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APORTE DEL SISTEMA DE TRANSPORTE POR CABLE (TELEFERICOS) AL TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE EXPERIENCIA DE LA PAZ - BOLIVIA César Dockweiler Suárez 19 Octubre de 2016


OBJETIVO ¿Cómo podrían aportar los Sistemas de Transporte por Cable (Teleféricos) en el Transporte Urbano Sostenible?


DESAFIOS PARA UN MUNDO URBANIZADO


CRECIMIENTO DE LA NECESIDAD Y POR DONDE RESOLVER??

Mรกs gente Mรกs autos Mรกs necesidad de transporte Capacidad vial limitada

CONCLUSIร“N: No hay espacio suficiente en la superficie


ALTO NIVEL DE ACCIDENTABILIDAD

1.3 millones de muertos y 50 millones de heridos por accidentes automovilísticos Cerca 90% para personas de bajos y medianos ingresos Los más afectados entre 4 y 14 años de edad Los heridos cuestan aproximadamente entre 2% y 3% del PIB thecarconnection.com

Costo global de los heridos hacia el 2020 costará un 65% adicional Hacia 2030 será la segunda causa de muerte.


DESARROLLO SOSTENIBLE Mejorar la calidad de vida de sus habitantes la sostenibilidad en el contexto: Social Ambiental Econรณmico


TELEFERICO UN TRANSPORTE PARA VIVIR BIEN

Mejora la Calidad de Vida Resuelve problemas urbanos Se ajusta a la ciudad Requiere inversiones accesibles Logra su sostenibilidad Buena opciรณn para un Gobierno


INCLUSIÓN SOCIAL

EQUIDAD: igualdad de condiciones de acceso. ARTICULACIÓN: acceso efectivo a oportunidades. CONECTIVIDAD: acceso a la infraestructura y servicios de transporte.


MENOR TIEMPO DE DESPLAZAMIENTOS Promedio de un viaje: 1980: 18’ 2015: 37’ 2030: 51’

La velocidad de tráfico: 2015: 3 km/h. 2030: 1,2 km/h.

El promedio de velocidad de un peatón es 5 km/h. Un habitante puede pasar un promedio de 8 años de su vida en transporte público (entre esperar y viajar)

TELEFÉRICO: Reduce tiempos relacionados al movimiento y espera Reducción del tiempo de desplazamiento real entre 15 a 90 minutos Lograría un ahorro de 12,2 MM horas/año El beneficio económico sería de 25,5 MM/$us


MENOR ACCIDENTABILIDAD 0% de accidentes en telefĂŠricos urbanos Reduce la probabilidad de accidentes terrestres Se estima que el STC podrĂ­a reducir el 3.4% de los accidentes.


MAYOR CALIDAD DEL SERVICIO Todos sentados Mayor espacio para el usuario (35% mas que un vehículo terrestre) Disfrutar un viaje aéreo


SOLUCIÓN DE RAPIDA APLICACIÓN

LINEA: 2,3 Kms. 3 Estaciones 109 cabinas

PROCESO: Firma de contrato: ago/2012 Inicio de obras: may/2013 Inauguración: May/2014


ACUPUNTURA URBANA AVENIDA DE 10 KMS. DE 2 CARRILES: 120.000 mts2 No incluye estaciones

TRES LINEAS DE TELEFERICO 10 KMS. – USO DEL ESPACIO AÉREO 77 torres de 4X4 = 1.232 mts2 11 estaciones = 30.100 mts2 Áreas exteriores = 21.800 mts2 Total = 53.132 mts2

DIFERENCIA:

Las torres ocupan el 1,03% de la avenida Las torres y estaciones ocupan el 26% Total: 44,2% Además no ocupa ni desgasta las vías


INFRAESTRUCTURA QUE NO CREA ZONAS “BAJAS”

La infraestructura de transportes puede afectar el urbanismo y calidad de vida de una ciudad

Puentes Avenidas o pasos a nivel Soportes de trenes y otros

El caso del teleférico es mínimo: Solo sobresale un dado de 2,5 X 2,5. No existen infraestructuras que cubran grandes áreas


REDUCCION DE LA CONTAMINACIÓN Transporte"

49%"

"

Residencial"

24%"

" 13%"

Residuos"

" 8%"

Comercial"e"Ins<tucional"

" 6%"

Industrial"

"

Procesos"Industriales"y" Uso"de"Productos"

0,3%"

0" Electricidad" Gasolina" Rellenos"sanitarios"

100"

200"

300"

Gas"Natural" Diésel" Uso"de"productos"

400"

500"

600"

700"

GLP" GNV" Tratamiento"biológico"de"residuos"

Factor de emisión: Teleférico: 0,03 Kg CO2e/persona Actual sistema de transporte:1,01 Kg de CO2e/viajepersona

Reducción de 535.389 ton CO2e al 2040 por Mi Teleférico


INVERSION POSIBLE DE ASUMIR METRO DE BOGOTA:

23 estaciones 22,7 Kms. TOTAL INVERSIÓN 4.781 MM/$us. INVERSIÓN KM: 207,8 MM/$us.

TELEFÉRICO DE LA PAZ – FASE II:

23 estaciones 20,7 Kms. TOTAL INVERSIÓN 450 MM/$us. INVERSIÓN KM: 22,5 MM/$us.


TARIFAS SOCIALES CON SOSTENIBILIDAD Tarifa: 3 Bs. = 0,43 $us. Pasajeros: 64 Millones Costos operativos, de mantenimiento y administrativos son cubiertos con los ingresos

NOTA: Si la subvención fuera de 8 MM/$us/año el monto superaría los 320 MM/$us. en su vida útil (mayor a la Inversión)


RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN

Inversión FASE 1: 234,6 MM/$us Se prevé recuperar la inversión a largo plazo 35 años


CONTRIBUCION POR IMPUESTOS

Contribuciรณn por impuestos: 217 MM/USD 89% de la inversiรณn


CONCLUSIONES La calidad de vida de la población urbana es afectada por el sistema de transporte Evaluar la formula: necesidad - inversión costo social autosostenibilidad subvención Tomar en cuenta teleféricos y las experiencias de ciudades que ya tenemos


RED DE INTEGRACIÓN METROPOLITANA – 2019

…Muchas gracias por su atención!!


www.miteleferico.bo La Paz - Bolivia

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