Page 117

Вид землепользования (расположение жилых и деловых зон)

Спрос на транспортные услуги

Реальный обьем пассажиров и грузопотоков

Стоимость ренты

Доступность

Продолжительность и стоимость поездки

Предложение земли

Социальноэкономический и демографический прогноз

Пропускная способность транспортной системы

Структура модели Meplan Structure of the Meplan model

Для интегрированного моделирования применяется программное обеспечение Meplan, производное от модели «городского мультипликатора» Лоури1, выявляющего зависимость территориальной структуры города от особенностей развития секторов его экономики. Модель Meplan строит связи между транспортом и землепользованием, а также позволяет прогнозировать изменение одного из параметров при изменении другого. Согласно этой модели, чем выше транспортная доступность земельного участка и ниже стоимость транспортных издержек, тем больше вероятность изменения вида землепользования от жилого к коммерческому. Использование компьютерного моделирования позволяет сократить разрыв между ожиданиями и результатами, полученными при реализации «Плана». 2.2. Содержание стратегии Нынешний «План Лондона» значительно отличается от первой версии, опубликованной в 2004 году мэром Кеном Ливингстоном, но в нем прослеживается преемственность стратегических целей и задач развития агломерации. В первом «Плане» был сделан акцент на позиции Лондона как одного из ведущих глобальных городов мира, крупнейшего экономического и финансового центра. В документе уделялось особое внимание значению Лондона в мировом масштабе, а также его роли драйвера роста экономики всей Великобритании. «План» не только координировал стратегические решения органов местной власти, но и сигнализировал международному сообществу об уверенном видении будущего города. В значительной степени тот документ был рассчитан на поддержку со стороны бизнеса и национального правительства. Кроме того, особое внимание в первой версии «Плана» уделялось темпам роста численности населения и рабочих мест. За предыдущие 15 лет население Лондона увеличилось на 550 тыс. человек (для сравнения: это все население Шеффилда). В соответствии с представленным в «Плане» прогнозом в следующие 15 лет Лондон поглотит еще 770 тыс. человек — количество населения, равное численности Лидса. В документе неоднократно подчеркивалось, что к 2026 году прогнозируемая численность населения города вырастет до 8,7 млн человек. В первой версии «Плана» говорилось, что необходимо сформировать стратегию действий в условиях столь интенсивного роста The London Plan

1

Модель Лоури — модель, выявляющая зависимость экономической и территориальной структуры города от особенностей развития и специализации базового (градообразующего) и обслуживающего секторов экономики. Развитие базовых производств ведет к росту сектора услуг; их расширение, соответственно, — к росту занятости и увеличению численности населения. При известном росте базового сектора модель позволяет рассчитать предполагаемую численность жителей города.

121

Аналитический обзор «Пространственная стратегия Москвы: инструмент управления будущим» - Часть 1  
Аналитический обзор «Пространственная стратегия Москвы: инструмент управления будущим» - Часть 1  
Advertisement