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Ano XVIII 163/ Distribuição Gratuita www.motoboymagazine.com.br

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A revista inteligente do profissional e usuário de baixa cilindrada.

SEDERSP inicia campanha de educação no transito

Dicas

Seu Direito

Sonho de Consumo

Aumente a vida útil de sua moto

Reforma trabalhista: o que muda no seu dia a dia?

Honda CBR1000RR Edição exclusiva e limitada


Editorial

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Sedersp inicia campanha de educação no transito.

08 Editorial

A palavra do editor By Oscar Santos

10 Dicas

Aumente a vida útil da sua ferramenta de trabalho, sua moto

14 Seu Direito

Reforma trabalhista: o que muda no seu dia a dia?

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Oportunidades Empresas disponibilizam vagas de empregos para motoboys

20 Notícias Brasil

Con ra os principais destaques do setor pelo Brasil

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Turismo Conheça Lindóia “A capital nacional da água mineral”

50 Reflexão

O Tempo de Crescer By Pedro Pimenta

34 Sonho de Consumo Honda CBR 1000RR Fireblade: veja a edição comemorativa dos 25 anos.


Editorial

Dias de luta Dias de glória O Brasil ainda insiste em viver dias de tristeza. Opa... será a nação ou os brasileiros? O que se sabe é que já vivemos dias melhores. Hoje, o país passa por um momento de dificuldades, recheado de escândalos, corrupção generalizada, povo doente, sem cuidados e esquecidos, literalmente, pelos governantes que, em sua maioria brigam na justiça para não serem presos. Quem paga a conta? Nós, com certeza! Em nosso setor a coisa não é diferente e as empresas de motofrete lutam para sobreviver. Motoboys estão num desânimo nunca visto antes no segmento. O que fazer? Bom, primeiro acreditar que o Brasil é maior do que tudo isso. Segundo, fazer nossa parte com trabalho e motivação. E terceiro, promover união em todo Brasil para que de fato possamos viver dias melhores. De luta sim, porque ela nunca acaba, mas de glória pelas conquistas vindas de uma nação que não tem medo de políticos. Eles é que devem nos temer, e muito.

Motoboy Magazine Edição 163/ 2018

Nossa Capa: Oscarzinho Impressão: NWG Editora e Gráca Ltda. Tel: (11)5563-0534 Tiragem: 20.000 Exemplares Periodicidade: 09 Edições / Ano Assessoria Jurídica: Lima & Vasconcelos Tel: (11)3081-2135 Distribuição Gratuita: Prossionais e usuários de baixa e média cilindradas do segmento de duas rodas

Editor: Oscar Gonçalves dos Santos E-mail: oscargoncalves@terra.com.br Jornalista Responsável: Oscar Santos MTB: 81430-SP E-mail: redacao.motoboy@terra.com.br Design / Diagramação: Raíra Soares E-mail: redacao.motoboy@terrra.com.br Fotograa / Web: Cláudio Barbosa E-mail: claudio.revista@terra.com.br E-mail: motoboymagazine@terra.com.br Ger. Comercial: Cláudio Barbosa E-mail: claudio.revista@terra.com.br E-mail: motoboymagazine@terra.com.br Assistente Comercial: Raíra Soares Dias E-mail: raira.comercial@terra.com.br Assinatura: Marcía Santos E-mail: redacao.motoboy@terra.com.br Colaboradores: Karen Stephanie / Claudinei Angelo

Mudando de assunto, leia esforço do Sedersp em diminuir acidentes entre motoboys, notícias do setor de duas rodas de todo BRasil, dicas de manutenção, seus direitos, turismo e muito mais. Boa Leitura

Piso - 1.123,20 Adicional de Periculosidade - 336,96 Aluguel da Moto - 522,23 Vale Refeição - 264,23 Cesta Básica - 60,00 Hora Ponto (Prossional Esporádico) - 7,58 Apólice de Seguro por Morte - 25.000,00 Apólice de Seguro por Invalidez - 25.000,00 Despesas Médicas Hospitalares até - 2.500,00

Correio de Mensagem: R: Rosa Mística, 88 Jabaquara São Paulo / SP - Cep: 04333-010 E-mail: redaçao.motoboy@terra.com.br Telefones: (11) 5566-2237 / 5563-0534

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Dicas

Não fique sem trabalhar... cuide de sua motocicleta A rotina do dia a dia ou a falta de tempo para manutenção podem ser fatores que levam sua motocicleta a não render o que deveria ou até encurtar sua vida útil. Pequenos consertos, trocas ou atenção podem fazer com que o prazo de validade dela possa ser bem maior.

Falta de manutenção de corrente, óleo e pneus, verificações na bateria ou parte elétrica e até exageros com o motor diminuem a vida útil da moto e pode deixar você na mão a qualquer instante. É preciso verificação constante para que sua motocicleta ande muito e muito tempo sem quebrar. Os motores de motocicletas, por exemplo, são mais exigidos que os de carros, portanto, rodar c o m ó l e o ve n c i d o o u n í ve l a b a i x o d o recomendando é grave descuido. Habituar-se a verificar se a quantidade está correta pela deve ser frequente. Mão na embreagem o tempo todo fará com que ela dure menos. No semáforo habitue-se a colocar o câmbio em ponto morto. Tudo de ruim pode acontecer com pneus murchos. Nesse estado eles furam mais facilmente ou com pressão abaixo da indicada acarreta quebras. Em pneus sem é pior. Respeite a calibragem recomendada verificando-a uma vez por semana. Alguns motociclistas acham que o amortecedor é para sempre. Estão errados. Mais cedo ou mais tarde, será necessário trocar o amortecedor. Desligar o motor na descida é outro mito que ronda o imaginário dos motoboys. É o barato que 10

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sai caro. Motor desligado deixa de ter todas as funcionalidades e com ela em movimento, o desgaste das peças é maior se ela estiver desligada. Corrente frouxa ou ressecada pode quebrar a qualquer momento. Óleo ou spray especial evitam quebra. No caso dela estar com folga, basta regulagem simples. Um olhar mais atencioso na coroa e pinhão também é importante e a durabilidade deles depende do quanto você vai lubrificá-los. Caixa de direção folgada é perigoso porque pode fazer com que caia. Uma visita rápida no seu mecânico de confiança soluciona o problema com um bom aperto, ou se necessário a troca dos rolamentos. Pra encerrar, cuidado com a gasolina que coloca. Se ela não tiver procedência ou for a famosa “batizada”, ela acarretará em motor falho, perca de desempenho e, em caso extremo, para de funcionar. Lembre-se que economia é sempre bom, mas exageros ruim.


Seu Direito

Reforma trabalhista:

o que muda no seu dia a dia Confira o que mudou na legislação e como isso vai afetar o seu dia a dia. (1) Horas de trabalho A jornada de trabalho pode ser negociada, mas deve respeitar os limites da Constituição. Por exemplo, a jornada diária poderá ser de 12 horas com 36 horas de descanso. Mas fica mantido o limite de 44 horas de trabalho por semana e de 220 por mês. O intervalo dentro do expediente também será negociável. Mas é necessário ter o mínimo de 30 minutos nas jornadas maiores do que 6 horas. E deixam de ser considerados como parte da jornada atividades como descanso, estudo, alimentação, higiene pessoal e troca de uniforme. (2) Férias Uma das principais mudanças na Reforma Trabalhista são as férias. Agora, elas podem ser divididas em até 3 períodos, mas nenhum deles pode ser menor do que 5 dias corridos. E um deles tem que ser maior do que 14 dias corridos. Outro detalhe importante é que o período de descanso não pode começar nos dois dias antes de um feriado ou do dia de descanso na semana.

(3) Contribuição sindical O desconto anual na folha de pagamento de um dia do trabalhador, que era obrigatório, passa a ser facultativo. Ou seja, só vai pagar quem quiser. Porém, a contribuição mensal ainda vale de acordo com o negociado em Convenção Coletiva. (4) Acordo com sindicatos valem como lei A primeira grande mudança da reforma é que os acor-dos coletivos poderão ser diferentes do que estabelece a CLT (Consolidação das Leis do Trabalho). Isso serve para pontos específicos, como jornada de trabalho e salário. (5) Deslocamento O tempo que o trabalhador utiliza da sua casa até o trabalho e o retorno, mesmo que o transporte seja fornecido pela empresa, deixa de ser obrigatoriamente pago ao funcionário. (6) Feriados e banco de horas Com a reforma trabalhista, os acordos coletivos poderão determinar a troca do dia de feriado. Também será possível criar um banco de horas, que terá 6 meses para ser compensado. Se esse período terminar sem a compensação, as horas extras terão que ser pagas com adicional de 50% no valor.

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Seu Direito (7) Rescisão A homologação da rescisão não precisa mais ser feita no sindicato ou por autoridade do Ministério do Trabalho. Agora, ela pode ser feita na empresa, com os advogados da empresa e do funcionário. Outra novidade é a rescisão por “comum acordo”. Quando tanto patrão quanto trabalhador querem encerrar o contrato, o funcionário terá direito a receber metade do aviso prévio e da multa de 40% sobre o saldo do FGTS. Neste caso, ele também poderá sacar até 80% do FGTS, mas não receberá o seguro-desemprego. (8) Remuneração Benefícios como auxílios, prêmios e abonos deixam de fazer parte da remuneração. Na prática, eles vão deixar de ser contabilizados na cobrança de encargos trabalhistas e previdenciários. (9) Gestantes Na regra anterior, as gestantes ou lactantes eram afastadas de qualquer atividade ou local insalubre. Com a reforma, elas só serão afastadas das atividades consideradas insalubres em grau máximo. (10) Negociação Todas as empresas que tiverem mais de 200 empregados deverão ter uma comissão de representantes para negociar com a empresa. Eles serão eleitos e podem ser sindicalizados ou não. (11) Novas modalidades de trabalho Intermitente: passam a ser aceitos os contratos por hora de serviço. E o trabalhador contratado nessa modalidade terá garantidos os direitos trabalhistas. Parcial: será permitida a jornada semanal de até 30 horas, sem hora extra, ou de até 26 horas semanais com acréscimo de até 6 horas extras. Autônomo exclusivo: trabalhador poderá 16

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prestar serviço para uma empresa de forma exclusiva e contínua sem que se configure o vínculo empregatício. Trabalho remoto (home office): antes não era regulamentado pela CLT. Agora, empresa e trabalhador podem negociar as responsabilidades sobre despesas relacionadas às funções. (12) Justiça gratuita Poderá recorrer à justiça gratuita quem recebe menos do que 40% do teto do INSS e que comprovar que não possui recursos.

Direitos que não mudaram Os pagamentos do FGTS, 13º salário, segurodesemprego e salário-família; O adicional de hora extra, a licença-maternidade (de 120 dias) e o aviso prévio proporcional ao tempo de serviço; Também não podem ser modificadas as normas de saúde, segurança e higiene do trabalho. Algumas dessas mudanças, como jornada de trabalho de 12 horas, atividades insalubres para gestantes e lactantes e representantes dos trabalhadores ainda podem sofrer mudanças.


Oportunidade

Tá desempregado? Quer voltar a trabalhar? Se ligue nessas oportunidades Empresas disponibilizam vagas de empregos para motoboys, interessados devem entrar em contato ou mandar currículo para agendar entrevista com RH.

GRUPO ACERTH – TATUAPÉ - SP Empresa do ramo de prestação de serviços admite motoboys com experiência para fazer coleta e entregas de malotes, pagamentos de boletos e depósitos, organização de documentos, verificação de rotas e endereços. É necessário que o candidato tenha disponibilidade para trabalhar na região da Avenida Paulista, centro de São Paulo e Tatuapé. Salário á combinar. Interessados devem entrar em contato através do telefone abaixo: (11) 3155 1515 - Contatar departamento de RH.

XBOY SERVICE Empresa de Transportes Rápidos disponibiliza vagas para motoboys com experiência comprovada em carteira que tenha conhecimento de rotas de trajetos, para atuar na região central e zona sul de São Paulo, vagas para período integral, salário á combinar. Interessados devem entrar em contato através do telefone: (11) 5063-1745 ou enviar um email com currículo para rh@xboyservice.com.br.

GRUPO DISK ENTREGAS – BARUERI –SP Empresa do setor de Motofrete contrata motoboys com experiência comprovada em carteira como moto própria com baú, que resida na região de Alphaville e Barueri para entregar e coletar materiais de manutenção no horário comercial das 08h00 as 18h00 de segunda a sexta feira. Salários de 2.501,00 a R$ 3.000,00/mês. Interessados devem entrar em contato através deste telefone: (11) 3765-1900 - Contatar departamento de RH.

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AEROSOFT CARGAS AÉREAS SÃO PAULO - SP Empresa do ramo de transporte admite profissionais com experiência que pilotem moto e dirija carro, para atender demandas de operação para trabalhar em período integral, com salário de R$ 900,00 a R$ 1.200 reais. Interessados devem entrar em contato através do telefone: (11) 55671700 - Contatar departamento de RH. BOX BRASIL DELIVERY ZONA OESTE DE SÃO PAULO Empresa contrata entregadores com experiência para entregar almoço na região de Perdizes. Exigências: precisa ser rápido, educado, higiênico, cuidadoso e atencioso. Simpatia é fundamental para ocupar esta vaga. Tipo de Vaga: Meio período, efetivo/CLT. Interessados devem entrar em contato através do telefone: (11) 3862-6616 Contatar departamento de RH.


Notícias Brasil

Alagoas tem redução de 74,5% no número de mortos em acidentes de trânsito O estado alagoano identificou a partir de um estudo realizado por técnicos da área, que ultrapassou a redução de mortes no trânsito em 50%. A meta, estabelecida pela Organização de Nações Unidas (ONU) na Década de Ações para a Segurança no Trânsito (2011-2020), foi atingida com quatro anos de antecedência em Alagoas. De acordo com o chefe de segurança de trânsito do Detran, Antonio Monteiro, a equipe de técnicos responsáveis pelo estudo obteve o resultado de 74,5% na redução de mortos, através de dados fornecidos pelo Instituto Médico Legal (IML), que apresenta, conforme o gráfico, o número de vítimas fatais registradas nos últimos seis anos. Pode-se observar que nos últimos três anos o índice foi reduzindo cada vez mais. Em 2015, foram registradas 115 mortes, em 2016 foram registradas 91 e em 2017 o gráfico aponta 70 óbitos por acidentes de trânsito. O número de atendimentos a vítimas de acidentes também caiu consideravelmente a partir de 2012 (ano de implantação da Lei Seca em Maceió). O ano de 2017 registrou um número de 32% mais baixo em relação a 2012 e ao longo desse tempo, soma-se mais de 1.600 vítimas contabilizadas a menos em relação ao que representaria a tendência de manutenção ou aumento do número se nenhuma ação tivesse sido promovida.

Maranhão realiza Seminário de Municipalização do Trânsito O Seminário sobre Municipalização do Trânsito realizado pelo Ministério Público Estadual (MPE), no auditório da Procuradoria Geral de Justiça, em parceria com o Governo do Estado, por meio da Secretária de Segurança Pública e Departamento Estadual de Trânsito do Maranhão (Detran-MA), contou com a presença de representantes do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Tribunal de Justiça (TJMA), Assembleia Legislativa do Maranhão, Federação dos Municípios do Estado do Maranhão (Famem) e entidades ligadas ao trânsito. O objetivo do Seminário foi apresentar aos gestores participantes a importância da adesão das cidades ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT), para a redução dos acidentes com vítimas fatais e com sequelas nas vias e rodovias do Maranhão. Das 217 cidades maranhenses, apenas 58 já haviam aderido ao SNT e tem o trânsito municipalizado. A Municipalização do Trânsito é prevista pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e determina a responsabilidade dos prefeitos pela organização viária, planejamento da sinalização, fiscalização e educação para o trânsito.

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Notícias Brasil

Goiás será 1° estado brasileiro a lançar CNH Digital O projeto piloto é realizado em parceria com o Departamento de Trânsito de Goiás – Detran/GO e representa significativo divisor de eficiência e acessibilidade no atendimento aos cidadãos, já que a CNH Digital terá o mesmo valor jurídico da CNH em papel, facilitando o dia a dia dos motoristas. Neste âmbito, o Estado e o Detran de Goiás foram escolhidos por terem se preparado tecnologicamente para oferecer os recursos aos seus motoristas. A previsão é que a CNH Digital esteja à disposição brevemente. Para obter a carteira digital, os condutores deverão ter a nova CNH, emitida desde maio deste ano, com o QR Code (código para ser lido por aparelhos eletrônicos). A CNH-e será exibida em um aplicativo para smartphones, a ser baixado nas lojas oficiais da Apple e do Google..

Fórum “Competências Municipais e Delegadas” é realizado no Pará O fórum tem por objetivo debater temáticas da educação, fiscalização e engenharia do trânsito, considerando o tripé para a construção de um trânsito seguro. Na abertura dos trabalhos, a diretora geral do Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran-PA) Andrea Hass, falou sobre as dificuldades enfrentadas pelo órgão. A municipalização a nível de projeto é maravilhosa, o problema é a pratica em cima da diversidade que é o Estado do Pará. O Detran o hoje apresenta-se como parceiro, como apoio aos municípios que efetivamente já se municipalizaram, ou seja, já aderiam ao sistema nacional de trânsito, mas que precisam sim de apoio por parte do Detran, quer seja através da educação, quer seja através de fiscalização, quer seja do planejamento estratégico de dados estatísticos. A Diretora Geral do Departamento de Trânsito do Estado do Maranhão (Detran-MA) e Vice-Presidente Regional Nordeste da AND, Larissa Abdalla Britto, também participou do evento e falou sobre a necessidade da municipalização do trânsito em todo Brasil.

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Notícias Brasil

Motoboys restringem locais de entrega em Minas Gerais Alvos de assaltos e com receio de atender clientes em locais onde índices de criminalidades vêm crescendo e restringindo o exercício da profissão por motoboys e mototaxistas em cidades mineiras. A mais prejudicada é Juiz de Fora. Entre os pontos em que eles afirmam haver restrições para levar as mercadorias estão principalmente bairros de cinco regiões da cidade. Com a situação, há áreas do município sem acesso a serviços essenciais, como a entrega de remédios, principalmente durante a noite. A limitação se dá, principalmente, entre 18h e 22h, hora em que a maioria encerra os serviços. A violência tem feito também com que vários motoboys desistam da profissão. Conforme levantamento da Polícia Militar, 23 motoboys foram vítimas de assalto no ano passado.

Projeto Nós Somos O Trânsito ganha apoiadores na Paraíba O Diretor Superintendente do DETRAN/PB, Agamenon Vieira, reconheceu a importância e o diferencial do projeto “NÓS SOMOS O TRÂNSITO”, apresentado durante o último Encontro Nacional dos Detrans e assinado por diretores dos Detrans. Para expandir essa ação, o Diretor Superintendente foi buscar apoio de segmentos da sociedade civil e foi recebido em audiência pelo Presidente dos Sindicatos e Estabelecimentos de Ensino Privado da Paraíba (Sinepe – PB), e também pelo arcebispo da Paraíba, Dom Delson. O projeto foi apresentado com o objetivo de intensificar ações que minimizem o índice de mortalidade no trânsito do Brasil, através de conteúdos técnicos com uma linguagem jovem, direcionadas às mídias sociais.

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Capa

Sedersp inicia campanha de conscientização no trânsito Preocupados com os acidentes que não param de diminuir entre motociclistas, sindicato patronal realiza evento educativo que visa conscientizar motofretistas para pilotarem com prudência, respeito as normas e leis vigentes, bem como equipados com itens de segurança.

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O Sindicato das Empresas de Distribuição das Entregas Rápidas do Estado de SP (SEDERSP) iniciou no fim de março mais uma ação de conscientização no trânsito que envolve todos os condutores de veículos, com atenção voltada aos motociclistas em geral, em especial aos profissionais de motofrete. O objetivo da campanha é incentivar a todos para um trânsito mais seguro, menos violento, mais gentil e cordial. Para isso, a entidade produziu 10 mil adesivos para serem instalados nos baús das motocicletas de empresas de distribuição com duas mensagens ligadas ao tema. Uma delas destaca a frase “Paz no Trânsito” e a outra, ”Sou Profissional de Duas Rodas”, aborda de modo direto o respeito ao motofretista. “Vivemos em um trânsito caótico, com muitas falhas estruturais, problemas diversos e infelizmente com resultados alarmantes de aumento de acidentes. Em nosso setor, prezamos sempre pela capacitação, visando a segurança de nossos condutores. Mas sabemos que isso não depende somente de uma classe, de uma categoria, e sim, de um conjunto, que envolve toda a sociedade para um trânsito melhor”, explica o presidente do sindicato, Fernando Souza.

O sindicato destaca que antigamente os mo tof re t i s t a s , con hec idos t a mb é m p or “motoboys” eram mal vistos nas ruas, chamados pejorativamente de “cachorro loco”. “Hoje isso mudou, nossos profissionais são capacitados para exercer essa atividade, que é regulamentada e deve ser respeitada por todos. Acreditamos que a frase “Sou Profissional de Duas Rodas” representa todo o respeito que esse condutor merece e toda a consciência que este deve ter para viver em um trânsito mais tranquilo, um trânsito de paz e seguro para todos nós”, finaliza Fernando. Quem quiser aderir à campanha pode solicitar os adesivos através do e –mail: diretoriaexecutiva@sedersp.org.br


Capa Abaixo, você confere entrevista exclusiva com

Fernando de Souza do presidente do Sedersp 43 anos, 20 anos no setor de motofrete. duas rodas. O lançamento aconteceu durante a reunião mensal de empresários do segmento, ocorrida dia 28 de março, e já conta com a adesão de várias empresas. O foco é levar, através dos baús afixados nas motocicletas, as mensagens “Paz no trânsito” e “ Sou profissional de duas rodas “. A circulação das mensagens coladas nos baús percorre toda a capital e interior também, através dos motofretistas, chamando a atenção da sociedade para um apelo que é necessário para todos, onde pequenos atos de todos colaborarão para um trânsito seguro para todos. MM: Qual é o principal objetivo e intuito da Campanha de um modo geral?

Motoboy Magazine: Como e por que resolveram criar essa Campanha? Fernando: Uma das bandeiras da entidade sempre foi e sempre será segurança no trânsito. Essa ação reflete em fatores que beneficiam toda a sociedade, porque cada um de nós está inserido no trânsito da cidade, seja como motociclista, motorista, ciclista e pedestre. MM: Qual o nome que a Campanha leva? E por que tiveram essa ideia? F: Trânsito Seguro. Há alguns anos a entidade defende o trânsito seguro, com ações de conscientização dos condutores motociclistas que exercem papel fundamental no trânsito da cidade. O setor investe em cursos de capacitação profissional, além dos equipamentos de segurança como formas de minimizar os acidentes e seus impactos. MM: Como vai funcionar a campanha na prática? F: A proposta da campanha é realizar a distribuição de 10.000 adesivos, gratuitamente, para o setor de

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F: Despertar a conscientização da sociedade que um trânsito seguro depende de todos nós, seja como motociclista, motorista, ciclista ou pedestre. MM: De que forma será divulgada a campanha entre os profissionais do setor? F: A divulgação da Campanha conta com as mídias e s p ont â ne a s , com os própr ios c a n a i s de comunicação do SEDERSP (facebook, twiter, site), bem como o apoio de empresários que já abraçaram a proposta. MM: Qual é o número de profissionais que visam atingir com essa campanha? F: Na verdade os profissionais motofretistas serão os condutores das mensagens, através do instrumento de trabalho deles , as motocicletas, que percorrem, não só a cidade de norte a sul, de leste a oeste, como também outras regiões. Queremos divulgar as frases de conscientização para toda a sociedade. Não basta falar de segurança no trânsito apenas aos motofretistas. Essa c o n s c i e n t i z a ç ã o de s e g u r a n ç a , re s p e i to , solidariedade e educação no trânsito tem que ser para todos, seja na formação do novo motorista,


8ª FENEINM Feira de Negócios da Indústria Nacional de Motopeças

A melhor feira de negócios do Rio Grande do Sul Quando: 07, 08 e 09 de Setembro de 2018 Onde: Embaixador Hotel & Centro de Eventos Jerônimo Coelho, 354 - Centro Histórico - Porto Alegre - RS

O Evento O objetivo do evento é valorizar os produtos produzidos no mercado nacional, que ajuda na geração de empregos para as localidades onde as indústrias estão instaladas. A feira aproxima os fabricantes dos maiores lojistas do estado de Porto Alegre, criando grandes oportunidades, estreitando relacionamentos, tirando dúvidas, apresentação de novos produtos e concretização de parcerias.

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Informações: (11)5566-2237 acs.feiras@terra.com.br www.acsfeiraseeventos.com.br Realização:

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Capa seja para reciclar o motorista experiente, seja em casa, quando explicamos aos nossos filhos princípios básicos como sinal verde / vermelho, seja com exemplos de que não se bebe para dirigir. Todos nós somos responsáveis por um trânsito mais seguro. Outro ponto relevante dessa ação é a valorização dos nossos profissionais motofretistas. Por isso a proposta de utilizarmos também a frase “Sou profissional de duas rodas”. Antigamente, o motoboy era mal visto na sociedade, pejorativamente denominado de “cachorro louco”. Essa realidade mudou. As pessoas hoje estão mais conscientes dessa importante função exercida por nossos colaboradores. Faça chuva ou faça sol, em trânsito pesado, vias mal sinalizadas e em meio ao caos generalizado nos grandes centros, lá está esse profissional exercendo o seu papel de levar documentos, mercadorias diversas, alimentos, remédios e etc onde for necessário. Mas sabemos que ainda existe uma parcela da sociedade que não dá o valor merecido a esses entregadores. Então, entendemos que sempre vale ressaltar o quão importante é mostrar que se trata de profissionais de duas rodas, que merecem todo o nosso respeito e, principalmente um trânsito seguro. MM: Levando em conta que vocês são um sindicato estadual esta mesma campanha aplicada no trânsito da Capital, ela serviria para outros municípios do interior para cidades que teria um transito menos intenso? Por quê? F: O conceito de trânsito seguro, de segurança, respeito, solidariedade e educação se aplica em qualquer lugar do mundo. A capital paulista é o foco da campanha, por termos no município a maior número de acidentes envolvendo condutores motofretistas. Outras ações têm que ser iniciadas para reduzir ano a ano o número de acidentes envolvendo motos. Vale destacar que esse número teve um aumento significativo após o ingresso de motociclistas autônomos, nas entregas através de aplicativos. Muitas empresas ofertam essa mão de obra de maneira irregular, incentivando os motociclistas através de ganhos por corrida, estimulando a velocidade e práticas inseguras no trânsito.

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MM: Nessa campanha qual é a parte do motoboy? O que ele deve fazer realmente pra ajudar na diminuição dos acidentes de transito envolvendo motocicletas? F: O motoboy é parte do nosso trânsito. Nessa campanha ele colabora tanto na disseminação da informação, pois através do seu instrumento de trabalho, a motocicleta, ele divulga as frases por onde passa, quanto na sua própria conscientização de que, ao carregar em sua motocicleta essas frases de impacto, deve fazer jus à mensagem, sendo também agente de um trânsito mais seguro e gentil. Ele participa das ações, pilotando com segurança e respeito, além de utilizar os equipamentos de segurança necessários para diminuir os impactos, no caso de um acidente. MM: Pensando que o Brasil está cooperando para aquela campanha da ONU, a década de ações de segurança que visam diminuir o número de acidentes de trânsito, é possível que esta campanha possa ser usada no resto do Brasil em outros estado com outros sindicatos patronais? Se possível, como isso poderia ser implementada? F: Sim, claro. Toda iniciativa de conscientização tem que ter apoio e adesão da sociedade. É importante que todos pensem e ajam de maneira a colaborar com a redução dos acidentes. Insisto em afirmar que todos nós somos responsáveis por um trânsito melhor, mais seguro. A campanha da ONU tem um potencial de divulgação mundial, e com a adesão dos países na adoção da campanha e com o compromisso de assumir ações de segurança no trânsito, teremos muito mais chance de alcançar a redução dos acidentes, que tiram a vida e incapacitam milhares de pessoas todos os anos. MM: Qual é a perspectiva do Sindicato para essas ações? Vocês acreditam que ela será favorável para o setor? Por quê? F: A perspectiva do setor de duas rodas é chamar a atenção da sociedade e dos órgãos governamen-tais que pequenos atos podem se tornar grandes ações e salvar vidas. A conscientização resume bem essa campanha.


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Capa Dirigir consciente, pilotar consciente, pedalar c o n s c i e n te , a n d a r c o n s c i e n te , c o n t r a t a r consciente. Uma contratação consciente também é nossa responsabilidade. A empresa que admite um profissional motofretista tem que cumprir diversas regras para que esse motoboy tenha mais segurança nas suas entregas, e o tomador que contrata esse serviço, seja através da entrega de uma pizza, de um remédio, de uma compra da internet ou de um documento, deve se certificar que faz uma contratação dentro dos padrões legais. MM: Vocês já realizaram outras campanhas que surtiram efeito positivo, se caso sim, explique uma dela pelo menos: F: Sim, o setor faz e participa de várias campanhas e iniciativas de conscientização. A nossa mais popular campanha é a Motociclista Sangue Bom. Trimestralmente nos reunimos para a doação de

sangue, de modo a praticar essa ação e alertar a todos sobre essa realidade que hoje vivem todos os bancos de sangue, que é a justamente a falta de sague. Paralelo a essa campanha, divulgamos sempre em nossas redes sociais as datas de outras ações similares. No que se refere ao trânsito mais seguro, também acompanhamos e divulgamos tudo o que possa somar. Mensalmente, o SEDERSP também divulga as datas de cursos de Pilotagem Segura e Pedalar com Segurança, oferecidos pela CET, dada a importância dessas aulas para um trânsito seguro. Outra campanha que fazemos com frequência está ligada às nossas divulgações sobre a necessidade de uma contratação segura do serviço de motofrete, uma vez que o tomador é corresponsável nessa ação, já que a Lei Federal (12.009/09), que regulamenta a profissão do motofrete, estabelece responsabilidade solidária desse contratante.


Sonho de Consumo

Honda CBR1000RR Fireblade SP Edição comemorativa dos 25 anos chega com unidades exclusivas e limitadas A Fireblade foi 100% renovada em 2017, ano de seu 25º aniversário, porém manteve intocado seu DNA. A versão mais sofisticada, a SP "Sport Package", será oferecida em versão comemorativa exclusiva e numerada, limitadas à apenas 25 exemplares para o mercado brasileiro. Ela teve peso reduzido em 15 kg face a versão ABS, com o tetraciliíndro de potência elevada em 11cv, alcançando 192 cv a 13 mil rpm e exatos 998 cm³. O RMSS Riding Mode Selectable System permite ao piloto escolher vários modos adequados às condições de uso e suas necessidades específicas. Através da unidade de medição inercial IMU Inertial Measurement Unit ocorre a análise em tempo real com leitura em cinco eixos (três de aceleração e dois de velocidade angular), determinando assim a ação do controle de tração HSTC Honda Selectable Torque Control System em nove níveis e a exata gestão da derrapagem da roda traseira sob a precisa ação do acelerador eletrônico TBW Throttle-By-Wire. A plataforma inercial IMU está integrada ao ABS e limita a elevação da roda traseira em 34

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frenagem (RLC Real Lift Control) como o levantamento da roda dianteira sob aceleração. Os três modos de gestão eletrônica selecionáveis Street (Estrada), Circuit (Circuito) e Mechanic (Mecânico) podem ser ajustados durante a condução através de controles no punho esquerdo e todas as operações podem ser observadas através do painel LCD TFT colorido.


O uso de materais nobres como o magnésio resultou na redução de 2 kg apenas no motor. O escape de titânio 4-2-1 é 2,8 kg mais leve e o tanque de combustível realizado no mesmo material perdeu 1,3 kg. Tais componentes, exclusivos da versão SP resultaram peso de apenas 195 kg em ordem de marcha, 15 kg a menos se comparada à Fireblade ABS. Um grande diferencial da versão SP está no sistema de suspensões: trata-se das semiativas Öhlins S-EC, com o garfo NIX30 e amortecedor traseiro TTX36, que atuam integrados ao "electronic pack". De acordo com a seleção do RMSS ? Riding Mode Selectable System este informa ao SCU ? Suspension Control Unit, os diversos parâmetros dinâmicos que definem ajustes de compressão e extensão adequados às condições específicas de uso, constantemente atualizados em tempo real. Também no sistema de frenagem a Fireblade em versão SP se destaca, com o sistema ABS de última geração associado à cálipers de fixação radial Brembo monobloc de quatro pistões em vez dos Tokico da Fireblade ABS. A Fireblade SP ainda conta com exclusivas rodas de alumínio com cinco raios em Y são calçadas com pneus de especificação 120/70 R17 na dianteira e 190/50 R17 na traseira.

Importada do Japão, a nova CBR1000RR Fireblade versão 2017 estará disponível ao mercado brasileiro em toda rede Dream, em duas versões exclusivas: CBR1000RR Fireblade ABS e CBR1000RR Fireblade SP, nas cores vermelha (CBR1000RR Fireblade ABS); ou a versão nas cores da HRC em vermelho, preto e branco (SP). Os preços públicos sugeridos serão de R$ 69.990,00 e R$ 79.990,00. A garantia [e de 3 anos sem limite de quilometragem e durante esse periodo ela possui o Honda Assistance, com assistência 24 horas.


Turismo

Lindoia "Capital Nacional da Água Mineral" Ela é uma Estância Hidromineral e pacata cidade do interior, onde a tranquilidade e qualidade de vida estão presentes, através da boa infra-estrutura municipal. O clima agradável coopera trazendo tranquilidade e possibilidade de longos passeios ou um bom almoço nos diversos restaurantes espalhados pela cidade. Além disso, de suas fontes saem 40% de toda água mineral bebida em todo Brasil. Fatos históricos documentam que a água mineral de Lindóia, já foi para a Lua, através de aquisição pela NASA. Outra curiosidade é a presença de fonte com água de coloração natural azulada, bem como as diversas propriedades terapêuticas benéficas das águas, proporcionando excelentes opções de passeio. Os pontos mais altos da cidade permite vistas panorâmicas da região. O Cristo Redentor foi construído em 1960 e permite a vista da cidade e também da Serra da Mantiqueira. Já no morro do Mosquito (com 1.400m de altitude) é possível avistar toda a região. A Praça Getúlio Vargas, que foi construída em 1946, está totalmente reformulada, com arquitetura moderna e conta hoje com anfiteatro com capacidade para 200 pessoas, abriga também 36

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a Escola "Iracema de Souza Freitas".Já a praça onde se encontra a Igreja Nossa Senhora das Brotas possui alguns exemplares de casas populares do século XIX. A Praça foi totalmente reformulada, com arquitetura moderna, mantendo o coreto central, caracterizando a tradição de cidades do interior. O “Laguinho” é atração a parte e merece uma parada. Com 20.000 m2 de espelhos d'água, é ideal para atividades esportivas e caminhadas.


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Turismo O grande Lago de Lindóia, também conhecido como "Lagão" é um grande lago alimentado pelas nascentes que afloram das montanhas. É muito procurado para o Ecoturismo por sua paisagem exuberante, cachoeira em sua cabeceira, árvores frutíferas e ornamentais, além de ninhais de garças pantaneiras. Destaca-se também o Turismo de Esportes e Lazer: pesca, natação, esportes náuticos, trekking, mountain bike, moto cross e corrida nas áreas circundantes, provas e campeonatos. Também se admira a beleza natural deste lago onde você verá o Santuário das Garças, onde as garças se reúnem para dar a luz aos seu filhotes. A grande “Garrafa” é outro ponto turístico que vale a pena uma parada para selfie. É o ponto mais cotado para as fotografias. Iniciativa do Lions Clube, desde 1978 é o símbolo representativo da maior riqueza do Município: Água Mineral. Grandes números de turistas registram sua visita ao Município através de fotos, da carinhosamente chamada "Garrafona de Água Mineral".

Abriga também, o marco em homenagem aos emancipadores do Município, ocorrido em 1965. Outros passeios imperdíveis são o Centro de Exposições Antonio Toledo, a Igreja Matriz, a de São Benedito e a da Comunidade de Nossa Senhora de Lurdes, o Centro de Memória, a Ponte de Arco, os obeliscos da cidade e, sem dúvida nenhuma as fontes. Turismo Rural e de Compras Várias propriedades rurais se reestruturaram para receber os interessados à conhecer a vida no campo. Nessas propriedades você poderá conhecer a fabricação de cachaças, vinhos e sorvetes artesanais, artesanato, culinária típica, ver e conhecer plantações e animais, praticar a pesca, entre outros. O Turismo rural tem o maior crescimento atualmente. Já o comércio da cidade também é outro atrativo. São dezenas de estabelecimentos que lhe oferecem uma variedade de produtos. Aqui as malhas são de ótima qualidade tanto nas lojas ou fábricas. Os preços são atrativos. Mais informações sobre a cidade acesse w w w. l i n do i a . s p . g o v. b r e s o b re t u r i s m o www.aventuracao.com.br.

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Re exão

O tempo de crescer “Assim, toda a árvore boa produz bons frutos, e toda a árvore má produz frutos maus.” Mateus 7: 17 Sabemos que crescer espiritualmente é um gran-de desafio que nos acompanha por toda a vida. Nela, somos quase aprendizes de situações que criamos, vivemos e até de vez em quando, inventamos. Ser gente grande não significa necessariamente que nos responsabilizamos por nossos atos, desejos e medos, até porque somos muito mais vítimas deles do que donos deles. Percebemos que somos instrumentos complexos da linearidade da vida em si e não objetos de nossos sentimentos e pensamentos, quase sempre alheios ao mundo que está a nossa volta. Nesse ponto e contraponto limitamos a experiência do amor em nossa vida e desviamos o foco do crescimento, do aprofundamento. Caímos em nosso próprio vazio e pensamos que estamos em crescimento, só não s ab e mos do q ue e p a r a q ue . C on s t r u í mos e desconstruímos na mesma velocidade. Assim sendo, o mundo parece estar cheio de “dormidores profissionais” que nem sequer sabem o que fazem ou para onde vão. E sabe o que é pior: eles pensam que estão acordados. Querer viver não pode ser só querer viver porque é muito mais do que isso, tanto que, em uma vida não é possível. Por isso, crescemos nessa vida e nos preparamos para ser o que não podemos ser aqui, mas na outra vida; a eterna ao lado de Jesus. E cabe a você a escolha de onde quer passar a eternidade, já que nos é dado apenas uma oportunidade de viver, mas pelo menos duas de morrer (leia João 3: 1 a 21), depois disso, é céu ou inferno e acreditem, é triste e irreversível descobrir isso depois da morte. Despertar para Cristo nessa existência (que mais uma vez digo, é única) é preciso! Até mesmo para amar melhor, sentir-se vivo e não apenas vivente ou participante de vidas alheias. Saiba que nossa vida é preciosa e precisamos crescer, criar, expandir e nisso sempre há riscos, choro ou tristeza, mas também há alegria, prazer, descobertas e uma verdade: Jesus Cristo. O tempo de crescer em nossas vidas nos remete ao principal objetivo de nossa proposta como seres

humanos, que é o de valorizar conquistas, desde a infância a fase adulta, construindo conceitos sobre nós e o mundo.

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Se o tempo pudesse dizer algo a nós nessa fase de crescimento ele diria que seu desejo era proporcionar um desenvolvimento sadio e harmonioso, mas sabemos que não é isso que acontece. Porém, esse tempo de crescimento deixa de ser metáfora quando agimos e a efemeridade das circunstâncias real na medida em que nos dispomos a seguir adiante. Apostamos em sonhos, criamos projetos que se transformam em realizações mais do que humanas, já que elas são um pequeno pedaço de nossas percepções que dividimos com outros. Precisamos perceber quais são os sentimentos ou fatores que impedem nosso progresso, nosso crescimento. Falta de perdão, desejo de vingança, relacionamentos duvidosos, um coração duplo, pensamentos errados, perfeccionismo entre outros podem ser alguns deles. É justamente aqui que devemos nos render e dizer para Jesus que não queremos mais nos acomodar, mas sim aprender e voar alto porque ser grande e voar alto é ser o que Jesus quer que sejamos. Precisamos pedir um coração humilde porque só assim veremos que podemos ser grandes, mas menor entre os grandes. Crescer não é ser grande em tamanho, mas em espírito. Crescer não é ser dono de muitas coisas, mas do coração e da própria língua e, hoje, você pode crescer um pouco mais que ontem, não pode? Fraternalmente em Cristo Pedro Pimenta


Motoboy Magazine Edição 163 - Abril de 2018  

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