Page 1

11

9 771313 939110


www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ Ðåäàêöèîíåí åêèï: Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð Äèìèòúð Èëèåâ èíæ. Ëèëèÿ Äèìèòðîâà èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ Ãðàôè÷åí äèçàéí: èíæ. Ëèëèÿ Äèìèòðîâà Êîðåñïîíäåíòè: Ðàÿ Ðàéêîâà raykova.r@gmail.com Ðåêëàìà: Ïåòúð Ïåòðîâ òåë.: +359/882 12 61 99 GSM: 0887/520 323 e-mail: p.petrov@motoclub.bg

ÇÄÐÀÂÅÉÒÅ ÏÐÈÒÅËÈ, Ìàé ñòàâà òðàäèöèÿ äà çàïî÷âàìå íîåìâðèéñêèÿ áðîé ñ îòáðîÿâàíå íà âðåìåòî. Äà, íÿìà øåãà, íÿìà ìàéòàï, Moto Club ñòàíà íà òðè ãîäèíè! Êîëêîòî è äà íå èì ñå âÿðâàøå íà ñêåïèöèòå. Çàïî÷íàõìå â íàé-òðóäíîòî âðåìå - ïðåç 2009-òà â ðàçãàðà íà êðèçàòà. È òàêà äî äåí äíåøåí, ïî-ëåñíî íå ñòàâà. Íî íÿìà äà ñå îïëàêâàìå. Òàêèâà âåðíè ÷èòàòåëè êàòî âàñ - "Äàé Áîæå, âñåêèìó!" Èñêàìå íàé-ñúðäå÷íî äà âè áëàãîäàðèì, ÷å è òàçè ãîäèíà áÿõòå ïëúòíî ñ íàñ. Êðèòèêóâàõòå íè, õâàëåõòå íè, áÿõòå íåòúðïåëèâè è ñå èíòåðåñóâàõòå êàê ïîëåñíî è ïî-áúðçî äà íàìåðèòå íÿêîé îò áðîåâåòå. Òîâà íè ìîòèâèðà. È çàòîâà ñå ñòàðàåì âñåêè äà ìîæå äà íàìåðè íåùî

èíòåðåñòíî çà ñåáå ñè âúâ âñåêè áðîé. Åäâà ëè âèíàãè óñïÿâàìå, íî âèå îòíîâî ïîìàãàòå. Ïðåäëàãàòå íîâè òåìè, âàøè ñîáñòâåíè ìàòåðèàëè, êàðàìå çàåäíî ìîòîöèêëåòè ïî ïúòèùàòà íà Áúëãàðèÿ... Êàòî â èñòèíñêè êëóá. Êàçâàëè ñìå ãî ìíîãî ïúòè - äîêàòî âè èìà âàñ, çíà÷è ùå íè èìà è íàñ. Îãðîìíî áëàãîäàðÿ îò öåëèÿ åêèï íà ñïèñàíèåòî è äî íîâè ñðåùè ïðåç äåêåìâðè, êîãàòî ùå ðàçêàæåì çà íîâîñòèòå îò íàé-ãîëÿìîòî â ñâåòà ìîòîöèêëåòíî èçëîæåíèå - EICMA 2012 â Ìèëàíî. È òúé êàòî âðåìåòî âñå îùå å ìíîãî áëàãîñêëîííî êúì îáùàòà íè ñòðàñò, âè æåëàåì îò ñúðöå ñàìî ïîëîæèòåëíè åìîöèè è áåçàâàðèéíè êèëîìåòðè äî êðàÿ íà ñåçîíà!

Ïå÷àò: Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà: 1303 Ñîôèÿ óë. “Áàëêàí” 2 òåë.: +359/882 12 61 99 å-mail: office@motoclub.bg motoclub.bg@gmail.com “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ 1303 Ñîôèÿ óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86 Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà 26.10.2012 ã. Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòå ïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398 Ñòàíåòå íàøè ïðèÿòåëè â ñîöèàëíàòà ìðåæà

www.facebook.com/motoclub.bg

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:  â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg,  âå÷å è â ðåäàêöèÿòà íà ñïèñàíèå Moto Club, íà àäðåñ: 1303 Ñîôèÿ, óë. “Áàëêàí” 2; òåë.: 02/832 91 14

3

Íîåìâðè / 2012 »


СЪДЪРЖАНИЕ

www.motoclub.bg

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ

10 18

6

ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÌÈÅÐÀ 10

BMW R1200 GS Áóíò â ðàÿ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Suzuki Intruder C1500T 14 Âíèìàíèå, íàðóøèòåë! ÑÀËÎÍÈ 18

14 26

Intermot 2012 Çâåçäè è ðåêîðäè

ÒÅÑÒ 26

Ducati DIAVEL 1200 Ìîäåðíè âðåìåíà

ÒÅÑÒ 30

Ñòðóâà ñè ïàðèòå

Honda Vision 50

ÑÀËÎÍÈ 36

EICMA 2012 â àâàíñ Èñòîðèè íà äâå êîëåëà

ÌÎÒÎ ÑÚÁÎÐÈ Â êðàÿ íà ñåçîíà 38 Íå ïåé ìè ñå, íå ñìåé ìè ñå...

40

ÌÎÒÎ ÊÀÔÅ Route 80 40 Ðîê, ìîòîðè è îùå íåùî... ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Prexport 42 50 ãîäèíè ïúðâî êà÷åñòâî ÌÎÒÎ ÌÎÄÀ 44

42

30

46

REV'IT Ïî ÿêåòî ïîñðåùàò, ïî ïðîòåêòîðà èçïðàùàò

ÌÀÐØÐÓÒÈ 46

Îáèêîëêàòà íà Ducati Åëèòíàòà äèâèçèÿ

ËÈ×ÍÎÑÒÈ 50

Ìàêñ Áèàäæè Èìïåðàòîðúò

ÑÏÎÐÒ 54

WSBK ñåçîí 2012 Öåíàòà íà ïîëîâèí òî÷êà

ÃÀËÅÐÈß ÍÀ ØÀÌÏÈÎÍÈÒÅ

Ñàíäðî Êîðòåçå Ïúðâèÿò êðàë íà Moto3

58

44

ÑÏÎÐÒ 61

Íåÿñíî áúäåùå Êìåòîâå íà ïðîòåñò ñðåùó ëèêâèäàöèÿòà íà ìîòîñïîðòà

ÌÎÒÎÊÐÎÑ 62

54

MOTO ÐOK 64

» 2012 / Íîåìâðè

4

Íàöèîíàëåí øàìïèîíàò Ãîëîáðàäè çâåçäè Accept è Moonspell Èáåðèéñêè ìðàê è òåâòîíñêî âåëè÷èå


Hayabusa Yoshimura X1

LSL Motorradtechnik преработи Husqvarna Nuda Àòåëèåòî LSL Motorradtechnik ïðåäñòàâè ñâîÿ âåðñèÿ íà ìîòîöèêëåòà Husqvarna Nuda. Ñïîðåä ìíîçèíà, ìàøèíàòà å ñòàíàëà ïîêðàñèâà îò îðèãèíàëà, íî òîâà ñà ñóáåêòèâíè îöåíêè. Ãåðìàíñêàòà LSL Motorradtechnik å ïðîèçâîäèòåë íà ðàçëè÷íè àêñåñîàðè - ðúêîõâàòêè, ñòîéêè, îãëåäàëà, ñòúïåíêè, äèñêîâå è äð. Íà Nudà òå ñà óñïåëè äà ïðèäàäàò ïî-êëàñè÷åñêè âèä â ñðàâíåíèå ñ àãðåñèâíèòå ñúâðåìåííè ôîðìè íà îðèãèíàëíèÿ øîñååí ìîòîöèêëåò.

Âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ íà òúðã áå ïðîäàäåí åäèíñòâåíèÿò â Åâðîïà ìîòîöèêëåò Yoshimura X1 Hayabusa. Òîé å ÷àñò îò êîëåêöèÿòà íà Àëåä Äæåíêèíñ è áå èçòúðãóâàí îò àóêöèîííàòà êúùà Bonhams â Ñòàôîðä. Ïúðâîíà÷àëíàòà öåíà áå 5000 ïàóíäà, íî òÿ áúðçî íàðàñíà, çàðàäè ìíîãîáðîéíèòå ó÷àñòíèöè â òúðãà ïî òåëåôîíà, â çàëàòà è ïî èíòåðíåò.  êðàÿ íà íàääàâàíåòî îñòàíàõà äâàìà ó÷àñòíèöè, ìåæäó êîèòî ñå ðàçðàçè èñòèíñêà áèòêà è ìîòîðúò áå ïðîäàäåí çà 16 500 ïàóíäà. Yoshimura X1 Hayabusa å öåííåí ñ òîâà, ÷å êîìïàíèÿòà Yoshimura å íàïðàâèëà ñàìî 100 òàêèâà ìîòîöèêëåòà è ãîëÿìà ÷àñò îò òÿõ ñå íàìè-

ðàò â ßïîíèÿ ïðè ÷àñòíè êîëåêöèîíåðè.  äðóãèòå ÷àñòè íà ñâåòà òåçè áàéêîâå ñà åäèíèöè. Ìîòîðúò å êîíñòðóèðàí ïðåç 2000 ã. çà ÿïîíñêèòå ñåðèè Formula X è å ñïå÷åëèë ñúñòåçàíèåòî "8 ÷àñà íà Ñóçóêà". Ìîùíîñòòà ìó å 196 ê.ñ., à òåãëîòî ñàìî 200 êã. Ïúëíîòî èìå íà ìàøèíàòà å Yoshimura Suzuki GSX1300R Hayabusa X1. Ïðåç 2006 ã. ïðè òåñòîâå íà áàéêà, òîé ñå óñêîðè äî 160 êì/÷ ñàìî çà 5,44 ñåê., ñ êîåòî áå îïðåäåëåí êàòî íàé-áúðç â ñâåòà. Ïðîäàäåíèÿò ìîòîð å ñ ¹41 è å âíåñåí è ðåãèñòðèðàí âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ îò BAT Motorcycles ïðåç îêòîìâðè 2002 ã. Àëåä Äæåíêèíñ å êóïèë ìîòîðà îò ÂÀÒ ïðåç 2004 ã.

Трето място за Тодор Христов в "Рали Мароко" Ñòàíäàðòíàòà âåðñèÿ íà Nuda å ñ 900-êóáèêîâ äâóöèëèíäðîâ äâèãàòåë íà BMW, êîéòî èìà ìîùíîñò 105 ê.ñ. è íåîáè÷àéíè åñòåòè÷åñêè ðåøåíèÿ, êîèòî ïîä÷åðòàâàò îñòðèòå ìó ôîðìè. Ðîóäñúðúò íà LSL å çàïàçèë îñíîâíèòå õàðàêòåðèñòèêè íà áàçîâèÿ ìîäåë, íî ôîðìèòå ìó ñà ñòàíàëè "ïî-çàêðúãëåíè". LSL ñà ïîñòàâèëè êðúãëè ôàðîâå, íîâà ñåäàëêà, êàëíèöè, íîâ ðåçåðâîàð, êîëåëà ñúñ ñïèöè, ïî-ëåêè ñ 3,6 êã îò ñòàíäàðòíèòå, îêà÷âàíå ñ ïî-êúñ õîä, è ñ 60 ìì ïî-êúñà âèëêà. Êúì òîâà òðÿáâà äà ñå äîáàâÿò è àêñåñîàðèòå îò LSL. Òàêà ñå å ïîëó÷èë áàéê, êîéòî çíà÷èòåëíî ñå ðàçëè÷àâà îò îðèãèíàëà.

»

2012 / Íîåìâðè

6

Íàé-òåæêàòà ðàëè íàäïðåâàðà â Àôðèêà äîíåñå óñïåõ çà áúëãàðñêèÿ ó÷àñòíèê ïðè ÀÒV-àòà Òîäîð Õðèñòîâ. Âúïðåêè êîíòóçèÿòà â ðúêàòà, êîÿòî ïîëó÷è ïðåç âòîðèÿ äåí, Õðèñòîâ óñïÿ äà ôèíèøèðà è ñå êëàñèðà òðåòè êàòî èçìèíà 2000 êì â ïóñòèíÿòà. Òåæêàòà íàäïðåâàðà å ÷àñò îò ïîäãîòîâêàòà çà "Äàêàð 2013" è áúëãàðñêèÿò îòáîð óñïÿ äà èçâëå÷å ìíîãî ïîóêè îò òîâà ó÷àñòèå. Äðóãèÿò ó÷àñòíèê îò "Bulgaria Off-Road Team" Îðëèí Àëåêñèåâ íå óñïÿ äà îòñðàíè ïðîáëåìà â åëåêòðîíèêàòà íà ñâîåòî BMW X1 è íå çàâúðøè íàäïðåâàðàòà.


"Загорка" АД поде кампанията "Карай трезво" Ïèâîâàðíà êîìïàíèÿ "Çàãîðêà" ÀÄ ïîäå èíôîðìàöèîííà êàìïàíèÿ çà øîôèðàíå áåç óïîòðåáà íà àëêîõîë ïîä ìîòîòî "Êàðàé òðåçâî". Êúì íåÿ ìîãàò äà ñå âêëþ÷àò è ìîòîöèêëåòèñòèòå. Èíèöèàòèâàòà ñå îðãàíèçèðà çà ïúðâè ïúò è íåéíàòà îñíîâíà öåë å äà îáðàçîâà íåîïèòíèòå è ìëàäè øîôüîðè è ìîòîðèñòè (18-24 ã.) çà âðåäíîòî âëèÿíèå è ðèñêîâåòå îò êîíñóìàöèÿòà íà àëêîõîë çàä âîëàíà íà êîëàòà èëè âúðõó ñåäëîòî íà ìîòîöèêëåòà. "Êàðàé òðåçâî" å èçðàç íà îòíîøåíèåòî íà "Çàãîðêà" êúì íàöèîíàëíàòà ñòðàòåãèÿ íà ÌÑ çà ïîäîáðÿâàíå áåçîïàñíîñòòà íà äâèæåíèåòî ïî ïúòèùàòà çà ïåðèîäà 2011-2020 ã. è íåãàòèâíèòå ïîñëåäñòâèÿ îò ÏÒÏ. Çà ïîñëàíèöè íà èíèöèàòèâàòà ñà ïðèâëå÷åíè ìëàäèòå àâòîìîáèëíè ñúñòåçàòåëè Ìàíóåëà Êîñòàäèíîâà è Ïëàìåí Ñòàéêîâ. Êàìïàíèÿòà å äî êðàÿ íà ãîäèíàòà â ïàðòíüîðñòâî ñúñ Ñúþçà íà áúëãàðñêèòå àâòîìîáèëèñòè è Àñîöèàöèÿòà çà êâàëèôèêàöèÿ íà èíñòðóêòîðèòå â Áúëãàðèÿ. "Çàãîðêà" îðãàíèçèðà ñúáèòèå, êîåòî íàãëåäíî ïîêàçà ÷ðåç ñïåöèàëíà êîëà-ñèìóëàòîð êàêâî ñå ñëó÷âà ñ óïðàâëåíèåòî íà àâòîìîáèëà ïðè åêñòðåìíè óñëîâèÿ íà ïúòÿ è êàê ðåàêöèèòå íè ñå âëèÿÿò îò àëêîõîëà.

Êàìïàíèÿòà å íàñî÷åíà êúì ìëàäèòå è íåîïèòíè øîôüîðè è ìîòîöèêëåòèñòè, çàùîòî îôèöèàëíàòà ñòàòèñòèêà ñî÷è, ÷å âîäà÷èòå ñ îïèò ïî-ìàëúê îò 2 ãîäèíè ïðè÷èíÿâàò îêîëî 25 % îò âñè÷êè ÏÒÏ ãîäèøíî, à òåçè íà âúçðàñò ìåæäó 18-24 ãîäèíè ñà ïðè÷èíà çà 21,4% îò ïúòíèòå èíöèäåíòè.

Yamaha R1 & R6 трицилиндрови? Íà èçëîæåíèåòî Intermot 2012 â Êüîëí Yamaha Motor ïîêàçà íîâèÿ ñè òðèöèëèíäðîâ äâèãàòåë. Ïðåäñòàâèòåëè íà ìàðêàòà îáÿâèõà, ÷å òåõíîëîãèÿòà ùå íàìåðè ãîëÿìî ïðèëîæåíèå â ñåðèéíîòî ïðîèçâîäñòâî, íî íå óòî÷íèõà çà êîé ìîäåë ñòàâà äóìà. Ñïîðåä èçòî÷íèöè, áëèçêè äî êîíöåðíà îáà÷å, ïúðâèòå ìàøèíè, êîèòî ùå ñå ñäîáèÿò ñ òðèöèëèíäðîâ ìîòîð, ùå áúäàò ñóïåðáàéêîâåòå R1 è R6. Àêî òîâà ñòàíå, òî îò

Yamaha ñà ãîòîâè äà íàïðàâÿò ðåøèòåëíà êðà÷êà è äà èçîñòàâÿò 4-öèëèíäðîâèòå ñè àãðåãàòè. Íîâèòå òðèöèëèíäðîâè ìîòîðè ìîãàò äà ñòàíàò äîìèíèðàùè â ðàçëè÷íè ïðîäóêòè íà Yamaha - îò ìàêñè ñêóòåðèòå äî ãîëåìèòå áàéêîâå, çàùîòî àãðåãàòúò ñå ðàçðàáîòâà â ðàçëè÷íè ðàçìåðè. Yamaha ìíîãî îòäàâíà íå ñà ïóñêàëè 3-öèëèíäðîâè ìîòîöèêëåòè, íî òåõíîëîãèÿòà ñå èçïîëçâà â ìîòîðíèòå èì øåéíè.


MZ се завръща с революционен нов двигател

Продадоха DKW от 1936 г. Åäèí îò íàé-êðàñèâèòå êëàñè÷åñêè ñïîðòíè ìîòîöèêëåòè â ñâåòà - DKW 250GP, êàðàí îò èçâåñòíèÿ ãåðìàíñêè ñúñòåçàòåë Åâàëä Êëþãå ïðåç 1936 ã., áå ïðîäàäåí íà òúðã ïî èíòåðíåò ïðåç eBay. Ñïîðåä îïèñàíèåòî,

Îòäàâíà íèùî íå ñå ÷óâàøå çà ãåðìàíñêàòà ìàðêà MZ, íî íîâèÿò èì 125-êóáèêîâ ñóïåðìîòî áàéê ìîæå äà ñå îêàæå åäèí îò íàé-çíà÷èìèòå ïðåç 2013 ã. Íîâèÿò ïðîäóêò ñëåäâà èñòîðè÷åñêàòà òðàäèöèÿ çà âúâåæäàíå íà íîâàòîðñêè òåõíîëîãèè, à â ñëó÷àÿ òîâà å ïðîìåíëèâîòî ãàçîðàçïðåäåëåíèå. Äîëíàòà ïîëîâèíà íà ÷åòèðèòàêòîâèÿ åäíîöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ îáåì 125 êóá. ñì ñ âîäíî îõëàæäàíå å ïîçíàòà è èçïîëçâàíà îò ãîäèíè îò MZ, íî ãîðíàòà ïîëîâèíà è ãëàâàòà ñà èçöÿëî íîâè. Âìåñòî äà ñå èçïîëçâà êîíâåíöèîíàëåí ðàçïðåäåëèòåëåí âàë ñ ôèêñèðàíî ãàçîðàçïðåäåëåíèå, MZ èìà ðåâîëþöèîíåí äèçàéí íà ãëàâàòà. Êàêòî ïðè ñòúïêîâèÿ ìîòîð, âúòðåøåí ìåõàíèçúì çàäåéñòâà âñìóêàòåëíèÿ êëà-

От Маями до Сиатъл

âúçñòàíîâÿâàíåòî íà ìàøèíàòà å îòíåëî 17 ãîäèíè. Îñâåí òîâà ïðîáåãúò íà ìîòîöèêëåòà å ñàìî 13 êì. Áàéêúò å ñ äâóòàêòîâ êîìïðåñîðåí äâèãàòåë 250 êóá. ñì ñ òå÷íî è âúçäóøíî îõëàæäàíå, ñ ïî åäíà çàïàëèòåëíà ñâåù íà äâàòà öèëèíäúðà è íàïúëíî ñúåäèíåíà ðàìà è âèëêà ñ êîðìèëîòî. Êîìïðåñîðúò å â õîðèçîíòàëíî ðàçïîëîæåí òðåòè öèëèíäúð. Ñòàðòîâàòà öåíà íà ñïîðòíèÿò DKW áå 2000 ïàóíäà, íî ìàøèíàòà áå ïðîäàäåíà çà 31 167 ïàóíäà èëè îêîëî 50 000 äîëàðà.

»

2012 / Íîåìâðè

8

Ôàìèëèÿòà ãóìåíêè Stylmartin ïîðàñòíà. Ìîäåëúò Miami ïîñòàâè îñíîâèòå â íà÷àëîòî íà òàçè ãîäèíà, à ïðîäúëæåíèåòî íà ôàìèëèÿòà èäâà ñ äâà íîâè ìîäåëà, êîèòî ùå áúäàò ïðåäñòàâåíè ñëåä áðîåíè äíè íà èçëîæåíèåòî EICMA 2012 â Ìèëàíî. Íîâèòå îáóâêè íîñÿò èìåòî Seattle è ñà èçðàáîòåíè îò âîäíåïðîìîêàåìà êîæà. Íîâîòî ïðè ìîäåëà å, ÷å ãîðíàòà êîæåíà ÷àñò è õîäèëîòî ñà ñâúðçàíè ñ êà÷åñòâåíà åëàñòè÷íà ìàòåðèÿ. Òàêà ñå îñèãóðÿâà íå ñàìî ïî äîáðà îïîðà çà êðàêà, íî è ìíîãî ïî-äîáúð êîìôîðò êàòî öÿëî. Îáóâêèòå ñà ðàçðàáîòåíè ñïåöèàëíî çà ãðàäñêî êàðàíå íà ìîòîöèêëåò è ñêóòåð. Òå ñà äîñòà ïî-çäðàâè è óäîáíè îò îáèêíîâåííèòå ãóìåíêè, âúïðåêè ÷å ïîãëåäíàòè îòäàëå÷ èçãëåæäàò êàòî òîëêîâà ìîäåðíèòå íàïîñëåäúê ñðåä ìëàäàòà ïóáëèêà îáóâêè. Òå ñà øèòè ïî ñïåöèàëíàòà òåõíîëîãèÿ Strobel è ñà ìíîãî ïî-ëåêè è ãúâêàâè. Çàùî ñà òîëêîâà ïîäõîäÿùè çà ìîòîåçäà? Àìè çàùîòî ñà èçðàáîòåíè îò êà÷åñòâåíà

ïàí è ñïåöèàëíè íàñòðîéêè íà ECU, äâèæåíèåòî íà êëàïàíà å îïòèìèçèðàíî, íåçàâèñèìî îò îáîðîòèòå. Äâèãàòåëÿò å ïðîåêòèðàí îò Óâå Àéñåíáåéñ - ñúòðóäíèê è äèçàéíåð â MZ, êîéòî êàçâà, ÷å ñèñòåìàòà ïðàâè íîâèÿ äâèãàòåë íàèñòèíà ðåâîëþöèîíåí. Òîé å ïúðâèÿò â ñâåòà, êîéòî íå èçèñêâà äðîñåëîâà êëàïà çà äîñòàâêà è ðåãóëèðàíå íà ãîðèâíàòà ñìåñ. Ñïîðåä øåôà íà êîìïàíèÿòà Âèìåð, ïîëçèòå îò òîâà ñà äâå. Ïúðâàòà å, ÷å ðàáîòàòà íà äâèãàòåëÿ ìîæå äà áúäå îïòèìèçèðàíà ïðåç öåëèÿ äèàïàçîí íà îáîðîòèòå, à íå äà äîñòàâè "ôèêñèðàíà" âúðõîâà ìîùíîñò, êàêòî ïðè êîíâåíöèîíàëíèòå, à ñëåä òîâà ñå ïðàâÿò êîìïðîìèñè ñ ïðîèçâîäèòåëíîñòòà â îñòàíàëàòà ÷àñò íà äèàïàçîíà. Òàêà íàïðèìåð ïðè âèñîêè îáîðîòè èìà âèñîêî ïîâäèãàíå íà êëàïàíà, à ïðè íèñêè èìà íèñêî ïîâäèãàíå. Âòîðî - òúé êàòî åôåêòèâíîñòòà è ãîðåíåòî ñà ïî-ïúëíè, òðèåíåòî íà âúðòÿùèòå ñå ÷àñòè å íàìàëåíî. Òàêà ñå ïîñòèãà ïî-ìàëêà çàãóáà îò òðèåíå è ñå ïîäîáðÿâà ðàçõîäà íà ãîðèâî. Îò MZ òâúðäÿò, ÷å òîé å íàìàëåí ñ 30% â ñðàâíåíèå ñ êîíâåíöèîíàëíèòå ìîòîðè.

êîæà, îáðàáîòåíà ïðîòèâ ïðîíèêâàíå íà âîäà, à îòâúòðå ðàçïîëàãàò ñ äèøàùà, îòíîâî âîäîóñòîé÷èâà ìåìáðàíà. Ñòðàíèòå èì ñà óñèëåíè çà ïî-äîáðà çàùèòà, à ïëîùòà, êúäåòî êîíòàêòóâàò ñ ëîñòà çà ïðåâêëþ÷âàíå íà ñêîðîñòèòå èìà ñïåöèàëíà ãóìèðàíà çàùèòà. Ïîäìåòêàòà å îò ìàñëîóñòîé÷èâà, ïðîòèâîïðåïëúçâàùà ãóìà è íå íàïîñëåäíî ìÿñòî - îñíîâíèÿò öâÿò å òúìåí è òðóäíî ñå öàïà. Çà ïîâèøàâàíå íà ïàñèâíàòà áåçîïàñíîñò îòçàä èìàò ñâåòëîîòðàçèòåëíè ëåíòè, à âðúçêèòå èì ñà âúâ ôëóîðèñöèðàùî æúëòî. Ãóìåíêèòå ñà ïðåäëàãàò â ðàçìåðè îò 39 äî 46.


Пътен полицай на годината - 2012

Габровска атака Íà ãàáðîâöè èì ñå íîñè ñëàâà íà ïåñòåëèâè, äàæå ñòèñíàòè. Ìàé è êàòàäæèèòå îò òîçè ãðàä ñà ñúùèòå. Ðàçõîäèõà ñå äî Âåëèêî Òúðíîâî çà þáèëåéíèÿ 20-è Íàöèîíàëåí êîíêóðñ "Ïúòåí ïîëèöàé íà ãîäèíàòà 2012" è çàãðàáèõà îòëè÷èÿòà â èíäèâèäóàëíîòî è â îòáîðíîòî êëàñèðàíå. Íå ïóñíàõà íèêîé îò äðóãèòå 27 îáëàñòíè äèðåêöèè íà ÌÂÐ â ñòðàíàòà äà ïðèïàðÿò äî ãîëåìèòå êóïè, íî "ùåäðî" èì îñòàâèõà äà ñå áîðÿò çà ìàëêèòå. Ñúñòåçàíèåòî è òàçè ãîäèíà áåøå íàïðåãíàòî. Íà ñòàðò çàñòàíàõà 59 ïúòíè ïîëèöàè, ïðåìèíàëè ïðåç îáëàñòíèòå ñåëåêöèè çà îïðåäåëÿíå íà ïðåäñòàâèòåëíèòå îòáîðè íà îòäåëíèòå äèðåêöèè. Äî ïîáåäàòà ñå äîñòèãà òðóäíî è ñå èçèñêâàò êîìïëåêñíè óìåíèÿ â äèñöèïëèíèòå íà òàçè ñâîåîáðàçíà êàòàäæèéñêà Îëèìïèàäà. Òðÿáâà äà ñå âëàäåå äî ïåðôåêöèîíèçúì ñòðåëáàòà ñ ïèñòîëåò, äà ñå óïðàâëÿâà ìàéñòîðñêè ìîòîöèêëåò è àâòîìîáèë, äà ìîæå äà ñå îêàæå äîëåêàðñêà ïîìîù íà ïîñòðàäàë ïðè ÏÒÏ, äà ñå çíàå íîðìàòèâíàòà áàçà îò ÇÄÏ. Ó÷àñòíèöèòå ñòúêìèõà è ñïåöèàëèçèðàíà ïîëèöåéñêà îïåðàöèÿ ïî õîëàíäñêèÿ ìåòîä "øèðîêîîáõâàòåí êîíòðîë". Âñè÷êî áå ïîä ñòðîãèÿ ïîãëåä íà íåïîäêóïíèòå è áåçêîìïðîìèñíè ñúäèè íà ñúîðãàíèçàòîðèòå ÑÁÀ è Á×Ê, íà ñëóæèòåëè îò îòäåë

"Ïúòíà ïîëèöèÿ" ïðè ÃÄ "Íàöèîíàëíà ïîëèöèÿ". Øàìïèîí èëè ïúòåí ïîëèöàé íà 2012 ã. îòíîâî ñòàíà ìëàäøè àâòîêîíòðîëüîðà îò "Ïúòíà ïîëèöèÿ" ïðè ÎÄ íà ÌÂÐ Ãàáðîâî Ìîì÷èë Ãðèãîðîâ, êîéòî ñúáðà íàé-ãîëÿì áðîé òî÷êè îò âñè÷êè äèñöèïëèíè. Ãðèãîðîâ çà âòîðè ïúò òðèóìôèðà ñ òèòëàòà. Âçå ÿ çà ñåôòå ïðåç 2010 ã. â Ñîôèÿ, à ìèíàëàòà ñòàíà ïúðâè â "Îêàçâàíå íà äîëåêàðñêà ïîìîù íà ïîñòðàäàë ïðè ÏÒÏ". Ìîì÷èë Ãðèãîðîâ èìà 5-ãîäèøåí ñòàæ â "Ïúòíà ïîëèöèÿ" è ó÷àñòâà çà ÷åòâúðòè ïúò â ñúñòåçàíèåòî. Âòîðè å Âàñèë Áàêàëñêè îò ÎÄ íà ÌÂÐ - Ñìîëÿí, à òðåòè îñòàíà Éîðäàí Ïåòêîâ îò ÎÄ íà ÌÂÐ - Ëîâå÷. Ïúðâè â îòáîðíîòî êëàñèðàíå áå òèìúò íà "Ïúòíà ïîëèöèÿ" - Ãàáðîâî, ñëåäâàíè îò ÎÄ íà ÌÂÐ â Ñîôèÿ è â Ñìîëÿí. Áåçñïîðíî íàé-èíòåðåñíî è íàïðåãíàòî áå ïðè óïðàâëåíèåòî íà ìîòîöèêëåò è àâòîìîáèë. Íàé-áúðç íà äâå êîëåëà ñå îêàçà ïëîâäèâñêèÿ ïîëèöàé Àòàíàñ Âúë÷åâ, êîéòî ïðåîäîëÿ ìàé-

ñòîðñêîòî óïðàâëåíèå çà 42,691 ñåê. è ïîëó÷è 85 ò. Íàé-ïîñëå äî ïîäèóìà ñå äîáðà è Íèêîëàé Ñòîé÷åâ îò Ñëèâåí ñ âðåìå 47,898 ñåê. è 82 ò. Òîé ñòàíà âòîðè ñëåä êàòî òîëêîâà ãîäèíè ïîëàãà óñèëèÿ äà ïðîáèå íàïðåä. Íå êðèåì, ÷å ñìå ìàëêî ïðèñòðàñòíè. Íèêè Ñòîé÷åâ å ðåäîâåí ÷èòàòåë è ïðèÿòåë íà íàøåòî ñïèñàíèå. Òðåòè ñòàíà Àíãåë Àíãåëîâ îò Ðóñå ñ 48,043 ñåê. è 80 ò.  òîï 3 ïðè ìîòîöèêëåòèòå ìîæåøå äà áúäå è Ëú÷åçàð Áëèçíàêîâ îò ÑÄÂÐ-Ñîôèÿ, êîéòî ìèíàëàòà ãîäèíà áåøå íàé-áúðç ñ ìîòîöèêëåòà è ñïå÷åëè òèòëàòà "Ïúòåí ïîëèöàé íà 2011 ã.". Ñåãà îáà÷å ïîëó÷è 10 íàêàçàòåëíè ñåêóíäè è òîâà ãî ïðàòè íà 12-î ìÿñòî ïðè ìîòîðèñòèòå, à â êðàéíîòî êëàñèðàíå å 4-è ñ ðàâåí áðîé òî÷êè ñ Éîðäàí Ïåòêîâ. Íàé-áúðç çàä âîëàíà íà àâòîìîáèëà áå Éîðäàí Ïåòêîâ îò Ëîâå÷, êîéòî ðàçáè õåãåìîíèÿòà íà ñòîëè÷àíè â òàçè äèñöèïëèíà è äàäå ïî-äîáðî âðåìå îò Âàëåðè Ïàëàíêàñîâ îò Ñîôèÿ. Òðåòè ñå êëàñèðà Þëèÿí Íèêîëîâ îò òèìà íà äîìàêèíèòå îò Âåëèêî Òúðíîâî.


БУНТ В РАЯ Äàëè îò BMW ñå ñòðåñíàõà îò ëàâèíîîáðàçíî íàðàñòâàùàòà êîíêóðåíöèÿ â òîçè êëàñ, èëè ïðîñòî ðåøèõà äà èçíåíàäàò ïðèÿòíî ïî÷èòàòåëèòå ñè, êàòî íàðóøàò äîðè íÿêîè îò ñîáñòâåíèòå ñè èíæåíåðíè êàíîíè? Íÿìà çíà÷åíèå. Âàæåí å êðàéíèÿò ðåçóëòàò. À òîé å ïîâå÷å îò îòëè÷åí. BMW R1200 GS ñå õâúðëÿ â áîðáàòà çà íàäìîùèå ñ íîâè ñèëè.

ðåìå áåøå çà ïðîìÿíà. Âðåìåòî å ãëàäíî, áåäíî, íî êàêòî å êàçàë Áðåõò: "Íèêîé íÿìà äà ïèòà êàêâî å áèëî âðåìåòî, à çàùî ñà ìúë÷àëè ïîåòèòå ìó." Ïîåòèòå ìîæå è äà ñè òðàÿò, íî áàâàðñêèòå èíæåíåðè èçîáùî íå ìúë÷àò, àìè ðàáîòÿò ñåðèîçíî. Íîâàòà èì òâîðáà ñå íàðè÷à BMW R1200 GS. Àêî âè çâó÷è ïîçíàòî, òîâà ñúâñåì íå å ñëó÷àéíî. Òî÷íî òàêà ñå íàðè÷àøå äîñåãàøíèÿò áåñòñåëúð íà BMW è ëèäåð â ñåãìåíòà íà ãîëåìèòå òóðèíã/åíäóðî ìîòîöèêëåòè. Ìåæäó äâàòà ìîòîöèêëåòà îáà÷å èìà òîëêîâà ñåðèîçíè ðàçëèêè, ÷å ñïîêîéíî ñè ïîçâîëÿâàìå äà íàðè÷àìå íîâîòî ïîêîëåíèå íà R1200 GS, íîâ ìîäåë. Äîáðå äå, îò íàñ äà ìèíå - íÿìà äà ãî íàðè÷àìå íîâ ìîäåë. Ñàìî çà äà íÿìà îáúðêàíè êëèåíòè, êîèòî äà ïèòàò çà íîâèÿ ìîòîöèêëåò R1200 GS, à äèëúðèòå íà ìàðêàòà ëþáåçíî äà èì îáÿñíÿâàò, ÷å

Â

»

2012 / Íîåìâðè

10

Òîíè Äèìèòðîâ

BMW

ìîäåëúò ôèãóðèðà êàòî òàêúâ îò 2004 ã. Íîâîòî ïîêîëåíèå äåéñòâèòåëíî íå å ïðîñòî ôåéñëèôò. Òî å ïðåòúðïÿëî äîñòà ïðîìåíè, îñîáåíî ïî îòíîøåíèå íà äâèãàòåëÿ è çàñëóæàâà ñåðèîçíîòî âíèìàíèå, êîåòî íèå, ðàçáèðà ñå, ùå ìó îáúðíåì. ВОДНИ НЕВОЛИ Êîëêîòî è êëèøèðàíî äà çâó÷è, ìàêñèìàòà "àêî íåùî íå å ïîâðåäåíî, íå ãî ïîïðàâÿé" å îñíîâåí çàêîí ïðè ãîëÿìà ÷àñò îò ìîòîöèêëåòèòå. Òîâà âàæè îñîáåíî ñèëíî çà ñïîëó÷ëèâèòå, äîêàçàëè ñå íà ïàçàðà ìîäåëè. Çà ùàñòèå, îò BMW ñà ðåøèëè, ÷å å êðàéíî âðåìå äà ñå îïèòàò äà ïîäîáðÿò R1200 GS. Çà öåëòà ñà ïîäõîäèëè ðàäèêàëíî. "Ïîñåãíàëè" ñà íà åäèí îò ôóíäàìåíòèòå íà êëàñè÷åñêèÿ äâóöèëèíäðîâ áîêñåð äâèãàòåë, à èìåííî íà âúçäóøíî-ìàñëåíîòî îõëàæäàíå. Ðåâèçèðàíèÿò äâèãàòåë âå÷å ðàçïîëàãà ñúñ ñèñòåìà çà òå÷íî îõëàæäàíå, êàòî öèðêóëàöèÿòà íà îõëàæäàùèÿ ôëóèä å ñúñðåäîòî÷åíà ïðåäèìíî â çîíèòå íà ìîòîðà, â êîèòî òåìïåðàòóðàòà äîñòèãà íàé-âèñîêè ñòîéíîñòè. Ïðåöèçèðàíåòî íà îõëàæäàíåòî å ïîçâîëèëî ñèñòåìàòà äà å îïòèìàëíà è êîìïàêòíà, êàòî äîáàâåíîòî òåãëî,

Както късите, така и дългите светлини са поверени на LED-модули, осигуряващи изключителна осветеност на пътя, съчетана с ниска консумация на електричество, надеждност и дълъг експлоатационен срок. Освен с двата главни LED-a, мотоциклетът е оборудван и с четири по-слаби, предназначени за дневни фарове.


ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ ÄÂÈÃÀÒÅË

BMW R1200 GS ñïðÿìî ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå å

ÄÂÈÃÀÒÅË: 2-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, áîêñåð, ñ òå÷íî/âúçäóøíî îõëàæäàíå, DOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1170 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 92 êÂò (125 ê.ñ.) ïðè 7700 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 125 Íì ïðè 6500 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 101 õ 73 mm ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: BMS-X ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Êàðäàí ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà, òðúáíà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: BMW Telelever Îòçàä: BMW EVO Paralever

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà ñ äèàì. 305 ìì, ABS Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê ñ äèàì. 276 ìì, ABS ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: Àëóìèíèåâà äæàíòà, 120/70õ19 Îòçàä: Àëóìèíèåâà äæàíòà, 170/60õ17

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2207 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 953 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1507 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 850/870 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 238 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 20 ë

åäâà 2.7 êã. Âúïðåêè íîâàòà ñèñòåìà, íå å ïðåíåáðåãíàòà è îõëàæäàùàòà ìîù íà âúçäóõà. Ãëàâèòå íà öèëèíäðèòå âñå îùå ðàç÷èòàò íà íàñðåùíàòà âúçäóøíà ñòðóÿ. Äâóöèëèíäðîâèÿò áîêñåð àãðåãàò ñ õîðèçîíòàëíî ðàçïîëîæåíèå å ïåðôåêòíàòà êîíôèãóðàöèÿ çà îõëàæäàíå îò âúçäóõ. Íîâèÿò äâèãàòåë å çàïàçèë îáåìà ñè 1170 êóá. ñì, êàêòî è äèàìåòúðà è õîäà íà áóòàëàòà - 103 ìì, 71 ìì, íî áëàãîäàðåíèå íà ïî-êîìïàêòíàòà ãîðèâíà êàìåðà è íà ïðîìåíåíèòå êëàïàíè, àãðåãàòúò å ïîâèøèë ñòåïåíòà ñè íà ñãúñòÿâàíå îò 12.0:1 íà 12.5:1.  ðåçóëòàò ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò íà íîâèÿ R1200 GS âå÷å å 92 êÂò (125 ê.ñ.) ïðè 7700 îá/ìèí, à ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò äîñòèãà 125 Íì ïðè 6500 îá/ìèí. Ïðîìåíè ñà íàñòúïèëè è ïî îòíîøåíèå íà êëàïàíèòå è ðàçïðåäåëèòåëíèòå âàëîâå - ñèñòåìàòà å âå÷å äîñòà ïî-îïðîñòåíà, íàäåæäíà è åôåêòèâíà. ОТНОВО ФЛУИДИ 6-ñòåïåííàòà òðàíñìèñèÿ å íàïúëíî íîâà, êàòî å èíòåãðèðàíà èçöÿëî â äâèãàòåëÿ çà äîïúëíèòåëíà êîìïàêòíîñò è ñíèæàâàíå öåíòúðà íà òåæåñòòà íà ìîòîöèêëåòà. Òðàäèöèîííèÿò çà ìîäåëà ñóõ ñúåäèíèòåë ñúùî íå å "ïîùàäåí" îò ðåâîëþöèîííèòå ïðîìåíè ïî äâèãàòåëÿ. Ñåãà òîé å ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ. Íèå ïðèâåòñòâàìå òîâà ðåøåíèå ñ âúçòîðã - ìðàçèì ñóõè ñúåäèíèòåëè. Êàðäàíúò å îëåêîòåí äîñòà, êàòî âå÷å ñå íàìèðà îòëÿâî íà ìîòîðà, âìåñòî òðàäè-

11

Íîåìâðè / 2012 »


ТРЪБИ И ЛОСТОВЕ Äîêàçàëàòà ñå òðúáíà ñòîìàíåíà ðàìà å òðàäèöèîííà çà ìîäåëà. Ïàê å óïîòðåáåíà, êàòî å ïðîåêòèðàíà íàíîâî è å ïðîìåíèëà ëåêî ãàáàðèòèòå íà ìîòîöèêëåòà. Çà îêà÷âàíåòî ñå ãðèæàò ðåâèçèðàíè Telelever îòïðåä è EVO Paralever îòçàä. ×ðåç îïöèîíàëíàòà ñèñòåìà ESA (Electronic Suspension Adjustment) çà åëåêòðîíåí êîíòðîë íàä îêà÷âàíåòî è ñïîìåíàòèòå ðåæèìè íà ðàáîòà íà äâèãàòåëÿ è åëåêòðîíèêàòà, ìîòîöèêëåòúò ïðèòåæàâà èçêëþ÷èòåëíà ãúâêàâîñò ïî îòíîøåíèå ïðåäïî÷èòàíèÿòà íà âîäà÷à èëè ñúîòâåòíèòå ïúòíè óñëîâèÿ. Ðàäèàëíè Brembo àïàðàòè ñå ãðèæàò çà ñïèðàíåòî - äâà äèñêà ñ äèàìåòúð 305 ìì íà ïðåäíîòî êîëåëî è åäèí ñ äèàìåòúð 276 ìì íà çàäíîòî. Äîáðàòà íîâèíà å, ÷å ABS ñèñòåìàòà å âêëþ÷åíà â ñåðèéíîòî îáîðóäâàíå è íå ñå íàëàãà äà ñå çàïëàùà äîïúëíèòåëíî.

»

2012 / Íîåìâðè

12

92 êÂÒ @ 7700 îá/ìèí

125 Íì @ 6500 îá/ìèí

Ìîùíîñò, êÂò

Âúðòÿù ìîìåíò, Íì

öèîííîòî ðàçïîëîæåíèå îò äÿñíî. Îñâåí ïîâèøåíàòà ìîùíîñò, çíà÷èòåëíî å ïîäîáðåí è êîíòðîëà íàä íåÿ. Ñèñòåìàòà Å-gas ñå ãðèæè çà áúðçîòî è ïðåöèçíî áîðàâåíå ñ ãàçòà â ìîäåðíèÿ íàïîñëåäúê ñòèë "ride by wire". Äîáðîòî ñòàðî æèëî âå÷å íå å íà ïî÷èò è âñè÷êî ñå èçâúðøâà ÷ðåç ñåíçîðè è åëåêòðîíèêà. Êàòî îïöèÿ R1200 GS ìîæå äà ñå ïîðú÷à è ñúñ ñèñòåìàòà çà àâòîìàòè÷íà ñòàáèëèçàöèÿ ASC, êàêòî è ñ ìîäóë, ïîçâîëÿâàù ïðåâêëþ÷âàíåòî ìåæäó 5 ñòèëà íà åçäà. Ðåæèìèòå íà ðàáîòà ñà Rain, Road, Dynamic, Enduro è Enduro pro.  çàâèñèìîñò îò ïðåäïî÷èòàíèÿòà èëè òåêóùèòå ïúòíè óñëîâèÿ, åçäà÷úò íà áàâàðñêèÿ ìîòîð ìîæå äà íàñòðîè öÿëîñòíîòî ïîâåäåíèå íà ìîòîöèêëåòà. Ñèñòåìàòà êîíòðîëèðà ïðÿêî ABS, ASC, E-gas, êàêòî è íàñòðîéêèòå íà îêà÷âàíåòî. Êàòî îïöèÿ ñå ïðåäëàãà è ñèñòåìà çà êðóèç êîíòðîë - ïîëåçíà åêñòðà, îñîáåíî àêî òðÿáâà äà ñå èçìèíàò õèëÿäè êèëîìåòðè ïî ìàãèñòðàëè.

Îáîðîòè íà äâèãàòåëÿ

Âúâ âèçóàëíî îòíîøåíèå íÿìà ãîëÿì ñêîê íàïðåä. Íå å è íóæíî äà èìà. Óñïåõúò íà ìîäåëà ñå äúëæè â íåìàëêà ñòåïåí èìåííî íà ñïåöèôè÷íèÿ, çàïîìíÿù ñå èçãëåä. Âñå ïàê ïðîìåíè â äèçàéíà èìà - íîâà ôîðìà íà ïðåäíèÿ êàëíèê, ñïîéëåðèòå îêîëî ðàäèàòîðèòå, âåòðîâîòî ñòúêëî, îãëåäàëàòà, ðåçåðâîàðúò... Îïàøêàòà å âèäèìî èçäúëæåíà è íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî íîâî GS-ëîãî êðàñè ñòðàíè÷íèòå ñïîéëåðè, íàðåä ñ òîâà íà BMW.

КОМФОРТ, ТИШИНА, СВЕТЛИНА... Íà åðãîíîìèÿòà íà åçäà÷à å îáúðíàòî ñåðèîçíî âíèìàíèå. Íå ÷å ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå ñòðàäà îò íåäîñòàòúöè â òîâà îòíîøåíèå. Äîðè íàïðîòèâ - ìîòîöèêëåòúò ñ ïðàâî å ñ÷èòàí çà åäèí îò íàé-óäîáíèòå è ïðèÿòíè çà óïðàâëåíèå íå ñàìî â ñâîÿ êëàñ. Âúïðåêè òîâà íîâèÿò BMW R1200 GS îùå ïîâå÷å âäèãà ëåòâàòà è ïîñòàâÿ ñòàíäàðòè â òàçè îáëàñò. Ñåäàëêàòà ñå ðåãó-


ëèðà ïî âèñî÷èíà, êàòî ïîçâîëÿâà äâå ïîçèöèè íà âîäà÷à - 850 è 870 ìì îò çåìÿòà. Ñàìàòà ôîðìà å äîñòà ïðîìåíåíà, êàòî ïðåäíàòà ÷àñò å ñòåñíåíà, à çàäíàòà ðàçøèðåíà. Ïî òîçè íà÷èí å óëåñíåíî àãðåñèâíîòî îôðîóä êàðàíå, ïðè êîåòî âîäà÷úò å èçïðàâåí, êàòî â ñúùîòî âðåìå ïúê å ïîäîáðåí êîìôîðòà ïðè äúëúã ïðåñòîé âúðõó ñåäàëêàòà ïðè øîñåéíà óïîòðåáà. Ëþáîïèòåí ôàêò å, ÷å äîðè ïúòíè÷åñêàòà ñåäàëêà ñå ðåãóëèðà ñ öåë ñúîáðàçÿâàíå íà ïîçèöèÿòà íà ïúòíèêà ñ òàçè íà âîäà÷à. Ïîäðàçáèðà ñå îò ñàìîñåáå ñè, ÷å íà ðåãëàæ ïîäëåæàò è ðúêîõâàòêèòå íà êîðìèëîòî. Ñ 20 ìì ìîæå äà ñå ïðîìåíè âèñî÷èíàòà èì, â çàâèñèìîñò îò ðúñòà è ïðåäïî÷èòàíèÿòà íà ñîáñòâåíèêà íà ìîòîöèêëåòà. Âåòðîâîòî ñòúêëî å ñ ïðîìåíåíè ôîðìà, âèñî÷èíà è úãúë, êàòî îñâåí òîâà ñå ðåãóëèðà, çà äà

Радиални Brembo апарати ното колело и един с диа та е включена в серийното

се грижат за спирането - два диска с диаметър 305 мм на предметър 276 мм на задното. Добрата новина е, че ABS системаоборудване и не се налага да се заплаща допълнително.

ïðåäëîæè îòïèìàëíà çàùèòà îò âÿòúðà. Ðåãëàæúò ñå îñúùåñòâÿâà áúðçî è ëåñíî áåç èíñòðóìåíòè ñ ïîìîùòà íà ìåõàíèçúì, ðàçïîëîæåí îò âúòðåøíàòà ñòðàíà, íàä òàáëîòî ñ êîíòðîëíèòå óðåäè. Áëàãîäàðåíèå íà íîâàòà ôîðìà è ðåãóëèðàíåòî, ñòúêëîòî îñèãóðÿâà îñâåí ïî-äîáðà çàùèòà îò âÿòúðà, çíà÷èòåëíî ðåäóöèðàíå íà òóðáóëåíöèÿòà è ñúòîâåòíî íà øóìà çà âîäà÷à. Ôàðúò ñúùî çàñëóæàâà âíèìàíèå. Êàêòî êúñèòå, òàêà è äúëãèòå ñâåòëèíè ñà ïîâåðåíè íà LED-ìîäóëè, îñèãóðÿâàùè èçêëþ÷èòåëíà îñâåòåíîñò íà ïúòÿ, ñú÷åòàíà ñ íèñêà êîíñóìàöèÿ íà åëåêòðè÷åñòâî, íàäåæäíîñò è äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí ñðîê. Îñâåí ñ äâàòà ãëàâíè LED-a, ìîòîöèêëåòúò å îáîðóäâàí è ñ ÷åòèðè ïî-ñëàáè, ïðåäíàçíà÷åíè çà äíåâíè ôàðîâå. Îò BMW ïðàâÿò ðåøèòåëåí õîä ñ ãåíåðàëíîòî îáíîâÿâàíå íà áåñòñåëúðà ñè. Òîçè àïåòèòåí ìîòîöèêëåòåí ñåãìåíò ñå ðàäâà íà çàâèäíà ïîïóëÿðíîñò ñðåä ìîòîðèñòèòå è áîðáàòà â íåãî å ñåðèîçíà. Âúïðåêè îòëè÷íèòå êà÷åñòâà íà ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå íà R1200 GS, õåãåìîíèÿòà ìó íàïîñëåäúê áå äîñòà çàñòðàøåíà, òúé êàòî íÿêîëêî ìîòîöèêëåòíè êîìïàíèè èçâàäèõà ñèëíè è àäåêâàòíè ìîäåëè, êîíêóðèðàùè ãî ñðàâíèòåëíî óñïåøíî. Îáíîâÿâàíåòî å ñåðèîçíà çàÿâêà çà ïðîäúëæàâàíå íà äîìèíàöèÿòà ïðè òóðèíã-åíäóðî ìàøèíèòå. Äîêîãà? Êàçâàëè ñìå âè íåâåäíúæ - äî 21 äåêåìâðè, êîãàòî ùå ñâúðøè ñâåòà.


Òîíè Äèìèòðîâ

âîáîäàòà, îñâåí ÷å å êàòî ñàëàìà, å è âåëèêî íåùî. Çà íàñ, ìîòîðèñòèòå, òÿ å ìîæå áè îñíîâíàòà ïðè÷èíà, ïîðàäè êîÿòî ñå êà÷âàìå íà äâóêîëåñíèòå ñè âîçèëà. Óñåùàíåòî çà ñâîáîäà, êîãàòî ÿõíåì ìàøèíèòå å íåñðàâíèìî. Çà íÿêîè ñâîáîäàòà îçíà÷àâà äà ñå êà÷àò íà âèñîê ïëàíèíñêè âðúõ ñ ìîòîðà; çà äðóãè äà "îòñêî÷àò" íà êðàòêî ïúòåøåñòâèå äî Ôðàíöèÿ, íàïðèìåð; çà òðåòè ñå èçðàçÿâà âúâ âðåìåòî, çà êîåòî ñà çàâúðòåëè îáèêîëêà íà ïèñòàòà...

Ñ

Suzuki

Íåçàâèñèìî êàê òî÷íî ñè ïðåäñòàâÿìå ñâîáîäàòà, âñåêè îò íàñ ìàëêî èëè ìíîãî ÿ ïîñòèãà ÷ðåç ìîòîöèêëåòà ñè. È äîêàòî âñåêè âèä ìîòîð íîñè â íÿêàêâà ñòåïåí óñåùàíå çà ñâîáîäà, òî êðóèçúðèòå, èëè ÷îïúðè ïî íàøåíñêè, ñà ñóïåðñèìâîë íà ñâîáîäàòà. ×èñòîòî é ïðåâúïëúùåíèå. Ïúðâàòà àñîöèàöèÿ ïðè äóìàòà êðóèçúð, ìàêàð è ìàëêî êëèøèðàíà, å áåçêðàåí àìåðèêàíñêè ïúò ïðåç ïóñòèíÿòà è ñàìîòåí ìîòîðèñò, îòïðàâèë ñå êúì õîðèçîíòà. ×àê ìè ñå ïðèèñêâà äà èçâèêàì "ÔÐÈÈÈÉÄÚÚÚÚÌ", íî ñå ñòðàõóâàì, ÷å àíãëèéñêè áëàãîðîäíèöè ìîæå äà ìè îòñåêàò ãëàâàòà, àêî ãî íàïðàâÿ. Àñîöèàöèÿòà íà êðóèçúðèòå ñ àìåðèêàíñêèòå

Ùî å òî òåæúê êðóèçåð è èìà ëè òîé ïî÷âà ó íàñ? Íà ïúðâèÿ âúïðîñ îò Suzuki îòãîâàðÿò óáåäèòåëíî ñ íîâèÿ Intruder C1500T, à íà âòîðèÿ ñàìî áúäåùåòî ùå îòãîâîðè. Ôàêò å, ÷å òåçè ìàøèíè íå ñà ïðîåêòèðàíè òî÷íî çà íàøèòå âèåùè ñå ïúòèùà è êðàòåðîïîäîáíè äóïêè ïî òÿõ, íî êàêâî ïúê - ñ ìàëêè äîçè îò æåëàíèå è óïîðñòâî âñè÷êî ñå ïîñòèãà.

»

2012 / Íîåìâðè

14


Ергономията на Suzuki C1500T безспорно е на много високо ниво. Високото стъкло пази от вятъра, кормилото е широко и удобно, седалките са големи и комфортни, а "багажниците" побират солидно количество багаж - идеална комбинация за далечни пътешествия.

ïúòèùà îáà÷å èçîáùî íå å ñëó÷àéíà. Òåæêèòå ìàøèíè ñà ñúçäàäåíè äà ñå äâèæàò ïî ïðàâè ïúòèùà. Òå íå îáè÷àò äà çàâèâàò. Å, ïîíå ïîâå÷åòî îò òÿõ. Èìà è èçêëþ÷åíèÿ, íî òå ñàìî ïîòâúðæäàâàò ïðàâèëîòî. Èìåííî ïîðàäè òàçè ïðè÷èíà, êðóèçúðèòå ñà íàé-ïîïóëÿðíè îòâúä îêåàíà.  Åâðîïà, è â ÷àñòíîñò â Áúëãàðèÿ, òå ñúñòàâëÿâàò äîñòà ïî-ìàëúê ïðîöåíò â îáùîòî êîëè÷åñòâî ìîòîöèêëåòè, îòêîëêîòî â ÑÀÙ. Ïðîñòî òóê ïúòèùàòà íå ñà ïðàâè. Òå íà ñà è ðàâíè, íî òîâà âå÷å ãî ñïîìåíàõìå. Ñ öÿëàòà òàçè ïëåäîàðèÿ íÿìàõ çà öåë äà âè ðàçóáåäÿ äà ñè êóïèòå êðóèçúð. Íàïðîòèâ. Ñåãà äîðè ùå âè ïðåäñòàâÿ åäèí, íà êîéòî ñè ñòðóâà äà îáúðíåòå âíèìàíèå. Ñòàâà âúïðîñ çà Suzuki Intruder C1500T, êîéòî áå ïðåäñòàâåí çà ïúðâè ïúò îôèöèàëíî íà èçëîæåíèåòî Intermot â Êüîëí. БЕЗКРАЙНА ЧЕРНОТА Îò Suzuki òâúðäÿò, ÷å íîâèÿò èì ìîòîöèêëåò å êîìáèíàöèÿ îò ñåðèîçíè òóðèñòè÷åñêè âúçìîæíîñòè è ìîäåðíè òåõíîëîãè÷íè ïîñòèæåíèÿ, ïîñòàâåíè â èçêëþ÷èòåëíî êëàñè÷åñêà îïàêîâêà. Íèå ñìå ñêëîííè äà èì âÿðâàìå. Intruder-úò èçãëåæäà ïîâå÷å îò äîáðå. Êàòî èçêëþ÷èì íÿêîëêîòî õðîìèðàíè åëåìåíòè, âñè÷êî îñòàíàëî å ÷åðíî. Ìíîãî ÷åðíî. À íèå õàðåñâàìå ÷åðíèòå íåùà, ñòèãà äà íå ñà "Çëàòêè". Ïðåäíèöàòà å áðóòàëíà. Òåëåñêîïè÷íàòà âèëêà å

íàïúëíî ÷åðíà, êàêòî è àëóìèíèåâèòå êîëåëà, êàëíèêúò è ÷àñò îò âåòðîâîòî ñòúêëî. Ñàìîòî ñòúêëî å ìàñèâíî è âèñîêî, è íàé-âåðîÿòíî îñèãóðÿâà îòëè÷íà çàùèòà îò âÿòúðà, äîðè è ïðè ïî-âèñîêè ñêîðîñòè. Âïå÷àòëåíèå ïðàâè åäèíè÷íèÿò ñïèðà÷åí äèñê íà ïðåäíîòî êîëåëî. Ëîøî... Íî çà òîâà ïî-êúñíî. Äèçàéíúò íà êîëåëàòà å êëàñè÷åñêè ñåìïúë - ñåäåì åäèíè÷íè "ñïèöè". Ôàðúò ñúùî å òðàäèöèîíåí çà æàíðà è å

êðúãúë, õðîìèðàí è ãîëÿì, à ïîä íåãî ñà ðàçïîëîæåíè õðîìèðàíè ìèãà÷è. Ðåçåðâîàðúò å... ïîçíàõòå - ñ êëàñè÷åñêà ôîðìà è å ÿðêî çåëåí íà öâÿò. Äîáðå äå... ÷åðåí å. Íî ìîæåøå è äà å çåëåí. Òàáëîòî ñ óðåäèòå å ðàçïîëîæåíî âúðõó íåãî. Âïå÷àòëåíèå ïðàâè øèðîêîòî êîðìèëî, êîåòî èìà âèä íà äîñòà óäîáíî. Ñîëèäíî èçãëåæäàùèÿò äâèãàòåë ñå ïîäàâà ïîä ðåçåðâîàðà è çàãàòâà âèçóàëíî çà ìîùíîñòòà, êîÿòî èçâèðà îò íåãî, à õðîìèðàíèòå öèëèíäðè êîíòðàñòèðàò ÷óäåñíî ñ ÷åðíèòå ñòðàíè÷íè êàïàöè. Øèðîêèòå ïëàòôîðìè çà êðàêàòà íà åçäà÷à ñÿêàø òå ïðèêàíâàò äà ñòúïèø âúðõó òÿõ - òîëêîâà óäîáíè èçãëåæäàò. Íå ïî-ìàëêî óäîáíî èçãëåæäà è ñåäàëêàòà çà âîäà÷à, êàêòî è òàçè çà ïúòíèêà. Íàñëàäåòå ñå è íà äâàòà ÷åðíè àóñïóõà, ìèíàâàùè îò äÿñíàòà ñòðàíà íà ìîòîöèêëåòà. Íå ñå ñðåùàò ÷åñòî íåõðîìèðàíè àóñïóñè ïðè òîçè òèï êðóèçåðè. Äâåòå ñòðàíè÷íè áàãàæíè îòäåëåíèÿ, ðàçïîëîæåíè äî ïúòíè÷åñêàòà ñåäàëêà, ñà îáëå÷åíè â êîæà è äîïúëâàò êëàñè÷åñêèÿ âèä íà Suzuki C1500T, à îáåìúò èì ïîäñêàçâà, ÷å òóðèçìúò å åäíà îò îñíîâíèòå çàäà÷è íà ìîäåëà. Ãëåäêàòà ïðèêëþ÷âà ñ òðàäèöèîííî èçãëåæäàù ñòîï, êîéòî îáà÷å âñúùíîñò å ìîäåðåí LED ìîäóë. V КАТО ДVИГАТЕЛ SOHC V2 ñ ðàáîòåí îáåì 1462 êóá. ñì - òîâà å äâèãàòåëÿò, îòãîâîðåí çà çàäâèæâàíåòî íà ÷åðíèÿ çâÿð. Êëàñè÷åñêè îòâñÿêúäå... îñâåí îòêúì òå÷íîòî îõëàæäàíå, äâåòå ñâåùè íà öèëèíäúð è ñëîæ-

15

Íîåìâðè / 2012 »


íàòà 32-áèòîâà åëåêòðîííà ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî è SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). Êàêâî äà ñå ïðàâè, òðÿáâà äà ïðåãëúòíåì òåçè "íåäîñòàòúöè". Ñïîðåä ïðîèçâîäèòåëèòå, òîâà å íàé-ìîùíèÿò àãðåãàò â êëàñà íà êðóèçåðèòå äî 1600 êóá. ñì. Êîëêî òî÷íî å ìîùåí îáà÷å, çàñåãà íå å îáÿâåíî. Ëåñíî å äà ñå ïðåäïîëîæè, ÷å äâèãàòåëÿò ùå ðàçïîëàãà ñúñ çàâèäåí âúðòÿù ìîìåíò è ñèëàòà ìó ùå å â íèñêèòå è ñðåäíè îáîðîòè. Çà ãëàäêî è ëåñíî ïðåâêëþ÷âàíå íà ïðåäàâêèòå, ñúåäèíèòåëÿò å ñíàáäåí ñúñ ñèñòåìà, êîÿòî ñå óïîòðåáÿâà ïðè ñúñòåçàòåëíèòå ìîòîöèêëåòè. Çàäà÷àòà é å äà óëåñíè íèçõîäÿùîòî ïðåâêëþ÷âàíå, ÷ðåç îòñëàáâàíå íà ïðèòèñêàíåòî íà äèñêîâåòå ïðè íàìàëÿâàíå ñêîðîñòòà íà ìîòîöèêëåòà. Âúçõîäÿùîòî ïðåâêëþ÷âàíå ïúê å áúðçî è ïðåöèçíî, òúé êàòî ñèñòåìàòà óâåëè÷àâà ïðèòèñêàíåòî íà äèñêîâåòå ïðè óñêîðåíèå íà ìîòîðà. SCAS (Suzuki Clutch Assist System) å íàèìåíîâàíèåòî íà äðóãà ñèñòåìà, êîÿòî ðåäóöèðà íóæíîòî óñèëèå çà áîðàâåíå ñ ëîñòà íà ñúåäèíèòåëÿ. МАСКАРАД Ðàìàòà å íàïúëíî êëàñè÷åñêà òðúáíà ñòîìàíåíà, îñèãóðÿâàùà íóæíàòà ñòàáèëíîñò è óñòîé÷èâîñò íà óñóêâàíå. Ïðåäíîòî îêà÷âàíå å ñòàíäàðòíà òåëåñêîïè÷íà âèëêà, íî çàäíîòî çàñëóæàâà ïîâå÷å âíèìàíèå. Èçïúëíåíî å â íå äîòàì êëàñè÷åñêàòà êîìáèíàöèÿ îò ïðóæèíà è ìàñëåí àìîðòèñüîð, íî âèçóàëíî èçãëåæäà äîñóù êàòî hard-tail îêà÷âàíå (ñîëèäíî çàõâàùàíå íà çàäíàòà ãóìà êúì ðàìàòà). Ïî òîçè íà÷èí ìîäåðíîòî îêà÷âàíå å ìàñêèðàíî êàòî íàéêëàñè÷åñêîòî îò êëàñè÷åñêèòå çàäíè îêà÷âàíèÿ, à èìåííî òîòàëíà ëèïñà íà òàêîâà. Âðåìå å äà îòáåëåæèì è ñïèðà÷êèòå. Äèñêîâè, õèäðàâëè÷íè è îòïðåä, è îòçàä, íî å ìàëêî íàèâíî äà ñìÿòàìå, ÷å åäèíè÷íèÿò ïðå-

»

2012 / Íîåìâðè

16

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Suzuki Intruder C1500T ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: 2-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, V2, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, SOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèë. ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1462 êóá. ñì ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 96 õ 101 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 9.5:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Ñ-ìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå SDTV ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Êàðäàí ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 5-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà, òðúáíà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Òåëåñêîïè÷íà âèëêà Îòçàä: Åäèíè÷åí àìîðòèñüîð

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Ñòîìàíåí äèñê Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: àëóìèíèåâà äæàíòà, 130/80õ17 Îòçàä: àëóìèíèåâà äæàíòà, 200/60õ16

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2570 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 990 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1440 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1675 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 140 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 720 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 363 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 18 ë


äúëãè ïðåõîäè. 18-ëèòðîâèÿò ãîðèâåí ðåçåðâîàð ñå âïèñâà ìàëêî ñòðàííî â òàçè òóðèñòè÷åñêà "long range" êîíöåïöèÿ. Ìîæåøå äà å ïîíå 20-22 ëèòðà. Î÷àêâàíèÿò íèñúê ðàçõîä íà ãîðèâî íà åôåêòèâíèÿ V2 äâèãàòåë ùå ïîçâîëè èçìèíàâàíåòî íà äîñòà êèëîìåòðè áåç ïðåçàðåæäàíå, íî âñå ïàê... Suzuki èìà äúëãîãîäèøíè òðàäèöèè â êðóèçåðñêèÿ ñåãìåíò, òàêà ÷å çíàÿò ìíîãî äîáðå êàêâî ïðàâÿò è ñúîòâåòíî íîâèÿò Intruder C1500T å îáðå÷åí íà ïðèëè÷íà äîçà óñïåõ. Åäâà ëè ùå ñòàíå áåñòñåëúð, íî íàé-âåðîÿòíî è íÿìà òàêèâà àìáèöèè. Ïðîñòî åäèí êëàñè÷åñêî-ìîäåðåí êðóèçúð ñ ìîùåí àãðåãàò, ñåêñàïèëíà âèçèÿ è åðãîíîìèÿ, ñïîñîáíà íà ÷óäåñà.

äåí äèñê å â ñúñòîÿíèå äà ñïèðà áúðçî è åôåêòèâíî 360-êèëîãðàìîâàòà ìàøèíà. Çàòîâà ïúê ÷åðíèÿò ëîñò íà ñïèðà÷êàòà, êàêòî è íà àìáðåàæà, ðàäâàò îêîòî. (НЕ)УДОБНИТЕ Åðãîíîìèÿòà íà Suzuki C1500T áåçñïîðíî å íà ìíîãî âèñîêî íèâî. Âèñîêîòî ñòúêëî ïàçè îò âÿòúðà, êîðìèëîòî å øèðîêî è óäîáíî, ñåäàëêèòå ñà ãîëåìè è êîìôîðòíè, à "áàãàæíèöèòå" ïîáèðàò ñîëèäíî êîëè÷åñòâî áàãàæ - èäåàëíà êîìáèíàöèÿ çà äàëå÷íè ïúòåøåñòâèÿ, ìíîæåñòâî áåçïðîáëåìíè ÷àñîâå âúðõó ìîòîðà è ëèïñàòà íà áîëêè â êðúñòà, êèòêèòå èëè âðàòà. Êàòî ïðèáàâèì è øèðîêèòå ñòúïåíêè çà êðàêàòà, òèï ïëàòôîðìè, ïîëó÷àâàìå íàèñòèíà óäîáåí ìîòîöèêëåò çà


ÇÂÅÇÄÈ È Ñò. Èëèåâ Êüîëí, Ï. Ïåòðîâ

à áëèçî ñåäìèöà Êüîëí áå ìîòîöèêëåòåí ãðàä. Íåîáÿòíèÿò ñâÿò íà äâóêîëåñíèòå áå êîíöåíòðèðàí â 10 çàëè íà èçëîæåíèåòî êðàé Ðåéí. Ïîðåäíîòî èçäàíèå íà Intermot 2012 ñúáðà îòíîâî ïî÷òè âñè÷êè ãîëåìè è ìíîæåñòâî ïîìàëêè ïðîèçâîäèòåëè íà ìîòîðè, íà åêèïè, íà àêñåñîàðè, íà ðåçåðâíè ÷àñòè è êîíñóìàòèâè. Ïîñòàâåíè áÿõà è íîâè ðåêîðäè. Ïðåç çàëèòå íà Koelnmesse îò 3 äî 7 îêòîìâðè ïðåìèíàõà ïîâå÷å îò 203 000 ïîñåòèòåëè îò 117 ñòðàíè. Òîâà å ñ 4% ïîâå÷å îò ïðåäèøíîòî èçäàíèå íà ìîòî-øîóòî. Äåëúò íà òúðãîâöèòå íàðàñíà ñ 27%, à íà òåçè îò ÷óæáèíà ïîñòàâè íîâ ðåêîðä 47%. Êàòî êúì ìîòîåíòóñèàñòèòå ïðèáàâèì õîðàòà íà áèçíåñà è äèëúðèòå îò Ãåðìàíèÿ è ÷óæáèíà, òî òàçè áðîéêà íàáúáâà íà ïîâå÷å îò 216 000. Êàòî ñìå çàïî÷íàëè ñ öèôðèòå, íåêà âè çàâúðòèì ãëàâàòà ñ îùå ìàëêî. Íà Intermot 2012 ñâîè ùàíäîâå èìàõà 1022 êîìïàíèè îò 37 ñòðàíè, êîèòî ïîêàçàõà 1437 ìàðêè. Îò òÿõ 65% äîéäîõà îò

Ç

»

2012 / Íîåìâðè

18

ÐÅÊÎÐÄÈ ÷óæáèíà. Ôèðìèòå èçëîæèòåëêè îò Ãåðìàíèÿ áÿõà 243, à äîïúëíèòåëíî ïðåäñòàâåíèòå - 139. Îò ÷óæáèíà áÿõà 613 èçëîæèòåëè è 27 äîïúëíèòåëíî ïðåäñòàâåíè êîìïàíèè. Âñè÷êî òîâà áå íà èçëîæáåíà ïëîù 110 000 êâ. ì, à íà îùå 75 000 êâ. ì îòêðèòà ïëîù áå ñúïúòñòâàùàòà ïðîãðàìà.

ÁÈÇÍÅÑÚÒ È "ÑÂÅÒËÎÒÎ ÁÚÄÅÙÅ" Èêîíîìè÷åñêîòî ïîëîæåíèå â Åâðîïà õè÷ íå å ðîçîâî. Òîâà ñ ïúëíà ñèëà âàæè è çà ìîòîöèêëåòíèòå ïðîèçâîäèòåëè. Òðóäíî å, ïàçàðèòå ñå ñâèâàò. Âúïðåêè òîâà íà ïðåñêîíôåðåíöèèòå è ïðåäñòàâÿíåòî íà èçîáèëèåòî îò íîâè ìîäåëè, øåôîâåòå íà âñÿêà îò êîìïàíèèòå ãîâîðåõà îò òðèáóíàòà ñ ïðèïîâäèãíàòî íàñòðîåíèå, ãëåäàùè îïòèìèñòè÷íî êúì "ñâåòëîòî áúäåùå". Âñè÷êè, áåç èçêëþ÷åíèå, áÿõà ðàçâúðçàëè êåñèèòå, çà äà íàïðàâÿò êîé ïî-ñêðîìåí, êîé ïî-ïèùåí êîêòåéë, ñ øàìïàíñêî, îòáðàíè âèíà è áèðà. Íåçàâèñèìî îò èêîíîìè÷åñêàòà êðèçà,


äàæáèòå ñà ñå ñâèëè ñ 13% îò 576 591 äî 502 003, íî âñå ïàê ñà íàä ïñèõîëîãè÷åñêèÿ ïðàã îò ïîëîâèí ìèëèîí. Ïðîäàæáèòå íà ìîòîöèêëåòè è ñêóòåðè íàä 50 êóá. cì íàìàëÿâàò ñ 9% â öÿëà Åâðîïà îò 962 052 íà 873 360. Òåçè ñòîéíîñòè îáà÷å íå ðàçêðèâàò ðàçíîîáðàçíàòà ïðèðîäà íà îòäåëíèòå íàöèîíàëíè ïàçàðè. Íàïðèìåð ïîâå÷å ñêóòåðè ñå òúðñÿò âå÷å â ñòðàíè êàòî Ñëîâàêèÿ, Øâåéöàðèÿ è Íîðâåãèÿ.  ñåãìåíòà âîäè Ôðàíöèÿ, ñëåäâàíà îò Õîëàíäèÿ, Ïîëøà, Èòàëèÿ è Ãåðìàíèÿ.  ñåãìåíòèòå íàä 50 êóáèêà èìà ïîçèòèâíî ðàçâèòèå â ëèäåðèòå Ãåðìàíèÿ è Ôðàíöèÿ, à ñëåä òÿõ ñà Èòàëèÿ, ÂåëèêîáðèòàHonda SH 125

Honda CRF450 Rally

äðóñàùà åâðîïåéñêèÿ ïàçàð íà ìîòîöèêëåòè, èìà ïðèçíàöè íà âúçñòàíîâÿâàíå. Ïîñëåäíèòå òåíäåíöèè ñà, ÷å ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò âñå îùå äåéñòâà êàòî îñíîâåí äâèãàòåë íà ïàçàðà íà ìîòîöèêëåòè. Äîêàòî íÿêîè ñåãìåíòè ñà ïîñòðàäàëè îò èêîíîìè÷åñêèÿ ñïàä, ïðîäàæáèòå íà âîçèëà çà ïúòóâàíå â ãðàäà ñå óâåëè÷àâàò. Îòíîñèòåëíî íàðàñíàëîòî òúðñåíå íà äâèãàòåëè ñ îáåì íàä 250 êóá. ñì îáà÷å ïîòâúðæäàâà, ÷å ñòðàñòòà ïî ìîòîöèêëåòèçìà âñå îùå å êëþ÷îâ ôàêòîð çà èíòåðåñà íà êëèåíòèòå. Çàòîâà íèêàê íå áå ñëó÷àéíî, ÷å ñðåä ïðåìèåðèòå ïðåîáëàäàâàõà òóðúðèòå, àäâåí÷úð ìàøèíèòå è ãîëÿìîòî åíäóðî.  Êüîëí ACEM - Åâðîïåéñêàòà èíäóñòðèàëíà ìîòîöèêëåòíà àñîöèàöèÿ îáÿâè, ÷å ïîñòðàäàëèòå îò äúëãîâàòà êðèçà þæíè ñòðàíè êàòî Ãúðöèÿ, Èòàëèÿ è Èñïàíèÿ, òðóäíî ùå ñå âúðíàò êúì ïðåäêðèçèñíèòå ñè íèâà. Ñåâåðíèòå åâðîïåéñêè ïàçàðè ïîêàçâàò ïî-äîáðà óñòîé÷èâîñò, äîðè èìà íàðàñòâàíå. Ñòàâà äóìà çà Ãåðìàíèÿ, Âåëèêîáðèòàíèÿ, Àâñòðèÿ è Øâåéöàðèÿ, êîèòî ïî-ëåñíî ùå äîñòèãíàò ïðåäêðèçèñíèòå ïðîäàæáè. Çà àíàëèçèðàíèÿ îò ACEM ïåðèîä, ïðîäàäåíèòå äâóêîëåñíè îò 1 622 376 ñà ñïàäíàëè íà 1 456 070 åäèíèöè, êîåòî å íàìàëåíèå ñ 10%. Òîçè ñïàä å è ïðè ìîòîïåäèòå è ñêóòåðèòå ñ îáåì íà äâèãàòåëÿ äî 50 êóá. ñì, êúäåòî ïðî-

Honda CB1100

NSC50R

íèÿ, Èñïàíèÿ è Øâåéöàðèÿ. Áàâåí ðàñòåæ íà ìîòîöèêëåòíèÿ áèçíåñ ñå çàáåëÿçâà ïðè ãîëåìèòå ìîòîöèêëåòè. Íàé-ãîëåìèÿò ãåðìàíñêè ïðîèçâîäèòåë BMW Motorrad ñúîáùè çà ðåêîðäíè ïðîäàæáè è íàìåðåíèÿòà çà óâåëè÷åíèåòî èì ïðåç 2013 ã.

Ëîðåíñî Yamaha Aerox R

Yamaha FJR 1300À

19

Íîåìâðè / 2012 »


Ìèíàëàòà ãîäèíà êîìïàíèÿòà å ïðîäàëà ðåêîðäíèòå 104 286 ìîòîöèêëåòà. Âúâ âòîðîòî òðèìåñå÷èå íà òàçè îáà÷å, ïå÷àëáàòà íà BMW Motorrad å ñïàäíàëà ñ 8,9% - äî 410 ìèëèîíà åâðî, à îáåìúò íà ïðîäàæáèòå å íàìàëÿë ñ 4,2% äî 37 409 áðîÿ. Àíàëèçàòîðèòå ñìÿòàò, ÷å ïðè÷èíà çà òàçè ñëàáà ãîäèíà çà BMW å ãîëÿìàòà çàâèñèìîñò íà êîìïàíèÿòà îò åâðîïåéñêèÿ ïàçàð, êîéòî ñòàâà âñå ïîìàëêî ïðèâëåêàòåëåí è ñå ñâèâà. Çàòîâà è áàâàðöèòå ñå ïðåîðèåíòèðàò êúì Àçèÿ è Þæíà Àìåðèêà. Îò Triumph ïúê ïðåäèçâèêàõà äîñòà ñìÿõ ñúñ ñòàòèñòèêàòà, êîÿòî èçíåñîõà ïî âðåìå íà ïðåäñòàâÿíåòî íà íîâèòå ñè ìîäåëè. Îò ñåïòåìâðè 2010 ã. äî àâãóñò 2012 ã. ïîâå÷åòî ãèãàíòè â èíäóñòðèÿòà èìàò ñïàä - ïðè Suzuki å 28%, ïðè Yamaha -25%, ïðè Kawasaki -21%, ïðè Honda -20% è ïðè BMW -6%. Çàòîâà ïúê ðúñò èìà ïðè ÊÒÌ +1%, ïðè Harley-Davidson +6%, ïðè Ducati +6% è çàáåëåæåòå, ïðè Triumph ñà íåâåðîÿòíèòå +12%. Äà, ñòàòèñòèêàòà ìîæå è äà å âÿðíà, íî êàòî ïðîäàâàø 15 000 ìîòîðà ãîäèøíî è àêî "øèòíåø" 20 000, òî å åñòåñòâåíî, ÷å ùå âúðâèø íàãîðå, à êàòî ïðîäàâàø íàïðèìåð 3 ìèëèîíà ìàøèíè è ñëåçåø íà 2,6 ñïàäúò ùå å îñåçàòåëåí. Ñòàòèñòèêà, èìà ìíîãî úãëè, îò êîèòî äà ÿ ïðî÷åòåø. Íî òîâà íå ïîïðå÷è íà ïîâå÷åòî êîëåãè íà ïðåñêîíôåðåíöèÿòà äà ïðèõíàò â áóåí ñìÿõ. ÏÐÅÌÈÅÐÈÒÅ ÍÀ BIG FOUR Çà ðàçëèêà îò ïðåäèøíîòî èçëîæåíèå â Êüîëí ïðåç 2010 ã., íà ñåãàøíîòî âñè÷êè ãèãàíòè â èíäóñòðèÿòà ïðåäñòàâèõà íîâè ìàøèíè - êîé åäíà, êîé ïî 3 èëè 4. Ãîëÿìàòà ÿïîíñêà ÷åòâîðêà - Honda, Suzuki, Yamaha è Kawasaki îòíîâî áÿõà äîñòà àêòèâíè. Íàé-ãîëåìèÿò ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöèêëåòè â ñâåòà - Honda, ïðåäè äâå ãîäèíè çàïàçè ó÷óäâàùà ïàñèâíîñò áåç íèòî åäèí ìîäåë â Êüîëí. Ñåãà îáà÷å "èçáè ðèáàòà" ñ

»

2012 / Íîåìâðè

20

Intruder C1500T

Íàøèÿò ãëàâåí ðåäàêòîð çàåäíî ñ ëåãåíäàòà Êåâèí Øâàíö

Suzuki Burgman 650

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Kawasaki Ninja ZX-6R

Suzuki Van-Van Kawasaki Z800

òðè âàæíè ïðåìèåðè. Íàé-ìíîãî ñå ôóêàõà ñ íîâèÿ ñè ñúñòåçàòåëåí ìîòîð Honda CRF450 Rally. Ñ ìîòîöèêëåòà, ïðîèçâåäåí íà áàçàòà íà ñúñòåçàòåëíèÿ åíäóðî CRF450, êîìïàíèÿòà îòíîâî ñå âðúùà â ëåãåíäàðíîòî ðàëè Äàêàð 2013 ñëåä 20 ãîäèíè îòñúñòâèå. Ìåðàöèòå ñà äà ïîâòîðÿò óñïåõà íà Ñèðèë Íåâþ, êîéòî ïðåç 1982 ã. ñïå÷åëè ïúðâàòà ïîáåäà çà Honda â Ïàðèæ-Äàêàð. Íîâèÿò Honda CRF450 Rally ïðåäñòàâè ãåðîÿò îò ðàëè Äàêàð Åëäåð Ðîäðèãåø, çàåäíî ñúñ ñâîÿ òèì-ìåíèäæúð è ñúñòåçàòåëåí èíæåíåð. Ìíîãî àòðàêòèâíà áå äðóãàòà ïðåìèåðà - CB1100, ìîòîöèêëåò ñ ðåòðî-äèçàéí, ïðåìåñåí ñ ìîäåðíè èíæåíåðíè ðåøåíèÿ è òåõíîëîãèè. Ìîòîðúò å 4-öèëèíäðîâ 1140 êóá. ñì ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå è ìîùíîñò 88 ê.ñ.  íåéêèäà ñà âïëåòåíè äâå ðàçëè÷íè ôèëîñîôèè - àãðå-


Ducati Monster 20th AE

Ducati Multistrada 1200S Êðèñ Ïôàéôúð

Ãàáðèåëå äåë Òîðêèî

BMW ÍÐ4 BMW R1200GS

Ìàêñ Áèàäæè è íîâàòà Aprilia RSV4

Horex VR6 Roadster

ñèâíîñòòà è ìîäåðíàòà âèçèÿ, âçåòà îò CB1000R è òàçè îò ìèíàëîòî, âðúùàùà êúì ëåãåíäàðíèÿ ìîäåë CB750 îò 1969 ã., êîãàòî èçãðÿâàøå êîíôèãóðàöèÿòà íà 4-öèëèíäðîâèÿ ðåäîâè äâèãàòåë. Òðåòàòà íîâîñò å ñêóòåðúò SH 125, êîéòî â ïðåäèøíàòà ñè âåðñèÿ å íàéïðîäàâàíèÿò ñêóòåð â Èòàëèÿ, òúðñåí äîðè ïîâå÷å îò ëåãåíäàðíàòà Vespa. Ïîêàçàí áå è îùå åäèí ñêóòåð - NSC50R. 50-êóáèêîâàòà ìàøèíà å ñ êîìáèíèðàíàòà ñïèðà÷íà ñèñòåìà íà Honda -

Combi Braking è å îöâåòåíà â öâåòîâåòå íà Repsol MotoGP, êàêòî ìàøèíèòå íà Äàíè Ïåäðîñà è Êåéñè Ñòîíúð. Êàòî ñòàíà äóìà çà çâåçäè îò MotoGP, òî Yamaha íå ïîïóñíàõà äà èçâàäÿò äèâèäåíòè îò øàìïèîíà çà 2010 ã. è êàíäèäàò çà íîâà òèòëà ïðåç òàçè Õîðõå Ëîðåíñî. Òîé, çàåäíî ñ èçâåñòíèÿò ÒV êîìåíòàòîð íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò Òîáè Ìóäè, ïîêàçàõà íîâèòå ìîäåëè, à Àíäðþ Ñìèò - âèöeïðåçèäåíò íà Yamaha Motor Europe

ãîðäî îáÿñíÿâàøå ïàçàðíèòå óñïåõè. Òúé êàòî êîìïàíèÿòà ðàáîòè âúâ âñè÷êè ñåãìåíòè íà ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ, ïúðâè áå íîâèÿò ñêóòåð Aerox R è äðóãàòà ìó âåðñèÿ Naked. Èçöÿëî íîâ å òóðåðúò FJR 1300À. Òîé áå îïðåäåëåí êàòî íàé-òåõíîëîãè÷íèÿ òóðèñòè÷åñêè ìîòîöèêëåò ñ êðóèç-êîíòðîë, íîâ ñòèë, ñèñòåìà ride-by-wire, òðàêøúí-êîíòðîë è äð. Ëîðåíñî ñå êîíöåíòðèðà â "ñèíÿòà" ëèíèÿ íà Yamaha XJ6, êîÿòî å ñâúðçàíà ñ íåãîâèÿ ñúñòåçàòåëåí ïðîòîòèï. Îñâåí òîâà êîìïàíèÿòà îáÿâè íîâàòà ñè ôèëîñîôèÿ "Áåäåùåòî çàïî÷âà îò äíåñ" è íàñîêàòà çà ìîòîöèêëåòíàòà êóëòóðà Jinki Kanno. Ñ íåÿ ñå ñâúðçâà íîâèÿò Yamaha Crossplane Triple Concept. Òîâà å íîâ 3-öèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ íàïðå÷åí õîðèçîíòàëåí êîëÿíîâ âàë îò R1. Ïàê çâåçäà îò ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè, íî áèâøà - Êåâèí Øâàíö, áå íà ùàíäà íà Suzuki ïðè ïðåìèåðàòà íà òåõíèòå íîâè ìàøèíè. Åäíà îò òÿõ áå â ÷åñò íà ìèëèîííèÿ ïðîèçâåäåí Suzuki GSX-R ñúñ ñïåöèàëíîòî èçäàíèå Gixxer Thou. GSX-R ñå ïðîèçâåæäà îò 1985 ã. íàñàì è å íàé-óñïåøíèÿ ìîòîöèêëåò íà ìàðêàòà. Äðóãàòà ãîëÿìà íîâîñò áå òóðåðúò îò ëèíèÿòà

21

Íîåìâðè / 2012 »


ðåïëèêàòà îò òðèáóíàòà áåøå: "Àêî èñêàòå äà âèäèòå íîâèòå íè ìîäåëè, åëàòå íà EICMA." Ducati áÿõà ïî-àêòèâíè.  ÷åðïíÿòà - ñúùî, êàòî ãîðäî èçòúêâàõà âðúçêàòà ñè ñ íîâèòå ñè ñîáñòâåíèöè îò Audi è Volkswagen Group. Øåôúò èì Ãàáðèåëå äåë Òîðêèî ñå èçïú÷è ñ íîâàòà Multistrada 1200S, êîÿòî èìà îùå äâå ðàçíîâèäíîñòè - 1200S Pikes Peak è 1200S Granturismo. Íåãîâèÿò çàìåñòíèê Êëàóäèî Äîìåíèêàëè ïîêàçà äâå ñïåöèàëíè ìàøèíè Ducati 848 EVO Corse Special Edition ñ íîâà ãðàôèêà è þáèëåéíèÿò Ducati Monster 20th Anniversary Edition, â ÷åñò íà 20 ãîäèøíèíàòà îò èçëèçàíåòî íà Ì900. Íàé-ãîëåìèÿò ïðîèçâîäèòåë íà äâóêîëåñíè â Ãåðìàíèÿ - BMW íàïðàâè ïèùíî ïðåäñòàâÿíå íà èçöÿëî íîâèÿ åíäóðî òóðúð BMW R1200GS, êîéòî ñå âðúùà íà ñöåíàòà ñ íîâ áîêñåð äâèãàòåë, ðåâèçèðàí ñòèë, íîâà ðàìà, ïîëóàêòèâíî

ÊÒÌ 1190 Adventure

Triumph Street Triple

Peugeot Metropolis

Boulevard - 1462-êóáèêîâèÿò íîâ Intruder C1500T. Çà äà íå èçîñòàâàò îò ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò, Suzuki ïîêàçàõà è ôåéñëèôò íà ñâîÿ ìàêñèñêóòåð Burgman 650, êîéòî âå÷å å ñ 15% ïî-èêîíîìè÷åí. Êúì âñè÷êî òîâà áå ïîêàçàí è êîíöåïò íà äðóã ëåãåíäàðåí ìîäåë - V-Strom, êîéòî ùå âëåçå â ïðîèçâîäñòâî îò 2014 ã. Âèäåî åêðàíèòå íà ùàíäà íà Suzuki áÿõà â 3D ôîðìàò, à íà åäèí îò òÿõ óñìèõíàò è íà äîáúð àíãëèéñêè èíòåðâþ äàâàøå è íàøèÿò íàé-äîáúð ìîòîêðîñèñò Ïåòúð Ïåòðîâ. È îò Kawasaki ñà ãîòîâè çà áîé. Ìîäåëèòå çà 2013 ã. âå÷å ãè îáÿâèõìå â ìèíàëèÿ áðîé, íî èçöÿëî íîâèÿò íåéêèä Z800 áå âèäÿí çà

»

2012 / Íîåìâðè

22

ïúðâè ïúò îò øèðîêàòà ïóáëèêà è ùå çàìåíè â Åâðîïà äðóãà ëåãåíäà îò ñåðèÿòà Z - Z750. Òîé å ñ ïîâå÷å ìîùíîñò, íîâî îêà÷âàíå è êóï ïîäîáðåíèÿ. Ïîêàçàíè áÿõà åñòåñòâåíî è ïðåäâàðèòåëíî îáÿâåíèòå Ninja 300 è 636-êóáèêîâèÿ Ninja ZX-6R. ÎÒÃÎÂÎÐÚÒ ÍÀ ÅÂÐÎÏÅÉÖÈÒÅ Îò Ñòàðèÿ êîíòèíåíò îòäàâíà ñå çúáÿò íà ÿïîíöèòå, íî íå ìîãàò äà äîñòèãíàò òÿõíàòà ìàñîâîñò. Íàé-ñèëíàòà ìîòîèíäóñòðèÿ - èòàëèàíñêàòà, áå äîñòà êîíñåðâàòèâíà. Òîâà å îáÿñíèìî - õîðàòà ïàçÿò "ìóíèöèèòå" ñè çà äîìàøíîòî èçëîæåíèå â Ìèëàíî. Çàòîâà ãðóïèðîâêàòà Piaggio ïîêàçà ñàìî ñåðèéíàòà âåðñèÿ íà Aprilia RSV4 ñ íÿêîè ïîäîáðåíèÿ è ñåðèåí ABS, âäúõíîâåíà îò ñúñòåçàòåëíàòà ìàøèíà îò WSBK. Ïðåäñòàâè ÿ Ìàêñ Áèàäæè, à ïåò äíè ïîêúñíî ñòàíà ñâåòîâåí øàìïèîí ñ òîçè ìîòîöèêëåò. Ãðóïèðîâêàòà ïî÷åðïè ïî ÷àøà âèíî, à

îêà÷âàíå è äð. Çà íåãî âè ðàçêàçâàìå îòäåëíî. Òîâà å ÷åòâúðòàòà ãåíåðàöèÿ íà ìàøèíàòà, à çà äà ïîêàæàò íåéíàòà óíèâåðñàëíîñò, íàé-èçâåñòíèÿò ñòúíòúð â ñâåòà Êðèñ Ïôàéôúð ñëåçå ïî ñòúëáèòå ñ ìîòîöèêëåòà. Íà ùàíäà íà áàâàðöèòå èìàøå îùå êàêâî äà ñå âèäè, êàòî íàïðèìåð ÍÐ4. Êîãàòî äðóãèÿò ãåðìàíñêè ïðîèçâîäèòåë Horex ñå ïîÿâè, áå îïðåäåëåí êàòî "Óáèåöúò íà BMW". Çàñåãà îáà÷å â Horex ñàìî îùå òî÷àò íîæîâåòå, ìàêàð ÷å ïðåäñòàâèõà ñðåä èíòèìåí êðúã ãîñòè íîâèÿ ñè VR6 Roadster, áàçèðàí íà ïðîòîòèïà â äâå âåðñèè - Classic è Individual. Êîìøèèòå îò Àâñòðèÿ - ÊÒÌ, ñúùî çàëèòíàõà ïî òóðèñòè÷åñêèòå àäâåí÷úðè ñ íîâèÿ ñè ìîäåë ÊÒÌ 1190 Adventure, êîéòî èìà è âåðñèÿ R. Ìîòîðúò å íà ìÿñòîòî íà ïðåäèøíèÿ 990 Adventure, íî ñ äâèãàòåëÿ RC8R, åëåêòðîííî ðåãóëèðàíå íà îêà÷âàíåòî, òðàêøúí êîíòðîë è


ìíîãî âúçìîæíîñòè çà íàñòðîéêè. Ïðè ïðåäñòàâÿíåòî íà ìàøèíàòà ïðèñúñòâà è ìëàäàòà çâåçäà íà ìîòîêðîñà Êåí Ðîêñåí. È îò Peugeot íå ñòîÿò ïàñèâíè. Òå ïîêàçàõà íîâ ìîäåë, ñâúðçàí ñ ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò - òðèêîëåñíèÿ Metropolis. Ìèíàëàòà ãîäèíà ìàøèíàòà áå ïðåäñòàâåíà êàòî êîíöåïò, à ñåãà âå÷å å ñåðèåí ìîäåë. Çà ðàçëèêà îò äîñåãàøíèòå äðåáîñúöè íà ìàðêàòà, òîâà å ëóêñîçåí ñêóòåð, êîéòî ïðåäîñòàâÿ íà ñîáñòâåíèêà ñè óñåùàíåòî, ÷å å â êîëà, êàêòî òâúðäè çà íåãî ãåíåðàëíèÿò ìåíèäæúð Ïèåð-Ëóè Êîëåí. Îñâåí äâåòå êîëåëà îòïðåä, Metropolis å ñ íîâ äâèãàòåë, èçöÿ-

ëî ðàçðàáîòåí îò ôðàíöóçèòå è å ïúðâèÿ ñêóòåð ñ äàò÷èê çà íàëÿãàíå íà ãóìèòå è ïàðêèíã ñïèðà÷êà. Âå÷å ñòàíà äóìà çà ñìåõîðèèòå íà Triumph â ñòàòèñòèêàòà. Íî íîâèòå èì ìàøèíè ñà ñúâñåì ñåðèîçíè è ïðèâëåêàòåëíè, ïî-ñïåöèàëíî ïðåìèåðèòå Street Triple è Street Triple R çà 2013 ã. Ìîòîöèêëåòúò å ñ 6 êã ïî-ëåê îò ïðåäèøíèÿ, ñ íîâî øàñè è ïî-íèñêî ìîíòèðàí ñòðàíè÷åí àóñïóõ. Ïîäîáðåíèÿ çà íîâàòà ìîäåëíàòà ãîäèíà ñà ïðåòúðïåëè è äðóãèòå ïîïóëÿðíè ìàøèíè. Îñâåí îòëè÷íèòå èêîíîìè÷åñêè ðåçóëòàòè, Harley-Davidson èìàò ïîâîä çà ïðàçíèê -

Roland Sands Design

Harley-Davidson Street Bob

110 ãîäèíè îò ñúçäàâàíåòî íà ôèðìàòà. Çàòîâà öÿëàòà èì ìîäåëíà ëèíèÿ çà 2013 ã. å ïîä çíàêà íà 110th Anniversary Edition. Èìàøå è íîâ ìîäåë - Street Bob, à ñúùî è äîñòà çíà÷èìè ïîäîáðåíèÿ â äðóãèòå ïîçíàòè ïðåäèøíè êðóèçúðè è ÷îïúðè.


ÂÎËÒÎÂÀ ÄÚÃÀ Íà Intermot ñå ãîâîðåøå çà áóì â ïðîäàæáèòå íà åëåêòðè÷åñêèòå ñêóòåðè è ìîòîöèêëåòè. Ðúñòúò îò íàä 60% â ïðîäàæáèòå ïîòâúðæäàâà çîðàòà íà íîâà êàòåãîðèÿ ïîòðåáèòåëè, à åëåêòðè÷åñêèÿò ñåãìåíò âå÷å å 1% îò îáùèÿ åâðîïåéñêè ïàçàð. Êàêòî âèíàãè, åëåêòðè÷åñêèòå äâóêîëåñíè áÿõà îòäåëåíè â ñïåöèàëíà çàëà, òà ñàêúí íÿêîé äà íå ãî óäàðè òîêà. Òàçè çàëà îáà÷å ñå ðàäâàøå íà äîñòà ïîñåòèòåëè, à äîðè íÿêîè áÿõà äîøëè ñïåöèàëíî äà âèäÿò òîçè ðîä âîçèëà, êîèòî ñà àòðàêòèâíà è íàé-âàæíîòî åâòèíà àëòåðíàòèâà íà ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò. Ïúê è íÿêîè îò òåçè "åëåêòðè÷êè" èìàõà âúçìîæíîñò äà ñå òåñòâàò, äîðè íàïðàâî â çàëàòà, òúé êàòî íå çàìúðñÿâàò. Ìíîãî îò ïðîèçâîäèòåëèòå ïðèäîáèâàò âñå ïî-ñèëíè ïîçèöèè íà ïàçàðà êàòî Vectrix, e-max, Govecs è SFM (Sachs). Íîâè èçëîæèòåëè áÿõà E-Tropolis è e-bility ñ ìàðêàòà Kumpan, à ìîäåëè çà 2013 ã. ïðåäñòàâèõà Ebretti Borghus è Schwalbe.

Brammo

Vectrix E-Roller

Kumpan

»

2012 / Íîåìâðè

24

Ìàðêè êàòî Zero îáà÷å áÿõà íà îòäåëåí ñâîé ùàíä ñðåä áåíçèíîâèòå ñè ñúáðàòÿ. È íèùî ÷óäíî, òúé êàòî òåõíîëîãèèòå çà åëåêòðè÷åñêè ìîòîöèêëåòè ñå ðàçâèâàò ñâåòêàâè÷íî, à âñÿêà ãîäèíà ñå ïîÿâÿâà íåùî íîâî. Íå å ÷óäíî è ÷å ìîäåëèòå íà Zero èçãëåæäàò âñå ïîâå÷å êàòî ñïîìåíàòèòå "îãíåäèøàùè" ñúáðàòÿ. Çà 2013 ã. ñâåòîâåí äåáþò íàïðàâè Zero S. Îáíîâåíà å è ñúñòåçàòåëíàòà ãàìà íà Brammo - Empulse è Lightning LM SB2.


ÅÊÈÏÈ, ÀÊÑÅÑÎÀÐÈ È ÊÓÏÎÍÈ Èçáîðúò íà íîâè ìîäåëè øëåìîâå è åêèïè áå â òàêîâà èçîáèëèå, ÷å äà òè ñå çàâúðòè ãëàâàòà. Å, íÿêîè ìàðêè îòñúñòâàõà, íî ÿâíî ñå ïàçÿò çà Ìèëàíî. Ïðèñúñòâàùèòå îáà÷å íå áèõà ñè ïîçâîëèëè äà èçëÿçàò ñ íåùî ïîçíàòî è ïîêàçàõà íàé-íîâèòå ñè ðàçðàáîòêè è ìîäåëè. Ñòàâà äóìà çà ìàðêè êàòî Givi, Arai, Schuberth, Shoei, Scorpion, IXS, UFO, Nipon, Leo Vince, Abus, Interphone è äð. Íàä 20 çíàéíè è íåçíàéíè ïàêèñòàíñêè ïðîèçâîäèòåëè íà êîæåíè îáëåêëà áÿõà îòäåëåíè íà ãðóïà îò ùàíäîâå. Òàì ïðèëè÷àøå ïîâå÷å íà "Êàïàëú ÷àðøè" â Èñòàíáóë, îòêîëêîòî íà èçëîæåíèå, íî ñïåöèàëèñòè òâúðäÿò, ÷å êîæëÿöèòå ñà ñ ãàðàíòèðàíî êà÷åñòâî è çäðàâèíà. Èìàøå ïðîèçâîäèòåëè íà ãóìè, ìàñëà, ôèëòðè è ðåçåðâíè ÷àñòè. Ìíîãî àòðàêòèâíà áå çàëà 10 ñ êúñòúìèòå, êîèòî ó÷àñòâàõà â øàìïèîíàòà ïî âðåìå íà ñàëîíà, êàêòî è ùàíäîâåòå íà èçëîæèòåëè,

ñâúðçàíè ñ òóðèçìà, ñïîðòà è äåéíîñòòà íà ìîòîêëóáîâåòå. Ñïåöèàëíî øîó "Motor Britannia" ïðåäñòàâè áðèòàíñêàòà ìîòîöèêëåòíà êóëòóðà. Èìàøå èñòèíñêîòî ACE Cafå è ïðåäñòàâÿíå íà ðàçëè÷íè êëóáîâå. Íà ñïåöèàëíè òåñòîâè òðàñåòà ïîñåòèòåëèòå ìîæåõà íå ñàìî äà âèäÿò ìàéñòîðè íà ìîòîöèêëåòíàòà åçäà, íî è ñàìè äà ïîêàæàò ñâîåòî èëè ïðîñòî äà ïîêàðàò íîâè ìîäåëè ìîòîöèêëåòè. Òðàñåòà èìàøå è çà òèéíåéäæúðèòå, äîðè çà ìàëêèòå äåöà. Ïî âðåìå íà ñàëîíà ñå ñúñòîÿ è ïîðåäíèÿò êðúã îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò ïî ôðèñòàéë - NIGHT of the JUMPS íà Lanxess Arena, à íàä 12 000 çðèòåëè ãëåäàõà ìàéñòîðñòâîòî íà ñúñòåçàòåëèòå. Intermot 2012 î÷åðòà ñâåòîâíèòå òåíäåíöèè â ðàçâèòèåòî íà ìîòîöèêëåòíàòà èíäóñòðèÿ, íî ïðåäñòîè èçëîæåíèåòî â Ìèëàíî, à ñúùî è â Áèðìèíãàì. Òðèòå ñà â ïîñòîÿííî ñúðåâíîâàíèå, íî äà âèäèì êàêâî ùå èçëåçå îò òàçè íàäïðåâàðà. Ïðè âñè÷êè ñëó÷àè ïîëçàòà å çà êëèåíòèòå è ôåíîâåòå íà ìîòîöèêëåòèòå.


îæå áè íÿêîè îò âàñ ùå íè îáâèíÿò â èòàëèàíñêè óêëîí. Íå áúðçàéòå! Âÿðíî, ÷å â ìèíàëèÿ áðîé âè ïîêàçàõìå F3 íà MV Agusta, à ñåãà ñå êàíèì äà âè çàíèìàâàìå ñ Ducati Diavel. Íî è äâàòà ñà åâðîïåéñêè ìîäåëè, à òàêèâà ñà òåíäåíöèèòå è íà ïàçàðà íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò. Ìîòîöèêëåòèñòèòå â ïîñëåäíî âðåìå êàòî ÷å ëè çàëàãàò ïîâå÷å íà åìîöèè è äèçàéí, îòêîëêîòî íà ÿïîíñêàòà ïðàãìàòè÷íîñò. À Diavel, îñâåí ÷å îïðåäåëåíî ñè çàñëóæàâà âíèìàíèåòî, å åäèí îò íàéïðîäàâàíèòå ìîäåëè ó íàñ ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà. Ôàêò! Êðèçàòà ñè å êðèçà, íî òÿ ÿâíî âëèÿå ïîâå÷å íà áåäíèòå. Õîðàòà ñ âúçìîæíîñòè íå ñå ëèøàâàò îò íà÷èíà íà æèâîò, êîéòî ñà ñè ñúçäàëè. Ïîäîáíà å êàðòèíàòà è ïðè àâòîìîáèëèòå - äîêàòî ìàñîâèòå ìàðêè îõêàò è ïúøêàò, è ñå ÷óäÿò êàêâè îòñòúïêè äà íàïðàâÿò, çà äà ïðîäàäàò íåùî è ïîêðèÿò ðåæèéíèòå ðàçõîäè çà èçäðúæêà íà îôèñèòå ñè, ïðè BMW, Audi è Mercedes èíòåðåñúò å äîñòàòú÷íî ãîëÿì. Íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî ðîëÿ èçèãðà è ôàêòúò, ÷å ïðè "Îáèêîëêàòà íà Áúëãàðèÿ ñ Ducati" (ñòð. 46 ), øåñò äíè ïðåä î÷èòå ìè ïî÷òè ïîñòîÿííî áÿõà èçÿùíèòå âåðòèêàëíè ñâåòëè-

Ì

»

2012 / Íîåìâðè

26

Модерни времена íè íà åäèí îò 4-òå "Äÿâîëà", ó÷àñòâàùè â ïúòåøåñòâèåòî. Íî ñòèãà îïðàâäàíèÿ. Ìîòîðúò îïðåäåëåíî ñè ãî áèâà. È îùå êàê... Ñëåä ïîäõâúðëåíè ñëóõîâå è øïèîíñêè ñíèìêè â ñðåäàòà íà 2010 ã., íà èçëîæåíèåòî EICMA 2010 â Ìèëàíî Ducati ñìàÿõà ìîòîöèêëåòíèÿ ñâÿò ñ íåùî, êîåòî áåøå óíèêàëíî äîðè è çà ñîáñòâåíèÿ èì àâàíãàðäåí ñòèë. Íèå â Moto Club íå ïðàâåõìå èçêëþ÷åíèå è â àïðèëñêèÿ áðîé íà 2011 ã., öúêàéêè óäèâåíî, ïðåäñòàâèõìå äîñòà ïîäðîáíî òâîðåíèåòî îò Áîðãî Ïàíèãàëå. Åòî, ÷å ãîäèíà è ïîëîâèíà ïî-êúñíî, ñðåùó íåãîâîòî èìå â ãðàôàòà "êàðàíè" îò íàøèÿ ñïèñúê âå÷å èìà îòìåòêà. Íåùàòà ùÿõà äà ñå ñëó÷àò äîñòà ïî-ðàíî, íî èíòåðåñúò êúì ìîäåëà íà äâà ïúòè íè èçèãðàâà ëîøà øåãà. Áåç ìàéòàï. Îùå ìèíàëàòà åñåí áÿõìå äîãîâîðèëè ïðîáíî êàðàíå ñ âíîñèòåëÿ Îâåðäðàéâ è âúïðåêè åêñïåäèòèâíîñòòà íè, êëèåíò êóïè ìàøèíàòà, ïðåäè äà óñïååì äà çàðåäèì áàòåðèèòå çà ôîòîàïàðàòà. Äîáðå, ÷å ñà ïðèÿòåëèòå! Áëàãîäàðåíèå íà òÿõ ñåãà èìàìå è ñíèìêè, è ëè÷íè âïå÷àòëåíèÿ. Íà âúíøíèÿ âèä íà Diavel íÿìà äà ñå ñïèðàì. Òîé å òîëêîâà âïå÷àòëÿâàù, ÷å êúäåòî è äà ñïðåø, ìîòîöèêëåòúò âåäíàãà ñòàâà îáåêò íà âíèìàíèå. Òàêà å è ñåãà. Ñðåùíàëè ñìå ñå ñ Ëþáî, íåãîâèÿ ñîáñòâåíèê, è ïúðâàòà íè ñïèðêà å íà áèâøåòî õàí÷å "Àòëàíòèê" (ñåãà ìîòåë ñ îïðåäåëåíî ìîòîöèêëåòíà òåìàòè÷íà íàñî÷åíîñò) ñëåä

Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

Áîæóðèùå. Íÿêîëêîòî ÷îâåêà ïî ìàñèòå âåäíàãà çàëåïâàò î÷è âúðõó ÷åðíèÿ èçòî÷åí êîðïóñ. À òàì õîðàòà ÿâíî ðàçáèðàò. Ïî êàêâî ñúäÿ çà òîâà ëè? Àìè è âúòðå, è âúí, íà ïàðêèíãà èìàøå äîñòàòú÷íî èíòåðåñíè ìàøèíè, êîèòî ñïîêîéíî ìîãàò äà íàìåðÿò ìÿñòî íà êèëèìà íà íÿêîå êúñòúì-èçëîæåíèå. Ïðàâèì ñíèìêè, ðàçìåíÿìå ïî íÿêîÿ äóìà ñ òÿõ, âñå åäíî, ÷å ñå ïîçíàâàìå îò ãîäèíè è ñå êàíèì äà ïîòåãëèì. ДОШЪЛ Е МОЯТ РЕД ÂÚÇÑßÄÀÌ ×ÅÐÍÎÒÎ ×ÓÄÎÂÈÙÅ È ÏÎ ÍÀÂÈÊ ÏÎÑßÃÀÌ ÊÚÌ ÌßÑÒÎÒÎ ÍÀ ÊÎÍÒÀÊÒÍÈß ÊËÞ×. ÑÎÐÈ! ÊÀÊÒÎ È ÏÐÈ MULTISTRADA, ÑÒÀÐÒÈÐÀÍÅÒÎ ÍÀ DIAVEL Å "KEYLESS". ÊËÞ×ÚÒ ÌÈ Å Â ÄÆÎÁÀ, À ÈÌÎÁÈËÀÉÇÅÐÚÒ ÃÎ ÐÀÇÏÎÇÍÀÂÀ ÍÀ ÐÀÇÑÒÎßÍÈÅ ÄÎ 2 ÌÅÒÐÀ. ÏÎÄÀÂÀÌ ÊÎÍÒÀÊÒ È ÎÑÂÅÍ ÍÀ ÒÀÁËÎÒÎ, ÌÅÆÄÓ ÊÐÀÊÀÒÀ ÌÈ ÇÀÄ ÃÚÐËÎÂÈÍÀÒÀ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ ÑÂÅÒÂÀ ÖÂÅÒÅÍ TFT ÄÈÑÏËÅÉ Ñ ÂÈÑÎÊÀ ÐÅÇÎËÞÖÈß. ÍÀÒÈÑÊÀÌ ÑÒÀÐÒ ÁÓÒÎÍÀ È ÎÊÎËÍÎÒÎ ÏÐÎÑÒÐÀÍÑÒÂÎ ÑÅ ÎÃËÀÑß ÎÒ ÍÅÏÎÂÒÎÐÈÌÎÒÎ ÁÎÁÎÒÅÍÅ, ÊÎÅÒÎ ÂÊËÞ×ÂÀ ÍßÊÎËÊÎ ÀËÀÐÌÈ ÍÀ ÏÀÐÊÈÍÃÀ. ÊÐÀÑÎÒÀ! Ïîòåãëÿì âíèìàòåëíî è òåæêàòà íà âèä ìàøèíà ìå ïîíàñÿ ïî îáðàòíèÿ ïúò êúì Ñîôèÿ. Óïðàâëåíèåòî ìàëêî ìå ïðèòåñíÿâà. Ïîðàäè îãðîì-


íàÎãðîì àçìåð ð î ò à òà ê èÿ 240) ìà (ñåðsso II è å ó ã à í ä çà Ro Diablo ëíî çà å Pirelli òåíà ñïåöèà î íà í î ðàçðàá îäåë. Ïîäîá éê-ìîì à è á ç ð î å ò óï úãúëåí å ïðè ñ ãóìèò , èìà ïî-òðè åê÷àå ë á äåëèò ë, êîéòî î à ïðîôè àâèâàíåòî í âà ç . ò ñ ñêîðî

±

Äîáðàòà äèíàìèêà ïðåäïîëàãà ñèãóðíî ñïèðàíå ðàäèàëíî ìîíòèðàíè 4-áóòàëíè àïàðàòè Brembo ñ ìåòàëíè ìàðêó÷è è ABS

27

Íîåìâðè / 2012 »


íàòà êàòî ðàçìåð (ñåðèÿ 240) çàäíà ãóìà, êàðàíåòî íà íèñêà ñêîðîñò èçèñêâà èçâåñòíî ïðèâèêâàíå. Äâèãàòåëÿò âèáðèðà, íî òîâà å çàùîòî ñå îïèòâàì äà ñå äâèæà íà 3-òà ñ îáîðîòè îêîëî è ïîä 2000. Íÿìà êàê äà ñòàíå. Àãðåãàòúò ñè èñêà ñâîåòî. Èçëÿçúë íà ïðàâàòà, íàâèâàì ëåêî ãàçòà è âñè÷êî ñè èäâà íà ìÿñòîòî. Íàä 3000 îáîðîòà íåùàòà ñå ïðîìåíÿò - è çâóêúò, è óïðàâëåíèåòî, à âèáðàöèèòå - òÿõ "äèì äà ãè íÿìà". Íå çíàì çàùî, íî ñå ïî÷óâñòâàõ êàòî ÷îâåê, ÿõíàë ãëèãàí, ñ ðúöå, ñòèñíàëè óøèòå ìó. Íå ÷å íÿêîãà ñúì ÿçäèë äèâî ïðàñå, íî â ñèëóåòà, à ïî-êúñíî è â õàðàêòåðà íà ìàøèíàòà, íàìèðàì íåùî äèâî, íåîáóçäàíî, ñòàåíà ìîù, êîÿòî ñàìî ÷àêà êîìàíäà, çà äà ñå îòêëþ÷è è äà ìå ïîíåñå êàòî âèõúð ïî ïúòÿ. Âå÷å ñìå çàâèëè ïðåç Áîæóðèùå ïî ïúòÿ çà Áðåçíèê. Òóê êîëè îáèêíîâåíî ìèíàâàò ñàìî â ñðÿäà. Øåãóâàì ñå - íå âñÿêà ñðÿäà. Ïúòÿò å ñ õóáàâ íîâ àñôàëò è ïðèÿòíèòå çàâîè ñå ðåäóâàò ñ äîñòàòú÷íî äúëãè ïðàâè. Íà åäíà îò òÿõ çàâúðòàì ðÿçêî è äîêðàé äÿñíîòî óõî, ïàðäîí - ðúêîõâàòêà, è ïîäîáíî íà äèâîòî ïðàñå, ïîäãîíèëî áúðçà ïëÿ÷êà, Diavel-úò ñÿêàø ïîëóäÿ. Åäâàì óñïÿâàì äà ñå äúðæà çà ðúêîõâàòêèòå. Íÿìàì âðåìå äà ïîãëåäíà íèòî îáîðîòè, íèòî ñêîðîñò, ïðåäñòàâèõ ñè ñå êàòî ×àðëè Øèéí â Òîï Ãúí ñ áóçè, ðàçëåòè íàçàä âúðõó óøèòå. ÍßÌÀ ÒÀÊÎÂÀ ÓÑÊÎÐÅÍÈÅ. ÑËÅÄ ÒÎÂÀ ÏÐÎ×ÅÒÎÕ, ×Å ÓÏÐÀÆÍÅÍÈÅÒÎ ÎÒ 0 ÄÎ 100 ÊÌ/× ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÚÒ ÈÇÏÚËÍßÂÀ ÑÀÌÎ ÇÀ 2.6 ÑÅÊ - ÏÎ-ÁÚÐÇÎ ÎÒÊÎËÊÎÒÎ ÏÈÑÒÎÂÀÒÀ ÌÀØÈÍÀ ÍÀ ÌÀÐÊÀÒÀ. ÈËÈ ÊÀÊÒÎ ÑÏÎËÓ×ËÈÂÎ ÑÅ ÁÅ ÏÎØÅÃÓÂÀË ÅÄÈÍ ÀÍÃËÈÉÑÊÈ ÊÎËÅÃÀ - "ÄÎ 100 ÊÌ/× ÎÒ ÌßÑÒÎ DIAVEL Å ÑÀÌÎ Ñ 0.14 ÑÅÊÓÍÄÈ ÏÎ-ÁÀÂÅÍ ÎÒ BUGATTI VEIRON, ÍÎ ÇÀ ÑÌÅÒÊÀ ÍÀ ÒÎÂÀ Å Ñ ÎÊÎËÎ 1 000 000 ÅÂÐÎ ÏÎ-ÅÂÒÈÍ". ÑÏÎÐ ÍßÌÀ, ÏÎËÓ×ÀÂÀ ÈÌ ÑÅ ÕÓÌÎÐÚÒ ÍÀ ÀÍÃËÈ×ÀÍÈÒÅ.

»

2012 / Íîåìâðè

28

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Ducati Diavel 1200 (2011) ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: V2, òèï Testastretta 11°, ñ úãúë ìåæäó öèëèíäðèòå 90î, ÷åòèðèòàêòîâ ñ òå÷íî îõëàæäàíå è ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð. Äåçìîäðîìíî ãàçîðàçïðåäåëåíèå. ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1198 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 162 ê.ñ. ïðè 9500 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 127.50 Íì ïðè 8000 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 106.0 x 67.9 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 11.5:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî óïðàâëÿåìî âïðúñêâàíå Mitsubishi ÈÇÏÓÑÊÀÒÅËÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: 2-1-2 ñ êàòàëèçàòîð è äâå ëàìáäà ñîíäè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Míîãîäèñêîâ â ìàñëåíà âàíà è õèäðàâëè÷íî óïðàâëåíèå, ïðèïëúçâàù ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà, òðúáíà, îòçàä àëóìèíèåâî ðàìî ñ åäèíè÷åí àìîðòèñüîð ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Marzocchi, îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ äèàìåòúð 50 ìì, íàïúëíî ðåãóëèðóåìî, õîä 120 ìì Îòçàä: Sachs, åäèíè÷íî ðàìî, íàïúëíî ðåãóëèðóåìî, õîä 120 ìì

± Äâàòà äèñïëåÿ ïðåäëàãàò ïîâå÷å îò äîñòàòú÷íî èíôîð-

ìàöèÿ è çà ñúñòîÿíèåòî íà ìîòîöèêëåòà è çà ïúòóâàíåòî, à èçòåãëåíèòå îãëåäàëà ãàðàíòèðàò îòëè÷íà âèäèìîñò.

Ìàëêî ïðåäè íàñðåùíèÿò âÿòúð äà ìå îòíåñå îò ìîòîðà (â ìîäåëà ëèïñâà âñÿêàêâà ïðåäïàçíà ñëþäà) âðúùàì ãàçòà, ïðè êîåòî ñúïúòñòâàùèÿò çâóê ïî íèùî íå îòñòúïâà íà êðåñ÷åíäîòî ïðè óñêîðåíèå. Âëèçàì ïëàâíî â ñëåäâàùèÿ çàâîé è íå èçïèòâàì íèêàêúâ äèñêîìôîðò îò îãðîìíàòà çàäíà ãóìà. Ìàøèíàòà å ïðîñòî ïåðôåêòíà çà ãåíåðèðàíå íà óäîâîëñòâèå. Êàòî ñòèãíàõìå äî ãóìàòà, äîáðå å äà ñïîìåíà, ÷å òÿ å Pirelli Diablo Rosso II è å ðàçðàáîòåíà ñïåöèàëíî çà òîçè ìîäåë. Ïîäîáíî íà ãóìèòå ïðè ñóïåðáàéê-ìîäåëèòå, èìà ïî-òðèúãúëåí ïðîôèë, êîéòî îáëåê÷àâà çàâèâàíåòî íà ñêîðîñò.

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Brembo, ðàäèàëíî ìîíòèðàíè 4-áóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè ñ äèàìåòúð 320 ìì, ìåòàëíè ìàðêó÷è, ABS Îòçàä: Åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 265 ìì, ïëàâàù 2-áóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò, ABS ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 120/70-ZR17 Îòçàä: ãóìè 240/45-ZR17

ÐÀÇÌÅÐÈ & ÄÈÍÀÌÈ×ÍÈ ÏÎÑÒÈÆÅÍÈß ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1590 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 770 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 210 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 17 ë ÌÀÊÑ. ÑÊÎÐÎÑÒ: 250+ êì/÷ ÓÑÊÎÐÅÍÈÅ ÎÒ 0 ÄÎ 100 ÊÌ/×: 2.6 ñåê. ÑÐÅÄÅÍ ÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ: îêîëî 5.5 ë/100 êì ÅÌÈÑÈÈ: Euro 3

ÖÅÍÀ íà òåñòâàíèÿ ìîäåë 33 700 ëâ. ñ ÄÄÑ

Åòî ÷å íåóñåòíî ñå ïðèáëèæàâàìå êúì òåõíèêàòà.  Diavel ñå èçïîëçâà àáñîëþòíî ñúùèÿò äâèãàòåë, ñ êîéòî Multistrada ñïå÷åëè òàçãîäèøíîòî èçäàíèå íà Ïàéêñ Ïèèê. Çà ñìåòêà íà ïî-ðàçëè÷íèòå âúçäóøíè êóòèè è àóñïóõîâàòà ñèñòåìà, êîÿòî íàïîäîáÿâà íà èçâèâêèòå íà ìåäåí äóõîâ èíñòðóìåíò, ìîùíîñòòà å íàðàñíàëà ñ 12 êîíÿ, à âúðòÿùèÿò ìîìåíò âå÷å å 127 Íì. Ïðåðàáîòåíè ñà ñúùî òàêà âõîäÿùèòå è èçõîäÿùè êîëåêòîðè. Âúïðåêè åëåãàíòíèÿ ñè, íî ìàñèâåí âúíøåí âèä, ìîòîöèêëåòúò òåæè ñàìî 210 êã, à òîâà å îò îãðîìíî çíà÷åíèå çà äîáðàòà äèíàìèêà. Ìíîãî âàæåí å è áàëàíñúò. Êàêòî òâúðäÿò îò Ducati, òóê ðàçïðåäåëåíèåòî íà ìàñèòå å ïî÷òè 50:50, ñ ëåê ïðåâåñ êúì çàäíîòî êîëåëî, êîãàòî íà íåãî èìà åçäà÷.


± Ìîäåðíè LED ñâåòëèíè, óäîáíà, äúëáîêî èçâèòà ñåäàëêà è... ïîðàäè ãîëÿìîòî êîíçîëíî ðàìî

íà çàäíèÿ êàëíèê - âèáðàöèè, êîèòî ïîíÿêîãà êúñàò çàäíèÿ áîëò íà ðåãèñòðàöèîííàòà òàáåëà.

Äîáðå å, êîãàòî íàä öÿëàòà òàçè ìîù èìà åôåêòèâåí êîíòðîë.  ñëó÷àÿ òîâà å ïîâåðåíî íà èíòåëèãåíòíà åëåêòðîíèêà. Äâèãàòåëÿò ìîæå äà ðàáîòè â òðè ðåæèìà - Sport, Turing è Urban. Ïðè èçáèðàíåòî èì ñ áóòîí îò ëÿâàòà ðúêîõâàòêà, âñåêè îò òÿõ èäâà ñ èçáðàíà íàñòðîéêà íà 8-ñòåïåííèÿ òðàêøúí êîíòðîë. Òàêà âñåêè

ìîæå äà íàñòðîè ìàøèíàòà íàé-ïîäõîäÿùî çà ñòèëà ñè íà êàðàíå è çà êîíêðåòíèòå óñëîâèÿ. Êàêâà å ðàçëèêàòà? Ïðè ðåæèì Sport ðàçïîëàãàòå ñ ïúëíàòà ìîùíîñò 162 ê.ñ. è ìíîãî áúðçà, òî÷íà è ðÿçêà ðåàêöèÿ íà åëåêòðîííî óïðàâëÿåìàòà ãàç.  ñëåäâàùèÿ ðåæèì - Turing, îòíîâî íà ðàçïîëîæåíèå å öÿëàòà ìîùíîñò, íî ðåàêöèèòå

íà äÿñíàòà ðúêîõâàòêà ñà ñìåê÷åíè, ðàôèíèðàíè è ïðåäëàãàò ïîâå÷å êîìôîðò ïðè êàðàíå.  ãðàäñêèÿ ðåæèì ìîùíîñòòà å îãðàíè÷åíà äî 100 ê.ñ., íî òå ñà ïîâå÷å îò äîñòàòú÷íè äà áúäåòå íåäîñòèæèìè ïðè ñòàðò îò ñâåòîôàð â òðàôèêà. Ïðè òðàêøúí-êîíòðîëà ïîçèöèÿ 1 å ñ ïî÷òè ñèìâîëè÷íî äåéñòâèå è ìàéñòîðèòå äîðè ìîãàò åôåêòíî äà õëúçãàò çàäíîòî êîëåëî â èçâåñòíè ãðàíèöè.  äðóãèÿ êðàé, ïîçèöèÿ 8, äåéñòâèåòî é å ïî-íàòðàï÷èâî è ðåæèìúò å ïîäõîäÿù çà ìîêðà è õëúçãàâà íàñòèëêà. Íÿêîëêî äóìè è çà ãåîìåòðèÿòà. Diavel å ñ íàêëîí íà âèëêàòà 28î. Äúëãàòà ìó áàçà ïîìàãà äà ïîòåãëÿòå ñ ïðåäíî êîëåëî âúðõó àñôàëòà, íî àêî êðúâòà âè êèïè è óñåùàòå íåóäúðæèìî æåëàíèå äà ñå èçïðàâèòå íà çàäíè êðàêà - ìîëÿ, Diavel å ïîâå÷å îò ãîòîâ çà äåìîíñòðàöèè. Êàêâî äà êàæà â çàêëþ÷åíèå? Ducati Diavel å íîâî ïîêîëåíèå ìîòîöèêëåò, êîéòî òðóäíî ìîæå äà áúäå âêàðàí â ïîçíàòèòå ðàìêè. Òîé å ïî-áúðç îò ñïîðòåí ìîäåë, ïî-êðàñèâ îò âñåêè, ïîçíàò äîñåãà íåéêèä è ïî-óäîáåí çà äúëúã ïúò îò ìíîãî äîêàçàíè êðóèçúðè. Ìàøèíàòà å ïîðåäíî äîêàçàòåëñòâî, ÷å ïðîèçâîäèòåëÿò òðÿáâà ïîñòîÿííî äà äúðæè ðúêà âúðõó ïóëñà íà êëèåíòà. À ñúâðåìåííèòå êóïóâà÷è èñêàò âñè÷êî - êðàñîòà, çâóê, äèíàìèêà, íî áåç äà ñå ëèøàâàò è ãðàì îò êîìôîðòà, êúì êîéòî ñà ïðèâèêíàëè. Å, ñïîðåä ìåí èòàëèàíöèòå ñà ñå ñïðàâèëè.


Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

òî, ÷å äîéäå è ìîòîèçëîæåíèåòî EICMA 2012. Êîãà îòëåòÿ òîâà âðåìå? Ñÿêàø îíçè äåí áÿõìå òàì. Ñåùàì ñå çà ñàëîíà, òúé êàòî ñúì ñòèñíàë ìåæäó êðàêàòà ñè êðåõêàòà ñíàãà íà Honda Vision 50, à ìàëêèÿò ñêóòåð áå ñðåä îñíîâíèòå ïðåìèåðè ïðåç 2011-òà ãîäèíà â Ìèëàíî. Ìàøèíêàòà ñå ïðîäàâà ó íàñ îùå îò ïðîëåòòà, íî çàñëåïåíè îò ãîëåìèòå ìîòîðè, åäâà ñåãà é îáðúùàìå íóæíîòî âíèìàíèå. À ñè çàñëóæàâà. Ïîâå÷å îò 10 ãîäèíè Honda íå áÿõà âàäèëè ñêóòåð â íàé-íèñêèÿ 50-êóáèêîâ ñåãìåíò. Íî òîâà íå çíà÷è, ÷å íå ñà ìèñëèëè çà íåãî. Ñàìî êàòî ñå ïîãëåäíàò èç÷èñòåíèòå ëèíèè è äèçàéíåðñêèòå îïòè÷íè åëåìåíòè íà îñâåòëåíèåòî íà Vision, ñå ðàçáèðà, ÷å â ìîäåëà ñà ñè äàëè ñðåùà òèïè÷íàòà çà ÿïîíöèòå ïðàêòè÷íîñò è åìîöèîíàëíîñòòà, íà êîÿòî çàëàãàò åâðîïåéñêèòå êëèåíòè. Âñúùíîñò Vision 50 ñå ÿâÿâà ïî-ìàëêèÿ áðàò íà ìîäåëà 110. Òàêà ÷å çà âúíøíèÿ âèä íÿìà êàêâî ÷àê òîëêîâà äà äîáàâèì. Íî âèæ, çà óäîáñòâîòî è êà÷åñòâàòà íà ìàøèíêàòà èìà êàêâî äà ñå êàæå. Çàðåæäàì ðåçåðâîàðà ñ îáåì 5.5 ëèòðà è îò êîìïëåêñà íà "Áóëòðàêî" íà "Áîòåâãðàäñêî øîñå" â Ñîôèÿ ñå âïóñêàì âúâ âðÿùèÿ òðàôèê íà öåíòúðà. Ïðåç òàçè ãîäèíà íàâúðòÿõìå äîñòà êèëîìåòðè ñ ðåäàêöèîííèÿ "Áåí-Äæîó", êîéòî ñúùî å 50-êóáèêîâ è äîðè äà íå èñêàì, ñðàâíåíèÿòà ñàìè íàïèðàò. Îùå å òîïëî è ñúì áåç ðúêàâèöè. Ïúðâîòî âïå÷àòëåòíèå å, ÷å ðúêîõâàòêèòå íà ÿïîí÷åòî ñà ïî-ïðèÿòíè íà ïèïàíå. ßâíî ìàòåðèàëúò, îò êîéòî ñà èçðàáîòåíè, å ïîðàçëè÷åí. Ìíîãî ïî-äîáðà âèäèìîñò îñèãóðÿâàò è

Å

»

2012 / Íîåìâðè

30


Èç÷èñèè òåíèòå ëèíè å äèçàéíåðñêèò è íà åíò îïòè÷íè åëåì ãîâîðÿò î åò íè îñâåòëå òîâà êàê â îò÷åòëèâî çà ëè ñðåùà äà ìîäåëà ñà ñè ÿïîíöèòå òèïè÷íàòà çà è åìîöèîïðàêòè÷íîñò êîÿòî íàëíîñòòà, íà éñêèïå çàëàãàò åâðî è òå êëèåíò

îãëåäàëàòà. Ìèñëÿ ñè âñè÷êî òîâà, äîêàòî ïúòóâàì è â ñëåäâàùèÿ ìîìåíò äîëàâÿì îò÷åòëèâî ïåðèîäè÷íî "êëèê-êëèê". Îãëåæäàì ñå è óñòàíîâÿâàì, ÷å òîâà å çâóêîâèÿò äóáëàæ íà ìèãà÷à, êîéòî ñúì âêëþ÷èë. Äðåáíî, íî ìíîãî ïîëåçíî íåùî. Êîãàòî ñúì ñ "êèòàåöà", ÷åñòî ìè ñå ñëó÷âà äà çàáðàâÿ ìèãà÷ è ñúâåñòíè øîôüîðè äà ìå ïîäñåùàò ñ õàðàêòåðíèÿ æåñò. ÏÐÈ HONDA ÑÈÃÍÀËÍÀÒÀ ËÀÌÏÀ ÍÀ ÒÀÁËÎÒÎ Å ÌÍÎÃÎ ÏÎ-ÎÒ×ÅÒËÈÂÀ, À  ÊÎÌÁÈÍÀÖÈŸ ÑÚÑ ÇÂÓÊÎÂÈß ÑÈÃÍÀË ÏÐÎÑÒÎ ÍßÌÀ ÍÀ×ÈÍ ÄÀ ÇÀÁÐÀÂÈØ ÂÊËÞ×ÅÍ ÌÈÃÀ×. ÇÀÌÈÑËßÌ ÑÅ È ÂÚÐÕÓ ÌÍÎÃÎ ÏÎ-ÍÈÑÊÎÒÎ ÍÈÂÎ ÍÎ ØÓÌ ÎÒ ÄÂÈÃÀÒÅËß. ÀÌÈ ÙÎÌ È ÏÐÅÇ ÊÀÑÊÀÒÀ ÑÅ ×ÓÂÀ ÏÎÄÑÅÙÀÙÎÒÎ ÊËÈÊÀÍÅ... ÑÅÄÍÀË ÑÚÌ ÓÄÎÁÍÎ ÍÀ ØÈÐÎÊÀÒÀ ÑÅÄÀËÊÀ È ÈÇ×ÀÊÂÀÌ ÏÎÐÅÄÍÈß ÑÂÅÒÎÔÀÐ ÄÀ ÌÅ ÏÓÑÍÅ. ÅÑÒÅÑÒÂÅÍÎ - "ÍÀ ÏÚÐÂÀ ÐÅÄÈÖÀ". ÃÀÁÀÐÈÒÈÒÅ ÍÀ ÑÊÓÒÅÐÀ ÑÀ ÑÚÂÑÅÌ ÑÊÐÎÌÍÈ, À È ÑÎÁÑÒÂÅÍÀÒÀ ÌÓ ÌÀÑÀ Å ÎÊÎËÎ 100 ÊÃ, ÒÚÉ ×Å ÏÐÎÂÈÐÀÍÅÒÎ ÌÅÆÄÓ ÊÎËÎÍÈÒÅ Ñ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ ÍÅ Å ÍÈÊÀÊÚ ÏÐÎÁËÅÌ.

Ñâåòâà æúëòî, íà ãðàíèöàòà íà çåëåíîòî äàâàì ãàç è ïîòåãëÿì. Ùå êàæåòå íîðìàëíî, íàëè òàêà ñå ïðàâè. Òàêà å, íî êîãàòî ñúì ñ êèòàéñêèÿ ñêóòåð, òàêòèêàòà å ìàëêî ïî-ðàçëè÷íà. Îáèêíîâåíî ñïèðàì íà 8-10 ì îò êðúñòîâèùåòî, èç÷àêâàì áðîÿ÷à íà ñâåòîôàðà äà ïîêàæå, ÷å îñòàâàò 4 ñåêóíäè è äàâàì ãàç. "Òóðáî-äóïêàòà" ïðè ïîòåãëÿíå ìè îòíåìà ñåêóíäà è ïîëîâèíà è êîãàòî ñâåòíå çåëåíîòî, âå÷å ñúì íàðàâíî ñ äðóãèòå. Ñëåä òîâà íÿìà ïðîáëåì, "ÁåíÄæîó" ñè âúðâè ìíîãî äîáðå. Äîðè ïîâå÷å îò äîáðå çà 50-òå ñè êóáèêà. Å, âèáðàöèèòå ìó ñà ïîâå÷êî, íî ïúê öåíàòà ìó å íàïîëîâèíà îò òàçè íà Vision 50. Honda-òà áå ñàìî íà 2 êì ïðîáåã, êîãàòî ñåäíàõ íà íåÿ, èëè êàêòî ñå êàçâà, àç é ñâàëèõ íàéëîíèòå îò ñåäàëêàòà. Íî âúïðåêè òîâà òðúãâà ñúâñåì îòçèâ÷èâî îò ìÿñòî. Ìàêñèìàëíàòà é ñêîðîñò â ìîìåíòà å îêîëî 48 êì/÷, íî ñëåä êàòî èçìèíå îïðåäåëåí ìàëúê ïðîáåã, ñêîðîñòòà ùå ñå ïîêà÷è äî 60 êì/÷. È çàòîâà íå å íåîáõîäèìî äà ñå ïîñåùàâà ñåðâèç, äà ñå ìàõàò ðàçíè "òàïè" è ïðî÷èå. Öÿëàòà îïåðàöèÿ ïî "îòïóøâàíåòî" ñå èçðàçÿâà â åäíî ðÿçêî îòïóñêàíå è ïîäàâàíå íà ãàç. Ëåñíî, óäîáíî è ïðèÿòíî. Ñëåä òîâà îêîëíèòå ñãðàäè çàïî÷âàò äà ìèíàâàò ïîêðàé âàñ îñåçàòåëíî ïî-áúðçî. Îñíîâíà ðîëÿ çà âñè÷êî òîâà, ðàçáèðà ñå, èãðàå ìàëêèÿò äâèãàòåë. Àãðåãàòúò å ëåê, êîìïàêòåí è íå çàåìà ìíîãî ìÿñòî â øàñèòî íà ñêóòåðà. Ìîùíîñòòà å îêîëî 3.5 ê.ñ. Ñúùî

31

Íîåìâðè / 2012 »


± Vision 50 å ñ êîìïàêòåí, íî ìíîãî åðãîíîìè÷åí äèçàéí, à ñïèðà÷êèòå ñ åäèí äèñê îòïðåä è áàðàáàí îòçàä âúðøàò ðàáîòàòà ñè ñèãóðíî è áåç ïàðàçèòíè çâóöè.

òîëêîâà, íî â Íì, å è âúðòÿùèÿò ìîìåíò. Ñòîéíîñòèòå ñà íàïúëíî äîñòàòú÷íè, çà äà íå ñå ÷óâñòâàòå èçëèøíè â òðàôèêà. Ñ èçáîðà íà âúçäóøíî îõëàæäàíå ñà ïðåìàõíàòè ðàäèàòîð, ïîìïà è îõëàæäàùàòà òå÷íîñò, ñ êîåòî å íàìàëåíà ñîáñòâåíàòà ìàñà. Ïðè ðàçðàáîòâàíåòî îñîáåíî âíèìàíèå å îáúðíàòî íà íàìàëÿâàíå íà âúòðåøíîòî òðèåíå â àãðåãàòà.  ñú÷åòàíèå ñ ïðîãðàìèðàíàòà ñèñòåìà çà âïðúñêâàíå íà ãîðèâî (PGM-FI), êðàéíèÿò ðåçóëòàò å åôåêòèâíà ðàáîòà è íèñêè íèâà íà âðåäíè åìèñèè. È íàèñòèíà, â ðàìêèòå íà îêîëî äâà ÷àñà ïðîøåòàõ ïî-ãîëÿìàòà ÷àñò îò öåíòðàëíèòå ñòîëè÷íè óëèöè, à ñòðåëêàòà çà íàëè÷íîòî ãîðèâî â ðåçåðâîàðà äîðè íå òðåïíà. Êàçàíî â öèôðè, ðàçõîäúò íà 100 êì å ìàëêî ïîä 2 ëèòðà.

»

2012 / Íîåìâðè

32


ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Honda Vision 50 ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Eäíîöèëèíäðîâ, âúçäóøíî îõëàæäàíå, 4-òàêòîâ, 2 êëàïàíà, OHC ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 49 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 2,5 êÂò (3,4 ê.ñ.) ïðè 7000 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 3,5 Íì ïðè 6750 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 37,8 x 44 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: PGM- FI, åëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: V-ðåìúê ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: áåçñòåïåííà V-Matic

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíà òðúáíà ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ õèäðàâëè÷åí àìîðòèñüîð Îòçàä: Øàðíèð

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 220 mm õèäðàâëè÷íà äèñêîâà (Combined Braking System) Îòçàä: 130 ìì áàðàáàííà (Combined Braking System) ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: 16M/C (14M/C) x MT1.85 Îòçàä: 14M/C x MT1.85

ÐÀÇÌÅÐÈ & ÄÈÍÀÌÈ×ÍÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 1882 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 670 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1117 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1284 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 144 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 785 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 100 êã ÐÀÄÈÓÑ ÍÀ ÇÀÂÎÉ: 1.94 ì ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 5,5 ë ÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ: 52 êì ñ 1 ë

ÖÅÍÀ

3600 ëâ. ñ ÄÄÑ

± Îãëåäàëà ñ ìíîãî

äîáðà âèäèìîñò, ñåìïúë àíàëîãîâ äèñïëåé è ÿñíî âèäèìè ñâåòëèíè - àêöåíòúò å âúðõó êà÷åñòâî è ôóíêöèîíàëíîñò.

Ñïèðà÷êèòå ñà ñ åäèíè÷åí äèñê îòïðåä è áàðàáàí îòçàä, íî áëàãîäàðåíèå íà óíèêàëíàòà Combined Braking System íà Honda, ñïèðàíåòî å òî÷íî... è òèõî. Çà ðàçëèêà îò "êèòàåöà", êúäåòî ïðåäíàòà ñïèðà÷êà "ñâèðè" êàòî ïðè ñòàð ÇÈË. HONDA VISION 50 ÏÎ ÏÐÅÄÍÀÇÍÀ×ÅÍÈÅ Å ÓÍÈÂÅÐÑÀËÍÀ ÌÀØÈÍÊÀ. Ñ ÍÅß ÅÄÍÀÊÂÎ ÄÎÁÐÅ ÑÅ ×ÓÂÑÒÂÀÒ È ÒÈÍÅÉÄÆÚÐÈÒÅ, ÑÅÄÍÀËÈ ÂÚÐÕÓ ÏÚÐÂÎÒÎ ÑÈ ÑÎÁÑÒÂÅÍÎ ÑÐÅÄÑÒÂÎ ÇÀ ÌÎÁÈËÍÎÑÒ, È ÕÎÐÀ Ñ ÎÏÈÒ, ÊÎÈÒÎ ÎÒÄÀÂÍÀ ÑÀ ÐÀÇÁÐÀËÈ, ×Å ÒÎÇÈ ÒÈÏ ÏÐÅÂÎÇÍÈ ÑÐÅÄÑÒÂÀ ÂÑÅ ÎÙÅ ÍßÌÀÒ ÀËÒÅÐÍÀÒÈÂÀ  ÃÐÀÄÑÊÈŸ ÒÐÀÔÈÊ. ÎÙÅ ÏÎÂÅ×Å, ×Å ÑÅÇÎÍÚÒ ÇÀ ÊÀÐÀÍÅ ÑÒÀÂÀ ÂÑÅ ÏÎ-ÄÚËÚÃ, ÏÐÅÄÏÀÇÍÈÒÅ ÅÊÈÏÈ ÂÑÅ ÏÎÄÎÁÐÅ ÇÀÙÈÒÀÂÀÒ ÎÒ ÑÒÓÄ È ÄÚÆÄ, À ÇÀ ÍÀÉ-ÃÎËÅÌÈÒÅ ÌÅÐÀÊËÈÈ - ÇÀ ÑÊÓÒÅÐÈÒÅ ÑÅ ÏÐÎÈÇÂÅÆÄÀÒ È ÇÈÌÍÈ ÃÓÌÈ. Å, çà íÿêîè ìëàäåæè äèçàéíúò íå å òîëêîâà àãðåñèâåí, íî êàòî ïîêàðàò ìàëêî Vision 50, òå áúðçî ðàçáèðàò, ÷å êîëêîòî å âàæíî äà ñå ïîêàæåø è äà òå âèäÿò, òîëêîâà ïî-óäîáíî å äà êàðàø ñèãóðåí ñêóòåð, áåç äà ïðàâèø ðåìîíòè è áåç ðèñê îò íåïðèÿòíè èçíåíàäè, òî÷íî êîãàòî íàé-ìíîãî áúðçàø. À è áåç òîâà öÿëàòà çàîáèêàëÿùà íè àãðåñèÿ çàïî÷âà äà íè èäâà â ïîâå÷å. Ñïîìåíàõìå, ÷å ñêóòåðúò å äâà ïúòè ïîñêúï îò ðåäàêöèîííîòî "êèòàé÷å", íî â íåãî è ñ ïðîñòî îêî ñå çàáåëÿçâà êúäå òî÷íî è êàê å âëîæåíà òàçè ðàçëèêà. Íå ÷å èìàìå íåùî ïðîòèâ íàøàòà ìàøèíêà. Òÿ ñëóæè ìíîãî âÿðíî è âúðøè ñúùàòà ðàáîòà, íî... ðàçëèêàòà å êàòî ìåæäó Sandero è Civic, íàïðèìåð. À Honda Vision 50 îïðåäåëåíî ñè ñòðóâà ïàðèòå. Ïúê è òå íå ñà ÷àê òîëêîâà ìíîãî - 3600 ëâ. ñ âêëþ÷åí ÄÄÑ. À âíîñèòåëèòå îò "Áóëòðàêî" ÀÄ ïðåäëàãàò è ìíîãî èçãîäåí ëèçèíã.


Roland Sands Design


ÍÎÅÌÂÐÈ Ï 5 12 19 26

 6 13 20 27

Ñ

×

Ï

Ñ

Í

7 14 21 28

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

3 10 17 24

4 11 18 25


îòñúñòâàõà â Êüîëí, Benelli è äð.), íåçàâèñèìî äàëè ñà çà ìîòîöèêëåòè, åêèïèðîâêà, àêñåñîàðè èëè ðåçåðâíè ÷àñòè. Çàòîâà è â Êüîëí, íèêîé íå ñè å "èçïóêàë" äîêðàé ïàòðîíèòå îò ïúëíèòåëÿ. Èòàëèàíñêèÿò ïàçàð íà äâóêîëåñíè å íàé-ãîëåìèÿ â Åâðîïà è ñåðèîçíè ïðåäèçâèêàòåëñòâà ùå èìà îò ãîëÿìàòà ÿïîíñêà ÷åòâîðêà - Honda, Yamaha, Suzuki è Kawasaki. Íîâîñòè ñå î÷àêâàò îò BMW, ÊÒÌ è Triumph, à ñúùî è îò êîðåéñêèòå, òàéâàíñêèòå è êèòàéñêèòå êîìïàíèè, êîèòî â Êüîëí ó÷óäâàùî çàïàçèõà ìúë÷àíèå. Áèëåòèòå çà âõîä ùå ñòðóâàò 18 åâðî, íî çà äåöà è âúçðàñòíè íàä 65 ãîäèíè, êàêòî è çà ãðóïè ñà ïî 12. Äîìàêèíèòå ïðàâÿò è ñïåöèàëåí æåñò êúì äàìèòå. Çà òÿõ 16 íîåìâðè

ÈÑÒÎÐÈÈ ÍÀ ÄÂÅ ÊÎËÅËÀ

êî èìàø ìîòîöèêëåò, èìàø è èñòîðèè çà ðàçêàçâàíå!" Òîâà å ìîòîòî íà òàçãîäèøíîòî ìîòîöèêëåòíî èçëîæåíèå â Ìèëàíî. Òî ùå áúäå îòâîðåíî îò 15 äî 18 íîåìâðè çà ïîñåòèòåëè. Íî ïðåäè òîâà, çà äâà äíè - 13 è 14 íîåìâðè âúâ Fiera Milano â êâàðòàëà Rho ùå áúäå ìÿñòî çà ìåäèèòå è òúðãîâñêèòå ïîñåòèòåëè. Íèå îò Moto Club ñúùî ùå èçïðàòèì åêèï è íà òîâà èçëîæåíèå, òà êàòî ñå âúðíåì äà âè ðàçêàæåì íàèñòèíà èíòåðåñíè èñòîðèè çà ñâåòà íà äâå êîëåëà.

À

»

2012 / Íîåìâðè

36

 ìèëàíñêîòî èçëîæåíèå ïî ïðèíöèï íÿìà îòñúñòâàùè è å áúêàíî îò ïðåìèåðè, çàùîòî ãðàäúò îñâåí êàòî ìîäíà ñòîëèöà, îïðåäåëÿ òåíäåíöèèòå è â ìîòî-ìîäàòà. Àêî ìèíàëèÿ ìåñåö â Êüîëí íÿêîè ïðîèçâîäèòåëè, ïðåäèìíî èòàëèàíñêè ëèïñâàõà, òî ñåãà òå âñè÷êè ùå ñà â ñòðîÿ íà ùàíäîâåòå, ðàçïîëîæåíè íà çàêðèòà ïëîù 41 000 êâ. ì. Îòêðèòàòà, êúäåòî ñà ïî òðàäèöèÿ ìåñòàòà çà òåñòîâå, çà ñúñòåçàíèÿ è äðóãè çàáàâëåíèÿ å äâîéíî ïîâå÷å 80 000 êâ. ì. Îðãàíèçàòîðèòå òâúðäÿò, ÷å èçëîæèòåëèòå ñåãà ñ 6,5 % ïîâå÷å îò òåçè ïðåç 2010 ã. Âñè÷êè ãîëåìè ïðîèçâîäèòåëè ùå íàïðàâÿò ïðåìèåðè, êàòî íàé-ìíîãî ñå î÷àêâàò åñòåñòâåíî îò èòàëèàíñêèòå (ìàðêèòå íà Piaggio Group, Ducati, MV Agusta, êîèòî

(ïåòúê) âõîäúò å áåçïëàòåí. Äåöà ïîä 6 ãîäèíè âëèçàò ãðàòèñ ïî âðåìå íà öåëèÿ ñàëîí. Ñúïúòñòâàùàòà ïðîãðàìà âêëþ÷âà ñúñòåçàíèå ñ ÀÒV-òà è Ñóïåðìîòî, ôèíàëúò íà åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò íà ñóïåðêðîñ, ôðèñàéë, òðèàë è äð. Êàêòî âèíàãè ùå èìà è òðàäèöèîííîòî êúñòúì ñúñòåçàíèå, êðúã îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò, êúäå îñâåí ìåñòíè ïðîèçâîäèòåëè, ùå ó÷àñòâàò àòåëèåòà è êîìïàíèè îò Ãåðìàíèÿ, Âåëèêîáðèòàíèÿ, Øâåéöàðèÿ, ÑÀÙ è äð. Îòíîâî ùå èìà åêîëîãè÷íà çàëà, íàðå÷åíà The Green Planet, êîÿòî ùå å äâîéíî ïî-ãîëÿìà îò òàçè ïðåäè ãîäèíà.  íåÿ ïî òðàäèöèÿ ñà èçëîæåíè ìàøèíè ñ åëåêòðè÷åñêî, õèáðèäíî çàäâèæâàíå, íà âîäîðîäíè êëåòêè è ñúñ ñëúí÷åâè ïàíåëè.


FREEDOM TO MOVE

www.facebook.com/Motopower.eu

ÊÓÔÀÐÈ ÇÀ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÈ È ÑÊÓÒÅÐÈ

ÎÁËÅÃÀËÊÈ

ÑÒÎÏ ÑÂÅÒËÈÍÈ

ÎÁËÅÃÀËÊÈ ÇÀ ÑÊÓÒÅÐÈ

ÃÎËßÌÎ ÐÀÇÍÎÎÁÐÀÇÈÅ ÍÀ ÊÓÔÀÐÈ ÎÒ SHAD ÇÀ ÂÀØÅÒÎ ÏÚÒÓÂÀÍÅ! ãð. Ñîôèÿ 1233, óë. “Îïúë÷åíñêà” N92 (ñðåùó ÕÅÈ), òåë./ôàêñ 02 946 1234, ìîá. òåë. 0889 553 993, 0893 414 506

WWW.MOTOPOWER.EU


îãàòî íåùî çàâúðøâà óñïåøíî, êîãàòî ÷îâåê ïîãëåäíå çàä ñåáå ñè è âèäè äîáðå ñâúðøåíàòà ðàáîòà, îñòàâà äîâîëåí. Òà è ÌÊ "Êàëàøíèöèòå" îñòàíàõà äîâîëíè îò òîçè ñåçîí. Ïî÷èñòèõà è îáëàãîðîäèõà ìåñòíîñòòà "Ïîáèò êàìúê" êðàé Íîâè õàí, íàïðàâèõà ìîòîñúáîð, ñúáðàõà ñðåäñòâà çà ìàëêèÿ Âèêè, êîéòî òðÿáâàøå äà áúäå ëåêóâàí... È â êðàÿ íà ñåçîíà ðåøèõà äà ñå ïîâåñåëÿò ñ ïðèÿòåëè îò äðóãè êëóáîâå, çà äà ãî çàêðèÿò êàêòî ïîäîáàâà.

Ê

»

2012 / Íîåìâðè

38

Ìîòîðäæèèòå îò Íîâè õàí áÿõà ïîäãîòâèëè ÿê êóïîí. "Êàëàøíèöèòå" ãè áèâà â òàçè ðàáîòà. Ïîêàçàõà ãî ïðåç ëÿòîòî, âèäÿ ñå è ñåãà. Èìàøå ìíîãî ðîê, ìåòúë, áèðà, ñâåòëèííî øîó è ìîòîðåí ðåâ. Íà ïàðòèòî äîéäîõà õîðà îò ìîòî êëóáîâå îò öÿëàòà ñòðàíà. Îòíîâî èìàøå èíèöèàòèâà çà ïîäïîìàãàíå íà ëå÷åíèåòî íà ïîñòðàäàë êîëåãà îò ÌÊ "Âåëèêà Áúëãàðèÿ", çà êîãîòî áÿõà ñúáðàíè ñðåäñòâà. Íî... íàñòðîåíèåòî íà âñè÷êè áå íÿêàê ìèíîðíî. Íå èì ñå óñëàæäàõà íèòî ìåçåòàòà, íèòî ïèòèåòàòà. Êàêòî áå êàçàë Õðèñòî Áîòåâ â åäíî ñâîå ñòèõîòâîðåíèå: "Íå ïåé ìè ñå, íå ñìåé ìè ñå..." Êàê äà ñå âåñåëÿò è äîìàêèíè, è ãîñòè, êîãàòî áÿõà ðàçáðàëè çà ïîðåäíîòî


Открито благодарствено писмо от жителите на к-с Central Park до МК ”Калашниците” за подкрепата и облагородяването на местността "Побит камък"

÷èíîâíè÷åñêî áåçóìèå â äúðæàâàòà - èçñè÷àíåòî íà ãîðèòå â ïðèðîäåí ïàðê "Ïîáèò êàìúê" è ðàçðàáîòâàíåòî íà ïÿñú÷íà êàðèåðà íà òÿõíî ìÿñòî. Íÿìà òàêîâà ÷óäî ïî ñâåòà - äà èçñå÷åø ãîðà, äà ðàçâàëèø êúò çà îòäèõ ñðåä ìíîãîãîäèøíè äúðâåòà, â èíà÷å ãîëîòî, ðàâíî è òðúíëèâî ñîôèéñêî ïîëå, çà äà ðèåø ïÿñúê, áàëàñòðà è êàìúíàê îò êàðèåðà. Ñàìî ó íàñ ãî èìà! Íÿìà äà áðîèì êîëêî õîðà îò "Êàëàøíèöèòå", îò "Îñîãîâñêè åçäà÷è", îò äðóãè ñòîëè÷íè êëóáîâå è êîëåãèòå èì îò Ìîíòàíà, Âðàöà, Ïëîâäèâ, Ïàçàðäæèê, Ïåðíèê, Äóïíèöà, Áëàãîåâãðàä... ñëîæèõà ïàðàô â ïîäïèñêàòà ñðåùó èçñè÷àíåòî íà ãîðàòà â "Ïîáèò êàìúê". Òå íå ñà åäèíñòâåíè, çàùîòî òàêàâà å íàïðàâåíà è îò æèâóùèòå â ðàéîíà, è îò óïðàâàòà íà íàñåëåíèòå ìåñòà îêîëî ìåñòíîñòòà. Ïî BTV Íîâèíèòå êìåòñêèÿò íàìåñòíèê Íàéäåí Çàøåâ êàçà: "Òóê å êúò çà îòäèõ, òóê æèâåÿò õîðà, òóê ïðîñòî íÿìà êàê, ñïîðåä íàøåòî ìíåíèå, äà ñòàíå ïÿñú÷íà êàðèåðà." Òàêà ìèñëè òîé, òàêà ìèñëÿò è äðóãèòå. Íî íå è ÷èíîâíèöèòå îò Ðåãèîíàëíàòà èíñïåêöèÿ ïî îêîëíà ñðåäà, êîÿòî äàâà ïîëîæèòåëíî ñòàíîâèùå çà ðàçðàáîòâàíåòî íà ïÿñú÷íà êàðèåðà íà òîâà ìÿñòî. Äèðåêòîðúò íà ÐÈÎÑ - Ñîôèÿ, Ñòåôàí Áîðèñîâ òâúðäè: "Ðàçãëåäàí å ïðîåêòúò çà ðàçðàáîòâàíå íà íàõîäèùå ïî îòêðèò ñïîñîá â ìåñòíîñòòà Ïîáèò êàìúê. Ïî îòíîøåíèå âúçäåéñòâèåòî âúðõó îêîëíàòà ñðåäà, ïðîåêòúò íå çàñÿãà çàùèòåíè òåðèòîðèè. Ñúùî òàêà å îöåíåíî âúçäåéñòâèåòî âúðõó êîìïîíåíòèòå íà îêîëíàòà ñðåäà è íå å äîêàçàíî, ÷å ñå î÷àêâà çíà÷èòåëíî âúçäåéñòâèå." Íå êîìåíòèðàìå òåçè óìîçàêëþ÷åíèÿ. Ôèðìàòà, êîÿòî èñêà äà äîáèâà ïÿñúê, å ïîëó÷èëà çåëåíà ñâåòëèíà îò ïðàâèòåëñòâîòî ïðåç 2007 ã. è èìà êîíöåñèîíåí äîãîâîð çà 25 ãîäèíè. Ñðåùó

òîâà ñå îáÿâÿâàò õîðàòà, êîèòî æèâåÿò â áëèçîñò. Çàùîòî ñúâñåì äî ìÿñòîòî çà êàðèåðàòà èìà êúùè è íîâ æèëèùåí êîìïëåêñ. Ïðåäñòàâåòå ñè êàê òåçè õîðèöà ùå æèâåÿò ïîä áóìòåæà íà áàãåðè è êàðèåðíè ñàìîñâàëè. Õîðàòà âå÷å ñà âíåñëè æàëáè â Ìèíèñòåðñòâîòî íà îêîëíàòà ñðåäà è âîäèòå è â Ìèíèñòåðñòâî íà çåìåäåëèåòî. Àêî ïðîåêòúò íå áúäå ñïðÿí, òå ñà ãîòîâè è íà ïðîòåñò. ÌÊ "Êàëàøíèöèòå" ñúùî çàñòàâà çàä èíèöèàòèâàòà è ùå áðàíè ïàðêà, êîéòî ïîääúðæà è èçãðàæäà ñúñ ñîáñòâåíè ñðåäñòâà âå÷å òðè ãîäèíè. Äà, íàèñòèíà ìîì÷åòàòà è ìîìè÷åòàòà îò êëóáà õâúðëèõà áàÿ òðóä è ñîáñòâåíè ñðåäñòâà äà îáëàãîðîäÿò è ïî÷èñòÿò îêîëíîñòòà, çàùîòî îò òðè ãîäèíè òóê ñè ïðàâÿò ìîòîñúáîðà. Çàùîòî òóê ñè èçêàðâàò ïðèÿòíî, à áðàòÿòà îò äðóãèòå êëóáîâå, äîøëè íà çàêðèâàíåòî, ñúùî ãè ïîäêðåïÿò. È òå ñà ãîòîâè íà ïðîòåñò è ïðè íóæäà ùå ñå îçîâàò. "Òóê, ïðåç òîçè ëåñîïàðê, å ìèíàâàëà ãðàíèöàòà íà Êíÿæåñòâî Áúëãàðèÿ è Èçòî÷íà Ðóìåëèÿ. Òîâà òðÿáâà äà áúäå ÿñíî íà âñè÷êè õîðà. Íå çíàì äàëè èíâåñòèòîðèòå ñà çàïîçíàòè ñ òîâà íåùî. "Íèå ñìå òóê, äîãîäèíà ìîæå äà íè íÿìà, àêî ñå îñúùåñòâè òîâà íåùî", êàçà êìåòúò íà Íîâè Õàí Âåëèí Âåëèíîâ. Íà ïîäïèñêàòà ïðèñúñòâàò ïîäïèñèòå íà íàä 850 ìîòîáðàòÿ. Îò ÌÊ "Êàëàøíèöèòå" è äðóãèòå ïðîòåñòèðàùè îò ðàéîíà áëàãîäàðÿò íà âñè÷êè, êîèòî ñà ñúïðè÷àñòíè è êîèòî ãè óâàæèõà íà çàêðèâàíåòî íà ñåçîíà. Äàíî è äîãîäèíà â òàçè ìåñòíîñò ñå ñúáåðàò ïàê ìîòîðäæèèòå è äà ñòàíå ÿê êóïîí, êàêòî áåøå òîâà ëÿòî. Çàùîòî, àêî äîéäàò îíåçè âàíäàëè ñ ðåçà÷êèòå, áàãåðèòå, áóëäîçåðèòå è êàìèîíèòå, íå äúðâî, à ôèäàíêà è òðåâè÷êà íÿìà äà îñòàíå. Íî ïúê ùå èìà êàë, ïðàõ, ïÿñúê, ìúðñîòèÿ, øóì... Õîðà, îïîìíåòå ñå! Íå âúðøåòå ïðîñòîòèè! Ïàçåòå ïðèðîäàòà! Áúäåòå ÷îâåöè, à íå âàíäàëè!

39

Íîåìâðè / 2012 »


úáóæäàì ñå, íî íå ìè ñå ñòàâà. Ãëàâàòà å èçòðúïíàëà îò âå÷åðíàòà ïèÿ÷êà è öåëèÿò ñâÿò ìè å êðèâ. Çâúíè îáà÷å åäèí ïðèÿòåë è êàçâà: "Ùå òå âîäÿ â åäíî ìîòîðäæèéñêî è ðîêàäæèéñêî çàâåäåíèå, êúäåòî... ëåêóâàò." Êà÷âàìå ñå íà ìîòîðà è òðúãâàìå. Èçâúí Ñîôèÿ, ïî ïúòÿ çà Ñëèâíèöà, Äðàãîìàí è Êàëîòèíà... Ñïàñåíèåòî å âäÿñíî íà ïúòÿ, ùå ãî ïîçíàåòå ïî ñïðåíèòå ïðåä íåãî ìîòîðè. Íàðè÷à ñå Route 80. Ïîñðåùà íè Âàñêî è áúðçî ïîäíàñÿ ñïàñèòåëíàòà òîïëà øêåìáå ÷îðáè÷êà ñ íåîáõîäèìèòå åêñòðè. Ïîãëåäúò âå÷å å èçáèñòðåí è ñâåòúò å äðóã, ïî-õóáàâ. Ñëåä ÷óäåñíîòî êàôå âèæäàì, ÷å "ñìå ìèíàëè" ïî áóëåâàðä "Rock'n Roll", "ïðåñåêëè ñìå" ìàãèñòðàëà "Halford", à îò òàì ïî óëèöà "Hell's Bells"... Íå, íå ìèñëåòå, ÷å íåùî íè å ìðúäíàëà öåíòðîâêàòà. Òåçè, êîèòî ñà ïîñåòèëè âúïðîñíîòî êàôå ìíîãî äîáðå çíàÿò çà êàêâî ñòàâà äóìà. Òîâà ñà èìåíàòà íà óëèöèòå â êúìïèíãà äî çàâåäåíèåòî. Ñòàèòå ñúùî ñè èìàò èìåíà íà ïîêîéíèòå Ronnie James Dio, Bon Scott, Freddie Mercury, Elvis Presley. À ïúê êàðàâàíèòå ñà êðúñòåíè íà ãðóïè êàòî íàïðèìåð Deep Purple. Êàòî ïîãëåäíå ÷îâåê èíòåðèîðà, òà ÷àê ìó ñòàâà äðàãî. Ìóçèêàëíàòà ÷àñò å îò ïëàêàòè, ïëî÷è, êàñåòè, äèñêîâå íà ðîê è ìåòúë áàíäè îò öÿë ñâÿò, àðõàè÷íè ðàäèîàïàðàòè è ãðàìîôîíè, ðîëêîâè ìàãíåòîôîíè, êàñåòîôîíè... Èìà è ìóçèêàëíè èíñòðóìåíòè. Ìîòîðæèéñêàòà ÷àñò å îò ìîòîöèêëåòè, îòäåëíè ÷àñòè êàòî ïèíüîíè, âåðèãè, ãóìè, êàñêè è åìáëåìè... Route 80 ñè èìà ñâîÿ êîëîðèò, çàùîòî å ñúçäàäåíî îò ìîì÷åòà, êîèòî êàðàò ìîòîðè è ñëóøàò ðîê. Àìà ñòðàøíî ìíîãî îáè÷àò è äâåòå. Êîãàòî ñúçäàâàò çàâåäåíèåòî, ïðåäè áëèçî äâå ãîäèíè (ðîæäåíèÿò äåí å íà 15 äåêåìâðè), èäåÿòà íà Áîáè è Âàñêî å â íåãî äà çâó÷è ñàìî ðîê ìóçèêà, äîðè íèêîé äà íå âëåçå. "×àëãà" â Route 80 å

Ñ

»

2012 / Íîåìâðè

40

РОК

МОТОРИ È ÎÙÅ ÍÅÙÎ... Ñò. Èëèåâ

Ï. Ïåòðîâ

ìðúñíà äóìà. Ñòàâà îáà÷å òàêà, ÷å ïîñåòèòåëè è ÿêè ôåíîâå èìà äåíîíîùíî, íå ñàìî îò Ñîôèÿ, à îò öÿëà Áúëãàðèÿ, ÷å äàæå è îò ÷óæáèíà. Íÿêîé òðúãíå íà íÿêúäå ñ ìîòîðà, ñïèðà, ïèå êàôå èëè ïîõàïíå è ïðîäúëæàâà. Äðóã ñå âðúùà îò äúëúã ïúò, íî ùå ñå îòáèå, ìàêàð è çà ìàëêî, ïðåäè äà ñòèãíå äî äîìà. Èäâàò õîðà îò ðàçëè÷íè âúçðàñòè - îò ìàëêè äåöà è ó÷åíèöè, òà äî ìîòîðèñòè ñ ïîáåëåëè êîñè èëè êàêòî êàçâà Âàñêî: "Îò

20 äî 80 ãîäèíè". Íàìèíàâàò öåëè ñåìåéñòâà ñ êåìïåðè è êàðàâàíè. Ñïèðàò, ïðåíîùóâàò è ïðîäúëæàâàò ïúòÿ ñè ïî øèðîêèÿ ñâÿò. Íàé÷åñòè ïîñåòèòåëè îò ÷óæáèíà ñà ìîòîáðàòÿòà îò ñúñåäíà Ñúðáèÿ, à òåçè îò Íèø èäâàò äîðè òóê äà ñè ïèÿò êàôåòî. Âñÿêà ñúáîòà çàâåäåíèåòî çàäúëæèòåëíî å ïðåòúïêàíî, çàùîòî èìà ìóçèêà íà æèâî. Ñâèðÿò ãðóïè è èçïúëíèòåëè, êîèòî ãî ïðàâÿò îò


ñúðöå. Òîãàâà â Route 80 ñå ñúáèðàò ïî 200-300 äóøè. Êîíñóìàöèÿòà íå å çàäúëæèòåëíà. Âàæíîòî å äà ñå ñëóøà õóáàâà ðîê ìóçèêà è äà èìà êóïîí. À òîé íàèñòèíà ñòàâà ìíîãî ÿê. Ðåäîâíî ñå ïðàâÿò òóðíèðè ïî áåëîò è äàðòñ. Èìà è äæàãè, áèëÿðä, òà êîéòî èñêà, ìîæå äà ïîèãðàå íà âúðçàíî çà ïî áèðà. Àêî ïúê íà íÿêîÿ êîìïàíèÿ è ñå ïðèùå äà ñå ðàçäâèæè, èìà èãðèùà è ìîãàò äà ïîðèòàò ôóòáîë íà ìàëêè âðàòè÷êè èëè ïúê äà èãðàÿò õàíäáàë. Âàñêî òâúðäè, ÷å îò òðè ãîäèíè íå å ãëåäàë òåëåâèçèÿ, íî ðîê-ïàð÷åòà ñëóøà íåïðåñòàííî. Äîðè íå õîäè äî ñòîëèöàòà, àêî íå ìó ñå íàëàãà. Áîáè å ïî-÷åñò ïîñåòèòåë íà ãîëåìèÿ ãðàä. Å, ÿõâàò ïîíÿêîãà ìîòîðèòå, çà äà îòèäàò äî ìîðåòî íàïðèìåð èëè ïðîñòî äà ïîêàðàò. Íî òå è òàéôàòà íå ïðîïóñêàò ðîê èëè ìåòúë êîíöåðò. Èíà÷å â ìîòîðîê çàâåäåíèåòî Route 80 èìà äîñòàòú÷íî ðàáîòà, çàùîòî å îòâîðåíî íîíñòîï è öåëîãîäèøíî, à ïðèÿòåëèòå è ïîçíàòèòå èäâàò íà êðàêà. Ñàìî íèå äîêàòî áÿõìå òàì, ñå èçâúðâèõà ïîíå äåñåòèíà ìîòîðäæèè, âñå ïîçíàòè è âñå ñâîè õîðà. È íèå ñè òðúãâàìå, íî ñúñ ñèãóðíîñò âå÷å ùå õîäèì ïî-÷åñòî çàðàäè âêóñíàòà õðàíà, çàðàäè ìóçèêàòà è íàé-âå÷å çàðàäè äîáðèòå ïðèÿòåëè.

41

Íîåìâðè / 2012 »


50 ГОДИНИ ПЪРВО КАЧЕСТВО Ð. Ðàéêîâà

îìïàíèÿ êàòî Prexport å äîñòà ïîïóëÿðíà â ìîòîöèêëåòíèòå ñðåäè. Òÿ ïðîèçâåæäà ïúðâîêà÷åñòâåíè ìîòîöèêëåòíè áîòóøè è îáëåêëà îò 1972 ã. È âèíàãè å ñðåä âîäåùèòå â áðàíøà. Ïðîäóêòèòå íà Prexport ñà ïðîèçâåäåíè ñ ïîçíàíèÿ îò ôàìèëíèÿ áèçíåñ, íàòðóïàíè îò íàä 50-ãîäèøåí îïèò â ïðîèçâîäñòâîòî íà êîæåíè èçäåëèÿ. Èíîâàòèâåí äèçàéí, âèñîêè òåõíîëîãèè, áåçêîìïðîìèñíî êà÷åñòâî íà ìàòåðèàëèòå, âíèìàòåëíà èçðàáîòêà è ïðåöèçíè äîâúðøèòåëíè ðàáîòè íà ðúêà... Âñè÷êî òîâà íàðåæäà ïðîäóêòèòå íà Prexport ñðåä íàé-äîáðèòå â èíäóñòðèÿòà íà ìîòîöèêëåòíè îáëåêëà. Âñåêè ìîäåë, îò êëàñè÷åñêàòà äî ìîäíàòà ëèíèÿ, ñú÷åòàâà ïîñòîÿííî îáíîâÿâàí äèçàéí ñ íàé-äîáðèòå òåõíîëîãè÷íè ðåøåíèÿ, çà äà ïðåäîñòàâè íà êëèåíòèòå ñè äúëãîòðàéíî óäîáñòâî è íàé-âèñîêè ñòàíäàðòè çà áåçîïàñíîñò. Prexport å èçáîða íà íÿêîëêî âîäåùè ìîòîöèêëåòíè ïèëîòè. Òåõíèÿò áëèçúê äèàëîã è ñúâìåñòíà

Prexport

Ê

600 wp

»

2012 / Íîåìâðè

42

Livigno

Oasi

ðàáîòà ñ Prexport å íàé-äîáðèÿ ïîêàçàòåë çà âíèìàòåëíèòå è ïúëíè òåñòîâå, íà êîèòî ñà ïîäëîæåíè ïðîäóêòèòå. Ùå âè ïðåäñòàâèì äâå ïðåäëîæåíèÿ çà áîòóøè è äâà âàðèàíòà íà òóðèíã ÿêå. Livigno å òóðèíã áîòóø è ìîæå äà ñå ïîõâàëè ñ ïîêðèòèå, êîåòî õåì íå ïîçâîëÿâà íà äúæäîâíàòà âîäà äà ïðîíèêíå â îáóâêàòà, õåì îòâåæäà âëàãàòà, ñúçäàëà ñå âúòðå íà ïîâúðõíîñòòà íà ìåìáðàíàòà. Ñ äâå äóìè ìåìáðàíàòà å äèøàùà

è íåïðîìîêàåìà. Êîæàòà îòâúí å òðåòèðàíà ïî ñïåöèàëåí íà÷èí, à âúòðåøíîòî áîòóø÷å ñå èçðàáîòâà îò ïëúòåí è óñòîé÷èâ òåêòñèë, êîéòî â çîíàòà íà ãëåçåíèòå å äâîéíî ïîäïëàòåí. Îáëàñòòà íà ïèùÿëà å ïðåäïàçåíà îò ïðîòèâîóäàðíè óïëúòíåíèÿ. À â ãîðíèÿ ñè êðàé áîòóøúò îáãðúùà ïðàñåöà ñúñ ñòðå÷ ìàòåðèÿ. Ãðàéôåðúò å ãóìåí è ñïåöèàëíî ïðèãîäåí çà òóðèíã êàðàíå. Îòçàä ñà ïîñòàâåíè ñâåòëîîòðàçèòåëíè ëåíòè.  ñåðèÿòà 600 wp ñúùî âèæäàìå çàäúëæèòåëíèÿ íåïðîìîêàåì ñëîé. Âúòðåøíàòà ñòåëêà ñå îòäåëÿ êàêòî ñ õèãèåíè÷íà öåë, òàêà è êàòî âúçìîæíîñò äà ïðèãîäèòå îáóâêàòà êúì ôîðìàòà íà õîäèëîòî. Ãóìåíàòà ïîäìåòêà å ïîäñèëåíà. ×åëîòî íà áîòóøà, êúäåòî ÷åñòî êîæàòà ñå èçíîñâà, çàðàäè ñìÿíàòà íà ïðåäàâêèòå, å äâîéíî ïîäñèëåíî. Çàêîï÷àâà ñå ñ ïîìîùòà íà âåëêðî ëåíòè. Ïðåäëàãà ñå îò 36 äî 48 íîìåð. Òðèïëàñòîâàòà êîíñòðóêöèÿ íà Range ñå ñúñòîè îò ïîäâèæíà ìåæäèííà ïîäïëàòà îò ïóõ. Ãîðíàòà PREX-ìåìáðàíà å íåçàâèñèìà è îòíîâî å èçðàáîòåíà îò äèøàùà íåïðîìîêàåìà òúêàí. Ïðîòåêòîðè, ïîäëàãàíè íà ìíîæåñòâî òåñòîâå, ñà ïðåäâèäåíè çà çîíàòà íà ðàìåíåòå è ëàêòèòå, êàòî ëåñíî ìîãàò äà ñå îòñòðàíÿò. Íà ãúðáà å ïðèøèò äæîá çà ïðîòåêòîðåí ïàíåë. ßêàòà å äâîéíà, à öèïîâåòå íà ðúêàâèòå è ãúðáà ñëóæàò çà ïðîâåòðåíèå. Øåâîâåòå ñà îáòî÷åíè ñ ðåôëåêòîðíè ëåíòè. ßêåòî å ñúâìåñòèìî ñ ìíîãî ìîäåëè ïàíòàëîíè çàðàäè ñòàíäàðòíîòî çàêà÷âàíå. Îòíîâî â ñúùèÿ êëàñ å êîíêóðåíòúò Oasi, êîéòî ìîæå äà ñå ïîõâàëè ñ ïî÷òè ñúùèòå òåõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè - íåïðîìîêàåìà ìåìáðàíà, ïîëèåñòåðíà ïîäïëàòà è ïîäâèæíà âúòðåøíà ÷àñò. Äæîáîâåòå ñà äâîéíî ïîäñèãóðåíè ïî øåâîâåòå, çà äà íå ïðîïóñêàò äúæäîâíà âîäà. Ëåíòèòå î÷åâèäíî ñà çàäúëæèòåëíè, à


Range

çîíàòà íà õàíøà å ðåãóëèðóåìà. È äâàòà ìîäåëà ñå ïðåäëàãàò â øèðîêà ãàìà îò ðàçìåðè - îò S äî XXXL.  ìîìåíòà âúçìîæíîñòèòå çà äîïúëíèòåëíè ïðîòåêòîðíè ïàíåëè ñà : Ãðúáíà÷åí ñ ïðåçðàìêè è ñîëèäíî çàõâàùàíå â îáëàñòòà íà õàíøà ÷ðåç øèðîê åëàñòè÷åí êîëàí. Ïëîùòà ìó å óãîëåìåíà, â ñðàâíåíèå ñ ïðåäõîäíèòå ìîäåëè è ñå ãîäðåå ñ ðåäèöà ñåðòèôèêàòè çà êà÷åñòâî. Íåùî ïîâå÷å - åäèíèÿò îò äâàòà ïëàñòà ñå ïðåìàõâà ïî æåëàíèÿ, çà äà îëåêîòè ïðîòåêòîðà. Äðóãàòà âúçìîæíîñò ïðåäñòàâëÿâà ïðîòåêòîðåí êîëàí ñàìî çà ìåêàòà ÷àñò íà ãúðáà è óÿçâèìàòà îáëàñò îêîëî áúáðåöèòå.


ñåíòà, êîëêîòî è äà áåøå òîïëà, âñå ïàê çàïî÷íà äà íàìåêâà, ÷å å âðåìå äà ïîäìåíèì è "ïðåçàðåäèì" ãàðäåðîáà. Åñåííèòå äúæäîâå è âåòðîâå íå ïðåäñòàâëÿâàò ïðå÷êà çà ïðèäâèæâàíåòî íà äâå êîëåëà, íî ïîñòàâÿò óñëîâèÿ çà îáëåêëîòî íà åçäà÷èòå. Íîâàòà åñåííîçèìíà êîëåêöèÿ íà REV'IT ïðåòåíäèðà, ÷å îòãîâàðÿ íà òåçè óñëîâèÿ. Çàòîâà çàïî÷âàì äà èçñëåäâàì äåòàéëíî ïðåäëîæåíèÿòà èì îò åñåííî çèìíàòà êîëåêöèÿ çà 2012-2013 ã. ßêåòàòà ñà 100% íåïðîìîåêàåìè. Ôóíêöèîíàëíîñòòà íå ïðàâè êîìïðîìèñ ñúñ ñòèëà. ßêåòàòà ñà îáîðóäâàíè ñ ïðîòåêòîðíè êîìïîíåíòè. Ïîãðèæèëè ñà ñå çà õèòðè äåòàéëè, êîèòî âñåêè âîäà÷ áè îöåíèë. Äà âèäèì êàêâî èìàò ïðåäâèä? Jacket Manhattan Ladies e óñòîé÷èâî íà èçíîñâàíå, ñ èíòåãðèðàíè ïðîòåêòîðè íà ëàêòèòå è ðàìåíåòå. Ïîäïëàòåíî å ñ äåáåëà, çèìíà, îòñòðàíèìà æèëåòêà, ò.å. àäàïòèðà ñå ñïîðåä ñåçîíà. Âúòðåøíàòà ñòðàíà íà ðúêàâà å äâîéíî ïîäñèãóðåíà ñ ìàíøåòè "àíãëèéñêè ëàñòèê", îáâèâàùè ïëúòíî êèòêàòà, çà äà èçîëèðà îò âÿòúð è âëàãà, êîãàòî ñòå â äâèæåíèå. Öèïúò å äâóïîñî÷åí, çà äà îáëåê÷è äâèæåíèÿòà â ñåäíàëî ïîëîæåíèå âúðõó ñêóòåðà.

Å

Manhattan

»

2012 / Íîåìâðè

44

Ð. Ðàéêîâà

REV'IT

Êà÷óëêàòà ñå îòñòðàíÿâà. CAMDEN Ladies å íàèñòèíà ëþáîïèòåí ìîäåë. Ïî RAMBLA íèùî íå ñå ðàçëè÷àâà îò âòàëåí åëåãàíòåí òðåí÷êîò, îñâåí ïî àíòè-àáðàçèâíèÿ ìàòåðèàë è åôåêòèâíàòà ïîäïëàòà. Íà ãúðáà å ñíàáäåí ñ äæîá çà ïðîòåêòîð, êîéòî ñå ïðåäëàãà îòäåëíî. ßêàòà å âèñîêà è ïëúòíà. Ìîäåëúò å ïðåäñòàâèòåëåí, ñïîðòíî-åëåãàíòåí è ñïîêîéíî ìîæå äà ñå íàïàñíå ñ ôîðìàëíîòî îôèñ îáëåêëî. TAKSIM Ladies Jacket ìå âïå÷àòëè ñ ðóíòàâàòà êà÷óëêà îò åêî êîæà è þíàøêèÿ áóíòàðñêè ìîäåë. Âúïðåêè áàíäèòñêèÿ âèä, ìîäåëúò å âòàëåí è ñåêñè. Ïðåäëàãà ñå â çåëåíî è ÷åðíî. Ïðåïîðú÷âà ñå çà ïî-ñóðîâèòå ìåñåöè. Èìà ãî è â ìúæêè âàðèàíò - RAMBLA, èäåàëåí â êîìáèíàöèÿ ñ äúíêè. GRACIA Ladies å ïî-êúñ âàðèàíò ñ âèíòèäæ îò 80-òå, îòíîâî âòàëåí. Íå ñå çàáëóæäàâàéòå ïî âúíøíèÿ âèä è äåëèêàòíàòà ëèèÿ. ßêåòî å ñíàáäåíî ñ âúòðåøíè ïðîòåêòîðè è ñåðèîçíà ïîäïëàòà ñ âèñîêà ÿêà. Ìúæêèÿò åêâèâàëåíò Melville ñúùî å ñëèìôèò è ïî íèùî íå èçäàâà ïðåäíàçíà÷åíèåòî ñè.

CAMDEN

TAKSIM


GRACIA

Ïðîäúëæàâàì äà ëþáîïèòñòâàì èç çàêà÷àëêèòå. RIALTO å ãðàäñêè íåçàäúëæàâàù, èç÷èñòåí êúñ ìîäåë, ðåàëèçèðàí îò äèàãîíàëíî òúêàí ïàìóê ñ êàðáîíîâî ïîêðèòèå. Âîäîóñòîé÷èâ, áëàãîäàðåíèå âúíøíàòà õèìè÷íà îáðàáîòêà. ßêåòî å êîìôîðòíî, äîðè â äèðåêòåí êîíòàêò ñ êîæàòà, çàùîòî âúòðåøíîòî ëèöå å îò åñòåñòâåí ïàìóê. Ïîäïëàòà ñå îòñòðàíÿâà. Ñ ÿêåòî ñå ïðåïîðú÷âàò ðúêàâèöè, ñïåöèôèêàöèèòå íà êîèòî ìå èçóìÿâàò. Íå å íåîáõîäèìî äà ñå ñâàëÿò ðúêàâèöèòå, çà äà ñå áîðàâè ñ touchscreen. Äëàíòà å ïîêðèòà ñ ãðàïàâè ïàíåëè çà åôèêàñåí çàõâàò. Ìîäåëúò å ðåàëèçèðàí îò êîçÿ êîæà, ïîêðèòà ñ âåòðîóñòîé÷èâ è íåïðîìîêàåì òåêñòèë îò ãîðíàòà ñòðàíà. Piazza Jacket e ñòèëíà ëèíèÿ îò òåæúê, ïëúòåí òåêñòèë. Ëèïñâàò äåòàéëè è îáåìíè äæîáîâå. Ëåñíî ìîæå äà ñå êîìáèíèðà ñ êîñòþì. Àíòèãîíúò â ñåðèÿòà å ñïîðòíèÿò AVENUE GTX, ïðåäíàçíà÷åí çà äúæäîâíè, äîðè áóðåíîñíè äíè. Ðúêàâèòå è äîëíèÿ êðàé ñà äâîéíî çàùèòåíè îò

PIAZZA

âîäàòà ñ ëàñòè÷íà ìåìáðàíà. Îò äâåòå ñòðàíè, â çîíàòà íà õúëáîêà å äîáàâåí öèï çà êîìôîðò ïî âðåìå íà êàðàíå. Ñâåòëîîòðàçèòåëíè ëåíòè ñà ïðèøèòè êàêòî îòïðåä òàêà è îòçàä. Êà÷óëêàòà å âíóøèòåëíà. ßêàòà - ïëúòíà è âèñîêà, ñ èäåÿòà äà íå äîïóñêà âÿòúð è âîäà. È ïðè òîçè ìîäåë ïðîòåêòîðúò å îïöèîíàëåí è ñå êóïóâà îòäåëíî. HYBRID WSP

AVENUE GTX


Ï. Ïåòðîâ

àâòîðà

íîãî õîðà ïî ðàçëè÷íè ïîâîäè, à äîðè è áåç îñîáåíà ïðè÷èíà ñà îáèêàëÿëè Áúëãàðèÿ. Ïðàâèëè ñà ãî ñ êàêâè ëè íå ïðåâîçíè ñðåäñòâà, ÷å äàæå è ïåøà. Íî òàêàâà "ìàðêîâà" ãðóïà ñîáñòâåíèöè íà èòàëèàíñêè ìîòîöèêëåòè äîñåãà íå å ñúáèðàíà. DUCATI å ìàðêà, êîÿòî åäâà ëè ñå íóæäàå îò ïðåäñòàâÿíå. Ñîáñòâåíèöèòå íà èòàëèàíñêèòå ìàøèíè ñ òàçè åìáëåìà îáèêíîâåíî ñà õîðà ñ âêóñ è ñ... âúçìîæíîñòè. Çàòîâà è 6-äíåâíèÿò ìàðøðóò áå èçïúëíåí ñ óäîâîëñòâèå, ïðèÿòíè åìîöèè è ïîäïëàòåí ñ òúíúê ïðèâêóñ íà ëóêñ. Íî äà êàðàìå ïîäðåä. Èäåÿòà íà âíîñèòåëÿ Îâúðäðàéâ äà ñúáåðå åëèòíèòå ñè ñîáñòâåíèöè â åäíî ïðèÿòíî ïúòóâàíå ñå îêàçà ïîâå÷å îò óñïåøíà. Øåãóâàõìå ñå ïî âðåìå íà ïúò, ÷å Ãîñïîä, àêî åâåíòóàëíî íå ðàáîòè â Ducati, òî ïîëó÷àâà ñåðèîçåí õîíîðàð îò Îâúðäðàéâ. Íÿìà òàêîâà âðåìå! Øåñò äíè ñëúíöå è ïðèÿòíè òåìïåðàòóðè è òî â ïîñëåäíàòà ñåäìèöà îò ñåïòåìâðè. Ñúáèðàìå ñå åäèí ïî åäèí íà 26-òè ïðåä øîóðóìà íà ìàðêàòà íà áóë. "Áúëãàðèÿ" â Ñîôèÿ. Ãðóïàòà å êîëîðèòíà. È â ñúùîòî âðåìå èçêëþ÷èòåëíî ïðåäñòàâèòåëíà. Êàòî ñå ïîçàãëåäàõ ïî-âíèìàòåëíî, â íåÿ ó÷àñòâàõà

Ì

ÅËÈÒÍÀÒÀ ÄÈÂÈÇÈß

íÿêîëêî Diavel-a, âêëþ÷èòåëíî â èçïúëíåíèåòî AMG è Carbon. Íà ëèíèÿ áå è ïîñëåäíèÿò õèò Panigale. Íàðåä ñ òÿõ èìàøå äâå ìàøèíè îò ïîñëåäíàòà ñåðèÿ Multistrada. Êàòî çà êàïàê èçâåäíúæ ñå èçñèïàõà øåñò áðîÿ 848, ÷èéòî åçäà÷è áÿõà îêîìïëåêòîâàíè âñåêè ñ êðàñèâà äåâîéêà íà âòîðàòà ñåäàëêà. Åòî, ÷å äîéäå è åäèí 1198. Îñòàíàëèòå Monster-è ñ ðàçëè÷íà êóáàòóðà, ñúùî áÿõà íå ïî-ñòàðè îò 2009 ã. Êàçàíî èíà÷å, ïðåä ïîãëåäèòå åäâà ëè íå íà ïîëîâèí Ñîôèÿ. Ñóòðèíòà è òðèòå ëåíòè íà áóëåâàðäà ñÿêàø ïî ïîðú÷êà ñà çàäðúñòåíè, à äîðè è òåçè, êîèòî íå ñå èíòåðåñóâàò îò ìîòîöèêëåòè, çÿïàõà ñ ëþáîïèòñòâî íåòèïè÷íàòà êàðòèíà, íà êîÿòî áå ïîäðåäåíà öÿëàòà

»

2012 / Íîåìâðè

46


íåïðåäñêàçóåì ðåçóëòàò. Îùå íå ñìå ñå îïîçíàëè åäèí äðóã, íî êàêâî ïî-äîáðî çà òîâà îò åäèí îáù îáÿä? Ñÿäàìå ïîä ïðèÿòíèÿ ÷àðäàê íà âõîäà íà åòíîãðàôñêèÿ êîìïëåêñ Åòúðà è äîêàòî ñåðâèðàò âêóñíèòå ãîçáè, çàïî÷âàìå äà ñâúðçâàìå ÷îâåêà

ïðîèçâîäñòâåíà ïàëèòðà íà Ducati. Åäèíñòâåíî àç, ñúñ ñèíèÿ Bandit ñå âïèñâàì â ãðóïàòà ñàìî ïî ãðàôàòà äâóêîëåñíè, íî ïðåäâèäëèâî ñúì ïîäïðÿë Suzuki -òî ìàëêî âñòðàíè çà äà íå ðàçâàëÿì ôèðìåíèòå ñíèìêè.

ÄÅÍ ÏÚÐÂÈ Èçñëóøâàìå èíñòðóêòàæà, ïîïúëâàìå äåêëàðàöèè, ÷å êàêâîòî è äà íè ñå ñëó÷è, ñàìî íèå ñìå ñè âèíîâíè è ñå îòïðàâÿìå ïðåç öåíòúðà êúì "Áîòåâãðàäñêî øîñå" è èçõîäà êúì ïîäáàëêàíñêèÿ ïúò â ïîñîêà Ïèðäîï. Òúé êàòî âíóøèòåëíàòà ãðóïà ðÿäêî óñïÿâà äà ïðåìèíå íà åäèí ñâåòîôàð, êîëîíàòà ëåêî ñå ðàçêúñâà, íî ñå ñúáèðàìå íà áåíçèíîñòàíöèÿòà ïðåäè ðàçêëîíà íà ìàãèñòðàëà "Õåìóñ", ïúëíèì ðåçåðâîàðèòå äîãîðå è... äèì äà íè íÿìà.  íà÷àëîòî âñè÷êî å ìàëêî õàîòè÷íî, ïî íàøåíñêè. Íàé-äîáðèòå òðúãíàõà äà ñè ïîêàçâàò êîé å ïî-ïî-íàé, ïî-ñëàáèòå ñå ïðîòî÷èõà ïî ïúòÿ, âñåêè â çàâèñèìîñò îò âúçìîæíîñòèòå ñè, íàé-îòçàä áÿõà ñåðâèçíèÿò è åäèí ñúïúòñòâàù àâòîìîáèë. Èçîáùî - ðàçïðîñòðÿõìå ñå íà äåñåòèíà êèëîìåòðà. Ïî-íàòàòúê, îñîáåíî ñëåä ïúðâàòà ïî÷èâêà, ïîëåêà-ëåêà âñè÷êî ñè çàñòàíà ïî ìåñòàòà, îôîðìèõà ñå äâå ãðóïè - ïî-áúðçà, óäàðíà è ïîñïîêîéíà, à íà Øèïêà ïðèñòèãàìå ïî÷òè â ïàêåò. Ïúòüîì ñìå íàïðàâèëè òóð çà îâàöèè ïðåç öåíòúðà íà Êàçàíëúê, à íîâèÿò àñôàëò è íåâåðîÿòíèòå çàâîé ïðåç ïðîõîäà, äîêàðâàò ñúðåâíîâàíèåòî ìåæäó êåô è àäðåíàëèí äî

äî íàñ ñúñ ñúîòâåòíèÿ ìîòîöèêëåò. Ïî-êúñíî ñòèãàìå äî ñúâúðøåíñòâî è ñå ðàçïîçíàâàìå ñàìî ïî êàñêèòå èëè åêèïèòå, íî òîâà ïî-êúì êðàÿ íà ïúòóâàíåòî. Ðàçãëåæäàìå êîìïëåêñà è íåòúðïåëèâî èç÷àêâàìå ëþáåçíàòà åêñêóðçîâîäêà äà ïðèêëþ÷è ñ ðàçêàçà ñè, çà äà ñå îòäàäåì íà ïðî÷óòîòî "êàôå íà ïÿñúê". Ñëåä òîâà ïúòÿ äî Âåëèêî Òúðíîâî âçåìàìå íà åäèí äúõ è

ñå íàñòàíÿâàìå â 4-çâåçäíèÿ Ãðàíä Õîòåë ßíòðà. Âå÷åðòà ïðèêëþ÷âà â ðåñòîðàíòà, êúäåòî äîêàòî îòïèâàìå îò ñòóäåíàòà áèðà, ñå íàñëàæäàâàìå íà ñïåêòàêúëà "Çâóê è êðàñîòà". Õåé òàêà, äèðåêòíî îò ìàñàòà, íà êîÿòî ñìå ñåäíàëè.

47

Íîåìâðè / 2012 »


õèùàâàìå ñà íà ñúòâîðåíîòî ïðåäè ñòîëåòèÿ è ó âñåêè íåùî òðåïâà, íàïîìíÿ íè, ÷å ñìå áúëãàðè. Çà äîáðî èëè çëî... Äâèæèì ñè ïî ñòàðèÿ ïúò çà Âàðíà è îêîëî 14 ÷àñà ðàçïðÿãàìå êîíåòå íà ïàðêèíãà ïðåä "Ðàïîíãè áèé÷". Èçèñêàíî çàâåäåíèå ñ ãóðìå êóõíÿ, êîåòî å îòäåëåíî îò ìîðåòî ñ íÿêîëêî ðåäèöè ïàëìè. Êðàñîòà. Õàïâàìå, ïðàâèì íÿêîëêî ñíèìêè íà áóíàòà ñëåä êàòî ñìå ñúáðàëè ïîãëåäèòå íà âñè÷êè ïëàæóâàùè è ñå ðàçäåëÿìå íà äâå. Åäíèòå ïîåìàò êúì õîòåëà, à äðóãèòå êúì Áîòàíè÷åñêàòà ãðàäèíà è Äâîðåöà â Áàë÷èê. Èìà êàêâî äà ñå âèäè. È íà äâåòå ìåñòà. Ñëåä òîâà ãðóïàòà ñå öåïè îùå íàäâå è íàé-íåóìîðèìèòå ñòèãàìå äî íåâåðîÿòíèÿ êðàé íà íîñ Êàëèàêðà. Ïðèêàçíî ìÿñòî. Ëè÷íî àç ìîãà ñ ÷àñîâå äà ñòîÿ íà ðúáà íà ñêàëèòå, çàðåÿë ïîãëåä â ìîðñêèÿ áåçêðàé è äà çàðåæäàì ñ åíåðãèÿ. Íî êîãàòî ìè ïðåäñòîè äà êàðàì ìîòîöèêëåò, îïðåäåëåíî ñúêðàùàâàì ñúçåðöàâàíåòî äî íåîáõîäèìèÿ çà ñíèìêè ìèíèìóì. Ñúáèðàìå ñå â áàçîâèÿ ëàãåð - "Ãàëåðèÿ Õîòåë Ãðàôèò". Òîçè ïúò çâåçäèòå ñà 5, à îáñòàíîâêàòà å... òóðáîãúçàðèÿ. Íèêàê íå å ñëó÷àéíî, ÷å èíòåðèîðúò íà áàðà å ïîëó÷èë åäíî îò íàé-ïðåñòèæíåòè ñâåòîâíè îòëè÷èÿ çà âúòðåøíà àðõèòåêòóðà. Íàòàòúê ñè çíàåòå âå÷åðÿ, èçèñêàíè íàïèòêè è... ïðåäè ëÿãàíå ïðèáèðàìå âñè÷êè ìàøèíè â ïîäçåìíèÿ ãàðàæ, êîéòî ïðèëè÷à ïîâå÷å íà áóíêåð è äîñòúïúò äî íåãî å ñàìî ïðåç åäèí òîâàðåí àñàíñüîð. Òðóäîåìêî, íî ïúê ìíîãî ñïîêîéíî.

Ðàçáîð íà ïúòóâàíåòî è îáìÿíà íà îïèò

I

ÄÅÍ ÂÒÎÐÈ Ñðåùàòà å â 9:30 ÷. "ñ êàñêèòå" ïðè ìîòîöèêëåòèòå. Êàçàíî èíà÷å òîâà å ÷àñà, â êîéòî åêèïèðàíè ïàëèì è òðúãâàìå. Ñòîÿí, ìîì÷åòî ñúñ ñåðâèçíèÿ àâòîìîáèë, âå÷å å ðàçâúðçàë ñòîìàíåíîòî âúæå, ïðåêàðàíî ïðåç çàäíèòå êîëåëà, êîåòî âúïðåêè îõðàíàòà å ïàçèëî öÿëà íîù ñêúïèòå ìàøèíè. Áåíçèíîñòàíöèÿ, ðåçåðâîàðúò äîãîðå è îòíîâî íà ïúò. Ñëåäâàùàòà ñïèðêà å Òúðãîâèùå. Äî òàì ïúòÿò ñúùî å ìíîãî ïðèÿòåí è ñëàáî íàòîâàðåí. Íà íÿêîëêî ïúòè ïðîôó÷àâàìå ïîêðàé êàòàäæèéñêèòå åêèïè, ïðàâåéêè ñå, ÷å íå ãè çàáåëÿçâàìå, íî òå òàêà èëè èíà÷å ñè

»

2012 / Íîåìâðè

48

íè ãî âúðíàõà ïî-íàòàòúê. Ñåäìèöè ñëåä ïðèêëþ÷âàíå íà ïúòóâàíåòî çàïî÷íàõà äà ñå ïîëó÷àâàò åäíè õóáàâè ñíèìêè, íå òîëêîâà öâåòíè êàòî íàøèòå, íî çà ñìåòêà íà òîâà ìíîãî "ñòîéíîñòíè". Êàêâî äà ñå ïðàâè, êåô öåíà íÿìà. Íî äà íå ñå îòêëîíÿâàì.  Òúðãîâèùå äâàìà îòÿâëåíè ôåíà íà ìîòîöèêëåòèòå, íà Ducati è íà íàøåòî ñïèñàíèå åñòåñòâåíî íè ïîñðåùíàõà ñ åêçîòè÷íèòå ñè âîçèëà è íè êðèòèêóâàõà, ÷å ñìå ïðîìåíèëè ìÿñòîòî è ÷àñà íà ïðåäâàðèòåëíî îáÿâåíàòà ïî÷èâêà. Âÿðíî å, ïðàâè ñà, íî ïúê è íèå íå ñìå ãðàäñêè òðàíñïîðò, òà äà ñïàçâàìå ñòðèêòíî ãðàôèêà. Íåùàòà òúðïÿò ðàçâèòèå. Êàôå, âîäà è îòíîâî íà ñåäëàòà. Ñëåä ÷àñ âå÷å ñìå ñå íàñòàíèëè ïðåä åêðàíà íà òåëåâèçîðà â ìóçåéíèÿ êîìïëåêñ "Ìàäàðñêè êîííèê". Âúç-


ÄÅÍ ÒÐÅÒÈ Ñúáóæäàìå ñå îáâèòè â ìúãëà. Ïî-ñêîðî â íàñèòåí ñ âëàãà ìîðñêè âúçäóõ. Õàïâàìå è îòíîâî "09:30 ñ êàñêèòå". Èçíèçâàìå ñå ïî Àñïàðóõîâèÿ ìîñò è ñëåä ñïèðàùèòå äúõà çàâîè ìåæäó Îáçîð è Ñëúí÷åâ áðÿã ïîäðåæäàìå ìàøèíèòå íà êåÿ íà Ìàðèíà Äèíåâè. Îáèêíîâåíî òóê ìîòîöèêëåòè íå ñå äîïóñêàò. Íå ÷å å íåùî òàéíî.Ïðîñòî íàñòèëêàòà å òîëêîâà õëúçãàâà, ÷å âåðîÿòíîñòà îò íåëåïè èíöèäåíòè å ïðàâîïðîïîðöèîíàëíà íà áðîÿ íà ìîòîðèñòèòå. Íèå îáà÷å ñìå ïðåäóïðåäåíè è âñè÷êî ìèíàâà áåçïðîáëåìíî. Êàôå, âîäà, ñîê è ...ðàçáîð íà ïúòóâàíåòî. Ïîñòåïåííî èíäèâèäóàëíî ïðèñòèãíàëèòå ñîáñòâåíèöè íà Ducati çàïî÷âàò äà ñå ïðåâðúùàò â êîëåêòèâ è âìåñòî äà ñè ïîêàçâàò îòíîâî êîé å ïî-ïî-íàé, çàáåëÿçâàì ÷å ìîæåùèòå çàïî÷âàò äà ïîìàãàò íà ïî-áàâíèòå. Ñïîêîéíî, óñìèõíàòî, íåíàòðàï÷èâî è íàé-âàæíîòî - áåç íèêàêúâ åëåìåíò íà íàäìåííîñò è ïðåâúçõîäñòâî. È ðåçóëòàòúò íå çàêúñíÿ.  Áóðãàñ öÿëàòà ãðóïà âëèçà êîìïàêòíî, íà ðàçñòîÿíèå ïî-ìàëêî îò êèëîìåòúð. Áðàâî! ßâíî ñâîáîäàòà, êîÿòî äàâà ìîòîöèêëåòà ðàçøèðÿâà ñâåòîãëåäà è èçäèãà åçäà÷èòå íàä äðåáíàâîòî âñåêèäíåâèå. Ïðàâèì ïîðåäíîòî çàðåæäàíå è ñå îòïðàâÿìå êúì ñëåäâàùàòà ñïèðêà - Çàìúêúò íà Æîðî Òóìïàëà êðàé Ðàâàäèíîâî. Åêñöåíòðè÷íàòà ïîñòðîéêà è íåéíèÿò ñîáñòâåíèê îïðåäåëåíî çàñëóæàâàò íÿêîëêî ðåäà ïîâå÷å. Åäâà ëè èìà ÷îâåê, êîéòî äà å ïúòóâàë ìåæäó Ñîçîïîë è Ïðèìîðñêî è äà íå å îáúðíàë âíèìàíèå íà íàìèðàùàòà ñå ìàëêî íàâúòðå â ñóøàòà âåëè÷åñòâåíà, ñòðàííà, à çàùî íå è ðîìàíòè÷íà ïîñòðîéêà. Ùå ñè ïîçâîëÿ äà èçïîëçâàì åäèí öèòàò, îò òóðèñòè÷åñêèòå ðóáðèêè â èíòåðíåò: "...Ãëåäàíà îò âúçäóõà,òÿ ïðèëè÷à íà êðúñò, ãëåäàíà îòêúì åçåðîòî - íà äåòñêà ïðèêàçêà. Ãåîðãè Òóìïàëîâ îò Ñîçîïîë, ñîáñòâåíèê íà óíèêàëíèÿ ãðàäåæ, å ìîæå áè åäèíñòâåíèÿò áúëãàðèí, êîéòî ìîæå äà êàæå çà ñåáå ñè, ÷å å ïîñòðîèë èñòèíñêè çàìúê." Íå çíàì êîé å àâòî-

ðúò, íî ñ íÿêîëêî äóìè ìíîãî ñïîëó÷ëèâî å îïèñàë ñúùíîñòòà íà àòðàêöèÿòà. Äà, íàèñòèíà âñè÷êî èçãðàäåíî òóê å àòðàêöèÿ è å ïî-äîáðå äà ñå âèäè íà æèâî. Âõîäúò çà ïîñåòèòåëè å 8 ëâ. è ëÿòîòî, êîãàòî äåíÿò ñå ñëó÷è íå òîëêîâî ïîäõîäÿù çà ïëàæ, íà âõîäà íàèñòèíà èìà òúëïè îò ëþáîïèòíè. Îäåëÿìå ìó ïîâå÷å îò ÷àñ è ïðåãëàäíåëè äî íåìàé êúäå ñå îòïðàâÿìå êúì ×åðíîìîðåö, êúäåòî íè î÷àêâà âêóñíàòà ïàåëÿ íà Flores Garden. Íå ïðåãëúùàéòå íàïðàçíî! Çà íåÿ è îñòàíàëàòà ÷àñò îò ïúòåøåñòâèåòî ùå ïðîäúëæèì ðàçêàçà ñè â äåêåìâðèéñêèÿ áðîé. (Ñëåäâà)


 ÍÀ×ÀËÎÒÎ ÍÀ 1993 Ã.  ÁÚËÃÀÐÈß ÏÎ ÏÐÎÌÎÖÈÎÍÀËÍÀ ÏÎÊÀÍÀ ÄÎÉÄÎÕÀ ÏÈËÎÒÈÒÅ ÍÀ ROTHMANS HONDA - ØÈÍÈ×È ÈÒÎ, ÌÀÊÑ ÁÈÀÄÆÈ È ÒÀÄÈ ÎÊÀÄÀ, ÇÀÅÄÍÎ Ñ ÌÅÍÈÄÆÚÐÀ ÍÀ ÒÈÌÀ ÚРÊÀÍÅÌÎÒÎ. ÏÐÈ ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅÒÎ ÍÀ ÏÈËÎÒÈÒÅ Â ÕÎÒÅË "ØÅÐÀÒÎÍ", ÂÎÄÅÙÈßÒ ÅÄÂÀ ÏÐÎÈÇÍÅÑÅ ÈÌÅÒÎ ÌÀÑÈÌÈËÈÀÍÎ ÁÈÀÄÆÈ. ÏÈËÎÒÚÒ ÂÅ×Å ÈÌÀØÅ ÏÎÁÅÄÀ ÏÐÅÇ 1992 Ã., ÍÎ ÎÙÅ ÁÅ ÈÇÃÐßÂÀÙÀ ÇÂÅÇÄÀ. ÊÀÍÅÌÎÒÎ ÈÌÀ ÓÑÅÒ ÊÚÌ ÒÀËÀÍÒÈÒÅ È ÇÀÒÎÂÀ ÃÎ ÁÅ ÂÇÅË. ÍÀ ÑËÅÄÂÀÙÀÒÀ ÃÎÄÈÍÀ ÈÒÀËÈÀÍÅÖÚÒ Ñ ÒÐÓÄÍÎÒÎ ÈÌÅ ÂÅ×Å ÁÅ ØÀÌÏÈÎÍ Â 250 ÊÓÁ. ÑÌ. ÏÎÑËÅ ÄÎÉÄÎÕÀ È ÏÐßÊÎÐÈÒÅ ÌÓ IL CORSARO (ÊÎÐÑÀÐßÒ), ÊÀÊÒÎ È ROMAN EMPEROR (ÐÈÌÑÊÈßÒ ÈÌÏÅÐÀÒÎÐ), È MAD MAX (ËÓÄÈß ÌÀÊÑ), À ÑÚÙÎ ÏÎÁÅÄÈ, ÒÈÒËÈ, ÑËÀÂÀ...

ÎÒ ÔÓÒÁÎËÀ ÊÚÌ ÂÀËÅËÓÍÃÀ

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

àêñ Áèàäæè áå íà ïèñòàòà â WSBK è òîçè ñåçîí ñïå÷åëè âòîðàòà ñè òèòëà. Íà 2 îêòîìâðè Ìàêñ áå íà èçëîæåíèåòî Intermot â Êüîëí, à 5 äíè ïî-êúñíî, íà ôðåíñêàòà ïèñòà Ìàíèêóð ëèêóâàøå ñ âòîðàòà ñè òèòëà, ñïå÷åëåíà ñàìî ñ ïîëîâèí òî÷êà. Íà âúçðàñò 41 ãîäèíè!

Ì »

2012 / Íîåìâðè

50

Òðóäíî å äà ðàçêàæåø èñòîðèÿòà íà ëåãåíäà êàòî Áèàäæè íà ÷åòèðè ñòðàíèöè. Ðîäåí å íà 26 þíè 1971 ã. â Ðèì. Ðóñîëÿâîòî òîãàâà ìîì÷å å áóéíî, ïúëíî ñ åíåðãèÿ, íî è ìíîãî ïåäàíòè÷íî. Áàùà ìó Ïèåòðî êàçâà, ÷å å áèë êðîòúê ñàìî 4 ÷àñà â äåíîíîùèåòî, êîãàòî ñïè. Ñïîìíÿ ñè, ÷å êàòî äåöà ñúñ ñåñòðà ìó Âàíåñà ñà áèëè â åäíà ñòàÿ. Òÿ ñÿêàø å áèëà ðàçäåëåíà ñ íåâèäèìà íèøêà. Ïîëîâèíàòà íà Ìàêñ å èçðÿäíà, ïîäðåäåíà, ÷èñòà, à â òåðèòîðèÿòà íà 2 ãîäèíè ïî-ãîëÿìàòà Âàíåñà - öàðè õàîñ. Åíåðãèÿòà íà Ìàêñ òðÿáâà äà ñå èçðàçõîäâà íÿêúäå, à ñïîðòúò å â ÄÍÊ-òî ìó. Êàòî âñÿêî äåòå, Ìàêñ èãðàå ôóòáîë è îùå 7-ãîäèøåí å â "æðåá÷åòàòà" íà "Òðèîíôàë-Äîðèÿ", îòáîð íà ðàéîí Ïðàòè, â êîéòî æèâåå. Òàëàíòëèâîòî ìîì÷å å çàáåëÿçàíî íà òåðåíà äîðè îò ñïåöèàëèñòè îò ÔÊ "Ðîìà". Çèìàòà ó÷àñòâà è â ñúñòåçàíèÿ ïî ñêè.  ñúùîòî âðåìå ñå èíòåðåñóâà îò äâèãàòåëè è ìîòîöèêëåòè. Íà 6 ãîäèíè áàùà ìó ïàðêèðà êîëàòà ñè ïðåä åäèí ôîíòàí ñ êëþ÷à íà òàáëîòî. Ìàêñ ãî çàâúðòà, ñòàðòèðà äâèãàòåëÿ è äàâà ãàç. Ðåçóëòàòúò - ðàçáèòè êîëà è ôîíòàí. Çà 17-èÿ ñè ðîæäåí äåí ïîëó÷àâà ïîäàðúê ìîòîïåä. Íåãîâèÿò íàé-áëèçúê ïðèÿòåë Äàíèåëå - ãîëÿì ëþáèòåë íà ìîòîöèêëåòèòå åäíà íåäåëÿ íàñèëà ãî çàìúêâà íà ñúñòåçàíèå íà ïèñòàòà Âàëåëóíãà â ïîêðàéíèíèòå íà Ðèì. Òîâà ñúñòåçàíèå ïðåîáðúùà ñúäáàòà íà Ìàêñ. Íèòî Ìàêñ, íèòî Ïèåòðî ñè ñïîìíÿò êàêâî å èçèãðàëî ðåøàâàùàòà ðîëÿ. Ôàêò å îáà÷å, ÷å Áèàäæè ÷åñòî îòèâà íà ïèñòàòà, çà äà ïîêàðà çà ïîëîâèí ÷àñ, êàòî äàâà çà òîâà è ïîñëåäíèòå ñè ëèðåòè. Ðåøåíèåòî å âçåòî - Ìàêñ ùå ñå ñúñòåçàâà ñ ìîòîöèêëåò, íî ñåìåéñòâîòî íÿìà ïàðè


çà åêèï è øëåì. Ïèåòðî îáà÷å íå å âçåë ïðåäâèä ðåøèìîñòòà íà ñèíà ñè. Ïåò ñåäìèöè ðàáîòà íà Ìàêñ â Pony Express, ïî 10 ÷àñà íà äåí â óæàñíèÿ ðèìñêè òðàôèê è ïàðèòå ñà ñúáðàíè. Ïèåòðî ðàçáèðà, ÷å òîâà íå å êàïðèç, à íåùî ìíîãî âàæíî è ñèíúò ìó å íàìåðèë ïúòÿ ñè. Ñëåäâàùàòà ñòúïêà ñà ñúñòåçàíèÿòà. Ïúðâèÿò ñòàðò íà Ìàêñ å íà 18 ãîäèíè, ïðåç 1989 ã. Áèàäæè äåáþòèðà íà ïèñòàòà Ìàäæèîíå â èòàëèàíñêèÿ Sport Production øàìïèîíàò ñúñ 125-êóáèêîâà Honda, íî ïàäà. ×åñòî ìó ñå ñëó÷âàò èíöèäåíòè, íî íå ãî îòêàçâàò. Ìàóðèöèî Âèòàëè, ìåõàíèê íà Ìàêñ, ñè ñïîìíÿ, ÷å ñ áàùà ìó ïðåç 1990 ã. õîäåëè íà ïèñòàòà ñ åäèí FIAT Uno ñ ðåìàðêå. Âñè÷êè îñòàíàëè èìàëè êåìïåðè è ìèêðîáóñè, à ìîì÷åòî ñå îáëè÷àëî â êîëàòà. Äðóãèòå ìó ñå ïðèñìèâàëè. Ìàêñ îáà÷å ïå÷åëè 6 îò 7 ñúñòåçàíèÿ è òèòëàòà. Íèêîé âå÷å íå ñå ïîäèãðàâà. Ñëåä òîçè ôàíòàñòè÷åí ïúðâè ñåçîí, ìó äàâàò âúçìîæíîñò çà ó÷àñòèå â èòàëèàíñêèÿ øàìïèîíàò íà Âàëåëóíãà - ïèñòàòà íà íåãîâàòà ñúäáà. Òîâà å ïúðâîòî ìó ïðèñúñòâèå â ñâåòà íà "ãîëåìèòå". Ìàêñ çàïî÷âà äà ïèøå çëàòíàòà êíèãà íà ñâîÿòà èñòîðèÿ â ìîòîñïîðòà. Ïðåç 1991 ã. ìîì÷åòî ïå÷åëè åâðîïåéñêàòà òèòëà â 250 êóá. ñì â ïúðâèÿ ñè ñåçîí ñ Team Italia è ñ ãëàâåí ìåõàíèê Ìàóðî Íîêîëè. Íîâàòà êðà÷êà å ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò.

ÑÂÅÒÚÒ ÍÀ ÃÐÀÍ ÏÐÈ Ñúâñåì íîâ ñâÿò. Ìàêñ òðÿáâà äà íàó÷è àíãëèéñêè, äà îáùóâà ñ æóðíàëèñòè, äà ó÷àñòâà â ðåêëàìíè ïðîìîöèè.  íåãî Áèàäæè ïîïàäà ïðåç 1992 ã., ñëåä êàòî ïðåäèøíèÿ ñåçîí å ñòàðòèðàë âúâ Ôðàíöèÿ ñ óàéëä êàðò è å 13-è. Òîé êàðà çà Valesi Team ñ Aprilia 250 êóá. ñì, à ñúîòáîðíèê ìó å Ïèåðôðàí÷åñêî Êèëè.  Ìóäæåëî çà ïúðâè ïúò ãî ïîáåæäàâà è å 3-è, à ïîñëå ïîñòèãà è ïúðâèÿ ñè óñïåõ íà Êèàëàìè â ÞÀÐ, â ïîñëåäíèÿ ñòàðò çà ñåçîíà. Ñëåä òîâà ïîäïèñâà ñ Honda, êàðà ñ öâåòîâåòå íà Rothmans çà Erv Kanemoto Team. Ïå÷åëè ñàìî åäíî ñúñòåçàíèå è å 4-è. È íîâà ïðîìÿíà - âðúùà ñå â Aprilia ïðåç 1994 ã., íî âå÷å òîé äèêòóâà ïðàâèëàòà ïðè ÷åòâúðòëèòðîâèòå. Äèêòàòóðàòà íà Êîðñàðÿ ïðîäúëæàâà äî 1997 ã., êîãàòî ïàê íàïóñêà Aprilia è ñå âðúùà â Honda, ïàê ïðè Êàíåìîòî. Çà òîçè ïåðèîä èìà 29 ïîáåäè è 4 ïîðåäíè ñâåòîâíè òèòëè - ðåêîðä, êîéòî íèêîé äîñåãà íå å äîñòèãàë â 250 êóá. ñì. Áèàäæè ñè ñïîìíÿ: "Ïîñëåäíèÿò ñòàðò â 250 êóá. ñì íà Ôèëèï Àéëúíä ðèñêóâàõ

âñè÷êî, áÿõ â íåâåðîÿòåí ñòðåñ.  íîùòà ïðåäè ñòàðòà èãðàõ áèëÿðä ñ ìåõàíèöèòå, áÿõ íåðâåí è çàãóáèõ. Åäâà çàñïàõ, íî ñå ñúáóäèõ ñâåæ êàòî ìàðãàðèòêà. Ñòàíàõ, âçåõ äóø è îòâîðèõ çàâåñèòå. Áåøå âñå îùå íîù. Áÿõ ñïàë 53 ìèíóòè. Íà äðóãèÿ äåí ïðàçíóâàõ ÷åòâúðòàòà ñè ñâåòîâíà òèòëà."

ÊÐÀËÑÊÈßÒ ÊËÀÑ ÁÈÀÄÆÈ ÏÐÅÌÈÍÀÂÀ ÂÚ ÂÈÑØÈß ÊËÀÑ ÏÐÅÇ 1998 Ã. ÎÒÍÎÂÎ Ñ HONDA, ÏÀÊ ÏÐÈ ÊÀÍÅÌÎÒÎ. ÏÐÈÑÒÈÃÀ  ßÏÎÍÈß, ÍÀ ÑÓÇÓÊÀ. ÏÚÐÂÈ ÑÒÀÐÒ È ÕÅÒÒÐÈÊ - ÏÚÐÂÀ ÏÎÇÈÖÈß, ÐÅÊÎÐÄÍÀ ÎÁÈÊÎËÊÀ È ÏÎÁÅÄÀ. ÑÀÌÎ ÍÅÇÀÁÐÀÂÈÌÈßÒ ßÐÍÎ ÑÀÀÐÈÍÅÍ Å ÏÐÀÂÈË ÑÚÙÎÒÎ ÄÎ ÒÎÇÈ ÌÎÌÅÍÒ ÏÐÅÇ 1973 Ã. ÏÎÑËÅ ÒÐÈÓÌÔÈÐÀ È Â ÁÚÐÍÎ. ÎÙÅ ÑÚÙÀÒÀ ÃÎÄÈÍÀ ÌÀÊÑ ÌÎÆÅ ÁÈ ÙÅØÅ ÄÀ ÑÏÅ×ÅËÈ ÒÈÒËÀÒÀ, ÀÊÎ ÍÅ ÁÅØÅ ÄÈÑÊÂÀËÈÔÈÖÈÐÀÍ ÇÀ ÒÎÂÀ, ×Å ÈÃÍÎÐÈÐÀ ÍÀÊÀÇÀÍÈÅÒÎ "STOP AND GO"  ÁÀÐÑÅËÎÍÀ. ÀÁÑÓÐÄÍÎ ÏÐÀÂÈËÎ, ÊÎÅÒÎ ÁÅ ÏÐÎÌÅÍÅÍÎ ÃÎÄÈÍÀ ÑËÅÄ ÒÎÂÀ, ÒÎ×ÍÎ ÑËÅÄ ÒÀÇÈ ÑËÓ×ÊÀ?! ÂÑÅ ÏÀÊ ÁÈÀÄÆÈ Å ÂÒÎÐÈ ÑËÅÄ ÌÈÊ ÄÓÚÍ. Èìïåðàòîðúò îòíîâî å â íîâ òèì. 1999 ã. å ïúðâàòà ìó îò ÷åòèðèòå ñ Yamaha. Òåçè ãîäèíè íå âèíàãè ñà áèëè äîáðè, ñ äîñòà ðàçî÷àðîâàíèÿ, íî è ñ ãîëåìè ðàäîñòè. Ïèëîòúò îáà÷å ðàáîòè

51

Íîåìâðè / 2012 »


òèâ, èìàì ÷óäåñíè ñïîìåíè îò ãîäèíèòå, êîãàòî ñ ÿïîíñêèòå èíæåíåðè è òåõíèöè ðàáîòèõìå ïî ïðîåêòà Ì1. Ñ òîçè ìîòîð çàïî÷íàõìå ïðåç 2002 ã. â íîâèÿ êëàñ MotoGP îò÷àéâàùî.  ïúðâàòà ÷àñò áÿõ 17-è â êëàñèðàíåòî, íî ïðåç âòîðàòà ñïå÷åëèõ äâå ïîáåäè è ñòàíàõ âèöåøàìïèîí." Ãîäèíà ïî-êúñíî Ìàêñ ñå âðúùà â Honda, ñ åêèïà íà Ñèòî Ïîíñ - Camel Pramac Team. Íåçàâèñèìî îò ïîáåäèòå ïðåç 2003 ã. è 2004 ã., Ìàêñ èìà ïðîáëåìè ñ ìîòîöèêëåòà RC211V. Òðåòî ìÿñòî â êðàÿ íà äâàòà ñåçîíà íå ãî óäîâëåòâîðÿâà. Íàäåæäèòå ñà çà íîâ ñèëåí ñåçîí ïðåç 2005. Çà ïúðâè ïúò Áèàäæè å èçáðàí îò HRC çà çàâîäñêèÿ òèì Repsol Honda, çàåäíî ñ Íèêè Õèéäúí. Âñè÷êî çàïî÷âà ëîøî, ñ òåæêà êîíòóçèÿ íà ëåâèÿ ãëåçåí, ïîëó÷åíà ïî âðåìå íà òðåíèðîâêè ñúñ ñóïåðìîòî. Åäíà ìàëêà êîñò íà èìå astragalus èçëàãà íà ðèñê êàðèåðàòà è ôèçè÷åñêàòà ãîäíîñò íà ïèëîòà. Áëàãîäàðåíèå íà ïåðôåêòíàòà îïåðàöèÿ è ëå÷åíèåòî îò íàé-äîáðèÿ ìó ïðèÿòåë ôèçèîòåðàïåâòúò Ìàðèíî Ëàãè, è íàé-âå÷å íà àìáèöèÿòà ñè, Ìàêñ ñå âðúùà íà ïèñòàòà çà çèìíèòå òåñòîâå â Ìàëàéçèÿ.  åêèïà òåõíè÷åñêè øåô å îòíîâî… Úðâ Êàíåìîòî. Äâàìàòà ñå ñðåùàò, íî Áèàäæè íå ìîæå äà ñïå÷åëè ñúñòåçàíèå. Çàâúðøâà 5-è â êðàéíîòî êëàñèðàíå, à ïðåç 2006 ã. Honda íå ïîäíî-

ñúñ ñúùàòà ðåøèòåëíîñò, ñòðàñò è ñåáåîòðèöàíèå. Òîâà ñà ãîäèíèòå íà íàé-ñåðèîçíèòå èíöèäåíòè, êàòî òîçè âúâ Ôðàíöèÿ ïðåç 1999-à, îò êîéòî îùå èìà áåëåçè ïî ðúöåòå. Íî èìà è äîáðè ìîìåíòè, êàòî ïîáåäàòà íà ïèñòàòà Ôèëèï Àéëúíä ïðåç 2000 ã., ñ êîÿòî äîíåñå íà Yamaha ñâåòîâíàòà òèòëà ïðè êîíñòðóêòîðèòå. Ìàêñ íå å îò íàé-æåëàíèòå ïèëîòè â òèìà, âúïðåêè ÷å å äâà ïúòè âèöåøàìïèîí è ïîëó÷àâà ïðèçíàíèåòî çà íàéóñïåøåí ïèëîò íà Yamaha â ïîñëåäíèòå 10 ãîäèíè, ñëåä Óåéí Ðåéíè. Áèàäæè ðàçêàçâà: "Íàïóñíàõ Yamaha çàðàäè íÿêîè íåïîíîñèìè õîðà. Íå ñòàâà äóìà çà íèêîé îò ìîèòå ìåõàíèöè. Òå áÿõà îòëè÷åí åêèï. Íå ñòàâà äóìà çà ÿïîíöèòå. Íàïðî-

»

2012 / Íîåìâðè

52


ÓÑÏÅÕÈÒÅ ÍÀ ÈÌÏÅÐÀÒÎÐÀ 250 êóá. ñì (1991-1997 ã.) ñ Aprilia è Honda: 87 ñòàðòà, 29 ïîáåäè, 53 ïîäèóìà, 33 ïúðâè ïîçèöèè, 28 íàé-áúðçè îáèêîëêè, 1286 òî÷êè, 4 òèòëè (îò 1994 äî 1997 ã.) MotoGP (1998-2005 ã.) ñ Honda è Yamaha: 127 ñòàðòà, 13 ïîáåäè, 58 ïîäèóìà, 23 ïúðâè ïîçèöèè, 14 íàé-áúðçè îáèêîëêè, 1624 òî÷êè WSBK (2007-2012 ã.) ñúñ Suzuki, Ducati è Aprilia: 155 ñòàðòà, 21 ïîáåäè, 70 ïîäèóìà, 8 ïúðâè ïîçèöèè, 15 íàé-áúðçè îáèêîëêè, 2066 òî÷êè, 2 òèòëè (2010 è 2012 ã.)

âÿâàò äîãîâîðà ìó. Íåãîâîòî ìÿñòî çàåìà ñâåòîâíèÿò øàìïèîí â 250 êóá. ñì Äàíè Ïåäðîñà. Áèàäæè ïðåãîâàðÿ ñ Kawasaki, Suzuki è äîðè ñ Yamaha, íî áåç ðåçóëòàò. Íà 10 ÿíóàðè 2006 ã. îáÿâÿâà, ÷å ïðîïóñêà ñåçîíà â MotoGP. Ïèëîòúò ñå îïèòâà äà ïîñòèãíå ñïîðàçóìåíèå äà êàðà â WSBK çà Corona Alstare Suzuki, íî òå íå ìîãàò äà ïðåêðàòÿò äîãîâîðèòå íà øàìïèîíà çà 2005 ã. Òðîé Êîðñúð è Þêèî Êàãàÿìà.

ÇÂÅÇÄÀÒÀ ÍÀ ÑÓÏÅÐÁÀÉÊÀ ÃÎÄÈÍÀ ÏÎ×ÈÂÊÀ È ËÓÄÈß ÌÀÊÑ ÎÒÍÎÂÎ Å ÍÀ ÏÈÑÒÀÒÀ,  ÑÂÅÒÎÂÍÈß ØÀÌÏÈÎÍÀÒ ÍÀ ÑÓÏÅÐÁÀÉÊ. ÍÀ 14 ÑÅÏÒÅÌÂÐÈ 2006 Ã. ÁÈÀÄÆÈ ÏÎÄÏÈÑÀ Ñ CORONA ALSTARE SUZUKI È ÇÀÌÅÍÈ Â ÎÒÁÎÐÀ ÊÎÐÑÚÐ. ÎÙÅ Â ÏÚÐÂÎÒÎ ÑÈ ÑÚÑÒÅÇÀÍÈÅ ÍÀ ÏÈÑÒÀÒÀ ËÎÑÀÈË Â ÊÀÒÀÐ ÁÈÀÄÆÈ ÏÎÁÅÆÄÀÂÀ. ÑÒÀÂÀ ÅÄÈÍ ÎÒ ÏÅÒÈÌÀÒÀ ÏÈËÎÒÈ, ÑÏÅ×ÅËÈËÈ ÏÚÐÂÈß ÑÈ ÑÒÀÐÒ Â ÑÓÏÅÐÁÀÉÊ, È ÅÄÈÍÑÒÂÅÍ ÄÎÑÅÃÀ Ñ ÓÑÏÅÕ Â ÏÚÐÂÈß ÑÈ ÑÒÀÐÒ Â WSBK È Â ÏÚÐÂÈß ÑÈ Â 500 ÊÓÁ. ÑÌ Â ÃÐÀÍ ÏÐÈ.  ÊÐÀß ÍÀ ÑÅÇÎÍÀ ÌÀÊÑ Å ÒÐÅÒÈ ÑËÅÄ ØÀÌÏÈÎÍÀ ÄÆÅÉÌÑ ÒÎÇËÚÍÄ È ÍÎÐÈÞÊÈ ÕÀÃÀ. ÍÎ ÎÒÍÎÂÎ Å ÁÅÇÐÀÁÎÒÅÍ.

Ôðàíñèñ Áàòà, øåôúò íà Alstare Suzuki Racing å ïðèíóäåí äà ãî îñâîáîäè, çàùîòî ãóáè îñíîâíèÿ ñè ñïîíñîð Corona Extra è íå ìîãàò äà ñå ñïîðàçóìåÿò ôèíàíñîâî. Çà 2008 ã. Áèàäæè ïîäïèñâà ñúñ Sterilgarda/GoEleven, ñàòåëèòåí îòáîð íà Ducati è å ñúîòáîðíèê íà Ðóáåí Øàóñ. Ñòàâà 7-è, ñ òðè ìåñòà ïðåä èñïàíåöà è ñ åäíî ïðåä çàâîäñêèÿ ïèëîò íà Ducati Ìèøåë Ôàáðèöèî. Ïðåç 2009 ã. çàâîäñêèÿò òèì íà Aprilia ñå âðúùà â WSBK è Ìàêñ å ïúðâè ïèëîò. Ïå÷åëè äâîåí ïîäèóì â Êàòàð, ïúðâèÿ óñïåõ çà ìàðêàòà â Áúðíî è å 4-è â øàìïèîíàòà. Èäâà ñåçîí

2010 ñ âàæíè ïîáåäè, âêëþ÷èòåëíî äóáúë â Ìîíöà è â ÑÀÙ. Ïðåç àâãóñò ïîäïèñâà ñ Aprilia äî 2012 ã., à â êðàÿ íà ñåçîíà òðèóìôèðà ñ òèòëàòà. Òîé ñòàâà âòîðèÿ åâðîïååö èçâúí Âåëèêîáðèòàíèÿ, êîéòî ïå÷åëè òèòëàòà ñëåä Ðàéìîíä Ðîø. Ìèíàëàòà ãîäèíà Èìïåðàòîðúò å ñàìî ñ äâå ïîáåäè â Àðàãîí è Áúðíî, íî òàçè ãîäèíà îòíîâî å íà âúðõà, ìàêàð è ñàìî ñ ïîëîâèí òî÷êà. Áèàäæè Êîðñàðÿò, Ðèìñêèÿò èìïåðàòîð èëè Ëóäèÿ Ìàêñ òðóäíî îáùóâà ñ ìåäèèòå, ñ ïåðñîíàëà â îòáîðà ñè è äîðè ñ äðóãèòå ïèëîòè. Çà ïðèìåð ìîæå äà ïîñëóæè íåíàâèñòòà ìó êúì Âàëåíòèíî Ðîñè, ñúïúòñòâàëà öÿëàòà ìó êàðèåðà â Ãðàí Ïðè. Ñåãà òîé æèâåå ñ Ìèñ Èòàëèÿ 2002 è òåëåâèçèîííà âîäåùà Åëåîíîðà Ïåäðîí, èìàò äúùåðÿ Èíåñ Àíäæåëèêà è åäèí ñèí Ëåîí Àëåêñàíäúð. Íå ñå çíàå è äàëè ùå êàðà ïðåç 2013 ã.

53

Íîåìâðè / 2012 »


Ìàêñ Áèàäæè

êîðîíàòà - Ìàêñ Áèàäæè, Ìàðêî Ìåëàíäè è Òîì Ñàéêñ.  ïúðâàòà íàäïðåâàðà ïîáåäàòà áå çà Ñèëâåí Æèíòîëè ñ Ducati îò PATA Racing Team, à ñëåä íåãî ôèíèøèðà Ìåëàíäðè. Òðåòè íà ïîäèóìà ñòúïè áðèòàíåöúò Ñàéêñ, à Áèäæè íå çàâúðøè. Ñëåä òîçè ñòàðò âðàòè÷êàòà êúì òèòëàòà çà Ìåëàíäðè è Ñàéêñ ñå îòâîðè îùå ïî-øèðîêî. Òîì ñïå÷åëè âòîðèÿ ñòàðò ñ íàäåæäàòà äà ñëîæè êîðîíàòà, à Ìåëàíäðè îòïàäíà. Íî ñúäáàòà ðåøè äðóãî. Âòîðè áå áðèòàíåöúò Äæîíàòàí Ðèà ñ Honda, à òðåòè -ïîáåäèòåëÿò îò ïúðâîòî ñúñòåçàíèå Æèíòîëè. Ïèëîòèòå íà Aprilia Þäæèéí Ëàâúðòè è Áèàäæè çàâúðøèõà â ïàêåò - 4-è è 5-è. Ïåòîòî ìÿñòî îáà÷å áå äîñòàòú÷íî çà Ìàêñ, çà äà ïðàçíóâà âòîðàòà ñè òèòëà â WSBK ñëåä 2010 ã. Îáùî äåâåò ïèëîòè ñà ïå÷åëèëè ñúñòåçàíèÿ òàçè ãîäèíà. Ñ íàé-ìíîãî ïîáåäè - 6 áå Ìàðêî Ñò. Èëèåâ

worldsbk.com

Öåíàòà íà ïîëîâèí òî÷êà òîâà ñå ñëó÷è â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò íà Ñóïåðáàéê - WSBK. Êîðîíàòà çà 2012 ã. áå ñïå÷åëåíà îò Ìàêñ Áèàäæè ñ Aprilia, ñàìî ñ ïîëîâèí òî÷êà ïðåäíèíà ïðåä Òîì Ñàéêñ ñ Kawasaki. Çà ïúðâè ïúò â èñòîðèÿòà íà íàäïðåâàðàòà òèòëàòà ñå ïå÷åëè ñ òàêàâà ìàëêà ðàçëèêà, è òî â åäèí îò íàé-îñïîðâàíèòå ñåçîíè. Äîñåãà ðåêîðäúò áå íà Äæåéìñ Òîçëúíä, êîéòî ñïå÷åëè òèòëàòà ñ 2 ò. ïðåä Íîðèþêè Õàãà ïðåç 2007 ã. Ïîëîâèí òî÷êà ïðåäíèíà è êîðîíà çà Áèàäæè! Çàùî íå, ñëåä êàòî è âúâ Ôîðìóëà 1 Íèêè Ëàóäà ñòàíà øàìïèîí ñ 0,5 ò. ïðåä ñúîòáîðíèêà ñè îò McLaren-TAG Àëåí Ïðîñò ïðåç 1984 ã.? Ñåãà Áèàäæè çàâúðøè ñ 358, à ñëåä íåãî ñà Ñàéêñ è Ìàðêî Ìåëàíäðè îò BMW Motorrad Motorsport è áèâøèÿò øàìïèîí Êàðëîñ ×åêà. Òèòëàòà ïðè ïðîèçâîäèòåëèòå ñïå÷åëè Aprilia ñ 444,5 ò. ïðåä BMW ñ 421. Ïðåäè ïîñëåäíèÿ ñòàðò íà Ìàíèêóð èìàøå òðèìà ïðåòåíäåíòè çà

È

»

2012 / Íîåìâðè

54

Ìàðêî Ìåëàíäðè

Òîì Ñàéêñ


ÔÀÊÒÈ ÎÒ ÈÇÌÈÍÀËÈß ØÀÌÏÈÎÍÀÒ

Äæîíàòàí Ðèà

Ìåëàíäðè, êîéòî ïðåç òîçè ñåçîí äåáþòèðà çà BMW Motorrad Motorsport, íî îùå â ïúðâèÿ ñè ñòàðò ñòúïè íà ïîäèóìà è èì äîíåñå ïúðâàòà ïîáåäà. Áèàäæè èìàøå 5 ïîáåäè, à Ñàéêñ - 4. Çà îñïîðâàíèÿ ñåçîí ãîâîðè è ôàêòúò, ÷å îùå øåñòèìà ïèëîòè ñïå÷åëèõà ñúñòåçàíèÿ: ×åêà 4, Ñèëâåí Æèíòîëè - 3, Ðèà - 2, à ñ ïî åäíà ïîáåäà îñòàíàõà Þäæèéí Ëàâúðòè, ×àñ Äåéâèñ è Ëîðèñ Áàñ. Îò ïðîèçâîäèòåëèòå ïúðâè ìåñòà èìàò âñè÷êè ìàðêè, ñ èçêëþ÷åíèå íà Suzuki. Òðèóìôúò íà Áèàäæè è Aprilia å ïëîä íà åäíî äúëãîãîäèøíî ñúòðóäíè÷åñòâî. Ñåãà Aprilia èìà 38 ñâåòîâíè òèòëè â ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè (20 â 125 è 18 â 250 êóá. ñì), 4 â WSBK, 7 íà Ñóïåðìîòî è 2 íà òðèàë. Òîâà ïðàâè îáùî 51, à 44 îò òÿõ ñà ïîä ðúêîâîäñòâîòî íà ñåãàøíèÿ øåô íà Aprilia Racing Ëóèäæè Äàë Èãíà. Òóê âêëþ÷âàìå è òåçè, ñïå÷åëåíè îò äúùåðíàòà ìàðêà Derbi. Óñïåõúò íà Áèàäæè ïðåç 2012 ã. å

 Ìàêñ Áèàäæè ñïå÷åëè òèòëàòà, áåç äà å íàé-óñïåøíèÿò ïèëîò - 5 ïîáåäè ñðåùó 6 íà Ìåëàíäðè. Òîâà ñå ñëó÷âà çà 7-è ïúò â èñòîðèÿòà íà øàìïèîíàòà è çà ïúðâè ñëåä 2004 ã., êîãàòî Äæåéìñ Òîçëúíä âçå òðè ïîáåäè è òèòëàòà, à íàé-óñïåøíèÿò ïèëîò áå Ðåæèñ Ëàêîíè ñ 6 ïúðâè ìåñòà. Íàé-ãîëÿìàòà ðàçëèêà îáà÷å ñå ïîëó÷è ïðåç 1993 ã., êîãàòî Ñêîò Ðúñåë ñòàíà øàìïèîí ñ 5 ïúðâè ìåñòà, äîêàòî Êàðë Ôîãúðòè ñ 11 áå âòîðè.  Áèàäæè å íàé-âúçðàñòíèÿ øàìïèîí â èñòîðèÿòà íà ñåðèèòå - íà 41 ãîäèíè, 3 ìåñåöà è 11 äíè. Èìïåðàòîðúò ïîäîáðè ðåêîðäà íà Òðîé Áåéëèñ, êîéòî ñëîæè êîðîíàòà ïðåç 2008 ã. íà 39 ãîäèíè, 7 ìåñåöà è 3 äíè.  Çà 14-è ïúò â èñòîðèÿòà íà WSBK ïîáåäèòåëÿò â ïúðâîòî ñúñòåçàíèå ïå÷åëè òèòëàòà.  Áèàäæè òîçè ñåçîí èìà ñàìî 358 ò. Çà ïúðâè ïúò îò 2004 ã. íàñàì øàìïèîíúò å ñ òîëêîâà ìàëêî òî÷êè. Òîãàâà Òîçëúíä òðèóìôèðà ñ 336 ò., íî îò 22 ñúñòåçàíèÿ. Ñåãà Ìàêñ å ïå÷åëèë ñðåäíî ïî 12.7 ò. íà ñúñòåçàíèå, êîåòî å íàé-ìàëúê àêòèâ, îòêàêòî ïðåç 1995 ã. ñå âúâåäå òàçè òî÷êîâàòà ñèñòåìà â ñåðèèòå.  Îñâåí íàé-ìàëêàòà ðàçëèêà, Áèàäæè ñïå÷åëè 5 îò 28 ñòàðòà òàçè ãîäèíà, êîåòî å 17%.  èñòîðèÿòà íà WSBK ñàìî ÷åòèðèìà ñà ïå÷åëèëè òèòëè ñ ïî-ìàëêî ïîáåäè: 1988 ã. - Ìeðêåë ñ 2 ïîáåäè îò 17 ñòàðòà (11%); 1989 ã. - Ìåðêåë ñ 3 îò 22 (13%); 1998 ã. Ôîãúðòè ñ 3 îò 24 (12%); 2004 ã. - Òîçëúíä ñ 3 îò 22 (13%).  Ñ 9 ïúðâè ïîçèöèè ïðåç ñåçîíà Òîì Ñàéêñ å òðåòè â òàçè êëàñàöèÿ çà âñè÷êè âðåìåíà. Ðåêîðäúò å íà Áåí Ñïèéñ ïðåç 2009 ã. ñ 11 ïúðâè ïîçèöèè, ñëåäâàí îò Äúã Ïîëúí ñ 10 ïðåç 1991 ã. Ñ 13 ñòàðòà îò ïúðâà ðåäèöà Ñàéêñ ñå èçðàâíè ñ ðåêîðäèòå íà Äæàíêàðëî Ôàëàïà ïðåç 1992 ã., Ñêîò Ðúñåë ïðåç 1993 ã., Òðîé Áåéëèñ ïðåç 2008 ã. è Áåí Ñïèéñ ïðåç 2009 ã.  Kawasaki âå÷å èìàò 30 ïîëïîçèøúíà è ñà ÷åòâúðòèÿ ïðîèçâîäèòåë â êëàñàöèÿòà ïî òîçè ïîêàçàòåë ñëåä Ducati - 161, Honda - 44 è Yamaha - 37.  Òîì Ñàéêñ å âîäèë è â äâåòå ñúñòåçàíèÿ ïðåç òàçè ãîäèíà â 20 ðàçëè÷íè ñòàðòà. Òàêà òîé ñå íàðåæäà íà âòîðî ìÿñòî ñëåä Áåéëèñ ñ 22 ïðåç 2008 ã.  Òîéì Ñàéêñ ñïå÷åëè 120-àòà ïîáåäà çà Âåëèêîáðèòàíèÿ â øàìïèîíàòà.  Ñèëâåí Æèíòîëè ñïå÷åëè òðåòîòî ñè ñúñòåçàíèå íà Ìàíèêóð. Ôðåíñêè ïèëîò íå å ïå÷åëè äîìàøíàòà ñè íàäïðåâàðà îò 1990 ã., êîãàòî Ðàéìîíä Ðîø íàïðàâè äóáúë íà Ëüî Ìàí. Âúâ âòîðîòî ñúñòåçàíèå íà Ìàíèêóð Ñèëâåí ñòúïè çà 10-è ïúò íà ïîäèóìà.  Ìàêñèì Áåðæå ïîñòèãíà íàé-äîáðîòî êëàñèðàíå â êàðèåðàòà ñè â ïúðâèÿ ñòàðò âúâ Ôðàíöèÿ - 4-è.  Äàâèäå Äæóëèàíî ïîñòèãíà ïúðâàòà ñè íàé-áúðçà îáèêîëêà âúâ âòîðèÿ ñòàðò íà Ìàíèêóð.  Äðàìàòè÷íåí êðàé íà ñåçîíà çà Ìàðêî Ìåëàíäðè - êàòî ïîâåäå â êëàñèðàíåòî ñëåä Ðóñèÿ, â ñëåäâàùèòå ñúñòåçàíèÿ òîé ïàäíà â 4 îò 5 ñúñòåçàíèÿ, à åäíî ïðîïóñíà ïîðàäè êîíòóçèÿ. Àêî ñå âçåìàò ïîñëåäíèòå 3 ñòàðòà, Ìåëàíäðè å 13-è ïî ñïå÷åëåíè òî÷êè - ñàìî 20, ñðåùó 90 íà Ñàéêñ è Ëàâúðòè.  Honda çàâúðøè âòîðè ïîðåäåí ñåçîí áåç íàé-áúðçà îáèêîëêà. Äæîíàòàí Ðèà áå ìíîãî áëèçî äà ÿ ïîñòèãíå â ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå - òðÿáâàõà ìó ñàìî 0.015 ñåê.

55

Íîåìâðè / 2012 »


Êàðìåëî Åñïåëåòà, øåô íà Dorna Sports

çàáåëåæèòåëåí, òúé êàòî òîé çàïî÷âà ñåçîíà ñ èçöÿëî íîâ åêèï íà ïèòà. Òîì Ñàéêñ å ðàçî÷àðîâàí îò ïîðàæåíèåòî ñè â ïîñëåäíèÿ ñòàðò. Òîé íàïðàâè âñè÷êî âúçìîæíî è ñïå÷åëè ïîñëåäíàòà îò ÷åòèðèòå ñè ïîáåäè ïðåç ñåçîíà. Òîì áå è íàé-áúðçèÿ êâàëèôèêàòîð òàçè ãîäèíà, òúé êàòî ñïå÷åëè 9 ñóïåðïîëà. Íå âçå òî÷êè ñàìî îò òðè ñúñòåçàíèÿ, íî ïðè íåãî ïðîáëåìèòå áÿõà âúâ âòîðàòà ïîëîâèíà íà ïîâå÷åòî ñúñòåçàíèÿ. Kawasaki ZX-10R ìíîãî áúðçî èçíîñâàøå ãóìèòå íà ïîâå÷åòî ïèñòè è òîâà

ÏÐÎÌÅÍÈ ÇÀ 2013 Ã.

DORNA ÏÎÅÌÀ ØÀÌÏÈÎÍÀÒÀ Ñ 15 ÊÐÚÃÀ

Ïàîëî Ôëàìèíè - øåôúò íà êîìïàíèÿòà Infront, êîÿòî äîñåãà îðãàíèçèðà Ñóïåðáàéê, êàçà, ÷å îò ñëåäâàùèÿ ñåçîí Dorna Sports ùå îðãàíèçèðà è äâàòà ìîòîöèêëåòíè ñâåòîâíè øàìïèîíàòà MotoGP è WSBK. Ñïîðåä íåãî îáà÷å, ïðåç ñëåäâàùèÿ ñåçîí íÿìà äà ñå ñëó÷è íèùî îñîáåíî. Êàëåíäàðúò íà ÔÈÌ ñúùî áå ïóáëèêóâàí è âêëþ÷âà 15 êðúãà èëè 30 ñúñòåçàíèÿ. Êîìèñèÿòà çà Ñóïåðáàéê êúì ÔÈÌ âå÷å ïîòâúðäè è âñè÷êè òåõíè÷åñêè è ñïîðòíè ïðîìåíè, êàêòî ïðåäâàðèòåëíî áå äîãîâîðåíî. Ïðîìåíèòå íå ñà ãîëåìè. Íàé-âàæíàòà å, ÷å ïèëîòèòå ùå èìàò ïðàâî äà ïðàâÿò ïèòñòîïîâå, àêî ïî âðåìå íà ñúñòåçàíèå çàâàëè äúæä, âìåñòî äà ñå ñïèðà íàäïðåâàðàòà. Òàêà è â MotoGP ðåøàâàò ïðîáëåìà ñ ïðîìÿíà íà ìåòåîðîëîãè÷íèòå óñëîâèÿ ïî âðåìå íà ñúñòåçàíèåòî, êàòî å ðàçðåøåíî íà ïèëîòèòå äà âëèçàò â áîêñà è äà âçåìàò âòîðèòå ñè ìîòîöèêëåòè ñ ìîêðè ãóìè. Ïðàâèëîòî çà åäèí ìîòîöèêëåò â WSBK ïðåç òàçè ãîäèíà èçêëþ÷âàøå âúçìîæíîñòòà çà ðåçåðâíà ìàøèíà, êîåòî îçíà÷àâà, ÷å ïèòñòîïîâåòå ïðåç 2013 ã. ùå áúäàò â ñòèë Ôîðìóëà 1 - ñúñ ñìÿíà íà ãóìè, àêî çàâàëè. Àêî òàçè ñõåìà ñå îêàæå óñïåøíà, MotoGP ìîæå ñúùî äà ÿ ïðèåìå.

Êúì ìîìåíòà îò Dorna ñà ïðèêëþ÷èëè ïðåãîâîðèòå ñ ïðîèçâîäèòåëèòå â MotoGP çà îñíîâíè òåõíè÷åñêè ïðîìåíè çà ñåçîí 2014 ã., âêëþ÷èòåëíî êîíòðîëúò âúðõó ECU è ëèìèòèðàíå íà îáîðîòèòå. Ñëåä êàòî ñåãà äâàòà øàìïèîíàòà ñà ïîä åäèí ïîêðèâ, ïîäîáíè çíà÷èòåëíè ïðîìåíè ìîãàò äà ñå î÷àêâàò çà 2014 ã. è â WSBK. Òàêà MotoGP çàïàçâà íàäìîùèåòî ñè ïî îòíîøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëíîñò è òåõíè÷åñêè ïðåñòèæ. Ôëàìèíè îùå íå å ðåøèë êàêâà ðîëÿ ùå èãðàå â ðåîðãàíèçèðàíàòà ñòðóêòóðà MotoGP/ WSBK. Îò îáÿâåíèòå 15 êðúãà â WSBK çà 2013 ã., ñàìî åäèí î÷àêâà ïîäïèñâàíåòî íà äîãîâîð è çà åäèí ïðåäñòîè äà ñå óòî÷íè îðãàíèçàòîðà. Íîâèÿò ñåçîí ùå çàïî÷íå ïî ïîçíàòàòà ñõåìà ñ îôèöèàëåí òåñò â ïîíåäåëíèê è âòîðíèê ïðåäè ñòàðòà â Àâñòðàëèÿ, à ïîñëå å ñúñòåçàíèåòî îò 22 äî 24 ôåâðóàðè. Íà Ôèëèï Àéëúíä å èìàëî 43 îôèöèàëíè ñúñòåçàíèÿ îò øàìïèîíàòà. Òå òðÿáâàøå äà ñà 44, íî åäíî áå îòìåíåíî çàðàäè äúæä ïðåç 2001 ã. Òîâà ïðàâè ùàòà Âèêòîðèÿ íàé-ãîñòîïðèåìíèÿ â èñòîðèÿòà íà WSBK - 22 ïúòè. Ñëåä òîâà å âòîðèÿò êðúã íà íîâàòà ïèñòà Áóä â Íþ Äåëõè, Èíäèÿ. Òàì ñúùî ùå èìà êðàòúê îôèöèàëåí òåñò â ñðÿäà, ïðåäè ñúñòåçàòåëíèÿ óèêåíä 8-10 ìàðò. Ïúðâèÿò åâðîïåéñêè ñòàðò å íà Ìîòîðëåíä Àðàãîí îò 5 äî 7 àïðèë, à â ïîñëåäíèÿ óèêåíä íà ñúùèÿ ìåñåö å è ñòàðòà â Àññåí. Øàìïèîíàòúò ùå çàâúðøè íà 20 îêòîìâðè íà Õåðåñ â Èñïàíèÿ. Íîâèòå ñúñòåçàíèÿ ïðåç 2013 ã. ùå èìà îñâåí íà èíäèéñêàòà Áóä èíà Ëàãóíà Ñåêà â Êàëèôîðíèÿ íà 29 ñåïòåìâðè. Õåðåñ ñúùî å ñðåä íîâèòå ñòàðòîâå, à åäíà ïèñòà îò ñåðèèòå çàñåãà íå å èçâåñòíà. Îò êàëåíäàðà îòïàäíàõà àìåðèêàíñêèÿ ñòàðò íà Ìèëúð Ìîòîðñïîðò Ïàðê, ÷åøêèÿò ñòàðò â Áúðíî è èòàëèàíñêèÿò â Ìèçàíî. Ñúñòåçàíèÿòà â êëàñ Ñóïåðáàéê ùå áúäàò íà âñè÷êè ïèñòè, à â Ñóïåðñïîðò íà âñè÷êè áåç Ëàãóíà Ñåêà.  STK1000 ñòàðòîâå ùå èìà íà âñè÷êè êðúãîâå áåç ÷åòèðè - Ëàãóíà Ñåêà, Àâñòðàëèÿ, Èíäèÿ è â Ìîñêâà.

áå ïðè÷èíà Ñàéêñ äà âîäè, à â ñðåäàòà íà äèñòàíöèÿòà äà èçîñòàâà. Äàí çà óñïåõà íà òèìà äàäå è ìëàäèÿò ôðàíöóçèí Ëîðèñ Áàñ. Òîé äîéäå â òèìà îò Ñóïåðùîê 1000 íà Äîíèíãòúí, êàòî çàìåñòè Æîàí Ëàñêîðñ è ñïå÷åëè ïîáåäà è òðè ïîäèóìà. Ìåëàíäðè ñå ðàçìèíà ñ òèòëàòà, íî òîâà íå áå ñàìî çàðàäè ïàäàíåòî âúâ âòîðîòî ñúñòåçàíèå íà Ìàíèêóð. Ôàòàëíè ñå îêàçàõà ÷åòèðèòå íóëè îò Íþðáóðãðèíã è Ïîðòèìàéî. Òå èçñòðåëÿõà

»

2012 / Íîåìâðè

56


WSBK - 2013

Ëàâåðòè â áèòêà ñ Ëîðèñ Áàñ

24 ôåâðóàðè Àâñòðàëèÿ, Ôèëèï Àéëúíä 10 ìàðò Èíäèÿ, Áóä 7 àïðèë Èñïàíèÿ, Àðàãîí 28 àïðèë Õîëàíäèÿ, Àññåí 12 ìàé Èòàëèÿ, Ìîíöà 26 ìàé Âåëèêîáðèòàíèÿ, Äîíèíãòúí Ïàðê 9 þíè Ïîðòóãàëèÿ, Ïîðòèìàéî (àêî ñå ïîäïèøå äîãîâîð) 23 þíè ñòðàíàòà è ïèñòàòà ïî-êúñíî 30 þíè Èòàëèÿ, Èìîëà 21 þëè Ðóñèÿ, Ìîñêâà 4 àâãóñò Âåëèêîáðèòàíèÿ, Ñèëâúðñòîóí 1 ñåïòåìâðè Ãåðìàíèÿ, Íþðáóðãðèíã 29 ñåïòåìâðè ÑÀÙ, Ëàãóíà Ñåêà 6 îêòîìâðè Ôðàíöèÿ, Ìàíèêóð 20 îêòîìâðè Èñïàíèÿ, Õåðåñ äå ëà Ôðîíòåðà

Êàðëîñ ×åêà

Ñàéêñ íà âòîðî ìÿñòî è äàäîõà ïðåäíèíà íà Áèàäæè. Âñå ïàê Ìàðêî å åäèí îò íàé-ïðîãðåñèðàùèòå ïèëîòè. Ìèíàëàòà ãîäèíà ñ Yamaha áå âòîðè ñëåä Êàðëîñ ×åêà. Ñ èäâàíåòî ìó â çàâîäñêèÿ îòáîð íà BMW, áàâàðöèòå õâúðëèõà äþøåø. Îùå â ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå òîé äîíåñå ïîäèóì è äàäå îïòèìèçúì íà õîðàòà îò BMW. Íà Äîíèíãòúí Ïàðê ãè çàðàäâà ñ ïúðâàòà ïîáåäà. Òÿ ùåøå äà áúäå äâîéíà, àêî íå áÿõà ñå ñáëúñêàëè ñúñ ñúîòáîðíèêà ñè Ëåîí Õàñëàì. Ñëåä òîâà ïîñëåäâàõà óñïåõè íà Ìèëúð Ìîòîðñïîðò Ïàðê, Àðàãîí, Áúðíî è Ìîñêâà, ñ êîèòî òîé ñòîïè äåôèöèòà îò 60 òî÷êè è áå ñàìî íà 18.5 ò. ñëåä Áèàäæè. Ïîñëåäâàõà çëîïîëó÷íèòå ñúñòåçàíèÿ â Ãåðìàíèÿ è Ïîðòóãàëèÿ. Ìîòîöèêëåòúò BMW S1000 RR ïàñíà íà ïèëîòà è ñòàíà ïî-áúðç, êàòî ñå "èçëåêóâà" îò "äåòñêèòå áîëåñòè". Ìàøèíàòà å êîíêóðåíòíà, à îñòàâàíåòî íà Ìåëàíäðè â òèìà è äîãîäèíà âåùàå äîáðè äíè çà ìàðêàòà. Îò äðóãà ñòðàíà Õàñëàì áåøå "íàïóñíàò" îò ãåðìàíñêèÿ òèì è äîãîäèíà ùå êàðà â Honda. Äîðè íàïðàâè ïúðâèòå òåñòîâå ñúñ CBR1000RR íà Àññåí. Îò BMW íå áÿõà äîâîëíè îò íåãî. Íå ìîæà äà ñâèêíå ñ ìàøèíàòà, íå ðàáîòè äîñòàòú÷íî ïî íåéíîòî ðàçâèòèå è íå ïîñòèãíà êîé çíàå êàêâè ðåçóëòàòè. Ïðåç 2013 ã. ùå áúäå ñúîòáîðíèê íà Äæîíè Ðèà â Ten Kate Honda, êîèòî ñè èçáðàõà èçöÿëî áðèòàíñêè ïèëîòñêè ñúñòàâ.

Ñèëâåí Æèíòîëè

57

Íîåìâðè / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

èëîòúò íà Red Bull KTM Ajo Ñàíäðî Êîðòåçå çàïèñà èìåòî ñè â èñòîðèÿòà íà ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè êàòî ïúðâèÿò øàìïèîí â íîâèÿ êëàñ Moto3. Òîé ñïå÷åëè òèòëàòà â Ìàëàéçèÿ, íà ïèñòàòà Ñåïàíã, äâà êðúãà ïðåäè êðàÿ íà øàìïèîíàòà. Êîðòåçå ñòàíà è íàé-ìëàäèÿò ãåðìàíåö, ñëîæèë êîðîíàòà. Ñ óñïåõà ñè òîé äîíåñå è ïúðâàòà ñâåòîâíà òèòëà íà ÊÒÌ â Ãðàí Ïðè. Àëåñàíäðî Êîðòåçå èëè Ñàíäðî, êàêòî ãî íàðè÷àò å ðîäåí íà 6 ÿíóàðè 1990 ã. â Îøåíõàóçåí, Ãåðìàíèÿ. Áàùà ìó å èòàëèàíåö, à

Ï

ìàéêà ìó ãåðìàíêà. Çàòîâà å ñ òîâà íåòèïè÷íîòî çà ãåðìàíåö èìå. Åñòåñòâåíî, èíòåðåñúò êúì ìîòîöèêëåòèòå å îò áàùà ìó. Íà 9-ãîäèøíà âúçðàñò Ñàíäðî çàïî÷âà äà ñå ñúñòåçàâà ñ ïîêåòáàéê è ñòàâà åâðîïåéñêè øàìïèîí â òàçè äèñöèïëèíà. Ñëåä òîâà, ïðåç 2002 ã. ïå÷åëè è øàìïèîíàòà íà Ãåðìàíèÿ çà ìèíèáàéê, à íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà âäèãà êàòåãîðèÿòà è êàðà â øàìïèîíàòà íà ðîäèíàòà ñè ITM â êëàñ 125 êóá. ñì, êàòî ôèíèøèðà 10-è. Ïðàâè äåáþòà ñè â ìîòîöèêëåòíà-

»

2012 / Íîåìâðè

58

Getty Images


òà Ãðàí Ïðè åäâà 15 ãîäèøåí - ïðåç 2005 ã. Êàðà çà îòáîðà Kiefer-Bos-Castrol Honda â êëàñ 125 êóá. ñì, à ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå íà Õåðåñ çàâúðøâà 30-è.  Êðàÿ íà ñåçîíà å íà 26-î ìÿñòî ñ 8 òî÷êè. Íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà ñìåíÿ îòáîðà è å ïèëîò â Elit-Caffe Latte, îòíîâî ñ Honda.  òîçè åêèï ñå çàäúðæà òðè ãîäèíè, ïîñòåïåííî ñå èçêà÷âà íàãîðå è íàé-äîáðîòî ìó

ÔÀÊÒÈ ÇÀ ØÀÌÏÈÎÍÀ  Ïúðâèÿò ñòàðò íà Êîðòåçå å â Èñïàíèÿ ïðåç 2005 ã., ïúðâàòà ïîëïîçèøúí â Õîëàíäèÿ ïðåç 2009 ã. ïúðâèÿò ïîäèóì â Êàòàð ïðåç 2009 ã., ïúðâàòà ïîáåäà â ×åõèÿ ïðåç 2011 ã. Îáùî èìà 131 ñòàðòà â Ãðàí Ïðè, 6 ïîáåäè, 24 ïîäèóìà, 9 ïúðâè ïîçèöèè, 11 íàé-áúðçè îáèêîëêè è åäíà òèòëà.  Ñàíäðî Êîðòåçå å ïúðâèÿò ïîáåäèòåë â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò Moto3.  Êîðòåçå å 4-èÿ ãåðìàíñêè ïèëîò, êîéòî ïå÷åëè ñâåòîâíàòà òèòëà â íàé-ìàëêèÿ êëàñ ñëåä Âåðíåð Õààñ ñ NSU ïðåç 1953 ã., Äèòåð Áðàóí ñúñ Suzuki ïðåç 1970 ã. è Äèðê Ðàóäèñ ñ Honda ïðåç 1993 ã.  Íà âúçðàñò 22 ãîäèíè è 289 äíè, òîé å íàé-ìëàäèÿò ãåðìàíñêè ïèëîò, ñïå÷åëè òèòëàòà â íàé-ìàëêèÿ êëàñ.  Ñàíäðî å ïúðâèÿò ïèëîò, êîéòî íîñè ñâåòîâíà òèòëà â êîéòî è äà å îò òðèòå êëàñà çà KTM êàòî ïðîèçâîäèòåë.  Êîðòåçå ôèíèøèðà â òîï 6 âúâ âñè÷êè 15 ñúñòåçàíèÿ äî Ìàëàéçèÿ ïðåç 2012 ã., âêëþ÷èòåëíî èìà è 13 ïîäèóìà.

êëàñèðàíå å 8-î ìÿñòî ïðåç 2008 ã. Ãîëåìèÿ ïðîáèâ íà ñâåòîâíàòà ñöåíà Êîðòåçå ïðàâè ïðåç 2009 ã. Òîãàâà òîé ïîäïèñâà ñ åêèïà íà Ajo Interwetten è ñå êà÷âà íà Derbi. Îùå â ïúðâîòî ñúñòåçàíèå â Êàòàð òîé å íà ïîäèóìà òðåòè. Ïå÷åëè ïúðâàòà ñè ïîëïîçèøúí íà Àññåí, à ñëåä òîâà â Ïîðòóãàëèÿ è Àâñòðàëèÿ îòíîâî å íà ïîäèóìà. Òàêà çàâúðøâà 6-è â êðàéíîòî êëàñèðàíå ñúñ 130 ò. Ïðåç ñëåäâàùèÿ ñåçîí Êîðòåçå å ïàðòíüîð íà Ìàðê Ìàðêåñ îòíîâî â òèìà íà Àéî, êàòî ñòàâà 7-è ñúñ

143 ò. Ïðåç 2011 ã. Êîðòåçå îòíîâî ñìåíÿ òèìà è âå÷å å ïèëîò íà Intact-Racing Team Germany ñ ìàøèíà íà Aprilia. Ñàíäðî çàïî÷âà ìíîãî ñèëíî ñåçîíà ñ âòîðè ìåñòà â Êàòàð è Ïîðòóãàëèÿ, à â Áúðíî ïå÷åëè ïúðâàòà ïîáåäà â êàðèåðàòà ñè. Ñëåäâàùèÿ ìó òðèóìô å â Àâñòðàëèÿ íà Ôèëèï Àéëúíä, à ñ îùå ÷åòèðè ïîäèóìà çàåìà 4-î ìÿñòî â êðàéíîòî êëàñèðàíå ñ 225 ò. â ïîñëåäíàòà ãîäèíà íà 125-êóáèêîâèòå ìàøèíè â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò. Îò òàçè ãîäèíà, ñ âúâåæäàíåòî íà íîâèÿ êëàñ

Moto3, Êîðòåçå ïîäïèñâà äîãîâîð ñ Red Bull KTM Ajo. Òîâà çà íåãî å îòëè÷åí èçáîð è òîé îùå â Êàòàð ïå÷åëè ïúðâà ïîçèöèÿ è òðåòî ìÿñòî. Îñíîâíèÿò ìó ïðîòèâíèê òàçè ãîäèíà áå Ìàâåðèê Âèíÿëåñ. Êîðòåçå ïå÷åëè 13 ïîäèóìà â ïúðâèòå 15 ñúñòåçàíèÿ, ïå÷åëè ïîáåäè â Ïîðòóãàëèÿ, Ãåðìàíèÿ íà Ìèçàíî çà Ãðàí ïðè íà Ñàí Ìàðèíî è â Ñåïàíã. Ïîñëåäíàòà ïîáåäà ìó íîñè òèòëàòà, íî ãåðìàíåöúò å èçêëþ÷èòåëíî ïîñòîÿíåí ïðåç öåëèÿ ñåçîí. Äî Ìàëàéçèÿ âêëþ÷èòåëíî, òîé å ñ 280 ò., êàòî èìà àêòèâ îò âñè÷êè ñòàðòîâå, à ñàìî âúâ Ôðàíöèÿ è ßïîíèÿ íå å íà ïîäèóìà. È â Ìàëàéçèÿ, ïðè ëîøèòå àòìîñôåðíè óñëîâèÿ ñïå÷åëè ñëåä äúëãà áèòêà ñ ìåñòíàòà çâåçäà Çóëôàìè Õàéðóäèí è ñ Éîíàñ Ôîëãåð.

59

Íîåìâðè / 2012 »


orna Sports è ÔÈÌ îáÿâèõà ïðîìåíè âúâ ôîðìàòà çà ñúñòåçàòåëíèòå óèêåíäè ïðåç ñåçîí 2013. Èçìåíåíèÿòà ñà â ïðîâåæäàíåòî íà êâàëèôèêàöèèòå â MotoGP. Ñåãà êâàëèôèêàöèèòå â òðèòå êëàñà ñà âúâ âòîðàòà ïîëîâèíà îò âòîðèÿ äåí íà ñúñòåçàòåëíèÿ óèêåíä - 40 ìèíóòè çà Moto3, 45 çà Moto2 è 60 çà MotoGP. Ïðåäè êâàëèôèêàöèèòå èìà òðè ñâîáîäíè òðåíèðîâêè, êàòî ïúðâàòà è âòîðàòà ñà äåí ïðåäè òîâà, à òðåòàòà å ñóòðèíòà âúâ âòîðèÿ äåí.  êâàëèôèêàöèÿòà ó÷àñòâàò âñè÷êè ïèëîòè, íåçàâèñèìî îò ðåçóëòàòèòå, êîèòî ñà ïîêàçàëè íà ñâîáîäíèòå òðåíèðîâêè. Îò äîãîäèíà ùå áúäå ðàçëè÷íî. Ïúðâàòà íîâîñò å, ÷å òðèòå ñâîáîäíè òðåíèðîâêè ùå ñà êàêòî äîñåãà, íî êîìáèíèðàíèòå ðåçóëòàòè îò òÿõ ùå îïðåäåëÿò ó÷àñòèåòî èëè íåó÷àñòèåòî íà ïèëîòèòå â êâàëèôèêàöèÿòà. Äåñåòòå íàé-áúðçè îò òðèòå ñâîáîäíè òðåíèðîâêè ùå ó÷àñòâàò â êâàëèôèêàöèÿ 2 (QP2).

D

»

2012 / Íîåìâðè

60

Âñè÷êè îñòàíàëè ùå ó÷àñòâàò â êâàëèôèêàöèÿ 1 (QP1). Äâàìàòà íàé-áúðçè â QP1 ùå ïðåìèíàò â QP2, â êîÿòî 12-òå íàé-áúðçè ïèëîòè ùå ñå áîðÿò çà ðàçïðåäåëåíèåòî íà 12-òå ÷åëíè ìåñòà íà ñòàðòîâàòà ðåøåòêà çà ñúñòåçàíèåòî. Âñè÷êè îñòàíàëè ó÷àñòíèöè â QP1, áåç òåçè, êîèòî îòèâàò â QP2, ùå ðàçïðåäåëÿò ìåñòàòà íà ñòàðòà îò 13-î íàòàòúê, â çàâèñèìîñò îò ðåçóëòàòèòå íà QP1. Ùå èìà è ÷åòâúðòà ñâîáîäíà òðåíèðîâêà, êàòî ðåçóëòàòèòå îò íåÿ íÿìà äà âëèÿÿò íà ó÷àñòèåòî â êâàëèôèêàöèÿòà. Ðàçïðåäåëåíèåòî íà óèêåíäà ùå èçãëåæäà òàêà. Ïúðâè äåí: äâå ñâîáîäíè òðåíèðîâêè ïúðâà è âòîðà ïî 45 ìèíóòè, êàòî ðåçóëòàòèòå ñå çà÷èòàò çà ó÷àñòèåòî íà âñè÷êè â êâàëèôèêàöèèòå QP1è QP2. Âòîðè äåí: ñóòðèíòà å òðåòàòà 45-ìèíóòíà ñåñèÿ, ÷èéòî ðåçóëòàòè ñå çà÷èòàò çà ó÷àñòèå â QP1 è QP2. Ñëåäîáåä ùå áúäå ÷åòâúðòàòà ñâîáîäíà òðåíèðîâêà ñ ïðîäúëæèòåëíîñò 30 ìèíóòè, áåç äà ñå îò÷èòàò ðåçóëòàòè. Ñëåä òîâà èìà 10 ìèíóòè ïî÷èâêà è ïîñëå å QP1 ñ ïðîäúëæèòåëíîñò ñàìî 15 ìèíóòè. Ïîñëå, ñëåä îùå 10 ìèíóòè ïî÷èâêà, çàïî÷âà QP2, ñúùî îò 15 ìèíóòè. Êîìèñèÿòà çà MotoGP ïðîìåíÿ îïðåäåëåíèåòî "ñåçîí". Íîâèÿò ñåçîí çàïî÷âà íà ñëåäâàùèÿ äåí, ñëåä ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå îò ïðåäèøíèÿ è çàâúðøâà â ïîñëåäíèÿ ñúñòåçàòåëåí äåí.

Òàêà íîâèÿò ñåçîí çàïî÷âà ñ òåñòîâå âåäíàãà ñëåä ïîñëåäíèÿ ñòàðò.

ÑÒÀÐÒÎÂÅÒÅ Â MOTOGP ÇÀ 2013 Ã. 31 ìàðò Êàòàð*, Ëîñàèë 14 àïðèë ùå ñå îáÿâè ïî-êúñíî 21 àïðèë Àìåðèê, Îñòèí, Òåêñàñ 5 ìàé Èñïàíèÿ, Õåðåñ 19 ìàé Ôðàíöèÿ, Ëüî Ìàí 2 þíè Èòàëèÿ, Ìóäæåëî 16 þíè Êàòàëóíÿ, Áàðñåëîíà 29 þíè Õîëàíäèÿ **, Àññåí 7 þëè Ãåðìàíèÿ, Çàêñåíðèíã 21 þëè ÑÀÙ***, Ëàãóíà Ñåêà 18 àâãóñò Èíäèàíàïîëèñ, Èíäè 25 àâãóñò ×åõèÿ, Áúðíî 1 ñåïòåìâðè Âåëèêîáðèòàíèÿ, Ñèëâúðñòîóí 15 ñåïòåìâðè ÑàíÌàðíî, Ìèçàíî 29 ñåïòåìâðè Àðàãîí, Ìîòîðëàíä Àðàãîí 13 îêòîìâðè Ìàëàéçèÿ, Ñåïàíã 20 îêòîìâðè Àâñòðàëèÿ, Ôèëèï Àéëúíä 27 îêòîìâðè ßïîíèÿ, Ìîòåãè 10 íîåìâðè Âàëåíñèÿ, Ðèêàðäî Òîðìî * Âå÷åðíî ñúñòåçàíèå ** Ñúáîòíî ñúñòåçàíèå *** Ñàìî çà êëàñ MotoGP


Кметове на протест срещу ликвидацията на мотоспорта

ðàâèòåëñòâîòî, ïðåìèåðúò, ôèíàíñîâèÿò è ñïîðòíèÿò ìèíèñòðè ìîãàò äà ñå óñïîêîÿò. Áúëãàðèÿ íå ôèãóðèðà â êàëåíäàðà íà ÔÈÌ êàòî äîìàêèí íà ñâåòîâíèòå ïúðâåíñòâà ïî ìîòîêðîñ â êëàñîâåòå ÌÕ1/ÌÕ2 è ÌÕ3, êàêòî è íà Ñóïåðìîòî. Âÿðíî, â êàëåíäàðèòå è íà òðèòå êëàñà, êàêòî è â Ñóïåðìîòî, èìà ïî åäíà ñâîáîäíà äàòà, íî çà íåÿ èìà ïî 2-3 ñòðàíè, ìåðàêëèè çà äîìàêèíè. Àêî ñòàíå íÿêàêâî ÷óäî è áúëãàðñêàòà ñòðàíà ðåøè äà ïëàòè îáåùàíèòå òàêñè íà îðãàíèçàòîðèòå äî êðàÿ íà ãîäèíàòà, òî è Áúëãàðèÿ ìîæå äà ñå âêëþ÷è, áëàãîäàðåíèå íà óâàæåíèåòî íà øåôà íà êîìèñèÿòà ïî ìîòîêðîñ âúâ ÔÈÌ, ä-ð Âîëôãàíã Ñðúá. Ïîíå òîé òàêà òâúðäè, íî Äæóçåïå Ëóîíãî - øåô íà Yothstream, ñè èñêà ïàðèòå.  ñúùîòî âðåìå ó íàñ Õàñêîâî, Òðîÿí, Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ, Ñàìîêîâ è Àñåíîâãðàä ñå îáåäèíèõà ñðåùó çàïëàõàòà äà áúäå îòíåò ëèöåíçúò íà ÁÔÌ. Îò èìåòî íà ñïîìåíàòèòå îáùèíè,

Ï

êìåòúò íà Õàñêîâî Ãåîðãè Èâàíîâ ðàçïðîñòðàíè ïðîòåñòíà äåêëàðàöèÿ äî ïðåìèåðà Áîéêî Áîðèñîâ, ôèíàíñîâèÿ ìèíèñòúð Ñèìåîí Äÿíêîâ è ìèíèñòúðà íà ñïîðòà Ñâèëåí Íåéêîâ.  íåÿ ñå íàñòîÿâà äà áúäå çàïàçåí íàé-óñïåøíî ðàçâèâàùèÿò ñå áúëãàðñêè ñïîðò. Ïðè÷èíàòà å, ÷å òîçè ñïîðò íîñè ïðèõîäè íà ìàëêèÿ è ñðåäåí áèçíåñ â ðåãèîíèòå ñ âúçñòàíîâåíè èëè íîâîïîñòðîåíè ìîòîïîëèãîíè, êúäåòî ñå ïðîâåæäàò åâðîïåéñêè è ñâåòîâíè øàìïèîíàòè. Òîçè ñïîðò îñèãóðÿâà ðàáîòà íà õèëÿäè ñåìåéñòâà è íîñè ïîñòúïëåíèÿ â äúðæàâíèÿ áþäæåò. ×àñò îò áàçàòà, êîÿòî ãîäèíè íàðåä ñå ðóøåøå, âå÷å å âúñòàíîâåíà áëàãîäàðåíèå íà äàðåíèÿ è äîáðîâîëåí òðóä îò ìåñòíîòî íàñåëåíèå è ñå èçïîëçâà. Ïðèìåð çà òîâà å ìîòîïîëèãîíúò â Àéòîñ, êîéòî ñëåä 7 ãîäèíè ñúáðà îêîëî 10 000 çðèòåëè íà ôèíàëà íà ðåïóáëèêàíñêîòî ïî ìîòîêðîñ. Çà ìîòîïîëèãîíà â Òðîÿí ïúê ñà èíâåñòèðàíè 1 100 000 ëâ.  ìîìåíòà òàì ñå èçãðàæäà è ñòðåëáèùå çà ëåòåí

áèàòëîí ñ 250 000 ëâ. ïîìîù îò äúðæàâàòà. Òîâà êàçà çàì. êìåòúò Àíãåë Àíãåëîâ. Ïëàíèíñêîòî ãðàä÷å å ïðèâëåêàòåëíà òóðèñòè÷åñêà äåñòèíàöèÿ. Çà òîâà ãîâîðÿò öèôðèòå - îò 2000 äóøè ïðåç 2005 ã. ïîñåòèòåëèòå ñà ñå óâåëè÷èëè íà 76 000 ïðåç 2011 ã. Òîçè áóì ñå äúëæè è íà ìîòîöèêëåòíèÿ ñïîðò.  íåãîâà çàùèòà ñå îáÿâèõà è ìåñòíèòå õîòåëèåðè, êîèòî ñúùî èçïðàòèõà ïèñìî äî ôèíàíñîâèÿ ìèíèñòúð Ñèìåîí Äÿíêîâ. Âúïðåêè íåÿñíîòî áúäåùå ïðåä ðîäíèÿ ìîòîöèêëåòåí ñïîðò, âå÷å ñå ïîëó÷è ñåðòèôèêàòúò îò ÔÈÌ çà òðàñå ¹1 â ñâåòà ïî ìîòîêðîñ ïîëèãîí "Ãîðíà Ðîñèöà" êðàé Ñåâëèåâî, êîéòî ïå÷åëè òîâà ïðèçíàíèå çà ïåòà ãîäèíà, à ñåãà è çà Ïàäîê ¹1 ñ íàé-äîáðà èíôðàñòðóêòóðà. Àêî ñå ñúñèïå ìîòîñïîðòúò ó íàñ è ëèöåíçúò íà ÁÔÌ ñå îòíåìå ïîðàäè íåèçïúëíåíèòå ôèíàíñîâè çàäúëæåíèÿ íà äúðæàâàòà, ïîñëåäñòâèÿòà ùå áúäàò çà äåñåòèëåòèÿ íàïðåä. Åëèòíèòå íè ñúñòåçàòåëè ùå ñå ðàçáÿãàò ïî ÷óæáèíà è ùå íîñÿò òèòëè è ìåäàëè çà äðóãè ñòðàíè, ñêúïèòå ñïîðòíè ñúîðúæåíèÿ íÿìà äà ñå èçïîëçâàò ïî ïðåäíàçíà÷åíèå, àâòîðèòåòúò íà Áúëãàðèÿ ùå áúäå ñðèíàò. Âñúùíîñò äîñòà ïèëîòè è òî îò ïî-ìëàäèòå âå÷å èìàò êîíêðåòíè è ïðèìàìëèâè ïðåäëîæåíèÿ.

61

Íîåìâðè / 2012 »


Ìàéêúë Èâàíîâ

Ñò. Èëèåâ

Èâî Öâåòàíîâ

îëêîòî è äà íå èì ñå ùå íà ñïîðòíèòå ÷èíîâíèöè è íà íÿêîè ìèíèñòðè, Áúëãàðèÿ å ïúðâà ñèëà â ìîòîêðîñà â Èçòî÷íà Åâðîïà. Îòíîâî! Âúïðåêè íåãàòèâíîòî îòíîøåíèå íà âëàñòèìàùèòå êúì òîçè ñïîðò, ìîì÷åòàòà ïå÷åëÿò ñúñòåçàíèÿ, çà òÿõ ãîâîðÿò â ðåãèîíà, â Åâðîïà è ïî ñâåòà. Îò øåñò êëàñà â øàìïèîíàòà, ñàìî â åäèí íàø ïèëîò íå å ñ òèòëàòà. Íàé-âïå÷àòëÿâàùîòî å, ÷å íà òðàñåòî è òàçè ãîäíà èçãðÿõà íîâè, ìëàäè òàëàíòëèâè äåöà è ìîì÷åòà, êîèòî çà åäèí ñåçîí ñå ïðåâúðíàõà â çâåçäè. Ëîøîòî å, ÷å òåçè òàëàíòè, à è îïèòíèòå ïèëîòè, ìîæå ñêîðî äà êàðàò ïîä äðóã ôëàã è âìåñòî äà ñëóøàò íàøèÿ õèìí, ùå ñå ñêèòàò "íåìèëè-íåäðàãè ïî òàÿ ïóñòà ÷óæáèíà". Òàì ãè çàáåëÿçâàò, óõàæâàò è äàâàò ìèëî è äðàãî äà ãè èìàò, äîêàòî ó íàñ ãëåäàò äà ñúñèïÿò íå ñàìî òÿõ, íî è öåëèÿ ìîòî ñïîðò. Íî òîâà å îòêîëå äúâêàíà îò íàñ òåìà… Òúêìî òåçè ãîëîáðàäè çâåçäè, êîèòî íàòðóïàõà ìåæäóíàðîäåí àâòîðèòåò, çàåäíî ñ áàòêîâöèòå îò ïî-ãîëåìèòå êëàñîâå, íàïðàâèõà è íàöèîíàëíèÿ øàìïèîíàò îñïîð-

Ê

Íèêîëàé Éîâ÷åâ

»

2012 / Íîåìâðè

Íèêîëåí Êóøåâ

62


âàí, äîðè ïîâå÷å îò åâðîïåéñêèÿ. Åäíî äåòåíöå Õàêàí Õàëìè, êîåòî íå çàãóáè íèòî åäèí ìàø â ÌÕ65 îò ïúðâèÿ êðúã íàñàì, âçå ïúðâî òèòëàòà íà Èçòî÷íà Åâðîïà, à ïîñëå è íà Áúëãàðèÿ, êðúã ïðåäè êðàÿ. Çàåäíî ñ Õàêàí, â íàé-ìàëêèÿ êëàñ ñå çàôîðìè òðèî, êîåòî áå äåæóðíî íà ïîäèóìà âúâ âñåêè ñòàðò. Èäå ðå÷ çà "âå÷íî âòîðèÿ" â êëàñà Ìîì÷èë Èâàíîâ, ñúîòáîðíèê íà Õàêàí â åêèïà íà Ìîòî ñïîðò Âàðíà è çà Æóëèàí Ãåîðãèåâ (Ìîòî ðåéñèíã Âàðíà), êîéòî ïúê áå àáîíèðàí çà òðåòîòî ìÿñòî. Âèêòîð Êàñàáîâ, Äèìèòúð Ïåòðîâ, Àëåêñ Äèìèòðîâ ñà íà ñëåäâàùèòå ïîçèöèè â êëàñèðàíåòî, íî äîãîäèíà ìîæå äà ñà

Ãåîðãè Ãî÷åâ

íà ïîäèóìà è äà âäèãàò êóïèòå. Ìàéêúë Èâàíîâ (Òðîÿí Ìîòîðñïîðò 01) å íåïîáåäèì îò ãîäèíè íàñàì â ÌÕ 85 è âå÷å ñå å ïðèöåëèë êúì ÌÕ2. Ïðåç öåëèÿ ñåçîí, äîêàòî êàðàøå â ÌÕ85, Ìàéêè çàãóáè ñàìî ñúñòåçàíèåòî â Õàñêîâî îò äðóã áúðç ïèëîò - Èâàí Ïåòðîâ (Êðåéçè Ôîêñ Âàðíà). Èâàí îáà÷å ñòàðòèðà ñàìî â äâà êðúãà. Òî÷íî çàðàäè ñêîêà ñè â ïî-ãîðíèÿ êëàñ çà ïîñëåäíèòå äâà ñòàðòà, Ìàéêúë à-õà äà èçòúðâå òèòëàòà ïðè 85-êóáèêîâèòå. Âçå ÿ, íî ñàìî ñ åäíà òî÷êà ïðåäíèíà - 247 ñðåùó 246 ò. çà âòîðèÿ Èâåëèí Ìàíåâ (Ìîòî ñïîðò Âàðíà).  îòñúñòâèåòî íà Ìàéêè, Èâåëèí ñïå÷åëè äâåòå

Õàêàí Õàëìè

ïîñëåäíè ñúñòåçàíèÿ â Ñåâëèåâî è Àéòîñ. Ñèòóàöèÿòà áå ïîäîáíà è â áèòêàòà çà òðåòîòî ìÿñòî, çàåòî îò Íèêîëàé Ìàíîâ (Ìîòîøìèö ðåéñèíã) ñúñ 193 ò., à ñàìî íà äâå - ñúñ 191 ò. îñòàíà Õàðëè Ãîðîâ (Äèàíà ðåéñèíã). Äîãîäèíà, àêî èìà øàìïèîíàò, ñ òèòëàòà ùå å íÿêîå îò ìîì÷åòàòà, êëàñèðàëè ñå ñëåä Ìàéêè. Âìåñòî äà ãîíÿò ãàäæåòà, òèéíåéäæúðèòå îò êëàñ ÌÕ2 Junior íå ñàìî ñà íà òðàñåòî, íî íàïðàâèõà è ïúðâåíñòâîòî ñóïåð îñïîðâàíî. Øàìïèîíúò Ãåîðãè Ãî÷åâ (Êðåéçè ôîêñ Âàðíà) ñ ÊÒÌ, ñå îçîðè äîñòà, íî ñïå÷åëè äâå ïîáåäè â íà÷àëîòî íà ñåçîíà è ñúáðà 254 ò. Âòîðè, ñ 246 ò. å Øåâêè Øåâêèåâ (Ìîòî ñïîðò Âàðíà) ñúñ Suzuki. Øåâêè ñïå÷åëè ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå çà ñåçîíà íà ïîñëåäíèÿ êðúã â Àéòîñ. Òðåòè å ßíêî Òàøåâ (Ðèäî Ñàìîêîâ) ñ Yamaha, êîéòî ñúùî å ñ äâå ïîáåäè. Ñàìî 5 òî÷êè ãî îòäåëèõà îò ÷åòâúðòèÿ - Êðèñòèàí Àíãåëîâ (Ìîòîøìèö ðåéñèíã) ñ Yamaha.  òîçè êëàñ òðè ìàíøà ñïå÷åëè è Ìàéêúë Èâàíîâ, êàòî ïúðâèÿò áå ïðè äåáþòà ìó. Øàìïèîí â êëàñ ÌÕ2 ñòàíà Êðèñòèÿí Êðúñòåâ (Ôîêñ äåïî) ñ Yamaha, à ñëåä íåãî å Ãî÷åâ. Êðèñòèÿí áå âèíàãè â ÷åëîòî ïðåç öåëèÿ ñåçîí, âúïðåêè ÷å èìà ñàìî åäíà ïîáåäà - â Òðîÿí.

Ãî÷åâ ïúê ñïå÷åëè â Ïîìîðèå. Òðåòè îñòàíà Øåâêè Øåâêèåâ, êîéòî ñïå÷åëè â Àéòîñ è íå ìó äîñòèãíàõà ñàìî 4 òî÷êè äà èçïðåâàðè Ãî÷åâ â êðàéíîòî êëàñèðàíå.  êëàñ ÌÕ1 òðèìà ïèëîòè ñ ìàøèíè Honda âîäèõà áèòêà çà òèòëàòà. Áåçñïîðåí ôàâîðèò áå Íèêîëàé Éîâ÷åâ (Ðèíã Àéòîñ). Òîé ñå ïðåäñòàâè îòëè÷íî íà äîìàøíîòî ñè òðàñå, êîåòî ïîçíàâà ïåðôåêòíî. Ïðåäè òîâà ïîáåäè â Ïîìîðèå, Ñàìîêîâ è Õàñêîâî, íî â Òðîÿí íå ó÷àñòâà. Òîâà ïîìîãíà íà Òîäîð Òîòåâ (Ëèòåêñ Ëîâå÷ ÌÊ) äà íàïðàâè ñèëíè ñúñòåçàíèÿ â êðàÿ íà ñåçîíà è äà äîãîíè Íèêè Éîâ÷åâ. Òðåòè ñòàíà Äîáðîìèð Äîáðåâ (Ìîòîðåéñèíã Ñèìèòëè). Òîòåâ è Äîáðåâ ñà äâàìàòà ïèëîòè, êîèòî èìàò àêòèâ îò âñåêè åäèí ìàíø ïðåç òîçè ñåçîí. Àíòîí Íàéäåíîâ (ÌÑÊ Òîðíàäî) ñúñ Suzuki å íîâèÿò øàìïèîí íà Áúëãàðèÿ â êëàñ ÌÕ. Òîé âçå òèòëàòà ñ ïîáåäàòà ñè â Àéòîñ è ñúáðà îáùî 267 ò., äîêàòî îñíîâíèÿ ìó ñúïåðíèê Þëèÿí Ðàé÷åâ (Ìîòîêëóá Õàñêîâî) ñ ÊÕ îñòàíà âòîðè ñ 258 ò. Þëèàí ñòàíà øàìïèîí íà Èçòî÷íà Åâðîïà, íî çàãóáè ó íàñ. Òîé áå ëèäåð â êëàñèðàíåòî â íà÷àëîòî íà øàìïèîíàòà, íî ïîñëå âåçíèòå ñå íàêëîíèõà â ïîëçà íà Àíòîí è äâàòà ñè ðàçìåíèõà ìåñòàòà. Òðåòè ñòàíà Âåñåëèí Ìàëèíîâ (Ïàíðåéñèíã) ñ Yamaha, êîéòî ñïå÷åëè ïðåäèøíèÿò êðúã â Ñåâëèåâî. Ïðè ÀÒV-àòà Íèêîëåí Êóøåâ (Áîëÿðè) ñ Yamaha âçå ïîðåäíàòà ñè òèòëà, ñëåäâàí îò Êàëèí Ëåñèäðåíñêè (Òðîÿí Ìîòîñïîðò 01) ñ ÊÒÌ è Ìàðòèí Àëàìóðîâ (4Õ4 Àäâåí÷úð) ñ Can Am.  îòáîðíîòî êëàñèðàíå ïðè þíîøèòå ñ ìàêñèìàëåí áðîé òî÷êè - 175, å åêèïúò íà Ìîòî ñïîðò Âàðíà. Âòîðè ñòàíàõà Òåêñèì Ìîòîñïîðò Ïåðíèê ñúñ 148, à òðåòè ñà Ìîòîøìèö Ðåéñèíã ñúñ 144 ò. Ïðè ìúæåòå îòáîðåí øàìïèîí å Ôîêñ Äåïî ñúñ 166 ò., ñëåäâàí îò Ëèòåêñ Ëîâå÷ Ìîòîðñïîðò ñúñ 156 è Ìîòîñïîðò Âàðíà ñúñ 126.

Êðèñòèÿí Êðúñòåâ

63

Íîåìâðè / 2012 »


ÈÁÅÐÈÉÑÊÈ ÌÐÀÊ È ÒÅÂÒÎÍÑÊÎ ÂÅËÈ×ÈÅ Ðîäíèòå ìåòúë ôåíîâå íå ìîæå äà íå ñà äîâîëíè îò òîïëàòà åñåí è êîíöåðòèòå, êîèòî èì áÿõà ïðåäëîæåíè. Ñðåä òÿõ èçïúêíàõà ÿðêî äâà - íà ïîðòóãàëñêàòà áàíäà Moonspell è íà òåâòîíñêèòå âåëè÷èÿ Accept. Áàíäèòå ñà èäâàëè â Áúëãàðèÿ, íî ôåíîâåòå ñå òúëïÿõà â çàëèòå, çà äà ãè ÷óÿò è äà ñå èçêåôÿò îòíîâî. À ìóçèêàíòèòå è îò äâåòå ãðóïè ñå ðàçäàäîõà.

ÃÅÐÌÀÍÑÊÀÒÀ ÌÅÒÚË ÌÀØÈÍÀ ACCEPT ðåäè 20 ãîäèíè, ïàê â çàëà "Óíèâåðñèàäà" áåøå ïúðâèÿò êîíöåðò íà Accept. Áÿõà çëàòíèòå ãîäèíè íà áàíäàòà ñ õàðèçìàòè÷íèÿ Óäî Äèðêøíàéäåð. Ïðåäè äâå ãîäèíè Accept áå â Êàâàðíà, ïàê ïî ïîêàíà íà Loud Concerts, íî ñ íîâèÿ ñè âîêàëèñò Ìàðê Òîðíèëî. Òîãàâà è íàé-ãîëåìèòå ñêåïòèöè, òâúðäÿùè ÷å Accept áåç Óäî íå ñà ñúùèòå, îíåìÿõà è ïðèçíàõà íîâèÿò æèâîò íà ãðóïàãà. Ñåãà, â Ñîôèÿ òåâòîíñêèòå ðèöàðè ïàê äîêàçàõà æèçíåíîñò è âåëè÷èå â åäíà íåçàáðàâèìà âå÷åð çà ðîäíèòå íàä 3000 ïî÷èòàòåëè íà òåæêàòà ìóçèêà ñ íîâè ïàð÷åòà îò ïîñëåäíèòå ñè äâà àëáóìà - Blood of the Nations è Stalingrad, à è ñ óíèêàëíè êëàñèêè. Ïîäãðÿâàùè áÿõà íàøèòå ïàóúðìåòúëè Project Arcadia, âîäåíè îò

Ñò. Èëèåâ

Ä. Èëèåâ

Ï

»

2012 / Íîåìâðè

64

Úðáàí Áðåä, ïîçíàò îò Bloodbound. Òå íàæåæèõà ÿêî àòìîñôåðàòà ñ ïàð÷åòà îò áúäåùèÿ ñè àëáóì, ñïîëó÷ëèâ êàâúð íà Dio - "Don't Talk to Strangers", "Here to Learn", èçâåñòíîòî "Shadows of the Night" è çàâúðøèõà ñ "A Touch of Evil" íà Judas Priest.  î÷àêâàíå íà òåæêàòà ìåòúë àðòèëåðèÿ, ñöåíàòà ïðèòúìíÿ, çà äà èçëåçå Accept ñúñ çâåðñêèÿ è ìîùåí çâóê íà "Hung, Drawn and Quartered" îò íîâèÿ àëáóì "Stalingrad", ïîä ÷èåòî èìå ïðåìèíàâà öÿëîòî òóðíå íà áàíäàòà. Ïîñëåäâàõà "Hellfire", "Restless and Wild", êëàñèêàòà "Losers and Winners", çà äà äîéäå êóëòóâàòà "Stalingrad", íà êîÿòî Âîëô Õîôìàí èçâúðòÿ ñîëî ñ ÷àñò îò õèìíà íà ÑÑÑÐ. Ñ êëàñèêàòà "Breaker" Ïåòåð Áàëòåñ, Õîôìàí è Õåðìàí Ôðàíê ïîêàçàõà êàêâî ìîãàò çàåäíî. Âîêàëúò Ìàðê Òîðíèëî áå â ïåðôåêòíà ôîðìà è ïðàâåøå åäíàêâî ñïîëó÷ëèâî íå ñàìî íîâèòå, à è ñòàðèòå ïàð÷åòà íà áàíäàòà. Òå ïúê ðåäóâàõà íîâî ñúñ ñòàðî - "Bucket Full of Hate", "Monsterman" îò 1986 ã., "Shadow Soldiers" ñ âèðòóîçíî ñîëî íà Õîôìàí è îòíîâî


êëàñèêèòå - "Neon Nights", "Bulletproof", "Aiming High". Çà âåðíîñòòà è ïðåäàíîñòòà ñè, åñòåñòâåíî ïóáëèêàòà ïîëó÷è íàãðàäà - õèòúò "Princess of the Dawn", à ïîñëå "Up to the Limit", "No Shelter", "Pandemic" è âúðõîâíàòà êîñòîòðîøà÷êà "Fast as a Shark". Ïàóçà, áèñ è ïîçíàõòå... "Metal Heart". Îùå ïðè ïúðâèòå àêîðäè ïóáëèêàòà ïîëóäÿ, èçïàäíà â åêñòàç îò õèìíà íà ïîêîëåíèÿ ìåòàëè. Öÿëàòà çàëà ïååøå ñ Ìàðê. Áåç ñåêóíäà îòäèõ, íåùàòà ïðåìèíàõà â äðóãî î÷àêâàíî ïàð÷å - "Teutonic Terror". Êðàÿò íà äâó÷àñîâèÿ ñåò ïîñòàâè íåïîäðàæàåìàòà êëàñèêà "Balls to the Wall", êîÿòî èçñòèñêà è ïîñëåäíèòå ñèëè íà îñòàíàëèòå áåç ãëàñ ìåòàëèñòè. Òîâà áå êðàÿ, ìàêàð äà íå íè ñå èñêàøå òîé äà èäâà. Íåâåðîÿòíèòå ìóçèêàíòè îáåùàõà, ÷å ùå ñå âèäèì îòíîâî.

ÒÀÉÍÑÒÂÎÒÎ MOONSPELL Íàä ñöåíàòà ñå ñòåëå òàéíñòâåíà öâåòíà ìúãëà. Îòçàä ñå âèæäàøå êîëåëîòî íà æèâîòà ñ âïëåòåíè "À" è "Î". Òîâà ñà íà÷àëíèòå áóêâè íà çàãëàâèåòî íà ïîñëåäíèÿ àëáóì íà Moonspell Alpha Noir - Omega White. Òðåòîòî ãîñòóâàíå íà íàé-èçâåñòíàòà ïîðòóãàëñêà ãîòèê ìåòúë áàíäà ñúáðà îêîëî 500 äóøè. Èç òúìàòà ñå ïîÿâè áàðàáàíèñòúò Ìèãåë Ãàøïàð, à ñëåä íåãî èçëÿçîõà êèòàðèñòúò Ðèêàðäî Àìîðèì, áàñèñòúò Àéðåñ Ïåðåéðà è Ïåäâðî Ïàéêñàî - êèòàðà è êëàâèð. Òîãàâà ñå ÷ó ìîùíèÿ ãëàñ íà âîêàëèñòà Ôåðíàíäî Ðèáåéðî, êîéòî èçëåçå ñ òåæúê øëåì íà ãëàâàòà, ïîäîáåí íà òîçè, êîéòî íîñè Ðúñåë Êðîó âúâ ôèëìà "Ãëàäèàòîð". Ïàð÷åòî áåøå "Axis Mundi" îò ñïîìåíàòèÿ ïîñëåäåí àëáóì íà ãðóïàòà. Ëþáîâòà áåøå îáÿâåíà çà áîãîõóëñòâî ñ "Love Is Blasphemy", à Ðèáåéðî ïðåíåñå ôåíîâåòå êúì êðàÿ íà çåìÿòà ñ "Finisterra" è âúâ âå÷íàòà íîù "Night Eternal". Òåçè, êîèòî ÷óõà çà ñåôòå Moonspell, ðàçáðàõà çàùî òîâà å åäèíñòâåíàòà ìåòúë áàíäà, âëàñòâàëà â ÷åëîòî íà

ïîðòóãàëñêèòå êëàñàöèè è çàùî å ñóïåð ïîïóëÿðíà â Ãåðìàíèÿ. Äîñòàòú÷íî áå äà ñå ÷óå õèòúò "Opium" îò àëáóìà Irreligious. Ïîñëåäâàõà "Awake" è "Mephisto". Âñè÷êè ïðèãëàñÿõà íà ñòðàõîâèòèÿ âúë÷è âîé â çëîâåùàòà "Lickanthrope" - åäíî îò íàé-äîáðèòå â íîâèÿ àëáóì. Ñëåä òîâà äîéäîõà "Nocturna" è äðóã õèò "Scorpion Flower". Ðèáåéðî íå ñêðè îáè÷òà ñè êúì áúëãàðñêàòà ìåòúë ïóáëèêà, êîÿòî óñåòè è ïðåç 2009 ã. â Ñîôèÿ, è ïðåç 2011 ã. â Êàâàðíà. Íàãðàäè ãè ñ ïîçíàòàòà ïåñåí "Abysmo" îò àëáóìà Sin/ Pecado (1998 ã.) , à ïîñëå îòâîðè ñâåòëàòà ïîëîâèíà íà íàâèÿ àëáóì ñ "New Tears Eve", ïîñëåäâàíà îò õèìíà " èìåòî íà ñòðàõà" - "Em Nome Do Medo" è ñòðàõîâèòèòå ïèñúöè íà "Vampiria". Ïîñëåäâà ëåêî ðàçâåäðÿâàíå ñ "Ataegina" è "Alma Mater". Ðèáåéðî ðàçâÿ áúëãàðñêèÿ ôëàã, íî âñè÷êè èñêàõà áèñ, âúïðåêè óãàñâàíåòî íà ñâåòëèíèòå. Å, ìîì÷åòàòà îò Moonspell ïàê èçëÿçîõà çà äà çàáèÿò "Wolfshade (A Werewolf Masquerade)" è "Trebaruna" îò àëáóìà Wolfheart (1995 ã.). Ôåðíàíäî êàçà, ÷å íå îáè÷à ïîíåäåëíèöèòå, è áå ðåøèë äà ñå ïðèáåðå. Íî íà ãëàâà ñ áúëãàðñêèòå ôåíîâå òðóäíî ñå èçëèçà è ñëåä ÿêè âèêîâå Moonspell, áàíäàòà îòíîâî ñå âúðíà íà ñöåíàòà. Ðèáåéðî çàïÿ "Full Moon Madness", à ïåñåíòà ñå ïðåâúðíà â ñúâìåñòíî èçïúëíåíèå çà ãðóïà è ôåíîâå. Èçâåäíúæ Ôåðíàíäî âçå ïàëêèòå è ñå íàìúðäà äî áàðàáàíèñòà Ìèãåë Ãàøïàð, çà äà ìó ïîìàãà. Òàêà çàâúðøè êîíöåðòúò. Íî íå çáðàâÿéòå! Loud Concerts íè ãîòâÿò ìèíè ìåòúë ôåñò. Íà 19 íîåìâðè â çàëà "Õðèñòî Áîòåâ" ùå çàáèÿò íå åäíà, à ÷åòèðè ãðóïè. Íà 1 íîåìâðè çàïî÷âà ãîëÿìîòî åâðîïåéñêî òóðíå íà Kreator, çàåäíî ñ Morbid Angel, Nile è Fueled by Fire, êîåòî ùå ìèíå è ïðåç Áúëãàðèÿ. Îò Kreator ñúîáùèõà, ÷å ùå íàïðàâÿò "ãîëÿìî 3D øîó". Íå ùå è äóìà, ÷å Ìèëå Ïåòðîöà è íåãîâàòà áàíäà ùå ñå ðàçäàäàò íà ñîôèéñêà ñöåíà.

65

Íîåìâðè / 2012 »


Moto Club issue 11, year III  

Bulgarian motorcycling magazine

Advertisement