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Año III - Número 21 - Marca registrada - Ejemplar sin coste alguno para el lector : esta publicación no se vende

Despide el Verano FECIMO Presenta la moda Otoño -Invierno en O Morrazo Director : EUGENIO EIROA FRANCO - Depósito Legal : VG 442 - 2010

Páginas 11 y 13

www.morrazotribuna.blogspot.com - twitter : @morrazotribuna

70 años cumple La Escuela Naval Militar, bastante más que un símbolo para Marín Página 14

Por quinto año consecutivo. “Regina Viarum”, mejor bodega de España de Viticultura de Montaña

REINAR DESPUES DE MUERTO

“El puente de Pepiño Blanco” Página 28

Página 7

Beneficios turísticos, ya. El doble gran acierto de Deputación con “La Vuelta” los asegura, ahora y en el futuro

Las obras ya están ahí y con todas las consecuencias

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Transporte de Ría Una auténtica merienda de negros... Páginas 3, 11, 19 y 31

PXOM de Bueu Gobierno Municipal asegura máxima transparencia Página 29

(re) volotea Páginas 18, 19, 23 y 32

VIGO PONE LA PASTA Y... LOS AVIONES DE QUITA Y PON YA VIENEN CORRIENDO

“Todos contra el Fuego” Debería ser más que un viejo slogan Página 2

Puerto de Moaña Tirán pone los puntos sobre las íes Página 22


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¿Por qué se quema el monte?

Lo que nos cuestan

Existió cierta tendencia en Galicia a culpar de los incendios forestales a los propietarios de los montes que querrían convertir los bosques en pastizales; también a los madereros para obtener un mejor precio. Incluso se utilizó el fuego como arma política desde la oposición, con uno u otro gobierno. Y asimismo para la lucha sindical, al objeto de conseguir aumentar el número de empleos. Lo cierto es que en la sociedad gallega hay un general rechazo a esta lacra y salvo en casos muy concretos, en que factores como tormentas o meros accidentes iniciaron el fuego, la casi totalidad de estos dantescos espectáculos son provocados. En lo que va de año, es decir, en ocho meses -hasta 31 de agosto-, fueron detenidos nada menos que 83 pirómanos por prender fuego a los montes de Galicia.

Sin duda lo más costoso de la prevención y defensa de los incendios forestales en Galicia son los recursos humanos y los medios técnicos que se emplean. Más de siete mil personas forman parte de un operativo muy eficaz, pero que ha de encarar graves problemas en el desarrollo de su trabajo, de ahí que su equipamiento sea tan importante como su propio entrenamiento. Hagamos un desglose… El personal de coordinación del fuego supone un coste de 24 a 28 euros por persona cada hora. Una motobomba nos cuesta de 29 a 46 € hora. La factura de las brigadas es de 268 € cada hora. Los helicópteros de extinción oscilan entre los 2.833 y 6.000 euros por hora. El de coordinación cuesta 1.695 €

“Todos contra el fuego”

¿Quiénes prenden fuego?

“Debe ser mucho más que un viejo slogan… Debe ser la respuesta que la sociedad gallega da a un problema de gran envergadura”

XERARDO RODRÍGUEZ Con el calor del verano y los vientos del norte, arde Galicia. No es un título, es uno de los problemas más complejos de nuestra sociedad y una de las mayores preocupaciones de sus ciudadanos. Porque se trata de una plaga que, pese a las mejoras introducidas en los sistemas de prevención y extinción, sigue siendo la mayor amenaza contra la riqueza natural del país. Lo primero que nos dicen los expertos es que la única manera de afrontar tan grave dificultad es considerarla cosa de todos. Todos, absolutamente todos los estamentos sociales, debemos tomar conciencia de su magnitud y colaborar en la erradicación del mal con los medios que tengamos a nuestro alcance. Porque los incendios forestales no son solo un problema ecológico. Suponen también un lastre económico importantísimo en la época en que vivimos, tanto por el gasto que originan como por la naturaleza de lo que destruyen. Además, subyace bajo su casuística la desafección tradicional de la Galicia rural por algunos de sus bosques, ya que la repoblación forestal impuesta es tan antigua como el propio feudalismo que la inició. De ahí, quizá, el desinterés que demuestra la Galicia urbana por cuanto pueda suceder al monte gallego. Es vital la colaboración de todos en la lucha contra el fuego y convencernos de que es un problema complicado que no solo solucionará un buen servicio de extinción. La complejidad de los incendios forestales obligó a las autoridades a crear una fuerza policial especial que persigue a quienes los provocan. Porque, al margen de las causas aisladas o de conductas imprudentes, se demostró ya sobradamente que hay un buen número de pirómanos capaces de provocar fuego en cuatro sitios distintos, la misma tarde y en el mismo monte. “Todos contra el fuego” debe ser mucho más que un viejo slogan… Debe ser, la respuesta que la sociedad gallega da a un problema de gran envergadura.

La prevención Las normas de prevención de incendios obligan a los propietarios de montes de titularidad privada a la limpieza y desbroce de sus fincas, especialmente aquellas superficies forestales que están próximas a pueblos o urbanizaciones. En materia de prevención, además, hay que destacar la labor de vigilancia de los montes que lleva a cabo el propio personal dependiente del servicio de la Consellería de Medio Rural. En prácticamente todos los municipios de Galicia existen brigadas de vigilancia que se encaraman a diario, desde tempranas horas, a los puntos más altos para detectar cuando y donde se inicia un incendio. Este año, además, la Policía Nacional recorre a caballo el territorio al que no llegan otros vehículos ejerciendo también misiones de vigilancia, que completan a pié los soldados de la UME.

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Edición número 21. Otoño 2013

Y los aviones cuestan un mínimo de 855 € /hora el Drómader de vigilancia, y 5.653 €/hora el Matacán de extinción. La Xunta de Galicia gasta de su presupuesto en esta campaña nada menos que 100 millones de euros, que dedica a las labores de prevención y extinción. Si a esta cantidad añadimos el coste de la UME y las patrullas del ejército y la policía nacional que vigilan los montes la cifra se dispara y sobrepasa los 200 millones de euros. Ten en cuenta que las tareas de vigilancia en el sur de la provincia de Ourense costaron a la Xunta, al margen de lo presupuestado, medio millón de euros, cantidad a la que habría que sumar las aportaciones de los ayuntamientos.

Edita : Consultores e Comunicadores de Galicia, sociedad limitada C.I.F : B/36.524.676 - Inscrita en el Registro Mercantil de Pontevedra, libro 3249, folio 70, hoja PO-41224

Alrededor de mil personas realizan estas tareas desde tierra, labor que complementan avionetas desde el aire y sofisticados métodos tecnológicos instalados en puntos clave de la geografía gallega. Pero ni con esas. De la labor de los “brigadistas” depende la eficacia en la lucha contra el fuego. En Galicia las brigadas suelen estar organizadas en grupos de diez personas que utilizan vehículos del tipo “todo terreno” provistos de cisternas con capacidades que van de 600 a 3.500 litros, y una bomba que mueve el propio motor del vehículo para el llenado o el lanzamiento de agua. Hay también brigadas helitransportadas que con su propio equipamiento intentan “cortar” el fuego, apoyadas por hidroaviones o helicópteros. A los brigadistas también se suma la Unidad Militar de Emergencias…

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Hay de todo. Desde el anciano campesino hasta el mozalbete del pueblo, algún que otro brigadista e incluso algún guardia civil. Pero según los sociólogos el pirómano no persigue otro fin que no sea el de presenciar su propio espectáculo, el de su creación… Por eso, para causar más daño, buscan el momento oportuno de los días más apropiados para cometer su crimen: los de muchísimo calor y con vientos del norte que con su fuerza hacen avanzar las llamas a velocidad de vértigo. Además, siempre provocan el fuego por los cuatro costados de la superficie a quemar, que conocen mejor que nadie. Un total de 140 personas habían sido detenidas por su relación con los incendios forestales hasta el 15 de septiembre pasado, un plazo temporal en el que ardieron en Galicia más de quince mil hectáreas de monte. Todo como consecuencia de los incendios forestales, dieciseis de los cuales llevaron a los responsables de la administración autonómica a establecer la alerta de nivel uno, por la proximidad a las viviendas. Solo en agosto se quemaron 7.633 hectáreas en 1.161 incendios El incendio más extenso era el que se produjo entre Cualedro y Monterrei, con más de 2.200 hectáreas calcinadas. Según la Xunta de Galicia participaron en su extinción 4 técnicos, 23 agentes forestales, 63 brigadas, 28 motobombas, 10 palas, 13 helicópteros y 15 aviones. Pero este “récord” fue batido en el caso del tremendo incendio de O Pindo y O Ezaro donde la superficie arrasada por el fuego pasó de las 2.300 hectáreas. El dispositivo anti-incendios que la Xunta prepara para el mes de octubre de 2013 incluirá picos de 613 brigadas movilizadas, tantas como en la actualidad y 503 más de las que son habituales en un décimo mes de un año cualquiera. Además, constará de un máximo de 19 aeronaves (17 aportadas por la Administración autonómica y dos por la central), cuando lo establecido por normativa para esa época es que opere nada más que una.

Les diría a los que provocan el fuego... A esos pirómanos que buscan espectáculo provocando estas grandes tragedias ecológicas, les invitaría a comprender la belleza del bosque, penetrando en su interior, pisando el tapiz de hojas con el que los senderos se protegen del invierno, cuando la luz obtiene del entorno los grises plomizos de la niebla y de la lluvia benefactora que esperamos hoy como el santo advenimiento. Los árboles, esos que queman esos vándalos, tienen aquí extrañas formas y a ellos se abrazan líquenes misteriosos, para procrear el espacio de la leyenda imaginada de casas de gnomos y hadas madrinas bailando sobre el verde de los helechos… ¿Cómo se os ocurre quemarlos? Entre canciones de pájaros y murmullos rumorosos de agua transcurre el tiempo y la fantasía envuelve toda esta hermosa geografía vegetal que hemos de conservar con mimo, metiendo en la cárcel a esos energúmenos que tiñen de negro las aguas cristalinas que bajan de la montaña.

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Transporte de Ría

Una merienda de negros

“Gente única” : Ana Pastor, ministra de Fomento

La gestión de una tragedia

“Llegará un día, más pronto que tarde, en que Susa, Nascimento y cía dejarán de prestar el servicio entre las dos orillas... Y nosotros, los usuarios, nos tiraremos del cabello, después de que la clase política -de todos los colores- lleve años y años tomándonos el pelo...” Se ha ido otro verano. Y nos ha servido para constatar cómo lo del transporte de viajeros en la Ría de Vigo es más un tinglado dedicado a sacar buenos dineros con los costosos billetes para viajar a islas Cíes, que la prestación de los necesarios servicios regulares entre Vigo, Cangas y Moaña. Comprobar cómo en el superpuente de agosto, cuando potencialmente más gente había dispuesta a viajar en barco entre Vigo y Cangas, la empresa que realiza el servicio entre estas dos localidades, aplicaba el horario de sábados y domingos -una especie de servicios mínimos, por desgracia ya habituales en los fines de semana desde hace meses- es realmente desolador. Ello, junto a lo que ha sido fácil observar un año más : para la línea Vigo-Cangas, los barquitos más pequeños, o menos dotados -que el público usuario ha bautizado ya como “los cayucos”-; mientras para las Cies, ahí va la gran flota entera si es menester... Y ya, en la infame línea de Moaña, pues poco que hablar que no se haya hablado ya. Una línea coja los fines de semana y festivos, como es sabido, que a diario presta un barquito miniatura, conocido popularmente como “el submarino”, mientras los otros barcos de la naviera de Susa andan al negocio de las excursiones isleñas, de los fuegos artificiales y otros lópeces. Las navieras se justifican diciendo que la rentabilidad de las líneas con Cangas y Moaña no existe. Y como tal, vienen aplicando desde hace ya tiempo, recortes, menos servicios, menos medios, barquitos menores, etc. etc. Y claro, es la pescadilla que se muerde la cola : cuanto peor es el servicio, más va a huir el viajero de utilizarlo. Y así, con la decadencia y la agonía instaladas en las líneas de Moaña y Cangas, poco a poco, el transporte de Ría se va muriendo, hasta que llegue el día en que por fin desaparezca del todo. El viaje hacia ese final -aunque muchos no quieran creerlo- podría haberse iniciado ya. Llevamos mucho tiempo luchando por este asunto, por la recuperación en pleno de un servicio de transporte en la Ría, con atractivos, con verdaderas comodidades, con eficacia y auténticoservicio. Casi desde que arrancó MORRAZO TRIBUNA llevamos publicando casi un sin fin de artículos y apuntes sobre esta lamentable cuestión. Pero es predicar en el desierto, por lo que se observa... De las llamadas navieras, poco o nada puede esperarse. Ellas van a lo suyo y con un servicio liberalizado, hacen de su capa un sayo, van y vienen, quitan y ponen y... la Administración traga una y otra vez, con un enterado y conforme que resulta vergonzante. Luego están los concellos. Del de Vigo no se puede esperar ni los buenos días en este asunto, pese a que estas líneas de pasajeros unen ambas orillas. Hace mucho tiempo que el regidor vigués enseñó la oreja y demostró que el transporte de Ría le importa un carajo. Sabe

que eso no le da votos y... hasta luego, Lucas. De los que gobernaron antes y de los que gobiernan ahora en Cangas y Moaña, sabido es también lo que puede esperarse : mucho chau-chau, mucho bla-bla, pero a la hora de la verdad, nada de nada... Y en la Xunta, tres cuartos de lo mismo. Nadie pone el cascabel al gato. Nadie está por la labor de rescatar este servicio, de darle el carácter público y de necesidad imprescindible que debe de tener; y establecer mecanismos adecuados para su adecuada prestación, su dotación de carácter de transporte público metropolitano, etc. etc. No vale excusarse en que el alcalde de Vigo torpedea el área metropolitana y que entonces el transporte metropolitano no puede instaurarse. Instáurese, con o sin el alcalde de Vigo; con o sin área metropolitana, como ha sucedido en otras zonas de Galicia, donde no hay área metropolitana y sí hay transporte público metropolitano. No podemos estar de brazos cruzados, dejando pasar el tiempo, los años ya, y originando así dos cosas : --el notable quebranto para las economías de los ciudadanos. --el continuado deterioro del transporte de Ría que camina lenta pero inexorablemente hacia su extinción. Hay que acabar con este estado de cosas. Hay que actuar ya... Pero : ¿quien va a hacerlo?. La asociación de usuarios, que antaño alborotaba algo, al menos en la zona de Moaña, parece exhausta después de sus últimas guerras con la Junta del Puerto por el asunto de los embarcaderos. Ya no ha dado más señales de vida... Por otra parte, en la zona de Cangas, esto de los usuarios, ya parece que ya pasó a mejor vida... es algo inexistente. Con esto, con un panorama así, plagado de fulanos en la Política que se ponen de lado, mas colectivos de usuarios que aburridos ya, estan desaparecidos tras los combates... las navieras están encantadas; orientan su negocio a lo fácil : Ons, Cies, excursiones, sesiones tocadiscos, merendiñas y demás ofertas que son negocio; cumplen bajo mínimos cubriendo las apariencias en las líneas regulares de Cangas y Moaña y... a otra cosa, mariposa, reduciendo si es necesario el personal en las épocas de menor trabajo. Pasará lo que se adivina, que llegará un día, más pronto que tarde, en que Susa, Nascimento y cía dejarán de prestar el servicio entre las dos orillas, se dedicarán a los negocios veraniegos y... adiós muy buenas. Ellos estarán en su derecho, tal y como hoy en día está regulado este asunto. Y nosotros, los usuarios, nos tiraremos del cabello, después de que la clase política -de todos los coloreslleve años y años tomándonos el pelo... Vayamos encargando ya el funeral, que esto -salvo milagro de última horaempieza ya a oler a muerto... XAVIER BOSCH

XERARDO RODRIGUEZ * La señora ministra, con la que solo compartí boda antes de serlo, fue la primera en llegar al lugar de la tragedia, tras el presidente del gobierno gallego, Alberto Núñez Feijóo. Allí estuvo, al pié del horror, desde minutos después de la catástrofe ferroviaria que nos partió el alma este verano y se llevó a 79 víctimas al espacio, amén de dejar casi dos cientos de heridos, doce de los cuales aún permanecen ingresados en nuestros hospitales… y uno de ellos, el peor, en coma. Ana Pastor, la ministra, no es gallega, es zamorana, pero tras muchos años en Pontevedra, lo parece. Por su manera de ser y sobre todo por su acento. Yo creo que es uno de los valores más destacados de la política estatal; y ya es curioso que otro gallego, Pepe Blanco, haya tenido que entregarle la cartera de Fomento tras las últimas elecciones. Tengo la sensación de que es la persona que más se preocupa actualmente por averiguar no la causa del terrible accidente, que de eso se encarga el juez, si no la casuística. Es decir, el por qué existe esa maldita curva de A Grandeira… y más. El juez instructor Luís Aláez habla en su auto también de la curva y aunque culpa al exceso de velocidad del accidente, se interesa “por los criterios y sobre todo por quien adoptó la decisión de no instalar un sistema de frenado automático en el tramo de Santiago”. Ana Pastor y casi todos los ciudadanos de este país queremos saber lo mismo; y aunque la gente de ADIF y RENFE no saben, no contestan, la ministra si va de frente en este asunto. A mí me apetece contártelo porque ya te dije que la mayor tragedia ferroviaria de nuestra historia nos deja un tristísimo balance y una rotunda conclusión: —- Que este ALVIA ni es de Alta Velocidad ni de Velocidad Alta, como pedía, al menos, Manuel Fraga. Hubo quien puso en duda la actuación de Ana Pastor en este asunto… porque mira hacia atrás, porque no concibe que se hubieran hecho las cosas tan mal cuando se trataba de construir un ferrocarril de Alta Velocidad. Si revisamos el pasado, algunas responsabilidades se las reparten el ministro de Fomento que adjudicó el proyecto, Francisco Álvarez Cascos, entonces del PP y tristemente ligado a Galicia por la tragedia ecológica del “Prestige”, que ya le vale; y José Blanco, del PSOE, que inauguró la línea con muchas prisas y sin que se llevara a cabo la revisión de la seguridad de las vías del Alvia, por parte de su ministerio. Ana Pastor compartió consejo de ministros con Álvarez Cascos, es verdad; se encargó de la cartera de Sanidad. Hace unos días, hablando con un “ex” de aquellos tiempos –año 2002- me dijo… —- Si Ana se hubiese ocupado de Fomento… no existirían tramos peligrosos en la línea ferroviaria de alta velocidad de Galicia. Estoy seguro de ello. Y yo le creo y recuerdo que José María Aznar, como presidente, siempre miró a los gallegos a través de ese ojo que tiene medio extraviado. Pero…

Ana Pastor debe dormir lo justo y como gallega de adopción me recuerda a mi madre, que era de esas mujeres excepcionales capaces de repasar en unos minutos nocturnos lo que sucedió durante el día y buscar soluciones a los problemas que van a surgir al día siguiente. Aunque no la conozco mucho, sí se algunas cosas de ella a través de amigos comunes. Estos días me he preguntado muchas veces como una mujer tan inteligente, que es médico, aceptó formar parte de un gobierno que las tenía todas para fracasar en el intento. Supongo que será porque siempre se le consideró la mano derecha de Rajoy; y digo solo derecha porque el presidente español no tiene mano izquierda o eso parece. Estos días de verano y sufrimiento, Ana Pastor aguantó el tipo tras el ataque directo de alguna gente ligada a Esperanza Aguirre, aspirante a la sucesión de Rajoy responsable de la mejor oposición que se hace al gobierno español, quizá porque juegue con la ventaja de conocer los “secretos de Estado”, al ser del mismo partido. Esos ataques aún siguen estos días en los que ya amarillean las hojas de las glicinias, señal de que el verano quiere irse de vacaciones a América del Sur. Aunque la señora ministra, discreta, desde la segunda fila, va respondiendo a cada una de las interrogantes que se hacen los familiares de las víctimas y los que no lo somos… ¡Incluso a sus señorías los diputados! —- ¿Por qué el maquinista llevaba el convoy a 190 por hora? —- ¿Por qué existe la curva de A Grandeira tan cerca de la Estación de Santiago? —- ¿Por qué no se instalaron los sistemas de frenado automático como en el resto de la línea férrea? Y más preguntas que dejaremos para otro día… ¿Sabes?. En este trágico asunto se deben repartir muchas culpas y quizá los señores presidentes de ADIF y RENFE debieran de haber cesado ya. Pero Ana Pastor, mis amigos de la oposición, fue la ministra que mejor gestionó una tragedia de tamaño calibre en la España donde la incompetencia política está a la orden del día… según los recuerdos acumulados durante casi cincuenta años de profesión que carga uno sobre sus espaldas septuagenarias. A Ana Pastor la tenía yo distante, como a la mayoría de los gallegos que tuvieron en Madrid responsabilidades de gobierno; que aquí no olvidamos que fuimos los últimos en tener buenos aeropuertos, en disponer de autovías con la Meseta y los sufridores del peor de los engaños en el esperadísimo AVE. Pero… Creo que la señora ministra se merece ser distinguida entre mi gente única porque, al menos por el momento, ha demostrado que, por encima de todo, están las personas y este pequeño País al que tradicionalmente ha maltratado el Estado al que pertenece… porque los gallegos no somos muy amigos del ruido. (*) Director de GALICIA UNICA, revista digital independiente

Edición número 21 - morrazo tribuna - Opinión

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Inaugurado por la ministra Ana Pastor en la recta final del mes de agosto de 2013, este recuperado y bellísimo edificio potencia más aún la realidad del gran Museo de Pontevedra, considerado hoy en día como el mejor museo provincial de España. El edificio Sarmiento, construido entre 1695 y 1714, fue en origen la sede del Colegio de la Compañía de Jesús. Desde el año 1981 es uno de los inmuebles que componen el Museo. En la actualidad, acabado de rehabilitar, estaba en avanzado proceso final de instalación la colección permanente que se exhibirá en sus amplias salas y en el propio claustro. En esta colección sobresalen los fondos arqueológicos correspondientes a la prehistoria y a la edad antigua, el arte medieval hasta el gótico, la alfarería tradicional de Galicia, la loza de Sargadelos y la colección SánchezMesas. Hay quien dijo, al hilo de esta inauguración del recuperado edificio Sarmiento, que “los pontevedreses son herederos afortunados: en su rico legado, la mayor acumulación de oro de la Prehistoria europea (el famoso tesoro de Caldas de Reis, del que se conservan casi 15 kilos) o pinturas rupestres de un dolmen procedente de monte dos Marxos en Rodeiro”, datadas de hace 6.000 años y que son "las más antiguas expuestas en un Museo". También 15 miliarios, capiteles, estelas, tímpanos, alfarería, petroglifos... Cientos de piezas que se exhiben desde el final de este verano en el Edificio Sarmiento del Museo de Pontevedra, convertido en "la mejor visión panorámica de nuestra historia, un recorrido integral por lo que fuimos y por lo que hicimos", en palabras del presidente de la Deputación, Rafael Louzán. La ministra de Fomento, Ana Pastor, al igual que el conselleiro de Cultura, invitó de manera muy expresa, no solo a los vecinos de la provincia sino a todos los gallegos a conocer de cerca el Museo de Pontevedra, “una hermosísima realidad de la que todos los habitantes de esta provincia debemos de sentirnos orgullosos”. "Visitar nuestras raíces nos hace cada vez más jóvenes, tenemos apellidos que nos recuerda de donde somos, piedras e historia y desarrollar Galicia es lo que hoy hacemos, empujar a los que más la quieren y preservar nuestra historia", refirió Ana Pastor. El conselleiro Xesús Vázquez consideró que el Edificio Sarmiento y en general el Museo de Pontevedra es "esencial para la cultura gallega, algo más que un Museo por la diversidad de colecciones y la enorme actividad en más de 85 años, reflejo de una historia que se puede y debe adjetivar de cooperativa y generosa", dijo mientras recordaba a personajes como Fernández López, Castelao, Filgueira Valverde, o Sánchez Cantón, que colaboraron de diversos modos para crear y consolidar esta gran institución cultural, así como a la Sociedad Arqueológica, germen de la entidad. "Con ampliaciones como la ahora inaugurada se trata de exponer más piezas y mejor en un sentido científico... Es un privilegio que nuestra tierra cuente con una institución como el Museo, eficaz, humanista, viva, promotora de nuestra inteligencia", vino a decir el conselleiro de Cultura.

Las diversas autoridades presentes en el acto inaugural recorrieron luego las dependencias que les serían mostradas por el director del Museo

El recuperado edificio Sarmiento engrandece todavía más el Museo de Pontevedra Rafael Louzán, el presidente provincial, puso especial énfasis en destacar que el Edificio Sarmiento será en adelante "una magnífica representación de la inmensa riqueza patrimonial de nuestros concellos, de su historia, de cuanto se fue encontrando en las diversas excavaciones arqueológicas". Precisamente y ante los numerosos alcaldes presentes, el presidente Louzán agradeció a los regidores de las diversas localidades de la provincia, su "comprensión con el esfuerzo inversor realizado en la llamada "manzana cultural" que, entiendo -dijo- mereció la pena" . Un gran esfuerzo si tenemos en cuenta una inversión total de 28,8 millones de euros que ha corrido a cargo mayoritariamente de la Deputación, pero también ha contado con aportaciones del Ministerio de Cultura y la Consellería de Cultura de la Xunta.

De izquierda a derecha : el director del Museo, el conselleiro de Cultura, la presidenta del Parlamento de Galicia, la ministra de Fomento, la diputada provincial-ponente de Cultura y el presidente de la Deputación de Pontevedra, gran impulsora del Museo Provincial y de la actualización, recuperación y mejora del edificio Sarmiento

4 Provincia - morrazo tribuna - edición número 21

Las fotos nos muestran varios momentos de la inauguración del edificio Sarmiento por la ministra Ana Pastor, en el acto celebrado a finales de agosto. También de la actuación del gran Amancio Prada durante el episodio inaugural y ante el numeroso público que abarrotó las dependencias y claustro del edificio tan brillantemente recuperado. Pontevedra y su provincia pueden presumir desde ya, de contar con un museo y unas instalaciones absolutamente envidiables. El edificio ahora inaugurado, construido entre 1695 y 1714 en honor de Fray Martín Sarmiento, fue en 1981 adquirido por el Museo de Pontevedra y pasaría a formar parte de sus infraestructuras. Ahora -en todo su esplendor una vez restaurado, cumplirá verdaderamente el fin que se pretendìa. Precisamente en este acto solemne de inauguración del recuperado edificio Sarmiento, el presidente de la Deputación de Pontevedra proclamó la necesidad de la democratización y la evolución de los museos, “para que amplíen sus discursos, abran sus puertas y se hagan más accesibles para todos los públicos”, como se pretende desde hace ya algún tiempo con el Museo de Pontevedra, el Museo Provincial que puede ya considerarse mucho más completo y mejor que nunca.


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Llegada triunfal en el alto de A Groba (Baiona) del irlandés Nicolas Roche (Saxo Bank TinKoff). Entrega de premios y línea de llegada.

El doble gran acierto de Deputación con “La Vuelta” asegura beneficios turísticos ya Es de toda justicia reconocer su mérito. Cuando Rafael Louzán, hace dos años, decidió - junto a sus colaboradores- dar el paso de gestionar la presencia de “La Vuelta” en la provincia de Pontevedra -y no un año, sino dos- sabía muy bien lo que hacía. Sabía que era sembrar sobre seguro. Lo mejor que podía hacerse, sin duda alguna, como apoyo, como relanzamiento de nuestro sector turístico, justo cuando la crisis más apretaba. No cabe duda alguna : un dinero excelentemente invertido; con retorno asegurado, ahora mismo y durante varios años. Solo necios -y envidiosos- pueden criticar la decisión tomada. Por contra, es obvio que la inmensa mayoría de los ciudadanos de esta provincia están más que satisfechos con la apuesta llevada a cabo. Con el extraordinario efecto imagen logrado, con la popularidad alcanzada por las Rías Baixas y con los efectos benéficos que se van a derivar en los próximos años, con nuevos turistas deseosos de conocer esta tierra

Fotografías : YAEL DOMINGUEZ CHÁVEZ

El equipo del Astana fue el vencedor de la primera etapa de la Vuelta 2013, una contrareloj por equipos entre Vilanova de Arousa y Sanxenxo. Encima de estas líneas vemos a la formación vencedora entrando a la plaza de Fefiñáns, en Cambados, camino de Sanxenxo, en cuyo palco de honor -foto de abajo- podrían saborear el triunfo obtenido...

Boquiabiertos por segundo año consecutivo cuando muchos espectadores de la Vuelta Ciclista a España descubrieron los increíbles paisajes gallegos bajo la luz de un sol intenso, pero el calor de verdad lo acabó poniendo el masivo apoyo de los miles y miles de gallegos volcados con “La Vuelta” 2013. Así se demostraba desde la primera etapa, desde Vilanova de Arousa hasta Sanxenxo, con miles y miles de espectadores animando a los ciclistas en todo el recorrido. La salida espectacular desde una batea, una plataforma flotante que se utiliza para la cría de mejillones, a la que cada equipo llegaba en barco, ha sido un hito en la historia de la Vuelta, la primera vez que comienza la prueba desde el mar. Luego, en los días siguientes, “La Vuelta” 2013 continuaría mostrando a los millones de espectadores de todo el Mundo los formidables paisajes de Galicia, con imágenes tan impresionantes como la subida al monte Lobeira, en Vilagarcía; la llegada en el alto de A Groba, en Baiona, o el apoteósico mirador de Ézaro... ello junto a tantos otros paisajes de comarcas y zonas de excelencia, O Morrazo, las rías, Pontevedra, la desembocadura del río Miño, frontera con Portugal, atravesando la zona de viñedos de la D. O. Rías Baixas; o A Guarda, al pie del monte de Santa Tecla... Playa y montaña, diciendo al mundo : he aquí una tierra que se mantiene verde todo el año, constituyendo el mejor marco de esta prueba deportiva que recorre cada año la geografía española y que esta vez ha tenido a Galicia como máxima protagonista.

Cuando el año pasado la organización de “La Vuelta” apostó por la provincia de Pontevedra, gracias al apoyo de la Deputación provincial, no se esperaban la respuesta y éxito alcanzados. Éxito que fue total. Y en todos los órdenes, sin olvidarnos del retorno que dejó en la provincia el paso de la gran caravana ciclista y los grandes réditos de imagen turística que supuso la divulgación televisiva. Pero lo de este 2013 ha batido todos los récords. Inmejorable. Se cumplieron y superaron todas las previsiones. La provincia de Pontevedra acogería así una salida de “La Vuelta” que resultó multitudinaria. Tras el éxito del paso por la provincia en la anterior edición de “La Vuelta”, los organizadores no han querido en este 2013 que las Rías Baixas se quedaran en una anécdota en su historia. El presidente de la Deputación de Pontevedra, Rafael Louzán, y el director general de la Vuelta a España, Javier Guillén, con notable acierto, han sido los encargados de preparar a conciencia una grandiosa salida desde la famosa batea acristalada, hecho que dio la vuelta al mundo. Y valga la redundancia. «2012 y 2013 : ha sido un éxito rotundo, el resumen del paso de La Vuelta por las Rías Baixas y de la salida de este año; ha sido público, público, más público... formidable, de verdad», aseguró Javier Guillén. «El año pasado dije que tuvimos que hacer un traslado de 1.200 kilómetros para llegar hasta Galicia, era una apuesta personal de Unipublic, la Deputación de Pontevedra se merecía el esfuerzo y el traslado dio mucho que hablar. Después de las etapas nadie me habló del traslado, fue un profundo éxito. Si hubiera sido un traslado de 5.000 kilómetros también hubiera merecido la pena», comentó antes de dejar claro que “así era lógico que apostasemos por arrancar en el 2013 precisamente desde aquì, desde el corazón de las Rías Baixas; y no nos hemos equivocado; todo lo contrario; ha sido maravilloso», añadió Javier Guillén. Además de la afluencia de público, tanto en el 2012 como en este 2013, una de las claves para que las Rías Baixas adquiriesen la gran importancia han logrado en el contexto de “ La Vuelta” se debe a las sensacionales imágenes que han dejado los diferentes lugares del territorio, durante los cientos de kilómetros que la caravana ciclista ha recorrido por tierras pontevedresas. «Estoy seguro de que aquellos que disfrutaron de las etapas pontevedresas no sabían si estaban delante de un espectáculo deportivo o turístico. Sucedió el año pasado y ha vuelto a suceder más aún en este 2013, donde además el tiempo ha colaborado plenamente. Lo totalmente seguro es que con el escenario de las Rías Baixas se vivió un espectáculo televisivo mundial de auténtico primer nivel; y me alegro mucho por la resonacia y efectos que cara al Turismo esto va a tener en favor de la economía de la zona. Ha sido, sin duda, poner a las Rías Baixas durante varios días, en el gran escaparate televisivo mundial», apostilló el director de la ronda española. Cuando Mariano Rajoy cortó la cinta de inicio de “La Vuelta” 2013, en Vilanova de Arousa, tal vez no era del todo consciente de lo mucho y bueno en favor de esta su tierra, que el deporte de la bicicleta iba a producir durante varios días como gran caja de resonancia e imagen ante el Mundo.

Edición número 21 - morrazo tribuna - Provincia

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Oporto : mueve en agosto tantos pasajeros como Peinador en todo el año

En el inicio del mes de octubre se celebra, en Vigo, la Feria “Conxemar”, una gran ventana mundial de los productos congelados; tal vez la feria de más prestigio profesional de todas las que se celebran en el recinto de exposiciones de Cotogrande. Una firma de O Morrazo, de Bueu, que ha alcanzado ya un gran nombre internacional en el sector de los pescados y cefalópodos congelados, estará allí, con la intención de reforzar sus ya amplios contactos internacionales y abrir nuevos mercados : por ejemplo, en América del Sur. Mercedes González Malvido es la administradora de “Rosa de los Vientos”, la popular empresa que tiene su factoría en el puerto de Marín, en una nave de 3.200 metros cuadrados, desde donde realiza -desde el año 2.000- su actividad diaria, aunque su origen y una oficina siga estando en Bueu. La permanente apuesta por la calidad es la clave del gran éxito de esta empresa.

MORRAZO TRIBUNA | Oporto | La multinacional francesa VINCI inició el 17 de septiembre su concesión - gestión privada del aeropuerto portugués “Francisco Sá Carneiro”. Este aeropuerto internacional de Oporto será privado al menos durante los 50 años que dura el contrato que se deriva del hecho de que la multinacional citada se hizo con el 95% del capital de ANA, la empresa pública que hasta ahora gestionaba los aeropuertos portugueses, equivalente a la AENA española. La empresa francesa anunció que potenciará las conexiones con el mercado galo y plantea llegar al final de la década actual en Oporto con 10 millones de pasajeros/año. No en vano el mes de agosto de 2013 superaron en el aeropuerto de Oporto, los 750.000 viajeros, marcando un nuevo record histórico. Esto, lo del mes de agosto en Oporto, equivale a lo que hará en todo un año el aeropuerto de Peinador. Y ahora, ya en português para complementar este primer asunto : com a compra da ANA, a Vinci Airports, filial de gestão aeroportuária do grupo VINCI, espera ver o seu volume global de negócios ascender a 600 milhões de euros, o que se traduzirá num EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de cerca de 270 milhões – números adiantados pela própria multinacional francesa-. Estará também a planear investir 400 milhões de euros na nova aquisição portuguesa, durante os próximos dez anos, segundo uma fonte pro-governamental portuguesa confidenciou ao MORRAZO TRIBUNA.

Suministro de aguas futuro a Marín y Vilaboa tiene obras aún sin início La empresa pública Acuaespaña (que sucede a la llamada Acuanorte) anunció que ya tiene en marcha en tres concellos las obras de su plan de abastecimiento de aguas a la zona de la Ría de Pontevedra y proximidades. Tras comenzar en su día los trabajos en la PO-308 en Poio y después en Sanxenxo, las obras han llegado ya a Pontevedra, donde se trabaja en la ampliación y mejora de la estación de bombeo de Monte Porreiro, sobre el río Lérez, en donde se captará la mayor parte del agua que abastecerá a los municipios de Pontevedra, Poio, Sanxenxo, Marín y Vilaboa. Avanza así la ejecución de este proyecto de abastecimiento en la orilla derecha de la ría, una fase que Acuaespaña quiere tener rematada en noviembre de 2014. Faltan por arrancar las obras en el tramo de la margen izquierda de la Ría de Pontevedra, para dar servicio a Marín y Vilaboa y, si fuere menester, a Bueu.

Vigo-A Coruña : ahora aparecen las señales ferroviarias... PONTEVEDRA.- Mediante una circular para su entrada en vigor el 31 de agosto de 2013, el organismo de gestión de las vías de ferrocarril, Adif, ordenó instalar nuevas señales en todas las líneas ferroviarias en las que se circule a más de 160 por hora y existan “reducciones significativas de velocidad”, o sea, de un 40%. Ello supone que la nueva vía de ferrocarril que une A Coruña y Vigo cuenta desde septiembre de 2013 con diez nuevas señales de seguridad en otros tantos puntos del recorrido en donde los trenes deben reducir significativamente su velocidad: dos entre A Coruña y Santiago, seis entre Santiago y Pontevedra y otros dos puntos entre Pontevedra y Vigo. Así lo ha decidido el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), tras el accidente del Alvia en Santiago que provocó la muerte de 79 personas. Justamente, esa señalización que nos ocupa, es la que el juez Luis Aláez echó en falta en la maldita curva de Angrois, para advertir al maquinista del tren y obligarle a reducir la velocidad excesiva que, sin duda, le hizo descarrilar.

Desde O Morrazo, para el Mundo :

“Rosa de los Vientos”, los Reyes del Pulpo XAVIER BOSCH, MORRAZO TRIBUNA Todo comenzó con un pequeño negocio familiar. En Bueu. Pulpo de la ría, envasado con esmero, fresco y congelado y de calidad superior... Aquello no tenía dudas. El éxito fue continuado. Pero los locales se quedaron pequeños. Asi es que en el 2000, en el puerto de Marín, montaron una nave de gran tamaño y crearon muchos más empleos. Son los de “Frigoríficos Rosa de los Vientos”, los que popularmente son conocidos como “los Reyes del Pulpo”, tal es su especialización y esmero, del modo cómo transforman y congelan el cefalópodo; y cómo conservan su afán inicial como empresa, trabajando todo lo que pueden con pulpo fresco de las rías gallegas; un manjar exquisito a nivel mundial, incomparable por su sabor, aunque su precio -inevitablemente- sea mayor que el pulpo provinente de otras latitudes. Venden a quien llame a su puerta. Si usted tiene un bar, por pequeño que sea, esas bandejas de pulpo congelado, ya cocido y troceado, pulpo pescado en Ons, en Cies, en Fisterra o en Cedeira, le van a sacar del apuro y va a poner en la mesa de sus comensales una excelente calidad... Pero si usted es empresario de alimentación -pongamos por caso- en Croacia donde tienen ya clientes los de “Rosa de los Vientos”y quiere recibir 3 camiones cargados de pulpo de superior calidad, pues asunto resuelto también. “Hemos abierto muchos mercados internacionales y de ello nos sentimos orgullosos. Europa, América del Norte, muchos paises, en mayor o menor grado, han recibido y reciben nuestros productos”, explica Mercedes González Malvido, mientras prepara detalles organizativos del stand que mostrarán en Conxemar, en donde tienen depositadas muchas esperanzas : “sobre todo para abrir canales en Sudamérica, territorio que aún nos falta para estar presentes”. Por empresas de mensajería te ponen un pedido de pulpo en un restaurante de Alicante en un plis-plás. Por camiones te envían a Suecia una partida de pescado congelado. Por contenedor marítimo : remiten a Inglaterra, Estados Unidos o Malta, un sin fin de cajas de pulpo troceado y listo para consumir... Ellos tienen una agilidad comercial y una facilidad para entender el negocio que, ya a través de la conversación que sostuvimos con la administradora de la empresa -tan afable, tan especialmente cordial- es fácil de comprender. Comenzaron con el pulpo de la ría de Pontevedra, pero hoy sus horizontes de proveedores son, en primer lugar Galicia, pero también más allá si la demanda lo requiere. Desde ahí, se dedican a la producción y comercialización de productos frescos y congelados. “Si hay que servir una partida de pulpo gallego fresco y recién capturado, pues también nos las ingeniamos para ponerlo en destino en el menor tiempo posible. Todo lo que sea factible tratamos de realizarlo”, nos explica Mercedes. En “Frigoríficos Rosa de los Vientos” se dedican a la elaboración de productos frescos y congelados, “poniendo especial atención a la calidad a lo largo de todo el proceso. Esa ha sido siempre nuestra obsesión y entiendo que la clave de nuestro éxito”, refiere la administradora de esta firma, quien nos recuerda que “contamos con una larga trayectoria profesional en el sector y nuestra sede actual, situada en el Puerto de Marín (Pontevedra), dispone de unas modernas instalaciones con la tecnología más avanzada del momento, en producción, elaboración y congelación. Cámaras frigoríficas, túneles de congelación y cocedero de cefalópodos están

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presentes en nuestro contínuo crecimiento; disponemos incluso de cámaras frigoríficas para alquilar con frío; cocedero de cefalópodos y túneles de congelación, todos ellos equipados con los más modernos avances”, detalla Mercedes González Malvido. Ella se muestra orgullosa de lo que han podido lograr desde aquella pequeña empresa familiar por la que tanto luchó con su marido y sus hijos inicialmente. “Nuestra realidad hoy es importante, sin duda. Pero como hicimos desde el primer día : en Frigoríficos Rosa de los Vientos nos tomamos muy en serio la salud del consumidor. Por esta razón, sometemos nuestros productos a los más estrictos y rigurosos controles sanitarios en un laboratorio externo. Además, el Departamento de Sanidad de la Provincia refuerza estos controles periódicamente, por lo que la calidad de nuestros productos está más que garantizada. Contamos con los certificados de ISO 9001 e ISO 14001, reflejo de nuestro compromiso con la calidad, la salud y el respeto al medio ambiente”, concluye Mercedes, en la visita que les hacemos. Productos : Pulpo, caballa, sardina, jurel... Los productos de Frigoríficos Rosa de los Vientos son comercializados tanto por toda España como internacionalmente, acreditados siempre por su calidad certificada. Frescos o congelados, “Rosa de los Vientos” apuesta por : - Pulpo virgen : venta individual o en bloque. Congelado en cajas de cartón. - Pulpo Cocido en Bandejas : producto cocido troceado ultracongelado. Empaquetado en bandejas de 250 gramos. - Pulpo Cocido en Flor : producto cocido ultracongelado. - Jurel : congelado en cajas de 15 a 25 Kg. Venta para consumo humano; pero venta también de partidas para cebo - Sardinas : congeladas en cajas de 15 a 25 Kg. Venta para consumo humano, pero también partidas para cebo. - Caballa : congelada en cajas de 15 a 25 Kg. Venta para consumo humano, pero también partidas para cebo. - Pota congelada: producto ultracongelado I.Q.F. Empaquetado a granel en cajas de cartón de 7 kg. - Rejos Potón : producto cocido troceado ultracongelado. Enteros o en rodajas. Origen: Perú. Empaquetado a granel en cajas de cartón de 10 kg. - Pulpo blanco, o llamado Cabezudo : congelado en cajas de 15 a 25 Kg. Pues bien, con estos productos ahora descritos y con una enorme ilusión y acreditada profesionalidad para abrirse camino, han ido conquistando poco a poco mercados internacionales, quienes siguen comprando a nuestros marineros más cercanos, a través de su diaria presencia en las lonjas gallegas, tratando de obtener los mejores productos para servirlos después a los consumidores de toda España -donde tienen delegaciones en todas las provincias- y cada vez más países extranjeros. “Hay mucha competencia en este sector, es cierto; pero cuando prueban el pulpo gallego, cuando experimentan su sabor, se dan cuenta de por qué tiene que costar algo más que el procedente de otros paìses. La calidad salta a la vista y lógicamente tiene un precio. Pero los tiempos no están fáciles”, nos dice al despedirse nuestra interlocutora. “Rosa de los Vientos” está ahí. Marcando diferencias y siendo premiada con el éxito que está alcanzando.

Bueu acabará de mejorar Castelao El Concello de Bueu ha incluido la última fase de urbanización de la calle Castelao como proyecto a financiar a través del Plan Provincial de Investimentos, de la Deputación. El proyecto contempla la sustitución de pavimentación y aceras así como de los diferentes servicios en el tramo del vial que comprende desde el cruce con Canibelos hasta los semáforos de la carretera Cangas-Pontevedra. La calle Castelao había sido urbanizada en su primer tramo (entre Montero Ríos y Pazos Fontenla) y hace unas semanas la Consellería de Industria de la Xunta de Galicia confirmó al concello la concesión de una subvención de 90.000 euros para acometer la segunda parte, entre Pazos Fontenla y Canibelos, obra que costará en total 120.000. Queda así la tercer5a fase que el Concello pretende resolver con la ayuda de Deputación.

Sergas y el ahorro “peligroso”... El programa del Sergas para atender pacientes en sus domicilios solo tiene, en opinión de los médicos, "un interés economicista" y además es "peligroso" para los pacientes. El presidente del Colegio de Médicos de Pontevedra, Luis Campos Villarino, defiende que no se puede sustituir la actividad profesional de los facultativos por medios telemáticos y además cuestiona que sea factible llevar este plan a la práctica. "Parece complicado porque no todos los pacientes son iguales ni presentan la misma sintomatología", explicó Villarino. "Todo eso lo tiene que valorar el médico in situ y es difícil hacerlo a distancia", añadió el responsable del Colegio de Médicos de Pontevedra quien cree que se trata de una medida que "solo busca ahorrar costes" y advierte que caso de implantarse, irá "en perjuicio" de los pacientes.

Vigo : vuelven los taxis-piratas Vuelven los taxis-piratas. Al menos, en Vigo, está constatado. Los taxistas vigueses denuncian con reiteración en estas últimas semanas, que con la crisis es más que notable el incremento de coches de transporte piratas detectados en los últimos tiempos en las calles de Vigo. El problema ha sido expuesto en una reunióncon el concejal de Tráfico para que la Policía Local intensifique la vigilancia. Los taxistas legales presentarán denuncia ante la Dirección Xeral de Transportes de la Xunta. Pedirán que adopte las medidas oportunas, que pasarían por imponer multas contundentes a los infractores, explicó el portavoz de los taxistas vigueses, Manuel Chorén.

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Algo tendrán sus vinos cuando tanto los bendicen...

En los profundos valles que el Sil serpentea...

Abajo : Horacio Gómez, presidente y fundador de “Regina Viarum”. Arriba: vista parcial de la reunión de los jurados que calificaron los vinos en el concurso mundial del Valle de Aosta

"Regina Viarum" , la mejor bodega de España de Viticultura de Montaña -por quinto año consecutivo-, suma otros cuatro premios internacionales MORRAZO TRIBUNA | Valle de Aosta, Italia | Cuando el próximo 29 de septiembre, en la gran gala a celebrar en Sicilia, la representación de "Regina Viarum" recoja sus premios, estará recibiendo, por quinto año consecutivo, el que le acredita como "la mejor bodega de España de Viticultura de Montaña", que ya se dice pronto. 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013, cinco años seguidos mereciendo tal galardón, al que se une ahora ser considerada la tercera mejor bodega del Mundo, a la vista de las puntuaciones obtenidas en el prestigioso Concurso Internacional de Vinos de Montaña, celebrado un verano más en el italiano valle de Aosta. Pero no solamente la bodega "Regina Viarum", situada en Sober, subzona de Amandi (Ribeira Sacra) ha merecido tan destacado galardón, un año más. Varios vinos elaborados en esta bodega han merecido destacados reconocimientos en el citado concurso mundial CERVIM. Así pues, el 29 de septiembre, en Sicilia, "Regina Viarum" recibirá los siguientes galardones : - PREMIO ESPECIAL CERVIM 2013: REGINA VIARUM S.L. "CERVIM Special Prize 2013 Best Winery Spain". Este premio se otorga a la bodega de cada país que obtiene el mejor resultado, calculado de la suma de las puntuaciones más altas referidas a 3 vinos inscritos en 3 categorías diferentes. -MEDALLA DE PLATA, vinos blancos : “REGINA VIARUM” godello 2012, de la bodega Regina Viarum S.L. -MEDALLA DE PLATA, vinos tintos de las vendimias de 2012 y 2011 : “REGINA VIARUM” mencía ecológico barrica 2011, de la bodega Regina Viarum S.L. -MEDALLA DE ORO, vinos tintos de las vendimias de 2010 y anteriores : “REGINA EXPRESIÓN” mencía 2010, de la bodega Regina Viarum S.L Iván Gómez Veiga, director-gerente de las bodegas "Regina Viarum", mostró su "enorme satisfacción por el reconocimiento que para nuestro esfuerzo supone todo esto. Son cinco años seguidos con esta distinción de la mejor bodega de España en viticultura de montaña. El concurso mundial CERVIM no puede ser más prestigioso. Y la dificultad de ser premiados, cada año es mayor, pues a la enorme calidad de los vinos que se presentan, debemos de unir el número de países, cada vez mayor, como cada vez es mayor el número de regiones de países como España,

que a este concurso internacional presentan sus caldos. Es un premio muy importante porque -como antes decía- en el caso de España este año se incorporaban tres denominaciones de origen de Islas Canarias y Asturias donde también hay importante viticultura de montaña", refiere Gómez Veiga.

La mejor bodega de España y la tercera del Mundo. Así lo han entendido los jueces que calificaron el concurso con sede en Italia, pues -a nivel general mundial"Regina Viarum" solo resultó en las puntuaciones superada por la alemana Weingut Schloss Oretenberg y la italiana Cave des Onze Communes, del Valle d'Aosta. Luego están los premios alcanzados por los vinos que presentó "Regina Viarum". Otra vez más ese magnífico blanco godello que a tantos paladares sorprende año tras año. ¡Y qué decir del Regina Expresión, ese tinto

mencía en barrica de roble, merecedor ya en los años de tantos reconocimientos en diferente certámenes!; ahora medalla de oro en este concurso mundial. Y la gran sorpresa, agradable sorpresa de una de las novedades de la bodega, en los últimos años : el mencía ecológico en barrica, cuya cosecha del 2011 ha merecido una medalla de plata en el concurso italiano. "Teníamos muchas esperanzas depositadas en este vino ecológico que con tanto esmero habíamos preparado, para completar nuestra variedad de caldos de primerísima calidad que ofrecemos. Había tenido una gran aceptación entre los que ya podemos llamar apasionados seguidores de "Regina Viarum", pero no cabe duda que esta medalla de plata concedida ahora por un jurado tan experimentado y de reconocido prestigio como es el de Cervim, es para nosotros todo un estímulo y un gran reconocimiento al esfuerzo continuado que desarrolla-

Iván Gómez Veiga, director de Regina Viarum, recibiendo un premio de manos del presidente de la Xunta, en el año 2011

Premios internacionales en el 2013 He aquí, ahora, la relación de los últimos premios de carácter internacional que han sido otorgados a "Regina Viarum" : -PREMIOS CERVIM - Mejor Bodega de España, Viticultura de Montaña 2013 (Por 5º año consecutivo) -CHALLENGE INTERNATIONAL DU VIN DE BURDEOS 2013 - Medalla de Oro, Regina Expresión. -INTERNATIONAL WIN CHALLENGE LONDON 2013 - Mención de Honor para Regina Viarum mencía. -LOS ANGELES INTERNATIONAL WINE COMPETITION 2013 Medallas de Oro : Regina Viarum mencía y Regina Expresión

mos por apostar siempre por lo mejor", valoraba Gómez Veiga.

648 vinos a concurso, 10 países de procedencia, esta es la carta de naturaleza del CERVIM 2013. La localidad de Sarre, en los Alpes italianos, acoge cada verano el Certamen Internacional de Vinos de Montaña (Cervim). Así fue en este 2013 también. Una refinada degustación-cata a ciegas sirve para otorgar los premios a los mejores vinos cultivados en montaña a una altitud superior a 500 metros, en un terreno cuya pendiente supere el 30% y que tenga cultivo en terrazas o bancales. En esta edición 2013, el jurado determinó que la tercera mejor bodega del mundo y la primera de España era Regina Viarum, denominación de origen de la Ribeira Sacra. Próximos ya al tiempo de vendimias, estos galardones son todo un aliciente para las gentes de "Regina Viarum", la afamada bodega que preside su fundador, Horacio Gómez Araújo, quien nunca se arredró en el esfuerzo inversor para lograr la extraordinaria realidad actual. Y ello a pesar de los costes que son muy elevados por hacer válida y a conciencia esa que llama "viticultura heróica de montaña", esa que tan extraordinarios vinos produce. En su caso, la vendimia se realiza a mano, empleando a 40 personas que trabajan en 15 hectáreas. "Somos un referente en la viticultura heroica -explica Horacio Gómez-, entendida esta por la viticultura que renuncia, o no puede, llevar a cabo la mecanización del cultivo, con producción en bancales (desnivel en terrazas) y con un trabajo durante todo el año, que se traduce en ir paso a paso, mano a mano, esfuerzo humano continuado y sin recursos ajenos al desempeño directo de cada persona que en la viña trabaja".

"Regina Viarum" se ha convertido así, en pocos años, en un ejemplo de la viticultura gallega cara al exterior . Cada vez son más las visitas de turismo enológico que recibe : más de 15.000 personas en el último año (leer con detalle en la columna sombreada situada a la derecha). Las exportaciones de sus vinos, no solo a Europa, sino también a América, han pasado a ser una brillante realidad. Conscientes de que lo más difícil no es llegar, sino sostenerse en la cumbre, los rectores de "Regina Viarum" organizan en estos días la inmediata vendimia, con mayor esmero si cabe que en ediciones anteriores, sabedores de que el éxito final del producto a elaborar arranca precisamente en el esmero y la selección tan cuidada que debe realizarse en la cosecha.

Sus viñedos de vértigo impresionan al visitante. Crecen en los profundos valles que el Sil serpentea, dando lugar a uno paisajes de los más bellos de Galicia. Las vides se reparten en bancales, terrazas que desafían a la propia gravedad con pendientes que llegan a los 60º. A ellas se accede por senderos estrechos o sinuosos, a veces incluso por el cauce del río. Ello hace que la vendimia de los frutos de estas tierras sea de lo más arriesgada y haya mantenido su fórmula artesanal desde la época de los romanos. La viticultura heroica es el secreto de los caldos y el gran atractivo de Regina Viarum. Esta bodega organiza actividades de enoturismo como visitas guiadas por sus instalaciones y viñedos, además de catas para el público. Durante la ruta, los visitantes comprueban la tremenda dificultad de trabajar en esas tierras labradas en socalcos, y que la bodega Regina Viarum ha conservado para ofrecer la mayor calidad en sus vinos a través de una elaboración tradicional heredada de aquellos héroes romanos. Además, ofrece la posibilidad de celebrar reuniones y comidas previa reserva. Se puede concertar cualquiera de estas actividades en info@reginaviarum.es ; o llamando a los teléfonos 619 0097 77 / 982 09 60 31. Bodegas Regina Viarum recibió en el 2012 más de 15.000 visitas, convirtiéndose en un referente en enoturismo en Galicia y probando la gran calidad de sus servicios. No en vano, la Ribeira Sacra se ha consolidado en los últimos años como la escapada más demandada por la hermosura de sus parajes y su oferta gastronómica. La bodega ofrece la posibilidad de realizar este recorrido en el tren turístico "Aba Sacra", que discurre por el impresionante "Val da Lenda", para en el Mirador de Amandi y finaliza en la bodega donde se visita el centro y se degustan sus caldos. Regina Viarum ofrece además un pack completo para grupos en el que se incluye, junto al viaje y la visita a las bodegas, la comida en el restaurante "A Cantina". Precisamente de este lugar salen los trenes que realizan una ruta de dos horas de duración.

La Via Appia Hace casi un año la bodega Regina Viarum inauguró la Via Appia, una recreación de la calzada romana que discurría por el terreno que hoy ocupan sus viñedos. Fueron los romanos quienes introdujeron el cultivo de la vid en los profundos valles de la Ribeira Sacra, y hacían llegar los caldos a Roma a través de la Vía Appia, la principal senda de comunicación con el Imperio y por ello llamada "la reina de los caminos", la "regina viarum". La réplica incluye estatuas y miliarios, y un arco que simula la entrada principal a una villa romana. La nueva "Via Appia" quiere recordar el escenario histórico en que el visitante se encuentra y mostrar la huella todavía imborrable de la viticultura romana.

Unos mencías de excelente palmarés El palmarés de los caldos que elabora Regina Viarum es amplio y sigue sumando distinciones, una tras otra. De las últimas, ahora, en el verano de 2013, nos ocupamos en el reportaje al lado de esta columna. En el 2012, entre otras, habían recibido cinco premios que avalan su calidad: Mención de honor para Regina Viarum Mencía en el International Wine Challenge of London; Medalla de Oro y mejor de su clase para Regina Viarum Mencía 2011 y Medalla de Oro para Regina Viarum Expresión 2009 en Los Ángeles International Wine Competition; Mención de Honor para Regina Viarum 2011 en el Ultimate Wine Challenge de Nueva York; y la Medalla de Oro para Regina Expresión 2009 en el Challenge International du Vin de Burdeos. A estos reconocimientos se suman el Bacchus de Oro 2012 y la Medalla de Oro 2012 del International Challenge du Vin de Burdeos para el Regina Viarum Mencía, que ya había recibido en 2011 como el Mejor Tinto Joven de España con el Baco de Oro, un galardón que nunca había recaído en Galicia. En la actualidad, junto a sus vinos tradicionales, Regina Expresión, Regina Viarum Godello, Vía Imperial y Via Appia, están elaborando un Regina Viarum Ecológico en Barrica, que es el primer vino ecológico en barrica producido en Galicia.

Edición número 21 - morrazo tribuna - Gastronomía y Viajes

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Éxito y gran respuesta en las Jornadas Infantiles de Salud Bucodental

En Cangas : otra gran iniciativa de Vitaldent MORRAZO TRIBUNA | Cangas | Fue un rotundo éxito, de participación, de alegría desbordante, de proximidad y cercanía al mundo de la Odontología por parte de los más pequeños. En el segundo fin de semana de septiembre, la clínica Vitaldent , de Cangas do Morrazo, en avenida de Vigo, 158, acogió las segundas Jornadas Infantiles de Salud Bucodental (una altruista iniciativa que a nivel de toda España realiza esta firma líder del sector). Este año, en Cangas, Vitaldent -ademas de invitar a pacientes y familiares- cursó invitación a niños(as) de diferentes colegios con los que Vitaldent ya venía colaborando (colegios de O Hío, Castrillón y San Roque). Igualmente hizo partícipes de estas jornadas de salud bucodental a los infantiles del Club de Remo y del Balonmano Cangas, entidades con las que también colabora Vitaldent. Se desarrolló así una jornada formativa pero al tiempo divertida, ya que en la clínica Vitaldent y sus aledaños, se contaría con la presencia de animadores, decoración especial y, cómo no, los niños participantes recibieron la visita del ratoncito Pérez. Se trataba, un año más, de que los niños aprendiesen a tener hábitos saludables y vean el mundo de la clinica dental con total normalidad, como algo necesario y en nada traumatizante. Finalizados los actos

que Vitaldent con esmero preparó, se les entregaría un diploma de asistencia a las jornadas infantiles y un pack de higiene bucodental.

LA FUNDACION VITALDENT Estas Jornadas Infantiles de Salud Bucodental están promovidas en origen por la Fundación Vitaldent. La fundación nació con el objetivo principal de proteger y ayudar a los más necesitados, mediante proyectos asistenciales en las zonas más desfavorecidas. Actualmente, conscientes de la importancia de educar y promover hábitos favorables de higiene entre los niños desarrolla diferentes programas de prevención.

LAS JORNADAS Después del éxito obtenido en las I Jornadas Infantiles del 2012, se puso en marcha la II edición, a nivel nacional, dándole además posibilidad de acudir a ellas no sólo a los habituales pacientes. Las Jornadas Infantiles están enfocadas de manera lúdica -como antes advertíamos- para que los niños aprendan la importancia de una boca sana a través de la alimentación y de la higiene bucodental, al tiempo que se les hace parícipes de una revisión gratuita “El objetivo es que los niños se diviertan aprendiendo”, explicaba la directora de la clínica Vitaldent, de Cangas. El aforo, lógicamente, es siempre limitado para lograr un mejor

aprovechamiento de la jornada; y, desde luego, como sucedió en avenida de Vigo, 158, éxito y una gran respuesta de niños(as) fue la característica de tan alegre jornada de la que dan fe las fotos que acompañan este texto.

La Xunta estrecha el cerco a los incendiarios : “son criminales y por lo tanto deben de ser identificados y aislados” MORRAZO TRIBUNA | Compostela | O presidente do PPdeG, Alberto Núñez Feijóo, afirmou na apertura do curso poítico do seu partido, na provincia de A Coruña, que “todos temos que loitar contra os incendiarios co mesmo valor e firmeza coa que miles de brigadistas apagan os lumes”. Así mesmo, destacou que hai razóns polas que Galicia foi capaz de lograr unha situación financeira de solvencia acreditada e avanzou que, aínda que os orzamentos de Galicia de 2014 non serán expansivos, si serán os menos restritivos dende que el é presidente. Na súa intervención e referíndose aos incendios forestais, Feijóo avogou por un “debemos combater aos que atentan contra o noso patrimonio, contra os nosos bosques e o noso futuro, combater a aqueles que están a atentar contra vidas, casas e veciños inocentes", insistiu Feijóo en referencia á onda de incendios que padece Galicia nas últimas semanas. “Homicidas", "criminais", "desalmados"... son alguns dos calificativos que utilizan as xentes -que viven próximos dos locais incendiados esta verán en Galicia- para definir aos incendiarios. A indignación é máxima. Os membros do Goberno galego repiten que é absolutamente necesario perseguir e deter ós incendiarios. Tomás Fernández-Couto, secretario xeral de Montes, foi moi claro no Parlamento. Os lumes "non teñen nada que ver coa política forestal" e discutir sobre iso só serve para "tapar a responsabilidade desa acción incendiaria que se produce nos momentos de vento e situacións adversas". Nos incendios de maior trascendencia este verán de 2013, hai

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Alberto Núñez Feijóo - Alfonso Rueda unha característica común, que o lume empezase de noite "con condicións extraordinarias de vento que facían inviable unha liña de extinción a curto prazo". Fernández-Couto concluíu -por exemplo-. que o incendio do Pindo reviste un "carácter absolutamente homicida. O momento no que se inicia ese lume, coas condicións extraordinarias de vento e que facían absolutamente inviable unha liña de extinción a curto prazo, a min, persoalmente, no que me ratifica, é no carácter absolutamente homicida desta acción incendiaria".

O Morrazo - Galicia - morrazo tribuna - edición número 21

Pola súa banda, o vicepresidente da Xunta, Alfonso Rueda, afirmou que a Xunta redobrará sempre “os esforzos para identificar os incendiarios e poñelos a disposición xudicial”. Alfonso Rueda lembrou a necesidade da colaboración cidadá na loita contra os incendiarios. Alfonso Rueda advertiu tamén que a Xunta vai traballar tamén para conseguir que os incendiarios teñan que facer fronte aos custes de extinción, ademais de afrontar as responsabilidades penais que lles correspondan. Nesta mesma liña, a conselleira do Medio Rural e do Mar insistiu en que “nin a calor nin o vento producen os incendios, senón a man do home” e que por moita prevención que se faga nun determinado lugar –caso do lume de Carnota–, se alguén ten intención de facer dano, vaino facer. Rosa Quintana volveu agradecer o traballo de todo o persoal de loita contra o lume e advertiu que non vai aceptar críticas sobre a súa profesionalidade que, dixo, “todos os veciños dos lugares siniestrados recoñeceron nas diferentes actuacións levadas a cabo para combatir o fogo”. A conselleira de Medio Rural, Rosa Quintana, arremeteu contra "algúns desalmados que queren arruinar o patrimonio de Galicia e mesmo poñer en risco a vida e as propiedades das persoas". Alfonso Rueda, vicepresidente da Xunta e conselleiro de Presidencia introduciu un matiz para apelar aos cidadáns.: "é necesario concienciar á sociedade de que os incendiarios son criminais e polo tanto deben ser identificados e illados". >> Más informaciones sobre esta temática, en las paginas 2 y 10 de la presente edición de MORRAZO TRIBUNA


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Actúan impunemente Una docena de presuntos incendiarios se mueven en O Morrazo, Arousa y O Salnés, denuncia Anova PONTEVEDRA.- Una docena de presuntos incendiarios actúan impunenmente en varias comarcas de Pontevedra, como O Salnés, Arousa y O Morrazo, según ha denunciado el miembro de la coordinadora nacional de Anova, Claudio Quintillán. Según ha explicado, "la mayoría" de los puntos de inicio de los fuegos se corresponde con lugares de acceso restringidos a personas conocedoras de la zona, por lo que ha argumentado que todo apunta a que son "vecinos del entorno". "Nadie del lugar denunciará a su vecino, tanto si sospecha de él o incluso en el caso de encontrarse al delincuente in fraganti", ha señalado Quintillán: "Existe un silencio absoluto en el rural constatado por la investigación", ha añadido. Al respecto, ha indicado que está comprobado que "si una persona ajena a un núcleo rural pasa por allí andando o con su vehículo, entonces sí que se aportan datos". Ha afirmado que el incendiario se refugia en ese conocimiento completo del terreno y "en un amparo social en su entorno". Tiene, además,

"todas las facilidades: abandono del rural y falta de productividad y puesta en valor del territorio", ha criticado. A esto, ha añadido múltiples causas por las que actúa este tipo de persona: "eliminación de matorral, ganadería, caza, desavenencias, venganzas, contratación de personal, lindes, vandalismo, etcétera". Anova ha presentado una serie de medidas urgentes ante la "proliferación de incendios forestales" y las consecuencias que arrastran tanto a nivel económico como ecológico y social. Quintillán ha explicado que esta serie de medidas de choque que, a su juicio, se deberían aplicar "desde el próximo invierno" pasan por la implementación de oficio por parte de los ayuntamientos de la Ley de Montes de Galicia en lo que respecta a la limpieza de las franjas de seguridad en núcleos rurales. También, ha señalado, es preciso planificar desde los distritos forestales actuaciones dirigidas al territorio para romper la continuidad actual de las masas pirófitas y matorrales. "Con la intencionalidad actual no podemos tener

cientos de hectáreas continuas de vegetación sólo interrumpida parcialmente por infraestructuras cuyo ancho no responde a la inflamabilidad del combustible", ha destacado Quintillán. Anova también propondrá a la Xunta a través del grupo de AGE la elaboración en paralelo de un nuevo plan para el monte con "una planificación a 50 años, consensuada e inamovible" que determine el espacio que va a tener la consideración de monte dentro de la ordenación territorial de Galicia. Además, insta a la Xunta a que determine el mapa de usos derivados del monte, y a que tenga una atención especial a los montes vecinales en mano común, potenciándolos como referentes socio-económicos y culturales del rural. Otras medidas solicitadas se dirigen a los 750.000 propietarios particulares que hay en Galicia y que ostentan más de un tercio del territorio, 1,2 millones de hectáreas, "y que actualmente son el mayor foco de inicio de los incendios forestales, excepto en la zona norte".

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FECIMO despide el verano dando la bienvenida a la moda OtoñoInvierno en O Morrazo “Presentamos unha imaxe moderna que captará ao 100% a atención do público”

“O noso desexo é manter a visibilidade dos establecementos comerciais asociados, así como difundir os seus produtos” “Eventos como este, axudan a ter ilusión, soster a esperanza e camiñar con firmeza cara ao futuro", MORRAZO TRIBUNA | Moaña | Amodiña, la pasarela de la moda Otoño-Invierno en las tiendas de O Morrazo, llega por segundo año consecutivo, al paseo marítimo de Moaña y lo hace en el sábado 21 de septiembre, desde las 21 horas, en un espectáculo que durará no menos de 2 horas, alimentado por el desfile de numerosas modelos profesionales de una empresa de vanguardia, junto a niños seleccionados en un doble cásting y también imprescindibles particulares, clientas de una tienda de tallas especiales, ante la dificultad de hallar modelos profesionales para la ropa especial -generalmente las modelos son del tallaje que bien sabemos-. Todo con actuaciones intercaladas, bailes y coreografías que harán, un año más las delicias de los más de 2.000 espectadores que se aguardan -habrá 1.000 sillas dispuestas, pero para hacerse con ellas es conveniente acudir con antelación al lugar, en pleno centro de Moaña-. "O desexo da organización é manter a visibilidade dos establecementos comerciais asociados, así como difundir o seu produto, concretamente a nova colección Outono/Inverno que os clientes atoparán nas tendas do Morrazo", referiu o presidente de FECIMO na presentación de Amodiña, cuia creatividade do cartel corre a cargo de GF – Studio. A edición do 2013 foi presentada por Xosé Bangueses, presidente de FECIMO; José Fervenza, Alcalde do Concello de Moaña; María Núñez, presidenta de ACIMO; e Jacobo Gayo, director de GF Studio, fotógrafos oficiais e creadores da imaxe da Pasarela. "Despois dun verán de traballo, o obxectivo foi facer deste desfile un evento chamativo e atraínte, aspirando a converterse na cita anual coa moda á que todo o mundo desexa asistir para coñecer o producto dos establecementos locais. Este desfile amosa a diversidade de sectores e de estilos que se poden atopar no comercio da nosa comarca. Serán 36

empresas as participantes e as categorías nas que se encadran son: * Moda Home-Muller * Noivos e Cerimonia * Lencería * Complementos * Óptica * Moda Infantil * Xoguetería * Perruquería e Estética * Decoración", explicou María Núñez, presidenta da Asociación de Comerciantes e Industriais de Moaña, integrada en FECIMO. "Contase tamén coa participación de profesionais con experiencia no ámbito da moda, como é o caso de GF Studio. Así mesmo contratouse a Axencia de Modelos Luena, que leva no seu curriculum a organización de numerosas pasarelas de moda pola comunidade galega", precisaría Xosé Bangueses. Jacobo Gayo presenta neste 2013 un cartel impactante co slogan “Amodiña do Morrazo” sobre o culotte dunha xogadora de volley praia, facendo a seña do número 2. "Este cartel presenta unha imaxe moderna que captará ao 100% a atención do público, trasladándonos a un ambiente de praia, calor, xuventude, ao máis puro estilo California", refería o propio Gayo. GF Studio, presenta ademáis un video promocional no que se basa este cartel, que foi viralizado en internet, así como insertado en toda a publicidade de Amodiña mediante un código QR, para que calquera o poida visualizar no seu teléfono móbil. Ademáis, este equipo de fotógrafos de primeiro nivel baixo a dirección de Jacobo Gayo, será o encargado de plasmar todo o que aconteza nesta gran pasarela do Morrazo, na edición do 2013. Para o alcalde de Moaña, Xosé Fervenza, "é unha obriga apoiar actividades como as que promove FECIMO, máis nunha localidade como Moaña que desexamos convertir en un auténtico pobo de esperanza, nesta travesía da crisis que venimos afrontando. Eventos como este, axudan a ter ilusión, a soster a esperanza e a camiñar con firmeza cara ao futuro", engadindo que "é moi de agradecer, un ano máis, a colaboración e a confianza depositada por todas aquelas

empresas que continuan a crer neste proxecto de Amodiña e participan cos seus produtos e a súa experiencia comoprofesionais do comercio e a moda. Agardamos que o público asistente disfrute en Moaña do espectáculo e que o bo tempo acompañe ao evento, que de seguro fará brillar ao Comercio do Morrazo con luz propia". Para María Núñez, presidenta de ACIMO, "é de salientar que ademáis de moda, poderemos disfrutar, nesta gala de Moaña, dunha coidada escenografía con actuacións que emocionarán e seducirán aos espectadores, un marco perfecto para amosar a diversidade de sectores e de estilos do comercio de Bueu, Cangas e Moaña". A segunda edición da Pasarela Amodiña estará conducida por Yolanda Vázquez, unha das presentadoras máis coñecidas da pequena pantalla tanto en Galicia como no resto de España polo seu traballo en cadenas de televisión estatais. " "É un luxo ter connosco a esta filla de canguesa con antepasados morracenses que triunfa en cada programa onde a vemos traballar. Trátase dunha presentadora cunha longa traxectoria profesional, que comezou a súa andadura en 1986 na TVG, pero se cadra a etapa que máis lembramos da súa andadura profesional é a dos últimos tempos, como presentadora de "El Diario de Patricia" de Antena 3, ou do programa "Juicio de Parejas" en La Sexta nos inicios da cadena", lembrou Xosé Bangueses. Na actualidade, Yolanda Vázquez traballa en Radio, como colaboradora do programa "A Tarde" da RG. No desenvolvemento de Amodiña, terán lugar actuacións musicais e de baile. Confírmouse así, as actuacións de A DOCE VITA, trío de Jazz que acaba de lanzar o seu disco “Sons de Cine” e o grupo de baile “BOOMBOX, DANZA URBANA”, cunha gran plantilla de bailaríns de diferentes estilos : Hip-Hop, R&B, Heels, Sexy Style, etc.

Si quieres mear, has de pagar... ¡Coño! : ya está bien de saquear LUIS ARTIME De la merienda de negros en que se ha convertido el transporte de viajeros y mercancías en la Ría de Vigo, de algunos de sus aspectos nada positivos, ya hablamos en algunos lugares de esta edición, como podrán observar. Pero al cierre de la misma, nos llegan quejas, reiteradas quejas, sobre la guinda a este pastel... Usuarios del servicio de transporte de ría se quejaron ya hace meses, pero de nuevo en los últimos días, de que los “baños” de la estación marítima de Vigo se encuentran cerrados; de modo que para entrar a ellos y para hacer uso de los

mismos es necesario pagar 50 céntimos de euro, echar la monedita. Una situación que no se produce -de momento- en las estaciones de Cangas y Moaña. Y siendo irritante que en Vigo cobren por mear y por lo otro, aún lo es más observar que la altura de la ranura del artilugio, donde meter la obligatoria moneda, resulta inaccesible para personas discapacitadas que traten de entrar sentadas en una silla de ruedas. Es decir : no solo es abusivo, sino también discriminatorio. Y además, condicionante : si no tienes moneda de 50 centimos, entonces, o vas a conse-

guir que te cambien, o no entras. Y si te da un apretón, pues es tu problema... Esas pomposamente llamadas estaciones marítimas, no son estaciones de nada. Son unas meriendas de negros, equivalentes al propio servicio marítimo en la Ría de Vigo, que en apariencia cubren el expediente, pero que en la realidad dejan mucho que desear. Y hora va siendo de que se acabe con esto y se vuelvan las cosas al lugar de donde nunca deberían de haber salido, como se recoge en el artículo que publicamos en página 3 de esta edición. Unas estaciones marítimas, como sucede en el

caso de Cangas, atrancadas en sus accesos por unos cajones-confesionarios situados donde no deberían estar (ver artículo en página 31). Unas estaciones marítimas convertidas en amplios bares -como en el caso de Cangas y Moaña- en lugar de cómodas salas de espera gratuitas. Prima el negociete, la concesión para tiendas y locales -como sucede en Vigo- y el usuario es el último de la fila. Tres o cuatro bancos por ahí, donde nadie se sienta dado lo inhóspito del lugar y... hasta los wáteres en concesión, con lo que si quieres mear, has de pagar. ¡Coño! : ya está bien de saquear.

Edición número 21 - morrazo tribuna - O Morrazo - Vigo

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Moaña : 24 locales tenían terrazas de mangute MOAÑA.- Consideró el Gobierno municipal que lo de este verano estaba siendo un coladero y aunque con retraso, ha puesto manos a la obra... La primera inspección de las terrazas de hostelería del municipio de Moaña se salda con una recaudación de casi 12.000 euros que ingresará el Concello por instalaciones que no habían realizado la liquidación de la cuota tributaria por la ocupación de terrenos de uso público municipal. Se detectaron hasta 24 establecimientos que ponían las sillas en la calle sin pagar la tasa municipal, con unas terrazas que entre todos suman casi 500 metros cuadrados, según fuentes del Concello.

Mancomunidade do Morrazo con tasas que no cubren presupuesto CANGAS.- La Mancomunidade de Municípios do Morrazo, llevará adelante los presupuestos para 2014 que se elevan a 2.783.796 euros y que se financian con la recaudación de la tasa por los servicios de tratamiento y recogida de la basura, (2,4 millones) así como con las aportaciones de los Concellos de Cangas, Moaña y Bueu, que integran la entidad supramunicipal, por importe de 315.596 euros. Lo recaudado por basuras no da para cubrir el presupuesto, como se observa.

Cíes : las navieras hicieron un gran agosto CANGAS-VIGO .- Negociete y del bueno para las navieras que se dedican a llevar y llevar viajeros a las islas Cies. Nunca mejor dicho : han hecho el agosto este año. Y sobre todo con los datos que se conocen por parte del organismo Parques Nacionales, al saberse que solamente en el mes de agosto, la joya del Parque Nacional de las Islas Atlánticas superó, por primera vez en toda su historia, la barrera de los 100.000 turistas, un récord que como reconocen los responsables y técnicos del territorio protegido "bordea ya la masificación". Pues habrá que poner coto ya, antes de que sea tarde. ¿O no?.

El Estado salvará pufos del Concello de Moaña MOAÑA.- No hay dinero que llegue. El gobierno municipal de Moaña pretende acogerse al tercer plan estatal de pago a proveedores -dinero del Estado para que los concellos paguen pufos- con un crédito de 504.354 euros que se saldaría en 10 años (2 de carencia y 8 de amortización) con cuotas trimestrales y a un tipo de interés estimado del 5,25%. Con esta nueva inyección de dinero, el Concello reduciría su deuda con los proveedores por obligaciones vencidas, líquidas y exigibles con anterioridad al 31 de mayo de 2013, pasando a deber, el dinero que pague a proveedores, al Estado.

265.275 turistas pasaron por las 42 oficinas de Deputación MORRAZO TRIBUNA | Pontevedra |

El Príncipe de España, en Lourizán, 1964. Don Juan Carlos conoció las instalaciones de la pastera al año de su inauguración. (Foto : cortesía de ENCE)

Medio siglo ya, desde la inauguración de Celulosas MORRAZO TRIBUNA | Pontevedra | Con una realidad muy distinta -para bien-; con otra titularidad empresarial, en manos privadas; con un compromiso de mejora constante para ejercer en todo momento en un plano de economía sostenible y absoluto respeto al medio ambiente, llega a los 50 años de edad en este mes de septiembre de 2013, la factoría de Lourizán, propiedad del grupo Ence, popularmente conocida como Celulosas. 50 años atrás, pasar por el lugar, casi en el límite entre los concellos de Pontevedra y Marín, donde arranca la comarca de O Morrazo, obligaba a cerrar las ventanillas del automóvil porque olía... ahora, felizmente, ya hace bastante tiempo que Celulosas no huele y su compromiso para lograr la perfección al respecto, es firme y decidido. Fue hace cincuenta años, cuando el dictador Francisco Franco, acompañado por autoridades de toda la provincia, inauguraba la fábrica de Celulosas en Lourizán-Pontevedra. Pero lo curioso es que la factoría llevaba ya dos años operando, aunque de modo provisional, con una producción inicial de pasta kraft de 30.000 toneladas al año -cincuenta años después supera las 400.000 toneladas anuales-. La fábrica nació con el objetivo de reducir la dependencia de España de las importaciones de la llamada pasta kraft. Con su puesta en marcha, la industria papelera española podía autoabastecerse y ahorrar a España 4.250.000 dólares (año de 1963) en divisas. En su primera etapa, la Empresa Nacional de Celulosas de Pontevedra fabricó pasta kraft con madera de pino (Pinus pinaster), con un color marrón y que se utilizaba en cartonaje. Después se pasó a la pasta blanca y se introdujo el proceso con cloro. Posteriormente se excluyó el cloro con la introducción del proceso de blanqueo con agua oxigenada, una medida que resultó de la investigación propia del complejo y que fue pionera en el mundo. La nueva propiedad de Ence, que tanto ha avanzado en mejoras en la factoría, han impulsado un plan de supresión de olores y otro -también en marcha- de reducción del impacto visual. Desde Ence se señala que nuevas medidas técnicas han reducido el impacto ecológico muy por debajo de la norma europea. Y de ello parece no haber dudas, mientras la fábrica aspira a una prórroga por 75 años de su actual concesión -que finaliza en 2018-, prórroga posible ahora con la reforma de la Ley de Costas y si la empresa persiste en su compromiso ambiental, que ha mejorado -y mucho- su imagen en amplios sectores -no politizados- de la Sociedad de la provincia pontevedresa.

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As oficinas de turismo da provincia de Pontevedra rexistraron un total de 265.275 turistas no presente verán, unha cifra que foi superior á rexistrada o pasado ano, que rondou os 248.000. Os datos foron extraídos das 43 oficinas de Pontevedra que a Deputación tivo abertas nas Rías Baixas, durante os 3 meses da etapa estival. Cunha media de 2.947 persoas cada día, os datos amosan que o 75% dos visitantes que se achegaron para demandar todo tipo de información eran de procedencia nacional (maioritariamente procedentes de Madrid, Asturias, Castela e León e Andalucía), e o 25% estranxeiros, sobre todo con nacionalidade portuguesa, francesa e italiana, aínda que tamén se rexistrou unha significativa presenza de visitantes do continente oriental.

Aprovecharon el soporte de “La Vuelta” Técnicos de Turismo Rías Baixas, da Deputación, fixeron promoción directa e presentaron a oferta das Rías Baixas e do Mexilón de Galicia ao longo das diversas etapas da Volta a España. Nun stand, que acompañou á Volta ciclista en cada inicio e final de etapa, os técnicos presentaron, en 13 localidades, o Destino Rías Baixas, os seus produtos e a DO Mexilón de Galicia ao tempo que distribuían material informativo e ofrecían unha degustación de productos. Nas 21 etapas da Volta a España, os técnicos de Turismo Rías Baixas distribuiron 10.575 libros de MexiLlón e folletos do sector do Mexilón, e 29.095 unidades de folletos e Merchandaising das Rías Baixas. Todo este material foi agotado polo que a Deputación tivo que remitir, de urxencia para as últimas etapas, nova documentación.


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La gran cita con la moda Otoño-Invierno en el comercio de O Morrazo Sábado, 21 de septiembre, desde las 21 horas - Se recomienda acudir con antelación para lograr aparcamiento cercano y poder disponer de lugar de asiento (habrá un millar de sillas disponibles). - El acceso al recinto de la Pasarela de Moda, “Amodiña do Morrazo” es libre y gratuito. - “Más que un desfile será un gran evento de moda, un espectáculo, incluso con actuaciones musicales, para el que se han preparando muchas sorpresas que impactarán en el público”, recalcan los organizadores. - La cita será a lo largo de más de dos horas, desde las 21, al aire libre y con el anochecer en la Ría de Vigo como gran fondo de escenario, junto al palco de la música en el Paseo Marítimo de Moaña, al igual que sucedió con notable éxito en la pasada edición. - La iniciativa pretende promocionar la oferta de los comercios de O Morrazo dedicados a la indumentaria y la moda, y difundir sus productos y novedades. Así, empresas de diferentes sectores asociadas a FECIMO mostrarán las tendencias de la próxima temporada otoño/invierno. - El número de firmas comerciales participantes supera la treintena, dando cabida a diversos sectores: moda (de hombre y mujer, infantil, juvenil, fiesta y novios), lencería y baño, complementos, calzado, óptica, floristería, decoración, peluquería, estética, maquillaje y otros. - “Será un espectáculo cargado de emoción y seducción, gracias a una cuidada escenografía y una selección de colaboradores con presentadores y actuaciones en directo”, señalaron desde la organización en FECIMO.

Desfilaran en la Pasarela, modelos con moda y complementos de las siguientes firmas : PELUQUERIA BALBINA >MOAÑA >BELEZA_PERRUQUERÍA LA PELU >CANGAS >BELEZA, PERRUQUERÍA+ESTÉTICA SALON UNISEX AVILES >CANGAS >BELEZA, PERRUQUERÍA IMAGEN >CANGAS >COMPLEMENTOS AQUELAR >CANGAS >DECORACIÓN MALOPA >CANGAS >FLORISTERIA A ROSALEDA >MOAÑA >INFANTIL MODA INFANTIL ANA >MOAÑA >INFANTIL ANAMARIANA >CANGAS >INFANTIL CABANELAS >CANGAS >INFANTIL VICKY MODA INFANTIL >MOAÑA >INFANTIL XOANIÑA >BUEU >INFANTIL ZAPATERIA Y COMPLEM. BOLBORETA >MOAÑA >INFANTIL "TRASNOS CALZADO INFANTIL" >MOAÑA >INFANTIL ALIMÉNTATE >MOAÑA >INFANTIL-VARIOS COQUETTE >CANGAS >LENCERÍA BIZ LINEA JOVEN >MOAÑA >MODA MULLER BOX WOMAN >MOAÑA >MODA MULLER LE COQUETTE >CANGAS >MODA MULLER RINCÓN DE PÓ >CANGAS >MODA MULLER Te uVe LOOK >CANGAS >MODA MULLER ATREZZO >CANGAS >MODA MULLER e HOME CAROLA >MOAÑA >MODA MULLER e HOME AXEITO >MOAÑA >MODA MULLER e HOME CORUXA MODA >CANGAS >MODA MULLER ÓPTICA BUEU >BUEU >ÓPTICA EUGENIO BLANCO OPTICOS OPTOMETRISTAS >BUEU D ' TALLA BUEU >TALLAS GRANDES MULLER ELEGANCIA >CANGAS >TEXTIL NOIVOS / FESTA MIMÁ >MOAÑA >ZAPATOS ZAP >CANGAS >ZAPATOS ZOCO >CANGAS >ZAPATOS DUNA STYLO >MOAÑA >MODA CLP MODA JOVEN >MOAÑA >MODA XOVEN MULLER LA SASTRERIA >MOAÑA >MOBILIARIO E DECORACIÓN LA JUGUE >MOAÑA >XOGUETERÍA-PUERICULTURA

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Más de 3.000 viviendas en 16 años para el municipio de Bueu El Plan Xeral de Ordenación Municipal aprobado de forma inicial por la corporación de Bueu inició su exposición pública. El documento permite la construcción de hasta 3.192 viviendas en el plazo de 16 años y triplica las zonas verdes. También prevé la ubicación de una estación de autobuses, de la que ahora carece, en la zona de As Lagoas, así como mejoras en la red de abastecimiento de agua. El PXOM habilitará un gran parque urbano en el entorno del río Bispo y recoge la ampliación del puerto. (Ver más información en página 29).

Centro de Alta Resolución y Povisa como los demás hospitales El grupo socialista en el Parlamento gallego, solicitó que la Xunta inicie la construcción del Centro de Alta Resolución do Morrazo antes de finalizar el año. Igualmente ha demandado que el centro hospitalario de Povisa, que atiende a los habitantes del Sur de O Morrazo, garantice la misma cartera de servicios que se ofrecen en la red pública. Los socialistas denuncian que las listas de espera no se ajustan a las habituales de la red pública y que los tratamientos (como sucede en el caso del cáncer de mama) no son los mismos.

Finalizaron las obras de aceras y alcantarillado en Ardán El lugar de Caños de Moledo, en la parroquia marinense de Ardán, estrena por fin las nuevas aceras en el margen derecho de la PO-551 en dirección a Marín . También se llevó a cabo un nuevo saneamiento. Las obras fueron financiadas por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, con un presupuesto de 470.024 euros.

Fanecas y avispas pusieron a prueba un buen servicio de socorro 503 picaduras de faneca brava se registraron este verano, en las playas de Marín, entre Portocelo, Mogor, Aguete y Loira desde el 1 de julio al 1 de septiembre. Las avispas también sumaron 194 intervenciones de los socorristas. Las cifras sorprenden, sin duda, porque entre picaduras de fanecas y avispas suponen el 42,3 % del trabajo de los socorristas en los cuatro arenales, donde se atendieron 1.646 intervenciones de distinta índole, informó este servicio de tan buen funcionamiento en el Concello de Marín.

300.000 euros para tener a punto las pocas y cuidadas playas No es calderilla en tiempos de crisis. El Concello de Marín destinó para adecentamiento y mejora de los servicios en las playas este verano 2013, más de 300.000 euros, según explicaron las concejalas de Turismo y Medio Ambiente. Este año se ha ampliado el balizamiento a toda la playa de Aguete. También se hizo acondicionamiento de la arena con máquinas y se limpiaron accesos, y se colocaron en las playas los servicios públicos como duchas y torres de vigilancia.

“La Escuela Naval desde que llegó aquí hace setenta años se ha convertido en una parte imprescindible de Marín. Como ha dicho la alcaldesa en muchas ocasiones, Marín tiene dos grandes activos que son la Escuela Naval y el Puerto. Cuando llegamos nosotros aquí, el puerto era una entidad muy pequeñita que ha ido creciendo afortunadamente, pero la Escuela Naval ha mantenido un status de gente e instalaciones, no digo incambiable porque ha ido mejorando y adecuándose a

los nuevos tiempos, pero que desde hace setenta años forma parte de Marín y muchos marinenses han trabajado aquí. No hay marinense, prácticamente, que no tenga un pariente que no haya estado trabajando en la Escuela Naval. Si Marín es conocida en muchas partes del mundo, no me cabe duda que, aparte de por su calidad, es porque la Escuela Naval está aquí. Marín aportó a la Escuela Naval una magnífica acogida y no solamente se remite

al año 1943, año en el que llegó aquí la Escuela, sino que desde principio del siglo XX, desde que la Armada decidió instalar aquí una base naval e instalar luego un polígono de tiro, siempre Marín ha dado una acogida a la Armada, es una faceta digna de agradecimiento porque nos hemos sentido siempre como en casa, muy acogidos y como parte de la ciudad de Marín” . (Comandante-director de la Escuela Naval Militar, Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo, en recientes manifestaciones)

70 años cumple La Escuela Naval, algo más que un símbolo para Marín La actual Escuela Naval tiene su más inmediato antecedente en el Polígono de Tiro y la Escuela de Artillería y Tiro Naval fundados en Marín por el Capitán de Corbeta don Jaime Janer Robinson. Dicha Escuela se trasladó a Soller (Mallorca) en 1936 y más tarde se le asignaron sus funciones al crucero pesado Canarias (desguazado en 1977), cuya segunda torreta de proa con dos cañones de 203 mm se exhibe actualmente en la Escuela Naval marinense. En 1943 se funda la actual Escuela Naval Militar en las antiguas instalaciones de la Escuela de Tiro fundada por Janer. La Escuela de Tiro retornó a Marín en 1944, compartiendo los terrenos de la Escuela Naval hasta que en 1960 es trasladada nuevamente a La Ardila (San Fernando, Cádiz). En 1948 las instalaciones que durante un lustro venían sirvien-

do para formar a los oficiales de la Armada Española se convirtieron en el escenario de una película: “Botón de ancla”, dirigida por Ramón Torrado, de la cual se hizo un remake en 1960 y otro más en 1974. Otro de los momentos importantes en la historia de la Escuela se produjo el 4 de Febrero de 1954, cuando llegaron a España los tres primeros helicópteros de la Armada, concretamente del modelo Bell 47G, que fueron destinados a Marín. Con ellos se formaba el Arma Aérea de la Armada. Hoy en día la Escuela sigue acogiendo de vez en cuando helicópteros, concretamente los Hughes OH-6 Cayuse de la 6ª Escuadrilla. En la dársena hay muchas pequeñas embarcaciones, de motor y de vela, usadas para la instrucción de los guardiamarinas. Uno de los barcos que tienen

su sede en la Escuela es el patrullero P-28 “Tabarca”, de la clase “Anaga”. Pertenece al Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima de Ferrol y entre sus misiones está la vigilancia de la costa, así como colaborar en el adiestramiento de los guardiamarinas y de unidades especiales del Ejército de Tierra y de la Armada. Otras embarcaciones que forman parte de la flotilla de la Escuela Naval son cuatro lanchas de instrucción modelo Rodman 66 : la A-124 “Guardiamarina Salas”, la A-122 “Guardiamarina Chereguini”, la A-123 “Guardiamarina Rull” y la A-121 “Guardiamarina Barrutia”. Entre las lanchas y el Tabarca, suelen estar amarradas otras embarcaciones, como el yate “Peregrina”, de la Armada. Un muelle de la Escuela Naval que utilizan también otros, como

embarcaciones del Servicio Marítimo de la Guardia Civil que tienen su base en la Escuela : el patrullero Río Guadalope, de la clase Rodman-101, y la lancha Corvo Mariño (M31), la única que tiene la Benemérita de la clase Rodman-58, asignada al Parque Nacional de las Islas Atlánticas. Ya más ocasionalmente recala en sus visitas anuales en la Escuela su más insigne visitante, el buque-escuela Juan Sebastián Elcano. De la seguridad de la Escuela se encarga la Policía Naval, encuadrada en la Infantería de Marina. El destacamento de la Escuela pertenece a la compañía de Policía Naval del Tercio Norte. (Ver excelentes imagenes junto el relato de una reciente visita a la Escuela Naval, a cargo del editor del site “Contando Estrelas”, en http://www.outono.net/elentir

Caridad, pisos, deporte, furanchos, callos y costilla

Las escuelas de la Armada a lo largo de los tiempos

La Deputación de Pontevedra concedió a Cáritas de Bueu una subvención por valor de 5.280 euros para el proyecto "axuda ás familias".

CASTILLO DE LA VILLA (CÁDIZ) 1717-1769 La Escuela Naval Militar tiene su origen en la creación por Patiño en 1717 bajo el reinado de Felipe V, de la Real Compañía de Guardias Marinas. La Real Compañía, que en cierto modo venía a ser la sucesora de los “Guardias de Estandarte” o Cadetes de las Galeras de Cartagena, se instala en Cádiz, en el Castillo de la Villa, emplazado cerca de la Catedral y Plaza de S. Juan de Dios. Abre sus puertas como Academia en mayo de 1717. Con la creación de la Real Compañía de Guardias Marinas se crea pues la propia Marina de Guerra Española como Corporación militar y marinera de carácter permanente. En 1769, el Marqués de la Victoria dispone el traslado del Cuartel y Academia a la Isla de León y a la casa llamada del Sacramento. Con el auge de la Armada Real, en tiempos de Carlos III y por R.O. de 13 de agosto de 1776 se organiza otra Real Compañía de 60 GG.MM. en Ferrol, a bordo del navío “San Miguel”, y otra con D. José Mazarredo en Cartagena, con 92 GG.MM. a bordo de los navíos “San Eugenio” y “Vencedor”, pero centralizando la de San Fernando, el Detall y Jefatura del Cuerpo. COLEGIO REAL Y MILITAR DE GUARDIAS MARINAS LA CARRACA) 1824-1828 En 1824 se vuelven a reducir a una sola Real Compañía las 3 departamentales. Al Cuerpo se le da la forma de Colegio Real y Militar y se aloja en el Arsenal de la Carraca bajo la protección y autoridad del Director y Capitán General de la Real Armada. COLEGIO NAVAL MILITAR (SAN FERNANDO) 1845-1868 En 1842 nuevos planes de enseñanza para la juventud aconsejan la creación del Colegio Naval en San Carlos, que viene a inaugurarse el 1º de enero de 1845. Se crea la clase de Aspirante de Marina y el primer ingresado sería D. Cesáreo Fernández Duro, que fue Ayu-

En Marín se evidencia un significativo descenso de las ventas de pisos, en el primer semestre de este año con respecto al mismo periodo de 2012. Frente a las 40 operaciones habidas el año pasado, ahora solo se contabilizan 19, por tanto, una caída del 52%. El Club Waterpolo Galaico Pontevedra de acuerdo con el Concello de Marín va a crear una escuela de waterpolo en la localidad de O Morrazo, con el fin de fomentar y promocionar este deporte en la comarca. Podrán participar niños y niñas entre los 8 y 12 años empadronados en Marín. El gobierno de Marín llevará a cabo, antes del finalizar el año 2013, un proyecto para situar en el parque Eguren, dos nuevas pistas polideportivas, así como la mejora del campo de baloncesto que existe actualmente en el popular recinto marinense. El presupuesto de la obra será de 25.000 euros y será financiado totalmente por la Secretaría General para el Deporte de la Xunta. Los furanchos habilitados en el Concello de Marín tendrán junto al vino habitual una oferta gastronómica que pasa por ofrecer orella con chorizo, tortilla, zorza-raxo y empanada junto a un plato extra, que podrán alternar los furancheiros : o callos, o costilla de cerdo. El Gobierno del Concello de Marín accederá a que cada furancheiro escoja para el quinto producto de su “menú”, entre esos dos.

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dante de Alfonso XII e ilustre continuador en las Reales Academias de la Historia y de Bellas Artes. ESCUELA NAVAL FLOTANTE (EL FERROL) 1870-1909 Siendo Ministro de Marina D. Juan Bautista Topete, se crea la Escuela Naval Flotante de Aspirantes de Marina a bordo de la Fragata ASTURIAS que tiene como primer Comandante a D. Victoriano Sánchez-Barcáiztegui. Esta Escuela se inaugura en 1º de abril de 1871, en pleno período de evolución de la Artillería, y se clausura en 1909. ESCUELA NAVAL MILITAR (SAN FERNANDO) 1913-1943 Cuatro años después de quedar clausurada la Escuela Naval Flotante se abre de nuevo con su denominación actual de Escuela Naval Militar en el mismo edificio de San Carlos que ocupó de 1845 a 1861 el Colegio Naval, al lado del Panteón donde reposan los restos de nuestros marinos ilustres y donde en tiempos lejanos radicaron las RR.CC. de GG.MM. ESCUELA NAVAL MILITAR (MARÍN) 1943 En julio de 1943 la Escuela Naval Militar se traslada de SanFernando a su actual emplazamiento en Marín. Había sido el Almirante D. Augusto Miranda y Godoy quien, en varias etapas en que desempeñó la Cartera de Marina, llevó a la práctica el aprovechamiento de la Ría de Marín para fines marítimo-militares. La Base Naval ideada por Miranda, el Polígono de Tiro Naval fundado por Janer y la Escuela de Artillería y Tiro Naval que en Marín funcionó desde el año 1931, pasaron a ser, por iniciativa del Ministro de Marina Almirante Moreno Fernández, los cimientos de la actual Escuela Naval Militar que fue inaugurada solemnemente el 15 de agosto de 1943, como primer centro escolar de la Armada Española.


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O Facho ya vivió tiempos peores Trabajos en este otoño se incluyen en el plan provincial de aprovechamiento turístico de los castros y recursos galaico-romanos MORRAZO TRIBUNA | Cangas | Coa chegada do mes de setembro, a Deputación de Pontevedra iniciou os prometidos traballos previstos no Plan Provincial para o aproveitamento turístico dos castros e dos recursos galaico-romanos con sendas actuacións no Monte Santa Tegra (A Guarda) e no Monte Facho (Cangas do Morrazo), según anunciou o presidente, Rafael Louzán. En Santa Tegra (A Guarda) están a traballar 8 personas baixo a supervisión dun arqueólogo da Deputación. A actuación consiste na limpeza dos xacementos antiguos e o acceso Sur, unha zona plagada de cabanas que ata agora non estaban visibles. Asemesmo, o equipo de traballo desbroza e acondiciona o entorno e tala, nalgún caso, as abundantes acacias que abundan na zona.

No Monte Facho (Cangas) traballan 10 personas (ver foto adjunta ) baixo a supervisión dun arqueólogo da Deputación e en coordinación co arqueólogo do Concello de Cangas. No Monte Facho, a Deputación complementa a actuación do Concello de Cangas que ven realizando labouras de consolidación e estruturación dende o periodo 2003-2008. Nesta ocasión, o equipo da Deputación limpa o acceso e o entorno completando a actuación do Concello que consigueu recentemente axudas da Xunta para distintas actuacións no Monte Facho. As seguintes actuacións deste Plan serán no Castro de Troña (Ponteareas) e Igrexa Vella (Valga), e logo interviráse no resto dos castros incluidos no proxecto. A Deputación en colaboración coa

Xunta e concellos inviste 2,5 millóns en limpeza, mantemento, sinalización, difusión, escavación, musealización e dixitalización de 16 xacementos arqueolóxicos da provincia.

Unha segunda fase, con cargo a Fomento O Plan centrarase inicialmente en 16 castros visitables de: Castrolandín (Cuntis), Altamira (As Neves); Cruz do Castro (Cotobade), Castro Alobre (Vilagarcía), Adro Vello ( O Grove) Monte Castro (Ribadumia), A Lanzada (Sanxenxo) Castro da Cividá (Marín), As Croas (Pontevedra), Monte Facho (Cangas), Castro da Punta do Muiño do Vento e Castro de Vigo (Vigo), A Troña (Ponteareas), Castro de Torroso (Mos), Alto dos Cubos de Tui, Santa Tegra (A Guarda) e Igrexa Vella de (Valga). Rafael Louzán explicou que este pro-

xecto de recuperación e aproveitamento dos recursos galaico-romanos foi presentado ante o Ministerio de Fomento coa finalidade que esta entidade aporte, con cargo ao 1% de interés cultural das contratacións públicas, a financiación precisa para que, nunha segunda fase, se leve a cabo un proxecto de excavacións,

recuperacións e recreación en 3D dos xacementos. Louzán sinalou que esa segunda fase suporía unha inversión de varios millóns de euros e confiou, en base a conversas mantidas coa Ministra Ana Pastor, que o proxecto podería materializarse entre os anos 2014 e 2015.

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Nuevas ayudas de Deputación a 12 entidades de O Morrazo MORRAZO TRIBUNA | Cangas - Moaña | A deputada provincial, Begoña Estévez, entregou na primeira quincena de setembro, axudas por un valor total de 29.114 euros ademais dunha furgoneta, a 12 entidades da comarca do Morrazo, en Cangas e Moaña, con fins de acción social, deportiva e cultural. -En Cangas, un total de 21.114 euros a 10 asociacións por parte do organismo provincial recibiron as subvencións; de acción social : Asociación Caridade Santiago Apostol, de Cangas, 6.000 € para proxecto de comedor social solidario. Asociación cultural O Son do Pobo, 3.000€ para proxecto músico-terapia. Adicam, 3.600€ para proxecto “Camiñando en rosa”. Aspasin 3.600€ para proxecto “Traspasando fronteiras”. En canto ás axudas de carácter cultural : Bandas de Musica Bellas Artes De Cangas, 723€ para adquisición de un saxofón barítono. Stacatto, 600€ para adquisición de vestiario. Asociación Cultural O Son do Pobo, 1.111€ para adquisición de un piano de parede. Asociación Cultural Lembranzas Da Ria De Cangas, 956€ para a adquisición de vestiario. Asociación Cultural Folclórica Tromentelo, 723€ para adquisición de instrumentos musicais. Asociación Cultural Eiravella, 801€ para adquisición de instrumentos musicais. -En Moaña, o Club de Remo Samertolameu recibiu unha furgoneta debido ás malas condicións nas que se atopaba o anterior vehículo no que se realizaban os desprazamentos. Ademais, o Club de xubilados de Santa Eulalia, de Meira, recibiu 8.000 euros para a adquisición de mobiliario.

Cinania, un nombre propio en Tenis de Mesa que trabaja por llegar a lo más alto MORRAZO TRIBUNA | Cangas | A finales del mes de septiembre de 2013, el Club Cinania, de Cangas, tenis de mesa, tendrá compitiendo en las diferentes ligas gallegas y nacionales a 6 equipos. Quizás el hecho más destacado este año es la presencia por primera vez en la historia de un equipo femenino en la 1ª división nacional, lo que llevará a las jóvenes integrantes de este equipo a enfrentarse con jugadoras del resto de Galicia, así como de otras Comunidades autónomas (Asturias, Pais Vasco, Casti-

lla León…). En la categoría masculina, el Cinania vuelve este año a tener un equipo en la 1ª división Gallega (antesala a la 2º Nacional), y tendrá 4 equipos en la 2ª Gallega y uno en la 3ª, en donde se intentará que los/as jóvenes promesas puedan ir demostrando sus habilidades. El presidente del Club, Angel Fernández “Jerry”, comenta que “la programación de este año ha sido muy difícil en lo económico, ya que se ha tenido que ajustar mucho el presupuesto que manejamos. Aún así este año tendremos además de los habituales entrenadores que vienen desempeñando su imprescindible labor con la cantera a través de las escuelas deportivas, la presencia del Seleccionador Gallego de Tenis de Mesa, José Ramón Fernández Cora, que se ha comprometido esta temporada para ayudar a mejorar el nivel técnico y competitivo de nuestros jugadores más jóvenes”.

¡Viento en popa! Fachada principal de los muy amplios locales de Rodefort, en A Magdalena

Comedores escolares insuficientes en Moaña MOAÑA.- En Moaña en donde la Xunta asumió este curso por primera vez y de forma indirecta los comedores escolares de todos los colegios -excepto Reibón y Seara- al menos 80 niños se quedaron sin este servicio pese a haberlo solicitado, según advirtió el BNG días atrás. Las nuevas condiciones, sobre todo en el coste del comedor escolar para las familias con ingresos bajos, dispararon la demanda que se hizo al parecer inasumible en su totalidad. El BNG de Moaña advirtió de que el problema está sin resolver y critican así que la situación se complica todavía más "ao descargar sobre as direccións dos centros toda a responsabilidade de afrontar o recorte dun dereito básico para permitir a conciliación familiar e laboral dos pais".

El partido de Rosa Díez los quiere a todos muy obedientes VIGO.- Mano firme de la señora Rosa Díez. El que se le mueva en su partido, el que no haga exactamente lo que ella ordene, no sale en la foto. Unión Progreso y Democracia, UPyD, el partido que lidera Rosa Díez, acaba de anunciar la suspensión de militancia de su hasta ahora máximo responsable en Vigo, el médico Pedro Larrauri, su “rostro” en la provincia. Larrauri fue el impulsor de UPyD en la ciudad de Vigo y candidato a la Alcaldía en 2011, por lo que ahora la formación queda descabezada por completo. En los últimos comicios, UPyD logró en Vigo subir hasta los 3.500 votos, acercándose a la meta de aspirar a entrar en la Corporación, en buena parte gracias al trabajo de Pedro Larrauri, quien hasta ahora ha sido el rostro visible de la formación rosa, pero que acaba de caer en desgracia. “Los hechos que consideran probados, y por los que me han sancionado, han sido que envié dos correos electrónicos a dos periodistas informándoles de la visita de Rosa Díez a Vigo el día 30 de mayo, invitándoles a asistir al acto que se celebró y animándoles a publicar la noticia en sus periódicos. Parece increíble, pero esa es la causa indicada en el expediente sancionador, indicándoseme que no podía hacerlo', señalaba el sorprendido y caído en desgracia, Pedro Larrauri quien al parecer sostenía alguna diferencia de criterio con la dirección gallega de UPyD y... se especula con que esta podría haber instado a la central para que le hiciesen al lado..

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En estas fotos superiores, vemos dos pequeños aspectos de una gran exposición de utensilios, maquinaria, repuestos, que convierte a este establecimiento en vanguardia en el sector. Las naves de A Magdalena, 100, sede de Rodefort, albergan también talleres de mantenimiento, puesta a punto, reparación. Pero no solamente de maquinaria agrícola, de jardín, forestal, sino también de todo lo relacionado con la Náutica, donde Rodefort distribuye y vende primeras marcas mundiales, pero también se encarga de reparaciones, mantenimiento, puesta a punto y guardería. En la foto inferior derecha, vemos la entrada en el mes de septiembre de uno de los barcos que pasarán el invierno en A Magdalena, 100, con unas tarifas de guardería irresistibles dados sus económicos precios. Pero Rodefort ofrece también un servicio integral. Ese barco de la foto, entraba en Rodefort para reparar, poner a punto, quedarse impecable cara al verano que viene, que aguardará, en seco en estos meses de otoño-invierno, en las mejores condiciones -con un considerable ahorro para su propietario- en el interior de las naves de A Magdalena número 100. Un establecimiento que, sin duda, hacía mucha falta en O Morrazo.

Rodefort ya funciona, con todos sus servicios, en los nuevos locales En Cangas, A Magdalena, núm. 100, carretera en dirección a Bueu, a unos 50 metros más adelante de la gasolinera de Cepsa. Un gran centro de referencia para O Morrazo y la provincia.


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El numerito diario de culebras y lagartos del regidor vigués Caballero, el regidor de Vigo, se supera. Ahora ya no hay día en que no suelte culebras y lagartos en su cruzada pro-Peinador, que en realidad no es otra cosa que una permanente campaña electoral-populista manifiesta, en la que todo vale, con tal de... La frase del día 28 de agosto de 2013 -se conoce que se le va agotando el repertorio- le ha obligado a hacer un esfuerzo e incluir ya entre los malvados al Alcalde de A Coruña, del que hasta hace poco decía que hacía bien defendiendo lo suyo. Veamos : "Hai un pacto asinado entre Louzán, Air Europa e alcalde de A Coruña, coa complicidade de Feijóo, para desmantelar o aeroporto de Vigo". ¿Cómo era el anuncio aquel de la ONCE? : "... cada día un numerito!", ¿no?. Pues eso : este hombre que está a gritos en permanente y descarada campaña electoral- nos ofrece cada día su numerito. Lo que no se da cuenta es que de tanto darle a la manivela, no solo aburre, sino que ya no es noticia. LEONARDO DE VINCIOS

600 intervenciones en apenas 4 meses de funcionamiento El Centro de Acogida de Animales Abandonados -promovido por Deputación- se revela eficaz MORRAZO TRIBUNA | Pontevedra | Con máis de 600 intervencións nos primeiros catro meses de funcionamento, o Centro de Acollida de Animais Abandonados (CAAN) da Deputación de Pontevedra ten demostrado que se trata dun servizo cunha alta demanda e que vén a dar resposta a un problema real que moitos concellos da provincia non podían asumir por falta de medios técnicos e de recursos económicos. O presidente da Deputación, Rafael Louzán, visitou as instalacións do centro, nos que nestes momentos hai acollidos 270 cans adultos e preto dun cento de cachorros de menos de 2 meses. Son datos que, a xuízo do titular da Administración provincial, demostran “o éxito dun servizo que foi posto en marcha para axudar aos concellos da provincia” e ao que xa están adheridos 48 municipios. Louzán salientou que se trata dun centro que “está funcionando a pleno rendemento e cun éxito rotundo”. Os concellos onde máis animais se recolleron foron O Grove (con 29 animais) e A Cañiza (con 23). No

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extremo contrario situáronse Dozón e Mondariz-Balneario, onde non foi preciso recoller ningún animal. Por comarcas, foi a de O Salnés a que demandou un maior número de intervencións, con 170. Louzán incidiu en que, ao contrario do que desde algúns colectivos se tratou de facer crer, trátase dun servizo viable, que funciona e, o máis importante, que era moi necesario. A Administración provincial investiu 120.000 euros en traballos orientados a mellorar o funcionamento do centro para que se consolide como un centro de acollida de referencia en toda a provincia. O obxectivo é conseguir que estas instalacións dean a mellor das respostas aos concellos que xa están adheridos e a todos os que se poidan adherir nun futuro.

70 adopcións Nestes 4 primeiros meses de funcionamento, o CAAN logrou 70 adopcións e as perspectivas son que se incremente notablemente o ritmo de adopcións coa próxima posta en marcha da web do centro, onde se incidirá na promoción das adopcións e desde a que se poderán axilizar os trámites para adoptar. A concienciación contra os aban-

donos e a promoción das adopcións son dous eixes fundamentais do traballo do CAAN, que na actualidade colabora xa con diversas protectoras da provincia na recollida, recuperación e adopción de animais, como é Peludos sen Fogar de Lalín, ou Adopcións Galicia. As adopcións son totalmente gratuítas para as persoas que deciden acoller algún destes animais abandonados e, ademais, recíbenos vacinados, desparasitados e co obrigatorio microchip.

O 90%, sen microchip O número de animais recollidos polo servizo de lacería é moito menor que o das intervencións feitas, dado que cando se trata de animais con microchip e perfectamente identificados, dáse aviso aos propietarios para que poidan recollelo xa no mesmo lugar da captura. Deste xeito, buscase premiar a aqueles propietarios que teñen o seu animal correctamente identificado e rexistrado, de forma que poden recuperar o animal facilmente e sen custe cando este se extravía. Así, preto de 150 puideron ser recuperados polos seus propietarios no centro de acollida. Malia todo, o CAAN ten detectado un alto índice de animais sen identi-

Vigo : universidad madrugadora y con no pocas novedades en el curso 2013-2014 MORRAZO TRIBUNA | Vigo | La Universidad de Vigo ha sido la más madrugadora de Galicia, a la hora de arrancar con el nuevo curso 2013-2014, que estrenó el día 2 de septiembre, con actos de bienvenida y presentaciones en los distintos centros y facultades de sus tres campus. La de Vigo ha sido así la institución académica más madrugado ra de Galicia, puesto que la Universidad de Santiago comenzò la actividad docente unos días después y la Universidad de A Coruña lo haría el lunes 9 de septiembre. La Universidad de Vigo incluso se adelantó también a la vuelta a clase de los alumnos y alumnas de Primaria y Secundaria en Galicia, que tuvieron su primer día de clase fijado para los días 11 y 16 de septiembre respectivamente. Un total de 38 grados, 75 másteres y 35 programas de doctorado que imparte la institución viguesa retomaron así su actividad, con algunas novedades en este curso. La más destacada es la puesta en marcha de titulaciones internacionales dobles: una en Comercio con la Universidad alemana de Hochshule Bochum y otra en Dirección y Gestión Pública con la Universidad de Sao Pãulo, que facilitarán el ingreso en el mercado laboral de los alumnos vigueses también en esos países, y a los alumnos de esas universidades asociadas a Vigo, en el mercado español. No es la única noticia en cuanto a la internacionalización de los estudios universitarios, puesto que -como informó el diario Atlántico-, este curso trae además una oferta de más de cien asignaturas en inglés e incluso un máster que se impartirá íntegramente en este idioma, el Máster in Biological Sciencies. El Plan de Internacionalización Lingüística de la Universidad de Vigo persigue el objetivo de ofrecer titulaciones íntegramente en inglés y para conseguirlo se habilitó un sistema de acreditación único en España para garantizar que todo el profesorado que imparta docencia en inglés tenga la competencia necesaria. Por otro lado, en este curso recién inaugurado, se extinguió el grado en Consultoría y Gestión de la Información, que se impartía en Ourense, y en el mismo campus será posible simultanear los grados en ADE y en Ingeniería Informática.

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ficar, xa que o 90% dos cans recollidos carecían do correspondente microchip. A maiores, un 10% presentaban lesións ou enfermidades graves no momento da súa entrada no centro, derivadas de actuacións neglixentes, maltrato ou accidentes de trafico. En todos os casos, os animais son tratados polos veterinarios do centro para a súa recuperación.

Aforro dun 70% A posta en marcha deste servizo supúxolle aos concellos da provincia á posibilidade de prestar de forma eficiente e económica un servizo que lles estaba a resultar moi gravoso para as arcas municipais ou que, directamente, eran incapaces de prestar por carecer de recursos, malia ser de competencia municipal. Así, o aforro que a posta en marcha do servizo provincial de recollida de animais lles supuxo a algúns concellos supera nalgúns casos o 70%, con respecto ao que estaban a pagar ata o de agora. Nesta liña, a xestión do servizo supón un custo anual de 250.000 euros, dos cales uns 130.000 euros os financia a Deputación e o restante o abonan os concellos a razón de 30 céntimos por habitante e ano.

Xunta adjudica proyecto de construcción del primer tramo de la autovía do Morrazo MORRAZO TRIBUNA | Cangas | A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, a través da Axencia Galega de Infraestruturas (AXI), vén de adxudicar a redacción do proxecto de construción para o desdobramento dos primeiros 3 quilómetros do corredor do Morrazo, que vai dende o punto quilométrico 0+000 ao 3+250. A plataforma de contratación da Xunta de Galicia publicou este contrato de obra pública adxudicado á empresa Enmacosa por 333.007 euros e cun prazo de execución de 18 meses. Compre lembrar que a actuación, que ten unha lonxitude aproximada de 11 km e se desenvolve pola vertente sur da Península do Morrazo. Co obxectivo de facela viable, decidiuse dividir en tres subtreitos, iniciándose os traballos polo subtreito de 3,25 Km comprendido entre Rande (PK 0+000) e o enlace a Domaio (PK 3+250). Esta obra completase coa licitación dos dous seguintes subtreitos: o II que vai dende o punto quilométrico 3+250 ao 7+300 (enlace a Meira e Marín)), licitado o pasado 24 de maio de 2013 cun importe de 276.805,70 euros, e e o III, o comprendido entre o quilómetro 7+300 e o 11+150, licitado a finais do mes de xullo. A Xunta considera fundamental converter o corredor do Morrazo en autovía para reducir os problemas de capacidade e seguridade viaria e mellorar a estrutura territorial de comunicacións da comarca do Morrazo co eixe atlántico. Esta actuación implicará definir unha vía de altas prestacións para os máis de 13.000 vehículos diarios que circulan polo treito. Este beneficio tamén repercutirá na redución dos tempos de percorrido, xa que co desdobramento desde o enlace de Cangas ata a Ponte de Rande, poderá aforrarse unha media dun 20% do tempo de percorrido.


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Recuperar el necesario carácter público

Mancomunidade do Morrazo pagará finalmente a Sogama

Diputado Rodas reclama en vano para el Transporte de Ría en el Parlamento de Galicia MORRAZO TRIBUNA | Compostela | O deputado do BNG, Daniel Rodas, reclamou no Parlamento galego recuperar o carácter público do transporte marítimo na Ría de Vigo e que se adopten as medidas necesarias para mellorar o servizo que pasan por recuperar un nivel de frecuencias acaído á demanda dos usuarios e vincular o servizo co transporte de lecer que traslada aos viaxeiros desde as distintas localidades da Ría viguesea ao Parque das Illas Atlánticas. Estas medidas, salientou o deputado nacionalista, deben completarse coa elaboración dun regulamento que recoñeza e ampare os dereitos dos usuarios e as obrigas das empresas concesionarias. Durante o debate parlamentar da iniciativa do BNG, Rodas denunciou a “falla de responsabilidade e de compromiso” do PP, pese a ter sido unha promesa electoral, “que, a hora da verdade, só foi papel mollado e os usuarios do transporte marítimo da Ría de Vigo seguen vendo como o servizo se deteriora sen dar alternativas”, denunciuo deputado. “A desidia política do PP neste asunto, -que afecta a miles de cidadáns da Comarca do Morrazo-, xa quedou en evidencia cando rexeitou unha proposta similar do BNG no pasado período de sesións. Volven agora a

vetar a búsqueda dunha solución e segue sen aportar nin unha soa iniciativa para recuperar un servizo de transporte á altura da demanda dos veciños e das veciñas da Comarca”, salientou. Rodas enumerou os principais problemas que lastran este servizo de transporte, empezando pola expulsión da dársena da Laxe das embarcacións que facían as rutas, para cedela aos intereses nautico-recreativos en detrimento dos usuarios, “que dende entón sofren o mal tempo cada vez que queren facer uso do servizo, sen que lle importe ao PP”. A esto hai que engadir o incremento das tarifas, o recorte das frecuencias en fin de semana entre Vigo e Cangas, -“que no caso de Moaña implica directamente a supresión do servizo en domingo”-, ou a precariedade laboral dos traballadores das empresas concesionarias. “Todo isto mentras a Xunta de Galiza mira cara outro lado e non adopta ningunha iniciativa para mellorar o servizo, ignorando aos veciños tanto da Comarca do Morrazo como da área metropolitana de Vigo”, concluíu Rodas. > Sobre esta misma temática, leer artículo de Xavier Bosch, en página 3 de esta edición

Paso adelante promovido por ENCE

Impulsan certificación forestal en áreas de pequeño tamaño MORRAZO TRIBUNA | Pontevedra |

El Camino Portugués consolida a Valença Parada obligada de peregrinos antes de cruzar la provincia de Pontevedra VITOR SALVADOR | Valença do Minho | Ao longo de 2013 pararam em Valença, a caminho de Santiago de Compostela, peregrinos oriundos de 48 países, acolhidos no Posto de Atendimento ao Peregrino, descobrindo a Fortaleza e pernoitando no Albergue de São Teotónio. Em 2012 passaram por Valença 25.628 peregrinos, nomeadamente portugueses, alemães, franceses, italianos e espanhóis. Valores que se esperam superar este ano tanto em número de peregrinos como de proveniências. A marcação de um trilho complementar, desde o Albergue São Teotónio, até à ponte internacional, com passagem pela Fortaleza, está a permitir aos peregrinos conhecer esta joia patrimonial candidata a Património de Interesse Cultural para a Humanidade. Uma aposta que veio reforçar, ainda mais, a identificação de Valença com os Caminhos de Santiago, dando a conhecer o grande ex-libris de Valença a peregrinos de todos os continentes. Valença possui um conjunto de infraestruturas de apoio aos peregrinos para Santiago, nomeadamente o Albergue de Peregrinos São Teotónio e o Posto de Atendimento ao Peregrino. O Albergue de São Teotónio é um espaço de apoio e acolhimento aos peregrinos para Santiago e Fátima, aberto todo o ano, que faz o acolhimento e pernoita. O Posto de Atendimento aos Peregrinos faz o acolhimento aos peregrinos. O espaço disponibiliza serviço de informação turística sobre os caminhos, bem como a oferta patrimonial, cultural, de unidades hoteleiras e restauração de Valença. O Menu do Peregrino é outro serviço dedicado aos peregrinos proporcionando a oportunidade de saborear a gastronomia valenciana, a preços convidativos. Valença é o ponto de confluência, a Caminho de Santiago, dos percursos do Caminho Central e do Caminho da Costa, percursos que integram o Caminho Português para Santiago de Compostela e que tem merecido da parte da Câmara Municipal de Valença manutenções regulares. Para Jorge Salgueiro Mendes, Presidente da Câmara Municipal de Valença, “Os Caminhos de Santia-

go são uma referência de Valença e fator, cada vez mais, de dinamização turística e cultural”.

FSC®España y Ence han firmado un convenio de colaboración para promover el uso racional de los productos y servicios de los montes españoles especialmente dirigido a los pequeños propietarios forestales, a los que la compañía de Energía y Celulosa podrá apoyar económicamente en el proceso de certificación una vez que FSC® verifique que cumple con los requisitos exigidos para acceder a la certificación forestal FSC. Este convenio está destinado a impulsar la certificación forestal en áreas de elevado interés social y medioambiental donde el monte juega un papel esencial en la pequeña economía rural. Se fomenta así el empleo rural en torno a los bosques a la vez que se mejoran los hábitats forestales y sus procesos ecológicos. Para FSC®España, este convenio se enmarca dentro del proyecto marco Certifica FSC, destinado a impulsar la certificación forestal en áreas forestales de pequeño tamaño, se pretende promover la agrupación de pequeñas propiedades forestales, ayudando a sus propietarios a mejorar la eficiencia en el uso de los recursos forestales.

Garantizar la sostenibilidad Para Ence, el convenio responde a su decidida apuesta corporativa por la certificación forestal como herramienta de gestión para garantizar la sostenibilidad de su proceso. Además, se trata de un paso importante en el compromiso de extender esta política a toda la cadena forestal comenzando por su entorno inmediato, y seguir fomentando así la certificación de las superficies de sus socios y colaboradores. Con el convenio firmado, ambas entidades impulsan la implantación de la Certificación Forestal en superficies de pequeños propietarios o suministradores forestales, facilitándoles la obtención de la certificación para mejorar el desarrollo de su actividad. En concreto, el convenio entre FSC®España y Ence tiene como finalidad promover la certificación de pequeños propietarios forestales para alcanzar las 100.000 hectáreas certificadas en los próximos tres años. Los beneficiarios serán propieta-

rios, grupos, asociaciones de propiedades forestales, montes vecinales en mano común y otras figuras similares, ubicados en Galicia, Asturias y Cantabria. Ence y FSC España ya han estado trabajando desde el pasado año en el ámbito del proyecto Certifica FSC, dentro del primer convenio de colaboración, cuyo objetivo es alcanzar la gestión forestal responsable y certificada de pequeñas superficies, ofreciendo a entidades públicas y privadas, en el marco de la Responsabilidad Social Corporativa a contribuir al desarrollo de la certificación FSC en España. Fruto de esta colaboración es la creación del Grupo de Certificación forestal “Propietarios das Mariñas”, constituido por unidades de gestión forestal de tamaño inferior a 100 ha localizadas en la Comunidad Autónoma de Galicia y el Principado de Asturias. Este grupo acaba de celebrar su auditoría de certificación con éxito y en breve se le concederá el certificado FSC. La certificación forestal FSC promueve una gestión diversificada y enfocada a la obtención de valor añadido que redunda en más empleo local, más comunicación e implicación de los diferentes actores, disminuyendo el riesgo de incendio forestal. FSC es la organización internacional que promueve el uso racional de los productos y servicios de los ecosistemas forestales, dentro de unos parámetros económicos, sociales y ambientales, que garantizan la aplicación de las mejores prácticas conocidas y consensuadas entre los distintos grupos de interés. A su vez, el sello FSC es la garantía más reconocida a nivel mundial para respaldar y poner en valor el origen responsable de los productos forestales. Ence - Energía y Celulosa en una compañía transformadora integral de la madera que cultiva en energía y celulosa, y ha sido pionera en acometer proyectos de certificación en España implantando desde 2004 programas de certificación de sus masas forestales, convencida de que se trata de una eficaz herramienta de gestión especialmente fructífera en la comunicación con los colectivos sociales de su entorno y en la mejora continua de su gestión forestal.

Los concellos de Cangas, Moaña y Bueu estudian en septiembre de 2013 el plan de pagos al que la Mancomunidade do Morrazo se quiere acoger para saldar una deuda de 6 millones de euros con Sogama. El plan de ajuste preparado por la Mancomunidade prevé el pago de 6 millones de euros en diez años con una distribución proporcional de la deuda, en la que a Cangas le tocaría pagar el 52,38 por ciento, a Moaña el 40,91 por ciento y a Bueu el 6,6 por ciento. Los pagos de la deuda se establecerían de forma trimestral con dos años de carencia.

Aviones para aquí y aviones para allí... Nada nuevo que no se haya propuesto antes, pero nunca llevado a la práctica adecuadamente, de ahí el fracaso anterior. Veremos si ahora esto va en serio y meten en cintura a los 3 aeropuertos. Tráfico nacional y de negocios en Peinador y Alvedro; e internacional y turístico, en Lavacolla. Éste es el planteamiento que se ha puesto encima de la mesa en la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Galicia. La propuesta de AENA pasa por que en todo momento, los aeropuertos de Vigo y A Coruña refuercen y mejoren sus conexiones dentro de España (Madrid y Barcelona, en primer lugar) y que el aeropuerto de Lavacolla se convierta en la puerta de entrada a Galicia del turismo internacional.

Amigos de la Ópera presenta “La del manojo de rosas” Una zarzuela completa la programación de la Asociación Amigos de la Ópera de Vigo : "La del manojo de rosas", de Pablo Sorozábal. Se representará el 9 de noviembre en el Centro Cultural Novacaixagalicia, en Vigo. Amigos de la Ópera presenta esta zarzuela como "la de mayor calidad que se representa en Galicia desde hace más de 25 años". Llegará a Vigo de la mano de Producciones Nieves Fernández de Sevilla, que la estrenó en 2008 en el Palacio Euskalduna de Bilbao y, desde entonces, la ha llevado por toda España.

El sector auxiliar del automóvil va escapando poco a poco El informe Ardán 2013 elaborado por la Zona Franca de Vigo destaca su alerta sobre la deslocalización en estos últimos años de empresas del sector de fabricación de componentes de la automoción. Así los casos de Valeo, Treves, Prevent, Draka Cables o Michael Thierry. Avisa el informe citado de que muchas empresas pierden producción en Vigo porque han trasladado al norte de Portugal la fabricación de componentes. “Todas estas marchas tienen un patrón común y es que son intensivas en mano de obra”, relata claramente el informe en cuestión.

Pontevedra : calles patas arriba, vértigo para gastar Vertiginosa actividad hasta fin de año en las calles de Pontevedra capital. Por una serie de condicionantes, el Concello capitalino tiene que gastarse casi 4 millones antes de fin de año y... ha dado a la manivela de poner patas arriba las calles, que es la especialidad. La «operación asfalto», que ya está en marcha y afectará a una treintena de calles, la peatonalización de Benito Corbal, las mejoras en la plaza del Marqués de Valterra (Estribela), la reforma de Blanco Porto, el acondicionamiento de la pasarela sobre la vía del tren entre Joaquín Costa y Loureiro Crespo, la calle Leiras Pulpeiro, la zona ajardinada del Camiño Vello de Castela, la primera fase del adecentamiento del barrio de Fontesanta... Es lo que hay.

En noviembre, la sexta edición de Culturgal Convocada está una nueva edición de Culturgal, cita en Pontevedra de : libro, creación audiovisual, artes escénicas, música, diseño, Internet y nuevas tecnologías. Un evento único que este año llega a su sexta edición como la gran cita de las industrias creativas en Galicia. La feria se celebrará los días 29 y 30 de noviembre y 1 de diciembre en el Pazo da Cultura de Pontevedra.

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Portada da igrexa de San Martiño, situada no primitivo núcleo onde xurdiu Moaña. Lee con tu teléfono móvil este código QR y conéctate así al instante con el site de Vive O Morrazo, para disfrutar de muchas fotos más de toda la Comarca

Baixada á praia de Temperáns, tal vez o máis descoñecido dos arenais de Cangas. Un camiño que paga a pena percorrer...

Fachada da Capela dos Santos Reis, en Bueu. Deseño de Lugrís.

Aquí, tambén, queremos compartir o Morrazo co mundo, todo o que fai especial a terra que nos veu nacer e nos acolle. A misión do proxecto dos nosos amigos de #VIVEOMORRAZO é compartir co mundo a nosa cultura, a gastronomía e o noso comercio, co fin de por en valor todas as características que fan do Morrazo un espazo único para vivir e desfrutar o día a día. O seu site na Net é o espazo creado para servir de guía e referencia a tódolos/as morracenses onde coñecer os eventos, promocións, festas e concursos que se levan a cabo no noso contorno e participar activamente na xeración de contidos e mellora dos mesmos. https://www.facebook.com/ViveOMorrazo

Porto deportivo de Moaña. Na páxina 22, información sobre delimnitación e usos.

Caracola. Obra metálica do artista moañés Lito Portela. Situada en Donón, Cangas.

Ensenada de Bueu coas praias da Banda do Río, Agrelo e Portomaior ao fondo

Las originales fotos de #VIVEOMORRAZO

20 O Morrazo - “o ollo indiscreto de Xosé Bangueses” - morrazo tribuna - edición número 21


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Pacto Concello de Bueu - Universidade de Vigo para impulsar la Economía MORRAZO TRIBUNA | Bueu | “Impulsar la economía y mejorar las condiciones para generar empleo. Ésos son los dos principales objetivos del Plan Estratégico que elaborará la Universidade de Vigo y que deberá servir de herramienta fundamental para sentar las bases del futuro de Bueu”, así se expresó el alcalde Félix Juncal al presentar el convenio que Universidade de Vigo y Concello de Bueu pactaron. Supondrá un desembolso para el gobierno local de 21.075 euros y se llevará a cabo a lo largo de un año. La firma del contrato se hizo por el alcalde de Bueu, Félix Juncal, y la concejala de Patrimonio, Mariña Loira, así como tres representantes del Grupo de Investigación de Economía Ecolóxica e Agroecoloxía de la Universidad de Vigo, Xavier Simón, Damián Copena y Paul Swagemakers. Xavier Simón, en representación de la Universidade de Vigo, señaló que “nuestra intención es la de servir de catalizador entre los recursos y los diferentes agentes productivos, en un amplio abanico de posibilidades que tocará los recursos naturales, los servicios o las nuevas tecnologías. En cuanto a metodología, queremos reunirnoscon los agentes de forma individual para posteriormente crear grupos de trabajo sectorial. La tarea ya ha comenzado con la recopilación de estadísticas de fuentes secundarias y en breve se comenzará con el trabajo de campo propiamente dicho”, explicó el portavoz universitario.

Pescanova : deber a casi medio millar Acreedores públicos y privados se apelotonan en una larga lista Pintan bastos para Pescanova, con futuro muy complicado. Con la llegada de septiembre, se han desvelado sus deudas. Y no son pocas. La lista de acreedores de Pescanova se eleva a casi 500, entre los que figuran más de un centenar de entidades financieras, organismos públicos o mixtos, y proveedores, a los que la firma gallega debe un total de 3.640 millones de euros, según se refleja en el informe concursal al que ha tenido acceso Europa Press. Así, en dicho informe se recoge, además de la deuda de 1.691 millones de euros (a fecha de abril de 2013) con entidades de crédito; una deuda de 291 millones con las 151 filia-

les del grupo y asociadas, a corto plazo. En abril de 2013, la principal acreedora dentro de las filiales de Pescanova es Pescafina, a la que la matriz le adeuda casi 180 millones de euros. En el mismo documento, se recoge que el valor que da la administración concursal a las participaciones en empresas del grupo y asociadas es de 276,14 millones de euros. Por otra parte, Pescanova tiene también cuentas pendientes de pago con las administraciones públicas: la Agencia Tributaria ha comunicado a la administración concursal créditos por importe de casi 19 millones de euros. En la lista de acreedores públicos o semipú-

blicos de la compañía figuran también el Instituto Oficial de Crédito (15 millones), la Tesorería General de la Seguridad Social (251.000 euros), la sociedad Pymar (3,2 millones) o la sociedad de capital riesgo Sodiga, gestionada por XesGalicia (1 millón). A estas deudas se suman otras con ayuntamientos, universidades, asociaciones empresariales, Cámara de Comercio, fundaciones, centros tecnológicos y de investigación, y numerosos proveedores. Asimismo, figura como partidas pendientes de pago una cantidad de 258.000 euros, correspondientes a remuneraciones de consejeros y salarios devengados por los trabajadores, principalmente tripulación.

La Audiencia Nacional lleva la ley de tasas al Constitucional MORRAZO TRIBUNA | Madrid | La Audiencia Nacional acaba de plantear ante el Tribunal Constitucional una cuestión de inconstitucionalidad contra la ley de tasas judiciales al considerar que esta normativa puede condicionar el acceso de los ciudadanos a la Justicia. La Sección Séptima de la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional considera que la exigencia de una tasa, dentro de ciertos límites y procedimientos y circunstancias, "es perfectamente constitucional". "Lo que puede no ser constitucional es que el pago de dicha tasa, condicione: primero, la posibilidad de acceder a la jurisdicción; y segundo la posibilidad de obtener la tutela judicial". La sala entiende que las tasas pueden quebrantar varios artículos de la Constitución.

El astillero de Nodosa busca contratos en la renovación de flota de Marruecos MORRAZO TRIBUNA | Marín | El astillero de O Morrazo, Nodosa, está esperanzado en poder captar cierta cuota de mercado, en la renovación que Marruecos pretende de su obsoleta flota pesquera. Movimientos al respecto estará también realizando el astillero vigués Cardama. Se supone que otros astilleros de las rías de Pontevedra y Vigo están pendientes también de la que puede ser gran oportunidad, de lograr contratos generados bajo el paraguas de un cierto plan estatal de renovación de la flota pesquera de Marruecos. Por lo que respecta a Nodosa, según algunas fuentes, su interés estaría sobre la renovación de la flota menor de Marruecos, para obtener contratos para la construcción de barcos pesqueros de cerco. La obsoleta flota de Marruecos estaría integrada por más de 1.800 buques de todo tipo y el plan de ayudas oficiales, que subsidia hasta el 30% de la construcción, se ha marcado como objetivo la renovación del 75% de esta flota.

Crecen exportaciones por el puerto de Vigo aunque menos que desde A Coruña MORRAZO TRIBUNA | Vigo | Buen dato en este apartado para el puerto de Vigo : las exportaciones por vía marítima crecieron en el 2013 -los seis primeros meses ya están certificados-. Crecieron a un ritmo de un 11 por ciento superior al mismo período del pasado año, según los datos de Puertos del Estado del Ministerio de Fomento divulgados en este mes de septiembre de 2013. En este primer semestre, por el Puerto de Vigo salieron rumbo al exterior mercancías por un total de 821.539 toneladas destinadas al comercio exterior. De ellas, la práctica totalidad se refiere a productos como coches, piezas, granito elaborado o contenedores con cargas diversas. La cifra viguesa de exportaciones supone alrededor del 50 por ciento del total de mercancía general movida por el puerto y el 40 del tráfico total, lo que señala la importancia de este movimiento. Las exportaciones españolas a través de los puertos de interés general del conjunto de España ascendieron a 41.172.425 toneladas, de las que 3.713.171 toneladas salieron a través de las terminales gallegas de A Coruña, Ferrol, Vigo, Marín y Vilagarcía de Arousa, por este orden. El puerto de A Coruña fue el que tuvo el mayor aumento del volumen de exportaciones en Galicia con 29,93 por ciento más en el primer semestre de este año, comparativamente al mismo periodo de 2012. La práctica totalidad se refiere al tráfico generado por su refinería, de carga y transbordo hacia buques. Por su parte, el de FerrolSan Cibrao tuvo un 20,78 por ciento de aumento, fundamentalmente por graneles sólidos. Después de Vigo con 11,18 por ciento de crecimiento, se situaron el de Marín-Ría de Pontevedra con 4,08 % y el de Vilagarcía con 3,86 por ciento.

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“Claro que es posible mejorar un documento donde no faltan errores” que analizamos recolle cinco espazos para este uso debéndonos referir ao enclavado no ata o de agora coñecido como muelle comercial do transporte de ría, onde se construíu a tales efectos a Estación, cafetería e punto de subministro de combustible a embarcacións, e que agora este documento ao que presentamos alegacións, re-denomina como “ muelle paralelo al muelle náutico-deportivo, explanada con una superficie de 1.722 m2. para labores de atraque y descarga de embarcaciones pesqueras”

Tirán pone los puntos sobre las íes Se posiciona con rigor en la delimitación de espacios y usos en el puerto de Moaña El documento que contempla la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios en el Puerto de Moaña ya está en el Concello moañés, remitido hasta allí por el ente Portos de Galicia. Toca someter este documento a la preceptiva información del Concello de Moaña. Y esto es muy importante, pues una vez aprobado el documento final por la Consellería do Mar, quedará determinada la gestión de las zonas de servicio portuario, las autorizaciones de cualquier actuación en suelo urbano dentro del ámbito, los usos que estarán permitidos y los usos prohibidos, la altura y normas estéticas de cualquier edificación... No es como para estar cruzados de brazos y tragar por lo primero que pongan por delante. Moaña debe de poner sobre la mesa sus intereses y su voz debe ser oída. Y seguramente la Xunta será receptiva, pero para ello hay que posicionarse. Conscientes de ello, los integrantes de la Asociación de Vecinos de Tirán se han dirigido al Concello de Moaña ya y han presentado sus objecciones al documento inicial que plantea la Xunta. Ello nos dio pie para un diálogo con el portavoz de la junta gestora de la asociación vecinal de Tirán, Francisco Ferreira

MORRAZO TRIBUNA | Moaña | -- Qué entenden necesario levar a cabo na área actualmente ocupada polo aparcamento e zona de paseo, entre a “rampa da Ramona” e o Pósito? -- O documento cualifica estes 10.030 m2. como de actividades complementarias a determinar, indicando que esta área foi orixinariamente obxecto de concesión administrativa ao Concello de Moaña para recheo, ocupación e uso como aparcadoiro de vehículos, e destacando expresamente que esta situación mudou no ano 2011, ao seren revertidos a Portos de Galicia en xuño do ano 2011, segundo acta que se inclúe no anexo 3, e que “hasta la fecha estaba siendo utilizada por vehículos externos a la actividad portuaria“, quedando a expensas dos usos que este ente determine en cada momento,” justificando su uso para actividades que complementen los servicios que se prestan a los usuarios del puerto” Estamos a falar dun espacio fundamental de ocio, comercial, de lecer e de máis de 250 prazas de aparcamento que ata o de agora se articulaba en función dos intereses cidadás . O que nos solicitamos é a inmediata renovación da titularidade do uso ao Concello de Moaña baixo a fórmula que resulte máis acaída: cesión, transferencia, cesión , concesión, etc.. -- A Asociación Veciñal de Tirán

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“O fronte da entrada principal da estación do transporte de ría debe ser recuperado para integralo na zona da terminal de tránsito de viaxeiros” qué proposición presenta para o que chamaríamos área náuticodeportiva? -- Diante das actuais instalacións do porto deportivo para o que “tiene autorizado la ampliación de 41 nuevos amarres debido a la alta demanda de plazas, así como autorización para la construcción de un edificio de servicios con una superficie útil de 230 metros cuadrados para oficinas, capitanía o una cafetería”, tendo como finalidade o Plan “consolidar este ámbito a ese uso concreto y poder reducir interferencias con otros usos y actividades que no le son propias”... Neste sentido propoñemos que a zona sinalada nun circo e co ordinal 2, no fronte da entrada principal da estación do transporte de ría sexa recuperada para integrala na zona da terminal de tránsito de viaxeiros. Trátase de 100 m2. absolutamente necesarios para o uso e comodidade dos usuarios do transporte marítimo. -- Falemos agora da chamada área pesqueira -mexiloeira. As propostas da asociación veciñal de Tirán teñen sentido? -- Claro que o teñen. O documento

Non podemos obviar a reivindicación permanente do sector do mexillón de infraestruturas para o seu traballo de atraque e descarga e das promesas permanentemente incumpridas pola Administración da ampliación do porto mexilloeiro da Mosqueira da cal son testemuñas evidentes os grandes bloques de cemento que ocupan e afean a beiramar de Moaña. Precisamente este incumprimento fixo que as góndolas estean atracadas neste muelle, con permanentes conflitos, expedientes e denuncias dos barcos arbolados neste tramo que dificultan as manobras dos barcos de pasaxeiros o que obrigou ao desprazamento do pantalán de embarque do transporte de ría O uso desta explanada como “aparcamento INTER MODAL” ao servizo do transporte de ría non só é unha realidade histórica ( perfectamente compatible co surtidor, co traballo dos redeiros e terraza da cafetería) senón que, ademais, está formalmente incluído no PLAN DE APARCADOIROS DISUASORIOS da Xunta de Galicia que, xunto coas 25 prazas de Domaio e as 250 do Broullón, estas coa característica de CP – CAR POOL, e que é

o único realizado sen máis que un simple pintado das raias no chan, xa que estaba sendo utilizado habitualmente e que foi presentado publicamente como as NOVAS 90 PRAZAS IM-Inter modais- no Porto de Moaña para facilitar a intermodalidade de transporte de ría. En consecuencia se solicita que se faga unha correcta delimitación desta explanada de 1.722 m2, cos espazos que actualmente teñen asignados o surtidor, a terraza da cafetería, a zona de traballo nas redes e a zona xa perfectamente sinalizada horizontalmente das 90 prazas de aparcamento intermodal . -- Finalmente : posicionamente diante da chamada “área de actividades complementarias da Mosqueira”... --Ben... A segunda gran superficie destinada a usos complementarios – xunto coa do aparcamento obxecto do punto 1- é a parte non reservada para o sector mexiloeiro na zona da Mosqueira e que se atopa ocupada polos grandes bloques de cemento destinados a ampliación do muelle. No documento se identifica como “explanada del dique situado al lado del puerto naútico-deportivo, junto al dique de abrigo central...” supoñemos que debería dicir .”...al lado de la NAVE DE DEPORTES NÁUTICOS...” tal como aparece reflectida no plano oficial que se xunta e que pon de relevo a falla de rigor do documento que tamén cita que en Moaña existe una liña de pasaxeiros que une Cangas con Vigo... Estamos a falar dun espazo de 3.348 m2 ocupado polos devanditos bloques, completamente abandonado, nun lugar estratéxico para fins de ocio, deporte ou aparcamentos e sobre o que existen compromisos ( novembro 2012) da retirada dos bloques e polo a disposición do Concello por parte de Portos de Galicia. Simplemente se solicita que se cumpran os compromisos anunciados no sentido antes citados.


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Abel Caballero los puso de rodillas :

el PP de Vigo une sus votos al PSOE y Peinador ya (re)Volotea En el blog "Mi Mundo por un tiempo" explican muy bien cómo Volotea permite subir al avión una pieza de equipaje de mano cuyas dimensiones máximas sea de 55x40x20 centímetros y hasta 10 kg de peso. Además en la puerta de embarque se comprobará el peso y medidas del equipaje de mano, de modo que sólo permitirán subir a bordo a quien cumpla estas condiciones. En caso de no ser así, el equipaje deberá ser transportado en la bodega y se tendrá que pagar un recargo.

MORRAZO TRIBUNA | Vigo | Los insultó en sus declaraciones, los zarandeó verbalmente, los menospreció públicamente, los señaló a dedo ante la ciudadanía como los verdugos y conspiradores contra el desarrollo del aeropuerto de Vigo y... al final, semejantes métodos le llevaron a conseguir que el Partido Popular de Vigo, su grupo municipal, se pusiese de rodillas y poco menos que pidiese perdón por haber sido malo, entregándole su voto -cosa que ni siquiera hizo su socio natural, el Bloque-, para que ahora, el gran muñidor de toda esta lamentable historia, corra a llevarle el dinero público a una compañía aérea, Volotea, para que esta ponga durante un tiempo sus aviones llegando al y saliendo del aeropuerto de Vigo. Sí, los malvados que atentaban contra Peinador -al decir del alcalde Abel Caballero hasta ahora-, se han vuelto buenos; y la lugarteniente del regidor socialista les ha extendido rápidamente un certificado de bienvenidos a bordo, felicitándoles por su sabia rectificación. Queda ahora como malvado el BNG, que se ha abstenido en el pleno de este segundo lunes de septiembre, pero para tres votos que tiene, pensará el

líder de la alcaldía que poco importa; máxime una vez lograda la rendición del @PPdeVigo. ¿Y qué piensa la ciudadanía?. ¡Pues qué va a pensar : que entre el furibundo alcalde y el impreso con el que todos los días zorregaba a los populares, han puesto de rodillas al grupo municipal popular!. Otra cosa no pueden pensar. El resto, lo que digan o dejen de decir, unos y otros, es obra de teatro. Y de las malas...

El caso es que el pleno de la corporación municipal de Vigo ha aprobado una modificación de crédito por valor de 363.000 euros, que se destinarán ahora a subvencionar vuelos de la compañía de bajo coste Volotea desde Peinador; compañía que, probablemente, si un día deja de recibir la soldada del dinero público, cogerá sus desfasados aviones y se marchará con ellos a otra parte; como suelen hacer casi todas estas compañías que bien sabemos... Esta iniciativa de los socialistas en el Concello de Vigo ha obtenido luz verde con los votos favorables del PP y del PSOE, y la abstención del BNG. La teniente de alcalde, Carmela Silva, ha sido la que esta vez ofició de maestro de ceremonias; encargada de defender esta modificación de crédito, y ha

recordado que "ha sido posible gracias al dinero ahorrado en intereses tras la última amortización de deuda aprobada". Por tanto, ha apuntado en una manipulación flagrante de la realidad, auténtica demagogia, cuando vino a decir que se trata de un plan de ayudas para dinamizar el aeropuerto vigués que "no costará ni un euro a los ciudadanos vigueses" (fantástico : como si a Volotea se le entregasen papelitos, como sucede en el timo de la estampita, ¡vamos!). Silva ha defendido la necesidad de que el Ayuntamiento otorgue ayudas para mantener la terminal viguesa, en tanto no haya resultados en el comité de coordinación aeroportuaria de Galicia, porque "Peinador no puede esperar más por otras administraciones". A ese respecto, ha recordado que tanto los aeropuertos de Santiago, como el de A Coruña o el de Oporto, cuentan con ayudas millonarias que provocan una "competencia desleal", porque Vigo no cuenta con ninguna subvención. (Es decir : que como todos tiran el dinero público alimentando a las insaciables compañías aéreas, ahí vamos nosotros también a hacer lo mismo. Y la pregunta es : ¿por qué no subvencionan también el barco a Cangas, el coche de línea a Redondela, etc. etc.? ). Finalmente, la teniente de alcalde socialista ha felicitado al grupo municipal del PP y a su portavoz, José Manuel Figueroa,

F

oi na Guarda, onde o conselleiro de Cultura, Xesús Vázquez Abad, visitou a mostra ‘Xoán Piñeiro. Taller e artista’, unha oportunidade única para coñecer a obra nunca exposta do desaparecido escultor de O Hío, Cangas. A exposición –que albergou a Casa dos Alonsos, da Guarda – conta co apoio económico da Xunta, fai un percorrido polas pezas máis persoais do autor, na súa maioría pertencentes á colección familiar e que non están expostas nos museos. Trátase de obras de diferentes etapas, realizadas con distintos materiais e empregando varias técnicas; pero nas que se pode captar a esencia da escultura de Piñeiro e os elementos recorrentes na súa obra. A qué espera o Concello de Cangas para traer ao seu Auditorio esa exposición?...

Xoán Piñeiro :

ayer, hoy y siempre...

por su "cambio inteligente de postura", ya que los populares de Vigo se han mostrado, hasta el día de hoy, contrarios a la concesión de ayudas públicas. El portavoz del PP en el Ayuntamiento de Vigo, José Manuel Figueroa, ha explicado -según la agencia Europa Press- que el apoyo a esta modificación de crédito tiene "condiciones y matices". Así, los populares han dado un plazo de 5 días al gobierno local para que convoque un grupo de trabajo con representación de los tres grupos. Además, el PP ha exigido también que sea este grupo de trabajo el que analice y apruebe futuros convenios con aerolíneas. Asimismo, que este órgano conozca y apruebe las alegaciones que el Ayuntamiento de Vigo presenta al documento de Aena sobre coordinación aeroportuaria en Galicia. Figueroa ha justificado el cambio en su postura, por un lado, porque la aportación de fondos procede de una amortización de deuda que el propio PP aprobó (solo le faltó decir -como la señora Silva- que el dinero que se va a tirar en avioncitos, no le cuesta un duro a la ciudadanía). También ha explicado ese cambio porque "por fin después de 6 años de gobierno local, se ha presentado una propuesta para Peinador", y porque los populares han puesto sus condiciones. Por su parte, la portavoz del BNG, Iolanda Veloso, ha lamentado mucho que el debate municipal sobre el aeropuerto se haya convertido en un discurso "claramente electoralista". "No se buscan soluciones por quienes hoy aprueban esto, sino votos; ni al PP ni al PSOE les interesa el aeropuerto de Peinador; van a lo que van", ha apuntado la portavoz del Bloque. Iolanda Veloso quien insistió en su protesta y ha denunciado que el debate sobre los aeropuertos, en el ámbito local vigués, "realmente se retuerce y llega de este modo al delirio de culpar a tres concejales del BNG de querer cerrar el aeropuerto. "Nosotros nos bajamos de este debate, no queremos discursos victimistas ni localistas", ha concluído la portavoz del BNG, quien ha defendido un sistema aeroportuario gallego realmente competitivo, lejos de soluciones localistas que no lo son y que en estos momentos para lo único que sirven es para tirar el dinero público, sin valorarse para nada que así no hay garantías de futuro : o les das dinero constantemente, o se llevan los aviones a otra parte. Por ahí no se solucionará el problema y será siempre una sangría...

Vigo se une a la caótica política aeroportuaria Continuando con la caótica política aeronáutica española, que nos ha llevado a quedarnos sin líneas aéreas propias o con algunas empresas que sobreviven porque tienen respiración asistida, el ayuntamiento de Vigo acaba de aprobar una subvención de más de 360 mil euros para Volotea, una línea aérea que, a cambio, deberá ofrecer servicios en el aeropuerto de la ciudad. Vigo se suma así a una interminable lista de instituciones públicas que han generado un caos en la aeronáutica española y que, sin salir de Galicia, cuenta con antecedentes en A Coruña o Santiago. Se trata de políticas que convierten en imposible saber el precio verdadero de un vuelo y, en consecuencia, eliminan la idea de competencia justa entre proveedores. Lo que hace Vigo es totalmente inaceptable, pero frecuente en nuestras instituciones, preocupadas por mostrar a sus ciudadanos que ofrecen los enlaces aéreos que les dan oportunidades para el futuro, para el crecimiento, etcétera. Ya me dirán qué diferencia hay entre volar desde Vigo o desde Santiago, apenas a una hora en coche. Lo mismo que ocurre en Cataluña (Gerona, Barcelona y Reus, a poca distancia), en Valencia, el País Vasco o, en menor medida, Andalucía. Hay varias razones para oponerse a estas subvenciones. En primer lugar, porque hacen que los ciudadanos que no viajan tengan que financiar con sus impuestos (o más habitualmente con la deuda de las instituciones, que algún día se traducirá en impuestos) a los que usan el avión. Quien opta por el bus, generalmente gente de menor poder adquisitivo, paga fiscalmente a quienes optan por el avión, frecuentemente personas de más poder. En segundo lugar, son injustas porque alteran el mercado y hacen que a un gestor de compañía aérea le sea mucho más rentable invertir en ‘contactos’ políticos que le sitúen cerca de las subvenciones que no en mejorar la relación preciocalidad, clave de la competitividad. Por lo tanto, nuestras aerolíneas no tienen que cuidar tanto qué ingresos secundarios obtienen del cliente, ni si pagan un poco más por un servicio, sino que se deben centrar en los contactos con los políticos. Este asunto no es menor: tiene gravísimas consecuencias cuando entra un competidor de fuera del entorno y resulta que, porque no ha vivido en el mismo ambiente, con los años ha logrado una estructura de costes y de eficiencias que lo convierte en mucho más competitivo. Si hubiera un mercado trasparente, no alterado por las subvenciones, las líneas aéreas operarían allí donde hay un número de pasajeros suficiente para hacer rentables sus vuelos. Si hubiera un mercado trasparente y no un monopolio aeroportuario político, donde los criterios operativos vienen fijados por los votos que se pueden obtener, muchos aeropuertos ni se hubieran planeado porque no tienen ninguna posibilidad de ser rentables. Cada vez que se plantea este asunto, en España buscamos amparo en ejemplos foráneos. Y es claro que en el extranjero hay ejemplos para todos los gustos. Por supuesto que también hay quien manipula e interviene, pero nuestro riesgo competitivo no viene de estos casos sino de aquellos países y entornos en los que el político no se entromete. Recuerdo el caso del cierre de Flyglobespan, una aerolínea escocesa de cierta importancia, que caía pocos meses después de la desaparición de su rival regional, Air Scotland. Nadie intervino, nadie puso dinero. Hoy, media docena de otras compañías han reemplazado a las desaparecidas, con una propuesta que evidentemente es competitiva. No me puedo imaginar que en una autonomía española cierren dos aerolíneas locales sin que sus dirigentes intervinieran de la forma que sea, para salvarnos del desastre, haciendo exactamente lo contrario de lo que nos prometen. Hoy, por ejemplo, la batalla de subvenciones entre Asturias y Cantabria, para mantener sus aeropuertos artificialmente operativos, es simplemente alocada, con un río de millones perdidos y un mercado totalmente alterado. En todo el negocio aeronáutico español hay un variable contaminadora: la política, que no se rige por la rentabilidad económica sino por los votos. No es lo único que está descontrolado, pero probablemente sea lo más llamativo. Por este motivo, todos los alcaldes y presidentes de autonomías venden a sus ciudadanos que se merecen el mejor aeropuerto del mundo porque supuestamente ahí fuera hay millones de viajeros interesados en volar a ver las maravillas de la región que es la mejor, si no fuera que está aislada. ¿Qué rival electoral se puede oponer a este planteamiento? Nadie. Esto equivale a una carta blanca para el intervencionismo más burdo que a medio plazo acaba como estamos viendo: con un sector aeronáutico totalmente incapaz de competir, porque ha crecido con una cultura en la que la política ha alterado las referencias. Uno creía que esta crisis económica era el momento para empezar de nuevo, pero parece que aún no estamos preparados. Habrá que esperar un poco más, pues. Jaime Amador, periodista de la revista especializada, líder del sector turístico en España: “PREFERENTE”

Edición número 21 - morrazo tribuna - Provincia

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EUGENIO EIROA, MORRAZO TRIBUNA Fernando Iglesias Figueroa es nuestro personaje. En el mundo del fútbol gallego, una institución. Y para los que le conocemos hace muchos años, un tipo que merece la pena. Un admirable ejemplo de vocación arbitral. Poca gente como el, con esa pasión, ese compromiso, esa tanacidad de años y años por dignificar un gremio, el árbitral, donde muchas cosas han cambiado, precisamente gracias a gentes como el, que soñaban con un mundillo, el arbitral, que superase -y mucho- las no pocas carencias del pasado. El ha sido cocinero antes que fraile... --¿Qué hay que tener para ser árbitro? --Vocación, mucha vocación; te tiene que gustar. A nuestra Delegación en Vigo vienen muchos chicos

con las mejores intenciones, pero luego no son pocos los que se quedan por el camino. Como esto no te enganche, lo acabas dejando. Hay que tener mucho empeño porque esto es muy sacrificado. Pero no basta con eso. Hay que tener conocimientos : muchos conocimientos de fútbol; una buena preparación física; y algo fundamental : buscamos buenas personas, gentes con principios; buena gente que al final serán buenos árbitros. -- Hasta qué punto es fundamental la buena condición física? -- Siempre lo fue, pero diría que hoy en día más. Los árbitros de la Liga Profesional tienen todos su preparador físico. Nosotros, en la Delegación de Vigo, tenemos un preparador físico, licenciado INEF que entrena a todos los árbitros tres días por semana. Usted mismo ha visto in situ cómo realizamos las

pruebas físicas a todos los colegiados : tienen que dar unos mínimos, de lo contrario no pueden arbitrar en la categoría que están. Tienen que ser buenos atletas. Necesariamente. Esto ha cambiado mucho. Antes había muchos árbitros que se cuidaban, es cierto. Pero ahora, todos son obligados a tener una condición física notable. -- ¿Vale todo el mundo para ser árbitro? -- No, eso si que no. Si valiera todo el mundo, tendríamos gente de sobra. Y no es así. En los cursillos que hacemos filtramos mucho e intentamos que se queden los que realmente pueden aportar al objetivo que tenemos en los comités arbitrales : ser cada día mejores. El nivel es cada vexz mayor, por tanto el arbitraje va a mejor. -- ¿Cómo funciona eso de los ascensos y descensos?. ¿Hay enchufismo en el arbitraje?

Era el año 1974. Tenía 15 años cuando se presentó en la Delegación de Vigo del Comité Gallego y dijo : quiero ser árbitro de fútbol. Comenzó arbitrando infantiles, juveniles y... poco a poco pasó por las diferentes categorías hasta que, en 1983, asciende a Tercera División. Y en la temporada 1989-90 asciende a Segunda B. En la 97-98 finalmente se retira como árbitro pero inicia otra gran etapa como dirigente arbitral. Antes había sido asistente en Primera División; e incluso cuarto árbitro. Pisó los grandes estadios desde muy joven, como juez de línea con Taboada Soto, Fernando Orellana, García de Loza, Díaz Vega, Fernández Marín, Bello Blanco... Para nuestro entrevistado, el arbitraje no tiene secretos : ni dentro del campo, ni en los despachos que ahora ocupa.

Desde División de Honor a Preferente hay ex árbitros que evalúan al árbitro en los partidos que dirige; ello, junto a las pruebas físicas y teóricas que se les hacen, sirve para hacer una clasificación. Y desde ahí se producen los ascensos y descensos en la categoría de los árbitros. Claro que no hay enchufismo. El sistema no lo permite y tenga por seguro que los dirigentes arbitrales queremos siempre que suban los mejores; porque eso es bueno para el Fútbol; pero es bueno para los propios comités arbitrales, para sus colegios, sus delegaciones... ¿de qué serviría que ascendiese un enchufado; tarde o temprano el propio fútbol lo acabaría dejando en ridículo?. De la limpieza del sistema y de los objetivos de mejora que se persiguen puedo darle fe. Cuanto mejores sean los árbitros, mejor se desarrollarán los partidos.

Fueron 25 años como colegiado en activo. 25 años ininterrumpidos que le hicieron merecedor de la insignia de oro del Comité Gallego de Arbitros. Su pasión por el arbitraje le hizo seguir, en otras tareas tras la edad reglamentaria. Durante cinco años fue informador en Segunda División B. Ahora lleva ya 11 años como informador en el fútbol profesional : desempeña en Primera y Segunda División. Desde 1998, la UEFA le tiene como “enlace” o representante en Galicia : de modo que a todos los árbitros de la UEFA o FIFA que arbitren en Galicia los recibe, acompaña, asesora, desde que llegan hasta que se van. Así lo hizo con quienes dirigieron el España-Arabia Saudí, en Pontevedra. Desde el año 2001 es, además, el Delegado en Vigo del Colegio Gallego de Arbitros de Fútbol.

Nacido para ser ... árbitro hasta la muerte

“Mientras jugadores, entrenadores, directivos, justifiquen sus errores culpando de sus resultados a los errores arbitrales, poco avanzaremos para que los públicos acaben por reconocer lo importante y delicado de la labor arbitral”

-- Hubo un tiempo en que había crisis de vocaciones. Tengo entendido de que ahora, sin ser esto un maná, aumentan las vocaciones arbitrales... -- Está bien informado. Sí aumentan. Ese déficit de árbitros que había hace unos años, ahora no lo hay. Pero ojo, queremos siempre apartar el trigo de la paja, dicho sea con respeto a todos los que a nuestra puerta llaman. Está claro que cuantos más vengan, mejor. Hay más competencia entre los aspirantes, buscan superarse y, en general, el arbitraje y ellos mismos que aspiran a llegar lejos en este mundillo, salen ganando. -- ¿En qué ha cambiado el arbitraje en los muchos años que van desde que usted actuaba en los campos, hasta hoy en que dirige en Vigo el colectivo arbitral? -- Ha cambiado, como ha cambiado la Vida. Los árbitros de hoy están mucho mejor preparados físicamente; más preparados también en su formación personal, en su cultura. Ahora hay mucha más exigencia, tanto física como técnicamente. Antes, sin embargo, era más difícil arbitrar : campos más llenos de gente, públicos más agresivos, jugadores resabiados que se las sabían todas a la hora de protestar e incluso provocar a un árbitro... aquellas circunstancias con las que yo me encontré cuando empezaba, serían hoy una losa importante en el progreso de nuestros árbitros más jóvenes. Pero felizmente las cosas han cambiado. Algunos dirigentes de los clubes han hecho una labor importante en los últimos años también... -- Los públicos : ¿ven hoy en día con mejores ojos la labor arbitral, o siguen viendo un enemigo más...? -- Creo que aún es una asignatura pendiente en España. En otros países se respeta más a los árbitros que en España. Se consiguió que no se dudase de los árbitros a nivel económico; la profesionalización fue importante; pero como tengamos un fallo -y además televisado- ya está montada, que si está vendido, que si está comprado, que si tal, que si lo hace adrede... A mi me gustaría que pusiesemos en una balanza el error del jugador y el del árbitro... que se vea que todos, como humanos podemos fallar. Pero mientras jugadores, entrenadores, directivos, justifiquen sus errores culpando de sus resultados a los errores arbitrales, poco avanzaremos para que los públicos acaben por reco-

-- Antaño, cada fin de semana, agresión al canto a un árbitro; más o menos, era así... Supongo que esto ha ido cambiando... -- Sí, antes era así, cada fin de semana había una agresión. Ahora puede que haya dos o tres a la temporada. Y nunca tan graves como antaño. Pero nuestra postura al respecto es la misma : tolerancia cero. La violencia, incluída la verbal, no es justificable nunca; venga de donde venga, la protagonice quien la protagonice. Ahí, en las agresiones, somos y seremos siempre inflexibles. Máximo respaldo para nuestros árbitros, de modo que quien agrede debe de saber que acabará en el Juzgado de Guardia donde pediremos para el todo el peso de la Justicia. Hay que acabar para siempre con algo tan execrable. Se ha mejorado mucho; los dirigentes de los clubes han jugado en esto un papel muy importante, pero no lo es menos la necesidad de que todos, clubes, árbitros, todo el mundo del fútbol, estemos muy alerta. Si quien agrede es un jugador, sabrá no solo de la sanción federativa, que será muy dura; sino también de la decisión judicial; si es un aficionado, tampoco nos quedaremos de brazos cruzados... A los violentos, entre todos, debemos erradicarlos. No deben pisar un terreno de juego; no deben ocupar lugar en un graderío. Hemos mejorado mucho en la violencia. Pero debemos erradicarla ya para siempre. Falta poco para ello, y entre todos debemos alcanzar esa situación final para este problema. -- Volvamos a usted : ¿quienes fueron sus maestros, de quienes guarda los mejores recuerdos? -- Felizmente, tuve varios maestros como usted dice. Antonio Taboada Soto, Fernando Orellana Alvarez; mi padre : Aveli-

nocer lo importante y delicado de la labor arbitral. -- ¿Cómo está de salud el Colegio Gallego de Arbitros de Fútbol? -- Siempre podemos mejorar; como todo en la vida, es susceptible de mejora. Pero tenemos un árbitro y dos assistentes en Primera División; un árbitro y dos asistentes en Segunda División A. Llegamos a tener un árbitro internacional, cuatro árbitros de Primera; creo que en eso tenemos que mejorar; de todas formas, en calidad, tenemos gente muy importante en Segunda B y Tercera y en cualquier momento pueden dar el salto final a las dos categorías profesionales. -- Y la Delegación de Vigo : ¿qué balance podríamos hacer de los últimos cinco años, por ejemplo? -- Bueno, hace 5 años no teníamos árbitros en la LFP. Hay en día tenemos al árbitro más joven de Segunda División, David Perez Pallas. Tenemos el árbitro más joven de Galicia en Tercera División, con tan solo 20 años : David Iglesias Melón. Creo que, ahora mismo, tenemos un futuro prometedor en nuestra delegación, por su juventud, por el gran grupo arbitral que hemos formado; creo que es el mejor momento y de más esperanzador futuro para la Delegación de Vigo. -- Oiga : ¿cómo es el proceso?. Imaginese que es usted cuando tenía 15 años y llegó a la Delegación de Vigo diciendo quiero ser árbitro... ¿Cómo le responden ustedes a quien llama a la puerta? -- Primero le informamos con detalle de la cierta responsabilidad que contrae; para nosotros, ser àrbitro es algo más que ser deportista : es alguien que siendo deportista va más allá, que contrae ciertas responsabilidades por joven que sea... Luego le hablamos del cursillo que debe realizar : lunes y jueves, de 20 a 21 horas en avenida Balaídos, 39, en Vigo. Lo imparte, además, nuestro árbitro de Segunda División, David Pérez Pallas. Y estoy seguro que si el chico se engancha, va a estar con nosotros mucho tiempo. Es más : cuando empieza a arbitrar, los padres suelen estar encantados; pues el arbitraje te enseña a tener valores importantes : carácter, personalidad, responsabilidad, poder de sacrificio.... valores que muchos padres desean para sus hijos pero que, a veces, hoy en día, resulta difícil inculcárselos.

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no Iglésias Menéndez -que al principio hizo todo lo posible para que no fuese árbitro; cosa que fui gracias a la tenacidad de Carlos Rabadán-. Estas 4 personas me marcaron mucho como árbitro y como persona. Nunca podemos decir que no tenemos como àrbitros rasgos, gestos, de aquellos que fueron nuestros maestros... Y yo los tuve de estas personas y lo siento como algo muy grande, haber aprendido muchas cosas buenas de ellos. --¿Como dirigente arbitral : se siente realizado, asume las incomprensiones? -- Yo hago lo que me gusta, nadie me obliga a estar aquí. Siendo árbitro tomaba decisiones y me protestaban, aunque fuese justa mi decisión; eso te marca, te ayuda a ser tenaz, en mantener el rumbo, en no dejarte influir. Eso no quita para dialogar, oír, hablar, asumir aportaciones... como dirigente hay que ser receptivo siempre, pero atento a un camino, en el que está en juego la mejora permanente del arbitraje, un no bajar la guardia, un deseo permanente de superación que debes inculcar todos los días al colectivo. -- Finalmente, ¿qué diría, que aconsejaría a los que empiezan...? -- Les digo siempre la verdad; que esto es apasionante, que es una vocación que tiene mucho de dureza, de compromiso, de fortaleza de espíritu, de ser árbitro dentro y fuera de los terrenos de juego, de dar ejemplo... No estamos en el ojo del huracán, pero no debemos hacer por ponernos nunca en el ojo del huracán. Debemos contribuir siempre a una situación de normalidad. Tratamos de formar y en el colectivo arbitral habrá siempre un empeño por la formación de todos sus integrantes y la búsqueda de su superación como hombres y como deportistas que también lo son.


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La honestidad comercial de Iglesias Panadería -Pastelería

Rodefort - Náutica

¿Bajó el precio del pulpo?. Inmediatamente lo repercutieron a favor del cliente, bajando los precios de las empanadas MORRAZO TRIBUNA | Cangas - Moaña | En el verano que se nos fue, ha llamado poderosamente la atención, en los establecimientos de Iglesias Panadería-Pastelería (3 en Cangas, 1 en Aldán, 1 en Moaña) un letrerito bien visible que advertía del precio -inferior a lo habitual- en las empanadas de pulpo. Lo primero que se nos vendría a la cabeza, es que -a lo mejor- sería una artimaña comercial, en todo caso lícita : le ponen algo menos de “materia prima” y santas páscuas; le rebajan un par de euros y, como es verano, venderán mucho más y tira p´alante. Nos extrañaba porque sabemos bien de la seriedad de esta gente. Pero tal y como está la Vida, con la crisis y demás, ¡cuantas de estas no se ven por ahí adelante!. Como somos asíduos de Iglesias Panadería-Pastelería, optamos por verificar bien el asunto. Y como ya eramos asíduos de la empanada de pulpo -estupenda, por cierto- fue cosa de repetir durante tres semanas... una empanada, otra, otra; el mismo relleno, el mismo pulpo, el mismo tamaño, la misma calidad... pero 11 euros con 20 centimos en lugar de los 13 y pico que antes se pagaba. ¿Qué pasa aquí?. Pues fue cosa de preguntar : “es que el precio del pulpo ha bajado. Y siendo esto así, aunque sea temporalmente, no es justo seguir cobrando lo mismo por la empanada de pulpo. Esa bajada del precio del pulpo, la repercutimos, inmediatamente, bajando el precio de la empanada, en beneficio del usuario”. Y así ha sido todo este verano. Y así seguía siendo en el momento de escribir estas líneas. Cuando estas cosas tan positivas suceden, en una sociedad no exenta de pícaros y aprovechados, hay que contarlo, hay que decirlo. La gente tiene que saberlo. La honradez comercial, la calidad del trabajo bien hecho, el prestigio de Iglesias Panadería-Pastelería --a quienes felicitamos expresamente por esta conducta aquí desvelada- se acrecienta así más y más. Y concuerda con esa política siempre instrumentada por el fundador, don Rogelio Iglesias : “escasos márgenes comerciales, tratando de vender lo más posible, para llegar a más gentes y beneficiar a cuantos más consumidores sea posible, dentro de la fabricación de productos de primera calidad y elaborados desde el mayor esmero”. No son pocos, ya que hablamos de empanadas, los que hacen lo siguiente : a primera hora de la mañana cogen el teléfono, llaman a la sucursal más cercana de Iglesias (ver relación en anuncio de página 12) y piden : ¿podrías tener lista una empanada de chocos para las 2 de la tarde que es cuando salgo del trabajo?. Te toman el nombre; pasas a las 2 y te llevas la empanada calentita y recien... Y al mismo precio, claro está. Lo dicho : las cosas de Iglesias. En pan y pastelería, de lo mejor en Galicia.

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Sensibilidad de Louzán saca al Concello de Cangas de apuro tras apuro MORRAZO TRIBUNA / Cangas. Máis unha vez, a Deputación... Qué sería do Concello de Cangas, no actual período con as contas escandalosamente negativas, se non chegase o auxilio da Deputación que xa leva solucionados un feixe de importantes problemas?. A Xunta de Goberno da Deputación de Pontevedra acordou destinar 211.500 euros a obras de humanización e dotación de servizos na rúa Retama e na Rúa Nova, no concello de Cangas do Morrazo. Estes traballos, tal e como sinalou o presidente da Deputación, súmanse ás obras de humanización que a Administración Provincial desenvolveu, en colaboración co concello, no casco antigo do municipio e que supuxeron xa un investimento de 700.000 euros. As obras autorizadas agora comprenderán a instalación do novo alumeado público ademais de, entre outros traballos, o soterramento das liñas de electricidade, gas e telefonía, a mellora da canalización de auga e do pavimento. Estes traballos completan os realizados, por exemplo, nas rúas Fomento, Fonte Garrida, Saralegui, Real ou a Praza do Arco, co que a Deputación leva investido entre 2012 e 2013 preto de un millón de euros no acondicionamento do núcleo antigo de Cangas, contibuíndo así á mellora calidade de vida dos veciños e convertendo a vila nun lugar máis cómodo, seguro e atractivo. Por outra banda, a Deputación de Pontevedra concedeu unha subvención ao Concello de Cangas para a realización da obra de pavimentación do camiño da Choupana por un importe de 122.249,67 euros. Esta cantidade coin-

cide co orzamento previsto para este proxecto polo que será integramente financiado pola Deputación. As obras de pavimentación deste camiño inclúen diversas actuacións coma a pavimentación, a canalización de augas e a construción de muros de contención de terras. Para levar a cabo este proxecto o Concello conta cun total de 8 operarios que serán os encargados de realizar estes traballos. Esta actuación ten como obxectivo mellorar o acceso e o tránsito por esta vía beneficiando directamente a todos os veciños da zona e de xeito indirecto a todos os usuarios que utilizan este camiño para chegar a outras partes da vila. Outras actuacións Como xa queda dito, con esta son xa varias as axudas concedidas polo organismo provincial para o financiamento de obras de reparación e mantemento no que vai de ano. Así pois, a deputación de Pontevedra colaborou co Concello de Cangas nas obras de canalización do río Presas-Outeiro-Coiro cunha axuda de 25.000 euros, no acondicionamento da cuberta do pavillón do Gatañal cunha subvención de 57.810 euros e no acondicionamento do Centro Social cunha cuantía de 48.223 euros. En definitiva, outra serie de subvencións por un total de 253.282,67 euros. Non resulta así nada de extrano que publicamente o goberno local manifestou que “quere agradecer á Deputación de Pontevedra as axudas prestadas xa que sen a súa colaboración sería moi complicado realizar este tipo de traballos”.

La planta de resíduos de A Portela acaba finalmente con su vergüenza MORRAZO TRIBUNA | Cangas / Bueu | A Consellería de Economía e Industria otorga unha subvención á agrupación de concellos de Cangas e Bueu para a construción dun colector de saneamento para a planta de residuos, que permita rematar cos problemas de verteduras existentes no complexo medioambiental da Mancomunidade do Morrazo. Esta planta carece de conexión coas redes de saneamento municipais polo que se presentan deficiencias na xestión e tratamento de lixiviación, augas de escorredoría e efluencias propias do funcionamento da mesma, polo que é urxente realizar este traballo. A agrupación de concellos de Cangas e Bueu deseñou un proxecto mediante o cal se pon fin a este problema que se vén arrastrando dende os inicios do complexo medioambiental como Planta de Tratamento de Residuos da Portela. A solución consiste en conectar o colector da Planta de Transferencia de Residuos da Mancomunidade do Morrazo, localizado

no termo municipal de Cangas, co colector de saneamento do termo municipal de Bueu, situado no parque empresarial de Castiñeiras, co cal as verteduras da planta pasarán a ser correctamente tratadas na estación depuradora de augas residuais dese concello. Para levar a cabo o proxecto é necesaria a construción dun sistema de recollida de augas e bombeo ao longo dos 600 metros que separan a planta do complexo medioambiental do parque empresarial a través do Corredor do Morrazo, así como a implantación de dous depósitos ou balsas de 40m ³ en total, que conterán dúas bombas con capacidade de bombeo de 20 m³/h. Para a realización destas obras é preciso un orzamento de 118.725,45 euros que é financiado no seu 95% grazas á axuda concedida pola Consellería. A cantidade restante terá que ser sufragada pola agrupación de concellos de Cangas e Bueu que por vez primeira colaboran xuntos neste tipo de proxectos.

Samertolameu estrenó en su fiesta otra cara muy mejorada MORRAZO TRIBUNA | Moaña | A festa, no remate de agosto, foi máis festa este ano en Samertolameu, Meira. As obras levadas a acabo no entorno da capela serían estreadas nas datas das celebracións anuais e o recinto tería unha presenza moi diferente á de anos anteriores. Antes, o conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández; e o alcalde de Moaña, José Fervenza, visitaron as obras de recuperación . Esta obra corresponde á segunda fase dunha actuación xeral da que o ano pasado a Xunta de Galicia xa levou a cabo a súa primeira fase, na que se fixo a mellora dos accesos a esta zona, tal como se recolle nun convenio de colaboración entre o departamento responsable do Urbanismo do Goberno galego e o municipio de Moaña. Esta colaboración forma parte do Plan Hurbe, que a consellería leva a cabo en en colaboración coas entidades locais. A capela de Samertolameu, situada na parroquia de Meira, atópase na parte alta e rodeada dun adro que durante moitos anos ten recibido arranxos puntuais. A situación da capela e o seu entorno fai que o obxecto desta colaboración se considerase como de especial singularidade. As obras consistiron en

acondicionar o pavimento existente no adro e ademais facer una serie de melloras tanto nos muros perimetrais como no espazo anexo á igrexa. O proxecto contemplou un enlousado no espazo correspondente ao perímetro da capela e o seu lateral esquerdo e o perímetro do propio adro (para dar servizo aos asentos integrados no muro). Outras actuacións previstas foron as de reformar o muro perimetral do adro (parte do leste), que nalgúns puntos estaba deteriorado, perdéndose incluso o propio asento de lousa de pedra que está integrado na estrutura. Asemade, proxéctouse unha limpeza con chorro de area e un rexuntado nos tramos de peor estado de conservación. Tamén se incluiron no proxecto un capítulo para o soterramento das instalación de alumeado, electricidade e telefonía que ata hai pouco discorrían aéreas polo lado oeste do adro, restando calidade visual ao conxunto patrimonial e etnográfico. En definitiva, trátase dunha actuación de mellora e de recuperación dun espazo público, así como do seu valor patrimonial, adaptándose ás determinacións da normativa urbanística aplicable e contribuíndo a mellorar da calidade de vida dos veciños deste concello de Moaña.

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Estación de autobuses con cara lavada MORRAZO TRIBUNA | Cangas | La estación de autobuses de Cangas, junto con otras que tutela la Xunta, serán mejoradas en los próximos meses, tal y como confirmó la Consellería correspondiente, en Santiago. La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas licitará después del verano y adjudicará en lo que queda de año inversiones en 37 estaciones de autobús por valor de 1,58 millones de euros al amparo de un 'plan renove'. En conjunto, este plan, que busca mejoras en la accesibilidad, calidad e información de las terminales gallegas, supondrá un desembolso de 4,25 millones de euros entre 2013 y 2016 por parte de la Xunta, que espera que en este mismo ejercicio las empresas concesionarias sumen unos 500.000 euros a la cantidad aportada por la Administración autonómica --esos casi 1,6 millones--.

Nuevo plan de socorro a los Concellos por parte de Deputación MORRAZO TRIBUNA | Pontevedra | Os concellos da provincia disporán de 15 millóns de euros para investimentos, ao abeiro do novo plan posto en marcha pola Deputación Provincial e ao que poderán acollerse os municipios de entre 1.000 e 50.000 habitantes. Así o anunciou o presidente da Deputación, Rafael Louzán, nunha rolda de prensa na que salientou que se trata dunha medida coa que se pretende seguir dando apoio aos concellos e facilitándolles a execución de proxectos e a prestación de servizos prioritarios que sen a axuda da Deputación non poderían realizar. É, en palabras de Louzán, “un plan de rescate inversor para os concellos”, dado que se busca que as entidade locais poidan seguir creando e mellorando infraestruturas prioritarias para os que neste momento non dispoñen da suficiente dispoñibilidade económica. A cada un dos 59 concellos beneficiarios deste plan concederáselle unha achega mínima de 100.000 euros e, o resto do orzamento, distribuirase en función de criterios de poboacion e territorio. Os concellos poderán presentar a este plan proxectos de importe igual ou superior a 20.000 euros e sempre que estean relacionados cos servicios obrigatorios que deben prestar as entidades locais e en ningún caso se financiarán obras ou servizos que non resulten básicos.

Los perros no pueden hablar pero no votarían a Graña MORRAZO TRIBUNA | Cangas | O Concello de Cangas -a través do polémico concelleiro Graña- lémbralles aos veciños da vila que existen dúas ordenanzas vixentes relacionados coa posesión de animais domésticos que deben ser cumpridas e respectadas pola cidadanía. “O Equipo de Goberno aprobou a Ordenanza municipal de uso e disfrute das praias do termo municipal de Cangas fai tres anos, e nela se se recolle a prohibición de levar animais domésticos a todos os areais da vila”, lembra. Recentemente, produciuse unha infracción desta lei, polo que un bañista foi sancionado cunha multa de 301 euros por levar o seu can á praia de Viñó, en Nerga. O concelleiro de Praias e Medio Ambiente, Jesús Graña, quere lembrarlles aos usuarios que esta ordenanza non ten carácter estacional, senón que a prohibición está vixente durante todo o ano e abarca os 38 areais pertencentes ao Concello de Cangas e non só os que posúen o galardón de Bandeira Azul.

Mejoras en oficinas de rehabilitación de Marín y Cangas MORRAZO TRIBUNA | Cangas | A Xunta de Galicia, a través Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, investirá este ano nas oficinas municipais de rehabilitación de 9 concellos da provincia de Pontevedra, como Baiona, Cambados, Cangas do Morrazo, Marín, Poio, Pontevedra, Tui, Vigo e Vilagarcía de Arousa, máis de 206.000 euros, tal como establecen os convenios entre o Instituto Galego de Vivenda e Solo (IGVS) e os municipios que contan con oficina municipal de rehabilitación. Como novidade cabe salientar que este ano as oficinas municipais de rehabilitación xa non se encargarán, como no pasado exercicio, da realización das visitas técnicas e xestión de expedientes do programa RENOVE (programa do Plan Estatal de Vivenda 2009-2012), nin as visitas técnicas e informes do programa ALUGA e do decreto autonómico de rehabilitación, que pasarán a realizarse directamente polas oficinas técnicas do IGVS. Neste momento, as xestións a realizar polas oficinas municipais de rehabilitación consistirán en prestar asesoramento e información ao público sobre as actuacións comprendidas no ámbito das ARI e doutras axudas en materia de vivenda, tramitar os expedientes e realizar o seguimento técnico das obras da ARI, baixo as directrices que lle sexan facilitadas polo Instituto Galego de Vivenda e Solo.


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confrarías e organizacións de produtores de todo o litoral galego. Así o destacou a conselleira do Medio Rural e do Mar, Rosa Quintana, na súa visita aos traballos de rexeneración que levou a cabo a confraría de Moaña na praia de Meira, que se suman aos que tamén realizaba este pósito na praia de Xunqueira e na zona de Domaio. Dende o ano 2010 rexeneráronse nestas zonas 2.400 m² de superficie e está previsto recuperar 3.500 m² máis neste 2013. Estas iniciativas supoñen un investimento total de 14.782,5 euros, achegados pola Xunta a través da devandita convocatoria de axudas de 2012 para proxectos colectivos. Nestes casos os traballos consisten no aporte de cuncha, arado e sementeira con preengorde en batea.

Regeneran arenales de A Xunqueira y Meira La titular de Mar visitó los trabajos de mejora de los bancos marisqueros del municipio de Moaña

MORRAZO TRIBUNA | Moaña |

A Xunta destinou un total de 685.705,33 euros a axudas para acondicionamento mariño e rexeneración para mellora da produtividade dos bancos marisqueiros. Destas axudas beneficiáronse –na convocatoria de 2012– un total de 21

Edificio de servizos A conselleira do Medio Rural e do Mar tamén visitou en Moaña o edificio de servizos marítimos que ven de finalizar Portos de Galicia no porto de Meira. Acompañada polo alcalde de Moaña, Xosé Fervenza, a conselleira constataba a importancia que ten o novo edificio como solución aos varios problemas que tiña a zona e que con este investimento fican solucionados. “Estamos ante un avance evidente, con unha solución racional e práctica”, referiu o alcalde Fervenza. Esta infraestrutura, que supuxo un investimento de 235.000 euros, dispón de dúas salas de uso social, dous almacéns, cafetería, oficina e aseos, cunha superficie total de 291 metros construídos. O seu uso é social e formativo. Rosa Quintana percorreu neste edificio a exposición fotográfica “Un mar de mulleres”, centrada na posta en valor do traballo das mulleres traballadoras no sector do Mar.

Coia : pregonero del Cristo delante de su propia obra MORRAZO TRIBUNA | Cangas |

De Manolo Coia solo se podía esperar, en su pregón de las Fiestas del Cristo de Cangas, lo que en el cabe, la genialidad, la espontaneidad, la chispa que enciende al auditorio, la sinceridad y el don de lo oportuno. Rompió moldes, como pregonero de las Fiestas de Cangas, en este agosto de 2013 que queda atrás. Pero lo más original de su protagonismo sería desempeñar como pregonero de las Fiestas del Cristo delante de una de sus obras más conocidas, la que refleja la foto... Y aunque pocos son los que no conocen detalles de la obra del pregonero de Cangas 2013, no está de más recordar que... Manolo Coia naceu no Hío no ano 1933 e actualmente, tras vivir en distintas partes do mundo coma Madrid, Suíza ou Brasil, reside en Nerga onde ademais da súa vivenda posúe o seu taller. A súa traxectoria coma escultor é ampla e variada xa

“Tolerancia cero con los incendiarios y con quien los defiende”, reclama la conselleira Rosa Quintana desde Moaña MORRAZO TRIBUNA | Moaña | A conselleira do Medio Rural e do Mar, Rosa Quintana, aproveitou unha visita ao concello de Moaña para solicitar a colaboración e a máxima responsabilidade á cidadanía, co fin de loitar contra a lacra dos incendios forestais e fíxoo de forma rotunda, pedindo “tolerancia cero cos incendiarios e con quen os defende”. Rosa Quintana salientou que no verán do 2013 se está a cumprir estritamente o Pladiga, contratando a 295 brigadas municipais como suplemento ao dispositivo de loita contra os incendios forestais. Así, a titular de Medio Rural e Mar informou que se superaron os límites establecidos no Plan de Loita, que contemplaba nunha primeira instancia a contratación de 275 brigadas e que, finalmente, foron 20 as brigadas municipais contratadas a maiores. A conselleira lembrou que, no mes de agosto houbo máis de 7.000 persoas traballando nos montes galegos baixo un único mando. A coordinación, engadiu, foi completa e ordenada entre todas as persoas das brigadas municipais, autonómicas e as do Estado e, exemplo diso, é o tempo récord de resposta á hora de controlar e extinguir os incendios.

La obra de Antonio Massó resurge en el museo familiar

que comezou a traballar dende novo nunha época na que o mundo da arte era moi inaccesible nunha vila coma Cangas. Comezou os seus estudos artísticos na Escola de Artes e Oficios de Vigo e posteriormente tras obter unha beca da Deputación de Pontevedra ingresou na Academia de Belas Artes de Madrid. Ao marxe da súa vida artística Coia traballou gran parte da súa vida como mariñeiro o que lle serviu para recorrer mundo e inspirarse da arte doutras culturas e do mar.

Etapa madrileña Na súa primeira etapa, a “madrileña”, as súas obras son agresivas e provocadores e están centradas fundamentalmente na figura humana. Durante a década dos 60, a obra do escultor pasa por un dos seus mellores momentos. As esculturas posúen un gran xesto dramático e consérvanse as sinais toscas do proceso de modelaxe. Pero cando estaba no seu mellor momento, como lle pasa a moitos artistas, a súa carreira sufriu un importante parón. A comezos da década dos 70 Manolo Coia traballaba duramente para realizar o Monumento ao Emigrante,

unha obra na que tiña posto moito esforzo e ilusión, pero finalmente o traballo foi desempeñado por outro escultor, un duro golpe que supuxo un parón de 13 anos na súa carreira.

Un novo tempo... En 1984 volve a poñerse en marcha con obras caracterizadas pola desaparición dos contrapuntos e as superficies continuas e alisadas que intentan gritar ou denunciar algo. Un estilo similar ao da década dos 90 no que predominan as figuras femininas con superficies finas e brillantes. A propia vila de Cangas é un claro exemplo da obra de Manolo Coia posto que algunhas das súas obras ocupan lugares públicos do Concello. A súa obra “Edad”(1990) atópase na entrada da Casa da Cultura; xusto en fronte do edificio do Concello atópase “Remos e vento de proa”(2002) máis coñecida como “A Gamela”. Outras das esculturas con máis sona son “Mexilóns” (2000) que se ubica na rotonda da Pedra Alta o “Galeón” (2001) no porto de Cangas fronte as naves de Oxea e as “Aves” colocadas ao comezo do Xardíns do Sinal. Tamén participou na restauración do Cruceiro do Hío.

MORRAZO TRIBUNA / Bueu / “Antonio Massó en cor marfil” amosará ata o 31 de outubro os pirogravados dun dos irmáns fundadores da fábrica de conservas que acolle hoxe as dependencias deste centro museístico “Museo Massó”, dependente da Consellería de Cultura da Xunta de Galicia. O secretario xeral de Cultura, Anxo Lorenzo, resaltou na inauguración que esta iniciativa aporta, referíndose á familia Massó, ‘unha perspectiva múltiple da implicación cultural dos emprendedores da industria vinculada ao mar’ A exposición temporal Antonio Massó en cor marfil, permanecerá no Museo Massó de Bueu ata o 31 de outubro. No acto de presentación tamén participaron o fillo do propio Antonio Massó, Antonio Massó de Ariza, e a directora do Museo, Covadonga López de Prado Nistal, que exerce ademais de comisaria da exposición. A mostra “Antonio Massó en cor marfil”, que se integra dentro do percorrido da colección permanente, reúne diversas obras do empresario Antonio Massó nas que se evidencia a súa faceta creativa co emprego da técnica do pirogravado. Ademais, recoñece o seu importante labor na difusión da colección do Museo, chegando a deseñar o ex-libris da biblioteca familiar. Antonio Massó García (Vigo, 1906-1988) formou parte da terceira xeración da saga catalá dos Massó, que se estableceu en Bueu (Pontevedra) a principios do século XIX para dedicarse á salgadura e conserva de peixe. A súa inclinación artística levouno a facerse cargo da imaxe e a publicidade da fábrica de conservas Massó Hermanos e a desenvolver unha gran destreza no scrimshaw (“talla en marfil”), unha arte moi antiga desempeñada tradicionalmente polos cazadores de baleas. Así, na súa madurez o empresario cultivou a meticulosa técnica do pirogravado, que consiste en gravar por medio dun buril eléctrico que queima a superficie sobre a que se traballa, servíndose do marfil dos cairos de cachalote procedentes das factorías baleeiras da familia para reproducir escenas navais e de caza da balea. Deste xeito, tal e como destacou o secretario xeral de Cultura, “Antonio Massó recolleu dunha maneira natural os propios materiais da súa industria baleeira e, nun labor que ten algo tamén de artesán, transformou os cairos dos cachalotes en pequenas obras de arte”.

Edición número 21 - morrazo tribuna - O Morrazo

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Con la llegada del año nuevo : Pontevedra se olvidará de las latosas obras de la Velocidad Alta MORRAZO TRIBUNA Queda la electrificación, algún tema de comunicaciones y poco más. En el territorio del municipio de Pontevedra, las obras de la Velocidad Alta ferroviaria están prácticamente concluídas y en el 2014 serán realidad plena. Otra cosa es que se pueda viajar al completo hacia Vigo y hacia A Coruña, pues hay tramos en el recorrido pendientes de obras más complejas. El Ministerio de Fomento ha dado por "finalizada" una de las etapas más complejas de este proyecto, el de la construcción en el municipio pontevedrés de todas las infraestructuras necesarias, desde puentes y túneles hasta la propia plataforma que sustenta-

rá las nuevas vías. A ello se llega después de que la ministra de Fomento, a principios de junio, inaugurase la puesta en servicio del primer tramo de velocidad alta en dirección a Vigo, entre Arcade y Pontevedra. Vendrá ahora la entrada en funcionamiento del tramo entre la ciudad de Pontevedra y Cerponzóns, que incluye la remodelación de la estación y el nuevo puente sobre el río Lérez. Las obras están muy avanzadas. El ministerio de Fomento ya anunció que "se van a seguir poniendo progresivamente en servicio el resto de los tramos del Eje Atlántico a medida que están concluídos". Es fácil que antes de fin de año se sepa la fecha en la que entrará en servicio el tramo PontevedraCerponzóns (que atraviesa todo el casco

urbano), donde ya están finalizadas las obras de infraestructura y están en ejecución las de superestructura", que incluyen la electrificación y las telecomunicaciones, Como se recordará, en el acto de junio celebrado en Pontevedra estación, se puso en servicio un nuevo andén y pocos días después se levantaba para remodelar casi por completo el resto de de vías, avanzando las obras de mejora de la estación de Pontevedra que, en el futuro seguirá siendo la misma que la actual, pero con cara lavada. Una remodelación cuenta con un presupuesto de algo más de 14 millones de euros e incluye la mejora de los andenes, la ampliación del paso inferior para comunicarlos y una escalera mecánica, junto a otras mejoras adicionales.

Comenzó la cuenta atrás “El Puente de Pepiño Blanco” Los trabajos -ahora- exploratorios y de restauración en pilares darán paso -en primavera- en Rande, al início de la ampliación.

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MORRAZO TRIBUNA | Rande | Desde hace ya bastantes semanas, se viene trabajando para comprobar el estado y diseñar las operaciones de revitalización que sea necesario hacer, en los pilares del puente de Rande, en lo que no dejan de ser, trabajos iniciales de la futura ampliación del paso sobre la ría de Vigo. Los evidentes deterioros producidos por el paso del tiempoen los elementos centrales del puente concluido hace 35 años, están siendo ahora mismo objeto de una tarea a desarrollar a lo largo de tres meses para no solamente llevar a cabo la reparación, sino también para dictaminar qué materiales deberán utilizarse cara a la ampliación del puente, de modo que resista mejor la carga que originarán los nuevos tableros y el tráfico que discurrirá por ellos desde y hacia O Morrazo. Se ocupa de la tarea quien ya antes intervino cuando la construcción del puente. Freyssinet, la empresa que desarrolló y colocó en los años setenta el sistema de tirantes que soporta el puente, es quien lleva a cabo los trabajos de reparación y ensayo en los pilares, con una primera tarea urgente, frenando la corrosión aparecida en elementos utilizados para el encofrado original, recuperando el recubrimiento ahora agrietado o desprendido en los pilares, aplicando al caso los materiales convenientes. Los trabajos se llevan a cabo de modo que no afecten al tráfico de la autopista a su paso por el puente. El verano e inicio del otoño ha sido la época escogida para llevar a cabo los trabajos iniciales, de reparaciones y exploratorios, en los que se basará luego la ampliación de Rande, cuya obra como tal se debería iniciar en la próxima primavera. En el mes que viene, octubre de 2013, se publicará el pliego del concurso para llevar a cabo la obra, presupuestada en 173 millones de euros. Audasa tenía previsto obtener la financiación necesaria a través de la emisión de obligaciones por valor de 193 millones. El que en el futuro, popularmente, será conocido como “el puente de Pepiño Blanco” -pues fue el entonces ministro quien ideó este sistema de ampliación que se va a poner en marcha- se justifica porque en el verano del 2010 llegaron a pasar por el puente, hasta 72.000 vehículos al día, circunstancia que impulsó el proyecto de su ampliación. Sin embargo, en la actualidad por el efecto de la crisis la circulación por el puente ha descendido hasta los 56.000 coches/día. Para recuperar la inversión que va a hacer ampliando el Puente de Rande, la concesionaria de la AP-9 podrá subir cada año un 1 % el precio de los peajes durante los 20 años después de acabar las obras, al margen de las subidas que en cada ejercicio apruebe el Ministerio de Fomento en función de la evolución del IPC. Cabe recordar, con respecto a lo que se viene trabajando desde hace ya bastantes semanas, en los pilares del puente, que buena parte de los desperfectos que se han venido reparando este verano, fueron denunciados por vecinos de la zona de Rande opuestos -como se sabe- a la ampliación del puente, alarmados al descubrir “agujeros de hasta dos metros de profundidad en la base de la infraestructura”. Pero esto fue contrarrestado por la concesionaria, a la que le faktó tiempo para advertir que las piezas en las que se encontraron dichos boquetes “no tienen ningún tipo de capacidad portante y por tanto no puede considerarse como elemento estructural, al haber servido únicamente como recinto receptor de hormigón”. La cimentación, según la memoria de obra del puente -indicó Audasa-, cuenta con “la elevadísima resistencia que le aporta la roca que sirve de firme para apoyar los cimientos”. Y aquí paz y... después gloria.


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Exenciones de pago de impuestos municipales para vecinos en situación desesperada MORRAZO TRIBUNA | Bueu | La Corporación Municipal de Bueu aprobó la exención del pago de impuestos y tasas municipales, o la reducción de las mismas, para las familias con todos sus miembros en paro y que carezcan de recursos. Se respaldó así globalmente una moción presentada por el concejal del PSOE, José Castro, con advertencia en cuanto a su aprobación por parte del departamento de Intervención. El edil socialista señaló la existencia de varios municipios de otros puntos de España que ya han optado por la vía de las exenciones o reducciones de las tasas para familias con escasos recursos Se aprobaría así una propuesta que pide la aplicación de exenciones a aquellas familias con todos sus miembros en paro y que no perciben ningún tipo de prestación, "como medida paliativa para aliviar en la medida de lo posible su situación". Asimismo, en la misma moción aprobada se recoge la aplicación de una deducción del 50 por ciento en el pago de los impuestos y tasas municipales "a aquellas familias cuya renta total de la unidad familiar dividida entre el número de miembros de la misma sea igual o inferior al 75 por ciento del salario mínimo interprofesional", es decir, a 481,05 euros.

El Gobierno de Bueu asegura máxima transparencia

Espiñeira, Area Cova, Fontaíña, O Gatañal... más actuaciones del Gobierno de Cangas con apoyo provincial MORRAZO TRIBUNA | Cangas |

Hasta el início de noviembre, el Plan Xeral de Ordenación está en período de exposición pública MORRAZO TRIBUNA | Bueu | El Concello de Bueu abrió ya, en la primera semana de septiembre, tras la publicación del anuncio en el DOG, el período de exposición pública del Plan Xeral de Ordenación Municipal después de su aprobación inicial por parte de la Corporación municipal. El documento podrá ahora consultarse durante dos meses -hasta primeros de noviembre- y cualquier vecino podrá así presentar alegaciones o sugerencias a su contenido, si lo estima oportuno. El Gobierno local, por boca del propio alcalde, Félix Juncal, advirtió ya que pretende “que el planeamiento sea conocido en profundidad por el vecindario, para lo que hacemos una exposición lo más amplia posible, para lo que incluso se organizarán actos en las parroquias”. "O obxectivo é facilitar en todo o que sexa posible a participación dos veciños", indicó por su parte el concelleiro de Urbanismo, Martín Villanueva. El Concello de Bueu ha advertido así que el contenido del PXOM estará a disposición en la web del Concello para que pueda ser revisado a través de Internet. Asimismo, estará disponible impreso en papel, para ser consultado en la propia Casa Consistorial, pudiéndose desplegar los planos en el salón de actos si fuere necesario al caso. “Los técnicos municipales y el propio concelleiro del área asesorarán a los vecinos interesados en lo que se refiere a la clasificación del suelo y otras cuestiones que les permitan una mejor comprensión del documento. Del mismo modo, en la página web municipal habrá un modelo de alegación para que las personas interesadas tengan mayor facilidad a la hora de presentar sus sugerencias”, explicó el alcalde Félix Juncal, quien al igual que el concelleiro de Urbanismo recibirán en audiencias a todos aquellos vecinos que quieran plantearles sus dudas. El Gobierno Municipal de Bueu también está abierto a que estas reuniones también sean posibles en las parroquias en fechas que se irían concretando en función de la demanda que se vaya planteando.

Outra vez Deputación, que agora otorga ao Concello de Cangas 187.957,96 euros para a realización de distintos traballos de pavimentación de viais do concello, do que seu deu conta na Xunta de Goberno local. Estas axudas van a cargo do Plan de Obras e Servizos Provinciais 2013. Estas subvencións foron repartidas en catro actuacións impulsadas polo goberno local dedicando : 137.767,18 euros a pavimentación de viais de Espiñeira e rúa Area Cova; 23.112,77 para a pavimentación da rúa da Fontaíña-Aldán-; e ainda 7.078,00 para o acondicionamento e 20.000 euros para a adquisición de pavimento vinílico deportivo para a renovación da pista do Pavillón do Gatañal. Para a pavimentación dos viais realizaranse traballos consistentes na escavación e movemento de terras así como de limpeza e acondicionamento da explanación para proceder posterior mente a execución do firme procedendo o estendido do pavimento. Estas obras teñen como obxectivo mellorar e acondicionar as estradas locais que sofren un importante desgaste polo intenso tráfico rodado, sobre todo nas datas, e que se estima que non durarán máis de un mes dende a data de inicio da súa execución que aínda está sen concretar. Ademais hai que destacar a actuación prevista no Cruceiro Novo en Aldán para a súa posta en valor, realizando unha barreira que por un lado protexa o monumento e por outro que o separe da rede viaria municipal ao atoparse este nun nivel máis baixo que a vía que o delimita e así tamén evitar a entrada de posibles vehículos neste espazo. A propósito destas axudas da Deputación ao Concello de Cangas, consultar tamén informacións que ofrecemos nestas edición, páxinas 15 e 26

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Queda el álbum, nos quedan los recuerdos El barquito del Gobierno

Este es el patrullero “Centinela”, barco de reducidas dimensiones, que el Gobierno de Madrid, empeñado en la cuestión de Gibraltar, envió a hacer prácticas en el mar de Fisterra, haciendo coincidir su presencia con el paso de la flota de barcos de Guerra que la Gran Bretaña enviaba camino del Mediterráneo. ¿Qué pretendió el ministerio de Defensa con tan ridícula coincidencia?. ¿No había otras fechas para hacer esos ejercicios?. ¿Se pretendía hacer presente al “Centinela” en Fisterra como diciendo en estas aguas mandamos nosotros...?. En fin, tan absurdo como lo propio de Gibraltar. España lleva décadas y décadas dejando que la colonia inglesa se expanda, crezca con descarados rellenos incluso en zonas que no les corresponden y que con el tiempo han hecho suyas tras el silencio español y, ahora, por unas piedras arrojadas en la bahía, el lío que se ha montado en agosto. ¿La táctica gubernamental para que pensemos en ello y no en los verdaderos y urgentes problemas de este país?. Si no lo es, lo parece...

Beben Fontecelta Las señoras de la foto, habituales del papel couché, fueron a los Toros, en Pontevedra. Y ocuparon barrera, faltaría más. La más expresiva, sin duda, gran boca la suya, resultó ser la modelo Nieves Alvarez. La más discreta, Isabel Preysler (segunda por la izquierda). La más risueña : Nuria González (esposa del naviero Fefé Fernández Tapias). Y la más a ver qué pasa resultó ser la nieta de Franco : Carmen Martínez Bordiu. Esta portaba en sus manos un vasote no pequeño de Coca Cola. Y las otras señoras, ¡ay las otras señoras, tan estilizadas como se observa!, estas bebían agua mineral. Y no una cualquiera : ¡Fontecelta!, como se pudo ver en la plaza, y como podemos ver en la foto, si observamos bien el botellín cuidadosamente apoyado sobre la piedra de la barrera. Buena elección, sin duda : el papel couché también bebe Fontecelta. No es para menos...

El “titánic” del “inventor” Graña En la foto superior vemos al polémico concejal cangués, el inventor Graña, rey de las playas y los bosques y parajes naturales. En estos, como en Cabo Home, lo mismo instala una pasarela de 2 kms -que ya veremos cómo se conserva dentro de un par de años- que anuncia el “asfalto ecológico” en los caminos. Y en aquellas, en las playas, pues ya ve usted en la foto, amigo lector, instala unos cachivaches como si fuesen atracciones de feria, para que los niños se suban y a los padres les den menos la barrila. Alquila el utillaje a una empresa que presta el servicio, paga el Concello y a otra cosa, mariposa. La experiencia de estos tenderetes, donde como se observa aparece una especie de hinchable “titánic” hundiéndose, pasó por 3 días en Limens, 3 en Menduiña y la recta final de agosto en Rodeira. Ahora, Graña nos anuncia ya como

invento para el próximo verano, después del experimento de estos días de agosto de 2013, en que funcionó también un punto de conexión en la playa a internet -vía wifi-, que están barajando instalar conexión wifi en los arenales más concurridos de Cangas de forma estable. Falta aclarar si también pagan las arcas municipales este asunto... El inventor de unas clases de batuka en las playas, a la caida de la tarde, y de la gimnasia de mantenimiento, en ciertas mañanas, dice que hay que fomentar los hábitos de vida saludable. Y siendo loable su intención, igualmente lo sería si hiciese posible que los contenedores que han apestado en Cangas en muchos días de este verano, sean lavados con la frecuencia necesaria al caso. Es Medio Ambiente, ¿no, amigo Graña?.

Feria de éxitos La Feria de Pontevedra fue un año más un éxito, si se exceptúa el ganado de la última corrida, a la que corresponde esta foto con Fandiño y El Fandi saliendo en hombros. Antes, una sensacional faena para la historia de Morante de la Puebla. El Juli a gran nivel y en el Toreo a Caballo, el huracán Diego Ventura, dejando claro que el es quien manda entre los rejoneadores. Notable asistencia de público, a destacar, como garantía de futuro.

Todos a una...

Se presentó, como todos los años, en el atrio de Santa María de Darbo. Y lo hizo mostrando todo su potencial. No solo el primer equipo, que está en lo máximo del Balonmano español. Con ellos, ahí los vemos -a tantos que no caben en la foto- chicos y chicas de casi todas las edades vistiendo los colores del santo y seña del balonmano en Galicia -nadie es más grande en estos momentos-. El Balonmano Cangas, 2013-2014 presentó así su nueva realidad. Y lo hizo allí, a dos pasos de un lugar tan querido por los cangueses como es el Santuario de Darbo. Bendecidos como van, mal será que la nueva temporada no signifique finalmente el éxito de otra permanencia entre los grandes, que celebraremos llegado el caso, como se merece.

30 El verano que se nos fue... - morrazo tribuna - edición número 21


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“Pardela cenicienta” está amenazada en la fachada atlántica europea Dato positivo : científicos muestran esperanza fundada de recuperación de la especie en las Cíes. Se consolidan 25 parejas en la isla de Monteagudo MORRAZO TRIBUNA | Cangas

A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, na súa labor por favorecer a protección de especies en perigo, constatou a consolidación da pardela cincenta, no Parque das Illas Atlánticas. Xa se suman 50 exemplares, significa un aumento importante da biodiversidade nos entornos protexidos, concretamente, en Monteagudo, a maior das illas Cíes; onde se atopa o seu asentamento. Esta colonia, en consolidación desde mediados do 2000, inclúe ao Parque Nacional nunha reducida lista de lugares onde aniña esta especie mariña ameazada, dentro da costa atlántica do continente Europeo. Actualmente hai 25 parellas, todas criando, encargadas de axudar ao asentamento desta especie na nosa comunidade. Este tipo de procesos

de colonización son esencias para poder investigar os elementos que caracterizan a estes primeiros exploradores, así como para poder observar de cerca a rutina dunha ave tan especial. Porén, este asentamento foi constatado no marco do proxecto de investigación Ferramentas para a conservación de poboacións ameazadas de procelariformes, nunha iniciativa financiada polo Parque Nacional, onde participan investigadores da Universidade de Santiago de Compostela e máis da Universidade de Vigo. Este proxecto ten como obxectivo estudar o proceso de creación de colonias destas especies.

Unha ave descoñecida A pouca información que xira ao seu redor non é froito da casualidade, o que ocorre é que as pardelas cenicenta son moi gregarias e non

se asentan en sitios onde non haxa outras do seu igual. Pero ademais o que dificulta o seu estudo é a súa ubicación e a súa rutina. Estas aves fan os seus niños en pequenas covas debaixo das rochas, polo que o acceso ata elas vese moi reducido; ademais normalmente só están neles de noite. Por iso se considera que os individuos que protagonizan os raros eventos de fundación de novas colonias son moi importantes para supervivencia da especie. En relación ao seu estado de protección cabe destacar que a pardela soamente incuba un único ovo, e a maiores presenta a complicación dos depredadores que a acochan. O visón americano é un deles, e concretamente no Parque das Illas Atlánticas, ante esta problemática, construíuse uns cercados de protección para a pardela así como uns

niños artificiais para favorecer o seu asentamento. Con medidas como esta espérase por unha parte controlar ao visón americano; e pola outra facilitarlle o traballo a estes paxaros en perigo de extinción.

Características A colonia da pardela cincenta, (Calonectris diomedea) unha ave mariña ameazada, da orde das procelafiformes- parente próxima do albatros- prosegue a súa consolidación e crecemento no Parque das Illas Atlánticas de Galicia. Esta é unha boa nova para a labor de Conservación da Natureza que leva a cabo a Xunta de Galicia, xa que o feito de que unha ave ameazada aumente os seus lugares de cría, sempre é un dato positivo e aínda mellor, sabendo que o sitio escollido, foi este fogar da Natureza e da biosfera.

Roi Casal unha lufada de aire fresco no panorama actual da música galega MORRAZO TRIBUNA | Cangas | Roi Casal, artista da nova vangarda musical galega, actuaba xunto coa coa sua banda habitual, o venres 23 de Agosto, no recinto da Naves de Ojea con motivo do paso pola localidade da Volta Ciclista a España. Roi Casal e a súa banda chegaron a Cangas co seu traballo Máxicamente Vello, co que levan realizado unha xira de máis de 50 concertos por toda España e polo que foron galardoados en varias ocasións. “Este concerto de Cangas chegounos nun gran momento. Despos de 4 anos de xira, teño o pracer de contar cunha banda plenamente consolidada e para min foi un pracer expor en Cangas por primeira vez, o meu proxecto musical, ainda que eiquí xa tocara na miña etapa de Milladoiro” afirmaba Roi Casal despois da súa celebrada actuación. O cantante galego situaría en escea o espectáculo que o está a levar polas principais festas e celebracións durante o ano 2013. Así, afirmaba que “a nosa máxima é que o público desfrute durante unha hora e media. Temos un espectáculo inspirado na música tradicional pero inter-

pretado por unha formación eminentemente pop-rock, que se diferencia polos sons da arpa, a voz de Silvia Ferre e a potencia e caracter que lle imprimen a batería, as eléctricas ou os sintetizadores”. Roi Casal e a súa banda están considerados como unha das referencias da música actual feita en Galicia, e comparten cartel na xira deste ano con artistas como Chuchito Baldés (20 Xullo, Talavera de la Reina-Toledo-) ou Chenoa e Julieta Venegas (31 de Xullo, Festa do Albariño, Cambados) entre outros. O concerto de Cangas, que foi todo un éxito, estaba enmarcado dentro da programación asociada ao paso da Volta Ciclista a España polo concello de Cangas e estaba financiado pola Deputación de Pontevedra. A entrada foi de balde e o abarrote de público non é preciso que o refiramos. Nacido en 1980, Roi Casal é un músico, compositor e cantante galego de gran virtuosismo, que toca a arpa céltica, a zanfona, e o bouzouki. Formado co mestre Rodrigo Romaní e no Conservatorio Superior de Música de Madrid, entrou a

formar parte de Milladoiro, o grupo máis internacional da música galega, no ano 2000. Tras case unha década no grupo, no ano 2009 inicia a súa carreira en solitario coa publicación de Lendas douradas, disco galego máis vendido dese ano. En febreiro de 2011 publicou o seu segundo traballo, Maxicamente vello, no que de novo realiza unha interpretación da música galega desde unha visión contemporánea e co que leva a cabo unha importante xira de máis de trinta concertos e recibe varios galardóns.

Las navieras que van a Cíes tomaron, un verano más, el muelle de la marquesina, avasallando con esos confesionarios móviles que expenden billetes y atrancando el paso de los usuarios de los barcos en el camino hacia y desde los pantalanes. Se les consiente todo. La autoridad competente debería poner coto a demasiados desmanes, como lo que sucede con el servicio modelo cuando les conviene en la línea Vigo-Cangas.

Sobre atascos, variantes, transporte público y caos en O Morrazo LUIS ARTIME Ahora resulta que el Concello de Cangas solicita un convenio con la Xunta y Deputación para acelerar la construcción de la pretendida variante y atajar los atascos que un verano más asolaron al município. Desde el Concello se demanda una reunión a tres bandas para garantizar la mejora de viales internos y nuevas rutas en barco. Como hay caos en los actuales viales de Cangas y la cosa está que no se cabe... se busca que Xunta y Deputación pongan el cascabel al gato. Todo muy bien, pero habría que empezar por lo primero... Si en el puente más grande de Vigo : jueves, viernes, sábado y domingo, con buen tiempo y abarrote en las playas, el barquito de Mar de Ons que une cada media hora Cangas y Vigo, funciona con una especie de servicios mínimos en los 4 días... el resultado va a ser más coches, más atascos, más caos... Pues habrá que empezar por ahí. Por poner un servicio de barcos de verdad y como Dios manda. No el servicio que le conviene al empresario, sino el que necesita el usuario; que no estamos hablando de una churrería... Y si el señor de Mar de Ons hace lo que le viene en gana -y dice estar en su derecho de hacerlo- pues habrá de cambiarse la normativa para que caos como el de estos 4 días por vía marítima semi-incomunicados no vuelva a suceder. Y aquí paz y después gloria. Y habrá que poner pantalanes en las playas y llevar en barco hasta allí a cientos de personas que serán cientos de coches que no atravesarán O Morrazo. Y después, solo después de tener un transporte público alternativo y decente también por vía terrestre- es cuando habrá que promover esas reuniones con Xunta y Deputación para construir variantes y otras necesidades. Pero lo primero es el transporte público. Y ese, en O Morrazo, brilla por su ausencia. Y hora va siendo de meter en cintura a quien corresponda, que para ir con miles a las Cies pierden el trasero y más.

Edición número 21 - morrazo tribuna - El verano 2013 que se fue...

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"Relaxing cup of tinta femia de Cela"

Con “EL ÚLTIMO PARTE”, que podrás leer aquí debajo, termina la edición impresa número 21 de MORRAZO TRIBUNA. Si necesitas escribirnos, contactar, poner un anuncio de tu negocio, o contarnos una historia que crees merecedora de salir en los papeles, no tienes más que ir a la página 2 de esta publicación y allí tienes todos los datos. Te agradecemos que tengas interés por el news-magazine comarcal que marca la diferencia y te esperamos en nuestra próxima edición...

Querido Lito : Se acaba un verano más. Y ya ves cómo. Don Mariano dando una especie de mítin inútil a los miembros del COI, cuando lo que tenía que haber gritado allí era su famosa frase de ¡viva el Vino!. Luego, la señora Botella con su "relaxing cup of café con leche". ¡Pero qué inútiles!. Pero si esto de los Juegos lo arreglaba el “Comandante” Rosas con unos platos de pulpo al estilo Ons, unas tazas del mencía glorioso de Horacio Gómez y, de entrante, el presidente del Alondras ahora que es líder de los hosteleros- sirviendo unos platos de percebes de Cíes, cocidos -eso sícomo enseñó Evaristo, el patrón mayor, en aquella cocina del restaurante de Lalín. ¡Qué menos que eso, hombre!. Si es que no saben andar por el Mundo esta gente. Les sacas de llevar a un fulano con unos jamones, cortando lonchas y regalándolas por los pasillos del hotel y... viene la otra con el "relaxing cup of café con leche". Menos mal que, en nada, ya tenemos ahí en Moaña el San Martiño 2013, que son como las anuales olimpiadas de O Morrazo para el buen comer y mejor beber. Ahí teníamos que llevar, para que se repongan, a todos esos que fueron a

Buenos Aires y volvieron preguntando qué hemos hecho mal. Por lo demás, a falta en Marín del día importante de San Miguel, patrono de los marineros, que es domingo grande con la “danza das espadas” y otras solemnidades, ya cayeron las últimas fiestas grandes del calendario de O Morrazo. Allá se fue el Cristo de Cangas, con una marea humana incalculable el día del superfestival que montaron con los afamados cantantes. No había donde poner un coche en kilómetros a la redonda. (Como decía el inolvidable Antonio Velloso Romero, “hay una gran afición a los deportes gratuitos, sin duda”). Allá fue la Romería de Darbo (la foto del atrio es de Xosé Bangueses, medalla de O Morrazo a las nuevas tecnologías; las otras fotos son mías). Por cierto : ¿cómo es posible que a Darbo acuda tanta gente, sabiendo que es mejor ir a pie que llevar coche imposible de aparcar?. Porque cada año, más y más. Lo de Darbo es un fenómeno digno de estudio. Las nuevas generaciones, en lugar de pasar... se tomaron el ir a Darbo como algo “in”, algo sin lo que no se puede pasar y... la verdad, el que no va a Darbo, al menos un día de los 4, está casi como mal visto... Por cierto, sigue faltando algo, cuando por la

mañana, la Banda de Música que luego actúa en Darbo, “baja” a Cangas a recorrer las calles, interpretando marchas y pasodobles para animar a la gente a que “suba” a la Fiesta. La foto corresponde a la Banda Bellas Artes, el sábado 7, camino de la casa del Concello, marcando el paso de los músicos no el director, sino un par de integrantes

de la Comisión de Fiestas. Falta ya desde hace años algo, tradición perdida, cual es ser recibidos de modo simbólico, a las puertas del Ayuntamiento, ya no digo por el Alcalde, al menos por un concejal. Tal cosa no sucedió en este 2013, así lo vimos, como no sucede -tristementedesde hace ya muchos años. No dejaba de ser un gesto de cortesía por parte municipal, agradecer a los de Darbo, que bajan con su alegría hasta Cangas, a hacer que todos sean partícipes de su fiesta. Por algo el recorrido callejero de la Banda termina precisamente a las puertas del Concello y no en el monolito de Rodeira, pongamos por caso. Pero en fin... Bueno, amigo Lito, un año más vamos para la invernía. Y hay que encararlo con ánimo, con fuerza y con ganas de salir adelante. Lo otro, sumirnos en la tristeza y el desánimo, sabido es que no nos llevaría a parte alguna. Así es que, como decía aquel, p´alante, como los de Alicante. Ya te contaré a fines de octubre, si Dios quiere, cómo van de preparadas las olimpiadas del San Martiño, que esas sí que son olimpiadas, y no el rollo ese del COI y el "relaxing cup of café con leche". Si acaso : "relaxing cup of tinta femia de Cela"; ¡qué carallo!. EUGENIO EIROA

La jodienda no tiene enmienda

Aviones y aeropuertos en Galicia : todo continuará como el rosario de la aurora

Fue en un garaje de un edificio de la calle del Rouco, en Pontevedra ciudad. Una vecina que bajó al garaje, observó cómo dos personas se agitaban en el interior de un vehículo allí estacionado. ¡Ladrones!, se dijo; subió a su domicilio y llamó a la Policía. Eran las 8 de la mañana, más o menos. La policía llegó al garaje pero no se encontró con ladrones operando, sino con un hombre y una mujer fornicando y desnudos. Encima, indocumentados. Los llevaron a Comisaría. Tras identificar a la mujer, intentaron de comprobar la identidad del varón, quien les dio un nombre falso -marroquí- cuando en realidad era argelino. Una vez hechas las pesquisas iniciales, descubrieron que sobre el hombre pesaban tres órdenes de detención de un juzgado de Madrid y una de expulsión de España. Queda sin desvelar si fornicaban en coche propio y garaje ajeno; o si lo hacían -doble jeta- en garaje ajeno y coche también ajeno, convenientemente abierto y abatidos los asientos ad hoc para el goce y disfrute que nos ocupa.

Lo de los aviones y los aeropuertos gallegos acabará como el rosario de la aurora. Tiempo al tiempo... Con los políticos por medio, metiendo las manos en el asunto, poco hay que hacer. Por mucho que se pretenda un plan aeroportuario para toda Galicia, de poco va a servir, si cada uno hace la guerra por su cuenta, o no se apean de lo que vienen haciendo y se parte entre todos de cero. Como todos van a seguir en sus trece -el alcalde de Vigo, el primero-, la acción conjunta va a ser una entelequia. El plan tenía que haber sido trazado de otro modo, con plenos poderes para un organismo especial a crear, dirigido por profesionales

Tanto follón con Air Europa -agitación política con búsqueda de réditos electorales- y ya ven, lo que ha tardado Iberia Express en echar mano a lo que la otra no quiere. Ahora sucederá lo que tiene que suceder : que Air Europa acabará abandonando el aeropuerto de Vigo. Iberia Express le comerá la línea de Madrid y viendo que con las migajas no hacen negocio, se irá con la música a otra parte. Dicho de otro modo : jugó fuerte “Pepe Aviones”, a ver si picaban el anzuelo los políticos y le echaban otra vez- unas monedas en la boina. No fue así. Por medio el alcalde encendido-incendiado fue a ver a los de Iberia Express para decirles : ¡aprovechad, no seais tontos!. Los ingleses dijeron : pues es verdad, ahí tenemos un hueco... amarraron el asunto y ahora, el dueño de Air Europa, popularmente conocido como “Pepe Aviones” -tan dado a recibir subvenciones- se ha quedado en fuera de juego. Vamos, que le puede pasar como con ese Salamanca Athletic que inventó tras la quiebra de la Unión Deportiva Salamanca; que la Federación de Angel María Villar le está diciendo que se vaya con la música a otra parte. Ahora, amigo mío, lo que se lleva es Iberia Express. Esta es la consigna para los que vuelen desde Vigo, dicen los escribas que glosan las hazañas bélicas del ínclito Caballero. Iberia Express es lo “in”, mientras que Air Europa es lo “out”. En Peinador es así. Es más, los más localistas aero-

de vanguardia y donde los políticos se limitasen a colaborar y apoyar. Como nada de esto va a hacerse -que se sepa- las cosas irán a bandazos y, al final, todo volverá al sálvese quien pueda... No hay más que ver lo de Vigo, aprobando dar dinero público a la compañía de medio-pelo Volotea. Y el PP, que tres días antes decía que ni hablar, dando su voto al alcalde que les había puesto verdes durante meses... (leer en página 23). “Las subvenciones a las compañías aéreas no sirven para consolidar rutas y los datos están ahí para demostrarlo”, decía en verdad tan grande como un templo, el portavoz del Grupo Popular en el Conce-

El gran patinazo de “Pepe Aviones”

llo de Vigo. Solo una semana después, hacía todo lo contrario : facilitar con su voto los deseos del alcalde minoritario de Vigo, de tener aviones en Peinador a cambio de dinero público... así tirado. ¡Claro que deberían ser eliminadas las ayudas a las compañías aéreas!. Prohibidas en todos los aeropuertos. Sin ayudas, cada mercado se ajustaría el solo y la gente volaría desde el aeropuerto que tuviese más cerca y con mejores precios; y a mayor demanda, mayor oferta; y a mayor oferta, precios más bajos. Así veríamos realmente, quién vuela y desde qué aeropuertos... Pero la realidad es que la ciuda-

danía -toda- paga para que más bien pocos -incluso ajenos- puedan viajar más barato en avión. Mientras tanto, todos pagamos cada vez más impuestos y tenemos que aguantar más y más recortes. Sin hablar de las tarifas del agua, la luz y demás suministros esenciales. En todo caso, es curioso que a ninguno de estas mentes maravillosas de los políticos se les ha ocurrido que antes de conectar el aeropuerto de Vigo vía aérea, deberían de conectarlo vía terrestre; no puede ser que sea más fácil llegar al aeropuerto de Oporto en transporte “público” que al aeropuerto de Peinador; por ejemplo.

portuarios; mejor dicho : los más acérrimos seguidores de las teorías de Caballero creen que la compañía de Hidalgo ya no se merece nada aquí, después de abandonar la línea de Tenerife, poner los turbohélices y dejarnos sin el avión de primera hora a Madrid. Solo les falta gritar : boicot a Air Europa. Pero ya véis lo que ha durado la escandalera : nada. Si en aviación es así : el sitio que uno deja vacío cinco minutos, lo ocupa inmediatamente otro; y si hay clientela potencial, no hace falta echarles monedas en la boina, que lo cogen igual. Y gritan : ¡quien fue a Sevilla perdió su silla!. El caso es que justo cuando iba a entrar en máquinas, en la rotativa de Tameiga Publicaciones, en Mos, esta edición de MORRAZO TRIBUNA, me llama un allegado que tengo trabajando con “los ingleses” y me dice : pon ahí que Peinador recuperará, a partir del 28 de octubre, la conexión diaria de primera hora de la mañana con Madrid, ya que Iberia Express anuncia oficialmente ya, que cubre el hueco que dejó Air Europa, cuando retrasó su vuelo de las 7.00 horas hasta las 8.50 horas. Así, la filial de Iberia conectará Vigo y Madrid de lunes a sábado a las 6.50 horas, y los domingos a las 8.00 horas, y se convierte en la primera operadora en el aeropuerto de Peinador. Los billetes para la nueva conexión con la capital ya están a la venta en www.iberiaexpress.com.

Morrazo Tribuna 21  

Edición 21 del newsmagazine comarcal MORRAZO TRIBUNA > > O Morrazo, Vigo y Pontevedra

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