я выполнил норматив Мастера спорта СССР, а в 1984 году мне присвоили это звание. Потом каждый год надо было подтверждать это звание на любых соревнованиях. К.Ф.: При каких обстоятельствах Вы начали судить соревнования? В.Ш.: Начал помогать судить на детских соревнованиях еще в Никополе под руководством известного судьи того времени, директора яхт-клуба «Трубник» Ивана Ивановича Немцова. А в 2003 году переехал жить в Москву. Сначала гонялся с ребятами на Картер-30 (Чемпионат Москвы; Кубок 95 градусов). С 2004 года в яхт-клубе «Пирогово» начали возрождаться яхты класса Дракон. Мне позвонил мой друг Георгий Иванович Шайдуко и предложил приехать в яхт-клуб «Пирогово» для переговоров насчет интересной и перспективной работы. Приехал, меня представили учредителю яхт-клуба «Пирогово» Александру Викторовичу Ежкову, переговорили, и меня взяли. С апреля 2005 года я стал выполнять судейскую роль в яхт-клубе, а затем на протяжении девяти лет и административную по организации спортивной части всех мероприятий, проводимых яхт-клубом. К.Ф.: Что было самым простым, что самым сложным в организации проведения соревнова‑ ний? В.Ш.: Самым простым было указать даты проведения регаты, а самым сложным — это подобрать себе команду по духу и профессионализму.
етиться и не бояться принимать решений. Одним из главных качеств Главного судьи соревнований, по моему мнению, должна быть качественная ответственность. Ну и для работы также важен постоянный мониторинг ситуации на акватории проведения парусных регат. К.Ф.: Какие проблемы Вы видите в судействе? Что бы Вы изменили в подготовке судей? Что Вы думаете о том, как организовать приток моло‑ дых? В.Ш.: Пока не будут сформированы альтернативные профессиональные судейские бригады, которых оценивают сами гонщики после проведения соревнований, проблемы останутся. Судьям, как и гонщикам, надо быть больше на воде, постоянно быть в тонусе. А приток молодых, мы никогда не организуем, пока не будет профессионального судейства — я имею в виду зарплату судьям. Все молодые перспективные спортсмены сейчас стремятся попасть в профессиональные парусные команды, где платят деньги. К.Ф.: Российская Ассоциация яхт класса «Финн» регулярно приглашает Вас судить свои центральные соревнования, включая регату Open Russian. Чем выделяется для Вас класс «Финн»? В.Ш.: Класс «Финн» выделяется для меня как самый организованный класс яхт, очень мобильный, многочисленный и очень красивый. Я люблю судить соревнования этих яхт.
К.Ф.: Что Вы считаете своим самым большим неуспехом, а что успехом в части проведения со‑ ревнований? В.Ш.: Неуспехов, слава богу, еще не было. А большим успехом считаю, когда гонщики после финиша говорят тебе: «Большое Спасибо за хорошие гонки». К.Ф: На соревнованиях мы Вас видим все вре‑ мя в капитанской фуражке, а на берегу — и в пид‑ жаке «с иголочки». Какое значение это все несет? Как это помогает в проведении соревнований? В.Ш.: Это имеет значение, это Бренд. Это узнаваемость, это качество. Костюм дисциплинирует, внутренне организует. Как рассказывал известный ученый Сергей Петрович Капица, кода‑то радиодикторы Би-Би-Си читали новости в смокингах и вечерних платьях, хотя слушатели их и не видели. А здесь это уже тем более важно, поскольку на тебя смотрят и коллеги, и спортсмены. К.Ф.: Что Вы считаете важным в работе глав‑ ного судьи? Какими качествами должен обладать главный судья соревнований? В.Ш.: Важным считаю умение слышать мнение других судей на ситуацию, делать выводы, не су-
n
РУБРИКА: О ЛЮДЯХ
57