Strijd om de laagste downtime
THEMA BESTELAUTO’S
GROEIENDE VRAAG NAAR KLEINE BESTELLER
De bestelautomarkt klimt steeds verder uit het dal. In het eerste half jaar werden er 11,5 procent meer nieuwe bestelauto’s verkocht dan in 2014. De importeurs doen er alles aan om de fleetmanager te verleiden voor hun merk te kiezen. De verruimde openingstijden zijn inmiddels standaard: de strijd is verlegd naar die van de laagste downtime.
17
TEKST: FLOOR VINK
J
arenlang bereikten de bestelautoverkopen steeds een nieuw dieptepunt. In 2014 kwam eindelijk de ommekeer; mede dankzij een stijgend ondernemersvertrouwen namen de bestelautoverkopen toe. In de eerste zes maanden van dit jaar zijn er 32.226 bestelauto’s verkocht, tegenover 28.910 in 2014 (bron: RDC). En de verwachting is dat eind dit jaar zeker 60 duizend bestelauto’s op naam zijn gezet. “Er komen weer orders binnen van tachtig bestelauto’s tegelijk. Dat was lang geleden”, vertelt Bas Verschoor, productmanager bij Renault Nederland. Ook Renate Hemerik, directeur van brancheorganisatie VNA, is blij met de ontwikkelingen op de bestelautomarkt. “Er is bij veel bedrijven weer ruimte om business te doen en te investeren in nieuwe auto’s. De vloot groeit.” Verschoor noemt de aantrekkende economie als belangrijkste reden. “Bedrijven hebben lang de hand op de knip gehouden, maar er wordt nu weer geïnvesteerd.” Marc Oudshoorn, directeur van leasemaatschappij Multilease, ziet vooral groei in het mkb. “In de bouw en in de ondersteuning van servicetechniek worden nieuwe voertuigen aangeschaft.” Bij grote bouwbedrijven zijn de vloten volgens BAM-fleetmanager Henk Gerritse stabiel. “De groei zit vooral in het mkb. Wij hebben in de afgelopen jaren ook niet echt
TOP 12
BESTELAUTONETWERKEN (Ingedeeld op basis van RDC-registratiecijfers eerste half jaar 2015)
Fleet&Mobility zocht uit hoe het verkoop- en servicenetwerk voor de bestelautomarkt er in 2015 uitziet. De twaalf grootste bestelwagenmerken is daarnaast gevraagd naar hun visie op de markt. schommelingen in ons wagenpark gehad.” BAM heeft zo’n 2.200 bestelauto’s in de vloot (lees ook het artikel ‘Top 25 Grijze Wagenparken’ op pagina 24 en 25). “We zijn ook altijd blijven vervangen, waardoor er geen uitgestelde vervangingsvraag is.” Dura Vermeer stelde de afgelopen jaren ver vanging wel uit. Dat is volgens Danielle van Vel zen, fleetmanager bij bouwbedrijf Dura Ver
meer, reden om juist nu in nieuwe bestelauto’s te investeren. “Wij breiden ons wagenpark nu niet uit, maar vervangen wel veel.” Dura Ver meer heeft 400 grijze kentekens in de vloot en rijdt alleen in auto’s van markt leider Volkswagen. “We rijden zo lang mogelijk door met onze auto’s. De bouw trekt aan en ik verwacht dit jaar in ieder geval nog zeker veer tig Volkswagens te bestellen voor Dura Ver meer.
RUIMTE VOOR INVESTERINGEN Voor de rest van het jaar zien zowel fleetmana gers als importeurs en leasemaatschappijen de markt zonnig in. Hemerik wil echter geen exacte vlootcijfers geven. “Ik denk dat de stij gende lijn in de bestelautoverkopen zich in dezelfde tred voortzet voor de rest van 2015 en ook in 2016.” Vorig jaar lag er nog een behoor lijke focus op EV’s. Dit jaar heeft bijna niemand het meer over elektrisch vervoer in de bestelau tomarkt. Volgens Moerkens is het aanbod van EV-bestelwagens inmiddels breder dan vorig jaar. “EV’s zijn nog geen doorslaand succes. Voor bestelauto’s is er ook geen fiscale stimulans zoals dat is met bijtelling bij de personenauto’s. Bovendien sluit de actieradius niet altijd aan bij de werkzaamheden van onze klanten.” FLEET&MOBILITY / SEPTEMBER 2015
Naamloos-23 17
17-09-15 13:19