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CETRAM Tasqueña

Recuperando el Espacio Público y el Bosque Urbano

CENTRO COMERCIAL DE TRANSFERENCIA

ANÁLISIS DEL SITIO

PROGRAMA DE NECESIDADES Centro Comercial de Transferencia: Metro Tren Ligero Central de Autobuses Paraderos (Norte/ Sur) Taxi

CERRO DE JESÚS

L E Y E N DA

Lilly Icos

0155109

Ta l l e r e s d e Mantenimiento Metro

Vías del Metro

La Iglesia de Jesucristo

Edificios Posibles a Eliminar

B o d e g a s y Ta l l e r e s Central Autobuses

Edificios Modificar Solo Acabados Edificios No Modificar Estacionamientos

Espacio Público: Comercio Independiente Caminos Peatonales Áreas Verdes Aparca Bicicletas y Lockers

Super Mercado (Soriana)

Estacionamiento Cor to Plazo

Centro de Espectáculos (Gran Forum)

Aparca bicicletas/ Eco bici

Estacionamiento Largo Plazo Estacionamiento Corto Plazo

Central Autobuses

Comercio Independiente/ Espacio Público

Centro de Espectáculos

Super Mercado

Metro

Centro de Transferencia

Paraderos Nor te y Sur

Estacionamiento Largo Plazo

Tren Ligero

Taxis

Diagrama Esquematico- Relación de Espacios

Programa de Alquiler de Bicicletas

PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Árboles

1

TLAL

PA N

Anden Metro

A n d e n Tr e n L i g e r o Clínica del Metro

Gran Forum

Paradero Sur

Comercio Informal

CANAL DE MIRA MONTES

Paradero Nor te

Dirección Vehículos Motorizados Dirección Calles Contiguas

La igualdad en el acceso a la información es clave para lograr tener una partición legitima y un público bien informado. Al invitar a los ciudadanos a participar estos contribuyen a mejorar la calidad de vida de su entorno, por consiguiente lleva a crear un compromiso ciudadano. Además la participación ciudadana aporta conocimiento único del sitio y de su funcionamiento. 1 Durante el análisis del sitio, se recabaron sugerencias por parte de los usuarios del servicio/espacio público:

Soriana

7 2

El diseño que atiende las necesidades de la comunidad propicia responsabilidad cívica.

Ubicar el comercio independiente en un solo lugar

Hacer que las conexiones entre transporte público sean más eficientes

Un diseño más seguro para el peatón

OPORTUNIDADES SUSTENTABLES

4

Central de Autobuses

3

Acceso Universal

Jardin Infiltración de Agua Pluvial

Vegetación de la Región

Vegetación Adecuada

Comercio

5 CALZ T AXQU

EÑA

6

Plano Análisis de Condiciones Actuales

1 Espacio Público

El diseño de la plaza está orientado al vehículo motorizado, carece de espacios públicos dignos. Los peatones se desplazan por las calles, entre los camiones y vehículos particulares poniendo en riesgo sus vidas. La falta de planeación y de áreas verdes fomenta el estancamiento de agua.

Sin Escala

2 Área Peatonal

La falta de cruces peatonales y caminos peatonales es constante a lo largo de la plaza. El estado físico de las banquetas es inadecuado para el peatón ya que existen pozos. El exceso de postes, botes de basura, la falta de rampas peatonales y las dimensiones de las banquetas no son adecuados para el acceso universal.

3 Vegetación/ Hidrología

La falta de diseño del paisaje hace que los recorridos sean desagradables; con mayor riesgo de sufrir las consecuencias de la temperatura ambiental, además de tener que lidiar con encharcamientos. Las bases de los árboles son inadecuadas lo cual dificulta el acceso peatonal y vehicular, además de provocar que en algunos casos el árbol muera.

4 Transporte Alternativo

5 Vehículos Particulares

6 Comercio Informal

El estado físico de las áreas de espera son pobres, carecen de asientos, resguardo apropiado, mapas, horarios, señalización e iluminación adecuada.

Los espacios de estacionamiento vehicular están dispuestos de manera arbitraria, favoreciendo la interrupción del paso peatonal.

El espacio dónde se ubica el comercio independiente (antes “informal”) es inseguro, pone en riesgo al cliente y al proveedor.

La coordinación de tiempo y espacio entre las estaciones de transporte publico provocan largos tiempos de espera y promueve la confusión en los peatones (principalmente los nuevos usuarios).

La mayor parte de los espacios de estacionamiento vehicular carecen de árboles que pudieran proyectar sombras y hacer del espacio un lugar más agradable.

A pesar de que las condiciones del espacio que rodean al comercio independiente son marginales, la afluencia de consumidores es constante.

Intersección de Calles, Ciudad de Nueva York

Museo Eric Carl, Massachusetts

Jardín Centenario, Ciudad de México

Ciclovía, Ciudad de Nueva York

El acceso universal brinda a todos los ciudadanos la posibilidad de desplazarse a cualquier lugar o camino público de forma segura ya sea caminando, en bicicleta, silla de ruedas o con carreolas.

La preservación de los recursos naturales es esencial. A través de vegetación adecuada y un sistema de drenaje se puede reducir la velocidad, retener e infiltrar las aguas pluviales.

La vegetación nativa tiene mayor longevidad, es más resistente a climas adversos y plagas. Así mismo proporciona hogar y alimento a la fauna nativa. Además reduce el costo de irrigación y mantenimiento.

La vegetación adecuada ofrece múltiples beneficios como refrescar los espacios, embellecer el entorno, absorber la contaminación y el polvo, proteger del viento, infiltrar agua pluvial, así como crear caminos y delimitar espacios.

Diseño Orientado al Peatón

Programa Alquiler de Bicicletas

Paneles Solares

Letreros Educativos

Las Ramblas, Barcelona

Eco Bici, Ciudad de México

Estación Central de Berlín, Alemania

Parque Público, Ciudad de Nueva York

Todos los barrios merecen un diseño que ofrezcan la posibilidad de llegar caminando de nuestras casas a los servicios e instalaciones públicas. Además los espacios públicos deben de estar a disposición de los ciudadanos de forma equitativa.

Los programas de alquiler de bicicleta hacen más fácil utilizar medios de transporte alternativos.

La Estación Central de Berlín está cubierta por una losa de cristal la cual integra 1250 módulos de páneles solares.

Por medio de letreros educativos se enriquece la cultura y se crea un sentido de respeto por los espacios públicos.

Arquitecto Richard Rogers

1 . H e s t e r, R a n d o l p h . D e s i g n f o r E c o l o g i c a l D e m o c r a c y. C a m b r i d g e , M A : T h e M I T P r e s s 2 0 0 6 .


CETRAM Tasqueña

Recuperando el Espacio Público y el Bosque Urbano

CENTRO COMERCIAL DE TRANSFERENCIA

ALTERNATIVA DE DISEÑO

0155109

PARÁMETROS DE DISEÑO Diseño Holístico = Hito Urbano

Inspirado en las Características Regionales

CERRO DE JESÚS

L E Y E N DA

Lilly Icos

Ta l l e r e s d e Mantenimiento Metro

La Iglesia de Jesucristo

Vías del Metro

Edificios Nuevos 1 Central Autobuses 2 Paradero Norte 3 Paradero Sur 4 Locales Comerciales 5 Clínica del Metro 6 Planta Baja Supermercado 7 Centro de Espectáculos 8 Locker Bicicletas 9 Bodegas y Talleres Central Autobuses

C

P

Centro Comercial d e Tr a n s f e r e n c i a

PA N

Anden Metro

A n d e n Tr e n L i g e r o

TLAL

CANAL DE MIRA MONTES

1

4 5

9

T

B

Edificios Modificar Solo Acabados

Espacio Público, Comercio Independiente y CCT

Vista Cercana a una de las Área del Comercio Independiente

La recuperación del espacio publico y el bosque urbano ofrece conexiones eficientes entre la estación, los usuarios y la ciudad.

El empleo de árboles, arbustos y plantas son de la región.

El respeto por la ciudad, el medio ambiente y el carácter del sitio ofrece un diseño exitoso.

Edificios No Modificar

El empleo de paneles solares en la losa del Centro Comercial de Transferencia aprovecha la incidencia solar de la región para iluminar las áreas comunes.

T Estación de Taxis P Paradas Exteriores de Autobuses V Acenso y Descenso Vehículos Motorizados

El diseño del espacio designado al comercio independiente conserva su carácter de enredo, así mismo conserva su ubicación estratégica con el fin de conservar el éxito del mercado.

Fomentar el Respeto por Nuestras Ciudades

Facilitar el Desplazamiento de los Ciudadanos

Comercio Independiente

6

2 7

Caminos Peatonales

3

8

Ciclovía Aparcabicicletas y Eco Bici

A

Árboles Existentes Árboles Nuevos Jardín Infiltración de Agua Pluvial Estacionamientos A Largo Plazo B Corto Plazo C Central Autobuses

A’

V

Dirección Vehículos Motorizados A

P

Dirección Calles Contiguas CALZ T AXQUE

ÑA

Jardín Infiltración de Agua con Letreros Educativos

CCT, Estacionamiento de Movilidad Activa y Aparcabicicletas.

El empleo de letreros educativos permite que los usuarios comprendan lo que hay en la plaza y como esto los beneficia a ellos ayudando a crear compromisos y sentido de propiedad del lugar.

El Centro Comercial de Transferencia ofrece acceso a todos los medios de transporte alternativo, así mismo proporciona acceso desde adentro del centro al súper mercado y a los locales comerciales. Los estacionamientos se ubican en los extremos de la manzana, a corta distancia de sus destinos finales, sin intervenir con los caminos peatonales y ciclovías.

Sin Escala

Plano Alternativa de Diseño

Paradero Norte Metro/ Tren Ligero

Estación de Taxis

Paradero Sur Central de Autobuses

Dignificar el Trabajo Local e Independiente

Comercio Independiente y Flujo Peatonal

Corte A-A’ Refugio, Bancas, Mapa, Letreros, Ciclovía, Banqueta, Árboles, Jardín Infiltración de Aguas Pluviales, Caminos Peatonales, y Comercio Independiente.

La ubicación y el diseño dignifican el espacio físico de los comercios locales e independientes.

Las rampas de acceso universal, las bancas, los refugios, las banquetas amplias, la iluminación adecuada, la integración con el entorno natural y el fácil acceso entre la ciudad, el comercio y el transporte público invita a utilizar el espacio público facilitando el intercambio de experiencias e ideas entre distintas clases sociales.

Se proveer refugio de la lluvia y el sol a través de losas y postes que imitan el bosque, además se elevó el nivel del suelo para evitar inundaciones con accesos a través de rampas. Se ofrecen servicios básicos como acceso a la electricidad, al agua, al drenaje ya los servicios sanitarios. Isometría Alternativa de Diseño

Enriquecer el Sentido de Comunidad


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