Issuu on Google+

>>> racing for fun

34. Motohappening

34. Motohappening nekima neće ostati u lijepom sjećanju što se vremenskih prilika tiče, jer oblaci su tijekom čitavog vikenda vrebali iznad staze i kiša je padala svako malo. No bez obzira na sve, veći dio vikenda staza je bila suha, tako da su vozači imali priliku nesmetano uživati u treninzima, a oni najhrabriji okušali su se i u vožnji stazom u promjenjivim uvjetima i tako dodatno 'izbrusili' svoje vozačko umijeće

Ulaz u Zagrebački zavoj

Neodlučno vrijeme Piše: Krešimir PrašničKi Foto: marKo Guzina i Krešimir Prša

V

remenska prognoza za vikend od 26. do 28. lipnja nije bila bajna. Tu smo činjenicu znali i puno prije nego što smo se zaputili na 34. po redu Motohappening. No, svaki redovni posjetitelj Grobnika može vam potvrditi da vremenska prognoza koja se odnosi na šire područje grada Rijeke vrlo često zapravo ne vrijedi za samu stazu, koja kao da ima

svoju mikroklimu zbog brda koja ju okružuju. Vođeni tom mišlju ponadali smo se da će nas kiša zaobići toga vikenda, no već u petak ujutro stazu su natopile prve kapi. Srećom, dosadna kiša nije padala dugo, a kada je oko 13 sati konačno prestala, staza se osušila u roku od 20 minuta i 34. Motohappening mogao je i službeno početi. Posjetitelji su u petak bili prisutni u manjem broju nego na prijašnjem izdanju Motohappeninga, a to je ujedno značilo i da je taj dan bio najugodniji za

Klasičan prizor s treninga

vožnju stazom jer nije bilo pretjeranih gužvi. Treninzi su se nastavili sve do 17 sati i 40 minuta, kada je odvožena i prva utrka vikenda, sve popularniji besplatni Happy Race. Bez obzira na treninge koji su protekli bez gužve, ova je utrka ipak bila popunjena do posljednjeg mjesta, što znači da je na start izašlo svih 40 vozača. Nakon uzbudljivih šest krugova pobjedu je rutinskom vožnjom odnio Saša Kranjec ispred Alberta Đakovića, dok je treće mjesto u klasi 1000 pripalo

Karimu Babiću na Ducatiju 1098 R-u. U klasi 600 pobijedio je Mitja Kranjc ispred Marina Ivanova i Mirka Maiorina.

Kišna subota

Dok je petak protekao u relativno suhom vremenu, u subotu se kiša odlučila poigravati s nama i cijelo je jutro dosadno sipila, s tek pokojim kraćim prekidom. Oni najuporniji iskoristili su i to vrijeme za trening, no većina je ipak gledala u nebo i očekivala proljepšanje vremena. Pred

Izmjene na 35. Motohappeningu

U

nastojanju da svima pružimo što bolje uvjete na Grobničkoj ljepotici, za 35. Motohappening odlučili smo malo promijeniti raspored treninga te vjerujemo da će sada svi vozači biti zadovoljni - od onih izuzetno brzih, pa sve do rekreativaca koji još nisu stekli vještine za obaranje brzinskih rekorda. Klasične grupe smo ukinuli već na ovom, 34. Motohappeningu, no dali smo mogućnost sporijim vozačima da bez straha kruže stazom u dva trening termina u trajanju od pola sata. Sada im pružamo istu mogućnost, no umjesto pola sata, njihovi će treninzi trajati 20 minuta, a sve to za samo 150 kuna, koliko iznosi i cijena Rekreativne vožnje. Novost je da uvodimo i dva trening termina za vozače koji voze vremena po krugu brža od 1:38 min po krugu. Za te će termine trkači morati izdvojiti 500 kuna, no u tu cijenu je uključena jedna utrka po njihovom izboru. Za ostale je tu i dalje trening bez grupa, koji omogućava vožnju do mile volje cijeli dan u petak, u subotu od 8:30 do 12 sati ujutro te od 13:20 do 16:30, dok će u nedjelju vrijeme rezervirano za trening bez grupa biti tek neznatno kraće i to u terminu od 8:30 do 12 sati te od 13:40 do 16 sati. Nadamo se da ćete biti zadovoljni ovim promjenama. n

114

Moto PULS

br. 99/7./2009.

>>> racing for fun

34. Motohappening

34. Motohappening nekima neće ostati u lijepom sjećanju što se vremenskih prilika tiče, jer oblaci su tijekom čitavog vikenda vrebali iznad staze i kiša je padala svako malo. No bez obzira na sve, veći dio vikenda staza je bila suha, tako da su vozači imali priliku nesmetano uživati u treninzima, a oni najhrabriji okušali su se i u vožnji stazom u promjenjivim uvjetima i tako dodatno 'izbrusili' svoje vozačko umijeće

Ulaz u Zagrebački zavoj

Neodlučno vrijeme Piše: Krešimir PrašničKi Foto: marKo Guzina i Krešimir Prša

V

remenska prognoza za vikend od 26. do 28. lipnja nije bila bajna. Tu smo činjenicu znali i puno prije nego što smo se zaputili na 34. po redu Motohappening. No, svaki redovni posjetitelj Grobnika može vam potvrditi da vremenska prognoza koja se odnosi na šire područje grada Rijeke vrlo često zapravo ne vrijedi za samu stazu, koja kao da ima

svoju mikroklimu zbog brda koja ju okružuju. Vođeni tom mišlju ponadali smo se da će nas kiša zaobići toga vikenda, no već u petak ujutro stazu su natopile prve kapi. Srećom, dosadna kiša nije padala dugo, a kada je oko 13 sati konačno prestala, staza se osušila u roku od 20 minuta i 34. Motohappening mogao je i službeno početi. Posjetitelji su u petak bili prisutni u manjem broju nego na prijašnjem izdanju Motohappeninga, a to je ujedno značilo i da je taj dan bio najugodniji za

Klasičan prizor s treninga

vožnju stazom jer nije bilo pretjeranih gužvi. Treninzi su se nastavili sve do 17 sati i 40 minuta, kada je odvožena i prva utrka vikenda, sve popularniji besplatni Happy Race. Bez obzira na treninge koji su protekli bez gužve, ova je utrka ipak bila popunjena do posljednjeg mjesta, što znači da je na start izašlo svih 40 vozača. Nakon uzbudljivih šest krugova pobjedu je rutinskom vožnjom odnio Saša Kranjec ispred Alberta Đakovića, dok je treće mjesto u klasi 1000 pripalo

Karimu Babiću na Ducatiju 1098 R-u. U klasi 600 pobijedio je Mitja Kranjc ispred Marina Ivanova i Mirka Maiorina.

Kišna subota

Dok je petak protekao u relativno suhom vremenu, u subotu se kiša odlučila poigravati s nama i cijelo je jutro dosadno sipila, s tek pokojim kraćim prekidom. Oni najuporniji iskoristili su i to vrijeme za trening, no većina je ipak gledala u nebo i očekivala proljepšanje vremena. Pred

Izmjene na 35. Motohappeningu

U

nastojanju da svima pružimo što bolje uvjete na Grobničkoj ljepotici, za 35. Motohappening odlučili smo malo promijeniti raspored treninga te vjerujemo da će sada svi vozači biti zadovoljni - od onih izuzetno brzih, pa sve do rekreativaca koji još nisu stekli vještine za obaranje brzinskih rekorda. Klasične grupe smo ukinuli već na ovom, 34. Motohappeningu, no dali smo mogućnost sporijim vozačima da bez straha kruže stazom u dva trening termina u trajanju od pola sata. Sada im pružamo istu mogućnost, no umjesto pola sata, njihovi će treninzi trajati 20 minuta, a sve to za samo 150 kuna, koliko iznosi i cijena Rekreativne vožnje. Novost je da uvodimo i dva trening termina za vozače koji voze vremena po krugu brža od 1:38 min po krugu. Za te će termine trkači morati izdvojiti 500 kuna, no u tu cijenu je uključena jedna utrka po njihovom izboru. Za ostale je tu i dalje trening bez grupa, koji omogućava vožnju do mile volje cijeli dan u petak, u subotu od 8:30 do 12 sati ujutro te od 13:20 do 16:30, dok će u nedjelju vrijeme rezervirano za trening bez grupa biti tek neznatno kraće i to u terminu od 8:30 do 12 sati te od 13:40 do 16 sati. Nadamo se da ćete biti zadovoljni ovim promjenama. n

114

Moto PULS

br. 99/7./2009.

>>>

Dunlopove hostese sa zadovoljstvom su pozirale našem fotografu

Vjerni Aprilijini navijači okupirali su kamenje nad Grobničkom stazom

Bazene nije bilo potrebno puniti vodom. Bilo ih je dovoljno samo rastvoriti, a za ostalo se pobrinula kiša

Ispušne topove je valjalo dobro zaštititi od kiše, a za to može poslužiti i loptica za tenis

Mario Kušar (33) i Nenad Špičko (106) čestitaju si nakon dobre borbe za treće mjesto u klasi Naked

I Spiderman se morao sakriti od kiše rekreativnu vožnju kiša je prestala i činilo se da će rekreativci dobiti svojih pola sata na suhoj stazi, ako već ne i pod suncem, no sreća ipak nije htjela tako. Srećom, brzine na rekreativnoj vožnji nisu prevelike, tako da su vozači i njihovi suputnici ili suputnice željni upoznavanja Grobnika ipak to mogli učiniti i uz pokoju kap kiše vođeni našim vozačima instruktorima. Za subotu poslijepodne planirali smo održati samo timsku utrku, no kako je interes vozača bio velik, ipak smo u raspored ugurali još jednu Open utrku, čiji je početak nakratko morao biti odgođen zbog... vjerojatno ste pogodili: kiše! Ipak umjesto u 14, utrka se održala u 15 sati i to na potpuno suhoj stazi. Na start su izašla 22 vozača, a uvjerljivu pobjedu je s gotovo 13 sekundi prednosti odnio Albert Đaković. Borba za drugo mjesto vodila se između Luciana Bonaite

Nova guma uvijek dobro dođe, a na Grobniku može poslužiti i kao modni dodatak

Novo pravilo za klasu Serija i Pro Serija

Z

bog nemogućnosti provjere tehničke ispravnosti motocikala koji iz boksova izlaze izravno na natjecateljsku stazu, za klase Serija i Pro Serija uvodi se novo pravilo prema kojemu su svi natjecatelji obvezni doći u predstartni prostor prije početka utrke. onima koji ne dođu na vrijeme neće biti dopušten start. n

i Ivice Vugrineca, a popularni Vugra ju je izgubio za samo 0,195 sekundi, te se morao zadovoljiti peharom za treće mjesto. U klasi 600 još uvjerljivije je pobijedio Erik Simonić s najbržim vremenom od 1:36.655, a 16 sekundi iza njega ciljem je prošao Damir Avdić, pola sekunde ispred Žige Puca.

Happy Race i službeno je označio početak vikenda ispunjenog brzinama

Neven Čerlek

Mia Posilović

Rekreativna vožnja uvijek je dobra prilika da se staza upozna udvoje

br. 99/7./2009.

Moto PULS

115

>>> racing for fun

34. Motohappening Marin Ivanov (999) započeo je svoj vikend drugim mjestom u Happy Raceu

Šepić Commerce na svojem je štandu izložio doista impresivan asortiman opreme

Shoei je izlagao svoje nove kacige, a mogle su se dobiti i usluge čišćenja i prilagodbe starih

Martin Vugrinec - Mali Vugra Nova Yamaha R1 također je jurila Grobničkom ljepoticom

Aprilia Tuono u akciji

Ostatak poslijepodneva bio je suh, a svojom prisutnošću počastilo nas je i sunce, što su gotovo svi prisutni vozači iskoristili za nadoknađivanje propuštenog jutarnjeg treninga. Iako je u tim trenucima na stazi vladala doista velika gužva, padova gotovo da i nije bilo. U 17 sati i 15 minuta vozači su izašli na timsku utrku, koja je počela po suhom i sunčanom vremenu, da bi već u prvom krugu utrke počela padati kiša u Riječkom zavoju, a kroz nekoliko sljedećih krugova taj se kišni oblak nadvio nad cijelu stazu i natopio je vodom. U tim uvjetima sasvim očekivano najbolje se snašao izuzetno brzi par koji su činili Berto Camlek i Aldo Simonović, no njih dvojica očito nisu obratili pozornost na dužinu utrke, koja je s 28 krugova, koliko

Dominik Tesić se vozila prijašnjih godina, od prošle godine skraćena na 24 kruga. Iako su pobijedili, zbog prevelikog broja krugova odveženih prije izmjene, taj par je na kraju bio diskvalificiran. Pobjeda je tako pripala već uigranima Tomislavu Bohteu i Davorinu Vombergeru, no samo četiri sekunde iza njih ciljem su prošli Ivica Vugrinec i Karim Babić. Treće mjesto pripalo je Denisu Clementeu i Raineru Giomettiju, koji su ciljem prošli 56 sekundi iza vodećih. U klasi Team Serija Pobijedili su Erik i Domen Simonič, koji su od drugoplasiranih Drage Čepona i Janeza Jerišna bili brži za cijeli krug. Na trećem mjestu završili su Emil Kotvica i Manuel Matanović. Kako za Stunt Show nije bilo zainteresiranih vozača, Timska utrka je

Vedran Jakšić osvojio je sedmo mjesto u utrci BOT kupa Erik Simonič vodio je borbu s Marinom Ivičem

Kruno Pečak (74) 116

Moto PULS

br. 99/7./2009.

ujedno označila i posljednju priredbu dana, te je odmah nakon nje uslijedila dodjela pehara najbržima, koji su svoje uspjehe kasnije proslavili u jednome od grobničkih ugostiteljskih objekata.

nedjelja u revijalnom tonu

Subota je završila kišom, a nedjelja je tako počela. Problem je stvarala i činjenica da ujutro nije bilo ni daška vjetra, tako da oblaci - sve da su i htjeli - nisu mogli otići s Grobničkog polja. I tako sve do 11 i 30, kada je opet nastupila vladavina sunca, s nezaobilaznom gužvom na stazi i sve što uz to već ide. Nakon Rekreativne vožnje, koja je u nedjelju prošla u puno boljem ozračju od one tmurne subotnje, na red je

Marcus Ritter bio je nepobjediv u klasi BOT Classic

>>>

Team no-Limit

Vombergar 1. D. T. Bohte Babić 2. K. i. Vugrinec Clemente 3. D. r. Giometti Kranjec 4. S. a. Đaković šarko 5. e. D. Žele Jerbić 6. B. K. Katalenić Brajević 7. L. P. Kapetanić Kezić 7. S. m. mršić S. 8. m.Kezić mršić alesio 8. S. m. Tagliamento alesio 9. S. m. Tagliamento Vrdoljak 10. a. B. Pušćenik Callegari 11. a. F. Coden Pistoni 12. C. G. Caiazzo Brajević 13. L. m. Vučić Brajević 14. L. m. Vučić n. 15. m. Vrnoga Divić Vozak 16. D. i. Benjan

Svatko traži svoj dio asfalta, a onaj tko ga ne može naći mora na pasicu kao što je to slučaj s vozačem Kawasakija na vrhu fotografije

Isti zavoj, dva stila došla i prva utrka dana, No Limit. Na stazu su izašla 23 vozača u klasi 1000, dok ih je u klasi 600 bilo ravno 10. Krenuvši kao iz topa ispaljen, utrku je poveo Berto Camlek, dok se na drugom mjestu našao njegov timski kolega od prethodnog dana, Aldo Simonović. No, Camleka na njegovoj Yamahi R1 pripremljenoj za Superbike nitko nije mogao pratiti, osobito ne kada je bio tako dobro raspoložen za vožnju, o čemu svjedoči i njegov najbrži krug u utrci, vrtoglavih 1:30.660. Nakon što se uvjerio da mu Simonović nije prijetnja, Camlek je kontrolirao tempo i utrku završio s jednom sekundom prednosti. Iza njih dvojice veliku borbu su vodili Albert Đaković i Saša Kranjec. Đaković je vodio veći dio utrke, no Kranjec je

Lovorko Brajević sve je brži na svome Suzukiju

čekao svoju priliku i pred kraj je uspio osvojiti treće mjesto. U klasi 600 Marin Ivanov je bez većih problema došao do pobjede ispred drugoplasiranog Davida Božića, dok je Bojan Bračun uspio odbiti napade Krešimira Katalenića i osvojiti treće mjesto. Uslijedila je klasa Serija, čije je vozače još jednom - ali srećom po ostale klase i posljednji put na 34. Motohappeningu - odlučila počastiti kiša, koja je počela u prvom krugu utrke. Ukupni pobjednik bio je Žiga Puc, vozač klase Serija 600, koji je ujedno odvezao i najbrži krug utrke s fenomenalnim vremenom od 1:38.712. Nažalost, za svoj podvig će biti nagrađen samo s pola bodova, budući da su u klasi Serija 600

Team Serija

Simonić 1. e. D. Simonić matanović 2. m. e. Kotvica Kolenac 3. D. B. Papež čepon 4. D. J. Jeršin Pušćenik 5. Ž. K. Prašnički Dehiri 6. a. S. muhamedali 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

Pro serija 1000

Damjan Smrkolj Boris Jerbić Dominik Žele alen Pečnik marko Horvat marin ivić Benjamin Papež Primož Županc mate Divić ivan šesto

Pro Serija 600

murat Tairi Boro noč erik Simonić mario Dujmović Davor Kolenac David Božić marko ojstršek Grega štrum mislav Popović igor zel matej novak Paško Kapetanić

Serija 1000

ernest šarko Domen Simonič Janez Jeršin emil Kotvica manuel matanović marjan Kern Krešimir Prašnički Željko Pušćenik Dalibor Ferenčak marjan Smrkolj ivan Cesar mate Sošić Siniša Hrustić zoran Bačani

33. 34. mH mH

=

25

25 50

16

20 36

10

16 26

20

20

9

11 20

7

9 16 13 13 13 13

13

13

13

13

6

7 13

11

11

5

6 11 10 10 8

8 8

8 5

5 4

4 33. 34. mH mH

=

25

25 50

20

16 36

11

13 24 20 20

16

16

13

13

33. 34. mH mH = 20 25 45 13 16 29 16 11 27 25 25 11 13 24 20 20 9 10 19 10 10 9 9 8 8 33. 34. mH mH = 20 20 40 25 13 38 25 25 16 6 24 11 8 19 16 16 13 13 11 11 10 10 9 9 9 9 7 7 33. 34. mH mH = 25 20 45 11 25 36 16 13 29 10 11 21 20 20 16 16 7 8 15 13 13 10 10 9 9 9 9 8 8 6 6 5 5

33. 34. mH mH = 1. Žiga Puc 25 12.5 32.5 2. miloš Vučić 13 10 23 3. erik Simonič 20 20 4. mario oreški 16 16 5. mijo Brajković 11 11 6. Dražen Pavlov 8 8 33. 34. no Limit 1000 mH mH = 1. Saša Kranjec 20 16 36 2. Berto Camlek 25 25 3. alen Pečnik 25 25 4. Karim Babić 13 11 24 5. aldo Simonović 20 20 6. mark medica 11 8 19 7. Krešimir erdec 16 16 8. albert Đaković 13 13 9. Lovorko Brajević 10 10 10. Boris Pušćenik 10 10 11. ivica Vugrinec 9 9 12. antonio odak 9 9 13. Krunoslav Pečak 5 4 9 14. Siniša Jovanovac 8 8 15. marko antonović 7 7 16. Vojko Kraner 7 7 17. Stefano Bergamonti 6 6 18. Kristijan Veček 4 2 6 19. alen Pervanić 6 6 20. mate Sošić 5 5 21. Damir avdić 3 3 22. a. Bresciani 3 3 23. nediljko Vrnoga 2 2 24. Daniele Caneva 1 1 25. enrico Bergamin 1 1 33. 34. no Limit 600 mH mH = 1. marin ivanov 20 25 45 2. Krešimir Katalenić 16 13 29 3. Luca Coletto 25 25 4. David Božić 20 20 5. Bojan Bračun 16 16 6. marco Serafin 13 13 7. Stefano maggioni 11 11 8. Darko Vozab 11 11 9. Simone Buttrioni 10 10 10. oscar Galbusera 10 10 11. P. Tagliarini 9 9 12. marko Paci 9 9 13. Blaž Holc 8 8 14. Stefano rigolon 7 7 33. 34. BoT - Classic mH mH = 1. robert Žunić 25 8 33 2. Srečko Petrič 20 10 30 3. Jure Lampe 16 16 4. Karlo Kotlar 13 13 12.5 12.5 5. marcus ritter BoT - High 33. 34. Tech mH mH = 1. mark medica 25 25 50 2. Janez Jeršin 20 20 40 3. zdravko Kogovšek 10 11 21 4. ervin Pogrovec 11 10 21 5. Karim Babić 16 16 6. milan Vončina 16 16 7. mario Katačić 13 13 8. markus Wenzel 13 13 9. Kazimir šepić 7 3 10 10. Dominik Tešić 5 5 10 11. Vedran Jakšić 9 9 12. Gerald Stubenvoll 9 9 13. alessio Thomas 8 8 14. Saša Bitterman 8 8 15. anđelko Hukman 7 7 16. emin nejc Dolicanin 6 6 17. Davor magdić 6 6 18. Vittorio Colantuoni 4 4 19. Karlo Kotlar 2 2 33. 34. naked mH mH = 1. Damir Petek 20 20 40 25 13 38 2. nenad špičko 3. mario Kušar 13 16 29 4. Denis nemanić 16 11 27 5. Drago čepon 25 25 6. Željko Grgačić 9 10 19 7. Josip Pavić 11 11 8. mario Tomaš 10 10 33. 34. Sm + 550 mH mH = 12,5 1. marko šutalo 2. marin Žićić 10 3. nenad šenk 8

Serija 600

br. 99/7./2009.

Moto PULS

117

>>> racing for fun

34. Motohappening

Honda Hornet u maksimalnom nagibu

Najbrži vozači Timske utrke Dok je Domen Simonič napadao Manuela Matanovića

Najbrži u klasi No Limit

Pobjednici klase Serija 600 i 1000

Pobjednici klase Pro Serija 600 i Pro Serija 1000

nastupila samo tri vozača, a za puno bodovanje klase pravila nalažu da ih u utrci bude najmanje pet. Drugi u klasi Serija 600 završio je Miloš Vučić, a treći je bio Dražen Pavlov. U klasi Serija 1000 slavio je Domen Simonič, s minimalnom prednošću ispred Ernesta Šarka i Marjana Kerna. Damjan Smrkolj upisao je još jednu pobjedu u klasi Pro Serija 1000, ali pobjedu je umalo morao prepustiti Marinu Iviču, koji je ciljem prošao tek pola sekunde iza njega. Treći je bio Boris Jerbić, 15 sekundi iza vodećih. U klasi Pro Serija 600 pobjeda je opet pripala Simoniču, no ovaj put Eriku, koji je završio devet i pol sekundi ispred Murata Tairija i 22 ispred Davida Božića. Nakon još jedne runde treninga uslijedila je utrka Dunlop Cupa, o kojoj više možete pročitati u posebnom okviru, a nakon nje i posljednja utrka vikenda, Đuro BOT kup. U klasi BOT High-Tech već drugu utrku u nizu pobijedio je Mark Medica, dok je drugo mjesto pripalo Janezu Jeršinu, nakon što mu ga je u posljednjem krugu morao prepustiti

Marjan Kern, trećeplasirani u klasi Serija 1000

Najbrži vozači BOT i Ducati Cupa

118

Moto PULS

br. 99/7./2009.

Karim Babić, koji je imao tehničkih problema sa svojim Ducatijem. U klasi BOT Classic nastupila su samo tri natjecatelja, te im u skladu s pravilima dodjeljujemo pola bodova. Prvi među njima bio je Marcus Ritter, drugo mjesto pripalo je Srećku Petriću, a treći je završio Robert Žunić. Vozači prijavljeni za BOT Cup, koji su uz to i ponosni vlasnici Ducatijevih motocikala, u toj utrci su se bodovali i za Ducati open Cup Croatia 2009. U ovome kupu klase su podijeljene na motore s vodenim i one sa zračnim hlađenjem. U klasi vodenjaka pobjedu je posve razumljivo odnio Mark Medica, ujedno i prvi u ukupnom poretku BOT utrke. Drugo mjesto pripalo je Anđelku Hukmanu, a treće Vittoriju Colantuoniju. Četvrto mjesto je nakon kratkotrajne borbe pripalo Kazimiru Šepiću, koji je za taj plasman morao preteći Karla Kotlara. U klasi sa zračnim hlađenjem uvjerljivo je pobijedio Marcus Ritter, drugi je bio Srećko Petrić, a treći Robert Žunić. U klasi Naked Drago Čepon je rutinski odnio još jednu pobjedu

Grega Štrum

I Ninja 250 okusio je čari grobničkog asfalta sa svojom Aprilijom Tuono, Damir Petek je bio drugi, a posljednje mjesto na pobjedničkom postolju uzeo je Mario Kusar. Utrkom BOT kupa završio je 34. po redu Motohappening, koji je iako ga nije obilježilo lijepo vrijeme kao prošli - ipak pružio brojna uzbuđenja. A što je najvažnije, bilo je i izuzetno malo padova, što je uvijek radosna vijest. Sljedeći Motohappening održat će se od 14. do 16. kolovoza, a do tada uživajte u ljetu i vidimo se na Grobniku. n

Žiga Puc (3) i Damjan Smrkolj (24) u utrci Serija i Pro Serija

>>>

14.-16.08.2009. 16.-18.10.2009.

35. Motohappening 36. Motohappening

motohappening Automotodrom Grobnik-Rijeka

& CJENIK: Trening bez grupa 1 dan:

720 kn

www.duro-sport.com

INFO MOTOHAPPENING:

099 2126 342 e-mail: duro@durosport.hr Raspored treninga i utrka:

INFO MOTOPULS DUNLOP CUP:

Trening Race + 1 utrka:

500 kn

091 5420 189 e-mail: kresimir@motopuls.hr

Petak

150 kn

Rekreativna vožnja:

150 kn

Samo utrka:

350 kn

Zajednički trening bez grupa Happy race - 600 + 1000 (6 krugova)

Napomena: 12,00 - 15,00 - Prijava i tehnički pregled za utrku

Racing foR fun:

Trening amater:

10,00 - 17,40 17,40

Klase za serijske motocikle i vozače amatere: • do 550 ccm • Naked • do 600 ccm • do 1000 ccm Klase sa ograničenjima: • Proserija do 600 ccm • Proserija do 1000 ccm Klase bez ograničenja: • Klasa - NO LIMIT

Subota

Nedjelja

08,30 - 12,00 zajednički trening bez grupa 12,00 - 12,20 Race trening

08,30 - 12,00 zajednički trening bez grupa 12,00 - 12,20 Race trening ( - 1.38 min po krugu)

( - 1.38 min po krugu)

12,20 - 12,40 trening amater - turist

12,40 - 13,00 Rekreativna vožnja

12,40 - 13,00 Rekreativna vožnja

(zabranjeno preticanje, mogućnost vožnje u paru)

(600 + 1000 ccm)

(serija + no limit)

16,50 - 17,10 trening amater - turist

• Supermoto TEAM utrka: • 2 vozača - 2 ili 1 motocikl

( - 1.38 min po krugu)

17,10

Preporuči Motohappening i osvoji trening ili probnu vožnju na Grobniku

(zabranjeno preticanje, mogućnost vožnje u paru)

13,00

UTRKA No Limit 600 + 1000 (7 krugova) 13,20 UTRKA Seria i Proseria 600 + 1000 (6 krugova) 13,40 - 16,00 zajednički trening bez grupa 16,00 - 16,30 trening amater - turist ( + 1.50 min po krugu)

16,30

( + 1.50 min po krugu)

Dunlop Moto Puls Cup Battle of Twins Đuro Cup

Start natjecanja klikom na: http://campaign.renzoo.com/MH2009

( + 1.50 min po krugu)

( + 1.50 min po krugu)

13,00 - 13,20 Motul Cup - Open 600 + 1000 (7 krugova) 13,20 - 16,30 zajednički trening bez grupa 16,30 - 16,50 Race trening

powered by

12,20 - 12,40 trening amater - turist

UTRKA Đuro Cup Battle of Twins

(utrka motora sa 2 cilindra)

16,45

+ Serija do 550, SM, Naked

(5 krugova)

17,30 18,00

UTRKA TEAM (24 kruga) Stunt Show (freestyle)

UTRKA Dunlop Moto Puls Cup 1 Sport 600+Fun (5 krugova) UTRKA Dunlop Moto Puls Cup 2 Sport 1000 (5 krugova)

Napomena: 10,00 - 15,00 - Prijava i tehnički pregled

Napomena: 10,00 - 15,00 - Prijava i tehnički pregled

*BROJ VOZAČA U GRUPI OGRANIČEN! NAPOMENA: Klase se boduju samo ako ima prijavljeno minimalno 5 natjecatelja

Detaljna pravila za utrke i slike sa prošlih Motohappeninga potražite na:

PRIJAVNICA

www.motohappening.com

ime/prezime:

adresa- ulica/grad/zemlja:

mobitel:

e-mail:

PRIJAVLJUJEM SE: trening - dani (zaokruži) PETAK

motocikl:

utrka/klasa:

SUBOTA

NEDJELJA

zajed. trening Race trening trening amater rekreacija

UPLATU IZVRŠITI NA: ĐUROsport d.o.o., Žiro račun (za kune): 2402006-1100050979 Erste & Steiermärkische bank, Devizni račun: Erste & Steiermärkische bank Bjelovar, Croatia, IBAN: HR73 2402006 1100050979, Swift: ESBCHR22, sa naznakom za koji Motohappening 2009. i na što se uplata sve odnosi. ISPUNJENI KUPON ZAJEDNO S POTVRDOM UPLATE POSLATI NAJKASNIJE PET DANA PRIJE PRIREDBE na adresu: ĐUROsport, Markuševačka 18a, 10000 Zagreb, fax: 01/4856-450 ili e-mail: duro@durosport.hr VAŽNO! Prije uplate molimo provjerite da li ima mjesta u željenim grupama. Moto PULS br. 99/7./2009. *Inozemne uplate uvećavaju se za 60 kn po uplati zbog bankovne provizije! (npr. trening 1 dan + utrka = 830 kn, + 60 kn bank. provizije = 890 kn!)

119

>>> racing for fun

34. Motohappening

Moto Puls Dunlop Cup

Druga ovogodišnja utrka Moto Puls Dunlop Cupa privukla je nešto manji broj natjecatelja, no oni koji su nastupili pobrinuli su se da uzbuđenje bude prisutno kao i uvijek

Rekordne brzine M oto Puls Dunlop Cup ni ovaj nas put nije razočarao, iako je na 34. Motohappeningu nastupio nešto manji broj natjecatelja nego na prvoj utrci sezone. Kako su se prijavila samo 32 vozača, odlučili smo spojiti sve tri klase u jednu utrku, što se na kraju pokazalo kao dobro rješenje, budući da u suprotnom slučaju nismo sigurni bismo li mogli izbjeći nadolazeću kišu. Sve u svemu, u klasi Sport 1000 nastupilo je 11 vozača, u klasi Sport 600 bilo ih je 13, dok je

klasa Fun ovaj put bila najmalobrojnija sa samo osam vozača. Startna lista sastavljena je po najbržim vremenima iz prošle utrke, što je značilo da su prvi red u klasi Sport 1000 popunili Alen Kontrec, Krešimir Krišto, Manuel Matanović i Jerko Korunić. U klasi Sport 600 ta je čast pripala Davoru Grgiću, Robertu Brečeviću, Hrvoju Čegecu te Srđanu Kovačiću. U klasi Fun prva četvorica na startu bila su Mario Kušar, Damir Petek, Klaudio Balde te Stanislav Perković.

Na startu je najgore prošao Krešimir Krišto, kojemu je Suzuki ispao iz brzine dok je čekao da se ugase crvena svjetla na semaforu. No brzo se pribrao i ubacio motocikl u brzinu, tako da je izgubio samo nekoliko mjesta. Za to vrijeme Matija Gorički je iz drugog startnog reda ostvario najbolji start i zauzeo prvu poziciju koju nije ispuštao sve do kraja utrke. Njegovo najbolje vrijeme u ovoj utrci bilo je 1:37.892, što bi bio rekord u svim dosad odvezenim

Josip Malbaša Pobjednik klase Fun, Mario Kušar

Damir Grgić (46) startao je slabije nego inače, no ipak se probio do prvog mjesta u svojoj klasi 120

Moto PULS

br. 99/7./2009.

utrkama Dunlop Cupa, no Matija Gorički nije bio jedini koji je bio raspoložen za obaranje rekorda. Tako je ukupno najbrže vrijeme pripalo Damiru Avdiću, koji je zbog pada na prošlom Motohappeningu propustio prvu utrku sezone, što je značilo da je morao startati sa zadnjega mjesta u svojoj klasi, u ovom slučaju jedanaestog. No, izvrsnom vožnjom iz kruga u krug se probijao prema vrhu poretka i na kraju je ispred njega ostao jedino Gorički. Avdiću kao utjeha može poslužiti činjenica da ga njegov krug od 1:37.761 stavlja na prvu startnu poziciju na idućem Motohappeningu. A Krešimir Krišto se nakon lošeg starta morao zadovoljiti trećim mjestom, iako je i on odvezao svoj najbrži krug s vremenom ispod 1:38. S jednim prvim i jednim trećim mjestom Krešimir Krišto sada je vodeći u ukupnom poretku, dok drugo mjesto trenutačno drži Matija Gorički. Treći je Alen Kontrec koji je prikupio 33 boda zahvaljujući drugom mjestu u prvoj utrci i četvrtom na ovoj. Jerko Korunić, jedan od favorita, odvezao je za njega prilično lošu utrku - vjerojatno zbog problema s motociklom - i završio na posljednjem, jedanaestom mjestu u klasi, što ga je bacilo na šesto mjesto u ukupnom poretku. U klasi Sport 600 Davor Grgić opet je bio nepobjediv. Nakon

*** 33. 34. mH mH 1. Krešimir Krišto 25 16 2. matija Gorički 9 25 3. alen Kontrec 20 13 4. m. matanović 16 11 5. Damir avdić 20 6. Jerko Korunić 13 5 7. Drago čavničar 6 7 8. Samir šehić 5 8 9. z. matanović 11 10. Benjamin Papež 10 11. ivan Cesar 10 12. Kristijan Veček 9 13. Frane mrdulja 8 14. milan Jagodić 2 6 15. Cvetko Viškić 7 16. Siniša Hrustić 4 17. Tomica Dodlek 3 18. mario Požar 1 33. 34. Sport 600 mH mH 1. Davor Grgić 25 25 2. r. Brečević 16 20 3. Srđan Kovačić 13 16 4. Hrvoje čegec 11 13 5. Saša Suhina 20 6. Boris ritlop 9 11 7. Davor Kolenac 7 10 8. milivoj matković 6 7 9. mijo Brajković 10 10. zoran Vrčić 9 9 11. Valentin mrak 3 6 12. antonio švogor 8 13. marko ojstršek 8 14. neven rakić 5 15. m. Bartolović 5 16. robert Bračun 2 3 17. Vilim Kovač 4 18. B. mučnjak 4 33. 34. Fun mH mH 1. mario Kušar 20 25 2. Damir Petek 25 20 3. Klaudio Balde 16 16 4. S. Perković 13 13 5. Josip malbaša 11 11 6. mario Tomaš 10 10 7. Dejan miškeljin 7 9 8. alen Kovač 6 8 9. marin Pogačić 9 10. marin Pečarić 8 11. D. Junaković 5

Sport 1000

Antonio Švogor (41), Milivoj Matković (34), Stanislav Perković (52) i Josip Malbaša (70)

Damir Avdić

Damir Petek

Dobar rezultat treba proslaviti paljenjem gume. Damir Avdić nakon osvojenog drugog mjesta u utrci Dunlop Cupa

pomalo rezerviranog starta brzo se probio na prvo mjesto u klasi i mirnom vožnjom uzeo drugu uzastopnu pobjedu u sezoni. Roberto Brečević na prošloj je utrci vodio veliku borbu sa Sašom Suhinom, no Saša ovaj put nije nastupio, tako da je Roberto prilično lako došao do drugog mjesta. Treći je bio Srđan Kovačić, koji je sa samo dvije desetinke prednosti ušao u cilj ispred Hrvoja Čegeca. Davor Grgić nakon dvije utrke ima stopostotni učinak s dvije pobjede,

dok je na drugom mjestu u ukupnom poretku Roberto Brečević s jednim trećim i jednim drugim mjestom. Sedam bodova manje od njega ima trećeplasirani Srđan Kovačić. Klasa Fun ove je godine obilježena zasada čini se vrlo ravnopravnom borbom Damira Peteka i Marija Kušara. Dok je Damir prvu utrku pobijedio s četiri sekunde prednosti pred Marijem, Kušar mu je na 34. Motohappeningu uzvratio i pobijedio ga s gotovo identičnom vremenskom

razlikom. Njih dvojica sada dijele prvo mjesto s istim brojem bodova i sa velikim zanimanjem ćemo pratiti njihove borbe na dvije preostale utrke Moto Puls Dunlop Cupa. Treće mjesto je već drugi put za redom osvojio Klaudio Balde, dok je četvrti bio Stanislav Perković. Nadamo se da će nam i sljedeća utrka Moto Puls Dunlop Cupa u sklopu 35. Motohappeninga donijeti u najmanju ruku jednaka uzbuđenja kao i dvije dosadašnje. n

= 41 34 33 27 20 18 13 13 11 10 10 9 8 8 7 4 3 1 = 50 36 29 24 20 20 17 13 10 9 9 8 8 5 5 5 4 4 = 45 45 32 26 22 20 16 14 9 8 5

Benjamin Papež (47), Jerko Korunić (22) i Krešimir Krišto (9)

Pobjednici Dunlop Cupa br. 99/7./2009.

Moto PULS

121


MP099-34MH