Page 31

KÖZTERÜLETEK ÚJRAGONDOLVA Az elővárosi közlekedés kiépítésével és a belvárosi kapcsolatok erősítésével jelentősen csökkenthető a központra zúduló gépkocsiterhelés, így ezzel párhuzamosan fokozatosan nyerhetjük vissza Budapest közterületeit. Azonban gyökeresen, rendszerszinten kell átalakítani a közterület-használatot: • A belvárosban, kerület- és agglomerációs központokban és lakóövezetekben a gyalogos, kerékpáros és közösségi közlekedést részesítjük előnyben az autóforgalommal szemben. • A belvárosban csillapítjuk a forgalmat a Rákóczi úton és a Nagykörúton. • Lépésről-lépésre kikapcsolódásra alkalmassá tesszük a Duna-partot a forgalom csökkentésével, hétvégi és nyár esti átmeneti lezárásokkal. A lezárásokba hidak is beletartozhatnak. Javasoljuk a Lánchíd egyirányúsítását is, budai irányba, ezzel is a belváros tehermentesítését elősegítve. Legyen a folyópart a lakosoké és a vendégeké. Tervünkben hosszabb távon a többi belvárosi híd autópálya-jellegének csökkentését is fontosnak tartjuk.

• Csökkentjük a közterületi parkolás arányát a Hungária körúton belül. A belvárosi mellékutak vegyes használatú utakká alakításával (egy szintre hozásával) nem jönnek létre közlekedési zárványok, mégis jelentősen nő a közterület-használat minősége. Emellett új fákat is ültetnénk. • A köztereinken mindennek megvan a maga helye. A közösségi közlekedés megállói és dokkjai - gépkocsitöltők, moped, kerékpár, roller - könnyen elérhető és áttekinthető helyeken vannak elhelyezve. A WC-k is jól látható helyen vannak. A terek helyszínei a közösségi életnek, piacoknak, előadásoknak, koncerteknek, sportolásnak és úgy általában a közös kikapcsolódásnak.

31

Profile for momentum

Budapest 2.0  

A teljes Budapest 2.0 Olvasd el, oszd meg a barátaiddal, és segítsd egyről a kettőre Budapestet!

Budapest 2.0  

A teljes Budapest 2.0 Olvasd el, oszd meg a barátaiddal, és segítsd egyről a kettőre Budapestet!

Profile for momentum9
Advertisement