Page 1

04

9 771313 939110


BMW Мотоциклети

S 1000 RR

The Ultimate Riding Machine

СЛЕДВАЩИЯТ ЕТАП ОТ ЕВОЛЮЦИЯТА Новият RR. Чист адреналин. Определението остава: Постижения отвъд всяка представа. Мощност 142 кВт (193 к.с.) и въртящ момент 112 Нм. Супер спортист, изпълнен с високи технологии: нова геометрия на ходовата част, оптимизирана крива на въртящия момент, спонтанна реакция при подаване на газ, нови инструменти, включително хронометър „най-добра обиколка” (Best Lap in Progress), предупреждение за максимална скорост (Speedwarning), нагреваеми ръкохватки, HP асистент за лесно превключване на предавките, динамичен контрол на сцеплението (DTC) и състезателен (Race) ABS . За чиста скорост. На пистата и по пътя към нея. Повече информация на s1000rr.com

BMW S 1000 RR ДОБРЕ ДОШЛИ НА ПЛАНЕТА МОЩНОСТ.


www.motoclub.bg

Ìåñå÷íî èçäàíèå íà “ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ Ðåäàêöèîíåí åêèï: Ñòåôàí Èëèåâ – ãëàâåí ðåäàêòîð Äèìèòúð Èëèåâ èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà èíæ. Ïåòúð Ïåòðîâ Ãðàôè÷åí äèçàéí: èíæ. Ëèëèÿ éîðäàíîâà Êîðåñïîíäåíòè: Ðàÿ Ðàéêîâà raykova.r@gmail.com Ðåêëàìà: Ïåòúð Ïåòðîâ òåë.: 02/832 91 14 GSM: 0887/520 323 e-mail: p.petrov@motoclub.bg Ïå÷àò: Àäðåñ íà ðåäàêöèÿòà: 1303 Ñîôèÿ óë. “Áàëêàí” 2 òåë.: +359/882 12 61 99 å-mail: office@motoclub.bg motoclub.bg@gmail.com

ÇÀ ÎÃËÅÄÀËÎÒÎ È ÄÐÓÃÈ ÏÐÈÊÀÇÊÈ "Îãëåäàëöå, îãëåäàëöå, ÿ êàæè...". Íî, çà ñúæàëåíèå, íàøàòà ïðèêàçêà çà Ñíåæàíêà ñâúðøâà äîòóê. È çàïî÷âà äðóãà - çà øîôüîðà è ìîòîðèñòà. Ñ îòêðèâàíåòî íà ñåçîíà, êîíôëèêòèòå ìåæäó êîëè è ìîòîðè çà÷åñòÿâàò. È òîãàâà ïðèêàçêàòà ñòàâà òúæíà. Òà, çà îãëåäàëîòî! Øîôüîðèòå íà êîëè è êàìèîíè íå ïîãëåæäàò â îãëåäàëîòî. Èëè ðÿäêî ãî ïðàâÿò. Íå ñå äîñåùàò, ÷å ìîòîðèñòúò ùå ãè íàáëèæè ìíîãî ïîáúðçî, îòêîëêîòî êîëàòà. È ñòàâà áåëÿòà... Ìíîãî õîðà ïðèåìàò íàñ, ìîòîðèñòèòå, çà äîíîðè. Íå, íå ñìå! Çàùîòî íèêîé ñåðèîçåí ìîòîðèñò íÿìà äà òðúãíå ñ íåèçïðàâíà ìàøèíà, íååêèïèðàí, áåç êíèæêà, óïîòðåáèë àëêîõîë èëè íàäðóñàí... Å, èìà è òàêèâà, íî êúäå ëè ãè íÿìà? Äàæå è ñðåä øîôüîðèòå. Íî òå ïîâå÷åòî ñà â ìàëêèòå íàñåëåíè ìåñòà ñúñ çàíèæåí êîíòðîë îò ñòðàíà íà ïîëèöèÿòà. Íèå ïîåìàìå ñâîÿòà îòãîâîðíîñò. Åòî íàïðèìåð êàçàíëúøêèÿò ìîòîêëóá "×åðíèòå ðîçè" èçëÿçîõà ñ äåêëàðàöèÿ, êîÿòî ïðèçîâàâà çà ïîâå÷å âíèìàíèå è îòãîâîðíîñò íà ïúòÿ. È îò ìîòîöèêëåòèñòè, è îò øîôüîðè. Ñîôèéñêèòå ìîòîêëóáîâå ïúê îðãàíèçèðàõà ñðåùà ñ öÿëîòî ðúêîâîäñòâî íà ñòîëè÷íèÿ ÊÀÒ, âîãëàâå ñ ãëàâåí èíñïåêòîð Áîãäàí Ìèë÷åâ. Ïàê âúâ âðúçêà ñúñ çà÷åñòèëèòå ïðîèçøåñòâèÿ ñ ó÷àñòèåòî íà ìîòîöèêëåòè. Çàñåãíàõà ñå ìíîãî ïðîáëåìè. Íå å

ñàìî îòâàðÿíåòî íà "Öàðèãðàäñêî øîñå" çà ìîòîðè, êàêòî ïèñàõà ïîâå÷åòî ìåäèè. Èìà êúäå-êúäå ïî-âàæíè íåùà. Íàïðèìåð ìîòîêëóáîâåòå ìîãàò äà ñúäåéñòâàò íà ïúòíàòà ïîëèöèÿ è äà ó÷àñòâàò â îáó÷åíèåòî íà áúäåùèòå ìîòîðèñòè. Çà äà íå âèæäàìå ðàçíè áåçóìèÿ, êàòî êàðàíåòî íà çàäíà ãóìà ïî îæèâåí áóëåâàðä. Äðóãà òåìà ñà ìåñòàòà çà ïàðêèðàíå íà ìîòîöèêëåòè â ñòîëèöàòà. Ñåãà íÿìà òàêèâà. Îùå åäíà òåìà - íåëåãàëíèòå íîùíè ãîíêè. Ïðåäëîæåíî áå íà êìåòà äà ñå îáîñîáè ó÷àñòúê, êúäåòî âñåêè ïåòúê, êîéòî èñêà, äà îòèäå äà ñè ïðîáâà ìîòîðà, íî äà èìà ëèíåéêà è õîðà îò ÊÀÒ çà êîíòðîë. Îòãîâîðíîñòòà íà áðàòñòâîòî ïðîëè÷à, êàòî ïîèñêàõà îùå êàìåðè ïî êðúñòîâèùàòà è ãîëåìè òàáåëè, ÷å èìà âèäåîíàáëþäåíèå. Äà èìà ïî-ãîëåìè ãëîáè çà îòíåìàíå íà ïðåäèìñòâî è íå ñïèðàíå íà çíàê STOP. Çà äðóãè íàðóøåíèÿ êàòî ñàíêöèÿ, íà ëóäèòå ãëàâè äîðè äà èì ñå âçèìà êíèæêàòà. È ïîëèöàèòå ùå ñà áåçêîìïðîìèñíè êúì âîäà÷èòå íà ìîòîðè. Îáåùàõà ãî! Òå ùå ïðîâåðÿâàò öåëåíàñî÷åíî ìîòîðèñòèòå çà óïîòðåáà íà óïîéâàùè âåùåñòâà, íàðêîòèöè è äàëè èìàò âñè÷êè íåîáõîäèìè äîêóìåíòè. Îãëåäàëöå, îãëåäàëöå... Äà ãëåäàìå â íåãî, äà âèäèì, ÷å ìîæåì äà ñìå ïî-ðàçóìíè íà ïúòÿ!

“ÀÂÒÎÌÅÄÈß ÁÔ ÎÎÄ 1303 Ñîôèÿ óë. “Áúëãàðñêà ìîðàâà” 86 Áðîÿò å ïðèêëþ÷åí ðåäàêöèîííî íà 27.03.2012 ã. Ðåäàêöèÿòà íå íîñè îòãîâîðíîñò çà ñúäúðæàíèåòî íà ïóáëèêóâàíèòå ðåêëàìíè ìàòåðèàëè. Îòãîâîðíîñò çà äîñòîâåðíîñòòà íà ïóáëèêóâàíèòå ìàòåðèàëè íîñè àâòîðúò. Ìàòåðèàëè íå ñå ðåöåíçèðàò è íå ñå âðúùàò. Àâòîðñêèòå ïðàâà âúðõó ïóáëèêàöèèòå ïðèíàäëåæàò íàèçäàòåëÿ.

ISSN 1313 9398 Ñòàíåòå íàøè ïðèÿòåëè â ñîöèàëíàòà ìðåæà

www.facebook.com/motoclub.bg

*Âàøèÿò àáîíàìåíò ìîæåòå äà íàïðàâèòå:  â ðàçïðîñòðàíèòåëñêà àãåíöèÿ "Äîáè ïðåñ" ÅÎÎÄ (êàòàëîæåí ¹ 733), www.dobipress.bg,  âå÷å è â ðåäàêöèÿòà íà ñïèñàíèå Moto Club, íà àäðåñ: 1303 Ñîôèÿ, óë. “Áàëêàí” 2; òåë.: 02/832 91 14

3

Àïðèë / 2012 »


СЪДЪРЖАНИЕ

www.motoclub.bg

ÌÎÒÎ ÒÅËÅÃÐÀÔ

10

14

6

ÍÎÂÈÍÈ

ÏÐÅÄÑÒÀÂßÍÅ Kawasaki Versys 1000 10 Íîâèÿò ïúòåøåñòâåíèê ÏÐÅÌÈÅÐÀ 14

Yamaha TMAX Âúëê âúâ... âúë÷à êîæà

ÍÀ×ÀËÎ 18

Ìîòîñåçîí 2012 Ñîôèÿ Ìíîãî ñìå, ñèëíè ñìå...

ÏÐÅÌÈÅÐÈ BG Vortex Hovercraft 20 Ìåæäó íåáåòî è çåìÿòà

26

ÒÅÑÒ 26

Ducati Multistrada 1200 Ñàìîòíèÿò áåãà÷ íà äúëãè ðàçñòîÿíèÿ

CUSTOM Harley-Davidson Rocker C 2008 30 Òðàíñôîðìàíñ

20

ÊÎÍÖÅÏÖÈÈ 36

Husqvarna MOAB Óíèâåðñàëíîòî "õúñêè"

ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈÒÅ ÌÀÐÊÈ Peugeot 38 Ðàæäàíåòî íà ëúâà îò Áîëèî

36

ÑÀËÎÍÈ 40

30

Áúðíî Starobrno è ìîòîðè

ÏÀÇÀÐÈ Öåíà íà ìåñåöà 44 Àêòóàëíè àðòèêóëè íà íàé-äîáðèòå öåíè ó íàñ ïðåç ìåñåö àïðèë

ÌÀÐØÐÓÒÈ 46

Õàëêèäèêè, Ñâåòà ãîðà Ðåïóáëèêà íà äóõà...

ÞÁÈËÅÉ Êèðèë Íèêîëîâ íà 90 ãîäèíè 50 Ïàòðèàðõúò è çåìíîòî êúëáî ÒÀËÀÍÒÈ 52

ÑÏÎÐÒ MotoGP - ñåçîí 2012 54 Êîé å ïî-áúðç - Honda èëè Yamaha? 56 Îòáîðè è ïèëîòè 60 Ïèñòè 62 Moto2 - Ìàðê Ìàðêåñ èëè... 63 Moto3 - Êîé ùå å ïúðâèÿò?

46 52

MOTO ROK 64

54 » 2012 / Àïðèë

Âåíöèñëàâ Âàñèëåâ Íàïðàâî âúâ âðÿùèÿ êàçàí

4

Sofia Rocks 2012 Guns N' Roses, ãðúìîòåâèöè è ðàçìàçâàíå


Електрически концепт E-Ossa Monocasco Íà ïðúâ ïîãëåä òîçè êîíöåïò ìîæå äà ñå îïðèëè÷è íà ñêðèòà áóêâà Å, êîÿòî ïðèñúñòâà è â èìåòî ìó. Ïðîòîòèïúò íà âúçðîäåíàòà èñïàíñêà ìàðêà Ossa, êîÿòî ñå çàå è ñ ïðîèçâîäñòâî íà åëåêòðè÷åñêè ìîòîöèêëåòè, íîñè èìåòî Monocasco è å ðàçðàáîòåí îò èçâåñòíîòî ñòóäèî çà äèçàéí â Áàðñåëîíà Art-Tic. Ìîäåëúò å â ÷åñò íà

Ñàíÿãî Åðåðî - åäèí îò íàé-óñïåøíèòå ñúñòåçàòåëè íà îòáîðà Ossa GP â êðàÿ 60-òå è íà÷àëîòî íà 70-òå ãîäèíè. Òîé ñïå÷åëè 4 ïîáåäè â êëàñ 250 êóá. ñì. Çàñåãà òàçè ìàøèíà å ñàìî êîíöåïöèÿ, íî ïðîèçâîäèòåëèòå ïðåäïîëàãàò, ÷å E-Ossa Monocasco ïî-êúñíî ìîæå äà ñòàíå è èñòèíñêè ñúñòåçàòåëåí ìîòîöèêëåò. Ïî-âàæíîòî å êàêâè ùå ñà ðåàêöèèòå íà ìîòîôåíîâåòå - äàëè ùå õàðåñàò îáèêíîâåíàòà ñúñòåçàòåëíà âåðñèÿ èëè íåéêèä âàðèàíòà.

»

2012 / Àïðèë

6

Започва производство на Motus MST Ìîòîöèêëåòúò Motus MST ñå êà÷âà íà êîíâåéåðà è îò àâãóñò âå÷å ùå ñå ïðîäàâà íà ïàçàðà â ÑÀÙ è Êàíàäà. Àìåðèêàíñêèÿò ñïîðò-òóðåð âúâ âåðñèèòå MST è ïî-ìîùíàòà MST-R, áå îôèöèàëíî ïðåäñòàâåí íà èçëîæåíèåòî Daytona Bike Week. Òîçè áàéê ñ äâèãàòåë V4 îáà÷å ùå ñòðóâà äîñòà ïàðè - 30 975 äîëàðà çà îáèêíîâåíàòà âåðñèÿ è 36 975 çà âàðèàíòà R. Àìáèöèîçíèÿò ïðîåêò çà

ìîòîðà çàïî÷íà ïðåç 2010 ã. è àãðåãàòúò ìó å 1650-êóáèêîâ V4 Baby Block, ñ ìîùíîñò 165 ê.ñ. Ìàøèíàòà ñå îòëè÷àâà ñ îðèãèíàëíà âúíøíîñò, êîÿòî íå ìîæå äà ñå îáúðêà ñ äðóãà.  íåÿ èìà è äîñòà çàèìñòâàíè êîìïîíåíòè, êàòî ôàðúò îò ÊÒÌ íàïðèìåð. Áàéêúò ùå ñå ïðîèçâåæäà â çàâîäà íà êîìïàíèÿòà â Áèðìèíãàì, ùàòà Àëàáàìà. Çàñåãà íå å èçâåñòíî äàëè ùå ñå ïðîäàâà â Åâðîïà.

Много премиери на Intermot 2012 Íàä 1000 ôèðìè îò íàä 40 ñòðàíè ñå î÷àêâàò íà èçëîæåíèåòî çà ìîòîöèêëåòè, ñêóòåðè è âåëîñèïåäè Intermot 2012, îò 3 äî 7 îêòîìâðè 2012 â Êüîëí. Ïîñåòèòåëèòå ùå ñå çàïîçíàÿò ñ íàé-íîâèòå ðàçðàáîòêè íà âîäåùè êîìïàíèè êàòî BMW Motorrad, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Ducati, Harley-Davidson, Triumph è KTM. Àêòèâíî ó÷àñòâàò è ïîääúðæàùèòå áðàíøîâå çà îáëåêëî, àêñåñîàðè, ðåçåðâíè ÷àñòè è ïðîèçâîäèòåëè íà ìîòîöèêëåòíè ãóìè. Íà 110 õèë. êâ. ì ïëîù ùå ñå ïðåäñòàâÿò íàé-íî-

âèòå ðàçðàáîòêè ïðè ìîòîöèêëåòèòå, åëåêòðè÷åñêàòà ìîáèëíîñò è ñåðâèçíîòî îáîðóäâàíå. Íà 75 õèë. êâ. ì îòêðèòà ïëîù ôåíîâåòå ùå ìîãàò äà âèäÿò áîãàòà øîó-ïðîãðàìà è äà èçïðîáâàò ëè÷íî íàé-íîâèòå ìîäåëè. Åêñïîíàòèòå ùå áúäàò â ïàíàèðíè ïàëàòè 5, 6, 7, 8, 9, 10 è îòêðèòèòå ïëîùè. Ðàáîòíîòî âðåìå çà ïîñåòèòåëè å îò 9:00 äî 18:00 ÷. è îò 9:00 äî 20:00 ÷. â ïåòúê. Ïðåç 2010 ã. èçëîæèòåëèòå áÿõà 1106 îò 40 ñòðàíè íà ïëîù 110 000 êâ. ì. Ïðåç èçëîæáåíèòå ïàëàòè íà Intermot 2010 ã. ïðåìèíàõà íàä 195 000 ïîñåòèòåëè.


Мотокрос Сезонът започна край Порой Íàä 10 000 çðèòåëè íàáëþäàâàõà ïúðâèÿ êðúã îò íàöèîíàëíèÿ øàìïèîíàò ïî ìîòîêðîñ íà ïîëèãîíà êðàé ñ. Ïîðîé, êîéòî å óíèêàëåí ñúñ ñâîÿòà ïÿñú÷íà ïî÷âà è íå îòñòúïâà íà òðàñåòàòà îò ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò â Õîëàíäèÿ è Áåëãèÿ. Ñ íåãî áå îòêðèò ñúñòåçàòåëíèÿò ñåçîí 2012.  íàé-ìàëêèÿ êëàñ 65 êóá. ñì ñïå÷åëè Èãîð Êîõàð÷óê ñ ÊÒÌ îò Ìîëäîâà. Çàòîâà ïúê â ïî-ãîðíèòå êëàñîâå ïîäèóìúò áå èçöÿëî áúëãàðñêè.  ÌÕ 85 áåçàïåëàöèîíåí îòíîâî áå Ìàéêúë Èâàíîâ (Òðîÿí ìîòîðñïîðò), ñëåä íåãî áå Èâàí Ïåòðîâ (Crazy

Fox), à òðåòè ñòàíà Ãåîðãè Ãåîðãèåâ (Òåêñòèë ðåéñèíã). Ïúðâè â êëàñ ÌÕ1 áå Íèêîëàé Éîâ÷åâ (Ðèíã Àéòîñ) ñ Honda, àñèñòèðàí îò Ðîñåí Òîí÷åâ (Íåñåáúð ìîòî) ñ ÊÒÌ è Äîáðîìèð Äîáðåâ (Ìîòîððåéñèíã Ñèìèòëè) ñ Honda.  ÌÕ2 òðèóìôèðà Ãåîðãè Ãî÷åâ (Crazy Fox) ñ ÊÒÌ, à ñëåä íåãî áÿõà Êðèñòèàí Êðúñòåâ (Õàñêîâî) ñ Yamaha è Øåâêè Øåâêèåâ (Ìîòî ñïîðò Âàðíà) ñúñ Suzuki. Ïîáåäàòà è â äâàòà ìàíøà â ÌÕ 3 ñïå÷åëè Êàäèð Ìàñàð (Õàñêîâî) ñ Yamaha, à ïðè ÷åòèðèêîëêèòå íàé-áúðç îòíîâî áå Íèêîëåí Êóøåâ ñ Yamaha.

Лимитирана серия

KTM 690 Duke ÊÒÌ ïóñíà ìîòîöèêëåòà ñè 690 Duke âúâ âåðñèÿ Track Edition. Òîé å íà áàçàòà íà áàéêà, ñ êîéòî ùå ñå ñúñòåçàâàò ó÷àñòíèöèòå â ñåðèèòå European Junior Cup. ÊÒÌ 690 Duke Track íå å çà êàðàíå ïî îáùåñòâåíè ïúòèùà. Òîé òåæè ñàìî 140 êã, ñ 10 ïî-ìàëêî îò ñòàíäàðòíàòà âåðñèÿ. Ìîùíîñòòà ìó îáà÷å å 79 ê.ñ., ñ 9 ïîâå÷å. Ïðîìåíåíè ñà âúçäóøíàòà êàìåðà, ðàçïðåäåëèòåëíèÿò âàë è èçïóñêàòåëíàòà ñèñòåìà îò Akrapovic. Äæàíòèòå ñà Marchesini, à ñïèðà÷íàòà ñèñòåìà Brembo å îáíîâåíà. Ñåäàëêàòà å åäíîìåñòíà.  Åâðîïà öåíàòà íà ìîòîöèêëåòà å 12 000 åâðî.


ÌÎÒÎÐÈÒÅ ÍÀ ÇÂÅÇÄÈÒÅ MV AGUSTA Â ÁÚËÃÀÐÈß

íàåòå ëè êàêâî ïîäàðè Áðàä Ïèò íà 35-èÿ ðîæäåí íà ñúïðóãàòà ñè Àíäæåëèíà Äæîëè? Íå? Ùå âè îòêðèåì òàéíàòà - MV Agusta F4 Gold Series. Âñúùíîñò áàø ìîòîðäæèÿòà å Áðàä Ïèò, à îòñêîðî è Àíäæåëèíà ìó ïðèñòàâà íà àêúëà. Íå ñàìî òå êàðàò ìàøèíè íà ïðî÷óòàòà èòàëèàíñêà ìàðêà. Òàêèâà èìàò êðàëÿò íà Èñïàíèÿ Õóàí Êàðëîñ, Åìàíóåëå Ôèëèáåðòî, Ëàïî Åëêàí, Òîì Êðóç, Õþ Ëîðè, ïèëîòèòå îò Ôîðìóëà 1 Åäè Úðâàéí, Ìèõàåë Øóìàõåð, Ãåðõàðä Áåðãåð...

Ç

»

Àïðèë / 2012

8

Çâåçäèòå õàðåñâàò MV Agusta, çàùîòî å åäíà îò íàé-èçêëþ÷èòåëíèòå ìàðêè, ñ íåâåðîÿòåí, èçòúí÷åí äèçàéí â êîìáèíàöèÿ ñ óëòðà-òåõíîëîãè÷íè ðåøåíèÿ è èçêëþ÷èòåëíà ìîùíîñò. Âå÷å è áúëãàðñêèòå ôåíîâå íà òåçè ìîòîðè ìîãàò äà âèäÿò íà æèâî òåçè ìàøèíè. Ñ íà÷àëîòî íà íîâèÿ ìîòîñåçîí, áå îòêðèò è øîóðóìà íà MV Agusta â Áúëãàðèÿ, ÷èéòî îôèöèàëåí ïðåäñòàâèòåë å ôèðìà Ñåíàêñ ÎÎÄ. Ïîêîéíèÿò øåô íà êîìïàíèÿòà Êëàóäè Êàñòèëüîíè, èìà íàé-òî÷íî îïðåäåëåíèå çà ìàðêàòà: "Ïî ñâåòà èìà ìíîãî êðàñèâè ìîòîöèêëåòè. Íî MV Agusta å íåùî ðàçëè÷íî." Ñèãóðíî å òàêà, òúé êàòî äîñåãà ó íàñ áàéêîâå íå áÿõà ïðåäñòàâÿíè òîëêîâà ïèùíî. Ïðèñúñòâàõà îêîëî 200 ãîñòè, à óíèêàëíèòå ìîòîöèêëåòè MV Agusta áÿõà ïðåäñòàâåíè îò Íèêîëàé Ñòîÿíîâ, ãåíåðàëåí äèðåêòîð íà Ñåíàêñ ÎÎÄ. Îò Âàðåçå, öåíòðàëàòà íà êîìïàíèÿòà äîéäå Ðàôàåëå Äæóñòà, Äèðåêòîð Áèçíåñ ðàçâèòèå è åêñïîðò íà MV AGUSTA Motor S.p.A. Òîé ãîâîðè çà ïëàíîâåòå íà êîìïàíèÿòà, êîÿòî ïðåç 2013 ã. ïëàíèðà äà ïðîäàäå 40 000 ìàøèíè. Áÿõà ïîêàçàíè èçêëþ÷èòåëíèòå ìîäåëè BRUTALE 920, F4 R è F4 RR è F3 675. Ïðåç ìàé ùå å ïðåìèåðàòà íà äúëãîî÷àêâàíèÿ BRUTALE 675. Âñúùíîñò ìîäåëèòå íà MV Agusta ïå÷åëÿò ïîïóëÿðíîñò îùå ïðåäè äà áúäàò îôèöèàëíî ïðåäñòàâåíè, êàêòî ñòàíà ñ íîâîòî ïîêîëåíèå BRUTALE, ñ ìîäåëèòå F3 è F4. Âñåêè èìà çàáåëåæèòåëåí äèçàéí, óñúâúðøåíñòâàíà òåõíîëîãèÿ è èçêëþ÷èòåëíè êà÷åñòâà. Ñïîðåä åêñïåðòèòå, MV Agusta ñà åäíè îò íàé-âè-

ñîêî òåõíîëîãè÷íèòå ìîòîöèêëåòè â ìîìåíòà. Ãîñòèòå âèäÿõà è ñïåöèàëåí ôèëì çà ñëàâíàòà èñòîðèÿ íà ìàðêàòà. Äîñòàòú÷íî å äà ñå ñïîìåíå èìåòî íà ëåãåíäàðíèÿ øàìïèîí Äæàêîìî Àãîñòèíè. Äîðè è ëàèöèòå â ìîòîñïîðòà ãî çíàÿò. Àãîñòèíè å ïå÷åëèë ìíîãî ñëàâíè ïîáåäè è òèòëè ñ MV Agusta. Íî íå å ñàìî òîé. Äÿë çà óñïåõèòå 75 ñâåòîâíè òèòëè - 38 ïðè ïèëîòèòå è 37 ïðè êîíñòðóêòîðèòå, èìàò çâåçäè êàòî Ëåñëè Ãðåúì, Äæàíôàðíêî Áîíåðà, Êàðëî Óáèàëè, Äæîí Ñúðòèñ, Ãàðè Õîêèíã, Ìàéê Õåéëóóä, Ôèë Ðèéä, Ëóêà Ñêàñà… Íàðåä ñ èçêëþ÷èòåëíèòå MV Agusta, â øîóðóìà ìîòîöèêëåòèñòèòå ìîãàò äà îòêðèÿò è ïðîäóêòèòå íà îùå äâå èòàëèàíñêè ìàðêè. Åäíàòà å Suomy, ëèäåð â ïðîèçâîäñòâîòî íà øëåìîâå, èçïîëçâàíè îò øàìïèîíè êàòî Ìàêñ Áèàäæè, Íèë Õîäæñúí è Òðîé Áåéëèç. Äðóãà êîìïàíèÿ, íà êîÿòî Ñåíàêñ ÎÎÄ å ïðåäñòàâèòåë, ñà îáëåêëàòà A-Pro, êîèòî èìàò èçêëþ÷èòåëíî øèðîêà ãàìà îò äðåõè è àêñåñîàðè.


îòîöèêëåòèòå íà Kawasaki ðÿäêî óñïÿâàò äà ñå âïèøàò â ïîíÿòèåòî "êðàñèâ". Ðàçáèðà ñå, èìà èçêëþ÷åíèÿ, íî òå ñàìî ïîòâúðæäàâàò ïðàâèëîòî. Êðàñîòàòà íèêîãà íå å áèëà îñíîâíà öåë çà ÿïîíñêàòà êîìïàíèÿ. Äðóãè ñà ïðèîðèòåòèòå â äèçàéíà çà íåÿ. Çà îïèñàíèå íà "çåëåíèòå" ìîäåëè ìîæåì äà óïîòðåáèì ðåäèöà ïðèëàãàòåëíè, êàòî "ñòðàõîâèò", "ðåñïåêòèðàù", "îðèãèíàëåí", "åôåêòåí", "èçâúíçåìåí"... Òî÷íî ñ ïîäîáíè ïðèëàãàòåëíè ìîæå äà áúäå îïèñàí è ìîäåëúò îò 2006 ã. Kawasaki Versys 650. Áàçèðàí âúðõó äîêàçàëèòå ñå ER-6F è "ãîëèÿ" ìó åêâèâàëåíò ER-6N, ìîòîöèêëåòúò ðàç÷èòà íà èíòåðåñåí äèçàéí, íèñêî òåãëî, ïúðãàâ è èêîíîìè÷åí äâèãàòåë, è èçâåñòíè îôðîóä âúçìîæíîñòè. Kawasaki Versys 650 (versys èäâà îò ñú÷åòàíèåòî ìåæäó versatile - ãúâêàâ, óíèâåðñàëåí, è system - ñèñòåìà), óñïÿâà äà ñè çàâîþâà ïàçàðåí äÿë, à è äà ñïå÷åëè äîñòà ïðåñòèæíè òèòëè, âêëþ÷èòåëíî è "Ìîòîöèêëåò íà ãîäèíàòà", íà íÿêîè ñåðèîçíè ïå÷àòíè ìåäèè îò äâåòå ñòðàíè íà Àòëàíòèêà. Êàêòî ÷åñòî ñå ñëó÷âà ñ ïîäîáíè óñïåøíè ìîäåëè, Versys 650 ñå ñäîáè ñ ïî-ãîëÿìà âåðñèÿ, êîÿòî äà ïðèâëå÷å êëèåíòèòå, õàðåñâàùè ãî êàòî êîíöåïöèÿ è äèçàéí, íî

Ì

»

2012 / Àïðèë

10

Òîíè Äèìèòðîâ

Kawasaki

Íîâ 1000-êóáèêîâ àäâåí÷úð-òóðúð îò Kawasaki ùå áîðè êîíêóðåíöèÿòà â òîçè äîñòà ïðåíàñåëåí âå÷å êëàñ. Êàêòî âèíàãè, "îðúæèÿòà", ñ êîèòî ñå âïóñêà â íåðàâíàòà áèòêà ÿïîíñêèÿò ìîäåë ñà òåõíîëîãè÷íîòî ñúâúðøåíñòâî, ñòðàííèÿò äèçàéí è íå íà ïîñëåäíî ìÿñòî - àòðàêòèâíàòà öåíà.

æåëàåùè ïî åäíà èëè äðóãà ïðè÷èíà ïî-ìîùåí äâèãàòåë. Kawasaki Versys 1000 èìà çà öåë äà çàïúëíè èìåííî òàçè íèøà. Âñúùíîñò, òîé íå å òî÷íî "âåðñèÿ" íà 650. Ñàìî ñïîäåëÿ êîíöåïöèÿòà ìó è íÿêîè äèçàéíåðñêè ðåøåíèÿ, íî êàòî öÿëî å ñúâñåì íîâ ìîòîöèêëåò.


Ñðàâíåíèå ìåæäó äâàòà ðåæèìà íà ðàáîòà íà äâèãàòåëÿ

Ñðàâíåíèå ìåæäó õàðàêòåðèñòèêèòå íà ìîäåëèòå Versys 1000 è Z1000

Âúðòÿù ìîìåíò

Ìîùíîñò

Ìîùíîñò

Âúðòÿù ìîìåíò

75% îò ïúëíàòà ìîùíîñò Ïî-ìåêè ðåàêöèè íà îòâàðÿíåòî íà äðîñåëîâàòà êëàïà

Ïëîñêàòà õàðàêòåðèñòèêà íà âúðò. ìîìåíò óëåñíÿâà óïðàâëåíèåòî Full power mode Low power mode

Îáîðîòè íà äâèãàòåëÿ

Ïðåäíèòå ñïîéëåðè â êîìáèíàöèÿ ñ ïðåäïàçíàòà ñëþäà îñèãóðÿâàò äîáðà çàùèòà íå ñàìî íà ãîðíàòà ÷àñò íà åçäà÷à, íî è íà êðàêàòà ìó.  ñúùîòî âðåìå àåðîäèíàìè÷íîòî ñúïðîòèâëåíèå å íàìàëåíî è òàêà ìàøèíàòà å ìíîãî ïî-èêîíîìè÷íà. Êîíòðîëíèòå óðåäè ñà êîìáèíàöèÿ îò àíàëîãîâ îáîðîòîìåð è LCD-äèñïëåé.

Øèðîêîòî è óäîáíî êîðìèëî ïîçâîëÿâà ëåñíî ìàíåâðèðàíå è ïðè íèñêà ñêîðîñò íà äâèæåíèå, à äâåòå íèâà íà ñåäàëêàòà ãàðàíòèðàò êîìôîðò è ïðè äíåâåí ïðåõîä íàä 1000 êì.

Versys 1000 Z1000

Îáîðîòè íà äâèãàòåëÿ

ЗАТИШИЕ ПРЕД БУРЯ Äâà ìíîãîúãúëíè ôàðà, ðàçïîëîæåíè åäèí íàä äðóã, ñà ïúðâîòî, êîåòî ñå çàáåëÿçâà, ùîì ïîãëåäíåì Versys 1000. Îò òÿõ òðúãâàò âúçäóõîâîäè, êîèòî ñå ñëèâàò ñ ðåçåðâîàðà, à íàä ôàðîâåòå ñå íàìèðà âèñîêîòî, ðåãóëèðóåìî âåòðîâî ñòúêëî, êîåòî ïðèäàâà çàâúðøåí âèä íà ôðîíòàëíèÿ èçãëåä. Ñòúêëîòî ñå äâèæè áåçñòåïåííî ïî âèñî÷èíà ñ õîä 30 ìì, êàòî íàñòðîéâàíåòî ìó ñòàâà áúðçî è ëåñíî, áåç èíñòðóìåíòè. Îêîëî äâèãàòåëÿ íÿìà öÿëîñòíè àåðîäèíàìè÷íè ñïîéëåðè, à ñàìî ÷àñòè÷íè ïîêðèòèÿ. Ïîëèìåðíèòå êàïàöè îò äâåòå ñòðàíè íà ðàäèàòîðà, îñâåí ÷å ãîðäî íîñÿò öèôðàòà 1000 âúðõó ñåáå ñè, èìàò çà öåë è äà èçáóòâàò âúçäóøíàòà ñòðóÿ îêîëî êîëåíàòà íà åçäà÷à. Êàòî öÿëî àåðîäèíàìèêàòà íà ìîòîöèêëåòà íå å

îñîáåíî äîáðà, íî çà âîäà÷à å îñèãóðåíà ïðèëè÷íà çàùèòà îò âÿòúðà, èìåííî áëàãîäàðåíèå íà òåçè êàïàöè, øèðîêèòå âúçäóõîçàáîðíèöè è âèñîêîòî ñòúêëî.

УДОБСТВОТО ПРЕДИ ВСИЧКО Åðãîíîìèÿòà íà Versys 1000 å íà âèñîêî íèâî - øèðîêî, óäîáíî êîðìèëî è ñðàâíèòåëíî íèñêà ïîçèöèÿ íà ñåäàëêàòà íà âîäà÷à, êîèòî ìó îñèãóðÿâàò èçïðàâåíà è êîìôîðòíà ñòîéêà. Ñåäàëêàòà å ñ øèðîêà ïîâúðõíîñò â çàäíàòà ñè ÷àñò, çà óäîáíà åçäà ïðè äúëãè ïðåõîäè, à â ïðåäíàòà ñè ÷àñò å äîñòà ñòåñíå-

11

Àïðèë / 2012 »


Ïðåöèçíè ñïèðà÷êè, ëåñíî ðåãóëèðóåìî îêà÷âàíå, óíèâåðñàëíè ãóìè è ãóìèðàíè ñòúïåíêè äîïúëâàò âúçìîæíîñòèòå íà ãîëÿìîòî åíäóðî ïðè äúëãè ïðåõîäè ïî ðàçíîîáðàçíè òåðåíè.

íà, çà ïî-äîáúð äîñòúï íà êðàêàòà äî çåìÿòà, ïðè ñïèðàíå è ïîòåãëÿíå. Ïúòíè÷åñêàòà ñåäàëêà ñúùî ïðåäëàãà ñîëèäåí êîìôîðò, âúïðåêè ÷å å ðàçïîëîæåíà âèñîêî - íåùî íåòèïè÷íî çà òóðèñòè÷åñêè ìîòîöèêëåò. Òîâà å ñúâñåì åñòåñòâåíî, çàùîòî çàäíàòà ÷àñò íà îïàøêàòà å äîñòà "âèðíàòà".  êðàÿ å ðàçïîëîæåí ìàëúê "áàãàæíèê", âúðõó êîéòî ìîæå äà ñå çàêðåïÿò íåãîëåìè âåùè. Îñíîâàòà ìó å óäîáíà îïîðà è çà ðúöåòå íà ïúòíèêà. Çàäíèòå ñâåòëèíè ñà ñâåòîäèîäíè, íî äèçàéíúò èì å êîíñåðâàòèâåí íà ôîíà íà öÿëîñòíèÿ âèä íà ìîòîðà.

»

2012 / Àïðèë

12

ОПТИМИЗАЦИИ БЕЗБРОЙ Äâèãàòåëÿò íà Kawasaki Versys 1000 å äîáðå ïîçíàòèÿ 4-öèëèíäðîâ DOHC ðåäîâè àãðåãàò îò Z1000. Òîé å ñ ðàáîòåí îáåì 1043 êóá. ñì, òå÷íî îõëàæäàíå è ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð. Ïðåäâèä ðàçëè÷íîòî ïðåäíàçíà÷åíèå íà ìîòîöèêëåòà îáà÷å, àãðåãàòúò å ïðåòúðïÿë äîñòà ïðîìåíè. Ìåíèäæìúíòúò å îïòèìèçèðàí çà ïî-äîáðè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè â íèñêèÿ è ñðåäíèÿ äèàïàçîí íà îáîðîòèòå, êàòî è ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò, è ïèêîâèÿò âúðòÿù ìîìåíò ñå äîñòèãàò ïðè çíà÷èòåëíî ïî-íèñêè îáîðîòè îò òåçè íà Z1000. Áëàãîäàðåíèå íà íîâîðàçðàáîòåíàòà ãîðèâíà êàìåðà å ðåäóöèðàíà ñòåïåíòà íà ñãúñòÿâàíå íà ãîðèâíàòà ñìåñ, ñ öåë ïî-ïëàâíà è èêîíîìè÷íà ðàáîòà, êàòî ïî òîçè

íà÷èí å "ïîæåðòâàíà" ìàëêî îò ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò íà äâèãàòåëÿ. Êëàïàíèòå ñúùî ñà ñ íîâ äèçàéí, ñúîòâåòñòâàù íà íîâèòå ãîðèâíè êàìåðè. Ðåâèçèðàíà å è 6-ñòåïåííàòà òðàíñìèñèÿ 1-âà è 2-ðà ïðåäàâêè ñà ïî-êúñè, çà äà îñèãóðÿò äîáðî óñêîðåíèå íà ìîòîöèêëåòà, äîðè êîãàòî å ñ äâàìà äóøè âúðõó íåãî è öåëèÿò èì áàãàæ çà äúëãî ïúòåøåñòâèå. Äîêàòî îò 3-òà äî 6-òà ïðåäàâêèòå ñà ïî-äúëãè â ñðàâíåíèå ñ òåçè ïðè Z1000, çà ïî-ñïîêîéíî è èêîíîìè÷íî äâèæåíèå, è ïîääúðæàíå íà êðàéöåðñêà ñêîðîñò. Èçáðîåíèòå ïîäîáðåíèÿ ïî äâèãàòåëÿ è òðàíñìèñèÿòà îïòèìèçèðàò èçêëþ÷èòåëíî äâèæåíèåòî íà ìîòîöèêëåòà è îñèãóðÿâàò ñåðèîçåí ïðåõîä áåç ïðåçàðåæäàíå - íàä 400 êì ñ ïúëåí 21-ëèòðîâ ðåçåðâîàð.

ЗА ВСЕКИ ПО НЕЩО Êàêòî ïîâå÷åòî ìîäåëè ìîòîöèêëåòè ïðåç ïîñëåäíèòå íÿêîëêî ãîäèíè, è ïðè Kawasaki Versys 1000 íå ëèïñâà êîìïëåêñíàòà åëåêòðîíèêà çà óïðàâëåíèå íà äâèãàòåëÿ. ×ðåç íåÿ ñà âúçìîæíè äâà ðåæèìà íà ðàáîòà íà àãðåãàòà Full power ñ ïúëíàòà ìîùíîñò, êîÿòî òîé å â ñúñòîÿíèå äà ïðåäîñòàâè è Low power, ïðè êîéòî ñå ïîñòèãà îêîëî 75% îò ìàêñèìàëíàòà ìîùíîñò è ðú÷êàòà íà ãàçòà å ïî-ìàëêî ÷óâñòâèòåëíà. Êàòî ïðèáàâèì êúì òîâà è ñëîæíà-


ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Kawasaki Versys 1000 ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: 4-öèëèíäðîâ, 4-òàêòîâ, ðåäîâè, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, DOHC ñ ïî 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1043 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 86.8 êÂò (118 ê.ñ.) ïðè 9000 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 102 Íì ïðè 7700 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 77 õ 56 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10.3:1 ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Eëåêòðîííî âïðúñêâàíå ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ ÑÚÅÄÈÍÈÒÅË: Ìíîãîäèñêîâ â ìàñëåíà áàíÿ

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÐÀÌÀ: Àëóìèíèåâà twin-tube ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Îáúðíàòà ïðåäíèöà, äèàì. 43 ìì, õîä 150 ìì, ðåãóëèðóåìî Îòçàä: Õîä 150 ìì, ðåãóëèðóåìî

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 ñòîìàíåíè äèñêà äèàì. 300 ìì, 4-áóòàëíè àïàðàòè Îòçàä: Ñòîìàíåí äèñê ñ äèàì. 250 ìì, 1-áóòàëåí àïàðàò ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 120/70ZR17 Îòçàä: ãóìè 180/55ZR17

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2235 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 900 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1520 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 155 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 845 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 239 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 21 ë

òà KTRC (Kawaski TRaction Control) ñèñòåìà, ïîçíàòà íè âå÷å îò äðóãè ìîäåëè íà ÿïîíñêàòà ìàðêà, êîÿòî ðàçïîëàãà ñ 3 ðåæèìà íà èíòåðâåíöèÿ, ïëþñ åäèí, ïðè êîéòî å èçêëþ÷åíà íàïúëíî, ñå ïîëó÷àâà èçáîð ìåæäó 8 íàñòðîéêè íà ìîòîöèêëåòà, ñúîáðàçåíè ñ óìåíèÿòà è ïðåäïî÷èòàíèÿòà íà âîäà÷à, è êîíêðåòíèòå ïúòíè óñëîâèÿ. Ðàìàòà íà Versys 1000 å çàèìñòâàíà îò òàçè íà Z1000 è ïðåäñòàâëÿâà àëóìèíèåâà äâîéíî òðúáíà êîíñòðóêöèÿ â ïðåäíàòà ñè ÷àñò. Äâèãàòåëÿò ñå èçïîëçâà êàòî åëåìåíò, êîéòî îñèãóðÿâà äîïúëíèòåëíà óñòîé÷èâîñò è çäðàâèíà. Çàäíàòà ÷àñò ïúê ïðåäñòàâëÿâà òðúáíà ñòîìàíåíà êîíñòðóêöèÿ, êîÿòî ãàðàíòèðà ñåðèîçíà òîâàðîíîñèìîñò. Îêà÷âàíåòî å ñòàíäàðòíî çà àäâåí÷úð-òóðúð. Ðàçïîëàãà ñúñ ñåðèîçåí õîä íà âèñî÷èíà è âúçìîæíîñò çà ðåãóëèðàíå. Versys 1000 å "îáóò" ôàáðè÷íî ñúñ 17-öîëîâè ãóìè. Îñâåí ñïîìåíàòàòà ñèñòåìà çà òðàêøúí-êîíòðîë, ïðè òåæêè óñëîâèÿ íà ïîìîù ñå "ïðèòè÷âà" è ABS-úò, êîéòî ïðè Versys 1000 e ñòàíäàðòíî îáîðóäâàíå.

А СЕГА НАКЪДЕ? Kawasaki Versys 1000 íå å îôðîóä ìîòîöèêëåò. Êàêòî äîñòà îò ñúâðåìåííèòå àäâåí÷úð-òó-

ðèíã ìîòîðè è òîé èçãëåæäà ñÿêàø å ïîäõîäÿù çà îôðîóä, íî âñúùíîñò íå å. Äà, ïðèòåæàâà âèñîê ïðîñâåò, øèðîêî êîðìèëî è ãîëÿì õîä íà îêà÷âàíåòî. Òå áèõà áèëè îò ïîëçà ïðè äâèæåíèå ïî íå îñîáåíî ðàâåí ÷åðåí ïúò, íî ëèïñàòà íà ïðîòåêöèÿ íà òðúáèòå íà àóñïóõà, øîñåéíèòå ãóìè, àëóìèíèåâèòå äæàíòè è ñðàâíèòåëíî âèñîêàòà ìàñà íà ìàøèíàòà, ïðàâÿò ñåðèîçíèÿ îôðîóä íåìèñëèì. Íî ïúê ñïîêîéíîòî òóðèñòè÷åñêî ïúòóâàíå íà ãîëåìè ðàçñòîÿíèÿ å óäîâîëñòâèå, çàðàäè îòëè÷íàòà åðãîíîìèÿ, äîáðàòà çàùèòà îò âÿòúðà, ïëàâíèÿ è èêîíîìè÷åí äâèãàòåë, ãîëåìèÿ îáåì íà ðåçåðâîàðà, åëåêòðîííèòå ñèñòåìè, ABS, âúçìîæíîñòòà çà äîáàâÿíå íà êóôàðè è òîïêåéñ... Ìîäåëúò íà Kawasaki îïðåäåëåíî èìà êàêâî äà ïðåäëîæè íà ñîáñòâåíèöèòå ñè. Ëîøàòà íîâèíà çà íåãî îáà÷å å, ÷å òîçè ïàçàðåí ñåãìåíò, â øèðîêèÿ ìó ñìèñúë, å ïðåíàñåëåí è òî îò ñåðèîçíè "èãðà÷è" êàòî BMW, Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki... Ïîâå÷åòî ãîëåìè ïðîèçâîäèòåëè èìàò âå÷å òðàäèöèè â òîçè æàíð, êàêòî è íàëîæåíè ìîäåëè, äîêàòî çà Kawasaki òîâà å åäèí âèä äåáþò. Âñå ïàê ÿïîíñêàòà êîìïàíèÿ ùå ðàç÷èòà íà åäèí ñâîé êîç, êîéòî âèíàãè å ïîìàãàë äà ðåàëèçèðà äîáðè ïðîäàæáè íà ïðîäóêòèòå ñè - àãðåñèâíàòà öåíîâà ïîëèòèêà è íèñêèòå ïðîèçâîäñòâåíè ðàçõîäè, ïîçâîëÿâàùè àòðàêòèâíèòå öåíè.


à 2012 ã. îò Yamaha ñà ïîäãîòâèëè ïîðåäíàòà äîçà îáíîâëåíèå çà TMAX. Íå ìîæå äà ñå íàðå÷å ðåâîëþöèîííî, íî ñêóòåðúò å äîñòà ïðîìåíåí êàêòî âèçóàëíî, òàêà è â òåõíè÷åñêî îòíîøåíèå. Îùå ïðè ïðåäñòàâÿíåòî ñè íà EICMA 2011, TMAX íàïðàâè ñèëíî âïå÷àòëåíèå íà ïîñåòèòåëèòå è ñòàíà ÿñíî, ÷å íîâîòî ïîêîëåíèå íà ìîäåëà å åäíî îò íàé-âàæíèòå ñúáèòèÿ çà ãîäèíàòà â ñâåòà íà ñêóòåðèòå.

Ç

ПО ВИЗИЯТА ПОСРЕЩАТ... Ñúùåñòâåíîòî, êîåòî ðàçëè÷àâà îáèêíîâåíèÿ ñêóòåð îò ñïîðòíèÿ, îñâåí ìîùíèÿ äâèãàòåë, å äèçàéíúò. Íÿìà íèùî ëîøî â óìåðåíèòå, ÷åñòî êîíñåðâàòèâíè ÷åðòè íà ìàëêèòå äâóêîëåñíè. Íî çà äà ïðèâëå÷åòå êëèåíòè, êîèòî òúðñÿò ñïîðòíî óñåùàíå îò ìàøèíèòå ñè, å íóæåí äðóã ïîäõîä - àãðåñèâíè ÷åðòè è ñèëíî âèçóàëíî ïðèñúñòâèå, íåäâóñìèñëåíî èçäàâàùî ñïîðòíèòå âúçìîæíîñòè íà ïúòÿ. Ñ äâå äóìè, ñïîðòíèÿò ñêóòåð òðÿáâà äà èçãëåæäà ïî÷òè êàòî ñóïåðñïîðòåí ìîòîöèêëåò. Îò Yamaha òîâà ãî ìîãàò è ïðè íîâèÿ TMAX ïðàâèëîòî å ñïàçåíî íàïúëíî. Äèçàéíåðèòå ñà ñå ïîñòàðàëè äà ïîêàæàò íàãëåäíî õàðàêòåðà íà ìàøèíàòà. Ôàðîâåòå ñà äâà è ðàçáèðà ñå - "ãëåäàò ëîøî". Ñïîéëåðèòå ñà íàñèòåíè ñ ðåçêè ÷åðòè è îñòðè úãëè.

Òîíè Äèìèòðîâ

Yamaha

YAMAHA TMAX åäâà ëè ñå íóæäàå îò îáñòîéíî ïðåäñòàâÿíå. Ïî÷èòàòåëèòå íà ñêóòåðèòå ñà äîáðå çàïîçíàòè ñ òîçè ìîäåë, êîéòî å åäèí îò îñíîâîïîëîæíèöèòå íà èäåÿòà çà ñïîðòåí ìàêñèñêóòåð. Ìîäåëúò å è äååí ó÷àñòíèê â ðàçâèòèåòî íà äèçàéíà è òåõíîëîãèèòå â òàçè íàñîêà. Îò ïîÿâàòà ñè ïðåç 2001 ãîäèíà, TMAX íåïðåñòàííî å ðàçâèâàí è óñúâúðøåíñòâàí, çà äà ñòàíå òîâà, êîåòî å â ìîìåíòà - åòàëîí ñðåä ñïîðòíèòå ìàêñèñêóòåðè.

»

2012 / Àïðèë

14


Öâåòîâàòà ãàìà îáõâàùà èçáîð ìåæäó ÷åòèðè âàðèàíòà, êàòî èíòåðåñíîòî òóê å ÷å ëèïñâàò íàé-ñïîðòíèÿò - ÷åðâåíèÿò, êàêòî è õàðàêòåðíèÿò çà Yamaha ñèí. Ïðåäëàãàíèòå öâåòîâå ñà âúçìîæíî íàé-êëàñè÷åñêèòå, êîåòî å ìàëêî ñòðàííî ïðè òîçè àãðåñèâåí äèçàéí.

530-êóáèêîâèÿò DOHC äâèãàòåë íà TMAX îñèãóðÿâà îòëè÷íè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè, ñðàâíèìè ñ òåçè íà ñðåäíîñòàòèñòè÷åñêè ìîòîöèêëåò. Àãðåãàòúò å äâóöèëèíäðîâ ñ ïàðàëåëíî ðàçïîëîæåíè öèëèíäðè è ïî 4 êëàïàíà íà âñåêè, à îõëàæäàíåòî å òå÷íî. Ïðîìåíèòå â äâèãàòåëÿ íå ñà äðàñòè÷åí òåõíîëîãè÷åí ñêîê ñïðÿìî ïðåäõîäíèÿ, íî ïðåäñòàâëÿâàò ëîãè÷íà åâîëþöèÿ, êîÿòî ïîäîáðÿâà è áåç òîâà äîáðèòå äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè íà TMAX.

Ñú÷åòàíèåòî ìåæäó ðàçëè÷íè öâåòîâå è ìàòåðèè äîïúëíèòåëíî ïðèäàâà óñåùàíå çà åêçîòè÷íîñò è êîìïëåêñíà êîíñòðóêöèÿ, òèïè÷íè çà ñóïåðñïîðòèñòèòå. Îïàøêàòà å ùðúêíàëà íàãîðå, à äî íåÿ êîìïàíèÿ é ïðàâè ñúùî òîëêîâà âèðíàò è èçäúëæåí àóñïóõ íåùî èçêëþ÷èòåëíî íåòèïè÷íî çà ñêóòåð. Íî ïúê ïðèäàâà ìíîãî èíòåðåñåí ñòðàíè÷åí èçãëåä íà ìîäåëà.

Äðóãè äèçàéíåðñêè õðóìâàíèÿ ñà íåñòàíäàðòíî èçãëåæäàùèÿ ïðåäåí êàëíèê, ïîñòèãíàë îòëè÷íà ñèìáèîçà ñúñ ñïîéëåðèòå çàä ñåáå ñè, êàêòî è èíòåãðèðàíèòå â ñòðàíè÷íèòå ñïîéëåðè ïðåäíè ìèãà÷è. Âèñîêîòî âåòðîâî ñòúêëî ðàçâàëÿ ìàëêî ñïîðòíàòà èäèëèÿ, òúé êàòî ïîäñêàçâà çà êîìôîðòà íà âîäà÷à è íàïîäîáÿâà òóðèñòè÷åñêè ìîòîöèêëåò. Íî òîâà å ëåñíî ïîïðàâèìî, òúé êàòî â øèðîêèÿ íàáîð îò ñëåäïðîäàæáåíè àêñåñîàðè çà ìîäåëà ôèãóðèðà è íèñêî, ñïîðòíî âåòðîâî ñòúêëî. Çàäíèòå ñâåòëèíè ñà àãðåñèâíè è ôóòóðèñòè÷íè, êàòî ìèãà÷èòå ñà èíòåãðèðàíè â îïàøêàòà, â òîí ñ ïðåäíèòå.

...ПО ДВИГАТЕЛЯ ИЗПРАЩАТ Äàëè îáà÷å çàä öÿëàòà àãðåñèÿ ñå êðèå ïîäîáàâàùà ìîùíîñò è ïîâåäåíèå íà ïúòÿ? Ùîì ìàðêàòà å Yamaha, åäâà ëè íÿêîé ñå ñúìíÿâà â òîâà. Ñúçäàòåëèòå íà òàêèâà "çâåðîâå" êàòî YZF R1 èëè VMAX íÿìà êàê äà ñå èçëîæàò òî÷íî ñúñ ñïîðòíèÿ ñè ñêóòåð, ïðè ïîëîæåíèå, ÷å òåõíîëîãèèòå ñà èì ïðåäåëíî ÿñíè. 530-êóáèêîâèÿò DOHC äâèãàòåë íà TMAX îñèãóðÿâà îòëè÷íè äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè, ñðàâíèìè ñ òåçè íà ñðåäíîñòàòèñòè÷åñêè ìîòîöèêëåò. Àãðåãàòúò å äâóöèëèíäðîâ ñ ïàðàëåëíî ðàçïîëîæåíè öèëèíäðè è ïî 4 êëàïàíà íà âñåêè, à îõëàæäàíåòî å òå÷íî. Îñâåí 30 êóá.ñì ïîâå÷å â ñðàâíåíèå ñ ïðåäøåñòâåíèêà ñè, ìîòîðúò å çàãóáèë ìàëêî îò òåãëîòî ñè è å ñ îáíîâåíà, ïî-åôåêòèâíà åëåêòðîíèêà. Ðåçóëòàòúò îò âñè÷êî òîâà å, ÷å íîâèÿò TMAX

15

Àïðèë / 2012 »


ðàçïîëàãà ñ 10% ïî-ãîëÿì âúðòÿù ìîìåíò è ñ 3 ê.ñ. ïîâå÷å ìîùíîñò. Èíæåêöèîííàòà ñèñòåìà çà äèðåêòíî âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî, ñóõèÿò êàðòåð è àâòîìàòè÷íà CVT-òðàíñìèñèÿ ñà ñðåä îñòàíàëèòå îñîáåíîñòè íà ñêóòåðà. Ïðîìåíèòå â äâèãàòåëÿ íå ñà äðàñòè÷åí òåõíîëîãè÷åí ñêîê ñïðÿìî ïðåäõîäíèÿ, íî ïðåäñòàâëÿâàò ëîãè÷íà åâîëþöèÿ, êîÿòî ïîäîáðÿâà è áåç òîâà äîáðèòå äèíàìè÷íè ïîêàçàòåëè íà TMAX. Ôèíàëíîòî ïðåäàâàíå íà ìîùíîñò êúì çàäíîòî

êîëåëî îáà÷å å ïðåòúðïÿëî ñåðèîçíà ïðîìÿíà. Äîñåãàøíàòà âåðèãà, äâèæåùà ñå â ìàñëåíà áàíÿ, å çàìåíåíà ñ ðåìú÷íà ïðåäàâêà. Ñìåëî ðåøåíèå, ïðåäâèä áåçñïîðíèòå äîêàçàíè êà÷åñòâà íà ïîäîáåí âåðèæåí ìåõàíèçúì! Íî å ñèãóðíî, ÷å ñå ïå÷åëè íÿêîé è äðóã ãðàì ïî-íèñêî òåãëî, êàêòî è èçâåñòíà äîçà áåçøóìíîñò.

С АЛУМИНИЙ КЪМ ПРОГРЕС Ðàìàòà å íàïúëíî íîâà, èçðàáîòåíà å îò ëåêè àëóìèíèåâè ñïëàâè è å çíà÷èòåëíî ïî-ëåêà îò ïðåäõîäíàòà, êîÿòî áå ñòîìàíåíî-òðúáíà. Äâèãàòåëÿò îòíîâî å ðàçïîëîæåí â íåÿ, ïî ïîäîáèå íà ìîòîöèêëåò, âìåñòî âúðõó ðàìîòî íà

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Yamaha TMAX ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: 2-öèëèíäðîâ, íàêëîíåí íàïðåä, óñïîðåäåí, ñ òå÷íî îõëàæäàíå, 4-òàêòîâ, DOHC, 4 êëàïàíà ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 530 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 46.5 ê.ñ. ïðè 6750 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 52.3 Íì ïðè 5250 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 68,0 õ 73,0 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 10.9:1 ÌÀÇÀÍÅ: Ñóõ êàðòåð ÃÎÐÈÂÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: Ãîðèâåí èíæåêöèîí ÇÀÏÀËÈÒÅËÍÀ ÑÈÑÒÅÌÀ: TCI ÑÒÀÐÒÅÐ: Åëåêòðè÷åñêè

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß: Àâòîìàòè÷íà, V-îáðàçåí ðåìúê

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Òåëåñêîïè÷íè âèëêè, õîä 120 ìì Îòçàä: Ïëàâàùî ðàìî, õîä 116 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: Äâîåí äèñê ñ äèàìåòúð 267 ìì , õèäðàâëè÷íî çàäåéñòâàíå Îòçàä: Åäèíè÷åí äèñê ñ äèàìåòúð 282 ìì, õèäðàâëè÷íî çàäåéñòâàíå ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ãóìè 120/70-15 Îòçàä: ãóìè 160/60-15

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2200 ìì ØÈÐÎ×ÈÍÀ: 775 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1,420-1,475 ìì (ñ ïîäâèæíî âåòðîâî ñòúêëî) ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1580 ìì ÏÐÎÑÂÅÒ: 125 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 800 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 217 êã (221 êã ñ ABS) ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 15.0 ë

»

2012 / Àïðèë

16


çàäíîòî îêà÷âàíå. Òîâà ñïîìàãà çà ïî-äîáðîòî ðàçïðåäåëåíèå íà ìàñèòå è ñúîòâåòíî ïî-äîáðàòà ìàíåâðåíîñò ïðè íèñêà ñêîðîñò è ïî-ñòàáèëíî ïîâåäåíèå ïðè âèñîêà. Íå ëèïñâàò è ãîëåìèòå êîëåëà, êîèòî ñà æèçíåíî âàæíè, êîãàòî ìàøèíàòà ðàçâèâà ìàêñèìàëíà ñêîðîñò áëèçî 180 êì/÷. 15-öîëîâè àëóìèíèåâè äæàíòè ñ ïî 5 "ñïèöè" ñà ëîãè÷íîòî ðåøåíèå çà èíæåíåðèòå íà Yamaha. Ñïèðà÷êèòå ñà òðàäèöèîííî ñèëåí êîìïîíåíò ïðè TMAX è íîâèÿò ìîäåë íå ïðàâè èçêëþ÷åíèå äâà äèñêà íà ïðåäíîòî êîëåëî è åäèí íà çàäíîòî, ñ õèäðàâëè÷íè àïàðàòè. Çà îùå ïî-äîáðî ñïèðàíå ïðè ëîøè ïúòíè óñëîâèÿ ñå ïðåäëàãà è ìîäèôèêàöèÿ ñ ABS.

БЕЗВЕТРИЕ Âúïðåêè ÷å å ñïîðòåí ìàêñèñêóòåð, TMAX ïðåäëàãà è çàâèäíà äîçà êîìôîðò íà ïúòóâàùèòå âúðõó íåãî. Çàùèòàòà îò âÿòúðà å ïîâå÷å îò ïðèëè÷íà, áëàãîäàðåíèå íà øèðîêàòà è ñ äîáðà àåðîäèíàìèêà ïðåäíèöà, êàêòî è ñïîìåíàòîòî âå÷å âèñîêî âåòðîâî ñòúêëî, êîåòî èìà âúçìîæíîñò çà ðåãóëèðàíå ïî âèñî÷èíà. Ñåäàëêàòà íà ìîäåëà å óäîáíà è ðåãóëèðóåìà, à ìàëêàòà "îáëåãàëêà" çàä åçäà÷à å îñîáåíî ïîëåçíà ïðè ðÿçêî óñêîðåíèå. Çà êðàêàòà ìó ñà ïðåäâèäåíè øèðîêè è óäîáíè ïëîñêîñòè, íî ïúòíèêúò å ìàëêî "îùåòåí" â òîâà îòíîøåíèå. Çà íåãî èìà ñãúâàåìè ñòúïåíêè, ïîäîáíè íà òåçè ïðè ìîòîöèêëåòèòå.

Ïî îòíîøåíèå íà áàãàæíèòå ïðîñòðàíñòâà, ñêóòåðèòå âèíàãè ñà ïðåäèçâèêâàëè èçâåñòíà äîçà çàâèñò ó ðåäîâèÿ ìîòîöèêëåòèñò. Ñòàíäàðòíèÿò ñïîðòåí èëè ãîë ìîòîöèêëåò èìà åäíà ìèíèàòþðíà íèøà ïîä ñåäàëêàòà ñè, â êîÿòî, àêî èìàòå êúñìåò, ìîæå è äà ñå ïîáåðå ìíîãî ìàëúê êîìïëåêò èíñòðóìåíòè. Yamaha TMAX ìîæå äà ïîáåðå áåç ïðîáëåìè ïîä ñåäàëêàòà ñè åäèí full face øëåì è äà îñòàíå ìÿñòî çà îùå íÿêîëêî ïî-äðåáíè ïðåäìåòè. Îñâåí òîâà, ïðåä âîäà÷à ñå íàìèðà ïðàêòè÷íî îòäåëåíèå, òèï "æàáêà" çà äîêóìåíòè, ïîðòôåéë, òåëåôîí, êëþ÷îâå è ò.í.

Ñïîìåíàõìå âå÷å è ñîëèäíèÿ íàáîð îò àêñåñîàðè, ïðåäâèäåíè çà ìîäåëà. Ñðåä ïî-èíòåðåñíèòå ñà ñïîðòíîòî àåðîäèíàìè÷íî ñòúêëî, ïî-êîìôîðòíà ñåäàëêà, îáëåãàëêà çà ïúòíèêà, ðàçëè÷íè áàãàæíè ñèñòåìè è òîïêåéñîâå, êàêòî è ñïåöèàëíî ðàçðàáîòåíî çà ìîäåëà, âîäîóñòîé÷èâî ïîêðèâàëî çà êðàêàòà íà âîäà÷à, êîåòî äà ãî ïàçè îò äúæä è ñòóä ïðè íóæäà.


МНОГО СМЕ, СИЛНИ СМЕ... îæå áè âè çâó÷è ìàëêî Áàé Êîëüî, îùå äúëãè ãîäèíè äà ñå ðàäâàø íà êàòî ïîîâåõòÿë ïàðòè- âÿòúðà. åí ëîçóíã íà ïîëèòè÷å- Íàðîä ñå ñòè÷àøå îòâñÿêúäå. Íÿêîè îðãàíèçèðàñêà ñèëà, íî êàòî ãëåíî. Íèå íàïðèìåð ñå âêëþ÷èõìå â ãðóïàòà íà äàõìå, à è êàòî ó÷àñòâàõìå â BMW-èñòèòå è äîéäîõìå îò "Êàìîð Àóòî". Òàêà øåñòâèåòî îò ïëîùàäà äî Áîÿíà, áÿõìå åäíè îò ïúðâèòå, êîèòî ïîëóîôèöèàëíî òîâà áå ïúðâîòî, êîåòî èçíèêíà â øåñòâàõìå ïî "Öàðèãðàäñêî øîñå". ×àñ ñëåä ñúçíàíèåòî ìè. Ïëîùàäúò îòíîâî òîâà íè îáåùàõà, ÷å ñúâñåì ñêîðî ùå ãî îòâîáå ïî÷åðíÿë. Ìàëêè, ãîëåìè, ðÿò è çà ìîòîðèñòè. Äðóãè ïðèñòèãàõà èíäèâèñòàðè... âñè÷êî æèâî, ùî ìîæå äà äóàëíî, íî áëÿñúê èìàøå â î÷èòå íà âñè÷êè. êàðà ìîòîöèêëåò, ñÿêàø áå íà Ñòàíà ÿñíî ñ êàêâî íåòúðïåíèå ñìå î÷àêâàëè ïàâåòàòà. Ñòîòèíà ìåòðà ïðåäè òîçè ïàìåòåí äåí, çà äà ÿõíåì ìàøèíàòà, äà òîâà, íà êðúñòîâèùåòî íà "Ðóñêè" ÷óåì êàê èçáîáîòâà äâèãàòåëÿ è äà íàâèåì è "Ðàêîâñêà", âèäÿõ ãàçòà… Áàé Êîëüî ñ äðåâíàÑúáðàõìå ñå - ñòàðè è òà ñè ìàøèíà äà íîâè ïðèÿòåëè. Ñ íÿêîè èçãàñíå íà ñâåòîôàíå ñìå ñå âèæäàëè îò ðà. Ïðèáóòà ìîòîìåñåöè. Äîéäîõà è ãîñòè öèêëåòà, ïðèáóòà è îò äðóãè ãðàäîâå, äàæå ãåðîéñêè ñå âêëþ÷è â îò ÷óæáèíà. Åäíè òâúðïðàçíèêà. Íå ìîæàõ äÿò, ÷å ñìå ñå ñúáðàëè äà ãî ñíèìàì, íî íàä 3000, äðóãè - áëèçî Кметът Йорданка Фандъкова ìíîãî ìå âïå÷àòëè. потвърди, че ще отпадане заб- 5000. Íÿìà çíà÷åíèå за движение на мотори Íå ñà âàæíè ãîäèíè- раната âàæíîòî å, ÷å áåøå ãîò. по бул. "Цариградско шосе". Тази òå, âàæåí å äóõúò. À âñå ïî-ãîò ùå íè вест бе посрещната с радостни възгласи и бурни аплодисменти. Äà ñè æèâ è çäðàâ, ñòàâà, êîãàòî ïðèïàëèì

Ì

»

2012 / Àïðèë

18


äâèãàòåëèòå è òðúãíåì íà äúëúã ïúò.  11.00 ÷àñà ïðåä ñúáðàëèòå ñå ìîòîðèñòè ñå ïîÿâè è ñòîëè÷íèÿò êìåò Éîðäàíêà Ôàíäúêîâà, íà ìîòîð, âîçåíà îò ñâîÿ øîôüîð, êîéòî ñúùî å îò áðàòÿòà. Îòêðèâàíåòî íà ñåçîíà ïðåìèíà ïîä ìîòîòî çà òîëåðàíòíîñò íà ïúòÿ. Òîâà å îáùà èíèöèàòèâà íà Ñòîëè÷íà îáùèíà è Îáåäèíåíèòå ìîòîêëóáîâå. Êìåòúò ïîòâúðäè, ÷å ùå îòïàäàíå çàáðàíàòà çà äâèæåíèå íà ìîòîðè ïî

áóë. "Öàðèãðàäñêî øîñå". Òàçè âåñò áå ïîñðåùíàòà ñ ðàäîñòíè âúçãëàñè è áóðíè àïëîäèñìåíòè. Ñïîðåä íåÿ â ïîâå÷å ãîëåìè ãðàäîâå òðÿáâà äà ñå íàñúð÷àâà ïðèäâèæâàíåòî íà äâå êîëåëà ñ âåëîñèïåäè è ìîòîðè, çà äà ñå áîðèì ñ òðàôèêà è çàäðúñòâàíèÿòà. Ã-æà Ôàíäúêîâà ïîæåëà íà âñè÷êè ìîòîðèñòè áåçàâàðèéíî êàðàíå. Øåôúò íà ñòîëè÷íèÿ ÊÀÒ Áîãäàí Ìèë÷åâ ïîæåëà äîãîäèíà íà îòêðèâàíåòî íà ìîòîñåçîíà âñè÷êè îòíî-

âî äà ñà çàåäíî, êàòî ïðèçîâà äà ñïàçâàìå ïðàâèëàòà çà äâèæåíèå ïî ïúòèùàòà è âñè÷êè çàêîíè â îáùåñòâîòî. Îòåö Êîíñòàíòèí îò õðàì "Ñâ. Àëåêñàíäúð Íåâñêè" áëàãîñëîâè ñòàðòà íà ìîòîñåçîíà è ïîæåëà áåçàâàðèéíîñò. Íèå, ìîòîðèñòèòå, ñúùî ñè ïîæåëàõìå äà ñìå æèâè, çäðàâè è äà èçêàðàìå åäèí ñåçîí áåç èíöèäåíòè. Íèå ùå ñìå òîëåðàíòíè, íî íåêà è îñòàíàëèòå äà ñà òîëåðàíòíè êúì íàñ. Ëàâèíàòà îò ìîòîðè òðúãíà âêóïîì êúì ïîëèòå íà Âèòîøà, â Áîÿíà, êúäåòî èìàøå ïðèÿòíè ñðåùè, çàáàâëåíèÿ, äåìîíñòðàöèè íà ìîòîðè, ãîíêè, äðèôòîâå, ðîê, áèðà… À íàé-íåòúðïåëèâèòå îòïðàøèõà ïî ïúòèùàòà íà ñòðàíàòà, äà íàâúðòÿò ïúðâèòå çà ñåçîíà êèëîìåòðè. Å, ñåãà íè ÷àêà äúëãèÿò øèðîê ïúò, òîïëèòå ïðîëåòíè è ãîðåùèòå ëåòíè äíè, ìîòîñúáîðèòå, åìîöèèòå è êåôà îò êàðàíåòî. Äà ñòå æèâè è çäðàâè, áðàòÿ! Æåëàåì íà âñè÷êè - ÁÅÇÀÂÀÐÈéÍÎ!


МЕЖДУ НЕБЕТО И ЗЕМЯТА

Ï. Ïåòðîâ

úêìî ñè ìèñëåõìå, ÷å çà òàçè çèìà ïðèêëþ÷èõìå ñ ðàçíèòå ìîòîðíè øåéíè, ATV-òà ñ âåðèãè è âñÿêàêâè ñòðàííè ïðåâîçíè ñðåäñòâà è... åòî - ïîÿâè ñå íåùî íîâî. Ïðåäè ñåäìèöà ïðèñúñòâàõìå íà ïðåäñòàâÿíå íà ïúðâèÿ* õîâúðêðàôò â Áúëãàðèÿ. Ìàðêàòà ìó å Vortex è èäâà îò Âåëèêîáðèòàíèÿ. Êàêâî ïðåäñòàâëÿâà õîâåðêðàôòúò?

Ò »

2012 / Àïðèë

20

Moto Club

Òîâà å ìàøèíà-âñúäåõîä, êîÿòî ñå äâèæè íà âúçäóøíà âúçãëàâíèöà è çà íåÿ ïðàêòè÷åñêè íÿìà çíà÷åíèå êàêúâ å òåðåíúò îòïðåä. Èñòîðèÿòà íà òîçè òèï ìàøèíè ñå ãóáè íÿêúäå â ãëúáèíèòå íà 18-òè âåê, êîãàòî øâåäñêèÿò ó÷åí Åìàíóåë Ñâåäåíáîðã âèæäà ïîòåíöèàë â èäåÿòà íåùî äà ñå äâèæè, áåç äà ñòúïâà íà çåìÿòà. Ìîæå áè ïúðâîòî äåéñòâàùî ïðåâîçíî ñðåäñòâî íà âúçäóøíà âúçãëàâíèöà å ñúçäàäåíî îò àâñòðèåöà Äàãîáåðò Ìþëåð è òî "ëåòè"

öåëè 3.5 ìèíóòè. Íåùàòà âçåìàò ïî-íàó÷åí âèä ñëåä êàòî âåëèêèÿò Öèîëêîâñêè îïèñâà òåîðåòè÷íèòå ïðèíöèïè íà äâèæåíèåòî ïðåç 1227 ã. Îòòîãàâà äîñåãà ìàøèíèòå íà âúçäóøíè âúçãëàâíèöè ñà ïðåòúðïåëè ñåðèîçíî ðàçâèòèå è âå÷å ñ ãîëÿì óñïåõ ñå ïîëçâàò îò âîåííè, çà òðàíñïîðò íà ïúòíèöè è òîâàðè, êîãàòî ñå íàëàãà äâèæåíèå ïî ïðåñå÷åíà ìåñòíîñò, âîäà, áëàòà è äðóãè òåðåíè, íåäîñòúïíè åäíîâðåìåííî çà íèùî äðóãî. Íî äà ñå âúðíåì íà ïîëÿíàòà êðàé õîòåëñêèÿ êîìïëåêñ "×åðíà êîòêà" (Öúðíà ìàöà) íà âõîäà íà Ñîôèÿ. Ïðåä óäèâåíèòå ïîãëåäè íà ñòîòèíà ãîñòè - æóðíàëèñòè, ñúñòåçàòåëè, âåòåðàíè è âñÿêàêâè õîðà, ó êîèòî íåùî òðåïâà, ÷óÿò ëè ðúìæåíåòî íà áåíçèíîâ ìîòîð, ñâåòîâíèÿò øàìïèîí â êëàñ äî 50 ê.ñ. Êåéò Ñìîëóóä, íàïðàâè ïúðâèòå äåìîíñòðàöèè. Íàèñòèíà, ñòðàííî èçãëåæäà äà íàáëþäàâàø íåùî ïîäîáíî íà íàäóâàåìà ëîäêà äà ñå ðåå ìåæäó çåìÿòà è íåáåòî ñ äâàìà äóøè íà áîðäà. Äà, èìàøå è ïúòíèöè, êîèòî ñå íàñëàäèõà íà ïëàâíîòî äâèæåíèå íàä âñÿêàêâè íåðàâíîñòè. Ùÿõìå äîðè è äà êàðàìå, íî... äîéäå "ãîðñêèÿò" è íè ðàçãîíè. Ùåëè ñìå äà èçìà÷êàìå "ëèöåðèíàòà". Èäè ìó îáÿñíÿâàé, ÷å


è ïðåîäîëÿâà ïðåïÿòñòâèÿ ñ âèñî÷èíà äî 200 ìì áåç ïðîáëåìè. Îñâåí çà êåô, îïðåäåëåíî áè áèëà ìíîãî ïîëåçíà íàïðèìåð íà Ãðàæäàíñêà çàùèòà ïðè ñïàñèòåëíè îïåðàöèè, êîãàòî ñå íàëàãà ïðåîäîëÿâàíå íà íåïðîõîäèìè çà îáèêíîâåíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà òåðåíè. Î÷àêâà ñå "Àâòîòðàíññåðâèç" ÀÄ â ñêîðî âðåìå äà ïðåäñòàâè è äðóãà, ñ ïî-ãîëÿìà òîâàðîíîñèìîñò è êàïàöèòåò 6-7 ïúòíèêà. Íî... öåíàòà íà ìàëêèÿ âàðèàíò å îêîëî 27 000 ëâ., à â òàçè êðèçà òîëêîâà ïàðè ìîãàò äà îòäåëÿò âåðîÿòíî ñàìî îíåçè, êîèòî ñà ïîëó÷èëè áîíóñè. íàä íåÿ èìà ïîëîâèí ìåòúð ñíÿã, à ìàøèíè îò Vortex Hovercraft òîçè òèï ñ ëåêîòà ïðåìèíàâàò âúðõó êîðà ÿéöà, áåç äà ñ÷óïÿò íèòî åäíî. Íèùî, êàòî ñå çàòîÄÂÈÃÀÒÅË ïëè ùå ïîêàðàìå íà íÿêîé ÿçîâèð. Òúêìî ïîâîä ÄÂÈÃÀÒÅË: Briggs and Stratton 2-öèëèíäðîâ, V-îáðàçåí äà ñå ñðåùíåì îòíîâî. ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 35 ê.ñ. ïðè 3600 îá/ìèí Íÿêîëêî äóìè çà ïðèíöèïà íà ðàáîòà. Ìàøèíàòà ÂÃÐÀÄÅÍ ÂÅÍÒÈËÀÒÎÐ: Hascon BS series (5Z) 6/12 @ ñå çàäâèæâà îò äâà ñàìîñòîÿòåëíè äâèãàòåëÿ 45deg åäèí çà ïîâäèãàíå (ñúçäàâàíå íà âèñîêî íàëÿãàíå ÌÀÊÑ. ÑÊÎÐÎÑÒ: 70 êì/÷ âúâ âúçãëàâíèöàòà) è åäèí çà äâèæåíèå íàïðåä, ïîäîáíî íà âúçäóõîïëàâàòåëíèòå ñðåäñòâà. ÐÀÇÌÅÐÈ Óïðàâëåíèåòî ñòàâà ïîñðåäñòâîì ñäâîåí ðóë. ÄÚËÆÈÍÀ: 3500 ìì Âíèìàíèå! Íÿìà ñïèðà÷êè. Çà äà ñå êàðà õîâúðØÈÐÎ×ÈÍÀ: 1800 ìì êðàôò, ñå èçèñêâà ìàëêî îïèò, íî ñëåä òîâà ÂÈÑÈ×ÈÍÀ (OFF HOVER): 1200 êåôúò áèë íåîïèñóåì. Æèâè è çäðàâè - ùå ïðîâåÂÈÑÎ×ÈÍÀ (ON HOVER): 1450 ðèì êàê âúðâè òîâà ÷óäî. Âíîñèòåëÿò "ÀâòîÁÐÎÉ ÏÚÒÍÈÖÈ: 2 òðàíññåðâèç" ÀÄ îáåùà, ÷å ùå ïðàâè êðàòúê ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: îêîëî 200 êã êóðñ çà êëèåíòèòå. Ìàøèíàòà å â ñúñòîÿíèå äà ÖÅÍÀ 27 000 ëâ. ñ ÄÄÑ ðàçâèå äî 70 êì/÷, õàð÷è ïî-ìàëêî îò 10 ë çà ÷àñ

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

*Ìîæå áè ïúðâè âíåñåí äà, íî íå è ïúðâè â Áúëãàðèÿ. Îò ïðåäè íÿêîëêî ãîäèíè ïî ðàçëè÷íè èçëîæåíèÿ ó íàñ ìîæå äà ñå âèäè òâîðåíèåòî íà Þðèé Ôóðñîâ, ðóñíàê ïî ïðîèçõîä, ïåðíèøêè çåò ïî ñòå÷åíèå íà îáñòîÿòåëñòâàòà è èçîáðåòàòåë ïî ïðèçâàíèå. Íåãîâàòà ìàøèíà äîíÿêúäå íàïîäîáÿâà ïðåäñòàâåíèÿ Vortex Hovercraft è å ïëîä íà ìíîãî ÷îâåêî÷àñîâå òåæúê ôèçè÷åñêè è óìñòâåí òðóä. Ïî íàøà èíôîðìàöèÿ âëîæåíèòå çà ïðîèçâîäñòâîòî é ñðåäñòâà ñà îêîëî 20 000 ëâ., áåç äà ñå áðîè òðóäà. Òúé ÷å, óäîâîëñòâèåòî ñúñ ñèãóðíîñò ñè èìà öåíà.

21

Àïðèë / 2012 »


ÎÒ ÑÚÑÒÅÇÀÒÅËÍÀÒÀ ÏÈÑÒÀ ÄÎ ÎÁÈÊÍÎÂÅÍÈß ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÈÑÒ

àðêàòà eni å ñðàâíèòåëíî ìàëêî ïîçíàòà íà ìîòîöèêëåòèñòèòå ó íàñ. Íî ñàìî íà ïðúâ ïîãëåä. Äîñêîðî íåéíèòå ïðîäóêòè áÿõà ïî-ïîïóëÿðíè ïîä èìåòî Agip, à çà ÷åðíî-æúëòàòà é åìáëåìà åäâà ëè èìà íÿêîé, êîéòî äà íå ñå ñåùà.  ãîäèíèòå ñëåä âîéíàòà, ïî ñïåöèàëíà ïðîãðàìà íà èòàëèàíñêîòî ïðàâèòåëñòâî çà îêðóïíÿâàíå íà åíåðãèéíèÿ ñåêòîð ñå ñúçäàâà êîìïàíèÿòà eni. Òî÷íàòà äàòà, íà êîÿòî ïðàâèòåëñòâîòî å àâòîðèçèðàëî íåéíîòî ðàæäàíå, å 10 ôåâðóàðè 1953 ã. Äíåñ eni å íàé-ãîëÿìàòà ïåòðîëíà êîìïàíèÿ íà Èòàëèÿ. À îùå ïî-òî÷íî - òÿ å ìóëòèíàöèîíàëåí ãèãàíò, îïåðèðàù â ñôåðàòà íà ïåòðîëíèòå ïðîäóêòè. Ðàçïîëàãà ñ ìíîãî áîãàò îïèò è ñåðèîçåí íàó÷åí ïîòåíöèàë. Áëàãîäàðåíèå íà òîâà, îò ëàáîðàòîðèèòå ïðåç ìèíàëàòà ãîäèíà èçëåçå íîâà, âèñîêîòåõíîëîãè÷íà ñåðèÿ ñïåöèàëèçèðàíè ìîòîöèêëåòíè ìàñëà ñ îáùîòî îçíà÷å-

Ì

»

2012 / Àïðèë

22

íèå i-Ride. Ñúñ ñèãóðíîñò âå÷å ñòå ãè çàáåëÿçàëè. È ïî òî÷íî îíåçè îò âàñ, êîèòî ñëåäÿò ðàçâèòèåòî íà ñâåòîâíèÿ øàìïèîíàò MotoGP â ñåðèèòå Ìîòî2. Çà òàì eni å äîñòàâ÷èê íà ãîðèâà è ñìàçî÷íè ïðîäóêòè. Ïî òîçè íà÷èí ëàáîðàòîðèèòå îò ðàçâîéíèòå öåíòðîâå è ïðåäïðèÿòèÿ ðàçøèðÿâàò òåðèòîðèèòå ñè è èçëèçàò íàïðàâî íà ñúñòåçàòåëíîòî òðàñå. À ñëåä òîâà âñè÷êî íîâî, êîåòî å ïîìîãíàëî íà øàìïèîíèòå â òåõíèÿ ïúò êúì ñòúëáèöàòà íà ïîáåäèòåëèòå, ñëèçà â ìàãàçèíèòå çà íàñ, îáèêíîâåíèòå ïîòðåáèòåëè. Âñåêè îò ïðîäóêòèòå ñå ïîäëàãà íà ñåðèîçíè òåñòîâå, çà äà îòãîâàðÿò íà íàé-âèñîêèòå ñòàíäàðòè çà êà÷åñòâî è äåéñòâèå (API, ACEA, JASO). È òàêà íîâàòà ñåðèÿ i-Ride íà åni å ïúëíà ãàìà îò ñïåöèàëíè ïðîäóêòè, ðàçðàáîòåíè ñ íàé-äîáðàòà òåõíîëîãèÿ, êîÿòî ãàðàíòèðà ïîäîáðÿâàíå íà ìîùíîñòíèòå ïîêàçàòåëè íà ìàøèíàòà, èêîíîìè÷íîñòòà è âèñîêàòà íàäåæäíîñò. Ìîäåðíèòå äîáàâêè ïúê ãàðàíòèðàò íèñúê êîåôèöèåíò íà òðèåíå ìåæäó äåòàéëèòå, à îòòàì ïî-ìàëêî èçíîñâàíå è äúëúã åêñïëîàòàöèîíåí ïåðèîä íà àãðåãàòèòå. Åòî çàùî èòàëèàíñêèòå ìîòîðíè ìàñëà ñà â ñúñòîÿíèå äà çàäîâîëÿò èçèñêâàíèÿòà è íà íàé-ïðåòåíöèîçíèòå ìîòîðèñòè. Ïðîäóêòîâàòà ïàëèòðà íà ìàðêàòà âêëþ÷âà

ìàñëà çà âñåêè - çà ñóïåðáúðçèòå ñúñòåçàòåëíè ìàøèíè, çà ïðåîäîëÿâàùèòå îãðîìíè ïðåõîäè òóðèñòè, çà îíåçè, çà êîèòî èñòèíñêîòî êàðàíå çàïî÷âà åäâà ñëåä êàòî ñâúðøè àñôàëòúò èëè çà íàéìàëêèòå ãðàäñêè ñêóòåðè. Áåç çíà÷åíèå äàëè ñòàâà âúïðîñ çà äâóòàêòîâ èëè ÷åòèðèòàêòîâ äâèãàòåë. È íàêðàÿ, íî â íèêàêúâ ñëó÷àé íå ìàëîâàæíî, ùå ñïîìåíåì, ÷å âñè÷êè ìàñëà ïðèñòèãàò â íîâè, îðèãèíàëíè îïàêîâêè, ñ èçòåãëÿù ñå óëåé, êîéòî îáëåê÷àâà íàëèâàíåòî è ïðåäïàçâà îò ðàçëèâàíå. Òàêà îñâåí, ÷å ñå ïîëçâàò èêîíîìè÷íî, ïðîäóêòèòå íà åni, i-Ride äàâàò ñâîÿ ïðèíîñ â îïàçâàíåòî íà ïðèðîäàòà.


ÊÀ×ÅÑÒÂÅÍÈ ØÀÌÏÈÎÍÑÊÈ ÌÀÑËÀ

åí ïðåäè íà÷àëîòî íà ïîñëåäíèòå ïðåäñåçîííè òåñòîâå íà MotoGP, íà ïèñòàòà Õåðåñ Yamaha Factory Racing ïðåäñòàâè îòáîðà ñè â íîâàòà öâåòîâà ñõåìà çà ñåçîí 2012. Íàðåä ñúñ çâåçäèòå íà òèìà Õîðõå Ëîðåíñî è Áåí Ñïèéñ, íà ñöåíàòà ñå âèäÿõìå è èçïúëíèòåëíèÿ äèðåêòîð íà Yamaha Motor Racing Ëèí Äæàðâèñ, øåôà íà òèìà Ìàñèìî Ìåðåãàëè è òèì ìåíèäæúðà Âèëêî Öåëåíáåðã. Íà ìîòîöèêëåòèòå è íà åêèïèòå íà äâàìàòà ïèëîòè ñå çàáåëÿçâàøå ëîãîòî ENEOS. Ñúâñåì íàñêîðî âèñîêîêà÷åñòâåíèòå ÿïîíñêè ìîòîðíè ìàñëà

Ä

ïîäïèñàõà äîãîâîð ñ òèìà è âå÷å ñà òåõíè÷åñêè ïàðòíüîð íà Yamaha Factory Racing. Ñúùèÿ òîçè äåí ó íàñ áå îáÿâåíî, ÷å ENEOS âå÷å ñà è íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð. Ïðåäñòàâèòåë, âíîñèòåë è äèñòðèáóòîð íà ìîòîðíèòå è èíäóñòðèàëíèòå ìàñëà ENEOS å Îìíèêàð Áà ÅÎÎÄ. JX Nippon Oil & Energy Europe - åâðîïåéñêèÿò êëîí íà íàé-ãîëÿìàòà ÿïîíñêà êîìïàíèÿ çà ñìàçî÷íè ïðîäóêòè, îôèöèàëíî ïðåäñòàâè ìàñëàòà, êîèòî ñå èçïîëçâàò çà ëåêè è òåæêîòîâàðíè àâòîìîáèëè, àâòîáóñè, ìîòîöèêëåòè, ñòðîèòåëíè ìàøèíè è äð. Íà ïðåäñòàâÿíåòî ïðèñúñòâà è ÿïîíñêèÿ ïîñëàíèê ó íàñ, Íåãîâî ïðåâúçõîäèòåëñòâî Ìàêîòî Èòî. Òîìîþêè Íèøèôóäæè, èçïúëíèòåëåí äèðåêòîð íà JX Nippon Oil & Energy Europe çàÿâè, ÷å êîìïàíèÿòà íåïðåêúñíàòî ðàçâèâà ñúçäàâàíåòî íà ëóáðèêàíòè ïî íàé-ñúâðåìåííè òåõíîëîãèè è îò äåñåòèëåòèÿ ñå ðàäâà íà áëèçêè, âçàèìíîèçãîäíè è èçêëþ÷èòåëíî óñïåøíè âçàèìîîòíîøåíèÿ ñ ÿïîíñêèòå àâòîìîáèëíè è ìîòîöèêëåòíè ïðîèçâîäèòåëè. Ñìàçî÷íèòå ïðîäóêòè ENEOS îñèãóðÿâàò äîïúëíèòåëíè ïðåäèìñòâà â ïîâèøàâàíå íà êà÷åñòâîòî è â íàìàëÿâàíå íà ðàçõîäèòå ïðè åêñïëîàòàöèÿòà íà äâèãàòåëèòå. JX Nippon Oil & Energy ñè ïàðòíèðà ñ àâòîìîáèëíè ïðîèçâîäèòåëè êàòî Toyota, Honda,

Mitsubishi, Nissan, Subaru, Daimler è GM, êîåòî å äîêàçàòåëñòâî çà âèñîêî êà÷åñòâî è òåõíîëîãè÷íîñò íà ìàñëàòà. Âñè÷êè íîâè ìîòîöèêëåòè, ïðîèçâåäåíè â ßïîíèÿ îò Honda è Yamaha èçëèçàò îò çàâîäà ñ ìàñëà ENEOS. Ïðîäóêòèòå ñà îäîáðåíè è îò åâðîïåéñêèòå, è îò àìåðèêàíñêèòå ïðîèçâîäèòåëè íà àâòîìîáèëè. Òúé êàòî JX Nippon Oil & Energy å îôèöèàëåí ïàðòíüîð íà åêèïà íà LEXUS Le Mans è áåøå äúëãîãîäèøåí ïàðòíüîð íà åêèïà íà Hondà F1, ïðîäóêòèòå, ðàçðàáîòåíè çà äâèãàòåëè è ñêîðîñòíè êóòèè íà ENEOS îòãîâàðÿò íàïúëíî íà âèñîêèòå èçèñêâàíèÿ çà ìîùíîñò, åôåêòèâíîñò, ñèãóðíîñò è èêîíîìèÿ íà ãîðèâî. Îò JX Nippon Oil & Energy ãëåäàò íà Áúëãàðèÿ êàòî íà ïàçàð ñ âèñîê ïîòåíöèàë è çàòîâà ùå ïîëîæè óñèëèÿ äà ñúçäàäàò ãúâêàâè è èçãîäíè óñëîâèÿ, êàêòî çà òúðãîâöèòå íà åäðî, òàêà è çà êðàéíèòå êëèåíòè.


ËÈÇÈÍÃ

íà âñè÷êè ìîòîðè Honda îæå ëè äà ñå âçåìå ìîòîöèêëåò íà ëèçèíã? Ìîæå, è òî ìíîãî èçãîäíî. Ìèíàëàòà ãîäèíà "Áóëòðàêî" ÀÄ, îôèöèàëåí âíîñèòåë íà Honda, âúâåäå "easy leasing" çà àâòîìîáèëèòå. Ñåãà ñúùîòî âàæè è çà ìîòîöèêëåòèòå, êîåòî áåçêðàéíî óëåñíÿâà ïîêóïêàòà. Äâå ãîäèíè ïîðåä Honda ïðàâè óäàð ñëåä óäàð ïî áðîé íà ïðåäñòàâÿíå íà íîâè ìîäåëè. Ïðåç 2010 ã. íàé-ãîëåìèÿò ïðîèçâîäèòåë íà ìîòîöèêëåòè â ñâåòà ïðåäñòàâè 8 íîâè ìàøèíè. Òàçè ãîäèíà ïîñòàâè ðåêîðä - 10. Ãîëÿìà ÷àñò îò òÿõ âå÷å ñà â Áúëãàðèÿ, äðóãè ñêîðî ùå ïðèñòèãíàò. Îò íîâèòå ìîäåëè

Ì

»

2012 / Àïðèë

24

âå÷å ñå ïðîäàâàò Vision 50 è PCX 125, à âñåêè ìîìåíò â øîóðóìîâåòå ùå ñå ïîÿâÿò Wave 110, CBR 1000 RR, CRF 250R, CRF 250F.  ñðåäàòà íà ëÿòîòî ùå èìà è äðóãè ìîòîðè îò ãàìàòà çà 2012 ã.  ìîìåíòà íà ïàçàðà ñà 21 ìîäåëà ñêóòåðè è ìîòîöèêëåòè Honda, êàêòî è 4 ATV-òà. Òàçè ãîäèíà "Áóëòðàêî" ÀÄ ïðàçíóâà 20-ãîäèøíèíà íà áúëãàðñêèÿ ïàçàð è èñêà äà çàðàäâà ñâîèòå êëèåíòè ñ ïðèÿòíè èçíåíàäè. Åäíà îò òÿõ å ñïîìåíàòèÿò ìîòî "easy leasing", êîéòî ïðàâè íàèñòèíà ëåñíî êóïóâàíåòî íà ìîòîð. Âñúùíîñò òîé å ðàçäåëåí íà äâå - çà ìîòîöèêëåòè íà öåíà äî è íàä 8000 ëâ. Àêî ñòå èçáðàëè ìîòîð äî 8000 ëâ., ìîæåòå äà êàíäèäàòñòâàòå âúâ âñåêè îôèñ íà Áóëòðàêî (Äèíàìèê Ìîòîðñ, Áóëòðàêî Ñîôèÿ â ñòîëèöàòà, Áóëòðàêî Ïëîâäèâ, Àé Åì Àé â Ñòàðà Çàãîðà), êàòî ìàêñèìàëíèÿò ñðîê íà ëèçèíãà å 60 ìåñåöà. Íåîáõîäèìî å äà èìàòå ñàìî ëè÷íà êàðòà, äà íàïðàâèòå ìèíèìàëíà ïúðâîíà÷àëíà

âíîñêà îò 10% è ïîëó÷àâàòå îäîáðåíèå çà 30 ìèíóòè, ìàêñèìóì äî ÷àñ. Îñâåí òîâà, çàñòðàõîâêà Àâòîêàñêî íå ñå èçèñêâà. Äîñòà ïî-ðàçëè÷íî, íî ìíîãî èçãîäíî å, àêî ìîòîöèêëåòúò å íà ñòîéíîñò íàä 8000 ëâ. Íåîáõîäèìèòå äîêóìåíòè ñà äîñòà ïîâå÷å - çà ôèçè÷åñêè ëèöà (ëè÷íà êàðòà, êîïèå îò òðóäîâ äîãîâîð, óäîñòîâåðåíèå çà 6-ìåñå÷åí äîõîä) è çà þðèäè÷åñêè (äàíú÷íà äåêëàðàöèÿ, ÎÏÐ, áàëàíñ çà ïîñëåäíèòå 2 ãîäèíè). Ìèíèìàëíàòà ïúðâîíà÷àëíà âíîñêà å 30%, ìàêñèìàëíèÿ ñðîê íà ëèçèíã å 36 ìåñåöà, êàòî ëèõâàòà å 8,75% è çàñòðàõîâêàòà Àâòîêàêòî å 9% â ÇÊ Óíèêà. Òúé êàòî ïðåñòîè ìîòîöèêëåòíîòî èçëîæåíèå â Ïëîâäèâ, è çà òàì îò Áóëòðàêî ñà ïîäãîòâèëè ìíîãî èçíåíàäè. Ùàíäúò íà Honda ùå áúäå îãðîìåí - íàé-ãîëåìèÿò íà øîóòî, à íà íåãî ùå áúäàò ïîêàçàíè âñè÷êè òàçãîäèøíè è ìèíàëîãîäèøíè ìîäåëè íà ìàðêàòà.


ÑÀÌÎÒÍÈßÒ ÁÅÃÀ× ÍÀ ÄÚËÃÈ ÐÀÇÑÒÎßÍÈß ùå íå áÿõìå îòêðèëè ñåçîíà îôèöèàëíî, à âå÷å èìàõ 800 êì çàä ãúðáà ñè. Ïîâå÷åòî îò òÿõ ñ Áàíäèòà, íî ïî-èíòåðåñíèòå, 200 - ñ ÷èñòî íîâ Ducati Multistrada 1200. Ìíîãî ïúòè å ñòàâàëî âúïðîñ, ÷å ó íàñ ëèïñâàò ìîòîöèêëåòè çà ïðîáíî êàðàíå èëè êàêòî ïî-ãðúìêî ãî íàðè÷àìå - "òåñò". Åòî çàùî, âèíàãè ñìå ùàñòëèâè, êîãàòî ìîæåì äà ñå äîêîñíåì äî íåùî íîâî, àêòóàëíî. Çàñåãà ó íàñ óñïÿâàò äà ãî ïðàâÿò, ìàêàð è ðÿäêî, ñàìî íÿêîëêî âíîñèòåëÿ. Åäèí îò òÿõ å Overdrive Moto. Ducati å äîñòàòú÷íî ïðåñòèæíà ìàðêà, îñîáåí îòòàòúê Àòëàíòèêà è îáèêíîâåíî ñå ñâúðçâà ñ áúðçè, ìîùíè è ãíåâíè ìàøèíè, çà êîèòî åñòåñòâåíàòà ñðåäà å ñúñòåçàòåëíàòà ïèñòà. Äíåñ îáà÷å ùå ñòàíå äóìà çà íåùî ïîðàçëè÷íî. Multistrada 1200 å íåòèïè÷íà çà ìàðêàòà êîìáèíàöèÿ - 4 â 1. Ïîíå òîëêîâà ñà ðåæèìèòå,

Î

»

2012 / Àïðèë

26

Ï. Ïåòðîâ

Moto Club

êîèòî ïî åëåêòðîíåí ïúò ïðîìåíÿò íàñòðîéêèòå íà äâèãàòåëÿ - Sport, Touring, Urban è Enduro. Ìîòîöèêëåòúò å òîëêîâà ðàçëè÷åí îò ãåíåðàëíàòà êîíöåïöèÿ íà ìàðêàòà, ÷å äîðè ñúåäèíèòåëÿò ìó å ìíîãîäèñêîâ, â ìàñëåíà âàíà. Íî äà êàðàìå ïîäðåä. Ïúðâèòå ñëúí÷åâè äíè ñà èçêàðàëè íà ïúòÿ òîëêîâà ìíîãî ìîòîðè, ÷å ñå ÷óäèì äàëè äà âÿðâàìå íà òúðãîâöèòå íà àêñåñîàðè, êîèòî ïîñòîÿííî ãîâîðÿò, ÷å ïàçàðúò å óìðÿë. À ìîæå áè ðîäíîòî öåíîîáðàçóâàíå å òàêîâà, ÷å ãîíè êëèåíòèòå êúì ÷óæáèíà? Êîé çíàå? Êàêòî è äà å. Òîâà íå å òåìà íà òîçè ìàòåðèàë. Ñåãà ñå ëþáóâàìå íà ÿðêî÷åðâåíàòà ìàøèíà, îáîðóäâàíà ñ ôèðìåíè êóôàðè è íÿìàì òúðïåíèå äà ñå ìåòíà íà ñåäàëêàòà. Òîëêîâà ñúì ïðèïðÿí, ÷å íå äî÷àêàõ äà ìè îáÿñíÿò íàïúëíî äåéñòâèåòî íà ôóíêöèîíàëíèòå áóòîíè. À òðÿáâàøå! Çàùîòî ïúðâèòå êèëîìåòðè èçîáèëíàòà åëåêòðîíèêà íÿêàê ñè ìè äîéäå â ïîâå÷å. Òî ñà ðåæèìè çà ðàáîòà íà äâèãàòåëÿ, òî å òðàêøúí-êîíòðîë ñ äðóãè 8 ðåæèìà... Çà äà èçïîëçâàø ïúëíèÿ êàïàöèòåò íà èòàëèàíñêàòà ìàøèíà, ñè òðÿáâà âðåìå è êèëîìåòðè.  êðàéíà ñìåòêà èçáèðàì ðåæèì Touring è ñå îòäàâàì íà óäîâîëñòâèåòî.

Çà äèçàéí íÿìà äà ãîâîðèì - èòàëèàíöèòå âèíàãè ñà ñè ãî ìîæåëè.  ñëó÷àÿ ïðåäíèöàòà íà ìîòîðà å òîëêîâà àãðåñèâíà, ÷å â ãëàâàòà ìè òóòàêñè ñå ïîÿâÿâà àñîöèàöèÿòà ñ ïîïóëÿðíèòå "Angry birds". Íÿìà äà êðèÿ ïðèñòðàñòèÿòà ñè - ãîëÿìîòî åíäóðî å ëþáèìèÿ ìè òèï ìîòîöèêëåò. Îòäàâíà ñúì ìèíàë âúçðàñòòà íà ïèñòîâèòå îñòðèëêè, òà ñåãà çàëàãàì ïîâå÷å íà ïðàêòè÷íîñòòà è ôóíêöèîíàëíîñòòà.  òàçè ìàøèíà - íà ìíîãîôóíêöèîíàëíîñòòà. Íî òî ñè ãî ïèøå è â îçíà÷åíèåòî íà ìîäåëà - Multistrada. Òîé áåøå çâåçäàòà íà èçëîæåíèåòî EICMA 2009, à â èçäàíèå 2011, êîåòî êàðàõìå, ïî÷òè íÿìà ïðîìåíè. Íå å íåîáõîäèìî. Îùå ïîâå÷å, ÷å ìèíàëàòà ãîäèíà ïîáåäèòåëÿò â êóëòîâîòî ñúñòåçàíèå Pikes Peak - International Hill Climb ñå êàçâàøå êàê? Êàðëèí Äþí, íî... ïîçíàõòå - ñ Multistrada. Ïðè òîâà ñ íîâ ðåêîðä ïðè ìîòîöèêëåòèòå - 11:11,32. Òà êàðàì ñè àç ïî ìîêðèòå è õëúçãàâè îò òîïÿùèÿ ñå ñíÿã çàâîè íàä Áèñòðèöà è Æåëåçíèöà, à îêîëî ìåí - Øâåéöàðèÿ. Ñèíüîòî íåáå òóê-òàì å íàøàðåíî ñ áåëè îáëà÷åòà, âñòðàíè ïëàíèíàòà âñå îùå å ÷èñòî áÿëà, à ñëúíöåòî å âäèãíàëî ïîêàçàíèÿòà íà òåðìîìåòúðà äî öåëè 17îÑ. Õâàíàë ñúì øèðîêîòî è ïî÷òè ïðàâî êîðìèëî â ðúöå, ñòîéêàòà ìè å èçïðàâåíà. Ïîêðàé ïðåäïàçíàòà ñëþäà ëåêî ìè äóõà, íî ñåãà íå ìè ñå ðàçâàëÿ ìàãèÿòà îò ïúòóâàíåòî - òðÿáâà äà ñïðà è äà ÿ ðåãóëèðàì ìàëêî çà ìîÿ ðúñò. Âúïðåêè äúëãàòà áàçà, ìîòîðúò å ìíîãî ïîñëóøåí è âçåìà çàâîèòå ñ ëåêîòà. Âíèìàâàì ñúñ ñïèðà÷êèòå, çàùîòî âúïðåêè ñåðèéíàòà ABS, ïúòÿò å íåïðèÿòåí. Îñâåí ìîêðîòî, íà ìåñòà õîðàòà îò Æåëåçíèöà òîêóùî áÿõà ãî "ïîñòëàëè" ñ âèñîêèòå ïðåñïè îò òðîòîàðèòå ñè. Äà íå ãîâîðèì, ÷å îò çèì-


Äî ðå2000 îá/ìèí àã åðíèêò ðà õà à ãàòúò èì äðîâèòå òå çà äâóöèëèí, íî îòòàì èè àö áð âè ëè êìîäå å, ÷å èìà è òðà íàòàòúê - äîáð à÷å ïî-ðÿçêîòî Èí øúí-êîíòðîë. áè îñòàâèëî äúëãà ç ïîäàâàíå íà ãà âúðõó ñóõèÿ âå÷å ÷åðíà ñëåäà ì â ïðàâà ïîñîêà. ðà àñôàëò. Àêî êà äàâà Ãîñïîä - "Ó tiÈíà÷å - äà íà ñè ñòðóâà. Mul øàíåöî". À íå å òîëêîâà strada-òà ôàðèëúñêàâà, à è êó î. ù ñú å ò

ÊÎÍÊÓÐÅÍÒÈ ÄÂÈÃÀÒÅË òèï ÐÀÁ. ÎÁÅÌ, êóá. ñì ÌÎÙÍÎÑÒ, ê.ñ. ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒ. ÌÎÌÅÍÒ, Íì ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ, ìì Îáåì íà ðåçåðâîàðà, ë Ìàñà, êã * ìàñà íà çàðåäåíèÿ ìîòîöèêëåò

Ducati Ìultistrada 1200 L-Twin 1198 150@9250 119@7500 âåðèãà 850 20 195

Aprilia Dorsoduro 1200 L-Twin 1197 130@8700 115@7200 âåðèãà 870 15 n.a.

BMW R 1200 GS 2 Boxer 1170 110@7750 120@6000 êàðäàí 790-870 20 203

Triumph Tiger 1200 òðèöèë. ðåäîâè 1215 137@9000 121@6400 êàðäàí 837-857 22 259*

27

Yamaha Supertenere 1200 äâóöèë. ðåäîâè 1199 110@1750 114@6000 êàðäàí 835-860 23 226

Àïðèë / 2012 »


ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ Ducati Multistrada 1200 ÄÂÈÃÀÒÅË ÄÂÈÃÀÒÅË: Testastreta (ñ òÿñíà ãëàâà), L-îáðàçåí, äâóöèëèíäðîâ, 4 êëàïàíà íà öèëèíäúð, äåçìîäðîìåí ñ òå÷íî îõëàæäàíå ÐÀÁÎÒÅÍ ÎÁÅÌ: 1198,4 êóá. ñì ÌÀÊÑ. ÌÎÙÍÎÑÒ: 150 ê.ñ. ïðè 9250 îá/ìèí ÌÀÊÑ. ÂÚÐÒßÙ ÌÎÌÅÍÒ: 118,7 Íì ïðè 7500 îá/ìèí ÄÈÀÌ. Õ ÕÎÄ ÍÀ ÁÓÒÀËÎÒÎ: 106 õ 67,9 mm ÑÒÅÏÅÍ ÍÀ ÑÃÚÑÒßÂÀÍÅ: 11.5:1 ÇÀÏÀËÂÀÍÅ: Mitsubishi åëåêòðîííî óïðàâëåíèå íà âïðúñêâàíå íà ãîðèâîòî, åëèïòè÷íè äðîñåëîâè êëàïè ñ åëåêòðîííî óïðàâëåíèå íà ãàçòà

ÒÐÀÍÑÌÈÑÈß ÃËÀÂÍÎ ÏÐÅÄÀÂÀÍÅ: Âåðèãà ÏÐÅÄÀÂÀÒÅËÍÀ ÊÓÒÈß: 6-ñòåïåííà ïðåäàâàò. êóòèÿ, ïðèïëúçâàù ìíîãîäèñêîâ ñúåäèíèòåë â ìàñëåíà âàíà

ÐÀÌÀ & ÎÊÀ×ÂÀÍÅ

±  ïúðâèÿ ìîìåíò åðåêòðîíèêàòà ìè èäâà â ïîâå÷å, íî ïîñòåïåííî âñè÷êî ñè èäâà íà ìÿñòîòî - âñÿêà èíôîðìàöèÿ íà äèñïëåÿ èìà ñâîåòî ìÿñòî ïî âðåìå íà äúëãî ïúòóâàíå

íîòî îïåñú÷àâàíå îãðîìíè ó÷àñòúöè îò àñôàëòà ñå äîáëèæàâàò ïîâå÷å äî ïîíÿòèåòî ïëàæíà èâèöà. Ïðåç ïîâå÷åòî âðåìå ñúì íà òðåòà. Ïðåä åäèí ïî-îñòúð çàâîé âðúùàì îò ïî-âèñîêà ñêîðîñò íà âòîðà è âúïðåêè ïî-ðÿçêîòî îòïóñêàíå íà ñúåäèíèòåëÿ, Ducati-òî ïîåìà ïëàâíî, áåç äà ìå õëúçíå âñòðàíè. Àìè äà, áÿõ çàáðàâèë çà ìîìåíò, ÷å å ñ ïðèïëúçâàù ñúåäèíèòåë è íåãîâàòà ôóíêöèÿ å òî÷íî òîâà - äà ïîåìà óäàðíîòî íàòîâàðâàíå, êîãàòî âúðòÿùèÿò ìîìåíò ïðîìåíÿ ïîñîêàòà ñè è âìåñòî îòêúì äâèãàòåëÿ, îòèâà êúì òðàíñìèñèÿòà îò çàäíîòî êîëåëî. Íà ïðàâèòå ó÷àñòúöè ñëåä Ïîïîâÿíå èìàì ïîâå÷å âðåìå äà ñå ïðîáâàì ñ áóòîíèòå çà ïîëó÷àâàíå íà èíôîðìàöèÿ îò áîðäîâèÿ êîìïþòúð è ðàçëè÷íèòå íàñòðîéêè. Òîãàâà âèæäàì, ÷å ñðåäíèÿò ìè ðàçõîä íà ãîðèâî ñå êîëåáàå îêîëî 18 ë... Íå ñå óæàñÿâàéòå - äèìåíñèÿòà å êèëîìåòðà ñ 1 ëèòúð.

Êàçàíî èíà÷å, òîâà å îêîëî 5.5 ë/100 êì. À äâèãàòåëÿò ñè ãî áèâà - 150 "êîíÿ" è âúðòÿù ìîìåíò ïî÷òè 120 Íì. Äî 2000 îá/ìèí àãðåãàòúò èìà õàðàêòåðíèòå çà äâóöèëèíäðîâèòå ìîäåëè âèáðàöèè, íî îòòàì íàòàòúê - äîáðå, ÷å èìà è òðàêøúí-êîíòðîë. Èíà÷å ïî-ðÿçêîòî ïîäàâàíå íà ãàç áè îñòàâèëî äúëãà ÷åðíà ñëåäà âúðõó ñóõèÿ âå÷å àñôàëò. Àêî êàðàì â ïðàâà ïîñîêà. Èíà÷å - äà íà äàâà Ãîñïîä - "Ó øàíåöî". À íå ñè ñòðóâà. Multistrada-òà å òîëêîâà ëúñêàâà, à è êóôàðèòå ñúùî. ÌÎÆÅ ÁÈ ÒÓÊ Å ÌÎÌÅÍÒÚÒ ÄÀ ÑÏÎÌÅÍÀ, ×Å ÏÐÈ ÐÀÇËÈ×ÍÈÒÅ ÐÅÆÈÌÈ, ÏÎÂÅÄÅÍÈÅÒÎ ÍÀ ÌÎÒÎÐÀ Å ÐÀÇËÈ×ÍÎ. ÑÅÃÀ ÊÀÐÀÌ ÍÀ TOURING, ÐÀÇÏÎËÀÃÀÌ Ñ ÂÑÈ×ÊÈÒÅ 150 Ê.Ñ., ÅËÅÊÒÐÎÍÍÎ ÓÏÐÀÂËßÅÌÀÒÀ ÃÀÇ ÌÈ ÏÎÇÂÎËßÂÀ ÄÀ ÎÒÂÀÐßÌ ÄÐÎÑÅËÎÂÈÒÅ ÊËÀÏÈ ÏËÀÂÍÎ È ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅÒÎ ÄÀ Å ÏÎ-ÕÀÐÌÎÍÈ×ÍÎ, ÊÀÒÎ ÇÀ ÏÐÈßÒÍÎ, ÄÚËÃÎ ÏÚÒÓÂÀÍÅ ÏÎ ÐÀÇÍÎÎÁÐÀÇÍÈ ÒÅÐÅÍÈ. ÏÎ-ÊÚÑÍÎ, ÏÎ ÌÀÃÈÑÒÐÀËÀÒÀ ÊÚÌ ÑÎÔÈß ÑÚÌ ÏÐÅÂÊËÞ×ÈË Â ÐÅÆÈÌ SPORT. ÒÓÊ ÐÅÀÊÖÈßÒÀ ÍÀ ÄßÑÍÀÒÀ ÐÚÊÎÕÂÀÒÊÀ Å ÌÍÎÃÎ ÏÎÐßÇÊÀ. ÄÎÐÈ ÍÀ 6-ÒÀ, ÂÍÅÇÀÏÍÎÒÎ ÇÀÂÚÐÒÀÍÅ ÍÀ ÃÀÇÒÀ ÑËÅÄ 3500 ÎÁ/ÌÈÍ ÒÅ ÊÀÐÀ ÄÀ ÑÅ ×ÓÂÑÒÂÀØ ÊÀÒÎ Â ÀÂÒÎÌÎÁÈË Ñ ÒÓÐÁÎÄÂÈÃÀÒÅË.

ÐÀÌÀ: Ñòîìàíåíî-òðúáíà êîíñòðóêöèÿ ÎÊÀ×ÂÀÍÅ Îòïðåä: Îáúðíàòà òåëåñêîïè÷íà âèëêà Marzocchi ñ äèàì. íà òðúáèòå 50 ìì è õîä 170 ìì, ðåãóëèðóåìî Îòçàä: Íàïúëíî ðåãóëèðóåìî, Sachs, åäèíè÷íî àëóìèíèåâî ðàìî, õîä 170 ìì

ÊÎËÅËÀ & ÑÏÈÐÀ×ÊÈ ÑÏÈÐÀ×ÊÈ: Îòïðåä: 2 äèñêà ñ äèàìåòúð 320 ìì è 4-áóòàëíè ñïèðà÷íè àïàðàòè, ABS Îòçàä: åäèí äèñê ñ äèàìåòúð 245 ìì, äâóáóòàëåí ñïèðà÷åí àïàðàò, ABS ÊÎËÅËÀ: Îòïðåä: ëÿò àëóìèíèé, 10 ñïèöè, 3.50õ17, ãóìà 120/70 ZR 17 Îòçàä: ëÿò àëóìèíèé, 10 ñïèöè, 6.00õ17, ãóìà 190/55 ZR 17

ÐÀÇÌÅÐÈ ÄÚËÆÈÍÀ: 2150 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ: 1400 ìì ÌÅÆÄÓÎÑÈÅ: 1530 ìì ÂÈÑÎ×ÈÍÀ ÍÀ ÑÅÄÀËÊÀÒÀ: 850 ìì ÑÓÕÀ ÌÀÑÀ: 195 êã ÎÁÙÀ ÌÀÑÀ: 220 êã ÎÁÅÌ ÍÀ ÐÅÇÅÐÂÎÀÐÀ: 20 ë

ÖÅÍÀ

31 800* ëâ. ñ ÄÄÑ *Áåç êóôàðèòå

»

2012 / Àïðèë

28


± Ïðàêòè÷íè êóôàðè, ñèãóðíè

ñïèðà÷êè Brembo, ðåãóëèðóåìî îêà÷âàíå - òîâà å íîâèÿò Multistrada. Àêî äîáàâèì è êîíòàêòíèÿ êëþ÷ ñ òåõíîëîãèÿ "keyless", ùå ñå óáåäèì, ÷å Ducati ñè ñòðóâà ïàðèòå.

Äèíàìèêàòà ñè ÿ áèâà. Ïðè 5000 îáîðîòà ñúì íà 150 êì/÷, ïðè 6000 - êúì 175, ïðè 7000... Îïà-à-à, äî òàì íå ñúì ñòèãàë, çàùîòî ìàøèíàòà áåøå íà 25 êì, êîãàòî ÿ âçåõ, à ïúðâèòå 1000 - âèå ñè çíàåòå - ìàêñèìóì äî 6000 è òî íå ïðîäúëæèòåëíî âðåìå. Ïðèáèðàì ñå â Ñîôèÿ è ñðåäíèÿò ðàçõîä å îêîëî 17 êì/ë. Ìíîãî å äîáðå! Îùå ïîâå÷å ñ òåçè ãîëå-

ìè êóôàðè, çà êîèòî ïèøå, ÷å íå ñå ïðåïîðú÷âà èçïîëçâàíåòî èì íàä 180 êì/÷. Ïðè äðóãèòå äâà ðåæèìà Urban è Enduro, äâèãàòåëÿò ñå îãðàíè÷àâà äî 100 ê.ñ. è äîðè ïðè ïî-øèðîêîòî çàâúðòàíå íà äÿñíàòà ðúêîõâàòêà íÿìà ðåçêè ïðîìåíè â ïîâåäåíèåòî. Íîðìàëíî. Ïðè ñèòóàöèèòå, çà êîèòî ñà ïðåäíàçíà÷åíè, áúðçàòà ðåàêöèÿ íå âîäè äî íèùî äîáðî. Íå êàçàõ íèùî çà ñïèðà÷êè-

òå. Òå ñà ñ ìåòàëíè ìàðêó÷è, ïîìïà è àïàðàòè Brembo. Íÿìàì íèêàêâè çàáåëåæêè êúì òÿõ. Êàêâî äà êàæà â çàêëþ÷åíèå? Êàòî ñå ãîâîðè çà Ducati, êîìôîðò îïðåäåëåíî íå å ïúðâîòî íåùî, êîåòî ìó èäâà íà ÷îâåê íà óì. Íî òîâà íå âàæè çà Multistrada. Ñ íåÿ óäîáíî ìîæåø äà èçìèíåø ñòîòèöè êèëîìåòðè äíåâíî è âå÷åðòà ñ íàñëàäà äà èçïèåø íÿêîëêî áèðè, à íå äà ñè ïàäíàë îò óìîðà îùå ïðåäè äà ñòèãíåø äî ìàñàòà. È òàêà íå ñàìî åäèí äåí.


ТРАНСФОРМАНС îæå ëè åäíà èêîíà äà ñòàíå ïî-ñâÿòà? Âåðîÿòíî, íî íå çíàì êàêâè èçïèòàíèÿ òðÿáâà äà èçòúðïÿò âÿðâàùèòå. À ìîæå ëè åäèí èñòèíñêè Harley äà ñòàíå îùå ïî-èñòèíñêè? Åäâà ëè. Ïî-äîáðå äà çàäàäåì âúïðîñà ïî äðóã íà÷èí. Ìîæå ëè åäèí Harley äà ñòàíå ïîðàçëè÷åí? Äà êàðà âñè÷êè äà ñå îáðúùàò ñëåä íåãî è äà ïîêàæå, ÷å ñòîïàíèíúò ìó èìà ñîáñòâåíî ìíåíèå è âêóñ, òàêà ÷å ïðè âñÿêî ñïèðàíå îêîëî íåãî äà ñå ñúáèðàò öúêàùè ñ óñòà ëþáîïèòíè? Òóê îòãîâîðúò å åäíîçíà÷åí. Îïðåäåëåíî ìîæå. Îòäàâíà ñå òî÷èì íà íàòî÷åíàòà ìàøèíà Harley-Davidson Rocker C 2008 íà íàø ïðèÿòåë.

M

»

2012 / Àïðèë

30

Îòíà÷àëî ìèñëåõìå äà ïîäíåñåì ìàòåðèàëà êàòî òåñò, íî íå ñå ïîëó÷è. Êàê ìîæå äà ñå ïðàâè òåñò íà ïðîèçâåäåíèå íà èçêóñòâîòî? Ìàëêî èñòîðèÿ - ìàøèíàòà å ìîäåë 2008 ã. è å âêàðàíà îò Ùàòèòå â êîíòåéíåð äî ïðèñòàíèùå Âàðíà. Íÿìà äà ðàçêàçâàìå ïåðèïåòèèòå ïî ìèòíè÷åñêîòî ìó îñâîáîæäàâàíå, íå çàùîòî íå ñà èíòåðåñíè, à çàùîòî ìÿñòîòî èì å ïîâå÷å â íÿêîé ïðàêòè÷åñêè íàðú÷íèê êàê ñå ïðàâè áèçíåñ â Áúëãàðèÿ. Íî, òèïè÷íî ïî àìåðèêàíñêè, ïðèêàçêàòà å ñ ùàñòëèâ êðàé è ãîðäèÿò íîâ ñîáñòâåíèê ðàçïîëàãà ñ àâòåíòè÷åí Harley-Davidson Rocker C 2008. Íî çà êðàòêî. Óäîâîëñòâèåòî äîòóê ñòðóâà îêîëî $21 000. È ñåãà çàïî÷âà èíòåðåñíîòî - ïåðñîíàëèçèðàíåòî íà ìàøèíàòà. Îñíîâíàòà ÷àñò îò äåòàéëèòå ïðèñòèãà ñ ïîðú÷êè, îòíîâî îò Ùàòèòå. Ñëó÷âà ñå ïîíÿêîãà, ïîäðåáíè íåùà äà ñå çàêóïóâàò è îò ïðåäñòàâèòåëñòâîòî íà Harley â Ãåðìàíèÿ. Íî ïî-ñêîðî ïî

Ï. Ïåòðîâ

Moto Club


± Âäÿñíî - îðèãèíàëíèÿò âèä, â êîéòî å ïðèñòèãíàë

ìîòîöèêëåòúò, à âëÿâî - âèçèÿòà ñëåä ïðåðàáîòêàòà.


ÅÒÎ È ÌÀËÊÎ ÏÎÄÐÎÁÍÎÑÒÈ ÏÎ ÒÐÀÍÑÔÎÐÌÀÖÈßÒÀ: Êàðáóðàòîð - Mikuni HSR-42 Âúçäóøåí ôèëòúð - Performance Machine Fast Air Intake, Contrast Cut Çàïàëâàíå - Altmann Micro Machines AMMP3 Àóñïóõ - Vance&Hines Big Radius 2-into-2, black Ïðåäàâàòåëíà êóòèÿ - Harley Davidson Cruise Drive 6 Ðàìà Harley Davidson Çàäíî îêà÷âàíå - ïðîìåíëèâî-âúçäóøíî, SAS - Custom Cycle Controls ÀÊÑÅÑÎÀÐÈ: Êîðìèëî è ðàéçåðè - Big Buffalo 1.5 inch, drag bar Ðúêîõâàòêè - Performance Machine Elite Îãëåäàëà - Rebuffini Nexus, black Àðìàòóðè - Performance Machine Contour, contrast cut Ñêîðîñòîìåð - óðåä - Motogadget Ôàð - Kuryakyn 7" H.I.D. Ìèãà÷è - Kellermann Micro Rhombus, black Ñòðàíè÷íè êàïàöè - Hell's Kitchen Custom Ñòúïåíêè - Kuryakyn Ðåçåðâîàð - Custom Ìàñëåí ðåçåðâîàð - Harley Davidson Ñåäàëêà è çàäåí êàëíèê - Heartland Ïðåäíà âèëêà - Ultima Âèä - Upside down Äæàíòè è êîëåëà Renegade Rocklin - Contrast Cut Îòïðåä - 90 mm, 21x2.125 Îòçàä - 260 mm, 18x10.5 Ñïèðà÷êè: Îòïðåä - Mueller Motorcycle, 4 áóòàëíà Îòçàä - Harley Davidson Ìîòîöèêëåòúò å äîðàáîòåí â ñåðâèçà è ñ òåõíè÷åñêîòî ñúäåéñòâèå íà ßâîð Íèêîëîâ.

»

2012 / Àïðèë

32

èçêëþ÷åíèå è êîãàòî íÿìà íà÷èí äà ïðåêîñÿò Àòëàíòèêà â íåîáõîäèìèÿ ñðîê. Ïðè÷èíàòà å ïðîñòà - â Åâðîïà öåíèòå ñà ïî÷òè ñúùèòå, êàêòî â ÑÀÙ. Ðàçëè÷íà å åäèíñòâåíî âàëóòàòà - êîëêîòî ñòðóâà åäèí äåòàéë òàì â äîëàðè, òîëêîâà å è íà Ñòàðèÿ êîíòèíåíò â åâðî. Áàâíî, ìåòîäè÷íî, ìàøèíàòà îêîí÷àòåëíî çàãóáâà ïúðâîíà÷àëíèÿ ñè âèä è ñòàâà ïî÷òè íåóçíàâàåìà. È êàêòî ñå äîñåùàòå, ñàìî ñ òðóä òóê íå ñòàâà. Çà äîðàáîòâàíåòî ñà îòèøëè îùå îêîëî 21 000... åâðî. Íî çàòîâà ïúê Harley-ÿò ñòàâà íåóçíàâàåì è íàïúëíî óíèêàëåí. Êàêâî å ïîäìåíåíî ïî íåãî? Ïî÷òè âñè÷êî. Áåç äâèãàòåëÿ. Îðèãèíàëíèÿò àãðåãàò íà ìîäåëà å 96 êóá. èí÷à. Íî íàëè ãîâîðèì çà íåùî ðàçëè÷íî, íàøèÿò íîâ ïîçíàéíèê å ñ Harley Davidson Twin Cam Screamin' Eagle Racing Kit, ñ ðàáîòåí îáåì 113 êóá. èí÷à (1856 êóá. ñì), êëàñè÷åñêè V-Twin. Ìîùíîñòòà ìó å îêîëî 119 ê.ñ., à ìàêñèìàëíèÿò âúðòÿù ìîìåíò - 147 Íì. Ñòîéíîñòèòå ïîêàçâàò, ÷å ñîáñòâåíèêúò íÿìà äà èçïèòâà íèêàêúâ íåäîñòèã íà äèíàìèêà, à ðàçõîäúò íà

ãîðèâî - ïðè íàïðàâåíèòå èíâåñòèöèè åäâà ëè å íàé-âàæíîòî íåùî, íî ïðè ðàçóìíî êàðàíå íå íàäõâúðëÿ 5-6 ë/100 êì. Íå çíàì äàëè ñïîìåíàõ íåùî çà çâóêà, êîéòî èçëèçà îò ïëàñòèêàòà, êîÿòî èãðàå ðîëÿ íà àóñïóõ. Òîé å â ñúñòîÿíèå íàïðàâî äà òå ðàçòðåïåðè.  íîâèÿ ñè âèä, à è â ñòàðèÿ, òîçè ìîäåë îïðåäåëåíî íå å íàé-óäîáåí çà ïðåîäîëÿâàíå íà îãðîìíè ðàçñòîÿíèÿ. Íàé-ìàëêîòî çàùîòî íÿìà ïðåäïàçíà ñëþäà è âÿòúðúò òè ñâèðè â ëèöåòî, êàêòî ñè ïîèñêà. Îùå ïîâå÷å, ÷å ôóëôåéñ øëåì íà ãëàâàòà íà åçäà÷à ìó, áè èçãëåæäàë íà ìÿñòîòî ñè òî÷íî òîëêîâà, êîëêîòî íàïðèìåð 13-ãîäèøåí òèéíåéäæúð ñðåäíîù â åðîòè÷åí êëóá. Íî ïúê è íèêîé íå å êàçàë, ÷å òî÷íî òîâà èçïúëíåíèå å îáðàçåö çà êðóçåð. Íåãîâàòà îñíîâíà ôóíêöèÿ å äà ïîä÷åðòàå ðàçëè÷íîòî âèæäàíå íà ñîáñòâåíèêà ñè êúì æèâîòà. Äà ãî çàêàðà òàì, êúäåòî âñè÷êè îêîëíè ùå ôîêóñèðàò âíèìàíèåòî ñè âúðõó íåãî. È ùå çàâèæäàò. Íÿêîè ïî-áëàãîðîäíî, äðóãè íå ÷àê òîëêîâà.


ÀÏÐÈË Ï 30 2 9 16 23

 3 10 17 24

Ñ 4 11 18 25

× 5 12 19 26

Ï 6 13 20 27

Ñ

Í

7 14 21 28

1 8 15 22 29


Ä. Èëèåâ

Husqvarna

î âðåìå íà ìîòîñàëîíà EICMA 2011 â Ìèëàíî, Husqvarna èìàøå äâå ïðåìèåðè. Åäíàòà áå íîâîòî òâîðåíèå íà ìàðêàòà, ïúðâèÿò ñòðèéò-áàéê, íàðå÷åí Nuda, êîéòî âå÷å ñå ïðîäàâà îò äèëúðèòå. Ìíîãî ñèìïàòèè íà ïîñåòèòåëèòå ñúáðà è äðóãàòà ìàøèíà - êîíöåïòóàëíèÿò ìîäåë Husqvarna MOAB. Ñ íåãî ìàðêàòà ñå âðúùà êúì òðàäèöèÿòà ñêðàìáëåð, êîÿòî èìà äúëáîêè êîðåíè â ÑÀÙ. Òîâà ãîâîðè, ÷å "Õúñêèòàòà" ñå ðàçâèâàò. Íî íàêúäå? Ñîáñòâåíèöèòå íà Husqvarna BMW Motorrad, áåëåæàò áëÿñêàâè óñïåõè â ïîïóëÿðíîñòòà è ïðîäàæáèòå íà ñâîèòå ìîäåëè ïî öÿë ñâÿò. Íå ìîæå îáà÷å äà ñå êàæå ñúùîòî çà èòàëèàíñêîòî èì äúùåðíî ïîäðàçäåëåíèå Husqvarna, êîèòî çàöèêëÿò ñ ïðîäàæáèòå. "Õúñêèòàòà" ðàç÷èòàò íà Nuda è íà îùå åäíà-äâå êðîñàðêè, òà äà òðúãíàò íåùàòà. Å, çà MOAB å òðóäíî äà ñå êàæå, äàëè ùå âëåçå â

Ï

»

2012 / Àïðèë

36

Традиция, стил и производителност. Тези функции са заложени в марката и са отправна точка за всички оф-роуд байкове от 60-те и 70-те години. С Husqvarna MOAB може да се проследи произхода на моделите от този период. Това са легендарни машини, които маркират историята на оф-роуд мотоциклетизма в САЩ.

Универсалното

"ÕÚÑÊÈ"


Общият дизайн ефектно разделя машината на отделни секции - резервоара, седалката, страничния панел с жълтите табели и изпускателната система. Формите са флуидни и се допълват. Линията на резервоара се слива със седалката и задната секция плавно и веднага демонстрира отличителен стил.

ïðîèçâîäñòâî. Ïúê è ïðèçâàíèåòî ìó å äðóãî äà áúäå ñúâðåìåííà èíòåðïðåòàöèÿ íà ìàøèíàòà, ñâúðçàíà ñ èñòîðèÿòà íà Husqvarna ñ óíèêàëåí ñòèë. Îò 1960 ã. ñêðàìáëåðèòå áúðçî ñòàâàò èäîë çà òåçè, êîèòî òúðñÿò óäîâîëñòâèå îò êàðàíåòî ïî íîðìàëíèòå øîñåòà, êàêòî è îô-ðîóä ïðèêëþ÷åíèÿ. Ñðåä òÿõ å è ëåãåíäàðíèÿò àêòüîð Ñòèéâ Ìàêêóèí. Ñêðàìáëåð òðóïà âñå ïîâå÷å è ïîâå÷å èçâåñòíîñò ïðåç ãîäèíèòå è áå ñàìî âúïðîñ íà âðåìå íÿêîé ïðîèçâîäèòåë äà ìó íàïðàâè êëàñè÷åñêè ðèìåéê. È åòî, ÷å ñå ïîÿâè MOAB.

Òðàäèöèÿ, ñòèë è ïðîèçâîäèòåëíîñò. Òîâà ñà ôóíêöèè, êîèòî ñà çàëîæåíè â ìàðêàòà è ñà îòïðàâíà òî÷êà çà âñè÷êè îô-ðîóä áàéêîâå îò 60-òå è 70-òå ãîäèíè. Ñ Husqvarna MOAB ìîæå äà ñå ïðîñëåäè ïðîèçõîäà íà ìîäåëèòå îò òîçè ïåðèîä. Òîâà ñà ëåãåíäàðíè ìàøèíè, êîèòî ìàðêèðàò èñòîðèÿòà íà îô-ðîóä ìîòîöèêëåòèçìà â ÑÀÙ. Òîâà å è ïðè÷èíàòà ìîòîðúò äà íîñè èìåòî MOAB. Òàêà ñå êàçâà ïðî÷óòàòà ïóñòèíÿ â ùàòà Þòà, êúäåòî âñÿêà ãîäèíà ñå ñúáèðàò îãðîìåí áðîé ìîòîðèñòè, ëþáèòåëè íà åêñòðåìíèòå èçæèâÿâàíèÿ. Çëîâåùèòå ãëåäêè â

ïóñòèíÿòà ñëóæàò è çà ôîí ïðè çàñíåìàíåòî íà ìíîãî êóëòîâè ôèëìè. Íîâîòî âúïëúùåíèå íà äóõà íà Husqvarna å â ÷åðâåíèÿ ðåçåðâîàð, ïðîñòîðíàòà ñåäàëêà, æúëòèòå ñòðàíè÷íè ïàíåëè, ïðåäíàçíà÷åíè çà èçïèñâàíå íà íîìåðà, ïðîñòàòà, îëåêîòåíà ðàìà... Êîíöåïöèÿòà Husqvarna MOAB èìà 650-êóáèêîâ åäíîöèëèíäðîâ äâèãàòåë, äæàíòèòå ñà 17 èí÷à, à ãóìèòå ñà ñ ãîëåìè ãðàéôåðè è ñà ïîäõîäÿùè çà êàðàíå èçâúí ïúòÿ. Îáùèÿò äèçàéí åôåêòíî ðàçäåëÿ ìàøèíàòà íà îòäåëíè ñåêöèè ðåçåðâîàðà, ñåäàëêàòà, ñòðàíè÷íèÿ ïàíåë ñ æúëòèòå òàáåëè è èçïóñêàòåëíàòà ñèñòåìà. Ôîðìèòå ñà ôëóèäíè è ñå äîïúëâàò, çà äà ñå ñúçäàäå îáùàòà âèçèÿ. Òàêà ëèíèÿòà íà ðåçåðâîàðà ñå ñëèâà ñúñ ñåäàëêàòà è çàäíàòà ñåêöèÿ ïëàâíî è âåäíàãà äåìîíñòðèðà îòëè÷èòåëåí ñòèë. Òîçè äèçàéí ñëåäâà êàíîíèòå, çàëîæåíè â íàé-íîâàòà ãåíåðàöèÿ íà ìîäåëèòå íà Husqvarna, ñ âäëúáíàòàòà ôîðìà íà ïðåäíèÿ è çàäíèÿ êàëíèê, à ñúùî è ñ ïðåäíèÿ äúðæà÷ íà íîìåðà. Òðàäèöèÿòà è âèñîêîòåõíîëîãè÷íèòå èíîâàöèè óñïåøíî ñå ñìåñâàò â äåòàéëèòå íà íîâèÿ Concept MOAB. Ñòàâà äóìà çà äèãèòàëíèÿ èíñòðóìåíòàëåí ïàíåë, êîéòî ñå íàìèðà â ãîðíàòà ÷àñò íà íàïðå÷íàòà ãðåäà, à ñúùî è LED-ñâåòëèíèòå îòïðåä. Öâåòîâàòà ñõåìà äî ïîñëåäíèÿ äåòàéë íà òÿëîòî è íà ìåõàíèêàòà ñà âçåòè îò áåçñìúðòíèÿ H400 íà Ñòèéâ Ìàêêóèí. Òàêà óíèêàëíàòà ôîðìà è öâåòîâå äàâàò íà MOAB ìíîãî ñâåæ âèä. Ïîçèöèÿòà íà êàðàíå å êîìôîðòíà çàðàäè øèðîêèòå è âèñîêè äðúæêè íà êîðìèëîòî, îáåìèñòèÿò ðåçåðâîàð áåç ïðîáëåì ìîæå äà ñå îáãúðíå ñ êðàêàòà, à äúëãàòà ñåäàëêà äàâà ñâîáîäà íà äâèæåíèå. Ðåçóëòàòúò å, ÷å ìîòîöèêëåòúò ñå èçïîëçâà ñ ëåêîòà è â ãðàäà, è íà ÷åðíè ïúòèùà, çàùîòî å ëåñåí çà åçäà è óïðàâëåíèå. Äîðè äàìèòå ñïîêîéíî ìîãàò äà ãî èçïîëçâàò, àêî ñà ôåíîâå íà ìîòîöèêëåòíàòà åçäà.

37

Àïðèë / 2012 »


Раждането на лъва - първото лого на Peugeot e изработено през 1847 г. от Джъстин Блейзър златар и гравьор.

Ñò. Èëèåâ

àðõèâ

ðåç 2010 ã. Peugeot Motocycles ñå ïðåèìåíóâà â Peugeot Scooters. Ôðåíñêèÿò ïðîèçâîäèòåë ÷åòâúðòè â ñâåòà è ïúðâè âúâ Ôðàíöèÿ, îïðåäåëè ñâîÿòà ïðîäóêòîâà ïîçèöèÿ è â èìåòî ñè. Çàùî íå, ñëåä êàòî â ãàìàòà èìà íàä 20 ìîäåëà ñêóòåðè. Ñåãà ïðè äâóêîëåñíèòå íà Peugeot âñè÷êî å ÿñíî.

Ï

»

2012 / Àïðèë

38

Íî äàëè òàêà å áèëî â íà÷àëîòî? Ïðåç 1810 ã. áðàòÿòà Æàí-Ïèåð è Æàí-Ôðåäåðèê Ïåæî îñíîâàâàò ôèðìà, îñòàâèëà òðàéíè ñëåäè íå ñàìî âúâ ôðåíñêàòà, íî è â ñâåòîâíàòà èíäóñòðèàëíà èñòîðèÿ. Òå ïðåâðúùàò åäíà ìåëíèöà â ñòîìàíîëåÿðíà, çà äà ïðàâÿò òðèîíè è èíñòðóìåíòè. Óìíè ñà áèëè! Óñåùàò ïðîìåíèòå íà ïàçàðà. Ïðîèçâåæäàò ìåëíè÷êè çà êàôå, áàíåëè çà êîðñåòè, øåâíè ìàøèíè… Ïðåäèçâèêàòåëñòâîòî å åäíà îò ïðè÷èíèòå ïðåç 1886 ã. Peugeot äà çàïî÷íå äà ïðîèçâåæäà âåëîñèïåäè, à ñëåä òîâà ìîòîïåäè è àâòîìîáèëè. Åìáëåìà íà

ìàðêàòà å ëúâ, çàùîòî òåõíèòå òðèîíè ñà çäðàâè, ãúâêàâè è ðåæàò áúðçî. Òîâà ñå ïðåíàñÿ è âúðõó âîçèëàòà. Èñòîðèÿòà íà äâóêîëåñíèòå ìàøèíè íà Peugeot çàïî÷âà ïðåç 1898 ã. â Áîëèî. Òàì ñà ñúçäàäåíè ïúðâèòå âåëîñèïåä, ìîòîöèêëåò è àâòîìîáèë. Ãîëåìèòå ïðîìåíè èäâàò ñëåä ðàçäÿëàòà íà äâàìàòà áðàòîâ÷åäè Éîæåí è Àðìàí Ïåæî. Àðìàí çàìèíàâà çà Îäèíêîðò, à Éîæåí ðàçøèðÿâà ôàáðèêàòà â Áîëèî, çà äà ïðîèçâåæäà ìîòîöèêëåòè è òðèêîëåñíè ïðåâîçíè ñðåäñòâà. Ïúðâèÿò ìîòîöèêëåò, ñíàáäåí ñ äâèãàòåë De Dion Bouton, ìîíòèðàí ïåðïåíäèêóëÿðíî íà çàäíîòî êîëåëî, å ïðåäñòàâåí íà èçëîæáà â Ïàðèæ ïðåç 1898 ã. Òîé îïðåäåëåíî ïðåäèçâèêâà èíòåðåñ, íî íå ñòèãà äî ïðîèçâîäñòâåíàòà ëèíèÿ. Ïúðâèòå ñåðèéíè ìîòîöèêëåòè â íà÷àëîòî - ïðåç 1898 ã. îò Les Fils de Peugeot Fråres (Ñèíîâåòå íà áðàòÿòà Ïåæî), ñà òðèêîëêè. Peugeot ïðàâÿò ñàìî ðàìêàòà è ìåõàíè÷íàòà ñãëîáêà, à çàäâèæâàíåòî, âêëþ÷èòåëíî è 239.5-êóáèêîâèÿ åäíîöèëèíäðîâ äâèãàòåë, å íà Dion Bouton. Òåçè òðèêîëêè íå ñà ìíîãî ïðàêòè÷íè, íî ñå ïðîäàâàò, çàðàäè ìíîãî íèñêàòà öåíà. Òå ñà ïúðâîòî ïîïóëÿðíî ìîòîðíî ïðåâîçíî ñðåäñòâî â êðàÿ íà Õ²Õ â. Ïðåç 1900 ã. ñå ïîÿâÿâàò ïúðâèòå ÷åòèðèêîëêè


През пролетта на 1913 г. Peugeot печели популярната надпревара Paris-Nice

Първият произведен от Peugeot мотоциклет Motobicyclette

ñúñ ñåäëî íà ìàðêàòà è ñ äâèãàòåë íà Peugeot, êîéòî å ïî-ìîùåí, íî è ïî-òåæúê. Ãîäèíà ïîêúñíî ìîòîðúò âå÷å å ñ òå÷íî îõëàæäàíå íà öèëèíäðîâàòà ãëàâà. Ïðåç 1902 ã. â êàòàëîãà íà ôèðìàòà èìà øåñò ìîäåëà ÷åòèðèêîëêè, îò êîèòî ÷åòèðè ñà ñ äâèãàòåë Peugeot. Òðèêîëêè âå÷å íÿìà. Ñ ïîñòîÿííîòî óâåëè÷àâàíå íà ìîùíîñòòà, à ñúùî è íà òåãëîòî, êóàäðîöèêëèòå âå÷å ïðèëè÷àò íà ìàëêè êîëè. Íî íå ñà òîëêîâà ïðàêòè÷íè - äâèãàòåëÿò íå ñå ñòàðòèðà ëåñíî è ñå óïðàâëÿâàò òðóäíî è 1903 ã. å ïîñëåäíàòà èì ãîäèíà. Ïúðâèÿò ïðîèçâåæäàí ìîòîöèêëåò îò Peugeot å Motobicyclette - ëåêà ìàøèíà, ïðåäñòàâåíà íà èçëîæåíèåòî â Ïàðèæ ïðåç 1901 ã. Òîâà å îòãîâîðúò íà Peugeot êúì ìíîãî ïîïóëÿðíèòå ïî îíîâà âðåìå Werner. Peugeot èçïîëçâàò äâèãàòåë íà øâåéöàðñêàòà êîìïàíèÿ ZL (Zurcher & Luthi) ñ îáåì 198 êóá. ñì è ìîùíîñò 1,5 ê.ñ., êîéòî å ìîíòèðàí âúðõó øàñèòî ïðåä ïåäàëèòå. Òðàíñìèñèÿòà å ñ ðåìúê. Êîíñòðóêöèÿòà å óëòðàëåêà, âúïðåêè ÷å ðàìêàòà íà âåëîñèïåäà å ïîäñèëåíà. Òàçè ìàøèíà íîñè ñàìî îò÷àñòè óñïåõ â áèòêàòà ñ Werner. Ïúðâèòå ìîòîöèêëåòè ñ ìîùíîñò 5 ê.ñ. ñå ïðîäàâàò ïðåç 1903 ã. Äâèãàòåëÿò å ïîñòàâåí âúòðå â øàñèòî, êàòî òîâà

ñòàâà îêîí÷àòåëíîòî ìÿñòî çà ìåõàíè÷íèòå êîìïîíåíòè è äî äíåñ. Çà äà äîêàæàò êà÷åñòâàòà ñè, íîâèòå ìàøèíè ó÷àñòâàò çà ïúðâè ïúò íà ñúñòåçàíèÿ. Ïåò ìîòîöèêëåòà Peugeot ñ ìîùíîñò 3,5 ê.ñ. ñòàðòèðàò â ïðîáåãà Ïàðèæ Ìàäðèä ïðåç 1903 ã. Ãàìàòà ñå óâåëè÷àâà, à ìîùíîñòòà íà äâèãàòåëèòå íàðàñòâà. Ïðåç 1901 ã. ñå ïîÿâÿâà äâóöèëèíäðîâèÿò äâèãàòåë, à ñ íåãî ìàøèíèòå ïîêàçâàò êîëêî ñà ñèëíè â ñúñòåçàíèÿòà. Peugeot ñòàâàò ïèîíåðè â èçïîëçâàíåòî íà äâîåí ðàçïðåäåëèòåëåí âàë è â àâòîìîáèëèòå, è ïðè ìîòîöèêëåòèòå. Ïðåç 1914 ã. ñå ïîÿâÿâà ìîòîöèêëåò ñ 500-êóáèêîâ äâóöèëèíäðîâ äâèãàòåë ñ äâà ðàçïðåäåëèòåëíè âàëà, ñ êîéòî Peugeot ïîëàãàò íà÷àëîòî íà ìîäåëèòå ñè Grand Prix. Ñ òÿõ òðÿáâà äà ó÷àñòâàò â Ãðàí Ïðè íà Ôðàíöèÿ, íî èçáóõâà Ïúðâàòà ñâåòîâíà âîéíà è íåùàòà ñå îáúðêâàò. Òîçè ìîòîöèêëåò îáà÷å ïîäîáðÿâà ðåêîðäà çà ñêîðîñò è ïîñòèãà 122 êì/÷. Ìàøèíàòà ïå÷åëè ìíîãî ñúñòåçàíèÿ, íî... ñëåä âîéíàòà. Ïðåç 20-òå ãîäèíè áèçíåñúò íà äâå êîëåëà ñòàâà íåçàâèñèì îò àâòîìîáèëíèÿ. Ñúçäàäåíàòà ïðåç 1926 ã. êîìïàíèÿ Nouvelle Sociåtå des Cycles Peugeot ñå ñúñðåäîòî÷àâà ñàìî â ïðîèçâîäñòâîòî íà âåëîñèïåäè è ìîòîöèêëåòè.

Çàðåæäàò ñå ïîáåäè â íàé-ïðåñòèæíèòå ñúñòåçàíèÿ, âêëþ÷èòåëíî â Ãðàí Ïðè íà Íàöèèòå.  íà÷àëîòî íà 30-òå ãîäèíè ãàìàòà íà Peugeot âêëþ÷âà ìíîãî ïîïóëÿðíè ìîäåëè ñ äâèãàòåëè 350 êóá. ñì. Çà äà ïðîòèâîäåéñòâà íà áðèòàíñêàòà êîíêóðåíöèÿ, êîÿòî ïðåäëàãà ìîùíè ìàøèíè ñ ãîëåìè ìîòîðè, Peugeot ëàíñèðà äâà ìîäåëà ñ 500-êóáèêîâè ÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè - 515 ñ ãîðíî ðàçïîëîæåíè êëàïàíè è 517 ñúñ ñòðàíè÷íè êëàïàíè. Òå ñà ïðåäñòàâåíè íà èçëîæåíèåòî â Ïàðèæ ïðåç 1933 ã., a ãîäèíà ïî-êúñíî 515 ÷óïè ñâåòîâíèÿ ðåêîðä â 24 ÷àñà íà ïèñòàòà Ìîíòëåðè, êàòî ïîñòèãà ñðåäíà ñêîðîñò 118.747 êì/÷. Ñëåäâàò îùå 9 ñâåòîâíè ðåêîðäà. Òàçè ïðåâúçõîäíà è êðàñèâà ìàøèíà å ïîñëåäíèÿ ãîëÿì ôðåíñêè ìîòîöèêëåò. Ñëåä Âòîðàòà ñâåòîâíà âîéíà èêîíîìè÷åñêàòà ñèòóàöèÿ íàëàãà ìàøèíèòå ñ ïî-ìàëêè äâèãàòåëè, êîèòî ïîâå÷åòî îò íàñ äîáðå ïîçíàâàìå è äíåñ.

39

Àïðèë / 2012 »


STAROBRNO

&

МОТОРИ Îãíÿí Äîé÷åâ

Àâòîðà

âúíè ìè ïðèÿòåë îò Áúðíî ñ âúïðîñà êîãà ïðèñòèãàì íà ìîòîöèêëåòíîòî èçëîæåíèå. Ïèòàì ãî êîãà ãî îòêðèâàò, à òîé: "×å òî âå÷å çàïî÷íà!". Áåøå âå÷åðòà â ñðÿäà, 7 ìàðò. Çà ÷àñ ñè óðåäèõ ñàìîëåòåí áèëåò äî Âèåíà, â ïåòúê ñóòðèíòà áÿõ íà ëåòèùåòî, à íÿêîëêî ÷àñà ñëåä òîâà - â Áúðíî. Ìîòîñàëîíúò â Áúðíî áå îðãàíèçèðàí çà ïúðâè ïúò ïðåç 2010-òà è âå÷å ñå ðåäóâàò ïðåç ãîäèíà ñ òîçè â Ïðàãà. Èíà÷å äîñåãà áÿõ õîäèë ñàìî òàì, â ñòîëèöàòà.  Áúðíî îáà÷å èìàì ìíîãî ïðèÿòåëè, çàùîòî îò 17 ãîäèíè íàñàì íå ïðîïóñêàì ñúñòåçàíèå îò MotoGP íà ÷åøêàòà ïèñòà. È ïúòóâàì ïî÷òè âèíàãè ñ ìîòîöèêëåò. Íî ñåãà îùå å ñòóäåíî. Âèíàãè õîäÿ ñ ãîëÿì êåô â Áúðíî, íåçàâèñèìî îò âðåìåòî. Ïðè÷èíàòà íå ñà ñàìî ìîòîðèòå, ñúñòåçàíèÿòà, à è ôàíòàñòè÷íàòà áèðà Starobrno, íà êîÿòî ïðîñòî íå ìîæåø äà óñòîèø. Íî íåêà ãîâîðèì çà ìîòîðè... Èçëîæåíèåòî ñå îðãàíèçèðà îò BVV Trade Fairs Brno è ìîòîöèêëåòíàòà ñåêöèÿ íà Àñîöèàöèÿòà íà âíîñèòåëèòå íà àâòîìîáèëè â ×åõèÿ. Ñàëîíúò ñå ñìÿòà çà íàé-ãîëåìèÿ â Öåíòðàëíà è Èçòî÷íà Åâðîïà. Âèæ, çà Ïðàãà ñúì ñúãëàñåí, ÷å å íàé-ãîëÿì, íî íå è çà Áúðíî. Çàðàäè êðèçàòà

Ç

»

2012 / Àïðèë

40


Êàòî íà âñåêè ñàëîí, áÿõà èçëîæåíè è ìíîãî êúñòúìè. Ñàìî ÷å áÿõà â êëåòêè, êàòî æèâîòíè è äîðè ÷îâåê íå ìîæåøå äà ãè ñíèìà íîðìàëíî. Äà íå ãîâîðèì çà îãëåæäàíå ïî-îòáëèçî.

èëè ïî äðóãà ïðè÷èíà, ëèïñâàõà íÿêîè ïðîèçâîäèòåëè. Ìíîãî îò ùàíäîâåòå áÿõà îñòàâåíè "íà ïðîèçâîëà". Ìàøèíèòå, âêëþ÷èòåëíî è íàé-íîâèòå ìîäåëè îò ëþáèìàòà ìè ìàðêà Kawasaki, áÿõà èçëîæåíè, íî íÿìàøå êîé äà òè êàæå íåùî çà ìîäåëèòå, äà òè îòãîâîðè íà íÿêîé âúïðîñ. Íà ìíîãî ùàíäîâå áÿõà ïîñòàâåíè êðàñèâè

ìîìè÷åòà, íî àêî ãè ïîïèòàø íåùî, äîðè íà ÷åøêè, òå òè ñå óñìèõíàò, ïîäàäàò òè äèïëÿíêà èëè öåíîâà ëèñòà è... òîëêîâà. Íî õàéäå, ñòèãà ÷åðíîãëåäñòâî! Èìàøå êàêâî äà ñå âèäè, ñëåä êàòî ãîëåìè ïðîèçâîäèòåëè êàòî Aprilia, BMW, Harley-Davidson, Moto Guzzi, Honda, Kymco, Yamaha è äðóãè áÿõà

çàåëè 15 000 êâ. ì â íàé-ãîëåìèÿ ïàâèëèîí Ð. Îáùî ñàëîíúò áå ïîñåòåí îò íàä 75 000 äóøè, êîåòî å ñ 15 000 ïîâå÷å îò 2010 ã.  ïåòúê áåøå ïî-ñïîêîéíî, òà óñïÿõ äà íàïðàâÿ ñíèìêè ïî ùàíäîâåòå, äîêàòî â ñúáîòàòà áåøå ëóäíèöà.


Ïîñëå ñòàíà ÿñíî, ÷å ñà ñå èçíèçàëè íàä 22 000 ïîñåòèòåëè. Àêðåäèòèðàíè áÿõà 221 æóðíàëèñòè îò ×åõèÿ, Àâñòðèÿ è Ñëîâàêèÿ. Îñâåí ãîëåìè ìîòîöèêëåòíè ìàðêè, èìàøå ùàíäîâå íà ëèäåðèòå íà ïàçàðà â äðóãè ñåãìåíòè, ñâúðçàíè ñ ìîòîöèêëåòèçìà - ATV-òà, øëåìîâå, åêèïèðîâêà, àêñåñîàðè, ðåçåðâíè ÷àñòè... Íàé-ãîëåìè, ïîíå ñïîðåä ìåí, áÿõà ùàíäîâåòå íà Honda è Yamaha. Òàì ìîæåõà äà ñå âèäÿò ìíîãî íîâîñòè. Honda íàïðèìåð ïîêàçà âñè÷êèòå ñè íîâè ìîäåëè çà 2012 ã., êîèòî âèäÿõìå â Ìèëàíî ìèíàëàòà ãîäèíà. Îïðåäåëåíî íàé-ãîëåìèÿò èíòåðåñ áå êúì 12-àòà ãåíåðàöèÿ íà ëåãåíäàðíàòà ïèñòàðêà CBR1000RR Fireblade. Äà íå çàáðàâÿìå, ÷å íà ùàíäà ïðèñúñòâàõà è äâàòà óíèêàëíè ìîòîöèêëåòà Crosstourer è Crossrunner. Îñâåí òîâà áå èçëîæåí è øàìïèîíñêèÿò

»

2012 / Àïðèë

42

ìîòîöèêëåò íà Êåéñè Ñòîíúð, ñ êîéòî òîé ñïå÷åëè òèòëàòà çà 2011 ã. â MotoGP. Yamaha øîêèðà ïîñåòèòåëèòå ñúñ çàâúðøåíîòî ñïåöèàëíî èçäàíèå WGP â ÷åñò íà 50-ãîäèøíèíàòà íà ëåãåíäàðíèÿ ìîòîöèêëåò YZF-R1. Èíòåðåñíîòî å, ÷å R1 âå÷å å ñåðèéíî ñ èçïóñêàòåëíà ñèñòåìà Akrapovic. Âñúùíîñò Yamaha íå å åäèíñòâåíàòà ñåðèéíà ìàøèíà, êîÿòî èçïîëçâà óñëóãèòå íà ñëîâåíñêèÿ ïðîèçâîäèòåë. Ìíîãî ñà, íÿìà äà ãè èçáðîÿâàì. Çàåäíî ñ íîâèÿ ìîòîöèêëåò áå ïîêàçàíà è ïèñòàðêàòà YZF-M1 îò MotoGP, ñ êîÿòî Õîðõå Ëîðåíñî ñïå÷åëè ñðåáúðíèòå ìåäàëè ïðåç 2011 ã. È òúé êàòî çàãîâîðèõìå çà ñúñòåçàòåëíè ìàøèíè, áå ïîêàçàí íîâèÿò Ducati Desmosedici GP12 íà ÷åøêàòà çâåçäà Êàðåë Àáðàõàì. Òîé å ðîäåí â Áúðíî è ñúùî áåøå íà øîóòî. Äàæå ñè âçåõ àâòîãðàô îò íåãî. Èìàøå îùå åäèí ñúñòåçàòåëåí ìîòîöèêëåò íà Ducati 1098R íà ßêóá Ñìúðæ îò WSBK.

Ñëåä íÿêîëêî ãîäèíè ïàóçà, çà ïúðâè ïúò íà òàêîâà èçëîæåíèå ñå ïîÿâè è ÷åøêàòà êîìïàíèÿ Jawa. Ñåòèõ ñå êîëêî ïîïóëÿðíè áÿõà òåçè ìîòîðè ó íàñ ïðåäè âðåìå, à ñåãà íå ñå ïðîäàâàò. ×åõèòå íàïðàâèõà ïðåìèåðà íà ïúðâèÿ îò òðèòå íîâè ìîäåëà íà ìàðêàòà - 660 Sportard ñ 36 êÂò ìîùíîñò, 58 Íì âúðòÿù ìîìåíò è ìàêñèìàëíà ñêîðîñò 160 êì/÷. Íå èçãëåæäà çëå ìîòîðúò, ìàêàð è ñúñ ñêðîìíè âúçìîæíîñòè. Ãîâîðèõ ñ åäèí îò õîðàòà îò ôèðìàòà, à òîé êàçà, ÷å íå ñå ïðîäàâàò ìíîãî.  ×åõèÿ èìà äèëúð íà áðèòàíñêèòå ìàøèíè Triumph, à õèò íà ùàíäà èì áå íîâèÿò Tiger Explorer 1200. Ïðè Harley-Davidson ñúùî èìàøå êàêâî äà ñå âèäè, çàùîòî áÿõà ïîêàçàíè íÿêîëêî íîâè ìîäåëà. Piaggio, åñòåñòâåíî, ñå ïðåäñòàâèõà ñ íàé-íîâèòå ñè ñêóòåðè. Ñúùîòî ìîæåøå äà ñå êàæå è çà Kymco. Òå ñà ïîïóëÿðíè è â ×åõèÿ, ìàêàð ÷å àç íå ñúì ôåí íà ìàðêàòà. Ïîêàçàí áå è íàé-íîâèÿò òðàéê T-rex, êàêòî è àòðàêòèâíè ATV-òà, è ìîòîðíè øåéíè îò Arctic Cat. Êàòî íà âñåêè ñàëîí, áÿõà èçëîæåíè è ìíîãî êúñòúìè. Ñàìî ÷å áÿõà â êëåòêè, êàòî æèâîòíè è äîðè ÷îâåê íå ìîæåøå äà ãè ñíèìà íîðìàëíî. Äà íå ãîâîðèì çà îãëåæäàíå ïî-îòáëèçî. Íî òîâà ñè å ðåøåíèå íà îðãàíèçàòîðèòå è ñîáñòâåíèöèòå. Ìíîãî èíòåðåñíè åêñïîíàòè èìàøå ïî ùàíäîâåòå çà ñåðâèçíî îáîðóäâàíå è ðåìîíò íà ìîòîöèêëåòè, çà äèàãíîñòèêà, èíñòðóìåíòè è åêèïèðîâêà, ìàñëà, êîçìåòèêà, ðåçåðâíè ÷àñòè è àêñåñîàðè çà òóíèíã. Êàòî íà âñåêè ìîòîñàëîí ñå ïðåäëàãàõà çàáàâëåíèÿ è çà ïîñåòèòåëèòå. Çà ïúðâè ïúò íà ìîòîøîóòî â Áúðíî èìàøå âúçìîæíîñò òå äà òåñòâàò íÿêîè îò íàé-íîâèòå ìîäåëè íà èçëîæèòåëèòå. Òàêà íàðå÷åíèÿò Crazy Day áå â ïàâèëèîí Z, à àòðàêöèèòå áÿõà íÿêîëêî ïúòè íà äåí. Ìíîãî ñå "òðóäåøå" çà çðèòåëèòå íàé-äîáðèÿò ÷åøêè ñòúíòúð Ìàðòèí Êðàòêè.  ñúáîòà âå÷åðòà â ïàâèëèîí Â, íàé-âèñîêèÿ íà èçëîæåíèåòî, áå ñúñòåçàíèåòî ïî ôðèñòàéë, íàðå÷åíî Strabag Free Style Motocross Show 2012.  íåãî ó÷àñòâàõà çâåçäèòå íà ôðèñòàéëà îò ×åõèÿ - èçâåñòíèòå Ïåòåð Êó÷àð è Ëèáîð Ïîäìîë, êàêòî è äðóãè òåõíè êîëåãè. Ïîäìîë ãî ïîìíèì è îò Night of the jumps ïðåç äåêåìâðè â Ñîôèÿ. Çàðàäè òÿõ òàçè âå÷åð ïðîïóñíàõìå äà óäàðèì ïî íÿêîëêî áèðè îò ïðî÷óòîòî Starobrno, íî íàâàêñàõìå íà ñëåäâàùèÿ äåí.


ТОВА ЛИ Е БЪДЕЩЕТО НА

ПРЕДПАЗНИТЕ

ШЛЕМОВЕ? ÑÐÅÄ ÌÍÎÆÅÑÒÂÎÒÎ ÒÅÕÍÎËÎÃÈ×ÍÈ ÍÎÂÎÑÒÈ, ÂÚÂÅÄÅÍÈ ÎÒ SCORPION ÍÀ ÏÀÇÀÐÀ ÍÀ ÏÐÅÄÏÀÇÍÈÒÅ ØËÅÌÎÂÅ, ÈÇÃÐß ÏÎÐÅÄÍÀÒÀ ÈÌ ÇÂÅÇÄÀ.  ÁÓÊÂÀËÍÈß ÑÌÈÑÚË ÍÀ ÄÓÌÀÒÀ. íîãî ïîâå÷å îò îáèêíîâåíà ñâåòåùà äæóíäæóðèÿ, EXOLEDLITE® î÷åðòàâà ïúòÿ êúì ñâåòëîòî áúäåùå íà èíòåëèãåíòíèòå øëåìîâå. Òå ñà ñúçäàäåíè íå ñàìî çà äà âè çàáåëÿçâàò ïî-äîáðå â òåæêèÿ òðàôèê, íî è çà äà èíôîðìèðàò îñòàíàëèòå ó÷àñòíèöè çà ïðîìÿíàòà âúâ âàøèòå íàìåðåíèÿ.  êàêâî ñå ñúñòîè "áëåñòÿùàòà" èäåÿ? Îò äâåòå ñòðàíè è îòçàä íà êàñêàòà ñà ðàçïîëîæåíè ñâåòëèíè, ïîäîáíè íà ìîäåðíèòå íàïîñëåäúê äíåâíè ñâåòëèíè ïðè àâòîìîáèëèòå îò âèñîêèÿ êëàñ. Ïðè ïî-ðÿçêî èëè ïúê íå ÷àê äîòàì óñêîðåíèå, øëåìúò ñâåòè ïîâå÷å èëè ïî-ìàëêî ÿðêî. Îòçàä ÷åðâåíàòà ñâåòëèíà ïúê å â õàðìîíèÿ ñ èíòåíçèòåòà íà âàøåòî ñïèðàíå è êîãàòî ãî ïðàâèòå ìíîãî ðÿçêî, òÿ èçãëåæäà ïî÷òè êàòî âòîðè "ñòîï". Ïðåäâèäåíà å è ôóíêöèÿ "èíöèäåíò". Òÿ ðàçïîçíàâà íåâåðòèêàëíàòà ïîçèöèÿ íà ìîòîðèñòà, ïðèìåðíî ñëåä ïàäàíå.  òîçè ñëó÷àé çà ïîìàëêî îò íÿêîëêî ñåêóíäè ñèñòåìàòà îöåíÿâà ïîëîæåíèåòî è çàïî÷âà äà ïðèñâåòâà ñ ìàêñèìàëíàòà ÿðêîñò, íà êîÿòî å ñïîñîáíà. Ôóíêöèÿòà å ìíîãî åôåêòèâíà, çà äà èçîñòðè âíèìàíèåòî íà îêîëíèòå ó÷àñòíèöè â äâèæåíèåòî, ÷å íåùî íå å íàðåä. À îñîáåíî ïðåç íîùòà òÿ ìîæå äà ïðåäîòâðàòè íåïîïðàâèì èíöèäåíò. Èäåÿòà âå÷å å ïàòåíòîâàíà îò Scorpion Exo è îáåäèíÿâà â ñåáå ñè ñóïåð ìîäåðíà òåõíîëîãèÿ, áàçèðàíà íà âçàèìîâðúçêàòà ìåæäó ñâåòëèííè äàò÷èöè è ñåíçîðè çà äâèæåíèå. Óïðàâëåíèåòî å ïîâåðåíî íà âèñîêîñêîðîñòíà åëåêòðîíèêà , à èçïúëíåíèåòî - íà LED-òåõíîëîãèÿ è îïòè÷íè âëàêíà. Ñèñòåìàòà å ñóïåð ëåêà, ìíîãî ëåñíà çà åêñïëîàòàöèÿ è ìíîãî åôåêòèâíà. Òàêà òÿ ïî íèùî íå ïðå÷è íà æèâîòîñïàñÿâàùèòå ôóíêöèè íà êàñêàòà. Äîðè êîãàòî íå ñå äâèæèòå èëè ïúê òÿ å èçêëþ÷åíà, ïî íèêàêúâ íà÷èí íå ìîæå äà áúäå çàáåëÿçàíà îò âúíøíàòà ñòðàíà íà øëåìà. Èíîâàöèÿòà ñ ëåêîòà ìîæå äà ñå äîðàçâèå â ïîñîêà íà èçïîëçâàíå îò ñêóòåðèñòè, âåëîñèïåäèñòè, ñêèîðè, ñêåéòúðè è âñè÷êè îñòàíàëè, êúäåòî å íåîáõîäèìî èçïîëçâàíåòî íà ïðåäïàçåí øëåì. EXOLEDLITE® òåõíîëîãèÿòà ñå î÷àêâà äà èçëåçå çà ïúðâè ïúò íà ïàçàðà â êðàÿ íà 2012 ã. â ìîäåëèòå Scorpion Exo-1000 Air è VX-20 Air.

Ì

43

Àïðèë / 2012 »


ÍÀÉ-ÈÇÃÎÄÍÎ ÏÐÅÇ ÀÏÐÈË Ïèñòîâ øëåì KBC ïîäõîäÿù çà ñúñòåçàòåëíè öåëè

Ñìàçêà çà âåðèãè /300 ìë/

Ìîäåë Lady Killer

Holts Universal Chain Lube

Èçðàáîòåí îò òðèêîìïîçèò: kevlar, êàðáîí è ôèáðî ñòúêëî ñ Vacuum Lamination System òåõíîëîãèÿòà, ÷ðåç êîÿòî å âúçìîæíî äà ñå íàìàëè äðàñòè÷íî òåãëîòî íà øëåìà êàòî öÿëî;  Ñâàëÿù ñå çà ïî÷èñòâÿíå âúòðåøåí êîìôîðòåí ñëîé îò Ultralux;  DUAL-INTAKE VENTILATION SYSTEM;  QUICK RELEASE VISOR PLUS (QRV+).  double D çàêîï÷àâàíå;  Âãðàäåí äèõàòåëåí ðåôëåêòîð;  Ïðåìåñòèì ïîäáðàäíèê;  Îòãîâàðÿ (èëè íàäâèøàâà) íà ECE R 22.05 ñòàíäàðòà. Ðàçìåðè îò XS äî XL 

Óíèâåðñàëíàòà ñèíòåòè÷íà ñìàçêà ñå èçïîëçâà ïðè âåðèãè ñ O-ring äåòàéëè.  Íåéíàòà ñïåöèàëíà àíòèëåòëèâà, âèñîêîòåõíîëîãè÷íà ôîðìóëà ãàðàíòèðà ïëúòíî ïðèëåïâàíå êúì âåðèãàòà, íå ïðúñêà è íå ïîçâîëÿâà ñìàçêàòà äà êàïå.  Óäîáíèÿò ôëàêîí ñúñ ñïåöèàëíà ãëàâà ïîçâîëÿâà ëåñíî è àêóðàòíî äà ñå òðåòèðàò òðóäíî äîñòúïíèòå ìåñòà.  Ãàìàòà, ðàçðàáîòåíà ñïåöèàëíî çà ìîòîöèêëåòè, å ïðåäíàçíà÷åíà çà âñè÷êè òèïîâå ìàðêè è ìîäåëè. 

Öåíà

Öåíà

9.99 ëâ.

458 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.motogarderob.com

Ïðåäëàãà ñå îò www.bomarbg.eu

Âñåêèäíåâíî ëåêî ÿêå

Àêóìóëàòîð

Ufo Plast storm rain

Varta YB14L-B2 Funstar Freshpack

 ßêåòî íà Ufo Plast Storm Rain å ïðåäíàçíà÷åíî çà âñåêèäíåâíà óïîòðåáà, êàêòî çà ñâîáîäíîòî âðåìå, òàêà è çà òðåíèðîâêè.  Ïîäõîäÿùî çà ïðîëåòòà è åñåíòà.  Óñòîé÷èâî íà âÿòúð.  Äèøàùà íåïðîìîêàåìà ìàòåðèÿ.  Ëåêîòà è óäîáñòâî ïðè äâèæåíèå. Öâÿò: ñèâ

Íàïðåæåíèå - 12  Êàïàöèòåò - 14 À÷  Ïóñêîâ òîê - 140 À  Ïëþñ - äåñåí  Ðàçìåðè, ìì - 36 õ 91 õ 168  Ìàñà, êã - 4.51  

Öåíà

Öåíà

65 ëâ.

89 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.bike-house.biz

»

2012 / Àïðèë

44

Ïðåäëàãà ñå îò www.akumulatori.bg


Òåêñòèëíî òóðèñòè÷åñêî ÿêå - äúëãî

Íàêëàäêè

Ìîäåë Furore îò Prexport

Carbone Lorraine

Âèñîêîêà÷åñòâåí ïðîìàçàí ïîëèåñòåð.  Âîäîíåïðîíèöàåìà ìåìáðàíà (X-Prex).  Ñâàëÿåìè (CE ñåðòèôèêàò) ïðîòåêòîðè íà ðàìåíåòå è ëàêòèòå.  Âúòðåøåí äæîá çà ãðúáåí ïðîòåêòîð.  Âåíòèëàöèîííè îòâîðè â çàäíàòà ÷àñò.  Âúòðåøíè äæîáîâå.  Ðåôëåêòîðíè çîíè.  Çàêîï÷àâàíå ñ öèï è âåëêðî.  Ñâàëÿåìà òåðìîïîäïëàòà è âîäîçàùèòíà ìåìáðàíà.  Âúíøíè è âúòðåøíè âîäîíåïðîíèöàåìè äæîáîâå.  Ðåãóëèðàíå íà òàëèÿòà, õàíøà è ðúêàâèòå. Ðàçìåðè: XS - 3XL Öâÿò: ×åðåí-Ñèí/ ×åðåí-Ñèâ 

Çà ìîòîöèêëåòè îò êëàñ SBK-5, A3 è RX3 Íàêëàäêè îò íàé-âèñîêî êà÷åñòâî, ðåàëèçèðàíè ñ know how íà Carbone Lorraine. Èçêëþ÷èòåëíî åôåêòèâíè ïðè âñÿêàêâè êëèìàòè÷íè óñëîâèÿ, òå îñèãóðÿâàò áúðçî è ñèëíî ñïèðàíå áåç èçíîñâàíå è áåç óâðåæäàíå íà ñïèðà÷íèÿ äèñê:  Ìíîãî âèñîêî åôåêòèâíè ñèíòåðîâàíè íàêëàäêè;  Îòëè÷íî ñöåïëåíèå;  Áåç ôàäèíã, ïîðàäè íàëè÷èåòî íà êàðáîí;  Ìíîãî äúëúã ïåðèîä íà åêñïëîàòàöèÿ;  Íåçíà÷èòåëíî èçíîñâàíå íà ñïèðà÷íèÿ äèñê;  Ìíîãî äîáðà åôåêòèâíîñò ïðè íèñêè è âèñîêè òåìïåðàòóðè;  Èçïîëçâàò ñå çà òóðèçúì, òåæêè ìîòîöèêëeòè, ñïîðòíè ìîòîöèêëeòè, ïðè ïèñòîâè ñúñòåçàíèÿ è roadster.

Öåíà*

21.25 ëâ. Öåíà

260 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.motoaccent.com

Ïðåäëàãà ñå îò www.motorco.biz Òåêñòèëíî ÿêå

Òîï êåéñ

TERRAIN LVL 660

SHAD SH 26 ×åðåí ñ âìåñòèìîñò 26 ëèòðà.  Ïîáèðà ñòàíäàðòíà êàñêà.  Ñâàëÿíå íà áîêñà îò ñòîéêàòà ñàìî ñ åäíî ùðàêâàíå. Ñòîêàòà ìîæå äà áúäå äîñòàâåíà ñ êóðèåð.

Èçðàáîòåíî îò Dupont Ñordura 500D + êàìóôëàæíè òúêàíè.  Åâðîïåéñêè ñòàíäàðò EN 1621-1.  ×åòèðè âúíøíè è ÷åòèðè âúòðåøíè äæîáà, îò êîèòî äâà ñà íà ïîäïëàòàòà.  Âîäîíåïðîíèöàåìè öèïîâå.  Êîìïëåêò ñâàëÿåìè ÑÅ ïðîòåêòîðè.  Ñâåòëîîòðàçèòåëíè ëåíòè íà ãúðáà.  Èìà ïîäïëàòà íà öèïîâå, êîÿòî ìîæå äà ñå ñâàëÿ ïðè íóæäà. Ðàçìåðè: M, L, XL, 2XL, 3XL.





Öåíà

Öåíà

145 ëâ.

85 ëâ. Ïðåäëàãà ñå îò www.motopower.eu

* Öåíàòà âàðèðà â çàâèñèìîñò îò ðàçìåðà íà íàêëàäêèòå

Ïðåäëàãà ñå îò www.motopower.eu

45

Àïðèë / 2012 »


ÐÅÏÓÁËÈÊÀ ÍÀ ÄÓÕÀ... ... ÈËÈ ÈÇÒÚÐÂÀÍ ËÈ Å ÁÅÇÂÚÇÂÐÀÒÍÎ ÄÓÕÚÒ ÎÒ ÁÓÒÈËÊÀÒÀ? Èâàí Íèêîëîâ

MC

èâà çèìà, áèâà, àìà êàòî òàçè îòäàâíà íå å áèëî. Çàòîâà ïúê êàòî ñå çàòîïëè îòâåäíúæ, ïúòèùàòà ñå íàïúëíèõà ñ ìîòîöèêëåòè. Åäâàì äî÷àêàëè ïëþñîâèòå òåìïåðàòóðè è õóêíàõìå äà ðàçäâèæèì áóòàëàòà. È ïîíåæå ó íàñ ïî âèñîêèòå ïðîõîäè âñå îùå èìà ñíÿã, âîäà è ïÿñúê, åäíî áúðçî îòñêà÷àíå äî Ãúðöèÿ ìîæå äà ñå îòðàçè ìíîãî äîáðå. È òîçè ïúò äåñòèíàöèÿòà å áëèçêà - íàé-èçòî÷íèÿ ðúêàâ íà ïîëóîñòðîâà Õàëêèäèêè Ñâåòà ãîðà è Àòîí. Íÿìà äà ñå ñïèðàìå ïîäðîáíî íà ïúòÿ äî Ñåðåñ - òîé å äîáðå ïîçíàò íà ðîäíèòå ìîòîöèêëåòèñòè, îñîáåíî íà îíåçè, êîèòî ñè ïàäàò ïî çàíèìàíèÿòà íà ïèñòà. Çà íàøåòî ïúòóâàíå èíòåðåñòíîòî çàïî÷âà îòòóê. Íà Ò-îáðàçíîòî êðúñòîâèùå ïðåäè ãðàäà îñòàâÿìå ïîòîêúò çà Ñîëóí äà çàâèå âäÿñíî. Íèå ïðàâèì ëÿâ çàâîé è ñëåä äâàäåñåòèíà ìåòðà âåäíàãà ïîåìàìå âäÿñíî. Ïîñîêàòà å Äðàìà. Îáèêàëÿìå Ñåðåñ ïî þæíîòî "îêîëîâðúñòíî" è ñå îòïðàâÿìå íà èçòîê.

Á

»

2012 / Àïðèë

46

Ñëåä îêîëî 30-òèíà êèëîìåòðà, ïðè Íåà Çèõíè îòíîâî çàâèâàìå âäÿñíî è ñëèçàìå ïðàâî íàäîëó êúì ìîðåòî. Àñôàëòúò å ïðèëè÷åí, äâèæåíèåòî - íå ìíîãî íàòîâàðåíî. Ïúòóâà ñå áúðçî è ïðèÿòíî, íî âíèìàâàìå ñúñ ñêîðîñòòà, çàùîòî ãðúöêèòå ïîëèöàè ñà ñòàíàëè îñîáåíî áåçìèëîñòíè. Îøå 27 êì è íàáëèæàâàìå Êåðäèëèà. Ïðåñè÷àìå ìàãèñòðàëàòà Êàâàëà-Ñîëóí è ïðîäàëæàâàìå äà ñå ñïóñêàìå íàäîëó. Ñëåäâàò Ñòàâðîñ è Ñòðàòîíè, è âå÷å ñìå â îñíîâàòà íà òðåòèÿ ðúêúâ. Èçòî÷íàòà ìó ñòðàíà å ïî-õúëìèñòà è ïúòÿò ñå âèå ïðè÷óäëèâî ñðåä òèïè÷íèòå ñðåäèçåìíîìîðñêè èãëîëèñòíè, à ïðåç çåëåíèòå èì êëîíè ñå îòêðèâàò çàøåìåòÿâàùè ãëåäêè íà èçóìðóäåíè çàëèâ÷åòà. Ïðè Íåà Ðîäà ìèíàâàìå â íàé-òÿñíàòà ÷àñò íà ðúêàâà, îò çàïàäíàòà ìó ñòðàíà è ñëåä îùå 15 êì ñòèãàìå íàáåëÿçàíàòà öåë - Óðàíîïîëè. Ñåëöåòî å ìàëêî, ñ òèïè÷íàòà çà òîçè âèä àðõèòåêòóðà, íî äàëå÷ ïðåäè íåãî ñå çàáåëÿçâàò ìíîãîçâåçäíè õîòåëè, ðàçëåëè ñå â ïðîòåæåíèå íà ïÿñú÷íèòå ïëàæîâå. Çà äíåñ ïðîãðàìàòà íè ñå èç÷åðïâà ñ òîâà äà íàìåðèì ïðèÿòíî ìÿñòî çà íîùóâêà è ñëåä òîâà... Ïîçíàõòå - óçî è ñàëàòà (ëè÷íî àç ïðåäïî÷èòàì òàçè îò ñèíè ïàòëàäæàíè), à ñëåä òîâà îêòîïîä íà ñêàðà è ðàöèíà, âúïðåêè ÷å ëåêî ìóõëÿñàëèÿò äúõ íà âèíîòî íèêîãà íå ìè å áèë òî÷íî ïî âêóñà. Õóáàâîòî å, ÷å âèíàãè ìîæåø äà ãî çàìåíèø ñ íÿêîëêî Ìèòîñà. Çà ãðúöêà, áèðàòà å ñúâñåì ïðèëè÷íà. Ñóòðèíòà ñòàâàìå íàâðåìå, çàùîòî íè ïðåäñòîè îáèêîëêà ñ êîðàá äî êðàÿ íà ðúêàâà - ùå ðàçãëåäàìå ìàíàñòèðèòå, ìàêàð è


îò ïîíå äâåñòà ìåòðà ðàçñòîÿíèå. Ìúæêàòà ÷àñò èìà âúçìîæíîñò äà ãî íàïðàâè è íà ñóøàòà, íî íå òîçè ïúò. Ñïîíòàííîòî ïúòóâàíå íå íè å îñòàâèëî âúçìîæíîñò äà ñè îðãàíèçèðàìå âàäåíå íà âèçè. Òîâà å åäèíñòâåíèÿò íà÷èí äà ñëåçåòå íà ñóøàòà â òàçè àâòîíîìíà ìîíàøåñêà ðåïóáëèêà. Íî òîâà ùå íàïðàâèì äðóã ïúò, êîãàòî ðàçïîëàãàìå ñ ïîâå÷å âðåìå.  9:00 ñå òîâàðèì íà ïàíîðàìíàòà ïàëóáà íà òóðèñòè÷åñêîòî êîðàá÷å è ïîòåãëÿìå. Åäâà èçëåçëè îò ïðèñòàíèùåòî, è âåäíàãà ñå ïîäñåùàìå êîé å âëàñòâàùèÿò ñåçîí â ìîìåíòà. Óæ ëåê, âåòðåöúò íè êàðà äà çàêîï÷àåì âñè÷êî, êîåòî ìîæå ïî ñåáå ñè, íî èçæèâÿâàíåòî ñè çàñëóæàâà. Êàòî ñå àáñòðàõèðàìå îò òåìïåðàòóðàòà, âñè÷êî îñòàíàëî å ïî÷òè êàòî ïðåç ëÿòîòî - ñïîêîéíî

è êðèñòàëíî ìîðå, ñèíüî íåáå. Åäèíñòâåíî ìèñòíè÷íèÿò âðúõ Àòîí îòíîâî å ñ øàïêà îò îáëàöè. Êàòî ñå çàìèñëÿ, îò íÿêîëêî ïîñåùåíèÿ èç ðàéîíà, ìàé íÿìàì ñïîìåí äà ñúì âèäÿë øàïêàòà ìó íàïúëíî ÿñíî. Ñëåä ìàëêî, âëÿâî îò íàñ çàïî÷âàò äà ñå ðåäÿò åäèí ñëåä äðóã ìàíàñòèðè. È êàòî ãè ãëåäàìå, ñå ÷óäèì êàêúâ äóõ è êàêâà âÿðà å áèëî íåîáõîäèìî äà ïðèòåæàâàø, çà äà èçãðàäèø ïîäîáíè ïîñòðîéêè, âúâ âðåìåíà, êîãàòî ñòðîèòåëíàòà òåõíèêà ñå å èç÷åðïâàëà ñúñ ñêðèïöè, âúæåòà è êîøîâå. Óíèêàëíîòî êúò÷å îò Åâðîïà, íà áðåãà íà Åãåéñêî ìîðå å ñ äúëæèíà îêîëî 60 è øèðèíà ìåæäó


Халкидики, Света гора

» Маршрути с

8 è 12 êì. Ðàçïîëîæåíàòà òóê Ñâåòà Ãîðà å àâòîíîìíà ìîíàøåñêà ðåïóáëèêà, ñàìîóïðàâëÿåìà ÷àñò îò òåðèòîðèÿòà íà Ãúðöèÿ, êîÿòî ñå íàìèðà ñúùåâðåìåííî ïîä þðèñäèêöèÿòà è äóõîâíàòà çàâèñèìîñò íà Âñåëåíñêàòà ïàòðèàðøèÿ â Èñòàíáóë. Ïúðâèÿò é óñòàâ (971-972 ã.) ñå å ñúõðàíèë è äåéñòâà äî äåí-äíåøåí. Ëåòîáðîåíåòî é âîäè íà÷àëîòî ñè îò IX â., ìàêàð ÷å àñêåòè ñà æèâåëè ñèãóðíî è ïî-ðàíî ïî òåçè çåìè. Àòîíñêèòå îòöè ñà íàñëåäíèöè íà ïúðâèòå ìîíàøåñêè îáùèíè îò åðàòà íà ðàííîòî õðèñòèÿíñòâî îò Åãèïåò, Ïàëåñòèíà, Ñèðèÿ, Êàïàäîêèÿ è Êîíñòàíòèíîïîë. Íî... çà äóõîâíîòî íå ìîæå ñàìî äà ñå ãîâîðè. Òî òðÿáâà äà ñå ïî÷óâñòâà, äà ñå äîêîñíåø äî íåãî, äà âäúõíåø îò ÷èñòîòàòà ìó è àêî íÿêúäå äúëáîêî â ìîäåðíàòà òè è äúëáîêî êîìåðñèàëèçèðàíà äóøà íåùî òðåïíå, çíà÷è áúäåùåòî íà ÷îâåøêèÿ ðîä íå å îáðå÷åíî íàïúëíî. Îñòàâà ñàìî íÿêîé äà òè îáúðíå ãëàâàòà îòíîâî â ïîñîêà êúì

»

2012 / Àïðèë

48

ñúùåñòâåíèòå íåùà. À êàêâî ùå ïðàâèø ïîñëå, ñè çàâèñè ñàìî îò òåá. Íå çíàì çàùî, íî òî÷íî â òîçè ìîìåíò çàïî÷âàì äà ñè òàíàíèêàì ëþáèìàòà ìåëîòèÿ "All we are is dust in the wind" îò åäíîèìåííàòà ïåñåí íà Êàíçàñ. Íî ñòèãà ëèðè÷íè îòêëîíåíèÿ. Ãëåäêàòà å âïå÷àòëÿâàùà, à ÷åðåøêàòà íà òîðòàòà å ðóñêèÿ ìàíàñòèð, ÷èéòî çëàòíè êðúñòîâå áëåñòÿò â ïðèçðà÷íà ìàðàíÿ. Ìàíàñòèðèòå ñà 20, êàòî òåõíèÿò áðîé íå ìîæå äà áúäå ïðîìåíÿí. Òå ñà ïîäðåäåíè â îïðåäåëåí ðåä, âúçïðèåò îò êèíîòèñà (îáùèíàòà). Îò òÿõ ìàíàñòèðúò "Çîãðàô" å áúëãàðñêè, ìàíàñòèðúò "Õèëåíäàð" - ñðúáñêè, à ìàíàñòèðúò "Ñâ. Ïàíòåëåéìîí" - ðóñêè. Îñòàíà-


ëèòå, âêëþ÷èòåëíî ìàíàñòèðèòå "Âàòîïåä" è "Ñâ. Ïàâåë", ñà ãðúöêè. Çà îêîëî 2 ÷àñà ïðèêëþ÷âàìå ñ êîðàáíàòà îáèêîëêà è ñå èçñèïâàìå îáðàòíî íà êåÿ â Óðàíîïîëè. Ìîòàåì ñå îùå ìàëêî, õàïâàìå íàáúðçî è ðåøàâàìå äà çàëîæèì íà ðîäíîòî. Íå ñàìî îò ôèíàíñîâè ñúîáðàæåíèÿ. Ùå ñïèì â Ìåëíèê, à íàøèÿò Ðîæåíñêè ìàíàñòèð ñúùî å äîñòîéíî ìÿñòî, êîåòî ìîæå äà ïîðîäè áëàãî÷åñòèâè ìèñëè. Òîçè ïúò ïîåìàìå äèðåêòíî íà çàïàä è ñëåä êàòî "ïîäñè÷àìå" Ñèòîíèÿ è Êàñàíäðà, ïðè Íåà Ìîäàíÿ ñå âêëþ÷âàìå â øèðîêèÿ ïúò çà Ñîëóí. Îòòàì

íàòàòúê âñè÷êî å ÿñíî. Ïðîäúëæàâàìå ïî ïåðèôåðèàêè (îêîëîâðúñòíîòî øîñå) è äîðè è äà íå ãëåäàìå òàáåëèòå, ñè çíàåì - ñòèãíåì ëè äî âèñîêèòå ñèëîçè íà öèìåíòîâèÿ çàâîä, å âðåìå äà ñå îãëåäàìå âäÿñíî çà îòáèâêàòà êúì Ñåðåñ. Íî ïðåäè òîâà ñëèçàìå äî êðàéáðåæíèÿ áóëåâàðä çà ïî åäíî ôðàïå. Âèíàãè ñúì îáè÷àë äà ñåäÿ íà ïëåòåíèòå ñòîëîâå ïðåä íÿêîå êàôåíå è äà ðåÿ ïîãëåä â ïðîñòîðà íà ìîðåòî. À è â íàé-ãîëÿìîòî çàäðúñòâàíå, ìîòîðúò ñè å ìîòîð. À ãúðöèòå îò ãîäèíè èìàò òðàäèöèè â èçïîëçâàíåòî íà äâóêîëåñíè. Àìà è òå ñà åäíè ìîòîðèñòè - ìàé ñè ñëàãàò êàñêèòå ñàìî êîãàòî âàëè äúæä. Òîâà ìó å õóáàâîòî íà êîìøóëóêà äíåñ - ðåøàâàø è òðúãâàø. Êàêâî áåøå åäíî âðåìå - ñ ÷àñîâå ÷àêàø íà îïàøêè çà âèçà. À îùå â ïî-äàëå÷íî âðåìå - äîðè íå âñåêè ìîæåøå äà ñè ìå÷òàå äà íàäíèêíå â êàïèòàëèçìà. Ñåãà å âàæíî ñàìî ïàðè äà èìàø. ×å ãúðöèòå, âúïðåêè êðèçàòà, èëè ïúê èìåííî ïîðàäè íåÿ, õè÷ íå ñè ïîïëþâàò. Ñëåä ÷àñ è íåùî ñìå â Ìåëíèê, çà äà ñå óáåäèì â ïîäíîæèåòî íà Ðîæåíñêàòà îáèòåë, ÷å â äíåøíî âðåìå ïàðàòà å ìíîãî ïî-òà÷åíà îò âÿðàòà. Íî ïúê ñàìî ñ åäíà âÿðà æèâåå ëè ñå? Íå è äíåñ, íå è âñè÷êè. Ìåëíèê


ПАТРИАРХЪТ И ЗЕМНОТО КЪЛБО ÿêîãà, ïðåç 20-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê, íà óë. "Çàé÷àð" â ñòîëè÷íèÿ êâàðòàë "Êîíüîâèöà" ïðîïëàêâà åäíî ìîì÷å. Êðúùàâàò ãî Êèðèë. Äàòàòà å 6 ìàðò 1922 ã. Áàùà ìó å ôàéòîíäæèÿ, à ìàéêà ìó ñå ãðèæè äà äîìà è çà äåöàòà. Êèð÷î ðàñòå, íî âñå ãî òåãëè êúì òåõíèêàòà - âåëîñèïåäè, ìîòîöèêëåòè, àâòîìîáèëè… Òîâà íÿêîãàøíî ìîì÷å ñå ïðåâúðíà â ëåãåíäà íà áúëãàðñêèÿ ìîòîöèêëåòåí ñïîðò. Êèðèë Íèêîëîâ ìèíàëèÿ ìåñåö íàâúðøè 90 ãîäèíè. Íå ìîæå äà ìó ãè äàäåòå ñúñ ñèãóðíîñò, çàùîòî áàé Êèðî å

Í

»

2012 / Àïðèë

50

Ñò. Èëèåâ

ÌÑ & àðõèâ

æèçíåí, ðàçêàçâà âåñåëè èñòîðèè îò òðàñåòàòà, óìúò ìó å îñòúð êàòî áðúñíà÷. Ðàäâà ñå íà âñè÷êèòå ñè ó÷åíèöè. À òå ñà íÿêîëêî ïîêîëåíèÿ è âñè÷êè äîéäîõà äà ãî ïî÷åòàò. Íàðè÷àò ãî "Ìàéñòîðå, ìàéñòîðå!". Äà, òîé èì å îòêðèë òàéíèòå â ñúñòåçàòåëíîòî óïðàâëåíèå íà ìîòîöèêëåò. Ùàñòëèâ å, ÷å âèæäà ñâîèòå ñúðàòíèöè è êîíêóðåíòè îò ïèñòèòå è òðàñåòàòà îò åäíî âðåìå - Èëèÿ ×óáðèêîâ, Äèìèòúð Âàñèëåâ, Äèìèòúð Àëüîêîâ, Õðèñòîôîð ×îðáàäæèåâ… Ñïåöèàëåí ïëàêåò áàé Êèðî ïîëó÷è îò ïðåäñåäàòåëÿ íà ÁÔÌ Áîãäàí Íèêîëîâ è þáèëåéíà êóïà îò ïðåäñåäàòåëÿ íà ÑÁÀ Ãåîðãè ßíàêèåâ - ñúùî íåãîâè ó÷åíèöè. Íî äà ñå âúðíåì êúì îíîâà êîíüîâè÷àð÷å, äåòî ñå âúðòè ïîêðàé ðàáîòèëíèöèòå çà âåëîñèïåäè

è ìîòîðè. Õîäè ðåäîâíî íà õèïîäðóìà, çà äà ãëåäà êàê ñå ñúñòåçàâà âåëèêèÿò Äèìèòúð Ñîêîëîâ. Íÿìà ïàðè çà áèëåò è íàëè å äðåáåí, òè÷à ñëåä ôàéòîíèòå è ñå ïðîìúêâà ìåæäó êðàêàòà íà õîðàòà. Íî å âïå÷àòëåí îò ìàéñòîðñòâîòî íà Ñîêîëîâ, áåç äà çíàå, ÷å ñëåä âðåìå ùå ãî ïîáåäè. Èäâà ñëåäâîåííàòà 1946 ã. Òðóäíè âðåìåíà, íåìîòèÿ. Âñå ïàê Áëàãîé ×à÷åâ - ñúñòåçàòåë ïî êîëîåçäåíå, ñîáñòâåíèê íà ðàáîòèëíèöà, êîéòî äàâà âåëîñèïåäè ïîä íàåì, ìó äàâà åäèí Sachs 98 êóá. ñì. Ñ íåãî Êèðèë Íèêîëîâ ñòàðòèðà â ïúðâîòî ñè ñúñòåçàíèå. È ñ òîâà çàïî÷âà ñúñòåçàòåëíàòà ìó êàðèåðà, êîÿòî ïðîäúëæàâà 30 ãîäèíè. Áàé Êèðî ìè êàçâà:


"ÍÀ ÑÅÄËÎÒÎ ÍÀ ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÀ  ÑÚÑÒÅÇÀÍÈß ÑÚÌ ÎÁÈÊÎËÈË ÇÅÌÍÎÒÎ ÊÚËÁÎ. ÍÅ ÏÎÌÍß ÊÎËÊÎ ÒÈÒËÈ È ÌÅÄÀËÈ ÈÌÀÌ, ÍÎ ÑÚÌ ÏÅ×ÅËÈË ØÀÌÏÈÎÍÀÒÈÒÅ ÍÀ ÊÐÎÑ, ÍÀ ØÎÑÅ, ÍÀ ÏÈÑÒÀ, ÍÀ ÊÎËÎÄÐÓÌÀ. ÊÀÐÀË ÑÚÌ ÌÀØÈÍÈ ÂÚ ÂÑÈ×ÊÈ ÊËÀÑÎÂÅ - 125, 350, 500 ÊÓÁ. ÑÌ. ÍÀÉ-ÖÅÍÍÎÒÎ ÌÈ ÎÒËÈ×ÈÅ ÎÁÀ×Å Å ÎÒ 6-ÄÍÅÂÍÈÒÅ ÑÚÑÒÅÇÀÍÈß Â ×ÅÕÎÑËÎÂÀÊÈß. ÏÐÅÄÑÒÀÂÈ ÑÈ ÐÀÇÑÒÎßÍÈÅÒÎ ÎÒ ÑÎÔÈß ÄÎ ÂÀÐÍÀ ÄÀ ÃÎ ÌÈÍÀÂÀØ ÂÑÅÊÈ ÄÅÍ, ÍÎ ÏÎ ÊÐÎÑΠÌÀÐØÐÓÒ. ÁßÕÌÅ ÀÇ, ÈËÈß ÑÎÒÈÐÎÂ È ÒÎÄÎÐ ÃÈÃÎÂ. ÏÚÐÂÈÒÅ ÒÐÈ ÄÍÈ ÀÇ È ÈËÈß ÁßÕÌÅ ÁÅÇ ÍÈÒÎ ÅÄÍÀ ÍÀÊÀÇÀÒÅËÍÀ ÒÎ×ÊÀ. ×ÅÒÂÚÐÒÈßÒ ÅÒÀÏ ÎÁÀ×Å ÁÅ ÍÀÉÒÅÆÚÊ, ÎÑÎÁÅÍÎ "ÑÎËÎÍÅÖ" - ÅÄÈÍ ÏÎ×ÒÈ ÎÒÂÅÑÅÍ ÓËÅÉ, ÈÇÄÚËÁÀÍ ÎÒ ÏÎÐÎÈÒÅ, ÏÚËÅÍ Ñ ÊÀÌÚÍÈ, ÏßÑÚÊ È ÂÎÄÀ. ÍßÊÎÈ ÑÒÈÃÀÕÀ ÄÎ ÑÐÅÄÀÒÀ È ÒÎËÊÎÂÀ. ÀÊÎ ÍÅ ÏÀÄÍÀÒ, ÁÓÒÀÒ ÌÀØÈÍÈÒÅ ÄÎ ÂÚÐÕÀ, ÍÎ ÃÓÁßÒ ÌÍÎÃÎ ÂÐÅÌÅ. À È ÎÒ ÂÎÄÀÒÀ ÄÂÈÃÀÒÅËÈÒÅ ÇÀÃÀÑÂÀÕÀ. ÄÀÄÎÕ ÃÀÇ, ÍÀÒÈÑÍÀÕ ÏÐÅÄÍÈÖÀÒÀ ÇÄÐÀÂÎ Ñ ÃÚÐÄÈÒÅ ÑÈ, ÇÀ ÄÀ ß ÍÀÏÐÀÂß ÏÎ-ÒÅÆÊÀ, ÑÒÈÑÍÀÕ Ñ ÊÐÀÊÀÒÀ ÌÎÒÎÐÀ È ÒÎÉ ÇÀÏÎ×ÍÀ ÏÎÑËÓØÍÎ ÄÀ ÑÅ ÊÀÒÅÐÈ ÍÀÃÎÐÅ. ÈËÈß ÂÈÄß ÊÀÊ ÃÎ ÏÐÀÂß È ÌÅ ÏÎÑËÅÄÂÀ. ÁßÕÌÅ ÅÄÈÍÑÒÂÅÍÈÒÅ, ÊÎÈÒÎ ÈÇÄÐÀÏÀÕÌÅ ÁÅÇ ÏÐÎÁËÅÌÈ ÄÎ ÂÚÐÕÀ.  ÑËÅÄÂÀÙÈÒÅ ÄÂÀ ÄÍÈ ÁßÕÌÅ ÏÀÊ ÁÚÐÇÈ È ÑÏ×ÅËÈÕÌÅ ÇËÀÒÍÈÒÅ ÌÅÄÀËÈ."

Çàåäíî ñ Òîïëîäîëñêè

Ñëåä óñïåõà â òîâà ñúñòåçàíèå Êèðèë Íèêîëîâ ïîëó÷àâà ãðàìîòà è… ïëàò çà êîñòþì, ðèçà è îáóâêè. Åñòåñòâåíî, ñòàâà ìàéñòîð íà ñïîðòà, à ïîñëå è çàñëóæèë ìàéñòîð íà ñïîðòà.  äúëãàòà ñè êàðèåðà êàðà ðàçëè÷íè ìàøèíè - NSU, DKW, Jawa… Ñ íàïðàâåíà îò íåãî Jawa 500 êóá. ñì áèå íå ñàìî ÷åøêèòå ñè êîíêóðåíòè ñúñ ñúùèòå ìàøèíè, íî è äàëå÷ ïî-ìîùíèòå àíãëèéñêè Triumph. Ñúñòåçàâà ñå è ñúñ ñâîÿ êóìèð - Äèìèòúð Ñîêîëîâ è å åäèíñòâåíèÿò áúëãàðèí, êîéòî ãî ïîáåæäàâà è òî äâà ïúòè - åäèíèÿ ïúò â Ñîôèÿ, à äðóãèÿ â Ïëîâäèâ. Íàé-ãîëåìèòå óñïåõè íà Êèðî Íèêîëîâ ñà íà ïèñòà ñ ìîòîöèêëåò Moto Rumi. Ñ íåãî ïå÷åëè ãðàäñêèòå ïúðâåíñòâà íà çàòâîðåí ìàðøðóò, ïðîáåçèòå Ñîôèÿ - Ïëîâäèâ, Ñîôèÿ - Ïàçàðäæèê, ñúñòåçàíèÿòà íà êîëîäðóìà… È òî ïðè äîñòà ñåðèîçíà êîíêóðåíöèÿ

îò áúëãàðñêè ïèëîòè. Ñ èòàëèàíñêàòà ìàøèíà áàé Êèðî å íåïîáåäèì. Ïîñëå, êîãàòî ñëèçà îò ñåäëîòî, îñòàâà ñðåä ìîòîöèêëåòèòå. Ñòàâà òðåíüîð íà íàöèîíàëíèÿ îòáîð è îñòàâà íà òîçè ïîñò äî çàêðèâàíåòî íà ÄÎÑÎ. ÁÀÉ ÊÈÐÎ ÊÀÇÂÀ: "ÌÀÌÀ ÍßÊÎÃÀ ÊÀÇÀ ÇÀ ÌÅÍ: "ÎÒ ÁÓÕÀË - ÑÎÊÎË ÈÇËÅÇÅ." ÁÅØÅ ÁÅÇ ÎÁÐÀÇÎÂÀÍÈÅ, ÍÎ ÊÎÌØÈÈÒÅ ÂÑÅ ÏÐÈ ÍÅß ÇÀ ÑÚÂÅÒ ÈÄÂÀÕÀ. ÑÒÀÍÀ ÒÀÊÀ, ×Å ÏÎÑËÅ, ÊÀÒÎ ÄÚÐÆÀÂÅÍ ÒÐÅÍÜÎÐ, ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÈÒÅ ÑÚÑÒÅÇÀÒÅËÈ ÑÚÙÎ ÂÑÅ ÏÐÈ ÌÅÍÅ ÇÀ ÑÚÂÅÒ ÈÄÂÀÕÀ." Ñåãà, íà þáèëåéíîòî òúðæåñòâî, áàé Êèðî ñåäåøå íà ìàñàòà â åäèí úãúë, à ïðè íåãî èäâàõà íåãîâèòå ó÷åíèöè, íåãîâèòå ñúñòåçàòåëè, êàòî Äèìèòúð Ðàíãåëîâ, Âëàäèìèð Èëèåâ, Ãåîðãè Ïååâ, Ñåðãåé Ñåðãååâ-Ñèæè... È ìó ÷åñòèòÿõà, ñ äóìèòå "Áëàãîäàðÿ òè, ìàéñòîðå!". Êàòî ïîêëîííèöè ïðè ïàòðèàðõ. À Êèðèë Íèêîëîâ íàèñòèíà å ïàòðèàðõ íà áúëãàðñêèÿ ìîòîñïîðò. Äà ñè æèâ è çäðàâ îùå äúëãè ãîäèíè, áàé Êèðî!

51

Àïðèë / 2012 »


Ñò. Èëèåâ

Àðõèâ

èíàëàòà ãîäèíà, íà ìîòîêðîñà â Ñåâëèåâî, åäíî ìîì÷å íàïðàâè äåáþò. Íå å íÿêîå õëàïå, à 18-ãîäèøåí òèéíåéäæúð, ïî÷òè ìúæ. È çà ðàçëèêà îò äðóãè, ïðîõîæäàùè â êðîñà, êîèòî ñå êàòåðÿò ïî ñòúëáàòà - 65 è 85 êóá. ñì, à ñëåä òîâà ÌÕ2 è ÌÕ1, Âåíöèñëàâ Âàñèëåâ íàïðàâî ñêî÷è "âúâ âðÿùèÿ êàçàí" íà ãîëåìèÿ êëàñ ñ ÊÒÌ 450 êóá. ñì. À øàìïèîíàòà çàâúðøè íà 6-î ìÿñòî â êðàéíîòî êëàñèðàíå. Èíà÷å Âåíöè çàïî÷âà â ìîòîðíèòå ñïîðòîâå ñ êàðòèíã. Áàùà ìó, Ïàâëèí Âàñèëåâ, ñúùî å ïîçíàòî èìå â àâòîìîáèëíèÿ ñïîðò îò ïðåäè ãîäèíè, ìàêàð è òîé äà å çàïî÷íàë ñ ìîòîöèêëåò. Òà íåùàòà ñòàâàò ñëó÷àéíî è òðèâèàëíî. Ïàâëèí âçåë îò ñâîé ïðèÿòåë ìîòîð äà ïîêàðà. Âåíöè îáà÷å ñåäíàë íà ñåäàëêàòà è êàòî ðåêúë ìîòîð, òà ìîòîð. Òàêà ìîì÷åòî ñìåíÿ ÷åòèðèòå êîëåëà ñ äâå. Ãîäèíà ïðåäè äåáþòà Ïàâëèí êóïóâà íà ñèíà ñè åäèí 125-êóáèêîâ Kawasaki, çà äà ñå ó÷è. À êðàé êúùàòà èì â Êàçè÷åíå ïðàâè "Ïúðâè ÷àñòåí êàçè÷åíñêè ïîëèãîí", êàêòî ãî íàðè÷à. Òàì, à ñúùî è â Áîòóíåö, Âåíöè îâëàäÿâà òàéíèòå íà ìîòîêðîñà è äîðè íà ôðèñòàéëà. Îòäàâà ìó ñå, ùîì ãî õàðåñâàò è çàïî÷âàò äà ãî ñíèìàò â êàñêàäè. Ìèíàëàòà ãîäèíà Ïàâëèí ðåøàâà, ÷å å âðåìå ñèíúò ìó äà ñå ïðîáâà â íàöèîíàëíèÿ øàìïèîíàò â êëàñ ÌÕ1. Ãðèøà Èâàíîâ, áàùàòà íà Ìàéêè, çàïî÷âà äà ðàçóáåæäàâà Ïàâëèí äà íå ïóñêà Âåíöè â äúëáîêîòî. Äâàìàòà ñå çíàÿò îò àâòîìîáèëíèÿ ñïîðò, à ïîêðàé ñèíà ñè Ãðèøàòà âå÷å èìà îïèò. Ïàâëèí îáà÷å íå å ñúãëàñåí. È òðúãâàò êúì Ñåâëèåâî... Àáèòóðèåíòúò îò 119 ÑÎÓ êàçâà:

Ì

"ÒÐÅÍÈÐÀÕ ÊÀÐÒÈÍà ÏÐÈ ÌÎÌ×ÈË ÌÀÍ×ÅÂ, ÍÎ ÈÑÊÀÕ ÄÀ ÊÀÐÀÌ ÌÎÒÎÐ ÎÒ ÌÍÎÃÎ ÌÀËÚÊ. ÊÎÃÀÒÎ ÒÀÒÅ ÌÈ ÊÓÏÈ KAWASAKI 125 ÊÕ, ÍßÌÀØÅ ÏÎ-ÙÀÑÒËÈ ×ÎÂÅÊ ÎÒ ÌÅÍ. ÊÀÐÀÕ ÂÑÅÊÈ ÄÅÍ. ÏÚÐÂÎ ÌÈ ÁÅØÅ ÌÍÎÃÎ ÒÐÓÄÍÎ. ÌÎÒÎÐÚÒ ÍÅ ÌÈ ÁÅØÅ ÃÎËßÌ, À ÌÎÙÅÍ. ÍÎ ÁÚÐÇÎ ÑÂÈÊÍÀÕ, ÑÏÐÈßÒÅËÈÕÌÅ ÑÅ, ÑÒÀÍÀ ËÅÑÅÍ ÇÀ ÊÀÐÀÍÅ. ÍÀ ÄÂÅ ÁÀÁÓÍÈ ÎÒ ÏÐÚÑÒ Â ÊÀÇÈ×ÅÍÅ ÇÀÏÎ×ÍÀÕ ÄÀ ÑÊÀ×ÀÌ. ÏÎÑËÅ ÒÐÚÃÍÀÕÌÅ ÏÎ ÁËÈÇÊÈÒÅ ÏÈÑÒÈ ÎÊÎËÎ ÑÎÔÈß È ÒÀÊÀ ÑÅ ÑÒÈÃÍÀ ÄÀ ÏÚÐÂÎÒÎ ÌÈ Ó×ÀÑÒÈÅ."

»

2012 / Àïðèë

52


Âåíöèñëàâ Âàñèëåâ ñòàâà øåñòè â ïúðâèÿ ñè ñåçîí è òî ñ åäíî èçïóñíàòî ñúñòåçàíèå - â Òðîÿí, çàùîòî ìîòîðúò ñå ÷óïè. Êîíêóðåíòè ñà ìó äîñòà èçâåñòíè ïèëîòè è âñå àñîâå - Íèêîëàé Êóìàíîâ, Íèêîëàé Éîâ÷åâ, Äîáðîìèð Äîáðåâ, Ðîñåí Òîí÷åâ, Èñìåò Áåêèðîâ. Òîé ñå ó÷è îò òÿõ. Íàé-ìíîãî îò Êóìàíîâ, çàùîòî å ñ ìíîãî îïèò. ÏÈÒÀÌ ÂÅÍÖÈ ÊÎÅ ÎÒ ÍÀØÈÒÅ ÒÐÀÑÅÒÀ Å ÍÀÉ-ÒÐÓÄÍÎÒÎ ÇÀ ÍÅÃÎ? "ÐÈÄÎ Â ÑÀÌÎÊΠ- ÊÀÒÅÃÎÐÈ×ÅÍ Å ÒÎÉ. - ÌÍÎÃÎ Å ÒÅÕÍÈ×ÍÎ. ÒÐßÁÂÀ ÄÀ ÑÈ ÒÅÕÍÈ×ÀÐ, ÄÀ ÑÈ ÊÀÐÀË ÒÀÌ, ÄÀ ÃÎ ÏÎÇÍÀÂÀØ ÄÎÁÐÅ. ÑÅÂËÈÅÂÎ ÍÅ Å ÑËÎÆÍÎ, ÍÎ ÈÌÀ ÃÎËÅÌÈ ÑÊÎÊÎÂÅ. ÎÒÍÀ×ÀËÎ ÌÅ ÁÅØÅ ÑÒÐÀÕ, ÍÎ ÊÀÒÎ ÑÅ ÑÂÈÊÍÅ, ÍßÌÀ ÏÐÎÁËÅÌÈ. ÒÎ×ÍÎ Â ÑÅÂËÈÅÂÎ,  ÏÎÑËÅÄÍÈß ÊÐÚÃ, ÏÎÑÒÈÃÍÀÕ ÍÀÉ-ÄÎÁÐÎÒÎ ÑÈ ÊËÀÑÈÐÀÍÅ - 4-È Â ÏÚÐÂÈß ÌÀÍØ. ÂÚ ÂÒÎÐÈß ÁÅÇ ÌÀËÊÎ ÄÀ ÑÒÈÃÍÀ ÄÎ ÏÎÄÈÓÌÀ. ÊÀËÒÀ ÁÅ ÒÎËÊÎÂÀ ÌÍÎÃÎ È ÃÚÑÒÀ, ×Å ÍÅ ÁÅØÅ ßÑÍÎ ÊÎÉ ÙÅ ÊÀÐÀ, ÊÎÉ ÍÅ. ÀÇ ÎÁÀ×Å ÇÀÑÒÀÍÀÕ ÍÀ ÑÒÀÐÒÀ. ÏÎÑËÅ ÏÀÄÍÀÕ È ÍÅ ÌÎÆÀÕ ÄÀ ÈÇÂÀÄß ÌÎÒÎÐÀ. ÎÑÒÀÍÀ ÑÈ ÒÀÌ,  ÊÀËÒÀ, ÄÎ ÔÈÍÀËÀ. ÌÍÎÃÎ ÌÅ ÁÅØÅ ßÄ."

Ïàê â Ñåâëèåâî, íî â ïúðâîòî ìó ó÷àñòèå, å è íàé-ãîëÿìàòà êàòàñòðîôà íà Âåíöè. Ìèíàâà ïðåç îãðàäàòà è íàâÿõâà äâàòà ïðúñòà íà ðúêàòà ñè. Ìíîãî ãî áîëè, íåòúðïèìî. Íî çàâúðøâà è äâàòà ìàíøà. Òàêà îáà÷å ïðåòðúïâà, ïðåöåíÿâà ðåàëíèòå ñè âúçìîæíîñòè è ëåêà-ïîëåêà êàðà âñå ïî-äîáðå, ïîóñïåøíî, êàòî ñúùåâðåìåííî ñâèêâà äà ñè èçãðàæäà òàêòèêàòà. Ñâèêâà äà ñå áîðè, äà ïå÷åëè òî÷êè. Öåëòà ìó å äà èçðàâíè ñêîðîñòòà ñ ëèäåðèòå è äà áúäå â òÿõíàòà ãðóïà. Ñëåä òîâà ùå èç÷èñòâà äåòàéëèòå â êàðàíåòî ñè. Êàêâî ãî î÷àêâà ïðåç íîâèÿ ñåçîí? Ïàê ñúùîòî, â ñúùèÿ êëàñ ÌÕ1, íî ñ Kawasaki 450. ßïîíñêèÿò ìîòîð èìà çäðàâà ðàìêà, â ïúòè å ïî-èçäðúæëèâ, äîêàòî ñ ÊÒÌ-à åäíî ïàäàíå è îò íåãî ñå ðàçïèëÿâàò êóï ÷àðêîëÿöè...  ñòóäåíîòî âðåìå Âåíöèñëàâ Âàñèëåâ âñåêè äåí òðåíèðà ïî äâà ÷àñà ôèòíåñ. Ùîì ñå ñòîïè ñíåãà, âå÷å å íà ìîòîðà. Òàçè ãîäèíà öåëòà ìó å äà èìà ïî-äîáðî êëàñèðàíå â øàìïèîíàòà. Èìà îáà÷å îùå åäíà, ìíîãî âàæíà çàäà÷à äèïëîìèðàíå, àáèòóðèåíòñêè áàë è êàíäèäàòñòâàíå â Ñîôèéñêèÿ óíèâåðñèòåò. Èñêà äà ó÷è àíãëèéñêà ôèëîëîãèÿ. Òà ùå òðÿáâà äà ñú÷åòàâà ó÷åíåòî è ìîòîêðîñà.


Êîé å ïî-áúðç Honda èëè Yamaha? ÇÀÏÎ×ÂÀ ÍÎÂÈßÒ ÑÅÇÎÍ Â ÌÎÒÎÖÈÊËÅÒÍÀÒÀ ÃÐÀÍ ÏÐÈ. ÒÎÂÀ Å ØÀÌÏÈÎÍÀÒÚÒ ÍÀ ÃÎËÅÌÈÒÅ ÏÐÎÌÅÍÈ È Â ÊÐÀËÑÊÈß ÊËÀÑ MOTOGP, È Â ÍÀÉ-ÌÀËÊÈß, ÊÎÉÒÎ ÂÅ×Å ÑÅ ÊÀÇÂÀ MOTO3. ÏÎ ÂÑÈ×ÊÎ ËÈ×È ÎÁÀ×Å, ×Å ÎÑÍÎÂÍÈÒÅ ÈÃÐÀ×È, ÎÑÎÁÅÍÎ ÂÚ ÂÈÑØÈß ÊËÀÑ, ÙÅ ÑÀ ÑÚÙÈÒÅ. Getty Images

ðåçåðâîàðèòå, âìåñòî 21 ë çà äðóãèòå.  ìèíàëèÿ áðîé âå÷å ïèñàõìå, ÷å îòáîðèòå ùå ñå äåëÿò íà òðè êàòåãîðèè â êëàñèðàíåòî - çàâîäñêè, ñàòåëèòíè è CRT, êàòî ïúðâèòå, îáðàçíî êàçàíî, ùå ëàïàò òëúñòèòå ìðúâêè, âòîðèòå ùå ãëîçãàò êîêàë÷åòàòà, à íîâîäîøëèòå ñàìî ùå òîïÿò çàëöè ïî òàâàòà. Ìíîçèíà òâúðäÿò, ÷å âúïðåêè ïîíàïúëíåíàòà

òà è äâèãàòåëè. Àêî íå áÿõà òåçè îòáîðè, ñòàðòîâàòà ðåøåòêà íà MotoGP ùåøå äà îòúíåå êàòî àíîðåêñè÷êà. Îò çàâîäñêèòå îòáîðè îñòàíàõà ñàìî òðè - Honda, Yamaha è Ducati, çàåäíî ñúñ ñàòåëèòíèòå ñè òèìîâå. Äîáðå å, ÷å ñå îòâîðè ïîðòàòà çà CRT ìàøèíèòå, òà áðîÿò íà ïèëîòèòå ñòàíà 21. Ïëþñ òîâà íîâîäîøëèòå ïîëó÷èõà ðåä ïðèâèëåãèè - äà íå ïëàùàò ïîâå÷å îò 20 000 åâðî çà äâèãàòåë ñ òðàíñìèñèÿ è 15 000 ñàìî çà ìîòîðà. Âñåêè ïèëîò îò CRT ùå ðàçïîëàãà ñ 12 äâèãàòåëÿ íà ñåçîí, äîêàòî ôàáðè÷íèòå è ñàòåëèòíèòå ïèëîòè ùå èìàò ïðàâî ñàìî íà 6. Îñâåí òîâà ìîãàò äà çàðåæäàò 24 ë ãîðèâî â

ñòàðòîâà ðåøåòêà, MotoGP å â êðèçà. Ïðè÷èíàòà å, ÷å ìàëêîòî çàâîäñêè îòáîðè íå ìîãàò äà ñå ðàçáåðàò ñ ïðîìîóòúðèòå íà MotoGP - Dorna, çà ïðàâèëàòà çà äîãîäèíà. Ïúðâèÿò ñïîð áåøå çà òåãëîòî íà ìàøèíèòå.  êðàÿ íà ìèíàëèÿ ñåçîí áå ïðèåòî òî äà å 153 êã, íî ïîñëå øåôúò íà Dorna Êàðìåëî Åñïåëåòà íå ñå äîðàçáðà ñ MSMA (Àñîöèàöèÿòà íà ïðîèçâîäèòåëèòå) è ìàñàòà ñêî÷è ñ 4 êèëà îòãîðå - íà 157. Honda è Yamaha òðÿáâàøå äà ãè ñëîæàò êàòî áàëàñò, êîåòî íàðóøàâà áàëàíñà íà âå÷å ãîòîâèòå èì ìîòîöèêëåòè. Çà 2013 ã. òåãëîòî ïúê ùå áúäå 160 êã. Îò MSMA ïðåäëîæèõà ðåøåíèå çà íîâèòå ïðàâèëà çà 2013 ã., êàòî õåì ùå ñå íàìàëÿò ðàçõîäèòå, õåì íÿìà äà ñïúâàò òåõíîëîãè÷íîòî ðàçâèòèå íà çàâîäñêèòå ïðîòîòèïè. Àêî òåçè ïðàâèëà íå áúäàò ïðèåòè, äîãîäèíà è Yamaha ìîæå äà ñå îòòåãëè îò ïèñòàòà, êàêòî ãî íàïðàâè â WSBK. Òàêà MotoGP ñúâñåì ùå îñèðîòåå.

Ò

»

Ñò. Èëèåâ

àçè ãîäèíà ìíîçèíà îïðåäåëÿò è êàòî ñïàñèòåëíà çà øàìïèîíàòà. Ñ íåãî âëèçàò íîâèòå áàéêîâå ñ äâèãàòåëè ïî 1000 êóá. ñì, à ìàøèíèòå ñà ïî-òåæêè. Ïîÿâèõà ñå è ÷àñòíè òèìîâå ïî ïðàâèëîòî CRT (Claiming Rule Teams), êîèòî èìàò ïðàâî äà èçáèðàò ñâîáîäíî øàñè-

2012 / Àïðèë

54

È òîçè ñåçîí îñíîâíèòå èãðà÷è ùå ñà Honda è Yamaha, øàìïèîíúò Êåéñè Ñòîíúð è áèâøèÿò íîñèòåë íà òèòëàòà Õîðõå Ëîðåíñî, êàêòî è òåõíèòå ñúîòáîðíèöè - ñúîòâåòíî Äàíè Ïåäðîñà è Áåí Ñïèéñ. Ducati ñà çàâîäñêè òèì, íî ñà êúì ãðóïàòà íà ñàòåëèòèòå. Òå èçîñòàâàò ñúñ ñåêóíäà, ÷å è ïîâå÷å îò äâåòå ÿïîíñêè ìàðêè. Ïðè÷èíàòà íå å â ïèëîòèòå - ñóïåðçâåçäàòà Âàëåíòèíî Ðîñè è Íèêè Õåéäúí. Ìàøèíèòå íà Ducati ñå êîíòðîëèðàò âñå òàêà òðóäíî, ñïèðàò è çàâèâàò ñ ïðîáëåìè, âúïðåêè ñìÿíàòà íà êàðáîíîâîòî øàñè ñ àëóìèíèåâî è ïîäîáðåíèÿòà, êîèòî áÿõà íàïðàâåíè. Ïîíå îò òåñòîâåòå ñå âèäÿ, ÷å îïðàâèÿ â èòàëèàíñêèÿ îòáîð íÿìà, âúïðåêè óñèëèÿòà íà Ðîñè è Õåéäúí. Øåôúò íà òèìà Ôèëèïî Ïðåöèîçè ñå å âèäÿë â ÷óäî. Áåçñïîðíî Honda è Yamaha èìàò íàé-áúðçèòå 1000-êóáèêîâè áàéêîâå çà íîâèÿ ñåçîí. Êåéñè Ñòîíúð ñïå÷åëè âñè÷êè òåñòîâè ñåñèè íà


Ñåïàíã, â êîèòî ó÷àñòâàøå, à Ïåäðîñà áå íà 0,175 ñåê. ñëåä íåãî. Ìàøèíèòå íà Honda ïîêàçàõà, ÷å ñà èçêëþ÷èòåëíî áúðçè, çàùîòî Êåéñè íàïðàâè è ðåêîðä íà ïèñòàòà. Íî õèòðåöúò Øóåé Íàêàìîòî - èçïúëíèòåëåí âèöåïðåçèäåíò íà HRC êàçà, ÷å ïðîáëåìúò å òúêìî â òàçè áúðçèíà. Òâúðäè, ÷å ïàêåòúò íà Yamaha êàòî öÿëî å ïî-äîáúð! Íå, Íàêàìîòî íå ñå å ïîáúðêàë,

íèòî áëúôèðà. Ïðè÷èíàòà å, ÷å äèçàéíåðèòå íà HRC íå ìîãàò äà ñå ñïðàâÿò ñ âèáðàöèèòå íà íîâèÿ ìîòîöèêëåò RC213V. Ñïîðåä Íàêàìîòî ñàí, Yamaha èìàò èñòîðè÷åñêè ïî-äîáðà ìàøèíà, äîêàòî Honda å ñàìî ïî-ìîùíà. Íî äà íå çàáðàâÿìå è ïèëîòèòå, êîèòî ñà äîñòàòú÷íî áúðçè. Ïðîáëåìúò ìîæå äà å è îò íîâèòå ãóìè çà ñåçîí 2012 ã. Êîëåãàòà íà Íàêàìîòî - Ìàñàõèêî Íàêàäæèìà, ãåíåðàëåí ìåíèäæúð íà Yamaha Motorsport Development Division îáà÷å íå ìèñëè òàêà. Çà íåãî ñèòóàöèÿòà å ðàçëè÷íà, çàùîòî íà ïîñëåäíèòå òåñòîâå â Ìàëàéçèÿ Àíäðåà Äîâèöèîçî áå 3-è, Ëîðåíñî - 4-è, Êàë Êðú÷ëîó - 5-è è Áåí Ñïèéñ - 8-è. ßñíî å îáà÷å, ÷å Ñòîíúð è Ëîðåíñî ùå ñà íàéáúðçèòå òàçè ãîäèíà, ìàêàð ðàçëèêàòà ìåæäó òÿõ äà å 0,4-0,5 ñåê. Íà Íàêàäæèìà ìó ñå èñêà òÿ äà ñå íàìàëè íà 0,2-0,3 ñåê. íà ïîñëåäíèòå òåñòîâå íà Õåðåñ â êðàÿ íà ìàðò è îùå ïîâå÷å

íà ïúðâèÿ ñòàðò â Êàòàð. Îò Yamaha âå÷å ðàáîòÿò ïî âúïðîñà è ïëàíèðàò äà âúâåäàò ñëåäâàùàòà ãåíåðàöèÿ åëåêòðîíèêà çà ïúðâèÿ ñòàðò. Ñåãàøíàòà ñèñòåìà çà êîíòðîë, ìîíòèðàíà íà íîâèÿ ìîòîöèêëåò M1 ñ äâèãàòåë 1000 êóá. ñì, å ðàçâèòèå íà òåõíîëîãèÿòà, èçïîëçâàíà â ïðåäèøíàòà 800-êóáèêîâà ìàøèíà. Ïðîìåíåíî å ñàìî åëåêòðîííîòî óïðàâëåíèå íà òðàêøúíêîíòðîëà è íà ìîòîðíàòà ñïèðà÷êà, íî åëåêòðîííèÿò êîíòðîë å ñòàð. Yamaha ðàáîòè ïî ðàçâèòèåòî ìó çàåäíî ñ Magneti Marelli. Ìèíàëèÿ ñåçîí, ñ 800-êóáèêîâèòå ìàøèíè, ïèëîòèòå íà Honda ñïå÷åëèõà 13 îò 17 ñúñòåçàíèÿ, Ñòîíúð - 10 è Ïåäðîñà - 3. Yamaha èìàøå ñàìî 4 ïîáåäè - 3 íà Ëîðåíñî è 1 íà Áåí Ñïèéñ. Ñúîòíîøåíèåòî íà ñèëèòå íàé-âåðîÿòíî ùå ñå çàïàçè ñúùîòî - äâàòà òèìà ùå ñè äåëÿò ïîáåäèòå, äîêàòî äðóãèòå ùå äðàïàò çà ìÿñòî íà ïîäèóìà. Âñå ïàê ñåçîíúò å äúëúã è ïðîìåíè äåáíàò îòâñÿêúäå.

55

Àïðèë / 2012 »


Repsol Honda Team ÊÅÉÑÈ ÑÒÎÍÚÐ (ÀÂÑÒÐÀËÈß)

1

Ðîäåí: 16.10.1985 ã. Òåãëî: 58 êã Ðúñò: 171 ñì MotoGP: 2 òèòëè, 100 ñò, 33 ïîá, 59 ïîä, 34 ÏÏ, 27 ÍÁÎ. 250 êóá. ñì: 31 ñò, 5 ïîá, 10 ïîä, 2 ÏÏ, 1 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 30 ñò, 2 ïîá, 10 ïîä, 2 ÏÏ, 3 ÍÁÎ.

26

ÄÀÍÈ ÏÅÄÐÎÑÀ (ÈÑÏÀÍÈß) Ðîäåí: 29.09.1985 ã. Òåãëî: 51 êã Ðúñò: 160 ñì

Ìîòîöèêëåò:

MotoGP: 98 ñò, 15 ïîá, 56 ïîä, 19 ÏÏ, 26 ÍÁÎ.

Honda RC213V

250 êóá. ñì: 2 òèòëè, 32 ñò, 15 ïîá, 24 ïîä, 9 ÏÏ, 15 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 1 òèòëà, 46 ñò, 8 ïîá, 17 ïîä, 9 ÏÏ, 5 ÍÁÎ.

Yamaha Factory Racing ÕÎÐÕÅ ËÎÐÅÍÑÎ (ÈÑÏÀÍÈß)

99

Ðîäåí: 04.05.1987 ã. Òåãëî: 65 êã Ðúñò: 172 ñì MotoGP: 1 òèòëà, 67 ñò, 15 ïîá, 44 ïîä, 18 ÏÏ, 11 ÍÁÎ. 250 êóá. ñì: 2 òèòëè, 48 ñò, 17 ïîá, 29 ïîä, 23 ÏÏ, 4 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 46 ñò, 4 ïîá, 9 ïîä, 3 ÏÏ, 3 ÍÁÎ.

11

ÁÅÍ ÑÏÈÉÑ (ÑÀÙ) Ðîäåí: 11.07.1984 ã. Òåãëî: 71 êã Ðúñò: 180 ñì

Ìîòîöèêëåò:

MotoGP: 37 ñò, 1 ïîá, 6 ïîä, 1 ÏÏ, 1 ÍÁÎ.

Yamaha YZR-M1

Òðèêðàòåí øàìïèîí íà ÑÀÙ â êëàñ Ñóïåðáàéê, ñâåòîâåí øàìïèîí â êëàñ Ñóïåðáàéê çà 2009 ã.

Ducati Marlboro Team ÂÀËÅÍÒÈÍÎ ÐÎÑÈ (ÈÒÀËÈß)

46

Ðîäåí: 16.02.1979 ã. Òåãëî: 67 êã Ðúñò: 182 ñì MotoGP: 7 òèòëè, 197 ñò, 79 ïîá, 139 ïîä, 49 ÏÏ, 66 ÍÁÎ. 250 êóá. ñì: 1 òèòëà, 30 ñò, 14 ïîá, 21 ïîä, 5 ÏÏ, 11 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 1 òèòëà, 30 ñò, 12 ïîá, 15 ïîä, 5 ÏÏ, 9 ÍÁÎ.

69

ÍÈÊÈ ÕÅÉÄÚÍ (ÑÀÙ) Ðîäåí: 30.07.1981 ã. Òåãëî: 69 êã Ðúñò: 173 ñì

Ìîòîöèêëåò:

MotoGP: 1 òèòëà, 151 ñò, 3 ïîá, 28 ïîä, 5 ÏÏ, 7 ÍÁÎ.

Ducati Desmosedici GP12

Øàìïèîí íà ÑÀÙ â êëàñ Ñóïåðáàéê ïðåç 2002 ã.

»

2012 / Àïðèë

56


San Carlo Honda Gresini Team ÀËÂÀÐÎ ÁÀÓÒÈÑÒÀ (ÈÑÏÀÍÈß) Ðîäåí: 11.11.1984 ã. Òåãëî: 59 êã Ðúñò: 167 ñì MotoGP: 33 ñò.

19

250 êóá. ñì: 49 ñò, 8 ïîá, 28 ïîä, 9 ÏÏ, 12 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 1 òèòëà, 67 ñò, 8 ïîá, 18 ïîä, 8 ÏÏ, 9 ÍÁÎ.

51

ÌÈÊÅËÅ ÏÈÐÎ (ÈÒÀËÈß) Ðîäåí: 05.07.1986 ã. Òåãëî: 69 êã Ðúñò: 177 ñì MotoGP: äåáþòàíò

Ìîòîöèêëåò:

Honda RC213V çà Áàóòèñòà FTR Honda (CRT) çà Ïèðî

Moto2: 18 ñò, 1 ïîá, 2 ïîä, 1 ÏÏ. 125 êóá. ñì: 29 ñò.

Monster Yamaha Tech 3 Team ÀÍÄÐÅÀ ÄÎÂÈÖÈÎÇÎ (ÈÒÀËÈß) Ðîäåí: 23.03.1986 ã. Òåãëî: 63 êã Ðúñò: 168 ñì MotoGP: 70 ñò, 1 ïîá, 16 ïîä, 1 ÏÏ, 2 ÍÁÎ.

4

250 êóá. ñì: 49 ñò, 4 ïîá, 26 ïîä, 4 ÏÏ, 8 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 1 òèòëà, 49 ñò, 5 ïîá, 15 ïîä, 9 ÏÏ, 3 ÍÁÎ.

35

ÊÀË ÊÐÚ×ËÎÓ (ÂÅËÈÊÎÁÐÈÒÀÍÈß) Ðîäåí: 29.10.1985 ã. Òåãëî: 66 êã Ðúñò: 171 ñì MotoGP: 16 ñò.

Ìîòîöèêëåò:

Yamaha YZR-M1

Ñâåòîâåí øàìïèîí â êëàñ Ñóïåðñïîðò çà 2009 ã.

Pramac Racing Team

Cardion AB Motoracing

Ìîòîöèêëåò:

Ìîòîöèêëåò:

Ducati Desmosedici GP12 ÕÅÊÒÎÐ ÁÀÐÁÅÐÀ (ÈÑÏÀÍÈß)

Ducati Desmosedici GP12 ÊÀÐÅË ÀÁÐÀÕÀÌ (×ÅÕÈß)

Ðîäåí: 02.11.1986 ã. Òåãëî: 59 êã Ðúñò: 168 ñì MotoGP: 34 ñò. 250 êóá. ñì: 75 ñò, 4 ïîá, 20 ïîä, 8 ÏÏ, 4 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 47 ñò, 6 ïîá, 12 ïîä, 1 ÏÏ, 6 ÍÁÎ.

8

17

Ðîäåí: 2.01.1990 ã. Òåãëî: 70 êã Ðúñò: 180 ñì MotoGP: 16 ñò. 250 êóá. ñì/Moto2: 62 ñò, 1 ïîá, 2 ïîä, 1 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 31 ñò.

57

Àïðèë / 2012 »


LCR Honda MotoGP

Forward Racing (CRT)

Ìîòîöèêëåò:

Ìîòîöèêëåò:

Honda RC213V ÙÅÔÀÍ ÁÐÀÄÚË (ÃÅÐÌÀÍÈß)

6

Ðîäåí: 29.11.1989 ã. Òåãëî: 61 êã Ðúñò: 170 ñì MotoGP: äåáþòàíò Moto2: 32 ñò, 5 ïîá, 12 ïîä, 7 ÏÏ, 3 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 54 ñò, 2 ïîá, 6 ïîä, 2 ÍÁÎ.

Suter-BMW ÊÎËÈÍ ÅÄÓÀÐÄÑ (ÑÀÙ)

5

Ðîäåí: 27.02.1974 ã. Òåãëî: 66 êã Ðúñò: 179 ñì MotoGP: 154 ñò, 12 ïîä, 3 ÏÏ, 3 ÍÁÎ. Ñâåòîâåí øàìïèîí â êëàñ Ñóïåðáàéê çà 2000 è 2002 ã.

Aspar Team MotoGP (CRT) ÐÀÍÄÈ ÄÅ ÏÞÍÅ (ÔÐÀÍÖÈß) Ðîäåí: 14.02.1981 ã. Òåãëî: 62 êã Ðúñò: 169 ñì MotoGP: 103 ñò, 2 ïîä.

14

250 êóá. ñì: 80 ñò, 4 ïîá, 22 ïîä, 9 ÏÏ, 4 ÍÁÎ. 125 êóá. ñì: 33 ñò.

20

ÀËÅÊÑ ÅÑÏÀÐÃÀÐÎ (ÈÑÏÀÍÈß) Ðîäåí: 30.07.1989 ã. Òåãëî: 70 êã Ðúñò: 181 ñì

Ìîòîöèêëåò:

MotoGP: 22 ñò; Moto2: 16 ñò, 1 ïîä.

ART Aprilia

250 êóá. ñì: 44 ñò. 125 êóá. ñì: 23 ñò.

BQR (CRT) ÈÂÀÍ ÑÈËÂÀ (ÈÑÏÀÍÈß) Ðîäåí: 12.06.1982 ã. Òåãëî: 68 êã Ðúñò: 174 ñì MotoGP: 1 ñò.

22

250 êóá. ñì: 4 ñò.

68

»

2012 / Àïðèë

ÉÎÍÈ ÅÐÍÀÍÄÅÑ (ÊÎËÓÌÁÈß) Ðîäåí: 25.07.1988 ã. Òåãëî: 73 êã Ðúñò: 183 ñì

Ìîòîöèêëåò:

Moto2: 30 ñò, 1 ÍÁÎ.

BQR-FTR Kawasaki

58


Ioda Racing Project (CRT)

Ìîòîöèêëåò:

Ioda Aprilia ÄÀÍÈËÎ ÏÅÒÐÓ×È (ÈÒÀËÈß)

9

Ðîäåí: 24.10.1990 ã. Ðúñò: 181 ñì MotoGP: äåáþòàíò Ïîáåäè â Ñóïåðùîê 600 è 1000, ñâåòîâåí âèöåøàìïèîí.

Speed Master (CRT)

Ìîòîöèêëåò:

ART Aprilia ÌÀÒÈÀ ÏÀÑÈÍÈ (ÈÒÀËÈß)

54

Ðîäåí: 13.08.1985 ã. Òåãëî: 64 êã Ðúñò: 178 ñì MotoGP: äåáþòàíò 125 êóá. ñì: 64 ñò, 8 ïîá, 17 ïîä, 11 ÏÏ, 4 ÍÁÎ. 250 êóá. ñì: 36 ñò, 2 ïîá, 9 ïîä; Moto2: 25 ñò.

Paul Bird Motorsport

Ìîòîöèêëåò:

ART Aprilia ÄÆÅÉÌÑ ÅËÈÑÚÍ (ÂÅËÈÊÎÁÐÈÒÀÍÈß) Ðîäåí: 19.09.1980 ã. MotoGP: 29 ñò.

77

ÇÀÁÅËÅÆÊÀ: ñò - ñòàðòîâå; ïîá - ïîáåäè; ïîä - ïîäèóìè; ÏÏ - ïîëïîçèøúíè; ÍÁÎ - íàé-áúðçè îáèêîëêè;


Ãðàí Ïðè íà Êàòàð

20 àïðèë

Ïèñòà Ëîñàèë, äúëæèíà 5380 ì, øèðî÷èíà 12 ì, 10 äåñíè è 6 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 1068 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:55.153 Ñòîíúð (08) ñ Ducati, 125 - 2:05.695 Ðåäèíã (08) Aprilia, Moto2 - 2:01,003, Äå Àíæåëèñ (11) ñ Motobi Ãðàí Ïðè íà Èñïàíèÿ

29 àïðèë

Ïèñòà Õåðåñ, äúëæèíà 4423 ì, øèðî÷èíà 11 ì, 8 äåñíè è 5 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 600 ì. Ðåêîðäè: MotoGP 1:39,731, Ïåäðîñà (10) ñ Honda, 125 - 1:47.057 Ñèìîí (09) ñ Aprilia, Moto2 - 1:44,710, Åëèàñ (10) ñ Moriwaki. Ãðàí Ïðè íà Ïîðòóãàëèÿ

6 ìàé

Ïèñòà Åùîðèë, äúëæèíà 4182 ì, øèðî÷èíà 14 ì, 9 äåñíè è 4 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 986 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:36.937 Ïåäðîñà (09) ñ Honda, 125 - 1:45.027 Òàëìàøè (07) ñ Aprilia, Moto2 - 1:42,026, ßíîíå (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà Ôðàíöèÿ

20 ìàé

Ïèñòà Ëüî Ìàí, äúëæèíà 4185 ì, øèðî÷èíà 13 ì, 9 äåñíè è 4 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 674 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - Äàíè Ïåäðîñà (11) ñ Honda, 125 - 1:43,787, Ìàðêåñ (10) ñ Derbi, Moto2 - 1:33,169, Ìàðê Ìàðêåñ (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà Êàòàëóíÿ

3 þíè

Ïèñòà Êàòàëóíÿ, äúëæèíà 4727 ì, øèðî÷èíà 12 ì, 8 äåñíè è 8 ëåâè çàâîÿ, íà-äúëãà ïðàâà 1047 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:42,358 Ïåäðîñà (08) ñ Honda, 125 - 1:50,590, Ï. Åñïàðãàðî (10) ñ Derbi, Moto2 - 1:47,543, ßíîíå (10) ñúñ Speed Up. Ãðàí Ïðè íà Âåëèêîáðèòàíèÿ

17 þíè

Ïèñòà Ñèëâúðñòîóí, äúëæèíà 5902 ì, 7 ëåâè è 10 äåñíè çàâîÿ, øèðî÷èíà 17 ì, íàé-äúëãà ïðàâà 800 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 2:03,526, Ëîðåñíî (10) ñ Yamaha, Moto2 - 2:09,886, Ëþòè (10) ñ Moriwaki, 125 - 2:13,781, Ï. Åñïàðãàðî (10) ñ Derbi. Ãðàí Ïðè íà Õîëàíäèÿ

30 þíè

Ïèñòà Àññåí, äúëæèíà 4542 ì, 6 ëåâè è 12 äåñíè çàâîÿ, øèðî÷èíà 14 ì, íàé-äúëãà ïðàâà 487 ì. Ðåêîðäè: MotoGP 1:34, 525, Ïåäðîñà (10) ñ Honda, 125 - 1:42,428, Òåðîë (10) ñ Aprilia, Moto2 - 1:38,917, ßíîíå (10) ñúñ Speed Up. Ãðàí Ïðè íà Ãåðìàíèÿ

8 þëè

Ïèñòà Çàêñåíðèíã, äúëæèíà 3671 ì, øèðî÷èíà 12 ì, 3 äåñíè è 10 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà - 700 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:21,846, Ïåäðîñà (11) ñ Honda, 125 - 1:26.909 Òàëìàøè (07) ñ Aprilia, Moto2 - 1:25,255, Åðíàíäåñ (11) ñ FTR. Ãðàí Ïðè íà Èòàëèÿ

15 þëè

Ïèñòà Ìóäæåëî, äúëæèíà 5245 ì, øèðî÷èíà 14 ì, 9 äåñíè è 6 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 1141ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:48,402, Ëîðåíñî (11) ñ Yamaha, 125 - 1:57,783, Çàðêî (11) ñ Derbi, Moto2 - 1:53,362, Áðàäúë (11) ñ Kalex. »

2012 / Àïðèë

60


Ãðàí Ïðè íà ÑÀÙ

29 þëè

Ïèñòà Ëàãóíà Ñåêà, äúëæèíà 3610 ì, øèðî÷èíà 15 ì, 4 äåñíè è 7 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 453 ì. Ñàìî çà MotoGP. Ðåêîðä: MotoGP - 1:21,376, Ñòîíúð (10) Ducati. Ãðàí Ïðè íà Èíäèàíàïîëèñ

19 àâãóñò

Ïèñòà Èíäèàíàïîëèñ, äúëæèíà 4218 ì, øèðî÷èíà 16 ì, 6 äåñíè è 10 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 872 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1: 39,807, Ñòîíúð (11) ñ Honda, 125 - 1:48,380, Òåðîë (11) ñ Aprilia, Moto2 - 1:44,329, ßíîíå (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà ×åõèÿ

26 àâãóñò

Ïèñòà Áúðíî, äúëæèíà 5403 ì, øèðî÷èíà 15 ì, 8 äåñíè è 6 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 636 ì. Ðåêîðäè: MotoGP 1:56.670 Ëîðåíñî (09) ñ Yamaha, 125 - 2:07.836 - ×åêèíåëî (03) ñ Aprilia, Moto2 -2:02,640, ßíîíå (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà Ñàí Ìàðèíî

16 ñåïòåìâðè

Ïèñòà Ìèçàíî, äúëæèíà 4226, øèðî÷èíà 12 ì, 10 äåñíè è 6 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 600 ì., Ðåêîðäè: MotoGP 1:33,906, Ëîðåíñî (11) ñ Yamaha, 125- 1:43,195, Ìàðêåñ (10) ñ Derbi, Moto2 - 1:38,609, ßíîíå (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà Àðàãîí

30 ñåïòåìâðè

Ïèñòà Ìîòîðëåíä Àðàãîí, äúëæèíà 5078 ì, 10 ëåâè è 7 äåñíè çàâîÿ, øèðî÷èíà 15 ì, íàé-äúëãà ïðàâà 968 ì. Ðåêîðäè: Ðåêîðäè: MotoGP - 1:49,046, Ñòîíúð (11) ñ Honda, Moto2 - 1:53,956, Ìàðêåñ (11) ñúñ Suter, 125 - 1:59,509, Ï. Åñïàðãàðî (10) ñ Derbi. Ãðàí Ïðè íà ßïîíèÿ 14 îêòîìâðè

Ïèñòà Ìîòåãè, äúëæèíà 4801 ì, øèðî÷èíà 12-15 ì, 8 äåñíè è 6 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 762 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:46,090, Ïåäðîñà (11) ñ Honda, 125 - 1:57.666 Êàëèî (06) ñ KTM, Moto2 - 1:52,307, ßíîíå (11) ñúñ Suter. Ãðàí Ïðè íà Ìàëàéçèÿ

21 îêòîìâðè

Ïèñòà Ñåïàíã, äúëæèíà 5548 ì, øèðî÷èíà 25 ì, 10 äåñíè è 5 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 920 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 2:02.108 Ñòîíúð (09) ñ Ducati, 125 - 2:13.118 Áàóòèñòà (06) ñ Aprilia, Moto2 - 2:08,220, Áðàäúë (11) ñ Kalex. Ãðàí Ïðè íà Àâñòðàëèÿ

28 îêòîìâðè

Ïèñòà Ôèëèï Àéëúíä, äúëæèíà 4448 ì, øèðî÷èíà 13 ì, 5 äåñíè è 7 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 900 ì. Ðåêîðäè: MotoGP - 1:30.059 Õåéäúí (08) ñ Honda, 125 - 1:36.927 Áàóòèñòà (06) ñ Aprilia, Moto2 - 1:34,549, Äå Àíæåëèñ (11) ñ Motobi. Ãðàí Ïðè íà Âàëåíñèÿ

11 íîåìâðè

Ïèñòà Ðèêàðäî Òîðìî, äúëæèíà 4005 ì, øèðî÷èíà 12 ì, 5 äåñíè è 9 ëåâè çàâîÿ, íàé-äúëãà ïðàâà 876 ì. MotoGP 1:32.582 Ñòîíúð (08) ñ Ducati, 125 - 1:39.380 Ôîáåë (07) ñ Aprilia, Moto2 - 1:36,611, Àáðàõàì (10) ñ FTR.

61

Àïðèë / 2012 »


Moto2

Ìàðê Ìàðêåñ èëè... ñðåäíèÿ êëàñ øàìïèîíúò ùå å íîâ. Ìèíàëîãîäèøíèÿò - "ùàñòëèâîòî îâ÷àð÷å" Ùåôàí Áàðäúë, ïðåìèíà ïðè êðàëåòå è íÿìà äà çàùèòàâà òèòëàòà ñè. Àêî Ìàðê Ìàðêåñ îáà÷å e â ñúùàòà ôîðìà,

Â

êàêòî ìèíàëèÿ ñåçîí, òîé ñïîêîéíî ìîæå äà ñëîæè êîðîíàòà. Ìèíàëàòà ãîäèíà Ìàðê ñïå÷åëè 7 ïîáåäè ñðåùó 4 íà Áðàäúë, íî èìàøå êîíòóçèÿ â íà÷àëîòî íà øàìïèîíàòà, à ïúê â êðàÿ ìó ïàäíà íà Ñåïàíã è ïðîèãðà øàíñîâåòå ñè çà òèòëàòà. Ïðåç ÿíóàðè òàçè ãîäèíà Ìàðêåñ ïðåòúðïÿ îïåðàöèÿ çà êîðåêöèÿ íà äÿñíîòî îêî è

âå÷å òðÿáâà äà å âúçñòàíîâåí íàïúëíî. Òîé îáà÷å ïðîïóñíà äâå òåñòîâè ñåñèè ïðåäè ñåçîíà. Èñïàíåöúò èìà ñåðèîçíà êîíêóðåíöèÿ â íàé-ìíîãîëþäíèÿ êëàñ. Òîâà ñà Àíäðåà ßíîíå ñ òðè ïîáåäè ìèíàëèÿ ñåçîí, âåòåðàíèòå Àëåêñ äå Àíæåëèñ è Òîìàñ Ëþòè, êàêòî è Ìèêåëå Ïèðî, êîèòî ñà ñ ïî åäíà. À çàùî äà íå áëåñíå çâåçäàòà è íà íÿêîé äðóã?  òîçè êëàñ äîéäå è ïîñëåäíèÿò íîñèòåë íà òèòëàòà ïðè 125-êóáèêîâèòå Íèêîëàñ Òåðîë.  ïðåäâàðèòåëíèÿ ñïèñúê íà ïèëîòèòå â êëàñ Moto2, îäîáðåí îò ÔÈÌ çà íîâèÿ ñåçîí, ñà 33 ÷îâåêà. Èìà è åäíà äàìà - Åëåíà Ðîñåë. Îò òÿõ 10 ñà èñïàíöè, 5-ìà èòàëèàíöè, ïî 3-ìà øâåéöàðöè è áðèòàíöè, ïî 2-ìà ôðàíöóçè è ÿïîíöè è ïî åäèí ãåðìàíåö, øâåä, àìåðèêàíåö, áåëãèåö, áðàçèëåö, ôèíëàíäåö è òàéëàíäåö. Îòáîðèòå ñà 21, êàòî ñàìî åäèí - Pons Racing å ñ òðèìà ïèëîòè, 10 ñà ñ ïî äâàìà è 10 ñ ïî åäèí. Âñè÷êè ìàøèíè â êëàñà ñà ñ äâèãàòåëè Honda, à øàñèòàòà ñà ðàçëè÷íè. Íàé-ìíîãî ñà ïèëîòèòå ñ ìîòîöèêëeòè Suter - 9, ïåòèìà ùå êàðàò Kalex, ïåòèìà FTR, ÷åòèðèìà Moriwaki, òðèìà PonsKalex, äâàìà Motobi, äâàìà ñ Tech3, ïî åäèí ñà ñ MZ-RE Honda è Ioda.

ÑÏÈÑÚÊ ÍÀ ÏÈËÎÒÈÒÅ Â MOTO2 ÇÀ 2012 Ã. ÑÚÑ ÑÒÀÐÒÎÂÈÒÅ ÍÎÌÅÐÀ, ÎÒÁÎÐÈÒÅ È ØÀÑÈÒÀÒÀ 3 Ñèìîíå Êîðñè (Èòàëèÿ), Ioda Racing Project, Ioda 4 Ðàíäè Êðóìåíàõåð (Øâåéöàðèÿ), GP Team Switzerland, Suter 5 Éîõàí Çàðêî (Ôðàíöèÿ), JiR Moto2, Motobi 7 Àëåêñàíäúð Ëóíä (Øâåéöàðèÿ), MZ Racing Team, MZ-RE Honda 8 Äæèíî Ðèà (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Gresini Racing, Moriwaki 9 Êåíè Íîéåñ (ÑÀÙ), Arguinano Racing Team, ìîòîöèêëåòà- ïîêúñíî 12 Òîìàñ Ëþòè (Øâåéöàðèÿ), Interwetten-Paddock, Suter 14 Ðàòàïàðê Âèëàéðîò (Òàéëàíä), Gresini Racing, Moriwaki 15 Àëåêñ äå Àíæåëèñ (Ñàí Ìàðèíî), Forward Racing, Suter 18 Íèêîëàñ Òåðîë (Èñïàíèÿ), Aspsr Team Moto2, Suter 19 Êñàâèå Ñèìåîí (Áåëãèÿ), Tech3 Racing, Tech3 24 Òîíè Åëèàñ (Èñïàíèÿ), Aspsr Team Moto2, Suter 29 Àíäðåà ßíîíå (Èòàëèÿ), Speed Master, FTR 30 Òàêàêè Íàêàãàìè (ßïîíèÿ), Italtrans Racing Team, Kalex 36 Ìèêà Êàëèî (Ôèíëàíäèÿ), Marc VDS Racing Team, Kalex 38 Áðàäëè Ñìèò (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Tech3 Racing, Tech3 40 Ïîë Åñïàðãàðî (Èñïàíèÿ), Pons Racing, Pons-Kalex 44 Ðîáåðòî Ðîëôî (Èòàëèÿ), Technomag-CIP, Suter 45 Ñêîòò Ðåäèíã (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Marc VDS Racing Team, Kalex 47 Àíõåë Ðîäðèãåñ (Èñïàíèÿ), SAG Team, FTR 49 Àêñåë Ïîíñ (Èñïàíèÿ), Pons Racing, Pons-Kalex 57 Åðèê Ãðàíàäî (Áðàçèëèÿ), JiR Moto2, Motobi

»

2012 / Àïðèë

62

60 Õóëèàí Ñèìîí (Èñïàíèÿ), BQR, FTR 63 Ìàéê äè Ìåëèî (Ôðàíöèÿ), Speed Up, FTR 71 Êëàóäèî Êîðòè (Èòàëèÿ), Italtrans Racing Team, Kalex 72 Þêè Òàêàõàøè (ßïîíèÿ), Forward Racing, Suter 76 Ìàêñ Íîéêèðõíåð (Ãåðìàíèÿ), Kiefer Racing, Kalex 77 Äîìèíèê Àåãåðòåð (Øâåéöàðèÿ), Technomag-CIP, Suter 80 Eñòåâ Ðàáàò (Èñïàíèÿ), Pons Racing, Pons-Kalex 82 Åëåíà Ðîñåë (Èñïàíèÿ), QMMF Racing Team, Moriwaki 88 Ðèêè Êàðäóñ (Èñïàíèÿ), QMMF Racing Team, Moriwaki 93 Ìàðê Ìàðêåñ (Èñïàíèÿ), Monlau Competicion, Suter


Moto3  ÍÎÂÈß ÊËÀÑ MOTO3 ÑÚÙÎ ÈÌÀ ÃÎËßÌ ÍÀÏËÈ ÍÀ ÏÈËÎÒÈ È ÎÒÁÎÐÈ. ÍÎ ÊÎÉ ÙÅ Å ÍÎÂÈß ØÀÌÏÈÎÍ?

ëàñ Moto3 çàìåñòè äîñåãàøíèÿ 125 êóá. ñì. Ìàøèíèòå âå÷å ñà ÷åòèðèòàêòîâè, ñ îáåì 250 êóá. ñì, åäíîöèëèíäðîâè, ñ äèàìåòúð íà áóòàëîòî 81 ìì è 4 êëàïàíà. Îáîðîòèòå ñà îãðàíè÷åíè íà 14 000. Åäèí ïèëîò èìà ïðàâî íà 1 ìîòîöèêëåò çà ñúñòåçàíèå è 8 äâèãàòåëÿ íà ñåçîí, êàòî âñåêè ðåìîíò íà äâèãàòåëÿ ñå ñìÿòà çà ñìÿíà. ECU çà ìîòîðà ñå äàâà îò îðãàíèçàòîðà. Öåíàòà íà åäèí äâèãàòåë òðÿáâà äà å ìàêñèìóì 12 000 åâðî, êàòî â ñóìàòà íå âëèçàò ðåçåðâíèòå ÷àñòè è ïîääðúæêàòà. Âñåêè ïðîèçâîäèòåë ùå äàâà äâèãàòåëè íàé-ìíîãî íà 15 ïèëîòè çà ñåçîí. Àóñïóõîâàòà ñèñòåìà å ñâîáîäíà, íî øóìúò å ëèìèòèðàí íà 115 äÁ. Ñêîðîñòíàòà êóòèÿ òðÿáâà äà å ìàêñèìóì 6-ñòåïåííà. Åëåêòðîìåõàíè÷íèòå è åëåêòðîõèäðàâëè÷íèòå ñúåäèíèòåëè ñà çàáðàíåíè. Øàñèòî å ïðîòîòèï è å ñâîáîäíî, à ìàñàòà - 148 êã îáùî íà ìîòîöèêëåòà è ïèëîòà. Ñïèðà÷íèòå äèñêîâå ñà ñòîìàíåíè. Îêà÷âàíåòî å êîíâåíöèîíàëíî îò ìåõàíè÷åí òèï. ÔÈÌ ïóáëèêóâà ñïèñúê ñ 32 ñúñòåçàòåëÿ â Moto3

Ê

Êîé ùå å ïúðâèÿò? çà íîâèÿ ñåçîí.  íåãî ñà 8 èñïàíöè, ïî 4 èòàëèàíöè è ãåðìàíöè, 3 ôðàíöóçè, ïî 2 àâñòðàëèéöè, ÷åõè, áðèòàíöè è ïî åäèí îò Ñàí Ìàðèíî, Øâåéöàðèÿ, Ôèíëàíäèÿ, Ïîðòóãàëèÿ, Õîëàíäèÿ, ßïîíèÿ è Ìàëàéçèÿ. Èìà ïðåäñòàâèòåëè íà 11 íàöèè, êàòî 11 îò òÿõ ñà îò Åâðîïà.  øàìïèîíàòà ùå ñòàðòèðàò 20 îòáîðà, êàòî ñàìî åäèí å ñ òðèìà

ïèëîòè - Red Bull KTM Ajo, 11 ñà ñ ïî äâàìà è 7 ñà ñ ïî åäèí. Ìàøèíè íà Honda ùå êàðàò 13 ïèëîòà, ïåòèìà ñà ñ Kalex-KTM, ÷åòèðèìà ñ ÊÒÌ, òðèìà ñ Ioda, äâàìà ñ Oral, äâàìà ñ Mahindra, à ïî åäèí ùå ÿõíå FGR Honda, FTR Honda è MZ.

ÑÏÈÑÚÊ ÍÀ ÏÈËÎÒÈÒÅ Â MOTO3 ÇÀ 2012 Ã. ÑÚÑ ÑÒÀÐÒÎÂÈÒÅ ÍÎÌÅÐÀ, ÎÒÁÎÐÈÒÅ È ØÀÑÈÒÀÒÀ 3 Ëóèäæè Ìîð÷èàíî (Èòàëèÿ), Ioda Racing Project, Ioda 5 Ðîìàíî Ôåíàòè (Èòàëèÿ), Team Italia FMI, Ioda 7 Åôðåí Âàñêåñ (Èñïàíèÿ), Team Laglisse, Honda 8 Äæåê Ìèëúð (Àâñòðàëèÿ), Techno Racing, Honda 9 Òîíè Ôèíñòåðáóø (Ãåðìàíèÿ), Racing Team Germany, Honda 10 Àëåêñèñ Ìàñáó (Ôðàíöèÿ), Techno Racing, Honda 11 Ñàíäðî Êîðòåçå (Ãåðìàíèÿ), Red Bull KTM Ajo, ìîòîöèêë KTM 14 Áðàä Áèíäåð (Ñàí Ìàðèíî), RW Racing GP, Kalex-KTM 19 Àëåñàíäðî Òîíó÷÷è (Èòàëèÿ), Team Italia FMI, Ioda 23 Àëáåðòî Ìîíêàéî (Èñïàíèÿ), Aspar Team, Kalex-KTM 25 Ìàâåðèê Âèíÿëåñ (Èñïàíèÿ), BQR, FTR-Honda 26 Àäðèàí Ìàðòèí (Èñïàíèÿ), Team Laglisse, Honda 27 Íèêîëî Àíòîíåëè (Èòàëèÿ), Gresini Racing, Honda 30 Äæóëèàí Ïåäîíå (Øâåéöàðèÿ), Phonica Racing, Oral 31 Íèêëàñ Àéî (Ôèíëàíäèÿ), TT Motion Events Racing, ÊÒÌ 32 Èñàê Âèíÿëåñ (Èñïàíèÿ), Ongetta-Centro Seta, Honda 39 Ëóèñ Ñàëîì (Èñïàíèÿ), RW Racing GP, Kalex-KTM 42 Àëåêñ Ðèíñ (Èñïàíèÿ), Monlau Competicion, Honda 44 Ìèãåë Îëèâåéðà (Ïîðòóãàëèÿ), Monlau Competicion, Honda 51 Êåíòà Ôóäæè (ßïîíèÿ), Technomag-CIP, Honda 52 Äàíè Êåíò (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Red Bull KTM Ajo, ÊÒÌ 53 Äæàñïúð Èâåìà (Õîëàíäèÿ), Moto FGR, FGR Honda

55 Õåêòîð Ôàóáåë (Èñïàíèÿ), Aspar Team, Kalex-KTM 61 Àðòúð Ñèñèñ (Àâñòðàëèÿ), Red Bull KTM Ajo, ÊÒÌ 63 Çóëôàìè Õàéðóäèí (Ìàëàéçèÿ), AirAsia-SIC-Ajo, ÊÒÌ 77 Ìàðñåë Øðüîòåð (Ãåðìàíèÿ), Mahindra Racing, Mahindra 84 ßêóá Êîðíôåéë (×åõèÿ), Redox-Ongetta-Centro Seta, Honda 89 Àëåí Òåøå (Ôðàíöèÿ), Technomag-CIP, Honda 94 Éîíàñ Ôîëãåð (Ãåðìàíèÿ), MZ Racing Team, MZ 95 Ìèðîñëàâ Ïîïîâ (×åõèÿ), Phonica Racing, Oral 96 Ëóè Ðîñè (Ôðàíöèÿ), Racing Team Germany, Honda 99 Äàíè Óåá (Âåëèêîáðèòàíèÿ), Mahindra Racing, Mahindra

63

Àïðèë / 2012 »


Iggy and the Stooges

Axl Rose

Ä. Èëèåâ

àðõèâ

ðåïåðåòå ðîêàäæèè è ìåòàëè! Ñëåä íàøåñòâèåòî íà ãîëÿìàòà ÷åòâîðêà íà òðàøà - Metallica, Slayer, Megadeth è Anthrax, ãàðíèðàíè ñ Rammstein ïðåç 2010 ã., ñëåä Judas Priest, ðàçãðîìèëè ñòîëèöàòà ïðåç 2011 ã., èäå ðåä íà îùå ïî-ãðúìîâåí Sofia Rocks 2012. ×àêà íè ðàçìàçâàù ðîê-óèêåíä íå ñ êîé äà å, à ñ åäíà îò íàé-îáîæàâàíèòå è î÷àêâàíè ó íàñ áàíäè - Guns N' Roses. Íî íå ñà ñàìî òå! Öÿëà ïëåÿäà

Ò

áàíäè, çâåçäè íà ðîêà è ìåòúëà ùå çàáèâàò ó íàñ íà ñòàäèîí "Áúëãàðñêà àðìèÿ" íà 7 è 8 þëè, ïî ïîêàíà íà Áîëêúí Åíòúðòåéíìúíò. Axl Rose è êîìïàíèÿ ùå ñå êà÷àò íà ñöåíàòà êàòî õåäëàéíåðè âúâ âòîðèÿ ôåñòèâàëåí äåí - 8 þëè, çà ñâîÿ ïúðâè êîíöåðò â Áúëãàðèÿ. Ïðåäè òîâà ùå âèäèì Iggy and the Stooges, Within Temptation, Ugly Kid Joe è Lou Gramm. Åòî êàê èçãëåæäà çâåçäíàòà êîìïàíèÿ íà 7 þëè - õåäëàéíåðè ñà Godsmack, çàåäíî ñ Clawfinger è Scar Simmetry. Ñâåòîâíîòî òóðíå íà Guns N'Roses å ñâúðçàíî ñ ïîñëåäíèÿ èì àëáóì "Chinese Democracy". Áàíäàòà, ñúçäàäåíà ïðåç 1985 ã. â Ëîñ Àíæåëèñ, íå ñå íóæäàå îò ïðåäñòàâÿíå. Guns N'Roses ñïðÿõà äåéíîñò ïðåç 1993 ã., íî ïðåç 2008 ã. èìåííî ñ íåãî ñå çàâúðíàõà íà ñöåíàòà. Íàé-ïðîäàâàíèÿò èì àëáóì îáà÷å å "Appetite for Destruction" -

38 ìèëèîíà êîïèÿ ïî ñâåòà.  ñåãàøíèÿ ñúñòàâ íà ãðóïàòà ñà åìáëåìàòè÷íèÿò âîêàë è ïèàíèñò Axl Rose, àòðàêòèâíèÿò êèòàðèñò Dj Ashba, Tommy Stinson - áàñ êèòàðà è áåêâîêàë, Dizzy Reed - êèéáîðä, ïèàíî, ñèíòåçàòîð è áåêâîêàë, Ron "Bumblefoot" Thal - êèòàðà, Chris Pitman - êèéáîðä è áåêâîêàë, Richard Fortus êèòàðà, Frank Ferrer - áàðàáàíè è ïåðêóñèè. Godsmack å áàíäà, ñúçäàäåíà ïðåç ôåâðóàðè 1995 ã. îò áàðàáàíèñòà Sully Erna. Óñïåõúò èäâà ñ ïàð÷åòî "Keep Away". Äåáþòíèÿò èì àëáóì å îçàãëàâåí "Godsmack", à ïðåç 2000 ã. èçäàâàò âòîðèÿ - "Awake". Åäíîèìåííîòî ïàð÷å äîìèíèðà â ðàäèîñòàíöèèòå, à èíñòðóìåíòàëúò "Vampires" å íîìèíèðàí çà Ãðàìè. Ïðåç 2002 ã. Godsmack ïðàâÿò ñàóíäòðàêà êúì ôèëìà "Êðàëÿò íà ñêîðïèîíèòå", òðåòà ÷àñò íà "Ìóìèÿ-

Godsmack

Clawfinger »

2012 / Àïðèë

64


òà", à ïåñåíòà "I Stand Alone" ñòàâà ñèíãúë ¹1. Ñëåäâàò óñïåøíèòå òàâè "Faceless" (2003 ã.), "Godsmack IV" (2006 ã.) è ïîñëåäíèÿò "The Oracle" îò ìàé 2010 ã. Çà ïúðâè ïúò ó íàñ ùå çàáèÿò Scar Simmetry. Øâåäñêàòà áàíäà ñâèðè ìåëîäè÷åí äåò ìåòúë, õèáðèä îò õàðìîíèÿ, ìåëîäèÿ, àãðåñèÿ, óíèêàëíà ëèðèêà è ñëîæíè èíñòðóìåíòàëè. Òå ñòàâàò èçâåñòíè ñúñ ñèíãúëà ñè "Seeds Of Rebellion", à ïúðâèÿò èì àëáóì "Symmetric In Design" ïå÷åëè êóï íàãðàäè. Äîñåãà Scar Symmetry èìàò 5 ñòóäèéíè àëáóìà, êàòî ïîñëåäíèÿò èì "The Unseen Empire" èçëåçå ïðåç àïðèë ìèíàëàòà ãîäèíà. Âîêàë íà áàíäàòà å Roberth Karlsson, çàåäíî ñ Lars Palmqvist, êèòàðèñòè ñà Per Nilsson è Jonas Kjellgren, íà áàñà å Kenneth Seil, à íà áàðàáàíèòå Henrik Ohlsson. Clawfinger ñúùî ñà øâåäè è ñå îïðåäåëÿò êàòî ðàï-ìåòúë áàíäà, åäíà îò ïúðâèòå ñ ïîäîáåí òèï çâó÷åíå - àãðåñèâíà, íî ìåëîäè÷íà ìóçèêà. Ãðóïàòà å ñúçäàäåíà ïðåç ëÿòîòî íà 1989 ã. Zak Tell è Jocke Skog ñå ñðåùàò, äîêàòî ðàáîòÿò çàåäíî â áîëíèöàòà Ðîçåíëóíä, áëèçî äî Ñòîêõîëì. Ïðåç 1990 ã. êúì òÿõ ñå ïðèñúåäèíÿâàò è íîðâåæêèòå êèòàðèñòè Bard Torstensen è Erlend Ottem, òåõíè êîëåãè â ñúùàòà áîëíèöà. Ñåãà â áàíäàòà ñà Bard Torstensen - êèòàðà, Zak Tell âîêàë, Andre Skaug - áàñ, Jocke Skog - âîêàë, êëàâèøíè è Henka Johansson - óäàðíè. Äàëè íÿêîé ùå ìîæå äà íàäâèêà Iggy ïî âðåìå íà ïàð÷åòà êàòî "Raw Power", "I Wanna Be Your Dog" è "Search and Destroy"? Íÿìà äà ñòàíå! Iggy and the Stooges ïúíê-ðîê ëåãåíäè, ìàêàð è ñèíîíèìè íà àíòèêè, ùå ïîêàæàò íà "ìëàäèòå" êàê ñå

Within Temptation

ïðàâè øîó. Âåòåðàíúò ïúíêàð Iggy Pop èçæèâÿâà èñòèíñêè ðåíåñàíñ. Àìåðèêàíöèòå ñà èçâåñòíè îò 1967 - 1974 ã., íî ïðåç 2003 ã. áàíäàòà ñå ðåôîðìèðà, à íåïîäðàæàåìîòî øîó ñ ãðúìîâåí çâóê ñè çàñëóæàâà. Ïîâå÷å îò 14 ãîäèíè õàðä ðîê áàíäàòà îò Êàëèôîðíèÿ Ugly Kid Joe íå áåøå èçäàâàëà íèùî íîâî, íî å ôàêò "Love Ain't True" - ïúðâèÿ ñèíãúë îò ïðåäñòîÿùèÿ ìèíè-àëáóì. Ãðóïàòà èäâà çà ïúðâè ïúò ó íàñ, âîäåíà îò Whitfield Crane âîêàë, çàåäíî ñ Klaus Eichstadt - êèòàðà è áåêâîêàë, Dave Fortman - êèòàðà, Cordell Crockett - áàñ è Shannon Larkin - áàðàáàíè. Lou Gramm å ëåãåíäàðíèÿ âîêàëèñò è ñúçäàòåë íà åäíè îò íàé-ãîëåìèòå õèòîâå íà Foreigner. Òîé, çàåäíî ñ êèòàðèñòà Mick Jones, ñà àâòîðè íà õèòîâå êàòî "Cold as Ice", "Hot Blooded", "Double Vision", "Urgent", "Waiting For a Girl Like You", è "I Want to Know What Love Is". Gramm èçãðàäè ñëàâíà ñîëîâà êàðèåðà ïðåç 80-òå, ïðåâçå ÷àðòîâåòå ñúñ ñèíãúëà "Midnight Blue" è ïîñëå ñ "Just

Between You and Me". Sofia Rocks 2012 ùå áúäå ïúðâàòà ìó èçÿâà íà æèâî ïðåä áúëãàðñêà ïóáëèêà! Õîëàíäñêàòà ãðóïà Within Temptation å ñúçäàäåíà ïðåç 1996 ã. îò êèòàðèñòà Ðîáåðò Âåñòåðõîëò. Ñâèðÿò ñèìôîíè÷åí ìåòúë. Ïúðâèÿò èì àëáóì å "Enter", à ñëåä òîâà óñïåõ æúíàò "The Dance", "Mother Earth", "The Silent Force", à ïîñëåäíèÿò å "The Unforgivin. Áîëêúí Åíòåðòåéíìúíò è òîçè ïúò ñå ïîñòàðàõà ðîê-ôåíîâåòå ó íàñ äà íå ñêó÷àÿò, à äà áåñíåÿò, äà ñå íàñëàäÿò íà äâóäíåâåí ðîê-óèêåíä ñ ìíîãî áàíäè, íà öåíàòà íà ñîëîâ êîíöåðò. Ïúëíèÿò áèëåò çà äâóäíåâíèÿ ôåñò ñòðóâà ìåæäó 60 è 120 ëåâà, êîåòî å áåçïðåöåäåíòíà îôåðòà çà òàêîâà ñúçâåçäèå îò ãðóïè.

Ugly Kid Joe

Scar Simmetry

65

Àïðèë / 2012 »


Moto Club issue 4, year III  

Bulgarian motorcycling magazine