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uand on sait que 90 % des indications nécessaires au conducteur sont fournies par l’œil, on comprend l’importance de l’acuité visuelle au volant. Les statistiques internationales évaluent à environ 12 % le nombre d’accidents dus à une déficience visuelle. En France, l’AsnaV estime à 8 millions le nombre de conducteurs ayant un trouble de la vue non ou mal corrigé tandis que près d’1 million d’entre eux roulent avec une acuité des deux yeux inférieure à 5/10ème. S’il est probable que vous vous fassiez arrêter pour un feu grillé ou un stop oublié, il est très rare que vous soyez verbalisé pour défaut de port de lunettes. Sachez pourtant que cette infraction peut vous coûter 135 euros ! La législation demande un minimum de 5/10ème d’acuité visuelle binoculaire (les deux yeux ensemble), et si l’un des yeux a une acuité visuelle inférieure à 1/10ème, l’autre doit compenser avec 5/10ème. Le champ visuel global des deux yeux doit être au moins de 120 degrés. Ce texte peut paraître laxiste au regard des contraintes visuelles quant à la conduite, pour autant, l’acuité visuelle conjuguée de 5/10ème est exigée, toutes conditions de conduite et de luminosité confondues (changements brusques de luminosité, conditions atmosphériques, difficultés de terrain…). Rappelons néanmoins qu’avec un nombre de décès dus aux accidents de la circulation en ville en hausse de 7 %, l’attention du conducteur doit être accrue et ses capacités visuelles optimales. L’AsnaV rappelle que tester sa vue régulièrement — une visite tous les 3 ans à partir de 40 ans — est plus que vivement conseillé. Sur la route ou en ville, c’est un gage de sécurité pour soi-même, pour ses passagers et les autres usagers qu’ils soient piétons ou motorisés. Pour en savoir plus, lisez le dossier complet sur le sujet de l’AsnaV. (http://asnav.org/dossier/dossier-4/)

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MO #77 Fashion/Eyewear  

A new perspective on the world of Fashion and optics - Un nouveau point de vue sur le monde.

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