Issuu on Google+

10

9 771313 939110


www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ Ðåäàêöèîíåí åêèï: Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð Äèìèòúð Èëèåâ èíæ. Ëèëèÿ Äèìèòðîâà èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ Ãðàôè÷åí äèçàéí: èíæ. Ëèëèÿ Äèìèòðîâà Êîðåñïîíäåíòè: Ðàÿ Ðàéêîâà raykova.r@gmail.com Ðåêëàìà: Ïåòúð Ïåòðîâ òåë.: +359/882 12 61 99 GSM: 0887/520 323 e-mail: p.petrov@motoclub.bg Ïå÷àò: Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà: 1303 Ñîôèÿ óë. “Áàëêàí” 2 òåë.: +359/882 12 61 99 å-mail: office@motoclub.bg motoclub.bg@gmail.com

ÏÎÁÅÄÈ ÒÐÀÔÈÊÀ, ÐÀÄÂÀÉ ÑÅ ÍÀ ÃÐÀÄÀ  ñðåäàòà íà ñåïòåìâðè ïîä ìîòîòî "Ïîáåäè òðàôèêà, ðàäâàé ñå íà ãðàäà!"ñå ïðîâåäå Åâðîïåéñêàòà ñåäìèöà íà ìîáèëíîñòòà. Èíèöèàòèâàòà íà Åâðîïåéñêèÿ ïàðëàìåíò ïðèâëå÷å è ACEM (the European Motorcycle Industry Association). Ïðîèçâîäèòåëèòå íà äâóêîëåñíè ñïðåòíàõà èçëîæåíèå ñ ïîñëåäíîòî ïîêîëåíèå èêîíîìè÷íè, ïúðãàâè è êîìïàêòíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà, ïîâå÷åòî çàäâèæâàíè ñ åêîëîãè÷íè åëåêòëðè÷åñêè ìîòîðè. Êàòî åâðîïåéöè, òåìàòà íèêàê íå íè å ÷óæäà. È íèå ìèñëèì â òàçè ïîñîêà. Íî âñè÷êè ñúâðåìåííè òåõíîëîãèè ñòðóâàò ïàðè. À Áúëãàðèÿ íàé-÷åñòî îãëàâÿâà êëàñàöèÿòà çà íàé-áåäíà ñòðàíà â Ñúþçà. Êàêâî äà ïðàâèì? È íàøèòå ãîëåìè ãðàäîâå êúñàò íåðâèòå íà øîôüîðèòå â ÷àñ ïèê, à ïúê çà ðàçëèêà îò Åâðîïà, ó íàñ åäèí ÷àñ ïèê îáèêíîâåíî èìà îêîëî 180 ìèíóòè. Åòî, ïî-ãîëåìèòå âåðèãè áåíçèíîñòàíöèè âå÷å ïóñíàõà íà ïàçàðà âèñîêîòåõíîðîãè÷íè ãîðèâà, ñ êîèòî äâèãàòåëèòå äàâàò äî 2% èêîíîìèÿ. Âíîñèòåëèòå íà ñêóòåðè è ìîòîöèêëåòè ïðåäëàãàò

ñúùèòå åëåêòðè÷åñêè àâòîìîáèë÷åòà è ìîòîïåäè, ïðåóñòðîéâàò ñå êðúñòîâèùà íà äâå íèâà, çà äà ñå èçáÿãâàò áåçêðàéíèòå "òàïè". Ìåòðîòî âå÷å îáëåê÷è æèâîòà íà íîâè 180 000 ñòîëè÷àíè. Ñ äâå äóìè îïèòâàò ñå äà íè ïîìàãàò. Íî äàëè ñè ïîìàãàìå ñàìè? Íå ñúâñåì. Ñúñ ñèãóðíîñò ìîæå äà îñòàâèì â ãàðàæèòå ãîëåìèòå äæèïîâå è ìîùíè ëèìóçèíè, â êîèòî íàé-÷åñòî ñå âîçè ïî åäèí ÷îâåê. Íå íàïúëíî, ïîíå äîêàòî òðúãíåì íà ïúò èçâúí ãðàäà. Ñúùîòî ìîæåì äà ñòîðèì è ñ ìîùíèòå ìîòîöèêëåòè, êîèòî ìàêàð è ïî-ìàíåâðåíè è ïîäõîäÿùè çà ãðàäà, õàð÷àò ïîâå÷å îò êîìïàêòåí ñåäàí. Å, ïî-ïðåñòèæíî å äà îòèäåì íà ñðåùà âúçñåäíàëè 200, 300, ÷å è ïîâå÷å êîíå, íî àêî òîâà å åäèíñòâåíèÿ íà÷èí äà ñå äîêàæåì... íÿìà íèêàêúâ ñìèñúë äà ãîâîðèì çà òðàôèê è åêîëîãèÿ. Òîâà âàæè è çà âàñ, Óâàæàåìè íàðîäíè èçáðàíèöè! Ñèíõðîíèçèðàéòå íå ñàìî çàêîíèòå íè ñ åâðîïåéñêèòå, ìîæå äà îïèòàòå äà íàïðàâèòå òîâà è ñ ìèñëåíåòî ñè!

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ 1303 Ñîôèÿ óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86 Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà 21.09.2012 ã. Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòå ïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398 Ñòàíåòå íàøè ïðèÿòåëè â ñîöèàëíàòà ìðåæà

www.facebook.com/motoclub.bg

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:  â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg,  âå÷å è â ðåäàêöèÿòà íà ñïèñàíèå Moto Club, íà àäðåñ: 1303 Ñîôèÿ, óë. “Áàëêàí” 2; òåë.: 02/832 91 14

3

Îêòîìâðè / 2012 »


СЪДЪРЖАНИЕ

www.motoclub.bg

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ

14

10

6

ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Honda NC700 X/NC700 S 10 Àíòèêðèçèñíè ìåðêè ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ 14 ÑÊÓÒÅÐÈ 18

Yamaha Raptor 700R/ Grizzly 700 Êàëíè ñúáðàòÿ Íåïîçíàòèòå Mahindra Ãðàäñêè áàíäèòè

LAST MINUTE Kawasaki ïðåç 2013 ã. 20 Íàøåñòâèåòî íà íèíäæèòå ÑÀËÎÍÈ 22

18 22

INTERMOT 2012 â àâàíñ Êüîëí îòíîâî å ìîòîöèêëåòíà ñòîëèöà

ÒÅÑÒ 26

MV Agusta F3 675 Àðòèñòúò

ÒÅÑÒ 30

Peugeot e-Vivacity È òèøèíà...

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈÒÅ ÌÀÐÊÈ Ariel 36 Äóõúò íà âúçäóõà ×ÅËÅÍ ÎÏÈÒ My First License 40 Äåöà ñå çàáàâëÿâàò ñ ìîòîðè

30

ÏÎËÅÇÍÎ 42

Êàê äà èçáåðåì Ïðàêòè÷íî è ïðèÿòíî

ÌÀÉÑÒÎÐ 44

Çèìàòà è àêóìóëàòîðúò Ïðîëåòíî íàñòðîåíèå

ÌÀÐØÐÓÒÈ 46 ËÅÃÅÍÄÈ 50

20 36

54

Øèðîêà ëúêà, Ãåëà Ðàçëè÷íè ñâåòîâå Êåâèí Øâàíö Ñòèëèñòúò îò Òåêñàñ

ÑÏÎÐÒ 54

MotoGP Õàîñ íà Ìèçàíî

ÑÏÎÐÒ 57

Ìàðòèí ×îé Ïîáåäà íàä... áîëêàòà

ÑÓÏÅÐÌÎÒÎ Ñëåä êðàÿ íà ñåçîíà 58 Ðåêîðäè, òèòëè è ìåäàëè ÃÀËÅÐÈß ÍÀ ØÀÌÏÈÎÍÈÒÅ Êàéðîëè 60 Íåóìîðíèÿò ñèöèëèàíåö ÃÀËÅÐÈß ÍÀ ØÀÌÏÈÎÍÈÒÅ Õåðëèíãñ 62 Ëåòÿùèÿò õîëàíäñêè òèéíåéäæúð MOTO ÐOK 64

» 2012 / Îêòîìâðè

4

Iron Maiden Åäè è Æåëåçíèòå


Шванц съди пистата в Тексас Êåâèí Øâàíö ïîäàäå ñúäåáåí èñê ñðåùó ñîáñòâåíèöèòå íà ïèñòàòà Òåõàs Circuit Of The Americas, íà êîÿòî òðÿáâà äà áúäå Ãðàí Ïðè íà Òåêñàñ ïðåç 2013 ã. Øâàíö ïëàíèðàøå äà îñèãóðè ðåêëàìà è ïîïóëÿðèçèðàíå íà íîâèÿ êðúã îò MotoGP ÷ðåç êîìïàíèÿòà ñè 3fourTexasMGP LLC. Òîé çàÿâè, ÷å çà òîâà èìà ïîäïèñàí äîãîâîð îò 2011 ã. è ïðàâàòà ìó ñà çà ïåðèîäà îò 2013 äî 2022 ã.

Øåôîâåòå íà Circuit Of The Americas (ÑÎÒÀ) îáà÷å òâúðäÿò, ÷å íÿìà òàêúâ äîãîâîð ñ Øâàíö. Çàòîâà Êåâèí äàäå íà ñúä Circuit Of The Americas. Òîé ñìÿòà, ÷å òå ïðîñòî èñêàò äà ãî îòñòðàíÿò, çà äà ïðåîòñòúïÿò ïðàâàòà äèðåêòíî íà Dorna Sports. Îò êîìïàíèÿòà çàÿâèõà íà ñúñòåçàíèåòî â Ìèçàíî, ÷å ñà áèëè ïðèíóäåíè çà ðàçâàëÿò äîãîâîðà, òúé êàòî Øâàíö íÿìà íåîáõîäèìèòå äîãîâîðè è ðàçðåøåíèÿ. Øâàíö ñúùî áåøå íà ïèñòàòà è êàçà, ÷å å ðàçî÷àðîâàí îò ñâîèòå ïðèÿòåëè â Dorna, êàòî îáÿâè, ÷å ùå ïðîäúëæè áèòêàòà çà ïðàâàòà ñè. Ïîâå÷å ïîäðîáíîñòè è èíòåðåñíè íåùà çà ïèëîòà Êåâèí Øâàíö - íà ñòð. 50-53.

»

2012 / Îêòîìâðè

6

Beta пуска нова гама ендуро за 2013 г. Âåtà ïðåäñòàâè íîâè ìîäåëè ìîòîöèêëåòè çà 2013 ã. îò ãàìàòà RR Enduro ñ îáåì íà äâèãàòåëèòå 350, 400, 450 è 498 êóá. ñì. Íîâèòå ìîòîðè îò Òîñêàíà ñà ïðåòúðïåëè ñåðèîçíà ïðåðàáîòêà â äèçàéíà è ïðîèçâîäèòåëíîñòòà, íà áàçàòà íà íîâèÿ îïèò íà êîìïàíèÿòà. Ïðè ìîäåðíèçàöèÿòà, îñíîâíà çàäà÷à íà êîíñòðóêòîðèòå å äà ñå íàìàëè òåãëîòî íà ÷åòèðèòå ìàøèíè. È òå ñà óñïåëè, êàòî ñïîðåä ïðîèçâîäèòåëÿ, ìîòîöèêëåòèòå áèõà

çàäîâîëèëè êàêòî ëþáèòåëèòå íà åíäóðî, òàêà è ïðîôåñèîíàëèñòèòå â ñïîðòà. Ñóõàòà ìàñà íà ìîòîðèòå 350 è 400 êóá. ñì å 113 êã, à 450-êóáîâèÿò å ñ 0,5 êã ïî-òåæúê. Îáåìúò íà ðåçåðâîàðèòå íà âñè÷êè å åäíàêúâ - 8 ë. Åäíàêâè ñà è ðàçìåðèòå - äúëæèíà 2180 ìì, øèðî÷èíà 807 ìì, êîëåñíà áàçà 1490 ìì, ïðîñâåò 320 ìì è âèñî÷èíà íà ñåäàëêàòà 940 ìì. Ìîòîöèêëåòèòå Âåtà RR 4T èçëèçàò íà ïàçàðà òàçè åñåí.

Тозлънд взе Кати Мелоа Áèâøèÿò áðèòàíñêè ïèëîò îò WSBK Äæåéìñ Òîçëúíä è äâóêðàòåí ñâåòîâåí øàìïèîí â ñåðèèòå ñå îæåíè çà ïåâèöàòà Êàòè Ìåëîà. Ñâàòáåíàòà öåðåìîíèÿ áå â Ëîíäîí, â Êðàëñêàòà áîòàíè÷åñêà ãðàäèíà Êþ. Äæåéìñ è Êàòè ñå çàëþáèõà ïðåç àïðèë ìèíàëàòà ãîäèíà. Ïúðâàòà èì ñðåùà áå íà íåéí êîíöåðò â Sheffield City Hall. Ïðåç ÿíóàðè òàçè ãîäèíà òå îáÿâèõà ãîäåæà ñè. Òîçëúíä, êîéòî ïðåç 2011-òà ñå îòòåãëè îò ìîòîöèêëåòíèòå ñúñòåçàíèÿ çàðà-

äè òåæêà òðàâìà, ðàçêàçâà çà ñúïðóãàòà ñè: "Êàòè å çàáåëåæèòåëíà. Òÿ íå ñå èíòåðåñóâàøå îò ìåí êàòî ìîòîöèêëåòåí ïèëîò. Äîðè íå áå ÷óâàëà èìåòî ìè. Íå çíàå äîðè êàê èçãëåæäà Âàëåíòèíî Ðîñè. Ðàçáðà êîé ñúì îò ïèàíèñòà íà íåéíàòà ãðóïà, êîéòî å ñòðàõîòåí ôåí íà ìîòîöèêëåòíèòå ñúñòåçàíèÿ è íåïðåñòàííî ãîâîðåøå íà òàçè òåìà, êîãàòî òÿ ñå çàïîçíà ñ ìåí. Çà ìåí áå ñòðàõîòíà èçíåíàäà, ÷å ïðèâëè÷àì Êàòè êàòî ÷îâåê, à íå êàòî çâåçäà."


Ducati подписа с Яноне и Спийс Îò Ducati îáÿâèõà, ÷å ñà ïîäïèñàëè äîãîâîð çà ñëåäâàùàòà ãîäèíà â MotoGP ñ àìåðèêàíåöà Áåí Ñïèéñ è èòàëèàíåöà Àíäðåà ßíîíå. Ïî-ðàíî áå îáÿâåíî, ÷å ïèëîòè íà çàâîäñêèÿ òèì íà ìàðêàòà ùå áúäàò Íèêè Õåéäúí è Àíäðåà Äîâèöèîçî. Ñïèéñ è ßíîíå ùå êàðàò â ñàòåëèòíèÿ Pramac Racing Team ñúñ çàâîäñêè ïîäãîòâåíè Ducati Desmosedici GP13.

Уникален MV Agusta за европейското по гребане Èòàëèàíñêèÿò ãðàä Âàðåçå áåøå äîìàêèí íà 59-îòî åâðîïåéñêîòî ïúðâåíñòâî ïî ãðåáàíå îò 14 äî 16 ñåïòåìâðè. Íà åçåðîòî Âàðåçå, â áëèçîñò äî íàäïðåâàðàòà å è çàâîäúò íà MV Agusta. Ïî òîçè ïîâîä êîìïàíèÿòà ñúçäàäå ìîòîöèêëåò, ïîñâåòåí íà øàìïèîíàòà. Òîâà å ñïåöèàëíà âåðñèÿ íà íàé-íîâèÿ ìîäåë â ñåìåéñòâîòî - Brutale 675. Ìàøèíàòà å óíèêàëíà è å âèçóàëèçàöèÿ íà ïàðàëåëà ìåæäó ñúâúðøåíñòâîòî íà ñúñòåçàòåëíèòå ëîäêè è çâÿðúò íà äâå êîëåëà. Äèçàéíúò å âäúõíîâåí îò öâåòîâåòå íà èòàëèàíñêàòà ôåäåðàöèÿ ïî ãðåáàíå è åçåðîòî Âàðåçå.  ãîðíàòà ÷àñò íà ðåçåðâîàðà ñà èçðèñóâàíè ñòðàíè÷íî ÷åòèðè ãðåáëà â èòàëèàíñêèÿ òðèêîëüîð. Çàáåëåæèòåëíè ñà áåëèòå äæàíòè ñúñ ñèíÿ ëåíòà è ëîãîòî íà MV îò âúíøíàòà ñòðàíà. Çà ñèíÿòà ñåäàëêà ñà èçïîëçâàíè äâà ðàçëè÷íè ïëàòà ñ æúëò è çëàòåí øåâ. Àðìàòóðíîòî òàáëî å ñ òåìàòè÷íèòå öâåòîâå - èòàëèàíñêîòî çíàìå è ëîãîòî íà ìîäåëà. Íà ñòðàíè÷íèòå ïàíåëè èìà íàäïèñ "Âàðåçå 2012”.


Карел Абрахам с Aprilia

Грък с АТV загина край Ковачевица Òðàãè÷åí èíöèäåíò ñ ãðúöêè ñúñòåçàòåë ïðåêðàòè áúëãàðñêèÿ åòàï íà Balkan Marathon Rally 2012. Ìåæäóíàðîäíàòà îôðîóä íàäïðåâàðà ñòàðòèðà â Àëáàíèÿ, à ìàðøðóòúò ìèíàâàøå ïðåç Ìàêåäîíèÿ, Áúëãàðèÿ è Ãúðöèÿ. Çàãèíàëèÿò å 55-ãîäèøíèÿ Êðèñ Ñòàáîëäçèñ ñ ATV. Òîé íàìåðè ñìúðòòà ñè â ìåñòíîñòòà Ñóõèÿ ÷àðê êðàé ñ. Êîâà÷åâèöà,

×åøêèÿò ïèëîò Êàðåë Àáðàõàì, êîéòî êàðà Ducati çà ÷àñòíèÿ Cardion AB Motoracing â MotoGP, îò ñëåäâàùàòà 2013 ã. ùå êàðà ìîòîöèêëåò ART - Aprilia Racing Technology.

Ïðè÷èíèòå çà ïðîìÿíàòà ñà íÿêîëêî. Ïúðâî Êàðåë è îòáîðúò ìó íå ñà ìíîãî äîâîëíè îò ìàøèíàòà Ducati Desmosedici GP12 â ñàòåëèòíèÿ ìó âàðèàíò Valencia Zero. Íà âòîðî ìÿñòî ãîëÿìà ðîëÿ èçèãðà ïðàâèëîòî îò ñëåäâàùèÿ ñåçîí åäèí ïðîèçâîäèòåë äà ìîæå äà ïóñêà íå ïîâå÷å îò ÷åòèðè ìàøèíè - äâà çà çàâîäñêèÿ è äâà çà ñàòåëèòíèòå îòáîðè. Çàòîâà òèì-ìåíèäæúðúò íà Cardion AB Motoracing Êàðåë Àáðàõàì-ñòàðøè, áàùà íà ïèëîòà è ñúñîáñòâåíèê íà ïèñòàòà â Áúðíî, èçáðà ïðîòîòèïà ART, êîèòî ñå ñúñòåçàâà â êàòåãîðèÿòà ÑRT.

В Австралия затягат закона за мотористи

ïî âðåìå íà åòàïà. Ïèëîòúò å èçëåòÿë îò ïúòÿ íà ñðàâíèòåëíî ëåñåí ó÷àñòúê, êàòî íàé-âåðîÿòíàòà ïðè÷èíà å ñïóêàíà ãóìà íà íåãîâàòà ìàøèíà. Êðèñ Ñòàáîëäçèñ áå åäèí îò íàé-äîáðèòå ïèëîòè ñ ATV â Ãúðöèÿ è å äîáðå ïîçíàò íà áúëãàðñêèòå ôåíîâå íà îô-ðîóäà. Ïðè ïîäîáåí èíöèäåíò ïðåç 2009 ã. ïî âðåìå íà åòàï îò Balkan Offroad Marathon çàãèíà áúëãàðñêè ïèëîò ñ ATV - Èëêî Êèðÿêîâ.

»

2012 / Îêòîìâðè

8

 ��âñòðàëèÿ ñà âíåñåíè ïðåäëîæåíèÿ çà ïîñòðîãè èçèñêâàíèÿòà çà èçäàâàíå íà òàïèÿ çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåò. Òîâà ñå íàëàãà, çàùîòî íå ìîãàò äà ñå ñïðàâÿò ñ êàòàñòðîôèòå, ïðè êîèòî çàãèâàò ìîòîöèêëåòèñòè. Çà ïîñëåäíèòå 10 ãîäèíè â íàé-ñóøàâèÿ ùàò Þæíà Àâñòðàëèÿ, ÷èÿòî òåðèòîðèÿ å 80% ïóñòèíÿ, ñà çàãèíàëè 174 ìîòîöèêëåòèñòà, à ñ òåæêè òðàâìè ñà îùå 1649. Çàòîâà ìèíèñòúðúò ïî âúïðîñèòå íà ïúòíàòà áåçîïàñíîñò íàïèñà øåñò ïðåäëîæåíèÿ äî ïðàâèòåëñòâîòî, íàðå÷åíè "Êúì íóëàòà - çàåäíî": Çàÿâëåíèå çà ïîëó÷àâàíå íà êíèæêà çà ìîòîöèêëåò ìîãàò äà äàâàò ñàìî òåçè, êîèòî: 1. Ïîíå îò ãîäèíà èìàò òàêàâà çà àâòîìîáèë. 2. Äà èìà 6 ìåñåöà ïåðèîä ìåæäó âçåìàíåòî íà øîôüîðñêè èçïèò è ïîäàâàíåòî íà çàÿâëåíèå çà êóðñà çà ìîòîöèêëåò. 3. Âñè÷êè, êîèòî èìàò ñâèäåòåëñòâî çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåò ïî-ìàëêî îò ãîäèíà, äà áúäàò ñ 0 ïðîìèëà àëêîõîë â êðúâòà.

4. Äà ñå âúâåäàò ñïåöèàëíè èçèñêâàíèÿ çà ïðàâàòà è îáó÷åíèåòî íà åçäà÷èòå íà ìîòîïåäè è ñêóòåðè ñ îáåì äî 50 êóá. ñì. 5. Íà âñè÷êè ìîòîöèêëåòèñòè è ñêóòåðèñòè, êîèòî èìàò ïî-ìàëêî îò ãîäèíà ñòàæ, äà å çàáðàíåíî äà âîçÿò ïúòíèê. 6. Äà ñå ïðîó÷è âúçìîæíîñòòà çà ñúçäàâàíå íà ñïåöèàëåí ôîíä çà ìîòîöèêëåòíà áåçîïàñíîñò, êîéòî äà ïîìîãíå çà ñïðàâÿíåòî ñ ðèñêîâåòå ïðè ìîòîöèêëåòíàòà åçäà.


Ducati обнови Multistrada Ducati çàïî÷íàõà ëåêà-ïîëåêà äà ïðåäñòàâÿò îáíîâåíèòå ñè ìîäåëè çà 2013 ã. Ïúðâèÿò áå Multistrada. Åäíî îò íàé-èíòåðåñíèòå ïîäîáðåíèÿ â íåãî å ïîÿâàòà íà àäàïòèâíîòî îêà÷âàíå Skyhook íà ìîäèôèêàöèÿòà Multistrada S. Ñúùàòà àäàïòèâíà ñèñòåìà íàñêîðî áå ìîíòèðàíà è â BMW S1000RR HP4. Òîïìîäåëúò Multistrada 1200 S Granturismo âå÷å å ñ ïî-ãîëåìè áàãàæíè êóôàðè, äîïúëíèòåëíè ñâåòîäèîäíè ñòîïîâå è ïî-ãîëÿì åêðàí íà ïðèáîðíèÿ ïàíåë. Âñè÷êè Multistrada âå÷å ñà ñ äâèãàòåë Testastretta 11° îò âòîðî ïîêîëåíèå. Òå âå÷å ñà ñúñ òðàêøúí-êîíòðîë ñ 8 âúçìîæíè íàñòðîéêè, òðèïîçèöèîíåí ABS è äðóãà åëåêòðîíèêà.

BRP се оттегля от пазара на катерите

Êîìïàíèÿòà Bombardier Recreational Products îáÿâè, ÷å ñå îòòåãëÿ îò ïàçàðà íà ñïîðòíèòå ñêóòåðè â áëèçêèòå ìåñåöè. Ðåøåíèåòî íà BRP å ñâúðçàíî ñ íàìàëÿâàíåòî íà ïðîäàæáèòå ïî ñâåòà íà òîçè ðîä ïðîäóêòè. BRP âëåçå â áèçíåñà ñ êàòåðè ïðåç 1994 ã., à íà ñëåäâàùàòà êóïè àêòèâèòå íà Celebrity Boats è ïðåíåñå ïðîèçâîäñòâîòî â Áåíòúí, ùàòà Èëèíîéñ. Ïðåçèäåíòúò è èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà BRP

Õîñå Áîéñäæîëè çàÿâè: "Áåøå òðóäíî, íî íåîáõîäèìî ðåøåíèå. Óïîðèòî ðàáîòèõìå, çà äà ðàçâèåì è óòâúðäèì áèçíåñà ñúñ ñïîðòíè êàòåðè, íî 2007 ã. çàïî÷íà ñåðèîçåí ñïàä íà ïðîäàæáèòå. Äúëãî ìèñëèõìå êàê äà çàäúðæèì òîçè ñåãìåíò, áåç äà ïðåêðàòèì ïðîèçâîäñòâîòî, íî íå ñå ïîëó÷è. Ñåãà ùå êîíöåíòðèðàìå óñèëèÿòà ñè â íàïðàâëåíèÿ ñ ïîòåíöèàëåí ðúñò. Èñêàõìå äà íàìåðèì êóïóâà÷ íà òîçè íàø áèçíåñ, íî íå óñïÿõìå."


ÈÑÊÀÒÅ ÑÊÓÒÅÐ? ÍÎ ÍÅ ÕÀÐÅÑÂÀÒÅ ÒÈÏÈ×ÍÈÒÅ ÅËÅÌÅÍÒÈ ÍÀ ÑÊÓÒÅÐÈÒÅ, ÊÀÒÎ ÂÈÇÈßÒÀ, ÀÂÒÎÌÀÒÈ×ÍÀÒÀ ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÈËÈ ÏÎÇÈÖÈßÒÀ ÍÀ ÂÎÄÀ×À? ÎÒ HONDA ÈÌÀÒ ÈÄÅÀËÍÎÒÎ ÐÅØÅÍÈÅ ÇÀ ÂÀÑ - ÌÎÄÅËÈÒÅ NC700 X È NC700 S. ÒÎÂÀ ÑÀ ÏÚËÍÎÖÅÍÍÈ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÈ Ñ ÈÇÊËÞ×ÈÒÅËÍÎ ÌÀËÚÊ ÐÀÇÕÎÄ ÍÀ ÃÎÐÈÂÎ, ÍÈÑÊÈ ÅÊÑÏËÎÀÒÀÖÈÎÍÍÈ ÐÀÇÕÎÄÈ È ÁÀÃÀÆÍÈÊ! Òîíè Äèìèòðîâ

Honda

ðèçà å. Ïðè òîâà íå êàêâà äà å, à ñâåòîâíà èêîíîìè÷åñêà, ÷å è ôèíàíñîâà. Ùîì ñâåòúò ãî å çàêúñàë, ìîæåòå äà ñè ïðåäñòàâèòå íàøàòà ìèëà òàòêîâèíà â êàêâî ïîëîæåíèå å. Íî äà íå íàâëèçàìå â ïîëèòèêàòà, à äà ñå âúðíåì íà èêîíîìèêàòà. Äàëè îò êðèçàòà, èëè ïðîñòî å òåíäåíöèÿ â ñâåòîâåí ìàùàá, íî å ôàêò, ÷å ïðîäàæáàòà íà ñêóòåðè è ìàëîëèòðàæíè ìîòîöèêëåòè â Áúëãàðèÿ ïðåç ïîñëåäíèòå íÿêîëêî ãîäèíè íàðàñíà ëàâèíîîáðàçíî. Íèå íå èçìèñëÿìå òîïëàòà âîäà.  äúðæàâè ñ áëèçúê äî íàøèÿ êëèìàò êàòî Ãúðöèÿ, Èòàëèÿ è Èñïàíèÿ, óïîòðåáàòà íà ñêóòåðè îòäàâíà å ïðèäîáèëà îãðîìíè ìàùàáè. Çà åôåêòèâíîñòòà è êà÷åñòâàòà íà òåçè âîçèëà êàòî ãðàäñêî ïðåâîçíî ñðåäñòâî ñìå ãîâîðèëè äîñòà è íÿìà äà âè çàìèíàâàì ñ òÿõ. Ùå ñè ïîçâîëÿ äà âè çàïîçíàÿ îáà÷å ñ åäíà èíòåðåñíà è ïðèíöèïíî íîâà àëòåðíàòèâà. Êîé çíàå, ìîæå ïúê â áëèçêî áúäåùå òÿ äà óñïåå äà ñå íàëîæè è äà ïðåâçåìå ñîëèäíà ÷àñò îò ïàçàðà íà ñêóòåðè.

Ê

Honda NC700 S »

2012 / Îêòîìâðè

10


Honda NC700 S Най-интересният момент от характеристиките на мотоциклета и един от най-силните му козове е разхода на гориво. Как ви се струва 670-кубиков мотоциклет, който "харчи" 3.58 л/100 км! Дори и да приемем, че тези цифри, декларирани от производителите, са леко занижени по подразбиране, то най-вероятно Honda NC700 изгаря около 4 л/100 км комбинирано каране, което пак е повече от отличен показател.

НОВАТА КОНЦЕПЦИЯ Ïðåç 2010 ã. îò Honda ïðåäñòàâèõà êîíöåïòóàëåí ìîäåë, íàðå÷åí New Mid Concept, êîéòî íàïðàâè âïå÷àòëåíèå ñ îïèòà äà ñú÷åòàå âèçèÿòà è õàðàêòåðèñòèêèòå íà ìîòîöèêëåò è ñêóòåð. Âñúùíîñò äîñòà îò ìàêñèñêóòåðèòå ïðåç ïîñëåäíèòå ãîäèíè ïðàâÿò îïèòè â òàçè íàñîêà, íî îò Honda ñòèãíàõà ïî-äàëå÷å. Íà áàçàòà íà New Mid Concept áåøå ðàçðàáîòåíà ïëàòôîðìà, âúðõó êîÿòî ñå áàçèðàò òðè ìîäåëà íà ÿïîíñêàòà êîìïàíèÿ - åäèí ìàêñèñêóòåð è äâà ìîòîöèêëåòà, îáåäèíåíè îò íàçâàíèåòî NC700. Ëîãè÷íî å äà ñå çàïèòàìå êàê å âúçìîæíî òîâà è äîêîëêî ðåçóëòàòúò å ñïîëó÷ëèâ. Àìè åòî íà - âúçìîæíî å, è äîðè å ñïîëó÷ëèâî. NC700 D Integra å ìàêñèñêóòåðà â ñåìåéñòâîòî. Âúïðåêè ÷å â äîñòà äúðæàâè Honda ãî àíîíñèðà êàòî "êðîñîóâúð" è äîðè "òóðèíã", ìîäåëúò ïðèòåæàâà ñèëóåò è âèçèÿ íà ñêóòåð. Ìàêàð ÷å ñïîäåëÿ ñúùàòà ðàìà, äâèãàòåë è... ïî÷òè âñè÷êî äðóãî ñ îñòàíàëèòå ïðåäñòàâèòåëè íà NC700, íèå ñìåëî ãî ïîñòàâÿìå â ãðàôàòà "ñêóòåð" è âå÷å ñìe ïèñàëè çà íåãî. Ùå îáúðíåì âíèìàíèå íà äâàòà ìîòîöèêëåòà îò ñåðèÿòà, à èìåííî NC700 X è NC700 S.

ИКОНОМИКАТА ИКОНОМИЧНА ДЕЛО НА ВСЕКИ Êàêòî âåðîÿòíî ñå äîñåùàòå, ìîòîöèêëåòèòå ñà îáîðóäâàíè ñúñ 700-êóáèêîâ äâèãàòåë. Å, ïî÷òè 700. Âñúùíîñò ñ 670 êóá. ñì äâóöèëèíäðîâ SOHC ïàðàëåëåí äâèãàòåë. Ìàðêåòèíãîâèòå ñïåöèàëèñòè íà Honda ñà ðåøèëè, ÷å NC670 äàëå÷ íå çâó÷è òîëêîâà âíóøèòåëíî, êîëêîòî NC700.  êðàéíà ñìåòêà íå å òîëêîâà âàæíî êîëêî òî÷íî å ðàáîòíèÿò îáåì íà äâèãàòåëÿ, à ñ êàêâè òåõíè÷åñêè ïîñòèæåíèÿ ìîæå äà ñå ïîõâàëè. Àãðåãàòúò å îëåêîòåí ìàêñèìàëíî, êàòî îñâåí òîâà å íàêëîíåí íàïðåä ïîä úãúë 62 ãðàäóñà çà ñíèæàâàíå íà öåíòúðà íà òåæåñòòà. Êîìïëåêñíàòà ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî, êàêòî è ñèñòåìàòà çà ïðîìåíëèâ òàéìèíã íà êëàïàíèòå, îñèãóðÿâàò âèñîêàòà åôåêòèâíîñò íà äâèãàòåëÿ, à 270-òå ãðàäóñà úãúë íà çàïàëâàíå ïðåäëàãàò óñåùàíå, áëèçêî äî òîâà íà V2 ìîòîð. Óñèëèÿòà íà èíæåíåðèòå ñà áèëè äà îñèãóðÿò ìîùíîñò íà ìîòîöèêëåòà â íèñêèÿ è ñðåäåí îáîðîòåí äèàïàçîí, è áåç ñúìíåíèå ñà óñïåëè. Ñòèãíàõìå è äî íàé-èíòåðåñíèÿ ìîìåíò îò õàðàêòåðèñòèêèòå íà ìîòîöèêëåòà è åäèí îò íàé-ñèëíèòå ìó êîçîâå - ðàçõîäúò íà ãîðèâî. Íåñëó÷àéíî çàïî÷íàõ ìàòåðèàëà ñ ïðèêàçêè çà êðèçàòà,

11

Îêòîìâðè / 2012 »


çà èêîíîìè÷åñêà åôåêòèâíîñò è ò.í. Êàê âè ñå ñòðóâà 670-êóáèêîâ ìîòîöèêëåò, êîéòî "õàð÷è" 3.58 ë/100 êì! Äîðè è äà ïðèåìåì, ÷å òåçè öèôðè, äåêëàðèðàíè îò ïðîèçâîäèòåëèòå, ñà ëåêî çàíèæåíè ïî ïîäðàçáèðàíå, òî íàé-âåðîÿòíî Honda NC700 èçãàðÿ îêîëî 4 ë/100 êì êîìáèíèðàíî êàðàíå, êîåòî ïàê å ïîâå÷å îò îòëè÷åí ïîêàçàòåë. Îñîáåíî ïðè íàøèÿ êàðòåëåí áåíçèí, êîéòî âñå ïî-ñìåëî çàëèòà êúì êðúãëàòà öèôðà 3 ëâ. çà ëèòúð, òîçè ðàçõîä èçãëåæäà èçêëþ÷èòåëíî ïðèâëåêàòåëíî. Ðàçáèðà ñå, âåäíàãà ñëåäâà ëîãè÷íèÿò è â ñëó÷àÿ ëåêî íåóäîáåí âúïðîñ

2012 / Îêòîìâðè

ПЛАТФОРМАТА Ñòîìàíåíà òðúáíà ðàìà ñ êîìïëåêñíà êîíñòðóêöèÿ ñòîè â îñíîâàòà íà ìîòîöèêëåòà. Èìåííî áëàãîäàðåíèå íà íåÿ è ïî-òî÷íî íà íèñêàòà é ñðåäíà ÷àñò, NC700 D Integra ïðèòåæàâà ñèëóåò íà ñêóòåð. Ïðè NC700 X è S ïúê òàçè íèñêà ÷àñò è ñúîòâåòíî íèñêèÿò íàêëîíåí äâèãàòåë ïîçâîëÿâàò íåùî, ñ êîåòî ìàëêî ìîòîöèêëåòè ìîãàò äà ñå ïîõâàëÿò - áàãàæíî îòäåëåíèå íà ìÿñòîòî íà ãîðèâíèÿ ðåçåðâîàð, ïîáèðàùî áåç ïðîáëåìè èíòåãðàëåí øëåì íàïðèìåð. Ñàìîòî ãîðèâî ñå íàìèðà ïîä ñåäàëêàòà, êàòî òîâà äîïúëíèòåëíî ñíèæàâà öåíòúðà íà òåæåñòòà. Êîëåëàòà ñà 17-èí÷îâè, úãúëúò íà ïðåäíèöàòà å 27 ãðàäóñà, à çàäíîòî îêà÷âàíå å Pro-link ñ åäèíè÷åí àìîðòèñüîð - íèùî èíòåðåñíî òóê. Ñïèðà÷êèòå ñúùî ñè âúðøàò ðàáîòàòà äîáðå, áåç äà

Двигателят е олекотен максимално, като освен това е наклонен напред под ъгъл 62 градуса за снижаване на центъра на тежестта.

Honda NC700 X »

"êàê å ïîñòèãíàò òîçè ðàçõîä íà ãîðèâî ïðè òîçè ðàáîòåí îáåì?" Îòãîâîðúò å - ëåñíî. ×ðåç íèñêè îáîðîòè è íèñêà ïèêîâà ìîùíîñò íà äâèãàòåëÿ. Honda NC700 ðàçïîëàãà ñ 34 êÂò (47 ê.ñ.) ïðè 6250 îá/ìèí è âúðòÿù ìîìåíò 60 Íì ïðè 4750 îá/ìèí. Ïðåäâèä îáà÷å ïðåäíàçíà÷åíèåòî íà ìîäåëà, òåçè íèñêè ñòîéíîñòè ñà ñúâñåì äîñòàòú÷íè. Ñðåä îñòàíàëèòå ñúïúòñòâàùè äâèãàòåëÿ åëåìåíòè, ìîæåì äà ñïîìåíåì 6-ñòåïåííàòà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, òå÷íîòî îõëàæäàíå è âåðèæíîòî ãëàâíî ïðåäàâàíå. Çà ðàçëèêà îò àâòîìàòè÷íàòà DCT òðàíñìèñèÿ íà Honda, ñ êîÿòî ñå ïðåäëàãà NC700 D Integra, ïðè X è S ìîäèôèêàöèèòå ñåðèéíî å çàëîæåíà îáèêíîâåíà ìåõàíè÷íà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ, à DCT å îïöèÿ, êîÿòî îáà÷å ùå ñòðóâà äîñòà ïî-ñêúïî.

12


âïå÷àòëÿâàò ñ íåùî - åäèíè÷íè äèñêîâå (320 ìì îòïðåä è 240 ìì îòçàä) ñúîòâåòíî ñ òðèáóòàëåí è åäíîáóòàëåí àïàðàòè.

ЕДНАКВИ, НО РАЗЛИЧНИ Ðàçëèêèòå ìåæäó NC700 S è NC700 X ñà ìàëêî, íî âñå ïàê ñúùåñòâóâàò. Î÷åâèäíàòà ðàçëèêà â äèçàéíà íà ïðåäíèöàòà âåäíàãà ïðàâè âïå÷àòëåíèå - S å "ïî-ãîëàòà" âåðñèÿ è å ñàìî ñ ôàð è ìàëêî âåòðîâî ñòúêëî îòïðåä, äîêàòî X å ñ öÿëîñòíà "ìàñêà", íàïîäîáÿâàùà ïî-ãîëåìèòå ñè ðîäñòâåíèöè Crossrunner è Crosstourer. Êîðìèëîòî íà S å ïî-íèñêî è ïî-òÿñíî, à õîäúò íà îêà÷âàíåòî å ñ 30 ìì ïî-ìàëúê, êîåòî âîäè è äî ìàëêî ïî-íèñêà ñåäàëêà. Èäåÿòà å äà ñå äèôåðåíöèðàò äâàòà ìîäåëà, êàòî òèïè÷íî ãðàäñêè áàéê (S) è ëåêî èçâúíãðàäñêè (X).

Honda NC700 X

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Honda NC700 S/ NC700 X ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: 2-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ��àðàëåëåí, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, SOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 670 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 34 êÂò (47 ê.ñ.) ïðè 6250 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 60 Íì ïðè 4750 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 36 õ 73 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10,7:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ (àâòîìàòè÷íà DCT - îïöèÿ)

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ: Îòïðåä: 41 ìì òåëåñêîïè÷íà âèëêà ñ õîä 120 ìì (S) è 150 ìì (X) Îòçàä: Åäèíè÷åí àìîðòèñüîð, Pro-Link, ðåãóëèðóåìî, õîä 120 ìì (S) è 150 ìì (X)

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 1 ñòîìàíåí äèñê, 3-áóòàëåí àïàðàò Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê, 1-áóòàëåí àïàðàò ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 120/70-ZR17 Îòçàä: ãóìè 160/60-ZR17

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2210 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 830 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1285 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1540 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 165 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 830 ìì ÌÀÑÀ: 211 êã (S), 218 êã (X) ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 14,1 ë

ПРИСЪДАТА ßñíî å, ÷å Honda NC700 è â äâåòå ñè ìîäèôèêàöèè íå ñòàâà çà ïèñòà. Íèñêàòà ìîùíîñò âåðîÿòíî áè ñúçäàâàëà ïðîáëåì è àêî èçïîëçâàòå ìîäåëà çà òóðèçúì ñ ïúòíèê è áàãàæ. Îò ïîäîáåí îáåì íà äâèãàòåëÿ ïîâå÷åòî "ãîëè" ìîòîöèêëåòè "âàäÿò" ïî 60-90 ê.ñ., à ïèñòàðêèòå áåç ïðîáëåìè íàäõâúðëÿò 125 ê.ñ. Íèêîé îò òÿõ îáà÷å íå ìîæå äà ñå ïîõâàëè ñ 3.5 ë/100 êì ðàçõîä íà ãîðèâî. Êàòî öÿëî NC700 å ïðåäíàçíà÷åí çà õîðà, êîèòî èñêàò ïðàêòè÷íî, óäîáíî è åôåêòèâíî ïðåâîçíî ñðåäñòâî, íî íå õàðåñâàò òèïè÷íî ñêóòåðñêèòå åëåìåíòè - ñïåöèôè÷íàòà âèçèÿ, àâòîìàòè÷íàòà òðàíñìèñèÿ èëè ïúê ïîçèöèÿòà íà âîäà÷à. Êîãàòî íÿêîé ìîäåë å ïîäõîäÿù çà íà÷èíàåùè ìîòîöèêëåòèñòè, íèêîãà íå ïðîïóñêàì äà ãî îáÿâÿ, òúé êàòî ïðåä òÿõ ÷åñòî ñòîè âúïðîñúò - "Êàêúâ äà áúäå ïúðâèÿò ìîòîöèêëåò?". Honda NC700 å äîñòà äîáúð èçáîð è â òîçè ñëó÷àé. Î÷åâèäíî å çàùî, íî íåêà âñå ïàê ñïîìåíåì - ñïîêîåí íðàâ íà äâèãàòåëÿ, íèñêî òåãëî, óäîáíà èçïðàâåíà ïîçèöèÿ ïðè êàðàíå...


Raptor è Grizzly ñà ñðåä "çàêîíîäàòåëèòå" êàêòî ïðè ñïîðòíèòå, òàêà è ïðè ðàáîòíèòå ÷åòèðèêîëåñíè ÌÏÑ-òà. Íîâèòå ïîêîëåíèÿ è íà äâåòå ñåðèè ïðîäúëæàâàò òàçè òðàäèöèÿ è çàÿâÿâàò íåäâóñìèñëåíî ïîçèöèèòå ñè íà ïàçàðà.

Òîíè Äèìèòðîâ

Yamaha

Äâå îò íàé-ïîïóëÿðíèòå ñåðèè ÀÒV-òà íà Yamaha - Raptor è Grizzly, ñå ñäîáèõà ñ íîâè ïðåäñòàâèòåëè çà 2012 ã. Òîï âåðñèèòå è íà äâåòå ìàøèíè ñà îáîðóäâàíè ñ ìîùåí è åôåêòèâåí 686-êóáèêîâ äâèãàòåë, êàêòî è ñ ðåäèöà òåõíîëîãè÷íè ïðåäèìñòâà, êîèòî çàñëóæàâàò âíèìàíèå.

ñåí å. Ëèñòàòà êàïÿò. Ìîòîöèêëåòèòå çàïî÷âàò ìàëêî ïî ìàëêî äà îðåäÿâàò ïî ïúòèùàòà. Ïî-çèìîðíè÷àâèòå ìîòîðèñòè äàæå ãîâîðÿò çà çàçèìÿâàíå íà ìàøèíèòå. Íå òàêà ñòîÿò îáà÷å íåùàòà ïðè ëþáèòåëèòå íà ÀÒV-òàòà. Åñåíòà å áëàãîäàòåí ñåçîí çà òÿõ - êàëòà îáèêíîâåíî å â èçîáèëèå è ìîãàò äà ñå çàðàâÿò â íåÿ äî íàñèòà. Øåãàòà íàñòðàíà, íî òîâà ÷óäî íà èíæåíåðíàòà ìèñúë ÀÒV-òî, âå÷å ñúâñåì íå å ðÿäêî ñðåùàíî ÿâëåíèå èç íàøèòå ïëàíèíè è íå ñå ãëåäà íà íåãî êàòî íà íÿêàêâà åêçîòèêà. È òîâà å ñúâñåì íîðìàëíî - ôúí ôàêòîðúò íà ñïîðòíèòå ÀÒV-òà ñïîêîéíî ìîæå äà ñå ñúðåâíîâàâà ñ òîçè íà êðîñîâèòå ìîòîðè, à ïîëçàòà îò ðàáîòíèòå ÀÒV-òà å áåçñïîðíà è å îöåíåíà ïî äîñòîéíñòâî â ìíîãî äåéíîñòè, èçèñêâàùè ïðèäâèæâàíå ïî ïðåñå÷åíà ìåñòíîñò. Òîâà âñúùíîñò ñà äâàòà îñíîâíè æàíðà â òàçè èíäóñòðèÿ. Íå å òàéíà, ÷å Yamaha ñà ñðåä ëèäåðèòå â ïðîèçâîäñòâîòî íà ÀÒV-òà, êàòî èìåííî äâå òåõíè ñåðèè ìàøèíè -

Å

»

2012 / Îêòîìâðè

14

СПОДЕЛЕНИЯТ ДВИГАТЕЛ Ñåðèÿòà Raptor âêëþ÷âà ðàçíîîáðàçíà ãàìà îò ìàøèíè ñ ðàçëè÷íà êóáàòóðà íà äâèãàòåëÿ, êàòî â íåÿ èìà êàêòî ñå êàçâà, çà âñåêèãî ïî íåùî ìîäåëèòå ñà îáîçíà÷åíè ñ íîìåðàòà 90, 125, 250, 350 è 700, êàòî òåçè öèôðè ïîäñêàçâàò (ïðèáëèçèòåëíî) ðàáîòíèÿ îáåì íà äâèãàòåëÿ íà ñúîòâåòíèÿ ìîäåë. Ïðè Grizzly ïîëîæåíèåòî å ïîäîáíî, êàòî äîðè èçáîðúò å îùå ïî-ãîëÿì 125, 300, 350, 450, 550 è 700. Êàòî âèäíè ìàêñè-


ìàëèñòè, ùå ðàçãëåäàìå ïî-ïîäðîáíî íàé-ãîëåìèòå ïðåäñòàâèòåëè íà ñåðèèòå, à èìåííî Raptor 700R è Grizzly 700. Âúïðåêè ÷å ñà êîðåííî ðàçëè÷åí òèï ìàøèíè è ñúîòâåòíî íÿìàò ìíîãî îáùî íèòî âúâ âèçóàëíî, íèòî â òåõíè÷åñêî îòíîøåíèå, âñúùíîñò òå ñà äîñòà áëèçêè "ðîäíèíè", ïîíåæå ñïîäåëÿò åäèí è ñúù äâèãàòåë. Îáùîòî èì "ñúðöå" å åäíîöèëèíäðîâ 686-êóáèêîâ SOHC àãðåãàò ñ òå÷íî îõëàæäàíå è 4 êëàïàíà, îáîðóäâàí ñ íàé-íîâîòî ïîêîëåíèå ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî YFI (Yamaha Fuel Injection). Ðàçáèðà ñå, ïðèëèêèòå ñâúðøâàò äîòóê. Äîðè òðàíñìèñèèòå íà ðàïòîðà è ãðèçëèòî ñà ñúâúðøåíî ðàçëè÷íè, çàòîâà ùå ãè ðàçãëåäàìå ïîîòäåëíî.

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Yamaha Raptor 700R Yamaha Grizzly 700 ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Åäíîöèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, SOHC ñ 4 êëàïàíà ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 686 êóá. ñì ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 102 õ 84 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 9,2:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 5-ñòåïåííà ïðåäàâàò. ê-ÿ ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Íåçàâèñèìî, ðåãóëèðóåìî, ñ õîä 231 ìì Îòçàä: Åäèíè÷åí àìîðòèñüîð, åäèíè÷íî ðàìî, ðåãóëèðóåìî, õîä 256 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà, 2-áóòàëíè àïàðàòè Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê, 2-áóòàëåí àïàðàò ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè AT21 x 7-10 Îòçàä: ãóìè AT20 x 10-9

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 1844 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 1156 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1115 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1280 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 112 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 830 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 191 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 11 ë

ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Åäíîöèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, SOHC ñ 4 êëàïàíà ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 686 êóá. ñì ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 102 õ 84 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 9,2:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Êàðäàí ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: Àâòîìàòè÷íà, Ultramatic ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Öåíòðîáåæåí

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Íåçàâèñèìî, ðåãóëèðóåìî, ñ õîä 180 ìì Îòçàä: Íåçàâèñèìî, ðåãóëèðóåìî, ñ õîä 241 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà Îòçàä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè AT25 x 8-12 Îòçàä: AT25 x 10-12

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2065 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 1181 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1239 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1249 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 274 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 904 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 294 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 20 ë

15

Îêòîìâðè / 2012 »


ПЪРГАВ И СМЪРТОНОСЕН (ЗА КОНКУРЕНЦИЯТА) Raptor. Ñàìîòî íàèìåíîâàíèå çâó÷è âíóøèòåëíî. Áúðçèòå, êðúâîæàäíè è äîñòà èíòåëèãåíòíè äèíîçàâðè ïðèäîáèõà îñîáåíà ïîïóëÿðíîñò ñëåä èçëèçàíåòî ïðåç 1993 ã. íà ïúðâàòà ÷àñò íà Jurassic park - äèíîçàâúðñêèÿ åïîñ íà Ñïèëáúðã. Ó÷óäâàùî å êîëêî äîáðå ïàñâà òîâà èìå íà ìàíåâðåíîòî, ïúðãàâî è ñòðàõîâèòî èçãëåæäàùî ÀÒV íà Yamaha. Âñúùíîñò íå å òîëêîâà ó÷óäâàùî. Âåðîÿòíî åêèï ìàðêåòèíãîâè ñïåöèàëèñòè ñà áèñòðèëè èìåòî ìåñåöè íàðåä, çà äà äîñòèãíàò äî ïîäõîäÿùîòî â ñëó÷àÿ Raptor. Ìàøèíàòà å èçïúëíåíà â êëàñè÷åñêàòà çà òîçè æàíð êîíôèãóðàöèÿ çàäíî îêà÷âàíå ñ åäèíè÷íî ðàìî è àìîðòèñüîð, è ïðåäíî íåçàâèñèìî îêà÷âàíå, êàòî è òðèòå àìîðòèñüîðà ñà íàïúëíî ðåãóëèðóåìè. Ðàìàòà å ñú÷åòàíèå îò ïðåäíà

»

2012 / Îêòîìâðè

16

ñòîìàíåíà ÷àñò è çàäíà àëóìèíèåâà, îñèãóðÿâàùè êàêòî èçêëþ÷èòåëíà çäðàâèíà è óñòîé÷èâîñò íà óñóêâàíå, òàêà è íèñêî ñîáñòâåíî òåãëî. Äâèãàòåëÿò å íàñòðîåí çà ïèêîâè ñòîéíîñòè íà ìîùíîñòòà â ñðåäíèÿ è âèñîêèÿ äèàïàçîí íà îáîðîòè, íî ïðèòåæàâà çàâèäåí âúðòÿù ìîìåíò îùå â íèñêèòå. Ñïîñîáåí íà íàä 9000 îá/ìèí, ìîòîðúò îñèãóðÿâà áåçïðåöåäåíòíè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè íà Raptor 700R. Òðàíñìèñèÿòà å åôåêòèâíà è íàäåæäíà. Ñú÷åòàíà å ñ ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà áàíÿ, à ïåòòå ïðåäíè ïðåäàâêè ïðåäëàãàò ïåðôåêòíî ñúîáðàçåíè ñ äèíàìèêàòà íà ìîòîðà ïðåäàâàòåëíè ÷èñëà. Íå ëèïñâà è çàäíà ïðåäàâêà çà ïîóäîáíî ìàíåâðèðàíå íà ÀÒV-òî. Ñïèðà÷êèòå ñà íà ïîäîáâàùî íèâî, êàòî è òðèòå äèñêà (äâà îòïðåä è åäèí îòçàä) ñà âåíòèëèðàíè, à õèäðàâëè÷íèòå àïàðàòè ñà äâóáóòàëíè. Äèçàéíúò å òðàäèöèîííî ñèëíà ÷åðòà íà ïðåäñòàâèòåëèòå íà ñåðèÿòà Raptor è íîâèÿò 700R íå ïðàâè èçêëþ÷åíèå. Àãðåñèâíà ïðåäíèöà, ïðåëèâàùà õàðìîíè÷íî ïðåç ñåäàëêàòà êúì äâàòà çàîñòðåíè çàäíè êàëíèêà - ìàøèíàòà èìà èçëú÷âàíå è ñèëíà ïåðñîíàëèçàöèÿ. Âúïðåêè ÷å ïðè ñåðèîçíî êàðàíå ñåäàëêàòà íå ñå èçïîëçâà îñîáåíî ìíîãî, ïðè íîâèÿ Raptor å ïîäîáðåíà çíà÷è-

òåëíî ñïðÿìî ïðåäèøíîòî ïîêîëåíèå. Òÿ å ïîøèðîêà è óäîáíà, çà äà ìîæå äà ïðåäëîæè îòëè÷åí êîìôîðò íà âîäà÷à ïî ïúòÿ êúì äîìà ñëåä èçìîðèòåëíà àãðåñèâíà åçäà. Освен с отличен двигател, настроен за оптимална работа при ниски и средни обороти, Grizzly 700 може да се похвали с авангардна автоматична предавателна кутия Ultramatic с центробежен съединител и една от найдобрите системи 4х4 на пазара. Режимите на работа на системата са 2WD, 4WD, както и задължителния за работните АТVта 4WD с блокиране на диференциала, който осигурява ултимативната проходимост.


В ПРЕГРЪДКИТЕ НА МЕЧКАТА Îò ðîìàíèòå íà Êàðë Ìàé äîáðå çíàåì êàê ñå óáèâà ìå÷êà Ãðèçëè, àêî âè íàïàäíå âíåçàïíî â ãîðàòà - ñòðåëÿòå ñ ðåâîëâåðà ñè â äâåòå î÷è, ñëåä êîåòî ñ íîæà ñè ïðîáîæäàòå ìåæäó òðåòîòî è ÷åòâúðòîòî ðåáðî âëÿâî (âàøå äÿñíî), êúäåòî ñå íàìèðà ñúðöåòî é. Çâó÷è ëåñíî, íî ïðåäîëàãàì, ÷å íà ïðàêòèêà èçîáùî íå å òîëêîâà åëåìåíòàðíî. Êàê îáà÷å ùå ñå ñïðàâÿò ñ Grizzly-òî íà Yamaha îò êîíêóðåíòíèòå ôèðìè, èçîáùî íå å ÿñíî. Ðàáîòíîòî ÀÒV íà ÿïîíñêàòà êîìïàíèÿ ðàçïîëàãà ñ âñè÷êî íóæíî, çà äà ñå çàäúðæè íà âúðõà â òîçè ïàçàðåí ñåãìåíò. Îñâåí ãîðåñïîìåíàòèÿ îòëè÷åí äâèãàòåë, êîéòî òóê îáà÷å å íàñòðîåí çà îïòèìàëíà ðàáîòà ïðè íèñêè è ñðåäíè îáîðîòè, Grizzly 700 ìîæå äà ñå ïîõâàëè ñ àâàíãàðäíà àâòîìàòè÷íà ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ Ultramatic ñ öåíòðîáåæåí ñúåäèíèòåë è åäíà îò íàé-äîáðèòå ñèñòåìè 4õ4 íà ïàçàðà. Ðåæèìèòå íà ðàáîòà íà ñèñòåìàòà ñà 2WD, 4WD, êàêòî è çàäúëæèòåëíèÿ çà ðàáîòíèòå ÀÒV-òà 4WD ñ áëîêèðàíå íà äèôåðåíöèàëà, êîéòî îñèãóðÿâà óëòèìàòèâíàòà

ïðîõîäèìîñò. Îêà÷âàíåòî å íåçàâèñèìî êàêòî îòïðåä, òàêà è îòçàä, êîåòî âëèÿå èçêëþ÷èòåëíî áëàãîòâîðíî âúðõó óïðàâëÿåìîñòòà è ïðîõîäèìîñòòà íà ÀÒV-òî. 5-ñòåïåííà íàñòðîéêà íà àìîðòèñüîðèòå ïîçâîëÿâà ïåðñîíàëèçèðàíå íà ìàøèíàòà ñïðÿìî ëè÷íèòå ïðåäïî÷èòàíèÿ íà âîäà÷à è óñëîâèÿòà, ïðè êîèòî ñå èçïîëçâà.  äèçàéíåðñêî îòíîøåíèå Grizzly íå ìîæå äà ñå ñðàâíÿâà ñúñ ñòðàõîâèòèÿ ñè "áðàòîâ÷åä" Raptor. Âíóøèòåëíàòà, ìàñèâíà êîíñòðóêöèÿ ãîâîðè çà çäðàâèíà è ïðàêòè÷íîñò, äîðè òðîìàâîñò. Ìå÷îêúò å äàëå÷ îò àãðåñèâíîñòòà è åëåãàíòíîñòòà íà ñïîðòíèòå ÀÒV-òà. Òúìíèòå, êàìóôëàæíè öâåòîâå îùå ïîâå÷å äîïðèíàñÿò çà òîâà âïå÷àòëåíèå. Äâàòà áàãàæíèêà, â ïðåäíàòà è çàäíàòà ÷àñò íà ìàøèíàòà, ñà èçêëþ÷èòåëíî ôóíêöèîíàëíè è ñïîêîéíî ìîãàò äà ñå ñïðàâÿò ñ ïðåíàñÿíåòî íà öÿë ãëèãàí îò ëîâäæèÿòà, èìàë ñëóêà íàïðèìåð. Íåñëó÷àéíî ñðåä íàé-çàïàëåíèòå ïî÷èòàòåëè íà Grizzly ñåðèÿòà ñà èìåííî ëþáèòåëèòå íà ëîâà. ÀÒV-òî å íåçàìåíèì ïîìîùíèê â òàçè äåéíîñò.


ÃÐÀÄÑÊÈ ÁÀÍÄÈÒÈ ÈÍÄÈÉÑÊÈßÒ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÅÍ ÏÀÇÀÐ Å ÑÐÅÄ ÍÀÉ-ÃÎËÅÌÈÒÅ Â ÑÂÅÒÀ. ÑÚÏÅÐÍÈ×ÀÒ ÌÓ ÅÄÈÍÑÒÂÅÍÎ ÊÈÒÀÉÑÊÈßÒ È ÄÎÍßÊÚÄÅ ÁÐÀÇÈËÑÊÈßÒ. ÍßÌÀ ÑÂÅÒÎÂÍÀ ÊÎÌÏÀÍÈß, ÊÎßÒÎ ÄÀ ÍÅ ÏÐÈÑÚÑÒÂÀ  ÈÍÄÈß. ÍÎ Â ÎÃÐÎÌÍÀÒÀ ÑÒÐÀÍÀ ÈÌÀÒ È ÑÂÎÅ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ, ÊÎÅÒÎ ÑÚÏÅÐÍÈ×È ÄÎÑÒÎÉÍÎ ÍÀ ÑÏÎÌÅÍÀÒÈÒÅ ÈÌÅÍÈÒÈ ÌÀÐÊÈ. ÅÄÈÍ ÎÒ ÌÅÑÒÍÈÒÅ ËÈÄÅÐÈ Å MAHINDRA. Ìóëòèíàöèîíàëíàòà êîìïàíèÿ ñå çàíèìàâà ñ ðàçëè÷åí áèçíåñ, à åäíà ÷àñò îò íåãî ñà ìîòîöèêëåòèòå è àâòîìîáèëèòå. Ïîñëåäíèòå ñà ïîçíàòè íà íàøèÿ ïàçàð, äîêàòî äâóêîëåñíèòå íå ÷àê òîëêîâà. Mahindra îáà÷å ïðèñúñòâà äîðè è â ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè â íàé-ìàëêèÿ êëàñ - Moto3 ñ áðèòàíñêèÿ ïèëîò îò Êåíò Äàíè Óåá è ÷åõà Ìèðîñëàâ Ïîïîâ. Íèå îáà÷å ùå ãîâîðèì ñåãà çà äâà íîâè ïðîäóêòà íà êîìïàíèÿòà â óæàñÿâàùî êîíêóðåíòíèÿ ñåãìåíò íà ñêóòåðèòå. Ñòàâà äóìà çà ãðàäñêèòå áàíäèòè - ìîäåëèòå Rodeo è Kine.

Rodeo Ïî ìíåíèåòî íà ñïåöèàëèñòèòå, Mahindra Rodeo å åäèí îò íàé-äîáðèòå ñêóòåðè, ïðåäñòàâÿíè â Èíäèÿ. Òîé ñå êîíêóðèðà ñ òàêèâà èìåíèòè ñúïåðíèöè êàòî Honda Activa è Honda Dio, ñúñ Suzuki Access è ìåñòíèÿ Bajaj Kristal. Mahindra Rodeo å åäèí îò ñêóòåðèòå íà ïàçàðà, çàðåäåí ñ äîñòàòú÷íî ìîùíîñò è âúçìîæíîñòè çà åôåêòèâíîñò. Ñ íåãî áåçïðîáëåìíî ñå ðàçâèâà ñêîðîñò 80 êì/÷. Äî ãîëÿìà ñòåïåí òîâà ñå äúëæè íà 125-êóáèêîâèÿ äâèãàòåë ñ ìîùíîñò 8 ê.ñ. ïðè 7000 îá/ìèí è ìàêñèìàëåí âúðòÿù ìîìåíò 9 Íì ïðè 5500 îá/ìèí, êîéòî ãàðàíòèðà áúðçà ðåàêöèÿ ïðè ïîäàâàíå íà ãàç. Ïðåäíîòî îêà÷âàíå å ñ òåëåñêî-

»

2012 / Îêòîìâðè

18

ïè÷íà âèëêà, à îòçàä å õèäðàâëè÷íî. Ñïèðà÷êèòå ñà áàðàáàííè ñ äèàìåòúð 130 ìì è ñå ñìÿòàò çà ìíîãî äîáðè. Îò Mahindra ñà ðàáîòèëè âíèìàòåëíî ïî äèçàéíà íà Rodeo, êàòî ñà ïîñòèãíàëè îòëè÷íà åðãîíîìè÷íîñò, êîåòî ñå ïîä÷åðòàâà îò øèðîêàòà è äúëãà ñåäàëêà ñ âèñî÷èíà 760 ìì. Òÿ ãàðàíòèðà Rodeo

äîáðî óñåùàíå êàêòî íà åçäà÷à, òàêà è íà ïúòíèêà, íå âîäè äî óìîðà è áîëêè â òÿëîòî ïðè ïîäúëãî êàðàíå. Àåðîäèíàìèêàòà å ïðåìèñëåíà âíèìàòåëíî. Òÿ ïîìàãà çà ïîñòèãàíå íà ïî-âèñîêà ñêîðîñò è çà íàìàëÿâàíå ðàçõîäà íà ãîðèâî. Äâåòå ñòðàíè÷íè îãëåäàëà ñà â öâåòà íà ñêóòåðà, ìíîãî ñòèëíè è ìîäåðíè, êàòî îñèãóðÿâàò îòëè÷íà âèäèìîñò íàçàä. Ðàçìåðèòå íà ñêóòåðà (äúëæèíà, øèðî÷èíà è âèñî÷èíà) ñà ñúîòâåòíî 1790 õ 690 õ 1100 ìì, ìåæäóîñèåòî å 1245 ìì, ïðîñâåòúò - 130 ìì, à ìàñàòà - 106 êã. Ñêóòåðúò îñâåí ñòàðòåðíî çàïàëâàíå èìà è îïöèÿ ñ êèê. Åäèíñòâåíèÿò ïúò, êîãàòî ñå ñëèçà îò Rodeo, å â êðàÿ íà ïúòóâàíåòî, çàùîòî òîé èìà èíîâàòèâåí ìåõàíèçúì çà çàðåæäàíå â ïðåäíàòà ñè ÷àñò. Òîâà ïîçâîëÿâà íà åçäà÷à äà íå ñëèçà ïðè çàðåæäàíå ñ ãîðèâî â ðåçåðâîàðà ñ îáåì 4,5 ë. Áàãàæíèêúò ïîä ñåäàëêàòà å åäèí îò íàé-ãîëåìèòå ñðåä òîçè ðîä ñêóòåðè. Íà âñè÷êî îòãîðå å è îñâåòåí. Ôàðúò ñå ïàëè âåäíàãà ïðè ñòàðòèðàíå è å


Kine Mahindra Kine å ñêóòåð, êîéòî ñúùî ñå áîðè ñ êîíêóðåíòèòå â äîñòà ñèëåí ñåãìåíò. Èíäèéñêèÿò ïðîèçâîäèòåë äàäå íà Kine îòëè÷èòåëåí äèçàéí, ñ õàðàêòåðåí îñòúð íîñ. Ñòèëíàòà è èç÷èñòåíà âèçèÿ îñèãóðÿâà äîáðà ïîçèöèÿ íà êàðàíå. Îñâåí òîâà Kine å ñ åäíî îò íàé-ãîëåìèòå áàãàæíè ïðîñòðàíñòâà ñðåä ïîäîáíèòå ñêóòåðè â Èíäèÿ. Ïîä ñåäàëêàòà ìîæå äà ñå ïîñòàâè êàñêà, äîêóìåíòè è äðóãè ìàëêè íåùà. Èíñòðóìåíòàëíèÿò ïàíåë å íà êîðìèëîòî è èìà ñêîðîñòîìåð, èíäèêàòîð çà äúëãè ñâåòëèíè è çà ìèãà÷è. Ñòàáèëíîñòòà íà ïúòÿ è áàëàíñèðàíàòà åçäà Rodeo

äîñòàòú÷íî ñèëåí, çà äà ñå çàáåëÿçâà îò âîäà÷èòå íà äðóãè ïðåâîçíè ñðåäñòâà, áåç äà ãè çàñëåïÿâà. Èìà è äðóãè óäîáñòâà. Ìíîãîôóíêèîíàëíèÿò äèñïëåé èìà òàõîìåòúð, òðèïìåòúð, òàéìåð çà óñêîðåíèå, êèëîìåòðàæ, ñêîðîñòîìåð, àëàðìà çà ïðåâèøàâàíå íà ñêîðîñòòà, äàò÷èê çà ãîðèâî, ÷àñîâíèê è çóìåð çà ñòðàíè÷íàòà ñòîéêà. Ïðåç íîùòà ìîãàò äà ñå èçáåðàò ñåäåì ðàçëè÷íè öâÿòà íà îñâåòÿâàíå íà äèñïëåÿ.  ñêóòåðà èìà âúçìîæíîñò çà çàðåæäàíå è èçïîëçâàíå íà ìîáèëåí òåëåôîí ïî âðåìå íà ïúò, à ñúùî è çà IPOD è MP3 ïëåéúð. Ìàãíèòíèÿò êëþ÷ å 4 â 1, çàùîòî ñàìî ñ åäíî çàâúðòàíå, âñè÷êî â ñêóòåðà ñå çàêëþ÷âà - êîðìèëîòî, ðåçåðâîàðà, áàãàæíèêà ïîä ñåäàëêàòà. Áëîêèðà ñå íà ïðàêòèêà âñè÷êî. Rodeo íå å íàé-áúðçèÿ è ìîùåí ñêóòåð íà ïàçàðà, íî å ìíîãî áàëàíñèðàíà ìàøèíà, êîåòî ãî ïðàâè ÷óäåñåí çà êàðàíå. Òîé å ïðåäïî÷èòàí, íå ñàìî çàðàäè ñòèëà, êîéòî èçëú÷âà, íî è çà ìîùíîñòòà, êîÿòî ñå óñåùà, ùîì ãî âúçñåäíåòå.  Rodeo èìà âñè÷êî, çà äà ñå íàñëàäèòå íà êàðàíåòî è íà ñâîáîäàòà ñè.

Kine

ñå îñèãóðÿâà îò ìåæäóîñèå 1225 ìì è ïúòåí ïðîñâåò 120 ìì. Ìîäåëúò å ñúñ 71,5-êóáèêîâ äâèãàòåë. Ìàêàð òîé äà å ñ ìîùíîñò 4 ê.ñ. ïðè 5500 îá/ìèí è âúðòÿù ìîìåíò 5 Íì ïðè 4500 îá/ìèí, ìîæå äà âè îòâåäå äî êîÿòî ñè ïîèñêàòå òî÷êà â ãðàäà ñ ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 80 êì/÷. Çàïàëâàíåòî å ñúñ ñòàðòåð è ñ êèê. Òðàíñìèñèÿòà å âàðèàòîðíà. Ñêóòåðúò å ñ äâóñòðàííà ñèñòåìà áàðàáàííè ñïèðà÷êè ñ äèàìåòúð 112,2 ìì è ñ ëåòè äæàíòè. Ðåçåðâîàðúò å ñ îáåì 4 ë, à ñóõîòî òåãëî íà ìàøèíàòà - 82 êã.


ÍÀØÅÑÒÂÈÅÒÎ ÍÀ ÍÈÍÄÆÈÒÅ KAWASAKI ÇÀÏÎ×ÍÀ ÎÔÀÍÇÈÂÀ Ñ ÌÎÄÅËÈÒÅ ÑÈ ÇÀ ÑËÅÄÂÀÙÀÒÀ ÃÎÄÈÍÀ. ÅÑÒÅÑÒÂÅÍÎ, ÌÍÎÃÎ ÎÒ ÒßÕ ÙÅ ÁÚÄÀÒ ÏÐÅÄÑÒÀÂÅÍÈ ÍÀ ÏÐÅÄÑÒÎßÙÈÒÅ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈ ÈÇËÎÆÅÍÈß Â ÊÜÎËÍ È ÌÈËÀÍÎ. ÍÎ ßÏÎÍÑÊÀÒÀ ÊÎÌÏÀÍÈß, ÏÐÅÄÈÌÍÎ ÑÚÑ ÑÂÎß ÎÒÐßÄ ÍÀ ÍÈÍÄÆÈÒÅ, ÑÅ ÂÏÓÑÍÀÕÀ  ÍÀØÅÑÒÂÈÅ ÏÎ ÑÂÅÒÀ. ÍÀÏÈÐÀÒ ÌÍÎÃÎ ÀÃÐÅÑÈÂÍÎ Ñ ÍÎÂÈ È ÏÎÄÎÁÐÅÍÈ ÌÎÄÅËÈ.

Ninja ZX-6R

 Íþ Éîðê, íà Òàéìñ Ñêóåð, Kawasaki îôèöèàëíî ïðåäñòàâèõà îáíîâåíèÿ ñè ìîòîöèêëåò îò íîâî ïîêîëåíèå Ninja ZX-6R çà 2013 ã. Òîé ùå ñå ïðîäàâà íà ïîâå÷åòî îò ïàçàðèòå íà êîìïàíèÿòà îò ñëåäâàùàòà ãîäèíà. Áàéêúò îò êëàñ ñóïåðñïîðò å ñ ïîãîëÿì îáåì íà äâèãàòåëÿ - 636 êóá. ñì, êîéòî å ïîñòèãíàò ñ óâåëè÷åíèå íà õîäà íà áóòàëîòî îò 42,5 íà 45,1 ìì. Ìîòîöèêëåòúò èìà ïîâèøåíà ïðîèçâîäèòåëíîñò, îñîáåíî â íèñêèòå è ñðåäíè îáîðîòè. Ìîùíîñòòà å 131 ê.ñ. ïðè 13 500 îá/ìèí, à âúðòÿùèÿò ìîìåíò 70,5 Íì ïðè 11 500 îá/ìèí. Íîâèÿò ZX-6R å ñ ABS è ñ ôèðìåíàòà Kawasaki Traction Control System

Ninja ZX-6R

(KTRC). Ïðåâêëþ÷âàòåëÿò íà ñèñòåìàòà ñå íàìèðà îò ëÿâàòà ñòðàíà íà êîðìèëîòî è èìà òðè ðåæèìà. Ðåæèì 1 ñå èçïîëçâà íà ïèñòà, ðåæèì 2 å çà ñïîðòíà åçäà è å ñ ìíîãî îãðàíè÷åíî ïðèïëúçâàíå, à ðåæèì 3 å çà ñëîæíè óñëîâèÿ íà äâèæåíèå è íàïúëíî èçêëþ÷âà ïðèïëúçâàíå íà çàäíîòî êîëåëî, äîðè ïðè ðÿçêî ïîäàâàíå íà ãàç. Èìà è ïðåâêëþ÷âàòåë çà äâà âàðèàíòà íà äâèæåíèå - "íà ïúëíà ìîùíîñò" è "80% îò ìîùíîñòòà". Òàêà êîìáèíàöèèòå îò ðåæèìè íà

»

2012 / Îêòîìâðè

20

òðàêøúí-êîíòðîëà è ìîùíîñòíè ðåæèìè ñòàâàò îáùî 8. Íîâàòà ñïèðà÷íà ñèñòåìà Nissin å ñ ïî-ëåêè àïàðàòè - ñ òåãëî ñàìî 45 ãð., âìåñòî 135 ãð. Ïðåäâèäåíè ñà è äðóãè åëåêòðîííè ñèñòåìè çà áåçîïàñíîñò. Ïúðâîíà÷àëíî ùå èìà èçáîð îò òðè öâåòîâè âàðèàíòà - áÿë + ñëîíîâà êîñò (Pearl Flat Stardust White/ Flat Ebony), ÷åðåí ìåòàëèê + ñëîíîâà êîñò (Metallic Spark Black/ Flat Ebony) è çåëåí + ÷åðåí ìåòàëèê (Lime Green/ Metallic Spark Black).


Ninja 300 Äðóãèÿò íîâ ñïîðòåí áàéê ñ ìàëêà êóáàòóðà íà Kawasaki å Ninja 300. Òîé ñúùî å ìîäåë çà 2013 ã. 2-öèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë ñ ïàðàëåëíî ðàçïîëîæåíèå íà öèëèíäðèòå å ïîðàñíàë ñ 50 êóáèêà. Òî÷íèÿò îáåì å 296 êóá. ñì. Êàòî ìîùíîñò ñà äîáàâåíè 7 ê.ñ. è êðàéíèÿò ðåçóëòàò å 39 "êîíÿ". Ñïîðåä ïðîèçâîäèòåëÿ, â áàéêà å âíåäðåíà "ïîâèñøà òåõíîëîãèÿ, âçåòà îò ñúñòåçàòåëíèòå ïèñòè". Ñòàâà äóìà çà ñèñòåìà çà ïîäîáðÿâàíå íà ñöåïëåíèåòî, êîÿòî å ðàçðàáîòåíà çà íàìàëåíèå íà ñïèðà÷íèÿ åôåêò íà äâèãàòåëÿ ïðè ñâàëÿíå íà ïðåäàâêè íàäîëó èëè ðÿçêî âðúùàíå íà ãàçòà ïðåäè çàâîé. Ìîòîöèêëåòúò å âçåë ìíîãî îò ÷åðòèòå íà äðóãèòå ìàøèíè îò ñåìåéñòâîòî íà Kawasaki âåòðîâîòî ñòúêëî å îò ZX-10R, äâîéíèÿò ôàð å îò ZX-6R, à îêà÷âàíåòî è êîëåëàòà ïðèëè÷àò íà ZZR1400. Ninja 300 ùå ñå ïðîäàâà ñ è áåç ABS, ùå èìà ïî-ìàëêî âèáðàöèè è å ñ ïîäîáðåíî óïðàâëåíèå íà âïðúñêâàíåòî íà ãîðèâî.

Kawasaki Z800 Áÿõà ïóñíàòè è ïúðâèòå ñíèìêè íà èçöÿëî íîâèÿ ìîäåë íà Kawasaki - Z800 çà 2013 ã. Òîé ùå çàåìå ìåæäèííà ïîçèöèÿ ìåæäó 600 è 1000-êóáèêîâèòå áàéêîâå íà êîìïàíèÿòà. Î÷àêâà ñå ñâåòîâíàòà ìó ïðåìèåðà äà áúäå íà èçëîæåíèåòî Intermot â Êüîëí. Íà ïðàêòèêà, òîâà å íîâî ïîêîëåíèå íà ïîïóëÿðíèÿ íÿêîãà Z750, ñ äîáàâåíè îòíîâî 50 êóá. ñì. Íà ñíèìêèòå íà áàéêà ñå çàáåëÿçâàò ðàçëè÷èÿ ñúñ Z1000, ìàêàð äà ñà çàïàçåíè ôèðìåíèòå ÷åðòè íà ñåðèÿòà. Íÿìà çàùèòà íà âèëêàòà è èìà äîñòà åëåìåíòè ñ úãëîâàòà ôîðìà, íàïúëíî â ñòèëà íà Z-ñåðèÿòà. Íå ñå ñúîáùàâàò ïîâå÷å ïîäðîáíîñòè çà ìàøèíàòà, íî òå ùå ñòàíàò ÿñíè â íà÷àëîòî íà äðóãèÿ ìåñåö â Êüîëí.

Kawasaki Z800

21

Îêòîìâðè / 2012 »


äíî îò íàé-ãîëåìèòå ìîòîöèêëåòíè èçëîæåíèÿ â ñâåòà - INTERMOT îòâàðÿ âðàòè â Êüîëí íà 3 îêòîìâðè. Ãåðìàíñêèÿò ãðàä ùå áúäå ñâåòîâíà ìîòî ñòîëèöà äî 7 îêòîìâðè.  ñàëîíà ùå ó÷àñòâàò ïîâå÷å îò 1000 ïðîèçâîäèòåëè îò öÿë ñâÿò. Òå ùå ïðåäñòàâÿò öåëèÿ ñïåêòúð îò ïðîäóêòè îò ñâåòà íà äâå êîëåëà. Çàåäíî ñ ìîòîöèêëåòè, ñêóòåðè è âåëîñèïåäè, ùå áúäàò ïðåäñòàâåíè âñè÷êè íîâîñòè, ñâúðçàíè ñ åëåêòðè÷åñêàòà ìîáèëíîñò, àêñåñîàðè, åêèïè, ÷àñòè, ïåðñîíàëèçèðàíå, ïúòóâàíå è ñåðâèçíî îáîðóäâàíå. INTERMOT â Êüîëí ñå îðãàíèçèðà îò Koelnmesse GmbH, à ñïîíñîð íà èçëîæåíèåòî å Ãåðìàíñêàòà èíäóñòðèàëíà ìîòîöèêëåòíà àñîöèàöèÿ (IVM) ñúñ ñåäàëèùå â Åñåí. Î÷àêâà ñå, ÷å ïðåç 2012 ã. INTERMOT ùå ïðîäúëæè óñïåõà îò ïðåäè äâå ãîäèíè êàòî áèçíåñ ôîðóì è èçëîæåíèå. Ìàñèðàíîòî ó÷àñòèå íà ñïåöèàëèçèðàíè ôèðìè îò Ãåðìàíèÿ è ÷óæáèíà ïîä÷åðòàâà çíà÷åíèåòî íà ñàëîíà êàòî âàæíà ìåæäóíàðîäíà áèçíåñ-ïëàòôîðìà. Ïðåç 2010 ã. áÿõà ðåãèñòðèðàíè 52 394 òúðãîâñêè ïîñåòèòåëè îò 108 ñòðàíè. Äåëúò èì ñå å óâåëè÷èë ñ 13% äî ðåêîðäíèòå 39%, êîåòî îçíà÷àâà, ÷å 20 538 êëèåíòè ñà îò ñòðàíè èçâúí Ãåðìàíèÿ. Ïðèñúñòâèåòî íà âîäåùèòå ìåæäóíàðîäíè êîìïàíèè å îñåçàòåëíî. BMW Motorrad, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, KTM, Victory, Royal Enfield, Peugeot, Kymco, Horex, Husqvarna, Can-Am/BRP è äð. ùå ïðåäñòàâÿò íàé-íîâèòå ñè ìîäåëè. Òúðãîâñêèòå ïîñåòèòåëè îò öÿë ñâÿò ùå ìîãàò äà êîíòàêòóâàò äèðåêòíî ñ âñè÷êè ñâåòîâíè ïðîèçâîäèòåëè. Çà ìåæäóíàðîäíèÿ õàðàêòåð íà INTERMOT ãîâîðè ôàêòúò, ÷å â Êüîëí ïðåç 2010 ã. 63% îò 1107 ôèðìè èçëîæèòåëè ñà áèëè îò ÷óæáèíà è ñà ïðåäñòàâèëè 1596 ìàðêè. Çà òàçè ãîäèíà ñå î÷àêâà ñúáèòèåòî äà áúäå ñúùîòî. Ñàìî îò ÑÀÙ

Å

»

2012 / Îêòîìâðè

22

КЬОЛН отново е ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÀ ÑÒÎËÈÖÀ Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

ùå èìà çíà÷èòåëíî óâåëè÷åíèå íà èçëîæèòåëèòå. Ïðè÷èíàòà å, ÷å INTERMOT ïîëó÷è ñòàòóñ íà "ñåðòèôèöèðàí òúðãîâñêè ïàíàèð" ïðåç ôåâðóàðè 2012 ã. îò àìåðèêàíñêîòî ìèíèñòåðñòâî íà òúðãîâèÿòà. Òàêà ôèðìèòå îò ÑÀÙ âëèçàò â ïðîãðàìà, êîÿòî îêàçâà ôèíàíñîâà ïîäêðåïà çà ó÷àñòèåòî èì â Êüîëí. Îñâåí òîâà òå ïîëó÷àâàò è äðóãà ïîìîù, êàòî íàïðèìåð àíàëèç è ïðîó÷âàíå íà ïàçàðà. INTERMOT å âèòðèíà êàêòî çà ëèäåðèòå íà ïàçàðà, òàêà è íà íîâèòå èçëîæèòåëè â îáëàñòòà íà åëåêòðè÷åñêàòà ìîáèëíîñò, àêñåñîàðè, äðåõè è îáîðóäâàíå. Ùå ó÷àñòâàò óòâúðäåíèòå ìàðêè êàòî Vectrix, e-max, Govecs, Brammo-Zero è SFM (Sachs). Íîâè èçëîæèòåëè îò òîçè áðàíø ñà E-Tropolis è e-bility ñ ìàðêàòà Kumpan, Schwalbe, å-Schwalbe è Ebretti Borghus.  îáëàñòòà íà åêèïèòå ïî-ñèëíî ïðèñúñòâèå ùå èìàò IXS, êàêòî è íîâèòå õîëàíäñêè èçëîæèòåëè Dane, Jopa Racing Products è Furygan.  ñåãìåíòà íà ÷àñòèòå ñå î÷àêâàò ìíîãî íîâîñòè îò Parts Europe, Alpha Technik, Rizoma è Barracuda. Çà ïúðâè ïúò ùå


INTERMOT Å ÂÈÒÐÈÍÀ ÊÀÊÒÎ ÇÀ ËÈÄÅÐÈÒÅ ÍÀ ÏÀÇÀÐÀ, ÒÀÊÀ È ÍÀ ÍÎÂÈÒÅ ÈÇËÎÆÈÒÅËÈ Â ÎÁËÀÑÒÒÀ ÍÀ ÅËÅÊÒÐÈ×ÅÑÊÀÒÀ ÌÎÁÈËÍÎÑÒ, ÀÊÑÅÑÎÀÐÈ, ÄÐÅÕÈ È ÎÁÎÐÓÄÂÀÍÅ

áúäàò ïðåäñòàâåíè Quadro, Repsol, Suomy è GoPro. Çàåäíî ñ áîãàòñòâîòî ïî ùàíäîâåòå íà èçëîæèòåëèòå, Intermot ùå ïðåäëîæè íà ïîñåòèòåëèòå âïå÷àòëÿâàùè ïðåäñòàâëåíèÿ è àòðàêöèè îò ñâåòà íà ìîòîöèêëåòèòå, ñêóòåðèòå è ìîòîðíèòå ñïîðòîâå. Ùàíäîâåòå ñà íà ïëîù 110 000 êâ. ì â çàëè 5, 6, 7, 8, 9 è 10. Öÿëàòà îòêðèòà ïëîù íà Koelnmesse å 75 000 êâ. ì. Ùå áúäàò èçïîëçâàíè ñïåöèàëíè ñåêöèè â çàëèòå, êúäåòî ùå èìà ðàçëè÷íè äðóãè ñúáèòèÿ è ïîääúðæàùà ïðîãðàìà. Óñïåøíàòà êîíöåïöèÿ çà ðàçïðåäåëåíèå íà ëèäåðèòå íà ïàçàðà ïî âñè÷êè çàëè ñå èçïúëíÿâà îòíîâî è òàçè ãîäèíà. Òàêà ñå ãàðàíòèðà íåïðåêúñíàò ïîòîê îò ïîñåòèòåëè çà âñè÷êè îáëàñòè íà ïàíàèðà. Honda ùå áúäàò çà ïúðâè ïúò â çàëà 9, çàåäíî ñ Harley-Davidson, ÊÒÌ è Triumph. Ducati, Kawasaki, Peugeot, Hyosung, Kymco è Kreidler ñà â ïàëàòà 8. Ãðóïàòà Piaggio, êîÿòî âêëþ÷âà Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio è Vespa, êàêòî è Suzuki è BRP ñ òåõíèòå åêñïîíàòè, ùå ñà â çàëà 7. BMW çàåäíî ñ Õóñêâàðíà, Yamaha,

ÍÀ ÏÎÑËÅÄÍÎÒÎ ÈÇËÎÆÅÍÈÅ Â ÊÜÎËÍ ÏÐÅÇ 2010 Ã. ÁßÕÀ ÐÅÃÈÑÒÐÈÐÀÍÈ 52 394 ÒÚÐÃÎÂÑÊÈ ÏÎÑÅÒÈÒÅËÈ ÎÒ 108 ÑÒÐÀÍÈ. ÄÅËÚÒ ÈÌ ÑÅ Å ÓÂÅËÈ×ÈË Ñ 13% ÄÎ ÐÅÊÎÐÄÍÈÒÅ 39%, ÊÎÅÒÎ ÎÇÍÀ×ÀÂÀ, ×Å 20 538 ÊËÈÅÍÒÈ ÑÀ ÎÒ ÑÒÐÀÍÈ ÈÇÂÚÍ ÃÅÐÌÀÍÈß.

Victory, Royal Enfield è Sym ùå ïîêàçâàò íîâèòå ñè ïðîäóêòè è ìîäåëè â çàëà 6. Çàëà 5 ùå áúäå çà èçëîæèòåëèòå íà åëåêòðîìîòîöèêëåòè. Ìîòî ôåíîâåòå ùå âèäÿò ñïåöèàëíè ïðåäñòàâëåíèÿ è ñúáèòèÿ íà çàêðèòî â çàëà 10.1. Intermot ùå áúäå îòâîðåí çà ïîñåòèòåëè îò 9 äî 18 ÷. âñåêè äåí îò 3-òè äî 7-ìè îêòîìâðè è äî 20 ÷. íà 5-òè îêòîìâðè. Çà äåöà äî 11-ãîäèøíà âúçðàñò å áåçïëàòíî, òèéíåéäæúðè îò 12 äî 17 ã. ùå ïëàùàò ñàìî 2.50 åâðî. Ñòóäåíòèòå ùå ìîãàò äà ñå ïîòîïÿò â çàâëàäÿâàùèÿ ñâÿò íà ìîòîöèêëåòè è ñêóòåðè ñàìî çà 6 åâðî. Âúçðàñòíèòå, êîèòî èìàò êàðòà çà ìîòîðèñòè îò ñïåöèàëèçèðàíèòå òúðãîâöè, ùå ñå ðúñÿò ñàìî 10 åâðî, à îáèêíîâåíèÿò åäíîäíåâåí áèëåò å 14 åâðî.

23

Îêòîìâðè / 2012 »


Стотинка тук, стотинка там…

îïðåäè ãîäèíà-äâå íèå, ìîòîöèêëåòèñòèòå, íå ñå çàìèñëÿõìå ìíîãîìíîãî êîëêî íè õàð÷è ìàøèíàòà. Ïðè ãëàâîëîìíîòî ïîêà÷âàíå íà öåíèòå íà ãîðèâàòà îáà÷å è íèå âçåõìå äà ïðåñìÿòàìå êîëêî ìîæåì äà èçõàð÷èì, àêî "ðàçòúðêàìå ãóìèòå" äî òóê èëè äî òàì. Âçåõìå äà ñè ïðàâèì ñìåòêà è äà ïúòóâàìå òîãàâà, êîãàòî å ìíîãî íåîáõîäèìî èëè ñúâñåì íå å ïðèñúðáÿë… Áúëãàðñêèòå øîôüîðè è ìîòîöèêëåòèñòè îáà÷å, âå÷å ìîãàò äà íàìàëÿò ðàçõîäà ñè ñ íîâèòå ãîðèâà Shell FuelSave 95 è Shell FuelSave Diesel. Îò 18 ñåïòåìâðè òå ñå ïðåäëàãàò è ó íàñ, â òúðãîâñêèòå îáåêòè íà ñâåòîâíàòà âåðèãà Shell. Èêîíîìè÷íèòå ãîðèâà çàìåíÿò äîñåãàøíèòå îñíîâíè Shell Diesel è Shell Áåçîëîâåí 95 âúâ âñè÷êè 108 áåíçèíîñòàíöèè íà êîìïàíèÿòà ó íàñ. Íàé-âàæíîòî å, ÷å öåíàòà íà ãîðèâîòî ñè îñòàâà ñúùàòà. Òàêà ÷å íÿìà äà ñå èçðúñâàìå ïîâå÷å, àêî "íàáóìêàìå" ðåçåðâîàðà ñè, ùîì òðúãíåì íà ïúò. Ó÷åíèòå íà Shell ðàáîòÿò

Ä

»

2012 / Îêòîìâðè

24

ïîñòîÿííî çà ñúçäàâàíåòî íà íàé-äîáðèòå ãîðèâà â ñâåòà. Íîâèòå äâå - Shell FuelSave 95 è Shell Fuel Save Diesel ñà ñòàíäàðòíè, ñúçäàäåíè äà ïîìîãíàò çà ïåñòåíåòî íà ãîðèâî, áåç äà ñå ïëàùà ïîâå÷å çà ëèòúð, îòêîëêîòî äîñåãà. Shell FuelSave ñà èñòèíñêè ïðîáèâ â ãîðèâíàòà òåõíîëîãèÿ è ìîãàò äà ïîìîãíàò íà íàñ, ìîòîöèêëåòèñòèòå, à è êîãàòî ñåäíåì çàä âîëàíà, êàòî øîôüîðè, äà íàìàëèì ðàçõîäèòå ñè çà

ëèêàòà â ðàçõîäà íà ãîðèâî ìîæå äà ñå óñåòè îùå ïðè ïúðâîòî çàðåæäàíå è å îêîëî 2%. Çà ïðåäñòàâÿíåòî íà Shell FuelSave â Áúëãàðèÿ ïðèñòèãíà ä-ð Àíäðåàñ Øåôåð, ó÷åí îò åêèïà íà Shell Global Solutions, íàó÷íî-èçñëåäîâàòåëñêîòî çâåíî íà Shell, ðàçðàáîòâàùî ïîñëåäíèòå òåõíîëîãèè â ãîðèâàòà Shell. Ïî âðåìå íà íàïðàâåíàòà îò íåãî äåìîíñòðàöèÿ, òîé ïðåäñòàâè òåõíîëîãèÿòà íà óñúâúðøåíñòâàíîòî ãîðèâî è

ãîðèâî. Shell FuelSave ñå ïîÿâèõà çà ïúðâè ïúò íà ïàçàðà â Õîëàíäèÿ ïðåç 2009 ã. Òå çàìåíèõà èçöÿëî îáèêíîâåíèòå ãîðèâà íà êîìïàíèÿòà â 16 åâðîïåéñêè äúðæàâè, ìåæäó êîèòî Ãåðìàíèÿ, Âåëèêîáðèòàíèÿ, Äàíèÿ, Óíãàðèÿ, Ïîëøà, ×åõèÿ, Ñëîâàêèÿ, Òóðöèÿ è Ãúðöèÿ. Ñïîðåä íàïðàâåíèòå òåñòîâå ñ àâòîìîáèëè ñ îáåì íà ðåçåðâîàðà 50 ë, ñå ïåñòè ïî 1 ë ãîðèâî. Çà íàñ, ìîòîðèñòèòå, èçëèçà, ÷å ïðè ñðåäåí îáåì íà ðåçåðâîàðà 15 ë, ìîæåì äà èêîíîìèñàìå îêîëî 300 ìèëèëèòðà îò Shell FuelSave 95. Ðàç-

íà÷èíà íà äåéñòâèå. Ä-ð Øåôåð êàçà: "Íîâîòî ïðè Shell FuelSave ñå êðèå â ñïåöèàëíàòà ôîðìóëà çà ïîäîáðÿâàíå íà åôåêòèâíîñòòà ñ íåçàáàâíî äåéñòâèå. Shell FuelSave 95 å ñúçäàäåí òàêà, ÷å äà íàìàëè çàãóáàòà íà åíåðãèÿ, êàòî ñìàçâà ìåñòàòà, íà êîèòî îáèêíîâåíèòå ìàñëà íå ñà äîñòàòú÷íî åôåêòèâíè, íàé-âå÷å îêîëî ñåãìåíòèòå íà áóòàëîòî. Ïðè Shell FuelSave Diesel, êîéòî ñúùî å îáîãàòåí ñ òàçè ôîðìóëà, ñå ïîñòèãà ïî-åôåêòèâíî âúçïëàìåíÿâàíå è èçãàðÿíå â äâèãàòåëÿ."


Êàìåëèÿ Ñëàâåéêîâà - èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà Shell Áúëãàðèÿ êàçà: " íàñòîÿùàòà èêîíîìè÷åñêà îáñòàíîâêà, çà ïîòðåáèòåëèòå å âñå ïî-âàæíî äà ðàçðàáîòâàìå èíîâàòèâíè è åôåêòèâíè ðåøåíèÿ, êîèòî äà èì ïîìîãíàò äà ïåñòÿò. Êîãàòî øîôèðàìå èëè êàðàìå ìîòîöèêëåò, ðÿäêî ñå çàìèñëÿìå êàêâî ñå ñëó÷âà âúòðå â äâèãàòåëÿ. Ñ ãîðèâàòà Shell FuelSave ñòîòèöè õèëÿäè äâèãàòåëè ìîãàò äà çàðàáîòÿò ïî-åôåêòèâíî è äà ïîìîãíàò íà øîôüîðè è ìîòîöèêëåòèñòè îò öÿëà Áúëãàðèÿ äà íàìàëÿò ðàçõîäèòå ñè çà ãîðèâî." Äà âèäèì! Åòî, ÷å è õîðàòà îò ä-ð Àíäðåàñ Øåôåð, ó÷åí îò åêèïà íà Shell Global Solutions, íàó÷íî-èçñëåäîâàòåëñêîòî çâåíî íà Shell, ðàçðàáîòâàùî ïîñëåäíèòå òåõíîëîãèè â ãîðèâàòà Shell

Shell ñà ñâúðøèëè äîáðå ñâîÿòà è íîâîòî èì ãîðèâî ãàðàíòèðà ñïîìåíàòàòà 2% èêîíîìèÿ. À äàëè òðóäúò èì íÿìà äà îòèäå íà âÿòúðà, çàâèñè èçöÿëî îò íàñ. Âñÿêî íåðâíî ôîðñèðàíå íà àâòîìîáèëà, äâèæåíèå ñ ðåçêè óñêîðåíèÿ è ñïèðàíèÿ, ïðåêîìåðíî ïîëçâàíå íà êëèìàòèê èëè öåëîãîäèøíî êàðàíå ñ áàãàæíèê íà ïîêðèâà, áåç äà íè å íåîáõîäèì, ñè îñòàâàò íàøèÿ àíãàæèìåíò íå ñàìî êúì ñîáñòâåíèÿ íè äæîá, íî è êúì îïàçâàíåòî íà ïðèðîäàòà è áúäåùèòå ïîêîëåíèÿ. Êàìåëèÿ Ñëàâåéêîâà, èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà Shell Áúëãàðèÿ


Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

ÁßÕÌÅ ÂÈ ÎÁÅÙÀËÈ Â ÌÈÍÀËÈß ÁÐÎÉ ÏÐÅÇ ÎÊÒÎÌÂÐÈ ÄÀ ÏÎÃÎÂÎÐÈÌ ÇÀ ÁÚËÃÀÐÑÊÀÒÀ ÏÐÅÌÈÅÐÀ ÍÀ MV AGUSTA BRUTALE 675, ÍÎ È ÍÀÉ-ÄÎÁÐÈÒÅ ÍÀÌÅÐÅÍÈß ÌÎÃÀÒ ÄÀ ÁÚÄÀÒ ÏÐÎÌÅÍÅÍÈ... ÎÒ ÎÙÅ ÏÎÄÎÁÐÈ. ÑËÓ×È ÑÅ ÒÀÊÀ, ×Å ÂÌÅÑÒÎ ÄÀ ÏÈØÅÌ ÇÀ ÏÐÅÌÈÅÐÀ, ÈÌÀÌÅ ÂÚÇÌÎÆÍÎÑÒ ÄÀ ÏÎÊÀÐÀÌÅ ÄÐÓà AGUSTA, À ÎÁÅÙÀÍÈÅÒÎ ÎÑÒÀÍÀ ÑÀÌÎ "ÁÐÓÒÀËÍÎ". ÍÎ ÍÅ ÊÀÒÎ ÌÎÄÅË, À ÊÀÒÎ ÏÎÂÅÄÅÍÈÅ ÍÀ ÑÓÏÅÐÑÏÎÐÒÍÈß ÁÀÉÊ ÎÒ ÑÐÅÄÍÈß ÑÅÃÌÅÍÒ - F3. È ÂÑÅ ÏÀÊ ÄÀ ÍÅ ÁÚÐÇÀÌÅ.

Предисторията àçãîâàðÿìå ñ âíîñèòåëèòå íà êóëòîâàòà èòàëèàíñêà ìàðêà - "Ñåíàêñ" ÎÎÄ è ìåæäó äðóãîòî ðàçáèðàìå, ÷å â ìîìåíòà åäèí îò àðòèñòèòå, êîèòî ñå ñíèìàò â ïîçíàòèÿ áúëãàðñêè ñåðèàë "Ïîä ïðèêðèòèå", å íà äâå êîëåëà è å ÿõíàë MV Agusta F3. Äîáðàòà íîâèíà å, ÷å ìåæäó ñíèìêèòå èìà âúçìîæíîñò äà ãî ïîêàðàìå è íèå. Íà íàñ òîëêîâà íè òðÿáâà. Ìàøèíà îò òî÷íî òàçè ìàðêà íå ñå ñðåùà ïîä ïúò è íàä

Ð

»

2012 / Îêòîìâðè

26

ïúò, è íå âñåêè äåí ìîæåø äà ïî÷óâñòâàø âÿòúðà íàä ñèìâîëè÷íîòî é ïðåäïàçíî ñòúêëî. Ñâèêíàëè ñìå ãåðîèòå íà ãîëåìèÿ åêðàí äà èçëú÷âàò óâåðåíîñò, íåïîäðàæàåìà ìúæåñòâåíîñò è ñòèë, íà êîéòî âñè÷êè îñòàíàëè çàâèæäàìå èëè èñêàìå äà ïîäðàæàâàìå. Äâóêîëåñíèÿò àðòèñò íå å èçêëþ÷åíèå. Îùå ñëåä ïðåìèåðàòà ìó íà èçëîæåíèåòî EICMA 2010 â Ìèëàíî áÿõ ïëåíåí îò íåâåðîÿòíîòî ìó èçëú÷âàíå. È ñúñ ñèãóðíîñò íå ñúì áèë åäèíñòâåí. Ñóïåðáàéêúò âåäíàãà áå çàïèñàí â ãðàôàòà "Íàé-êðàñèâèòå 600-êóáèêîâè ìîòîöèêëåòè â ñâåòà". Äèçàéíúò ìó å âäúõíîâåí îò äðóãà èêîíà - ïî-ãîëåìèÿ áðàò F4, êîéòî ñúùî èìà ñ êàêâî äà ñå ïîõâàëè.


ÊËÀÑÈ×ÅÑÊÀÒÀ ÇÀ ÌÎÄÅËÈÒÅ ÊÎÌÁÈÍÀÖÈß ÎÒ ÍÀÑÈÒÅÍÎ ×ÅÐÂÅÍÎ È ÑÐÅÁÐÈÑÒÎ ÑÅ ÏÎÄ×ÅÐÒÀÂÀ ÎÒ ×ÅÐÍÈß ÌÀÒ ÍÀ ÐÀÌÀÒÀ, ÎÊÀ×ÂÀÍÅÒÎ È ËÅÒÈÒÅ ÊÎËÅËÀ. À ÀÓÑÏÓÕÚÒ? Ñ ÒÐÈÒÅ ÑÈ ÍÀÊÐÀÉÍÈÊÀ, ÒÎÉ ÏÐÎÑÒÎ Å ÂÐÚÕ ÍÀ ÀÐÒÈÑÒÈ×ÍÈß ÄÈÇÀÉÍ. ÎÁÙÈßÒ ÑÈËÓÅÒ ÑÅ ÎÔÎÐÌß ÎÒ ÈÇÏÚÊÍÀËÀÒÀ ËÈÍÈß ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ, ÊÎßÒÎ ÐßÇÊÎ ÑËÈÇÀ  ÄÚËÁÎÊÎ "ÑÅÄËÎ" È ÏÎ ÍÅÏÎÄÐÀÆÀÅÌ ÍÀ×ÈÍ ÏÐÅÌÈÍÀÂÀ ÍÀÄ ÇÀÄÍÈÒÅ ÑÂÅÒËÈÍÈ ÑßÊÀØ ÊÚÌ ÁÅÇÊÐÀß. ÊÀÊÂÎ ÄÀ ÃÈ ÏÐÀÂÈØ - ÈÒÀËÈÀÍÖÈ!

äåíà íàïðåä. Àêî ñå ïðîòåãíà ëåêî, ìîæå áè ùå ìîãà äà âèäÿ äîðè ïðåäíàòà ñè ãóìà. Îãëåäàëàòà ñà ïî÷òè íà íèâîòî íà î÷èòå ìè è... êàòî îòâîðèõ ïðèêàçêà - â òÿõ âèæäàì ïðåäèìíî ñîáñòâåíèòå ñè ðàìåíå. Ëîøî! À äâèæåíèåòî íà èçëèçàíå îò Ñîôèÿ íèêàê íå ìè ïîìàãà äà ñå äâèæà áåç âèäèìîñò íàçàä. Ñïèðàì, ïðàâÿ ñúîòâåòíèòå êîðåêöèè è âå÷å ìàëêî ïî-ñïîêî-

Äàëè è ïîâåäåíèåòî íà ïúòÿ ùå ïðåäèçâèêà òîëêîâà ñóïåðëàòèâè? Ñðåùàìå ñå â óðå÷åíèÿ ÷àñ íà áåíçèíîñòàíöèÿòà è â ïîãëåäèòå íà îêîëíèòå ñå ÷åòå íåïîäïðàâåí èíòåðåñ, ïîñëåäâàí îò íåïðèêðèòî çàäîâîëñòâî. Íå ÷å ìè å íåïðèÿòíî, íî âñè÷êî êàçàíî ñå îòíàñÿøå çà èòàëèàíñêèÿ êðàñàâåö, à íå çà âåðíèÿ Bandit, ñ êîéòî ñúì ïðèñòèãíàë. Íî â æèâîòà âñåêè òðÿáâà äà ñè çíàå ìÿñòîòî - òàêà å ïî-ëåñíî è ïî-ïðàêòè÷íî. Çàðåæäàìå, ñìåíÿìå ñè ìîòîöèêëåòèòå ñ Ìàðòèí è îòïðàøâàìå â ïîñîêà Ïèðäîï ïî ïîäáàëêàíñêèÿ ïúò.

åí, ïîòåãëÿì îòíîâî. Ñåãà îïðåäåëåíî å ïî-äîáðå. Íà ïúðâàòà ïîäúëãà ïðàâà èçðåæäàì ïðåäàâêèòå äî 6-òà - áúðçî, áåç äà âðúùàì ãàçòà, áåç ñúåäèíèòåë. Ìîòîöèêëåòúò å ñíàáäåí ñúñ ñèñòåìàòà EAS (Electronically Assisted Shift), ïîçíàòà ïîâå÷å êàòî Quick Shift è ïîçâîëÿâà òîâà. Ìàøèíàòà å îòçèâ÷èâà. Îñîáåíî ñëåä îòìåòêàòà 6 íà äèñïëåÿ íà îáîðîòîìåðà. Ñëåäâàùàòà ïî-äúëãà ïðàâà å ñêðèòà çàä ïàëàâ êóðèåðñêè ìèêðîáóñ. Âúðíàë ñúì íà ÷åòâúðòà, èç÷àêâàì óäîáíèÿ ìîìåíò è çàâúðòàì äÿñíàòà êèòêà äîêðàé. Íå ìå ïèòàéòå, íå çíàì êàêâî ñå ñëó÷è.  ñëåäâàùèÿ ìîìåíò ïðåä ìåí âìåñòî ìèêðîáóñ, ñå èçïðå÷è çàäíèöà-

± Ìëàäåæêèÿò äóõ íà F3 å çàëåãíàë è â ïî-äðåáíèòå öèôðè íà èíà÷å áîãàòî èíôîðìàòèâíèÿ äèñïëåé. Çà ìëàäèòå ñàìî ïî äóõ - ñ î÷èëà! Îãëåäàëàòà ñà äîñòàòú÷íî ãîëåìè è îñèãóðÿâàò äîáðà âèäèìîñò, ïðîñòî òðÿáâà äà ñè íàìåðèø ïðàâèëíîòî ìÿñòî.

Началото Êðàñîòàòà ñè å êðàñîòà, íî ñëåä òðúãâàíåòî ñå ÷óâñòâàì ìàëêî êàòî â íåáðàíî ëîçå. Íåâåäíúæ å ñòàâàëî äóìà, ÷å ïèñòîâèòå ìàøèíè íå ñà ãîëÿìàòà ìè ñëàáîñò, åòî ÷å è ñåãà òðóäíî ñè íàìèðàì ìÿñòîòî. Ïîçèöèÿòà ìè å ñèëíî ïðèâå-

27

Îêòîìâðè / 2012 »


òà íà ÷åðâåíîòî êîìáè, êîåòî áÿõ ðåãèñòðèðàë êàòî òî÷êà â äàëå÷èíàòà. Åäíîâðåìåííî ñ ïî-ðÿçêîòî ñêà÷àíå íà ñïèðà÷êèòå, óñïÿâàì äà õâúðëÿ ïîãëåä êúì êîíòðîëíèòå óðåäè, êîëêîòî äà âèäÿ êàê ñêàëàòà íà îáîðîòîìåðà çàïî÷âà äà íàìàëÿâà îò îêîëî 12, à ÷èñëàòà íà ñêîðîñòîìåðà áúðçî ñïàäàò îò 180 íàäîëó. Íàé-õóáàâîòî îò âñè÷êî å, ÷å ëåêàòà ìàøèíà ñå ïîä÷èíÿâà áåçïðåêîñëîâíî íà ìîùíèòå ñïèðà÷êè è ïðåíàñÿíåòî â ïðîñòðàíñòâîòî å íàïúëíî êîíòðîëèðóåìî. Íî çà ïîäãîòâåíèòå, èíà÷å ñè å äîñòà ñòðÿñêàùî. Îòêúäå èäâà öÿëàòà òàçè äèíàìèêà?

 òðèöèëèíäðîâèÿ àãðåãàò ÿñíî ëè÷àò ãåíèòå íà ïðåäöèòå, ñ êîèòî MV Agusta ïî÷òè íå îñòàâè íåñïå÷åëåíî ñúñòåçàíèå ïî ïèñòèòå ïðåç 60-òå è 70-òå ãîäèíè. Ìîäóëúò å èçêëþ÷èòåëíî êîìïàêòåí, áëàãîäàðåíèå è íà òîâà, ÷å ìàñëåíàòà è âîäíàòà ïîìïè ñà èíòåãðèðàíè â êàðòåðà. Ïî òîçè íà÷èí ñâúðçâàùèòå åëåìåíòè è òðúáèòå íà ñèñòåìèòå ñà ñâåäåíè äî ìèíèìóì. Õîäúò íà áóòàëîòî å ïî÷òè íàïîëîâèíà îò íåãîâèÿ äèàìåòúð. Òàçè ïðîïîðöèÿ å îòêðîâåíà ïðåäïîñòàâêà ãîðíàòà ãðàíèöà íà îáîðîòíèÿ ðåæèì äà áúäå îêîëî óìîïîìðà÷èòåëíèòå çà ñåðèåí áàéê 15 000. Çàåäíî ñ ðàçïîëîæåíèòå êàòî ïàðàëåëíè äâîéêè òèòàíèåâè êëàïàíè, ïî äâàòà èíæåêòîðà íà öèëèíäúð è åëåêòðîííèòå äðîñåëè Mikuni, öÿëàòà êîíñòðóêöèÿ ïîçâîëÿâà ìàëêèÿò ïî îáåì àãðåãàò äà ïðîèçâåæäà 126 ê.ñ. (ëèòðîâà ìîùíîñò 190 ê.ñ.). Íå ñòèãà òîâà, àìè ïîäîáíî íà íàé-äîáðèòå ñïîðòèñòè, êîëÿíîâèÿò âàë íà F3 ñå âúðòè â îáðàòíà ïîñîêà, êàòî òàêà ñå íàìàëÿâà æèðîñêîïè÷íèÿò åôåêò ïðè äâèæåíèå, ðåñïåêòèâíî ñå óëåñíÿâà ìàíåâðåíîñòòà. "Ñòðàíè÷åí" åôåêò å îãðàíè÷àâàíå íà ñêëîííîñòòà êúì "ïîäñêà÷àíå" íà ïðåäíèöàòà ïðè ðÿçêî ïîäàâàíå íà ãàç íà ïî-íèñêèòå ïðåäàâêè.

2012 / Îêòîìâðè

ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Òðèöèëèíäðîâ, ðåäîâè, ðàçïîëîæåí íàïðå÷íî ñ òå÷íî îõëàæäàíå, DOHC è ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 675 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 126 ê.ñ. ïðè 14 400 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 71 Íì ïðè 10 600 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 79.0 x 45.9 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 13.0:1 ÌÀÊÑ. ÑÊÎÐÎÑÒ: 260 êì/÷ ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: EFI

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Míîãîäèñêîâ, â ìàñëåíà âàíà ñ ìåõàíè÷íî óïðàâëåíèå ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ñ Quick Shift

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

Двигателят

»

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ MV Agusta F3 675

28

ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíî òðúáíà ñ àëóìèíèåâè ñòðàíè÷íè ïàíåëè, îòçàä åäèíè÷åí àëóìèíèåâ øàðíèð ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Îáúðíàòà âèëêà Marzocchi ñ äèàìåòúð 43 ìì, íàïúëíî ðåãóëèðóåìî Îòçàä: Sachs, åäèíè÷åí àìîðòèñüîð, íàïúëíî ðåãóëèðóåìî

MVICS

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà ñ äèàìåòúð 320 ìì, 4-áóòàëíè ðàäèàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè Brembo, ñïèðà÷íà ïîìïà Nissin Îòçàä: Åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 220 ìì, äâóáóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò Brembo ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 120/70ZR-17 Pirelli Diablo Rosso Îòçàä: ãóìè 180/55ZR-17 Pirelli Diablo Rosso

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2060 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 725 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1380 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 125 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 812 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 173 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 16 ë (5 ë ðåçåðâà)

ÖÅÍÀ

24 233 ëâ. ñ ÄÄÑ

Çàä àáðåâèàòóðàòà ñå êðèå Motor&Vehicle Integrated Control System èëè èíà÷å êàçàíî - åëåêòðîííîòî óïðàâëåíèå íà ïî÷òè âñè÷êî íåîáõîäèìî çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåòà. Áëàãîäàðåíèå íà íåÿ F3 å ïúðâèÿ ìîòîöèêëåò â ñðåäíèÿ êëàñ ñ íàïúëíî åëåêòðîííî óïðàâëåíèå íà ïîäàâàíåòî íà ãàçòà (Full Ride By Wire). Òî âêëþ÷âà 4 ïðåäâàðèòåëíî çàäàäåíè ðåæèìà (êàðòè íà óïðàâëåíèå íà äâèãàòåëÿ): Sport, Normal, Rain è Custom. Ïîñëåäíèÿò ïðåäîñòàâÿ âúçìîæíîñò íà ñîáñòâåíèêà äà èçáåðå íàé-ïîäõîäÿùîòî çà ñîáñòâåíèòå ñè ïðåäïî÷èòàíèÿ è... âúçìîæíîñòè. Àêî äîáàâèì êúì òÿõ è 8-ñòåïåííèÿ òðàêøúíêîíòðîë, ÷èéòî íèâà ñå èçáèðàò ñ áóòîíè, íåïîñðåäñòâåíî äî ëÿâàòà ðúêîõâàòêà, ñå âèæäà, ÷å áîãàòñòâîòî îò íàñòðîéêè, êîèòî ïîçâîëÿâà áîðäîâàòà åëåêòðîíèêà, å äîñòà îáøèðíî. Èìåíàòà íà ñúîòâåòíèòå ðåæèìè äîáðå îïèñâàò òÿõíîòî ïðåäíàçíà÷åíèå, à ñòåïåíèòå îò 0 äî 8 ïîçâîëÿâàò íà íàé-âèñîêàòà íàïúëíî äà îãðàíè÷è ïðèïëúçâàíåòî íà çàäíîòî êîëåëî (ïðèìåðíî ïðè äúæä èëè âñå îùå ñòóäåíè ãóìè), êàêòî è ìàéñòîðñêî õëúçãàíå ïî çàâîèòå íà ïèñòàòà â ïîëîæåíèå "0".  åëåêòðîíèêàòà å ïðåäâèäåí äàò÷èê, êîéòî ïðåöèçèðà óïðàâëåíèåòî, êàòî îò÷èòà íàêëîíà íà ìàøèíàòà â çàâîé. Èìà äîðè ôóíêöèÿòà Launch Control, êîÿòî ïîçâîëÿâà ìàêñèìàëíà åôåêòèâíîñò ïî âðåìå íà ñòàðò.


Áëàãîñòåäàðåíèå íà ñè le Inteehic &V or ot M à àò ì F3 å ïúðâèÿ grated Control, åäíèÿ êëàñ ñ ñð â ò ìîòîöèêëå åíèå òðîííî óïðàâë íàïúëíî åëåê íà ãàçòà (Full Ride î íà ïîäàâàíåò ÷âà 4 ïðåäâàðèòåëëþ By Wire). Òî âê æèìà: Sport, Normal, íî çàäàäåíè ðå Ïîñëåäíèÿò ïðåäî. Rain è Custom íîñò íà ñîáñòâåñòàâÿ âúçìîæ íàé-ïîäõîäÿùîíèêà äà èçáåðå òâåíèòå ñè òî çà ñîáñ èÿ è ïðåäïî÷èòàí è. âúçìîæíîñò

± Âíèìàíèå êúì äåòàéëà - ìíîãî å ìèñëåíî ïî

äèçàéíà è âñåêè åëåìåíò å "ïèïíàò". Îñòàíàëîòî å ïðîçà - ïåðôåêòíè ñïèðà÷êè è íàïúëíî ðåãóëèðóåìî îêà÷âàíå.

ÊÎÍÊÓÐÅÍÒÈ MV Agusta F3 675 Ðàá. îáåì, êóá. ñì Ìîùíîñò, ê.ñ.@îá/ìèí Âúðò. ìîìåíò, Íì@îá/ìèí Äèàìåòúð/õîä íà áóòàëîòî, ìì Ñóõà ìàñà, êã Âèñî÷èíà íà ñåäàëêàòà, ìì

Honda CBR600 RR Suzuki GSX-R600 Triumph Daytona 675

675 126@14 400 71@10 600 79.0 õ 45.9 173 812

И накрая Âúïðåêè òðóäíàòà ìè àäàïòàöèÿ, ñëåä îêîëî 70 êì ñ F3 êàòî ÷å ëè ñå ñïðèÿòåëèõìå. Ïîñòåïåííî íàìåðèõ òî÷íîòî ñè ìÿñòî çàä êîðìèëîòî è âñåêè ñëåäâàù çàâîé áå óäîâîëñòâèå. Ìîòîöèêëåòúò ñå óïðàâëÿâà ñ èçêëþ÷èòåëíà ëåêîòà, à ÷óâñòâîòî çà ñòàáèëíîñò è ñèãóðíîñò íà ïúòÿ íå å èçìàìíî. Ìîäåëúò ñúñ ñèãóðíîñò íå å ìîÿ ìîòîöèêëåò è íå çàùîòî íåùî ìó ëèïñâà. Íàïðîòèâ, òîé å

599 120@13 500 66@11 250 67.0 õ 42.5 156 820

599 125@13 500 70@11 500 67.0 õ 42.5 163 810

675 124@12 600 72@11 700 74.0 õ 52.3 161 830

ïúðãàâ, ìíîãî áúðç è ëåñåí çà óïðàâëåíèå. Ñúñ ñèãóðíîñò âñåêè ëþáèòåë íà ïèñòîâîòî êàðàíå áè ñå èçêåôèë âúðõó íåãî. Ïðîñòî ìîèòå íàñòðîéêè, ïðåäïî÷èòàí òèï íà ïúòóâàíèÿòà è àêî ùåòå, ïîîñòàðåëèòå ìè êîêàëè, èçèñêâàò ïî-ñïîêîåí íà÷èí íà åçäà. MV Agusta F3 ìè èäâà â ïîâå÷å, îñîáåíî â ðåæèì Sport. Òîãàâà ïúòóâàíåòî ñ íåãî ìè ïðèëè÷à ïî-ñêîðî íà ïðåìåñòâàíå âúâ âðåìåòî è â ïðîñòðàíñòâîòî.


È ÒÈØÈÍÀ... ÍÎÂÎ ÈÇÌÅÐÅÍÈÅ ÍÀ ÃÐÀÄÑÊÀÒÀ ÌÎÁÈËÍÎÑÒ

Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

åòðîëúò ïîñêúïâà, ãîðèâàòà ñúùî. Ïåòðîëúò ïîåâòèíÿâà, ãîðèâàòà íå. Îñîáåíî ó íàñ. Âúïðåêè òîâà, òðàôèêúò â ãîëåìèòå ãðàäîâå íåïðåêúñíàòî íàðàñòâà, ïî óëèöèòå ñå ÷àêà ñ ÷àñîâå, à ñðåäíàòà ñêîðîñò å íà ïúò äà ñëåçå ïîä 10 êì/÷. Îùå ïî-ñòðàøíî å, ÷å â äúëãèòå êîëîíè ïðåîáëàäàâàò ãîëåìè äæèïîâå èëè ëèìóçèíè, íàé-÷åñòî íà ðàçïîëîæåíèå ñàìî íà ÷îâåêà çàä êîðìèëîòî. Ïðèðîäàòà ñå çàäúõâà îò 30ÎÑ ïðåç çèìàòà äî íàä 40ÎÑ ïðåç ëÿòîòî. Äîõîäèòå íè, êúäåòî ãè èìà, îáèêíîâåíî ñå çàïàçâàò, íî íàäáÿãâàíåòî íà öåíèòå ïîñòîÿííî íè êàðà äà ÷óâñòâàìå äæîáà ñè âñå ïî-ïðàçåí. Àêî êàðòèíàòà âè ñå ñòðóâà ïî÷òè àïîêàëèïòè÷íà - íå å! Òîâà å íàøåòî îáèêíîâåíî âñåêèäíåâèå.  íåãî, çà äà ïîääúðæàìå âñå ïàê íÿêàêúâ ñòàíäàðò, òðÿáâà äà ðàáîòèì. À êîëêîòî è äà ñà íàïðåäíàëè åëåêòðîííèòå êîìóíèêàöèè, áåç äâèæåíèå íèùî íå ñòàâà. Êàêâî äà ïðàâèì? Íàé-äîáðå å äà ìèñëèì, à ñëåä òîâà è äà ñìÿòàìå ñ ìîëèâ÷åòî. Åòî, â Peugeot îòäàâíà ñà ãî íàïðàâèëè. Ñêóòåðèòå, êîèòî íÿìàò àëòåðíàòèâà â åâðîïåéñêè-

Ï

»

2012 / Îêòîìâðè

30

òå ìåãàïîëèñè ñà íà ïúò äà çàâëàäåÿò íîâè òåðèòîðèè. Àêî äîñåãà 100 êì ñ 50-êóáèêîâ ìúíèê ñå ìèíàâàõà ñ ãîðèâî çà îêîëî 5-6 ëâ., ñåãà ñúùîòî ðàçñòîÿíèå ìîæå äà ñòðóâà ïîä åäèí ëåâ. Çâó÷è íåâåðîÿòíî, íî å ôàêò. Îò èçâåñòíî âðåìå íà ñöåíàòà ñà ñå ïîÿâèëè íîâè ãåðîè íàïúëíî åëåêòðè÷åñêèòå ñêóòå��è.  íà÷àëîòî ïàçàðà îïèïàõà êèòàéñêè ìàøèíè ñ ïî-ìàëêà ìîùíîñò è ïî-ìàëúê áðîé öèêëè íà çàðåæäàíå íà áàòåðèèòå. Ñåãà íîâèòå èãðà÷è ñà ñúâñåì èñòèíñêè.  õàðìîíèÿ ñ àíãàæèìåíòèòå íà


e-Vivacity èç íàâà ïúðâèò ìè3 ñåêóíäè, à ðàå 10 ì çà çñòîÿíèåòî 100 ì îò ìÿñòî ìó îòíåìà ñàìî ìåíàòà ñà íà 12 ñåêóíäè. Âðåïú íè, çà äà íå ñå ëíî äîñòàòú÷÷ó òåæåñò íà ãð âñòâàòå â ôèê. È âñè÷êî àäñêèÿ òðàòîâ ëþòíà òèøèí à â àáñîà íèêàêâè âèáð è áåç àöèè.

ôðåíñêàòà ìàðêà çà ñúïðè÷àñòíîñò êúì ñúâðåìåííèòå ïðîáëåìè è â ÷àñòíîñò êúì îïàçâàíå íà îêîëíàòà ñðåäà, ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà íà åâðîïåéñêèÿ ïàçàð èçëåçå Peugeot e-Vivacity. Òîé ñå ïðåäëàãà ñ 4-ãîäèøíà ãàðàíöèÿ íà áàòåðèèòå èëè 40 000 êì ïðîáåã. È òúé êàòî áúëãàðèíúò, äîêàòî íå âèäè íå âÿðâà, à íèå â Moto Club ñìå ÷èñòà ïîðîäà áàëêàíöè, ñå îòçîâàõìå áåç ïîâòîðíà ïîêàíà íà ïðåäëîæåíèåòî íà “Ñîôèÿ Ôðàíñ Àóòî” äà ïîêàðàìå òåñòîâèÿ èì åêçåìïëÿð. Ïðåäèøíèÿò íè îïèò â îáëàñòòà íà åëåêòðè÷åñòâîòî ñå èç÷åðïâà ñ íåìñêî-êèòàéñêèÿ e-Tropolis. Ïðèÿòíà ìàøèíà â ðåòðîñòèë, êîÿòî èçãëåæäà, à è íå ñàìî, ïî-ìàñèâíà è òåæêà. E-VIVACITY Å ÄÐÓÃÀ ÁÈÐÀ. ÑÊÓÒÅÐÚÒ Å ÂÇÀÈÌÑÒÂÀË ÏËÀÒÔÎÐÌÀÒÀ ÎÒ ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÈß VIVACITY È ÂÚÍØÍÈßÒ ÌÓ ÂÈÄ Å ÌÍÎÃÎ ÑÂÅÆ È ÅËÅÃÀÍÒÅÍ. ÌËÀÄÅÆÊÈßÒ ÕÀÐÀÊÒÅÐ ÑÅ ÏÎÄ×ÅÐÒÀÂÀ ÎÒ ÑÂÅÒËÀÒÀ ÏÅÐËÀ ÍÀ ÎÑÍÎÂÍÈß ÖÂßÒ Â ÊÎÌÁÈÍÀÖÈß Ñ ËÅÒÈ ÊÎËÅËÀ È ÑÅÄÀËÊÀ ÎÒ ÄÎÁÐÅ ÎÁÐÀÁÎÒÅÍÀ ÌÅÊÀ ÊÎÆÀ  ÑÈÍÜÎ-ËÈËÀÂÀÒÀ ÃÀÌÀ. ÀÊÎ ÍÅ ÑÅ ÃËÅÄÀ ÃÎËÅÌÈß ÍÀÄÏÈÑ ÍÀ ×ÅËÍÈß ÏÀÍÅË, ×ÎÂÅÊ ÒÐßÁÂÀ ÌÍÎÃÎ ÂÍÈÌÀÒÅËÍÎ ÄÀ ÑÅ ÂÃËÅÄÀ È ÅÄÂÀ ÑËÅÄ ÊÀÒÎ ÎÒÊÐÈÅ ËÈÏÑÀÒÀ ÍÀ ÀÓÑÏÓÕ, ÄÀ ÐÀÇÁÅÐÅ, ×Å ÏÐÅÄ ÍÅÃÎ ÈÌÀ ÈÑÒÈÍÑÊÈ ÅËÅÊÒÐÈ×ÅÑÊÈ ÑÊÓÒÅÐ. Ñ ÂÑÈ×ÊÈ ÔÓÍÊÖÈÈ ÍÀ ÊÎÍÂÅÍÖÈÎÍÀËÍÈÒÅ ÌÀØÈÍÈ, ÄÎÏÚËÍÅÍÈ ÎÒ ÏÐÅÄÈÌÑÒÂÀÒÀ ÍÀ ÅËÅÊÒÐÈ×ÅÑÊÎÒÎ ÇÀÄÂÈÆÂÀÍÅ. À ÒÅ ÍÅ ÑÀ ÌÀËÊÎ.  íà÷àëîòî ñòàíà äóìà, çà ñóìàòà, íåîáõîäèìà çà èçìèíàâàíå íà 100 êì, êîÿòî ñè å íàïðàâî ñèìâîëè÷íà. Ïðè ñðàâíèòåëíèòå òåñòîâå e-Vivacity å ñ ÷àñòè îò ñåêóíäàòà ïî-ïúðãàâ îò 50-êóáèêîâèÿ ñè ñúáðàò. Òîé èçìèíàâà ïúðâèòå 10 ì çà 3 ñåêóíäè, à ðàçñòîÿíèåòî 100 ì îò ìÿñòî ìó îòíåìà ñàìî 12 ñåêóíäè. Âðåìåíàòà ñà íàïúëíî äîñòàòú÷íè, çà äà íå ñå ÷óâñòâàòå â òåæåñò íà ãðàäñêèÿ òðàôèê. È âñè÷êî òîâà â àáñîëþòíà òèøèíà è áåç íèêàêâè âèáðàöèè. Äà íå ïðîïóñíåì è êîìïàêòíèòå ðàçìåðè - ìàøèíêàòà å ñ îáùà äúëæèíà ïîä 2 ì (192 ñì), íåîáõîäèìîòî é ðàçñòîÿíèå çà ïúëåí îáðàòåí çàâîé å 4.3 ì è òåæè ñàìî 110 êã.  ñúùîòî âðåìå ñåäàëêàòà å ñ âèñî÷èíà 786 ñì, êîåòî å ìíîãî óäîáíî çà ñÿäàíå áåç äà ñå íàëàãà íàâåæäàíå, èëè ïîâäèãàíå è â ñúùîòî âðåìå îñèãóðÿâà äîáðà âèäèìîñò ñðåä äðóãèòå ó÷àñòíèöè â äâèæåíèåòî.


Малко техника Ñêóòåð÷åòî ñå çàäâèæâà îò òðèôàçåí àñèíõðîíåí åë. äâèãàòåë ñ ïîñòîÿííè ìàãíèòè, à ïîñòîÿííîòî íàïðåæåíèå íà ãîëåìèòå ëèòèåâî-éîííè áàòåðèè ñòèãà äî íåãî ïðåç êîíâåðòîð, êîéòî ãî îáðúùà â ïðîìåíëèâî. Èçïîëçâàò ñå äâå áàòåðèè ñ äúëúã æèâîò íà âîäåùàòà ñâåòîâíà ìàðêà SAFT. Òÿ åñòåñòâåíî å ôðåíñêà è ãàðàíòèðà 1000 öèêúëà íà çàðåæäàíå, êîåòî å íàïúëíî äîñòàòú÷íî çà 10-ãîäèøíà åêñïëîàòàöèÿ. Çà çàðåæäàíåòî ñå èçïîëçâàò äâà âãðàäåíè â e-Vivacity èçïðàâèòåëÿ 250W/5A, à çàõðàíâàíåòî èì ñòàâà îò îáèêíîâåí áèòîâ êîíòàêò 220 Â, èëè îò çàðÿäíà ñòàíöèÿ ïîñðåäñòâîì äâóìåòðîâ ñïèðàëîâèäåí êàáåë ñ ùåïñåë íàêðàÿ, êîéòî ñå íàìèðà ïîä ñåäàëêàòà íà ñêóòåðà. Óïðàâëåíèåòî íà çàðÿäíèÿ ïðîöåñ å ïîâåðåíî íà BMS (Battery Management System) è òàêà íÿìà îïàñíîñò îò ïðåçàðåæäàíå, ïðåâèøàâàíå íà îïòèìàëíàòà òåìïåðàòóðà è èçîáùî îò íÿêàêâè ãðèæè. Ïðîöåñúò ìîæå äà ñå ñëåäè íà áîðäîâèÿ äèñïëåé, êúäåòî ãðàôèêàòà å ïîäîáíà íà òåçè, ïðè çàðåæäàíå íà îáèêíîâåí ìîáèëåí òåëåôîí. Òóê äåëåíèÿòà ñà 10 è âñÿêî îò òÿõ îòãîâàðÿ íà 1/10 îò ïúëíèÿ ïðîáåã ïðè çàðåäåíà áàòåðèÿ ò.å. 6 êì. Ãðàôèêàòà å ìíîãî åôåêòíà, à âñòðàíè îò íåÿ ñå ïîêàçâà åäíîâðåìåííî òåìïåðàòóðàòà íà áàòåðèèòå è íà åë. ìîòîðà. Çà äà íå ñòàâàò ãðåøêè, äîêàòî òðàå

ïðîöåñà íà çàðåæäàíå, äâèãàòåëÿò íå ìîæå äà ñå âêëþ÷âà è íÿìà îïàñíîñò äà ïîíåñåòå êîíòàêòà ñúñ ñåáå ñè. Ïðîïóñíàõ äà ñïîìåíà, ÷å áàòåðèèòå ñà ðàçïîëîæåíè â çäðàâà êëåòêà ïîä ïîäà íà ìàøèíêàòà è ñà óêðåïåíè ìíîãî ñèãóðíî. Ñ òîâà ñå ïîñòèãà áåçîïàñíîñò è å îñâîáîäåíî äîñòàòú÷íî ìÿñòî ïîä ñåäàëêàòà - 25 ë áàãàæíî ïðîñòðàíñòâî, â êîåòî ñå ïîáèðà ôóëôåéñ ïðåäïàçíà êàñêà, íåçàâèñèìî êîé ðàçìåð.  ïðåäíîòî îòäåëåíèå, ïîä êîðìèëíàòà êîëîíà ïúê ìîæå äà ïðèáåðåòå îòâîðåí øëåì îò òèïà S-jet.

± Çàðåæäàíåòî íà e-Vivacity íå ñå

ðàçëè÷àâà ìíîãî îò ñúùàòà îïåðàöèÿ ïðè ìîáèëíèÿ âè òåëåôîí - âêëþ÷âàòå ùåïñåëà â êîíòàêòà è àêî æåëàåòå, ìîæå äà ñëåäèòå ïðîöåñà ïî îò÷åòëèâàòà ãðàôèêà íà äèñïëåÿ.

»

2012 / Îêòîìâðè

32

ÍßÊÎËÊÎ ÄÓÌÈ È ÇÀ ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅÒÎ. ÒÎ Å ÍÀÏÚËÍÎ ÈÍÒÓÈÒÈÂÍÎ È ÍÅ ÈÇÈÑÊÂÀ ÏÐÅÄÂÀÐÈÒÅËÍÀ ÏÎÄÃÎÒÎÂÊÀ. ÇÀ ÏÎ-ÃÎËßÌÎ ÓËÅÑÍÅÍÈÅ Ñ ÁÓÒÎÍ ÏÎÄ ÒÀÁËÎÒÎ ÌÎÃÀÒ ÄÀ ÑÅ ÈÇÁÈÐÀÒ ÒÐÈ ÐÅÆÈÌÀ ÍÀ ÊÀÐÀÍÅ - ÍÎÐÌÀËÅÍ, ÏÅØÅÕÎÄÅÍ È... ÇÀÄÅÍ ÕÎÄ. ÍÅ, ÍßÌÀ ÃÐÅØÊÀ. ÏÐÈ ÌÀÍÅÂÐÈÐÀÍÅ Â ÎÃÐÀÍÈ×ÅÍÈ ÏÐÎÑÒÐÀÍÑÒÂÀ, ÎÑÎÁÅÍÎ ÊÎÃÀÒÎ ÌÀØÈÍÀÒÀ Å Â ÊÐÅÕÊÈ ÄÀÌÑÊÈ ÐÚÖÅ, ÌÎÆÅ ÄÀ ÑÅ ÂÊËÞ×È ÇÀÄÅÍ ÕÎÄ È ÏÀÐÊÈÐÀÍÅÒÎ ÈËÈ ÈÇËÈÇÀÍÅÒÎ ÌÅÆÄÓ ÏÐÅÂÎÇÍÈÒÅ ÑÐÅÄÑÒÂÀ, ÑÒÀÂÀ ÁÅÇ ÍÈÊÀÊÂÎ ÓÑÈËÈÅ.


ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Peugeot e-Vivacity ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Eë.-ìîòîð ñèíõðîíåí, ñ ïîñòîÿííè ìàãíèòè ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 3 êÂò ïðè 6000 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 14 Íì ÎÕËÀÆÄÀÍÅ: Âúçäóøíî ÇÀÕÐÀÍÂÀÍÅ: 2 ëèòèåâî-éîííè áàòåðèè ïî 2 êÂò÷ è 2 âãðàäåíè çàðÿäíè óñòðîéñòâà 250W/5A

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: Çúáåí ðåìúê

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Òåëåñêîïè÷íà âèëêà Îòçàä: Ðåãóëèðóåìî, ñ åäèí àìîðòèñüîð

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Áàðàáàí ñ äèàìåòúð 200 ìì Îòçàä: Áàðàáàí ñ äèàìåòúð 110 ìì ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: 120/70-12 Îòçàä: 130/70-12

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 1923 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 680 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1368 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 768 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 115 êã

 ÑÂÅÒÀ ÍÀ ÖÈÔÐÈÒÅ Ñïîðåä ðåäèöà ñòàòèñòè÷åñêè èçñëåäâàíèÿ ñðåäíèÿò ïðîáåã íà ÷îâåê â ãîëåìèÿ ãðàä å îêîëî 7 êì. Êàòî äîáàâèì è íèñêàòà ñðåäíà ñêîðîñò íà ïîòîêà ñå âèæäà, ÷å àâòîíîìíîñò 60 êì è ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 45 êì/÷ ñà ïîâå÷å îò äîñòàòú÷íè çà ãúâêàâà ìîáèëíîñò. Âðåìåòî çà ïúëíî çàðåæäàíå íà áàòåðèèòå ñòàíäàðòíî å 5 ÷àñà, à 80% îò êàïàöèòåòà ñå ïîñòèãàò çà 3 ÷àñà. Ïðè èçïîëçâàíåòî íà âúíøíî çàðÿäíî óñòðîéñòâî è äâåòå âðåìåíà ìîãàò äà áúäàò íàìàëåíè ñ ïî åäèí ÷àñ. Äî êðàÿ íà 2015 ã. ñå î÷àêâà ïðîèçâîäñòâîòî íà åëåêòðè÷åñêè ñêóòåðè ñ ìàðêà Peugeot äà äîñòèãíå 15 000 ãîäèøíî, êîåòî ïðåäñòàâëÿâà 10% îò ïðîäàæáèòå íà ìîòîïåäè íà ôðåíñêèÿ ëúâ â Åâðîïà.

Àêî ñå âúðíåì â íà÷àëîòî íà íàøèÿ ðàçêàç, êúäåòî ñå ãîâîðåøå è çà ïàðè, ìîæå áè òðÿáâà äà äîáàâèì öåíàòà, íà êîÿòî ñå ïðåäëàãà òîâà íîâî èçìåðåíèå íà ãðàäñêàòà ìîáèëíîñò. Ó íàñ òÿ å 8792 ëâ. ñ ÄÄÑ. Íå å íèñêà, íî è e-Vivacity íå å çà âñåêè. Âñå îùå. Ïúðâèòå ìó êëèåíòè ñà õîðà ñ âúçìîæíîñòè, êîèòî îñâåí, ÷å îáè÷àò äà ñà â êðàê ñ âðåìåòî, â êîåòî æèâåÿò, ìèñëÿò çà áúäåùåòî íà äåöàòà, íà Áúëãàðèÿ è íà ïëàíåòàòà. Äà ñå íàäÿâàìå, ÷å â áëèçêî âðåìå òåõíèÿ áðîé ùå ñå óâåëè÷àâà.


Ducati Panigale 1199


ÎÊÒÎÌÂÐÈ Ï

Â

Ñ

×

Ï

Ñ

Í

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

3 10 17 24 31

4 11 18 25

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28


Ariel, 350 куб. см, Red Hunter от 1938 г.

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

Square Four

à èâðèò Àðèåë îçíà÷àâà àðõàíãåë, âñúùíîñò àíãåëa íà íîâîòî íà÷àëî. Àðèåë å è ñïúòíèê íà Óðàí, îòêðèò îò àñòðîíîìà Óèëÿì Ëàñåë. Ìàðêàòà Ariel îáà÷å å èçâåñòíà íà Îñòðîâà è ïî ñâåòà ñ âèñîêîòåõíîëîãè÷íèòå âåëîñèïåäè, ìîòîöèêëåòè è àâòîìîáèëè. Êîìïàíèÿòà å ïîïóëÿðíà îùå êàòî åäèí îò íîâàòîðèòå â áðèòàíñêèÿ ìîòîöèêëåòèçúì. Êàêòî ïî÷òè âñè÷êè è Ariel çàïî÷âàò ñ âåëîñèïåäè. Ôèðìàòà å îñíîâàíà ïðåç 1870 ã. â Áîðíáðóê, Áèðìèíãàì îò Äæåéìñ Ñòàðëè è Óèëÿì Õèëìàí, êîéòî ïî-êúñíî ñòàíà ïî-èçâåñòåí ñ êîëèòå ñè. Èìåòî èäâà îò ïúðâèÿ âåëîñèïåä,

Í

Ariel, 314 куб. см, от 1904 г.

»

2012 / Îêòîìâðè

36

êîéòî áèë òîëêîâà ëåê, ÷å òå ãî íàðè÷àò Ariel, "äóõ íà âúçäóõà". Âåëîñèïåäúò å ëåê, çàùîòî â íåãî ñà äâåòå èíîâàöèè íà Ñòàðëè - êîëåëî ñ òúíêè ìåòàëíè ñïèöè è ëåêà ðàìêà. Âåëîñèïåäèòå ñòàâàò îùå ïî-òúðñåíè ñëåä êàòî èì ìîíòèðàò ïíåâìàòè÷íèòå ãóìè Dunlop, êîèòî âå÷å ñà âúâåäåíè â ìàñîâî ïðîèçâîäñòâî è ñå ïîëçâàò îò âñè÷êè ìàðêè. Ariel âñúùíîñò å ÷àñò îò êîìïàíèÿòà Dunlop. Ïðåç 1872 ã. Ñòàðëè è Õèëìàí ñå ðàçäåëÿò. Ïúðâèÿò ïðîäúëæàâà ñ èíîâàöèèòå ñè, ïå÷åëè âåëîñèïåäíè ñúñòåçàíèÿ è

ðåêîðäè, êàòî ïðèâëè÷à â áèçíåñà è ñèíîâåòå ñè. Õèëìàí îñíîâàâà ïî-êúñíî Premier Motorcycles.  êðàÿ íà 1880 ã. Ariel Cycles ñòàâà ÷àñò îò êîíöåðíà Rudge-Whitworth, â êîéòî ñà ñúáðàíè íÿêîëêî ìàëêè âåëîñèïåäíè êîìïàíèè. Èìåòî Ariel å èçïîëçâàíî îòíîâî ïðåç 1890 ã., êîãàòî å íàïðàâåíà òúðãîâñêà ðåãèñòðàöèÿ çà ïðîèçâîäñòâî íà ìîòîöèêëåòè. Ïðåç 1897 ã. Ariel Cycle Co. ñå ìåñòè â Äåéë Ðîóä è ãîäèíà ïîêúñíî å íàïðàâåíà ïúðâàòà ìîòîðèçèðàíà òðèêîëêà Ariel ñ äâèãàòåë De Dion. Ïðåç 1901 ã. ñå


ðàæäà è ïúðâèÿò ìîòîöèêëåò Ariel ñ äâèãàòåë Minerva 211 êóá. ñì, ñ èíîâàòèâíîòî ìàãíåòíî çàïàëâàíå è êàðáóðàòîð. Îò òîçè ìîìåíò çàïî÷âà ïðîãðåñ â ïðîèçâîäñòâîòî íà ìîòîöèêëåòè ñ ãîëåìè è ñðåäíè åäíîöèëèíäðîâè äâèãàòåëè ïî ëèöåíç. Å, ïîñòàâÿò è àãðåãàòè V-twin, âçåòè îò MAG, J.A.P. è AKD. Åäíîöèëèíäðîâèòå îò 1910 ã. ñà áàçèðàíè íà 482-êóáèêîâèòå White & Poppe. Ïúðâî ãè êóïóâàò, à ïîñëå ãè ïðàâÿò ïî ëèöåíç äî 1926 ã. Ïðåç 1905 ã. Ariel å ïðèäîáèòà îò ×àðëç Ñàíãñòúð, êîéòî ïîñòðîÿâà äâóòàêòîâ ìîòîöèêëåò ñ òðè ïðåäàâêè, èçâåñòåí íà ïàçàðà êàòî Arielette, íî íåãîâàòà ìàëêà ôàáðèêà å çàòâîðåíà ïðè èçáóõâàíå íà Ïúðâàòà ñâåòîâíà âîéíà. Ïðåç 1918 ã. ñèíúò íà Ñàíãñòúð - Äæàê ïîåìà ôèðìàòà è ðàçðàáîòâà ìîòîöèêëåò ñ äâèãàòåë White & Poppe è ìîùíîñò 4 ê.ñ., êîéòî ñå îêàçâà ìíîãî óñïåøåí. Äæàê óâåëè÷àâà ãàìàòà, êàòî âêëþ÷âà 586 è 992-êóáèêîâè ìàøèíè. Ïîâðàòíàòà òî÷êà â ðàçâèòèåòî íà Ariel å ïðåç 1925 ã., êîãàòî Äæàê íàåìà íîâ äèçàéíåð - Âàë Ïåéäæ îò J.A.P. Òîé ïðàâè ðåâîëþöèÿ â ìîäåëíàòà ãàìà íà Ariel îò ñëåäâàùàòà ãîäèíà. Ïúðâî êîíñòðóèðà ìîäåðåí äâèãàòåë, íî òðÿ��âà äà èç÷àêà äî 1927 ã., ïðåäè ðàìàòà è äðóãèòå

÷àñòè íà ìîòîöèêëåòà äà äîáèÿò ñúùîòî êà÷åñòâî êàòî àãðåãàòà. Òåçè ìàøèíè ïîñòàâÿò íà÷àëîòî íà ëèíèÿòà Red Hunter, êîÿòî ïðîñúùåñòâóâà äî ìîìåíòà, êîãàòî Ariel ñïèðà ÷åòèðèòàêòîâèòå ìîòîðè ïðåç 1959 ã. Ñòðàíè÷íèòå êëàïàíè íà 250 è 557 êóá. ñì è OHV íà 500-êóáèêîâèòå ñà îñíîâàòà íà ìàðêàòà, ïðåäè â íà÷àëîòî íà 30-òå äà ñå ïîÿâè Sloper, çàåäíî ñ 4-êëàïàíîâàòà âåðñèÿ. Ariel ãðàäÿò ïîçèòèâåí èìèäæ, ìàðêàòà äèêòóâà ìîäàòà, à ìàøèíèòå ñà ñðåä íàé-ïðîäàâàíèòå. Âúâ ôèðìàòà èäâà Åäóàðä Òúðíúð, êîéòî ïðîåêòèðà äðóã ëåãåíäàðåí ìîòîöèêëåò ïðåç

1931 ã. - Square Four. Òîé å 500-êóáèêîâ, à ïîñëå, ïðåç 1932 ã. ñå ïðàâè è 600 êóá. ñì çà ìîòîðèòå ñ êîø. Ñêîðî ñëåä òîâà êîìïàíèÿòà âëèçà â ëèêâèäàöèÿ, çàðàäè äåïðåñèÿòà îò íà÷àëîòî íà 30-òå ãîäèíè, íî âúçêðúñâà îòíîâî êàòî "ôåíèêñ îò ïåïåëòà", áëàãîäàðåíèå íà Square Four 600 OHC. Ïîìàãà è êëàñè÷åñêèÿò 500-êóáèêîâ Red Hunter, êîéòî ñå êîìáèíèðà ñ ãîëÿì õðîìèðàí ðåçåðâîàð è âãðàäåí èíñòðóìåíòàëåí ïàíåë. Êúì êðàÿ íà 30-òå Square Four å ïîñëåäâàí è îò ïúðâèÿò 600, à ñëåä òîâà è îò 1000 êóá. ñì äâèãàòåë Iron 4G, êîéòî ñå ìîíòèðà â ìîòîöèêëåòèòå â ïåðèîäà ïðåäè è ñëåä Âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà. Ïî âðåìå íà âîéíàòà çàâîäúò íà Ariel ïðîèçâåæäà ìàøèíè çà àðìèÿòà - Ariel W/NG350. Ìîòîöèêëåòúò å áàçèðàí íà Red Hunter, íî å ñ ïî-ãîëÿì ïðîñâåò. Ïðåç 1944 ã. Ariel å ïðîäàäåíà íà BSA Group - ìåãàêîðïîðàöèÿ ñ îãðîìíè ðåñóðñè. Êîãàòî ðàáîòíèöèòå ðàçáèðàò, ÷å èìàò íîâè øåôîâå, íåçàáàâíî îáÿâÿâàò ñòà÷êà, êàòî ñå ñòðàõóâàò, ÷å BSA ùå çàòâîðÿò ôàáðèêàòà. Òîâà îáà÷å íå ñòàâà, à ïðîèçâîäñòâîòî ïðîäúëæàâà. 500-êóáèêîâèÿò ìîäåë KH ñå ïðîèçâåæäà ñ ïî-ìîùíèÿ Huntmaster, êîéòî å ìîäèôèöèðàí BSA A10 650 êóá. ñì. Ñ íàäåæäíèÿ ìîòîð ìîãàò äà ñå ðàçâèÿò âå÷å 160 êì/÷, à Huntmaster ñòàâà ïîïóëÿðåí ïðè ìîòîöèêëåòèòå ñ êîø.  êðàÿ íà 40-òå Ariel ïðåäñòàâÿ äâóöèëèíäðîâèÿ 500-êóáèêîâ OHV -

37

Îêòîìâðè / 2012 »


През 1925 г. настъпва повратна точка в развитието на Ariel, когато Джак Сангстър наема нов дизайнер - Вал Пейдж от J.A.P. Той прави революция в моделната гама на Ariel още от следващата година.

KH. Ñëåä òîâà, ïðåç 50-òå, Iron è Square Four ñà ïðåðàáîòåíè â àëóìèíèåâèÿ MK1, êîéòî å çàìåíåí ïðåç 1953 ã. îò MÊ2. Çà ñëåäâàùàòà ãîäèíà ìàøèíèòå íà Ariel ñå ïðîèçâåæäàò ñ ðàìàòà Pivoted Rear Fork, êîÿòî ñå ïîëçâà äî ñïèðàíåòî íà ïðîèçâîäñòâîòî ïðåç 1959 ã. Èçêëþ÷åíèå ïðàâÿò ñàìî ìîòîðèòå Square Four. Ïðåç 1954 ã. Ariel ïðîèçâåæäà 650 Huntmaster. Äâèãàòåëÿò å áàçèðàí íà BSA 650 A10, ñ ìíîãî åäíàêâè âúòðåøíè êîìïîíåíòè. Ïîêàçàí å è ìàëêèÿò 200-êóáèêîâ, ÷åòèðèòàêòîâ Ariel Colt. Ìîäåëúò ñå ïðîèçâåæäà îò 1954 äî 1959 ã. êàòî ïî ñúùåñòâî å êîïèå íà BSA C11G. Ïðåç 1958 ã. ñå ïîÿâÿâà è åäèí ðåâîëþöèîíåí ìîäåë - Ariel Leader ñ 250 êóá. ñì, êîéòî ñå ïðîèçâåæäà äî 1966, à îò íåãî ïðåç 1960 ïðîèçëèçà ïî-ìàëêèÿò ìó ñúáðàò Ariel Arrow. Ïî-ñëàáàòà âåðñèÿ ñ 200 êóáèêà èäâà íà ñöåíàòà ïðåç 1964 ã. Ariel èìàò óñïåõè â ñúñòåçàíèÿòà ïî òðèàë ñúñ ñâîèòå 350 è 500-êóáèêîâè HT è HS. Äâàòà ìîäåëà îò 1954 ã. ñà ñ àëóìèíèåâè äâèãàòåëè è ñïåöèàëíè ñúñòåçàòåëíè ðàìè - îò òðúáè è áåç ìíîãî îò ñòàíäàðòíîòî îáîðó-

»

2012 / Îêòîìâðè

38

Ariel Square Four, 600 куб. см, 1935 г.

През 1931 г. Едуард Търнър проектира друг легендарен мотоциклет - Square Four. Той е 500-кубиков, а година по-късно е разработтена и 600-кубикова версия за моторите с кош

äâàíå â çàäíàòà ÷àñò, êàòî íàïðèìåð ñòúïåíêèòå çà ïúòíèêà. HT èìà è ìîäèôèöèðàíà ñêîðîñòíà êóòèÿ. Ìîòîðèòå ïîñòèãàò ãîëÿì óñïåõ â ðúöåòå íà ñúñòåçàòåëè êàòî Ñàìè Ìèëúð, Ðîí Ëàíãñòúí è øàìïèîíèòå ïðè ìîòîöèêëåòèòå ñ êîø Ôðàíê è Êåé Óèëêèíñ. Ïðåç 1959 ã. Ariel/BSA ðåøàâà äà ñïðå ïðîèçâîäñòâîòî íà âñè÷êè ÷åòèðèòàêòîâè ìîòîöèêëåòè è íàé-âå÷å îò ïðîäàâàíèòå êàòî òîïúë õëÿá Red Hunter è Square Four, çà äà ñå êîíöåíòðèðà âúðõó äâóòàêòîâèòå, ìíîãî ïîïóëÿðíèòå è ñïå÷åëèëè íàãðàäè ìîäåëè Leader è Arrow. Òîâà å ôåíîìåíàëíà ãðåøêà è ëåáåäîâàòà ïåñåí çà îùå åäèí ãîëÿì êëàñè÷åñêè áðèòàíñêè ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöèêëåòè. Íåùàòà íå âúðâÿò è ïðåç 1963 ã. BSA ïðåìèíàâà êúì ìàøèíè ñ ìàëêè

Ariel Leader 250 куб. см

êóáàòóðè. Ïðåç 1967 ã. Ariel ïðîèçâåæäà ïîñëåäíèÿ ñè ìîòîöèêëåò - Arrow. Îò BSA ïðàâÿò îïèò çà âúçêðåñåíèå íà èìåòî Ariel ïðåç 1970 ã. ñ òðàéêà Ariel 3 ñ 49 êóá. ñì. Ìàøèíàòà å îïðåäåëåíà êàòî óæàñíà è å ïúëåí ïðîâàë. Òîâà îáà÷å å äðóãà èñòîðèÿ.


àñêîðî íè ïîïàäíà ïðåäâàðèòåëíà èíôîðìàöèÿ çà òàçãîäèøíîòî ìîòî-èçëîæåíèå Motorcycle Live 2012 â Áèðìèíãàì (24 íîåìâðè 2 äåêåìâðè). Òàì, â ïðåäâàðèòåëíàòà ïðîãðàìà ïðî÷åòîõìå çà óíèêàëíàòà èíèöèàòèâà íà Honda "Ìîÿòà ïúðâà øîôüîðñêà êíèæêà" (My First License). Êàêâî å òîâà ëè? Ïî âðåìå íà èçëîæåíèåòî â Íàöèîíàëíèÿ èçëîæáåí öåíòúð íà Áèðìèíãàì, äåöàòà ìåæäó 5 è 11-ãîäèøíà âúçðàñò ùå èìàò âúçìîæíîñò äà ïîêàðàò 50-êóáèêîâ ìàëúê ìîòîöèêëåò

Í

êàðàò ìîòîð÷åòî, íî è äà íàó÷àò ìíîãî çà áåçîïàñíîòî äâèæåíèå ïî ïúòèùàòà. Ñëåä êàòî ïîêàðàò, òå ïîëó÷àâàò îò èíñòðóêòîðèòå è âúçíàãðàæäåíèå çà ñòàðàíèåòî ñè - ñïîìåíàòàòà òàïèÿ çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåò - "My First License", êîÿòî å ñúâñåì êàòî èñòèíñêà è ðàíèöà èëè ñàê îò RideSafe BackSafe. Âñè÷êî òîâà å áåçïëàòíî. Êàðúí Äèëåéíè - ìåíèäæúð ïî êîìóíèêàöèèòå â RideSafe BackSafe, êàçâà: "Îñâåí ÷å èìà ðàçâëåêàòåëíàòà ñòîéíîñò, ñõåìàòà ó÷è äåöàòà íà îñíîâèòå çà áåçîïàñíîñòòà íà äâèæåíèå ïî ïúòèùàòà, ïîìàãà èì äà ðàçáåðàò ïîòåíöèàëíèòå îïàñíîñòè è èì äàâà íà÷àëíè ïîçíàíèÿ çà óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåòà. Honda ñúùî èìàò æåëàíèå äà íàñúð÷èì ñëåäâàùîòî ïîêîëåíèå

ÄÅÖÀ ÑÅ ÇÀÁÀÂËßÂÀÒ Ñ ÌÎÒÎÐÈ Honda ñ îãðàíè÷èòåë íà ãàçòà, íà ñïåöèàëíî ïîäãîòâåíà è îáåçîïàñåíà ïëîùàäêà. Òîâà å ìàêåò íà ìèíè ïúòíà ìðåæà, âêëþ÷èòåëíî ñ ìàðêèðîâêè, çíàöè, ñâåòîôàðè è äð. Ïî âðåìå íà îáó÷åíèåòî èì ñå ïðåäîñòàâÿò øëåìîâå, ðúêàâèöè, ïðîòåêòîðè çà êîëåíàòà è ëàêòèòå. Âñè÷êî ñòàâà ïîä çîðêîòî îêî íà èíñòðóêòîðè, êîèòî äàâàò íà äåöàòà ïúðâèòå íàñòàâëåíèÿ êàê ñå óïðàâëÿâà ìîòîöèêëåò è êàêâî äà ïðàâÿò ñ íåãî íà ïúòÿ. Èíèöèàòèâàòà ñå ïîääúðæà è îò îðãàíèçàöèÿòà RideSafe BackSafe. Òàêà ìàë÷óãàíèòå ìîãàò â ðåàëíà îáñòàíîâêà äà ñâèêíàò íå ñàìî äà

»

2012 / Îêòîìâðè

40

ìîòîöèêëåòèñòè, íî îò òîâà èìà è äðóãè ïîëçè.  ìíîãî àíãëèéñêè ãðàäîâå èìàìå ïðîáëåì ñ ìîòîðèñòè è ñêóòåðèñòè íà âúçðàñò îò 16 äî 19 ãîäèíè, êîèòî íå íîñÿò çàùèòíî îáëåêëî, äîðè êàñêè. Òå ñà íàé-íåîïèòíèòå è óÿçâèìèòå ó÷àñòíèöè â äâèæåíèåòî íà ïúòÿ è

â èíòåíçèâíèÿ òðàôèê â ãðàäà. "Ìîÿòà ïúðâà øîôüîðñêà êíèæêà" òðÿáâà äà âäúõíîâè ðîäèòåëèòå äà îáó÷àâàò äåöàòà ñè çà ñúâðåìåííèòå ïúòíè óñëîâèÿ, íî ïî çàáàâåí çà òÿõ íà÷èí."  ñúùîòî âðåìå, äîêàòî äåöàòà êàðàò ìîòîöèêëåòè, òåõíèòå ðîäèòåëè ìîãàò äà ñå øëÿÿò


ïî ùàíäîâåòå íà èçëîæåíèåòî èëè ïúê äà ïèÿò áèðà. Ìåæäó äðóãîòî, äåöàòà íå ïëàùàò è çà âõîä.  íà÷àëîòî íà ãîäèíàòà ñúùàòà èíèöèàòèâà èìàøå ïî âðåìå íà ìîòîöèêëåòíîòî øîó â Ìàí÷åñòúð, ïðåäè òîâà â Øåôèëä... Ïèëîòúò íà Honda â WSBK Äæîíàòàí Ðèà êàçâà: "Ñïîìíÿì ñè ïúðâèÿ ïúò, êîãàòî ñå êà÷èõ íà ìîòîð. Ñÿêàø íåùî ìå óõàïà òàêà, ÷å ìè îñòàíà áåëåã çàâèíàãè. ×óäåñíî å äà âèäèø êàê äåöàòà ïîëó÷àâàò øàíñ äà êàðàò, äà ñå íàó÷àò íà áàëàíñ è êîíòðîë îò îáó÷åíè èíñòðóêòîðè. Òàêà ìîæåì äà íàìåðèì è áúäåùà çâåçäà çà ïèñòàòà." À åòî êàêâî ìèñëÿò è äâàìà îò ìàë÷óãàíèòå, âçåëè òàïèÿ çà ìîòîðäæèÿ. Ëóèñ Êëåìúíòñ íà 6 ãîäèíè îò Ëåéòúí Áúçàðä êàçâà: "Áåøå ìíîãî ïðèÿòíî! Ñåãà èñêàì äà ñè èìàì ñîáñòâåí ìîòîð, íî ùå òðÿáâà äà ïîïèòàì ìàìà è òàòêî." Áåò Äþðåë îò Íîðè÷, êîÿòî å ñàìî íà 4 ãîäèíêè êàçâà: "Àç áÿõ ìàëêî óïëàøåíà â íà÷àëîòî, íî ÷îâåêúò (á.ð. èíñòðóêòîðúò) áå ìíîãî âíèìàòåëåí è ïîñëå ìè áåøå çàáàâíî." Ðàäâàò ñå äåöàòà, à èìà è ïîëçà çà òÿõ äà ñâèêíàò ñ ïúòíàòà îáñòàíîâêà, äà íàó÷àò òîâàîíîâà ïðàâèëî è äà ñâèêíàò äà ñå ïàçÿò. Äå ãî òîâà ÷óäî ó íàñ. Å, âñå ùå ãî íàïðàâèì íÿêîãà ðåàëíîñò. Èíà÷å íè áèâà ïî ðàçíè êàìïàíèè, èíèöèàòèâè è àêöèè, ïîäåòè îò íÿêàêâè ôîíäàöèè, îðãàíèçàöèè è äðóãè "…àöèè". Ïîëçàòà çà äåöàòà èëè å ìàëêà, èëè ñúâñåì ÿ íÿìà. Êàê äà ñå âïå÷àòëÿò, ñëåä êàòî èì "äåêëàìèðàò" ñêó÷íè íåðàçáèðàåìè òåêñòîâå îò Çàêîíà çà äâèæåíèå ïî ïúòèùàòà, èëè èì ïîêàçâàò çíàöè è ñâåòîôàðè. Äàëå÷ ïî-ïðèÿòíî å ïðàâèëàòà äà ñå óñåòÿò, êîãàòî ñè íà ïúòÿ, ïà ìàêàð è ñúñ "ñïúíàòà" ìàëêà Honda. Ìíîãî å ïðàâ è Äæîíè Ðèà. Ñúñ ñèãóðíîñò îò òåçè äå÷èöà ùå èçëåçå íÿêîé áúäåù ïèëîò. À êîëêîòî ïî-ðàíî ÿõíå ìîòîöèêëåòà, òîëêîâà ïî-äîáðå. Ïðèìåðè â åëèòà íà ñâåòîâíèÿ ìîòîñïîðò - êîëêîòî ùåø.

Ïèëîòúò íà Honda â WSBK Äæîíàòàí Ðèà

Ùå ðå÷å íÿêîé: "Íèå ìåñòà â äåòñêèòå ãðàäèíè íÿìàìå, åäâà ñâúðçâàìå äâàòà êðàÿ, à òîçè èñêà äåöàòà íè ìîòîðè äà êàðàò." Å, ìîæå äà íå ñà ìîòîðè, à âåëîñèïåäè, íî âàæíîòî å äåöàòà äà íàó÷àò íåùî ñàìè, êîãàòî èì å èíòåðåñíî, à íå äà èì ñå íàáèâà â ãëàâè÷êèòå.  Àíãëèÿ, ïúê è â äðóãè äúðæàâè, ãî ïðàâÿò. À íàëè è íèå ñìå Åâðîïà...

41

Îêòîìâðè / 2012 »


ÏÐÀÊÒÈ×ÍÎ È ÏÐÈßÒÍÎ

ðåäïàçíèòå êàñêè. Äíåñ íÿìà äà ãîâîðèì çà êîíêðåòíà ìàðêà èëè ìîäåë. Ùå ñè ïîçâîëèì äà ñïîäåëèì ìàëêî îñíîâíà èíôîðìàöèÿ çà ïðåäïàçíèÿ øëåì. Ñàìèÿò òîé å äîñòàòú÷íî âàæåí, äà íå êàæåì è íàé-âàæíàòà ÷àñò îò åêèïèðîâêàòà, êîÿòî ïðÿêî çàùèòàâà "áîðäîâèÿ êîìïþòúð". Òàêà äå, âñè÷êî õóáàâî, à ïúê è íå ÷àê äîòàì, ñå çàðàæäà îáèêíîâåíî íÿêúäå â äúëáèíèòå íà ïðåäïàçíàòà êàñêà, êîÿòî âå÷å ñòå ñëîæèëè íà ãëàâàòà ñè.

Ï

ÇÍÀÅÌ ËÈ ×Å... Ïîâå÷åòî ïðîèçâîäèòåëè ïðåïîðú÷âàò äà ñìåíÿòå êàñêàòà ñè íà âñåêè 5 ãîäèíè. Áåç çíà÷åíèå äàëè å áèëà õâúðëÿíà íà çåìÿòà, äàëè ñòå ïàäàëè ñ íåÿ èëè ïðåç ïî-ãîëÿìàòà ÷àñò îò âðåìåòî å ñòîÿëà â ñîáñòâåíèÿ ñè êàëúô íà åòàæåðêàòà... Íåùî ïîâå÷å, àêî ñëó÷àéíî å óäàðåíà, íåçàâèñèìî äàëè ãëàâàòà âè å áèëà âúòðå èëè íå, ïîäìÿíàòà òðÿáâà äà å íåçàáàâíà.

ÊÎÍÑÒÐÓÊÖÈß ÍÀ ÎÑÍÎÂÀÒÀ Îñíîâàòà íà ïðåäïàçíàòà êàñêà

»

2012 / Îêòîìâðè

42

îáèêíîâåíî ñå èçðàáîòâà îò ïîëèêàðáîíàòíè ïëàñòìàñè, êàðáîí èëè îò ôèáðîñòúêëî è äðóãè ïîäîáíè ìàòåðèàëè. Ïîëèêàðáîíàòíèòå ìàòåðèàëè ñà ïî-åâòèíè çà ïðîèçâîäñòâî, çàòîâà è øëåìîâåòå, èçðàáîòåíè îò òîçè ìàòåðèàë ñà ïî-äîñòúïíè, íî ïî-òåæêè è ïîíåïðåòåíöèîçíè. Äðóãèòå, èçðàáîòåíè îò ôèáðîñòúêëî è êàðáîí, ñà ïîíå òðèäåñåòèíà ïðîöåíòà ïî-ëåêè, ïî-óäîáíè çà åêñïëîàòàöèÿ, íî è öåíèòå èì ãè îòíàñÿò äèðåêòíî êúì ïîñêúïèòå ðåíîìèðàíè ìàðêè. Èìà è èçêëþ÷åíèÿ, íî òúé êàòî áåçïëàòåí îáÿä íÿìà, âèíàãè ñå ïðàâè êîìïðîìèñ ñ íåùî.


ÂÚÒÐÅØÍÎÑÒÒÀ Îáèêíîâåíî ñå èçðàáîòâà îò èçòåãëåí ïåíîïëàñò è îñíîâíîòî é ïðåäíàçíà÷åíèå å äà ïîãëúùà è ïðåðàçïðåäåëÿ åíåðãèÿòà íà óäàðà. Òúé êàòî ìàòåðèàëúò å äîñòà ïî-ìåê è íåäîñòàòú÷íî ïëàñòè÷åí, ïîäìÿíàòà ñëåä óäàð å àáñîëþòíî çàäúëæèòåëíà.

ÓÄÎÁÑÒÂÎ È ÊÎÌÔÎÐÒ Ïîâå÷åòî ìîäåðíè øëåìîâå ñà ñ ðàçãëîáÿåìè

åëåìåíòè. Ïðåäèìñòâàòà ñà ìíîãî.  íÿêîè ñëó÷àè ìîæå äà ñå ïîäìåíÿò ñ äðóã ïî-ïîäõîäÿù ðàçìåð. Äîëíèÿò êðàé òðÿáâà äà óïëúòíÿâà äîáðå è òàêà äà èçîëèðà ïîâå÷å àåðîäèíàìè÷íèòå øóìîâå. Çàêîï÷àëêàòà òðÿáâà äà å çäðàâà, ñèãóðíà è â ñúùîòî âðåìå äà ïîçâîëÿâà ñðàâíèòåëíî ëåñíî îòêîï÷àâàíå. Íàé-âúòðåøíàòà ÷àñò å äîáðå äà ìîæå äà ñå ñâàëÿ è ïåðå.  ïîñëåäíî âðåìå ïîâå÷åòî îò òÿõ ñà òðåòèðàíè ñ àíòèáàêòåðèöèäíè ìàòåðèàëè. Åäíà îò íàé-âàæíèòå ñèñòåìè â øëåìà å âåíòèëàöèîííàòà. Ñúñ ñèãóðíîñò âè ñå å ñëó÷âàëî äà ñïðåòå íà ñâåòîôàð è îêîëî âàñ âñè÷êî äà å çàïîòåíî êàòî â ñàóíà. Íå å ïðèÿòíî, äà íå ãîâîðèì, ÷å èçîáùî íå ñå âðúçâà ñ áåçîïàñíîñòòà. Ìíîãî ïîëåçíè â òîâà îòíîøåíèå ñà ïëàêèòå ïðîòèâ ìúãëà, êîèòî ñå ìîíòèðàò äîïúëíèòåëíî êúì âèçüîðà.

ÊÀÊ ÄÀ ÈÇÏÐÎÁÂÀÌÅ Êîãàòî ñìå â ìàãàçèíà è âå÷å ñìå èçáðàëè ìàðêà è ìîäåë øëåì, èäâà âðåìå äà ïðîâåðèì êîëêî íè ïîäõîæäà è îïðåäåëåíî íå ñàìî êàòî âèçèÿ. Åòî åäèí áúðç òåñò - çàòÿãàìå ïðåäïàçíàòà êàèøêà, äîêàòî óñåòèì íàïðåæåíèå ïîä áðàäè÷êàòà. Ñëåä òîâà õâàùàìå çàäíèÿ êðàé è ñå îïèòâàìå ñ ïîâäèãàíå íàãîðå äà èçìóøèì êàñêàòà îò ãëàâàòà ñè. Òîâà íå òðÿáâà äà ñå ñëó÷âà, äîðè è ñëåä ïî-ñåðèîçíî óñèëèå. Êîãàòî âúðòèì ñòðàíè÷íî êàñêàòà, äâèæåíèåòî â îáëàñòòà íà áóçèòå ñúùî òðÿáâà äà å ìèíèìàëíî. Îïèòíèòå

ìîòîðèñòè ïðåïîðú÷âàò äà îòâîðèì ëåêî óñòà è àêî ïðè çàòâàðÿíå ëåêî ñå ïðåõàïâà âúòðåøíàòà ÷àñò íà áóçàòà, çíà÷è ñìå íà ïðàâ ïúò. Ïî-ãîëåìèÿò øëåì íå ïðåäïàçâà ïúëíîöåííî, à ïúê ïî-ìàëêèÿò å ìúêà ïðè ïúòóâàíå è ìîæå äà äîâåäå äî ñèëíî ãëàâîáîëèå.

ÍÀÉ-ÂÀÆÍÎÒÎ Äîáðå çíàåì, ÷å æèâååì â ñâåòà íà ìåíòåòàòà. Èçâåñòíà ñèãóðíîñò íîñè çíàêúò çà ñåðòèôèêàöèÿ çà ñúîòâåòíèÿ ðåãèîí. Íàïðèìåð çà Ùàòèòå òîâà å Department of Transportation (D.O.T.) Òîâà å ìèíèìàëíèÿ ñòàíäàðò çà èçïîëçâàíå íà øëåì ïî ïúòèùàòà. Çà Åâðîïà ñòàíäàðòúò å ECE Regulation 22.05, à îñòðîâèòÿíèòå äîðè ðàçïîëàãàò ñúñ ñîáñòâåí ñòàíäàðò íà òåõíèÿ British Standard èíñòèòóò. Çà øëåìîâåòå, ñ êîèòî ñå ðàçðåøàâà äà ó÷àñòâàòå â ðàçëè÷íè ñúñòåçàíèÿ, èìà ñúâñåì îòäåëíà ñåðòèôèêàöèÿ. Ìíîãî îò íîâèòå ïðîèçâîäèòåëè âñå îùå íå ñà ïîëó÷èëè òàêèâà ñåðòèôèêàòè, íî êàêòî ñå ïîøåãóâà åäèí êîëåãà, íîñåíåòî íà òàêàâà íîâà êàñêà áåç îäîáðåíèå, ìîæå äà èçèñêâà è íîâ ÷åðåï. ×åðåí õóìîð, äàíî íå âè ñå ñëó÷âà. È íàêðàÿ, äîáðèÿò ïðåäïàçåí øëåì òðÿáâà äà áúäå íå ñàìî óäîáåí è ïðàêòè÷åí. Ìíîãî ïîïðèÿòíî å, êîãàòî çàáåëåæèòå ãëàâàòà ñè â îãëåäàëîòî çà îáðàòíî âèæäàíå, äà íå ñå ïëàøèòå, à äà ñå ðàäâàòå íà äîáðå èçãëåæäàùèÿ ìîòîðèñò â íåãî. Ïðèÿòíî è áåçàâàðèéíî! È âèíàãè ñ êàñêà!

43

Îêòîìâðè / 2012 »


ПРОЛЕТНО НАСТРОЕНИЕ ÏÎÂÅ×Å ÏÎÒ Â Ó×ÅÍÈÅÒÎ, ÏÎ-ÌÀËÊÎ ÊÐÚ  ÁÎß. ÑÏÎÌÍßÌ ÑÈ ÑÅÍÒÅÍÖÈßÒÀ ÎÒ ÊÀÇÀÐÌÀÒÀ. ÊÎËÊÎÒÎ È ÊËÈØÈÐÀÍÎ ÄÀ ÇÂÓ×È,  ÍÅß ÂÑÈ×ÊÎ Å ÈÑÒÈÍÀ. ÍÅ ÇÍÀÌ ÇÀÙÎ, ÄÎÊÀÒÎ ÑÍÈÌÀÕ ÐÀÇËÈ×ÍÈÒÅ ÇÀÐßÄÍÈ ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÀ  ÌÀÃÀÇÈÍÀ ÍÀ ÀÊÓÌÓËÀÒÎÐÈ.ÁÃ, ÒÎ×ÍÎ Òß ÈÇÍÈÊÍÀ  ÃËÀÂÀÒÀ ÌÈ ÎÒ ÄÀËÅ×ÍÎÒÎ ÌÈÍÀËÎ. ÂÑÚÙÍÎÑÒ - ÇÍÀÌ ÇÀÙÎ.

îëêîòî è äà íå ìè ñå èñêà, à âåðîÿòíî íå ñàìî íà ìåí, ïðåä íàñ å çèìàòà. Äà, ùå èìà îùå ìåñåö, äâà, õóáàâî âðåìå, çà íÿêîè äîðè è òðè, íî êàòî ñè ñïîìíÿ áÿëàòà áëîêàäà îò ìèíàëèÿ ñåçîí, ïðèáèðàíåòî íà ìîòîöèêëåòà â åäèí ìîìåíò ñòàâà íåèçáåæíî. À êàòî ãî âêàðàø â ãàðàæà è òå åìíàò âñåêèäíåâíèòå ãðèæè... â åäèí ìîìåíò ñå ñåùàø, ÷å ïîíå ìîæåø äà ãî ïàëèø ïî âåäíúæ â ìåñåöà, çà äà ðàáîòè 15-òèíà ìèíóòè è äà äúðæè àêóìóëàòîðà çàðåäåí, êîëêîòî è íåïðîôåñèîíàëíî äà çâó÷è. Íî íå, ìèíàëàòà ãîäèíà ãî çàïàëèõ íà 31 äåêåìâðè è ñëåäâàùèÿ ïúò, êîãàòî ñòèãíàõ äî íåãî, âå÷å íàáëèæàâàøå 8-ìè ìàðò. À ñè áåøå çèìà, èñòèíñêà, ñòóä. Íå å íåîáõîäèìî äà ãàäàåòå. Çàïàëèõ ñ ïîìîùòà íà äîïúëíèòåëåí àêóìó-

Ê

»

2012 / Îêòîìâðè

44

ëàòîð. À ïðîôåñèîíàëèñòèòå êàçâàò, ÷å íå å õóáàâî íàïðåæåíèåòî íà 12-âîëòîâ àêóìóëàòîð äà ïàäà ïîä 10,2 âîëòà. Çàùîòî ñëåä òîâà æèâîòúò íà ìàëêàòà êóòèéêà ñòàâà íåïðåäñêàçóåì. Àêî ñè èìà äíè, ùå ãî áúäå. Íî âåðîÿòíîñòòà äà íå ãî áúäå, íàðàñòâà ìíîãîêðàòíî. Å, ìîÿò âñå îùå å íîâ è èçäúðæà ñåçîíà, íî... íîâàòà çèìà å íà ïðàãà. ÊÀÊÂÎ ÌÎÆÅ ÄÀ ÑÅ ÍÀÏÐÀÂÈ? Ìíîãî íåùà, íî åäâà ëè íà íÿêîãî ìó ñå çàíèìàâà äà ìåðè ãúñòîòà íà åëåêòðîëèò, äà ñëåäè ïîíå âåäíúæ â ñåäìèöàòà íàïðåæåíèå, äà ïðîâåðÿâà êîëêî ïîä íóëàòà å îêîëíàòà òåìïåðàòóðà, çà äà íå

çàìðúçíå åâåíòóàëíî ïðîíèêíàëàòà â êëåòêèòå âîäà... Îñîáåíî êàòî èìà ïî-ëåñåí è íå ìíîãî ñêúï íà÷èí. Ñïîðåä ñïåöèàëèñòèòå èäåàëíèÿò âàðèàíò å ìîòîöèêëåòúò äà áúäå â ñóõ ãàðàæ, ïî âúçìîæíîñò è òåìïåðàòóðèòå â íåãî äà íå ñòàâàò ìíîãî ìèíóñîâè, à çà êëåìèòå íà àêóìóëàòîðà äà ñå çàêà÷è ìàëêà ìàøèíêà, êîÿòî ïîñòîÿííî å âêëþ÷åíà â ìðåæàòà.  íåÿ óìíà


åëåêòðîíèêà ñëåäè ïîñòîÿííî ñúñòîÿíèåòî íà áàòåðèÿòà è êîãàòî å íåîáõîäèìî, âêëþ÷âà óñòðîéñòâîòî äà çàðåæäà. Äîðè íå å íóæíî äà ñå ðàçêà÷âà áàòåðèÿòà îò èíñòàëàöèÿòà íà ìîòîðà. Ðàçõîäè - ïî÷òè íèêàêâè, åôåêò - îãðîìåí. Êîãàòî è äà ñå ñåòèø çà ìîòîöèêëåòà, ïàëè êàòî "÷àêìàê". Å, âñè÷êè çíàÿò, ÷å áåçïëàòåí îáÿä íÿìà è â çàðÿäíîòî óñòðîéñòâî òðÿáâà äà ñå èíâåñòèðà. Íî... êîé êàêòî ìîæå è... êàêòî ãî ðàçáèðà. Íÿêîè ãî ïðåäïî÷èòàò ãîðåùî - âñåêè ñåçîí ñ íîâà áàòåðèÿ. Çà îñòàíàëèòå - íàé-èçãîäíèòå ïðåäëîæåíèÿ íà ïàçàðà ñà áúëãàðñêèÿ âàðèàíò ANG, êîéòî ñòðóâà 50 ëâ. Ìàëêî ïî-ñêúï, íî âå÷å è ñúñ ñâåòîäèîäíà èíäèêàöèÿ å Unicharger UN 1210 WR, êîéòî ìîæå äà ñå çàêóïè çà 70 ëâ. Èìà è ìíîãî ïî-ìîäåðíè è åñòåñòâåíî ïî-ñêúïè ìîäåëè, ïðèìåðíî C3 è C7 íà Bosch. Îòëè÷íè ïðåäëîæåíèÿ èìà è ñ ìàðêàòà CTEK, íî ïîâå÷å è ñúâñåì êîìïåòåíòíà èíôîðìàöèÿ ìîæå äà íàìåðèòå íà akumulatoti.bg Õóáàâîòî ïðè âñè÷êèòå òÿõ å, ÷å êîãàòî íå ãè èçïîëçâàòå çà ìîòîöèêëåòà, ìîæå äà âêëþ÷èòå êúì òÿõ áàòåðèèòå íà âîäíèÿ ñè äæåò, ìîòîðíàòà øåéíà, ATV-òî èëè êàêâàòî è äà å äðóãà ñåçîííà "èãðà÷êà" îò ìîòîðíèÿ ñè ïàðê. È ïðîëåòòà ùå äîéäå ñ ïîëîæèòåëíè åìîöèè.


òî ÷å îòíîâî ñòèãíàõìå äî íàé-ïðèÿòíàòà ÷àñò, ïîíå çà ìåí - ïúòóâàíåòî. À êîãàòî äóìèòå "ïúòóâàíå" è "Ðîäîïè" ñòîÿò ìíîãî áëèçî åäíà äî äðóãà, çàðÿçâàì âñè÷êî è ìå îáçåìà åóôîðèÿ. Âúïðåêè êðàòêèÿ è íàñèòåí ñ ðàáîòà ïîðàäè ìíîãîòî ïðàçíèöè ñåïòåìâðè, ñå ñàìîèçâèíÿâàì, ÷å "è òîâà å ðàáîòà" è ÿõàì ìîòîðà. Êðàéíàòà öåë ñà ñåëàòà Øèðîêà ëúêà è Ãåëà. Äî òàì èìà íÿêîëêî âàðèàíòà çà ïúòóâàíå, îñîáåíî â íà÷àëîòî. Àêî ÷îâåê ìíîãî áúðçà, íàé-ïðåêèÿò ïúò å ïî ìàãèñòðàëà "Òðàêèÿ" äî ðàçêëîíà çà Öàëàïèöà, ñëåä òîâà ïðåç Ñòàìáîëèéñêè, Êóðòîâî êîíàðå, Êðè÷èì è... îò òàì íàòàòúê ïúòÿò å åäèí. Íî ìàãèñòðàëàòà íèêîãà íå å áèëà ëþáèìî ìÿñòî çà ìîòîðèñòè è àç íå ïðàâÿ èçêëþ÷åíèå. Ïî òàçè ïðè÷èíà ñëèçàì îò íåÿ íà Èõòèìàí è ïîåìàì ïî ñòàðèÿ ïúò çà Ïëîâäèâ.

Å

I

ÿç. “Âú÷à”

РАЗЛИЧНИ

ÑÂÅÒÎÂÅ Ï. Ïåòðîâ

I

Êîìïëåêñ “×èëèíãèðà”

»

2012 / Îêòîìâðè

Moto Club

46

I

ßçîâèðíàòà ñòåíà íà “Öàíêîâ êàìúê”

Èçïðîáâàë ñúì è âàðèàíòà ïðåç Íîâè õàí, íî îò Âàêàðåë äî ìîñòà ïîä ìàãèñòðàëàòà òîâà, êîåòî å îñòàíàëî îò ïúòÿ, ñè èñêà ñåðèîçíî åíäóðî. Äóïêè èìà è ïî-íàòàòúê êúì Ìîìèí ïðîõîä è Êîñòåíåö, íî ïîâå÷åòî ñà ïðÿñíî èçêúðïåíè, à ïî-ëåæåðíîòî ïúòóâàíå ïî ïëàâíèòå çàâîè ïðàâè îñòàíàëèòå áåçîïàñíè. Ìèíàâàì ïðåç Ïàçàðäæèê, ñëåä îùå äâàäåñåòèíà êèëîìåòðà çàâèâàì âäÿñíî, ïðåñè÷àì æ.ï. ëèíèÿòà ïî íîâèÿ ìîñò íà Ñòàìáîëèéñêè è ñëåä ïàâàæà íà Êðè÷èì, íàâëèçàì â äåôèëåòî íà ð. Âú÷à. Ïúòÿò ñå ñòåñíÿâà, àñôàëòúò âåðîÿòíî å îò "òàòîâî" âðåìå, íî ãëåäêàòà å íåâåðîÿòíà. È êàê äà íå å? Íà ðàçñòîÿíèå îêîëî 60 êì ñà ðàçïîëîæåíè òðè ÿçîâèðà îò êàñêàäàòà "ÄîñïàòÂú÷à". Òîâà ñà "Êðè÷èì", "Âú÷à" è ïðîñëîâóòèÿò "Öàíêîâ êàìúê", êàòî ãîðíèòå äâà ñà ñ äúëæèíà ïî íàä 17 êì. Îñîáåíî æèâîïèñåí å "Âú÷à" è åäâà ëè èìà ÷îâåê, ìèíàë ïî òîçè ïúò, êîéòî äà íå å


âèäÿë, ñíèìàë èëè õàïíàë â "×èëèíãèðà", îòêúäåòî ñå îòêðèâà çàøåìåòÿâàùà ãëåäêà êúì ïîíòîííèòå êúùè â æèâîïèñíèÿ çàëèâ. Ñëåä äåñåòèíà êèëîìåòðà å ñ. Ìèõàëêîâî, èçâåñòíî ñ åäèíñòâåíèÿ ó íàñ èçâîð, îò êîéòî òå÷å åñòåñòâåíî ãàçèðàíà ìèíåðàëíà âîäà. Îùå íÿêîëêî êèëîìåòðà, ïî êîèòî íàé-äúëãèÿò ïðàâ ó÷àñòúê íå íàäâèøàâà 200 ì è ñòàðèÿò ïúò çàâèâà âäÿñíî, êúäåòî ñëåä ìàëêî èç÷åçâà ïîä íîâàòà ÿçîâèðíà ñòåíà íà "Öàíêîâ êàìúê". Íî ïúê íîâèÿò ó÷àñòúê,

êîéòî ñòèãà äî Äåâèí å ìå÷òà çà âñåêè ìîòîðèñò - øèðîê, õóáàâ àñôàëò, äîáðå ìàðêèðàí è îòíîâî çàâîé ñëåä çàâîé. Êåô! Äâèæåíèåòî å ñëàáî - äà êàðàø è äà ïååø. Çà ðàçëèêà îò ñëåäâàùèÿ äåí, êîãàòî ïàäíàëèÿ ïðåç íîùòà äúæä áå ñúáîðèë íà ïëàòíîòî êàìúíè îò âñÿêàêúâ êàëèáúð, åñòåñòâåíî íà íàé-íåïîäõîäÿùèòå ìåñòà. Íî òîâà - óòðå. Äíåñ ñòèãàì äî

ãëàâíèÿ ïúò Ñìîëÿí -Äîñïàò, çàâèâàì âëÿâî è ñëåä 10-èíà êèëîìåòðà ñúì â öåíòúðà íà Øèðîêà ëúêà. Ñâàëÿì åêèïà è ñÿäàì â êàôåíåòî íà ÷àðøèÿòà äà ïèéíà ãëúòêà âîäà, äîêàòî âñè÷êèòå ìè ñåòèâà ïîïèâàò ïåéçàæà íàîêîëî. Ñåëîòî å ïîëó÷èëî èìåòî ñè îò ñòàðîáúëãàðñêàòà äóìà "ëúêà", êîÿòî îçíà÷àâà èçâèâêà, ëúêàòóøåíå. Òî÷íî òàêîâà å è ðàçïîëîæåíèåòî ìó. Óñóêàëî ñå å ïîêðàé äâàòà áðÿãà íà Øèðàëúøêàòà ðåêè÷ê��. Àðõèòåêòóðàòà å òèïè÷íî ðîäîïñêà âúçðîæäåíñêè êúùè íà äâà êàòà ñ

åðêåðè è çåëåíÿñàëè îò âðåìåòî êàìåííè ïëî÷è íà ïîêðèâà. Çà äà áúäå êàðòèíàòà ïúëíà, ìíîãî îò ïðîçîðöèòå è áàëêîíèòå ñà ñêðèòè îò íàöúôòåëè ìóøêàòà. È òèøèíà. Çà ïîëîâèí ÷àñ, äîêàòî ñè ïèåõ êàôåòî, ïî ïúòÿ ìèíàõà íå ïîâå÷å îò äåñåò àâòîìîáèëà. È ìàëúê ìåñòåí þíàê ñ 50-êóáèêîâà êðîñàðêà, êîéòî ñ âåùèíà îòïðàøè ïî ñîáñòâåíèòå ñè çàäà÷è, ïîä êðåñ÷åíäîòî íà äâóòàêòîâîòî ñè ìîòîð÷å. Äðóã ñâÿò, äðóãè õîðà -

47

Îêòîìâðè / 2012 »


âúïðåêè ðàçëèêàòà â ñòàíäàðòèòå, íàøèòå õîðà ñà "÷îâåöè". È íÿìàò íèùî îáùî ñúñ ñòåðèëíèÿ æèâîò êðàé Àëïèòå. Ïðîëè÷à ñè è âå÷åðòà. Äâàìà òèéíåéäæúðè ñ êàáà ãàéäè è àâòåíòè÷íà ðîäîïñêà ïåâèöà íàêàðàõà êîñìèòå ïî ðúöåòå íè äà íàñòðúõíàò, à ïî ãúðáà íè äà ïðîáÿãâàò ïðèÿòíè òðúïêè îò ÷óâñòâîòî, ÷å è â Áúëãàðèÿ íå âñè÷êî å "áúëãàðñêà ðàáîòà". Íÿìàì íàìåðåíèå äà âè ðàçêàçâàì çà çàáåëåæèòåëíîñòè, ìàðøðóòè è äðóãè çàáàâëåíèÿ çà òóðèñòè. Ïîäðîáíà èíôîðìàöèÿ ïî âúïðîñà ìîæå äà íàìåðèòå â öåíòúðà íà ñåëîòî, êúäåòî ñå íàìèðà ÷èòàëèùå "Åêçàðõ Ñòåôàí". Îùå ïî-ëåñíî å äà ïîãëåäíåòå âúâ "âñåìîãúùèÿ" èíòåðíåò, íî àêî èñêàòå äà ïî÷óâñòâàòå äóõà,

ëþáåçíè, óñìèõíàòè, îòçèâ÷èâî îòãîâàðÿò íà âñåêè âúïðîñ... À åäâà ëè è òåõíèÿ æèâîò å ñðåä ëåñíèòå. Êàòî ãëåäàì êàê ñà îòâîþâàëè ïî äåñåòèíà êâàäðàòà êðàé ðåêàòà çà ìèíèàòþðíèòå ñè ãðàäèíêà è ñà íàñàäèëè êîé áîá, êîé ðÿäêî óçðÿâàùè äîìàòè... Íå çíàì çàùî, íî ãëåäêàòà ìè íàïîìíè çà Øâåéöàðèÿ, êúäåòî ìíîãî îò áàèðèòå êðàé ïúòÿ ñà òåðàñèðàíè ñ êàìåííè çèäîâå è íà îñêúäíèòå ïëîùàäêè ÷îâåøêàòà ðúêà å çàñàäèëà íåùî ïîëåçíî. Ðàáîòëèâè ñà è ðîäîï÷àíèòå, ðàáîòëèâè ñà è øâåéöàðöèòå, íî

I

»

2012 / Îêòîìâðè

48

Øèðîêà Ëúêà

äà ñå ïîòîïèòå â àòìîñôåðàòà, çàäúëæèòåëíî òðÿáâà äà ïèéíåòå ïî ðàêèéêà ñ ìåñòíèòå õîðà â êðú÷ìàòà. Êðàéíà òî÷êà â ïúòóâàíåòî íè å ñ. Ãåëà è ñëåä íåâåðîÿòíàòà ðîäîïñêà áàíèöà è èñòèíñêî êèñåëî ìëÿêî, êîåòî òðóäíî ñå îòäåëÿ îò ëúæèöàòà íà çàêóñêà ïîåìàì íàòàì. Çà îíåçè îò âàñ, êîèòî ãî ñâúðçâàò ñ íåùî, íî íå ñè ñïîìíÿò òî÷íî ñ êàêâî, ùå äàì äæîêåð. Íåãîâàòà êìåòèöà, ëåêà é ïðúñò, âúðíà öÿë àâòîáóñ ñ àíãëèéñêè òóðèñòè, çàùîòî ìåñòíèÿò àíñàìáúë íå áå ïîëó÷èë âèçà çà ôîëêëîðåí ôåñòèâàë íà îñòðîâà. Ãîëÿìà æåíà, ñ ðîäîïñêè äóõ è ðîäîëþáèå. Ïúòÿò çà òàì, êîéòî ïðåñè÷à ðåêàòà çàä ìóçèêàëíîòî ó÷èëèùå â Øèðîêà ëúêà, îáà÷å å ïðåãðàäåí îò ãîëÿìà òàáåëà ñ íàäïèñ çàòâîðåíî è ñòðåëêà îáõîä/detour. Íÿìà êàê, ñëåäâàìå ïîñîêàòà - ïðåç ñåëî Ñòèêúë è ìèíàâàìå, ëè÷è ñè, ïî òîêó-ùî îïðàâåí ó÷àñòúê. Óëîâêàòà å, ÷å ãî å èçðàâíÿâàë áóëäîçåð îò åñòåñòâåíèÿ òåðåí êàìúíè, ïðúñò, äúðâåòà. Íî ñè ëè÷è, ÷å ïî íåãî ñå ìèíàâà. ×åòèðè êèëîìåòðà. Òåæêî áåøå, íî â ìîìåíòà, â êîéòî ñòèãíàõìå òàáåëàòà "Ãåëà",


I

ðàçáðàõìå, ÷å óñèëèÿòà íè íå ñà íàïðàçíè. Ïàíîðàìàòà, êîÿòî ñå îòêðèâà ñïèðà äúõà. Åòî, â äàëå÷èíàòà äîðè ñå âèæäàò êóëàòà è ïèñòèòå ïîä Ñíåæàíêà â êóðîðòà Ïàìïîðîâî. Å íÿìà êàê äà æèâååø íà òàêîâà ìÿñòî è äà áúäåø íÿêîé ñâèò ãðàäñêè ìèøîê. Åòî êúäå å ðàñëà êìåòèöàòà. Ñïîðåä ìíîçèíà Ãåëà å íåèç÷åðïàåì ãåíåðàòîð íà ïîëîæèòåëíà åíåðãèÿ. Ñåëîòî å îñíîâàíî ïðåäè ïîâå÷å îò 3000 ãîäèíè îò òðàêèòå è ñå íàìèðà íà îêîëî 1500 ì íàäìîðñêà âèñî÷èíà ìåæäó âúðõîâåòå Ãîëÿì ïåðåëèê (2191 ì.), Îðôåé (2188 ì.) è Òóðëàòà. Òî ñå ñúñòîè îò ñåäåì ìàõàëè, ïðúñíàòè æèâîïèñíî ïî îêîëíèòå áàèðè.  ïîñëåäíèòå ãîäèíè äîáèâà âñå ïî-ãîëÿìà èçâåñòíîñò ñ ïðîâåæäàíèÿ ïðåç àâãóñò ñúáîðíàäïÿâàíå. Áëèçîñòòà äî Áîãà ñå ïîòâúðæäàâà îò äâåòå öúðêâè è 4-òå ïàðàêëèñà íàîêîëî. Íàéâïå÷àòëÿâàùà å "Ñâåòà Òðîèöà", èçãðàäåíà âúðõó îñòàíêèòå íà èçãîðåëèÿ ìàíàñòèð "Ñâ. Êîíñòàíòèí è Åëåíà". Ãîâîðè ñå, ÷å ïðè ñòðîåæà ñà íàìåðåíè êîñòè, à äî òÿõ çëàòíè êîðîíà è ñêèïòúð. Ïðåäïîëîæåíèÿòà ñà, ÷å òîâà å ãðîáúò íà Ïàòðèàðõ Åâòèìèé, ñëåä çàòî÷åíèåòî è ñìúðòòà ìó â Áà÷êîâñêèÿ ìàíàñòèð. Äàëè å òàêà, íå çíàì, íî è áåç òàçè ëåãåíäà ìÿñòîòî å ïîâå÷å îò ìàãè÷åñêî. Äîðè ïîãëåäíàòà ñúâñåì åëåìåíòàðíî - òóê ñëúí÷åâèòå äíè ïðåç ãîäèíàòà ñà íàä 280, à îáìåíúò íà âúçäóøíè ìàñè äèðåêòíî ñ Áåëîìîðèåòî ñà â ñúñòîÿíèå äà îòêàæàò îò öèãàðèòå è íàé-çàêëåòèÿ ïóøà÷. Ñòèãà äà èçäúð-

Öúðêâàòà â ñ. Ãåëà

æàò íåðâèòå ìó íà çàîáèêàëÿùîòî áåçâðåìèå. Îò ìåñòèòå õîðà íàó÷àâàìå, ÷å àñôàëòîâèÿò ïúò å çàòâîðåí, ïîðàäè ñâëà÷èùå, íî òå ñè ìèíàâàò, à ïúê çà ìîòîð ïðîáëåìúò íàïðàâî å íèêàêúâ. Âñëóøâàì ñå â ñúâåòà èì è ñëåä 10 ìèíóòè ïî èäåàëíèÿ ïúò îòíîâî ñúì íà öåíòúðà íà Øèðîêà ëúêà. Âðåìå å äà ñå âðúùàì â ðåàëíèÿ ñâÿò. Çà âðúùàíåòî äî Ñîôèÿ âå÷å âè ñïîìåíàõ. Ïàäíàëèÿò ñíîùè è ïðåç íîùòà äúæä áå ñâàëèë íà ïúòÿ òîëêîâà êàìúíè, ÷å ñëúí÷åâî Ãåëà ñÿêàø áåøå íàèñòèíà â íÿêàêúâ äðóã ñâÿò.


Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

àïîçíàíñòâîòî ìè ñ Êåâèí Øâàíö çàïî÷íà ñúñ ñòðàõ. Àìà ãîëÿì ñòðàõ! Áÿõìå ãîñòè íà òèìà Lucky Strike Suzuki, çà êîéòî êàðàøå Øâàíö, íà ïèñòàòà Êàòàëóíÿ êðàé Áàðñåëîíà. Îáÿâèõà, ÷å àêî íÿêîé îò íàñ èñêà, ìîæå äà ñå ïîâîçè ïî òðàñåòî ñ àìåðèêàíåöà, íà ïðèãîäåí çà äâàìà ñúñòåçàòåëåí Suzuki. Íÿìàõ ñè ðàáîòà, òà è àç ñå ïèñàõ â ñïèñúêà. Îáëÿêîõà íè - êîæëÿöè ïî ìÿðêà, áîòóøè, êàñêà, ðúêàâèöè... Êàêòî ñå ïîëàãà. È ñå çàïî÷íà... Ïúðâè áåøå ìîé ïîçíàò îò Ãåðìàíèÿ - Õåðìàí, çàïàëåí ìîòîðäæèÿ. Ñëèçà, à êàòî âèäÿõ ïîáåëÿëîòî ìó ëèöå è ÷óõ äóìèòå: "Òîçè å íàïúëíî ëóä!", ñå ïîçàìèñëèõ äàëè íå ñúì ñáúðêàë. Äîéäå è ìîÿò ðåä. Êåâèí êàçâà: "Äúðæèø ìå ñ äâå ðúöå ïðåç êðúñòà è íå ñå ïóñêàø, êàêâîòî è äà ñòàíå!" Ïîòåãëÿìå. Èçëèçàìå îò ïèòëåéíà è ñ ïúëíà ãàç Øâàíö òðúãâà êúì ïúðâèÿ çàâîé. Òîé ñå ïðèáëèæàâà, à ïèëîòúò íå ñïèðà. Íà ìåí â ãëàâàòà ìè íàõëóâà êðúâ. Ðÿçêî ñïèðàíå, ïðè êîåòî èìàõ ÷óâñòâîòî, ÷å ùå ãî ïðåñêî÷à. Ïàê ãàç, ïàê ÿêî ñïèðà÷êà è âå÷å íå çíàåõ êúäå ñúì. Ñÿêàø ñúì âúâ âëàê÷å â óâåñåëèòåëåí ïàðê. Èçëèçàìå ïàê íà

Ç

»

2012 / Îêòîìâðè

50

Ñòèëèñòúò îò Òåêñàñ ÊÅÂÈÍ ØÂÀÍÖ ÁÅ ÅÄÍÎ ÎÒ ÃÎËÅÌÈÒÅ ÈÌÅÍÀ  ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÀÒÀ ÃÐÀÍ ÏÐÈ Â ÊÐÀß ÍÀ 80-ÒÅ È ÍÀ×ÀËÎÒÎ ÍÀ 90-ÒÅ ÃÎÄÈÍÈ.  ÒÎÇÈ ÏÅÐÈÎÄ ÍÀ ÏÈÑÒÈÒÅ ÂËÀÑÒÂÀÕÀ 500-ÊÓÁÈÊÎÂÈÒÅ ÄÂÓÒÀÊÒÎÂÈ ÏÐÎÒÎÒÈÏÈ, À ÊÎÍÊÓÐÅÍÖÈßÒÀ ÁÅ ÆÅÑÒÎÊÀ. ÍÀ ÒÐÀÑÅÒÎ ÈÌÀØÅ ÏÎÍÅ 5-6 ÏÈËÎÒÈ Ñ ÏÎÒÅÍÖÈÀË ÄÀ ÑÒÀÍÀÒ ØÀÌÏÈÎÍÈ. ÊÅÂÈÍ ÁÅ ÅÄÈÍ ÎÒ ÒßÕ. ÑÏÅ×ÅËÈ ÑÂÅÒÎÂÍÀÒÀ ÊÎÐÎÍÀ ÏÐÅÇ 199Ç Ã. È ÑÚÌ ÃÎÐÄ, ×Å ÃÎ ÏÎÇÍÀÂÀÌ ËÈ×ÍÎ. ñòàðò-ôèíàëíàòà ïðàâà. Êåâèí ðåäè ïðåäàâêèòå, äàâà ãàç è ïàê íå ùå äà ñïèðà çà ïúðâèÿ çàâîé. À àç îò çîð, äîðè íå ìîãà äà ñè ïîåìà äúõ. Äîáðå ÷å çàâúðòÿ ñàìî òðè îáèêîëêè. Àêî èìàøå îùå åäíà-äâå, ùÿõ äà... Ñëèçàì îò ìîòî-

ðà, à êðàêàòà è ðúöåòå ìè òðåïåðÿò. Êàðàë ñúì áîëèä îò Ôîðìóëà 1, ðàëè-àâòîìîáèë, âîçèë ñúì ñå ïðè Êîëèí Ìàêðåé, íà äâóìåñòåí áîëèä, íî íå ìè ïóêàøå. À ñåãà - çàêëåõ ñå ïîâå÷å äà íå ñå êà÷âàì íà ñúñòåçàòåëåí ìîòîð.


ÃÐÀÍ ÏÐÈ ÍÀ ÑÀÙ

à è ñ îùå äâàìà íåãîâè ïðèÿòåëè. Ïðèÿòíî å, à îêîëî íàñ ñâîáîäíî ïðèïêàò êàòî îïèòîìåíè... ñúðíè è åëåíè! Íà äðóãèÿ äåí ñå âèæäàìå íà Ëàãóíà Ñåêà. Ìíîãî îò ïèëîòèòå õîäÿò íà ñúñòåçàíèÿòà ñ ãàäæåòàòà èëè æåíèòå ñè, à Êåâèí å âñå ñ ðîäèòåëèòå ñè. Äæèì å ñïåö â ìîòîñïîðòà, âèíàãè å íà ïèòëåéíà, à Øúðëè å íåùî êàòî ìåíèäæúð. Çà íåùàñòèå, ïî âðåìå íà êâàëèôèêàöèÿòà Øâàíö ïàäíà æåñòîêî íà êîâàðíèÿ ïúðâè çàâîé, êúäåòî ñòàâàò íàé-ìíîãî êàòàñòðîôè. Ïîòðîøè ñå è ãî çàêàðàõà â áîëíèöà. Âå÷åðòà èìàõìå îôèöèàëíà âå÷åðÿ ñ òèìà è áÿõ ñèãóðåí, ÷å íÿìà äà äîéäå. Íàïóê íà âñè÷êî îáà÷å, ïèëîòúò ñå ïîÿâè â èíâàëèäíà êîëè÷êà, ñ ãèïñèðàí êðàê è îâúðçàíè ðúöå. Íàëîæè ñå ìàéêà ìó äà ãî õðàíè. Íÿìà êàê - çàäúëæåíèÿ êúì ñïîíñîðèòå! Òîâà ïàäàíå îáà÷å ãî èçâàäè îò ñòðîÿ äî êðàÿ íà ñåçîíà. Òî áå â îñíîâàòà Øâàíö äà ñå îòêàæå îò ìîòîñïîðòà.

íà ïèñòàòà Ëàãóíà Ñåêà áå åäíî îò ñúñòåçàíèÿòà, íà êîåòî áÿõìå ãðóïà áúëãàðñêè æóðíàëèñòè. Îò Ñàí Ôðàíñèñêî ëåòèì çà Ìîíòåðåé, íî ñ ìàëêî ñàìîëåò÷å, òà òðÿáâàøå äà ñå äåëèì íà äâå ãðóïè.  ïúðâàòà ñìå àç, êîëåæêàòà Ïåòÿ Êðúñòåâà îò ÁÍÒ è îïåðàòîðúò Êàëèí Êàëèíîâ. Òðÿáâàøå äà ñìå ïúðâè, çà äà óñïååì çà ïðåäâàðèòåëíî ïëàíèðàíîòî èíòåðâþ ñ Êåâèí Øâàíö. Êàöàìå â Ìîíòåðåé ñëåä ÿêî äðóñàíå ñ ìàëêèÿ àåðîïëàí, çàðÿçâàìå áàãà-

æà íà ëåòèùåòî è òðúãâàìå çà èíòåðâþòî. Ïî ïúòÿ íè êàçâàò, ÷å Øâàíö å íàåë çà ñåìåéñòâîòî è ïðèÿòåëèòå ñè ìàëêî ðàí÷î íà îêîëî 30 êì îò ãðàäà, áëèçî äî Êàðìåë, ñïåöèàëíî çà ñúñòåçàòåëíèÿ óèêåíä. Ïúòÿò êðèâîëè÷è ïðåç ãîðà îò îãðîìíè ñåêâîè, à øîôüîðúò Æàê ôðàíöóçèí è áèâø ðàëè-ïèëîò, ñêà÷à ñ äâà êðàêà íà ãàçòà. Êàðàøå òàêà, ÷å Ïåòÿ åäâà ñå äúðæåøå çà ñåäàëêàòà. Ïðèñòèãàìå íàâðåìå è íè êàçâàò, ÷å èìàìå 15

ìèíóòè çà ðàçãîâîð. Êåâèí èçëèçà è ñÿäàìå íà ìîðàâàòà. Íå ïðîïóñêàì äà ìó íàïîìíÿ çà íåãîâîòî âîçåíå. Òîé ñå óñìèõâà õèòðè÷êî. Ñâúðøâàìå ñè ðàáîòà è ïèëîòúò íè êàíè íà ìàñàòà íà êàôå è ñëàäêè, ïðèãîòâåíè ëè÷íî îò ìàéêà ìó Øúðëè. Ïîÿâÿâà ñå è áàùà ìó Äæèì, ïèòà êîëêî å öÿëàòà áúëãàðñêà ãðóïà è ñëåä ìàëêî ñå ïîÿâÿâà ñ ëèìèòèðàíà ñåðèÿ çàïàëêè Zippo ñ àâòîãðàô íà ñèíà ìó. Çà âñåêè èìà ïî åäíà. Çàïîçíàâàìå ñå è ñúñ ñåñòðà ìó Ñòåéñè,

ÒÚÆÍÈÒÅ ÑÈÍÈ Î×È íà Êåâèí Øâàíö ùå îñòàíàò íåçàáðàâèìè â ïàìåòòà ìè. Òîâà áå â Õîëàíäèÿ íà ïèñòàòà Àññåí ñëåäâàùàòà ãîäèíà. Íÿêîëêî ñåäìèöè ïðåäè òîâà, â ßïîíèÿ Êåâèí áå îáÿâèë ïðåêðàòÿâàíåòî íà êàðèåðàòà ñè. Íàïðàâè ïèùíî ïðîùàëíî áàðáåêþ â ïàäîêà â Àññåí. Ïîêàíè âñè÷êè - ïèëîòè, ìåõàíèöè è èíæåíåðè îò

51

Îêòîìâðè / 2012 »


âñè÷êè òèìîâå, æóðíàëèñòè, ïðèÿòåëè... Èçÿäîõà ñå íàä òîí ìðúâêè è íàäåíè÷êè, èçïèõà ñå îãðîìíè êîëè÷åñòâà áèðà, âèíî, à è ïîòâúðäè íàïèòêè... Íî íà ïðàçíèêà î÷èòå íà Êåâèí îñòàíàõà òúæíè, âúïðåêè óñìèâêèòå, êîèòî ùåäðî ðàçäàâàøå. Íàé-òåæêèÿò ìîìåíò çà åäèí ïèëîò å, êîãàòî òðÿáâà äà êàæå "Êðàé!". Ñëåä òîâà Êåâèí ñå ïðîáâà êàòî ïèëîò â Áóø ñåðèèòå ÍÀÑÊÀÐ, íàïðàâè ìîòîöèêëåòíî ó÷èëèùå, íî ãîäèíè ñëåä îòòåãëÿíåòî ñè ëèïñâàøå íà Ãðàí Ïðè.

Q-TIP Å ÏÐßÊÎÐÀ ÍÀ ÊÅÂÈÍ ÊÀÒÎ ÒÈÉÍÅÉÄÆÚÐ. ÁÀÙÀ ÌÓ ÊÀÇÂÀ, ×Å Å ßÕÍÀË ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒ ÂÅÄÍÀÃÀ, ÙÎÌ Å ÏÎÄÊÀÐÀË È ÊÎËÅËÎ ÁËÈÇÎ 4-ÃÎÄÈØÅÍ. ÊÀÊ ÍÅ ÄÚËÃÎÊÎÑÎÒÎ ÐÓÑÎ ÌÎÌ×Å ÍßÌÀ ÍÀ ÊÎÉ ÄÀ ÏÐÈËÈ×À. ÄÆÈÌÈ ÑÚÙÎ Å ÁÈË ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÅÍ ÑÚÑÒÅÇÀÒÅË. ÎÑÂÅÍ ÒÎÂÀ È ÁÈÇÍÅÑÚÒ ÍÀ ÑÅÌÅÉÑÒÂÎÒÎ Å ÑÂÚÐÇÀÍ Ñ ÄÂÅÒÅ ÊÎËÅËÀ. ØÂÀÍÖ-ÑÒÀÐØÈ Å ÄÈËÚÐ ÍÀ YAMAHA. ÏÚÐÂÈßÒ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒ ÍÀ ÊÅÂÈÍ Å HONDA 50 MINI TRAIL, ÄÎÊÀÐÀÍ Â ÑÅÐÂÈÇÀ ÈÌ ÇÀ ÐÅÌÎÍÒ. ÅÄÈÍ ÌÅÕÀÍÈÊ ÃÎ ÎÏÐÀÂß È ÃÎ ÄÀÂÀ ÍÀ ÌÀËÊÈß ØÂÀÍÖ.

»

2012 / Îêòîìâðè

52

Ïî-êúñíî Äæèì ìîäèôèöèðà åäèí Yamaha YZ80 â ìîòîöèêëåò çà òðèàë è ñèíúò ìó ñòàðòèðà â ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå. Ïîñëå êàðà ìîòîêðîñ äî 1983 ã., ïðåäè äà ñå ïðåêâàëèôèöèðà íà ïèñòàð. Äåáþòèðà ïðåç 1984 ã. â àìåðèêàíñêèòå ñåðèè ÀÌÀ è âåäíàãà øàøâà ñïåöèàëèñòèòå ñ óíèêàëíèÿ ñè ñòèë íà êàðàíå. Ïúðâîòî âïå÷àòëåíè å, ÷å Êåâèí åäâà êîíòðîëèðà ìîòîðà, ÷å èçïîëçâà êîëåíàòà è òÿëîòî, çà äà ñå çàäúðæè íà ñåäëîòî, à çàäíîòî êîëåëî âñå ñè å âúâ âúçäóõà ïðè êúñíîòî ìó ñïèðàíå. Íåâåðîÿòåí å è êîíòðîëúò ìó íà ìàøèíàòà, êîãàòî ñå

ïîÿâÿò âèáðàöèè. Äðóãèòå âðúùàò ãàçòà, íî íå è Êåâèí. Äà íå ãîâîðèì çà ìàéñòîðñòâîòî ìó íà ìîêðî. Ïðè âëèçàíå â çàâîé âñè÷êè ïèëîòè áÿãàò îò ìÿñòîòî, êúäåòî èìà ëîêâè, çàùîòî ïðåäíîòî êîëåëî ãóáè ñöåïëåíèå. Íî íå è Êåâèí. Òîé ïðåöàïâà äèðåêòíî ïðåç ëîêâàòà è ïî íÿêàêâè íåâåäîìè ïúòèùà, ïðîòèâíî íà ôèçè÷åñêèòå çàêîíè, óäúðæà ìîòîöèêëåòà ñè. Ðèñêîâîòî êàðàíå, íà ãðàíèöàòà íà ëèìèòà îáà÷å âîäè è ÷åñòè èíöèäåíòè.  íàöèîíàëíèÿ àìåðèêàíñêè øàìïèîíàò íà ñóïåðáàéê, òåêñàñåöúò ñðåùà ñâîÿ îñíîâåí ñúïåðíèê Óåéí Ðåéíè. Òèòëàòà å çà Óåéí, íî Êåâèí ïå÷åëè 5 îò 6-òå ñúñòåçàíèÿ, â êîèòî ó÷àñòâà.


ÏÎÑÒÈÆÅÍÈßÒÀ ÍÀ ÊÅÂÈÍ ØÂÀÍÖ Ðîäåí íà: 19 þíè 1964 ã. â Õþñòúí, Òåêñàñ Ïúðâî ñúñòåçàíèå: 1986 ã., 500 êóá. ñì â Õîëàíäèÿ Ïîñëåäíî ñúñòåçàíèå: 1995 ã., 500 êóá. ñì â ßïîíèÿ Ïúðâà ïîáåäà: 1988 ã., 500 êóá. ñì â ßïîíèÿ Ïîñëåäíà ïîáåäà: 1994 ã., 500 êóá. ñì âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ Îòáîðè: Suzuki Ñâåòîâíèÿ òèòëè: 1993 ã. â 500 êóá. ñì Ñòàðòîâå: 105 Ïîáåäè: 25 Ïîäèóìè: 51 Ïúðâè ïîçèöèè: 29 Íàé-áúðçè îáèêîëêè: 26 Òî÷êè: 1236,5

ÅÐÀÒÀ  SUZUKI êàòî çàâîäñêè ïèëîò çà Øâàíö çàïî÷âà â ßïîíèÿ ïðåç 1988 ã. Ïðåäè òîâà å êàðàë ñúùàòà ìàøèíà è ïðàâè äåáþò â ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè ïðåç 1986 ã. â Õîëàíäèÿ ñúñ Suzuki. Ñåçîí 1988 îáà÷å èçãëåæäà ïî äðóã íà÷èí - òîé å ÷àñò îò çàâîäñêèÿ òèì Pepsi Suzuki. Íà îáíîâåíàòà Ñóçóêà ñúñòåçàíèåòî çà ÿïîíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë å ìíîãî âàæíî, ìàêàð íà âñè÷êè îò òèìà äà èì å ÿñíî, ÷å àãðåãàòúò V4 íà òÿõíàòà ìàøèíà

îòñòúïâà íà Honda è íà Yamaha. Øâàíö îáà÷å å 3-è íà êâàëèôèêàöèÿòà, çàä çâåçäàòà íà Honda Óåéí Ãàðäíúð. Èìà è äðóãè çâåçäè, êàòî Åäè Ëîóñúí, ñòàðèÿ ïîçíàéíèê Óåéí Ðåéíè. Øâàíö èçïðåâàðâà Ãàðäíúð è ôèíèøèðà íà îãðîìíà ïðåäíèíà îò íÿêîëêî ñåêóíäè ïðåä íåãî. Ñàìèÿò ïèëîò íå ìîæå äà ïîâÿðâà, à äà íå ãîâîðèì çà åêèïà â áîêñà. Ïîñëå îáà÷å çàïî÷âà êîøìàðåí ñåçîí çà Êåâèí, âúïðåêè ÷å ïå÷åëè è â Ãåðìàíèÿ. Ðåäîâíèòå ïîáåäè è ïîäèóìè çà òåêñàñåöà èäâàò ïðåç

ëÿâàë ñúñ ñâîèòå ñúïåðíèöè, íî è ñå å îçîðèë îò óïîðñòâîòî èì. Ïðåç 1993 ã. áèòêàòà ïðîäúëæàâà. Äóúí íå ñå å âúçñòàíîâèë îùå îò êîíòóçèèòå ñè, à Óåéí å ñïîëåòÿí îò íåùàñòèåòî íà Ìèçàíî, êúäåòî ïàäà òåæêî è îñòàâà íåïîäâèæåí çà öÿë æèâîò. Òîâà îòâàðÿ âðàòàòà íà Øâàíö êúì òèòëàòà â êëàñ 500 êóá. ñì. Òîé íå å ëóä äà ÿ èçïóñíå è ñëàãà êîðîíàòà.

ÒÐÓÄÍÎÒÎ ÐÅØÅÍÈÅ Ïðåç 1995 ã. Øâàíö çàïî÷âà ëîøî ñåçîíà. Ìú÷àò ãî êîíòóçèè, ïîÿâÿâàò ñå íîâè. Íà ïðî÷óòàòà Ñóçóêà âàëè ïðîëèâåí äúæä. Êåâèí ôèíèøèðà 6-è è... îáÿâÿâà êðàÿ íà êàðèåðàòà ñè. Ñàì ðàçáèðà, ÷å å âðåìå

1989 ã. Òîçè ïúò Suzuki å ïî-äîáðèÿò ìîòîöèêëåò îò Honda, âúïðåêè ÷å òèòëàòà å çà Åäè Ëîóñúí.  ñëåäâàùèòå ñåçîíè áèòêèòå íà Øâàíö è Ðåéíè ùå îñòàíàò â èñòîðèÿòà. Íî ñå ïîÿâÿâà îùå åäèí ñåðèîçåí êîíêóðåíò íà Êåâèí - çëàòíîòî ìîì÷å íà Honda Ìèê Äóúí, çà êîãîòî âå÷å ñìå âè ðàçêàçâàëè. Ïðåç 1992 ã. - à-õà äà ñïå÷åëè òèòëàòà, íî ïàäà è Ðåéíè îòíîâî òðèóìôèðà. Ñúñòåçàíèåòî íà Ñóçóêà ùå îñòàíå â èñòîðèÿòà êàòî åäíî îò íàé-áåñíèòå, íî è íàé-êðàñèâèòå. Øâàíö, Ðåéíè è Äæîí Êîñèíñêè ñå èçïðåâàðâàò èëè ñà êîëåëî â êîëåëî íà âñåêè çàâîé. Ïîáåäàòà å çà Ðåéíè, êîéòî ïðèçíàâà, ÷å ñå å çàáàâ-

äà íàïóñíå ñïîðòà.  Àññåí, íà ïðîùàëíîòî ñè ïàðòè, êàçà: "Çàïî÷íàõ äà âèæäàì íåùà ïî ïèñòèòå, êîèòî ïðåäè íå çàáåëÿçâàõ - îïàñíîñòèòå â çîíèòå çà ñèãóðíîñò, â ìàíòèíåëèòå, â îãðàäèòå îò ãóìè, â áåòîííèòå ñòåíè. Íå ìè äîñòàâÿ óäîâîëñòâèå äà ñå ñúñòåçàâàì." Ìàëêî ïî-êúñíî Ìèê Äóúí ïðèçíàâà, ÷å Øâàíö å áèë íàé-ñåðèîçíèÿ ìó ïðîòèâíèê. Ðåéíè ïúê òâúðäè: "Àêî Êåâèí êàðàøå ñ ìåí â Yamaha, ìîæåøå äà íÿìàì òðè òèòëè."

53

Îêòîìâðè / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

Getty Images

úñòåçàòåëíèÿò óèêåíä â Ìèçàíî çà Ãðàí Ïðè íà Ñàí Ìàðèíî áå õàîòè÷åí. Ìîæå áè íàé-øàíòàâèÿ ïðåç ñåçîíà äîñåãà. Äâà è ïîëîâèíà äíè áÿõà çàãóáåíè çàðàäè äúæä, à ñëåä òîâà èìàøå ñòðàííà ïîðåäèöà îò íåðàçáîðèè è èíöèäåíòè íà ñòàðòà íà êëàñ MotoGP. Ìîæå áè òî÷íî òîâà ñúñòåçàíèå ùå ðåøè øàìïèîíàòà, çàùîòî Õîðõå Ëîðåíñî ñ Yamaha ñïå÷åëè áåçïðîáëåìíî øåñòàòà ñè ïîáåäà, à îñíîâíèÿò ìó è åäèíñòâåí êîíêóðåíò çà òèòëàòà Äàíè Ïåäðîñà ñ Honda çà ïúðâè ïúò ïðåç òîçè ñåçîí íå çàâúðøè ñúñòåçàíèå è îñòàíà áåç òî÷êè. Ðàçëèêàòà ìåæäó òÿõ å 38 òî÷êè è çà Ëîðåíñî êîðîíàòà âå÷å ïðîáëÿñâà â äàëå÷èíàòà, âúïðåêè ÷å îñòàâàò îùå ñòàðòîâå. Íàé-ãîëåìèÿ ïðîáëåì â êðàëñêèÿ êëàñ áå ñòàðòúò, à ñëåä òîâà è íåãîâîòî ðåñòàðòèðàíå. Èìàøå ìíîãî îáúðêâàíå è íåäîóìåíèå êàêâî ñòàâà, çàùîòî ïèëîòèòå çà ïúðâè ïúò âèæäàõà æúëòè ìèãàùè ñâåòëèíè íà ñòàðòîâèòå ïàíåëè. Íî äà ïðîñëåäèì ïîñëåäîâàòåëíî ñúáèòèÿòà. Ñëåä çàãðÿâàùàòà îáèêîëêà, ïèëîòèòå ñå íàðåäèõà íà ñòàðòîâàòà ðåøåòêà è áÿõà ãîòîâè äà òðúãíàò. Ñâåòëèíèòå íà ñòàðòîâèÿ ñâåòîôàð ñúùî áÿõà ãîòîâè. Êàðåë Àáðàõàì îáà÷å èìàøå ïðîáëåì ñúñ ñúåäèíèòåëÿ è âäèãíà ðúêà, çà äà ïîêàæå, ÷å ìîòîöèêëåòúò ìó å ïîâðåäåí. Øåôîâåòå íà

Ñ

»

2012 / Îêòîìâðè

54


ñúñòåçàíèåòî íÿìàõà âúçìîæíîñò äà ñïðàò ñòàðòà è çàòîâà ñå ïîÿâèõà æúëòè ìèãàùè ñâåòëèíè äî ÷åðâåíèòå. Ðàçâÿõà ñå è æúëòè ôëàãîâå ïî öÿëàòà ïèñòà. Èíòåðâàëúò áå òâúðäå ìàëúê, çà äà íå áúäàò ïóñíàòè ìîòîöèêëåòèòå è òå íàïðàâèõà âòîðè çàãðÿâàù òóð, à äèñòàíöèÿòà áå íàìàëåíà ñ åäíà îáèêîëêà. Òàêàâà ñèòóàöèÿ å îïèñàíà â ïðàâèëàòà íà ÔÈÌ çà Ãðàí Ïðè, íî ìàëöèíà ïèëîòè ñà çàïîçíàòè ñ ïðîöåäóðàòà ïðè íåÿ. Îòòóê äîéäå è îáúðêâàíåòî ñ æúëòèòå ìèãàùè ñâåòëèíè, çà çàáàâÿíå íà ñòàðòà, çàåäíî ñ ÷åðâåíèòå. Òîâà ðÿäêî ñå ñëó÷âà è êîãàòî ñòàðòúò ñå çàáàâè, ñå îáÿâÿâà ïî-ðàíî è ïèëîòèòå ãî ðàçáèðàò, âúïðåêè ÷å ñâåòëèíèòå ñà óãàñíàëè. Ïîçíàâàíåòî íà ïðàâèëàòà îò ïèëîòèòå áè ïðåäîòâðàòèëî îáúðêâàíåòî, íî... Ñëó÷èëîòî ñå ñëåä òîâà èçãëåæäàøå õàîòè÷íî, íî âñúùíîñò íå áåøå. Áå îáÿâåíà òðè ìèíóòíà ïðîöåäóðà è åêèïúò íà IRTA, ÷èÿòî çàäà÷à å äà èçâåñòè âñè÷êè çà ñèòóàöèÿòà, èíôîðìèðà åêèïèòå è ïèëîòèòå êàêâî ñå ñëó÷âà. Ïîñëå äîéäå ïðîöåäóðàòà çà åäíà ìèíóòà è îòáîðèòå çàïî÷íàõà äà ñâàëÿò ÷îõëèòå çà çàòîïëÿíå íà ãóìèòå. Íå å ÿñíî, êàêâî å ñòàíàëî ïðè÷èíà çà ïðîáëåìà íà Äàíè Ïåäðîñà, íî êàëúôúò çà ïðåäíàòà ãóìà çàñåäíà ïîä ïðåäíîòî ìó êîëåëî. Áàéêúò îñòàíà íà ìÿñòî, à åêèïúò íà Äàíè áå èíôîðìèðàí, ÷å ïèëîòúò èì ùå ïîòåãëè îò äúíîòî íà ñòàðòîâàòà ðåøåòêà, òúé êàòî å çàêúñíÿë ñúñ çàãðÿâàùàòà ñè îáèêîëêà â ïèòëåéíà. Åêèïúò íà

èñïàíåöà ñå îáúðêà è èçïðàòè èñïàíåöà íà ìÿñòîòî ìó íà ïúðâà ïîçèöèÿ. Äèðåêòîðèòå íà ñúñòåçàíèåòî èìàõà äâå âúçìîæíîñòè äà èçïðàòÿò íÿêîé äà ñïîðè ñ Ïåäðîñà è îòáîðà ìó, êîåòî çíà÷åøå îùå çàáàâÿíå èëè ñëåä êàòî å íàïðàâèë çàãðÿâàùàòà ñè îáèêîëêà, äà áúäå ïîñòàâåí îòçàä. Íàðóøåíèåòî áå ìàëêî è äèðåêòîðúò èçáðà âòîðèÿ âàðèàíò. Ïåäðîñà çàñòàíà íà îïàøêàòà, ñèðå÷ íà ïðàâèëíàòà ïîçèöèÿ. Ñëåä ñúñòåçàíèåòî Äàíè ïîäëîæè íà óíèùîæèòåëíà êðèòèêà äèðåêöèÿòà íà ñúñòåçàíèåòî, êàòî òâúðäåøå, ÷å íå å çíàåë êàêâà ïðîöåäóðà ñëåäâà - òðè èëè åäíà ìèíóòè, à ñúùî è êîëêî îáèêîëêè ùå

55

Îêòîìâðè / 2012 »


áúäàò íàïðàâåíè. Äà, íî Êàë Êðú÷ëîó êàçà, ÷å íåãîâèÿò òèì å çíàåë îò åêèïà íà IRTA, ÷å ùå ïîñëåäâà ïðîöåäóðà ñ 3 è ñ 1 ìèíóòà è íàìàëÿâàíå áðîÿ íà îáèêîëêèòå. Îáúðêâàíåòî ÿâíî å â åêèïà íà Honda. Äàíè òâúðäåøå, ÷å ðàçëè÷íè òåëåâèçèè ñà ïîêàçâàëè ðàçëè÷åí áðîé îáèêîëêè. Íå òå îáà÷å ñà ìåðîäàâíè, à òàáëîòî íà ñòàðòîâàòà ëèíèÿ. Îñâåí òîâà òîé å ïîëó÷èë ïîìîù ñ áóòàíå ïðè ñòàðòèðàíåòî ñè çà çàãðÿâàùàòà îáèêîëêà, êîåòî ñúùî å ãðåøêà. Êàøàòà êàêòî ëè÷è, áå ïúëíà. Ñëåä ñòàðòà, Ïåäðîñà âåäíàãà ñå âòóðíà äà íàâàêñâà ïîçèöèè, âçå åäèí ëÿâ çàâîé ëîøî, à äâèæåùèÿ ñå çàä íåãî Õåêòîð Áàðáåðà èçïóñíà òî÷êàòà íà ñïèðàíå è óäàðè çàäíîòî êîëåëî íà ìîòîðà íà Äàíè. Èñïàíåöúò íàïðàâè õàéñàéä, îòïàäíà îò ñúñòåçàíèåòî è çàãóáè âñÿêàêúâ øàíñ äà äîáàâè íÿêîëêî òî÷êè â àêòèâà ñè. Òàêà çà Àðàãîí òîé îòèäå ñ 38 ò. èçîñòàâàíå îò Ëîðåíñî. Ïåäðîñà êàçà: "Òîâà íå ñå å ñëó÷âàëî â öÿëàòà ìè êàðèåðà." Å, è ïîáåäàòà íà Ëîðåíñî íå áå áåçïðîáëåìíà, òúé êàòî äîïóñíà ãðåøêà íà åäèí çàâîé â 4-àòà îáèêîëêà. Çàãóáè ñåêóíäà, íî òîâà íå ñå îòðàçè íà òåìïîòî ìó, âúïðåêè ÷å âðåìåòî ìó â ïúðâèòå òóðîâå íå áå îñîáåíî äîáðî - îêîëî 1:34 ìèí. Ïðåäíèíàòà ìó íà ôèíàëà

»

2012 / Îêòîìâðè

56

îáà÷å áå ïîâå÷å îò óáåäèòåëíà. Íà ïîäèóìà ñòúïèõà è äâàìà ãîëåìè ôàâîðèòè. Âòîðèÿò - Âàëåíòèíî Ðîñè íàïðàâè ìíîãî ñèëíî ñúñòåçàíèå çà Ducati. È çà ïúðâè ïúò íà ñóõà ïèñòà. Âëèÿíèå îêàçàõà ðåâèçèðàíèòå øàðíèð è øàñè, êîåòî ïîçâîëè äà ñå ïðåìåñòè öåíòúðà íà òåæåñòòà ìàëêî ïî íàïðåä è äà ñå äàäå ïîâå÷å ñâîáîäà çà íàñòðîéêèòå. Âúïðîñúò å äàëè âñè÷êî èäâà îò ïîäîáðåíèÿòà ïî ìîòîöèêëåòà, íàïðàâåíè îò Ðîñè â äâàòà äíè òåñòîâå â Ìèçàíî ïðåäè äâå ñåäìèöè, èëè îò òîâà, ÷å äâàòà äíè äúæä íå ïîçâîëèõà íà ñúïåðíèöèòå ��ó äà íàïðàâÿò ïðàâèëíèòå íàñòðîéêè çà ìàøèíèòå ñè. Ïúê è ìíîãî îò ñúïåðíèöèòå ìó îòñúñòâàõà. Íî íÿìà ñúìíåíèå - ìîòîöèêëåòúò ìó áåøå ïî-áúðç. Äðóãàòà äîáðà íîâèíà çà Ducati áå ñâúðçâàíà ñ èçíîñâàíåòî íà ãóìèòå. Äîñåãà ïî âðåìå íà êàðèåðàòà ñè êàòî ïèëîò íà Ducati,

Ðîñè èìàøå ïðîáëåì ñ èçíîñâàíåòî íà ãóìèòå íà åäíà òðåòà îò ñúñòåçàòåëíàòà äèñòàíöèÿ.  Ìèçàíî Âàëå ïðàâåøå ïîñòîÿííè îáèêîëêè ïî âðåìå íà öÿëîñòíàòà ñúñòåçàòåëíà äèñòàíöèÿ. Àëâàðî Áàóòèñòà çà ïúðâè ïúò ñòúïè íà ïîäèóìà êàòî ïèëîò îò âèñøèÿ êëàñ. Òîé ñïå÷åëè è ñèìïàòèèòå çà çðèòåëèòå, çàùîòî êàðàøå ìîòîöèêëåòà íà Gresini Honda, êîéòî áå íàñëåäèë îò ïîêîéíèÿ ìåñòåí ëþáèìåö Ìàðêî Ñèìîí÷åëè. Êîãàòî âèäÿõà Àëâàðî â áåëèÿ åêèï íà San Carlo íà ïîäèóìà â äîìàøíàòà Ãðàí Ïðè íà Ñèìîí÷åëè, íà ïèñòàòà, êîÿòî íîñè íåãîâîòî èìå, ñúðöàòà íà ìíîçèíà ñå ðàçòóïòÿõà îò âúëíåíèå. Ùå ñå çàïîìíè è êëàñèðàíåòî íà Àíäðåà Äîâèöèîçî. Àêî íÿêîé òðÿáâà äà ñè ñêóáå êîñèòå îò ÿä, òî òîâà å òîé. Ñàòåëèòíèÿò ïèëîò íà Yamaha ñå áîðåøå çà âòîðèÿ ñè ïîäèóì òîçè ñåçîí íà ðîäíà çåìÿ, ñëåä êàòî áå òðåòè íà Ìóäæåëî ïðåç þëè. Òîé çàïî÷íà ïîñëåäíàòà îáèêîëêà íà 0.493 ñåê. çàä Áàóòèñòà è ìèñëåøå äà ãî àòàêóâà â ïîñëåäíèÿ çàâîé. Äîâè îáà÷å ãî îòâîðè ìíîãî è òîâà ãî ïðàòè íà 4-î ìÿñòî. Òî ìó áå îòðåäåíî îò ôîòîôèíèøà, êàòî ñëåä ïðåãëåäà ìó ðàçëèêàòà áå ñàìî... òðè õèëÿäíè èëè 0.003 ñåê. Ïèëîòúò íà LCR Honda Ùåôàí Áðàäúë ñòàðòèðà â ñâîåòî ñúñòåçàíèå íîìåð 100 â ìîòîöèêëåòíàòà Ãðàí Ïðè. 22-ãîäèøíèÿò áàâàðåö îáà÷å ãî îòïðàçíóâà ñ 6-î ìÿñòî. À ìîæåøå è äà ñòúïè íà ïîäèóìà çà ïúðâè ïúò, òúé êàòî ñå äâèæåøå 3-è ïî÷òè ïðåç öÿëîòî âðåìå. Âñè÷êî ñå ïðîâàëè â ïîñëåäíèòå îáèêîëêè. Òîé çàïî÷íà äà ãóáè âðåìå ïðè ñïèðàíå è áå èçïðåâàðåí îò êîíêóðåíòèòå ñè çàä íåãî. Êàêòî ñòàíà ÿñíî ñëåä ôèíàëà, ìîòîöèêëåòúò íà Ùåôàí å èìàë ïðîáëåì ñ ïîíèæåíî íàëÿãàíå â ïðåäíàòà ãóìà è îò òàì ñà ñå ïîÿâèëè âñè÷êè áåäè.


Победа над...

БОЛКАТА àé-áúðçèÿò áúëãàðñêè ìîòîöèêëåòèñò â ìîìåíòà Ìàðòèí ×îé çàâúðøè âòîðè â åâðîïåéñêèÿ øàìïèîíàò "Àëïå Àäðèÿ" â êëàñ SST1000. Àñúò íà Globul Racing Team ñúñ ñâîåòî BMW íå ìîæà äà çàùèòè òèòëàòà ñè îò ìèíàëàòà ãîäèíà. Íà ïîñëåäíîòî ñúñòåçàíèå íà èòàëèàíñêàòà ïèñòà "Àäðèÿ" íàøèÿò ïèëîò çàâúðøè âòîðè ñëåä ÷åõà Ìàðòèí Ôèëà. Íî ×îé çàñëóæàâà ïîçäðàâëåíèÿ, çàùîòî òàêúâ "êóö" ñåçîí - ñ ïîâðåäè, èíöèäåíòè è òðàâìè ðÿäêî å èìàë. Åäèí ïèëîò è íåãîâèÿ òèì íèêîãà íå ìîãàò äà ïëàíèðàò êàê ùå ñå ðàçâèå ñúñòåçàòåëíèÿ ñåçîí. Èçíåíàäèòå äåáíàò åäâà ëè íå ñëåä âñåêè çàâîé. Òàêà áåøå è ïðè Ìàðòèí. Íî ïúê ìó ñå ñëó÷èõà è õóáàâè, äîðè íåî÷àêâàíî äîáðè íåùà. Øàìïèîíàòúò çàïî÷íà äîáðå - âòîðî ìÿñòî íà Ñëîâàêèÿðèíã. Ïîñëå â Áúðíî îáà÷å ×îé çà ïúðâè ïúò íå ñòúïè íà ïîäèóìà, îòêàêòî êàðà â "Àëïå Àäðèà" çàðàäè ïðîáëåìè ñ ìàøèíàòà. Ïîñëåäâàõà ïîáåäè, ëèäåðñòâî â êëàñèðàíåòî, íî è ïîðàæåíèÿ, èíöèäåíòè... Åäèí îò òåçè èíöèäåíòè ñå îêàçà äîñòà òåæúê. Ïàäàíåòî íà òðåíèðîâêèòå íà ïèñòàòà â Äîëíà Ìèòðîïîëèÿ â êðúã îò íàöèîíàëíèÿ íè øàìïèî-

Í

íàò íà 21 þëè èìàøå òåæêè ïîñëåäñòâèÿ - ñ÷óïåíà ëÿâà êëþ÷èöà, êîìîöèî, ïóêíàòî ðåáðî, íàòúðòâàíèÿ. È êàê íå, ñëåä êàòî Ìàðòèí ñå òúðêàëÿ îêîëî 90 ì è äîðè çà èçâåñòíî âðåìå áå â áåçñúçíàíèå. Íàëîæè ñå äà èãðàå õèðóðãè÷åñêèÿ íîæ. Äâà äíè ñëåä îïåðàöèÿòà Ìàðòèí îòíîâî áå íà ìîòîöèêëåòà. Õúñúò è àìáèöèèòå ñà íàëèöå. Íî ôèçè÷åñêàòà

ôîðìà íå å ñúùàòà. Äà íå ãîâîðèì çà óæàñÿâàùàòà áîëêà. ×îé îáà÷å ñòèñíà çúáè â Ïîçíàí... Íî áå áëúñíàò îò êîíêóðåíò. Íîâî ïàäàíå, íîâè íåòúðïèìè áîëêè è âñå ïàê òî÷êè â àêòèâà. Ó íàñ õèðóðãúò ä-ð Èâî Äèìèòðîâ îòíîâî òðÿáâàøå äà âàäè ñêàëïåëà, çà äà îïåðèðà. Ñúäáà! È îòíîâî íà ïèñòàòà ñ ïîáåäà íà Ñëîâàêèÿðèíã. Ìàðòèí íàìàëè ðàçëèêàòà â òî÷êèòå îò ÷åõà Ìàðòèí Ôèëà íà 9. Íî íå ìîæà äà ñòîïè ïðåäíèíàòà â Èòàëèÿ. À ñåãà çà õóáàâèòå íåùà. Åäíî îò òÿõ å, ÷å Ìàðòèí ×îé áå ïîêàíåí çà òåñòîâå îò îòáîðà íà MZ. Òîé ñòàíà ïúðâèÿ áúëãàðñêè ïèëîò, êîéòî ïðàâè èçïèòàíèÿ íà ìàøèíà îò ñåðèèòå Moto2. Ïîêàíàòà äîéäå îò øåôà íà îòáîðà Ìàðòèí Âèìåð. Íå çàùîòî ñà àäàøè, íî áèâøèÿò ïèëîò îò 250 êóá. ñì õàðåñâà ×îé, ñòèëúò ìó íà êàðàíå, ìàéñòîðñòâîòî. Ñåãà íà íàøåòî ìîì÷å îòíîâî ïðåäñòîÿò íîâè òåñòîâå íà ãóìè Dunlop, à äîãîäèíà - íîâè èçïèòàíèÿ íà ïèñòàòà.

57

Îêòîìâðè / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

úëãàðñêèòå ïèëîòè â äèñöèïëèíàòà Ñóïåðìîòî îòíîâî íå ñå ïîñðàìèõà ïî åâðîïåéñêèòå òðàñåòà. Ìàêàð è îùå äà ñà äåöà, òå äîíåñîõà åäíà òèòëà - íà Àíãåë Êàðàíüîòîâ, äâà ñðåáúðíè - íà Õàêàí Õàëìè è Àëåêñàíäúð Ãåîðãèåâ è åäèí áðîíçîâ ìåäàë - íà Áîðèñëàâ Ñòîèìåíîâ îò øàìïèîíàòà íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò. Áúëãàðèÿ å âòîðà â îòáîðíîòî êëàñèðàíå ñëåä Òóðöèÿ. Ùå ðå÷å íÿêîé: Òîâà å îòñòúïëåíèå! Ìèíàëàòà ãîäèíà òèòëèòå áÿõà ïîâå÷å, à Áúëãàðèÿ áå ïúðâà â îòáîðíîòî. Ùå ñà ïðàâè, íî êàêâî äà ïðàâÿò òåçè äå÷óðëèãà, êîòî íå ñà ñëó÷èëè ñ äúðæàâíà ïîëèòèêà êúì ìîòîñïîðòà. À íåîöåíÿâàíåòî íà òðóäà èì îò äúðæàâíèòå ìúæå å íàïúëíî íåðàçáèðàåìî. Íî òàçè òåìà âå÷å ñìå ÿ äúâêàëè. À÷è Êàðàíüîòîâ âçå çà òðåòè ïúò òðîôåÿ.  íà÷àëîòî íà ñåçîíà ïëàíîâåòå ìó áÿõà äðóãè, íî íåùàòà ñå îáúðêàõà. Àíãåë òðÿáâàøå äà êàðà â ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò çà èòàëèàíñêè òèì - çàâîäñêè íà Honda. Êîâàðíàòà áîëåñò, êîÿòî ïèïíà ìëàäåæà ãî ìú÷è äúëãî âðåìå, ïðåäè äà ìó ïîçâîëè îòíî-

Á

ÐÅÊÎÐÄÈ ÒÈÒËÈ È ÌÅÄÀËÈ Áîðèñëàâ Ñòîèìåíîâ, Àíãåë Êàðàíüîòîâ, Àëåêñàíäúð Ãåîðãèåâ è Õàêàí Õàëìè (îòïðåä)

âî äà ÿõíå ìîòîöèêëåòà. Åòî çàùî À÷è ñå êîíöåíòðèðà âúðõó åâðîïåéñêîòî â êëàñ S Open. Õè÷ íå ìó áåøå ëåñíî â ïîñëåäíèòå äâà êðúãà.  Ñëîâåíèÿ Êàðàíüîòîâ âîäè áèòêà ñ ìåñòíàòà çâåçäà Óðóø Íàñòðàí.  êâàëèôèêàöèÿòà ïîñòàâè è ðåêîðä íà òðàñåòî, êîåòî âå÷å å ñ îô-ðîóä

À÷è è Êåíàí Ñîôîãëó

Ïîäèóìà â Ñëîâåíèÿ: ïúðâè - Óðóø Íàñòðàí, âòîðè - Ðîê Ìèõåë÷è÷ è òðåòè - Êàðàíüîòîâ

»

2012 / Îêòîìâðè

58

ñåêöèÿ.  ïúðâèÿ ìàíø íàøèÿò ïèëîò ïîâåäå è Íàñòðàí ãî ïðåñëåäâàøå, àòàêóâà ãî íà åäèí øèêàí è ïðîïóñíà çàâîÿ. Èç÷àêà Àíãåë äà ìèíå ïðåä íåãî, à ñëåä òîâà ãî óäàðè íà ïðåäïîñëåäíàòà îáèêîëêà è èçëåçå ïðåä íåãî. Îò áúëãàðñêèÿ îòáîð ïîäàäîõà êîíòåñòàöèÿ è Íàñòðàí áåøå íàêàçàí. Îòèäå íà 3-î ìÿñòî, îñâèðêàí îò ñîáñòâåíèòå ñè ôåíîâå, à ïîáåäèòåë áå Êàðàíüîòîâ. Âúâ âòîðàòà íàäïðåâàðà Íàñòðàí îòíîâî áëúñíà À÷è â çàäíîòî êîëåëî, íî îò óäàðà ñàì ïàäíà. Àíãåë ñå çàäúðæà íà ìàøèíàòà, íî äæåí-


òúëìåíñêè, ñúñ çàïàëåí äâèãàòåë è âêëþ÷åíà ïúðâà èç÷àêà ñëîâåíåöà äà ïðîäúëæè. Äâàìàòà íàïðàâèõà ãîíèòáà, îò êîÿòî íà ïóáëèêàòà è îìàëÿõà êðàêàòà äà ñòîÿò ïðàâè. Íî À÷è íå ïðåáðîè òóðîâåòå è îáèêîëêà ïðåäè êðàÿ ïîìèñëè, ÷å ñúñòåçàíèåòî è ñâúðøèëî è ïðåñå÷å íàïðÿêî ïðåç ñúùèÿ øèêàí. Ïîñëå ñå óñåòè, ïðîäúëæè è çàâúðøè âòîðè, íî ñåãà ïúê òîé áå íàêàçàí ñ 1,5 ìèí., êîåòî ãî ïðàòè íà 3-î ìÿñòî. Ïóáëèêàòà îáà÷å ïðèâåòñòâà íàøèÿ ïèëîò çà ôåúðïëåÿ, à îñâèðêà Íàñòðàí.  Òóðöèÿ íàøåòî ìîì÷å ñå èçïðàâè ñðåùó çâåçäàòà Êåíàí Ñîôîãëó. Äà, íå áúðêàòå! Ñúùèÿò Êåíàí, êîéòî èìà òðè ñâåòîâíè òèòëè â Ñóïåðùîê è Ñóïåðñïîðò, à ñåãà ãîíè 4-à. Íå ñàìî òîâà, íî è òðàñåòî â Ñàêàðèÿ å íåãîâî ñîáñòâåíî. Çàòîâà èç ïàäîêà Êåíàí õîäåøå êàòî èìïåðàòîð, îáãðàäåí îò âíóøèòåëíà ñâèòà. Íà êâàëèôèêàöèÿòà îáà÷å À÷è ãî áè ñ ðåêîðä íà òðàñåòî. Ñòàðèÿò å íà ñàìèÿ Ñîôîãëó, êîéòî ðàçêàçâàë, ÷å ñå ïðèáðàë íàâúñåí âå÷åðòà, à ìàéêà ÷ó ãî ïîïèòàëà: "Íàáèõà ëè òå íàé-ïîñëå!" Òîé é ïðèçíàë êàê íÿêàêâî áúëãàð÷å å áèëî ïî-áúðçî îò íåãî. Íà äðóãèÿ äåí æåíèöàòà ëè÷íî ïîçäðàâè À÷è.  ïúðâèÿ ìàíø åñòåñòâåíî íàøèÿò ïèëîò èçëåçå íà÷åëî, íî íàñòèãíà èçîñòàíàëè òóðñêè ñúñòåçàòåëè, áîðè÷êàùè ñå ïîìåæäó ñè. Åäèíèÿò ãî óäàðè, À÷è ñå çàäúðæà íà ìîòîðà, íî Ñîôîãëó ïðîôó÷à ïîêðàé íåãî è ñïå÷åëè. Íî òèòëàòà âå÷å áå íàøà. Âúâ âòîðàòà íàäïðåâàðà Ñîôîãëó íå êàðà, òà äà íå ñòàíå îòíîâî çà êàøìåð. È ïî-äîáðå, çàùîòî ìîòîðúò íà Êàðàíüîòîâ - Honda â ñðåäàòà íà äèñòàíöèÿòà èçãóáè ìîùíîñò, âçå äà ïúðïîðè è íàøåòî ìîì÷å åäâà çàâúðøè. Ïðè÷èíàòà - êîëÿíîâ âàë. Íî òèòëàòà ñè å òèòëà. À÷è èìà ñàìî òðè çàãóáåíè ìàíøà ïðåç ñåçîíà. Àëåêñàíäúð Ãåîðãèåâ çàâúðøè âòîðè â øàìïèîíàòà, íî íà ñúñòåçàíèåòî â Ñàêàðèÿ âçå áðîíçà, çàùîòî ïàäíà âúâ âòîðèÿ ìàíø. Àíòîíèî Òîäîðîâ çàâúðøè îñìè â êëàñà. Íå ñëó÷àéíî òóðöèòå èçáðàõà äà ñà äîìàêèíè íà ïîñëåäíèÿ êðúã. Ïèñòàòà èì å ïîçíàòà, à è òå õâúðëèõà öÿëàòà íàëè÷íà "áîéíà ñèëà" â ñúñòåçàíèåòî. 12-ãîäèøíèÿò Õàêàí Õàëìè â íàé-ìàëêèÿ êëàñ - S Junior îñòàíà âòîðè â øàìïèîíàòà ñëåä òóð÷èíà Õàðóí ×àáóê ñ Honda. Õàêàí, ñ ÊÒÌ â Ñàêàðèÿ âçå äâå òðåòè ìåñòà. Ïðè÷èíàòà áå â íåïîçíàòà çà íåãî ïèñòà. "Ïúê è â ïúðâèÿ ìàíø ñòàðòèðàõ ëîøî" - ïðèçíà ñè ÷èñòîñúðäå÷íî ìîì÷åòî. Íî ñå çàêàíè çà äîãîäèíà, àêî îáà÷å êàðà çà Áúëãàðèÿ.  ïî-ãîðíèÿ êëàñ - S3, Áîðèñëàâ Ñòîèìåíîâ óñïÿ äà ñïå÷åëè áðîíçîâèÿ ìåäàë.  ïúðâèÿ ìàíø çàâúðøè 2-è, à âúâ âòîðèÿ - 4-è. "Íå áåøå

äîñòàòú÷íî íàõàëåí" - êàçà çà íåãî øåôúò íà ÁÔÌ Áîãäàí Íèêîëîâ. Íàèñòèíà, ñðåùó Áîáè òóðöèòå ñè áÿõà èçãðàäèëè ïåðôåêòíà ñòðàòåãèÿ äà ãî ïðèêëåùâàò íà ñòàðòà.  ïúðâèÿ ìàíø Ñòîèìåíîâ èì ñå èçìúêíà, íî âúâ âòîðèÿ íå ìîæà. Íî è áðîíç çà äåáþòàíò íå å ìàëêî ïîñòèæåíèå. À áúëãàðñêèòå òàëàíòè â Ñóïåðìîòî íå ñà ñàìî ñïîìåíàòèòå. Èìà è îùå, êîèòî ñúùî ñà äåöà. Íî êàêâî ùå ïðàâÿò äîãîäèíà? Èçõîäúò å äà ñìåíÿò äúðæàâàòà è ôåäåðàöèÿòà, àêî èñêàò äà ñå ñúñòåçàâàò ñ ìîòîðè ïî ìåæäóíàðîäíèòå òðàñåòà.

Ïîäèóìà â Òóðöèÿ

59

Îêòîìâðè / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

îãà ëè ùå ìó ïèñíå íà Àíòîíèî Êàéðîëè äà ïå÷åëè òèòëè? Ìàé íèêîãà, ïîíå äîêàòî å íà òðàñåòî çà ìîòîêðîñ. Íåóìîðíèÿò ñèöèëèàíåö îòíîâî, çà òðåòè ïîðåäåí ïúò ñòàíà ñâåòîâåí øàìïèîí â êëàñ ÌÕ1. Òîé ñëîæè íîâàòà ñè êîðîíà íà ñúñòåçàíèåòî âúâ Ôàåíöà çà Ãðàí Ïðè íà Åâðîïà, ïðåäïîñëåäåí êðúã îò ��âåòîâíèÿ øàìïèîíàò.  íà÷àëîòî íà ñåçîíà, êîãàòî Òîíè áå â Ñåâëèåâî ãî ïîïèòàõ äàëè îòíîâî ùå ñòàíå øàìïèîí. À òîé ñå ïîøåãóâà: "Åñòåñòâåíî, íÿìà äà ìå ïóñíàò ó äîìà áåç òðîôåÿ. Ñòèãà âñè÷êî äà å íàðåä è äà íÿìàì êîíòóçèè." Íå ñàìî ãî ïóñíàõà ó äîìà, íî òîé äîðè ñòàíà øàìïèîí ïðåä ñâîèòå ôåíîâå. À êîíòóçèè íàèñòèíà íÿìàøå è âñè÷êî áå êàòî ïî âîäà, êàòî èçêëþ÷èì ñòàðòà â Øâåöèÿ, êúäåòî Òîíè íå çàâúðøè è äâàòà ìàíøà. Íå ñòúïè íà ïîäèóìà îùå è â Áðàçèëèÿ, íî âçå òî÷êè.

Ê

 ïðîòèâîâåñ íà ìèíàëèÿ ñåçîí, ïèëîòúò íà Red Bull KTM Factory Racing çàïî÷íà 2012 ã. ñ ÷åðâåíèÿ ïëàêåò, êîéòî ñå äàâà íà ëèäåðèòå â êëàñèðàíåòî, îùå ñëåä ïúðâàòà Ãðàí Ïðè è íå ãî èçïóñíà äî âúïðîñíîòî ñúñòåçàíèå â Øâåöèÿ. Ñïîðåä Êàéðîëè, ñòàðòúò â Øâåöèÿ å áèë ïîâðàòíàòà òî÷êà ïðåç òîçè ñåçîí: "Ñëåä Øâåöèÿ íåùî ñå ïðîìåíè. Àç îáèêíîâåíî ñúì âíèìàòåëåí â åçäàòà è ìîÿò ñòèë íà êàðàíå âêëþ÷âà äîáðî òåìïî áåç ìíîãî ðèñêîâå. Ñëåä

»

2012 / Îêòîìâðè

60


ØÀÌÏÈÎÍÚÒ ÀÍÒÎÍÈÎ ÊÀÉÐÎËÈ Ìÿñòî íà ðàæäàíå

Ïàòè, Ñèöèëèÿ, Èòàëèÿ

Äàòà íà ðàæäàíå

23 ñåïòåìâðè 1985 ã.

Óåáñàéò Ïúðâè ñòàðò â GP

www.tonycairoli.com 2002 ã. â GP íà Áåëãèÿ â 125 êóá. ñì

Ñâåòîâíè òèòëè

6 (4 MX1, 2 MX2)

Ïúðâà ñâåòîâíà òèòëà

2005 ã., MX2

Ïîáåäè â GP Ïúðâà ïîáåäà â GP

Óäåâàëà è òîçè ñëàá ðåçóëòàò ñè êàçàõ: "Òðúãâàì çà ïîáåäà âúâ âñåêè ìàíø è ùå âèäèì êàêâî ùå ñå ñëó÷è. Îêàçà ñå, ÷å âñè÷êî å äîáðå! Ìîæå áè ïðåç 2007 ã. èìàõ ïîäîáíè ðåçóëòàòè, íî ñåãà ñà ïî-äîáðè."  äåéñòâèòåëíîñò Êàéðîëè ñïå÷åëè 11 îò ïîñëåäíèòå 12 ìàíøà, à âúâ Ôàåíöà ãðàáíà ñâîÿòà 53-òà ïîáåäà â MXGP. Òîâà áå îñìèÿ ìó äâîåí òðèóìô îò

53 (29 â MX1; 24 â MX2) 2004 ã., GP íà Âàëîí, Íàìóð, MX2

Ïîñëåäíà ïîáåäà â GP

2012 ã., GP íà Åâðîïà, Ôàåíöà, MX1

Êëàñèðàíå ïðåç 2011 ã.

1/MX1 ñ Red Bull KTM Factory Racing

10-òå ñïå÷åëåíè Ãðàí Ïðè ïðåç 2012 ã. Òîçè ñåçîí áå çà ÷óïåíå íà ðåêîðäè îò Êàéðîëè. Ñåãà òîé å òðåòè â êëàñàöèÿòà íà ïîáåäèòåëèòå â Ãðàí Ïðè ñëåä Æîåë Ñìåòñ è Ñòåôàí Åâåðòñ. Øåñòàòà ìó ñâåòîâíà òèòëà ãî èçðàâíè ñ Æîåë Ðîáåð è ñàìî Åâåðòñ ñ 10-òå ñè ñâåòîâíè òèòëè å ïðåä èòàëèàíåöà. ×åòèðè îò 6-òå òèòëè íà Êàéðîëè ñà â MX1.

Ñ òîâà ïîñòèæåíèå èòàëèàíåöúò ñå ïðåâúðíà â íàé-óñïåøíèÿ ñúñòåçàòåë îò âúâåæäàíåòî íà ñåðèèòå ïðåç 2004 ã. Êîãàòî ãðàáíà òðîôåÿ âúâ Ôàåíöà, Òîíè ïîñâåòè òîçè øåñòè òðèóìô íà ìàéêà ñè, êîÿòî ïî÷èíà íà ñúùèÿ äåí - 9 ñåïòåìâðè, íî ìèíàëàòà ãîäèíà. Òîçè äåí çàâúðøè îùå ïî-äîáðå çà ñèöèëèàíåöà, çàùîòî òîé áå èçíåíàäàí îò ñîáñòâåíèÿ ñè áàùà. Òîé ìó âðú÷è îòëè÷èåòî íà ïîäèóìà çà ïîáåäàòà â Ãðàí Ïðè íà Åâðîïà. Ñ óñïåõà ñè 26-ãîäèøíèÿò ïèëîò îò Ïàòè äîíåñå íà KTM òðåòà ïîðåäíà ñâåòîâíà òèòëà íà ÔÈÌ â êëàñ MX1. Òîâà å îùå åäíî äîêàçàòåëñòâî çà ïîòåíöèàëà è åôåêòèâíîñòòà íà ðåâîëþöèîííàòà 350-êóáèêîâà ìàøèíà è íà ñàìèÿ ñèöèëèàíåö. KTM ñïå÷åëè è äâåòå ñâåòîâíè òèòëè - â MX1 è MX2 çà òðåòè ïîðåäåí ïúò, ñëåä êàòî ïúðâèòå áÿõà ïðåç 2010 ã. íà Ìàðâèí Ìàñêåí è Êàéðîëè.

61

Îêòîìâðè / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

äîâîëñòâèå å äà ãëåäàø òîâà 17-ãîäèøíî õëàïå, êîãàòî å íà òðàñåòî" êàçâà Äèìèòúð Ðàíãåëîâ, íàøèÿò íàé-äîáúð ñúñòåçàòåë ïî ìîòîêðîñ. - Èìà ìíîãî åëåãàíòåí ñòèë íà åçäà, íå ïðàâè ìíîãî ãðåøêè è å èçêëþ÷èòåëíî áúðç." Ìèòêî ãîâîðè çà Äæåôðè Õåðëèíãñ, êîéòî íÿêîëêî ìåñåöà ñëåä òîâà ñïå÷åëè ñâåòîâíàòà òèòëà â êëàñ ÌÕ2. Øåñòè ïðåç 2010 ã., âòîðè ïðåç ìèíàëàòà è ñ êîðîíàòà ïðåç òàçè. Òîâà å ðàâíîñìåòêàòà îò ðåéäà íà ëåòÿùèÿ õîëàíäñêè òèéíåéäæúð.

jeffreyherlings.eu

Ó

»

2012 / Îêòîìâðè

62

Íà 9 ñåïòåìâðè âúâ Ôàåíöà, êîãàòî Äæåôðè ñïå÷åëè ïîáåäàòà è òèòëàòà, áå 17-ãîäèøåí. Íÿêîëêî äíè ïî-êúñíî - íà 12 ñåïòåìâðè, òîé íàâúðøè 18. Òèéíåéäæúðúò îò Ãåëäîðï çàïèñà èìåòî ñè â èñòîðèÿòà íà ñïîðòà, êàòî ïîñòèãíà è ðåêîðä çà ñòðàíàòà ñè, òúé êàòî çà ïîñëåäíî õîëàíäåö - Ïåäðî Òàðãòåð, ñëîæè øàìïèîíñêàòà êîðîíà ïðåç äàëå÷íàòà 1993 ã. Õåðëèíãñ ïîïàäíà ïðåä ïîãëåäà íà Ñòåôàí Åâåðòñ - øåôà íà Red Bull Teka KTM Factory

Racing îòäàâíà. Áåëãèåöúò ãî çàñå÷å íà ñâîÿ ðàäàðåí åêðàí äîñòà ïðåäè Äæåôðè äà äåáþòèðà êàòî ïèëîò íà ÊÒÌ ïðåç 2009 ã. Ïðåäè òîâà òîé ñòàíà ñâåòîâåí è åâðîïåéñêè øàìïèîí â êëàñ 85 êóá. ñì ïðåç 2008 ã. ñúñ Suzuki. Îùå ñëåäâàùèÿ ñåçîí çà ïúðâè ïúò ñå êà÷è íà ìàøèíà îò ÌÕ2, âåäíàãà ùîì íàâúðøè íåîáõîäèìàòà âúçðàñò çà òîçè êëàñ. Ñëåä òîâà Õåðëèíãñ ïîäïèñà äîãîâîð ñúñ çàâîäñêèÿ òèì íà ÊÒÌ ïðåç 2010 ã. è íàïðàâè çàáåëåæèòåëíà ïúðâà ÷àñò îò øàìïèîíàòà, ïðåäè â Ëîêåò, çà Ãðàí Ïðè íà ×åõèÿ äà êîíòóçè ðàìîòî ñè. Òîâà ãî èçâàäè îò ñúñòåçàíèÿòà äî êðàÿ íà øàìïèîíàòà. Ïðåòúðïÿ îïåðàöèÿ íà ðàìîòî, à ïîñëå íÿêîëêî ìåñåöà ðåõàáèëèòàöèÿ. Íîâà çëîïîëóêà! Äæåôðè åäâà îöåëÿ ïðè çðåëèùíà êàòàñòðîôà ïî âðåìå íà ïúðâèÿ êðúã îò õîëàíäñêîòî ïúðâåíñòâî. Çà äà äîêàæå îáà÷å, ÷å å âúâ ôîðìà, çàïî÷âà ïðåç 2011 ã. ëþòà áèòêà ñúñ ñâîÿ ñúîòáîðíèê Êåí Ðîêñúí. Äæåôðè å ïî-ìàëêèÿ îò äâàìàòà òèéíåéäæúðè, íî òå èìàò ñâîé ñè äâóáîé, êîéòî ïðîäúëæè äî âòîðèÿ ìàíø íà ïîñëåäíèÿ êðúã îò


ØÀÌÏÈÎÍÚÒ ÄÆÅÔÐÈ ÕÅÐËÈÍÃÑ Ìÿñòî íà ðàæäàíå

Ãåëäðîï, Õîëàíäèÿ

Äàòà íà ðàæäàíå

12 ñåïòåìâðè 1994 ã.

Óåáñàéò

www.jeffreyherlings.eu

Ïúðâà Ãðàí Ïðè

2010 ã., Ñåâëèåâî, Áúëãàðèÿ, MX2

Ñâåòîâíè òèòëè

1 MX2

Ïúðâà òèòëà

2012 ã., MX2

Ïîáåäè â GP

16 (MX2)

Ïúðâà ïîáåäà â GP

2010 ã., â Õîëàíäèÿ, Âàëêåíñâàðä, MX2

Ïîñëåäíà ïîáåäà â GP Êëàñèðàíå â øàìïèîíàòà çà 2011 ã.

øàìïèîíàòà. Òèòëàòà ïå÷åëè Êåí, à Õåðëèíãñ å âòîðè. Ðàçëèêàòà â òî÷êèòå ìåæäó òÿõ è òðåòèÿ - Òîìè Ñúðúë å îãðîìíà. Ïðåç ìèíàëèÿ ñåçîí ñòàíà ÿñíî, ÷å Äæåôðè å ìîæå áè íàé-äîáðèÿò åçäà÷ íà ïÿñúê è å äîñòîåí äà äîñòèãíå ñâåòîâíè âèñèíè. Íåãîâèÿò áèâø ñúîòáîðíèê Ðîêñúí îòèäå â ÑÀÙ äà êàðà çà Red Bull KTM, êîåòî çíà÷åøå, ÷å Õåðëèíãñ å ðåàëåí ïðåòåíäåíò çà òèòëàòà MX2 ïðåç 2012 ã. Øåôúò íà òèìà Ñòåôàí Åâåðòñ ïîâÿðâà, ÷å òîé èìà çðÿëîñò è óìåíèå äà áúäå ñâåòîâåí øàìïèîí. Ìíîãî ïîçíàâà òîçè Åâåðòñ, áðåé! Ïèëîòúò íà Red Bull KTM Factory Racing èìàøå íåâåðîÿòåí, ïîñëåäîâàòåëåí è ïîáåäåí ñåçîí. Èçêëþ÷åíèå ïðàâÿò íÿêîëêî ïðîáëåìè â êàëíèòå ñúñòåçàíèÿ, êàòî òîâà â Áðàçèëèÿ è âòîðèÿ ìàíø â Ëàòâèÿ, êîéòî åäâà çàâúðøè.  îñòàíàëèòå Ãðàí Ïðè ïèëîòúò îò Ãåëäîðï èìàøå èçêëþ÷èòåëåí ñåçîí, êàòî âçå òî÷êè îò âñè÷êè ìàíøîâå. Òîé èìàøå 8 ïúðâè ïîçèöèè îò 15 âúçìîæíè, ñïå÷åëè 18 ìàíøà îò îáùî 30 è áå íà âúðõà íà ïîäèóìà â

2012, GP íà Åâðîïà, Ôàåíöà, MX2 2 â MX2; Red Bull Teka KTM Factory Racing

9 Ãðàí Ïðè. Õåðëèíãñ êàçâà: "Èìàõ ìíîãî âúçõîäè è ïàäåíèÿ, íî íàìåðèõ íà÷èí âñè÷êî äà áúäå äîáðå è äà ñïå÷åëÿ òèòëàòà. Íàèñòèíà ñúì ùàñòëèâ, çàùîòî ìîÿò åêèï áå çàä ìåí è ìå ïîääúðæàøå ïðåç öÿëîòî âðåìå. Ìèíàëèÿò ñåçîí âîäèõ áèòêà ñ Êåí äîêðàÿ, íî íàèñòèíà íå çàñëóæàâàõ òèòëàòà. Òîé áåøå ïî-äîáúð. Çíàåõ, ÷å ñåçîí 2012 ùå áúäå òðóäåí, îñîáåíî ñ êîíêóðåíòè êàòî Òîìè Ñúðúë èëè Äæåðúìè Âàí Õîðåáåê, êîèòî ñúùî ñå áîðèõà ìúæêè." Äæåôðè Õåðëèíãñ, ìàêàð è ñàìî íà 18 ãîäèíè, âå÷å å çâåçäà â ñðàíàòà ñè. Òîé å íà ïúðâèòå ñòðàíèöè íà ìíîãî ïå÷àòíè ìåäèè è ïî-âàæíîòî å, ÷å âúðíà îòíîâî ìîòîêðîñà íà òåëåâèçèîííèÿ åêðàí. Òîé êàçâà: "Ìèíàõà ïîâå÷å îò 20 ãîäèíè, îòêàêòî õîëàíäñêè ïèëîò ñïå÷åëè ñâåòîâíàòà òèòëà. ×óâñòâîòî å íåâåðîÿòíî, èìàì óñåùàíåòî, ÷å ïèøà íîâàòà èñòîðèÿ. Ïðåç ïîñëåäíèòå ãîäèíè óñïÿõ äà âúðíà ìîòîêðîñà íà ïúðâèòå ñòðàíèöè è ïî òåëåâèçèÿòà â Õîëàíäèÿ. Íàäÿâàì ñå äà íàïðàâÿ íåùî äîáðî çà

ìîÿòà ñòðàíà è äà âúðíà ñïîðòà íà ìÿñòîòî, êîåòî çàñëóæàâà."  ìîòîêðîñà äîðè ñå çàãîâîðè çà åôåêòà "Õåðëèíãñ". Âèäÿõìå õîëàíäñêè ôåíîâå, îáëå÷åíè â îðàíæåâî â Ñåâëèåâî. Èìàøå ãè è âúâ Ôàåíöà, çà äà îòïðàçíóâàò òèòëàòà â MX2. Õåðëèíãñ êîìåíòèðà: "Íå âñè÷êè ìîæàõà äà äîéäàò, íî èìàøå íàé-ìàëêî 300 äóøè âúâ Ôàåíöà òîçè óèêåíä, çà äà ìå ïîäêðåïÿò. Çàòîâà ñå ÷óâñòâàõ êàòî ó äîìà, êîãàòî ñòàíàõ øàìïèîí, ìàêàð äà áÿõ íà ïîâå÷å îò 2000 êì îò òàì." Ñ òàçè ñâåòîâíà òèòëà â MX2, Äæåôðè Õåðëèíãñ çàïàçè ïîáåäíàòà ñåðèÿ íà ÊÒÌ â êëàñ MX2. Ìàðêàòà âå÷å èìà ïåò ïîðåäíè òðîôåÿ, îòêàêòî Òèëà Ðàòðàé ñïå÷åëè ïúðâàòà ïðåç 2008 ã.

63

Îêòîìâðè / 2012 »


Íàñêîðî èìàõ êúñìåòà äà óäàðÿ ïîäîáíî êîìáî è äà âè êàæà íàïðàâî ñå ðàçìàçàõìå. Íî íàé-ìèëî ìè ñòàíà ïîñëåäíàòà âå÷åð, êîÿòî ñ åäèí ïðèÿòåë îòêàðàõìå äî ñóòðèíòà â ñïîìåíè çà âðåìåòî, êîãàòî åäèíñòâåíàòà ãðèæà áåøå äàñêàëîòî, à âñÿêà âå÷åð ñè áåøå êóïîí. Íà òåçè êóïîíè ïàê òàêà îòêàðâàõìå äî ñóòðèíòà â ñëóøàíå íà íÿêîÿ ãðóïà. Ìíîãî ÷åñòî òîâà áÿõà Iron Maiden. Ìèñëÿ ÷å ñèïàíåòî íà êàêâèòî è äà áèëî ñóïåðëàòèâè ñà èçëèøíè. Åäâà ëè èìà ìåòàëèñò êîéòî äà íå ñëóøàë "Fear of the Dark" äî ïîáúðêâàíå, à è íå ñà ìàëêî òèÿ äåòî ñà ïðåâúðòàëè ñ õèìèêàëêà øíàéäåð êàñåòêèòå çà äà ñëóøàò äî èçòúðêâàíå "The Number of the Beast". Êîãàòî ïðåç 2000 ã. Maiden îáÿâèõà êîíöåðòà ñè â Áúëãàðèÿ ñè ñïîìíÿì, ÷å íàïðàâî ùÿõ äà ïðèïàäíà. Ñïîìíÿì ñè è ðàçî÷àðîâàíèåòî, êîåòî ìå ñïîëåòÿ, ñëåä êàòî ðàçáðàõ, ÷å ßíèê Ãåðñ å ïàäíàë îò ñöåíàòà è ñè å ñ÷óïèë ðúêàòà. Êîíöåð-

Ä. Èëèåâ

íîãî å äîáðå îò âðåìå íà âðåìå äà ìó îòïóñíåø êðàÿ è äà èçáóõíåø, íî óâè… ïîðàñòâàìå, ðàñòàò è çàäúëæåíèÿòà è îòãîâîðíîñòèòå. Àáå, íå å ãîò äà ñå äúðòåå àìà å íåèçáåæíî. Âñå ïàê, ïîíÿêîãà, êàêòî ïåÿò Ùóðöèòå â åäíà ëþáèìà ïåñåí "íî òîãàâà ìëà-

Ì »

2012 / Îêòîìâðè

64

àðõèâ

äîñòòà, ñàìî ðîê åíä ðîëúò âðúùà". Ñ äîáðè ïðèÿòåëè, íàñòðîåíèå, îãíåíà âîäà è íàé-âå÷å çäðàâà æèöà, áúðçî ñå çàáðàâÿò âñåêèäíåâíèòå ãðèæè è íåâîëè. Íÿìà íèùî ïî -äîáðî îò íÿêîëêî ïîðåäíè äíè êóïîíè, ñú÷åòàíè ñ êîíöåðòè è çäðàâà ïèÿ÷êà. À êîãàòî âñè÷êî òîâà å ãàðíèðàíî ñ ìåãà êîìïèëàöèÿ îò ïúíêê, õåâè, òðàø è ãðàéíàä è êàêâîòî îùå âè äîéäå íà æåëÿçíàòà äóøà, íåùàòà ñòàâàò íå÷îâåøêè.

òúò áå îòìåíåí è íà òÿõíî ìÿñòî äîéäîõà Motorhead, êîèòî ñúùî ñà ìè íà ñúðöå, íî äà æåðòâàì åäíà ëþáèìà ãðóïà çà äðóãà ñè áåøå êîôòè. Îùå ïî-êîôòè ñòàâàøå, êîãàòî ðàçíè ïî-ãîëåìè ìåòàëÿãè ìè íàïîìíÿõà, ÷å ïðåç 1995 ã. ñà èäâàëè â Ñîôèÿ. Ìàêàð è ñ Áëåéç Áåéëè, êîéòî â íèêàêúâ ñëó÷àé íå ìè å ëþáèìåö, òîâà ñè å ïúð��èÿ Iron Maiden íà ðîäíà çåìÿ. Ïðåç 2007 ã. ïðèçíàâàì ïîäõîäèõ äîñòà ïî-õëàäíîêðúâíî. Íå èçòè÷àõ âåäíàãà çà áèëåò. Áÿõ ñå


çàðåêúë òîçè ïúò, äîêàòî íåùàòà íå ñòàíàò ñèãóðíè, äà íå ñè ãî êóïóâàì. Íàêðàÿ ìè ïîäàðèõà åäèí è åóôîðèÿòà ìå ïîäõâàíà. Ñàìèÿ êîíöåðò áåøå âåëèê è åäâà ëè ùå ãî çàáðàâÿ, à âèäÿõìå è ÷óäîâèùåòî Åäè íà æèâî. Êàêâî ïîâå÷å ìó òðÿáâà íà ÷îâåê? Ñåãà è àç ìîãà äà äðàçíÿ âñè÷êè, êîèòî òîãàâà íå áÿõà, à ìèíàëàòà ãîäèíà óöåëèõà ãðåäàòà ñ íåñúñòîÿëèÿ ñå Sonisphere. Íî ñïîêîéíî, òúðïåíèå ìó å ìàéêàòà è ïî íÿêîÿ ìîëèòâà êúì áîãà íà àëêîõîëà äà èì ïàçè ÷åðíèòå äðîáîâå.  èñòîðè÷åñêè ïëàí Iron Maiden ìîãàò äà ñå çàïèøàò ñ 37 ëàçàðíèêà, êàòî ïîâå÷åòî îò òÿõ íå ñà ñå îòäåëÿëè îò ñöåíàòà, à ñâîáîäíîòî ñè âðåìå óñïåøíî óïëúòíÿâàò â ñòóäèîòî. Îñíîâàòåë å áàñèñòà Ñòèâ Õàðèñ è çàåäíî ñ êèòàðèñòà Äåéâ Ìúðè ñà íàé-äúëãîãîäèøíèòå ÷ëåíîâå íà áàíäàòà. Ñëåä êàòî Õàðèñ íàïóñêà ïðåäèøíà-

òà ñè ãðóïà ïðåç 1975 ã. ñëàãà íà÷àëîòî íà Iron Maiden. Èìåòî ìó õðóìíàëî äîêàòî ãëåäàë ôèëìà "×îâåêúò ñ æåëÿçíàòà ìàñêà". Èñòèíñêîòî íà÷àëî çà Maiden îáà÷å å èäâàíåòî íà Ïîë Äèàíî. Åäíîèìåíèÿò Iron Maiden îò 1980 ã. å ïúðâèÿ ïúëåí ñòóäèåí àëáóì è ïðàùà ãðóïàòà íà ãðåáåíà íà íîâà âúëíà â áðèòàíñêèÿ õåâè ìåòúë. Ïðèñúåäèíÿâàíåòî íà Åéäðèúí Ñìèò ïúê âîäè äî âúòðåøíà ðåâîëþöèÿ çà áàíäàòà. Îùå íà ñëåäâàùàòà ãîäèíà èçëèçà âòîðèÿ àëáóì íà ãðóïàòà - Killers.  íåãî âåäíàãà ñå óñåùà ïî-ÿêèÿ è òåæúê ñàóíä, êîéòî Ñìèò âêàðâà, êàêòî è äâîéíàòà ñîëî êèòàðà, ñòàíàëà åìáëåìàòè÷íà çà Iron Maiden. Âñè÷êî âúðâè äîáðå äîêàòî Äèàíî íå ïî÷âà äà ÿêî äà ñå äðóñà è äà ñå äúíè íà ó÷àñòèÿòà. Áàíäàòà èìà ñåðèîçåí ïðîáëåì è èçãîíâàíåòî ìó å åäèíñòâåíîòî ðåøåíèå. Òàêà èäâà åðàòà íà Áðóñ Äèêèíñúí è The Number of the Beast, àëáóìà äîíåñúë è ñâåòîâíàòà ñëàâà íà áàíäàòà. Ñëåäâàò Piece of Mind, Powerslave, è åêñïåðèìåíòàëíèÿ, Somewhere in Time. Iron Maiden ñúùî êàòî ïîâå÷åòî áðèòàíñêè õåâè áàíäè ñà îáâèíåíè â ñàòàíèçúì çàðàäè "îêóëòíîòî" ñúäúðæàíèå íà ïåñíèòå èì. Íî òîâà íå ñïèðà áàíäàòà äà èçäàäå îùå åäíà êîíöåïöèÿ Seventh Son of a Seventh Son. Çà ñúæàëåíèå Ñìèò íàïóñêà, à ïðåäè èçëèçàíåòî íà No Prayer for the Dying, Áðóñ Äèêèíñúí ñå îòäàâà íà ñîëîâà êàðèåðà, íî ñå çàâðúùà çà çàïèñâà-

íåòî íà Fear of the Dark. Ñëåä êàòî íàïóñêà îêîí÷àòåëíî ïðåç 1993 ã. íà íåãîâî ìÿñòî èäâà Áëåéç Áåéëè è ãðóïàòà èçäàâà The X Factor. Ñ íîâèÿ ñè ñòèë òîãàâà Maiden ñòàâàò òðóäíî ñìèëàåìè çà ïîâå÷åòî ôåíîâå, à Virtual XI íàïðàâî ñè ãè çàêîïàâà. Ïðåç 1999 ã. îáà÷å ôåíîâåòå ëèêóâàò, Áðóñ Äèêèíñúí è Åéäðèúí Ñìèò ñå çàâðúùàò è èçäàâàò Brave New World è áúðçî ãðàáâà çàãóáèëèòå íàäåæäà ôåíîâå. Òóðíåòî â ïîäêðåïà íà àëáóìà çàâúðøâà ñ åìáëåìàòè÷íèÿ êîíöåðò Ðîê â Ðèî ïðåä 250 000 äóøè. Ïðåç 2006 ã. áàíäàòà èçäàâà A Matter of Life and Death, êîéòî ÷óõìå íà æèâî â Ñîôèÿ. À 2010 ã. èçëeçe è 15-òèÿò ñòóäèåí àëáóì íà ãðóïàòà The Final Frontier. Äà âè ïðèçíàÿ, íÿìàì òúðïåíèå Maiden äà äîéäàò ïàê. Êàêòî ñå óáåäèõ îíàçè âå÷åð, äîðè è öÿëàòà äèñêîãðàôèÿ äà ñè èçñâèðÿò, åäâà ëè ùå ìè îìðúçíå. Õàéäå íàçäðàâå è äàíî ïðåäñòîÿùèòå êîíöåðòè, çà êîèòî ïèñàõìå â ïðåäèøíèÿ áðîé, ïîñìåê÷àò ìàëêî òàÿ íîñòàëãèÿ, äåòî ìå íàëÿãà.

65

Îêòîìâðè / 2012 »



Moto Club issue 10, year III