Page 1

YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:22 Page1

www.truck-business.com

TWEEDEHANDSMARKT

Nr 31

Licht herstel

Portret: de groep Gregoor Een editie van

Expertise: analyse van de dealernetten Service: EBTS Supplier: Turboparts


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:22 Page2

Markt

EDITO

DE MARKT (op 28/02/2014)

Top 100, 2 editie

Inschrijvingen per klasse GVW

Het is voor de tweede keer dat wij onze buigen over de financiële status van de vrachtwagenconcessionarissen en uit de balansen van 2012 kan veel lering worden getrokken. Het meest verwarrende element is de daling van de productiviteit. De daling van de omzetcijfers was te voorzien, omdat de verkopen van nieuwe voertuigen eveneens een duik namen, maar de algemene verhoging van het tewerkgesteld personeel

2014

%

2013

%

Evolutie

Vrachtwagens

705

39,67

658

49,03

7,14

3501 > 5999 kg

103

5,80

89

6,63

15,73

6000 > 15999 kg

193

10,86

160

11,92

20,63

16000 > 18999 kg

61

3,43

59

4,40

3,39

is een verrassing.

19000 kg

52

2,93

70

5,22

-25,71

Moeten we dit zien als een gevolg van de steeds hogere eisen die de

19001 kg >

296

16,66

280

20,86

5,71

merken hun dealers opleggen of heeft het eerder te maken met het

Trekkers

1072

60,33

684

50,97

56,73

opvangen van de pieken, wanneer die zich voordoen? Het is

TO TA A L

1777

1342

32,41

waarschijnlijk een beetje van beiden... Het meest in het oog springende cijfer is dat van het verschil in productiviteit van het personeel van de werkplaatsen al naargelang het merk dat ze vertegenwoordigen. Tussen het merk dat het meeste

3501 >

6000 >

16000 >

5999 kg

15999 kg

18999 kg

10,88%

6,56%

19000 kg +19000 kg

DAF

het minste toevoegt, gaapt een kloof van 20%. Dat is enorm en dat

Iveco

roept serieuze vragen op over de gemiddelde voertuigpopulatie per

MAN

garage. De totale truckpopulatie zal niet meer stijgen. Dat is een feit.

Mercedes

Er zijn dus - en het doet pijn om dit te schrijven - teveel garages in

Mitsubishi

België... toch minstens bij bepaalde merken.

Nissan

0,97%

0,00%

Renault Trucks

5,83%

11,40%

14,75%

0,00%

5,74%

0,00%

6,56%

1,92%

5,74%

Claude Yvens, Hoofdredacteur.

INHOUD

9,36%

27,99%

0,00%

0,00%

0,00%

0,57%

0,00%

3,28%

11,54%

6,42%

17,45%

5,88%

0,00%

15,03%

37,70%

32,69%

27,36%

21,28%

21,08%

44,66%

12,44%

19,43%

16,50%

0,14%

0,00%

7,66%

6,25%

3,12%

7,56%

2,41% 10,88%

19,67%

0,00%

27,36%

16,17%

23,04%

103

193

61

52

296

705

1072

15,73%

20,63%

3,39%

-25,71%

5,71%

7,14%

56,73%

Evol. segment 2012>2013

NEWS PORTRET: Garage Gregoor

Inschrijvingen per provincie

EXPERTISE: Financiële analyse van de netwerken BEROEP: Top 100

%

Trekkers

%

Antwerpen

117

16,60

138

12,87

SERVICE: EBTS

Brussel Hoofdstad

118

16,74

42

3,92

SERVICE: TMS

Vlaams Brabant

68

9,65

98

9,14

SUPPLIER: Turboparts

Waals Brabant

DOSSIER: Tweedehandsmarkt

ADVERTEERDERSLIJST

n CELIS TRUCKS NV n CNS TAKELDIENST n EURO TRUCKS CLAES NV n GERMAINE GARAGE NV n GREGOOR TRUCKS NV n MERCEDES-BENZ BELGIUM SA n TTL LIMBURG NV n VOLVO VAN HOUDT NV

Vrachtwagens

16

2,27

7

0,65

West-Vlaanderen

102

14,47

310

28,92

Oost-Vlaanderen

92

13,05

160

14,93

Henegouwen

49

6,95

55

5,13

Luik

69

9,79

70

6,53

Limburg

52

7,38

159

14,83

Luxemburg

12

1,70

11

1,03

Namen

10

1,42

22

2,05

705

100,00

1072

100,00

TO TA A L

Bron: Febiac

03 08 10 12 16 20 21 22

11,82%

2,07%

Volvo TO TA A L

11,54%

36,27%

Scania Volkswagen

Trekkers

vrachtwagens

toegevoegde waarde per persoon creëert en het merk dat per persoon

0,00%

Totaal


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:22 Page3

News

Shell opent tankstation voor trucks in haven van Antwerpen Shell heeft de opening van een nieuw tankstation aangekondigd, dat uitsluitend bestemd zal zijn voor vrachtwagens. Shell Truck Diesel Antwerpen ligt in het hart van de haven en staat ter beschikking van vrachtwagens en trucks of opleggers met koelaggregaten. Het gaat om een volledig geautomatiseerd station, dat voorzien is van vier AdBlue installaties en hogedebietpompen van het type 'master-slave'. Het station is eveneens uitgerust met 2 IGO-pompen voor koelopleggers. Dit vrachtwagenstation is het 26ste van dit type (niet naast de autowegen gelegen) in België.

Wauters Tanktransport neemt vijf Renault Trucks T in gebruik Renault Trucks concessiehouder ATC De Wilde uit Lochristi heeft 5 Renault Trucks T trekkers geleverd aan Wauters Tranktransport uit Hamme. Het gaat om Euro 6 voertuigen met een 11-liter motor van 430 pk, die gekoppeld is aan een Optidriver versnellingsbak. Wauters Tanktransport is gespecialiseerd in het vervoer van vloeibare chemicaliën. Het bedrijf is vanuit vestigingen in de Benelux, Duitsland en Frankrijk actief in gans Europa. Wauters zet een vloot van 400 tankcontainers, 72 tankwagens en 79 containerchassis in en beschikt zelf over 50 trekkers, die om de vijf jaar worden vervangen.

IN KORT VANSTEELAND TRUCKS LEVERT TIENTAL NIEUWE RENAULT T. Vansteeland Trucks heeft in de afgelopen weken aan verschillende transportbedrijven alles samen een tiental nieuwe Renault Trucks T voor langeafstandsvervoer geleverd. Het gaat onder meer om Maes Norbert uit Lichtervelde, Express Transport Coudron uit Moeskroen, Decovan, Chris Slabbinck en Christoph Callebaut (zelfstandige chauffeurs)… De Renault Trucks concessiehouder met vestigingen in Brugge en Izegem is erg populair bij de klanten en werd al meerdere keren verkozen tot Best Dealer. De klanten waarderen vooral de kwaliteit van de service en de contacten met de dealer.

Tanktransport Wauters kocht opnieuw Renault trucks.

Vansteeland Truck is erg actief met de nieuwe T-serie van Renault Trucks.

Eurosped Belgium koopt drie Renault Trucks T Eurosped Belgium, een vervoerder actief in de voedingsector, de bouw en de distributie, heeft drie Renault Trucks T 440.19 high sleeper gekocht. Twee van de drie nieuwe trekkers worden de klok

rond ingezet voor supermarktketen Lidl, de derde rijdt tussen Brussel en Paris. "Onze chauffeurs zijn erg positief over de gerobotiseerde Optidriver versnellingsbak en het erg vlotte schakelen ervan", legt Rik Vanlessen uit. Hij

staat aan het hoofd van Eurosped. "Persoonlijk vind ik deze voertuigen erg soepel, dankzij hun krachtige 13-liter motor. De Renault Trucks T ziet er erg knap uit, maar het design is ook erg goed doordacht", aldus nog Vanlessen.

Nieuwe Renault Trucks T modellen voor Eurosped Belgium.

TruckService 31 - 3


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:22 Page4

News

Europart en Hengst komen nauwe samenwerking overeen De Europese onderdelenhandelaar voor bedrijfswagenonderdelen Europart en de internationale filterfabrikant Hengst Automotive zijn een Europa-brede verkoopsamenwerking aangegaan. Deze voorziet in de opname van het bedrijfswagenfilterassortiment van Hengst in het Europart vervangingsonderdelenprogramma vanaf het tweede kwartaal van 2014. Europart CEO Pierre Fleck legt uit: "Hengst Automotive staat als onderneming met een rijke traditie al tientallen jaren voor kwaliteit en vooruitgang binnen de filterbranche en onderscheidt zich door de grote competentie in het trucksegment. Daarom is Hengst, als Europese marktleider voor truckonderdelen, voor ons de ideale partner om onze filteractiviteiten nog verder uit te bouwen. "De onderneming Hengst Automotive, met haar hoofdkantoor in M端nster, is op het gebied van filtratie en fluidmanagement een internationaal gerenommeerde ontwikkelingspartner en serieleverancier voor de automobiel- en motorenindustrie, evenals voor toepassingen in de industrie- en consumptiegoederensector. Voor het eerst in het assortiment van Europart aanwezig is het IAM stack-filter E510H06 D129 voor de Mercedes-Benz Actros 3 MP4. Dankzij de consequente doorontwikkeling van de Energetic速-productreeks wordt door de nieuwe, energetisch gevoegde tussenschotten een uitstekende stabiliteit en drukbestendigheid bereikt.

Hengst Automotive en Europart bundelen de krachten.

4 - TruckService 31

Laeremans uit Waarloos wint een DAF LF hybride

Bij Laeremans rijdt nu een DAF LF Hybride.

Laeremans uit Waarloos heeft een in 2013 door Unilever georganiseerde wedstrijd voor brouwers en biergroothandelaars gewonnen. De prijs was een DAF LF Lipton Ice Tea, die voorzien is van een hybride motor (elektrisch-diesel - 4,5 l/100 km - 118 kW/160 pk). Luc Laeremans ontving op 24 februari de sleutels van het voertuig bij Garage H. Aerts in Mechelen, waar Laeremans een trouwe klant is. De andere te winnen prijs was een Fiat Ducato Lipton Ice Tea. Die werd gewonnen door Vertessen uit Kortessem.

Transport Gheeraert investeert 1,2 miljoen EUR in nieuw materieel Gheeraert verwacht in de loop van 2014 ook nog twee opleggers met kraan, die besteld werden bij Turbo's Hoet en twee DAF distributiewagens met Euro 6-motor.

Transport Gheeraert heeft besloten 1,2 miljoen EUR te investeren in de modernisering en uitbreiding van zijn wagenpark. Het bedrijf ontving begin 2014 al 8 nieuwe DAF trekkers, 2 Iveco trekkers en 8 nieuwe tankcontainers. De 8 nieuwe DAF trekkers werden besteld bij Turbotrucks. Het gaat om twee DAF CF met verlaagd chassis van 410 pk met EEV euro 5 motor voor het grootvolumevervoer in de bouwsector, drie DAF XF105 EEV Euro 5 van 410 pk met PTO en compressor, die ingezet zullen worden in tankcontainertransport, en drie XF105 trekkers met eveneens een EEV Euro 5 motor, die gebruikt zullen worden voor normaal tractiewerk. Bij de twee nieuwe Iveco trekkers gaat het om twee Iveco met verlaagd chassis en een EEV Euro 5-motor van 420 pk.


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page5

Transmet bestelt 20 Scania R410 Transmet uit Boutsersem heeft onlangs tien nieuwe Scania in gebruik genomen. Het zijn de eerste 10 trucks van een bestelling van 20 nieuwe Scania R410. "Naast de comfortabele Highline cabine en de 13-liter motor van 410 pk zijn de R 410 LA 4x2 trekkers uitgerust met een volledig gamma veiligheids- en assistentiesystemen zoals Scania Adaptive Cruise Control, Active Prediction, Lane Departure Warning, Advanced Emergency Braking en een Dual Battery System", aldus het communiqué.

“Veiligheid is het absolute ordewoord in onze firma", zegt Herman Smets, algemeen directeur van Transmet. "Wij willen onze chauffeurs alle middelen aanreiken om op een zo veilig mogelijke manier te rijden. Deze veiligheidssystemen zijn voor ons geen optie, maar een must", aldus nog Herman Smets. De nieuwe Scania werden verkocht met een onderhouds- en herstellingscontract dat uitgevoerd wordt door Scania Brussels, dat de voertuigen heeft geleverd.

De Renault Trucks Midlum is het ideale voertuig voor regionale distributie.

Lyreco neemt 13 Renault Trucks Midlum in gebruik Lyreco, Europees marktleider op het vlak van bureaumeubilair, heeft dertien Renault Midlum (zeven Euro 5 EEV 180.14 en zes Euro 5 EEV 270.18) in gebruik genomen. Tien vrachtwagens staan in voor de distributie in België, de drie anderen worden ingezet in Nederland. "De Renault Trucks Midlum vormt voor Lyreco het ideale voertuig voor regionale distributie", onderstreept Paul Opmeer, Transport Manager Belux. "Hij biedt een goede prijs/kwaliteitverhouding, een uitstekende wendbaarheid, een groot laadvermogen en een goed rijcomfort", aldus nog Opmeer. Lyreco heeft gekozen voor een Vision deur, die tegen meerprijs wordt aangeboden. "De passagiersdeur is doorzichtig, waardoor men hindernissen in de dode hoek beter kan zien", vervolgt Opmeer.

TruckService 31 - 5


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page6

News

Maas International kiest voor 12 Doblò Cargo's Aerts Trucks NV leverde onlangs 12 nieuwe Fiat Doblo's aan Maas International. Dit dienstverlenend bedrijf, actief in de sector van facilitair management, heeft onlangs zijn logistiek concept aangepast, waarbinnen de Fiat Doblo zich als ideale transportmiddel opwerpt. Maas International verhuist binnenkort van de huidige locatie in Breendonk naar drie nieuwe locaties, gelegen te Kontich, Zaventem en Zwijnaarde. "Omdat 80% van onze klanten zich in de driehoek Antwerpen-Brussel-Gent bevindt, stappen wij over van één groot centraal magazijn en 200 kleinere opslaglocaties naar 45 klantenlocaties, drie grote bemande en twee kleinere onbemande depots. Vandaar dat wij voortaan minder laadvolume nodig hebben en onze grotere bestelwagens geleidelijk aan zullen vervangen door kleinere exemplaren. Bovendien kiezen wij tegelijkertijd ook voor een lichtere motorisatie", zegt HR-Business Partner

Filip Matthys neemt de leiding van Turbotrucks Wallonië in handen Turbo's Hoet kondigt de benoeming aan van Filip Matthys als directeur van Turbotrucks Wallonië. Deze nieuwe functie geeft hem de verantwoordelijkheid over de vijf DAF en Iveco garages van Liège, Namur, Gosselies, StrépyBracquegnies en Tournai. Hij rapporteert hierbij niet aan Bart Dobbels, algemeen directeur van Turbotrucks voor België en Frankrijk, maar rechtstreeks aan Piet Wauters, de CEO van de Turbo's Hoet Group. Matthys bewees zijn kwaliteiten als het aankomt op het reorganiseren van vrachtwagenconcessies in het Waalse net van MAN.

Filip Matthys stapte over van MAN naar Turbotrucks.

6 - TruckService 31

Aerts Truck NV leverde twaalf Fiat Doblo’s aan Maas International.

en Fleetverantwoordelijke Christoph Verhavert van Maas International. Concreet betekent dit dat de 12 nieuwe Doblo's - die een bijzonder smaakvol koetswerkdesign meekregen dat naadloos aansluit bij de uitstraling van de machines die het bedrijf levert - voorzien zijn van de

1,3 MultiJet 90 pk euro 5+ motor in plaats van de versie met een cilinderinhoud van 1,6 liter. Maas International koos voor Aerts Truck NV, al zullen de operatoren de gelegenheid hebben om voor het onderhoud te kiezen voor een garage bij hen in de buurt.

Who's The MAN: een klas uit Roeselare wint de MAN Academy Day

Jonas Hallaert wint de MAN Academy Day.

De campagne "Who's The MAN", die vorig jaar in het kader van het professionele salon Matexpo werd gelanceerd door MAN Truck & Bus, kende een groot succes. Deze campagne omvatte verschillende activiteiten, waaronder een "Studenten" wedstrijd, waarvan de eerste prijs een "MAN Academy Day" was. Een cadeau waarvan zowel de gelukkige winnaar, Jonas Hallaert, student "kraanmachinist" aan het VTI van Roeselare, als zijn klas en enkele leraars konden profiteren. Deze dag, die plaatsvond in het trainingscentrum MAN Academy bij de invoerder in Kobbegem, bevatte een theoretisch en een praktisch luik. Dankzij deze dag kunnen de studenten zich een beter idee vormen van hun toekomstige beroepswereld.


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page7


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page8

Portret

De werkplaats van Gregoor is één van de meest productieve van België.

GREGOOR TRUCKS

Klaar voor nieuwe groei Gregoor Trucks, een dealer die symbool staat voor het Iveco gamma, heeft onlangs geïnvesteerd in een nieuw gebouw langs de E313 in Herentals. Een welkome uitbreiding om de aflevering van voertuigen verder te professionaliseren en de werkplaats beter te organiseren. e site van Herentals werd vorig jaar, na een eerste uitbreiding in 2009, opnieuw vergroot. Gregoor kon een aangrenzende industriële site aankopen en heeft het gebouw gedeeltelijk afgebroken en er een nieuwe hal met 6 poorten voor in de plaats gezet. Daarnaast werd ook de parking langs de autosnelweg uitgebreid.

D

Groei via de vloten "Met dit nieuwe gebouw kunnen wij volledige voertuigreeksen voorbereiden voor ze geleverd worden", legt Mario Bouwens uit. Hij is vooral

8 - TruckService 31

fier op het verwarmingssysteem op zonne-energie, dat deze garage kenmerkt. "Op middellange termijn kan ook het gedeelte van de werkplaats dat gericht is op de Daily naar hier verhuizen", vervolgt Bouwens. Het was net de Daily die lange tijd de laatste strohalm was, waaraan alle Belgische Iveco concessiehouders zich vast moesten klampen. Ondanks een daling van de verkopen in 2013, heeft de bestelwagen nog altijd een belangrijke invloed op de (uitstekende) resultaten van Gregoor. "Onze grote troef is onze 'truckdienstverlening',

die wij aan professionele klanten bieden. Dat uit zich in onze openingsuren, maar ook in de mogelijkheden van onze werkplaats", vertelt Mario Bouwens. Het middelzware gamma kon in 2013 goede resultaten voorleggen, maar het was toch vooral in de zware klasse dat Gregoor zijn winst boekte. De groep is uitgegroeid tot een specialist van de grote vloten met onder meer Gheys, Van Dijck, Essers, Jost Group en Renting Car als voornaamste voorbeelden. "Wij konden hen samen met Iveco overtuigen voor ons te kiezen", zoals Mario Bouwens het graag uitdrukt. Zonder deze grote contracten, zou het moeilijk geweest zijn om de uitbreidingswerken te realiseren. Een deel van deze voertuigen is ingeschreven in het buitenland, maar worden nog altijd onderhou-

den in Herentals. Bestaat echter niet het gevaar dat ook het onderhoud naar Oost-Europa zal verhuizen? "Momenteel is dat niet het geval", verzekert Mario Bouwens ons. "Aangezien het Belgische vervoerders zijn die in een filiaal in het buitenland investeren, zal het onderhoud hier blijven. Wanneer dezelfde voertuigen in handen hadden geweest van 100% Poolse of Roemeense vervoerders, zou het voor ons veel erger zijn geweest", aldus nog Bouwens.

Hoge productiviteit De Gregoor groep is dankzij deze grote bestellingen, één van de truckspecialisten met de hoogste personeelsproductiviteit van België (zie onze analyse op de volgende bladzijden). Men werkt hier immers aan 77.000 euro/persoon.


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page9

Gregoor Bouwens (links) en zijn zoon Mario: twee trouwe soldaten onder de Iveco getrouwen.

GREGOOR IN HET KORT

De nieuwe hal doet onder meer dienst voor de voorbereiding van de voertuigen voor levering .

"Dat heeft te maken met het feit dat wij al jaren zoeken naar het optimaliseren van de werking van de werkplaats en dat we zoveel mogelijk trachten het aantal nietproductieve uren te verminderen. Ik denk dat wij het in vergelijking met andere dealers met relatief minder verkopers doen", verduidelijkt Mario Bouwens. Dat neemt echter niet weg dat het bedrijf ondanks een achteruitgang van de markt in 2012 twee personeelsleden meer telt dan in 2011. Bouwens ziet een onafwendbare evolutie: "De constructeurs zetten meer en meer druk op hun dealernet, dat zich voortaan met meer taken moet bezighouden en dus ook nood heeft aan een uitgebreidere waaier van administratieve profielen. En door de crisis moeten we meer inspanningen doen om

- een vestiging in Herentals - een vestiging in Balen - acht agenten en onderagenten (TTA, TTL, Menten, Govaerts, Van Vuchelen en Claeskens voor de verkoop + Vandecruys en Wiljan voor de naverkoop) - personeel : ongeveer 50 personen

ervoor te zorgen dat onze klanten ons ook betalen." Omdat de instanties zich er niet bemoeiden... is de invoering van de nieuwe homologatieprocedures in 2013 op een echte catastrofe uitgedraaid. Mario Bouwens hierover: "In de eerste maanden hadden we voertuigen die tussen de 5 en de 7 maanden bij de opbouwers geblokkeerd stonden. Dat heeft voor wat spanningen gezorgd... Vandaag is alles in de plooi gevallen en gaat het veel beter. We moeten hier wel aan toevoegen dat wij zelf een COP hebben behaald en wij dus een goed deel van de dossiers zelf voorbereiden."

'Onderdelen' ontwikkelen Wanneer we Mario Bouwens vragen naar welke delen van zijn activiteiten nog doeltreffender kunnen

worden, citeert hij er twee: de aankoop van wisselstukken en de optimalisering van zijn net van onderaannemers. Gregoor werkt immers met acht onderagenten. Om de verkoop van het zware gamma te ondersteunen moet het verkoopteam gestructureerd worden rond één verkoper voor de ganse groep. Inzake wisselstukken bestaat ook een mooi potentieel. "Wij bieden multimerkenonderhoud, inclusief motorprogrammering, maar het pijnpunt vormen de bestelling en de levering van de wisselstukken", constateert Bouwens. "De klant is echter steeds veeleisender op dat vlak, omdat hij zich via het internet informeert. Waar wij een meerwaarde kunnen leveren, is op het vlak van de beschikbaarheid", klinkt het.

Mario Bouwens is dan ook relatief optimistisch over de toekomst: "Het zou perfect zijn als wij de perceptie, die de Belgische chauffeur over de Stralis heeft, kunnen laten evolueren. Wij investeren dan ook veel in onze imago, door bijvoorbeeld het Belgisch kampioenschap motorcross of wielerevenementen te sponsoren. Maar we winnen ook marktaandeel in de bouw en ook de bussector begint eveneens goed te draaien bij ons." Een andere reden voor optimisme is de goede toestand van de occasieverkoop. "De export herneemt goed, vooral richting Italië en wij merken op dat recente occasievoertuigen gemakkelijk afzet vinden op de lokale markt", stelt Mario Bouwens. Claude Yvens TruckService 31 - 9


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page10

Expertise

FINANCIËLE ANALYSE

Productiviteit in het slop

2012 was een slecht jaar voor de concessiehouders, gekenmerkt door een daling van de verkopen. Dit vertaalt zich vandaag naar een daling van de toegevoegde waarde. Verrassend genoeg steeg het aantal personeelsleden, wat meteen de productiviteit nog verder doet zakken. et truckinschrijvingen die 17,58% lager afsloten dan een jaar eerder, is het duidelijk dat men zich niet moest verwachten aan goede financiële resultaten vanwege de vrachtwagenconcessiehouders. Het belang van de dienst naverkoop zorgde ervoor dat de omzetverliezen beperkt konden worden tot 7,4% en het verlies in toegevoegde waarde eveneens tot 1,5% beperkt bleef. Hier valt trouwens een eerste onderscheid op tussen de verschil-

M

10 - TruckService 31

lende concessiehouders. Zij die voor een groot deel afhankelijk zijn van de naverkoop, komen beter voor de dag dan de anderen. Gemeten over 10 jaar valt zelfs op (zie grafiek) dat de curve van de omzet onder de curve van de inflatie duikt. Iets wat overigens niet het geval is voor de toegevoegde waarde.

Gemengde concessies of 100% truck Aangezien een derde van de truckconcessionarissen ook personen-

wagens en/of lichte bestelwagens verkoopt, was het interessant om het gedrag van deze twee categorieën te vergelijken. De gemengde concessies deden het in 2012 met een stijging van de toegevoegde waarde met gemiddeld 2% beduidend beter dan de concessiehouders die '100% truck' zijn, die het moesten stellen met een daling van 3,43%. Dit valt vooral op bij Nissan, een merk waarvan de personenwageninschrijvingen alleen maar blijven toenemen. De toegevoegde waarde gaat bij hen met meer dan 10% de hoogte in. De Mercedes-Benz en Renault Trucks (dankzij het Master effect?) concessies profiteren - in mindere mate - ook van dit fenomeen. Globaal gezien is het echter verbazend dat 2012 ook wordt geken-

merkt door een stijging van het personeelsbestand in de garages. Deze verhoging is duidelijker bij de gemengde concessies, maar toch ging enkel in het Scania-net het aantal personeelsleden erop achteruit. Wat Scania betreft, namen we deze keer ook de cijfers van invoerder Scania Belgium in onze analyse op, aangezien het aantal privépartners van het Zweedse merk bijzonder laag ligt. Voor de andere merken hebben we enkel de privéconcessies geanalyseerd. De verhoging van het personeel en de daling van de toegevoegde waarde zorgt voor een geduchte schaarbeweging in de productiviteit. Die ging er met gemiddeld 3,85% op achteruit, met bovendien duidelijke verschillen per merk. Bij Renault Trucks steeg de productiviteit met 2%, terwijl ze bij


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page11

ALGEMENE TRENDS 2012

Inflatie

Inschrijvingen

Evolutie omzet Evolutie TW

Evolutie productiviteit Evolutie personeel

EVOLUTIE VAN DE PRODUCTIVITEIT

Gemengd

Scania, vooral door de resultaten van de invoerder, met 14,34% wegzakte. Nissan vormt dan weer een apart geval. Het personeelsbestand van het Japanse merk stijgt immers sneller dan de toegevoegde waarde. In absolute waarde zijn de verschillen van merk tot merk markant te noemen. De (gemengde) Nissan concessies genereren het meeste toegevoegde waarde per personeelslid, van dichtbij gevolgd door de MAN concessiehouders (100% truck over het algemeen). Het verschil tussen deze twee groepen en die van de Renault Trucks concessies is met 12.000 euro of ongeveer 20% zeer opvallend. Achter deze cijfers gaan ook de eisen van ieder merk aan zijn privépartners schuil. Hoe veeleisender het merk bijvoorbeeld is in de

GEMIDDELDE PRODUCTIVITEIT 2

Evolutie van de productiviteit 2011>2012 in %

De cijfers bewijzen het: de naverkoopactiviteiten (hier bij Breuer & Antoine) maken het mogelijk om de schokken op de markt van de nieuwe voertuigen beter op te vangen.

RENAULT

1

MERCEDES

0

NISSAN

-1 -2

MIXTES FUSO

-3

GLOBAL 100 % TRUCK

-4 -5

IVECO

-6 -7

VOLVO

DAF

-8

MAN

-9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 63

SCANIA 64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

Productiviteit (EUR/persoon x 1000 EUR)

manier waarop klanten worden ontvangen, hoe meer middelen een concessionaris moet inzetten om toegevoegde waarde te creëren. Deze tendens valt vooral op bij de gemengde concessies (zie grafiek). En hoe lager de winstmarges op nieuwe voertuigen uitvallen, hoe meer de productiviteit daalt (zie het geval van DAF, ondanks de sterke stijging van de marktaandelen in de afgelopen 10 jaar).

De uitzonderingen die de regel bevestigen De winstmarge van de concessiehouders slonk op één jaar met meer dan 50%. Tot 1,16%, waardoor ze niet zo laag wegzakt als in 2009, maar het zorgt er wel voor dat de resultaten voor 2013 nog moeilijker te voorspellen vallen, aangezien de markt er met nog eens 9,66% op achteruit ging. Maar... een aantal concessiehouders wisten zich in 2012 toch heel goed uit de slag te

trekken en zij of hun collega's kunnen in 2013/2014 hetzelfde doen. Garages als Lockefeer of Wauters (MAN), Vereenooghe en Lambert (Mercedes-Benz), Antoine (Renault Trucks), Huet (Scania), BreuerAntoine, Paesen en Recon Trucks (Volvo Trucks) legden uitstekende resultaten voor in 2012, waardoor ze soms het tijd in het netwerk van hun merk konden keren. Er is dus nog plaats voor individueel initiatief... en dat is maar goed ook. CY TruckService 31 - 11


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page12

Expertise - TOP 100

* 1

10

GROEP

NAAM

TURBO'S HOET

DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF DAF 2

3 4 5 6

7

8

9

10

11

12

TURBOTRUCKS BRUGGE TURBOTRUCKS TORHOUT TURBOTRUCKS BRUSSEL TURBOTRUCKS CHARLEROI TURBOTRUCKS GENT TURBOTRUCKS HAINAUT TURBOTRUCKS IEPER TURBOTRUCKS KORTRIJK TURBOTRUCKS LIEGE TURBOTRUCKS NAMUR

5 MER DAF DAF DAF MER 4 MER 1 MER 3 3 MER MER MER 5 VOL VOL VOL REN 6 REN SCA REN 3 MAN MAN MAN 3 VOL VOL VOL 4 VOL VOL VOL VOL 3 DAF DAF DAF

13

VAN DOORNE A

GHISTELINCK JACOBS VEREENOOGHE GROEP JAM

A A A

GARAGE MODERN HERMANS ETABLISSEMENTEN HERMOD

A A

AUTOMOBILIA IEPER AUTOMOBILIA TRUCKS & CARS RECON TRUCKS VANSTEELAND

SOMO INVEST

VP GROUPE GARAGE LENS MOTOR SCANTEC EXCEL MOTOR NEYT MAN WEST-VLAANDEREN NEYT TRUCKS MAN OOST-VLAANDEREN GGN GENIE ROUTE GRAND GARAGE DU NORD MONS TRUCK INDUSTRY KANT GARAGE KANT ANTWERPEN GARAGE KANT BEERSE GARAGE KANT OLEN GARAGE KANT SINT-NIKLAAS AERTS AERTS TRUCKS DENDERMONDE TRUCK & TRAILER SERVICES GARAGE HENDRIK AERTS 3 VOS

MAN MAN 14

A A

AUTOMOBIELBEDRIJF VAN DOORNE HERENTALS GARAGE MIOLI TRUCK TRADING ASSOCIATION TRUCK TRADING LIMBURG GHISTELINCK AUTOBEDRIJVEN AUTOBEDRIJF JACOBS VEREENOOGHE

GARAGE DE LAAK MAN KEMPEN LIMBURG 2 PAESEN

12 - TruckService 31

TOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND 2012 19969 1042 2787 1299 2536 1218 3017 683 4079 1411 1897 18142 7106 4088 2989 3959 12849 10032 9616 8135 2011 5131 993 7080 1238 1992 1391 2459 6253 2583 2456 1214 6248 1616 3474 1158 6020 2943 1812 1265 5281 2219 785 808 1469 4497 821 846 2830 4483 3780 703 4425

PRODUCTIVITEIT

2011 2012 2011 2012 2011 21355 312 318 1147 14 13 74,429 88,231 2889 27 27 103,222 107,000 1459 19 20 68,368 72,950 2709 41 41 61,854 66,073 1297 16 16 76,125 81,063 3202 55 55 54,855 58,218 833 13 13 52,538 64,077 4045 63 63 64,746 64,206 1997 32 37 44,094 53,973 1777 32 33 59,281 53,848 19201 234 229 6944 94 93 75,596 74,667 4626 48 47 85,167 98,426 3545 37 38 80,784 93,289 4086 55 51 71,982 80,118 13021 176 180 73,006 72,339 7352 135 88 74,311 83,545 9204 129 128 74,543 71,906 7954 137 135 2027 34 35 59,147 57,914 4909 90 86 57,011 57,081 1018 13 14 76,385 72,714 6746 85 82 1144 11 10 112,545 114,400 1963 23 22 86,609 89,227 1195 13 12 107,000 99,583 2444 38 38 64,711 64,316 5926 102 92 3178 45 46 57,400 69,087 2456 39 39 62,974 62,974 292 18 7 67,444 41,714 7644 93 96 2191 22 24 73,455 91,292 4272 60 61 57,900 70,033 1181 11 11 105,273 107,364 6448 96 92 3261 48 46 61,313 70,891 1874 31 30 58,452 62,467 1313 17 16 74,412 82,063 5620 75 70 2288 29 27 76,517 84,741 1135 12 13 65,417 87,308 768 10 9 80,800 85,333 1429 24 21 61,208 68,048 4378 57 53 912 8 7 102,625 130,286 771 10 10 84,600 77,100 2695 39 36 72,564 74,861 3829 53 44 3154 46 38 82,174 83,000 675 7 6 100,429 112,500 4066 49 52 Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page13

*

15 16 17 18 19 20

21 22

23 24

25 26 27 28 29 30

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

47 48 49

VOL VOL IVE VOL VOL MER MER MER MER MER IVE IVE IVE IVE MER DAF DAF MAN VOL DAF MER MER NIS NIS IVE VOL DAF VOL MER NIS MAN VOL DAF MAN IVE REN REN REN MAN MAN MAN MAN REN

2 3 4 2 1 2

GROEP

GREGOOR SEBASTIAN NEBIM LAMBERT CAR ET TRUCK CHARLEROI CLAES

NAAM

A A

2 4

1 3

1 1 1 1 1 2

KALSCHEUER LIEGE CAMMAERT

AUTO TERMINUS DE PLECKER - PAUWELS

A

DIEPENDAELE DERMA TRUCKS LAVRIJSEN MIERS PIRET DI NITTO

1 1 2

BRUSSELS TRUCK CENTER STA VAN DEN KEYBUS BREUER - ANTOINE JOST DAMS WAUTERS VAN RENTERGHEM WALDAN WELTJENS MOL ANTOINE VAN HOVE DE WILDE FREDERIX BRAEM

CLAES & ZONEN TIENEN EURO - TRUCKS CLAES KALSCHEUER LIEGE CAMMAERT TRUCKS ANTWERPEN CAMMAERT TRUCKS WAASLAND GARAGE BILLIET GARAGE CAMMAERT AUTO TERMINUS BRUGGE AUTOVIL GARAGE DE PLECKER - PAUWELS GRD DIEPENDAELE DERMA TRUCKS GARAGE LAVRIJSEN GARAGE EDWARD MIERS PIRET (SAINT-GHISLAIN-TOURNAI)

A A 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

PAESEN TRUCKS PEER PAESEN TRUCKS ZOLDER GREGOOR TRUCKS TRUCK SERVICE SEBASTIAN NEBIM G LAMBERT ET CO CAR & TRUCK CHARLEROI

A A

A

D.A. MOTORS DI NITTO BRUSSELS TRUCK CENTER STA - TECHNIQUE GARAGE VAN DEN KEYBUS BREUER - ANTOINE TRUCK CENTER JOST GARAGE DAMS GARAGE WAUTERS GEBROEDERS VAN RENTERGHEM TRUCKS GARAGE PEETERS TRUCK SERVICE STATION INTERNATIONAL EAGLE TRUCK CENTER GARAGE CARROSSERIE ANTOINE VAN HOVE TRUCK CENTER LEUVEN AUTO EN TRUCK-CENTER DE WILDE MARCEL TRUCK CENTER FREDERIX MAN BRUGGE MAN ZUID VLAANDEREN LOCKEFEER GARAGE BIELEN

LOCKEFEER BIELEN HUET SCA HUET ETABLISSEMENTS HUET MER HUET SONODI TRUCKS 50 MAN 1 GERMAINE A GARAGE GERMAINE 51 2 RTS REN RTS M C TRUCKS Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto

TOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND 2012 2011 2012 2011 2659 1766 4189 4184 4161 4032 3750 3748 1621 2127 3456 3338 1306 1397 386 1555 2791 2685 605 2080 2627 2416 2376 2285 2284 2077 986 1091 1993 1964 1955 1884 1803 1711 1684 1625 1553 1513 1507 1506 1496 1456 1353 1135 603 532 1109 1104 1055 1046 9 996 996 193

2533 1533 4473 4304 5225 3902 3486 3712 1533 2179 3046 3351 1643 1426 325 1600 3900 2849 601 2248 2796 2567 2463 2054 2035 1602 706 896 2356 2723 2136 1592 2062 1549 1581 1707 1659 1560 1513 1213 1592 1301 1431 1338 644 694 893 1043 886 874 12 1108 1054 251

PRODUCTIVITEIT 2012 2011

27 22 54 36 67 52 69 59 22 37 60 52 23 22 6 24 42 31 7 24 24 33 38 34 41 28 11 17 31 41 29 20 26 20 22 24 23 23 22 21 26 12 22 14 8 6 12 18 14 14

29 98,481 87,345 23 80,273 66,652 52 77,574 86,019 35 116,222 122,971 69 62,104 75,725 63 77,538 61,937 64 54,348 54,469 59 22 73,682 69,682 37 57,486 58,892 54 57,600 56,407 50 22 56,783 74,682 20 63,500 71,300 6 64,333 54,167 24 64,792 66,667 44 66,452 88,636 31 6 86,429 100,167 25 86,667 89,920 23 109,458 121,565 33 73,212 77,788 40 62,526 61,575 34 67,206 60,412 39 55,707 52,179 23 10 89,636 70,600 13 64,176 68,923 39 64,290 60,410 41 47,902 66,415 30 67,414 71,200 20 94,200 79,600 28 69,346 73,643 18 85,550 86,056 22 76,545 71,864 23 67,708 74,217 20 67,522 82,950 23 65,783 67,826 16 68,500 94,563 20 71,714 60,650 26 57,538 61,231 13 121,333 100,077 21 61,500 68,143 12 7 75,375 92,000 5 88,667 138,800 11 92,417 81,182 18 61,333 57,944 14 14 74,714 62,429

9 21 5

7 110,667 158,286 22 7 38,600 35,857 TruckService 31 - 13


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:23 Page14

Expertise - TOP 100

52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

REN NIS DAF REN MAN IVE NIS IVE IVE IVE MAN FUS REN IVE IVE REN REN MAN IVE NIS FUS FUS REN MAN

FUS FUS 76 MAN 77 REN 78 IVE 79 NIS 80 IVE 81 FUS 82 FUS 83 FUS 84 MAN 85 IVE 86 REN 87 IVE 88 FUS 89 IVE 90 MAN 91 IVE 92 FUS 93 IVE 94 IVE 95 MAN 96 IVE 97 FUS 98 IVE 99 FUS 100 FUS 101 REN 102 FUS

*

GROEP

2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

RTS MIROUX ROHEN TSL KDA VERSTRAETEN DE SUTTER VANDEWIELE BOOY DE VLEESCHOUWER DICKENS LEEMANS NOYENS VAN NEVEL MENTEN HERBEUVAL AMPE DIESEL BERNARD VANVUCHELEN JOOS PEETERS J VANDECRUYS LALLEMAND DEOME BUTTIENS

NAAM A

A

A A A A

A A 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

14 - TruckService 31

GODEFROID LERNOU CHRISTIAENS RAPID CLAESKENS NOISET-LATOUR HUYBS - GOOSSENS SEPULCHRE WILLEMS DE LAET COQUIDE JOURDAN DE KEULENAER VANHAELEWIJN WEST - TRUCKS RYS VANDE KERCKHOVE POIDS LOURDS SERVICES VAN DE MERLEN CALLANT BPH LAUWERS PATRICK DECOPRA ANDRE GERARD MARTENS LOCHRISTI M.V.M. MERTENS

A A A A A

A

A A

A A A A

R.T.S. MIROUX - MOTORS GARAGE EDMOND ROHEN TRUCK SERVICE LONDERZEEL KDA AUTOBEDRIJF GARAGE VERSTRAETEN DE SUTTER A. EN ZOON AUTOBEDRIJF VANDEWIELE AUTOHANDEL EN GARAGE BOOY DE VLEESCHOUWER GARAGE TRUCK EN TRAILER DICKENS GARAGE ROBERT LEEMANS NOYENS TRUCKS VAN NEVEL AUTO EN TRUCK CENTER ST KRISTOFFEL MENTEN TRUCK- EN CARSERVICE HERBEUVAL - GARAGE - PNEUS CENTER AMPE DIESEL BERNARD GARAGE VANVUCHELEN - CAR EN TRUCK CENTER A.D. MOTORS GARAGE PEETERS J. GARAGE VANDECRUYS GARAGE DU CARREFOUR ARDENNES TRUCKS & EQUIPMENTS ETN BUTTIENS GARAGE BUTTIENS EN ZONEN ALBERT ET JULIEN GODEFROID GARAGE LERNOU ETS CHRISTIAENS - AUTOS - INDUSTRIES AUTOBEDRIJF RAPID GARAGE CLAESKENS NOISET-LATOUR GARAGE HUYBS - GOOSSENS GARAGE SEPULCHRE GARAGE FREDDY WILLEMS GARAGE DE LAET TRUCKS CENTER ANTWERP S.A. JOURDAN NORDIC MOTORS GARAGE VANHAELEWIJN GARAGE WEST - TRUCKS GARAGE RYS AUTOBEDRIJF VANDE KERCKHOVE POIDS LOURDS SERVICES GARAGE VAN DE MERLEN CALLANT TRUCKS BPH GARAGE LAUWERS PATRICK GENTSE TRUCK SERVICE GARAGE ANDRE GERARD ET FILS AUTO'S MARTENS LOCHRISTI M.V.M. GEBR. MERTENS

TOEGEVOEGDE WAARDE PERSONEELSBESTAND 2012 2011 2012 2011 803 962 961 956 946 930 908 885 834 819 809 776 748 738 736 730 698 689 689 674 669 664 632 624 593 100 493 585 571 559 524 519 517 507 503 484 464 457 456 453 449 438 429 427 419 400 396 393 392 384 379 361 360 353

803 968 1293 713 1016 834 857 998 963 734 733 631 758 821

16 14 23 13 12 17 8 9 14 7 10 8 6 7 9 11 8 10 10 10 6 7 17 9 8 2 6 10 7 7 8 8 8 4 8 8 6 13 12 6 8 6 3 7

15 13 20 13 13 15 7 9 13 7 9 7 6 8

PRODUCTIVITEIT 2012 2011 50,188 68,714 41,783 73,538 78,833 54,706 113,500 98,333 59,571 117,000 80,900 97,000 124,667 105,429 81,778 66,364 87,250 68,900 68,900 67,400 111,500 94,857 37,176 69,333

53,533 74,462 64,650 54,846 78,154 55,600 122,429 110,889 74,077 104,857 81,444 90,143 126,333 102,625

672 9 74,667 622 8 77,750 637 8 79,625 567 9 63,000 556 8 69,500 777 5 155,400 607 6 101,167 909 19 47,842 829 10 82,900 434 7 60 2 50,000 30,000 374 5 82,167 74,800 609 8 58,500 76,125 511 7 81,571 73,000 442 6 79,857 73,667 656 9 65,500 72,889 513 9 64,875 57,000 529 7 64,625 75,571 515 6 126,750 85,833 598 7 62,875 85,429 634 9 60,500 70,444 419 5 77,333 83,800 337 13 35,154 25,923 758 12 38,000 63,167 507 6 75,500 84,500 492 8 56,125 61,500 438 6 73,000 73,000 306 3 143,000 102,000 506 7 61,000 72,286 419 7 59,857 342 7 7 57,143 48,857 378 5 4 79,200 94,500 455 7 8 56,143 56,875 452 7 7 56,000 64,571 354 6 6 64,000 59,000 494 7 6 54,143 82,333 439 5 6 72,200 73,167 487 8 9 45,000 54,111 326 5 5 70,600 65,200 Aantal garages A = gemengde concessiehouders truck + auto


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page15


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page16

DOSSIER Tweedehands

x

Het succes van Ritchie Bros Auctioneers is sprekend.

TWEEDEHANDSMARKT

Grillig, maar licht herstel De markt van tweedehands trucks wordt onder meer be誰nvloed door de komst van de nieuwe euronormen. Dit duurdere materieel is soms een vereiste, maar profiteert de tweedehandsmarkt van de oudere Euro 4 en Euro 5 versies?

16 - TruckService 31

oor sommige opdrachten zijn Euro 6 voertuigen gewoon een vereiste, zoals publieke projecten en bijvoorbeeld het transport op de nieuwe Maasvlakte in Nederland. Dat heeft ook zijn weerslag op de tweedehandsmarkt. De truckmarkt is een vervangings-

V

markt, blijkt uit een studie van ING. De bestaande vloot is daarmee het uitgangspunt voor nieuwe investeringen. De fluctuatie van afzet in het verleden werkt door in de vervanging en het huidige investeringsklimaat speelt daar doorheen. Het extra vervangingspotentieel


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page17

On-line verkopen en grote veilingen worden steeds populairder in de tweedehandsmarkt.

Scania blijkt gegeerd op de tweedehandsmarkt.

uit de afzetpiek in de periode 20062008 (totaal ca. 15.000 meer dan het langjarig gemiddelde) is grotendeels verdwenen met de afbouw van het truckpark (sinds 2009 ruim 12.000 minder). Alleen van bouwjaar 2008 rijden nog relatief veel trucks rond. Mede gezien het feit dat het wagenpark door veel transporteurs krapper bemeten wordt, betekent dit dat een inhaalvervangingsgolf zal uitblijven. Gevolg van de lage afzet in 2009 en vooral 2010 is dat er ook weinig trucks met deze bouwjaren op de tweedehandsmarkt komen. Op de trailermarkt speelt dit verschijnsel

ook, maar hier is de impact door de rekbaarheid van investeringen minder groot.

Tweedehandsmarkt licht in herstel In 2013 heeft de tweedehands markt zich licht hersteld ten opzichte van 2012. Toch blijft de tweedehandsmarkt ondoorzichtig en de prijsontwikkeling grillig en sterk afhankelijk van het specifieke geval en het netwerk van de handelaar. "De algemene vraag naar tweedehands vrachtwagens is het laatste jaar omhoog gegaan. Dat komt

omdat ondernemers de hand op de knip houden wat betreft de aanschaf van een nieuwe vrachtwagen. De verkoop van nieuwe vrachtwagens is minder geworden. En de aankoop van tweedehands voertuigen gaat sterk omhoog", is de mening van de markt. De tweedehandsmarkt krijgt een steeds groter effect op de markt voor nieuw materieel. Met name grotere bedrijven laten zich steeds meer leiden door de restwaarde, wat alles te maken heeft met kostenfocus. Steeds ligt de vraag voor: wat is de optimale remarketing leeftijd? Veelal heeft dit tot

gevolg dat er eerder vervangen wordt (met het oog op wetgeving in exportlanden). Voor trucks is dit 3 jaar of jonger, voor trailers 7 jaar of jonger. Een bijeffect is dat de toetreding van nieuwe merken moeilijker wordt. Ook houdt dit de vraag naar hogere motorvermogens van tenminste 400 pk in de Benelux op peil. In minder vlakke landen zijn immers grotere vermogens nodig. "Bedrijven in de logistiek repareren hun vrachtwagens of kopen een tweedehandse, in plaats over te gaan tot de aanschaf van een nieuwe", weet men bij AutoScout24 Trucks. "Wij zien TruckService 31 - 17


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page18

DOSSIER Tweedehands

Elk merk heeft nu een eigen organisatie voor de afzet van tweedehands voertuigen. DAF lanceerde de First Choice actie voor betrouwbare tweedehands DAF trucks.

bij AutoScout24 Trucks grote verschillen tussen West-Europa, Afrika en het Midden-Oosten. De vraag is anders. Dat komt onder andere omdat er een groot verschil is tussen lonen en uitgaven. In landen buiten West-Europa zijn ze vooral op zoek naar de oudere modellen. De verkoop van oudere Belgische en Nederlandse vrachtwagens naar die landen is zeker een mogelijkheid. Wel is het zo dat 70 % van de verkochte wagens in West-Europa blijft.” Het gaat vooral om eigen land, Nederland, Duitsland, Frankrijk, Spanje en Italië. De overige 30 % gaat met name naar Oost Europa en de Oekraïne.

Trailers onder invloed standaardisatie Net als bij trucks is de invloed van de tweedehandsmarkt op de markt voor nieuwe trailers sterk toegenomen de afgelopen jaren. Dit geldt niet voor al het materieel, de tweedehandsmarkt wordt gedomineerd door de standaard schuifzeil en gesloten trailers die nog geen 7 jaar oud zijn. Om de transporteur een goede inruilwaarde te kunnen bieden is doorstroming zelfs essentieel.

18 - TruckService 31

Gezien de internationale naamsbekendheid worden vooral trailers van de merken Schmitz en Krone verhandeld. Het afgelopen jaar kampte de trailermarkt met tegenwind, die vooral werd veroorzaakt door wegvallende vraag vanuit de Russische markt. In de jaren voor 2013 ging er juist een aanzuigende werking uit van de Russische markt. De terugval heeft een negatief effect op de inruilwaarde, maar zorgt er eenvoudigweg soms ook voor dat er geen koper is voor grote partijen. De trailermarkt kenmerkt zich tegelijkertijd door een toenemende volatiliteit. Ook op de trailermarkt ontstaat schaarste van trailers met bouwjaar 2009. Mede daardoor is het moeilijk te voorspellen hoe de tweedehandsmarkt zich in 2014 zal ontwikkelen. De as is van groot belang voor de tweedehands waarde van trailers. Trailers met een as van het merk SAV of BPW worden over het algemeen hoger ingeschat dan trailers met een andere as. De hogere aanschafprijs van een megatrailer komt niet meer terug in de restwaarde. Vaak worden te hoge restwaardes ingenomen. Om

hier iets aan te doen heeft Krone een methode ontwikkeld om het voertuig om te bouwen naar een standaard trailer, waarmee de verhandelbaarheid sterk wordt vergroot. Krone ziet dit ombouwen naar standaard als een belangrijke technologische stap.

On-line verkopen nemen toe Steeds meer tweedehands trucks worden verkocht via sites van gespecialiseerde bedrijven zoals Autorola, Mascus, AutoScout24 en andere. "Wij hebben 40.000 adverteerders. Er zijn verschillende mogelijkheden om met een verkoper of dealer in contact te komen. Doe een bod, stuur een contactmail, volg de prijs van een voertuig, of maak gebruik van de terugbelknop met het verzoek aan de koperof verkoper om terug te bellen", verklaart AutoScout24. AutoScout24 voerde bovendien een enquête bij 300 handelaren. Daarvan is 65 % tevreden met de winstmarge in het afgelopen jaar. "De recessie heeft invloed op de aanschaf van nieuwe vrachtwagens. Wij merken dat de tweedehandsmarkt aansterkt en dat de handelaren geen angst hebben.

Wij merken dat de prijs voor een tweedehands vrachtwagen in augustus van dit jaar 35 % hoger was dan in februari. In augustus is de vraag groter.” “Wij merken dat vooral Scania populair is op AutoScout24 Trucks. Hierdoor blijkt dat de mensen nog steeds kwaliteit en zekerheid bij hun aankoop willen. Achter Scania komt Iveco. De verschillen vallen mee”, aldus Van Bree van AutoScout24 Trucks.

De constructeurs Mede om de tweedehands verkoop uit de louche sfeer te halen hebben alle constructeurs van bedrijfsvoertuigen een eigen afdeling voor tweedehands materieel opgezet. Het is overigens ook een middel om meer omzet te genereren voor de dealers. DAF introduceert First Choice als een nieuw programma voor jong gebruikte DAF trucks. De trucks worden exclusief door DAF dealers in Europa aangeboden. DAF voertuigen met First Choice label zijn jonger dan vijf jaar en hebben niet meer dan 500.000 km gereden. De voertuigen verkeren in toptoestand, mede omdat First Choice voertuigen door de dealer


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page19

BELANGRIJKSTE ONTWIKKELINGEN OP DE TWEEDEHANDSMARKT

Groothandels zoals Degroote Trucks & Trailers bieden tot 1500 voertuigen in stock aan.

op bijna 200 punten zijn gecontroleerd. Met het oog op maximale zekerheid, levert de DAF dealer een First Choice truck af met zes maanden garantie op de aandrijflijn. Met Truckplus introduceerde ook Renault Trucks een eigen tweedehands netwerk. Dat telt meer dan 200 vestigingen in 26 landen. De aanpak is gebaseerd op basis van een checklist met 90 punten. De controle wordt voorgesteld in de vorm van een verslag, met een

gedetailleerd overzicht van de staat van elk voertuig. Volgens Willem Van Kuijck, Used Trucks Manager Benelux, is het systeem ideaal om een voertuig te zoeken in de databank. Het netwerk van Truckplus telt zes vestigingen in de Benelux: Truckplus Benelux (Antwerpen), Noyens Trucks (Olen), Vansteeland (Izegem), Doolaerd Bedrijfswagens (Hoogvliet), Renault Trucks Amsterdam (Amsterdam) en Truckservice Jager (Johannesga).

- DAF: DAF Used Trucks – First Choice - IVECO: Iveco Used Plus - MAN: MAN TopUsed - MERCEDES-BENZ: TruckStore - RENAULT TRUCKS: Renault Trucks Used Trucks – Truckplus - SCANIA: Scania Approved – Scania Used Vehicles - VOLVO: Volvo Truck Finder Hendrik De Spiegelaere

- Prijsverschillen tussen courante en incourante typen lopen op. Als gevolg van standaardisatie worden de prijsverschillen tussen courante en minder courante modellen groter. - De kilometrage van ingeruilde trucks is gedaald. Waar 1 miljoen km in de praktijk veel voorkwam, neemt de vraag naar trucks met 600.000800.000 km op de teller toe. - Oost-Europa ontwikkelt een eigen tweedehandsmarkt, waardoor de vraag uit die regio afneemt. - De afzetmarkt van voormalig grootafnemer Rusland is teruggevallen. - Remarketing van Euro 6 trucks beperkt zich nog tot West-Europa. Onder andere gezien de sterk uiteenlopende brandstofkwaliteit in Europa kan de Euro 6 in lang niet alle exportlanden worden ingezet. Dit geldt zeker voor de overzeese gebieden. - Juridische restricties blijven algemene exportscope beperken. Door importbeperkingen is het niet mogelijk om tweedehands materieel te exporteren naar opkomende landen als China, India en Brazilië. Op korte termijn is hier geen verandering te verwachten en dit verkleint de potentiële afzetmarkt substantieel.

TruckService 31 - 19


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page20

Service

De operators in de vestigingen kunnen de klant bijstaan in 18 Europese talen.

UITGEBREIDE DOELGROEP

SERVICE EUROPE

By EBTS Pro Assist EBTS (European Breakdown Tire and Technical Services) is een zelfstandige onderneming, opgericht in 1994 door Groep de Condé en nog steeds in handen van dit onafhankelijk familiebedrijf. BTS Pro Assist helpt transportbedrijven dankzij een specialisatie in communicatie en dienstverlening bij een ongeplande stilstand, zoals bandenpech of technische uitval. Aanvankelijk ging dit enkel om banden, maar dat werd al snel uitgebreid naar allerlei technische diensten in verband met bedrijfsvoertuigen. Het is voor een transportbedrijf bijna ondoenbaar om zelf alle pechgevallen te coördineren in het buitenland. Uitbesteden aan een coördinatiecenter als EBTS Pro Assist kan dan de oplossing zijn.

E

20 - TruckService 31

Netwerk van servicecentra EBTS Pro Assist heeft vestigingen in Frankrijk (Rouen), Polen (Wroclaw), Moldavië (Chisinau) en Spanje (Elche), met hoofdzetel in Kiewit, Hasselt. Voor binnenkort is de uitbreiding voorzien naar GrootBrittannië. De centrale site in Hasselt fungeert als coördinatiecentrum van waaruit alles wordt aangestuurd. Hier worden alle schadegevallen, rapportering en facturatie gecentraliseerd. EBTS Pro Assist is meer dan een call center, het is een echt assistentieplatform met een grote ervaring in

communicatie. De operators in de vier vestigingen spreken alles samen meer dan 18 talen. Bij gelijk welk probleem met de vrachtwagen is EBTS Pro Assist de schakel tussen klant, chauffeur en werkplaats. Zodra een klant, eender waar in Europa, met pech staat kan hij opbellen. De operatoren staan 24 op 24, 7 dagen op 7 ter beschikking. De eerste taak is dan het probleem zo exact mogelijk te omschrijven en de chauffeur te localiseren. Zodra de locatie van het gestrande voertuig gekend is, wordt in functie van het genoemde probleem de meest geschikte garage gezocht. Hiervoor kan EBTS beroep doen op een uitgestrekt netwerk van 24-uren reparateurs. EBTS Pro Assist beschikt over een geogra-

De klanten van EBTS zijn kleine en grote transportbedrijven, waaronder grote namen als Ewals Cargo Care, Essers en Jan De Rijk. Ook verhuurders van transportmaterieel doen een beroep op het bedrijf, zoals Paul Günther, Fraikin en TIP. EBTS Pro Assist heeft daarenboven contracten met enkele trailerconstructeurs voor pechverhelping (onder meer Schmitz Cargobull, LeciTrailers, Guillen, Toscon en Bulthuis). Dat het om meer dan banden alleen gaat bewijzen ook de samenwerkingsakkoorden met toeleveranciers als Thermo King, SAF, Arvin Meritor, Valx en Dhollandia. fisch informatiesysteem (GIS), waarop alle wegen van Europa zijn afgebeeld, met daaraan gekoppeld het netwerk van de EBTS-herstellers. EBTS Pro Assist verzorgt dan de toekenning van de opdracht en de complete opvolging. Zodra het voertuig opnieuw mobiel is, wordt de opdrachtgever verwittigd zodat in de planning geen onnodige tijd verloren gaat. Na afronding van het dossier wordt de opdrachtgever meteen een gedetailleerde rapportage bezorgd. Hendrik De Spiegelaere


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page21

Service

TRANS MOBILITY SOLUTIONS??????

Oplossingen voor mobiliteit Bij onverhoopte en dus meestal onverachte stilstand van een vrachtwagen zijn er verschillende oplossingen. De chauffeur kan het noodnummer bellen van de vrachtwagenconstructeur of de trailerbouwer of een beroep doen op een internationale pechorganisatie zoals Touring, DKV of EBTS. e firma TMS (Trans Mobility Solutions) biedt nog een andere mogelijkheid wanneer een vrachtwagen onderweg een technisch defect heeft of betrokken is bij een verkeersongeval. TMS zorgt ervoor

D

dat in zo een geval in een minimum van tijd een aangepaste takelwagen ter plaatste is om het voertuig en chauffeur zo snel en efficiënt mogelijk te verplaatsen naar de meest aangewezen werkplaats. Hiervoor werkt TMS met

een professioneel netwerk van erkende depannagebedrijven en takelbedrijven. Het hele proces wordt gestuurd vanuit één centraal nummer, vanaf de noodoproep tot aan de afhandeling.

TMS hanteert voor de interventie een vooraf bekende prijsstelling met een variabele factor. Zo kan het kostenplaatje van een technische panne correct gebudgetteerd worden. Hendrik De Spiegelaere

Via een takelbedrijf de gestrande truck snel en veilig verplaatsen.

TruckService 31 - 21


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page22

Supplier

TURBOPARTS / BOSCH

Een compleet aanbod voor onafhankelijke garages Turbo's Hoet lanceert via zijn afdeling Turboparts en met de steun van (vooral) Bosch een groots charmeoffensief richting de onafhankelijke garages. TH Garage biedt opleiding, diagnostiek en voorraadbeheer van wisselstukken in een multimerkenoptiek. urboparts vormt naast Turbotrucks en Turbolease een aparte entiteit binnen de Turbo's Hoet groep, die verantwoordelijk is voor de verdeling van turbo's en wisselstukken. De 'turbo'-activiteiten gaan grotendeels in de richting van de personenwagens, maar de 'wisselstukken'-activiteiten zijn vooral in volle uitbreiding aan de vrachtwagenkant.

T

Van diagnostiek tot voorraadbeheer Het partnership met Bosch vindt zijn oorsprong op Truck & Transport 2013 en komt vandaag onder de naam TH Garage in zijn operationele en

Turboparts lanceert met de steun van Bosch een volledig aanbod voor onafhankelijke garages.

22 - TruckService 31

commerciële fase terecht. Aan de basis staat één gedachte centraal: veel vervoerders en vloten beschikken over een werkplaats waar men de meeste ingrepen aan het voertuig zelf uitvoert, met uitzondering van die zaken die door de garantie gedekt worden. De economische crisis heeft het belang van deze werkplaatsen zelfs versterkt. Zij kunnen, op voorwaarde dat ze goed beheerd worden, minder duur uitpakken dan een onderhoudscontract. Maar het is net in dat beheer dat het schoentje dikwijls wringt. Vooral de waarde

van de onderdelenvoorraad is vaak te hoog omdat besteld wordt zonder een grondige analyse. TH Garage wil dit soort garages een volledige oplossing bieden, met analyse-instrumenten en diagnostiek, met een gecentraliseerd bestelsysteem voor wisselstukken en met opleidingen voor technici. Eén van de belangrijke elementen van het geheel is de KTS800. Een door Bosch ontwikkeld multimerken diagnostisch apparaat. TH Garage mikt hiermee in de eerste plaats op interne garages van vloten, op de onafhankelijke herstellers en – waarom niet – op bepaalde officiële herstellers. Voor ieder soort onderdelen is er de keuze tussen een origineel onderdeel van de constructeur (OEM), een origineel wisselstuk van een uitrustingsspecialist (OE) of een onderdeel van gelijkwaardige kwaliteit (maar geen lage prijs kopieën).

Het systeem is vooral interessant dankzij de snelheid waarmee geleverd kan worden en de flexibiliteit van het systeem, waardoor te grote bestellingen in één keer vermeden kunnen worden. Naast Bosch werden nog andere strategische partners gecontracteerd (Valeo, Fuchs, Diesel Technic…), zodat een zo groot mogelijk gamma met bij de lancering 30.000 referenties kan worden aangeboden. Dit programma zal officieel worden gelanceerd op Autotechnica 2014 (van 30 maart tot 2 april). Claude Yvens

HET AANBOD VAN TH GARAGE - Diagnostische apparaten - Garagematerieel - Programma's voor werkplaatsplanning - Bestelservice en levering van onderdelen - Opleiding van monteurs - 24/24 hotline


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page23


YTD031_redac_nl_24p_flash_encart T&B243 8/04/14 11:24 Page24

Truck service 31 nl  

Truck Service 31 NL

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you