TECNOLOGÍA
TECNOLOGÍAS DEL CUADRO // I 100 101 ONEPOINTFIVE HEADTUBE El tubo de dirección del cuadro aumenta su diámetro en la parte inferior. Con rodamientos de mayor calibre se incrementa la resistencia mecánica del conjunto cuadro-horquilla, obteniendo mejor control y mayor precisión en el manejo de la bicicleta.
PRESS FIT Caja de pedalier sobredimensionada. Esta solución permite alojar en su interior los rodamientos, lo cual además de suponer una mejora estética, posibilita el uso de tubos de gran diámetro (diagonal, vertical y vainas) que contribuyen a contrarrestar de una manera más eficaz las fuerzas deformantes inducidas por el pedaleo. Al prescindir de cazoletas externas, también supone una mejora considerable en el peso, aligerando todo el conjunto del pedalier.
BOOST Tecnología desarrollada por Sram que mediante el empleo de bujes más anchos (110mm el delantero y 148mm el trasero) y el desplazamiento de 3mm de la línea de cadena, mejora el comportamiento y la versatilidad de la bicicleta en aspectos como la rigidez de las ruedas y del triangulo trasero. Además amplía considerablemente el paso de rueda permitiendo la utilización de cubiertas de mayor tamaño.
E+ COMPATIBLE Nuestros cuadros de carbono están equipados con la tecnología e+ compatible, que permite montar tanto los tradicionales sistemas de cambio mecánico como los modernos y precisos sistemas electrónicos. FASE DE CONCEPCIÓN Y DISEÑO CAD Tecnología FLEXION4PIVOT, en el modelo KENTA. Tecnología PRESS FIT, en el modelo RAKISH.
Con la tecnología e+ compatible, los cambios electrónicos son una opción del presente para nuestros cuadros de alta gama.