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DESIGN

PASSION

SPORT


GP 800 UNE NOUVELLE DIMENSION. Gilera GP 800 : l’hyper-scooter. Moteur bicylindre en V, calé à 90°, 839 cm3, quatre soupapes par cylindre, une puissance de 75 chevaux. Avec le Gilera GP 800, une nouvelle génération de scooters voit le jour. Un véhicule à nul autre pareil, le plus puissant et le plus rapide jamais réalisé par GILERA. Les performances et la puissance d’une moto routière sur les trajets extra-urbains, alliées au confort et à la fonctionnalité dans la circulation urbaine. Et, à l’arrêt, un très beau design mis en valeur par sa puissance bien assumée et un équipement technique unique.

Accessoires Pare-brise - Kit Top-case - Tablier couvre-jambes - Housse de protection - Alarme électronique Gamme d’antivols - Casques “X-Tour” (modulable) et “Air Jet”


FUOCO 500 CONSUMEZ L’ASPHALTE. Gilera Fuoco : chaque jour, une nouvelle aventure. Passion sans fin signée Gilera, technologie de pointe, envie de dépasser les limites. Pour vous, qui partagez avec nous cette manière de vivre, de penser et de conduire, nous avons créé GILERA FUOCO : un maxi-scooter révolutionnaire doté de deux roues avant, d’une suspension innovante à parallélogramme articulé et d’un nouveau moteur Master 500 avec double allumage et injection électronique. Un style et des sensations de conduite uniques, une sécurité absolue. Gilera FUOCO 500 : personne n’avait jamais osé en faire autant.

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NEXUS 125-250-500 LE GT SPORTIF. Un design agressif, une technologie parfaite, une partie cycle hors pair. Mais aussi une sportivité, un confort et des performances sans précédent dans sa catégorie. Exceptionnel côté équipement, avec une accélération et une reprise sans compromis. Au guidon de ce GT, vous découvrirez une nouvelle dimension en matière d’agrément de conduite. Avec Nexus, les trajets de tous les jours et les balades du week-end deviennent accessibles à tous. Nexus 125, 250 et 500 : nés de la passion de Gilera, conçus sur mesure pour satisfaire vos désirs.

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RUNNER ST 125-200 CONCENTRÉ DE SPORTIVITÉ. Créé pour une nouvelle génération d’utilisateurs sportifs, le Gilera Runner ST allie une grande fonctionnalité au quotidien, grâce à sa capacité de chargement et son niveau de sécurité, à un style et un agrément de conduite signés Gilera. Une face avant au look plus « pénétrant », une gamme couleurs qui exaltent son caractère élégant et sportif, un carénage enrichi par de nouveaux déflecteurs aérodynamiques à l’avant, de nouveaux rétroviseurs, un pare-brise haut de série, un nouveau porte-bagages intégré, aux lignes effilées. La gamme Runner ST vous assure une conduite sportive dans les trajets de tous les jours et sur les routes du week-end, sans renoncer pour autant à la fonctionnalité et au confort typique des GT. Accessoires Pare-brise - Top-case - Kit de fixation Top-case - Tablier couvre-jambes - Chaîne antivol - Alarme électronique - Casque intégral “Runner”


RUNNER SP - PJ 50 UNE PASSION ET UNE TECHNOLOGIE GAGNANTES. Il suffit d’un regard pour comprendre qu’il ne s’agit pas d’un scooter comme les autres. Des lignes aérodynamiques, de nouvelles couleurs au caractère sportif et des graphismes agressifs. Une nouvelle expression « affirmée » et des finitions noires qui mettent en valeur son esprit sportif. Mais aussi des roues à 6 bâtons en alliage léger, au design unique, et une configuration digne d’une moto pour optimiser la maniabilité et le plaisir de conduite. Une technologie de pointe, des équipements à nuls autres pareils, de nouveaux rétroviseurs, des motorisations à refroidissement liquide, à injection électronique directe sur la version PJ et à carburateur sur la version SP. Runner 50 : né pour brûler les étapes, comme vous. Accessoires Pare-brise - Top-case - Kit de fixation Top-case - Tablier couvre-jambes - Chaîne antivol - Alarme électronique - Casque intégral “Runner”


STALKER 50 GET FUN, GET NAKED.*

*Mettez à nu votre plaisir de conduire

Un style essentiel et unique en même temps. Des suspensions solides pour aller vers de nouvelles aventures. Un moteur brillant et une position de conduite qui assurent une maîtrise maximale, en toute circonstance. En 2008, le nouveau Stalker dévoile sa deuxième âme : un look aguicheur pour séduire également le public féminin avec la nouvelle version STALKER NAKED. Stalker Naked intrigue avec son style extrême et provocant : un guidon dépouillé, des roues de 12 pouces, une expression agressive, un look hyper-essentiel. Sans oublier la selle bicolore et le graphisme mordant qui marquent ces nouvelles sensations de plaisir signées Gilera. Suivez votre route, faites ce qu’il vous plaît : Stalker et Stalker Naked vous conduisent au delà des sentiers battus, sur les chemins du plaisir pur. Accessoires Pare-brise - Top-case - Kit de fixation Top-case - Tablier couvre-jambes Chaîne antivol - Alarme électronique


OREGON 250 EXPLOREZ DE NOUVEAUX MONDES. Si vous êtes dynamique, si vous aimez la nature et la technologie, si vous avez envie de vous amuser mais que vous exigez aussi une qualité et une fiabilité absolues, alors l’Oregon 250 est fait pour vous. Le moteur PIAGGIO QUASAR 250 développe la puissance nécessaire pour atteindre tous vos buts : des sentiers de montagne aux plages de sable fin, sans aucune difficulté et avec un vrai plaisir.


RCR 50 SMT 50 CHOISISSEZ VOTRE DIMENSION : ROUTE OU OFF ROAD. Routes urbaines ou chemins de campagne ? Choisissez votre dimension idéale avec le Gilera SMT 50 ou le Gilera RCR 50. Deux motos 50cm3 sans compromis, pour vivre les émotions dont vous rêvez avec la technologie, l’équipement et le design des motos de cylindrées supérieures. L’agilité et l’agrément de conduite d’un vrai Supermotard et le mordant d’un authentique tout-terrain : entrez dans l’univers Gilera, la marque mythique des champions.


NÉ DU DÉSIR

GILERA.COM

GP 800

NEXUS 125

Moteur

Bicylindre en V calé à 90° disposé longitudinalement, 4 temps

Monocylindre Piaggio LEADER, 4 temps

Cylindrée

839,3 cm3

124 cm3

Alésage / Course

88 mm / 69 mm

57 mm / 46 mm

Puissance

75 Ch à 7 250 tr/min

14,5 Ch à 9 750 tr/min

Couple

76,4 Nm à 5 750 tr/min

11,7 Nm à 8 000 tr/min

Distribution

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Allumage

Injection électronique

Carburateur piloté

Refroidissement

Liquide

Liquide

Graissage

Carter humide

Carter humide

Démarrage

Électrique

Électrique

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT avec frein moteur

Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple

Embrayage

Centrifuge

Centrifuge automatique à sec

Cadre

Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Suspension avant

Fourche hydraulique télescopique en aluminium, Ø tubes 41 mm

Suspension arrière

Bras oscillant avec monoamortisseur hydraulique,

Fourche télescopique hydraulique Ø 35 mm

placé latéralement en position horizontale ;

Double amortisseur hydraulique

7 positions de réglage de la pré-charge du ressort

avec réglage de la pré-charge du ressort en 4 positions

Double disque semi-flottant en acier inox, Ø 300 mm,

Disque Ø 260 mm avec étrier flottant à deux pistons

Frein avant

avec étrier flottant Brembo à deux pistons. Durite métallique flexible. Frein arrière

Disque en acier inox Ø 280 mm avec étrier flottant

Disque Ø 240 mm avec étrier à deux pistons

à deux pistons opposés Pneu avant

Tubeless 120/70-16”

Tubeless 120/70-14”

Pneu arrière

Tubeless 160/60-15”

Tubeless 140/60-14”

Longueur / Largeur

2 237 mm / 790 mm au guidon

2 100 mm / 780 mm

Empattement / H. de selle

1 593 mm / 780 mm

1 530 mm / 810 mm

Capacité du réservoir

18,5 litres (dont 3 litres de réserve)

15 litres (dont 2,8 litres de réserve)

Homologation

EURO 3

EURO 3


NEXUS 500

NEXUS 250

Moteur

Monocylindre Piaggio MASTER, 4 temps

Monocylindre Piaggio QUASAR, 4 temps

Cylindrée

460 cm3

244 cm3

Alésage / Course

92 mm / 69 mm

72 mm / 60 mm

Puissance

40 Ch à 7 500 tr/min

22,4 Ch à 8 000 tr/min

Couple

42 Nm à 5 750 tr/min

20,2 Nm à 6 500 tr/min

Distribution

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Allumage

Injection électronique

Injection électronique

Refroidissement

Liquide avec thermostat trois voies

Liquide

Graissage

Carter humide

Carter humide

Démarrage

Électrique

Électrique

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Centrifuge automatique à sec

Cadre

Double berceau en tubes d’acier haute résistance

Double berceau en tubes d’acier haute résistance

Suspension avant

Fourche hydraulique télescopique, tubes Ø 41 mm

Fourche hydraulique télescopique, tubes Ø 35 mm

Suspension arrière

POWER DRIVE progressif, amortisseur hydraulique

Double amortisseur hydraulique avec précharge

avec précharge du ressort réglable sur 7 positions

du ressort réglable sur 4 positions

Frein avant

Double disque Ø 260 mm avec étrier Brembo série Or

Disque Ø 260 mm avec étrier flottant à deux pistons

Frein arrière

Disque Ø 240 mm avec étrier Brembo série Or

Disque Ø 240 mm avec étrier à deux pistons opposés

Pneu avant

Tubeless 120/70-15” 56H TL

Tubeless 120/70-14”

Pneu arrière

Tubeless 160/60-14” 65H TL

Tubeless 140/60-14”

Longueur / Largeur

2 100 mm / 780 mm

2 100 mm / 780 mm

Empattement / H. de selle

1 515 mm / 795 mm

1 530 mm / 810 mm

Réservoir d’essence

15 litres (dont 2,8 litres de réserve)

15 litres (dont 2,8 litres de réserve)

Homologation

EURO 3

EURO 3


NÉ DU DÉSIR

GILERA.COM

FUOCO 500

RUNNER ST 200

Moteur

Monocylindre Piaggio MASTER, 4 temps

Monocylindre Piaggio LEADER, 4 temps

Cylindrée

492,7 cm3

198 cm3

Alésage / Course

94 mm / 71 mm

72 mm / 48,6 mm

Puissance

40 Ch à 7 250 tr/min

19 Ch à 8 750 tr/min

Couple

42,2 Nm à 5 500 tr/min

17 Nm à 7 250 tr/min

Distribution

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

Alimentation

Injection électronique

Carburateur

Refroidissement

Liquide

Liquide

Graissage

Carter humide

Carter humide

Démarrage

Électrique

Électrique

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple

Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Centrifuge automatique à sec

Cadre

Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Double berceau fermé démontable, en acier, avec renforts en tôle emboutie

Suspension avant

Parallélogramme articulé

Fourche télescopique hydraulique Ø 35 mm

Suspension arrière

Deux amortisseurs hydrauliques, avec réglage

Double amortisseur hydraulique

de la pré-charge du ressort en 4 positions

avec réglage de la pré-charge du ressort en 4 positions

Frein avant

Double disque, Ø 240 mm avec étrier à deux pistons.

Disque Ø 240 mm

Frein arrière

Disque, Ø 240 mm avec étrier à deux pistons

Disque Ø 220 mm

Pneu avant

Tubeless 120/70-12” 51S

Tubeless 120/70-14”

Pneu arrière

Tubeless 140/70-14” 68S

Tubeless 140/60-13”

Longueur / Largeur

2 160 mm / 775 mm

1 840 mm / 750 mm

Empattement / H. de selle

1 550 mm / 785 mm

1 340 mm / 815 mm

Capacité du réservoir

12 litres (dont 1,8 litre de réserve)

8,7 litres (dont 1,7 litre de réserve)

Homologation

EURO 3

EURO 3


RUNNER ST 125

RUNNER SP - PJ 50*

Moteur

Monocylindre Piaggio LEADER, 4 temps

Monocylindre Piaggio, Hi-PER2 catalysé, 2 temps

Cylindrée

124 cm3

49,4 cm3

Alésage / Course

57 mm / 48,6 mm

40 mm / 39,3 mm

Puissance

14,5 Ch à 9 750 tr/min

4,5 Ch à 7 250 tr/min [6 Ch à 7 750 tr/min]

Couple

11,7 Nm à 8 000 tr/min

4,7 Nm à 6 000 tr/min [5,5 Nm à 7 500 tr/min]

Distribution

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes

-

Alimentation

Carburateur piloté

Carburateur (injection directe)

Refroidissement

Liquide

Liquide

Graissage

Carter humide

Mélangeur automatique

Démarrage

Électrique

Électrique avec starter automatique et kick (PJ : uniquement électrique)

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Centrifuge automatique à sec

Cadre

Double berceau fermé démontable, en acier,

Double berceau fermé démontable, en acier,

avec renforts en tôle emboutie

avec renforts en tôle emboutie

Suspension avant

Fourche hydraulique télescopique, Ø 35 mm

Fourche hydraulique télescopique inversée, Ø 30 mm

Suspension arrière

Double amortisseur hydraulique

Mono amortisseur hydraulique

Frein avant

Disque Ø 240 mm

Disque Ø 220 mm

Frein arrière

Disque Ø 220 mm

Disque Ø 175 mm

Pneu avant

Tubeless 120/70-14”

Tubeless 120/70-14”

Pneu arrière

Tubeless 140/60-13”

Tubeless 140/60-13”

Longueur / Largeur

1 840 mm / 750 mm

1 840 mm / 750 mm

Empattement / H. de selle

1 340 mm / 815 mm

1 270 mm / 810 mm

Réservoir d’essence

8,7 litres (dont 1,7 litre de réserve)

7 litres (dont 1,7 litre de réserve)

Homologation

EURO 3

EURO 2

* Les données concernant ces modèles sont indiquées entre parenthèses en cas de différence.


NÉ DU DÉSIR

GILERA.COM

STALKER NAKED 50

STALKER 50

Moteur

Monocylindre Piaggio Hi-PER2 catalysé, 2 temps

Monocylindre Piaggio Hi-PER2 catalysé, 2 temps

Cylindrée

49,4 cm3

49,4 cm3

Alésage / Course

40 mm / 39,3 mm

40 mm / 39,3 mm

Puissance

4,3 Ch à 7 000 tr/min

4,3 Ch à 6 500 tr/min

Couple

4,7 Nm a 6 000 tr/min

4,8 Nm à 6 250 tr/min

Alimentation

Carburateur

Carburateur

Refroidissement

Par air forcé

Par air forcé

Graissage

Mélangeur automatique

Mélangeur automatique

Démarrage

Electrique et kick

Electrique et kick

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple

Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Centrifuge automatique à sec

Cadre

Tubulaire simple berceau avec renforts en tôle emboutie

Tubulaire simple berceau avec renforts en tôle emboutie

Suspension avant

Fourche hydraulique télescopique inversée, tubes Ø 32mm

Fourche hydraulique télescopique inversée, tubes Ø 30 mm

Suspension arrière

Mono-amortisseur hydraulique

Mono-amortisseur hydraulique

Frein avant

Disque Ø 190 mm

Disque Ø 190 mm

Frein arrière

Tambour Ø 110 mm

Tambour Ø 110 mm

Pneu avant

Tubeless 120/70-12”

Tubeless 120/90-10”

Pneu arrière

Tubeless 130/70-12”

Tubeless 130/90-10”

Longueur / Largeur

1 760 mm / 770 mm

1 760 mm / 720 mm

Empattement / H. de selle

1 250 mm / 815 mm

1 250 mm / 815 mm

Capacité du réservoir

5,6 litres (dont 1,1 litre de réserve)

5,5 litres (dont 1,1 litre de réserve)

Homologation

EURO 2

EURO 2

Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique. L’utilisation de pièces détachées originales Gilera est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule. Pour les adresses du réseau de vente Gilera, consultez les Pages Jaunes (activité : «  agents, concessionnaires de motos, scooters ») ou le site : www.gilera.com


SMT 50 - RCR 50*

Moteur

Monocylindre Piaggio QUASAR, 4 temps

Monocylindre deux-temps catalysé

Cylindrée

244 cm3

49,9 cm3

Alésage / Course

72 mm / 60 mm

39,9 mm / 40 mm

Puissance

18,6 Ch à 7 000 tr/min

-

Couple

19,3 Nm à 6 500 tr/min

-

Distribution

Simple arbre à came en tête - 4 soupapes (SOHC)

-

Alimentation

Carburateur

Carburateur

Refroidissement

Liquide

Liquide

Graissage

Carter humide

Mélangeur automatique

Démarrage

Électrique avec starter automatique

Kick

Boîte de vitesses

Variateur automatique CVT plus marche arrière

6 vitesses

Embrayage

Centrifuge automatique à sec

Multidisque en bain d’huile

Cadre

Treillis tubulaire en acier haute résistance

Périmetrique à double poutre descendante

Suspension avant

Indépendante à triangle,

Fourche télescopique hydraulique Ø 36 mm

amortisseurs réglables en pré-charge Suspension arrière

Mono-amortisseur hydraulique

Bras oscillant à simple amortisseur réglable en pré-charge

Frein avant

Disques Ø 170 mm avec étriers flottants à simple piston

Disque Ø 260 mm (Disque Ø 240 mm)

Frein arrière

Disque Ø 240 mm avec étrier à quatre pistons

Disque Ø 180 mm

Pneu avant

21x7 - 10”

Tubeless 110/80-17” - (80/90-21”)

Pneu arrière

22x10 - 10”

Tubeless 130/70-17” - (110/80-18”)

Longueur / Largeur

1 795 mm / 1 110 mm

1 972 (2 036) mm / 840 mm

Empattement / H. de selle

1 245 mm / NC

1 355 mm / 855 (890) mm

Capacité du réservoir

12 litres

7 litres (dont 1,3 litre de réserve)

Homologation

EURO 2 (la seule en vigueur pour les quadricycles)

EURO 2

*Les données concernant ces modèles sont indiquées entre parenthèses en cas de différence GARANTIE CONSTRUCTEUR

La marque

appartient à

Piaggio France - 21, rue Georges Boisseau 92110 CLICHY

2 ANS Garantie constructeur : 2 ans Conditions indiquées dans les prospectus d’information

Gilera préconise

DESIGN: MINEDIVINE STILL-LIFE PHOTOS: CARRSTUDIO PRINTED BY GRAFICART

OREGON 250


CACHET DU CONCESSIONNAIRE

NÉ DU DÉSIR


Gilera 2008