من الداخل ،كل من ركب سيارة راينج روفر ستبدو البيئة مألوفة لديه. مرة أخرى ،الشعار هو األفضل ،بدون تغيير .ال تزال املقصورة مغطاة باجللد، ولكنه من نوعية أفضل (ومن إنتاج شركة اسكتلندية متخصصة بإنتاج اجللود بدون مواد ضارة بالبيئة) ،وتصميم لوحة القيادة أنيق وبسيط ،مع قسم وسطي يرتفع عموديا .ما ركز عليه مهندسو الند روفر كان توفير آلية عمل أفضل ،مع اختصار لعدد املفاتيح بحوالي 50٪لتسهيل التعامل مع جتهيزات السيارة ،ورفع مستوى هذه التجهيزات وأدائها .طبعا هناك كل ما تتخيله من جتهيزات في هذه السيارة ،من فتحة السقف البانورامية الكبيرة إلى نظام الصوت الرائع من صنع شركة ميريديان ،بقوة 1700واط ومع 29سماعة (نعم ،ليس خطأ مطبعيا!) ،والذي يجعلك تشعر وكأنك جتلس وسط الفرقة املوسيقية ،أو أن املغني جلس إلى جانبك. الصويرة ،هذه املدينة الصغيرة الهادئة ،تضم حولها بعضا من أجمل الطرق التي رأيتها .مسارب مزدوجة متعرجة ،مع مختلف أنواع املنعطفات، ومقاطع مستقيمة بني البيوت الريفية .انطلقنا من الفندق ،وبعد بضعة كيلومترات كان امتحاننا األول ،ليس مع الطرق الوعرة ،ولكن مع دورية الشرطة التي أوقفتنا جانبا بسبب جتاوز السرعة القانونية .ضابطا الشرطة بدا وأنهما يتفهمان متاما موقفنا ،ليس ألننا أجانب ،ولكن ألن سيارة مثل هذه من الصعب أن تسير بسرعة 50كلم/س مع كل هذه القوة املتوفرة. رمبا هذا هو الوقت املناسب ألشير بأن سيارة التجربة هذه كانت طراز القمة ،فئة أوتوبيوغرافي ( )Autobiographyاملزودة مبحرك V8بسعة 5.0ليتر مع سوبرتشارجر بقوة 510حصان فقط! هذا احملرك يوفر تأدية مذهلة للسيارة ،والتي تنطلق من الثبات إلى سرعة 100كلم/س في 5.4 ثانية فقط ،وتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 250كلم/س. الطرق امللتوية حول الصويرة كانت فرصة الختبار قدرات السيارة ،وحتديدا نظام تعليقها في املنعطفات .مهندسو الند روفر عملوا على تطوير نظام التعليق اجلديد بشكل مكثف ،ونتائج عملهم واضحة منذ املنعطف األول. رمبا يتجاوز وزن السيارة حاجز الطنني ،ولكنك لن تشعر بذلك على اإلطالق ،إذ أن السيارة تقاوم التمايل اجلانبي بشكل واضح ،وتظل مستوية إلى حد كبير حتى عند دخول املنعطفات بسرعة .هذا األمر ال يعني فقط متاسكا أفضل، ولكن راحة أكبر للركاب الذين لن يعانوا من التمايل اجلانبي. الطريق حول الصويرة انتهى إلى منعطف صغير يقود إلى طريق رملية. املسار ليس صعبا بشكل كبير ،ولكنه متعرج ويتطلب دقة في القيادة .وفي نهايته املفاجأة الكبرى .فجأة وجدنا أنفسنا على شاطئ احمليط األطلسي بكل روعته ،مع رماله الناعمة وأمواجه القوية .إنه منظر ساحر فعال ،وليس هناك من وسيلة أفضل للوصول إليه من سيارة راينج روفر. من هنا بدأ التحدي احلقيقي .فاملسار اآلن رملي ،وعلى الرغم من أن األمطار التي هطلت في اليوم السابق قد جعلت الرمال أكثر متاسكا ،إال أنها اآلن تخفي حتتها طبقة طينية زلقة .قد يبدو ذلك مزيجا ميثل حتديا للسيارات، ولكن في الراينج روفر كل ما عليك فعله هو اختيار النسبة املنخفضة لعلبة التروس ،وإدارة القرص الوسطي الذي يتحكم بنظام االستجابة للتضاريس ( )Terrain Responseإلى وضعية الرمال ،والقيادة بكل بساطة وسهولة. في هذه الوضعية ،فإن إمكانيات الراينج روفر مذهلة .فصعود التالل الرملية ال يتطلب سوى الدوس بقوة على دواسة الوقود ،فيما نزول أصعب املنحدرات يكاد يكون مجرد عملية توجيه للمقود بفضل نظام املساعدة على نزول املنحدرات .أما التماسك فمذهل ،وإن كان من املمكن أن تقذف باملؤخرة إلى اخلارج في شكل استعراضي حتت تأثير القوة ،ولكن حاذر من أن تستخف بها، فخمسمائة حصان قادرة على قذفك إلى خارج املسار بسهولة إن لم تكن حذرا ،كما أثبتت لنا إحدى الزميالت على أرض الواقع! رمبا كانت الرمال أمرا سهال ،ولكن كيف تتعامل الراينج روفر مع الصخور العالية؟ اجلواب هو ،بكل سهولة طبعا .اختر النمط اخلاص بالقيادة فوق الصخور ،اضغط الزر اخلاص برفع نظام التعليق (والذي أصبح مداه أعلى بشكل واضح ،من وضعية االستقبال عند الدخول إلى السيارة إلى الوضعية العالية اخلاصة بالطرق الوعرة) وانطلق .تتجاوز الراينج روفر هذه العوائق بسهولة ،واألهم من ذلك براحة شديدة .تبدو الطريق كما لو أنها بحاجة لعربة مجنزرة الجتيازها ،ولكن من داخل الراينج روفر يبدو وكأنك تسير في