10. NOVEMBER 2018
UENDRET TILSTAND: Dette bildet er tatt lørdag 10. november. Elleve måneder etter at forbudet mot 45-timers ukehvil i bil ble tydeliggjort av EU-kommisjonen, blir regelen fortsatt ikke håndhevet i Norge.
DE REGELEN Kan ikke forstyrre sjåførene
glende krav til dokumentasjon en av hovedutfordringene når det I en pressemelding i kommer til kontroll slutten av oktober og sanksjonering. gjorde samferdselsFor mens det er minister Jon GeDet er ganske komisk, lovpålagt å avholorg Dale det klart egentlig. 75 prosent av selskapene de 45-timershviat brudd på ukesom kjører nå, pålegger sjåførene len utenfor kjørehvil-regelen ikke å ta ut kortet av tachografen tøyet, finnes det er akseptabelt i ingen krav til at Norge. Samtidig når de tar 45-timers sjåførene skal dokubekreftet også han at ukehvil. mentere hvordan dette anmeldelsene så langt faktisk blir gjort. Med anhar uteblitt. Ifølge Samdre ord: Så lenge sjåføren ikke ferdselsdepartementet er man-
blir tatt på fersken mens han avholder 45-timershvilen i bilen, er det lite en kontrollør kan gjøre. Og å ta sjåførene på fersken, det ønsker heller ikke Statens vegvesen å gjøre. Da måtte man i så fall vekket de og i praksis avbrutt hvilen, noe som vegdirektør Terje Moe Gustavsen uttrykker at han ikke ønsker å gjøre av trafikksikkerhetsmessige hensyn.
Manipulerer fartskriverdata
Det er ikke helt problemfritt å avdekke brudd på ukehvil-regelen, selv om man går inn og kontrollerer hvilen mens den pågår. Dette gjøres i NLF-MAGASINET 2018 • NR 8
25