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URBANISMO IV-EJERCICIO 1B

Evaluación de la sostenibilidad ambiental del ámbito EPH.02.08 Accesibilidad de viario EPH.02.09 Espacio viario destinado al peatón MVS.03.14 Espacio viario peatonal

ALBALADEJO SOLER, Jesús CAMPELLO GARCÍA, Mercedes CARRILLO MENÁRGUES, Marta MORALES ORDÓÑEZ, Pablo MORENO SÁNCHEZ, Maria José

GA2


EPH.02.08 Accesibilidad de viario ANEJO - TOMA DE DATOS - ANCHO DE ACERAS

Porcentajes de anchura de acera

La accesibilidad del viario se mide en función de su impacto en la movilidad peatonal. El criterio de valoración se basa en dos requerimientos básicos de accesibilidad para las personas con movilidad reducida: el indicador pondera la accesibilidad de los tramos de calle en función de la anchura de las aceras y de la pendiente del trazado, asumiendo que ambos atributos pueden limitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida. Una vez obtenidos los datos de anchura y pendiente, éstos se organizan a partir de los requerimientos mínimos de accesibilidad de una persona en silla de ruedas. Los recorridos peatonales deben tener un paso libre de al menos 1’80 metros; sin embargo, se recomienda para una mayor ergonomía dejar un paso libre de 2,50 metros siempre que el espacio disponible lo permita. El criterio seguido para determinar el ancho de acera ha sido el siguiente: - Se han dividido las calles del ámbito en tramos de calle con accesibilidad independiente - En caso de tramos con un ancho variable se coge el ancho más desfavorable del tramo - En los boulevares que dan servicio a dos calles se entiende el boulevar como una gran acera que contabiliza tanto a una calle como a la otra en su totalidad.

Menor de 1’8 metros

Entre 1’8 y 2’5 metros

Entre 2’5 y 3’7 metros

Mayor de 3’7 metros

395

191

169

162

43’075%

20’829%

18’430%

17’666%

Total tramos de acera = 10 Tramos de acera

917

CONCLUSIONES DE LA TOMA DE DATOS Lo que se mide

- Uno de los requisitos para el cumplimiento de este indicador es que el ancho de las aceras en cualquier punto tiene que ser mayor de 1’8m siendo óptimo un valor de 2’5m.

Lo que se mide Lo que se representa

- El 43’075% de los tramos de acera no cumplen este requisito - Cerca de un 35% (331 tramos) superan 2’5 metros. - La media de anchura del sector menor de 1’8 metros es de 1’33 metros faltando mucho para segar al mínimo exigido.

Acera 1

Acera 2

Avenida General Marvá

Requisitos para acreditar el cumplimientode la medida Para acreditar el cumplimiento de la medida es necesario aportar un análisis de las aceras de cada lado de la vía, es decir, las aceras que dan acceso a los edificio, a los servicios urbanos básicos, a los parques y a otros espacios públicos de estancia.

Anchura media de tramos de acera 5m

3,7m

2’5m

1’8m

Calle Virgen de África Zona La Florida

Calle Ramón Mendizábal Zona Alipark

1m

5’316 m ÓPTIMO

3’02 m 2’10 m

LÍMITE

1’33 m


EPH0208 Accesibilidad de viario Toma de datos, ancho aceras Ancho mayor de 3'7m Ancho entre 3'7m y 2,'5m Ancho entre 2'5m y 1'8m Ancho menor de 1'8m

UrbanismoIV ALBALADEJO, JESUS CAMPELLO, MERCEDES CARRILLO, MARTA MORALES, PABLO MORENO, MARIA JOSE

0

100

200

300

400

500m

GA2


13%

Tramo 2

Tramo 1

9%

Longitud: 27’3m Desnivel: 2’46m

11%

Tramo 3

Para la medición de esta parte del indicador se han medido las distintas longitudes de cada tramo de calle y usando las cotas dadas en la cartografía se ha hallado los desniveles. Tanto para la longitud como para la diferencia de cota entre extremos se ha usado el punto del trazado- En algunos casos contados la pendiente de un lado de la calzada y de la otra puede variar, pero se acepta el valor medio como bueno ya que no es significtivo el cambio de pendiente.

5’4%

Longitud: 20’5m Desnivel: 2’72m

Longitud: 29’2m Desnivel: 3’1m

Longitud: 37’5m Desnivel: 2’01m

2’3%

Longitud: 42’1m Desnivel: 0’96m

0’7% Longitud: 42’5 Desnivel: 0’28

9’2%

Longitud: 89’7m Desnivel: 8’29m

9’2%

Longitud: 89’7m Desnivel: 8’29m

9’2%

Longitud: 89’7m Desnivel: 8’29m

5’3%

Longitud: 38’3 Desnivel: 2’01

2’3%

Longitud: 41’8m Desnivel: 0’96m

0’7%

Longitud: 42’5 Desnivel: 0’36

Fragmento de la Calle Victorino Ximenez

Esquema de los principales condicionantes de la Orden VIV/561/2010

La pendiente máxima para que se considere accesible un viario es del 6% Parámetro de evaluación CIUDAD CIUDAD OBJETIVO MÍNIMO >90% de tramos de calle con accesibilidad suficiente DESEABLE >90% de tramos de calle con accesibilidad óptima

Calle Virgen de Lourdes - Pendiente: 15% Zona San Blas

BARRIO O UNIDAD TERRITORIAL MÍNIMA T. CENTRAL T. MEDIO T. RESIDENCIAL >90% de tramos de calle con accesibilidad suficiente >90% de tramos de calle con accesibilidad óptima

Calle Victoriano Ximenez - Pendiente: 9% Zona La Florida

Porcentajes

Menor 6%

Tramo 4

Una vez obtenidos los datos de anchura y pendiente, éstos se organizan a partir de los requerimientos mínimos de accesibilidad de una persona en silla de ruedas. El indicador limita la pendiente en 6%, menor de 6% el tramo no cumpliría y mayor de 6% dependerá del ancho de acera.

ACERA 2

Tramo 5

La accesibilidad del viario se mide en función de su impacto en la movilidad peatonal. El criterio de valoración se basa en dos requerimientos básicos de accesibilidad para las personas con movilidad reducida: el indicador pondera la accesibilidad de los tramos de calle en función de la anchura de las aceras y de la pendiente del trazado, asumiendo que ambos atributos pueden limitar los desplazamientos de personas con movilidad reducida.

ACERA 1

Tramo 6

EPH.02.08 Accesibilidad de viario ANEJO - TOMA DE DATOS - PENDIENTES

95%

Mayor 6%

5%


EPH0208 Espacio público y habitabilidad Toma de datos_ pendientes Pendiente menor a 6º Pendiente mayor a 6º Límite del ámbito a analizar

UrbanismoIV ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Marta CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

0

100

200

300

400

500m

GA2


   EPH.02.08 Accesibilidad de viario  ANEJO - INDICADOR     

 

 



El indicador analizado a continuación tiene como finalidad ver el grado de accesibilidad de las calles en  función de su ancho de aceras (a ambos lados) y de la pendiente de cada tramo.  datos obtenidos servirán para ver las carencias de espacio público peatonal con el fin de reducir el númeLos ro de barreras físicas que inciden en los desplazamientos de las personas, facilitar el acceso a edificios, servicios urbanos básicos, parques y otros espacios públicos de estancia.    Una accesibilidad satisfactoria hace que el espacio urbano sea susceptible de transformarse en un   espacio rico para la ciudad, donde divergen diferentes grupos independientes y movilidad reducida, fomen tando los transportes a pie y en vehículos no motorizados. Al incentivar los transportes interurbanos alternati vos creamos un clima atractivo, dinámico y multifuncional.                  En el análisis se han considerado la anchura de los lugares más estrechos de cada tramo de calle (to mando la anchura a derecha e izquierdade la calle) y la pendiente longitudinal de esos mismos tramos, luego         se ha calculado el porcentaje de los espacios peatonales según los sigientes rangos.    

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



Intersección calles Belfast y Cardenal Payá -Pendiente: 7% -Anchos de acera <1.30m

45’4%

Accesibilidad muy insuficiente



4,95

  

7.1%

Sección longitudinal A 482

11’32% Accesibilidad

5’37%

óptima

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40,79

Sección transversal B

19%

Accesibilidad suficiente

Accesibilidad buena

40,79

0,95

18’8% Accesibilidad insuficiente

                                     

1,35

Calle Unión - Pendiente: 9% - Anchos de acera <1.20

El ámbito analizado tiene una importantísima carencia en amplitud de aceras, llegando a un 64.2% de situaciones insuficientes. Encontramos por lo tanto un trazado sin atractivo, un lugar de paso rápido que no invita a las actividades estanciales. 7.1%

St_A Sl_B

Calle Belfast_ accesibilidad muy insuficiente


EPH0208 Espacio público y habitabilidad Accesibilidad óptima Accesibilidad buena Accesibilidad suficiente Accesibilidad insuficiente Accesibilidad muy insuficiente

UrbanismoIV ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Marta CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

0

100

200

300

400

500m

GA2


EPH.02

Habitabilidad del espacio público

Para la representación de la toma de datos hemos seleccionado el barrio de Benalúa ya que, tras el análisis, es el que obtiene una diversidad de calidades respecto al espacio destinado al peatón, desde las más desfavorables como es el caso de la calle Foglietti (tramo 233), hasta calles que presentan condiciones óptimas para el peatón como la calle Pardo Jimeno (tramo 212)


EPH0209 Espacio viario destinado al peatón Toma de datos, cálculo viario Ancho total de calle Ancho viario rodado Parterres

UrbanismoIV ALBALADEJO, JESÚS MORALES, PABLO CAMPELLO, MERCEDES MORENO, Mª JOSÉ CARRILLO, MARTA

0

100

200

300

400

500m

GA2


− No se cuentan como espacios peatonales los divisores o medianeras menores de 3 metros de ancho, las rotondas de tráfico, ni los aparcamientos. − Se cuentan como espacios públicos peatonales las plazas y las calles en sección única peatonal. − Se deben excluir del cálculo los parterres y otros espacios con suelo recubierto de vegetación. Éstos, generalmente, no son espacios aptos para el tránsito peatonal; sólo se cuentan los senderos que tengan sus superficies pavimentadas, siempre y cuando se puedan recorrer a pie o en bicicleta. − Los espacios viarios de aparcamiento en batería o en fila y las áreas de aparcamiento público de superficie adyacentes a una calle se cuentan en este cálculo como superficie de paso vehicular. Finalmente, se calcula el porcentaje de tramos de calle que cumplen con los objetivos definidos. Se usa la longitud total de tramos por cada rango del desglose para calcular el porcentaje de tramos con suficiente espacio público peatonal respeto a la totalidad de la superficie vial del ámbito.


MVS.03.14 Espacio viario peatonal Toma de datos Viario dedicado a tráfico peatonal Viario dedicado a tráfico rodado

UrbanismoIV ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Marta CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

0

100

200

300

400

500m

GA2


Anejo I

EPH0208

ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDAD ALBALADEJO, Jesus CAMPELLO, Mercedes CARRILLO, Marta MORALES, Pablo MORENO, Maria José


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VICTORIANO XIMENEZ

CEFEO

RE

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A

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II

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ME

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PA

PA PA

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PA

EL

Límite del ámbito a analizar GLORIETA DE LA CAD SOLIDARIDA LLE

JO S

IOD

N PABLO II JUA

L

EN

A

DE

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ME

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ME

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CT

OA N

DO

ME DIC

N

PR AC TIC AN TE JUA

27

NC

ATU R

LAG

OS AL VE Z

AnejoI EPH0208 Espacio público y habitabilidad Calles analizadas

100

200

300

400

500m


1

4

2 1 1 1

3

2

1

2

1

1

3

AnejoI EPH0208 Espacio público y habitabilidad Tramos del viario a analizar 3

1

4

1

5

6

1 11

1 2

10

1 3

9 1 4

6

7

8

1 3 1 1

2 1

3

3

1

4

6 1 6 1 72 3 4 5 3 1 2 5 3 5 5 6 5 6 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 5 4 13 5 4 2 4 4 4 4 4 3 17 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 4 3 4 3 4 2 1 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 17 1 2 1 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 11 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 161718 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2

ALBALADEJO, Jesús

1

2

3

2

2

1 1

3

2 3

2

3

3 7

8

9 2

Accesibilidad suficiente

2 10

Accesibilidad insuficiente

1

Accesibilidad muy insuficiente Nº Númeración de caller en tramos

1 6

4 3 5 4 1 2 4 2 1 3 1 4 1 2 2 3 2 1 2 12 2 2 2 2 2 1 1 3 1 2 3 1 1 2 1 2 11 1 2 9 2 2 1 1 1 1 1 8 1 7 8 1 2 1 4 2 14 5 6 1 8 3 4 1 2 2 10 3 1 3 7 2 1 2 23 1 422 3 3 4 1 1 7 1 2 1 1 3 9 2 3 8 3 2 6 1 1 3 1 4 1 1 1 7 5 2 2 8 2 3 1 6 2 3 2 2 2 6 2 7 1 1 5 1 4 5 4 7 2 1 4 1 6 3 1 1 1 6 1 6 3 7 3 5 6 5 5 3 6 2 5 1 3 5 2 4 1 2 4 2 4 1 4 3 3 4 5 3 1 5 1 1 1 4 4 5 2 2 1 1 3 2 3 3 4 2 1 2 4 3 3 1 3 3 41 4 2 3 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 3 4 2 4 1 5 1 22 3 1 3 2 1 19 3 1 2 1 17 18 4 2 2 1 1 1 16 1 3 1 4 2 2 15 4 4 4 9 1 3 1 14 8 13 1 1 5 1 3 11 12 4 4 5 4 6 7 3 1 10 1 1 3 43 4 2 2 9 3 4 4 3 41 2 6 7 8 3 3 5 11 4 1 1 2 3 9 10 3 3 8 3 3 6 7 4 2 3 1 4 5 3 2 2 2 2 12 2 1 10 11 2 2 2 9 2 7 8 2 2 6 3 4 5 1 1 1 1 1 2 3 12 1 1 1 11 1 1 9 10 1 8 2 1 1 5 6 7 4 2 3 1 1 0 100 1

3

2

2

1

2

2

2

1

1 5

4

6

1

2

1

Accesibilidad buena

5

3

1

8

1 4

1

7

12

Accesibilidad óptima

4

CAMPELLO, Marta CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo

no

1

6

2

5

no

no

no

no

200

300

400

500m


HORIZONTAL CALLE TRAMOS

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO

Av.Orihuela 13 70,4 0,5 0,710227273 4,85 51,25 0,34 0,663414634 4,55 5 89,4 1,16 1,29753915 3,4 82,7 0,63 0,761789601 2,45 3 76,2 0,53 0,695538058 2,6 87,35 0,89 1,018889525 3 3 70,3 0,93 1,322901849 3,3 137,6 1,86 1,351744186 3,2 3 34,9 0,43 1,232091691 3,65 137,6 1,86 1,351744186 3,2 3

Hermanos Bernal/ Procion 18 62,5 0,92 1,472 1,5 67,75 0,92 1,357933579 1,4 1 85,95 1 1,163467132 1,3 35,35 1 2,828854314 1,25 1 85,95 0,12 0,139616056 1,3 40,35 0,12 0,29739777 1,25 1 81,6 0,51 0,625 1,3 41,75 0,51 1,221556886 1,3 1 81,6 0,26 0,318627451 1,3 42,95 0,26 0,605355064 1,3 1

Cisne

Cefeo

Victoriano Ximenez Couder

Esquina izquierda S.N.

Virgen del Valle

17 36,25 0,14 0,386 1,5 35,7 0,14 0,392 1,45 1 41,45 0,49 1,182 1,46 40,7 0,49 1,204 1,45 1 41,35 0,94 2,273 1,3 43,45 0,94 2,163 1,4 1 39,6 1,28 3,232 1,3 43,25 1,28 2,96 1,35 1 39,6 2,6 6,566 1,3 38,5 2,6 6,753 1,5 1

17

13 27,3 2,46 9,010989011 4,1 89,65 8,29 9,247071946 4,1 2 20,5 2,72 13,26829268 1,6 89,65 8,29 9,247071946 4,1 1 29,2 3,1 10,61643836 1,8 89,65 8,29 9,247071946 4,1 3 37,5 2,01 5,36 1,5 38,25 2,01 5,254901961 1,8 1 42,05 0,96 2,282996433 1,5 41,75 0,96 2,299401198 1,45 1

2 42,55 0,35 0,822561692 3,6 112,2 2,69 2,397504456 2,1 3 60,15 2,34 3,890274314 3,3 112,2 2,69 2,397504456 2,1 3

3 82,1 0,36 0,438489647 1,2 34,1 0,36 1,055718475 2,2 1 82,1 0,28 0,341047503 1,2 43,85 0,28 0,638540479 2,4 1 86,55 7,18 8,295782785 4,2 86,75 7,18 8,276657061 3,95 1

29,4 0,1 0,3401 4,9 1 57,3 0,59 1,0297 5 58,75 0,59 1,0043 5 5 41,55 0,12 0,2888 4,9 87 0,12 0,1379 3,7 5 39,65 1,04 2,623 4,6 87 1,04 1,1954 3,7 5 52,75 0,21 0,3981 1,4 25,9 0,21 0,8108 3 1

Osa Menor

Omega

Alfa

1 3 2 38,45 0,15 0,39011704 1,5 40,15 84,7 82,3 0,15 0,14 2,27 0,373599 0,16529 2,7582 1,75 8,95 1 1 5 1 112,1 2,99 2,6673 1,95 27,45 118,77 0,39 2,99 1,42077 2,5175 8,4 2,05 5 2

108,05 0,94 0,86997 6,35 5

Victor de Serna 6 71,49 0,2 0,279759407 1,85 71,4 0,2 0,280112045 1,8 2 76,45 0,62 0,810987574 1,9 72,14 0,62 0,859439978 1,9 2 64,26 0,51 0,793650794 1,8 50,57 0,51 1,008503065 1,6 1 39,49 1,75 4,431501646 1,6 42,62 1,75 4,106053496 1,85 1 128,41 2,6 2,024764426 1,75 153,98 2,6 1,688530978 1,5 1


Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos HORIZONTAL CALLE TRAMOS

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO

Av.Orihuela 13 85,9 1,23 1,431897555 4,25 41,1 0,45 1,094890511 3.1 4 85,9 1,23 1,431897555 4,25 41,85 0,7 1,672640382 3,2 4 127,3 1,56 1,225451689 3,5 37 0,58 1,567567568 3,3 3 127,3 1,56 1,225451689 3,5 37,7 0,14 0,371352785 3,3 3 127,3 1,56 1,225451689 3,5 37,25 0,84 2,255033557 3,5 3

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Mercedes

Hermanos Bernal/ Procion 18 134,4 0,9 0,669642857 1,3 36,15 0,9 2,489626556 1,3 1 134,4 0,03 0,022321429 1,3 34 0,03 0,088235294 1,2 1 134,4 0,37 0,275297619 1,3 35 0,37 1,057142857 1,3 1 37,1 0,28 0,754716981 1,05 43,5 0,28 0,643678161 1,2 1 42,35 0,72 1,700118064 1,3 42,4 0,72 1,698113208 1,3 1

Cisne

Cefeo

Victoriano Ximenez Couder

Esquina izquierda S.N.

Virgen del Valle

Osa Menor

Omega

Alfa

Victor de Serna

17 39,6 0,7 1,768 1,3 85,35 0,7 0,82 1,15 1 42 0,19 0,452 1,3 85,35 0,19 0,223 1,15 1 41,3 0,17 0,412 1,35 42,4 0,17 0,401 1,35 1 42 0,44 1,048 1,35 42,4 0,44 1,038 1,3 1 37,85 0,63 1,664 1,4 38 0,63 1,658 1,5 1

17 52,8 0,51 0,9659 1,4 25,15 0,51 2,0278 2,15 1 33,6 4,29 12,768 2,4 31,8 4,29 13,491 1,2 1 39,35 1,94 4,9301 5,1 37,55 1,94 5,1664 1,25 1 91,65 0,27 0,2946 1,05 43,25 0,27 0,6243 1 1 91,65 0,46 0,5019 1,05 42,6 0,46 1,0798 1,1 1

13 42,5 0,28 0,658823529 1,5 41,75 0,28 0,670658683 1,5 1 42,1 0,36 0,855106888 1,5 42,45 0,36 0,848056537 1,5 1 42,2 0,44 1,042654028 3 138,95 1,23 0,885210507 5 4 34,25 0,25 0,729927007 3 138,95 1,23 0,885210507 5 4 34,8 0,54 1,551724138 3 138,95 1,23 0,885210507 5 4

2

3

1

3

2

6 88,08 0,37 0,420072661 1,5 66,31 0,37 0,557985221 1,35 1

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


HORIZONTAL CALLE TRAMOS

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 11

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 12

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 13

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 14

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 15

GRADO

Av.Orihuela 13 108,3 1,52 1,403508772 3,4 42,5 1,1 2,588235294 3,35 3 108,3 1,52 1,403508772 3,4 52,2 0,25 0,478927203 1,4 1 52,8 0,74 1,401515152 2,75 49,3 0,87 1,764705882 2,8 3

Hermanos Bernal/ Procion 18 37,6 0,9 2,393617021 1,3 38 0,9 2,368421053 1,3 1 37,55 0,51 1,358189081 1,3 37,15 0,51 1,372812921 1,25 1 37,3 0,41 1,09919571 1,2 37,85 0,41 1,08322325 1,2 1 42,75 0,92 2,152046784 1,2 42,75 0,92 2,152046784 1,2 1 52,8 0,34 0,643939394 1,2 52,8 0,34 0,643939394 1,2 1

Cisne

Cefeo

Victoriano Ximenez Couder

Esquina izquierda S.N.

Virgen del Valle

Osa Menor

Omega

Alfa

Victor de Serna

17 37,5 0,71 1,893 1,5 37,75 0,71 1,881 1,65 1 39,1 0,37 0,946 1,5 147,4 0,37 0,251 1,1 1 44,4 0,51 1,149 1,25 147,4 0,51 0,346 1,1 1 55 0,98 1,782 1,3 147,4 0,98 0,665 1,1 1 25,5 0,01 0,039 1,3 79,65 0,01 0,013 1,4 1

17 41,9 0,06 0,1432 1,3 42,2 0,06 0,1422 1 1 42,55 0,28 0,658 1,15 42,4 0,28 0,6604 1,4 1 36,8 0,69 1,875 1,1 36,75 0,69 1,8776 1,4 1 37,95 0,38 1,0013 1,3 39,75 0,38 0,956 1,6 1 147,65 0,04 0,0271 0,95 37,7 0,04 0,1061 1,85 1

13 38,1 2,09 5,485564304 3

2

3

1

3

2

6

3 32,45 2,09 6,440677966 3

2 152,9 2,09 1,366906475 1,5

1


Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos HORIZONTAL CALLE

Av.Orihuela

TRAMOS

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 17

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 18

GRADO

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Mercedes

13

Hermanos Bernal/ Procion 18 84,25 0,56 0,664688427 1,15 20,25 0,56 2,765432099 1,15 1 84,25 0,02 0,023738872 1,15 24,3 0,02 0,082304527 1,15 1

Cisne

Cefeo

17 17 21,8 83,7 0,48 0,05 2,202 0,0597 1,3 3,4 79,65 166 0,48 0,05 0,603 0,0301 1,4 4,1 1 4

Victoriano Ximenez Couder

Esquina izquierda S.N.

Virgen del Valle

Osa Menor

Omega

Alfa

Victor de Serna

13

2

3

1

3

2

6

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


Omega

Alfa

Victor de Serna

Vigen Fatima

3

2

6

3 LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Virgen de Aguila Leon Virgen de Africa Algol Guadalupe 1 6 1 3 7 61,4 83,5 77 75,3 73 72,2 0,1 0,36 0,64 0,4 0,11 0,27 0,43114 0,831 0,5312 0,1507 0,373961 0,162866 8,3 10,8 7 2 1,2 1,2 44,05 83,5 77 72,7 72,5 72,5 0,36 0,64 0,4 0,11 0,27 0,1 0,43114 0,831 0,5502 0,1517 0,372414 0,227015 7,4 10,8 7 2 1,2 1,2 5 5 2 1 1 5 73,2 42,5 0,2 0,58 0,2732 1,364706 10 1,4 137,8 72,3 1,23 0,2 0,2766 0,892598 6 1,4 5 1 71,3 104,7 0,1 0,51 0,4871 0,140252 3,65 1,7 137,8 107,5 1,23 0,51 0,4744 0,892598 6 2,3 4 1 104,25 0,81 0,776978 4,6 72 0,61 0,847222 1,9 3

VERTICALES Laguart/ Vall Gallinera/ Jaime Ni単oles Hercules Eduardo Langucha General Valera 5 4 5 5 143,7 1,03 0,716771051 2,1 153,1 1,03 0,6727629 2 2 240,4 24,35 1,62 0,66 0,673876872 2,710472279 2,3 2,9 89,42 97,5 1,62 0,66 1,81167524 0,676923077 2,5 2,2 3 3 240,4 20,3 0,21 0,15 0,087354409 0,738916256 2,3 4,2 72,2 97,5 0,21 0,15 0,290858726 0,153846154 2,7 2,2 3 3 240,4 24,65 0,27 0,01 0,112312812 0,040567951 2,3 5,4 33,5 97,5 0,27 0,01 0,805970149 0,01025641 2,8 2,2 3 3 216 0,76 0,351851852 2,6 127,85 0,76 0,594446617 3 3

Antares

Aldebaran

4 183,8 0,11 0,059847661 4,6 104,8 0,11 0,104961832 2,5 4 183,8 0,38 0,206746464 4,6 46,9 0,38 0,810234542 2,5 4 63,2 0,24 0,379746835 1,4 54,55 0,24 0,439963336 1,6 1 26,75 0,66 2,46728972 5,5 41,95 0,66 1,573301549 1,7 1 55 0,19 0,345454545 1 50,4

0 1 1

4

Casiopea

4 19,25 0,01 0,051948052 3,6 169,15 0,01 0,005911913 2,2 3 73,85 0,57 0,7718348 2,3 169,15 0,57 0,336979013 2,2 2 80,5 0,64 0,795031056 2,3 169,15 0,64 0,3783624 2,2 2

Cruz del Sur 4

Escorpion

2 47,35 0,78 1,647307286 1,1 47,35 0,78 1,647307286 1,2 1 47,85 0,73 1,525600836 1,05 48 0,73 1,520833333 1,2 1 155 0,91 0,587096774 1,2 47,1 0,62 1,316348195 1,3 1 155 0,91 0,587096774 1,2 29,35 0,29 0,988074957 1,3 1

Acuario 1

Pis

1


LONG. DIF. COTA

Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

DIF. COTA

Omega 3

Alfa

DERECHA PTE. Victor de Serna Vigen Fatima

TRAMO 5 2

ANCHO ACERA

6

GRADO

3

Virgen de Guadalupe 1

Aguila

Leon

Virgen de Africa

6

1

3

LONG.

LONG.

DIF. COTA

DIF. COTA

PTE.

IZQUIERDA

PTE.

IZQUIERDA

LONG.

ANCHO ACERA DIF. COTA

TRAMO 16

GRADO LONG.

PTE.

DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

GRADO

PTE.

DIF. COTA

DERECHA

DIF. COTA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 17

GRADO LONG.

ANCHO ACERA

DIF. COTA PTE.

LONG.

IZQUIERDA

DIF. COTA

DERECHA GRADO

ANCHO ACERA LONG.

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

ANCHO ACERA LONG.

LONG.

IZQUIERDA

PTE. ANCHO ACERA

ANCHO ACERA

TRAMO 6

DIF. COTA

DERECHA

LONG.

DERECHA

ANCHO ACERA

DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 18

GRADO

84,25 0,29 0,34421365 1,15 23,7 0,29 1,223628692 1,2 1 84,25 0,56 0,664688427 1,15 20,25 0,56 2,765432099 1,15 1 84,25 0,02 0,023738872 1,15 24,3 0,02 0,082304527 1,15 1

Algol 7

20,65 0,21 1,017 1,3 79,65 0,21 0,264 1,4 1 21,8 0,48 2,202 1,3 79,65 0,48 0,603 1,4 1

Vall Gallinera/ Eduardo Langucha 147,65 0,7 0,4741 0,95 166 0,7 0,4217 4,1 1 83,7 0,05 0,0597 3,4 166 0,05 0,0301 4,1 4

5

VERTICALES Laguart/ Jaime Niñoles General Valera 4 5

Hercules

Antares

Aldebaran

Casiopea

Cruz del Sur

Escorpion

Acuario

Piscis

5

4

4

4

4

2

1

1

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG. DIF. COTA

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Mercedes PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


ares

4

HORIZONTALES Aldebaran

Casiopea

Cruz del Sur

4

4

4

Escorpion

Acuario

Piscis

Lira

Urano

Geminis

Gran Vía

Avenida Orihuela/Aguilera

Deportista Manuel Suarez

Auso Monzo

Profesor David Noguera

Rigoberto Ferrer

2

1

1

3

1

1

4

19

4

5

3

4

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Deportista Vicente R 4


ares

4

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA

Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

Aldebaran 4

DERECHA Casiopea Cruz del Sur TRAMO45

HORIZONTALES

DIF. COTA PTE.

Escorpion

Acuario

Piscis

Lira

Urano

Geminis

Gran Vía

Avenida Orihuela/Aguilera

Deportista Manuel Suarez

Auso Monzo

Profesor David Noguera

Rigoberto Ferrer

2

1

1

3

1

1

4

19 216 0,48 0,222222222 3 28,85 0,48 1,663778163 2,9 3 61,7 0,32 0,518638574 2,6 29,9 0,32 1,070234114 1,6 1 61,7 0,19 0,307941653 2,6 24,2 0,19 0,785123967 1,9 3 103,8 1,73 1,666666667 2,25 100,15 0,71 0,708936595 15 3 40,5 0,12 0,296296296 2 79,5 0,4 0,503144654 2,2 2

4

5

3

4

ANCHO ACERA

4 GRADO

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

Deportista Vicente R

URBANISMO IV GA2

4


ares

4

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

Aldebaran 4

DERECHA Casiopea Cruz del Sur

TRAMO410

DIF. COTA PTE.

Escorpion

Acuario

Piscis

2

1

1

ANCHO ACERA

4 GRADO

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 11

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 12

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 13

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 14

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 15

GRADO

Virgen de OmegaUrano Alfa Geminis Victor deGran Serna Fatima Lira Vía Vigen Avenida Orihuela/Aguilera Guadalupe 6 4 3 1 3 3 1 2 1 19 45 0,79 1,755555556 1,5 79,5 0,76 0,955974843 2,2 1 39,7 0,29 0,730478589 2 66,5 0,43 0,646616541 2 2 40,8 0,17 0,416666667 2,1 47,4 0,17 0,358649789 2,2 2 42,2 1,13 2,677725118 5 48,7 1,13 2,320328542 2,15 3 40,1 0,55 1,371571072 2,2 155,9 0,55 0,35279025 1,6 1

Aguila Leon Virgen de Africa Algol Deportista Manuel Suarez Auso Monzo 6

14

3

5 7

VERTICALES HORIZONTALES Laguart/ Vall Gallinera/ Jaime NiñolesDeportista Hercules Anta Profesor David Noguera Rigoberto Ferrer Vicente R Eduardo Langucha General Valera 3 4 5 4 5 5 4 4


ares

4

Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos HORIZONTALES

Aldebaran

Casiopea

Cruz del Sur

4

4

4

Escorpion

Acuario

Piscis

Lira

Urano

Geminis

Gran Vía

Avenida Orihuela/Aguilera

Deportista Manuel Suarez

Auso Monzo

Profesor David Noguera

Rigoberto Ferrer

2

1

1

3

1

1

4

19 40,1 0,42 1,047381546 2,2 155,9 0,42 0,269403464 1,6 1 39,3 0,83 2,111959288 2,2 155,9 0,83 0,532392559 1,6 1 39,9 0,51 1,278195489 1,95 42,4 0,51 1,202830189 2,2 2 51,2 0,6 1,171875 2,2 59,6 1 1,677852349 2 2

4

5

3

4

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 16

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 17

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 18

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 19

GRADO

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, Mercedes

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

Deportista Vicente R

URBANISMO IV GA2

4


HORIZONTALES

o Monzo 5

HORIZONTALES

Profesor David Avenida Noguera Orihuela/Aguilera Rigoberto Ferrer Deportista Deportista Manuel Vicente SuarezRaster Auso Monzo Ángel Cedrán Profesor Carratala David Noguera Pedro Herrero Rigoberto Manises Ferrer 3

4

19

DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

4 93,7 1,32 1,408751334 3 18,2 1,02 5,604395604 4,5 4 93,7 1,32 1,408751334 3 38,6 0,05 0,129533679 2,3 3 93,7 0,25 0,266808965 3 36 0,2 0,555555556 4,5 4 48,15 0,15 0,31152648 1,7 39,7 0,15 0,377833753 2,2 1 4

LONG.

ANCHO ACERA

5

3 26,8 0,2 0,746268657 2,7 28,4 0,2 0,704225352 2,8 3 28,65 0,59 2,059336824 2,8 27,7 0,59 2,129963899 2,95 3 27,8 0,14 0,503597122 2,8 30,75 0,14 0,455284553 2,8 3

3

3 84,35 0,22 0,26081802 3,15 106,95 0,22 0,2057036 2 3 144 1,13 0,784722222 2,3 116,9 2,24 1,916167665 2,2 2 132,9 0,11 0,082768999 2,2 54,25 2,24 4,129032258 2,3 2

4

1 107,8 0,33 0,3061224 1,4 107,4 0,33 0,3072626 2,5 1

Ramón Mendizabal Benjamín Rodríguez Profesores/Hermanos Muñoz Metal Deportista Vicente Raster Ángel Cedrán Carratala Pedro HerreroPasaje Manises

5 4 89,3 2,48 2,777155655 2,8 84,2 1,1 1,306413302 1,2 1 107 2,48 2,317757009 2,8 98,4 1,36 1,382113821 1,2 1 113 0,34 0,300884956 1,8 111 0,34 0,306306306 1,1 1 69,4 0,24 0,345821326 1,6 63,7 0,44 0,690737834 2,9 1 43,9 0,87 1,981776765 1,6 39,7 0,53 1,335012594 4,2 1

2 93,6 0,4 0,427350427 2 98 0,4 0,408163265 2 2 102,6 0,79 0,769980507 1,5 101,6 0,79 0,777559055 1,5 1

3

2 108 0,62 0,574074074 2 112 0,62 0,553571429 2 2 103 1,5 1,45631068 1,2 102,5 1,5 1,463414634 0,55 1

3

1 1 87,5 0,52 0,594285714 2,3 86,5 0,52 0,601156069 2,3 2

Ramón Mendizabal Princesa Mercedes

75

Benjam Parale


EPH0208 Accesibilidad de viario - datos

Anejo I

VERTICALES

mín Rodríguez

2

Profesores/Hermanos Muñoz

Pasaje Metal

Princesa Mercedes

Paralela a Princesa Mercedes

Renato Bardin

Deportista Ángel Aznar

Club Maratón

Perez Jorda

Pascual Orozco

Francisco Escolano

1

7 113,2 0,41 0,362190813 2,3 74,7 0,31 0,414993307 5 3 113,2 0,41 0,362190813 2,3 110 0,55 0,5 7,5 3 98,5 0,65 0,659898477 3,1 110 0,55 0,5 7,5 4 98,5 0,65 0,659898477 3,1 24,8 0,06 0,241935484 2,1 3 112,3 0,15 0,133570793 1,7 109,2 0,15 0,137362637 1,7 1

2 106,3 1,6 1,505174036 4 118,4 1,6 1,351351351 8 5 108,5 0,1 0,092165899 4 100 0,1 0,1 5 5

1 72,5 1,3 1,793103448 3,3 104,3 0,81 0,776605944 3,6 3

1 106,7 0,42 0,393626992 2,2 91,7 0,32 0,348964013 2,2 2

1 71,8 0,83 1,155988858 2 52,6 0,74 1,406844106 2 2

3 95,2 0,18 0,18907563 5,5 92,7 0,18 0,19417476 5,5 5 114 2,03 1,78070175 1,2 35,7 0,6 1,68067227 4,4 1 113,62 2,03 1,78665728 1,2 87,7 2,03 2,31470924 3,5 1

2 139,5 0,69 0,494623656 1,2 56 0,1 0,178571429 1,3 1 139,5 0,69 0,494623656 1,2 74,5 0,79 1,060402685 1,3 1

2 56,2 0,81 1,441281139 1,3 56,2 0,81 1,441281139 1,3 1 63,8 0,27 0,423197492 1,3 63,9 0,27 0,422535211 1,3 1

2

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

Joaquín Orozco 2

URBANISMO IV GA2


TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

mín Rodríguez

2

Profesores/Hermanos Muñoz

TRAMO 52

PTE.

Pasaje Metal

Princesa Mercedes

Paralela a Princesa Mercedes

Renato Bardin

Deportista Ángel Aznar

Club Maratón

Perez Jorda

Pascual Orozco

Francisco Escolano

1

7 68,6 0,58 0,84548105 2,3 71,4 0,58 0,81232493 2,7 3 60 0,95 1,583333333 2,2 60 0,95 1,583333333 2,3 2

2

1

1

1

3

2

2

ANCHO ACERA

GRADO

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

VERTICALES

DIF. COTA

DERECHA

ANCHO ACERA

Joaquín Orozco 2


tón

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos

Anejo I

HORIZ Perez Jorda

Pascual Orozco

Francisco Escolano

3

2

2 LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO

Joaquín Orozco 2 55,5 0,57 1,027027027 1,3 55,5 0,57 1,027027027 1,3 1 57,6 0,62 1,076388889 1,3 54 0,62 1,148148148 1,3 1

Francisco Candela Marti 1 32,2 0,58 1,801242236 2,6 29,2 0,58 1,98630137 2,6 3

Alcalde Ramón Hernández 1 44,4 0,3 0,675675676 1,7 44 0,3 0,681818182 1,4 1

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

Avenida Catedrático Soler

12 90,5 0,97 1,071823204 3,3 90,5 1,04 1,149171271 3 3 43,7 0,12 0,274599542 3,25 43,4 0,12 0,276497696 2,95 3 43,4 0,4 0,921658986 3,3 45 0,4 0,888888889 3 3 45,3 0,58 1,280353201 3,2 46,9 0,58 1,236673774 2,9 3 46,9 0,64 1,364605544 3,2 47,3 0,64 1,353065539 3 3

Bonanza/Floglietti

Jimeno/Pardo/Carlet

Carratalá

Mazzarello

Los Doscientos

12 107 1,29 1,205607477 1,65 108,7 1,29 1,18675253 1,65 1 43,6 0,15 0,344036697 1,5 42,9 0,15 0,34965035 1,7 1 48,3 0,1 0,207039337 1,6 44,25 0,1 0,225988701 1,65 1 46,1 0,6 1,301518438 3,55 44,15 0,6 1,359003398 1,4 1 44,3 0,71 1,602708804 1 42,5 0,71 1,670588235 1,2 1

11 106,8 1,28 1,198501873 1,6 106,7 1,28 1,199625117 2,2 1 49 0,06 0,12244898 1,6 47,4 0,06 0,126582278 1,5 1 49,1 0,08 0,16293279 1,45 48,5 0,08 0,164948454 1,5 1 48,8 0,27 0,553278689 1,6 46,9 0,27 0,575692964 1,5 1 42,35 0,71 1,676505313 1,6 44,7 0,71 1,58836689 1,4 1

9 44,2 0,6 1,357466 1,5 44,2 0,6 1,357466 1,5 1 50,55 0,34 0,672601 1,5 44,1 0,34 0,770975 1,5 1 39,2 0,91 2,321429 1,5 44,42 0,91 2,048627 6,2 1 40 0,1 0,25 1,45 40 0,1 0,25 1,4 1 39,2 1,37 3,494898 1,5 42,5 1,37 3,223529 3,25 1

4

4 106 3,51 3,311320755 2,3 106,6 3,51 3,292682927 2,3 2 104,5 1,73 1,655502392 2,2 103,6 1,73 1,66988417 2,3 2 137,6 2,01 1,460755814 2,2 100 1,83 1,83 3 3 137,6 2,01 1,460755814 2,2 20,9 0,18 0,861244019 3 3

32,8 1,04 3,17073171 7 5 86,8 2,65 3,05299539 5,25 92,5 2,65 2,86486486 3,9 5 97,6 2,1 2,15163934 3,8 101,5 2,1 2,06896552 3,8 5 131,3 2,35 1,78979436 3,9 138 2,35 1,70289855 2 3

Capitan D

URBANISMO IV GA2

4


tón

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

HORIZ

DIF. COTA

Perez Jorda 3

DERECHA PTE. Pascual Orozco Francisco Escolano

ANCHO ACERA

TRAMO 52

GRADO2 LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Joaquín Orozco 2

Francisco Candela Marti 1

Alcalde Ramón Hernández 1

Avenida Catedrático Soler

12 45,8 0,32 0,698689956 3,2 48 0,32 0,666666667 2,9 3 54,5 0,22 0,403669725 3,1 52,75 0,22 0,417061611 2,9 3 105,15 1,81 1,721350452 4 49,9 1,81 3,627254509 4,15 5 105,15 1,79 1,702330005 4 53,15 1,79 3,367826905 2,3 3 94,25 2,18 2,312997347 4,9 48,3 2,12 4,389233954 3,2 3

Bonanza/Floglietti

Jimeno/Pardo/Carlet

Carratalá

Mazzarello

Los Doscientos

12 40,3 1,02 2,53101737 2,2 46,5 1,02 2,193548387 14 (parque) 3 40 0,43 1,075 2,2 40 0,43 1,075 1,6 1 40,25 1,09 2,708074534 2 40,35 1,09 2,701363073 1,6 1 40,4 1,22 3,01980198 2 39,2 1,22 3,112244898 2 2 39,6 0,71 1,792929293 1,6 40,1 0,71 1,770573566 2 1

11 43,7 0,68 1,556064073 5,6 (parque) 38,75 0,68 1,75483871 1,4 1 45,1 0,77 1,707317073 1,4 45 0,77 1,711111111 1,4 1 43,3 0,56 1,29330254 1,4 43,8 0,56 1,278538813 1,4 1 50,8 0,47 0,92519685 1,4 44,1 0,47 1,065759637 1,4 1 39,35 0,44 1,118170267 1,1 44,2 0,44 0,995475113 1,4 1

9 45,15 0,38 0,841639 1,5 45,1 0,38 0,842572 1,5 1 44,1 0,12 0,272109 1,55 43,8 0,12 0,273973 1,5 1 39,15 0,56 1,430396 1,5 38,7 0,56 1,447028 1,5 1 39,2 1,03 2,627551 1,4 39,3 1,03 2,620865 1,5 1

4

4

Capitan D 4


tón

LONG. DIF. COTA

Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG.

DIF. COTA

Perez Jorda 3

DERECHA PTE. Pascual Orozco Francisco Escolano

ANCHO ACERA

TRAMO 52

GRADO2

Joaquín Orozco 2

Francisco Candela Marti 1

Alcalde Ramón Hernández 1

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

GRADO

Avenida Catedrático Soler

12 94,25 1,27 1,347480106 4,9 39,85 1,27 3,186951066 12,5 5 66,35 0,5 0,753579503 11,4 59,8 0,5 0,836120401 10 5

HORIZ Bonanza/Floglietti

Jimeno/Pardo/Carlet

Carratalá

Mazzarello

Los Doscientos

12 35,25 0,76 2,156028369 1,6 86,25 0,76 0,88115942 2,3 1 43,95 0,65 1,478953356 2,1 86,25 0,65 0,753623188 2,3 2

11 73,65 2,62 3,55736592 1,4 74,55 2,62 3,514419852 1,35 1

9

4

4

Capitan D

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG. DIF. COTA

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, PTE. Mercedes IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2

4


VERTICALES Mazzarello

Los Doscientos LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Capitan Dema

Agatangelo Alberola

4 104,2 2,98 2,859884837 1,6 107 2,98 2,785046729 2,5 1 103,6 1,85 1,785714286 2,7 104 1,85 1,778846154 2,5 3 105 1,26 1,2 3 105 1,26 1,2 2,8 3 26,3 0,69 2,623574144 3 19,8 0,69 3,484848485 3 3

4 106,7 2,39 2,23992502 3 106,2 2,39 2,25047081 3 3 103,6 1,83 1,76640927 2,8 102 1,83 1,79411765 3 3 105,4 0,84 0,79696395 3 100,7 0,84 0,83416087 3 3 29 0,24 0,82758621 2,6 24 0,24 1 4,2 4

4 103,8 2,41 2,321773 2,9 106,7 2,41 2,258669 2,6 3 100,5 0,02 0,0199 2,9 101,5 0,02 0,019704 2,7 3 100,2 0,15 0,149701 3 99,5 0,15 0,150754 2,8 3 27,4 0,6 2,189781 3,3 22,5 0,6 2,666667 2,8 3

Arquitecto Guardiola

Pérez Medina

Dr. Just

García Andreu

Alona

Isabel católica

Moratin

Oscar Espla Izquierda

Oscar Espla Derecha

4 103 1,34 1,300970874 3,3 103,6 1,34 1,293436293 2,4 3 95,1 0,94 0,988433228 3,2 92 0,94 1,02173913 2,3 3 97,3 0,81 0,832476876 3,2 95,1 0,81 0,851735016 3 3 22,8 0,17 0,745614035 3 20,9 0,17 0,813397129 2,5 3

4 104,6 0,83 0,793499044 2,4 103,4 0,83 0,80270793 3,5 3 95,3 1,3 1,364113326 3,2 97,5 1,3 1,333333333 3 3 96,8 0,12 0,123966942 3,2 96,8 0,12 0,123966942 3 3 25 0,82 3,28 6,6 20,7 0,82 3,961352657 3 4

4 103 2,08 2,01942 2,8 103,3 2,08 2,01355 3,4 3 101,1 0,96 0,94955 2,8 102 0,96 0,94118 2,9 3 106,2 0,51 0,48023 2,7 106,6 0,51 0,47842 2,9 3 26,7 0,25 0,93633 3 26,2 0,25 0,9542 3 3

4 103,6 2,98 2,876447876 2,7 98,3 2,98 3,031536114 3,2 3 95,8 1,96 2,045929019 2,7 101,6 1,96 1,929133858 3 3 95,6 1,19 1,244769874 2,7 102,5 1,19 1,16097561 3,1 3 20,8 0,02 0,096153846 2,7 22,6 0,02 0,088495575 3,2 3

4 102,1 3,59 3,5162 2,7 102,7 3,59 3,4956 2,4 3 101 3,19 3,1584 2,7 98,4 3,19 3,2419 2,8 3 95,3 0,15 0,1574 2,7 101,9 0,15 0,1472 2,8 3 20,9 0,04 0,1914 2,8 23,5 0,04 0,1702 2,8 3

4 102,6 4,01 3,908382066 2,3 102,8 4,01 3,90077821 2,2 2 99,4 3,46 3,480885312 2,4 100,8 3,46 3,432539683 2,2 2 97,2 0,68 0,699588477 2,3 106,6 0,68 0,637898687 2,3 2 23 0,53 2,304347826 2,2 31,3 0,53 1,693290735 2,3 2

1 99,8 3,7 3,70741 2,3 101,6 3,7 3,64173 3,3 3

5 95,9 3,35 3,493222106 2,7 37,6 1,29 3,430851064 5,8 4 95,9 3,35 3,493222106 2,7 65,4 1,7 2,599388379 5,8 4 104,5 1,1 1,052631579 2,7 106,5 1,37 1,286384977 6 4 105 1,1 1,047619048 2,7 106,5 1,37 1,286384977 6 4 141,7 0,81 0,571630205 2,7 116,3 2,25 1,934651763 4,4 4

5 45 1,43 3,177777778 3 37,6 1,29 3,430851064 5,8 4 55,6 1,92 3,45323741 3 65,4 1,7 2,599388379 5,8 4 55,7 0,59 1,059245961 3,3 106,5 1,37 1,286384977 6 4 66,5 0,96 1,443609023 3,2 106,5 1,37 1,286384977 6 4 74,4 1,12 1,505376344 2 116,3 2,25 1,934651763 4,4 3


Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos HORIZONTALES

Moratin

Oscar Espla Izquierda

Oscar Espla Derecha

Reyes Católicos

Arquitecto Morell/Paris

Castelar

Avenida Maisonave

Poeta Vila y Blanco

Pintor Cabrera

Avenia Estación

Juan Bosco

Benito Pérez Galdós

1

5

5

5 89,8 0,77 0,857461024 1,8 108,1 0,77 0,712303423 1,4 1 94,5 0,27 0,285714286 1,5 94,45 0,27 0,285865537 1,4 1 108,25 1,55 1,43187067 1,4 107,5 1,55 1,441860465 1,55 1 75,8 0,75 0,98944591 1,4 75 0,75 1 1,65 1 83,8 0,67 0,799522673 1,5 82,5 0,67 0,812121212 1,7 1

4 72,65 1,03 1,417756366 1,95 66,65 1,03 1,545386347 2,15 2 96 0,68 0,708333333 1,95 96,1 0,68 0,707596254 2,15 2 108,4 0,23 0,212177122 1,85 108,6 0,23 0,211786372 1,95 2 86,1 0,87 1,010452962 0,5 90,25 0,87 0,96398892 0,45 1

2 47,4 0,35 0,738397 1,4 42,6 0,35 0,821596 2,75 1 93,8 0,41 0,4371 2,6 88,5 0,41 0,463277 1,45 1

4 103,9 0,5 0,481231954 1,7 105,2 0,5 0,475285171 1,35 1 124,75 1,17 0,937875752 2,8 127,35 1,17 0,918727915 3,2 3 91,95 2,11 2,294725394 2,8 94,5 2,11 2,232804233 3,2 3 95,2 2,87 3,014705882 2,8 86,85 2,87 3,304548071 3 3

2 79,8 2,54 3,182957393 2 76,65 2,54 3,313763862 2 2 79,3 0,46 0,580075662 2 80 0,46 0,575 1,45 1

3 107,35 0,7 0,65207266 1,9 106,7 0,7 0,656044986 1,7 1 76,65 1,01 1,317677756 1,95 75,3 1,01 1,341301461 1,7 1 80 0,85 1,0625 1,65 78,7 0,85 1,080050826 1,45 1

4 43,1 0,68 1,577726218 4 42,65 0,68 1,594372802 6,1 5 110,25 0,51 0,462585034 6 112,25 0,51 0,454342984 6,1 5 82,5 0,27 0,327272727 5,7 80 0,27 0,3375 6,1 5 41,4 0,33 0,797101449 5,7 43,6 0,33 0,756880734 6,1 5

3 107,35 0,25 0,23288309 1,4 98 0,25 0,25510204 1,5 1 79 0,66 0,83544304 1,6 79 0,66 0,83544304 1,5 1 78,25 0,85 1,08626198 1,5 78,75 0,85 1,07936508 1,5 1

4 17 0,62 3,647058824 4,2

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

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ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

5 78 1,9 2,435897436 4 79,4 1,9 2,392947103 4 5 74 1,05 1,418918919 4 28,5 0,26 0,912280702 3,8 5 74 1,05 1,418918919 4 34,3 0,31 0,903790087 3,8 5

URBANISMO IV GA2


VERTICALES

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Churruca

Cat. Senante Llaudes/Serrano/Ptr Aparicio

Cat.Ferre Vidiela/Gral.Lacy/Portugal

Alemania/Tucuman/Gral.O´Donell

Av. Gral. Marva/Federico Soto

Avenida Salamanca

3 46,3 0,41 0,885529 1,7 46,7 0,41 0,877944 1,9 1 58,1 0,48 0,826162 1,8 59,7 0,48 0,80402 1,9 2 68,6 1,37 1,997085 3 86,9 1,37 1,576525 5,5 4

6 50,1 0,62 1,23752495 1,6 45,6 0,62 1,359649123 2 1 61,5 1,3 2,113821138 2 116,2 1,86 1,600688468 2 2 50 0,56 1,12 5,2 116 1,86 1,603448276 2 3 167,6 6,28 3,747016706 2 53 1,94 3,660377358 2,7 3 168,6 6,28 3,724792408 2 103,7 3,84 3,702989392 2,6 3

7 45,9 1,94 4,226579521 1,8 51,7 1,94 3,752417795 1,8 2 59 0,87 1,474576271 1,8 60 0,87 1,45 2 2 106,1 3,44 3,242224317 2 42 0,19 0,452380952 4 3 106,1 3,44 3,242224317 2 57,6 1,82 3,159722222 2 2 94,9 4,76 5,015806112 2 95,9 4,76 4,96350365 2 2

7 17,6 0,54 3,068181818 1,8 80,74 2,44 3,022046074 2 2 61,6 1,34 2,175324675 2 80,7 2,44 3,02354399 2 2 76,9 3,45 4,486345904 2 81,4 3,45 4,238329238 2 2 58 1,91 3,293103448 2 58,7 1,91 3,253833049 2 2 90,3 3,84 4,252491694 2 90,1 3,84 4,261931188 2 2

10 42,5 1,44 3,388235294 4,2 52,3 1,44 2,75334608 6,4 5 117,9 3,81 3,231552163 3,8 23,5 0,95 4,042553191 3,8 5 118 3,81 3,228813559 3,8 44,2 1,91 4,321266968 3,9 5 118 3,81 3,228813559 3,8 40,4 0,95 2,351485149 4,2 5 65,1 2,47 3,794162826 4,2 67,9 2,47 3,637702504 4,3 5

4 21,3 1,2 5,633802817 3,6 121,6 6,72 5,526315789 2,9 3 31,3 1,62 5,17571885 3,6 122 6,72 5,508196721 2,9 3 143,2 2,65 1,850558659 4,4 52,24 1,42 2,718223583 4,5 5 143 2,64 1,846153846 4,4 42,2 0,99 2,345971564 4,5 5


Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos VERTICALES Churruca

Cat. Senante Llaudes/Serrano/Ptr Aparicio

Cat.Ferre Vidiela/Gral.Lacy/Portugal

Alemania/Tucuman/Gral.O´Donell

Av. Gral. Marva/Federico Soto

Avenida Salamanca

3

6 64,7 3,77 5,826893354 2 80,3 3,77 4,694894147 1,9 2

7 90 4,41 4,9 2,3 82,7 4,41 5,332527207 2,2 2 93,4 5,78 6,188436831 2,3 93,5 5,78 6,181818182 2,3 1

7 95,8 4,82 5,03131524 2 98,3 4,82 4,90335707 2 2 92 4,74 5,152173913 2,2 92,9 4,74 5,102260495 2 2

10 46,6 2,46 5,278969957 4,4 45 2,46 5,466666667 4,2 5 51,2 0,96 1,875 4 47,3 0,45 0,951374207 4,5 5 53,7 0,36 0,670391061 4 58,7 1,05 1,788756388 3,2 4 65,5 2,78 4,244274809 3,9 64 2,78 4,34375 3,9 5 99,5 4,36 4,381909548 3,9 100,3 4,36 4,346959123 4 5

4

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


HORIZONTALES Santo Domingo

Bono Guarner

Doctor Santaolla

2

7 59,5 1,8 3,025210084 0,9 64,4 1,36 2,111801242 3 1 64,22 1,8 2,802865151 2 41,6 0,3 0,721153846 2,45 2 42,94 1,8 4,191895668 1,6 45,62 1,86 4,077159141 1,7 1 36,86 0,36 0,976668475 1,45 37,17 0,36 0,968523002 1,5 1 31,35 1,24 3,955342903 1,38 31,06 1,24 3,99227302 1,42 1

6

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

130 0,7 0,538461538 1,6 1 119,15 0,64 0,537138061 4,8 119,15 0,64 0,537138061 4,35 5

23,19 0,47 2,026735662 1,14 1 32,18 0,66 2,050963331 1,2 31,28 0,66 2,109974425 1,19 1 37,33 0,66 1,768015001 1,19 39,77 0,66 1,659542369 1,18 1 33,55 0,84 2,503725782 1,3 32,79 0,84 2,561756633 1,21 1 32,57 1,17 3,592262819 1,18 32,58 1,17 3,591160221 1,2 1

Callosa del Segura 1 138,72 0,23 0,165801615 1,98 134,81 0,23 0,170610489 1,96 2

Enriqueta Ortega 3 82,05 1,94 2,364411944 1,2 83,52 1,94 2,322796935 1,2 1 76,79 3,56 4,636020315 1,3 47,97 3,02 6,295601418 1,1 1 51,03 3,56 6,976288458 1,3 67,27 0,54 0,802735246 1,5 1

Belfast 2 83,78 6 7,16161 1,3 83,58 6 7,17875 0,95 1 37,32 3,2 8,57449 1,3 37,93 3,2 8,43659 1,3 1


TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA

Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 6

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 7

HORIZONTALES

DIF. COTA

DERECHA

GRADO

Santo Domingo

Bono Guarner

Doctor Santaolla

2

7 87,7 0,8 0,912200684 1 75,2 0,8 1,063829787 1,5 1 150,4 3,22 2,140957447 1,4 151,9 3,22 2,119815668 1,95 1

6 80,34 4,49 5,588747822 1,03 81,1 4,49 5,536374846 1,4 1

Callosa del Segura 1

Enriqueta Ortega 3

Belfast 2

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 8

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 9

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 10

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO,DIF. Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


VERTICALES

TRAMO 1

Radiofonista Asunción Tarrasa 1 1 1 LONG. 76,7 83,5 104,15 DIF. COTA 1,06 1,29 3,2 PTE. 1,382007823 1,5449102 3,072492 3 5,7 3,7 IZQUIERDA ANCHO ACERA LONG. 76,9 83,5 97,95 DIF. COTA 1,06 1,29 3,2 DERECHA PTE. 1,378413524 1,5449102 3,266973 ANCHO ACERA 2,2 5,7 3,7 GRADO 3 5 5 LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Virgén de Lourdes 2 52,55 7,69 14,63368221 1,2 63,2 7,69 12,16772152 1,2 1 35,45 0,09 0,253878702 1,85 42 0,09 0,214285714 1,2 1

Benillup/Alcalá 3 16,1 0,43 2,670807453 3 22,15 0,43 1,941309255 1,8 3 71 5,76 8,112676056 1,3 70,2 5,76 8,205128205 1,2 1 56,3 3,03 5,381882771 1,3 64,15 3,03 4,723304754 1,3 1

Gaspar Tato Juan Ortega Carlota Pasaron 3 3 4 21,7 15,85 14,9 2,54 0,37 0,38 11,7050691 2,33438486 2,55033557 0,8 1,3 1,3 14,1 0,38 2,695035461 1,3 1 1 1 71 70,25 69,5 5,21 4,73 4,8 7,33802817 6,73309609 6,90647482 1,2 1,15 1,3 70,7 71,3 70,5 5,21 4,73 4,8 7,36916549 6,63394109 6,808510638 1,1 1,25 1,2 1 1 1 86,65 110,7 137,3 4,13 4,92 5,59 4,76630121 4,44444444 4,071376548 1,2 1,3 1,3 91,4 118,7 27,45 4,13 4,92 2,6 4,51859956 4,14490312 9,471766849 1,2 1,2 1,2 1 1 1 137 5,59 4,080291971 1,3 32 1,54 4,8125 1,2 1

Tato/Cardenarl Paya 4 66,4 1,37 2,063253012 1,3 41,95 0,85 2,026221692 1,3 1 30,15 5,13 17,01492537 1,9 41,2 5,57 13,51941748 1,3 1 32,5 2,52 7,753846154 1,3 32 2,52 7,875 1,3 1 48,2 4,26 8,838174274 1,3 52 0 1,3 1

Carmén 2 29,9 1,6 5,35117 1,15 101 5,48 5,42574 1,2 1 62,65 1,73 2,76137 1,2 101 5,48 5,42574 1,2 1

Cardenal Belluga 2 118,25 5,37 4,541226216 1,6 139,25 3,5 2,513464991 1,35 1 55,5 0 0 1,5 139,25 0 0 1,35 1


Anejo I

EPH0208 Accesibilidad de viario - datos INTERIOR

GLORIETAS

LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Glorieta Musico Emilio Alv. 4 39 1,3 3,333333333 8,4

Rontonda Division Azul 4 33 1,78 5,393939394 7

5 38 0,06 0,157894737 2,9

5 20 0,44 2,2 12

4 42 0,07 0,166666667 8

5 59 1,36 2,305084746 5,8

5 52 0,11 0,211538462 8,4

5 36,7 0,8 2,179836512 5,8

5

5

LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 1

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 2

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 3

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 4

GRADO LONG. DIF. COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA LONG. DIF. COTA

DERECHA

PTE. ANCHO ACERA

TRAMO 5

GRADO LONG.

ALBALADEJO, Jesús CAMPELLO, DIF.Mercedes COTA PTE.

IZQUIERDA

ANCHO ACERA

Luceros Cesar Porcel Perez Jorda Luis Sanchez Salamanca Benasau 4 6 5 2 6 3 67 82,6 23,8 21,55 109,4 1,2 5,5 0,47 0,15 4 1,791045 6,658595642 1,974789916 0,696055684 3,65630713 3,1 2,3 1,15 2,1 2,7 131,7 57,6 4 0,75 3,03720577 1,302083 2,8 3,5 3 1 1 1 3 3 32,8 26,61 81,65 52 27,1 1,9 1,04 4 0,2 1,24 0,384615 5,792682927 3,908305148 4,575645756 4,89895897 4,8 2,4 1,9 1,75 3,75 131,7 75,4 4 1 3,03720577 1,32626 2,8 3,3 5 1 2 1 4 3 60,7 38,3 26 57,35 102,8 1,2 1,5 1 7,03 1,6 1,976936 3,916449086 3,846153846 12,2580645 1,55642 4 2,4 1,9 3,8 2,1 68,95 100,2 7,03 1,6 10,1957941 1,596806 3,15 3 5 2 1 2 3 58,3 36,5 56,35 39,75 0,3 0,1 2,31 1,26 0,51458 0,273972603 4,099378882 3,16981132 4 1,3 1,5 3,75 124,4 1,26 1,01286174 3,25 5 1 1 4 38 18,2 32,45 0,75 0,5 1,6 1,973684211 2,747252747 4,93066256 1,3 2,4 3,6 124,4 1,6 1,28617363 3,25 1 1 3

CARRILLO, Marta MOLARES, Pablo MORENO, Maria José

URBANISMO IV GA2


Anejo II

EPH0209

ESPACIO VIARIO DESTINADO AL PEATÓN ALBALADEJO, Jesus CAMPELLO, Mercedes CARRILLO, Marta MORALES, Pablo MORENO, Maria José


Optimo

Peatonal

Mayor o igual a 75%

O

Bueno

Peatonal

Entre 61% y 75%

B

Suficiente Insuficiente Muy Insuficiente

Peatonal Peatonal Peatonal

60% Entre 40% y 59% Menor del 40%

S I M

2

Peatonal

Vehicular

Parterre

TOTAL

SECCION

ml %

9.03 53.88%

7.73 46.12%

0.00 0.00%

16.76 100.00%

SUPERFICI ES

m2 %

4,768.00

Peatonal

ml %

8.06 47.38%

m2 %

Peatonal Vehicular

993.04

3 Parterre

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.07 26.49%

17.93 10.01 38.01 8.06 47.17% 26.34% 100.00% 47.38% SI NO 5,549.51 2,671.27 12,988.78 7,463.87 14,281.68 10,460.44 32,036.58 808.72 46.21% 34.32% I M 6

INDICADOR EPH.02.09

SUPERFICI ES

ESPACIO VIARIO DESTINADO AL PEATĂ&#x201C;N

1

INDICADOR EPH.02.09

SECCION

EPH0209

Vehicular

7 Parterre

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 967.53 31.00 50.65% I

TOTAL 17.01 100.00% 1,991.57

Peatonal Vehicular 8.06 47.38% 845.88

11 Peatonal

Vehicular

SECCION

ml %

8.06 47.38%

SUPERFICI ES

m3 %

1,044.20

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 1,088.56 38.00 48.96% I

Parterre

TOTAL

Parterre

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 706.68 16.00 54.48% I

Peatonal Vehicular

17.01 100.00%

8.06 47.38%

2,170.76

674.00

16

TOTAL 17.01 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 1,568.56 1,069.24 1,083.45 33.00 49.67% I

Peatonal

Vehicular

SECCION

ml %

8.06 47.38%

SUPERFICI ES

m2 %

1,050.73

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 1,083.47 37.00 49.23% I

Parterre

TOTAL

Parterre

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 619.13 20.00 52.12% I

17.01 100.00%

Peatonal Vehicular 10.48 32.74%

2,171.20 4,440.08

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

8.06 47.38%

1,635.50

983.93

8.06 47.38%

TOTAL

Parterre

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

8.06 47.38%

1,313.13

742.48

TOTAL

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 962.89 32.00 50.54% I

5 TOTAL 17.01 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 8.06 47.38%

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 1,978.82 1,154.43 1,041.60 21.00 52.57% I

9 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre 8.06 47.38%

2,185.69 26,717.63

NO 0.00 36,525.54 63,243.17 1,000.74 100.00% O 14

TOTAL

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 869.23 18.00 53.52% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.89 0.00 21.01 8.06 51.83% 0.00% 100.00% 47.38% NO 1,386.69 9,656.21 12,457.30 1,793.64 23,907.15 661.25 43.67% I

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 612.09 20.00 51.93% I

18

19

20

17.49 4.04 32.01 10.05 10.96 0.00 54.64% 12.62% 100.00% 47.83% 52.17% 0.00% NO NO 7,806.30 1,754.89 14,001.27 3,721.53 3,382.72 82.00 36.26% 52.38% M I

TOTAL

10.12 48.17%

Peatonal Vehicular Parterre

21.01 100.00%

8.06 47.38%

7,186.25

773.07

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 660.79 16.00 53.92% I

17.01 100.00% 2,217.03

TOTAL 17.01 100.00% 1,887.97

15

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 632.21 12.00 54.01% I

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

10

17.01 100.00%

13

17

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

8

12

INDICADOR EPH.02.09

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 798.78 28.00 50.31% I

4

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

8.06 47.38%

1,449.86

766.53

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 664.56 19.00 53.56% I

TOTAL 17.01 100.00% 1,293.34

TOTAL 17.01 100.00% 1,450.09


INDICADOR EPH.02.09 SECCION

ml %

SUPERFICI ES

m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION

ml %

21

22

Peatonal Vehicular Parterre 8.06 47.38%

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 2,923.09 2,995.94 83.00 49.38% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

8.06 47.38%

5,836.03

853.93

Peatonal Vehicular Parterre 0.00 0.00%

m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION

ml %

1,537.41

4.00 44.00%

TOTAL

0.00 394.68 100.00% O

9.09 100.00%

m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

199.87

2.13 30.78%

TOTAL

851.71

6.92 100.00%

4.79 69.22%

0.00 0.00%

0.00 83.41 100.00% O

TOTAL

481.28

Peatonal Vehicular Parterre

6.95 52.89%

6.00 39.76%

9.09 0.00 60.24% 0.00% NO 1,098.55 1,545.64 49.00 41.55% I

15.09 12.30 100.00% 100.00%

0.00 188.96 100.00% O

10.86 0.00 72.40% 0.00% NO 1,203.01 2,136.98 0.00 36.02% M

0.00 0.00%

4.89 37.21%

967.86

6.92 100.00%

6.89 62.18%

670.24

1,291.88

15.00 100.00%

0.00 0.00%

0.00 22.00 100.00% O

3,339.99

Peatonal Vehicular Parterre 5.13 36.51% 433.56

0.00 0.00%

TOTAL 12.30 100.00% 989.86

433.56

TOTAL 13.14 100.00%

8.92 0.00 63.49% 0.00% NO 924.63 0.00 31.92% M

14.05 100.00% 1,358.19

30

Peatonal Vehicular Parterre 6.46 77.83%

0.00 0.00%

1.84 22.17%

8.30 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 5.09 57.19%

0.00 0.00%

2,960.54

275.16

TOTAL

0.00 104.14 100.00% O

1.60 23.56%

0.00 506.24 100.00% O

1,291.88

131.07

379.30

315.19

0.00 180.26 100.00% O

5.19 0.00 76.44% 0.00% NO 252.17 0.00 34.20% M

14.05 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 17.07 41.83%

1,358.19 1,440.02

9.23 14.51 22.62% 35.56% NO 590.48 850.34 70.92% B

6.79 100.00% 383.24

Peatonal Vehicular Parterre 4.00 26.76%

10.95 0.00 73.24% 0.00% NO 1,165.84 2,286.38 0.00 33.77% M

TOTAL 40.81 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 14.35 65.47%

0.00 0.00%

5.42 37.74%

14.36 99.23%

6.85 100.00%

3,452.22

TOTAL 21.92 100.00%

0.00 463.42 100.00% O

1,791.91

SI 2,880.84 1,328.49

0.00 0.00%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

6.85 5.63 100.00% 100.00%

SI 491.30

14.95 100.00%

45

Peatonal Vehicular Parterre

1,412.59

TOTAL

7.57 34.53%

44

0.00 0.00%

495.45

40

TOTAL

8.83 0.00 61.49% 0.00% NO 912.47 0.00 35.40% M

TOTAL

39 TOTAL

8.90 100.00%

35

Peatonal Vehicular Parterre

11.08 100.00%

3.81 42.81%

TOTAL

SI

Peatonal Vehicular Parterre

500.12

TOTAL

SI

4.19 37.82%

8.92 0.00 63.49% 0.00% NO 924.63 0.00 31.92% M

TOTAL

34.87 14.01 60.32 8.17 28.14 24.01 60.32 57.81% 23.23% 100.00% 13.54% 46.65% 39.80% 100.00% NO NO 1,683.41 2,605.98 9,541.01 3,739.26 15,886.25 2,165.53 6,572.67 5,309.51 14,047.71 21.45% 24.78% M M

43 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

34

Peatonal Vehicular Parterre 5.13 36.51%

TOTAL

11.44 18.97%

38

42 TOTAL

1.30 9.89%

Peatonal Vehicular Parterre

SI 2,693.19

Peatonal Vehicular Parterre

SI

Peatonal Vehicular Parterre

41 Peatonal Vehicular Parterre

2.13 30.78%

TOTAL

37 TOTAL

17.01 100.00%

25

29

Peatonal Vehicular Parterre

SI 283.28

TOTAL

33

Peatonal Vehicular Parterre

36

4.14 27.60%

1,686.87

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 805.70 26.00 51.39% I

NO SI 0.00 4,066.77 5,880.90 1,381.72 1,113.28 465.54 100.00% 55.38% O I

SI SUPERFICI ES

8.06 47.38%

32

Peatonal Vehicular Parterre 0.00 0.00%

Peatonal Vehicular Parterre

17.01 100.00%

0.00

1,537.41 1,814.13

24

28

Peatonal Vehicular Parterre

31

4.79 69.22%

TOTAL

27

SI SUPERFICI ES

8.95 0.00 52.62% 0.00% NO 806.94 26.00 51.41% I

26

5.09 56.00%

23

0.00 0.00 100.00% O

0.00 0.00%

0.00 0.00%

TOTAL 5.63 100.00%

SI 491.30

1,133.37

0.00 0.00 100.00% O

1,133.37


INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

46 Peatonal Vehicular Parterre 3.89 22.56% 912.01

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

4.36 44.04%

SUPERFICI ES

m2 %

475.63

5.54 0.00 55.96% 0.00% NO 651.67 35.00 42.19% I

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.86 32.28%

SUPERFICI ES

m2 %

834.09

3,150.23

4.53 36.15% 428.60

6.00 0.00 67.72% 0.00% NO 1,834.39 0.00 31.26% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

3.20 34.78%

SUPERFICI ES

m2 %

465.56

6.00 0.00 65.22% 0.00% NO 803.80 0.00 36.68% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.90 100.00%

5.90 46.20%

1,127.30

545.07

SECCION

ml %

7 24.14%

SUPERFICI ES

m2 %

3473

22 0 75.86% 0.00% NO 8251.2 36 29.62% M

TOTAL 12.53 100.00% 797.21

6.87 0.00 53.80% 0.00% NO 1,092.79 0.00 33.28% M

TOTAL 8.86 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 3.47 22.43%

10.00 2.00 64.64% 12.93% NO 2,668.48 1,072.19 3,020.00 61.00 26.20% M

Peatonal Vehicular Parterre

3.05 21.40%

14.25 63.16%

6.04 50.38%

888.79

Peatonal Vehicular Parterre

9.20 100.00%

3.90 34.54%

1,269.36

375.78

7.39 0.00 65.46% 0.00% NO 662.05 0.00 36.21% M

Peatonal Vehicular Parterre

12.77 100.00%

4.55 49.19%

1,637.86

536.60

Peatonal Vehicular Parterre

29 100.00%

3 30.00%

11724.2

1447.45

7 0 70.00% 0.00% NO 3778.8 937.15 27.70% M

4.70 0.00 50.81% 0.00% NO 846.72 0.00 38.79% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.47 100.00%

3.85 32.08%

4,153.19

243.42

6.15 2.00 51.25% 16.67% NO 289.75 12.00 45.66% I

2,025.78

297.26

Peatonal Vehicular Parterre

11.29 100.00%

4.75 44.19%

1,037.83

737.55

6.00 0.00 55.81% 0.00% NO 852.94 0.00 46.37% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

9 45.00%

5226.25

927.022

11 0 55.00% 0.00% NO 1092.92 0 45.89% I

274.67 12.00 51.97% I

Peatonal Vehicular Parterre

9.25 100.00%

2.85 31.81%

1,383.32

459.32

11.99 100.00%

3.94 32.43%

583.93

596.85

6.11 0.00 68.19% 0.00% NO 1,076.02 0.00 29.92% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.00 100.00%

3.49 28.33%

545.17

476.46

8.83 0.00 71.67% 0.00% NO 1,123.93 0.00 29.77% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.96 100.00%

5.80 48.66%

1,535.34

246.47

10.75 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 10.22 29.95%

17.10 6.80 50.12% 19.93% NO 1,590.49 2,175.87 4,720.18 555.41 31.55% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

20 100.00%

8 26.67%

2019.94

729.6

22 0 73.33% 0.00% NO 1977.4 0 26.95% M

6.12 0.00 51.34% 0.00% NO 259.30 10.00 48.73% I

Peatonal Vehicular Parterre

12.32 100.00%

3.67 31.64%

1,600.39

720.13

1,844.77

TOTAL 11.92 100.00% 515.77

7.93 0.00 68.36% 0.00% NO 1,525.68 0.00 32.07% M

TOTAL 11.60 100.00% 2,245.81

65 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

34.12 100.00%

3.5 13.46%

7,451.46

257.15

69 TOTAL

12.15 100.00%

60

64 TOTAL

8.21 0.00 67.57% 0.00% NO 1,247.92 0.00 32.35% M

TOTAL

55

59

68 TOTAL

0.00 0.00%

Peatonal Vehicular Parterre

54

63 TOTAL

5.95 49.62%

TOTAL

SI

58

67 TOTAL

5.95 0.00 41.75% 0.00% NO 1,136.99 0.00 43.87% I 53

TOTAL

50

TOTAL

62 TOTAL

49

Peatonal Vehicular Parterre

57

66 Peatonal Vehicular Parterre

6.00 2.00 47.89% 15.96% NO 350.61 18.00 55.00% I

48

52

61

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

17.24 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre

56

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

51

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

13.35 0.00 77.44% 0.00% NO 2,238.22 0.00 28.95% M

47

22.5 0 86.54% 0.00% NO 1378.2 0 15.72% M

TOTAL 26 100.00% 1635.35

70 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

30 100.00%

4 18.18%

2707

972.3

18 0 81.82% 0.00% NO 2251.7 0 30.16% M

TOTAL 22 100.00% 3224


INDICADOR EPH.02.09

71 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

2.5 33.33%

SUPERFICI ES

m2 %

204.9

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2 22.22%

SUPERFICI ES

m2 %

390.7

7 0 77.78% 0.00% NO 1481.9 0 20.86% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2 22.22%

SUPERFICI ES

m2 %

317.8

7.5 100.00%

2 22.22%

833.7

96.8

7 0 77.78% 0.00% NO 941.2 0 25.24% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2 20.00%

SUPERFICI ES

m2 %

97.565

8 0 80.00% 0.00% NO 227.427 0 30.02% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 33.33%

1872.6

267.2

SECCION

ml %

2 25.00%

SUPERFICI ES

m2 %

93.748

6 0 75.00% 0.00% NO 216.782 0 30.19% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 30.00%

368.7

189.1

6 0 66.67% 0.00% NO 617.3 0 30.21% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2 22.22%

1259

656.5

7 0 77.78% 0.00% NO 1470 0 30.87% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

6 46.15%

884.5

252.15

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

3 30.00%

324.992

107.348

7 0 70.00% 0.00% NO 180.676 0 37.27% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

2 22.22%

310.53

101.068

7 0 77.78% 0.00% NO 278.08 0 26.66% M

7 0 53.85% 0.00% NO 260 0 49.23% I

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2 22.22%

2126.5

158.3

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

1 20.00%

775.8

14.45

7 0 77.78% 0.00% NO 281.5 0 35.99% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

3 33.33%

288.024

112.173

6 0 66.67% 0.00% NO 223.87 0 33.38% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13 100.00%

2 25.00%

512.15

196.1

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2 22.22%

379.148

90.629

7 0 77.78% 0.00% NO 222.678 0 28.93% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

5 100.00%

2 33.33%

173.3

378.1

6 0 75.00% 0.00% NO 517.5 0 27.48% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 33.33%

439.8

316.036

6 0 66.67% 0.00% NO 904.234 0 25.90% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

1 12.50%

713.6

31.23

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

4 36.36%

336.043

142.887

7 0 63.64% 0.00% NO 321.065 0 30.80% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2 22.22%

313.307

43.5

7 0 77.78% 0.00% NO 171 0 20.28% M

7 0 87.50% 0.00% NO 117.5 0 21.00% M

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 33.33%

1220.27

191.827

1009.6

TOTAL 8 100.00% 148.73

6 0 66.67% 0.00% NO 474.552 0 28.79% M

TOTAL 9 100.00% 666.379

90 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

11 100.00%

3 33.33%

463.952

79.149

94 TOTAL

6 100.00%

85

89 TOTAL

4 0 66.67% 0.00% NO 631.5 0 37.45% M

TOTAL

80

84

93 TOTAL

4 0 80.00% 0.00% NO 158.85 0 8.34% M

75

79

88

92 TOTAL

TOTAL

83

87 TOTAL

7 0 70.00% 0.00% NO 586.7 0 24.37% M

74

78

82

91 Peatonal Vehicular Parterre

7 0 77.78% 0.00% NO 271.9 0 26.25% M

73

77

86

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

81

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

76

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

5 0 66.67% 0.00% NO 628.8 0 24.58% M

72

6 0 66.67% 0.00% NO 191.357 0 29.26% M

TOTAL 9 100.00% 270.506

95 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

6 37.50%

214.5

747.5

10 0 62.50% 0.00% NO 888.5 0 45.69% I

TOTAL 16 100.00% 1636


INDICADOR EPH.02.09

96 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

2 28.57%

SUPERFICI ES

m2 %

170.059

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre 2 25.00% 113.41

Peatonal Vehicular Parterre

7 100.00%

3 37.50%

415.065

103.189

6 0 75.00% 0.00% NO 260.113 0 30.36% M

Peatonal Vehicular Parterre 4 30.77%

SUPERFICI ES

m2 %

932.396

9 0 69.23% 0.00% NO 1902.91 0 32.89% M

TOTAL 8 100.00% 373.523

Peatonal Vehicular Parterre 2 25.00% 181.767

SECCION

ml %

2 28.57%

SUPERFICI ES

m2 %

107.373

5 0 71.43% 0.00% NO 189.362 0 36.18% M

TOTAL

SECCION

ml %

2 33.33%

SUPERFICI ES

m2 %

272.201

4 0 66.67% 0.00% NO 650.841 0 29.49% M

6 0 75.00% 0.00% NO 382.615 0 32.21% M

Peatonal Vehicular Parterre

13 100.00%

4 30.77%

2835.31

201

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

2 25.00%

316.239

96.359

9 0 69.23% 0.00% NO 401.6 0 33.36% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

7 100.00%

2.5 27.78%

296.735

222.959

6.5 0 72.22% 0.00% NO 521.239 0 29.96% M

TOTAL 8 100.00% 564.382

Peatonal Vehicular Parterre 3 25.00% 1378.5

Peatonal Vehicular Parterre

6 100.00%

2 22.22%

923.042

566.189

7 0 77.78% 0.00% NO 1674.39 0 25.27% M

TOTAL

9 0 75.00% 0.00% NO 4155.75 0 24.91% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13 100.00%

4 33.33%

602.6

574.218

8 0 66.67% 0.00% NO 1165.15 0 33.01% M

8 100.00%

3 37.50%

316.922

117.955

5 0 62.50% 0.00% NO 221.114 0 34.79% M

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 42.86%

744.198

213.504

4 0 57.14% 0.00% NO 345.534 0 38.19% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2.5 25.00%

2240.58

340.382

7.5 0 75.00% 0.00% NO 1132.25 0 23.11% M

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

2.5 35.71%

339.069

116.81

4.5 0 64.29% 0.00% NO 258.722 0 31.11% M

12 4 100.00% 100.00%

0 0.00%

0 0.00%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

4 4.5 100.00% 100.00%

0 0.00%

SI 5534.25

443.5

TOTAL

2.5 27.78%

1739.36

170.739

0

0

2 28.57%

559.038

318.321

443.5

891.7

2 25.00%

1472.63

143.398

891.7

110

6.5 0 72.22% 0.00% NO 488.828 0 25.89% M

5 0 71.43% 0.00% NO 230.167 0 58.04% I

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

0

0

109 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 30.00%

659.567

153.374

6 0 75.00% 0.00% NO 347.23 0 29.23% M

7 0 70.00% 0.00% NO 366.605 0 29.50% M

TOTAL 10 100.00% 519.979

115 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

7 100.00%

4 33.33%

548.488

554.354

119 TOTAL

TOTAL 4.5 100.00%

100.00% O

Peatonal Vehicular Parterre

7 100.00%

375.532

0 0.00%

100.00% O

114 TOTAL

7 100.00%

SI

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

TOTAL

105

Peatonal Vehicular Parterre

118 TOTAL

TOTAL

104

113 TOTAL

100

Peatonal Vehicular Parterre

108

117 TOTAL

6 0 75.00% 0.00% NO 220.563 0 30.40% M

99

103

112

116 Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

107

111 Peatonal Vehicular Parterre

5 0 62.50% 0.00% NO 213.05 0 32.63% M

98

102

106

ml %

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

101

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

5 0 71.43% 0.00% NO 245.006 0 40.97% I

97

8 0 66.67% 0.00% NO 1469.25 0 27.39% M

TOTAL 12 100.00% 2023.6

120 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

3 33.33%

490.628

244.422

6 0 66.67% 0.00% NO 516.956 0 32.10% M

TOTAL 9 100.00% 761.378


INDICADOR EPH.02.09

121 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

7 36.84%

SUPERFICI ES

m2 %

799.126

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

5 41.67%

SUPERFICI ES

m2 %

476.02

3 37.50%

SUPERFICI ES

m2 %

276.1

3 25.00%

SUPERFICI ES

m2 %

112.75

SUPERFICI ES

m2 %

5 0 62.50% 0.00% NO 837.998 0 24.78% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

ml %

19 100.00%

9 45.00%

3080.06

869.135

9 0 75.00% 0.00% NO 222.5 0 33.63% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

4 33.33%

1506.91

415.74

11.82 35.98%

21.04 0.00 64.02% 0.00% NO 1,022.44 1,939.02 0.00 34.52% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

20 100.00%

3 27.27%

1983.38

326.538

8 0 66.67% 0.00% NO 698.444 0 37.31% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8 100.00%

5 41.67%

1114.1

137.346

7 0 58.33% 0.00% NO 243.046 0 36.11% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

8 40.00%

1114.18

1139.82

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

19 48.72%

335.25

2383.07

16 4 41.03% 10.26% NO 2050.15 289.3 53.75% I

TOTAL

32.86 100.00% 2,961.46

Peatonal Vehicular Parterre 11.70 35.81% 498.00

20.97 0.00 64.19% 0.00% NO 983.16 33.62% M

12 0 60.00% 0.00% NO 2151.73 0 34.63% M

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

3 25.00%

380.392

207.6

Peatonal Vehicular Parterre

11 100.00%

3 27.27%

1286.96

210.7

9 0 75.00% 0.00% NO 1317.1 254.5 13.62% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

39 100.00%

15 38.46%

4433.22

3141.57

16 8 41.03% 20.51% NO 3515.27 998.817 47.19% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

20 100.00%

5 41.67%

3291.54

225.242

32.67 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 25.14 52.62%

15.28 31.99%

7.35 15.39%

TOTAL

750.00

1,075.00 332.00 41.10% I

7 0 58.33% 0.00% NO 347.617 0 39.32% M

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

3 33.33%

1524.7

153.995

Peatonal Vehicular Parterre

11 100.00%

3 30.00%

967.5

261.927

6 0 66.67% 0.00% NO 355.46 0 30.23% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

39 100.00%

10.43 33.66%

6656.83

416.23

20.55 0.00 66.34% 0.00% NO 944.25 0.00 30.59% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12 100.00%

3 33.33%

572.859

151.615

47.78 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 24.00 51.50%

15.60 33.48%

7.00 15.02%

TOTAL

962.00

1,075.00 332.00 47.23% I

6 0 66.67% 0.00% NO 312.942 0 32.64% M

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

3 25.00%

509.455

173.761

897.85

TOTAL 9 100.00% 464.557

9 0 75.00% 0.00% NO 635.184 0 21.48% M

TOTAL 12 100.00% 808.945

140 TOTAL 30.98 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 12.11 38.89%

19.03 0.00 61.11% 0.00% NO 1,360.48 1,354.11 2,435.46 0.00 35.73% M

TOTAL 31.14 100.00% 3,789.57

140D TOTAL 46.60 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 26.42 54.40%

SI 2,157.00

10 100.00%

135

142C TOTAL

7 0 70.00% 0.00% NO 635.923 0 29.17% M

TOTAL

130

139

SI 1,481.16

TOTAL

134

142B TOTAL

8 0 72.73% 0.00% NO 756.8 0 21.78% M

125

129

138

142A TOTAL

TOTAL

133

137 TOTAL

8 0 72.73% 0.00% NO 960.426 0 25.37% M

124

128

132

141 Peatonal Vehicular Parterre

11 0 55.00% 0.00% NO 1114.25 0 43.82% I

123

127

136

SECCION

SECCION

7 0 58.33% 0.00% NO 1030.89 0 31.59% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

131

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

126

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

12 0 63.16% 0.00% NO 2280.94 0 25.95% M

122

15.35 31.60%

TOTAL

6.80 14.00%

48.57 100.00%

1,075.00 332.00 45.46% I

2,303.00

SI 2,369.00

896.00


INDICADOR EPH.02.09 SECCION

ml %

142E Peatonal Vehicular Parterre 24.70 52.33%

15.50 32.84%

143 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

7.00 14.83%

47.20 100.00%

4.86 40.27%

1,075.00 332.00 43.00% I

2,218.00

771.23

SI SUPERFICI ES

m2 %

INDICADOR EPH.02.09

811.00

147

ml %

3.76 29.48%

SUPERFICI ES

m2 %

275.37

INDICADOR EPH.02.09

3.25 23.17%

SUPERFICI ES

m2 %

302.23

10.12 44.37%

SUPERFICI ES

m2 %

838.84

ml %

10.78 0.00 76.83% 0.00% NO 974.90 0.00 23.66% M

3.32 26.67%

1,138.24

294.51

TOTAL

12.69 0.00 55.63% 0.00% NO 1,350.14 0.00 38.32% M

14.03 100.00%

4.00 33.22%

1,277.12

318.81

TOTAL

m2 %

305.07

8.04 0.00 66.78% 0.00% NO 608.22 0.00 34.39% M

Peatonal Vehicular Parterre

22.82 100.00%

9.97 44.07%

2,188.98

860.90

0.00 0.00%

TOTAL

12.65 0.00 55.93% 0.00% NO 1,256.13 0.00 40.67% I

12.05 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 4.00 34.61%

SI SUPERFICI ES

3.97 32.17%

1,990.66

386.26

405.91 0.00 42.91% I

710.98

335.85

7.56 0.00 65.39% 0.00% NO 575.62 0.00 36.85% M

8.37 0.00 67.83% 0.00% NO 780.65 0.00 33.10% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.34 100.00%

4.25 32.64%

1,166.92

382.17

149 TOTAL 12.45 100.00%

4.00 32.35%

1,081.19

492.58

8.36 0.00 67.65% 0.00% NO 810.17 0.00 37.81% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.36 100.00%

4.00 33.06%

1,302.75

285.95

154 TOTAL 12.04 100.00% 927.02

Peatonal Vehicular Parterre 17.96 44.50%

16.40 6.00 40.63% 14.87% NO 3,400.00 4,390.00 0.00 43.65% I

8.28 40.73%

2,117.03

190.60

TOTAL

11.56 100.00%

12.05 0.00 59.27% 0.00% NO 669.00 0.00 22.17% M

7.04 49.21%

40.36 100.00%

9.87 41.82%

7,790.00

743.77

TOTAL

951.42

13.73 0.00 58.18% 0.00% NO 1,344.33 0.00 35.62% M

Peatonal Vehicular Parterre

20.33 100.00%

4.16 35.84%

859.60

238.00

0.00 0.00%

TOTAL

7.45 0.00 64.16% 0.00% NO 421.22 0.00 36.10% M

Peatonal Vehicular Parterre

14.30 100.00%

3.79 29.16%

1,746.15

239.47

SI 911.47

13.03 100.00%

3.99 30.30%

1,142.87

400.92

794.73 0.00 54.49% I

9.20 0.00 70.84% 0.00% NO 551.41 0.00 30.28% M

9.18 0.00 69.70% 0.00% NO 1,083.99 0.00 27.00% M

TOTAL 13.17 100.00% 1,484.91

151 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.10 100.00%

4.00 33.31%

858.77

334.71

8.01 0.00 66.69% 0.00% NO 687.92 0.00 32.73% M

TOTAL 12.01 100.00% 1,022.63

156 TOTAL 23.61 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 10.53 44.36%

13.21 0.00 55.64% 0.00% NO 2,088.10 1,184.29 1,992.45 0.00 37.28% M

TOTAL 23.73 100.00% 3,176.74

160 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

11.61 100.00%

4.00 31.27%

659.22

888.80

164

Peatonal Vehicular Parterre 7.27 50.79%

8.10 0.00 66.94% 0.00% NO 572.83 0.00 33.30% M

Peatonal Vehicular Parterre

163 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

159B

Peatonal Vehicular Parterre

22.62 100.00%

TOTAL

155

159 TOTAL

8.78 0.00 67.36% 0.00% NO 760.69 0.00 33.44% M

146

150

Peatonal Vehicular Parterre

162

Peatonal Vehicular Parterre 5.14 42.63%

9.13 0.00 73.33% 0.00% NO 786.68 0.00 27.24% M

Peatonal Vehicular Parterre

161

6.91 57.37%

12.07 100.00%

158

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

SECCION

12.75 100.00%

157

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

145

Peatonal Vehicular Parterre

153

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

INDICADOR EPH.02.09

8.99 0.00 70.52% 0.00% NO 862.87 0.00 24.19% M

TOTAL

152

SECCION

TOTAL

148

Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

7.21 0.00 59.73% 0.00% NO 1,219.43 0.00 38.74% M

144

8.79 0.00 68.73% 0.00% NO 983.42 0.00 47.47% I

TOTAL 12.79 100.00% 1,872.22

165 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.99 100.00%

4.12 31.07%

790.88

279.76

9.14 0.00 68.93% 0.00% NO 727.28 0.00 27.78% M

TOTAL 13.26 100.00% 1,007.04


INDICADOR EPH.02.09

166 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

4.12 31.07%

SUPERFICI ES

m2 %

428.56

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

3.62 28.62%

SUPERFICI ES

m2 %

202.90

SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

13.26 100.00%

4.12 31.07%

1,414.15

418.68

9.03 0.00 71.38% 0.00% NO 471.56 0.00 30.08% M

Peatonal Vehicular Parterre 5.91 40.85% 157.97

8.56 0.00 59.15% 0.00% NO 231.90 0.00 40.52% I

TOTAL 12.65 100.00% 674.46

Peatonal Vehicular Parterre 2.83 22.58%

9.69 0.00 77.42% 0.00% NO 1,331.47 4,768.45 0.00 21.83% M

ml %

7.00 45.81%

SUPERFICI ES

m2 %

193.44

8.28 0.00 54.19% 0.00% NO 194.57 0.00 49.86% I

TOTAL 14.47 100.00% 389.86

Peatonal Vehicular Parterre 6.00 38.85% 174.62

SECCION

ml %

3.00 28.23%

SUPERFICI ES

m2 %

111.50

7.63 0.00 71.77% 0.00% NO 462.89 0.00 19.41% M

9.45 0.00 61.15% 0.00% NO 223.24 0.00 43.89% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.28 100.00%

6.00 40.02%

388.01

156.75

8.99 0.00 59.98% 0.00% NO 226.75 0.00 40.87% I

13.26 100.00%

4.57 48.04%

1,569.37

375.16

Peatonal Vehicular Parterre

10.63 100.00%

3.00 29.45%

574.38

142.67

7.19 0.00 70.55% 0.00% NO 412.51 0.00 25.70% M

4.94 0.00 51.96% 0.00% NO 463.47 0.00 44.73% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.51 100.00%

3.68 28.88%

838.62

189.81

173 TOTAL 12.52 100.00%

9.05 0.00 71.12% 0.00% NO 471.49 0.00 28.70% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

21.40 10.00 44.00 4.58 48.64% 22.73% 100.00% 30.70% NO 6,099.92 4,750.50 9,150.00 0.00 13,900.50 617.14 34.18% M

10.35 0.00 69.30% 0.00% NO 1,479.44 0.00 29.44% M

178

179

TOTAL 15.45 100.00%

12.60 28.64%

Peatonal Vehicular Parterre 11.78 57.28%

8.79 42.72%

0.00 0.00%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

20.57 100.00%

5.85 39.27%

257.54

66.34

SI 397.86

73.19

184.34 0.00 28.42% M 183

TOTAL 14.99 100.00% 383.50

Peatonal Vehicular Parterre 8.60 35.85%

9.91 5.49 41.28% 22.86% NO 1,128.00 1,312.12 760.00 46.23% I

Peatonal Vehicular Parterre

10.19 100.00%

3.00 29.75%

555.18

143.76

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.73 100.00%

3.66 30.17%

661.30

184.16

7.09 0.00 70.25% 0.00% NO 417.25 0.00 25.63% M

9.04 0.00 60.73% 0.00% NO 192.49 0.00 25.63% M

TOTAL 23.99 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 7.37 35.35%

13.48 0.00 64.65% 0.00% NO 3,200.12 3,495.00 6,541.00 0.00 34.82% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.93 100.00%

5.60 37.78%

2,096.58

148.57

Peatonal Vehicular Parterre

10.09 100.00%

4.97 36.13%

561.02

56.32

8.79 0.00 63.87% 0.00% NO 570.05 0.00 8.99% M

12.14 100.00% 617.89

9.22 0.00 62.22% 0.00% NO 245.51 0.00 37.70% M

TOTAL 14.82 100.00% 394.08

180 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.89 100.00%

6.31 42.24%

258.83

199.86

8.63 0.00 57.76% 0.00% NO 229.33 0.00 46.57% I

TOTAL 14.94 100.00% 429.18

185 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

20.85 100.00%

2.80 27.05%

10,036.00

105.14

189 TOTAL

8.48 0.00 69.83% 0.00% NO 433.73 0.00 29.80% M

TOTAL

175

184

188 TOTAL

170

174

Peatonal Vehicular Parterre

187 TOTAL

169

Peatonal Vehicular Parterre

182

186 Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

177

181 Peatonal Vehicular Parterre

9.14 0.00 68.93% 0.00% NO 1,150.70 0.00 26.68% M

168

172

176

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

171

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

9.14 0.00 68.93% 0.00% NO 985.59 0.00 30.30% M

167

7.55 0.00 72.95% 0.00% NO 374.62 0.00 21.92% M

TOTAL 10.36 100.00% 479.76

190 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13.76 100.00%

3.00 28.65%

626.37

113.02

7.47 0.00 71.35% 0.00% NO 446.98 0.00 20.18% M

TOTAL 10.47 100.00% 560.00


INDICADOR EPH.02.09

191 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

3.00 28.65%

SUPERFICI ES

m2 %

334.78

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

5.87 38.49%

SUPERFICI ES

m2 %

644.32

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

5.88 39.74%

SUPERFICI ES

m2 %

649.68

2.8 26.69%

SUPERFICI ES

m2 %

140.124

SUPERFICI ES

ml % m2 %

8.92 0.00 60.26% 0.00% NO 861.19 0.00 43.00% I

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

SECCION

10.47 100.00%

3.00 28.65%

561.46

171.95

7.69 0 73.31% 0.00% NO 448.949 0 23.79% M

TOTAL

3.1 30.63% 140.011

7.021 0 69.37% 0.00% NO 402.973 0 25.79% M

Peatonal Vehicular Parterre

10.47 100.00%

3.00 28.92%

584.48

163.68

15.25 100.00%

6.24 41.90%

1,555.35

309.63

8.65 0.00 58.10% 0.00% NO 891.86 0.00 25.77% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.88 100.00%

6.57 42.44%

1,201.49

919.95

202 TOTAL

2.58 25.93%

1,510.86

226.36

7.36 0.00 74.07% 0.00% NO 599.79 0.00 27.40% M

TOTAL

7.261 31.06%

589.073

1226.78

9.94 100.00%

2.55 25.80%

826.14

120.894

7.721 8.398 33.02% 35.92% NO 437.774 0 73.70% B

TOTAL

10.121 100.00%

7.104 11.90%

23.38 100.00%

3 28.76%

1664.55

126.699

0 0.00%

TOTAL

2635

7.432 0 71.24% 0.00% NO 479.923 0 20.89% M

Peatonal Vehicular Parterre

59.704 100.00%

4.936 31.54%

3425.59

504.248

SI 542.984

10.38 100.00%

5.57 38.87%

514.92

577.45

790.593 0 76.92% O

10.714 0 68.46% 0.00% NO 1074.24 0 31.95% M

8.77 0.00 61.13% 0.00% NO 896.69 0.00 39.17% M

195 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.34 100.00%

5.85 40.01%

1,474.14

605.44

199 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.48 100.00%

5.92 39.49%

1,551.27

903.81

9.06 0.00 60.51% 0.00% NO 652.08 0.00 58.09% I

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.882 100.00%

2.8 26.72%

538.336

167.644

7.68 0 73.28% 0.00% NO 438.374 0 27.66% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.98 100.00%

6.18 40.37%

1,555.89

883.36

Peatonal Vehicular Parterre

10.432 100.00%

3.1 30.42%

606.622

138.285

7.092 0 69.58% 0.00% NO 418.515 0 24.84% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.65 100.00%

5.659 38.37%

1578.48

596.806

9.089 0 61.63% 0.00% NO 914.222 0 39.50% M

9.13 0.00 59.63% 0.00% NO 630.13 0.00 58.37% I

Peatonal Vehicular Parterre

10.48 100.00%

2.8 26.22%

606.018

139.132

1,503.60

TOTAL 15.32 100.00% 1,513.49

7.879 0 73.78% 0.00% NO 411.975 0 25.25% M

TOTAL 10.679 100.00% 551.107

210 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.192 100.00%

3 29.92%

556.8

142.554

214 TOTAL

14.61 100.00%

205

209 TOTAL

8.76 0.00 59.99% 0.00% NO 898.16 0.00 40.27% I

TOTAL

200

204

213

Peatonal Vehicular Parterre 52.6 88.10%

7.332 0 74.20% 0.00% NO 417.442 0 22.46% M

Peatonal Vehicular Parterre

212 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

208

Peatonal Vehicular Parterre

10.49 100.00%

8.91 0.00 57.56% 0.00% NO 631.33 0.00 59.30% S

Peatonal Vehicular Parterre

207 TOTAL

TOTAL

203

Peatonal Vehicular Parterre

14.80 100.00%

7.38 0.00 71.08% 0.00% NO 351.25 0.00 31.79% M

194

198

Peatonal Vehicular Parterre

211 Peatonal Vehicular Parterre

7.47 0.00 71.35% 0.00% NO 412.54 0.00 29.42% M

TOTAL

197

206

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

9.38 0.00 61.51% 0.00% NO 911.04 0.00 41.43% I

193

Peatonal Vehicular Parterre

201

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

196

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

7.47 0.00 71.35% 0.00% NO 226.68 0.00 59.63% S

192

7.026 0 70.08% 0.00% NO 416.815 0 25.48% M

TOTAL 10.026 100.00% 559.369

215 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.748 100.00%

5.907 38.28%

1511.03

607.422

9.523 0 61.72% 0.00% NO 968.162 0 38.55% M

TOTAL 15.43 100.00% 1575.58


INDICADOR EPH.02.09

216 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

5.771 38.36%

SUPERFICI ES

m2 %

620.176

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

5.551 37.15%

SUPERFICI ES

m2 %

639.086

SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.045 100.00%

3.269 20.14%

1535.58

1504.98

221

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

9.274 0 61.64% 0.00% NO 915.404 0 40.39% I

217

9.391 0 62.85% 0.00% NO 887.07 0 41.88% I

3.97 39.17% 150.993

6.165 0 60.83% 0.00% NO 421.773 0 26.36% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.942 100.00%

4.877 32.94%

1526.16

577.41

3.262 32.51% 150.871

6.773 0 67.49% 0.00% NO 411.197 0 26.84% M

TOTAL 10.135 100.00% 572.766

Peatonal Vehicular Parterre 4.56 43.97% 157.932

SECCION

ml %

5.092 32.98%

SUPERFICI ES

m2 %

546.322

10.347 0 67.02% 0.00% NO 1002.16 0 35.28% M

16.232 100.00%

5.568 29.60%

2399.51

1497.81

5.81 0 56.03% 0.00% NO 401.217 0 28.25% M

TOTAL 10.035 100.00% 562.068

Peatonal Vehicular Parterre 3.244 32.66% 138.312

6.689 0 67.34% 0.00% NO 373.363 0 27.03% M

TOTAL 14.807 100.00%

4.727 46.26%

1535.03

378.232

Peatonal Vehicular Parterre

15.439 100.00%

5.884 36.67%

1548.48

612.478

10.162 0 63.33% 0.00% NO 1003.38 0 37.90% M

Peatonal Vehicular Parterre

18.809 100.00%

5.679 39.30%

2433.26

627.796

5.491 0 53.74% 0.00% NO 618.791 0 37.94% M

TOTAL

10.37 100.00%

6.566 28.89%

10.218 100.00%

4.403 42.36%

997.023

162.865

0 0.00%

TOTAL

1258.9

22.731 100.00%

2.387 25.81%

398.895 0 75.94% O

1657.8

94.776

233 TOTAL 9.933 100.00% 511.675

Peatonal Vehicular Parterre 3.377 33.36% 443.391

6.745 0 66.64% 0.00% NO 776.154 0 36.36% M

Peatonal Vehicular Parterre

16.046 100.00%

5.884 36.67%

1615.86

652.259

14.449 100.00%

6.078 42.74%

1478.86

668.249

5.992 0 57.64% 0.00% NO 408.683 0 28.50% M

TOTAL

TOTAL 10.122 100.00%

10.162 0 63.33% 0.00% NO 874.959 0 42.71% I

6.863 0 74.19% 0.00% NO 416.039 0 18.55% M

3.642 38.82%

10.395 100.00%

4.393 43.00%

571.548

160.552

TOTAL

521.798

9.25 100.00%

5 40.68%

510.815

219.826

0 0.00%

337.129 0 60.75% S

Peatonal Vehicular Parterre

16.046 100.00%

6.025 40.11%

1527.22

635.572

14.221 100.00% 1456.52

TOTAL 10.216 100.00% 561.894

7.291 0 59.32% 0.00% NO 444.187 0 33.11% M

TOTAL 12.291 100.00% 664.013

235 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.381 100.00%

4.601 29.69%

858.927

458.422

239 TOTAL

5.823 0 57.00% 0.00% NO 401.342 0 28.57% M

Peatonal Vehicular Parterre

SI 1219.55

TOTAL

230

Peatonal Vehicular Parterre 5.739 61.18%

8.143 0 57.26% 0.00% NO 788.27 0 45.88% I

Peatonal Vehicular Parterre

234

238 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

225

Peatonal Vehicular Parterre

SI 559.149

TOTAL

229

Peatonal Vehicular Parterre 16.165 71.11%

8.77 0 60.70% 0.00% NO 851.064 0 42.45% I

Peatonal Vehicular Parterre

228 TOTAL

220

224

Peatonal Vehicular Parterre

237 TOTAL

8.648 4.593 45.98% 24.42% NO 935.449 0 61.56% B

TOTAL

223

232

236 Peatonal Vehicular Parterre

9.93 0 67.06% 0.00% NO 957.624 0 37.62% M

219

Peatonal Vehicular Parterre

227

231 Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

222

226 Peatonal Vehicular Parterre

8.548 4.415 52.66% 27.20% NO 894.533 0 62.72% B

218

8.995 0 59.89% 0.00% NO 893.574 0 41.56% I

10.895 0 70.31% 0.00% NO 1023.75 0 30.93% M

TOTAL 15.496 100.00% 1482.17

240 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

15.02 100.00%

6.199 42.10%

1529.15

652.669

8.526 0 57.90% 0.00% NO 861.257 0 43.11% I

TOTAL 14.725 100.00% 1513.93


INDICADOR EPH.02.09

241 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

5.738 39.83%

SUPERFICI ES

m2 %

646.183

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre 4.17 17.77% 1552.5

SUPERFICI ES

m2 %

102

SUPERFICI ES

m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

19.3 0 82.23% 0.00% NO 8454 15.51% M

Peatonal Vehicular Parterre 3 34.88%

ml %

Peatonal Vehicular Parterre

14.408 100.00%

6.23 40.12%

1486.66

675.81

5.6 0 65.12% 0.00% NO 267 27.64% M

TOTAL 23.47 100.00% 10006.5

Peatonal Vehicular Parterre 1.68 12.19% 76

3.6 38.30% 153.5

5.8 0 61.70% 0.00% NO 317 32.62% M

TOTAL

4 14.55% 441

21 2.5 76.36% 9.09% NO 1712 202 20.48% M

12.1 0 87.81% 0.00% NO 492 13.38% M

Peatonal Vehicular Parterre

8.6 100.00%

2.7 27.00%

369

317

7.3 0 73.00% 0.00% NO 893.5 26.19% M

TOTAL 9.4 100.00% 470.5

Peatonal Vehicular Parterre 5.5 40.74% 800

8 0 59.26% 0.00% NO 966 45.30% I

15.527 100.00%

4.202 30.62%

1573.39

487.053

27.5 100.00% 2355

Peatonal Vehicular Parterre 17 45.33% 1700

20.5 0 54.67% 0.00% NO 2703 38.61% M

9.519 0 69.38% 0.00% NO 962.619 0 33.60% M

TOTAL

TOTAL 13.78 100.00%

13.721 100.00%

4.715 33.18%

1449.67

553.265

4.95 47.83%

0 0.00%

TOTAL

157

10.35 100.00%

2.5 32.05%

142 52.51% I

299

203

253 TOTAL

2.3 29.49%

1210.5

108

5.5 0 70.51% 0.00% NO 258 29.51% M

TOTAL

13.5 100.00% 1766

150

7.8 100.00%

2.5 26.32%

366

344

6 0 65.22% 0.00% NO 212 41.44% I

TOTAL

37.5 100.00%

8 42.11%

9.2 100.00% 362

8.3 26.52% 754

0 0.00%

TOTAL

1169

7 0 73.68% 0.00% NO 953 26.52% M

19 100.00%

8 54.42%

21 2 67.09% 6.39% NO 2659 236 22.09% M

808 59.13% S

6.7 45.58%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

7.8 100.00%

2.6 25.49%

664

282

TOTAL

284

7.6 0 74.51% 0.00% NO 907 23.72% M

Peatonal Vehicular Parterre

9.5 100.00%

5.7 42.22%

1297

724

TOTAL

7.8 0 57.78% 0.00% NO 1230 37.05% M

31.3 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 10.3 56.28%

22485.7

TOTAL 10.2 100.00% 1189

TOTAL 13.5 100.00% 1954

8 43.72%

0 0.00%

TOTAL 18.3 100.00%

SI 3649

1000

888 52.97% I

1888

265

0 0.00%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.7 100.00%

3.7 31.36%

565

159

SI 1977

28.135 100.00%

260

Peatonal Vehicular Parterre

SI 4403

7260.73

264

Peatonal Vehicular Parterre 11 57.89%

1434.63

19.635 0 69.79% 0.00% NO 15225 0 32.29% M

TOTAL

255

Peatonal Vehicular Parterre

263 TOTAL

8.5 30.21%

259

Peatonal Vehicular Parterre 3.2 34.78%

5.3 0 67.95% 0.00% NO 461 30.57% M

Peatonal Vehicular Parterre

258 TOTAL

14.212 100.00%

254

Peatonal Vehicular Parterre

10 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre

250

Peatonal Vehicular Parterre

SI 568

9.497 0 66.82% 0.00% NO 881.364 0 38.57% M

TOTAL

249

Peatonal Vehicular Parterre 5.4 52.17%

245

Peatonal Vehicular Parterre

248

262 TOTAL

244

Peatonal Vehicular Parterre

257

261 Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

252

256 Peatonal Vehicular Parterre

9.297 0 59.88% 0.00% NO 897.58 0 42.95% I

243

247

251

ml %

SECCION

TOTAL

246

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

8.67 0 60.17% 0.00% NO 840.475 0 43.47% I

242

281 50.27% I

8.1 0 68.64% 0.00% NO 248 39.07% M

TOTAL 11.8 100.00% 407


INDICADOR EPH.02.09

266 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

4 35.09%

SUPERFICI ES

m2 %

303

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

10.5 38.89%

SUPERFICI ES

m2 %

676

16.5 0 61.11% 0.00% NO 1025 39.74% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

4 33.06%

SUPERFICI ES

m2 %

391

11.4 100.00%

5.5 40.74%

717

355

8.1 0 66.94% 0.00% NO 753 34.18% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

5.5 23.40%

SUPERFICI ES

m2 %

143

15.4 2.6 65.53% 11.06% NO 544 54 20.82% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

27 100.00%

9.8 36.43%

1701

122

SECCION

ml %

7 36.84%

SUPERFICI ES

m2 %

173

12 63.16% 0.00% NO 450 27.77% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13.5 100.00%

4.4 37.29%

902

454

16.1 1 59.85% 3.72% NO 1022 51 10.66% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.1 100.00%

4 35.40%

1144

162

7.3 64.60% 0.00% NO 567 22.22% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

26.9 100.00%

7.3 26.07%

1195

451

Peatonal Vehicular Parterre

23.5 100.00%

4 33.14%

741

372

8.07 66.86% 0.00% NO 783 32.21% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

19 100.00%

10 40.00%

623

216

11.5 3.5 46.00% 14.00% NO 432 59 33.33% M

19.7 1 70.36% 3.57% NO 1246 40 26.58% M

Peatonal Vehicular Parterre

11.3 100.00%

4 29.20%

729

301

Peatonal Vehicular Parterre

11.8 100.00%

7 31.82%

1128

722

9.7 70.80% 0.00% NO 708 29.83% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.07 100.00%

3 28.57%

1155

297

7.5 71.43% 0.00% NO 731 28.89% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

25 100.00%

5.5 31.07%

707

807

12.2 68.93% 0.00% NO 1255 39.14% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

22 100.00%

7.5 35.89%

2164

354

28 100.00%

11 34.38%

1737

964 41.80%

TOTAL

19 2 59.38% 6.25% NO 1342 139

5.6 23.73%

1009

143

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

I

21 3 59.49% 8.50% NO 3579 256 18.46% M

278

279

Peatonal Vehicular Parterre

13.7 100.00%

15.4 2.6 65.25% 11.02% NO 544 54 20.82% M

32 100.00%

11.3 32.01%

2445

810

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

23.6 100.00%

5.5 23.40%

741

143

283 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.5 100.00%

4.4 33.33%

1028

505

8.8 66.67% 0.00% NO 956 34.57% M

Peatonal Vehicular Parterre

17.7 100.00%

4.4 29.73%

2062

353

20.9 100.00% 859

10.4 70.27% 0.00% NO 858 29.15% M

15.4 2.6 65.53% 11.06% NO 544 54 20.82% M

TOTAL 35.3 100.00% 4645

TOTAL 23.5 100.00% 741

284 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13.2 100.00%

9.5 44.19%

1461

240

288 TOTAL

13.4 0 64.11% 0.00% NO 505 41.21% I

TOTAL

274

Peatonal Vehicular Parterre

287 TOTAL

13 2 59.09% 9.09% NO 1242 200 36.76% M

270

273 A

282

286 TOTAL

TOTAL

277

281 TOTAL

7.4 0 62.71% 0.00% NO 674 40.25% I

269

273

276

285 Peatonal Vehicular Parterre

8 0 59.26% 0.00% NO 547 39.36% M

268

272

280

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

275

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

271

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

7.4 0 64.91% 0.00% NO 414 42.26% I

267

12 55.81% 0.00% NO 568 29.70% M

TOTAL 21.5 100.00% 808

289 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14.8 100.00%

5.8 34.00%

1211

197

9.56 1.7 56.04% 9.96% NO 305 20.5 39.24% M

TOTAL 17.06 100.00% 522.5


INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION

ml %

290

291

Peatonal Vehicular Parterre 2.9 23.20% 128

9.6 76.80% 0.00% NO 400 24.24% M

TOTAL 12.5 100.00% 528

Peatonal Vehicular Parterre 8.5 38.99% 221

295

8.9 43.63%

0.00%

TOTAL

m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

229

20.4 100.00%

11 47.21%

Peatonal Vehicular Parterre

356

3.3 10.68%

SUPERFICI ES

m2 %

3209.2

SUPERFICI ES

ml % m2 %

12 70.59% 0.00% NO 902 28.30% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

SECCION

530

452

TOTAL

0 0.00%

27.6 89.32% NO 0 4767.8 100.00% O

Peatonal Vehicular Parterre

1999.5

79.8 83.65% 0.00% NO 6126.8 24.61% M

7.6 4.7 32.62% 20.17% NO 343 115 56.86% I

1.9 10.27% 648

17 100.00%

4.4 56.41%

3.4 43.59%

TOTAL

432

23.3 100.00% 910

8 47.06% 814

0.00%

TOTAL

351 55.17% I

Peatonal Vehicular Parterre

30.9 100.00%

6.2 23.57%

7977

351.4

7.8 100.00%

8.6 49.71%

783

455.9

95.4 100.00%

19.2 0.9 73.00% 3.42% NO 1028.4 46.365 25.47% M

8126.3

Peatonal Vehicular Parterre 13.4 27.52% 644.2

Peatonal Vehicular Parterre 13 55.79%

TOTAL

3 11.41%

1426.17

357

1448

372

TOTAL

31.6 3.7 64.89% 7.60% NO 1374.8 166.87 31.91% M

48.7 100.00%

8.7 50.29% 0.00% NO 496 47.89% I

16.6 6.7 63.12% 25.48% NO 2029.8 386.6 14.96% M

5.3 38.41%

17 100.00%

28 62.64%

650.5

3 21.28%

888

430

6.7 14.99%

1814

2591

TOTAL 17.3 100.00%

10 22.37%

603 1389 81.12% O

8.8 49.16%

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

44.7 100.00%

4.6 27.88%

4583

369

0.00%

TOTAL

898.6

TOTAL

812.2 52.53% I

5.3 26.37%

2773.4

590.2

17.9 100.00%

4.5 27.27%

1710.8

750.8

13.6 1.2 67.66% 5.97% NO 1708.2 143.6 25.68% M

TOTAL

0.00%

13.8 100.00%

546.42 54.35% I

5.6 49.12%

20.1 100.00%

4.5 23.56%

2442

492.2

0.00%

TOTAL 11.4 100.00%

SI 1196.92

311.7

TOTAL 16.5 100.00% 1307

TOTAL 16.5 100.00% 2458.8

13.6 1 71.20% 5.24% NO 1198.8 82.2 29.11% M

TOTAL 19.1 100.00% 1773.2

314

Peatonal Vehicular Parterre 5.8 50.88%

12 72.73% 0.00% NO 1708 30.54% M

Peatonal Vehicular Parterre

313 TOTAL

1137

309

Peatonal Vehicular Parterre

26.3 100.00%

11.9 72.12% 0.00% NO 938 28.23% M

Peatonal Vehicular Parterre

SI 951.9

14.1 100.00%

304

Peatonal Vehicular Parterre 9.1 50.84%

8 3.1 56.74% 21.99% NO 635 72 40.38% I

TOTAL

299

SI

SI 2185.87

23.3 100.00%

308

Peatonal Vehicular Parterre 8.5 61.59%

466 50 44.39% I

Peatonal Vehicular Parterre

312 TOTAL

1.5 6.44%

Peatonal Vehicular Parterre

303

Peatonal Vehicular Parterre

26.3 100.00%

8.8 37.77%

TOTAL

SI

307

311 TOTAL

9 52.94% 0.00% NO 1000 44.87% I

Peatonal Vehicular Parterre

306 TOTAL

18.5 100.00%

294

298

Peatonal Vehicular Parterre

SI 1258

9.6 7 51.89% 37.84% NO 639 161 50.35% I

TOTAL

302

Peatonal Vehicular Parterre

310

15.6 16.35%

538

Peatonal Vehicular Parterre

301

305

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

301 43.21% I 300

5 29.41%

21.8 100.00%

293

297

Peatonal Vehicular Parterre

SI SUPERFICI ES

9.5 3.8 43.58% 17.43% NO 235 82 48.46% I

TOTAL

296

Peatonal Vehicular Parterre 11.5 56.37%

292

314.9 49.74% I

626.6

Peatonal Vehicular Parterre 0.00%

20.3 3.7 84.58% 15.42% NO 3186.4 579.3 0.00% M

TOTAL 24 100.00% 3765.7


INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

315 Peatonal Vehicular Parterre 4.7 48.45% 408.9

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.8 19.44%

SUPERFICI ES

m2 %

232.9

SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL 9.7 100.00%

11.6 80.56% 0.00% NO 774.3 23.12% M

6.4 52.89%

2.4 25.26% 126.1

7.1 74.74% 0.00% NO 459.8 21.52% M

882.8

650.3

5.5 41.35% 457.8

7.8 58.65% 0.00% NO 617.1 42.59% I

TOTAL

SECCION

ml %

2.6 28.89%

SUPERFICI ES

m2 %

182.1

6.4 71.11% 0.00% NO 448.3 28.89% M

595.8 52.19% I

Peatonal Vehicular Parterre

14.4 100.00%

2.3 25.27%

1007.2

178.6

12.1 100.00%

2.7 30.34%

1246.1

214.7

6.8 74.73% 0.00% NO 576.1 23.67% M

TOTAL 9.5 100.00% 585.9

Peatonal Vehicular Parterre 2.6 29.89% 199

6.1 70.11% 0.00% NO 415 32.41% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.1 100.00%

5.7 27.01%

754.7

255.4

13.3 100.00% 1074.9

Peatonal Vehicular Parterre 2.4 28.57% 287.6

6 71.43% 0.00% NO 555.9 34.10% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9 100.00%

2.613 27.88%

630.4

200.76

6.759 0 72.12% 0.00% NO 450.133 0 30.84% M

15.4 72.99% 0.00% NO 801.8 24.16% M

8.7 100.00% 614

Peatonal Vehicular Parterre 2.6 28.57% 415.4

Peatonal Vehicular Parterre

8.9 100.00%

2.2 25.00%

785.7

168

6.5 71.43% 0.00% NO 1004.3 29.26% M

TOTAL 8.4 100.00% 843.5

Peatonal Vehicular Parterre 2.9 32.58% 150.4

6 67.42% 0.00% NO 301.7 33.27% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

21.1 100.00%

3.8 27.14%

1057.2

308.1

Peatonal Vehicular Parterre

9.372 100.00%

2.4 25.60%

650.893

101.84

6.975 0 74.40% 0.00% NO 360.67 0 22.02% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.8 100.00%

2.2 28.21%

639

167.6

5.6 71.79% 0.00% NO 396.3 29.72% M

10.2 72.86% 0.00% NO 733.9 29.57% M

TOTAL 9.1 100.00% 1419.7

Peatonal Vehicular Parterre 4.2 29.58% 613.7

10 70.42% 0.00% NO 927.5 39.82% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

14 100.00%

2.4 28.24%

1042

210.1

6.1 71.76% 0.00% NO 433.4 32.65% M

8.9 100.00% 452.1

Peatonal Vehicular Parterre 2.6 29.55% 294.9

6.2 70.45% 0.00% NO 609.4 32.61% M

TOTAL 14.2 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 12.3 51.68%

Peatonal Vehicular Parterre

9.375 100.00%

2.42 26.25%

462.51

90.7

6.8 0 73.75% 0.00% NO 321.281 0 22.02% M

563.9

TOTAL 8.5 100.00% 643.5

11.5 48.32%

0.00%

TOTAL 23.8 100.00%

SI 1541.2

2144.3

2561.6 45.57% I

4705.9

334 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.8 9.909 100.00% 100.00%

0 0.00%

TOTAL

0 0.00%

9.909 100.00%

0

899.6

SI 904.3

899.6

0 100.00% O

338 TOTAL

7.8 100.00%

329

333 TOTAL

TOTAL

324

328

337 TOTAL

6.6 75.00% 0.00% NO 471 26.29% M

319

323

332

336 TOTAL

TOTAL

327

331 TOTAL

6.2 69.66% 0.00% NO 571 27.33% M

318

322

326

335 Peatonal Vehicular Parterre

0.00%

Peatonal Vehicular Parterre

321

330 Peatonal Vehicular Parterre

5.7 47.11%

TOTAL

SI

325 Peatonal Vehicular Parterre

317

Peatonal Vehicular Parterre

320

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

5 51.55% 0.00% NO 473.9 46.32% I

316

339 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.22 100.00%

2.594 28.01%

411.981

202

6.667 0 71.99% 0.00% NO 471.367 0 30.00% M

TOTAL 9.261 100.00% 673.367


INDICADOR EPH.02.09

340 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

2.55 28.07%

SUPERFICI ES

m2 %

192.17

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.61 28.69%

SUPERFICI ES

m2 %

97.237

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

3.115 34.17%

SUPERFICI ES

m2 %

122.874

3.011 32.92%

SUPERFICI ES

m2 %

296.318

SUPERFICI ES

ml % m2 %

6 0 65.83% 0.00% NO 276.486 0 30.77% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

SECCION

9.083 100.00%

6.91 33.64%

653.87

685

6.136 0 67.08% 0.00% NO 616.812 0 32.45% M

TOTAL

8.2 39.98% 1163.5

12.31 0 60.02% 0.00% NO 1764.3 0 39.74% M

Peatonal Vehicular Parterre

20.54 100.00%

6.808 35.46%

2353

842.769

9.098 100.00%

2.631 28.78%

399.48

99.069

6.51 0 71.22% 0.00% NO 304.516 0 24.55% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.141 100.00%

2.692 30.24%

403.585

112.753

351 TOTAL

3.038 31.70%

399.36

139

6.545 0 68.30% 0.00% NO 307.487 0 31.13% M

TOTAL 9.583 100.00%

2.674 28.03%

446.487

111.525

2.576 29.04%

913.13

125.531

6.295 0 70.96% 0.00% NO 911 0 12.11% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.871 100.00%

2.318 25.26%

1036.53

250.722

361 TOTAL 20.51 100.00%

6.691 44.89%

0 0.00%

TOTAL

434.15

6.857 0 74.74% 0.00% NO 649.314 0 27.86% M

14.905 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 2.974 24.95%

SI 2927.8

19.198 100.00%

2.708 31.18%

2790.77

199.6

355.8 0 54.96% I

789.95

121.956

8.944 0 75.05% 0.00% NO 459.596 0 20.97% M

5.977 0 68.82% 0.00% NO 418 0 32.32% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.685 100.00%

2.58 29.44%

617.6

190.146

348 TOTAL 8.903 100.00%

2.73 31.03%

431.988

202.078

6.069 0 68.97% 0.00% NO 423.784 0 32.29% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.799 100.00%

2.631 29.11%

625.862

228.4

353 TOTAL

2.6 28.85%

467.625

276.2

6.412 0 71.15% 0.00% NO 639.822 0 30.15% M

TOTAL

2.158 22.70%

900.036

229.466

9.012 100.00%

2.144 24.52%

916.022

235.646

7.348 0 77.30% 0.00% NO 707 0 24.50% M

TOTAL

11.918 100.00%

7.15 47.51%

9.506 100.00%

2.814 32.94%

936.466

284.245

0 0.00%

TOTAL

517.52

5.728 0 67.06% 0.00% NO 566.158 0 33.42% M

15.05 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 8.872 58.30%

SI 581.552

TOTAL 9.038 100.00% 677.615

TOTAL 8.744 100.00% 891.622

TOTAL 8.542 100.00% 850.403

364

Peatonal Vehicular Parterre 7.9 52.49%

6.6 0 75.48% 0.00% NO 655.976 0 26.43% M

Peatonal Vehicular Parterre

363 TOTAL

629.646

359

Peatonal Vehicular Parterre

9.175 100.00%

6.407 0 70.89% 0.00% NO 449.215 0 33.71% M

Peatonal Vehicular Parterre

358 TOTAL

8.765 100.00%

354

Peatonal Vehicular Parterre

9.54 100.00%

6.185 0 70.56% 0.00% NO 439.5 0 30.20% M

TOTAL

349

Peatonal Vehicular Parterre

362

Peatonal Vehicular Parterre 8.214 55.11%

6.866 0 71.97% 0.00% NO 356.1 0 23.85% M

344

Peatonal Vehicular Parterre

357

Peatonal Vehicular Parterre

9.147 100.00%

6.211 0 69.76% 0.00% NO 319.235 0 26.10% M

Peatonal Vehicular Parterre

356 TOTAL

TOTAL

352

Peatonal Vehicular Parterre

9.115 100.00%

12.39 0 64.54% 0.00% NO 1948 0 30.20% M

343

347

Peatonal Vehicular Parterre

360 Peatonal Vehicular Parterre

13.63 0 66.36% 0.00% NO 1668 0 29.11% M

TOTAL

346

355

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

6.488 0 71.31% 0.00% NO 302.243 0 24.34% M

342

Peatonal Vehicular Parterre

350

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

345

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

6.533 0 71.93% 0.00% NO 461.7 0 29.39% M

341

471.17 0 52.34% I

6.346 41.70%

0 0.00%

TOTAL 15.218 100.00%

SI 988.69

720

515.32 0 58.28% I

1235.32


INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

365 Peatonal Vehicular Parterre 3 24.59% 126.12

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.8 29.82%

SUPERFICI ES

m2 %

118.5

3.422 27.78%

SUPERFICI ES

m2 %

244.714

3.912 31.99%

SUPERFICI ES

m2 %

369.192

SUPERFICI ES

m2 %

8.895 0 72.22% 0.00% NO 641.185 0 27.62% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

ml %

9.13 59.48%

6.22 40.52%

8.316 0 68.01% 0.00% NO 553.662 0 40.01% I

595.82

915

625.5 0 59.40% S

2.873 29.80% 121.299

6.768 0 70.20% 0.00% NO 348.898 0 25.80% M

Peatonal Vehicular Parterre

15.35 100.00%

5.14 43.45%

1540.5

525

371 TOTAL 9.391 100.00%

2.826 31.55%

467.5

217.01

6.13 0 68.45% 0.00% NO 426.416 0 33.73% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.956 100.00%

3.926 33.17%

643.426

296.637

376 TOTAL

7.309 31.99%

885.899

616.257

15.542 0 68.01% 0.00% NO 1463.39 0 29.63% M

TOTAL

2.012 19.77%

922.854

282.859

22.851 100.00%

7.047 32.68%

2079.64

857.088

8.167 0 80.23% 0.00% NO 562.913 0 33.44% M

TOTAL

0 0.00%

10.179 100.00%

2.476 28.39%

845.772

183.18

TOTAL

1517.03

6.246 0 71.61% 0.00% NO 449.201 0 28.97% M

Peatonal Vehicular Parterre

0 0.00%

11.757 100.00%

4.113 34.03%

0

1517.03

645.593

SI 470.197

11.83 100.00%

2.3 25.76%

1188.75

92.4

0 100.00% O

7.973 0 65.97% 0.00% NO 733.018 0 46.83% I

6.627 0 74.24% 0.00% NO 609 0 13.17% M

369 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.927 100.00%

3 32.00%

701.4

305

373 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

11.835 100.00%

2.37 27.30%

902.008

107.627

6.312 0 72.70% 0.00% NO 330.854 0 24.55% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

21.561 100.00%

2.277 25.23%

3125.69

165.811

6.748 0 74.77% 0.00% NO 471.003 0 26.04% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.682 100.00%

2.581 29.07%

438.481

196.308

Peatonal Vehicular Parterre

8.722 100.00%

2.404 27.50%

632.381

117.994

6.339 0 72.50% 0.00% NO 303.91 0 27.97% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

12.086 100.00%

6.113 45.55%

1378.61

228.385

7.306 0 54.45% 0.00% NO 278.776 0 45.03% I

6.297 0 70.93% 0.00% NO 448.636 0 30.44% M

Peatonal Vehicular Parterre

9.025 100.00%

2.548 28.37%

636.814

308.451

943

TOTAL 8.878 100.00% 644.944

6.433 0 71.63% 0.00% NO 1040.1 0 22.87% M

TOTAL 8.981 100.00% 1348.55

384 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.743 100.00%

2.866 32.29%

421.904

121.446

388 TOTAL

9.375 100.00%

379

383 TOTAL

6.375 0 68.00% 0.00% NO 638 0 32.34% M

TOTAL

374

378

387

Peatonal Vehicular Parterre

9.641 11.757 100.00% 100.00%

13.361 1.153 61.97% 5.35% NO 2105.06 163.545 28.93% M

Peatonal Vehicular Parterre

386 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

382

Peatonal Vehicular Parterre

12.228 100.00%

7.909 0 66.83% 0.00% NO 605.371 0 32.89% M

Peatonal Vehicular Parterre

381 TOTAL

TOTAL

377

Peatonal Vehicular Parterre

12.317 100.00%

6.69 0 56.55% 0.00% NO 663.75 0 44.16% I

368

372

Peatonal Vehicular Parterre

385 Peatonal Vehicular Parterre

0 0.00%

TOTAL

SI

380

SECCION

SECCION

6.591 0 70.18% 0.00% NO 349 0 25.35% M

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

INDICADOR EPH.02.09

12.2 100.00%

367

Peatonal Vehicular Parterre

375

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

370

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

9.2 0 75.41% 0.00% NO 469.7 0 21.17% M

366

6.011 0 67.71% 0.00% NO 303.91 0 28.55% M

TOTAL 8.877 100.00% 425.356

389 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

13.419 100.00%

5.448 30.58%

507.161

514.884

12.365 0 69.42% 0.00% NO 1125.57 0 31.39% M

TOTAL 17.813 100.00% 1640.45


INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09 SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

390 Peatonal Vehicular Parterre 3.138 26.37% 156.078

3.445 27.53% 123.597

659.544

Peatonal Vehicular Parterre 4.965 42.88% 383.05

9.069 0 72.47% 0.00% NO 456.023 0 21.32% M

TOTAL

m2 %

326.131

12.514 100.00%

8.631 55.27%

22.472 0 86.39% 0.00% NO 688.921 55.6 32.13% M

579.62

701.698

TOTAL

m2 %

INDICADOR EPH.02.09

405.273

26.013 100.00%

9.704 47.52%

1070.65

652.173

0 0.00%

TOTAL

514.665 0 44.05% I

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.8 30.43%

SUPERFICI ES

m2 %

205

0 0.00%

568.915 0 55.23% I

10.715 0 52.48% 0.00% NO 543.141 0 54.56% I

Peatonal Vehicular Parterre

14.741 100.00%

4.3 25.75%

919.938

470

410

SECCION

6.986 44.73%

6.4 0 69.57% 0.00% NO 455 0 31.06% M

12.4 0 74.25% 0.00% NO 975 0 32.53% M

Peatonal Vehicular Parterre

9.2 100.00%

2.7 29.67%

660

193

0 0.00%

1051.35

821.29

682.476 0 54.62% I

TOTAL 15.617 100.00%

Peatonal Vehicular Parterre 8.976 10.33%

1270.61

688.079

6.4 0 70.33% 0.00% NO 453 0 29.88% M

77.88 0 89.67% 0.00% NO 904.398 0 43.21% I

15.237 100.00%

6.455 34.97%

1503.77

805.875

Peatonal Vehicular Parterre

20.419 100.00%

2.299 27.56%

1195.31

332.216

6.043 0 72.44% 0.00% NO 602.59 0 35.54% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

16.7 100.00%

2.6 29.21%

1445

266

6.3 0 70.79% 0.00% NO 607 0 30.47% M

86.856 100.00%

8.182 53.61%

Peatonal Vehicular Parterre

9.1 100.00%

2.6 28.26%

646

222

6.6 0 71.74% 0.00% NO 877 0 20.20% M

18.46 100.00%

2.977 24.89%

1941.52

123.665

7.079 46.39%

0 0.00%

TOTAL

1592.48

719.105

15.261 100.00%

3.351 12.22%

756.921 0 48.72% I

1476.03

128.282

403 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.342 100.00%

2.578 32.48%

934.806

240.038

5.358 0 67.52% 0.00% NO 532.87 0 31.06% M

Peatonal Vehicular Parterre

8.9 100.00%

2.4 27.27%

873

135

TOTAL

6.4 0 72.73% 0.00% NO 370 0 26.73% M

Peatonal Vehicular Parterre

9.2 100.00%

2.6 27.96%

1099

266

6.7 0 72.04% 0.00% NO 460 0 36.64% M

24.064 0 87.78% 0.00% NO 726.416 78.305 15.01% M

Peatonal Vehicular Parterre

7.936 100.00%

3.114 19.76%

772.908

537.71

11.962 100.00% 587.68

TOTAL 27.415 100.00% 933.003

12.648 0 80.24% 0.00% NO 1163.91 0 31.60% M

TOTAL 15.762 100.00% 1701.62

409 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.8 100.00%

2.7 29.35%

505

116

413 TOTAL

TOTAL

404

408 TOTAL

8.985 0 75.11% 0.00% NO 464.015 0 21.04% M

Peatonal Vehicular Parterre

SI

412 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

399

Peatonal Vehicular Parterre

407 TOTAL

12.005 0 65.03% 0.00% NO 1135.65 0 41.51% I

TOTAL

398

402 TOTAL

394

Peatonal Vehicular Parterre

SI

411 TOTAL

6.972 45.76%

TOTAL

397

Peatonal Vehicular Parterre

SI SUPERFICI ES

8.265 54.24%

406

Peatonal Vehicular Parterre 6.986 47.39%

11.58 100.00%

393

Peatonal Vehicular Parterre

SI

405

7.755 52.61%

TOTAL

401

Peatonal Vehicular Parterre

SUPERFICI ES

6.615 0 57.12% 0.00% NO 668.304 0 36.43% M

Peatonal Vehicular Parterre

400

3.541 13.61%

ml %

11.902 100.00%

392

396

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

SECCION

8.764 0 73.63% 0.00% NO 503.466 0 23.66% M

TOTAL

395

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

391

6.5 0 70.65% 0.00% NO 348 0 25.00% M

TOTAL 9.2 100.00% 464

414 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.3 100.00%

6.3 29.72%

726

976

13.7 1.2 64.62% 5.66% NO 2393 176 28.97% M

TOTAL 21.2 100.00% 3545


INDICADOR EPH.02.09

415 Peatonal Vehicular Parterre

SECCION

ml %

6 27.03%

SUPERFICI ES

m2 %

150

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

ml %

2.8 30.11%

SUPERFICI ES

m2 %

211

SECCION SUPERFICI ES

ml % m2 %

INDICADOR EPH.02.09

Peatonal Vehicular Parterre

22.2 100.00%

14 44.16%

634

790

6.5 0 69.89% 0.00% NO 660 0 24.23% M

Peatonal Vehicular Parterre 3.5 31.82% 140

7.5 0 68.18% 0.00% NO 314 0 30.84% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.3 100.00%

2.3 26.74%

871

191

ml %

4.7 25.97%

SUPERFICI ES

m2 %

136

13.4 0 74.03% 0.00% NO 637 0 17.59% M

TOTAL

SECCION

ml %

4 32.79%

SUPERFICI ES

m2 %

238

8.2 0 67.21% 0.00% NO 694 0 25.54% M

6.3 0 73.26% 0.00% NO 495 0 27.84% M

11 100.00% 454

Peatonal Vehicular Parterre 3.4 29.82% 723

Peatonal Vehicular Parterre

31.7 100.00%

3.7 31.62%

2144

309

8 0 70.18% 0.00% NO 1354 0 34.81% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

18.1 100.00%

3.4 30.09%

773

508

7.9 0 69.91% 0.00% NO 917 0 35.65% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

8.6 100.00%

2.9 32.22%

686

114

Peatonal Vehicular Parterre

12.2 100.00%

4.8 44.86%

932

195

5.9 0 55.14% 0.00% NO 370 0 34.51% M

TOTAL

6.1 0 67.78% 0.00% NO 324 0 26.03% M

TOTAL 11.4 100.00% 2077

Peatonal Vehicular Parterre 0 0.00% 0

39 0 100.00% 0.00% NO 3717 0 0.00% M

11.7 100.00%

8.9 49.72%

812

733

Peatonal Vehicular Parterre

11.3 100.00%

3.8 32.76%

1425

483

7.8 0 67.24% 0.00% NO 775 0 38.39% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.7 100.00%

4.2 35.90%

565

201

7.5 0 64.10% 0.00% NO 485 0 29.30% M

Peatonal Vehicular Parterre

17.9 100.00%

2.9 31.52%

1428

190

9 100.00%

3 31.91%

438

108

6.4 0 68.09% 0.00% NO 280 0 27.84% M

TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

9.4 100.00%

2.5 26.88%

388

285

428 TOTAL 39 100.00%

7 42.42%

0 0.00%

TOTAL

813

16.5 100.00%

10 60.61%

791 0 50.69% I

Peatonal Vehicular Parterre

11.6 100.00%

6.4 37.87%

1258

674

1604

594

10.5 0 62.13% 0.00% NO 1001 0 40.24% I

Peatonal Vehicular Parterre

11.7 100.00%

2.3 22.55%

686

165

TOTAL 9.3 100.00% 915

7.9 0 77.45% 0.00% NO 492 0 25.11% M

6.5 39.39%

0 0.00%

TOTAL 16.5 100.00%

430 0 58.01% I

1024

434 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

16.9 100.00%

4.3 40.19%

1675

180

438 TOTAL

655

SI

433 TOTAL

6.8 0 73.12% 0.00% NO 630 0 31.15% M

Peatonal Vehicular Parterre

SI 3717

9.2 100.00%

429

Peatonal Vehicular Parterre 9.5 57.58%

6.3 0 68.48% 0.00% NO 465 0 29.01% M

TOTAL

424

Peatonal Vehicular Parterre

437 TOTAL

9 0 50.28% 0.00% NO 695 0 51.33% I

TOTAL

423

432 TOTAL

419

Peatonal Vehicular Parterre

427

436 TOTAL

8 0 68.38% 0.00% NO 503 0 38.05% M

418

422

431

435 Peatonal Vehicular Parterre

TOTAL

426

430 Peatonal Vehicular Parterre

17.7 0 55.84% 0.00% NO 1354 0 36.85% M

417

421

425

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

TOTAL

420

SECCION

INDICADOR EPH.02.09

15 1.2 67.57% 5.41% NO 455 29 24.79% M

416

6.4 0 59.81% 0.00% NO 405 0 30.77% M

TOTAL 10.7 100.00% 585

439 TOTAL

Peatonal Vehicular Parterre

10.2 100.00%

2.8 22.58%

657

167

9.6 0 77.42% 0.00% NO 568 0 22.72% M

TOTAL 12.4 100.00% 735


Grupo A2_Indicadores de sostenibilidad_Bloque 2