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Powertrain
motorsport-guide
»Mit dem Race-Lab auf die Nordschleife«
Der kleinste deutsche OEM kommt als erster mit einem rennfähigen Hybrid an die Strecke. Die PorscheEntwickler zeigten mit einem dritten Podestplatz, welches Potenzial in der noch jungen Technik steckt. Hintergründe zum 911 GT3 R Hybrid, der beim 24h-Rennen am Nürburgring starten wird. Text: Michael Hackethal
P
orsche Motorsport nutzte zwei
»Wir sind bewusst ein großes Risiko einge-
Läufe im Rahmen der VLN Lang
gangen und wollten
streckenmeisterschaft, um sich auf
auf der Rennstrecke
Ausführung steckt der Teufel im Detail, wie immer im Rennsport.«
»Um viel Bremsenergie zu rekuperieren, ist eine Batterie nicht zu gebrauchen«
das ADAC 24h-Rennen am Nürburgring
entwickeln, das
vorzubereiten. Der mit Schwungradtechnik
ist durch nichts zu
von Williams ausgerüstete Versuchsträger
ersetzen«, sagt Tho-
war schnell unterwegs und konnte eine
mas Laudenbach,
Runde längere Stints fahren als seine Mar-
Leiter Motorenent-
kenkollegen.
wicklung bei Porsche Motorsport. »Bei der
Das Projektteam unter Leitung von Dr. Daniel Armbruster entschied sich für den Schwungradspeicher
aufgrund des vergleichsweise niedrigen