Page 45

88 D A N M A R K S

S T Ø R S T E

G O L F A V I S

BIL Po r s c h e

V ERDENSPREMIERE PÅ PORSCHE TAYCA N :

En sportsvogn på en ny bæredygtig måde Toronto/Berlin/Fuzhou. Med en spektakulær verdenspremiere samtidig på tre kontinenter har Porsche i dag præsenteret mærkets komplet eldrevne sportsvogn for publikum.

D

en firedørs sportslimousine består af en enestående kombination af Porsche typiske præstationer, ­opkoblingsmuligheder og hverdags­ anvendelighed i fuldt omfang. D ­ erudover sætter topmoderne produktionsmetoder og Taycans produktsubstans nye s­ tandarder, når det gælder bæredygtighed og digi­ talisering. Taycan Turbo S og Taycan Turbo er de første modeller i den nye ­modelrække. De udgør spydspidsen for Porsche ­E-Performance og er blandt de mest kraft­ fulde serieproducerede modeller, som sportsvognsproducenten har i sin produkt­ portefølje. Senere i år lanceres mindre kraftfulde varianter af den firehjulstrukne bil. I slutningen af næste år k ­ ommer ­allerede den næste modelvariant – T ­ aycan Cross Turismo. Frem mod 2022 i­nvesterer Porsche over 6 milliarder euro i elektrisk mobilitet. Præstationer møder effektivitet I topversionen Turbo S yder Taycan op til 761 hk overboost-ydelse i samspil med Launch Control-systemet, mens Taycan Turbo yder op til 680 hk. Fra stilstand accelererer Taycan Turbo S fra 0 til 100 km/h på 2,8 sek., mens Taycan Turbo klarer det på 3,2 sek. Rækkevidden udgør op til 412 km for Turbo S og op til 450 km for Turbo (begge i henhold til WLTP). Tophastigheden ligger på 260 km/h for de to firehjulstrukne modeller. Taycan er den første serieproducerede bil, som kommer med en ­systemspænding på 800 V i stedet for 400 V, som er ­normalt for elbiler. Det nyder Taycan-førere særligt godt af, når de er på farten: På godt 5 min. kan man med jævnstrøm (DC) i lyn­

opladningsnettet lade op med energi til op til 100 km rækkevidde (jf. WLTP). Ladetiden fra 5 til 80 % SoC (State of Charge/batteriopladning) udgør under ideelle betingelser 22,5 min., og den ­maksimale ladeeffekt (peak) er 270 kW. Den samlede kapacitet for performance-­ batteriet Plus udgør 93,4 kWh. På bopælen kan Taycan-førere oplade deres bil ­komfortabelt med op til 11 kW veksel­ strøm (AC). Et puristisk udvendigt design med Porsche DNA Med sit klare, puristiske design signalerer Taycan, at en ny tidsalder er startet. Sam­ tidig bærer den helt tydeligt Porsches ­design-DNA. Forfra virker den ekstra bred og lav med kraftigt udformede skærme. Silhuetten domineres af den sportslige taglinje, som falder hen mod bagenden. Sidepartiet med den stærke udformning er ligeledes karakteristisk. Den slanke kabine, den tilbagetrukne C-stolpe og de markante skuldre på ­skærmene giver en stærk fremhævelse af bagenden, som er typisk for mærket. ­Hertil kommer innovative elementer som P ­ orsche navnet i glasoptik, som er integreret i lysstriben på bagenden. Den a­ erodynamisk optimerede grundform med en ­cW-værdi fra 0,22 leverer et afgørende bidrag til et lavt energiforbrug og dermed en lang række­v idde. Et enestående indvendigt design med et bredt skærmpanel Cockpittet står for starten på en ny æra med sin klare struktur og helt nye a­ rkitektur. Det frit stående og buede kombi­instrument udgør det højeste punkt på instrument­

panelet. Det understreger klart aksen Undervognssystemer med central opkobling ­omkring føreren. Et centralt 10,9” stort infotainmentdisplay og endnu et display Til undervognen på Taycan anvender (ekstraudstyr) til forsædepassageren er ­Porsche et centralt opkoblet styresystem. sammenført komplet i et glaspanel i black Den integrerede undervognsregulering panel-look. Samtlige b­ etjeningsoverflader Porsche 4D-Chassis Control analyserer er komplet nykonstruerede og sy nk roniserer a l le til Taycan. Generelt er undervogns­s ystemerne i ­antallet af klassiske hard­ Med sit klare, puristiske realtime. De innovative warebetjeningselementer ­design signalerer Taycan, undervogns­systemer om­ som kontakter og knapper at en ny tidsalder er fatter en a­ daptiv luft­ ­blevet kraftigt reduceret. I startet. Samtidig bærer affjedring med 3-kammer-­ stedet foregår betjeningen den helt tydeligt P ­ orsches teknologi inklusive elek­ ­intelligent og intuitivt – via ­design-DNA. tronisk støddæmper­touch­betjening eller med regulering PASM (­ Porsche stemme­betjeningen, som ­A c t i v e S u s p e n s i o n ­M anagement) og den reagerer på kommandoen ”Hey ­Porsche”. ­elektromekaniske kræng­ Der er to bagagerum til rådighed: det ningsstabilisering Porsche Dynamic forreste rum har plads til 81 l, og det ­Chassis Control Sport (PDCC Sport) ­bageste 366 l. inklusive Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Et enestående element er Innovative motorer og firehjulsreguleringen med to elmotorer en 2-trins gearkasse samt rekuperationssystemet. Den mulige Taycan Turbo S og Taycan Turbo er rekuperationsydelse på op til 265 kW er ­udstyret med to særligt effektive ­elmotorer markant højere end hos ­konkurrenterne. på for- og bagakslen, og de har dermed Under kørselsforsøg har det vist sig, at ca. firehjulstræk. Både rækkevidden og 90 % af opbremsningerne i dagligdagen ­drivlinjens permanente ydelse profiterer udelukkende sker via el­motorerne – uden af de permanent aktiverede ­synkronmotorers ekstra aktivering af de hydrauliske hjul­ høje virkningsgrad. Elmotor, gearkasse bremser. og pulsomformer er samlet i hvert et Profilen for de forskellige ­køreprogrammer ­kompakt drivlinjemodul. Modulerne har følger som udgangspunkt samme filosofi det højeste ydelsesniveau (kW pr. liter som i de øvrige Porsche modeller. Hertil kapacitet) af alle elektriske drivlinjer på kommer specielle indstillinger, der giver markedet i dag. En særlig detalje ved mulighed for at udnytte den rent ­elektriske ­elmotorerne er den såkaldte hairpin-vikling drivlinje optimalt. Man kan vælge m ­ ellem på statorspolerne. Denne teknologi giver fire forskellige køreindstillinger: „Range“, mulighed for at bringe mere kobber ind i „Normal“, „Sport“ og „Sport Plus“. I statoren. Derved øges ydelsen og drejnings­ ­indstillingen „Individual“ kan man der­ momentet ved samme volumen. udover konfigurere de enkelte systemer Den 2-trins gearkasse, som er ­monteret efter ønske. på bagakslen, er en innovation udviklet af Porsche. 1. gear giver Taycan en ­endnu stærkere acceleration fra start, mens 2. Porsche Taycan Turbo S og Porsche Taycan gear med højere udveksling sikrer en høj Turbo kan bestilles allerede nu, og i ­Danmark effektivitet og dermed ekstra k­ raftreserver. koster de inklusive landespecifikt udstyr, a­ fgift Det gælder også ved meget høje ­hastigheder. og moms, henholdsvis 1.704.874 kr. og 2.120.096 kr.

DER ER EN HÄSTENS TIL ALLE. Besøg din nærmeste Hästens forhandler for at finde ud af, hvor nemt det er at finde den perfekte Hästens til din krop.

HÄSTENS EXCEL®

HÄSTENS EXCEL®

90x200 cm, incl. BJ topmadras

180x200 cm, incl. BJ topmadras

24 400,-

48 800,-

Priserne kan variere fra størrelser. Sengetøj, dundyner, puder og hovedgærde er ikke inkluderet.

Velkommen ind forbi din nærmeste Hästens forhandler, og få mere info om vores overkommelige finansieringsløsninger.

OP TIL 60 MÅNEDER RENTE- OG GEBYRFRI FINANSIERING.

SØVN & COMFORT | Herningvej 76, 7500 Holstebro Tel: 97 42 02 77 | sovn-comfort.dk

Profile for Morten Buckhøj

GOLFBLADET november 2019  

Free monthly golf magazine from Denmark. Last issue of 2019.

GOLFBLADET november 2019  

Free monthly golf magazine from Denmark. Last issue of 2019.

Advertisement