Issuu on Google+

_о -о _;


П.tавсреgства Без права на ошибку (Андрей Шишигин) , ......... ..,,.. .. ..,,.. ., ,.4 Безопасная ловля с лодки

(Бертус

Розеплайер)

,10

Каноэ вместо "моторки" (Роберт

Лангфорд),

Что такое

... .. .. ,.,14

Bely Boat?

(Сергей Куарта-N,4айоров) ,.,,,. ,. ,,.,,.

,.., ]

8

Якоря бывают разнь е (Владимир Струев), , ., .. ,. ,... .. ... .. .. ...22

Наgцвные,л,оgки Собираем ПВХ лодку (Андрей Огарков)

,..,.,

,26

Создающие давление (Андрей Шишигин) ,,. ,,. ,,.,,.,,, ,, ,,.,,,,,, ,30

Вь

бираэ"

-]:,--э

,' {al,]],]лект

Займемся надувательством, или

(Алексэ,,К,.-_",,:_ М]аслс,., ,: , .'-хор|,/]ация

Эволюция ниппеля

для рез|,,.

(Андрей Шишигин)

,,з4

(Игорь;-:-

_

,46

"-,,

:-,,,,

-.

,.. ....52

Волшебная сума (Андрей Шишигин)

,,,,,,,,,.,,.,,.,.,,.,,з8

Доgочные моторы Электротехника на рыбалке (Бертус Розеп,лайер) , ,,.,,, ,, ,,.,,.,,.,.. .....42

Ма.tая э-rектронltка ]\,4алая элэ,-:: .-,. -. -..,_-.э (Констан;"- .

,..

Найдется в:: (KoHcTaHTLl-.,:.

-

58


Вторая жизнь бутылки

(Ъйнц

Ягуш)..,,.

,,.,,.,,,. ,,.,,.,21

Практичный буек

(Клаус Берхтольд),. ,, ,,. ,..,,.,,. ,. ,,..,,. .

,. 21

Буй" для якоря

(lе;ч1

ЯгуLr),,,

..

., .

...

.. ..25

Простая защита (Андрей Шишигин) ,, ,,.,,, ,, ,, ,,,,,, ,,,.,,,,,,ЗЗ .]ji

Нужна только веревка

,,l:,

(Андрей Шишигин) ,, ,,.,,, ,, ,,.,,.,,,.,,,.,,. ,.Зб Удобная "восьп,лерка" (Андрей Шишигин) ,,, ,, ,,,,,,,,, ,, ,,, ,,, ,, ,,41

=!.,1

Скатерть-самобранка (Андрей Шишигин) ,,.,,. ,,.,,.,,, ,. ,..,,,. ,. ,,97 Полная герп,летичность (Андрей

(Андрей

-

совреп,4енного рыболова ,,.,,,,,, ,,, ,, ,, ,68

Автомобили gлfl рыбалки ..

Шнива" рыболовная цндрей Каштанов).,,. ,, ,

.,

,70

фунт изюма Андрей Каштанов), .. .. ,.,,,,,.,,.,, __,_,74

leM круче джип Константин Купцов),, ,, ,,.. ,,

aкованные одной цепью Константин Купцов),, ,,.,,,. ,,

,,.,., ,,,

,79

,, ,,,,82

Последний аргумент рыболова-джипера

iКонстантин Купцов),,.,.,,,,,.,,,,,,,,,.,,,86 Инструкция для ежиков в тумане (Константин Купцов) , ,, ,,, ,, ,, ,,.,..,,. ,, ,90 Готовиl,л автомобиль к зи[4неLлу

сезону

(Константин Купцов) ,,.,,.,,. ,..,,.,,. ,, ,, ,,94 Зимний mi для 1эыболова-автолюбителя (Константин Купцов) ,,,,,.,,, ,, ,, ,,. ,. ,. ,.98

,,109

Проверенная снасть

Вь бирайте свою колею

Стань властелином кольца

(Константин Купцов),,,,,,,,,,,,,,,,,.,,.,,104

(Андрей Шишигин),..,,.,,,.,..,,.,,,,,.,,,,,,,,,,,9

Не зная броду не суйся

Мечта "лодочника" (Андрей Шишигин),,.,,,,,,,,,,,,,.,,..,,.,,,37

(Константин Купцов),,,,.,.,..,,.,,.,,,,.,,107

:ксей Колоп/иец)..,,.,,,

Шишигин),

(Андрей Каштанов) .,,. ,. ,,.,,, ,, ,,. ,, ,,.,,]00

Сто первь й километр

::-:-оафия

,,103

Всегда под рукой

Техника внеgорожнои езgы

-

Шишигин) .,.

Зиtлние секреть (Константин Купцов),, ,,, ,,.,,.,,. ,. ,,.,,. ,.1]0

Ягуш)

Защита от влаги и кOррOзии

Совет эксперта Огородник рь болову (Ъйнц

Держатель для удилищ ,. ,,.,,. ,. ,.. ,,, ,, ,41

(Евгений Кузнецов),,,.,,.,,,,,,,.,,,,..,,.,,,45

,

С электронной точностью ..,.,,. ,.1З

(Андрей Шишигин) ,,, ,,.,,,,,, ,, ,,. ,, ,,.,,. ,6]

Удобнь й черпак

Эхолот-навигатор

(Андрей Шишигин),.,.,....,................21

Lowrance HDS-5,,,,,,,,.,,.,,, ,, ,,. ,, ,, ,,. ,. ,6З


Едва ли отыщется такой рыболов, который хотя бы раз в сезон открытой воды не воспользовался лодкой, Простая .,на!!вн!шка,,, разборная байдарка или более солидная корпусная лодка под веслаl\,4и или l\i]oтopoN/] позволяют легко достигать сап,4ых заветных уловистых мест на любом типе водоемов: от тихой лесной речки до обширных водохранилищ, Внешняя простота использования лодки - приехал на водоем, оттолкнул лодку от берега и "плыви мой челн По Воле Волн. - порождает Довольно легкоl\,4ыслен ное отношение к пребыванию на воде. Но вода, дарящая наlv радость, была, есть и еще долго останется грозной стихией, не прощающей беспечности,

жегодная грустная ста гистика счастных

случаев

F]а

воде позволi:

в.щёму о-ор А,/о lo .,р L о 1-1 ,.,-./ А ,,i lpo р-,

щее повь шение культуры рь балки, нl..] гий догляд контролирующих и надзира,:

органов не способны серьезно повлt,lс!И

/

'oLrD'

Or ро,,, ta"

-р,/ l И lD ,dвo Ь лФ -

dpv,/c рь оо овов о в

dвол lapo

: :

А,

ежедневна и ежечасно вь ходит ничто"

|-cL.,c

.

ооброJ-ь,го,

,

торье кстати именуются официальн . мёо D ",/ в. -, D о \4и , а 0_0,/,,,. ,,,о o7rA-o еVд! aJ D -рави la l о"еи р^ .,,l,вод " ". ,,

р-л в" р^д 14 dвФl-,

o^J

иvо" о боо, , об,одzvоr о ооор го.дvАiов, а -- ,. обе А,..Е' о la, о,D

лсшrYв'lо.] | ,-ов оlлD

,,,,,,d, :

dV,/,pb. о pJ-oo,, ро l,/,


Лодки, предоставляел4ые на рыб0ловных б азах, уко ltплекта в ан bl всем необходимьtм для безопасног0 плавания, н0 все же перед BblxoдOм на вOду прOверьте исправнOсть каждог0 п редмета 0бесп ече н и я, ]/veelL.

в обь.ме од.о/

. Jp-d

D о./

статьи невозможно изложить абсолютно все пункть действующих на территории России правил пользования воднь ми обьектал,,]и (которые, заметим, могут не- о,у"а сколько отличаться по регионам), поэтому мь аосредоточимся лишь на основнь х положениях, призваннь х обеспечить пла вание без происшествий,

3акон есть закOн Мь все давно привыкли

к тому, что ве

лосипед не требует ни регистрации ни получения прав на его вождение (хотя люди преклонного возраста еще помнят НОМеРа На ЭТОМ "ЖеЛеЗНОМ КОНе" О ДВУХ колесах), а управление автомобилем тре бует и того и другого, плюс техосмотр и еще цель й пакет необходимь х докумен тов ак что не стоит удивляться тому, что

и воднь]й транспорт организован по такому же прйнципу то есть на управление ' l аВ. РАЦl-, BoV, И\,1Р О Ц,lМ \Дё ,ё ./' ФС| V,1 двигатель, необходимь соответствующие докуменIь: права сVдовой билет с от lr'lеТКа[ПИ О ТеХНИЧеСКОМ

i."фiý;:-jirФ,l j -_: +з5?;,, -,

ý-]З

руку йли подставйть плечо что ж говорить об экстремальной ситуации когда рь болов забираясь подальше от соратников конкурентов, вдруг оказывается за бор гом или его плавсредство потерпит ава рию В этом случае человек может рас

борту маломерного судна определенное оборудование и предметь снабжения для спасательнь х и водоотливных мероприя тий, а для моторнь х аудов и противопо жарнь х. Далеко не во всех региональнь х

яс из пробки или пенопласта надувные

безно предоставленнь м работниками Го-

счить вать только на индивидуальные сред, 'Bd . d/ ёl-,/ч _ - /ге l , гd( dT. 1ьl-ы; .lо

Правилах то!но указань нормь такого оборудования поэтому MbL здесь пол ностью их приводим по документам лю-

круги - да на собственнь е силы Именно поэтому правила предпись вают иметь на

сударственной инспекции по маломерным судам (ГИN,4С) по городу N,4оскве,

Нормы 0бOрудOвания и предметOв Gнабжения ]лалOмерных судOв

ОСВИДеТеЛЬСТВО-

Наименование оборудования и

прдметов сна6)tGния

Обух или обух-кольцо Рым или утка рым, или утка Буксирно швартовый канат

условия плавания и судовую обстановку. Так что если вы являетесь обладателем не нчждающегося в регисграции плав средства не поленитесь и загляните в меатнь е (бассейновь е) Правила плавания или поинтересуйтесь в инспекции,

Гребньр лод(и

МоторньЕ

Катера

Парусньв

2

2-з

лоди

12

т

Якорьсякорньмканатом

]

2

2

a)_

Ведро с черпаь,ом

]

]

]

1

1

1

1

1

1

1

L/

ндивидуальнь е спасательные

средства

обезопашен,

1

1

]

По количеству экипажа и пассажиров

Ракета бедствия парашютная

2

2

2

2

Фальшфейер

2

2

2

2

Звукосигнальное устройство Электрофонарь

Средства GпаGения

2

1

N,4едицинсьаq аптечl а

на водоеме информирован - значит

2

Водоотливнь й насос (ручной)

ремонтная аптечка

нервно не препираться с инспекторами

12

]

ОгнетушиIель

что можно и что нельзя, чтобь потом

сум

]

ОIпорный крюк L,пасательное кольцо с линем или спасательный лйнь Весла

правило, гораздо лучше, чем .безло шадные- рь боловы представляют себе

УТОПаЮЩИХ ДеЛО РУК СаМИХ УТОПаЮЩИХ" есть определенная доля йстиньL, по скольку помощь попавшим в бедствие мо жет прийти, увь далеко не всегда, Споткнувшемуся на людной улице человеку окружающие порой не успевают подать

\

е

вании и годности судна к плаванию Но J РdВlеlИе./ vОlОРl-D|v .}Лl-ОМ, l' lРРб rb]M подчиняется одним и тем же прави na1,1, подобно тому, как велосипедист и эсдитель автомобиля обязань соблюдать прав,rла дорожного движения. Заметим сднако, что поскольку для управления [,1оторнь м судном нужно иметь права, а их получение подразумевает обучение и сдачу экзаменов, то водномоторники как

Как ви ужасно это прозвучит, но в известной всем циничной фразе "спасение

I

ПРИМЕЧДНИЯ

l

1

1

1

1

1

Укаэанньlе нормы распрастраняются на малоfulерные суда как индивидуапьнай, таь и

промышленной пастраЛки.

2. Фальшфейераl,й далжньl снабжаться все цда, краме гребных ладок ладочных (лрокатньlх) станций

, d ра,'етами на крупньlх озерах и внутренних судOхOдных путях. На гребных и мотарrых лодка,\ допускается использавать в качестве буксирна-l!вартового устройства элементь]

бедствия суда, эксллуатируемые 3

рпусн ы х ка н с тру х |! l li На гребных ладке| jсl]чньlх (прокатньlх) станций в качестве индивидуальньlх сласательньlх средств ра3решается иметь оДин спасаiе,"ьlьli круг5- 3вукосигнальнь!|,1i, ,, c,ipol,icTBaMи снабжаютсq тальла сJда ЕпJтреннега лпdвания дпинай / и бOлее метров, кD 4 ,

I


или сгущенное молоко].l a --.,,a ер_ метичЕой таре Возможно. этот необх::,".,. -' :aa-ень снабжения кому то го(аt: a: a ,i_]-]ком ДЛИННЫМ, НО ТОТ, KoNly

ДОsa!,'-::5

СУТКа-

МИ .куковатЬ" на Кроше--:" ::-ссвке где-нибудь на Ладоге Овa-э ,, ,, Э. бинКе, отреЗанноМу ото все-о'.ll'ра Еrале

тевшим штормом, пожалуa.], дсaэЕtri еще что,нйбудь, И бVдет cкopee.;i-] псав.

Благоразумие пOведения

-

нOрма

Практически во всех Правилах для плавания на маломернь х судах (у автора г]од рукой бь ло цель х четыре: для города Моск во|, Мос\овс|ой

Тверсlой

и Во]огодttои

областей) в главе второй -Порядок эксПЛУаТаЦИИ МаЛОМеРНЬ Х СУДОВ" С ПУНКТа 2,10 следует 20 (!) запрещений, оговаривающих.

чего нельзя делать судоводителю, по-

КOнструкция сOвременных надувньIх лOдOк дOстатOчн0 надежна, но на

Спасательньlй жилет

бOльшинстве rc них плавание дOпускается с 0граничением удаления 0т берега д0 1 км и при BbtcoTe волны не свыше 0,5 м,

l

Поверьте, все перечисленные в таблице предi\,4еты отнюдь не случайнь и их набор сложился из многолетней практики пла вания, причем не только в нашей стране, но и повсюду в цивилизованном мире. Кстатй, JdMe"y, ]то правипd береговои охраны США в отдельных случаях еще более жесткие, чем в родном отечестве, и нарушение их судоводителем в лучшем случае влечет запрещение выхода на суд не со стоянки и штраф, а в худшем - тюремное заключение Опь тные водномоторники исходя из "мор ской практики" рекомендуют существенно расширить список предметов снабже lи' судра Да + е еспи им греqс-о,4- вь й 1,4 в отвосительно небольшое плавание, тем более - в серьезное плешествие, На суд не необходимо иметьi l инструмент для ремовта двигателя и наиболее часто необходимые запчасти;

запасной гребной винт для мотора

-

неOбходимая

ежн ост ь р ы б оло

п р и н адл

в

а,

находящегося на любой лодке

и

на вOде,

шпонки к нему (не менее пяти)i

a

страховочный стальной тросик с коушами и замком для крепления подвесного мотора;

l lагас гор!чеlо,4 маспd, досlаlочныЙ для возвращения на базу или подходу к

ближайшему берегу в случае изменения первоначального маршрута при ухудше нии метеоусловийi l навигационное обеспечение| карть , компас или прибор GPS и средства связи (в проaтеиьеV Bap/aHle vобипьFыи телефон при условии, что он имеет роуминг в акватории плавания); l непромокаемую одежду и запас теплой одежды в герметичной упаковке на случай ухудшения погоды;

l

питьевую воду и компактные, кало-

рийные продукты питания (шоколад, печенье-галеты, сахар, копчевости, сухое

Gловарь тершинOв 06ух

-

болт с неподвихньtм кольцом. ввин-

чивается в палубу, а на гребньlх судах

носовую оконечность. Слукит

мя

-

8

хрепле-

ния pblwoB, скOб ц др.

ским наконечнихOм, имеющим по стOр0нам два загнутьlх рOжка, а мФкду ними _ прямOй с шариком на конце- На серийных кOрпусньlх малOмерных судах ег0 и н и ро

ванн ы й

-

в

есло-отп

ор

-

стальное круглое или овальное под-

Утка

- двурогая лuтая или сварная фигур-

мя

вижнOе кOльцо, продетое в обух, Служит

ная планка

мя

небольшOrо диаметра. 0бь!чно располагается близк0 к месry водителя на опалубленной части корпусног0 самOхOдного судна,

швартOвых u буксирных операций, а

таюке

0тлорный rрюl - древко с металличе-

заме ня ет ко мб

PblM

мя

постановхи судна на якорь. На

надувньlх лOдках крепится на резино-тканевOй петле или специальной наделке.

СудовоЛ ход

-

часть вOдного пространства

Фалыдфей8ер

крепления конц08 трOс08

-

световой сигнальное сред-

ство, заключеннOе в водостOйкий корпус с

на внутреннем вOднOм пути, пригOдная

собствен

для движения судов, 0бвначенная на местности,

гOрит ярким пламенем окол0 5 минут

нь!й крюк, котOрьlй вхOдит в кOмплвкт

Тра8ев - направление, перепендикулярное

пOста8ки.

диаметральной плOскOсти судна.

н

ы м зап

альньlм устройством

-

Штурвм - устройство в форме кOлеса

illя

сегмента для перекладки руля, рdспогJ. женное на рулевOй кOлонке,


Gудоводитель, пOlшни! скольку названнь е в этйх пункта,( !э|.]ствия л.4огуг пl]ивесIи к аварии с угl]озоi жLlrзни судоводителя и пассажиров В частной бе седе с работниками ГИIVlС я все яе rопь тался вь яснить, какие из этих запретов наиОО, ее

,d

О l-dР] l dЮ Lc ./vel,

Р. ОО а

9ами владельцамиплавсредств Ответ

был довольно лаконичен: -Уп]]авление не ЗаРеГИСТРИРОВаННЫМ В УСТаНОВЛеННО1,.]] ПОрядке маломернь м судном", Это вполне объяснимо: в пределах гигантского мега полиса с прилегающим к нему Химкинским ВОДОХl]аНИЛИЩеМ еДВа ЛИ КТО .ВЬ ЛеЗеТ" На

В таком попожении даже ржкий пOрьlв ветра может привести к падению за борт лодки, а рыболов, как видим, без спасжилета.

лодочке порыбачить, а вот поrлонников гид роциклов и бьiатроходнь]х моторок хоть i Р,Е ,p/E/ Dа И -rА \4О, а' vdЛО '/ г'F, Ь

ш]ат инспекторов ГИN,4С уследить за всем, воде Итоцая, просто посмотрел сделаннь е на рыбалке (моими кол легами и мной) фотографии и слайдь ко торые бесстрастно зафиксировапи эти са мь е наиболее часто встречающиеся нару шения или аитуации, могущие повлечь печальнь е события, Вот они. Попь тка пересФкивания с одпого судна на другое (фато 5) Самого нарушения. правда, так и не произошло (в ситуацию вежливо но настойчиво вмешались еге что делается на

ря рь боловной базьi), но сам факт до вольно показателен Чем грозит такая .роКИРОВКа", ДОГаДаТЬСЯ Не ТРУДНО

Д,lалOмерные суда должны следOвать за пределами судOвOго хOи- если зто п0 услOвиям пути невOзмажн0,0ни мOгут ид судовOму хаду 8дOль правOй п0 хOду крOмке в пределах д0 l0 м 0т нее.

- ,J Расrо*дение судOв, идущи\ sсlречньlW ,, ntprurr, долхно производиться

лввыми бOртами. при этопl для предотвраще-

ния стOлкнOвения каждOе судн0 свOевременно

уклоняется вправо, насколька эт0 необходимо, и следет так до тех пор, пOка встречнOе сумо не будет оставлен0

.1|

V

пйади.

В спу"ае нево змоr^нOсти l1ропускd вс lреч

поrо

r)дrо no ne,oMy оорту судно, ид)-

щее вверх,обязан0 заранее уклониться в левую п0 хOду стOрану, останOвить движение и пр0 пустить сверху идущее судн0 с правого борта,

л ,J

V

лl]аломеоньtе счла пOи неоD^олимоLlи

,o,u,

пересе^dть с)довои

\ад а та,'е

выпOлнять пOворат с пересечением судOвого хOда

за кармой проходящих судOв, Пересечение должн0 произвOдиться пOд углOм, блшким к прямOму, и в вазlчOжно кароткий срOк.

. 1|

W

М]апомерньtм

сумм

Jапрещено манрври-

pouuro, оr,rurоrrи.dlься вопи,и йд)ши^

или стOяцих дwгих судOв, а также 0станавлимться и станOвиться на якорь в пределах судавOг0 хOда и у плавучих навигациOнньlх

- -J

v

r' r'

знаков.

М]аломсоньtе матооньrc счла доlt^hьl

усlупаlь

дOрOгу всем друl им

ным не мOторным судам

мапомрр-

,

3апреUлется вьlходить на судOвой хад при ограниченной (менее 1 км) видимости. Судам запрещается 0бгон и расхождение нахождением на тра,

с одновременным

верзе трех судов при ширине судOвого хOда мснее 200 м.

Пересаживаться из однOй лOдки в другую мOжн0 тOльк0 на берегу и ни R кOем случае - на воде!


Нарушение, оговоренное в московских Правилах: "Плавание на бескорпуснь х

опь т "безаварийной рыбалки", едва ли следует это делать,

ствах без спасательных жилетов" (фо то 4), В других регионах странь на это

лодке, Это, собственно не является нарушением, но на небольших валких судах, тем более на надувных, не имею-

(моторных, паруснь х) плавательных сред

И, наконец, последнее

смотрят сквозь пальцы, поскольку надувная лодка считается достаточно надеж_ ным судном, пробить все отсеки которого одновременно едва ли получится, Ситуация которую нельзя классифицировать как прямое нарушение но коIо рая может быть чревата неприятностями сидение на незакрепленной банке (просто доске) на борту бескорпусного судна (фото 4). Как видно, рь болов, ста вящий кружки, балансирует на грани падеrи9 Ja бор l , Да,{е /мея Mlol оле lF.,1,rI Телефон

"прячЫ лiнип" Управленuя

Го с удар ств ен н о

i

| н сп еr цп п

п0 MMOMepHblM судам МЧС Pocc0u

(495) 212-06-02 Цептральньй апларат МЧС Pocc$N

(495)212-06-02

Главное управленце МЧС Росспп п0 r, москве

(499) 62з-78-40

Центр апьньй регцон

мьн ьй центр

Белmромrм 0бласть

(4722)32-13,00

Брянская

облФъ

(4832)72-10-00

Вламм$рская облФть

(4922)21-55-02

Вороrcжсхая область

(47з2)72-76-46

И8ано8сrdя обласъ

(4932)30-00-19

Калухскм облФъ

(4842)71-82-00

Костромскм обпасть

(4942)37-16-22

Курсхм область

9.00-17.00 10.00-17.00 8.30-17.30 9.00-18,00

в.30-17.30 9,00-18.00 8.00-17.00

(4712) 51-22-89 9.00-18.00 (отдел) (4712) 56 48-20 9,00-18,00 (центр)

Лцпецrм обласъ

(4742)79-66-99

мосrовеrcя облаtть

(499)542-21-29 0рловсlая обласъ

9.00-18,30

(4862)45,11-14

9.00-18,00

(4912)92-23-50

9.00-17.00

(4812)34-99-99

9.00-18.00

Рюанскм 06ласть

смоленскм обласъ тамбOвсхм 06ласъ

(4752)72-73-98 (4822)55-51-7З

Ярославехая область

(4852)79-09-88

9.00-18,00 (затем на автомате)

Северо-3 амьМ рейональньй цеflтр

0тмл lИМС С3РЦ (г. Саrхт-Петефwг) (812)540 9l -6l Дрхаflrельсхм область (8182) 63-75-97 Волоmдская обласъ

8

леты,,.

Ле uнграмкая 06ласъ

Ставропольскцй (8652) 37-10 (86542)

5-63-0|

Ненецкrй Д0

(8l853)4-07-61 МурманuQя обласъ

роетовсrм обласъ

Праволхсло-Уральскпй регпOнальньй центр 0тдел IИМС ПУРЦ (г. Еrатфинбур0

(з4з) 269-73-38 Республп п Бац лортоста! (3472) 52-71-06 Реслублпка МФай Эл (8з62)45-01-01 Республrrа Моррвия (8з42) 35-22-29

Республаrc KoMl (82l2) 29-48-5l, (8212) 29-48-52 Санrт-Петербурr

(8l2)з12 80 l5

Калцiпп rрадсr м область (4012)69-00-76 НоRгородсrм облФть (8162) 67-69-16

Респфлtlrа Ta\apcTat (843) 292

Юж l ый регл

urалшьй центр 0тдел ММС ЮРЦ (r, Ростов-ньДо у)

(863) 240-94 99 Республurc Ддьлгея

l2-16-86

РеспублNка

Чецесс|м Республlt|а

ш

г.Красномр

(86l)252-96-49

г.Новороссийск

5-40-69

(8614В) (86133) 4 (8614З) 2,9З

62-13 79

(Вбl32)3-5З-05 (86196) 4 1з-74 (86167) 2-82-31

(84l2) 64-26-70 Пермсrпй крй (з42)212-55-39

зз348,34

r, Сочи

г, Темрюк гг.

Ейск Анала

г, Тихорецк

г,Туапсе г.ПриморскоДхтарск

ъ

(з43) 217-44-12 тюменOQя обл ть (з452) 20-70-6l уrьяflовскм область (8422) 40-33,5в (8422) 4l -83-67 челябанO(м область

(351)253-28-75

ХdЕтьl-М саlсхай ДOJОгра (з4671) 2-16-66, (34671) з-73-80 Яшало-Ненецхий Д0

(з4922)4-15,66

Респйлмм ХаQсая (3902) 29-92 33

Длтйеrui крй

(з852)63-92-07 Краснояреrцй край (3912)27 09-19

Иркутсlм область (3952) 25-79-10

Кемфо8сlм обпасть (3842) 58-23-33

Новоспбцрсlм облаеть (з83)20 20-130 0мсхая область

(звl2) 25-6з-6з томспя область (з822)2в-17-10

чцп схая обласъ (3022)35-61-6l Агхнскпй Бурятсхllй Д0 (302з9) з 79-11 Тймьлрсхпй Д0 (39l11) 5-86-61

эвеншйсlпй д0 (з9122) 2-29-з9

Дальпевосточный реп4ональньlй центр Реслублu l а С аха (Яхутu я)

Самарсlм область (846)

(зв822) 4-21-72 Республпха Бурятця (3012) 21 77 63 Респубмка Тыва (з9422) з-46-14

(39541) 3 26-26

(3532) 77,62-02 пеrcецсхм облаеть

Сфатовская 0б!l (8452)23-6з-11

СцбNрскпй региоflмьньй це тр РеспублпкаДлтй

Усъ-0 рдьнеruй Бурявrпй Д0

Свермовсrм облаЕь

(В61)262-36-47

(8617)25-1З-98

(в332) 62-98-71 Курrансrая 06ласть (3522) 46-45-52 (з522)45-24 17 Нцхегорофкая облаеть (8312)з0 02-16,

oреflбургсrм обласъ

ВOлгOгрцсrм область

З7 (8622) 92 15-86

Уд уртскм Республцка (34l2) 43-08-25 Чуваr!сrм Республпха (8з52) 62-32-08

(8312)з4-22-40 (8312)46-05-70, (8з12) 33-38-з0

5-74 47

(86l)267-66

м-09

Кпро8сrм обласъ

(в772) 56-80-78 Республпка Даrестан (8722) 67-43-15 Республпха Ивryшетпя

74-з5-19

Ста8рополь r, Ипатаво г_

(863) 234-41-00

(8152) 28-82 7в пеrовеrа, 06ласть (8112) l2-19-55, (8l12) 16 4в-24 Республпха Карелпя (8142) 56-з2 1l, (Bl42) 52-82-00

(8442)24-21 54 КраапдарскNй rрЫ

rрй

В1

(812)710-74-04

(8442) 96-70-22

9,00-18.00 Ратем на автOмате)

(8l72) 79-4з,lз

дах почему-то забыли надеть спасжи-

Круглосуточно

(4872)36-66-22

зей, знакомь ли они с капйтанаl"1и флота, вь яснилось что счасгливчиком оказался один я, поскольку знаком с пятью йз них, Один перевозит пассажиров на "Комете" по Онеге из Петрозаводска в Шалу и другие поселки на побережье, второй на реч ном -толкаче- водит баржи с лесом, щеб нем или углем во время операции.Югпо Вологде и Сухоне где в весенний раз лив не зацепить кромку затопленного берега - великое искусство, Третий командир тральщика на Каспийской флоти-

кое фото к рассмотрению тем более что все персонажи на красивых слай-

9,00-18.00

Тульсхаr облаеть

В преддверии публикации этой статьй я опросил нескольких своих бгизких дру-

ЖИЮ", Я НаМеРеННО Не ПРеДЛаГаЮ Та-

5-00-52 Севернм 0сетця-Дла (8672) 75-84 з2 Чеченекая Республпка (87l2) зз-24-25 Дстрахаlrсrcя область (85l2) 38-18-38

Тверс!(м область

в

щих жесткого пайола, такой неоправ данный риск выпасть за борт (особенно в момент обрь]ва лески при выва живании рыбы или зацепе) совершенно неуместен. Чтобы не компрометировать своих коллег и друзей "по ору-

Капмь!кип (г, Элlrста)

Круглосутачно

- ловля стоя

Непререкаемое пOдчинение

(41l2) 21-10-60 ХМаровскпй храй (42l2) 5l,52-48

ПрцморскNй lрй (4232) 22-07-91 Дшурсхм облаЕть

(4l62) 59-20-69 камчатсхм область (4152)42-07 00

Магцаttскм область (41322) з 09-14 сахапrнсхм область (4242)72-38-96

Еврейская Д0 (42622) 2 09-72 КOрrrcкNй Д0

(4l543)з1-8 50 Чуrотеrui Д0

(42722) 2-4l -03, доб. 222


лии, ныне кавторанг в отставке искал и расстреливал плавучие минь под бомбежкой немецкой авиации, а двое других простые судоводители, Один из них - владе

лец видавшеЙ видь, но ухоженной "Казанки-5", а другоЙ - обладатель старень кого "Прогресса", На берегу все эти разного возраста мужчины просты в общении И Ничем Не Напоминали .морских волков", но, ступив на борт вверенного им ,орdблq и| ,4 BclaB r Uтурвалу люб,4моiI "посудинь]", они преображались, На их лицах отчетливо читалась ответственность, потому как судоводитель отвечает за все, У меня далеко не идеальный характер, но находясь с этими людьми в од ной лодке несколько раз в году, я засо вь ваю свою гордыню,,, э,,, за пояс, и по первой просьбе (читай: приказу) сесть там или сделать то-то, беспрекословно подчиняюсь, чего и всем настоятельно сове тую, Ибо сказано в Писании, извините в Правилах, что "судоводитель обязан лич-

но проводить инструктаж пассажиров пе-

ред посадкой по правилам поведения на судне при плавании и в случае аварии обеспечить их безопасность при посадк-А и на период пребывания на судне". Так что если вы не внесены в судовую роль и, стало быть, не являетесь полноправным членом экипажа, то вь] всего лишь пассажир. И коль судоводителем было сказано сидеть здесь, то ваше дело сидеть, как пришитому, даже если под вами

гвоздь, о чем можно робко заявить только на берегу, Потому как судоводитель отвечает за все. Это он обязан оказать помощь терпящим бедствие и доставить по-

Я далек от мь сли, что эта публикация сразу же изменит отношение великого племени рыболовов к пребыванию на воде, но задуматься, надеюсь, заставит, Как показь вает практика, большинство нарушений рыболовов-судовладельцев происходит не по злому уп,4ь слу, а по неведению, то бишь из-за отсутствия должl ой ,.1Fфорvа_lии, Госеvч не стесF"й тесь обращаться к специалистам - инспекторам ГИl\/lС, работникам лодочных станuий и баз, спасателя,а ОСВОДа, Эти

министративную, а в серьезньLх случаях и уголовную ответственность за совершен ное нарушение. А пассажир только прокатится с ветерком до места рыбалки,

следствия,

страдавших в лечебное учреждение, Это на нем лежит ответственность за грамот_ ное расхождение со встречными судами и прохождение шлюзов, Это он несет ад

ольцевая насадка на винт подвесного лодочного мо тора (ПЛN4) - далеко не новость для водномоторников со стажем, Но, наконец то, настало время, когда вместо того чтобь , засучив рукава, городить что то доморощенное из подручнь]х средств, можно просто приоб рести фирменное изделие, уже просчитанное, опробованное и готовое к установке на ПЛlй, Именно такой и овг"е-сч зал,4та Тrо l Prop Save, америhа сhой компании I!4Ac'S, Основная цель установ ки кольцевой насадки на ПЛlvl - защитить винт от ударов о подводные препятствия, причем целее будут не только сами лопасти винта но и его шлицевое (или шпо ночное) соединение с гребным валом, Это BecbN4a актуально при плавании по захламленным участкам водоемов, по мелким порожисть м рекам и везде и всюду при подходе на судне к берегу, Разумеется, коль

цевая насадка защищает и людей, случайно оказавшихся рядом с рабоlcюLrj,4M l-a vалом Yоду цви aleleN,4, -

купальщиков, как извесIно, как магни, том притягивают моторки и катера, Для

рыболовов, занимающихся троллингом с даунриггером, кольцо защиты _ важное

подспорье, поскольку попадание снасти или троса с грузом под винт

ГlЛN,4

Gчастливого плавания

полностью ис

ключается, 3ащитная насадка выпускается в шести вариантах - для установки на двигатели разной мощности, Наиболее ак туальны модели Na 4,5 и 6, предназначенные непосред-

люди призвань обеспечить нашу с вами безопасность на воде, и их рекомендации основань на огромном опыте, Будьте cav,1, цорогие когле ,а, собраF ны и аккуратнь, находясь в любой лодке, и помните - предупредить несчастье гораздо проще, чем исправлять его по-

Андрей Шишигин ственно для ПЛМ мощностью б 15,5 и меньше и 6-8 л.с. Эти кольцевые насадки имеют разнь]й диаметр, строго соответствующий диаметру винта ПЛIV], Сама за щиIвая насадка представляет собой незамкнутое кольцо из алюминиевого сплава (модели Na 4 и 5) или нержавеющей стали (N.4одель Na 6)толщиной порядка 4 5 мм, что позволяет выдерживать ударные нагрузки, Устройсlво крепится к таким моторам за-

рубежного производства, как l\/]еrсUrу и Yarnaha, вполне допустима и его установка на отечес-

твенные ПЛМ, Достаточно лишь просверлить в антикавитационной плите мотора четыре отверстия (в шпоре - одно или два) и затянуть прилагающиеся в комплекте нержавеющие болты с гайками, Поскольку насадка имеет небольшую длину в осевом направлении (ши рина кольца всего 5 см) и не профйлирована, говорить о серьезном приросте упора и

об увеличении скорости даже водоизмещающего судна едва ли стоит. Но вот что касается маневренности судна, то кольцевая насадка значительно ее повь шает, особенно при движении на малом ходу, а это при плавании на малых реках очень полезно. Так что не поленитесь, промерьте диаметр винта своего ПЛl\/ и, сообразуясь с этими данными и

мощностью двигателя, загляните в Тц .рыбачьте с нами", Возможно, и вы станете властелином кольца, защищающего от бед на воде


езопаснаfl ловля

лоgки

Бертус Роземайер

За четыре десятилетия Бертус Роземайер пережил все, что может произойти при ловле с лодки, даже несколько аварий.

римерно уже 40 лет я ловлю хищную рыбу с лодки, поэто[4у накопил определенный опыт, из которого можно извлечь важные уроки. Один из этих уроков гласит: если ты отправляешься на рыбалку на лодке, всегда сообщай кому-нибудь, куда ты едешь и когда возвратишься, Однажды, много лет назад, я не последовал это_ му основному принципу. Поехал наугад и в поисках хорошего места ловли удалился далеко от дома, Позади остались два шлюза, и я был где то в районе се верного морского канала, когда мой мотор заглох. Шкипер одного из судов заметил лопавшего в беду юного рыболова и взял лодку на буксир, Но после первого шлюза шкиперу нужно бь ло идти в другом направлении, Пришлось взять ся за весла и грести, пока не появилось другое судно, которое тоже стало буксировать мою лодку и доставило меня к следующему шлюзу, Но он уже закрывался, Смотритель шлюза узнал, что речь идет об аварии, и быстро пропустил меня. Я прошел на веслах еще не-

сколько километров. l\lежду Iем стем-

нело. Но вот, наконец-то, показался родной берег, "Как много людей собралось ТаМ,

10

-

ПОДУМаЛ Я,

-

И

l\,4ОЯ

МаТЬ СТОИТ ТаМ

-*,Дио\ ]1

[,л

,,.,


\

Тzlо-rд

9 же', Конец истории бь л очень поучительным, Итак, сообщайте кому-либо, куда вь едете и когда вернетесь, И обязательно берите с собой мобильный телефон,

Лучше на двух лOдках Для того чтобы всегда возвращаться вовремя, прежде всего должен бьlть в по-

рядке мотор и достаточно горючего, Об

этом нужно подумать специально, если вы собираетесь проплывать большие расстояния, Когда я ловлю в шведском шхерном заповеднике, то часто прохожу под мото ром более 60 км в день, Если ветра почти нет, расход бензина небольшой, Но без ветренная погода до полудня может быст ро смениться ветреной после полудня, И если придется плыть назад З0 км против сильного ветра и высоких волн, расход го рючего заметно возрастет К этому нужно бь ть готовь м, При плавании на большие

расстояния рекомендуется преодолевать их на двух лодках, Всегда чувствуешь себя более уверенно, когда знаешь, что по

близоати находятся коллеги на другой лод-

ке, Предварительно договорившись, где будете ловить, можно снова встретиться, даже если вь потеряете друг друга из вида, Но, прежде всего и самому следует

alb, де нd\од,1 | ьса, Имеq соврАмёl-ый GPS навигатор, определить это не трудно, Те, у кого нет с собой такого прибора, з,

должны внимательно смотреть на воду и вовремя замечать препятствия, Я однаж ды видел, как один рыболов превратил лодку, которой было всего три дня от роду, в |,леталлолом, врезавшись на полном ходу в находившийся почти у поверхности Kal.]eHь

11


На полном газу можно бьtстрее прибыть на место рыбалки, если знаешь вOдOем и ег0 п

3нать технику Даже если вь] очень внимательЕы, все же можно не заметить в воде камни, о кото рь е легко сломагь гребной винт подвесного мотора, Часто недооценивают, на сколько глубоко находится винт в воде,

На всякий случай нужно всегда брать с

собой запасной. Не только пустой бак мо +е l ривес и к ом,/, ,lo мотор ldбd('у ет, Современнь е моторы оснащены слож-

ной электроникой, Ее усIройство вам должнь обьяснить при покупке, но t\,loжHo ознакомиться с ней и по руководству к

эксплуатации, Прежде всего следует

знать, где находятся предохранители, и, конечно, иметь с собой запаснь е, Если вы не знаете, как заменить предохрани тель обязательно спросиIе об этом у про давца, В случае когда электроника откажет на фарватере, а приближается боль шое судно времени на устранение неиспосlв-ости буде vало l-лв" ,l, .d+дь,и рьболов-лодочник регулярно проверяет уровень масла в своем 4_тактном двигате ле Не так давно мой мотор начал давать с,/пьчь е пёребои, Я , е ./vег -,/ va, е,1 le го представления о том, что же случилось и rlачtью, q б огъе,аг и '00 v о- бер^

га, как установил, что в моем моторе нет Vсlсла \о,q ! ar и /-чибlдь де-"l" л lеи -о зад масла еще было достаточно, Теперь я на всякий случай всегда вожу с собой 12

бутьлку масла Кто знает. возможно когда то оно мне и пригодится А может

бь ть, потребуется помощь другому рь болову_лодочнику.

В прошлом году я получил урок совер шенно иного рода на теп,4у безопасности лодки, Однаждь утром моей лодки, несмотря на цепь и замок, возле дома не оказалось, Как видно, и лодки теперь больше не защищены от воров, Будем на деяться что ваша лодка никогда не будет

украдена Если это все же случилось

можно только надеяться, что у вас не бу дет проблем с получением атраховки, Что-

бы упредить это следует в страховом агентстве справиться о том, как следует

застраховать лодку и какой замок вь должнь использовать, чтобь агентство возместило возможный ущерб

Спасающие жизнь кOGтюмы

0дв 0дн ы е п р

у меня смех, Но Рутгеру было всего

'5 ,р

и е-о спедовёlо to, мо+-о б"l, рее вь]тащить из холодной водь, Пред_ ставьте, что такое произойдет с вами, когда вы в пути один, Как заберетесь в лодку? Если вы не вь беретесь из воль

через 10 минут, это чревато серьезнь]ми последствиями, У меня в лодке есть несколько спасательнь х жйлетов Но пол ностью я и 1,1;/] че доволен Летом меня особо не беспокоит -а !-о я могу упасть за борт Всда Joc-aicrro теплая, и я могу добратьсF :a a:сa а э-;авь ил,4 снова вскарабкаiьс.: ::,, -. ,бокой осенью,

V'!Ф,6

жилет просiс

a:a :-:::

.:'еfDпD,4

]- -:

защи-

титот переох.га.-::-,,.,. -: :,,aчетдо]-0t]He братьсядо бл,,:,.:, -: : a::]:: нужно в это Бр:,,.: ., : :--остью

",' дерхал бь менF -:

шхерном заповеднике ловили щук, ры ба, несмотря на температуру воды +З.С, ловилась отлично. У Рутгера произошла очередная поклевка, но после подсечки

костюм Собственно

в

п ятств и я,

он никак не мог подвести рь бу к лодке, Он отступил на шаг назад, взял леску в руки, сделал еще один шаг назад и вы пал за борт, Рутгер одной рукой держался за лодку, в другой у него бь]ла щука длиной примерно З0 см, Если бь это бь л взросль й человек, ситуация вь звала бь

Как только вы вь шли на лодке в водоем мерь безопасности должнь бь ть приняты в первую очередь в отношении вас и ваших попутчиков, И в этом у меня есть некоторый опыт, Когда мы с моим моло,

дь м коллегой Рутгером поздней осенью

е

И]о, ,/рова,

_ -

р"

- :a, :i_,._?r-] от холода, Только Б -а.: . -:: ,, ,,: j ,J о ром тепло и сухс := a ,a ,,.,-:- :анс ПеРеНеСТИ НеВОЛЬ-a: -,-: . a :*:.-уЧ ше иметь и жилет L, :: a ]: .,, -,:со-

-: a..: - .-]

.ra-


aaать зйl"1оl1 а рьба,lкa L

в|

-

,...,.a]a

: -]т на лодке iо мажот aлl -] jl]^ о :]€iLe]bBc oкoirн!ю lс !]l, :: ]l]e :]дниl,,]ется сильнь Й ветер L a,.?

,.:( только на[,]етится непогода aлa;]!rеl ].]]]вl]аLllаiься Еслtл п|)r]хадится L.]дтL la ,]l дt]кулярlrсr

HatIL[]a]B]

,lO I ll)

вогЕа[1 ак лучше

всегa]

]т кто хоть однаждь сl]дел эосеlп5 Lrlи ]aaТЬ !аa(]З а ДОРaВЯ О,'] СКа 'KccтKoti

- ]5 болL.]i все |]то нl]же спинь, Этой ] i]L,]ятl]осlи оl.,1ожо и]бс)ка-, поду -.]ка из -пенкl.]" Ее ].,]ajхро KyIlr]lb Б l].

,] оl]

Iba,

lalEil

cyx|.]l",]

l eHj]e СЯ ollcL] о катяцихся вr,]лн поr !/ a]lCr осiроЕ-.[]хис ко ср, с raпi]ед

Ha'lI

|]аВЛеН,']е ЦВr]Х-ДНИ', ЕОЛЬ

,] L,]з равЕ

чл

Медленно, н0 верн0 :l]eK BollH нос лодкL/

lро] Lв|,]гalт5ся вге ]c,L.

Uднако о[]|]ащаL.]те в-],.]llанl]е Hat косbL коl о|] , е lj ,,la о ся лалс(о :] водссlл Тац

с(alзу--l.]ь ts зо!у iaKr]x l]ог ] l]a]XO/lt.] il] ]]L.] з KrJe|.,] сл!lrае Fельз,i С/]ел:]a.]I_- tpla]K й обоидите это опасtsi]е l,,lecтo ic же |]a

. L,iel я 1]

loDo /''

al.]] clart] rод :.] l,,]огут б" т. огa]снь []и для х/]знt] l сл L.,] вь оооLl]гt,]

BoJ ]ь

ас IKt] ]аправьте лодку с] е кa] ол углоl",] ( во]ltsе акой оОъезд l"]oнel бь Ib lLоlольно долгl]lr,] ]о эIо лучLLе чеl,,] еслr] вь I OcIa!t,]Te лодку борIоj,л к вол l]a[,] В этal"] с]lучае годку l,io)(eт эа] иIь ЕIjда Ксгдil на,ался BacIOrL 1йй штоl]l,,]L,]

TaKL..]e у,

.lо.]тr]

неl

l]a]a][]o)K1-ocтr] иl]ти гlрa)

напрalЕгl5]t.]

l

еaь n первоl.]1у

и! волн

поI la]l]шa[,1t/ся

j

"в рьбалку Зa]liгра i]удет сще оJLиliрьбо l.] l ]о пь татьсп бь ьсt,]ль ]loвl ьидень ес нее с LlI lt L.]

нalто ,]тобь Iо/(у1 ]еч(ilбl,]адос тато. о больLL]ои ч,обь саiподельн;l, Ilo цу ]]ечка не вь i:l]lat t.]з пa]лкй когла вста ешь ее ai]икрепляli]т к a]кa]мей]ке шlу!]сl. игl, ] el Iой ]ltl lч!кat.] lnaнL,]e

Гейнц Ягуш

]'laBHol,,] l',1агазL,]Не ИлL,] сделatтЬ cal]otny l,]з

":alо:о at]нтет!]L-дско.о - i-]]lr]a гилa]llа Да)кa]

lпатериаr,lа тl]па пе lr rолод ]ol-. вреl,ля

с,]леIь |]а тако' I олуL ]ечке сч,оЕ]. теп - l удоalно Kpolle того -пенка" ье вгt] .;;..е lо],у Нуж о о l,Ko colal,rтl, BnL,]

]дal

Псдстилки для сидения при лOвле С

ЛаДКИ В ПРаДаЖе ИЛ|lеЮТСЯ

различн ых размеров,

t

: : 6


ногие рыболов нь е лодки слишкоI\,,l неповороIливы на воде, Роберт Лангфорд нашел им п рактич ную альтернаIиву, С поь,lощью каноэ он бесшуь,lно, быстро и п росrо добирается до уловисть]х мест на любом водоеме, [!4

i.i

i

r,.']

-.: ,,.ý.

lisi

/

,

,]j

':,


а_

J /

--- ,\\


ыболов с лодкой всегда имеет

преимущество перед теми, кто ловит с берега Поскольку с помощью этого плавсредства мож-

но добраться до п,]ест, расположенных вне досягаемости заброса, и использовать необычайно уловистые методы, та-

кие, например, как ловля троллингом или в дрейф, Обычнь е лодки с мотором - до рогое удовольствие не только в плане

приобретения, но и при эксплуатации: бензин, масло или аккумуляторь стоят

недешево, к тому же необходимо место для стоянки или, по крайней мере, авто мобиль с прицепом Правда, есть лодки, которь е помещаются на крь]ше автомо биля, но они не слишком прочные и к тому же часто неудобнь в обращении, На дувную лодку можно поместить в багаж

лодкой из пластмассы не всегда удобны в обращении. Складные и надувные ка яки пригодны для экспедиций с мини мальньм багажом В обычной рыболов ной практике жесткие пластмассовь е лодки лучший вь бор, Изготовители ис пользуют различные синтетические магериалы: от углепластика до дурапласта

ник но перед рыбалкой ее приходится накачивать,

что

н-6 очень

гих рь боловов лодки

легко

Для

мно-

напрокат хоро-

шая альтернатива, Однако в этом случае

рь болов зависит от пункта проката лодок и бывает значительно ограничен в вь боре места ловли. Часто приходится пов,/lо в vес-а{, yzBo zзрядно обгов ленных многим и другими капитанами арендуемь х лодок, Соответственно и

Исходя из моего опь та, полиэтилен - луч ший материал для рь боловного каяка,

уловы не самь е лучшие. В поисках решения этой проблемь я на

толкнулся на особую лодку

-

каноэ

Лодки этого типа можно подразделить на канадье и каяк, По сравнению с обь чными лодками они имеют некоторь е преимущества сравнительво де шевы в приобретении и содержании, легко транспортируются и вне зависимости от материала требуют более или ]veHee простого ухода, Вь пускаются различные модификации каяков и канадье: от каботажного каяка для прибойной рыбалки до прогулочного канадье, куда помещаются несколько че говеь с баlаlом fд,лнс'ве ьаячебо-ь, шая проблема состоит в том, что требуется некоторь й опь т для того, чтобь

уверенно управлять каноэ. Но после нескольких часов тренировки будешь получать удовольствие от этого спор

тивного варианта ловли с лодки, Как из вестные по фильмам про индейцев канадье, которые продвигаются вперед с

помощью однолопастного весла. так и каяки с их двухлопастным веслом на илучшим образом подходят для исполь зования на внутренних водоемах Но у морских побережий лучце ловить с ка, яка из за его повь шенной прочности, С помощью канадье на озерах или мелко

водньiх реках можно доставлять несколько человек и багаж к отдаленным местам ловли, Однако канадье в больш и нстве случаев несколько труднее транспортировать чем каяк, 16

Sit-ln на воде Увидел и поймал, На каяке удается целенаправленн0 пOдпльlть к 0хOтящимся 0куням и лOвить их,

flобираться д0 0тдаленных меGт

Я не считаю хорошим решением когда несколько рыболовов одновременно ловят с одной лодки N,4ecтo в ней ограничено, а летающие тройники и горячие ха рактеры лучше держать порознь, Удоб нее с помощью канадье добираться до о'дd-е Jb , Vec-, а за "м, овиl", бер._ га, На бь стро текущих реках, при волне нии и вь соком прибое на море я предпочитаю каяк, Его можно без проблем размещать на крыше автомобиля, Для него не требуются специальные слипы, спус кать его на воду lйожно почти повсемес, тно, Первоначально каяки изготавливали из дерева и шкур животных, сегодня используют более технологичную и не требующую большого ухода пластмассу, С. -ад Idвго,о ,обо,адё.

"tсrа".,лпр.д,

ревянный или алюминиевь й каркас, обтя нутый п,]аIерчатой оболочкой, Их прихо

дится собирать перед использованием зато в сложенном состоянии они занимают мало места, и багажник на крыше автомобиля не требуется Существуют и надувные модели, Но они по сравнению с

Обычные каяки назь вают S t lп, потому что в них сидят довольно глубоко на дни ще что обеспечивает очень теснь й кон такг с лодкой и водоемом Каяк Sit lп имее- в uеFlое с/да|-ь^, до - торо о цоб,,раются через отверстие в деке Оно может закрь ваться юбкой, Таким образо]v при работе веслами всегда остаешься сухим, Хотя это и довольно комфортабельнrэ, но существует опасность того, что в случае

переворота не сможешь своевременно выйти из лодки. Имея каяк с узким отвер

стием, необходимо овладеть искусством эскимосского переворота на З60., Если у лодки большее отверстие, то в случае опрокидывания хотя и можно легко вь браться из нее, но забраться вновь на плаву заметно трудЁее особенно при вет ре и сильном течении, Кроме того, в ка як-^ S t- п трудно разместить предметь оснащения, Нарядус моделяl,,,]и St ппред лагаются каяки S t Оп-Тор Они состоят из штампованного полого корпуса с уг_ лублениями для сидения и грузов, Весят Sit Оп-Тор несколько больше и очень ос тойчивы на воде. В зависимостй от моде лей с них при некоторой тренировке мож но ловить даже стоя. В таких каяках име ется []ного места для рыболовнь х при-

надлехностей в них легко забраться вновь если упадешь в воду, Един

ственнь a недостаток

-

нет защить от

брь зг Поэтоl..у рыболов должен одевать-

ся соотвэтa вующим образом. В теплые


В каяке

Silln сидят

глубOк0 в лодке.

Непромокаемая юбка защитит внутреннее прOстранств0 и одежду от брьtзг. Впрочем, у этой мOдели пOсадка в лOдку и вьlсадка rc нее затруднены. В каяке SilOп-Тор

значительн0 больше места для удилищ

и принадлежнOстей. но, в отличие от

модели SitJn, здесь

нет защиты 0т волн. Поэтому вода легко

захлестывается в пOдку,

нения каяков большая с их помощью МОЖНО ЛОВИТЬ ЩУКУ И КУМЖУ

"На ДОРОЖ

ку" или нехищных рь б с поплавочной ос насткой, На них удается незаметно под крадь ваться к рыбе и делать точнь е заб росы вращающейся блесны воблера или мушки Каяк можно рекомендовать и для донной ловли с заякоренной или дрейфу ющей лодки. Леска не должна бьть слиш ком толстойi при разрывной нагрузке бо лее ]0 кг ее трудно разорвать, В худшем случае придется пожертвовать большим количеством лески Каноэ доставит рыболова вместе со снастями почти на любое уловистое место,

Не тOлько с каяка, но и с канадье успешн0 ловят рьlбу, Даже если размеры лOдки п03воляют, не следует на ней ловить вдвOем, Рьtболовьt станут мешать друг другу.

-:тлие дни это не проблема, а при плохих ]годнь х условиях следует надевать не a-оеtsовые забродные штань с подходя _ii] курткой или даже неопреновый ком a.-пезон, Разумеется, по соображениям a:эопасности следует всегда надевать : асательный жилет,

0граниченное мест0 :/-i сl]ые лодки имеют специальнь е отnia:-,,. через которые вода может выте_ -:

]

.-

.,j_-сд

ног

Если

каяк

ими

не

осна

-:rL.l:lHe приобрести маленькую руч -.-: -]l,r|-y. С помощью прочно привязан-],, (;одке губки можно удалять брызги :

]:"

и рыбью кровь с рук, тогда работать

:-aпом станет легче. Место в каяке огра .,.reHo, поэтому нужно заранее хорошо эадумать какие снасти и принадлежнос эзять с собой на воду, Удилища должнь a. ть как можно короче и не превышать ,,

: . /27ам Парабо и"есlи,4с

ро,а уди

,]ща препятствует сходу большого чис а рыб. Для ловли с лодки хорошо себя :арекомендовали мультипликаторные каl/шки Ими легко управлять и они пракl]чньi в использовании, Для вытаскива-

-ия рыбы всегда должен быть ваготове

,,]аленький подсачек, при ловле крупной ,;rнои оыбы ис-о, ь,ую, сгеLлалонD|,4 захват. В каяках Sit Оп Тор обь чно доста.очно места для небольшого ящика-холодильника, В нем хорошо хранить добычу и

,

натуральные приманки, Область приме

Каяк удается быстр0 закрепить на крыше автомOбиля и бж проблем транспOртирOвать на любOЙ вOдOем.

е 17


Bellv

Boat? Сергей Куарта-Майоров

---'-

18

Belly Boat - конструкция, которую многие российские рыболовы видели разве что на картинке. А нашеlvy автору, живущему в Италии, она очень хорошо знакома на практике. Он делится своими впечатлениями от Веllу Boat, очень может быть, что поклонников этого сверхкомпактного плавсредства станет больше и в России.

е у Boat ("лодка na i,.]aoтe") по

хож на огромную .rад!вную камеру

от большого колеса. только со специальнь мй прйспособлениями для расположения рыболова, нескольких удилищ и еще кое каких мелочей, Самое интересное в нем, что рь болов переме щается по водоему с помощью своих ног, а не весел

0т скепGиса к буму В Европе подобнь е ..лодочки" начали по являться где то в середине J980-X гг, Один

Moi "|.аtоvьй рdссrаэап .lo р,/обреп B-^lly Boat еще в ]9В8 г, истратив на по

купку примерно 300 000 лир, Формально такие деньги равны сегодняшним 150 евро, но тогда это бьла значительная сумма. Именно из за цены Ве ly Boat или, как его еще назь вают, f oat tUbe не имел никакой популярности, Л,4ногие предпочитали "полноценвые" надувнь е лодки Навер ное в те годь большинство рь боловов не до конца оценивали преимущество и мно-


личие от того, как это бь вает при движении на моторной или даже на надувной лодке где мы веслами нарушаем водную гладь, создавая шум, Это не значит, что с помощью Ве у Boat мы подберемся к рь бе так что будем ло

вить под самьми ногами но все равно '\,1о+6Vгосl. ё l о -lолt рdцывd lbuo . -]еи все ближе и ближе, не распугивая, Иног да, попав на стайку окуней, удается даже "гулять" за ней, постоянно отслеживая ее движение, наблюдать за поведением рь б, посIепенно вь лавливая их

Новизна 0щущений Когда я впервь е сел на BelLy Boat и начал ловить с него, меня удивило многое, но в голове отложились два важных момента,

Первое - совершенно другое ощущение

вОцы, О eL " ( o-]pl- о( ЧоВе-],/е с -е; В гро lPLUe пов ,/, Я о,увt Iвовd- погl",1

:!бразие нюансов этого надувного пла-

контакт с природой, бь ло ощущение сво боды ,r v lo о-ис Dl, во,мо. о ,lё,/,

-его предмета .: в начале 2000-х гг в Итагии начали -aсводиться соревнования для любите.,i ловли с Ве у Boat, и с того времени , -.lt]чество фанатов этого плавсредства -аiало расти как на дрожжах, Ве ly Boat ] :.l более доступным по цене и с годаa

,

^|-l

Второе ощущение, которое мне вспоминается, более техническое, то есть касается аамого процесса ловли, Мне кажет ся, это главное из многочисленнь]х пре имуществ, получаемых рыболовом, которь й много лет ловил с резиновой лодки

,',' ЗаСЛУЖИЛ ДРУжеСКОе НаЗВаНИе "ПЛа-

:. -ая подкова-, Теперь ежегодно в Ита,,,, ,,других европейских странах про . ] : a. сa!ициальнь е чемпионаты кото ] a : ;ахдым годом собирают вае боль

::

-

:-,rЧеСТВО УЧаСТНИКОВ.

Масса преимуществ -aеL,rl,,]уществ

]]r

у Belly Boat много, Во пер

это миниатюрность (в среднем его "асса - В кг) Однако средний Belly име-

:

несущую силу порядка ]50 кг, Учиты-

.:я. что средняя масса человека при "?рно В0 кг, остается вполне доататоч . й запас.

минус к нему полагает :9 еще куча всяких принадлежностей ла

:]инственнь й

Ф еперо смечи

ее Fd Ве]} Во",, Ко ца

приходится ловить с надувной лодки в вет

сть, насос, ремни для крепления рыболова подсгавки для расположения уди лищ а в некоторь х моделях можно даже

натянуть маленький столик, Если ловля планируется в холодное время года, обя зательно нужно иметь а аобой тепль е вейдерсь Но в основном рыболов может отка jа Ib, о г оL |/

о, ВOо. - ом-лр.т},юLlи , Например если бра]ь на рьбалку

,

только одно спиннинговое удили ще, то подставки для удилищ уже не понадобятся Следует зара нее перебрать приманки на ко торь е собираемся ловить, и от ложить лишние, ДуN4аю, каждь й ИЗ нас с{\4ожет переВяЗать при-

манки и без наличия столика, тогда найдется место и для небольцого термоса с чаем, которь й всегда "составит приятную компанию" в таком адиночном Но азартном плаваr]иtl Еще одно важное iоеймущество у Ве у Boat не са1.1с перемещение к точкам ловлй. а iC (а( это делается. Про исходит все o(cr: и аккуратно, в от "хо


же наЗЬ ваЮт -плава-a_,',' . a:].-al,r., оН имеет форму англ!]i с-:, a.-:. U" ив нем удается бь с-l]а€ -:a:_:,,-:ться по водо-6му, чем на прэ:::,_:,, no цена

его выше,

V-BOAT. Такую 1.1о:э.-.,.lariiс пазвать "элИтНой", поЭто1.1у L' _е-а', нее достаточно вь сокая Переt,lецаться в этом Bel у по водоему благодаря его более "гид

родинамичной " форме одно удовольатвие Некоторье рыболовь даже умуд-

ряются прикрепить к нему небольшой электродвигатель| В продаже можно найти и промежуточные

по форме варианть но чаще всего ис пользуются три названных Сейчас даже в ИIалии |е во всех рь бо-

ловнь х магазинах имеются Belly Boat, а хозяева тех магазинов, где они имеются, ча сто взвинчивают на них цену, Но, к счастью, существует много интернет_магазинов, где можно найтй подходящую модель и отдагь

за нее разумнь!е деньги, реную погоду, ветер постоянно кругит лодку то в одну, то в другую сторону, В такие моменты приходится брать удилище "в зу бь " и хватая весла, выпlэавлять курс, А

BeLly Boat позволяет этого избежать. собственными ногами ��ез особого на

пряжения удерживаем нужнь й курс, а ру rИ ГР/ J oV ,сНq'Ы lОЛьlО ОВ ДИ РЬбы Belly Boat особенно хорош на небольших водоемах, где нет течения или оно до вольно слабое, Для начинающего рь болова важно, настраиваясь на ловлю с Ве ly Boat, при-

абрес l уцчlч

la l о,оро-ё: д, ин ol

"палкой" просто трудно работать, К при меру, когда мь вь полняем рь вковую

проводку чаще всего вершинку удили-

ща при ловле с берега опускаем вниз а с Ве ly Boat не удастся так сделать, по скольку мь находимся на уровне воды. Работагь с коротким удилищем тут го-

з

раздо удобнее

=

Ассортимент

е

В продаже имеется много разнообразных

"плавающих труб" (float tUbe) от разнь х по форме и конечно, цене, На мировом рынке доминируют три типа Bely, которь е имеют разнь е названия в завиQимости от формь : RoUND, U воАт, V_BOAT, RОUND. Это наиболее распространеннь й Belly классической круглой формь (спасательный круг). Он самь]й покупае мый, так как имеет доступную цену по сравнению с другими моделями U-BOAT. Даl l а9 модёпь чв сд с9,амо/ удобной из всех, N,4ногие такой Belly да-

фирм отличающихся

<< \noo,r,


Черпак положено иметь на борту любого типа судна- от простой гребной лодки до солидного катера. Стандартный черпак не всегда можно приобресlи в магазине, да и обьем его маловат, и вычерпывание попавшей в лодку воды пре вращается в длительную процедуру. Очень удобный объемисть Й черпак можно сделать самостоятельно из старой пластиковой канистры емкостью 4-5 л изпод спирта, масла или бь товой химии, Лучше всего использовать канистру с прямыми стенками - так будущим черпаком легче будет удалять воду из углов набора лодки и ее днища, Разметьте фломастером линию отреза, как показано на рисунке, и острь м ножом аккуратно разрежьIе канистру. Таким черпаком с удобной ручкой можно в считанные минутьLудалить из лодки полтора-два ведра водь], а в аварийной ситуации на лодке каждая минута дорогого стоит, Андрей Шиtлигин

Во многих продовольственных магазинах питьевая вода продается в 5-литровых пластиковь х бутылках. Я всегда вожу с собой в машине такую пустую буть лку. В ней можно в течение короткого времени перевозить мелкого живца, не опасаясь, что вода выльется в машину, ведь бутылка герметически закрывается за винчивающеЙся пробкоЙ, Если такую бутылку заполнить камнями или песком, го она может служить яко-

рем, На небольших водоемах со слабым течением такого бутьLлочного якоря бывает вполне достаточно Гейнц Яryщ

На небольшие расстояния рыбки-приманки можн0 перевOзить в 5-литровьtх бутылках, Рьtбки вьtживут, а смон автомобиля

0станется сухим,

3аполненная камнями или пескOм

-

бутьtлка удобньtй якорь

для легкой лодки.

е

Из пластиковой баночки из под Nescafe я делаю буек для маркировки прикормлен ного места, Сначала нагретьLм гвоздем проть каю в крышке небольшое отверстие, в которое вклеиваю вертлюжок с карабином, Для фиксации вертлюжка на нижней стороне крышки вставляю в его ушко кусочек металла и все склеиваю, Затем к карабину прикрепляю прочное заводное кольцо, а к нему привязываю леску и грузило, которое позднее будет удерживать буек на месте, Чтобы буек бь л хорошо виден ночью, я монтирую на НеМ аНТеННУ С ДеРжателеМ "СветЛячКа",

Она

представляет собой деревянную палоч-

ку, пропуценную через дно баночки и приклеенную кусочком пластмассы, На верхнем конце ан]енны с помощью тер

моусадочной трубочки зафиксирован "светлячок", При транспортировке внутрь баночки можно положить леску и грузило буйка, Клаус Берхrольд

Из пластиковой баночки из-под кофе с помOщью нескOльких прOстых приемов получается маркировочный буек. 21


Когда речь заходит о рыбалке, чаще всего вспоlч]инают о приl\,4анках,

ЁЁ[

снастяхиещеоп,4ногих других вещах, помогаю-

щих сдела I ь ловлю интересной и продуктивной, и лишь походя, вскользь упоминают о лодочных якорях, как о чем-то само собой разумеющеN/ся, А между тем якорь необычайно важный и нструN/ент в рыболовном обиходе. Неверно подобранный для тех или иных рыболовных условий, он сил ьно испортит настроение рь болову, а ирогда и прос lo сведеr все его усилия к нул ю,

й;

:.

бывают

разные торнь е блоки - последние нередко используются на больших реках, Все эти куски металла увязают в иле застревают в корягах или тащатся по твердому грун ту, не удерживая лодку при сильном ветре или течении, И все они очень часто уста

навливаются, как бог на дуцv положит, безо всякой сиотел,,]ы Достаточно эффективно решить задачу удержания лодки или катера ва одном ме сте поможет выбор правильного типа яко

ря в соответствии со всеми условиями, в

аже хороший, но неправильно установленнь й якорь может не удержа]ь лодку, например, на

реке

с сильньм течением

и

большими глубинами, Проще всего эта проблема рещается на водохранилйщах или озерах со спокойной водой или сла бым течением в безветренную погоду. Но стоит подняться ветру, как задача удержания лодки на месте сразу же усложняется До сих пор на большинстве рь боловных баз, вместо нормальных лодочных якорей, можно увидеть тяжеленнь е гусеничные траки подшипники и разного ро да отслужившие свой механический век отливки из металла куски рельса, то_ почнь е колосники или даже целые мо

которьх окажется рыболов ветром,

сr]

лой течения и структурой донного грунта,

Якоря современнь х конструкций более эффективны, чем куски железа и желе зобетона если посчитать их удерживаю ц/ю r/ , lo о- oJ. ио t , обс Bel.-o,r

массе

В то же время не существует единой yHrlверсальной модели, которая подошла бь

наилучшим образом для всех возможных условий. Но чтобь сделать верный выбор.

для начала нужно познакомиться с оа

новнь ми типаlйи якорей, применяемь х в рь боловноЙ практике во всем ]!4ире. Легкие якоря с двумя поворачивающимися лапами имеют небольшую массу и пре

красно подходят для lчlногих видов донна го грунта (рис 1) Они оаобенно хорошо работают на песчаном и илистом дне, по

скольку их лапь глубоко зарь ваются

грунт Чтобы максимально повысить удер

в

живающую силу такого якоря на течении, его веревку привязь вают к носовой петле или крепежной утке на носу лодки и опус кают якорь вниз по течению как можно ближе к борту лодки, Как тол ько лапь яко ря зароются в грунт его удерживающая

сила начнет увеличиваться под воз|]астающим натяжением веревки ] лавнь й недостаток этого якоря лри использовании на течении заключается в том, что он планирует в толще водь на пути ко дну и при подъеме. Кроме того, веревка для него нужна длиннее, чем для более тяжелого якоря с такой же удерживающей силой, Это не проблема, если глубина небольшая или течение несиль ное, но в других условиях длинная верев ка способствует рысканью лодки Компактные якоря в форме перевернутого гриба удобнь в хранении и обладают луч шим соотношением массь и размера среди всех остальных конструкций, Они хо рошо работают как на чистом илистом, глйнистом или песчано[]. так и Еа сильно заросшем водорослял.,]и дне (рис, 2) В спе циальном речном якоре коl,,lбинируются до стоинства грибообразной форl,,]ь ta длин нь х лап для лучшего внедренL.rя в чистое или

покрь

тое

камнями

й корягаi,]l,.]

\l

дно,


iсли течение очень мощное и лодка доaтаточно большая, а значит, подве]]жена ],]льному сносу, то для ее удержания на ,.,есте могут понадобиться два якоря, один ,,з которых с поворачивающимися лапа-

,.lп

разворачивается надлинной веревке

a носа, а другой, грибообразный, опус - ается на другой веревке вертикально с ,]plnb , ВтороЙ якорь слухит для того, что ,Vе-lьциlь богтан,у гол,и ]од qеи:-вием ветра и течения, и, кроме того, его trсще ставить и поднимагь, :]зольно популярнь ми моделями среди : ].lьшинства речнь х рыболовов, которые ]вят с 5 метровь х деревяннь х или алю" -ниевь х гребных лодок, остаются так

-::ь

ваемь е корабельнье якоря облатак же как и их легкие собратья - ]-:орачивающимиая лапами (риа З), Се " ;LlлограммовыЙ корабельныЙ якорь на , -,rоЙ веревке сможет удержать не , :r5 тяжелую лодку почти при любых па

::,]щие

Этот якорь прекрасно подходит для остановки над каменнь ми россь пями

,.

/,t' ,

1l

обломками кораблей, но совсем не годится

для чистого дна. На реках и водохранили-

:,{

щах могут применяться

якоря примерно такого же

<кошачЬегоD тИпа, Но с TBei) дь ми, зарывающимися в грунт ла

пами (рис, 5) Эти якоря также хорошо фиксируются и удерживаются в камнях и

донном деревянном хламе, К якорям кош lаv vo- lo ol-]e, и tо с р/tl ,,1ю. бо "шим плоским диском и четь]рьмя зубцами (рис 6) Диск зарывается в мягкое дно а зубць хватаются за твердь е препятствия. Обе эIи модели отлично держат лодку на короткой веревке.

s

кольцу или крепежной утке на борту, Ко

нус, наполненньй водой создает тормо жение снижающее скорость лодкй, и рь болов получает возможность ловить в дрейф, Чем больше конус, теfu] сильнее тоl]можение Морской якорь невозможно применять только на течении

Для уменьшения скорости дрейфа на течении применяют тяжелый груз, обес

тяжелые лапь! прекрасно фик ,a . птся в донном деревянном хламе, -., -.,|, ,,1!111 водорослях, они не садятся :- -a:.ро. как лапь легких якорей но

печивающий контакт с дном но не цеп

ляющийся

,. ] :- aaл5шой массь могут разво : ]: .--. t] на короткой веревке, Это

:-ружающиеся, покрьтье винив весовых диапазонах 1,7 9,Т

]" :-:ol j

-,.

к-

]:-:е-

Виниловое

покрь]тие

их от коррозии. а

предо-

. ]ра кошки,

использующиеся на море

: заякориванйя на рифах или останках - :.]аблей, оснащены тяжелой осью-сер::.]rиком и лапами зубцами из мягкого ме ilла (рис, 4) Если якорь застревает на -е, его можно вытащить, разогнув зуб, _: для этого вполне достаточно мощно : l]лодочного мотора У поднятого якоря епь вновь сгибаются, приобретая прежо фор\а,,

и о-

,, ова

ов

, рёоо

6,

за него

Некоторь

е рь боловьi

йспользуют для торможения тяжелую цепь или не имеющий вь ступов груз, опуская его на веревке или тонком тросе прямо под ладкой или немного позади нее оба

\

варианта работают достаточно хорошо,

(

лодку отсса

:, -,,царапин при подьеме якоря,

меняться практически в любь х условиях ловли на озерах водохранилищах и реках, Еще один не совсем обычнь й тип якоря ё, чd 1ывdемьи дрё,:1фовь,,,, и vop -ой якорь (рис, В), Он предназначен для снижения скорости дрейфа и особенно хорошо себя зарекомендовал Ёа больших, незащищеннь х от ветра озерах и водо хранилищах, Базовые морские якоря (или -дрейфующие носки" как их еще назь вают) состоят из брезентового конуса привязь ваемого на веревке к носавому

t']х

:. ,_

.r1._."*,1

и

.]ых условиях Для больших лодок и :-aров Nlогут понадобиться якоря в два _::а aольшие по размеру, особенно ког :i ечение очень мощное Этот якорь -1но использовагь и при ловле с не _ . r]оЙ лодки, особенно если прихо.,, ]. якориться на различном по плот : ,l и рельефу дне Корабельные якоря ,l]a-l.]o деl]жат на мягком дне в то же

]::-,.1l

't ,\-

только цепь мало памогает на мощном

течении, а груз иногда застревает на не-

l

ровном дне Можно также использовать

Рпс,8, Очень удачную конструкцию предсIавляют собой бь стро погружающиеся оцинкован нь]е складнь е якоря которь е сочетают в себе досlоинства трех типов: с поворачи Baol,/M,,1 с dl d\4,.1, ,о.-/ / р,lбоабразного (рис 7) В сложенном виде они обладают маль t,,]й габаритами. N/огут при

Рuс, 7.

для торможения груз или блок составленнь й из двух шести грузов от даунриг гера (массой ] Т,5 кг каждь й), связаннь х вместе Этот блок легче преодолевает дон ные препятствия и в то же время создает достаточно сильное торможение для сни, жения скарости дрейфа лодки Но приобрести якорь - только полдела В большинстве случаев при работе с яко


Рпс,10.

[1йнающиЙ по форN,lе лодочнь Й кранец Его нанизь вают на короткий отрезок ве ревки, один конец которой прикрепляетсс l о ,/ 9l оо-]о' о r d-d la, а лрJ -о; - t лодочному крепежному кольцу, При не обходимости быстро освободиться от яко о9,, а р,4vео, грV вь ва +VBa- /,1V |ругl-оi| рьбь ,аг,а l-об" v-, о ,1'ьс9 ol ,,1луцаи о реке баржи веревку просто отвязывают, Позже можно вернлься к поплавку и вновь встать на якорь или поднять его в лодку, Существует еще несколько вариантов постановки на якоря, N/]ожно установить два

ЯКОРЯ "ВРастЯжкУ"

- с :aa,.,:

ки Сначала опускаЕ-

,, ]

-сса лод

::,, .,]рь

Рас_ пуская веревку первс-.:,-a: -aдку отво дят к точке постановк,] a-:э: : ,. опустив его, возвращаются tsa ceci:,,-j ,]ежду по ставленньми якоряt,,L] а за-е,.] подтяги-

вают веревки чтобь .-!.!е эафr]ксиро вать якоря. Такой спосаб гсдt]тся для спо-

койной воды и не очень сl]льного течения В тех же условиях лодк,,/ и-rогда ставят на два якоря, опустив йх с обоr]х бортов, На yMepeHHo|,i теченl]и lJожно испо, ьзо вать один якорь. поставив его с помощью

Рrс. 11.

Рrс.12.

рхс.13. рями вам понадобится, по крайней мере, 45 м мягкой круглой нейлоновой веревки

диамеIром до 10-,]2 мм, но можно ис

пользовать и плоскую С нейлоновыми ве

ревками намного легче работать чем с более децевь ми сплетенными из других материалов, Для того чтобь уменьшить абразивное воздействие на веревку, то есть снизить риск потери якоря на остpbiX камнях и заставить его бь стрее принимать рабочее положение для внедре, ния в донный грунт, между якорем и ве ревкой вставляют отрезок б миллиметровой цепи длиной Т 2 м, Многие рыболовь] при ловле на больших реках и озерах привязь]вают к ковцу якор_ ного каната специальный поплавок, напо-

24

р

о Рпс.14.


Приввьrваемый к якорю конец веревки продевают через якOрнOе кOльц0.

Этот же конецверевки продеваютв кольцо еще ра3,

оборачивают вокруг 0сновной веревки...

Затем еще раз оборачивают вокругосновной веревки и прOдевают в0 вторую пеfлю.

,уздечки-. Отрезок веревки, немного aольший, чем длина лодки, привязывают к /.репежным кольцам или уткам на носу и <орме, Затем эту веревку связывают с :корнь м канатом, но только после того, {ак найдена точка крепления, при кото.ой лодку будет меньше всего болтать.

-тобы уменьшить колебания лодки на

aпльном течении, два якоря, привязаннь х кольцу или утке, устанавли .ают так, чтобь между их веревками был -ол в 90О Если лодку все же будет мотать -,з стороны в сгорону, нужно усилить или ]:лабить F]атяжение одноЙ из веревок, lри снятии с якоря рь болов иногда стал

, носовому

:Llвается с такоЙ проблемоЙ, как заклини ]аl-ие якоря между камнями или корягами, -i ]е всего такое происходит на реках,

0сталось покрепче затянуть у3ел.

Обь чно решить ее можно, потянув канат в направлении, противоположном тому, в котором якорь ставился. Веревку прочно фиксируют на кольце или утке и медленно двигаются на моторе против течения. Если это не поможет, попробуйте пройти на vо,]орё l о lpyly Bonpy я{ор9 с Fd qну ой веревкой, постепенно расширяя круги, пока якорь не освободитая, П,4не не раз при ходилось вызволять якоря подобнь м спо собом на волжских и ахтубинских ямах, Кстати, хитроумные японць подошли к проблеме вызволения якорей, по обь кнове нию, творчески и изобрели "нео-якорь" (рис, 9), Его опускают на дно, как и любой другой а вот вытягивают с помощью не

Дя работь с "нео-якорем" требуется якорная веревка, превышающая глубину водоема пример-

сложного приспособления,

...и продевают в двоЙную петлю-

но в три раза (рис, ]0), Якорь мгновенно цепляется за препятствия на дне или зарывается в песок, и его лапь фиксируются под острь м углом (рис, 11), Чтобы осво бодить якорь, лодку пускают в направлении, противоположном натяжению якорной веревки (рис, 12), Механизм фикса ции якорньх лап отк.пючается, и якорь легко освобождается (рис, 1З), Фирма рекомендует использовать такие якоря на не больших лодках для морской рь балки, но они вполне уместны и в преснь х водах, В заключение об узлах, применяющихся для привязь вания якоря к веревке, Можно использовать один из известнь х вам на дежных узлов, но еать специальные и со_ всем несложные, предназначенные именно для привязывания якорей, Как вязать первый из них, вьLсразуже пойп,4ете, бро сив лишь бегльLЙ взгляд на приведеннь е в статье фото, Вязание второго якорного узла столь же простого в исполнении, как и первый, иллюстрируют рисунки вверху, l о-vоему, все яс, о Ос а, ос" тогько зай ти в один из магазинов ТД "дпико-Фиш",

выбрать надеж]]ь е якоря, и ваша лодка будет сlояlь,dь вhопаннас la гюбои во| , не или течении,

:сли узел якорной веревки, прикрепленной к борту лодки развяжется,

о

как правило, вместе с ней навсегда теряется и якорь, Это весьма ощупотеря, Против таких неприятностеЙ помо8ет мотовило, которое нес-ожно сделать самому из лерева или плотного пенопласта, На него на i]l\,lая

,.lатывают якорную веревку. При постановке -а якорь веревку, как обь чно, привязьLвают

iодке, Если же узел развяжетQя, плава ощее на поверхности мотовило легко эбнаружить тем самым якорь и верев

лодки к

{а будут спасены,

Гейнц Яryщ

Якорную веревку наматывают на нетонущее мотовил0 (1 ). Если крепежньtй узел развяжется, мOтOвило упадет за борт и якорь с веревкой можно будет легк0 наЙти и достать (2 и 3). е 25


Иногда слышу: "Хочу купить лодку, но боюсь, что замучаюсь собиратьразбирать", А у меня проблем со сборкойразборкой нет, Просто правильно организую работу, используя некоторые навь]ки.

того желательно возить с собой ножной ,б ,, од-оr , , О -О ор"liiиддl в tovl ПОТОМУ КаК ЭЛеКТРИЧеСКИе

НаСОСЬ

И[/]еЮТ

неприятную способвость ломаться в самь й неподходящий

NloMeHT

Пару слов 0 (надувательстве)> Насос должен рабатать на накачку и на огкачку В основЁом насосы используе мь е в нашем рь боловном коллективе, итальянской фирмы Bravo Других я про-

Андрей 0 гар ков

,.: ] - : каче сто не встречал У э,_i ственнь е цлангl.] н: ,, ,, ::,,]енить

На шлаНгИ от

cтt]Da-: ,' "._-,'lb

Q ,Е , ма), Только Ll,ланг|] | 'o-

-,,l

ц,l.

.. .

-:.::

a=

ИлИ

- до/

a, aать уси

леннье С элек-рa!ia-::,.,, :,a.,a t]дут в комплекте переlо;,-,-., i]::-: r !l.]aMeT

ров с переклад|rtsa,] a-,-l],, L'l,,eH o та кие переходникt] l]a,;,,: ];-] t.сгользовать вместо TeI .]т! э fоl,,плекте с лодкой, Переклад,]:а"__,aTx,]l,,aeT клапан, когда вставляетсa пере]laдi,]к L.] накачка идет в открьть i] t.aагаr Когда переход нйк вь ниL]аетс, то iле]ан cal,i закl]ь ва ется Перекладl]rу в переходнике можно сделать cal"]a|,ly Для этого просверлите отверстия Е ст-.нках переходника и вставь те гвоздь с обрезанной шляпкой Отверстия должнь быть чуть меньшего диамет

ра чем гвоздь, а длина гвоздя подо брава так, ,]тобь он не торчал и не царапал стенки клапана. Некоторь е рыболовь

ПВХ-лоgкU Правильное место сборки - залOг 0тGутствия проблем Перед тем как начать сборку лодки, не обходимо найти ровное место, Если пло щадка вь брана неправильно терпения и

уаилий потребуется во много раз боль ше, Не рекомендую собирагь лодку на песке за исключением тех случаев, когда другого места нет, Также полезнь м бу дет выбрать расположение площадки, не

забьLвая о том что после сборки лодку надо донести до воды Следует понимать, что спустить с обрь ва собранную и на качанную лодку гораздо сложнее, чем упакованную в отдельные сумки по частям, N,4ы с друзьями обычно так и делаем спус

каем с обрь]ва, если таковой имеется сумки с лодкой, а потом уже собираем и подносим к воде, Выбор площадки еще зависит от насоса, используемого при накачке, Если насос ножной, то особых проблем с вь бором \аА, та

на

Д

ё\,

,4

га,а,

.го|-р|/ |а^,

/1.4

V

надо подъехать к месту накачки на ма шине то это, конечно несколько огра ничивает вь бор ПоэтомV я стараюсь всегда брать с

собой запасной аккумулятор

чтобь не зависеть от автомобиля Кроме 26

йспользуют также электронасос для на качки матрасов Таким насосом накачи вается основной объем в баллонах лод_

ки, а потом ножным насосом "добивают" до нужного давления

Укладываем стлани Итак место

вь брано, с насосом все в порядке, приступаем к сборке, Сначала рас-


{ладь ваем лодку и немного вакачиБаем

баллоны чтобь расправить складки ко

торые образуюгся, когда лодка сложена, |,/]ожно, конечно, этого не делать. во так,

з большинстве случаев, легче, Затем aставляем стлани, особое внимание нао /дрлитD coBv-L елию (раев ,,, orei у _]ентровке последней относительно тран

tr

]а (фото Т ), Вставляем последнюю стлань : .П- образный профиль на транце (фо-J 2), Если вставить стлань не в профиль, 1 од е о lоt,/ло лоlдd -dдуеiсq, будеl :ажат этой стланью и не будет создан не:бходимь й угол, Лодка станет "дельфи -,]ровать-, Отцентрировать последнюю a-лань проще всего по положению слив_

-]го клапана относительно

вь реза в стла_

-,,для этого клапана (фото 2), Затем под -:в вверх края последней и предпослед :,:] стланеЙ, соединяем их опять же со.,,,-.щзя края (фото З), Проверяем еще раз ] ]вмещение краев всех стланей. Если их - Jая не совмесгились то надо выровнять ]: -с конструкцию относительно послед -:a,или предпоследней стлани Если все ]

]вl.]ещено, нажимаем

ногой на стык двух

aaледних атланей и одновременно вы:a(иваем, потянув за ручку, приклеенную - aзллону или за леера, зажать е под стла . {рая баллонов. Все это делается для , -с. чIобь расстояние от боковых краев эней до баллонов бь ло одинаковь м с a.fХ сторон, Тогда не будет проблем с a а.овкой стрингеров У некоторых ло/ aаaстояние между стланями и балло -:",, : --i,,] L]ecтe, где вставляютая стрин -:,:. -:a{слько увеличено Это облегча

\ ,.уЕ

]

-

::a/i,разборкулодки но

::::, i].,

в плане хо

лачеств и надежности такие кон

iт,]вные

решения

неэффективнь

-снь недостаточно плотно прижимают :-a,,ргерь давая им возможность выска

: -

,

тельно места, куда будет вставляться стрингер, Ориентироваться легче по про тивоположному борту, где видны шайбь

усиления или уже стоит стрингер (фото 4), ,

_._-

,,]a.ть из посадочнь х мест, Частенько у r',]X ЛОДОК еЩе И СТРИНГеРЫ ДеЛаЮТ С

", ,/че--о

пуляций со ст|]ингером, Важно, чтобь вес ло не было сдвинуто продольно относи

отdос,4телЬг]о оlВеlг]о,,1 ,]а:-,, (стлани) размером посадочного паза, М

. i] глубина паза оказь вается ничтожно :-енькоЙ,,, Может бь ть, я сильно сгукраски, но бь вало, что у такой лод

_:с

-,, .складывалось" дно, Согласитесь, что ,-аться на аудне, которого при полном у иле дно аовершает волнообразные дви_:ния, как то не очень приятно,

-

Вставляем Gтрингеры .'так, лодка готова к самой сложной про*эдуре вставке стрингера, П,4есто, куда - +6F вr,ё ь r lрин ер обо,ло ,е-,]о l dи

]ами усиления, Сначала, как написано в ,,нструкции по сборке, подкладь ваем весс параллельно краяl\4 стланей примерно з ]0 см от них, Делаем это для того, чтобь] ,,rатериал днища не был прижат к краям aтланей и бь ло пространство для мани-

Затем напарник приподнимает лодку за борт, а вь подсовываете весло под днище и, нащупав край стлани, кладете так, чтобь оно бь ло параллельно краям стланей и немного отатупало от алюминиевого профиля, которьLй прикручен к краю стлани (фото 5), Алюминиевый профиль нащупь вается очень легко достаточно провести одним из свободных пальцев по днищу.

После этого напарник опускает лодку,

и

можно приступать к установке стрингеров,

Для начала необходимо определить, ка кие из стланей наиболее ровно сть куют ся Как правило, вторая и третья с конца (фото 6), Расположившись в лодке, берем стрингер и находим наиболее удоб ное расположение рук (фото 7), Сам стрингер рааполагаем в ладони так, что бь острый угол стрингера упирался в со членение второй и третьей фаланги пальцев (фото В) Ес,.и есть напарник пусть он оттянет борт ]од которь й вставляется стрингер. Орие,т.]суеt]] атрингер так, что-

бь оь l-а,одл- ,] - ,?ред,4lе L_Jа,4б уси ления (фото 9] ПJaпе этого делаем кру-

говое движен,,]е a, /аl,]и вместе со стрин_

е 27


гером (примерно такое, какое делает мо

тоциклист сбрасьiвая га3), Одновремен

но прорезь (паз) в стрингере надеваем

на алюминиевь й профиль (фото 10) При

этом кулаком отодвигаем немного борт ,lоцhи, со.цаваа ме( Io дгс MaHV- угqJV"д со стрингером, В этот момент видно, какая из стланей находится под углом (не

параллельна) к другой. Руки должны вра-

ldlD с-о,/--ер Bo,pyl lаправ, qю цей стлани вперед-назад, притягивая стрин гер й тем самь м надевая его на алюми ниевый профиль, Если все стлани иде dго-о со. lD,l oBd Dl и hd,одс,(q la од-ой линии, стрингер сразу становится на место, но это случается нечасто, Этаго мож но достичь вь]брав место не ..идеально" ровное, а с небольшим "свесом" или ям кой с краю площадки, В такую ямку кла дется транец лодки, тем самым компенсируется угол, образованнь Й из-за последней стлани в П-образном профиле, Но я считаю, что специально искагь та кую площадку пустая трата времени, Сейчас обьясню почему, В большинстве С qу а.в , РИ lравИпЬЦо вь го' rеr-ы, де; ствиях описанных выше, стрингер легко

вставляется краем в третью с конца

стлань и немного защелкивает вторую с конца (фото 1 1), Последняя стлань остается

авободной

от стринг_6ра,

но

нахо

дигся рядом (фото J 2), Не надо пыIаться защелкнуть стрингер сразу ва все стлани, Ъраздо проще и удобней выполнить але

дующую операцию, После того как стрингер бьл вставлен во вторую и третью с конца стлани, нужно вь Йти из лодки, раз-

28

грузить ее, подойти к борту, под которь

й

вставляется стрингер став примерно на сть ке последней и предпоследней стла ни взять за леера и резко (но несильно) дернуть борт вверх (фото ]З) В 90% случаев стрингер становится на месго. Иногда бь вает, что стрингер все таки не за L_ел,ивае с9 о(-е Blopo,.1 ип,4 lрАтьеи попьтки. Тогда, не тратя время на поиск причины и повторнь е усилия, потяните борт лодки на себя, просуньте ладонь (ть льной стороной к борту) между стриЕгером и бортом в месте сть ка двух незащелкнутых стланей и выровняйте их, При ,lov а!о наДавп,lвd ь гадоl-оЮ цру-о,i руки на стрингер, чlобь защелкнуть его в момент, когда стлани выровняются,

Часто бь вает, что все стлани расположень под углом друг к другу, Это ве страшно, Выполняйте все действия, описанньLе вь ше, Когда же стрингер установлен ря

дом с алюминиевь ми ваправляющими и О.lРбДеГеНО, -d.l/е, 'Гlа /,/veol vеFD l ИЙ угол, нужно перемещаться в лодке и пь таться собственной массой изменить угол, Иногда достаточно поставить обе но и на

противоположнь е сть ку края стланей иногда упереться обеими ногами (или только одной из них) на краЙ стлани, п|]отиво-

положноЙ стыку,

иногда

переме-

стить всю массу на нужнь]й сть к

0 прп,лцппах

разборкп надуsttой лодкп чатайте ,rа в

саЙfе вп,пr

рубраке <Тех,rпrа н сllаряхеraае, ,


стланеЙ, Если это не помогает [1ожно попросить напарника, чтобы он насlупил на jужную точку или приподнял краi] лодки тем самым поменяв угол наклона стлани Одновременно с этими действияt,lи надо lb таться вставлять стрингер круговь]ми -]вижениями, описанными ранее Бь вает _]остаточно вь Йти из лодки, стать коленями ra борт (фото 14) и снова начать вQтавлять

гера надо обязательно вытащить весло, которое бь ло подложено перед установкоЙ первого и так же подложить его с дру гоЙ сторонь ,

:трингер. В большинстве случаев стык

dлей deМHo,o Bo-iy,, -огда сгрд}ё цеиaтвовать так, Для начала разгрузить стык

w,

]тланей, чтобь они могли свободно дви-аться вверх-вниз, Затем поставить стрин ер в исходную позицию и одеть паз на

\

элюминиевьiй профиль только краем и

насос Вrачо

t

олько на крайнюю стлань, при этом про-,]воположнь]Й конец стрингера немного ]тводится от края пайол, Далее делая кру -овые движения, подтянль стрингер на сеaя и вверх тем самым приподнимая стлань

с0 шлангом

от стиральнOй ллашинки.

iотораЯ "ЗаХВачеНа,, стрИнгероМ, поКа оНа

-е выровняетая с другой стланью

и

стрин-

aр не надвинется на профили обеих смеж-

-r х частеЙ. [/lожно также помочь выров

-!ть стлани пальцами, надавливая снизу в "есте сть ка Бьл случай, когда, собрав все -асти паЙол, мь обнаружили, что они сдви-,lть

к

сдному

из

бортов,

Приняли

реше

,]е не разбирать пол, Вставили стрингер ] той стороны, где зазор между бортом и ] ланями был больше, а затем поставили Jдку на этот борт, приподняли ее за про,]воположнь Й и потрясли, Народу бь ло ,.,-с:о. и все прошло удачно стлани сдви -,,--rc5 к борту со вставленнь м стринге a:, , зазор у дрчгого борта со стланями -aiit,чился и второй стрингер бьл вставлен aез проблем, Но лучше, конечно, все дезть изначально правильно _ меньше уси -,r,4 и времени уЙдет на сборку. j орой стрингер вставляется так же, как и .свый, Перед установкой второго стрин-

-

Еще раз 0 (надувательGтве))

качиваю лодку под таким же давлением а ночью или }тром - под давлением на сту

После того как стрингерь установлены,

остается накачать лодку и прикрутить в��с-

ла, Не следует забывать про банки (си денья). Если банки вставляются в специ ально наклееннь е пазы (держатели), то их надо вставлять до

того как начнете

на_

качивать лодку, Задние баллонь лодки длиной 360 см я накачиваю под давлени-

ем 275 N,]бар носовой баллон и киль под давле-йеv З00 vбар Для "]одки дг!/чои

ЗЗ0 см ставлю давление 250 и 275 мбар соответственно, Это касается холодного времени года. Летом жарким днем я на

,,],'е, -о'оМУ ' еНЬ

LIo ло, о!-]Ь / r]о ll-оИ

воздух днем нагревается и рааширяется, а значит, давление в баллонах вь]раста ет, Для лодки длиной З60 см ставлю дав-

геа,lе'5а 127Е vбар

ЗЗ0

см

а

дг"

гlод<V

225 и 250 мбар.

весла Сначала положите весло рядом с уключиной так, чтобь отверстие на весле бь ло рядом с уключиной, потом откру тите "барашек" и не выпуская его (чтобь шнурок не раскрутился), наденьте весло и накрутите обратно, Так шнурок остается прямым,

rчпания Quick stream представляет надувную транцевyю лодку долговечные материмы.

прочный легний пол из

Также предлагае!t Лодки нласса RlB расположени€

уключин

100

25лс

.1но,1

Малёнькая рекомендация по установке

'З (, .очеIающую в себе идеальный продYманный дизайн и

::ественны€

ц

качесlвенные U]вы, проклееннье в четьре слоя специальным

ыщ@


Чтобы надувная лодка приняла заданную форму и сохраняла ее на воде, недостаточно заполнить ее отсеки расчетным объемом воздуха. Главное условие для норN,4ального пользования "НаДУВНУшкоЙ " - создание внутри баллонов рабочего давления.

чень многие люди считают, что тест на скорость надувания детского воздуш ного шарика за один выдох и есть тот самый показатель силы и здоровья, а главное _ обьема легких, Однако давайте попробуем, после того как шарик будет надут, присоединить его к прибору, которым врачи измеряют жизненную ем-

кость легких человека спирометру, Забавно на первь й взгляд, но количество воJдууа, ,4сlодялее из де-ской игрушки, существенно превысит реальный объем легких того человека, ко-

торый надул этот розовощекий цар,

Все дело в упругости тонкой оболочки надувного шарика, которая стремится вернуться в изначальное положение, То же саvое ]ро/сходит./ с lадувьо.1 лодкой: мало заполнить ее баллоны и сеl,_,lии тем объеVоv воJдуха, rоторыи соответствует расчеIному, вь численHol,,4y по обводам на чертеже, Нужно

созда tь рабочее давление воздуха

gавление внутри каждой секции лодки, способное преодолеть стремление довольно

жесткого материала оболочки оста ваться в сморщенном виде, Рабочее давление

з0

- это такое давление возду

ха в оболочке при котором лодка в надутом состоянии имеет достаточную для эксплуатации жесткость, а маIериал обо лочки и соединительнь е швы (клеевь е,

.ваоl-ые)

le ис-ы ьвао

l-агр9,елlи,

Андре

й

Шишигин способных разрушить целостность материала, Для надувных лодок из армированного ПВХ плоIностью порядка ]085'1

1Вб 9 г/[а' рабочим будет давление

О,25 кг,/сr,л' а для лодок с резиногканевой оболочкой порядка О,15 кг/см', Вот

только .еловек своими легкими, диа

фрагI/о' ,r 1,1ежреберными мь шцами создать такое iаaг€пие при большом коли честве tsеоa..lо:l |,]ого воздуха едва ли сможет,


среди рыболовов этот Hacoc-l\,4eХa имелуеlс.,,lя } U,а,, ,о-я lи формол, lи

свойствами он не походит на квакушку, Основание и верхняя, так сказать, нажимная доска, в когорой расположень клапань сейчас делают из полиэгилена или полипропилена мегодоп,4 лигья под

посреддавлением Доски соединень .lВУ, tоlорыи c,BoV фduоl. ,olo, и\ а ,/-

прикрепляется с помощью стяжных (на винте с гайкой)хомутов из полосы "нержавейки" и образуеI вместе с досками некий замкнуть й объем (фото 1), П,4ежду этими досками установлена стальная пру

жина, она расталкивает доски, возвра щая их в исходное положение после на_ жатия и вь хода воздуха из мехов, На

верхней доске в отверстиях с резьбой

установлень два клапана впускной и выпускной Клапаны эти пластинчатые что весьма далеко от совершенства (шариковые были бь гораздо надежнее), давление держат не более чем удовлетворительно, Но их простота и компактность вполне оправдывают такую конструкцию, В отверстия с резьбой ввинчивается пе ре.одl..иt ( ,16. ,lM u, dl гоv , отооы,4 ри соединяется к клапану лодки через штуцер

Перед

накачиванием

полезно

н-6-

сколько раз нажать на меха, чтобы опре делить, где заборный (впускной) клапан а где нагнетающий. В противном случае можно заниl\4аться не надуванием, а откачиванием воздуха из баллона, Кстати, возможность огкачивания очень полезна, Во-первьх, перед тем как свернуть лодку для упаковки, хорошо огкачать из нее лишний воздух, чтобы оболочка бы

Меха камлактны, прOсты и дOстатOчно надежHbl, 0днако их максимально уязвимая часть винил lйеждудосками. Часто он не армирован, пOэтOму легк0 протирается или прOкалывает-

[ревнейшее

и3O6ретение

-]ве дощечки, по форме напоминающие

d--ю, да ,ycot "оJоей выдегd,Ёоi до

,,]ягкости шкурь] _ вот и все, что потре

ся при транспортирOвке (фато 4). ИнOгм нOвые

меха не держат давление, чт0 утOмляет при накачивании ладки- 0пределить место прокола или утечки вOздуха в месте прилегания винила к жестким элементам мOжна с лал40 щью губки и мь!льного раствора (шампунь,

гели мя посудьl) где пузырь, там и утечка, Заплату практичнее ставить изнлри, сняв стягивающий хомут и вь!вернув винил (фота 5), Клей для заплdt лучше всега палиVреldновыи l/lо ме нт-к р истал л п ро з рач н ь l й " - Н и каких хит " рOстей в склеивании нет, следуйте указаниям по применению на тюбике, и все получитсяУтечку воздуха под стяжкой можно устранить с помощью заливки кJlея расплава клеящил4 терlлопистOлетOм-

aовалось древнему мастеру, чтобы сде-ать меха - простейший насос подаюций воздух под давлением, Собственно оворя, современные устройсIва такого типа (коими укомплектовано большинство надувных лодок, l]ассчитаннь х по .рузоподьемности на одного-трех чело_ век и предназначеннь х для передвиже_ ния под веслами) отличаются от прототипа лишь новыми материалами, нали_ чием двух клапанов и гордым названием "насос ножноЙ", Непонягно почему, но 31


или 250 мбар (1 бар = ]:.:,, ,,,iac = 1 кгlсм2, то есIь одной TexHt,-ea. a" : ,,,aсФере), а

ла более компактной, А во-вторых, при необходиN.iости меха l\,4ожно использовать и для

часос.че,а дае

откачивания воды из кокпита лодки,

наиболее реально это при наличии пас сажира в лодке. Разумеется, вода суще ственно более плотвая среда, чем воз дух, и пружина мехов не слишком справ ляется с работой, Но можно ей помочь, вручную раздви ая досли мехов, Талои .водосос. позволяет матросу (капитан на веслах) быстрее справиться с зада чей по осушению лодки чемеслибь] это

чеN4

КаК

4-е-аНаХ еСIЬ утечка, На лодках ,]з ПВХ Dассчитанных для движения под,,loтocal,,L] 1.1ощностью Свыше 5 л, с., lu]oxeT б" т, установлен надувной пол вь сокого давления гипа

Аiг Deck, Чтобь накачат" его до необходимой жесткостr] требуетсядав-

ление В00 мбар что обь]чнье меха не всегда обеспечивают

Поршень и труба Ручные насось поршневого типа развивао- давлеF,lе В00 мбар и более, cav",,1 распространенный вариант - модель Bra vo б и ее "пляжные" аналоги китайского вольного производства, Внеш не пор шневая модель выглядит как сильно рас толстевцI/,/ автомоб,,пьl-о и руr-ой l-aсос, Конструктивно он представляет собой трубу из пластика, внуrри которой продольно перемещаеIся поршень с двумя клапанами, Клапаны здесь "правиль-

без затруднений за 10 минут накачать одноместную лодку грузоподьемностью 200 кг (фото З), развивая давление порядка 600 мбар, Такое же давление при объеме 5 л создает и модель итальян-

ской фирмы Вгачо, котоl]ая укомплек тована мягким (" гофра" ) по лиэтиленовым шлангом и тремя конуснь]ми штуцерами-пе-

реходниками, Шланг может

ные", давление держат, но из,за п4алого

сминаться, а штатные штуце-

ры плохо сочетаются с кла_ панами лодок, о чем уже бьь ло сказано, Две другие модели Вrачо2 и Bravo ]0-соз-

проходного сечения и

создаваемого разря-

жения шток ходит ту

говато. Это насосы двойного действия,

дают давление соответственно 700 и 800 мбар, имеют объ ем 6,5 и 7,5 л и шланги из жел

рабочий ход которых

осуществляется как

того винила, армированного жесткой пластиковой спира-

при нажатии на шток вниз, так и при подня,

лью, Штуцеры, к сожалению у них также хорошо пригодны лишь для накачивания надув ных матрацев. "Десятка" имеет две камерь]: большую, низкого давления до 150 мбар,

тии его за ручки вверх,

работать таким насо больше 10 минут утомительно (фото 6), а для подачи в оболочку лодки З00 л воздуха нужно сделать 60-80 циклов вверхвниз. Такой насос в два-два с половиной coN4

емкостью5лималую,раз вивающую давление 500

раза тяжелее, чем меха, и его ]iекуда деть

800 мбар и объемоN.4 1,65 л, Переключение осуществляет ся по вь бору вручную, путем присоединения шланга к ра3ным резьбовым отверстиям на верхней доске мехов, Эти на компактны в плоском виде, и имеют ма_ лую (0,В ],2 кг) массу, чтоделаетихпри годными для пешей транспортировки на большие расстояния, Они незаменимь в автономном маршруте. Такой насос дол-

жен постоянно находигься в лодке на всяKV',,1 сгучай,l ос{ольку hа {avel,/cTol реке, на озере, где много ракушечника, и даже на культурных водоеNlах, где встре-

з2

_.- -о болёе

ГДе ТО В НаСОСе НаПР|".'еС Э

делалось кр\,2ккой, банкой из-под тушенки или больцим куском поролона, l\,4exa различаются по обьеп,lу и создаваемому давлению, Самая маленькая модель та, которая входит в коп,4плект од номестной лодки "Скиф" (фото 2), При всей миниатюрности эти меха позволяют

сосы относительно дешевы,

бa .,,',l

достаточно Ес,-., .a -а,а.ать лодку СЛеДУеТ не УДае'-|СС ; c{ooee ВСеГО,

в небольшой, на одного-двух человек лодке, Так что смело можно рекомендовать

его

для

<докачки"

баллонов

(отсе

,ов) vоlооных Fадув.lоl( судов дпll-оl свь ше З,6 м, где и обитаемость существенно выце, и давление нужно создать чается битое стекло, всегда есть опас ность пробить оболочку, Производительность ножных насосов-ме хов зависит от их объема и интенсивности работь , Иногда можно услышать, что та-

кие насосы не способны накачать лодку

.до звона", то есть до рабочего давле

ния, Как мы уже знаем рабочее давле ние

мя

ПВХ-лодок составляет О,25 кг/см2,

повьjше. Правда,

качать воздух таким на

сосом. находясь в лодке, затруднительно. С грустью нужно признаIь, что ни один из насосов, предназначенных для надувных лодок, не оборудован прибором для контроля над давлением воздуха в си-

стеме Идеальнь й вариантдля "само

ДеЛЬЩИКСЗ" Uпап, v

ВА'

-

СДеЛаТЬ ПеРеХОДНИК

'-еД-о'о raaoca "о ор"

К

7

снабжен дозо--.чо точнь м манометром


tr

(фоrо 7), Качать таким насосом делая рабочий ход Iолько вниз, гораздо легче, он стоит недорого и места в рюкзаке занимает крайне мало,

3лектричество в массы!

N,4енте (например, модель HAWK от датской фирмы Acti ve Tools) (фото 9),

-

В общем, подобнь е устройства облегчают жизнь рыболову отпускнику и довольно удобны, Однако все удобства разоN,4 заканчиваются, если

Существуют и электрические насось, на первый взгляд сильно облегчающие приведение надувной лодки в рабочее сосгояние, Разуп,4еется, для рыболовов наиболее пригодны те из них, которые питаюIся от бортовой сети ]2В автомобиля (можно i,]

От пОдвесНогО

имеющийся ПЛNl не оборудован выходом для питания на

соса или машина находится

ЛОдОчНОГо МоТОРа

l,/1ощностью 20 и выше л,с,, имеюцего разъем для питания), Те насосы, у которых нагнетающим элементом является осевая крь льчатка, врацающаяся с большой скоростью, наilример ВгаVо N.4B 50/]2 (фото 8), дают ма-

ленькое давление порядка 40-80 мбар

при производительности 400 л в минуту, С их помощью [.4ожно легко и бь стро на-

(ачать до " полуготовности любую лод" ку, а потом довести давление до рабочего имеющимся в распоряжении ручным или ножнь м насосом, lV]He приходилось накачивать таким насосом подряд две лодки грузоподьемностью 200 и З50 кг, приav, резиFовую г оак tzчески ло рабо-е:о состояния, а вот из ПВХ лишь до "поlуготовности", Как ни старался пере крыть все возможнье утечки, моторчик жу>кжал, потом грелся, и я отключал "крокодил" От клеммы акКумулятора, бОясь, что столь полезнь]й предмет просто

сгориI. В итоге мне приходилось дого

Складнь е весла из тонкостенных трубок, ,(оторь е выполнены из алюминиевого

бильных компрессоров в том, что они имеют встроенный манометр для точного контроля давления в накачиваемом эле-

далеко от водь , В итоге без наСОСа

В ОДНУ

"ЧеЛОВеКО-СИЛУ>

все равно не обойтись, кото-

нять рабочее давление до нормы с по мощью ножнь х мехов, Диафрагменные насосы для лодок (на пример, ВrаVо 12 Е и ВrаVо BST 12 НРР)

тем более поршневь е компрессоры, применяемые для автомобильнь х ко и

лес, способlы

lакаLатб

, одлу длиl-ои

под 4 п,4 всего за 10-12 минут (модель BST обещает за з 5, а "корабль" типа РИБ длиной 7,5 м - за ]2-15 минлI), Как показывает практика, хотя лодочные электронасось при достижении номинального давления автоматически прекращаюI подачу воздуха, по неопь]тностИ ИМИ МоЖНо И .ПереКачатЬ, лоДКУ, что, скорее всего, приведет к печальным последствиям, особенно в жаркое время

года, Бол

ьш

ое достоинство автомо-

сплава, стаJ]и очень популярными в среде рыболовов, Такие весла необь чайно легкие, быстро и просто собираются и раз, бираются, при этом они достаточно проч ные, Но удобства идеальными не бывают,

Штекерная,

с более тонким диаметром,

часть половины весла имеет настолько

ос,рую <ромку на -орце алюмин,4евой трубы, что при упаковке в цтатную сумку

или рюкзак эта кромка может сделаIь значительнь]е задирь на ПВХ, Как пра вило, половинки весел на ]5-1В см длин-

нее упаковки. Торчащие наружу острые кромки могут нанести травму рыболову или повредить обивку внутри салова авто мобиля при переtsсзке, К тому же, если половинка весла упадет на кап/ень или бетонный причал, кромка получит забои-

рый, напоминаю, должен всегда нахо диться в лодке, Успели накачать свою лодку? Тогда весла на воду и три фута под килем|

ну или сомнется, что сильно осложнит состьковку узла, Чтобы свести на нет возможные неприятности, полезно закрыть

тонкие части сть ковочного узла на поло винках весел каким-нибудь чехлоп,4, Для

этого идеально подходит пластиковая упаковка от фотопленки в виде стаканчика,

внутренний диаметр которого позволяет с небольшим натягоп,4 надеть его на ште-

ьер-ую lac-b -олов,4lл,4 весла Ко-да весла установлень в уключины, чехлы мохно убрать в пеrал с З,4Гоv, "о-орыи имеет винтовую крышку и входит в комплект

лодки из ПВХ, Такой чехол долговечен, надежно защищаеr трубу от поврежде, ний а окружающих от случайньLх поре зов и ссадин

Анд]ей Шиtлигин


Займемся

Детский яркий шарик и надувная лодка самь е близкие родственники Только наполненнь е воздухол; оба этих предN4ета держат заданную форму Но чтобь воздух -]е .lо. иl-l, греде, ь )га( ,/ ol обопо . z, шарик просто завязь вают, Щля надувнь х же лодок придумань специальнь е клапань, которь е сильно отличеются друг от друга,

аконец тс на водо емах странь l!,rтpa.l!,] Ее с Iало сл5 LLna сгlе

Llифического , ], l] -a канЬя- И - крЯ каН Ья. ':aе

всю округу о Tal, --] к спуску на воду ото:., a. очеред ое резинотехБL]--: кое изделие под l]азваi-,]:" " лодка рь боловная надi a ная" такой забавнь й звук,rj L](авшt/]х

даваJl

клапан

м ногйх

оте!;

ственнь х надувЕrь х лоllок

34

сделаннь и в вL,]де плоскои резиновой трубкrr длиной ]0 ] 2 см Избыточное давление внутри баллона (отсепа) лод ки aжимало эту трубку так ]то воздух обратно лракти -aaKL,] не вь ходил что впол .,: /страивало не избалован - a {ачеством йзделий отеl ]-iенного рь]болова эпохй i i:].,-ого социализма Одна-

- j ' -Рr]l!]ИТИВНЬ е КЛаПаНЬ ]] ::,]t.lcтBoBaHHb е из кон


СТРУКЦИИ ПРОТИВОГаЗа ТИПа "СЛОН-ИНОП-

Клапан второго типа (фото З)устроен по

ланетяниЕ,, имели существеннь Й не-

образцу старого ниппеля от велосипед-

достаток, Они не позволяли стравливать давIение в баглонах j одки, r-o бDlло ipocтo необходимо, когда солнце |ак lаГРеВаЛО "НаДУВНУШКу", что воздух мог разорвать резиново-тканевую оболоч{у, При попытке хоть немного стравить давление через резьбовое гнездо путем

ной камерь, Для этого к стандартному корпусу на резьбе крепится стакан из полиэтилена, в боковой стенке которо го сделаны четыре отверстия (фото 4), На этот стакан натянут обыкновенный медицинский напальчник, разрезанный

по длине прип,4ерно наполовину, Он и является запирающей мембраной. При ее разрыве, что, по заявлению изготовителя, бывает только по причине старения саvой резины (ла-екса), замеl-,4то та{ои напальчник крайне просто - его можно купить в аптеке,

rезначительного отворачивания сап,4о_ -о корпуса клапана частенько происхо,]ило F]епредвиден ное потопление су .]енышка, Воздух, вырываясь из балло-а лодки, просто аыносил сам клапан,

(оторь]й, не будучи привязанным, часто терялся, Д лодка превращалась в то, что ]одарил поросенок Пятачок ослику Иа э известном мультфильме. Но однаждь, 7чтя нарекания и упреки терпеливого -отребителя, наши заводь -изготовите-

Но, как известно, простота не всегда есть гарантия удобства, а тем более надежности. Оба этих клапана так и со-

хранили невозможность стравливания давления в баллоне при его возрастании от солнечного нагрева. В тарельча

rи "Язей", "Уфимок" и "Ветерков" пол-

:ОСТЬЮ ОТКаЗаЛИСЬ ,,lенив ее тарельчать

ОТ <ХРЮКаЛКИ",

той конструкции это кое-как еще можно было сделать, отвернув заглушку и через отверстия в донце корпуса клапана ОТЖаВ РеЗИНОВУЮ ШЛЯПКУ "ПОГаНКИ", Но на воде это сделать было непросто, да и ье всегда -lод руhой оhазывался ,у.lой стержень диаl\.4етром З,5 м[4, а веточка или щепочка обламывались что часто приводило к неприятностям,

За-

м клапаном.

. плOскOсть дOнца

корпуса,к кOтOрOЙ прилеинOвая мембрана, не дOлжна иметь 8мятин, натекOв и прилипшег0 случаЙн0 сора, иначе клалан не будет держать давление: . должна быть вставлена в корпус гает

р

"паганка, лOлщенная часть

так , чтOбьl

ее ножки вь!шла

Надежность ш качеGтв0

из донца внутрь вхOдного 0тверстия;

. прOкладка <вOсьмерка" не должна бь!ть замята при закруивании пробки4аглуlцки

Проклятый капиталистический мир так и не загнил, но породил множество нуж-

(фото 2);

ных и полезных вещей, которь ми мы нынче с удовольствием пользуемся, И

из этого п,4ножества является кла, пан для .надувнушки", которыЙ устанавливался не на резиновые, а на изготовленные из армированного ПВХ лодки, Рабочее давление в отсеках таких однип,4

.

рвьбу стакана и корпуса клапана пOлезно лосадить на rерметик;

. перед накачиванием прOверить, нет ли внутри стакана сора или песка, кOтOрьlй

, клапан и заглуlJJку надо привязать к лееру лодки, чтOбьl не пOтерять, а при хранении лOдки завернпь п0 месry, чтобь! внлрь оболOчки не полали сор и Rлаrа.

мOжет пOласть под рвинOвый напальчник; . иметь в запасе не менее двух напальчникOв на каждь!й клапан лOдки,

торым потрудились толковые конструкторы (фото 5), В некоторых катал��гах ему присвоено название РчSh push, что характеризует его функции, но о них не-

кой для крепления в корпусе была сраЗУ Же ОКРеЩеНа "ПОГаНКОЙ" За ВНеШНЮЮ форму (фото 1) Этими клапанами и по

сонную гайку с фланцеп,1, коlорая защи,

сей

(ПOганки)) и напальчнпки Корпус клапана старого образца остался почти без изменений, но резиновь]й элемент, перекрывающий выход возду ха из баллона, претерпел сильные изменения, Тарельчатая его форма с нож-

лодок примерно вдвое больше, чем у старьх "Ветерков" и "Уфип,,lок", почему и сам клапан выглядит как серье3ное промышленное изделие, над ко-

день

комплектуются

.резиновь

е>

лодки отечественного производства, Их корпус и пробка изготовлень из поли ЭТИЛеНа, ПРОКЛаДКИ В ВИДе .ВОСЬМеРКИ" (и под пробку вхолного отверстия, и под

сам корпус клапана) и тарельчатая мембрана выполнены из эластичной резины. Эта система проста, живуча (.поганки" можно легко заl.ленять, они прилагают ся), вполне работоспособна.

много позже. Такой клапан имеет фа-

щает клапан от повреждений и при сборке лодки устанавливается изнутри баллона (се{ц,аи),,4 ввораuиваемыи в него собственно клапан, состоящий из: . корпуса, на котором есть уплотняющее кольцо; . резьбовой пробки,заглушки с прок-

ладкой;

.

штока с тарелью, на ней стоит прок,

ладка;

. заглушки шIока (часто с винтом);

.

спиральной пружины и короткого з5


линька из нейло

на,

связыва ющего корпус клапана и заг-

лушку, Прок-

ладки и уплотня-

ющее кольцо

вь полнень из эластичной ре

для установки винчивании

0 ремонте

|а саЙте rcп,ru рубрпке

пснарDrенпе п тех lка,.

Название Push pUSh не звукоподражательное, как м]]огие дума ют, а обозначает дословно "нажал-на жал- поскольку при Нажатии На шток тарели клапана она отходит от седла и фиксируется в таком положении. При повторном нажатии тарель поджимает_

можно вставить в отверстие под L ]ToK та

рели клапана (фото 7) он очень наде . - о , го , о,, lo ,о .-о .-о ,1,jб D ( обо/ в лодке или на базе Второе отличие на некоторых !lоделях

клапан,

образом устройство клапана поз

клапанов после нажатия на головку што_ ка тарель сама не фиксируется, Для то

воляет:

. .

стравить давление в любой момент полностью откачать из лодки (секции) воздух, а при необходимости и воду слу чайно попавшую внутрь] при аврале, вь званном пробоем сек ции, установить любоЙ насос (помпу). которь м будет подкачиваться воздух в режиме поп stop для поддержания фор мь лодки на ходу

го

уже представленнь м, но, во первь]х, они имеют некоторь е важнь е изменения а Bo-BTopbLx обходятся такие изделия су щественно дешевле, что позволяет сни-

встала

"на

выдох>,

голов

о - бl-,/6

-р/1

о

dlё-/ва)д!1

го'рJба,

от шланга насоса (помпьL, мехов) может слететь с клапана, и тогда весь труд "на

" превратится в буквальном смь сле в "пшик- воздух вь Йдет под давлением при открытом клапане, На системе push push этого прак]ически не случается, А с клапанами других си стем приходится либо мириться, либо заменять их дувателя

зить общую цену лодки Нчжно помнить, что клапаны и их части при явном внеш нем сходстве могут оказаться невзаимо заменяемь ми

Первоеотличие количествоперегоро-

док в корпусе клапана, которые служат

сплавляться со спиннингом на неболь

шой надувной лодке по открь тому водо ему очень неудобно ветер крутит су деньцко, как хочет и сделать полно ценный заброс в нужнам направлении довольно трудно Приходится все время удерживать лодку носом к ветру усилен но работая то одниl

.

то другим веслом

й

рыбалка превращается в сущее наказа нйе Простой плавучий якорь в этом случае решит все проблемь в пользу рь бо лова, Для его изготовления потребуеIся прочнь й капроновь]й шнур толщиной 5 6 мм (в крайнем слVчае простая бельевая веревка) и длиной б 8 м Один конец шну, ра привяжите к рым_кольцу или к ручке для

36

она

неЕнимательности может случиться до саднь й казус. Если шток клапана забь]ли повернуть и пl]ивести в рабочее по

стоит заметить что многие отеч ес, твеннь е производители надувнь х лодок,

В обцем, такие клапань аналогйчны

чтобь

ку штока необходимо повернуть по оси Это менее удабно мало того, иногда по

.

ции на фабриках в Юго Восточной Азии,

-: лодке,

просто невозl"1ожно В гродахе можно в, ро д'.,' ДВJ,-оро l, - ю, -olopb;

ся спиральной пружиной и закрывает

особенно малой грузоподьемности, от казались от установки на свои изделия клапанов от известных западнь]х фирм и заказывают клапань] авоей конструк-

---: -си за

СИПеДа. Пото1,1у ц a ,,-: :а -cL сборке лодки клапан уетаFаБi,-э:-a i: как обыч но, просто на Tpets,re а -а {rei] ИЁогда это бь вает такоl] клеi] Kcтo9bl,] склеива ли ПВХ-материал И стзесн,,,ть без рыча га такоЙ клапал ;]ля за1,1енr йли чистки

зинь,

Таки[а

: ,,:] , ,,

Их может быть Lre:-. . aa,,: соот ветственно ключ ( r,,,,, ,- a :дбирать на шесть или вос€l,э ::]--:: фото6), Причем именно к, ra- : -: ,:"]е то до морощенное l']здел,]е ,,: a.a. от вело

,l профплактпке чптаЙте в

тос_:.

клапаl_а

Клапаны с прокладками из резинь нужно периодически проверять, осматри, вая их тарель и шток,

переноски лодки на носовой оконечнос ти. К другому концу шнура любьм про стым узлом привяжите раскидистую вет

ку от сухого дерева. подходящую палку, пу

чок мокрого тростника, камь ша или стеб лей куги {ситника), Если ветер крепчает,

через 2 З l"l чавяжите на веревку еще один .тормоз" Бросьте импровизиподобнь 'r i' глазучий якорь на воду, и под рованнь

дё' в, - " э, ,pd го!l а ойдвперед .r о чиЙ якоt]]] кУ" в Этоl.'

,,,добно для

,:

t

ормой

забросов Плаву-

тслько удержит "надувнуш

-] aнеНИИ Но И ЗНачИIелЬНо За.волос го,о/|-ообгФв V^дпи l, , : ливать жеa::": l, участок водоема, Андсей Шишигин


ак известно,

спиннингиQть

делятся

на две касты -

"6ереговики" и "лодочники". Первь е ловят с бере, га и расположенных на нем причалов, плотин, купа лен и даже с мостков, с которых в деревнях все еще полощут белье, "Береговики" собраны, как спецназовцы, и постоянно готовы к действию, как пионеры времен социализма, Их лозунгi "Ничего лишнего|,, полностью отражает суть активной рыбалки с пешим перемещением по берегу водоема, Именно по этой причине набор приманок "береговики" комплектуют с особой тщатель ностью, а коробочки под них выбирают по размеру карманов одежды или рюкзака, без которого береговой спиннинг многими вообще не практикуется. Совершенно иное дело - ловля спиннингоп/ с лодки. "Лодочники" не лимитированы в вь боре предметов, делающих пребьLвание на лодке комфортным и превращающих рь балку в настоя-

Андрей Шишигин

ки

воблерь, блесны, джиг-головки с "резиной" - раскладывают по борту гребной лодки или под ветровь м стеклом моторного катера, Но и то и другое довольно ненадежно, а в некоторь х случаях и опасно, ведь острые тройные крючки приманок, которь е могут сорваться со своих мест, становятся потенциальной угрозой для рыболова, А если такое произойдет в надувной лодке, то веро9тнос-ь проаолd ,1 l оследую.-ей за lим авар/ЙFоЙ ситуации резко возрастет, В качестве хранилища для приманок предлагаются многие варианты: и пластиковое ведро, и жесткое крепление коробочки к "торпеДе" ВеТРОВОГО СТеКЛа, И

ПОЛОСКИ РеЗИНЫ, ПОД КОТОРЫе

заправляются крючки приманок, но все это не спасает от не удобств. Американцы, как традиционные л юбители комфор-

fп

та в "лодочноЙ" ловле рыбь], придумали замечательное

устройство для хранения приманок на лодке любого типа, ТД

"Рь бачьте с нами" представ,

ляет такой девайс, который проЩе ВСеГО НаЗВаТЬ "lйаГНИТНОЙ

вешалкой для искусственньLх приманок", Это изделие представляет собой кронштейн из прочного пластика со встроен-

А

W

нь ми в него сильными магнита-

ми, Девять из них обращ-оны "лИцом" ВНИз И предНазНачеНЬ!

для подвески девяти приманок,

а пара магнитов расположена

9

е

щий отдь]х, Всякие .бар-

ДаЧКИ, На МОТОРКе ИЛИ Катере готовь! принять в свое

нуIро коробки с приманками, запаснь е катушки, шпульки к ним и еще про

рву всякого (так необходимого и не очень) рыболовного скарба, Но именно тут и таится опасность, Как показь вает

практика, на знакомом водоеме, а

именно таким и будет для больцинства водномоторни ков водоем их "приписки", нужно не более пяти-семи проверенных приманок, которь е в ходе рыбалки сме няют друг друга, Потерять их в одном из "бардачков" обь чное дело, Вь]таскивать эги приманки из стандартнь х коробок или ящиков, что берут на борт судна, а по том мокрые класть обратно по отделениям крайне не удобно, Особенно если ветрено, на воде неспокойно и бортовая качка мешает привь чным для рыболова действиям, Как правило, заранее подготовленные при[lан-

на правом краю и является мо бильным держателем рь боловных пассатижей или корнцангов которыми удобно извлекать крючки из пасти зубастой рыбьi. Сила притяжения магнитов такова, что морской пилькер массой 270 г непоколебимо удерживается за тройник на держателе при бортовой качке, возникающей при волнении на воде в три балла, Едва ли в такую погоду нужно выхо дить на рыбалку, но, оказавшись в условиях разь -

гравшегося ненастья, за приманки можно быть спо, с Kat а| о_ го всеи лодliе, -розя за цепить все и вся, Есть несколько вариантов крепления этого кронштейна к лодке: . на магнитнь е диски (в этом случае кронштейн после рыбалки можно убрать); . на двухсторонний скотч (удобно для надувных лодок); . на саморезы (удобно для деревянных лодок), Общая длина "магнитной вешалки" 3З0 мм, Точное

койFыv: оl-и не cтalyт

МеСТО КРеПЛеНИЯ "ВеШалКИ ДЛЯ ПРИlйаНОК" ЛУЧше ВСе-

го определить прямо на рь балке, учить вая собствен-

HbLe привычки и передвижение по обитаемому пространству судна,

з7


Перефразируя известную русскую поговорку, впол не можно сказать: .трудно у воды быть И Не ПРОМОКНУТЬ".

ffействительно, на рыбалке трудно сделать так, чтобы если уж не сам рыболов, то сопровождающие его вещи оставались абсолютно сухими в течение всего вреN,lени пребывания на водоеме. Причем, как ни парадоксально, от воды страдают именно те вещи, без которых человек с удочкой или вообще не N4ожет обойтись, или намокание коих сильно осложняет пребывание на природе,

ги_

пулярен ввиду относительной не-

КУЛЬКаМИ

ТИПа

ПРеДМе-

ть изолируются от воды всяческими <МаеЧКа",

ПаКеТаМИ

И

пакетикап,lи из полиэтилена, Правда, этоI п,lатериал легко повреждается обычным крючком (а куда без них рыболову?), а потому его бросают на [,4е-

сте рыбалки нерадивые рыбачки, за.rб

В гораздо более сложной ситуации оказываются те рыболовь, которые, следуя всем печатнь м руководствам, утверждающи[4, что найru рь бу можно только с лодки, ступают на стезю отважных капи_ танов, На маломерЕых судах, совершен но разных по типу, размеру и комфортности, эти .Магеллавы наших днеЙ" бо-

рается

в

лодку, Что уж говорt,ть про "бал-

ластную воду", которая вабирается в лодке при сплаве по бь строй реке При чем этот сплав coBcel,j не сбязательно должен быть динамичес<и|,r. Достаточ НО ВСеГО ЛИШЬ ПаРУ

РаЗ "ПРОПОЛЗТИ, ДНИ

щем по перекатику с глубиной З0 40 см (а где вы видели перекат реки в средней полосе России, не усеяннь й бить м бу ть]лочным стеклом? ) чтобь в лодке появилась п/аленькая но очень вредоносная течь.

У меня есть несколько надувнь х лолочек, время от Еремени используемь х как для неспешно-созерцательной рыбал ки на подмосковнь х водохранилищах, так и для поисково-автономных путе шествий по довольно глухим таежным речкам, Одно время, лет примерно десять кряду, одноместный надувной "Ветерок- первых выпусков был для п,4еня

Андрей Шишигин

устойчивости, тем не менее этот мо бильный тент способен предохранить многие предметы в экипировке рыболова от падающей сверху воды. От протекания снизу сами береговые рыболовы спасаются с помощью сапог и вейдерсов, а продуктьi питания, теп лые вещи, спальные принадлежности .ПРОМОКаТеЛЬНЫе>

пользования,

водшебнаfl сUма

гантским зонтом карпятника, Хотя последний вид укрытия не слищком по-

И ПРОЧИе

водое[ilы общего

роздят на веслах, а где можно - и под моторами, просторь отечественных рек, во дохранилищ и озер, Но какой бы тип судна эти гордые капитаны, утвержденнь]е ГИl\,4Сом, ни избрали (фешенебельные яхты мя морских круизов не обсуждаются), полностью избавить свои вещи от попадания на них воды едва ли кто сможет, С весел ли, через lранец ли при резком сбросе газа на моторе, даже при приеме рыбы в подсачек, вода неумолимо наби-

ереговые рыболовы в п/еньшей степени страдают от подобных коллизий, поскольку их нахождение на тверди земной, пусть и в непосредственной близости от воды, позволяет зацитить сап,4ое необходимое путем его хранения в ав-

томашине, палатке или же под

хламляя и без того загрязненные наши


Из "гермушки, нужн0 выдавить

лишниЙ ввдух,

Многие модели я сразу то чтобь я капризничал,

забраковал F]о у одной

не

гер

моупаковки меня не устраивала кон струкция (примитивнь й мешок с горловиной на стяжке), другая бь ла излишне объемной и громоздкой (70 л мне ни к чему) а третья ..кусалась" по цене. На

очередной вьставке "охота и рыбалка,, прошедшей на вДНХ, я углядел в-lол-е lод,одqL } о дга ,во./ ,е р,4 геРМОУПаКОвку на Стенде .Скиф". По дошел, представился и через короткое время стал обладателем новехонького изделия из ПВХ серого (немаркого) цве та обьеN/ этого мешка с лямками, пла-

стиковь ми клипсами на стяжнь х ремнях из нейлоновай тесьмы и герметично за крывающейся горловины составлял 45 л,

плотно набйтая спальником, комплек-

том кVртка-брюки из "полара-400- и по-

логом от комаров гермоупаковка про сто идеально укладывалась по п ерек лодки, в меру распирая борта и на :динственной лодкой, как нельзя лучше сдходящей для весенней охоты на уток ,, соответственно нещадно эксплуати_ .]]/емоЙ в жестких условиях, И всегда, :е бьL я ни оказь вался, какой бь из ло, :ок не пользовался (вплоть до мотор rэ х .дюралек> на базах), меня пресле_]озал вполне насущный вопрос: как не lод17]очить собственнь

е вещи (а заодно

,,репутацию) за время пребывания на .оде? Особенно актуально это было на :плаве В "автоНоМКе", гДе На поМоЩЬ :о сторонь едва ли можно было рас ]чить вать, Да и на подмосковной ры

aалке в сентябре-октябре а выездом на :Ва- lри д с с l алФ it ol обеL, eLel-,.1e сФ ,.lого себя сухим спальным мешком бь -о весьма желательно, До недавних пор в качестве барьера для

зодь, защищавшего вещи от ее про_

rикновения, я применял бь товь е паке-ы большого обьема. В два таких 100литровьх мешка вставленных один в другой помещался рюкзак в котором оассортированное тоже по пакетам, но уже меньшего размера находилось все то что нужно бьло беречь от воды Но то ли пакеть были скверного качества, о ] и _рац,1 веLlёЙ

а/од,1| сс Lа,ой

и

б,дь гредме l'avot vо гlvл- с уlё,l.а,1

обломок веточки или крупная пуговица клевант), которь й прорывал полиэти лен, рано или поздно вода находила путь к спальнику, запаснь]м тепль м вещам и

даже сахару] l\/He все эIо надоело

и

9

вспомнив о cвcen оаидарочнои молодости, я решиг саз и навсегда решить проблему. п рL.]об эетя гермоупаковку; благо отих ь]еL:iоэ l-з резинотканевого

материала и ао,,,, созанного ПВХ при чем разноЙ ко.a-a]<ции и размера, довольно многQ a .,: aэинах спорттоваров

Гермоупаковка в виде рюкзака не мешает при ходовой рыбалке, стол Ько оптИN,lаЛЬНо возвышаясЬ наД днищел",] что с успехом заменяла штат ную баЕ.ку (скамью) В дальнейшем я укла;ь вал эту "гермушку" не на днище,

з9


ремо

та 8 путп

,I аварпЙЕом

наборе

чrlтаЙrе на сапте rsn.ru g

рубрпке ксNарпкенпе N

rexuaxa,.

а на

надув-

ную подушку _

это положение " высоко с ижУ,

ДаЛеКО ГЛяжУ" на

сплаве по малым

речкам очень полезно да и ручки весел не цепляются за колени при гребле, В принципе, если не ерзать, си ДЯ На ЭТОЙ "ГеРМУШКе", ТО В Нее СПОкойно можно поместить и фотокамеру, и документь, и карты, и те продукты питания, которые страдают от воды, в первую очередь сахар, чай, сухари и крупь]. Оказалось, что практически все мое личное барахло плюс половина продук тов на три_четь ре дня путешествия доВОЛЬНО ВОЛЬГОТВО РаСПОЛаГаЮТСЯ В "ГеР-

мушке" емкостью 45 л, Остальные вещи (снасти, термос, котелки) имели в лодке

уже

<насиженные>

места

и

по-

мещались на дне таким образом, что не мешали при гребле и находились на расстоянии протянутоЙ руки.

Чтобь закрыть гермоупаковку, напол, нив ее вещами более-менее равномер

но (при этом такие предметь, как фо токамера, катушки и прочее, боящееся 4о

ударов и сжатия, лучше завернчть в сви тер и подобные мягкие вещи), нужно: плотно и ровно соединить две полосы на горловине мешка; выдавить по мак симуму лишний воздух; равномерно за

кручивая обе полосы горловинь, ска-

тать ее в рулон и зафиксировать скатку

всеN]и тремя ремнями - центральным и двумя боковыми В таком виде упаковка не пролускает во ду внутрь даже при полном погружении, Кстати это свойство делает "гермушку" неким подобием дополнительного с ао средства, которое можно использовать как самому, так и бросить нуждающемуся товарищу длинные лямки ручки ничуть не труднее лоймать в воде. чем леера спасательного круга Полезной оказывается сравнительно не большая "гермушка" и при выходах на берег, Такие выходь со спиннингом или нахль стом довольно частое явление на сплаве главная цель которого рыбd, {d, ГdрFь е р,/, l /1 V з LJ,/pol а!1 не,/лоновой тесьмь , которь е просто подогнать по длине, настолько удачно справ ляются с ролью плечевых ремней, что "герМУшка" преВращен Ная В неболь

шой, объемом около 16 1В л, рюкзак, не стесняет движений при ходьбе и не ме шает работать на забросе даже с нахль стовым удилищем, ос а, ось тогь,о добавить, L о Bec-,]ol эта гермоупаковка послужила мне в качес,ве абсопю но {е-lроvо{аемои до оо,1.1оЙ (VмЬИ lДе Bl боеvеvку с б,]lЬ ми вальдшнепами и соленой (еще мок ройI) рь бой стояли подтекающие банки с моченой морошкой, брусникой и со лень ми рь хиками (гостинць от друзей),

Проводница в вагоне поезда Архан-

гельск

l\,4ocKBa как ни старалась, так и не смогла найти причинч для замечания какому-то странного вида дядьке, которь]й совершенно один ехал в купе среди рюкзаков разного цвета Особенно при

влекал внимание блюстительницу порядка одйн небольшой мешок смахиваюцt]L;.] на баул, По бряканью стекла провод t,:,]а догадалась, что в бауле явно про:irть а по опыту она знала, что онй иl,,еi сзойство протекать и давать

-a-эiir с характернып,ли запахами, Но -р,,:са-.ся было не к чему чистота пола: /- э и на багажных местах по поr ];

оставалас: a:: , -оечной


При частой смене мест в поисках рыбы

приходится по многу раз опускать и поднимать якорь. На небольшой надувной лодке это довольно хлопотно: чтобы не упасть в холодную воду, приходится буквально ползать на коленках, привязьlвая якорную веревку к петле, расположенной на носу лодки, Однако можно надежно и быстро привязать якорную веревку, даже не вставая с банки, Для этого приобретите в магазине туристического снаряжения так называ емую .восьмерку" - простеЙшее приспособление для спуска по веревке, которое приl\,4еняют альпинисты, Это изделие из титаNа или алюминиевого сплава привяжите за малое "УХО, К ОТРе3КУ РеПШНУРа ,1,5-2 м и олщинои6-8vv Другой длиной конец репшнура привяжите к петле на носулодки так, чтобь .восьмерка" бьла под

стравите н},rкное количество якорной верев ки, слодиlе ее вдвое, -]ропусlиlе в больШОе "УХО" И НаКИНЬТе На "ВОСЬМеРКУ" ТаК, как показано на фото, Удерживая натя

нутым свободный конец якорной веревки, подайте "восьмерку" на репцнуре за борт, Натянувшись, система вь ровняется под ветром или течениеfi,1 и прочно удержит лодку, Чтобы сняться с якоря, н}rкно, не вста вая с банки сиденья, всего лишь потянуть

за свободныЙ конец якорноЙ веревки, потом, перебирая ее рукаN.4и, дотянуться до .восьмерки" и скинуъ с нее петлю. Репшнур с "восьмеркой" останется В лодке Под ру-

ками, а якорную веревку можно быстро выбрать. В качестве якорной веревки в комбинации с "восьмеркой" лучше всего использовать те же альпинистские веревки из нейлона толщиF]ой В-'10 мм,

Андрей Шиlцигин

рукой, При очередной остановке лодки

омпания Qu ck Stream решила сделать отдых рыболо ва на воде богее комфор-*"tм, гредлохив росс,4йским рыболовам новинку - курковый фиксатор для удилищ или подсачка, Компания предстамяет на российском рьнке новые держатели QSBRHOO1 (с мощадкой)и QSBRH006 (со струбциной), оснащенные уникальным механизмом, которь й исключает вероятность потери удилища в момент зацепа или поклевки при троллинге, донной ловле сома, карпа и в других подобных ситуациях, возникающих на рыбалке. В то же время это исключительно надежная и удобная система бь с lpol о сьема сги- ,иrL а с кронштеина -1ри по^лев\е Одним нажатием курка удилище освобождается из захвата, и можно начинать борьбу с трофеем, Курок постоянно зафиксирован на комле и не мешает при подсечке и вываживании, Особенность этого держателя

в том, что в

процессе ловли можно

подыгрывать спиннингоп,1, не вытаскивая его из фиксатора, Во время

троллинга,

даже

при

<мертвом,

зацепе

за корягу

сборки нечаянно на него наступить. Основание сделано из нержавеющей стали с покрьlтием из ПВХ и прочно приклеивается к баллонулодки, Фиксатор можно устанавливать под разными углами и в удобном

положении, что называется "под руку,,. существуют два вида курковых держателей. Площадка одного клеится к

борту лодки из ПВХ, а сам держатель вставляется только во вреN4я ловли, другой при помощи струбцины фиксируется к транцу или банке лодки, Зубчатый механизм на узле креп ления позволяет менять угол наклона фиксатора, Производитель предлагает держатели двух цветов - белого и черного, При транспортировке снимается только верхняя часть с кронштейном, а Пвх-основание остается приклеенным к баллону лодки и может служить основой для держателей других видов, WWW.quickstseam.ru

благодаря уникальному l\,4еханизму его никогда не вырвет из гнезда крепления, Механизм крепления позволяет при необходимости осуществлять рваный темп проводки приманки или менять угол ее агаки, При движении лодки можно изме-

нить угол крепления к бортутаким образом, что удилище или подсачек будл зафиксировань вдоль корпуса лодки, не мешая движению, например, вдоль кустов или тростника.

Фиксатор выполнен из очень прочных качественных материалов: держатель изготовлен из высокопрочного пластика,

а все металлические детали вьполнены из нержавеющей стали, Все металлические части не ржавеют, пластмасса выдерживает даже [,4ассу человека, если в процессе

41


1,/tl

Поначалу рыболовы недооценили бесшумные подвесные лодочные эл ектромоторы. Теперь они ценят их не только как средство передвижения. Бертус Роземайер вот уже более з0 лет накапливает опыт рыбалки с электромотором.

ервый электромотор я установил на свою лодку в начале 19ВO,х годов, Это бьл l\,4еrсUrу ТгUStеr, Пос ле меня у этого п,4отора бьл еще целый ряд других владельцев, и только недавно он испустил дух, С тех пор бьло много сделано мя усовершенствования электромоторов. Все больше рыболовов осознавало их пользу. Увеличивающийся спрос на электромоторь] заставил производителей (со временем рынок захватили фирмы N.4inn Kota и Моtоr Guide) выпускать эти изделия с учетом потреб-

ностей рыболовов, Еще несколько лет

тому назад продавць] электромоторов утвержд€lли, что его можно запитать просто от автомобильного аккумулятора. Представляете: аккумулятор нужно вьiтащить из авто]\,1обиля, поставить в лодку, затем снова в автомобиль и ехать дальше, Это

я слышал собственными ушами, Есть еще и другие заблуждения относительно электромоторов, Давайте рассмотрим эти приборы и все, на что они способны, несколько подробнее.

l[Лощные

аккумулятOры Первым крупныN,l источником многих заблуждений является аккумулятор, Некоlорые рыболовы все еще вооружаются аккумуляторами массой свь]ше 50 кг, ес-

ли хотят плавать с электромотороп,1. Я видел лодки, переделанные таким образом,

чтобы можно было брать на борт ог-

ромный аккумулятор от грузового автомобиля, Конечно, это требовало больших затрат средств, Аккумулятор от грузовика _ это звучит мощно, для небольшого эl еhlромо-ооа elo в любом случ€tg ýудg1 достаточно, Именно в этоп,1 и заключается оцибка, Каким бы большим ни был ак-

42


Эдектротехника

,.,,u^,,l'Ji

на РЫбаДКе

Электромотор пOмOгает управлять лодкой при движении вдOль щучьей бровки.

6 кумулятор от легкового или грузового ав-

томобиля сколько бы ни была у него емкость, такой аккумулятор служит только

для запуска двигателя, а не для езды на электромоторе, Если вы с таким аккумулятором будете маневрировать на лодке более одного часа, он полностью разря

дится, А при глубоких разрядах старто вые аккумуляторы очень бь стро и не обратимо теряют емкоать и больше не заряжаются, Все, что вам нужно, так это специальный аккумулятор для электро мотора, Вы хотите с ним плавать довольно долго, поэтому он не должен быть слишком слабь м, На практике хорошо зарекомендовали себя аккумуляторы ем костью минимум 105 а.ч. С таким аккуму J alopov Мо+-о --аваlD Hd год\е цеЛЬ й день, Более мощнь й аккумулятор обладает ,1 бопь lёй ! и,ег"lосI"ю работ" лодка с ни\4 идет дольше и равномернее. Не следует забь зать, что аккумулятор не-

льзя разряжать неограl.]иченное число

Bloвb."p. -;-" Всред-еv

q овьЙ жидкокислотнь,, а/(,)rl,iулятор [/ожно зараз и

ряжать и иапользовать ]50 раз (а гелевьй более 600|) Гlри хорошем уходе он вь держит на несколько зарядок больше, но затем его придется заменить, Не сто ит аккумулятор постоянно подзаряжать до того, как он полностью разрядился это сокращает срак его службы,

0дин lrloTop, три чаGти Если вы думаете о покупке электромото-

ра, не забудьте, что он состоит из трех час,е,1, dt {умуляlора Jаоqдно'о vc ооЙс-ва и собственно мотора, Все три части дол жнь подходить и соответствовать друг

другу, Электромоторы имеются сегодня всевозможнь х конструкций и за любую цену, В основном выбирают электромо, торы с рабочим напряжением 12 В. Если вь будете использовать мотор очень интенсивно, вам лучше приобрести электроMoTol] на 24 или Зб В, Я настроен против слишкоl,/ тяжельLх электромоторов, Но ес

43


ли вам нужно приводить в движение тя желую лодку, это может быть целесооб разньiм, Производительность электромотора указывается в единицах силы, измеряемой в кгс (килограмм-сила), Тяга рас пространеннь х моторов лежит в пределах от ]2 до 50 кгс-, Не исходите в расчетах из слишком малой тяги, Легкая рыболовная лодка быстро станет игрушкой волн, Поэтому мотор должен иметь определенную мощность, чтобы противостоять этому, В ветреную погоду всегда при-

ходится корректировать курс, делать упреждение на ветер и коротко, но сильно нагружать мотор. Это создает большую нагрузку на аккумулятор, Для того чтобы функционировал в Iе чение всего рыболовного дня, необходим он безукоризненно

электромотор с тягой минимум 22 кгс,

Электромоторь , как и другие подвеснь е моторы, можно устанавливать на корме, Но можно его смонтировать и спереди на носу. Я уже встречал рыболовов, на лодках которь х были установлены моторь спереди и сзади. Ну что ж, если кто-то может себе это позволить, почему бы и нет,,, Важной харакIеристикой электромотора является длина штанги, От нее зависит на какой глубине будеI вращаться винт, Иногда это имеет решающее значе ние при усгановке мотора спереди или

-

1

мя 44

сзади, Тому, кто хочет разместить мотор на корме, потребуеlся штанга вь сотой 90 или ] 05 см, Для маленьких лодок и плос-

кодонок достаточно длины штанги

в

90 см, Для более крупнь х и килевь х лодок необходима штанга длиной 105 см,

Фронтальный прl{вOд

Если мотор требуется разместить спереди на носу, штанга должна бь ть длиннее, так как нос лодки нередко вь ступает из воды больше, чем корма, Когда цтанга выбрана слишком короткой, может случиться так, что мотор при сильном вол нении будет постоянно выскакивать из воды. Лодка в этом случае станет трудноуправляемой, Если у вас создается впечатление, что винт вращается иногда слишком глубоко, вь всегда можете под регулировать высоту его установки, Пос-

ле того как я три недели прорь бачил вместе с Аль Маасом, американским гидом по ловле маскинонга, я подумал, что нет

ничего лучше фронтал ьной установки электромотора. С необычайной легкостью Аль маневрировал лодкой на водоеме, Небольшие волны почти не чувствуются, когда мотор, установленный на носу, тя

нет за собой лодку Я с,,,о убедиться в

преимуществах фрсi-талDrой установки

и при ловле в отвес ia бсльших озерах. Но в такой установке естэ и недостатки. Если ты выполняешь роль рулевого, то должен очень больLLое arйl,iание уделять

маневрированйю Э с Fесколько отвлекает от собствензо рь балки. Чтобь уп равлять электроl.лоторо[l установленнь м

на носу необходйl,]о удобное сиденье, иначе эIо бь стро превратится в очень утомительное завятие, Прежде всего мне не нравится фронтальное положение мо тора потому. что при этом я не слишком хорошо чувствую лодку Мне больше по душе двигать рукоятку мотора влево или

вправо и при этом ощущать локтем, как я

поворачиваю лодку, Мне иногда с тру дом удавалось удержать лодку под кон, тролем, особенно при боковом ветре, Кроме того при фронтальной установке электромотора корма лодки стано-

вится слишком легкой, то есть лодка

сзади довольно вь соко стоит в воде, Если мотор тянет лодку навстречу боковому ветру, то это неизбежно приведет к тому, что лодка начнет раскачиваться. Так где же размещать электромотор, спереди или сзади? Нужно все тщатель, но обдумать и принимать решение в зависимости от конкретной ситуации.

кгс = 9,806055Н (ньютон), В HeK\Topblx странах Европь! (Германии, двстрии, Швейцарии и др.) килограмм-сильl принят0 название килOлOнд_


Тащить, впiеGто того чтобы толкать Устан овка эл ектром отора на ксрме тоже имеет свои преиму-

щества и недостатки. Если

я

размещаю п,lотор на корме и он тянет за собой лодку, то я дви-

гаюсь задн им ходом. Неболь-

шое корректирующее маневрирование [,4ожно осуществлять

легко и уверенно, Когда я ловлю

вдоль бровки, то без труда

удерживаю курс, Немного вперед, немного назад, и все получается отлично, Но если прихоПри нормальньlх поrодных услOвиях электрOмотор пO3вOляет держать лOдку точно на курсе (даже при вываживании рьtбьt) и бьlстр0 делать необходимую кOрректировку,

овременную рьбалку без электроники уже трудно пред-

ставить, Эхолот, мобильный и спутниковый телефоны, рация, навигатор - теперь это обычные вещи, с кото рь ми рь бная ловля становится более комфортной и результативной, Но вода с электрикой и электроникой (контактами, разьемами, платами)до сих пор "не дружит,, Однако выход ес lb \дNоDВоТFСН - ]|о J иl-ейвd у ,иьалонои вла-озаци-

ной и антикоррозийной продукции для промышленного и бь[ового использования, В основе создания каждого средства заложень передовь е нанотехнологии. КаждьLй продукт обладает ярко выраженными защитными,

антикоррозийнь]ми, смазывающими и проникающип,lи свойствами. А значит,

ъ да

я с за-

вис,ью сvо-рю la рыбо, овов "оторье установиJ и Molop на носу Моr.е, возниl у-ь во-рос, а по]е, му я иду ra год<е с эле/Iромото-

ром задним ходом, а не передним? о Bol прос-ои: vо ор всё да бь Вает сильнее, когда он тащит лодку за собои, "ем '.о да ее тогкает Поэlо. му я ис-lоJ ьJую эгел-ромо,ор lопDКО В Ре.{ИМе ТЧГ.1, FеВа/КНО, УС-аЧОВ-

лен он спереди или сзади, Для каж дого, к-о до сих -lор lлавал с элек TpoMo,opov lолько в рея,4ме lолкания, это может поначалу означать некоторую переориентацию, Но ес ли вы когда нибудь попробуете, то быстро заметите, что при движении лодки кормой вперед измен ен ия рел"ефа под водоi вы мо).е,е о, слеживать намного лучше,

Евгений Кузнецов рушает металлы, пластмассь , резину,

стекло, лаки, краски керамику и электри ческие двигатели, NANoPRoTEcH Electronic легко восстанавливает электро проводность, имеет хорошее сцепление с поверхностью даже при колебании температурных режимов, сохраняет д и,епь ое воздейс-вие -оспе -аFесения, ,4мее- очида о_UиЙ оффект, К особь м функциям данного средства необходимо отнести его способность предотвращать короткие замь каго оборудования,

NANOPBoTEcH АпtiсоrrоS оп гарантирует высокую степень защиты от коррозии (особенно от воздействия реактивов и соли) продол)(ительного действия, дли тельнь й эффект защиты от влаги, очищающее и смазь вающее действие, высокое сцепле-

ние с поверхностью для металлов и спла вов, металлиLеских

действия влаги, Именно это делает

,1зделий и соору.{ений,

NANoPBoTECH - это единственное средство, которое на практике доказало свою эффективность в защите металла, электрических

NANoPBoTECH инновационным лидером защите от коррозии и влаги,

NANoPRoTEcH Еlесtr с существенно

олектроннь х деталей, механизмов, машин оборудования от всех форм влаги: воды (в том числе соленой и хлорированной), пара, влажности, конденсата, брызг, тумана, кислотного дождя и т,д, и

повышает и улучшает показатели сопротивления изоляции на электрооборудо-

и

вании, находящемся в сырой среде.

Вьlтесняя влагу, смазывает обрабатываемые механизмь, надежно изолирует электрику и чувствительную электронику, даже промокцую, и восстанавлива_

el ее фу-\ци,1, Средсгво обраJует водоне.]рони_аечD./

хо, но с ловгю,,1 з,4мо,4,

ния и поломки и, как следствие, продлевать срок сл}Di<бы любо-

гарантирует исправную рабоry, независимо от воздействия окружающей средь и срока службы, Это единственное средство, которое сохраняет и восстанавливает электрическую проводимость металлических, электрических и электронных деталей и оборудования даже после воз-

в

ди,ся lлыть -]ро-ив довольро силь lого ветра возJиhаю l гроблеvь, Иногда рулевому сильно мешают брызlи вод",, Гетом э-о -е тал ло

,4

водоотталкивающий слой даже при нанесении на мокрую поверхность, не оказывает вредного воздействия и не раз

тел, +7 (495) 71З-60-61 +7 (9В0) З24-02-54 е-mаi| : krokuStech@gmail,com

www.krokUsteCh.ru

45


Безусловно, надувные лодки из ПВХ в большой степени вооружили нас, рыболовов. Спрос на подобные плавающие средства конечно же породил очень много вопросов, связанных с выбором той или иной лодки для рыбалки, а также оптиl\,1ал ьного комплекта (лодка+мотор). вместе с тем оппоненты не всегда в спорах в должноЙ N/epe опираются на конкретные условия ловли, а темой обсуждения чаще всего становят_ ся скорость, масса и габариты, стоимость при этом отходит на второй план. Однако не всегда спорящие задуN/ываются о Tol\,4, что некоторыlv рыболовам скорость абсолютно не нужна, потому что особо и ездить никуда не надо. А вот рыбалку ниже Астрахани трудно себе представить без возможности развить приличную скорость: без нее рыболов будет большую часть вреN/ени мед_ леННо .ГУлятЬ" По Протокам. ffавайте попробуем взглянуть на основные плюсы и минусы ставших популярнып,4и лодочных комплектов, опираясь именно на специфику ловли с лодок. 46

режде чем говорить о лодках из ПВХ и моторах, давайте условно разделим их на комплекть для од ного человека и на комплекть для двух, Разумеется, что перевозить можно и больше рь боловов, но ловить с лодки из ПВХ втроем - ну очень некомфортно Поэтому на вопрос о том, какая лодка предпочтительней, с надувным дном или С lеС-.,1v- lv' Ye госледуеl BclpдLrD Й "На сколько рь боловов подбирается суд-

но?" Если чаще всего вы рь бачите один то совет напрашивается сам собой] лучше брать лодку с Air Deck. Такая лодка будет легче сама по себе и проще в сбор ке, Но если планируется поставить мотор в 10 л, с, то двое рыболовов на подобной лодке скорее всего не вь йдут на глиссировавие, а вот на лодке с жестким дном такое, скорее всего, получится, Зная

этот "пограничнь Й" фокус, рь болову нужно самому для себя решить, что важнее - скорость или удобство сборки/раз

борки лодки, Если мотор планируется с мощностью меньше 10 л, с , то вопрос о ре*,1ме l rисLиоовdцуq r цвумя р"tбопо

вами на борту можно просто не рас смагривать,

Алексей Коломиец

Лодка кажетGя большой тOльк0 в магазине Какова оптимальная длина лодки из ПВХ для одного рыболова? Доверимся опыту тех, кто уже прошел путь от коротких ло_ док к более длинныл,], Посредством н-осложнь х вь числений легко прийти к выводу, что с уменьшением размера лодки ее масса уменьшается не намного, а дра гоценное место внутри лодки (ширина и длина кокпита) тает катастрофически,

Расамотрим в качестве примера раз

мернь й ряд лодки из ПВХ .Лидер", По мнению многих пользователей опти мальная длина лодки для одного рыболова - 3З0 см, В ней много места, при

необходимости можно порь бачить вдвоем, Суммарная масаа составляет

60 кг. Общая масса по отдельным сум кам распределяется следующим образом: сама лодка - З4 кг, пайоль - 19 кг, весла и крепления для пайолов - 7 кг, При этом в такой лодке ширина кокпита 0,695 м, а длина его 2,З м, Что в данной лодке смущает больше всего? Ог-

ромная масса? Хорошо, давайте рас

лооочныI"| ко1,Iплект


тора килограммов в каждой аумке - ощу-

тимая потеря полезной площади в лодке, Лодка длиной 280 см будет весить 44 кг (разница с первоначальнь м вариантом 16 кг) при этом сумка с лодкой (2З кг)легче аж на ] 1 кг, Но практика показывает, что от машины к берегу одному Iяжело тащить как 2З килоrраммовую сумку, так и З4 килограммовую, Достаточно купить к большой лодке специальные колеса и

:oj

lроблема ре l - d Jalo р"багtd бчдеl более комфортной, Длинная лодка бь стрее выходит на глиссирование ее лег-

че собирать и разбирать, Более того, на

такой реке, как Дон, на лодке меньше ЗЗ0 см плавать страшно и опасно, Ко

нечно, лодки длиной 280 см имеют право

на существование, но только для небольших озер (где нет большой волны) и среднего размера прудов, На таких во доемах не требуется большого арсенала рь боловных снастей, поэтому в лодке дли

Специальные

ной 2В0 см не будет тесно|

Иvеи .

трех

в ви!у го боrьши-.,во оыбоповов, сэкономивших на лодке меньшего размера, со временем начинают поду мь вать о покупке лодки большего разме ра и естественно, теряют в деньгах Не лучше ли сразу купить лодку оптимальной длины? Какой мотор выбрать рыболову-"одиноч ке"? Все просто Если нужна скорость

будет в ес ить всего на

З,5 л. с, Если масса рь болова не превь -

транспOртирOвOчные кOлеса, смотрим гакую же лодку, но длиной З00 см, Она

весит меньше первона

чального варианта всего

на 4 кг, Но ведь лодка

транапортируется

в

сумках. Сумка с лодкой 2 кг меньше. а остальнь]е

две легче на ]

кг

Вь иг

рьш согласитесь несу-

щественный однако ши рина кокпита сокращается до 0 629 м а длина - до 2 07 м. Кажется, ну и что? По думаешь, геряем 2З см, []а самом де

необходим мотор мощностью больше l

ael

В5,

Bl

ог,]е ,ваlи и vоlора

в 5

п.

Комплект для двOих

ле, это место необходимо чтобь хотя бы

При выборе лодки и мотора для рь бал ки вдвоем отпадает проблема тяжести такого комплекта. Ведь предполагается, что два человека будут его кантовать

ся с каждь м годом рь боловным арсе налом. 2З см достаточно, чтобы уме стился аккумулятор для эхолота и рьболовньLй ящик,,. Из за каких то полу

личается рь балка в одиночку от рыбалки в компании, Одинокий рь болов имеет лишь одну голову, один мозг и одну

поставить ногу между увеличивающим-

перетаскивать, собирать и разбирать Кроме того, следует понимать, чем от

!9

з р

е

47


Топкие берега обьtчно сводят на нет старания одного или двух рыбOлOвOв, даже если лOдка снабжена сьемньlми кOлесами.

гарантированно в!,]];е. ча глиссирование, Но в некоторь i слtilаях, например при ловле спиннингоl,. -cetl рыболовам

тесно ловить даже в -Казанке-, Про блемь,

которь е возl-икают

при транс-

портировке большой лодки из ПВХ (около 4 м) и мощного lroтopa (15-З0 л, с,), заставляют рь болова задуматься о по купке прицепа а значит. и о приобрете нии металлической или пластиковой лод ки, которую не нужно собирать и разби рать, Е котороЙ [,lожно перевозить рь боловнь й и туристический скарб, а мотор нужной мощности установлен капитально и которую нет необходимости но-

-р .;

,* сферу желаний которая жестко

конт_ РОЛИРУеТСЯ "ВНУТРеННИМ ГОЛОСОМ", СТОЯ-

щим на страже сохранения хизни, При рыбалке вдвоем мы всегда чуть чуть сме-

лее. Рядом, как-никак, помощник, ато рая пара глаз, второй мозг и вторая сфе ра рь боловнь х интересов, пусть даже

сильно пересекающаяся с вашей. Именно это пересечевие обь]чно побеждает надоедливое брюзжание "внутреннего голоса" по поводу Неоправданнь х рисков, Все это располагает к более активНDlv цё,4сlв,4см и, ,а. с,едс,в,4е, богь_ шим перемещениям по водоему. А для такой рь балки нужнь скорость и соот ветственно, более мощнь е мотор и лодU "а, lобб двуv не очен" ' уд"tм рыбогlо-

вам выйти на глиссирование, потре

буются лодка длиной З40 см и мотор Тоhatsu мощностью 9,8 л, с Все что длин нее и мощнее, добавляет комфорт и ско рость, Из обсуждений в интернет-форумах вырисовь вается Ёаиболее -народнь Й" комплект для двоих лодка из Пвх

длиной до З60_З70 см и мотор мощ

ностью 9,8-15 л с, Не следует забывать, что такой комплект нужно еще уместить

48

в багажнике машинь, Я например Ile ревозил в своей старенькой "шестерке" лодку "Баджер" длиной З70 см и мотор l\,4eTcuTy мощностью 15 л, с При этом мотор укладывал в багажник, а лодку с па

- на заднее сиденье, В "Ниву-Шев роле" подобныЙ комплект входит при йолом

складь вании одного заднего сиденья. При этом загрузка производится под са мь й потолок и остается еще место для третьего пассажира,

Третьим будешь? Практика показь вает что лодка длиной З60 см с мотором Suzuki мощностью 15 л, с, довольно свободно вьходит на глиссирование с тремя пассажирами, Но одно дело передвигаться, другое рь бачить| Для рыбалки BTpoeN,i необхо

дима лодка не короче З90 см, А ее транспортировать на "Шниве" реально толь_ ко на верхнем багажнике, учить вая тот факт, что в машине должнь находиться трое. Но раз есть верхний багажник, це лесообразнее взять мотор мощнее Тог да лод. а с Toevo -lо. ccl - иоаvи bd бор'у

сить от машинь к берегу и обратно.

Практика показывает, что в рыбацкой

среде комплекты для троих не поль_ зуются популярностью,

-

Gравнение лодOк дело неблагOдарнOе Когда определень основнь]е параметрь под<и, перед ваVй в. ае, Vy lйте.l"н"i.Й во прос: .какой модели отдать предпочте

Fие',

'(а. lовор,4-сч с/опьhо лодеи

столько и мнений. На мой взгляд, при вь боре конкретной модели нужно опираться на специфику условий рь балки и вашего способа ловли, Если вы ловите на водоемах, где воз можно появление больших волн, вам не обходима лодка с высокими баллонами и задранным носом. А если вь не собираетесь экономить на моторе, то в первую очередь обратите внимание на тол щину транца и геометрию килевой части. Если дно в районе мотора прямое - впол не вероятно что на глиссировании лод

ка будет "рь скать' по воде на поворо-


0бъективно сравнить модели разных фирм можн0 только

на рыболовньtх или вOдOмOтOрных

\

$,

Э -ах, а это неприятно и опасно, Обяза"о, о ,о -о.\,1о ри е -а ,рё ,el.,1e бdчоt (сидений) На одних лодках они крепятся жестко, на других их можно двигать;

la некоторых

lйожет отаутствовать вто

сое сиденье, Двигающиеся вдоль лодки банки безусловно удобнь. Однако прак

тика показывает, что после двух-трех ры балок сиденья находят свое место, и поом гd -]ро q, еFии -о, т,,1 всей L воой -,4J]и они ставятся именно туда, А жесткое iрепление

позволяет

впоследствии

мо

0 Toir, ках устанавлпваfь кресл0 ,rd лому

сайте rcп.ru в рубрше

.Cпapxxeпrre п fЕхпlхеD-

практики и навыков,

Тем не менее при вь -

цов, не на всех лодках

из ПВХ "стлани

гу-

ЛЯЮТ" а УТВеРЖДеНИЯ, ал ю мин и,ов ые

что

стлани крепче фа нерных - просто рек

лама Бьл случай ког

-ить или осуждать лодки конкретных

улице, втоптаннь й в грязь Затем его достали, помыли и до сих пор используют (для уличного сто-

эирм Но отметим,

что не все отрицаельнь е моменты являются данностью,

Например, один

рь болов упомянул е,о новои J одhе -lаиоль ,rересчур скользкие. Как потом оказалось,

-'.опоlь,,то,а ,

н 'обрап дн,/Uё UерJdво,/ . оролои

aниз считая, что гладкая сторона

.lицевая, В другом разговоре выяснилось rTo трудности выхода на глиссирование ."г,,1сВчlаl", с HeoaBl оМео-о,4 la-pyJ'o,/ lодки, А вопрос трудоемкости собирания lодки обычно упирается в отаутствие

Даже на небольшом вере мOжет появиться приличная вOлна с барашками, В такой ситуации вьtсокие баллоны

боре лодки в магази не аледует четко по нимать, что, несмотря на заверения продав-

_]ервизировать сиденье водителя на ]ример поставить на него кресло со aпинкой t"lь не вправе на страницах журнала хва-

В лодке не бывает лишнего места!

,в пВх, чптайfо Na

да у человека лист та

кой фанеры пролежал около В лет на

ла). Очень трудно найти в интернете жалобь] на разломаннь е пайоль из водо. оиrоz фаьерь -говFое .lобоl па,4ог"l

по периметру бьли обрамлень алюми нием, Вот тогда они будут Еечными, При

оценке конкретных моделей следует помнить, что чем легче лодка тем тоньше ма

териал ПВХ и, как следствие, большая

восприимчивость к различного рода уколам и порезам

:;t

в заключение хочется отметить что я спе-

циально не брал во внимание обсуждения комплектов в аспекте "кто кого обгонит", N/4ь ведь говорим о рыбалке где необходима лишь возможность вь йти на глиссирование, Советы бываль х рыбо ловов по поводу марок используемых ма_ сел или свечей я также намеренно опу стил, Лично я предпочитаю чаще заглядывать в руководство по эксплуатации и только потом просматривать советы из интернета,

Gоветы покупателяш

:

a При покупке нового двухтактного мотора настоятельно рекOмендую сменить масл0 в редlкторе сразу пOсле еrо обкатки, а потом менять один раз в сфон в за8исиlлости от частоты экоплуатации. Нелонятно, по какой причине, но это не написан0 в HeKoTopblx инструкциях к моторам a Необходимость чаще менять масло в редукторе продиктоRана тем , что нет другой ввмФкности прокOнтрOлирOвать сOстOяние масла, а вероятность появления омульсии достаточно вь!сока. 3аменив масло, вы также можете оценить состояние сальнихов, Но очень часто 9мульсия появляется от недостаточно плотнOй ?атfuкки винтов. Так что более практично поменять масло ра3 в се3он, чем ходить на смеси масла с водой. К тому же вода в редуюаре отнюдь не слособспует зимнему -

a

Лодку W ПВХ лучше всег0 MblTb щеткой с чистящим средством Fаiry,0н0 и отмывает, и 0бфжиривает,

49


Каждый настоящий рыболов и охотник хорошо знает, что зачастую успех зависит от мобильности на воде, от возможности добраться до заветньiх мест, вниl\,,1ательно исследовать водоем, прочесать самые тайные заливы, бровки, коряжники, Бесценную поl\,,lощь в решении мобильности на воде окажут современным рыболовам, туристаN/ и охотникаN,l надувные лодки и двигатели HDX.

адувнь е лодки HDX произtsо дятся из сверхпрочной тка rи корейского производства Боль из ткани плотностью ] ]00 г/м', что ооеспечивает высокую прочность и

rdД6-но, 'ь |- ам,ф-;роваr "r', ол ки, рассчйтанные на эксплуатацию

(рдди ростчйrов,,у(

ов l/

ropav

L

иов иl отавпивач] . йl т/ачй -го-

о,"о,]ОО

V Д

le

в.а,

_

,lодо,

'О BD О_ 6|О,/' tdl-И J'И,ёlО 400 l м ,./пь одоl до lo, о,lDо чи е,l ьчо у rлеF р.lи!овь V - ри_ ,, е/ |о в. D и!оV Гов.дLlд /l' и ба оЁов p/l -.6р цоl о / о D_

ный усиливающий слой ткани Швь

лодоr вь го-ч.нь

,

в!аY1.,т

НЬ СПеЦИаЛЬНЬLl,,l ВЫСОКОПРОЧНЫМ

о./

bv

дл ине,

eav/ J,V ё|-D о

КОМ

в,о,,1

Линейка лодок HDX включает в себя большой модельный ряд, различные

модификации, разl,е]: :.-l а от 2,З5 м до 4,7 м) и цвета iBae,a ,,:l -qть. включая "

камуфляж"

л

ей.

)

Лодки HDX коl,,]плarт, ]]-с: лlr,"LLими ак сессуарами eBpo leL,cK, ]],l lроl.]зводите-

Каждая из 1,4одел€L,aa;оli

r,lарки HDX

об^r блlвоо . ,, ,, рd lle,1 . пять лет - на l,]атеrl]ал ПвХ

. два года _ на клееL: е L ]Bb . один год - на клапана. паl-'оль и стрин

герь

Двшгатели HDX Оптимальпо подходят для ко[,]плектова ния лодок HDX Коl,,]плект "лодка HDX + -D/ rJ_. -l,b Bd.\,l в.ро,4 дви ",. " й правдоi] l.iногQ лет, при этом ан обла дает лучш!]м на российском рынке соче таниеl,,] цень L] качества На сегодняшний день двигатели HDX в Рассии представлень1 линейкой подвес

РЫБАЛКА И 0ХOЪ о МOБИЛЬНOСТЬ И СВOБOДД

-*"i-,Ж",I

ьý_ 50

ib.-;


нь х

лодочных моторов малс,, ,, ::::неЙ

t.lощности При производстзa ,,: -: ссв HDX используются передовь е ,,-,;-ео

Hbie технологии и материаль -с,-:/! aь сокого качества, благодаря чеl,]; l,,a ссь] обладают отличнь ми эксплуатацl.сi;5 ,.] качественнь ми характеристи Ke,.lL, |,4оторь HDX производятся на лучL_]!]r

1,1L..1

псс

.]зводственнь х площадках мира псд же стким конгролем японских специалйс:ов Удобнь]е в обращении, эти моторь соот зетствуют стандартам ЕРД и имеют евро iейский сертификат качества, А все че iырехтактнь е лодочные моторы HDX при знань] одними из самь х экологичных мо оров и соответствуют европейским требованиям по охране окружающей средь. В апреле 2012 г, вь шел в свет абсолют lo новь Й двухтактный мотор мощностью 10 г,, !oB,4-to ol, и-IdеlLя от -]редо луце,4 -10 сильной модели как своей KoMllaкI lостью, так и более низкой массой, что ,]озволяет спокойно устанавливать такой Jвигатель на небольшие плавсредства, В октябре 20]2 г. с конвейерной ленть ;ойдут 60 , В5- и 90-аильные Nloтopb З планах производителя вь пускать по 45 новь х моделей моторов в год, В про,]зводстве используются материаль толь

ко вь сокого качества, как наприN]ер вь

чо,опоо],.l;

алюм,,1

|,,1,4

rримрl qavDll

для строительства морских судов, Каж дый лодочный мотор покрывается двумя слоями специальноЙ грунтовки и Iремя слоями поверхностной эмали для окон чательного закрепления покрь тия, что придает дополнительные антикоррозийные свойства корпусу мотора. Модельнь]й ряд подвеснь х лодочных моторов HDX разнообразен: представлень модели с коротким,] длинным дейдвудом множеством разнообразных функций (например, с ручнь м управлением или элек-

тростартом) различвой рулевой систе мой. Каждая деталь лодочного мотора HDX проверена на соответствие общепринять м сгандартам качесIва, а также протестирована на испытаниях для под_ ?хсrлюзх 8ньлй ди стрхбьютор НDХ Россп l, странах СНr Москва (Ценfральный офrlс): Московская 0бласть, Химкинский райOн, мкр, Сходня, ул. НекрасOва, стр, 1 , вл, 1 ,

в

a

+7 (495) 710-7З-14;

1'

Саtкт-Петербург В0, БOльчJой пр.,д,87, 322-58-37; Ехатерi 6ург ул, Индустрии,д, 104,

+7 (812)

a

оф. 36, +7 (343) 320-2412; a новOсrrбхрск: ул. Фрунзе, д. 57/1, +7 (38З) 230-06-З3: a РостOв-flа-ДOну: ул. Станиславског0, д,120/10, +7 (863) 282,26-62

Все тоRары НDХ представлеflы в рOзнпчньх центрах

Москвх llалая Сухаревская площадь,

д.

1, +7 (495) 38-000-32;

.

УЛ. СМОЛЬНая, д. 63Б, TlJ

пав. М9, +7 (495)

\€...

,\-::.i-

ддрЕндлин.RU

a

\\ч

-36дц56

780-34-68; "rо", *

дочного мотора HDX была подвержена испь таниям на заводе HDx в течении как минимум 500 часов, Кроме того, каж_ дь й двигатель эксплуатируется в течение З0 минут с целью убедиться в его работоспоаобности и отсутствии дефектов перед продажей,

Уже сегодня HDX представляет уникаль ное предложение на рынке лодочнь х мо торов _ это специальные серии моторов Wh te и Саmо. Для тех, кто при вь боре подвесного лодочного моIора ориенти-

руется не только на качество, надежность и экономичность, но и на внешний вид HDX представляет серию моторов в белом и камуфляхном исполнении.

До встречи на воде|

.

МКдД,юГ, внешняя стOрона,18 км,

ТЦ "Спорт,Экстрим, , +7 (495) 780-З2-75;

a Мосховсхая облмъ: Химкинский район, ЛенинградскOе UJocce, 8 км, квартал Кирилловка, +7 (495) 38-000-32; ltЕlЦ Химки, Юбилейньtй проспект, д. 51 ; llЕlЦ Тверсхая облФть: г, Завидов0, ул. Ленинградская д. 225; 1l саrкт-петербурс В0, БольlJJой проспект, д. 87, +7 (812) 777-77-01;

.

Вь!боргское UJOcce, д.48, +7 (812) 777-77-01;

a Нпкнпi

Новгород ул. Белинского,д, l00,

(83l) 428-38-8З; a НовOсrб рск:

+7

о ул_ Инская, д.56. +7 (383) 210-58-26: . ул. Фруffiе, д. 57/1, 2 этаж, r7 (38З) 2З-000-33;

a Екатер$нбурr. КосмOнавтов прослект, д, 98Б, +7 (343) З44-З2-77; a Ростов-flа-Дону: ул. Станиславского, 120/10, +7 (863) 282-26-62

И нтернет-магазин: www.adrcлalin.ru

ф Закажи товар

*

тверждения качества, Каждая модель ло

с доставкой: +7 (4g5) 380-00-33

Www.hdx.lu 51


Некоторых обладателей двухтактных подвесных моторов разнообразие масел для них порой вводит в состояние ступора, А тут еще и четырехтактные... Попробуем разобраться, какое из них выбрать, чтобы не загубить мотор и при этоlv не слишком потратиться.

так, масла для двухтактных моторов, Начнем с моторов зарубежного производства. Подавляющее большинство подвесных моторов требуют, если верить инструкции по экс-

плуатации, применения масел класса ТС-WЗ по классификации NMl\.4A, Этот класс масел введен относительно недавно и обладает на сегодняшний день наиболее совершенными свойстваN4и. Он пришел на смену классу Tc-W2, который был актуален в 1990-х гг. Возникает законный вопрос: если многие подвесные моторы, конструкция которых не менялась, cK€DKeM, с 1995 г., ранее нормально потребляли масла класса Tc-W2, то имеет ли смысл использовать более

совершенное масло? На самом деле и раньше моторы неплохо жили с маслами прежних классов и сейчас при определенных условиях могли бы их успеш-

но потреблять, Загвоздка в том, что масла старого стандарта (класса) почти не вь пускают и в массовой продаже можно найти только продукть] класса ТС-WЗ,

По крайней мере, в России днем с ог-

нем не сыскать [,4асла зарубежного про-

изводства с "леЙбочкоЙ" Tc-W2. "Про

СТО МаСЛа" ДЛЯ ДВУХТаКТНЫХ МОТОРОВ В

продаже попадаются, причем они могут быть не самь]ми плохими, но обсудим этот вопрос в следующий раз,

Gинтетика или

минералка?

Как ни крути, а масло для двухтактного мотора придется покупать либо ТС-WЗ, либо без обозначения, Как выбрать мас ло и калое лу,Uе? Во lpoc сло/ьно й /, как говорится, не мя слабонервнь х, Начнем с беспроигрь шнь х вариантов, Разумеется, лучшим можно признать самое именитое и соответственно саN,lое дорогое, обьLчно такие масла можно использовать как в системах "автомикс., так И в режиме "премикса", ЭIИ масла состояI из синтетической основы (синтетическое базовое масло) и некоторого количества присадок, Синтетическая основа позволяет сделать масло более стабильнь]м; его удобнее использовать на [,1оторах, работающих в сложных режимах, Всем

известен эффект "чихания" двухIакт ного мотора после продолжительного

троллинга, При использовании масла на синтетической основе при троллинге меньше дь мность и меньше противного запаха, Разумеется, конструкция клас сических двухтактных моторов не позволяет избавиться от запаха и дыма полностью, однако при использовании про дукта на основе синтетических базовых

Игорь

Маслём каш$... или Информациg gля размышлении

52


{ъ ья *

1

-,1l

rJJI

l\

a a

- -ll-

\Л.Д/\л

tl:

!f/ }'r

i!-

о

l,,ace] и дь l!,]HocTb

Li

уровень запаха

значительно ниже При двйжений на мак aимальньLх оборотах lrlасло "успевастaозлава I ь пленку на трущихся парах По с] елнее важнее для мотора чеiл для тех кто предпоtи гает [/]едленно барражиро BaTl, по водной лади l]o у |,,]асе]l на L,]инеральноЙ основе (ба ЗОВае l,iИНеРаЛЬНОе I!']аСЛО ГО еСlЬ СДе

]-анное из l]ефIи) KoIopbe создань ]оследнее

вреLlя

показатели

тожс

в

н!д

'lлохr]е .М]инералка- де l евле "сйlr тетИкИ " ИНогда Зl]ачL,]тел1,1]о особеl] lo у нас Эти[,] N]ожЕо восполjзоват] ся, .]тобь QэкоЁоN]йть ]а моторах, KtJ орь е как говорят [,lогористь е слиш ком lrагружень, Инь l,,1и с]lовам]и l,,]ощFооть al]иl!]а_дlся a отноal,]l_д]l.но бопь

шого рабочсго объеl"lа двt]гателя й нет

за[lет !х lrагряжеl]йй в райоliе под

Ипl Ll]коБ ко] е ]чагого BaIa И а]lЬЯ rса порш rп с ша l.,]oi,l Да масла на мине ральl оa aa.a:9 1,1oiy Ilобо] ьше дь Mt,]Tb.;aEa ! aO.].Je а ара и не[/] ]о о ху)(е раaa :]i : la сдвиl в оllреде]lен ,.: --i эrо вовсе не озFяLя F]b х уaлa: Ll

,

dlLBd-9

что (a.с..:-]. ]. r-:]KTl]bX l,]]olopoB la КОГОРl]е.,a 1 i], a;lеIСЯ СИСТеI/]а ВПРЬС lохалуй лучше иска lol .l ,.i Поо D ]пе,4rелЙо Еове Ес] ,] - .но I ocмloIpelb ка Kt]e Мас.

a, :

cr]IKра: ]]

но такаF ,, : извади с l,

j. _.] e]ib [/]оlора ol ro l], ' alдованнь х- (обь ! .

.

,,i некоторьх слишком -a -

проафt]

шируется). то вьLяснится !то для впрьLс ковь х .двухтактников" необходимо l,,]c полЬзоватЬ в ос овНо[,] "сИНтеlиКу.

Gекреты

прOизвOдGтва Есlес]венЕо, [,t,iHc

ь]ожеl.,]

сказаtь что l!e

обходt,]i!]о использовать какое то конкрет ное lпаaло В любо(l случае cтot]T i]]етодо[l

]!о5 й оL]]ибок HeMHoIo поэксперt]менти |_-!Еа-, ca[ioMy, НесL,]оlря на то что прак, -,].aaliL]Ea подав]l, ющем большинстве ма ]-. aa aдня стоиl зlrачокТС WЗ они все -i-, l]:iз, Jlao ся в силу разньх Iiричt]r] с фрак '.:i _-,' ] п]ОlзВоДИтелЬ.Играет"

'_ ]' aacтaвolvl баЗt, (.тяжелОе- И ].- , ,1асло) кlо го с прйсадками 5з


движение смеси бензин-масло Моторь

с системами "автомикс" Гакже Могут ус пешно работать при отрицательнь х тем

пературах (тоже примерно до -8'С), но в этом случае необходимо использовать только очень качесIвенное масло, в первую очередь синтетическое, Попытки использования пласла для сне гоходов пока не привели к положительному результату.

Четыре такта

Iо с пропорциями присадок и т,д, Но при этом стоит помнить, чго количество производителей базовь х масел (синтетических или минеральных), а также производиIелей присадок не так велико, как количесlво предлагаемых сегодня марок масел. "Базу- делают либо нефтянь е ги кто

ГаНГЬ, еСЛИ РеЧЬ ИДеТ О "МИНеРаЛКе", ЛИ бо химические монстры если речь о .син тетике", И тех и других п,4ожно пересчи-

тать по пальцам Присадки также вь пус\аю,са ,ре\,19_-,]ч-ью г,4га,тами о ,,бо, D шой химии,, Производители масел в ос новном покупают и то и другое если они не входят в состав транснациональных корпораций, и уже сами смешивают ингредиенты в нужной пропорции, Поэтому если разговор заходит о том, что надо ис пользовать только ,.фирменное, масло с логотипом того или иного производителя моторов, - эIо .,развод>, как теперь принято говорить, так как производители под

весных моторов сами масло не произво дяг, а заказывают на стороне, А раз за казывают на стороне, то, значит, в при роде должно существовать аналогично-А масло без логотипа производителя подвеснь х моторов по вменяемой цене Ситуация примерF]о такая же, как и в мире автомобилей с запасными частями, Есть фирмы, производящие для конвейера то-а jг/1V, а о, ро,4зводиlегя автоVобиге,,1 детали, но в лродаже (розница) их продукция стоит меньше, чем та же деталь, но с соответствующиlй логотипом автопроизводителя, В мире масел также известнь случаи (ско рее правило) выпуска продукции под чу жим брендом, к примеру, хорошо из вестный lИоtчlделает "фирменнь е" мас

54

ла для целого ряда производителей не lогько -1одвеOлы/ мо-ооов, но и другой моторной техники, Почему вспомнился именно Motu ? Да потому что это один из первоl\ -ро,4зводи елей сиF-е lичес лои основы на эстерах (сложные эфирь ) для моторных масел. Вернемся к маслам для двухтактных "подвесников", lvlногих интересует вопрос о минип,lальной температуре ис пользования двухтактных N4асел, Четких рекоN4ендаций в инструкциях по эксплуатации нет, но в холодное время года по открь той воде почему бы не использовать лодку с MoTopoN4, Есть мнение, что больцинство двухIактных масел примерно соответствуют классификации по SAE ] 0WЗ0, Откуда взялось это утвер, ждение, сложно сказать, но оно не со всем соотвеIствует или, скажем не все_ гда соответствует дейсIвиlельносIи, Както зимой мь решили специально сравнить четь рехтактное SAE 10W40 и двухтактное ТС-WЗ При температуре 20'С (по градуснику за окном) проверили "те-

кучесть" того и другого масла. В результате при помощи вискозиметра вь]_ яснили, чго масло для четырехтактных моторов значительно лучше протекало через калиброванное отверстие, чем двухтактное Но при такой температуре вряд ли кто будет использовать подвесноЙ мотор. Опь т показь вает что при температуре окружающего воздуха до смесь бензин масло нормально работает и мотор особо не страдает, Надо голько учить вать, что мотору необходи

-8ОС

мо больше времени на прогрев и бумажные топливные фильтры (некоrорые

используют такие) могут задерживаIь

Два слова о масле для четь рехтакIных мото|]ов. Недавно появился новь й claHдарI для морских условий - FС,W, l\,4Нoгие считают что это все от лукавого и автомобильное масло неплохо работает в подвеснь х моторах, На самом деле ббльшая часть подвесных моторов изна чально рассчить валась для работы с ав томобильными маслами, Однако появле ние масел класса Fс w связаво с тем, что сегодня сущесIвует очень много масел классификации SL и SM по APl, а они не слишком хорошо подходят для мно гих подвесных l\,1oтopoB, Классификация Fc,W также подразумевает улучшенную защиту мотора от коррозии (то есть в состав масла входят специальные ингредиенIь, "связывающие, воду), чего не могуI дать автомобильнь е масла, А постоянная работа на предельно возможных оборотах (хорошая устойчивость на сдвиг при повь шеннь х температурах) конек Новь Х "морских, Масел Для четь рехтактных моторов, Использование при отрицательных температурах масел класса FС W практически не отличается от использования автомобильньх, В инструкциях по экс плуатации этому посвящен цель й раз-

дел имеется также специальная диапоказывающая, какое масло при какой температуре окружающего воздуграмN4а,

ха необходимо применять, При этом жестких указаний производителей моторов на то, что надо использо вагь именно масло FС W, пока нет то есть можно эксплуагировать мотор и на автомобильном, Надо только следить за тем, чтобы оно соответствовало рекоменлациям производителя по классификациям SAE и APl, Несмотря

на

то

что

<масляная"

тема

v-]оl ,4v L а\еlся L,l,/LKoM Ja lу'аl-|-оi, она не так уж и сложна, Достаточно со-

блюда]ь основнь е рекоN4ендации про изводителя мотора, вовремя делать сезонную консервацию, избегаIь сомнительнь х l"lасел (упаковок), и жизнь вашего l.]oTopa будет безоблачной и долгой


HlDEA * новинка на российском рынке, представленная российской компанией " Глобал Систем". Эти моторы пока еще недостаточно широко известны не только отечественным потребителям такого рода издел и й,

ноизнатокамвобласти

водно-моторной индустрии. С представителеN,4 этой компании Александром Алашеевыl,t побеседовал Апдрей Шишlигин. На россt{йском рынке лодочньD( моторов уrке не одrrн год известfiы такие брендьl, как (Ямаха>, (ХоцддD, <Mepcopia,. Не моrли бы вьl ыФатце рассказать о саirой Koir-

пании <Глобал систеir, и преIFтавляемом ею Hoвot бренде, которй, вполне вероятно, схор завошет прзriание российсlс{х рьбоrrовов и оютников. Российская компания Global System ("Глобал Систем") начала свою деятельность в 2000 г. Сейчас она является дистрибьюторо]!,1 популярных мировых брендов в обла, сти водно-моторной индустрии на территории России, Украины и Казахстана, В 2010 г, ооо .Дисконт систем" стала оксклюзивным дистрибьютором в России по продФке лодочных моторов НlDЕД ("Хай-

ди"), производимь]х китайской корпораци-

ей Hangzhou Hidea Power l\,4achinery Со,, Ltd, Эти моторь быстро завоевывают популярность в Германии, Нидерландах, Шве-

ции, Израиле, Египте, Двстралии, Южной Африке, Вьетнаме и России,

Сама корпорация Hangzhou Hidea Power

N,4achinery Со., Ltd базируется в городе Ханчжоу. Она специализируется на выпуске

"Пятерка" самая пOпулярная мOдель четырехтактHblx мOтOрOв.

практично, наgежно и неgороtо ФHtra экспортно-ориентированных подвеснь х ло дочных моторов и является одним из самых грофесс./о

алDl-ь

х проиJволителей

по

добных технических изделий в Китае, Это высокотехнологичное предприятие обье диняет исследовательский центр R&D, производственную ливию с передовой технологией, а также маркетинговое подразде ление в единую команду профессиональ нь х сотрудников,

Российсмй потребитель, увьt уr(e прfучен

предlриимчивыми (коробейниками,, за_ валивlлими дешевьши китайскими това_ рами отечественный рьнок, к (одноразовости> таких и: lрлий. Не считаете ли Вьц что и в отнощении к лqдрчньпl моторам из Кигая у нацrо( по(упателей возмоlсlа опре-

деленная доля настороженности?

3а последние годь количество и самих "коробейников", и товаров-однодневок,

сделаннь х кустарно, значительно поуба_

вилось, уступив место легальной и "чи_ стой- торговле, соответственно изменилось и качество товара, импортируемого из Китая, И это в значительной мере спо собствовало изменению представления российских граждан о китайских товарах К тому же такой сегмент товаров, как лодочные моторь, требующие высокотехлогогl/Llь

, производс,веннь

/, ,1нйй, -,/

как не может быть причислен к (однора_ зовым", Благодаря строгоЙ системе тестирования и тесному сотрудничеству с автомобильной компанией ch па F rst Auto Works corp, (FАW), которая предоставляет надежную инвестиционную и техно-

логическую поддержку, годовая про-

изводственная мощность Н dea достига ет 50 000 едивиц техники, А это, согласитесь, солидная цифра внушающая уважение и говорящая о надежности изде лий с маркой Hidea, Замечу попутно, что на многих "брендовых- моторах особенно малой мощности, более известных

российским потребителям, чаще всего стоит скромный шильдик "Made in ch па",

И

Это Не Мешает -наМатЬ вать

на

винт>

многие

километрь и мили ла-

шим водномоторни

кам, Китай - быстро развивающаяся дер-

что сейчас уже никого не удивляют авто-

мобили из Поднебесной, бодро снующие по российскиlй, не всегда ровнь м доро гам, Так отчего же лодочные моторы, произведенные на тех же фабриках, должны смущать наших граждан? Добавлю, что на производстве Hidea внедрен жесткий конт

роль качества моторь проходят обяза

тельные 700 часов работь в тестовом ре-

жиме прежде чем каждая новая модель выйдет на рь нок.

Не моry не согласиться с Вами, тем более .по мое поколение бьшо воспитalllо на (ве+ ных> китайских термосах, прекрасных кедах (Два мяча, и рубачJках (Др]rхба" из caмbD( натуральньD( волокон... Однако вернемся к моторам. В линейке Hidea представлены в основном моторы моUцосгью от 2,5 до 9,9 и 15 л.с. Чем о6условлен именно такой ряд? Прежде всего, их популярностью в среде людей, с профессиональной точки зрения не связанных напрямую с воднь м транспортом, В силу традиций, доставшихся нам от Советского Союза, подвеснь ми лодочнь ми моторами, которые без особых проблем можно бьло установить практически на любой тип маломерного судна, включая лодки местной постройки, бьли как

раз моторь небольшой мощности, Этим

моторам присущи такие показатели, как компактность, относительно малая масса, допускающая их комфортную переноску одним человеком, простота установки на любуо лолку, иvеюцуо lранец, Каr.д"lи

рыболов спокойно может приобретать подвесной мотор мощностью 2,5; З,6 или 4 и 5 л,с,, устанавливать его на свою лодку и добираться до своих укромнь х мест рыбалки, Эти моторы имеют массу от 1З '17,5 кг (в зависимости от типа двигателя) до 22,5 кг, что позволяет легко перевозить их в комплекте с надувной лодкой в багаж нике автомобиля и даже в коляске Molo цикла, что все еще актуально для сель ских жителей, Моторы Hidea являются копией какого-то извесп]ого бренда или это с!6ственная раз_ работка компании-производителя? По общим принципам конструкции все современнь е подвесные лодочнь е моторь

жава, обладающая

достаточно схожи, заимствования допу-

ми и распро_

из ряда вов вь ходящее сегодня вряд ли возможно. Например применение на об суждае[ль х 1,1oтopax поплавкового кар бюратора о л,]чно зарекомендовавшего

передовыми техноло гия

страняющая свои изделия по всему миру, так

стимь

и изготовить что то уникальное или


себя чуть ли не с конца Х )i

a . :;-a

СТВеНВО, 3НаЧИТеЛЬНО УЛУ!Ll]С-

лой мощности прйменяют для малого ка ботажа, для сообщения -яхта берег" на

: : -. -е

более чем оправданно. Также -а ,,:-aaах ,loea.loll бопее над.. ,".,, седуктора, которь Й располох€Е a '.

руМ

е

е, о

d hорпу,

е Мо

оо,

Е

целом для платформы 4-тактвых l,ic торов Hidea взяты разработки yama ha как наиболее технологичнь е а для 2-тактнь х не обошлось без влия ния ocHoBHbLx идей Tohatsu При этоl,] l,,loтopb Н dea имеют собственное ли, 1о и свой технические решения ча_ сто продиктованнь е технологами ав-

Все гребные винты мOтOрOв Hidea сделаны из алюминиевOго сплава,

томобильной компании chlna Flrst Auto Works corp

,

СУДНе ТИПа "НаДУВНУШКИ" ТеНДеРа ГДе ДЛИ-

тельность непрерь вной работь невелика

Встроенньtй бачок обьемом

1

получая отдельные узль! и комплектующйе. Кстати, у нас запчасти для всех моторов Н dea присутствуют в полном объе 1,1e и об их "доставании- в России вла дельцам заботиться не придется

не отечественная

промьLшленность

МОЩНОСТЬ

-ДВУХТаКТНИКОВD

Не-

сколько выше, чем у 4 тактнь х моторов

Кстати, одной из !lовинок компании Hidea

clal 2 lакl-ьи

voтop

Mol oL ьо

J,5 л,с,

который совсем недавно появился на рын ке, К вь пуску также готовятся моторь в 5] В а также в З0 и 40 л,с, Судя по рекламному проспекry, все мото-

ры названной мошности представлены

4-тактном варианте. Означает ли это, .{то 2-тактньЕ моторы не являются приоритетньlми мя компании Hidea? Да, линейка 4-тактных моторов Н dea са l,,lая длинная, в нее входят моторь! мощностью2,5] З6; 4] 5;6,В В; 9,9, а также 1з,5 и 15 л,с, Инженерь и технологи Hidea также разрабать вают подвесные лодочные моторы ббльших мощностей - в 25 и 40 л,с Моторь, работающие по 4-тактному циклу, отличаются низким уровнем шума и прак в

тич-6ски

полным

отсутствием

вредных

ве

ществ загрязняющих воду природных во доемов, Экологйческие проблемь акту-

альнь во всем мире, и компания Hidea не vo<e боllо в clopo,e о всеоб lеи бор" бь за сохранение природь При этом было бы неверно полностью отказаться от вы пуска 2-тактнь х моторов, Во-первых исто рически так сложилось, что в нашей стра

. .

п .

есть встроеннь й топливнь й бак объемом

выпус-

кала только 2-тактнь е подвеснь е лодоч ные моторь: "N/]ocKвa", "Ветерок-, "Вйхрь" й "Нептун" Все они именно 2 тактнье, и к этому пользователи привыкли Для жителей провинции, часто исполь3ующих в качестве наземного транспортного средства мотоцйкл и постоянно пользующихся бензопилами, проблем с топливными смесямй вообще не существует, Поэтому и лодочньLй мотор для них более привычен имен но 2 тактный а соответственно нужно учитывать их интересы Во вторьх применение передовь]х технологий и новь х кон структорских решений позволяет значи тельно снйзить "вредность" 2-тактных дви гателей Для топлива 2-тактных моторов Hdea, например модели HD 15 FНS (15л.с,), применяется бензин в соотношении с маслом всего 50:1; при высокой компрессии и объеме 246 смЗ сгорание смеси практйчес ки полное Необходимо признать также что ЛИТРОВаЯ

Пару слов о бензобаке.

Дгс всд \ моторов Mo.L-oc-"! ло 4-5

1,4 л, все остальнь]е моторь снабжень топ ливнь м насосом и комплектуются топлив, ным баком из бензостойкого пластика,

,4 л,

которая активно 3анимается

производством запчастей для автомо, бильньх моторов С ней конструкторь Hidea тесно сотрудничают, заказывая и

и почасовой расход топлива тоже не значителен, Главное преимущество 4 такт ных двигателей на практике отсутствие большого нагара на электродах свеч, по скольку в их топливе нет масла,

Сучрсгвует расхо;(eе мнение, чго 4-такгньЕ моторы, прежде всего, более экономичньЕ в плане расхом топлива, а пото_

му и более вьгодньЕ. В принципе это верное мнение Достаточ но сказать, что 4 тактнь й мотор всась ва, ет топливную смесь только в камеру сгорания. то есть в цилиндр двигателя, Тогда как в 2-та<тном эта смесь заполняет и ци линдр и картес. что является условием для смазки тсу-]rl]хся частей маслом, растворенвь [1 в бензlrне Но ощутимая экономия топлива в цепо1,1 реально заметна в под веснь х ло!сч-ь х lnoтopaX мощностью свы ше 20 a :. -а ,.,оторах малой мощности, до5лс з а-,,-aльной экономии достичь труднее В:,-: : це и то обстоятельство, что мотос: a a -._]rоЙ мощности йсполь

a

ЗУЮТСЯ Ка: ,':a_ЭЗЬ е ТО еСТЬ ДЛЯ ДЛИтелЬного -€::aa, ;iН"]Я Из точКИ "д" В точ ку "Б" с,,,а,:, , :_-.-о открьтоЙ дроссель ной засло-,a,, , a_-a jcaтopa, А моторы ма-

Беюиновьlй вьlносной бак и

т0

0 в 0д п 0 ставл я ются в кOмплекте с мотOрOм,

пл и в 0 п р

То есть выносной топливный бак входит в комплект поставки соответствуюu4его мотора? Да, в комплекте также свечи зажигания,

фильтрь и шланги подачи топлива. Для тех читателей "рсн- кто заинтересовался об суждаемыми моторами и новинками от Hidea я могу порекомендовать заходить на сайт Global marine, Там можно узнать и роз ничные цень на те моторь , которь е здесь были названь, а также познакомиться с лодками и другими товарами водно-мотор ной тематики,

Скажите, если не секрет, а имеется ли среди предртавляемьп< моторв ральный лидер продахе Разумеется, Это 4 тактнь й пятисильный мотор НDF 5HS его розничная цена 29 690 р, Едва ли можно найти такое же удачное со оaц6lцgрцg "цена/качество- среди моторов другйх фирм,

Спао4бо, Мександр, за беседу. Я надвlось, что сведения, которьв почерпнули наlли читатели из сегоднящнего интервью, заинтересуют их как потенциальньц покупателей моторов Hidea. Офи ци ал ь н ы й п редставитель в России, Белоруссии, Казахстане.

ооо "Дисконт систем" Москва, Дмитровское шоссе, 60. Тел.: (495) 507 4824, (499) 904-1800 www,globalmarine,ru е mail : inlo @ globalmarine,ru


Электронное 0снащение на рыбалке может бьtть и таким серьезньlм. Но чаще нас 0кружают более простые "гаджетьI", каждый из кOтOрых пO-свOему пOлезен.

Как-то по дороге на водоем у меня возникли вопросыj а сколько в данный моменl при N,4He НаХОДИТСЯ ВСЯКИХ ЭЛеКТРОННЫХ "ДеВаЙ-

сов"? И в какой степени все они реально

необходимы? Оказалось, что таких устройств, не считая мобильного телефона и фотоаппарата, у меня было четыре, Сразу вспомнились былые времена, когда мы без всего этого умудрялись обходиться, Но почему-то не появилось чувства ностальгии. С электроникой лучше, чем без нее, и вернуться глубоко в прошлый век особого желания не возникло, 58

Ш

для конюха тOже

С некоторь х пор один из самь х любимь х тостов заядль х -походников" -за то, чтобь] не сели батареЙки,,, Если они вдруг сядут, то придется и путь себе прокладь]вать, ориентируясь на

Большую Медведицу, и погодV предсказывать по высоте поле та ласточек, а если, не дай бог, что то серьезное случится, подавать сигнал бедствия, выкладь вая буквы "SoS" тлеющими углями на прибрежном песке, Электроника настолько вошла в нашу жизнь, что без нее те перь никак нельзя. Точнее, можно обойтись, но зачем услож

нять себе жизнь, если инженерная мь сль понапридумь вала мно

жество полезных и доступнь х "гаджетов", которые позволяют ве отвлекаться на всякие второстепенности, сос|]едоточившись на нашем любимом деле тоестьрьбалке? и, что важно, все эти ( Мелкоэлектрон н ые девайсы" созданы с расчетом на то, чтобы ими умел оперировать не только про фессионал, но и самь Й-самый рядовой потенциальнь Й "юзер" другими словами, если речь идет например, о навигаторах, то


нято назь вать словом "понты", Ибо на раугах в Вестминстерском аббатстве я появляюсь не очень часто, а на рыбалке и просто в повседневной жизни G Shock абсолютно меня устраивают, Они явно не были рассчитань на столь долгий срок жизни, что хорошо видно по состоянию ремешка - он

),ry(е

несколько лет как начал

С утра ничто, кроме прибOра, не предвещало

ухудшения пOгOдьl,,,

;ъ,ё

Жаль только, что запчасти к ним давно не выпускаются, Д ведь кое-что

б

"фурнитурьt" над0 бьt пOменять.

современный подход к их исполнению предполагает, что ими в равной мере лег ко пользоваться и Федору Конюхову, и ко нюху Федорову. И это не может не радо вать, Сегодня мне бь хотелось рассказать о тех приспособлениях, которые с боль шей или N4еньшей регулярностью я беру с

собой на рыбалку,

Ремешок ух(е сгнил... Но на Rolex не пOменял бы В 1997 г, мы еще не знали слова "дефолт", поэтому сумма s100 не сильно напрягала, Именно сголько стоили часы

CaSo G Shock

торь

ея

ко

увидел

проходя мимо како го то улйчного ларь

ка, И, не раздумы вая, купил Просто незадолго до того я разглядел на руке у кого-то из знакоLlь х часы с барометром, и сделал для себя заключение, что штука эта догжFа б, пригодиться, Давление ведь счL,,iаэ-a: одним из важнейших погоднь х фа,-:с:э влияющих на поведение рь бь

С тех пор .:a_,-] !,же много лет, но чем ДаЛЬШе Те',' ":-:Je МНе ПОНЯТеН СМЬСЛ обладанL,lч -=.:..",, ?о ех и им подобными, Kpot\,]e тог! - : . -е{оторых кругах при

разваливаться, а в качестве способа ре монта я не придумал ничего лучше, чем прошить проблемные места рь боловным плетеным шнуром, Но все основнь е свои функции чась исполняют прекрасно и на пенсию явно не собираются, Точноать барометра (он же - высотомер) заставляет с улыбкой вспоминать вися щие на стене анероидь, по стеклу которьх псr]ходилось постукивать, чтобь ленивая стрелка заняла правильное поло59


жение, Барометр на G Shock отслеживает перепад высоть в 5 м, что очень четко видно, когда например, едешь в лифте или на эакалаторе в метро Однако сейчас я бы расставил несколь ко инье приоритеть Ьарометр - это хо рошо и полезно, во важнее общий ресурс и .неубиваемосгь" часов, Просто Iе ча сы, которые бь ли у меня до G Shock, жили от одного года до четь рех лет, не бо-

l,]етеорологических параметров, отсле_ Д,' D 'о орDlё о, ррдсlвоV ,4чою ,д ,сс сети стационарнь х станций и постов не возможно Особенно такого рода про-

блемы проявляются там, где имеются резкие скачки в характере податйлаю_ ,el -овёо, но( ти Э|о мо+е- о" ib оАре оl^оа и l/ водо,рd |ил,4 La lде ( од.оi

судить о вероя гнь х переменах погоды именно в том месте, где вь] находитесь в

даннь й момент,

Сделаю одно необходимое замечание, Если по ходу дела вь не только переме щаетесь по водоему и берегу рядом с урезом водь, но и поднимаетесь на какие либо возвь]шенности, график дав ления и выдаваемый на его основе прогноз вь ходят в той или иной мере искаженнь ми, Луч ше тогда оставить прибор на

лее, Рыбалка же предполагает весьма же

сткие уаловия эксплуатации, не остав ляющие шансов для чего-то более хлип

месте,

кого и нежного,

ЛOвиGь, рыбка, большая и 0чень

Назло Гшдрометцентру

большая!

Следующий прибор, о котором я хотел бь рассказать, исполняет ту же примерно роль предсказателя погодь, только более "профессионально". Речь идет о "карманной метеостанции" от компании RST устройстве, це в одном корпусе обьединень барометр, TepMoMeтp и электронные <мозги>

позволяющие

на

основе

В некоторь х регионах России это устройство почему-то на зывают словом "кантор" болЬ-

шинству же из нас оно известно как "безмен,. Точнее, под безменом изначально понима лась такая механическая кон

зало

женного в них не особо мудреного алго ритма оценивая текущее состояние метеопараметров вь давать прогноз на ближайший день полтора. Может возникнуть логичный вопрос: а зачем все это нужно если прогноз, полученный куда бо-

лее

серьезньми

струкция со стрелкой или бегунком посредством которой продавцы на колхознь х рь нках отвешивали картошку, в боль-

шей или меньшей мере обмань вая покупателей в свою поль-

зу, Примерно такой безмен

брал с собой на рьбалку

9

средствами, можно чзнать из интегrн-о \ ,1 та или хотя бь из выпусков теле и ра

дионовостей? А вот зачем, очень часто

пиль ке ра

погодными сайIам и для конкре гного географического пункта бь вает получен мето-

прOизвOдитель

немног0 прOмахнулся

к примеру, две метеоставции даннь е которь х кладутся в основу про гноза, но одна располо хена скажем, в 40 км от нас, а другая в 60 км Соответственно для наше го

пункта прогноз метеопараметров вь да-

ется пропорционально-промежуточньi ми цифрами, Не аовсем конечно так, но суть понятна И в этой схеме можеI скрь ваться серьезная ошибка, Есть в метеорологии такое понятие как - мезомасштаб-, Это расстояние порядка десятка или нескольких десятков ки лометров, Именно в мезомасштабе ча сто случаются значительные перепадь 60

троннь е веаы от компании "Штрих Ml" Только потом я узнал, что основная продукция "ШIрих-М" датчики для бензозаправочнь]х станций а электронный без-

-

унции здесь нет, показания весов _ вне

дом интерполяции Есть

пOдOзрений. cTopoHbi суша, а с

другой _ водное простран-

ство, или речная долина с холмисть

правь м берегом и пологим левь

[1

м Вта

ких местах создаются условия для осо бой циркуляции воздуха, что влечет за собою определеннь е последствия Вь возможно, наблюдали такое явление, ко

да идущая черная туча доходит до одно го берега реки й выливается там дож_ дем, а на другом _ продолжает светить аолнце, В подобной аитуации и стоит иметь при себе "карманную метеостан ЦйЮ"

КОТОРаЯ

ДаеТ

ВОЗМОЖНОСТЬ

в

]9ВO-е и 1990 е гг, Цена деления там бьла 50 г, а реальная погрешность - и тOго больше, Даже на глаз массу рыбы при некоторой сноровке удавалось определить точнее, И т],т кто_то из знакомь х подарил мне элек-

с массой этого

прогноз, выдаваемый

я

ТОчНе9А

мен - это побочнь й, второстепеннь й продукт. Однако сенсорные элементы там и там _ одного класса, Вспоминается один эпизод Во время со-

реввований взвешиваются самые круп ные бассь участников, Для двух рыб эк ран весов показывает абсолютно одинаковый результат И тут на одного из бассов садится муха и к цифрам на эк ране прибавляется 5 г, Это конечно, бол.ше курьез но 5 г весы -Штрих-N,4" реагьrо улавливали, и если, например, ол ба фёl ,| еФ,,| вес,4ла 875 ё " другая - 880 г. то весы показь вали В75 и ВВ0 г сса-ветственно, Но были у этих ве сов два t,,L,ryca. Во первых, они включа лись

в

сабэ

ll, не

зок: повеa-l-]

с

самых

малых

нагру-

например, на крюк оку


ня на З0 г, а экран показь А во-вторьх,

эти весь

.ае-

] a]0,,

проr]з:с:,,-llсь

в

течение очень непродолжите,-ь-с-э tsре МеНИ, И ТеПеРЬ ИХ ДНеМ С ОГi]е'.i le СЬ щешь, lv]ой экземпляр с некотор] х пор СТаЛ "ПОДГЛЮЧИВаТЬ)l

а

ПОТО1,1 ;1

ЭОЭСе

приказал долго жить,

Встал вопрос об адекватной замене И тл выяснилось, что решить его по нь нешнr][,l

временам очень несложно, Ибо предло жение сейчас вполне соответствует спро су, и есть из чего вь брать, Уже примерно год я пользуюсь весами марки А elita в

Gколько (вешать)) граммов? l| миллиграммOв...

Но как-то Алексей Коломиец презенто-

вал мне вроде

Если уж зашла речь о весах, lо важно бь вает взвешивать не только рь бу но и при манки, грузила и пр. N,4ного лет назад я по ступал следующим образом, Укладь вал гогереh карандаU а _Uhольнчю г/ае;Lу, На ОДИН КОНеЦ ЭТИХ "КаЧеЛеЙ- ПОМеЩаЛ блесну, на другой монеты достоинством от 1 до 5 копеек (старые). Это нехитрое

которых абсолютно все устраивает: и точ

ность, и размер (раза в три компактнее "Штрих N,,l"), и минимальнь й расход энер гии батарейки еще не менял, Плюс еще в этих весах имеется термометр - опция, на рыбалке тоже полезная,

приспособление позволяло измерить массу с точностью примерно до ] г, Ьь ли у меня еще чашечные весы, доставшиеся от прадеда и вь пущеннь е в середине лрошлого века, Примерно такие дер-

жит в руках Фемида, Они, кстати, не

сколько раз мелькали на фото в журнале,

ак известно из практики спортивных со стязаний, подчас победу определяют са-

бь не особо

нужное

устройство размером с мобильнь й телефон Кладешь на него, например, джигголовку, и на экране вь свечивается ее масса с точностью до 100 мг, Однако вскоре я в полной мере оценил полез ность этих весов. Мы можем сильно оши баться, оценивая на глаз массу воблера, а в каталог залезть нет времени или возможF]ости, А когда весы под рукой, вопрос снимается за несколько секунд, Еще они ПОЛеЗНЫ ПРИ СОРТИРОВКе "ПУЛЬ" ДЛЯ Те-

хасской оснастки или грузиков для "по

ролонок", Порой стоит поменять огрузку на 1 1,5 г, как это моментально отража_ ется на интенсивности клева, Важно точно знать массу. Со специальными весами никаких проблем нет

Андрей Шишигин

мые мелкие единицы измерения, вплоть до тысячньlх долей. Разуме-

ется, столь вь сокая точность едва ли по

требуется рьiболову-любителю, но иN4еть при себе динамомеIр с точностью до 5 г оказь]вается весьма полезно, Во-первых всегда приятно зlа-о кdлова vaccd само,1 hрупrо7 из гоЙvаr-ых тобой щук, Во-вторых, подбирая вещи для пеJ е О lОХОДа О-НЮДЬ FеГйJНе ВЗВеСИlЬ Ка,КдыЙ предмет экипировки, дабы сообразно общей массе поклажи спланировать маршрут и возможность схода с него, Втретьих,,, Да N4ало ли зачем может понадобиться рь]болову точный динамометр? Собсrвенно, этот прибор представляет собой портативньLе весь], которые в ходу на лю

бом рынке, Однако большинство

граждан на собственном горьком опыте убедились, что верить показаниям

й*

допотопной механики, оформленной в пружинный безмен, вряд ли стбит, А вот

эпеh lронl-.ая el о версия гри всей дос,у-],]ости и широком применении на поверку оказы-

вается достаточl-о -оч-lь,ч грzбороv Именно la кими являются электронные многоцелевые весь, кото рь е недавно появились в Tl] "Рь бачьте с на[,4и", Сделаны они по заказу японской фирмь Yamato, известной своими изделиями многим рыболовам, Представлень1 две модели: JB-E20 в корпусе желтого цвета, с пре-

делом изl\,4ерения до 20 кг и JB-E40 в черноNа корпусе, позволяющие взвешивание до 40 кг, Точность l,з-

мерения - 5 и 10 г сооIветственно. Корпус весов сде-

лан из ударопроч]]ого пластика АВС; нижний

крюк удобен для взвешивания пойманной рыбы; в верхнее кольцо можно пропустить весло или жердь для взвешивания длинного трофея: сома, угря, налима или щуки. На жид

кокристаллическом подсвечивающемся

дисплее отображаются по выбору еди-

ницы изl\,1ерения: килограммы (ks), фунrы (lbS) или унции (oZ). Это удобно для

проверки лески или шнура на разрыв-

ную прочность, а также для определения

массь свинцовых грузил или кормушек, маркировка на которых со вреN,4енем

\ с,]ерлась, П/Iаю ся весь о реу ба а\\ оеек ААЛ, \отооо е вхоцяl в hомгпеh, \\ rоставьи, а лтобы они hе разряжа\ пис" вне рабо-ь вес" иvею- фу-tкцию автоматического отключения, Функция индикации разряда бата оеи ГОЦСhаЗD вае-,

,ТО ПОра ']О"абО

титься о смене элементов электропитания прибора, Для точносIи взвешивания можно лег-

-арЫ, ч о оже ЯВгЯеlся по]еЗJой "о уче.-Ь Maccv функцией прибора, Такой моделью весов уже не сколько лет пользуются эксперты журнала и ра ботники отдела "Товары-почтой. для быстро го взвешивания самых разнообразнь х пред, метов, которь е окрухают рыболовов, И э]и весы еще ни разу не подвели,

61


Глаз как ватерпас, эт0, кOнечн0, хOрOш0, 0днак0... Вообще то я по жизни скептик и консерватор, поэтому долгое время сопротив_ лялся появлению в моем наборе такого электронного приспособления, как GPSнавигатор. Рассуждал я примеj]но так] в береговой рь балке навигатор особо не нужен, а когда я приезжаю куда то на большую воду, го почти всегда ловлю с друзьями и знакомыми, у которь х и сам навигатор имеется и огромное число точек в нем. Ну в крайнем случае возьму у t ol о гибудо приооо -d дА "_др}lои Но вот я стал обладателем продвинугого современного навигатора Gаrrпiп Оrеgоп 450. И за несколько месяцев мои суждения сильно поменялись Отправляюсь я, к примеру на микроречку, Знаю, что где то примерно здесь долж9н бь]ть бочаг, Ныряю по береговому склону в джунгли из кустов и крапивь и понимаю что про, махнулся.

Это

"примерно

здесь>

может

означать плюс минус сотню метров, Продираюсь сквозь заросли обратно наверх, немного отхожу и делаю еще одну по пытку, И вовсе не факт, что она окажет

ся удачной Талантами, которь ми обла дал Дерсу Узала, ]\,]еня природа явно об делилаi не запоминаю я потайные таеж нь е тропки, С навигатором же проблема мгновенно снимается, Лет 15 20 назад в столичвых околоспин нинговых кругах много разговоров по родила одна история. На Истринском во дохранилище несколько человек ловят на джиг Одйн из них вдруг роняет за борт дорогущий, привезеннь й из за границь

нож, Прямо таки трагедия, Подходит А И, Кузнецов, бросает внимательные ВЗГЛЯДЫ НаЛеВО И НаПРаВО

-

"СТВОРЫ"

схвачены, Спустя день те же люди ока зываются в том же месте, но уже с маг нитом на веревочке, Меньше чем через минуту нож был извлечен из воды| В стоге сена можно, наверное, при удач -ом с-е-о, ,lrl обс оq,ельс-в б"tl.tро -о,.1 ти иголку, И наметанный глаз представителя старой джиговой школь (не исключаю такого) позволяет встать на точку с погрешностью плюс минус 1 м, Я

проводил специальный эксперимент: бросал буек засекал "створь - уходил с точки, после чего

возвращался вста-

вал, ориентируясь на них, и только после

этого искал глазами буек, В двух слу-

чаях из трех я вставал далее ] 0 м от от меченной Iочки, И ведь это было на ком пактном подмосковном водохранилище А если это, например, Рыбинка? Там уже погрешность дойдет до полусотни мет_

с лодки, в течение нескольких лет. почти забь в про Eagle Маgпа, Но в один прекрасный момент у прибора

"поехали мозги-, Скорее всего, полетела какая-то микросхема, Думаю, эхолот уда лось бь реанимировать, так как я бьл зна ком с самим разработчиком, Но как раз

тогда на меня вь шел представитель од ного из профильнь х оборонных пред приятий наладивших по программе кон-

версии вь пуск рь боловных эхолотов,

GРS-навигатор - как наркOтик: стOит его приобрести, и вы уже не можете бв нег0 обходиться. ров и более Короче говоря, не стоит экономить пьтаясь убедить себя, что навигатор вам не так уж и нужен, Это вы поймете вскоре после Iого как он у вас

Не только (прOсмOтр МУЛЬТИКOв), Первь м моим эхолотом бь л Eag е N,4agna, Приобрел я его в середине 1990 х годов и

поначалу весьма активно использовал Однако

в какой-то

момент

стал им

яIо

титься в буквальном смь сле слова, Еду куда-нибудь в дальние края, а эхолот занимает добрую треть обьема багажа, Д если ле!у самолетом, то еще и на антигу манный счетчик перевеса попадаю Стал искать альтернативу что-то менее габа ритное, И вскоре нашел В те годь у московаких джиггеров огроlч1 ной популярностью пользовался эхо]]оl Vоола ,овd Оди и, редс ави,елdи ои

хорошо известной в рь боловнь х кругах фамилии, радиоинженер, разработал и наладил малосерийное производство эхо

лотов адаптированных именно для наших условий Небольшие масса

и размерь , ра бочие глубинь до 2О м, экономичность пй

тания (одной батарейки хватало на o]l сезона)- все устраивало, Правда, были у

эхолота N,4орданова слабые места: нагрИVео,

-lоИ

ап!1 lV,j

,

aLq. а меп. оЙ pDl_

бы в толще воды его стрелка начинала хаотично дергаться и узнать реальную глубину становилось непросто, Но все рав о я боdл 1lo Vстрои( lBo lo дd рооа,]и,l

"Карманньlй, эхOлOт скуп на пOлжную информацию, но глубину он пOказывает тOчно. Рьбка, судя п0 этOЙ картинке, в верхнеЙ трети тOлщи вOды есть,

Вскоре я стал обладателем самого пер

вого серийного эхолота "Практик", кото_ рьiй оказался еще компактнее, экономичне-д и дополнительно показь вал твердость дна, Одним словом, по сравнению с эхо-

лотом I\,4орданова это бь л шаг вперед,

Прожил у меня "Практик" четь ре сезrэна после чего у него тоже стали возникать проблемы с электронной начинкой, и в очередной раз встал вопрос о замене, Я недолго терзался в сомнениях, просто залез в интернет и глянул, что нам предлагает торговая сеть из мини-эхологов, И

нашел китайский прибор, который зна чигся на нескольких сайтах как лидер про

даrк: .]J-connect FShеrгпап ]40,

это

Лидерство

как я понял базировалось на свой L lBe-,o" -dLeM/ брd,у с ремгеl-ии Hd/ ти золотrю середину между потребностью

иметь эia]-от нежеланием существенно потратlr-ь]с L] как в моем случае, сильно ограниче--a, l сазl,лерно-весовой планкой

устройс Ба


Насколько Flshегmап J40 удa-. : ::a"ет этому набору условий? На l,,:,, :. .д вполне приемлемо. Правда , -:-::a,(а успевшего привь кнуть к более aес.ез нь м рыбопоисковым и глубилоl,еоrь

l.,1

приборам, FiShеrmап 140 способен

звать в лучшем случае улыбку, а х,,,,дшем - недоумение и раздражение Пс е.о Jкpa-y ТО И ДеПО "ПРОППDlВаО ОDd-.' вь

но они весьма относительно связань с -еМ, l'О РеаГDНО ПРОИС/ОД,а]

ОД ВОДО,']

кстати, среди пользователей "полноцен ных>

эхолотов

нет единого

мнения

о том.

что лучше: когда экран показывает рь бу в виде рыбьего символа или же так, как ее видит приемник прибора, - обычно в фор-

ме дуги, Но даже если это чисто формальный символ, все равно он несет полезную инфорп,4ацию, отражающую фактическую картину под лодкой, В случае

HDS

же с Fishегmап 140 иконки рь бок по являются на строго фиксированных по

лее-менее чистой воде (я специально

Лет двадцать назад появились элек-

бину ее нахождения), а если нет экран остается пусть м, Еще Fishеrmап 140 не работает на скорости, Если вы идете бы

зициях.

тронные игрушки, такие, например, как "охота на уток": вьлетает откуда то такая утка, и ее надО УСПеТь "ПОДСТРелить", Полет птиць в них имитируется последовательным включением имеющихся иконок на жидкокристаллическом

экране, Примерно то же самое про-

йсходит и с даннь м эхолотом, разве что стрелять ни в кого не надо, Если не об ращать внимаНИя На "мультики", то фаКтически все, что показывает Fishеrmап 140, - это глубина и наличие рь бы в конусе датчика, а точнее, того, что процессор прибора воспринимает как рыбу, А это могут бь ть и взвешенная муть, и водоросли, и всякий мусор, Но в бо

- аббревиатура концепции High

Def nition

SystemS (системь высокого разреше-

ния), внедренной при производстве аме-

риканской фирмой Lowrance.

Н

пришел на смену моделям серии LMS (таким, как

DS-5

LN.4S

3З2 и LN/]s-527), лидировавшим долгие годы в своем классе. Прибор HDS-5 является по размеру

и функциям безусловным наследником линии Lv]S, но и смена наиN4е lоваl.ия обосF.ована в свчз,4 с cylrecTBerFoi модерF/-

зациеЙ: . с установкоЙ новоЙ матрицы изображение сIало существенно более четким и насыщеннымi

.

на смену привычного, но устаревшего списочного

меню внедрена более современная оконная структура;

.

появились сканирую-

щие высокочастотные ультразвуковые датчи-

ки,

позволяющие

более наглядно и конт-

.

проверял)если есть рыба, то эхолот рисует ее на экране (причем отражая глу-

стро на веслах не говоря уже про мотор, прибор не успевает "оценить об становку" и показь вает абракадабру,

поэтому для считывания правдивых показаний надо притормаживать, а процедура выставления на точку занимает какое-то дополнительное время, что не требуется для "большого " эхолота. Но как компромиссное решение F Shегmап 140 определенно заслуживает положительной оценки, Да, к слову, EagLe lйаgпа до сих пор в рабочем состоянии, Ничего не скажешь фирма1

серьезно улучшен дизайн, прибор

стал легче, тоньше, удобнее в использовании,

Вместе с тем сохранились основные пре-

имущества серии LN,4S, обеспечивавшие ее моделям высокую популярность не только у любителей-рь боло вов, но и у профессиональньlх исследоваlелей подвод ного мира и рельефа днаi

. эффективная цифровая обработка эхосигналов; . высокочувствител ьн ая антенна GPS, позволяющая фиксировать смещение судна на расстояние меньше метра;

.3апись всей графической и цифровой информации на стандартные флеш-картьL;

. поддержка сетей

NN,4ЕА2000 и Ethernet, прием и пере-

дача цифровой информации в широко используемом морском формате NMEAO1 8З. При этом стоимость прибора практически не изменилась, и его, несомненно, ждет

��ольшой успех,

L9S-I . Модуль для высOкOчастOтнOг0 вертикальнOг0 и бOкOвог0 сканирOвания дна,


НОйgеТсfl В Се выбор

[fi;lii",

ж,'"JTJ,]:;T."","T;,ffi:,,,Ti:T;,,::;;::il

пршбора

На рь нке широко представлень приборы портативной спутниковой "u"".uцr"и основньхтипов - автомобильные с,ичесt /е, Гс lb e_]le с-ециdли з,4рованна9 морская навигация, но там и уровень

н--

сIало пракIически обыденным. Есть, конечно, еще любители

il::;JТ,:1Ъ'"'J;Ъ'.Ж;:il'r""',",1Тl;"":Н:"lЪ" ПОЗВОЛЯЮТ ОРИеНТИРОВаrЬСЯ На

Местности значительно быстрее и точнее, Развитие не стоит на N.,4ecTe, цен UОВРеМеННЫе GРS-ПРИеМНИКИ мОгут помочь не только l",Ь%Ъ""J;:l#""[ffi:::##:# вСтать на ранее найденные и внесеннь е в паN.4ять прибора нестатйстической пВХ лодочке с мотором !ЛОВИСТЫе точки, но и найти новые, Причем обнаружить их ::i"ЖТffа'_Ж;ЪХ;::;Jfiffi п,4ожно, не выходя из дома, даже на незнакомых водоемах,

д"у" тури-

всерьез рассlйатривать не будем, 64

Настолько

хорошие

и подробные

появились

карты,


Автомсбильнь е навигаiоl]: -:,, - : ЕВ/ - ен/ j по лоро,.V о, _, ния, они

способнь

голосоill

--::-:::

дителю о приближении ну)кн: -оед,

о.ли

D

о превь

-ои : эс-

: : ai]]-а

_

скорости найти нужнь й адрес: a::a :эр ть рассчитать маршрут к Hel,]] a:--ia-о правилам дорожного движениF lia aa-r |е

вас под -кирпич " или на дai]сa,i с односторонним встречнь м движ€-L.еl,] ) рассчитать время прибьтия в пунt- -а значения, Экраны у них крупные и ярки9 с вь сокой детализацией изображения На

ДостатOчно широкий выбор GP S-приемни ков п озвOляет

выбрать именн0 тOт, который лучше всего подойдет для

рыбалки.

вЬ ведут

некоторь х даже фильмы можно cMoTl]eтb Это помимо полноценнь х функций кар_

маннь х компьютеров всевозможнь]х встроеннь х электронных записных кни

жек,коввертеров калькуляторов, Изменив некоторь е настройки в опциях прокладки марцрутов, можно йспользо-

вать такие навигаторь и на воде, Они бу дут исправно и точно показывать место расположение рыболова на карте местности запись вать в память пути переме щений запоминать координать уловисть х мест и впоследствии на них же точно вь водить. Но при этом придется столкнуться с некоторь ми недостатками в процес

се эксплуатации, Прежде всего необхо

димо учить вать что прибор бойтся водь А как спастись от влаги в лодке? Вторым минусом является ограниченное время автономной работь от встро-Аннь х аккуму-

лятоl]ов, А далеко не на всяком плав средстве есть розетка на 12 В, чтобь]

Производительность самих при

боров

они

н

изкая,

всегда

.торМоЗят",

долго "дума_ ют", а пороЙ могут вь вести

из себя даже

самь х терпеливь х рыболовов Функции на

вигации по автомобильнь м дорогам в них сильно урезань, Ни о каком голосовом сопровождении речь конечно же не идет. В лу,]шем случае прибор осна-

щается простенькиl,,4 зуммером или дина_ миком пищалкой, Все это говорит о том, что производители

средств навигации отлично выполняют , вою )dДа l\ о ь to, Vo_ о бо, "р"бо "_ ше денег Зачем делать один универсаль нь й навигатор, если можно продать пару?

Поэтому в идеале человеку, увлекающемуся разнь ми видамй активного отдь ха, потребуются как м14нимум два прибора, Один чтобь доехать до места рыбалки

ко туристическим

навигатором Оно и пра

В/льпО vD'ВеДо В пбРВJЮ 9,орсдь рьболовы и уже потом автотуристь Но часто при ,одl lсч / а, 7 ,4ва Dr с обра но,а ' ,а_ туацией У нас сначала оказывается в наличии именно автонавигатор друзья по

дарили или перед командировкой при шлось купить, Он кстати, при всех наворотах стоит существенно дешевле самь х простых туристических моделей с аналогичной картографией (от сотни долларов против двухсот трехсот) Как же приспо собить его к туристической жйзни?

В стандартнOлl

miпi-USВ-кабеле нужны красныЙ (+)

и черньlй (-) прOвода,

включить прибор в сеть через идущий в комплекте адаптер для -прикуривателя-, Портативные туристические навигаторь

Их можно запитать от вьtхOдOв недO рO г0 батареЙного б окса,

Готовый блOк с четырьмя аккумулятOрами спосOбен 0беспечить прибор питанием в течение сутOк,

шинстве своем влагозащйщень, Работают Х "ПаЛЬЧИКОВЬ Х, аККУМУЛЯторов, запас которь х стойт взять в даль нюю поездку, или от обь чнь х батареек купленнь х в любом сельскоl"l l",агазин-о Время работь таких источников питания составит более десятй часов Но к сожа лению функциональность подобнь х при боров оставляет желать лучLrе-i Экрань у них очень маленькие tr неt]н:j]срl.]атив ные, тусклье й с низк!]л,] раэlaI€-ием

или до начала л.,]аршрута на автомобиле (автонавигатор архиполезная штукови на), другой, чтобь взять его с собой на природу, в горь илl] на воду

Прежде всего нужно закрьть тему элек тропитания прйбора приобрести так назь ваемый батарейнь й блок пластиковую коробочку для последовательной установ

лйшень этих недостатков Они в больОТ СТаНДаРТНЬ

КИ В Нее СТаНДаРТНЬ Х -ПаЛЬЧИКОВЫХ" аККУ

Компромиссы

lлуляторов. Продаются такие блаки в хоро

Иметь два раз!a-aановьх прйбора ко нечно, здоровa -a :гя [lногих неприемле ,/о lo ,, ,о,ор",-.,4qv Ьо," фи ," -, _ шинство пре!

a

_"-:a- ограничиться

толь_

. "a-a.VHa, рdд,4о!е'о-А,/ Чd\, -одои

дет тст которь й рассчитан на четь ре ба TapeL1 Почти все автомобильнье навигаTcpr п]:таются через кабель со стандарт нь l, l]: jbel.]olr1 mini-USB и напряжением

65


Двтомоб ил ьные прибо едназ н аче

н

ы дл я

р

bt

гаци и на дOрOгах, н0, 0пределенным

пр

н ав и

образом дооснастиR, их можно

взятьссобойвлодку.

Детализация волжских карт BLUe СhаП такова что на них вполне точно можно об наружить интереснь е подводнь е отмели, буны, старь е овраги и ручьи, остатки за-

тонувших кораблей, наиболее перспек

,/в, ье пере-dдD, глуб,а- и о,весн",е бров ки с З на 15 м Причем сделать это можно заранее перед вь ездом на рыбалку, Лис

-aq лар-у вь .,,]v lаеlё рельеф, особен-о

интереснь е места (например, излучину реки давно затопленной водами водохранилища) помечаете точками, давая им любое удобное для вас название. А уже на воде методично проверяете их на наличие рыбь Точность такова, что вы без труда обнару жите на месте указаннь е аномалии рельефа - сдвиг по координатам оказывается

совсем незначительнь]м. На маль х и сред них реках это, может бьть, и не очень актуально но на громаднь х волжских водо, хранилищах без таких карт ощущаешь се 5 В, Если с прибором в комплекте кабеля не

бьло, можно купить его в любом компьютерном магазине рублеЙ за З0, "Приделать"

такой кабель к батарейному блоку с чеили батарейками поможет любой радиомастер, Я сам справился - помог скудный юношеский опыт пользования паяльником, Ничего сложного в этом нет: от блока отходят два провода (обь чно красi]ый ..+" и чернь й " "), ко торь е нухно соединить соответственно с красным и черным проводами питания в ка беле USB, Всего в стандартном кабеле USB используется четьiре жилы: два сигналь_ ть рьмя аккумуляторами

ы/

провода,/

иlао-LиL

два

(,ерньй

и

краснь й), Сигнальные не трогаем, они и не понадобятся После того как все готово вставляем в блок заряженнь е аккумулято рь (четыре штуки, по 1,5 В каждь й) и получаем на выходе напряжение от 4-6 В в taв/c./Moa и ol r епе, и зар9д",, баlар.и Подключаем кабель с разьемом к прибору и спокойно рь бачим весь день, Зарядки хватит с лихвой, Если у вас в лодке уже есть

эхолот с собственнь м 12-вольтовьм аккумулятором, то все еще проще, Надо всего лишь подключить к нему через какой-либо переходник штатный (идущий в комплекте с навигатором) адаптер питания для автомобильного прикуривателя, которь й тоже рассчитан на 12 В. Добиться влагозащищенности ничуть не слохнее, Достаточно либо изготовить гер меIи]l ь,/ с е_иа,

"

ь./ бо1, цг9

рибора,

либо поместить его в пластиковый пакет

"аквапак", 66

-

Теперь можно размещать навигатор в лодке там, где удобно, Случайнь е брь зги или нежданный дождь не причинят ему вреда, В настройках прибора находим парамет рь прокладки маршрутов и снимаем га лочки "Притягивать к дороге" и "Про кладка маршрута по дорогам" (варианты написания могут отличаться в разнь х мо делях), Выбираем режим "Вне дорог" и ис пользуем прибор в повседневной рь бо_ ловной жизни: отмечаем и вносим в память интереснь е рь бацкие точки, опаснь е отмели, топляки, смотрим, с какой скоростью перемещается лодка, А при желании мож_ но музыку послушать и кино посмотреть

Шзучаем карты Поставщйки и производители приборов в последние годь стали изготавливать их с учетом потребностей российского поку пателя, Наконец то с качественными навигаторами можно приобрести не менее качественнь е карты нашей страны, Они недецевы но за все хорошее приходится платить. Для рыбалки в первую очередь ивтересньL специальнь е речнь е и морские карть, на_ пример В Ue Chart от Garmin или карть во_ доемов в сборке карт серии "ТОПО" ком

lаrlи

!ави.ом

,

ре- ьеhdр'"lNdvопсS

Это полноценные лоции крупнь х водоемов нашей страны с прорисовкой подводного рельефа, указанием глубин и схемами судоходнь х знаков Для джиговой ловли это очень полезнь е даннь е

бя слепым Тактика предварительной расстановки перспективнь х точек не раз выручала и на не знакомь х водоемах, На выездных сорев

нованиях всегда остается мало врем-Ани на тренировки и поиск рыбь, А с навига

тором мь еще дома проанализировали реч ную карту того региона, куда собирались ехать, отметили точки для проверки и уже на месте поняли, что не промахнулись: на всех проверочнь х местах были замечены лодки местньх джиговиков Если бы пришлось изучать такой объем рельефа с по мощью обь чных эхолотов, у нас бь неделя ушла на поиски,

П снова экOнOмим... Вроде бь все отлично, Но такие карть существуют только для портативных туристи_ ческих навигаторов, И стоят они недешево, А что же делать автомобилистам? Вариан тов несколько. Моа-о усlа ,ови ь ри, о-е ,ие GarT lп

BaSe Саmр на свой персовальнь й компьютер В прйложении открь ть карты ло ции BlUe chart для Garmin, и весь подводный рельеф окажется у вас на мониторе. Инструментом маршрутнь]х точек вы ста-

ви,.

сь

,o_t,4 B,4-Tepec.]ol\

мес о, (tр.й to

начало свала выход из ямь), сохра

няете пакетный файл с этими точками под

своиl,л названием (Вкладка Файл > Экс порт -> Экспортировать П,4оя коллекция) и скидь ваете его в свой автонавигатор, Там в дебрях 1.1еню находите функции импортирования точек и вносите их в свою про-


Ёt

r*jрЗ -

1ф*

программа навигации oZl СЕ (WWW,oziex plorer,com), способная работать с любь ми отсканированными с бумажных носителей картами. Их только нужно привязать по координатам по специальной методике (детально расписанной на профильнь х интернет-сайтах). Не секрет, что и в глобальной сети (в уже отсканированном виде), и просто на руках У МНОГИХ СПИННИНГИСТОВ "ГVЛЯеТ" ДОВОЛЬ-

Т lzl ,^ ф* '' 7з ls ai]'o

':,-

],/

| ,,_,:6 ';.

,

'в 1]

,J

rr

но много судоходнь х карт предназначен ныхдля речной навигации. В пароходствах распространялись целые атлась глубоководньх сис|ем нdL]ич ре<, подводнь,1 рельеф обозначен и на некоторых туристических топографических картах, которые продавались в книжнь х магазинах и

6

газетных киосках, С помощью обычного

63

l|y

'l

i"

, / lj1 lr-42Jё /3

1 ,,1з|'

", g ,ц.

'

-.

"

9 ,, 33 ъб

', ,,/ ,,, ,'/, :,1l/i ,Ц

10

,ii"

'"

,. lB

,, ''i_j,

,,r'.,i.i_

_']

,. |

"

"

j;

'

,,rio

|,.

ь

',

l',t''_Я,

:',,,

62

J-,,

.,

6,' с

i

ьв

:' .,/

,)r .i,,,

|r1

../

/

,"' , i: :|у -_i, , ".rr" ,u/д '.l" } ,2 i, ;..- .] * j'1 t' оо,, ]]n, du ,,. , Y '' n. ,'"" *l'o"""PLo з, _ ,, "J] , n , " '3i

../

,"

.,

126

,'a

.v,

,r"'' ,r", _'О

'

_

* "2*;"

,

__:..

""

,r,',^''..,'''''

грамму навигации (такую операцию поддерживают все представленные на рь нке модели), Теперь эти точки стануг отобра жаться на карте вацего прибора. Все это гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд, Другой путь сложнее поскольку рассчи тан на чуть более полные познания про-

грамм GРS-навигации и компьютеров.

Большинство автомобильных навигаторов работают на базе операционной системь] WindoWS СЕ. Они являются, по сути обыч ными КПК (компьютер-наладонник), функции которых достаточно урезань | в них

i]i

робнь]е инструкции по установке рас-

I

l]l1 /

является меню разработанное произво, из

которого

и запускаются

созданные таким образом, Подобная

тровых карт в приборы вьложень на

нельзя увидеть "рабочий стол" windows, Сразу после включения автоматически по-

дителем,

румах любителей GРS-навигации После запуска установленной программь] ozl СЕ (например, вместо штатного "НАВИТЕЛА" или "двтоспутника,,) вы сможете увидеть на экране прибора свою карту с глубина-

картография называется растровой, Под-

.:,.,\,

э,

бой, хороцо разбирающийся в компьютерах знакомь Й, Готовь е для установки аль ер-а-,4в-ь е меню д-о гобь у моделеи -авигаторов можно найти в интернете на фо-

вигаторы Gаrгпiп тоже поддерживают кар-

9'.:i:-'

9,в

ния новой программы, В этом поможет лю

TbL,

i i,li'-

10

граммы ozl СЕ, Останется лишь установить последнюю на свой прибор и не забыть подправить меню запуска навигатора, чтобь получить возможность включе-

Кстати, современные туристические на

Б4

,56 - 46

чаем полноценную GPS карту для про-

ми и рельефом,

-,,,

l

,,

сканера перевести бумажную карту в электроннь й вид совсем несложно, Потом мож но дахе дорисовать какие-то нужные детали и подробности от себя, Еще немного усилий по привязке координат, и мы полу-

<раз-

решеннье" приложения и штатная навигационная програм|,4а, Чаще всего в таких

автомобильнь х приборах встречаются ПРОГРаММь навигации "НАВИТЕЛ", "Двтоспутник-, Go и "N.,4егаполис". Но путем нехитрых операций подмены меню можно

заменить на альтернативное, позволяю

Щее запускать др,,,гие навигационнь е программы, и вь бра-ь любую на собственное

усмотрение. Длз -ас особенно интересна

официальном сайте компании. Зачем же все делать самостоятельно, если для Gаrm n уже есть готовь й В Ue chart? А затем, что собственное творчество не менее интересно, чем использование готовых карт, К примеру можно где нибудь раздобь ть старые карты пойм рек, которые бь]ли впоследствии затоплены водами водохранилищ, На их базе можно такие лоции нарисовать, что позавидуют многие. Ведь там, где раньше был лес, сейчас находится глухой коряжник, а где озеро - интересная локальная ямка, Грей-

деры полевых дорог даже спустя десятки лет после затопления сохраняют свои формь и представляют немалый интерес для спиннингистов, Все что для этого потребуется - нормальный сканер, компьютер да простенький графический редактор 67


иfl

Картогра современного

одова

ры

Алексей Коломиец

В наше время, когда многие топографические карты рассекречены, появилась уникальная возможность отыскаIь на дне современного водохранилища заветную ямку или остатки автомобильного моста через речку. !ля этого понадобятся компьютер с быстрым интернетом, программа Google Earth, которую можно бесплатно скачать, и навиt атор, чтобы воспользоваться нужныlv]и координатами на рыбалке.

бин и затопленных фарватеров рек что

собс

Bel

но

,1

цеr о, Д а ,dpla, Ге-д

рального штаба Красной армии создан-

ных на основе аэросъемок 1937-ЗВ гг, и вь пущеннь х а учетом поправок для использования в 1941 г, водохранилищ нет, при этом указань всевозможнь е дороги, мость и прочие обьекть , которь е теперь могут явиться интереснь м рельефом ва

дне водохранилища, На многих картах стоят грифь -Секретно-, встречаются да

же с немецкими штампами, Как эти карты проаочились в интернет остается только

догадываться, Но прежде чем ими вос

пользоваться в полной мере необходимо

знать что по всем четырем углам подоб

п,4и

ной карть четко указаны координать] ши, роть] и долготь в градусах и минутах, Из картографии знать нам больше ничего и не нужно. Есть еще лоцманские карть, где также указань глубинь, причем эти данные весь ма свежие и достаточно точные, Такие кар-

ресующей местности, выпущенная рань ше, чем создано водохранилище, или кар-

ваться по таким картам придется не по координатам, а по Бсевозможным соору

Минимум оснOв картографии Чтобы на рь балке пользоваться заветныточками в навигаторе, обязательно по требуется топографическая карта инте

та с глубинами нужного нам водоема, Наиболее популярнь е - карты Генерального

штаба, Есть два варианта использования таких карт. На картах Генерального штаба 1986 г,, которые созданы на базе сьемок 1956 г,, многие водохранилища уже обо значены, они нарисованы с указанием глу68

ть тоже подойдут, правда, ориентиро-

жениям береговой линии, островам и Г п,

Наложение карты в Google Earth

В программе Google Еаrth есть инте ресная функция

"

Наложить изображе

ние", Именно она нам требVется. четыре точки, обозначеннь е на углах воен нь х карт,

следует отметить на снимке из

космоса, Затем наложить изображение выбранной карты и мь шью растянуть

его так, чтобы углы карты й поставлен нь е точки совпали, Далее необходимо задать нужную прозрачность которую

потом можно будет менять по своему усмотрению Разглядев например пе-

шеходный мост через речушку, ставим в этом месте точку и снимаем координа ть , которь е заносим в свой навигатор На аледующей рыбалке смело продвигаемся к этой точке, понимая. что там и рельеф должен остаться из-за речки, и старые сваи моста,

Наглядный пример Дя

примера я взял произвольный участок

Цимлянского водохранилища где на генштабовской карте четко прорисован поворот русла !она, чуть правее хутора |/

+

-v,1 Чvа

Iрис ' l Средz ь ve

рово,/

глубинь виден резкий свал на 10 м, при чем по обеим сторонам его имеются еще две я[ль - на 12 и 9 м, Трехметровь е воз

вь шения по левой стороне излучины тоже

интереснь для рь болова Ставим четыре

известнь]е Haln lиетки и накладь ваем изоб ражение Поrвляются карта и диалоrовое


Благодаря зеленым линиям, 0 вOждаю щи м н аклады в а емое изображение, пока 0ткрыт0 диалоговое окн0 (справа), удается двигать, сжимать, растягивать

вспOмогательные метки в виде кружка 0блегчают тOчнOе попадание в цель при сдвиге накладываемOг0 rcображения.

с0 п р

и пOвOрачивать карту.

окно, Пока окно огкрыто, кар-

ту можно двигать, кликнув

довольно точно расположив карту, ори-

ть рьмя метками (рис. 2), А те

острова, Собственно, именно так я и начинал накладывать первь е карты, Таким способом можно наложить, например, лоцманскую карту, которую легче достать, Правда, часто на лоцманских картах указана часть, близкая к фарватеру, и она не захватывает всевозможных заливов, Тем не менее такая карта является отличным подспорьем в поиске рельефа на бескрайних про

енгируясь на береговую линию водохранилища, железнодорожный мост и

ее краям, углаl\.4 и центру. Совмещаем углы с че мь шкоЙ по

перь, варьируя прозрач-

ностью изображения, смотрим, совпали ли береговая линия, острова, мост? Лично я

ател ьно р ассмот р ите и нте ресн и вьlчислите их координаты, Вним

bl

е

м е

ста

л просто поражев той точности, с которой мне это уда лось сделать с первой же попытки, Осталось полученное изображение как то назвать, чтобы потоi\,1 можно бь ло его отключить или поменять прозрачность. Все свойства вабь

сторах водохранилища, П��актика по

казывает, что погрешность составляет 5, максимум J0 м.

ших меток и наложенных

Красная арпiия

изображений вы найдете на "боковой панели",

вGех GильнеЙ!

вычисляем нркные

А теперь взгляните на кусочек карть Ген-

штаба Красной армии, когда Цимлян-

кOOрдипаты

,, Увел,4

Иваете сп,4Моh с нало-

женным изобрап.е нием

да

рассмат p""u"r" вас ""."р""уБщrе места и вычисляете координулного масштаба

-

Старую карту (карта Генштаба Красной армии) ТРУДНё€ тOчно налOжить на сOвременныи снимOк и3 космOса,0днак0 0на сOдержит гора3д0 бОЛЬШе ИНТеРеСУЮщей нас информации.

наты ставя там метки, которые затем в качестве точек заносятся в навигатор, Сделав это, смело идете на середину водо-

хранилища (легко удается вычислить длину пути от берега) и ищете З-метровую мель, окруженную старь м руслом реки. Ни туман, ни метель не страшны, если с собой есть навигатор и два запасных комплекта батареек, На рь балке, найдя нуж ную глубину, поставьте в навигатор ре альную точку, а потом не поленитесь нанести ее в Google Earth. Карту можно бу-

дет сдвинуть в сторону соответствия ре альньх точек и глубин, чтобы в следую-

щий раз более точно находить нужные по вороты русла

Разные тOчки привязки Однако не у всех карт есть точнь]е коор

динать по углаl,] Более того, некоторь е карты бываюi сфотографировань

под уг-

лом что BlocLlT оцутимую погрешность,

В этом случае зь ручают неизменнь е ориентирь: мость оaтрова, маяки, мысь , хе-

лезнодорожl.r:

a-анции каналы и т,п, На приведе--= , ,,]ною изображениях можно былс :a]] ,rcb и без координат,

ского водохранилища еще не бьло, Оказывается, 12-метровая яма, которую все НазЫВаЮТ "штаНы", - На саМоМ деле рус ло реhи Чир и ери<а Ьыс-ри" ьо|ооDlи в свою очередь должен впадать в Дон и на

котором стоит поискать старый мост, Кроме того, можно обнаружить место

впадения в Дон реки N/lишковка, ее русло на более поздней карте не указано, да

и название поменялось на Мь шкова, Осталось наложить это изображение в

программе Google Earth, привязавшись к яме "штань ", к береговой линии старого русла Дона и легко вычислить координать впадения ерика Быстрик и речки Миш ковка в Дон, lИоя рь балка превратилась в очень увле кательную исследовательскую работу, Зи

мой с большой точностью можно вычис лить необходимь е свалы и заветные отРОГ/] СТаРОГО РУСЛа, а ЛеТОМ ИМИ ВОСПОЛЬ-

зова-ься ловя джигом с лодки,

69


\\

-il

*i::r't+'+

,if.е

Е

,,,*-

! {,.

.,

,_,л-

L

эl

Любимый

N,lноги ми

поколенияN,.1и рь боловов И О,О ll-И. ОВ В-]еПОF]о " l./,-

.|,ива. (сейчас назьiваеN4ый "flзд2 {xz|. ) вот уже З5 лет пользуеIся огромной и заслуженной популярносIью благодаря

^.fii:ж:

РЫбОДОВНаfl

отл ич ныN,1 внедорожныl\,1

е

качесIваI\,1 (хотя заводское

исполнение и требует некоrорой доработки), п рос.оте и че lp,/.o 1ивос-,/ _

70

вaн" L,

прееl.,лЕи

la]

.,Нивat Шсвроr

е,

УНаСЛaДa)ta].] а ВСе ЛУL Lr]Ие КаЧеСТВа ,-егa]l лail]ногal lрat!одllтa] s] ts! Dlli] aтt] с ei,] добавL]лa] ] ] a]ljкl L] ].rp| Ka]i,ral-rOpTi..

для

Еiд,liс] . пасa]алil,|]i]a

бaлL.a aсБреl,]еF ]ь и

в

a]L]

ll,r.]

вL,]д l]i]

с.]ет

rli]lLl i- a](poeE] ]ОГО КРеПКОГС ,l КОРРОЗИе сгi]i],.,] a i;]ова О погуляр oc]L/ этr]l [1а ]],.]l] ,: l,i i al,,дlrть по л oocI'iy iе|_i|.л, с i"]\,r гоl]L,.] _]a-т|_]алi] i_]|i Pot]aL.,]|: ;LE лl] pi]Il] !:]La Еa|lГi] ССI;l]ЛЯt!]Т i]Ib ЛiL шi] i] i] _ - ] r Dе}lде всегi]'Ке]ttlel про


стой и надежньй автомоб,,-: что назь вается

-: - :

и в пир J:,.,,,|:

]:]:,,, -,,=а-

Шевроле с о,ра иrа

стоинс-во дя р"lбо, ов, о о, , -,:., и,1 - о( lоqF Ve/drl/ ",й lривол - о-и+енlой гередd -, - , ,' дасl в бездороа "е фор) бо- _ _, временных внедорожников наa].]*/: _:

Jге",роlиr о/ dоеслидлооб"

о

качественЕ]ь е запчастй, Я рекомендую по искать фирменнь е комплекть проставок " Балаковорези нотехни ки " в красно-бе-

льх коробочках Такой комплект, изготовпен

й иJ . а lec ве ной ]ла_ ,4".ой Резинь, у меня например, "трудиlся" ухе

]i

'-,-

зователя более чем достаточно уже fl,,эa,

щегося постоянного полного привсда L, клиренса то рь боловам и охотникал.,l эlс

плуатирующим свои авто в гораздо более тяжель х условиях бездорожья этого вооружения часто недостаточно, Завод "Джи Эм -АвтоВАЗ", вняв чаяниям немалого числа своих клиентов, с некоторь ми ограничениями разрешил уста-

навливать на автомобиль шины увеличенного размера 215/75R 15. Азначит, стала доступна весьма аерьезная вне дорожная резина класса N,4Т, которая в большинстве своем имеет размеры начиная с данного, Это значительно повышает потенциал -Нивь -Шевроле" на бездорожье, Но во3никла проблема: на автомобилях с приличнь м пробего]\.4 которьiе довольно сильно нагружали, про севшие в процессе эксплуатации пружи нь -е обе(ге, ,4вdот до.тато.рои ае

-

"

третий год. В комплект входит металли ческая чашка задней пружйнь, предо храняющая резину проставки от непо средственного воздейатвия пружины но

почему то не ставящаяся на заводе -осанка" авто с установленными з сан

подвеске

от пружин "Нивы-Шевроле" (212З) они имеют увеличеннь й до 14,2 мм диаметр прутка, из которого навить, Производи тель этих пружин фактически один ор ловская фирма "Фобос", К сожалению,

тиметровь ми резиновыми проставками на передние и задние пружины практически не уступает новому автомобилю, Недостаток, который возникает от до полнительного эластичного элемента в некоторое (буквально на гра ни ощущений) увеличение мягкости авго мобиля на ходу, С одной стороны, это поз ВОЛЯеТ еМУ ЛУЧШе "ГЛОТаТЬ" РаЗНОГО РаЗ-

vApa

|

бровноU

/ -- дороlе, с друlой

увеличивает валкость автомобиля за счет чуть более длинноходной и мягкой под вески, Для неспешных водителей, коих

среди владельцев этих внедоражников

большинство, на мой взгляд, увеличение энергоемкости подвески плюс, Любя

жет произойти например, при диаго

она не блещет качеством продукции: есть нарекания как на качество, гак и на со-

ответствие маркировки. ем не менее спросив у продавца в автомагазине раз

решения помериlь пруживы и удостоверившись, что диаметр прутка около 14 2 мм, а длина свь ше 405 мм, их мохно

покупать и быть увереннь м, что они да дут необходимое увеличение жесткости под нагрузкой, Строго говоря, родные зад

ние пружины "НивьгШевроле" (212З) немного длиннее около 4З5 мм, но просевшие часто недобирают и до дли HbL в 400 мм, поэтому разница в вь соте задка, почти незаметная без нагрузки, будет достаточной при нагруженном ав

ми пружинами. По прошествии двух лет

эксплуатации авто с таким "бутербро

ДОМ" Я ОТМеТИЛ ТОЛЬКО ОДИН НеДОСТаТОКl

гри рое]де. oy.lro " неровlос-ей (о

ПОСТаВИМЫХ С РаЗМеРаМИ "ЛеЖаЧИХ ПО

лицейских", на скорости более 60 км/ч ДОВОЛЬНО ОЩvТИМО "ПеРеСтаВЛЯеТ" ПУ

стой задок автомобиля, но если авто загружено, то этого не происходит, Да, в общем-то, гонягь с такой скоростью по колдобинам как го и в голову не при ходит Пружины "Фобос" из-за пута-

зуя несложньLе методы, наработаннь е по

Знакомь]й многим поколенияi,,] владельцев обычньLх "ЖигVлеЙ" метод улучL]]ения осанки автомобиля ре[lонтнь ми резиновыми проставками на пружинь вполне годится для "Нивь " и .Нlrв.-Шевроле", затрать на такую сперацию - несколько сотен рублей. главнсе - вь брать

лями вь пускаются до сих пор В отличие

то, Желающим приподнять свое авто до состояния нового можно также порекомендовать установить ремонтные резиновые проставки с более жестки-

нальном вывешивании или прохождении автомобиля на большой скорости силь но пересеченного рельефа, Помимо того, просевшие пружинь означают что так_ + ё УМеFЬUИПL Я ГРОUВе Vе,.ДУ ПеРеДF.еЙ балкой подвески и поверхностью земли, а это ухудшает геометрическую прохо димость автомобиля, Поправить ситуа цию можно двумя методами заменить вышедшие из строя детали подвески на новь е (собственно сами пружины) или поправить "осанку" автомобиля, исполь-

Проставкtл

Другой способ немного приподнять авто мобиль годится для автомобилистов, по стоянно эксплуатирующих его с приличной загрузкой. Понадобятся для этого более жесткие задние пружинь], Благодаря оуtsиф,4vаL/v СоВе-."z'.вlоvоб,/'и

добрать необходимьLе несложно - пру жинь годятсЯ от "вазовСких" автоМобИ лей "Надежда" (2120), для которых за паснь е части сторонними производите-

сткости и артикуляции подвески, что чре_ вато цеплянием колес за верх арок при максимальнь х ходах подвески, Такое мо

колениями "нивоводов", Плюс второго метода в том, что уже севшие пружинь подвески будут пребывать в таком со стоянии очень долго, а значит не пот|]е буют дополнительнь х работ продолжи тельное время,

Пружины

как показала практика, лучше всег0 выбрать прOставки завода БРТ. щим энергичную езду избавиться от та кого недостатка помогут более жесткие газонаполненнь е амортизаторь, тем более что ко временй просадки пружин родHbLe часто уже просятся на замену, В процессе эксплуатации стоит время от вре-

мени контролировать состояние проставок, благо это весложноl

глянуть в арку кэгеса

достаточно

за-

ницы в их размерах не всегда имеют необходимые параметры и не соответ-

.-вую] vaph/poвbe,

,oJ

ovy, ч-обD Je

ошибиться, приобретать их следует толь ко после промера, Под необходимые параметры могут попасть и пружинь этого Же ПРОИЗВОДИтеля ОТ "длИННоЙ"

"Ладь 4х4" (ВдЗ-21З

"Нивы"

-

они могут так же маркироваться, как от ВАЗ 2129, На конвейере ВАЗа этот автомобиль (ВАЗ-21З1) ]

),

J]орго tov l ёr-lypтcc lла.иlАпьно богее

[iягки!lи пружинами от обь чной "Нивы", KoTopbLe очень быстро проседают под

71


более тяжелым авто, поэтому замена на более жесткие пружинь (например, от "Фобоса" или от "Нивы-Шевр9лg") этому внедорожнику необходи[,4а практически с момента приобретения. с об��чной .Ладой 4х4" (ВДЗ-

Проставки ставятся на пружины сверху: малOг0 диаметра на передние пружины...

21214 и ВАЗ-21З1) лифтовка не вызь вает ни малейших сложностей, Для нее годятся

стят прежде всего, Новые ШРУСы, по,

вый - это вернуть подвеску к исходному

состоянию, второй - заменить внутрен-

НИе "ГраНатЬ]", таК как ИМеННо оНИ Хру-

скольку будут изначально работать в новом диапазоне углов, такая проблема не ожидает, Но если звуки от ШРУСов несильнь е или возникают только при определенньLх условиях (например, в повороте или при больших ходах подвес ки), то есть надежда, что царики приработаются по новь м местам и со врем-Анем хруст постепенно уменьшится и исчезнет, Если вдруг выяснится, что хрустят именно наружные "гранаты", то их

более жесткие и высокие пру-

жИНы от (доЧкИ. - "НиВыШевроле", в идеальном случае после приличного пробега (уже осаженнь е), Задние п ружины просто меняются, Передние, в зависимости от поставленной задачи, ставятся как есть (для лифтовки дают подъем кузова на З-5 см) либо требуют подрезки на 0,5'1 виток (для увеличения энер-

гоемкости подвески), Уста,

навливать на передок орлов ские пружины, что для обь ч-

ной "лады 4х4", что lия .Нивь-Шевроле", я не рекомендовал бы, случаи их поломки бывают даже при штатнойэксплуатации качествоподводит.

Шайбочки-прOGтавOчки Но вернемся к передней подвеске обоих внедорожников, Для желающих сэконо-

мить даже несколько сотен рублей

и

обойтись буквально копейками мя лифтовки передка есть оригинальное решение _ поднять нижнюю чашку пружины относительно нижнего рычага подвески, Сделать это можно, подложив под болты

крепления чашки по нескольку шайб диаметром 25-З0 мм и отверстием под болт ]0,5 мм, с увеличением, соответственно, толщины от оси рычага к самому дальнему болту. Если шайбы устанавливаются под все 4 болта, то лучше замерить их вь соту и по полученным размерам выто-

чить проставочные цилиндры, В самом

простом случае можно ограничиться толь ко подкладыванием шайб под два самых дальних от оси рычага болта, Эти болты придется заменить на более длиннь]е, но lакой же ,оо"чос-и, а lабор LLапб будеl составлять примерно 5-6 мм и 9-10 мм под предпоследним и крайним болтом со-

ответственно, Для этого даже нет необходимости снимать пружину - достаточно вывернуть крайние болты и приподнять чашку пружиньi над рычагом

п,4он

тажкой или ломиком, количество подкла дь ваемь х шайб определяется по месту, Вкупе с новоl ]ружиrо,] ил,1 резйFовои

проставкой это даст от З до 5 см подье ма балки авто[,4обиля, что исключиl задевавия резины за крыло и дополни_ тельно выровняет пружину,

Проблемы лифтовки Пожалуй, самой большой непри

ятностью после подьема автомобиля,

точнее, его передка могут быть захру стевшие ШРУСы, Дело в том, что при

длительном пробеге (для заводских

ШРУСов более 20-40 Iысяч км) шарики накатывают лунки в сепараторе ШРУСа

и при необходимости работать по новым п/естам неизбежно перекатываются че

рез

об

разованную ступеньку лунки.

"Лечение" только двумя способами: пер-

можн о

просто переставить местами

справа налево, шум, скорее всего, исчезнет или будет проявляться только при

движении задним ходом,

Безусловно, после всех работ с подве ской автомобиля необходимо сделать сход-развал, лучше через 200 З00 км пробега, когда все детали займут свои места а пружины и резиновье проставки

немного осядут, Как правило, со столь небольшип,4 подъемом (фактически воз вратом к заводским параметрам) эта опе рация не вызывает сложностей. Также стоит проверить работу "колдуна" _ регулятора тормознь х усилий задней оси, Данная операция будет не лишней и для любого авто: тормоза - это прежде всего безопасноaть


НефUнт изк)ма Андрей Каштанов

Нередкие авантюрные поездки на легковой машине на рыбалку с непредсказуемым результатом (проеду или не проеду) постепенно подводят к мысли, что для этого увлечения необходим более проходимый автомобиль. Народная мудрость гласит: джип - это aBTol\,4oбиль, который застрянет тап,l, куда легковушка вовсе не доедет. Поэтому, облаВпрочем, счастье как всегда, заканчи вается неожиданно: стоит появиться хоть дая более проходип,|ой малейшему дополнительному сопротив техникой, надо заранее лению для движения, как сцепных свойств уже не хватает и машина быстро быть готовым к работам <закапывается>, Опытные отджиперы по извлечению ее из второй лично знают, что резкое нажатие на педаль газа в таком случае означает для российской беды,

Шшны Прежде чем испытывать проходимость автомобиля на бездорожье, нужно провести некоторые превентивные меры по повь]шению этой самой проходимости,

На возможность проехаIь к заветному

озерцу самым серьезным образом

влияет тип установленной резины. Мя езды в сложных условиях существует

специальная грязевая резина, но она настолько расхолаживает водителя, что

возникает ощущение вседозволенности, Казалось бы, машина уже давно должна встать на бездорожье, однако, цепляясь зубастым протектором, резина упорно тянет автомобиль вперед, 74

мацинь только одно _ приказ копать здесь| А для водителя это предвестник глобальньLх зеN/ляных рабоI или похода за TpaKтopol\il, Вот и выходит, что с обычной шоссейной резиной хоть и нель-

зя уверенно двигаться по насIоящему бездорожью,

но с ней

сЯ" По caN4be пороГИ,

авто

не <закопает-

И МожНо НадеЯтЬ-

ся на высвобождение из грязевого плена с минимальнь ми усилиямц, Поэтому как только почувствуете, что автомобиль уже не может двигаться, вь]яс няйте причину задержки в пути, И только после этого принимайте решение, стоит ли пробиваться дальше или лучше поискать обьезд, Как понягно из названия, грязевая шина N,4ud Теrrа п (Ni]T) хороца именно для езды по грязи. По всем же остальным пара метрам она сильно уступает шоссейнойi


t,

i,; t,

Ч]411,

, ,-,

.':.'

"!"IfЁll

шумит и расходуе,i лишнее тогlливо, а са, мое главное с ней ухудшается управляемlость автомобиля и увеличивается тор-

мозной путь особенно на мокром ас-

фальте Кроме того все грязевь-а

lокрь шки исключительно сезонные лет и боже упаси вас попробовать ез лить на ней зимой по дорогам общего о D,ово-./. наlбо, -^ ,фф^, ив " z способ преодоления грязи на эlих ши нах с небольшой пробуксовкой; резина в этом случае эффективно самоочищается и цепляеIся протектором за грунт

ние

l.a

ll

аА

Т^

rar (^Т)

, оlе-,,1,/

компромисс между проходимостью

,=: -#

и

дорожнь ми качествами. Причел,] шинь АТ благодаря более мелким ламелям нередко показь вают лучшую проходи [4ость на слабьх грунтах например на песке или луговине. поскольку не про-

ре.о о бо |.6-,\лА |дд | аа| ь} Bpp.-,|V слой и не имеют склонности к самозакапьванию Но при езде по глине или чернозему все же серьезно проигрывают шинам МТ из-за "замыливания" рисунка протектора и недостаточного самоочищения, Шинь обоих типов. как правило имеют довольно прочную боковину и позво ляют сильно снижагь давление, до 0,50,7 атм, что заметно повышает прохо димость машинь особенно на слабь х грунтах

Цепи Сделать из любой дорожной шинь резину, сопоставимую по проходимости с lV]T, позволяют цепи противоскольжения. Раз

L]e п п

и

з н ач

ител

ь

но

п

0вы шают

рOхади hlOсть автOмOбиля,

н0 парай и ани бессильны75


личаюI два типа цепей: отечественные "лесенки" и импортнь е -соть ,. Первь е благодаря большему звену цепи заметно увеличивают сцепление с грунтом, а зна чит проходип,4ость, Они крепче и дешевл,А, но, поскольку не имеют продольнь х уча сгков цепи, машина в них намного хуже управляется и имеет склонность к боковоvу . ^о]ьхери о FLe о! lo rеудобс во "лесеНкИ" - НадетЬ ее МожНо, толЬко На

[loxНo и не успеть, Во-вторых, цепи:]еобходимо выбирать строго под имеющуюСЯ РеЗИНУ, И еСЛИ ОТеЧеСIВеННЫе "ЛеСеН

ки" Можно укоротить, то Импортные До

пускают только довольно узкий диапазон размеров колес, Примеряя цепи, нужно убедиъся, что они не задевают за детали

кузова, подвески и гормозные шланги в крайних положениях руля и перемещениях колеса при ходе подвески. В-третьих,

ло востребована в обь чнь х рыболовноохотничьих ситуациях, На легковь х авто И ЛеГКИХ ВНеДОРОжНИКах ТИпа "Нивы" вlо, Fе дос' а lo -l о ру ,lой ры. аYло/ l е бедки, Приобретать необходимо модель, у когорой заявлена нагрузка в 4 т, пос кольку она сделана намного более надежно, чем ее "слабосильные подруж

ки" Лебедка практически бесполезна

без троса удлинителя так как имеет

очень маль й рабочий ход, порядка ],5 м, Удобнее всего для удлинителя использо вать грузовую (такелажную) стропу для крепления груза, Можно с помощью нее вь брать слабинV для полноценного использования ручной лебедки, а также lp./Melalb ре В rа.F' ве 1ороЗаЦ,,1llой при креплении за дерево. Стропа разрывной нагрузкой 4 т и длиной 8-10 м, по

ехав на разложенную цепь чго не всегда удобно, а после надевания, проехав нес колько сотен метров, ее необходи]\,1о подтяндь "Соry" устанавливать удобнее, однако желательно предвариIельно потре нироваться чIобы не разглядывать лис

ток с инсIрукциеЙ под проливнь м дож

Благодаря продольнь м и поперечнь]м .1е-l./ yl рdв, 9l" ма U,/Fо7 с ней легче, Хотя и ее не мешает проверить после нескольких десятков меIров и при необходи мос ги подтянуть, Различнь е пластиковые цепи (типа "пауков" и т п,)

деп,1,

учаL t av с о,i

призваны улучцать проходимость авто N4обиля в зимнее время и на скользких горнь х

дорогах но

в насIоящеЙ грязи они

практически бесполезны, Даже одна пара цепей сильно повышает проходимость, а цепи на обеих осях полноприводного автомобиля превращают его чуть ли не в трактор, Но за столь за мечаIельную проходимосIь пороЙ прихо дится расплачиваться: как минимум надо заставить себя выйти из машинь (часто в доr(дь и грязь) и надеть цепи, Помимо это го, приходится соблюдать определенные правила езды с цепями. Во первь]х, на них нежелательно ездить со скоростью более 40 км/r, Вопреки страшилкам, гуляюцим в JофАрсл,/ , . ругау, с резl| юv ,1 Jеlqм,,1 l-и le-o Fе сдепаеlс9 .l гри бо, ь. ших скоростях, но среагировать ва вне запно изменившуюся дорожную ситуацию

76

жалуЙ оптимальна для легковушки и не большого внедорожника, Кстати, нали чие лебедки все же не отменяет <KOl ательньiе" работы всегда необходимо выяснить и удалить причину, почему машина не N4ожет двигаться Одно дело, если она попала в яму или повисла на мостах и явных препятствий для движения нет; совсем другое - когда авIо упирается картером или мостом в неожиданно вь е росший пень, тогда работа лебедки прина цепях крайне нежелательно передвиведет лишь к поломке более слабого звегаться по чистому асфальгуi резине и на, ко-орьч врчл г,1 о.а{е сq пеlь, здесь ничего не будет, а цепи от этого Нельзя не упомянугь о джиперском ак .е.суаре No ' pee, loм 4ом-рФlе \алл страдают сильно, да и тормозной пугь на жеке, Безусловно, в рамном авгоl\.4обицепях сгремится в бесконечность, Наконец, самое главное правило на цепях ле где имеются места для подьема, это категорически нельзя газоватьl Все преочень полезная вещь Для остальных мапятствия необходимо преодолевать, не шин необходимо приспособление поз воляющее домкратить за колесо, Им мож допуская пробуксовки, Цепи могут мгновенно "закопать" автомобиль, для чего но не только поднять автомобиль, чтобь подложить подручные материаль под кодостаточно всего парь оборотов колеса. Самое неприятное, когда цепь упрется в леса, но и при определенном навь ке пежесткое препятствие - камень или кореставить машину из колеи и использовать его как ручную лебедку прич-ом ревь дерева - и вь держит сама, но есть весьма мощную (для этого необходима риск " порвать" тРанСмиСсию автоl\,1Оби ля И все же, несмотря ни на что, цепи - Je, о удли lиlёпь, lос.оль,урабо-и,1 "од зап,lечательное приспособление для домкрата чуть более 1 м), Только не стоборьбы с бездорожьем, выручавшее меиI забь вать, что машина, поднятая на реня не один раз, ечном домкрате, крайне неустойчива и необходимо следиIь за ее перемещени ем при подьеме, Если вся конструкция

Лебедка и реечный дOмкрат

Еще один инструмент в борьбе с бездо рожьем - лебедка, Конечно, установлен ная стационарно электрическая лебед

ка всем хороша, а главное, позволяет вь браться практически из любой "за-

СаДЫ" НО УВЬ,

ОНа СЛИШКОМ ДОРОГа И требует определенных переделок в кон

сгрукции автомобиля, особенно нерам

ного, При этом зачастую она бывает ма

"Поедет", то

В

лУчшеМ сЛУчае МоЖНо от-

делаться помятым железом в худшем обеспечена травма Не так уж редки слу, чаи коца домкрат самопроизвольно срывается и опускаеIся, размахивая рычагом. как мечом. Поймать и остановиIь его

под силу разве что Илье lvlуромцу,

обычнь й же человек неизбежно будет серьезро iравмирован, Поэтому как ни жаль потрачечных трудов, придется дож_ даться (огда все успокоится, и вь яснить причину па!ен[rя (часто эго заевшая от


гl]язи защелка), СледVет г::-:= ] -омнить, что масса ма шины и нагрузка на механ.,:,.,. a,,,:'-]е скользкость повьшенная и, чтобь приключе-,,a -: a:зратилось в трагедию, необходима осторожность по с--]*a-,j,о не только к себе, но и к окружающим. Перечисленного набора более -е" ::с аточно, чтобь спра виться с бездорожьем средrе,- aa-lч*ссти и сократить по ходы за трактором,

Gпасите наши души! -]оро,. во,

,4.аот мD|сгD, --о дальl1.,.L..

(а!lос

NЕлш,

о9 епьное

вызволение застрявшего железного коня невозможно, и требу еIся помощь. Самь й тривиальнь й способ эвакуации - попьL lal"c" наи1,1 в б, ,1,tdйU е7 деревне pat ор / богее vенее в\,1е няемого спасателя, Если дело происходит в праздничный день, то такая операция может отложиться минимум на сутки, l\,4Нe вспоминается случай, когда приятель, поехав на рь балку на вечерней зорьке из за дождя просидел на водоеме почти два дня, хорошо чIо ближайшая деревенька и блага цивилизации в виде сельпо бьли неподалеку, Тракториста же удалось засIать в адекватном состоянии только на утро второго дня. Ьыва, о о ралtорис а l-e удиви l о Jdс р9в Le,] Vациdо,4, и дd, же на "автопилоте" он бь стро размотает меIаллический трос толщиной с руку и прицепит его за буксирную проушину такой метод вь дергивания отлично подходит для рамного УАЗа основ ного транспорта в сельской местности, Но для современного автомобиля с несущим кузовом это чревато отрывом проушин, а в некоторых случаях и повреждением кузова, поэтому стоиг вежливо, но настойчиво предложигь ему свое средство спасе-

нис рывrовь

й

д,]наv,i-еслйй

,рос

Рывковый трос Трос, которь й обь чно предлагают в автомагазине, обещая проч ность на разрыв 10 и даже 20 т, назвз16 "6рдзцлбцб ц,1" для без

lv, лhdл ]-елоJq Правильl-",] рывrово,4 -рос дог\е l тянуться. Рь]боловь прекрасно поймут разницу: это как вь важивать рыбу на жесткой "плетенке", где вся нагрузка приходится на удилище и механизм катушки, или на эластичной модоооььс

нолеске, которая амортизирует немалую часть рывков,

Рывковый трос благодаря эластичности увеличивает нагрузку постепенно, не допуская же сгкого рь вка и предохраняя автомобиль от повреждений, Правильнь й рывковь й трос можно поискать в магазинах для джиперов, специализиру_ ющихся на продаже внедо_ рожной техники и аксессуаров. Надо сказать, что стоит он недешево, около $100 но, пожалуй, это тог случай, когда потраченных денег жалеть не следует Обь чная длина

е о

Полиамидньtй трос диаметром 20 или 22-24 мм (для тяжелого внедорожника) вполне заменит фирменный динамический. 77


$"

рывкового троса около 10 м, а прочность |-а разрыв - 7-10 , РазуVееlс", (оро_U/й

рь вковый трос не стоит использовать для

обычной буксировки на асфальте; во

счесть Поэтому энергию троса

первых, учитывая длину, он для этого не предназначен, а во-вторых есть риск ис портить его, наехав колесом да и просто истирая об асфальт, Есть и более деше вая альтернагива фирменному рь вковому тросу полиамидный канат отечес-

твенного производства, При диаN4еIре 22 мм и разрь вной нагрузке около В I, достаточной для среднего внедорожника, он обоЙдется около ] тысячи рублей за 10 метровь]й кусок, Конечно придется

учиться вязать узлы типа калмыцкого для крепления в проушине авIоLiобиля, а луч ше заплести петли "огон" (как эго пра вильно сделать, легко найти в интернете), Впрочем, для этих же целей гораздо надежнее использовать пару такелажнь х скоб (шаклов) размером не менее ]6 мм, они в случае штампованной из листа металла буксирной проушинь не дадут тросу прорезаться, Ни в коем случае нель

нести тяжелое увечье, Случаев, когда тро

сом или сломаннь м крюком пробивало двери капоты или стекла автомобиля, не

Такелажная скOба - универсальный перехOдник между тросOм и буксировOчнOй п рOуши но й, Скоба Nр 14 впOлне выдерживает легкOвую машину, Nа 16 - легкий внедOрожник, а Nо 18-20 - тяжель!й внедOрOжник,

в случае обрыва необходимо погасить, Для эгого годятся наброшенная посередине на трос телогрейка, старая покрышка, надетая на трос, или, на крайний случай, несколько больших веток, Ведь даже штатная буксировочная проушина на легковом авто мобиле не рассчитана на хороший рывок. Буксировщик должен тщательно прове рить места крепления троса, узлы, а так

же закручень ли шакль Часто неопь тные

автолюбители пыIаю]ся привязаIь трос

за детали подвески, мосты и другие несиловые элементь , а оторваннь й шакл прилетает именно к спасителю, Я уж не гово

зя применять карабины, даже свинчива ющиеся в том числе и альпинистские, крюки от буксировочнь х тросов и тому подобное,

поскольку

усилие

при

рь вк-6

может достигать очень большой величинь и

эти элементы часто подводят

Все дело в технике

ПодробNве

дOмхратах п хаймехах чпfайте Теперь о технике вьтягивания зас ga сайте fsп,ru трявшего автомобиля. Если его вь] в рубрпке _ тягивает трактор, главное вразу_ .с арпкенпе мить спасателя, чтобь он не дергал п Tex|rrr(a,. peJкo с pal ola, особе, .о есг / и.D"tB"oB",.l по, оJуеlся сldльl-оz -роп, в ется, тоже должен по_ значительной степени погасит даже та могать добавляя газ и <ую удаочYо rdlочJ{у, ,1 деЙсlвие будет по возможности держа колеса плавнь]м. ЧIобь уменьшить сопротивлемашины ровно Часто приходится выпол ние движению, передние колеса необхо нять н,дсколько рывков, постепенно уве личивая скорость и соответственно наг_ димо поставить ровно, все равно трактор потянет машину в направлении рь вка, как рузку в момент рывка. Если усилий одной бы водитель Nи крутил руль, Несколько мацинь недостаточно и есть возможнос]ь сложнее действия при вь]таскивания одно использовать вторую то один из букси го автомобиля другим, В это\4 случае ров во время рывка останавливаеI машивковый Iрос позволяет более легну на максимальном растяжении Iроса а даже рь кой машине вьтащить тяжелую, главное, второй вьiполняет рывок.

чтобь под колесами буксировщика бьл твердый грунт и иi\,1елась возможность

ра3гона в несколько метров, После того как трос привязан вьтягивающий делает разгон на первой передаче а в момент рь вка выжимает сцепление и нажимает на Iорп,lоз буксовать на месте ему нет резона, Благодаря запасенной энергии растянутого троса происходиI плавное увег,4,еlие la рузhи la jас,рявL.4,/ автомобиль, при этом его водитель разуме-

0

Техника безопасности превыше всег0 Как ни хочется побыстрее вызволить железного друга из грязевого плена нельзя забывать о технике безопасности, Растя нугый трос имеет огромную энергию и при обрь ве или отрь ве проушины может на

е рю о гом, что при любой работе с натянугь ми тросами необходимо держаться от них подальше, поскольку даже на излете ови могут нанести травму, чему я од нажды был свидетелем, И еще один момент должен учить вать каждый автомобилист, Рь]боловам неред-

ко приходится преодолевать воднь е прег-

радь на авIомобиле, В эIом случае не-

обходимо открь ть окна автомобиля да же в дождливь й осенний день. При глу-

бине брода выше высоты глушителя

хлопные газь из-за повь шенного соп ротивления через малейшие неплотнос ти проникают в салон, Достаточно всего нескольких l\,4инут чтобь] возникла смер тельная концентрация угарного газа запах которого человек совершенно не чувствует Отравление наступает внезапно, и ситуация становится критической, При чем как показывает практика, даже современнь е и новь е автомобили не застраховань о подобного, вь


крUче gжип . ,

,TeN/]

дал ьше бежать

в деревню за трактором.

Так гласит народная lvудрость. Сегодняшняя наша статья для "правильных,, рыболовоВавтолюбителей, которые на рыбалку отправляются на внедорожном автомобиле, И для тех из них, кто иN,4еет желание немножко усовер ш ен ствовать свою N,4ашину, дабы в эту самую деревню и за этип,4 самым трактором бегать как можно реже,

W":,.

:-1*-,,Д ,,,.t

ft .!

_,{t. ',]

,"

|.

]

-dý

;_:i .t

4

ы будем ориентироваться на среднестатистического рыболова-джипера, который на своей машиl,,]е хочет н-д только ездить на рыбалку, но и комфортно и безопасно передвигаться по городу, Не забь]в, конечно, поинтересоваться у род нь х и близких, которые тоже используют вацу машину в городе, а согласнь ли они на ее "рь боловно-охотничий тюнинг", Ну, предположим, родственники сл,lирйлйсь,

а вь полны энтузиазма, Теперь главное, r,обь вы сам,1 че-Lо определл,./rD ,]рго вьLхотите от машиньL получиiь не за бь вая при этом, что некоторые ваши пе-

..f...

ределки в машине будут необратимы пол ностью или час]ично. К тому же, как шутят опь тные джиперы строительство внедооо-г]ика -']Jl9-Fо7 lpo ,есl-, to орьй практически никогда не удается довести до конца как, впрочем, и любое другое

' pol Fгьсiво,

Ц -", -ev vb аоqалу,4 с наиболее простых и важных доработок, lоторыё l иt ё, re ove la о, во l ей lo, родской езде.

Прежде чем начать радикально тюнингова]ь свою машину подумайте, может, вам вполне хватит лебедки, Большинство ры оо, овов-д!,4геров в-lопdе voY ^l обо,/-и."

одllо,,1,opol_e/,, et,pl,]ecto/, ёбодhои домкратом, хайджеком и грамотными

внедорожньiми колесами. Для бездорожья ХеЛатеЛЬно ставИтЬ Колеса l\,]аКсИМалЬновоз[,lожного размера для вашей модели

l,,]ашинь Отдельные любители увеличи79


вают (рех\,т) арки, поднимают (лифтуют)

кузов машины и ставят колеса увеличен-

ного диаметра, Но это уже отдельная тема. Самые распространенные в России и хорошо зарекомендовавшие себя на бездо

рожье

колеса

это американские ВЕ

Goodr ch, японские yokoharna и нескольких других фирм, Внедорожные колеса бываю tab t аз"lваемо,1 серии П/]Jo Ъ,rаi,l (только для внедорожья) и AlTerran (более универсальные), вь бор за вами и за висит от условий эксплуатации машинь , Для некоторых регионов на внедорожье очень важна гидроизоляция машины, По лезен специальный, выведеннь й на крышу воздухозаборник двигателя (так называемый шноркель), Он необходим, не

только когда капот вашей машинь погружается под воду. Иногда двигатель мо хет нахлебаться

воды и tsа мень-Lеи

ту-

бине, достаточно поднять волну, А кроме того, не известно, какие ямы могут быть

даже в самом невинном броде, В боль шинстве случаев попадание воды в цилиндрь работающего двигателя - фа тально, Вода, в отличие от воздуха, не

сжимаема, соответственно гнутся шату ны, "подНИМаЮтсЯ" голоВкИ Моторов, ломаются коленвалы,

Наши джиперь изготавливают шноркели сами, При изготовлении шноркеля следует учитывать, что он должен быть проч-

еМУ "ДОСТаеТСЯ. ОТ ВеТОК И СУЧЬеВ при езде по лесу, Площадь его сечения должна бьlть не меньше площади сечеЕия патрубка на входе воздушного фильтра, Нет смь сла увлекаться суперсистеНЬ М,

мами фильтрации водяных брызг,

Часто такие системь уже есть в воздушном фильтре внедорожника, Да и двигатель без проблем способен "переварить" небольшое количество водь . Обязательно проверьте герметичность системы после уста новки шноркеля. Возможно наличие небольших технологических отверстий и клапанов для слива отфильтрованной водь. Их лучше заделать,

Регулярно проверяйте герметич-

ность. Возможен разрыв патрубков, потерявших эластичность от температуры и старости. Неплохие шнор кели получаются из фирменных пластиковых канализационнь х труб, шедеврами являются изготовленные из

тонкостенной нержавейки, Блок управления впрыском должен бь ть в недосягаемом для воды месте, Сапуны мостов, коробки, раздатки лучше нарастить трубками и вывести в такое место, куда не смо-

жет попасть вода. Сейчас в продаже имеется большой выбор специальнь х силиконовых спреев, вытесняющих во ду, Перед предполагаемоЙ "мокроЙ" выездкой рекомендуем обработать им все провода и разъемь, находящиеся в мо

торном отсеке,

Теперь поговорим о леерах, Леера два троса, веревки и т.п,, натянутые от бампера к крыше, являются очень по-

лезнь м джиперским атрибутом, Во время ездь по заросшим дорогам они здорово спасают лобовое стекло, Правиль но установленные растяжки (леера) не мешают открывать капот, Необходимо учесть, что конструкция изгибается под давлением веток, поэтому между стек-

лом и растяхками должно бь ть рас-

стояние не п,4енее ]0 см. Не следует применять трос тоньше б мм, так как давление веток бь вает довольно значитель]-]ь м, но, главное, тонкиЙ трос небезопасен при езде, Следующий необходимь й (или очень желательнь й) шаг установка защиты двигателя и раздаточной коробки (если она есть), Конечно, не стоит уповать на то, что

защита способна предохранить от всего, Но все же должны быть защищень агре гаты, находящиеся под днищем машинь, Как правило. больше всего "достается" раздаточной коробке и топливным бакам. Обязательно наличие защиты от веток мо

80


возки крупногабаритных грузов не очень полезен. Он повышает центр тяжести ав томобиля,

увеличивая

тем Qамь м опас-

ность опрокидь вания. Если вы движетесь по гяжелому бездорожью, лучше не кре пить на крышу ничего лишнего, Что касается дополнительных фар на крь ше то наиболее полезны фарь , направленнь е по бокам, и фарь -искатели, Они позво

ляют видеть боковые ответвления доро ги Обязательно должна бь ть защита фар от веток, иначе вы бь стро потеряете их при езде по лесу, Кстати, укрепляя на свой ВНеДОРО-|-Ил Г!! РУ, l ё ^pDLLy ИVеЙ те в виду что это противоречит правилам

дорожного движения Если вь все таки категорически хотите себе "тюнинговать" крь шу, то учтите, что багажник или -лю аТРа", ЗаКРеПЛеННЫе За ОТЛИВЫ КРЫШИ, ненадежнь], Нагрузки возникающие в условиях бездорожья, Iребуют очень прочного крепления, N,4ожно крепить багажник к кузову болтами, подкладывая прокладки с внутренней стороны В худшем случае

о торного отсека двигателя, Прочной ветке ничего не стоит проткнуть резиновый патрубок системы охлаждения или смазки, а также порвать ремень привода водяного насоса, Сейчас существует много фирм, которь е специально для таких вот любителей охоть,рыбалки и джиперов трофистов выпускают защиты практически для всех моделей внедорожников, и стоят они достаточно дешево, во всяком случае на много дешевле, чем обойдутся ремонт и

эвакуация машинь, Еще одна недешевая но крайне полез ная вещь - блокировка межколесного дифференциала, На вашем автомобиле она уже могла входить в комплектацию, тогда вам повезло, но если ее штатно не установили ничего страшного - они про и]водс aq д, 9 BUev Vapob ав,оvоб,4ле,4 (причем не только внедорожньLх), Необязательно покупать оригинальный - бло-

кирующиеся дифференциаль производятся несколькими фирмами, которые спе циализируются на тюнинге. Существует два типа блокировки: механическая (принудительная) и автоматическая, Механи ческая (принудительная) блокировка - надежнее но требует аккуратного обраще-

ния, Самоблокирующиеся дифферен циалы наиболее распространены двух ви цов' lv]ач,оВD е и LepBc,], D|F', !. ро..и,а

ские машины-полуфабрикать " Нивы, и УАЗь чаще всего ставят червячные бло кировки, которь е в среднем повь шают проходимость машины на 50_60%, Если вь согласнь изящество машины при нести в жертву функциональности,

то же-

лательно "городской. бампер заменить на более мощный, Вь пускаются оч-^нь стильные и мощнье бамперь АRВ, Wаrп и т,д,, стоят они, естественво очень дорого (на наш взгляд неоправданно дорого), Самый простой и надеrкнь i] бампер

следует максимально увеличить число

толстая труба Обь !но штатньiй бампер изготавливается из швеллера. Но труба гораздо лучше работает на кручение, ч��о немаловажно, При конструировании бампера имейте в виду, что его прочность должна ограничиваться прочностью рамы

вашего авгомобиля В противном случае при сильном ударе вь сохраните бампер, но потеряете раму, Полезно предусмотреть упорь для лапы хайджека крючки

мя

намотки троса лебедки, крепления

мя

растяжек и противотуманных фар, Не за-

буцьlе гоо бч,сирньи ,ою,

,4

но\,4ерноl,

знак, I!4ожно вь полнить заодно с бампером защиту рулевьiх тяг и радиатора Хорошо сконструированнь й бампер защищает кузов но не мешает наездам на вы сокие препятствия и не увеличивает пе_ редний свес аатомобиля, Что касается кенгурятников, то большинство из них являются ненужными украше ниями, Посмотрите, как закреплен ваш кен гурятвик Еслй деталй крепления тонкие, а расстояние [,1ехду капотом и кенгурят ником невеликс -с гри столкновении кенгурятник отпе!а-аэiaя на вашей машине, Багажник на Kl]- *€ хотя и является очень заманчивь1,1 Е - :tsэ 1омфорта и пере-

креплений за отливы, Теперь о компрессоре, Так как низкое давление в шинах значительно повь шает про ходимость по болоту песку, сЕегу и пр., джиперьL часто спускают давление в колесах до 0,8 0 4 атм Размер колес на хо рошем внедорожнике не позволяет даже думать о том чтобь накачивать их ручным насосом, поэтому необходимо иметь эф фективное средство для накачки колес, Большинство электрических нааосов малоэффективнь, Удовлетворительнь ми

можно считать насосы vinAir. А rman и "Беркут", очень эффективным является применение для накачки колес компрес сора кондиционера, N/ы устанавливали такой на своем автомобиле, Компрессор производительностью Qколо обладает 100 л в минуту на холость х оборотах дви-

гателя. Максимально допустимое давле ние около 15 атм, При оборотах двигате ля З000 в минуту такой компрессор поз-

воляет "одевать" разбортироваВШИесЯ колеса, Накачка колеса З5 "Х12,5" (объем-150 л) до 2 атм занимает не больше минуть , Компрессор требует периодической смазки, что производится путем заливки масла в воздухозаборник ком прессора, П,4ь] написали про некоторые азы "рь бо ловНо-оХотНИчЬего,, ТЮнИнГа НО Не гово-

рили об усовершенствовании подвески лифтовке кvзова и многих других вещах, которь е могvт сильно осложнить ваше передвижение по городу Наде-омся все же. что всего вь шесказанного вполне должно хватить для того, чтобь доехать до llecт рь балки без препятсгвий если, конеч-]о вь не будете их себе специально создазать 81


в этой статье мы поговорим о дополнительном техническоN,4 снаряжении, которое желательно иметь в l\,1ашине любому водителю - покориIелю сурового российского внедорожья,

^"fi;lН

dýР"

к

fuýй.фжffi&ж&жfuжffi r.,

ogHo ачнем с таких полезнь х, но, к сожалению, не очень популяр ных автомобильных аксессуа ров, как цепи противоскольжения Цепи не просто зимнее приспо-

собление они прекрасно помогают ав

томобилистам преодолевать участки с а2

и

цепьк)

вязкой грязью, илом и глиной \,.

одd,

/

ооо

,,о о,\!.,и|D

пе, где и дороги куда лучше

в

любое вре ,

о в -вро

наших а без-

дорожья, казалось бь совсем не оста лось, такие цепи лежат в багажнике, на ряду с заIlаснь [l колесом бо|ее че],,] у по ловинь автолюбителей

Оф, r., ]аг "ная версия истории создания так,]l -еa:,] следующая. Группа ль жников в Шве,,-:1i]a{L]х лльпах оlправилась в го

рь нз 1,1

,

-a

l]

засlрлла Поале продол

хитель-:,".!tjтельньх

aBтol,iai]

,:

колеса ]:",'

попьток

сласти

]- a ]редложил намотать на

"]

]ого ЭкИпажа и 1,1a


шевле и функциональнее использовать в сложнь х местах цепи, которь]е иногда по вышают проходимость машины в 5-6 раз| Есть даже такая народная шутка: на цепях "жигчли" по проходимости становятся "Нивой" (см. фото),.Нива" нацепяхУАЗом, а УАЗ на цепях почти превращается в трактор, Наверное, в Японии подобные шvтки есть про suzuki, paiero и Land cruiser. На наш взгляд, самое оптимальное сочетание это правильная резина и наличие цепей, Наверняка многие из проlивников цепей не очень часто покидают на машинах асфальтовое покрь тие, А если и покидают, то исключительно ленивь и безруки, так как им лень потратить 15-20 минут на надевание цепей или у них это просто с трудом получается, или (как вариант)они любят полдня ждать трактор, которьlй их вы тащит, зато будет о чем потом долго вспоминать и рассказывать, Какой же основной принцип действия цепей? 3имой и в начале весны на замерз-

шем твердом основании снежной дороги сверху находится слой подтаявшего, липкого снега, Даже самые "зубастые" колеса проваливаются в него до твердого основания и держат сцепление с дорогоЙ ровно до того ]\,4омента, пока щели между зубьями протектора не забьются снегом и резина не станет

совершен но глад_ коЙ и скользкой, А если

еще под

на без проблем выехала из снежного пле-

на. Насколько эта история соответствует действительности, сказать сейчас сложlo, l-.o vxe во времq Гервои vировоЙ во,4ны военные водители возили с собой изготовленные промышленным способом комплекть цепей на колеса, С тех пор цепи разных конструкций изготавливают на

заказ и серийно на предприятиях и за рубежом,

и

у нас,

К сожалению, многие наши водители (да же сьезжающие с асфальта) считают, что такие цепи вещь необязательная, Намноlo пуLше иметь богьLlои поп lопривод"]ой автомобиль, правильные шины, и все до роги ваши| Конечно, и грамотная внед орожная резина, и мощный полнопривод ник - вещи замечательньLе, но отнюдь не панацея от засIревания на бездорожье и не совсем подходящая для ежедневных

поездок по городу, Намного проще, де-


этим снегом вы прокопаетесь до непро мерзшей земли, то она бь стро под коле.аVи cva_Laa|/q.o.1 е ом V буЕ^l ЕёVствовать как масло В то время как цепи у которь х промежутки между перемь чками достигают З0 см, грязью забиться не могутI С такими приспособлениями ни грязь, ни снег не страшнь Весной же представьте себе грунтовую цоро ) to орас рdlб\,,,lа oLle до-деи, и вь заядлый рыболов пробираетесь по илистому дну водоема, На таких участках может быть твердое основание (дно), над которь м сверху вязкость грязи постепен I

но уменьшается, иногда верхний слой бы

вает совсем жидким, Ваша резина продавливает верхние слои и едет по твер дому дну, Протектор при этом, как и зи мой, забивается полужидкой или почIи твердой грязью и становится гладким и не работающим| К тому же колеса сверху бу дут тщательно смазань жидкой грязью из верхних слоев грунта, Ни о каком сцепле нии с дорогоЙ речи уже не идет, А как мы

уже говорили, промежутки между пере_ мычками цепи ничем и никогда забиться н-6 смогут,

Колесо

вдавливает

эти

пере

самым обеспечивая хорошее сцепление с почвой и полную управляемость машинь], мь чки в твердь Й придонный слой, тем

Даже цепи только на двух передних коле-

сах значительно увеличивают проходи мость автомобиля.

Цепи различаются по конструкции, назначению, а соответственно по размеру звеньев и материалу, из которого изго товлены, При выборе цепей для машины следует помнить, что чем крупнее звенья цепи, тем вь ше проходимость машины по

грязи и глубокому снегу, чем они мельче, тем устойчивее и увереЕнее ведет себя резина на обледенелом покрытии. Цепи делают из оцинкованной стали, из простоЙ сIали без покрытия, из алюми ниевь х сплавов и даже иногда из неко торь х видов пластика Бь вают цепи из специальных эластичнь х материалов, ко

торьiе напоминают бандажи или резино вь е жгуть от спортивного эспавдера Это компромиссный вариант - такие пластиковь е приспособления не способны де формировать резину, с ними мохно ехать по асфальтовь м дорогам со скоростью до 90 км/ч, но, в свою очередь и прохо, димость с ними значительво ниже, чем при использовании обь чнь х железных цепей, Цепи разных производителей оIличаются друг от друга, но есть у них и общие черть Во все комплекты входят две парал лельные цепи (их закрепляют по бокам ре зинь ), но они различаются длиной и фор мой перемычек и их направлением, В Раа

84

сии самь е распространеннь е цепи - так называемая "лесенка", В ней перемь чки уложены лесенкой поперек протектора, )'о саvаq lpoc ао ра,-ов,4д ,ос ь цеге./, Цепи посложней вазываются "соты,,_ у них перемычки располагаются по диаго_ нали, образуя равносторонние треугольники Более сложное плетение шестисекционное, Частично цепь проходит по центру беговой дорожки, частично - по бо ковине покрышки Фиксация - также по

лужестким цепным замком натяжного типа

Самое сложное (и дорогое) плетение

-

восьмисекционное, Естественно, чем боль-

Ше ПЛОЩаДЬ "ОЦеПЛеНИЯ", ТеМ ВЬ Ше ПРОХодИМость "окольцоваННого" автомобИля, С восьмисекционнь ми цепями машина может уверенно проложить себ-А путь по зим

ней целине глубиной до 25 см и примерно до 40-50 по грязи,

см

Подбирать цепи надо с учетом размер ности колес и типа бездорожья, которое придется преодолевать, Отечественнь е цепи делают из 5-миллиметровой прово локи они имеют звенья среднего разме ра: 45 мм вдлинуиl9мм вширину,Та кие цепи обеспечивают вполне приличную проходимость как по летней грязи так и по зимней целине, В гололед они тоже хорошо себя зарекомендовали, Еще один плюс наших цепей _ металлические

замки, они устойчивь и к морозу, и каменистому грунту. К сожалению, у них не-

достаточно продумана упаковка, пред

ставляющая из себя тряпичный мешок с тесемками, В результате и мешок и те семки рвутся, грязнь]е цепи болтаютая по всей машине, пачкая и авто]\,]обиль, и ве

щи в багажнике Эта непродуманность наших производителей устраняется водителями, которь е просто покупают пластмассовь е чемоданчики, Зато цена отечественнь х цепей значительно ниже.

чем импортных (в среднем 1000 рублей), а качество вполне подходит для нашего

внедорожья,

Из цепей зарубежного производства у нас ма.-о,у 1,4lalV аi/l - ,Jё. ,l-ал.а '"1е. aV ваньские, швейцарские и шведские. Та-

кие цепи будут уже дороже, на прилавке они вь глядят значительно привлекатель нее наших, вместо полотнянь х мешочков они упакованы в специальнь е чемоданчики или жеQткие чехлы

Но этим их пре-

имущества и ограничиваются, У иностраннь х цепей часто встречаются тех нические непродуманносги: например

вместо боковых цепей используются

стальнь е тросы в пластиковой оплетке

Сами трось и перемычки, как правило, ка чественнь е но оплетка слабовата, Те стирование {итайских цепей показало, что


ПРИ ИСПЫТаНИИ На ХеСТКОМ lL]еСЗ-a',' -СУН-

те, как только колеса машинь с-а-,, :ро буксовь вать, оплетка цепи сл,rFлаa: ,. ie ремычки скомкались около за1,1(а К Tol,,1y же иностранньLе производител,'] "асто !е рассчитывают на наши морозы й tеiают замок

ц-6пи

из пластмассь,

которая

гри

морозе лопается, особенно под нагруз кой, Еще у иностранных цепей звенья из

готавливают из квадратного или круглого в сечении пр}тка диаметром З-З,5 мм - они не очень большие по размерам и хороши только мя гололеда или плотного укатан ного снега, А для весенних распутиц и рас кисших проселочных дорог намного лучше цепи с крупнь ми звеньями, Если у вас машина с приводом на одну ось, то можно сэкономить и купить все-

го две цепи, надевая их на передние и иногда на ведущие колеса. А если автомобиль полноприводной, то следует надевать цепи на все четыре колеса, Во время движения вы вряд ли ощутите раз-

НИЦУ МеЖДУ ЦеПЯМИ "леСеНКОЙ" ИлИ "СОа вот когда будете вь езжать из ко-

той,

леи или из оврага, то почувствуете преИМУЩеСТВа -СОТ",

Все вышеперечисл

енн ь

е цепи помогут

преодолеть участки определенной длины и не больше, Другими словами, они под Lодот дгя l^оро-лои ,рудногрохоц,lvои

до

роги, Для дальних поездок существуют

йтальянские конструкции с регулируемым натяжением цепи, с ними можно развивать скорость до 40 км/ч. Цепи на передних колесах полноприводной машинь позволяют свободно маневрировать при выходе из накатанной в снегу колеи, Как известно, в обь чных усло виях такой маневр с первого раза удается не всегда, А теперь поговорим об особенностях вож-

велируются, l\,4аневрирование на скоро сти до l0 {м/] \,1о,,kе- привес z, неболь шому "гулянию" задней части автомобиля, На эIой скорости торможение происходит с небольшим заносом, Надеюсь, что вы не будете с цепями на колесах мчаться на бешеной скорости в 40 км/ч и экстренно тормозить перед неожиданно обнаруженнь м водоемом. А значит, ничего сверхсложного при овладении техникой езды с цепями нет,

Скорее сложности могут поначалу возникать при надевании цепей, Но, как пока-

зывает опыт, после нескольких тренировок на одно колесо у вас будет уходить не

больше двух минут,

ДеНИЯ "ОЦеПЛеННОЙ" МаШИНЬ, ЧеГО Не Надо бояться и на что следует обраIить вни-

мание Садясь за руль машинь с цепями,

нужfiо быIь готовь м к непривычным ощу це-,4qм - ус,4ливае-ся U VM в }одово7 ]асти, кажется, будто машина подпрыгива-

ет, Правда, по мере заполнения ячеек грязью или снегом эти особенности ни-

Нвбольltlая инGтрукцllя п0 надеванl|ю цепей 1 , Рассfелить перед колесами аRтомобиля цепи ровно вдоль оси движения, Замки направить вперед и расположить наружу, так чтобы крючок был с внутренней стороны, Рас п равить аккуратн0 б его вы е " дорожки,, Процедурь! для переднеЙ и задней оси идентичны.

следовател ьность (пе редн я я ил и - не важна,0девать слесначала дует дRа кOлеса, дOпустим, По

задняя ось)

передней оси, затем два колеса задней,

2.3аехать колесами на цепи, остановившись в 20-30 см от конца цепи, 3авести большую часть цепи на колесо.3ацепить крючок с внутрен-

ствиями мOжно дOбиться равномернOг0 распределения зRеньев цепи

между ламелями резинь!). Ну и напоследок про технику без0паснOсти при пOль3Oвании цепями зимой и летом, Имейте в виду, что езда с цепями существенн0 нарушает балансировку колес, поэтому скорOсть ни в кOем случае не дOлжна превышать 50 км/ч. Не рекомендуется ездить с цепями по твердOму покрытию, так как железные (стальнь!е) цели могут порвать резину, а если цепи из пластика или алюминия, т0 0ни пOвредятся сами. помните, что, если вы с цепями <уселись на брюхо,, цепи моментально, как фрезой, прорезают под

3амок необходимо застегивать на

колесами глубокие ямьt, и будет 0чень сложно покинуть эту лOвушку. Будьте ооторожнее с пластиковыми цепями - на более плотном грунте или на льду 0ни мOгут пOрваться,

максимальн0 дальнее 0т нег0 звен0. При затруднениях можно использовать плоскую отRертку, КOгда все цепи надетьI и замки застегнутьl, полфно проехать 5-10 м. После чего попробовать еще переместить замок на одно звено (относится к .зубастой" рфине, где такOвьlми дей-

Будьте внимательнее при снятии цепей - внутреннее фиксирующее кOльцо дOвOльн0 легк0 прOскальзывает под суппOрт тOрмO3а и вытащить ег0 0ттуда заIруднительн0. Рекомендуется надевать и снимать цепи только в автOмобильнь!х перчатках, возить с собой много боль-

ней сторонь!,

3,3атем, расправиR все звенья на кOлесе, заRести и зацепить замOк.

ших и прOчных пакетOв, куда мOжн0 сложить грязные цепи (некоторые используют для этой цели пласrиковое ведро). Даже если у вас ин0странные цепи с красивым чемOданчиком, то не всегда в поле будет возмOжнOсть красив0 и аккуратн0 их R нем уложить, Лучше сначала их вьlмыть, прOсушить, а пOтOм уже чисть!е и сухие упаковать в модный ч е м 0дан ч и к, Некото р ые п роиз води тели рекOмендуют хранить цепи, предварительн0 обработав их консервантом. Надеемоя, вы оцените пOльзу 0т использования цепей, и они займут свое постояннOе место R багажнике вашего автомобиля,

85


автолюбители, как никто другой, это хорошо знают. ltzlы уже писали про специальный российский тюнинг автомобилей, которые хозяева загоняют в дебри лесов и в беспролазную грязь, Сегодня более подробно остановимся на автомобильных лебедках - предмете очень популярном среди владельцев пол ноприводных машин и, на наш взгляд, необходимом для активных любителей рыбал ки, 86

gЖИПеРа рыбодова-

ебедка - это последний аргумент джипера, когда все прочие средства борьбы с бездорожьем (лопата, домкрат пассажиры, сэнд-

траки (специальные доски), мотопила) исчерпань (или отсутствуют) либо показали

свою несостоятельность, либо просто не хочется их тревожить. Лебедка должна

lfiily",

бь]ть| И полезность ее не только в прямом

вазначении - перемать вании троса, на одном конце которого закреплено ваше движимое (в идеале) имущество - автомобиль, надругом - чужое недвижимое, например, дерево, Хотя используется лебедка далеко не в каждом забеге по бездорожью, но одно ее присутствие вселяет чувство уве-


РеННОСТИ В ПРеОДОЛеНИИ ДИМЬХ МеСТ И ПОЗВОЛЯеТ

Са','э' -a

aЭХО

За:-а-': :.:

a'.]О-

биль в такие дебри, кишащие -a _. аrой рыбой, куда без отого механrlэ,.,а ::эа-ь ся и не подумали бы. Кроме тогс ,-:a--iки могл быть использованы для по с. э<., <атера или лодки на автомобильнь i -с,,-еп и мя других подобных целей Лебедки бь вают ручные, то есть tlспо.пэзующие мускульную силу человека и pl]_

в действие от более моцно о ,4У lРаВПЯеМОlО ИС 'ОЧНИКа ЭFеР-И,4 f _',' не углубляться подробно в рассмотрение разновидностей ручных лебедок, то вкратце про них можно сказать следующее: они

водящиеся

вполне могут быть применимы и для не слишком серьезных примючений, и для не слишком больших (тяхель]х) джипов, Дг9 q}<игов кгасса SUzUrl Sa,nLrai ,1, и "нива" они вполне могут бь ть полезнь . Достаточно эффективен в качестве ле бедки домкрат типа хайджек, но без пе-

резаьреггения

,роса оl-.мояеl выбра ь

только длину собственного щтока, то есть не более полутора п,4етров, Многие его активно используют в качестве лебедки со-

вместно со специальньlм набором offRoad К t того же производителя, в кого рый входят цепь и два крюка для пере устаt]овки цепи, С помощью этой цепи с крюками вь можете легко выбирать слабину троса и сильно повь шать эффек

тролебедки необходимы занимающие не-

ловека на нормальном внедорожнике, ко-

мало места кабели достаточной длины и весьма солидной толщины, Наиболее ти повой способ размещения-крепления стационарных лебедок- спереди, особые экстремаль устанавливают сзади еще вторую лебедку, Для электрических и гидравлических лебедок некоторые фирмы предлагают комплекты mUt mount, обеспечивающие не слишком трудоемкий перенос и крепление - подключение лебедки как спереди, так и сзади. Стационарнь е лебедки кл асс ифи ци

торый выручиI его

руются по виду привода на механические, электрические, гидравлические. Какая из них лучше? Трудно придумать что то более надежное и удобное, нежели старая добрая механическая лебедка, При минимальном уходе и грамотной эксплуатации она вас никогда не подведет, там про сто нечему ломаться, П,4ощность и время использования ее практически не ограничены, скорость варьируется в широких пределах, Вся мощь мотора джипа может быть закачана в такую лебедку, а ограничителем усилия на барабане является

в д-6вяти

случаях из де-

сяти, Номинальнь]й режим их эксплуага ции - повторно кратковременнь Й, то есть примерно такой: 5 минут работь (под на грузкой) 10 отдыха, Хотя современньlе электролебедки обь чно предусматривают наличие встроенной защиты от перегре-

ва, спасает она далеко не всегда. Есть определенные особенности и в методике их использования, С одной стороны, то, что электролебедку можно использовать даже при заглохшем двигателе, является

определенным плюсом, Но реальное время, в течение которого она сможет работать с номинальньLм усилием, напрямую зависит от емкости и состояния аккуму, лятора и без подпитки от генератора вряд ли превысит 10-15 минуг, Если вызволить автомобиль из западни за это время не удалось, дальше пь таться уже не имеет смысла, так как напряжение аккумулято

ра уже сильно упадет и тяговое усилие уменьшится. А при посаженном аккумуляторе можно остаться и с насовсем умолкнувшим двигателем При работаю-

тивность хайджека как лебедки, Теперь о лебедках, при которых человеку не приходится использовать свою физи-

ческую силу. Кстати, о силеi какая она должна быть? Четких критериев нет, но опыг джиперов показьLвает, что силатяги лебедки в тонна-силах должна исчисляться как увеличенная в полтора_два раза мас са джипа в тоннах. Порваннь е тросы не такая уж редкость в бездорожной прак .4.

р, а тVпиLноlл

с-апь-ои

гебедо,

н"

и,

срезаемая

одноразовая

шпонка,

проц-6-

тросдиаметром 8-9 мм обь чно имеет раз рывное усилие больше чем 5 т, В основном на джипах используются стационарные лебедки, но существуют и условно автономные лебедки либо с со вершенно независимым источником энер

дура замены которой в полевь х условиях

- бензиновым мотором (примерно как

усмотрена изготовителем автомобиля и причем только ту, которую он (изготовитель) имел в видч, Все прочие варианть будут неприемлемо дороги и трудоемки в установке, Мнения об электролебедках существуют самые разные и часто противоположные. lv]ногие экстремальные джиперы считают их слабыми и ненадежнь ми, Другие ак-

гии

на мотопиле), либо электрические, уком п,lе{, овалrые соедйн,4 ельJо7 apMal урой и кабелем достаточFlой минь мя запитки ее от аккумулятора автомобиля. Плюсы их понятнь: можно возить, можно не возить, не ухудшается развесовка автомобиля,

возможно использование при нерабо-

тающем двигателе, Минусы также понятнь: для бензиновой - это место в багажнике (немалое), запас топлива, довольно тру-

доемкая настройка,наладка Недостатки электрических лебедок вообще будл рассмотрень] ниже, для переносной же элек-

может оказаться неожиданно трудоемкой, Ну и последнее - механическую лебедку в комплекте с карданом и KoI!4 (коробкой отбора мощности) можно установить толь-

ко на джип, где ее установка бьла пред-

тивно им возражают, на собственном опь]те доказывая что пlэименяют их давно и успешно, Можно соглашаться, можно нет,

но, на наш взгляд, электролебедка это достойный вариант для нормального ч-А

щем же двигателе нужно с определенной

осторожностью помогать лебедке педа гDю laJa, -lосколыу при вь соhих оборо тах двигателя генераIор работает фактически в режиме перегрузки, что чревато выходом его из строя, К плюсам элек тролебедок можно отнести достаточно простую установку на любой джип, наличие радио- или выносного пульта управ_ ления хорошую скорость смать ваниявытравливания троса, что особенно важ но для ценящих время рыболовов, Электролебедки имеют самое массовое распространение ввиду своей относи тельно большей доступности по сравнению с механическими и гидравлическими, Из мировь х брэндов наилучшей репутацией пользуются изделия от warn, Ramsey, SUperwinch, Comeup, Т N,4ax, Отечественная промышленность тоже пь тается приобщиться - в продаже появились

в7


. не подключайте пульт управления лебедкой к силовому блоку, если вь не собираетесь использовать лебедку;

.

при пользовании пультом из салона

автомобиля всегда передавайте его че рез окно чтобы исключить возможность зажатия дверьми и перекусь вания про-

вода; . при подключенном пульте держитесь в стороне от барабана и области хода сбро-

са троса; . перед тем как пользоваться лебедкой, тщательно осмотрите провод пульта на

равлические лебедки пока еще являются экзотикой, и здесь мы не будем на них останавливаться, А более подробно остановимся на технике безопасности при использо вании лебедок, ведь опьт показывает, что лебедкой можно травмировать как человека, так и окру-

жающую природу. А это в наши пла-

нь не входит точно так же, как

недорогие ульяновская, саратовская

и

санкт-петербургская лебедки, Отзь]вь о них, мягко говоря, спорные, но, на наш взгляд, многие отрицательнь е отзывы о недорогих китайских и российских лебедках часто исходят из уст людей, котоРЫе ЗаЛеЗаЮТ В "ГРЯЗЬ- Не ДЛЯ ТОГО, ЧТО-

бы добраться до какой-то цели (напри мер, водоема), а, собственно, ради про цесса. И которь е эту самую электроле-

бедку используют, как говорится, "и в ХВОСТ И В

rРИВУ"

И КаК

следстВие она у них

живет недолго или ее им не хватает, На наш взгляд, обычному среднестатистическому рь болову-автолюбителю необязательно тратить на электролебедку ведущих производителей крупную сумму, При

использовании лебедки несколько |]аз в год вполне хватит и более бюджетных ва риантов, Тем более что даже именить е wагп .горят" на серьезном бездорожье пачкаi\,4и, особ-Анно в

88

"ловких" руках, Гид-

и

преждевременнь й износ лебедки, итак, основные моментыl . при использовании лебедки не допус кайте присутствия людей в радиусе возможного поражения тросом или падающим деревом;

. работайте

с леб-Адкой и тросом только в перчатках . не позволяйте никому прикасаться к тросу и крюку, когда они находятся под на_ грузкой, или когда кто-то держит в руках

пу, bl

длс,аlU,4онl olo yl оавге lи" Ъос

лебедки может оказаться в натяжении даже при неподвижном барабане в случае движения автомобиля под уклон; . для предотвращения самопроизвольно го срабатывания лебедки рекомендуется использовать при монтаже выключатель плюса (с управлением по слабому току); . для гашения энергии в случае обрь ва накиньте на трос брезент (или любую другую тряпку) достаточного размера, иначе трос может нанести серьезную травму или

повреждение автомобилю]

предмет обнаружения трещин, проколов, оголенной проводки или контактов. Если провод поврежден лебедка может начать работать сразу, как только к ней будет подключен пульт; . всегда храните пульт в сухом и чистом месте, где он не может быть поврежден] . обязательно убеди1966, 919 "q69pb" (дерево, камень), которь й вь собираеIесь использовать, в состоянии вь держать нагрузку, Всегда надевайте на "якорь" цепь или защищающую дерево стропу, Никогда не обмать вайте .,якорь" (дерево)тро-

сом лебедки это приводит к поврежлению троса, На болотистой почве существует опасность вьдернуть дерево либо срезать его тросом;

.

ни в коем случае не пользуйтесь ле

бедкой, коца на барабан намотано мень це пяти витков троса, В противном случае при большой нагрузке трос может со-

рваться с барабана; . по возможности всегда старайтесь по давать трос прямо, чтобы избежать не равномерного намать ваl,]ия и закусыва ния с одной стороны барабана; . всегда разматывайте трос с барабана в направлении, указанном на лебедке, Ос новные модели лебедок оснащень] автоматическим тормозоп,4, и этот тормоз не будет работать, если трос разматывается в противоположном направлении, Если отмотать трос на полную длину и затем намотать его при положении выключате ля в позиции "выкл" ("роWеr out"), может произойти наматывание Iроса в обратном направлении; . ни в коем случае не давайте лебедке нагрузку выше предусмотренной, не имея


пульт. Повторите процедуру требуемое ко личество раз Всегда вь ключайте питание когда рука с тросом находится менее чем в полутора метрах от направляющих роликов лебедки; . всегда выключайте пульт, когда крюк на ходйтся ближе чем в полутора метрах до

крюка выбирайте слабину, включая и вы ключая лебедку; . всегда отматывай]е трос на возможно большее расстояние, Помните, что наи большее Iяговое усилие - на первых вит ках (слоях)троса оно уменьшается с каж дым следующим слоем;

. срок службь троса

напрямую зависит

от ухода за ним, Для снятия сгагических нагрузок трос новой лебедки, а также новь!й Ipoc необходимо размотать и снова намотать с нагрузкой перед тем как ис пользовать в первый раз, Несоблюдение J-o-o грав,4, а vо+дl пов]е " )d ,обои повреждение троса . если вы не пользуетеаь лебедкой посто янно следует на короIкое время перемотать трос без нагрузки Возьмите пульт дис танционного управления в одну руку а грос в другую Прежде чем взягь ]рос в руки, обязательно наденьте толсть е кожань е перчатки, Недопустимо чтобь трос сколь,/' в | е 1.ци ценнь , падо, q, О,о7диl^ от автомобиля на длину шнура дистанционного управления, включите пульт уло жите несколько метров троса, выключите

устройством для свободного роспуска троса, закрепите крюк за безопасную пет

направляющих роликов лебедки . в целях собственной безопасности и во избежание повреждения троса необходt]Nlо соблюдать следующие меры без-

лю, предлагаемую в комплекте с лебед кой, Затем, не прикасаясь руками к крю ку к тросу или к направляющим роликам, короткими включениями пулыа вь берите слабину троса, Не забь вайте, что от из лишнего напряжения трос может полу

троса. отсоедините пульт дистанционного управления Переключите рьчаг в положение свободного роспуска и, вращая ба-

чить повреждение;

опасности: если лебедка оборудована устройством для свободного роспуска достаточного опыта эксплуатации, Для увеличения тягового усилия вдвое поль зуйтесь полиспастом (блоком усиления) . во избежание обрыва троса или сброса

рабан вручную, намотайте трос до конца, используя при этом петлю, вадеваемую на крюк. Переведите рь чаг в рабочее по ложение; . на легких лебедках, не оборудованных

.ър

. если вы зацепили трос лебедки за дру-

гую машину, которую необходимо буксировать, поставьте свой автомобиль на стояночный тормоз и заблокируйте коле са, Коробку передач (как механическую, ,d. V ёвlача иL-сtую) ос аво е в Fдитральное положение; . наматьLвая трос, укладывайте его на ба рабан ровнь ми витками и внатяг, Никогда не пь таЙтесь распутать трос рVкаIли; . рекомендуется закрь вать лебедку за щитнь м чехлом от грязи; . при пользовании лебедкой необходимо поддерживать повь шеннь е обороть! дви гателя (это позволит не допустить раз рядки аккумулятора),

Такие несложные правила позволят ле бедке служить вам как можно дольше,

9

е


егодня многие автомобили еце на заводе комплекryются дополнительными фарами. Если такие фары на вашеп,4 автомобиле отсутствуют, а при плохих метеоусловиях приходится ездить часто, необходимо самостоятельно дооборудовать машину "противотуманками- или дополнительнь ми фарами,

Одна из главных проблем рыболововавтол юбителей - это туманы. Напомним об основных правилах вождения в условиях ограниченной видимости, а также расскажем, что рекомендуется предпринимать водителю, чтобы сделать поездку в тумане максимально безопасной.

Однако туман туману рознь. Он может бь т. слабьiм, средней плотности, очень плотнь м, может быть ночным или днев-

нь l.] Различные условия видимости, соответствующие каждому из типов тумана, об,., ав, ива!^ал/\.аи до lhны бь-ь

контрмерь, предпринимаемые водителем, В слабом ночном тумане можно| конечно, двигаться в обь чном режиме - только с

бинации с противотуманвь]ми фарами, Если же автомобиль не оснащен -противоТУМаНКаМИ", ТО УПРаВЛеНИе ОСЛОЖНЯеТСЯ

из-за рассеянного света, которь й меша ет водителю В плотном ночном тумане и вовсе придется ехать только с включеннь Ми "противоryманками", Поскольку Вся

ИнстрUкция в тUмане константин Куп цов

включенным дальним светом,

что обеспечит удовлетвори-

тельную видимость на ]00 м вперед, а при встречнь х разьездах эти фары выкпючать и переходить на ближний свет. Но если туман, образовавшийся в темное время с\,ток, имеет среднюю

плотность, то включение дальнего света будет создавать перед глазами белую стену, через которую трудно разглядеть, что

делается впереди, В этом случае лучце всего задействовать ближний свет в ком-

кий другой свет вызывает образование

белого "занавеса" Против дневного тумана неэффективны любь е фары, так как они просто не спо-

собнь высветить дорогу лучше есте-

ственного света, Для передвижения по дорогам общего пользования до водоема днем главное как можно раньше заметить встречнь й автомобиль, равно как и самому бь ть хорошо заметным для его водителя, В таких условиях лучше всего eva-b с да, D ,/v -веIом - он, о hра7Fе;


мере, даже в гусгом тумане б,,,:a- э, !еr Естречным водителям с pacc-ci-.,. 'С0120 м против 50-60 м, с которь! : э о,,] случае различаются противоту1,1аrts. a фа рь, Ч-о иасаеlся харак-дрl-о,1д -_ -_,/ ездь в тумане белой пелень, создаЕаемой дальним светом, и ослепления Bcтpeqных водителеЙ] то днем яркое ecтecTBer,

ное освещение и ослабляющее действие тумана практически сводяI на нет их ве_ роятность,

Однако немалую часть дорожно-транспортнь х происшествий, которь е про исходят в тумане, составляют наезды вдогонку - на автомобили, движущиеся в попутном направлении, Тут головная светотехника ни при чем и, чтобы обезопасить себя от движуцихся сзади транспортнь х

ного освещения вам не обойтись, Дополнительное световое оборудование мя автомобиля можно разделить на три категории: прожектор фары рабочего света и противотуманные фарь, В большинстве случаев справедливо утверждение, что чем больце размер фары, тем интенсивнее световой поток, Прожекторы могут различаться по углу луча Самь й узкий и мощнь й луч у све ]ового прибора Pensi , Его сгекло, как правило, не имеет никакого рисунка, Фа-

рь дополнительного дальнего света имеют луч, слегка растянуть й в ширину.

По мощности светового потока они не значительно уступают PenSi , но лучше освещают обочины, Существуют также

В FеСКОГЬкО

РаЗ

l РеВОС

(ОДЯТ

вые габаритные огни автомобиля, поэтому они увеличивают на 40 50% расстояние, с которого

ОбD ' -

мохно разпи_Iи lD в ,ума-,]е идущую впереди мацину,

Вообще говоря, автомобиО\ý лю досгаточно иметь один задний противотуманный фо

_J

"

ПРОТИВОТУМаНКИ

"

СВеТЯТ Не

зультата установка фар на

В настоящее время на на-

шем рынке присутствует большое количество "левь х" дополнительных фар. Отражатели таких фар под

вергаются коррозии после

шения которой до нуля

одного зимнего сезона, да и

потребуется больший

просIо быстро выгорают

тормозной путь, чем

(блекнут) под действием тем

расстояние до обнару

пераryрь

и

света, Стекла этих

фар нагреваются до чрезвы-

тумане объекта, Поэтому главное условие в

безопасного движения в

тумане правильно

ности менять полосу движения. необхо димо воздерхиваться от обгонов и l]ез, ких торможений, Все вышесказанное в большей 1,1epe от носилось к дорогам общего пользования А что же делать в плотном ту[aане, когда вы по бездорожью собираетесь добрать ся до мест рыбной ловли? Если вь актив ныЙ рыболов автомобилист, то для дви жения в любое время суто( t] в любое время года без установки до-сlнитель-

РОШО, еСЛИ

будет только утомлять глаза, Как правило, не дает положительного ре

слева, но лучше все таки, если таких фонаря два, И все же фарь и фонари не спасvт от столкновения когда автомо_ биль едет со скоростью, для пога

выбранная скорость, прич-ом при ее вь боре необходимо учитывать, что все предметы в тумане ка жутся находящимися в два раза дальше чем есть на самом деле, а темные обьекты видньL гораздо лучце, чем светль е, И еще в тумане не следует без надоб-

наибольшее неудобствоi сидишь напряженно за рулем и смотришь в белую за весу перед автомобилем, отражающую свет, От обычных фар ближнего света он направлен слишком высоко, он то и соз дает белую завесу, Свет противотуман 'ыл фар rагравлен r"4зуо -ад земле,4 кроме того, они хорошо освещают обочину дороги, Свет таких фар меньше отражается от тумана, дождя и снега, Хо-

ли фара закреплена недостаточно жестко, при езде свет будет дрожать, Такая фара

нарь, который устанавливается

женного

вия, которь е представляют для водителя

белым, а желгым светом, Это может решаться как за счет окрашенных отража телей, стекол фар, так и за счет "цветных" лампочек, Противотуманные фары устанавливаются только на бампере или на дуге но никак не на крьiше машиньi, При установке фар особое внимание сле дует уделить конструкции крепления, Ес-

средств, необходимо оснастить автомобиль еще и задними противотуманными фонарями, По светотехническим и спек тральным характеристикам такие фона Рй

чтобы их свет не падал на капот, иначе это будет сильно мешать водителю (проверено), Противотуманные фары. Туман, дождь и снегопад это те погодные усло-

прожекторы широкого све ght это очень мощная -про тивотуманка" без ограничения луча по вертикали, При вь боре прожектора необходимо учитывать максимальную мощность лампочки, рекомендованную производителем для данной модели, .Dары рабочего света дают мягкий та Corner-L

чайно высокоЙ температуры и от попадания мокрого снега просто лопаются, Не следvет также уповать на дешевь е б/у фары - с так называемьLх

"разборок" или предлагаемых по объ-

явлению. Даже очень качественная опти-

равномерный свет по ширине и высоте, Они удобнь для извлечения

а

j

засевшей машины, ремонтных работ, освещения лагеря. Обычно такие фарь устанавливают на крыше, подальше от грязи водьL и камней, закрепив их на жесткой поперечной балке, При уста-

9

новке н аве рху желательно отнести прожекторь ближе к середине крь ши, 91


ка подвержена коррозии и выгоранию КПД фар с возрастом 10-J5 лет может не составлять и 20% от новых, Фирм, производящих действительно ка, чественную светотехнику, не так много, Это - Hella (Германия), которая произво дит штатные фары мя автопроизводителей, а также lРF (Япония), PlAA (ЯпонияlСША), выпускающие фары дополнительного света.

Общие преимущества фар lPE заклю-

чаются в следующем: . они обеспечивают дополнительнь Й, противотуманный и комбинированньй свет; . их многолучевой отражатель образует несколько независимых друг от друга световых лучейi . имеют рассеиватель из оптического каленого стекла высокой степени очистки: . корпус сделан из хромированного металла или легкого сплава, не подверженного коррозии;

понятно, распространено в автоспорте), штурманский свет- понятие довольно ши рокое, ГЛавная задача штурманской лам,

пь

освещать карту, которую держат в

руках, При этом важно, чтобы свет от нее (не только прямой, но и отраженный, ска хем, от ветрового cTeKJ]a или зеркаr]а заднего вида) ни в коем случае не попадал в глаза водителюl Дело в Iом, что глаз че-

ловека естественнь м образом адапгируется к общему уровню освещенности, а блик непре[,4енно изменит этот хрупкий баланс, Водителю станет еще труднее различать нюансь дороги, а чем это может закончиться, надеюсь, объяснять не надо, Таким образом, лап,4па должна давать направленный и желательно фокусируемый пучок света. Обязательно нуж на и регулировка яркости, Ведь чеп,4 тем-

. в комплект включеньi горизонтальные лампь; . управление беспроводное от пульта ду.

Гибридные фары Jo-1c от lРF сочетают в себе дополнительный и проIИвотуманный свет, так как оснащень двумя видами рассеивателей: противотуманным и дополНИтелЬНым тИпа (проЖеКтор". Большие фарь S-9M74 предназначень

Вот с такими противоречивь ми требова к <штурманской"

ниями

лампе

попробуй-

те поискать ее в автомагазинах. Как показь]вает наш опыт, в большинстве магаЗИНоВ ВстречаЮт вопросаN.4и: "А что это?"

и .Зачем э о вам?, после подробFоlо

обьяснения предлагали развые вариан ы обычныY фоFариков,

вариант

самыи

уда lный

- туристический фонарик-"цик-

лоп" (налобник), Его плюсь -легко купить и недорого. Но он не слишком удобен] свет данного прибора, закрепленного на <штатном

месте",

будет

направлен

ис-

ключительно туда, куда вы повернете го лову, К тому же прыгающий свет спелео

логической "штурманки" способен осле пить водителя, Но как бы там ни бьло, пол ностью искпючать такой фонарь из джиперского арсенала не стоит: он вполне может пригодиться как для ночного ремонта, так и при проведении "мелиоративно зеп,4ляных. работ,

Наиболее распространеннь

м

вариантом из представленнь х В ПРОДаЖе "ШТУРМаНОК" ОКа-

+

зался светильник, гибкий кронштейн которого вставляется в прикуриватель, Такие модели выпускают и известнь е фирмы (вроде Bithema), NapoleX и безродные китайские производи-

ЕФ

тели.

для внедорожников. Они незаменимы при частом вождении в тяжелых климатических условиях и при полном от

''

слствии освещения,

S ВбВ1 -.всепогодНая"

П

рофесси онал

ь

нып,lи

штурманскими приборами считаю гся изделия производителей Не lа и Теrrаtr р, Они дороже, но удобны и вь полняют свои функции

в полной мере, Но независип,4о от про-

дополнительная оптика, Специальная конструкция отражателя форми-

,4зводи-еля эта hоFсlру<ц,4я подоiдет далеко не для любого авIомобиля. Так, на "Ниве" и УАзе она вообще неприме-

одинаково эффективный

дится на центральном тоннеле, во вто,

рует световой поток,

в условиях города

НИМа:

рассеиватель гарантиpyeI качественное освещение.

все вышесказанное ка-

салось наружного света автомобиля, а ведь не

приходится надеяться лишь на карту, компас и собственную интуицию, Поэтому для ночных (и сильно туманных) вьлазок на

природу машину необходимо укомплектовать дополнительным внутрисалонным

светом, или (как его еще называют)

.ЦтУрМаНскИм", Судя по разнообразию фирменнь х и са п,4одельных конструкций (особенно это,

92

СЛУЧае

"РОЗеТКа>

НаХО-

ром - отсутствует вообще,,, flля исполь зования такой лампы прикуриватель должен бь ть расположен исключительно на центральной консоли, выше уровня ко-

и

трассь], а всепогодный

редки ситуации, когда в темное время суток или в тумане вы вы_ нуждень передвигаться не только по хорошо знакомь м маршрутам, но и там, где

В ПеРВОМ

нее вокруг, тем тусклее должен бь ть свет- в ночном лесу даже отражение

от белого листа карты может заметно осложнить жизнь водителю, Да и вашему

"штурману" тоже Нужно периодически отрывать взгляд от бумаги и смотреть на дорогу. Привыкнув же к мощному освещению, он просто не сможет разглядеть ма лозамеIный ориентир, А вот в суп,4ерки все наоборот - карту желательно высветить поярче.

леней передних седоков, причем жела тельно иметь некоторое смещение впра_ во, А гибкий кронштейн лампы должен быть как можно короче и жестче, иначе она начнет раскачиваться, а световое пятно - прыгать, Так что, даже для изде лий всемирно известных фирм, J5 см по-

лужесткого кронштейна стойки

-

это

крайний предел, Конечно, можно самостоятельно усовершенствовать кон-

струкцию: снять штепсель, нарастить провода и жестко закрепить подсветку На "торпеду" перед "штурМаНоМ,,, Те[,4 самь м сократив длину гибкого крон-

штейна до необходип,lого минимума, Выбирая штурманскую лампу такого типа, НаДО УЧИТЬ]ВаТЬ Не ТОЛЬКО ЖеСТКОСТЬ "НО-


щение. Включаются они, естественно,

раздельно. Плафон "Москвича" компактнее по габаритам, Зато газовский

предпочтительнее, если вы хотите заодно

улучшить и общее освещение салона:

вместо одной лампочки в этом блоке уста новлено три, И хотя регулировки яркости и фокусировки отсутствуют и здесь, оте чественнь е плафоны обладают тремя не-

0 соврвмеяных алобяах фонарях чптайте ,aа сайте rsл,lu в рубрпке

"йпрмGнпе а твх пкаrr.

ГИ", нО и ка-

чеСтва "го

ловь ", По по следнему пара метру мы сразу же

отвергли почти поло

вину встретившихся в продаже моделей, Лампы давали ,, ровнь й рассеянный свет во все сторонь] (а значит,

и в глаза водителю) Чаать ламп не устроила нас тем что в них используются "галогенки" редких моделеЙ, Если та-

кая перегорит, то найти замену будет нелегко. И хотя оптимальную ширину пучка Vo все--а-и подобоаги BcTpoel ои

,

регулировки яркости не оказалось ни на одной из магазиннь х "штур маНок" даННого тИпа,

Удобной и недорогой алыгернативой лам пам на кронштейнах являются "глазки" которыми с недавних пор комплектуют некоторь е отечественные автомобили Такая штурманская лампа крепится на потолке и дает концентрированный

пучок све

та, который легко направить, чу]ь повер нув "глазок", Правда, в нашем случае подойдет не любая конструкция, Вазовские "штурманки" дают слишком широкий све товой пучок, Это хорошо лишь на шоссе, гДе IакаЯ "штурманка" успешно неЙтра лизует дальний свет слепящий вас через зерка.ла заднего вида, В любом другом слу чае она вредна для зрения водителя. Гораздо удачнее плафоны от 4 ]-го "N,4ocK-

вича" и "газели", В их корпусе сблокировань штурманская лампа и общее осве-

о.гориvDlми до. ои ( lваv,1 уцаJной L]lриной светового пучка, невысокой ценой и стопроцентно жесткой фиксацией в за данном положении, Однако, в случае ес ли внедорожник не оборудован жестким "подвесным патолком", обеспечивающим в месте креплевия лампь не менее 4 см пространства до железа крыши, главнь м недостатком станет сложность крепления, Приходится искать мьльницу подхо дящего размера, которая могла бь послужить корпусом плафона, Еще одним вариантом, вполне подходя щим для работь "штурмана" оказались компактнь е лампы, крепящиеся на при щепках, Правда, их "скользящиЙ" свет не дает четко очерченного пятна однако и в глаза водителю ве бьет, поскольку сама лампа крепится пря\4о на край штур манской доски, Но тут есть два серьезНых "но"' во первЬ х, далеКо Не все штурманы ездят с досками, а во вторых, если на какой-нибудь кочке доска выскочит из рук, лампа от удара легко может раз биться, Закрепив же такой свет в каком либо другом месте, вь теряете ocНoBl..]oe достоинство данной конструкции - подвижность, Устанавливая любую "штурманку", не за бывайте о пассивной безопасности при вь боре места для кронштейна: неудачно

закрепленная мощная железная кон-

струкция может серьезно травмировать в случае аварийной ситуации,

Надеемся, уважае[,4ые рь боловы-автолюбители, что теперь ваше передвижение в условиях недостаточной видимости будет легким и приятным,


*.i ,л"

Известно, что эксплуатация автомобиля в зимний сезон намного сложнее, чем в другое время года, Когда наступает зима, сильно возрастает вероятность [ТП во время снегопадов и гололеда, а запуск двигателя иногда занимает много вреl\,4ени и требует посторонней помощи, От холода часто начинаеI давать сбои электропроводка в N,4ашине, а это может заставить запоN,4 н ить поездку зимой на буксире на всю жизнь ! особенно если не получится включить двигатель и придется сидеть за рулем в машине с замерзшими стеклами, ледяными сиде.rьями, Зиtчоz возникают проблемы и с мойкой машины и салона. аже новый автомобиль зимой мо-

жет внезапно отказаться завестись, а уж подержанньй и по-

давно, Чтобь избежать подобных неприятностей, надо заранее, еще до на ступления холодов подготовить машину к эксплуатации зимой. Даже если ваши технические возможности невелики, часть таких подготовительнь х работ можно про делать самостоятельно, Лу rre в, е,о HaL,l а ь с а .,tорооJийной обработки кузова и днища автомобиля (особенно если вь эксплуатируете машину в городе), Будет полезно вь мыть

Потовим

[;xili""

автомобиль

моторный отсек кузов и днище, тщательно почистить салон и багажник, о, моtри,е в.lима elDHo.Bol авlомоб,lгь: если вь обнаружите сколы на краске об-

работайте и закрасьте их, а иначе вы бь стро получите вокруг сколов ржавчину, В багажнике и салоне уберите коврики и проверьте нет ли где на полу влаги, если она есть найдите места течи и устраните их с помощью герметика, Дальнейшие работы если вы сами не

очень сильнь в технике, лучше предоставить сервисам Пусть проверят (и в случае необходимости заменят) защит 94

нь

е чехль на шаl]нирах равных угловь х

скоростей ШРУСов (для полно и реднеприводньLх

автомобилей)

пе

защитнь е

колпачки шар��вых,] рулевь]х опор и ана логичные детали, В случае когда еать не бо ьu/. повоо -дё , . d и,орро,ии ol 1,4астики на днище кузова, их можно не под

новлять тем более если ббльшую часть днища покрь вает грунт серого цвета Но

если такие повреждения мастики есть на колесных арках, то их надо восстанавлиBolD ,/l_d le , ри oLTd, |ё r доро- о7 ,л

мией появится коррозия Прй желании можно поставить подкрь лки в колеснь е

арки. Только будьте внимательны пlэи выборе подкрь лков если они стбят значи тельно дешевле аналогичных скорее все го пройзводйтели экономят на качестве


повреждень Если у вас есть контактная группа в зажигании, то необходимо отрегулировать зазор, а затем ния, если они

выставить зажигание. Очень важно на зиму поставить новые свечи за {,4ldг,ас, старо|е есг,4 оц,1 ( вой ресурс не выработали, можете возить в ма шине в качестве запасных, они могут при годиться вам или вашим знакомым, Осмот рите и потом зачистите контакты на всех разъемах в моторном отсеке, Хорошо эти ра Jbeмb

смаза

D

сиIиlоlовой

сVазhой

для электропроводки, Обратите внимание на аккумулятор] Протрите его от грязи предварительно осмот рев крь шку и пробку если они влажные и на них видны следы электролита, то надо проверить реле-регулятор, возможно,

оно неисправно, Проверьте плотность и уровень электролита, зачистите клеммы и обработайте их специальной электропроводядей cvaJloi1, F( г,4 на слои "ге\,1\,1а, соли, его надо зачистить ножом, шабером или чем нибудь еце. Если соль не уда лае'сq, то мо}лно использоваlь 10%.]ый раствор питьевой содь, в который клем мы надо погрузить на сутки, Если аккуму лq-ор сlарDlй ,о )Jелаlело-о перед 1имои купить новый. Рь боловам-автолюбителям,

имеющим джипы с лебедками дополни

тельным светом и прочими аксессуарами, неплохо обзавестись гелевым аккумуля тором, которь Й может быть стартерным или тяговым Если вы зимоЙ планируете

водят своих автовладельцев, и с ними вы будете чувствовать себя зимой увереннее, Следующий шаг - предзимняя диагности ка двигателя, Попросите специалиста про слушать ваш двигатель, Если он обнаружит сильный стук клапанов, то лучше от регулировать их зазоры, без этого при виз .и} теv-lерdIура< зd.lусь дви-а]ег9 будет затруднен, Все вышеописанные процедурь могут за нять 2-З дня неторопливой работы но при

этом вь сможете быть более уверены в

своем автомобиле как в городе, так и воз ле покрь тых льдом водоемов,

Теперь перейдем к уходу за автомобилем в этот сложный зимний период, Для нача ла поменяйте коврики в салоне на рези новые или пластиковь е с отбортовками, которь е не позволят воде и грязи пачкать и увлажнять основное покрытие пола, Из, бавляться от воды и грязи, которые скопились в этих ковриках корь тцах, тоже на

до с умом, Лучше не выливать скопившуюся грязь и воду сразу по окончании поездки (есть большой шанс, что часть прольется на пол в машине), а дождаться пока она замерзнет, и вам останется только вь тряхнуть из ковриков грязнь Й лед. Заметим, что для покорителей внедорожья наличие таких ковриков обязательно в любой сезон,

Отдельная

тема

мытье машины зимой

Если зима устоявшаяся, то нет необходи мости лишний раз мь ть автомобиль, Но

пластика, и после -15ОС, подкрьлки будут сильно скрипеть и даже могут треснуть, Далее необходимо определить при рабо

тающем чистом двигателе, нет ли где утечек масла или охлаждающей жидкости, Специалисты сразу увидят свежие подте ки на чистом двигателе скорее всего масло будет подтекать по прокладкам крь шки головки блока и поддона картера в ме-

стах крепления распределителя зажига ния и по сальникам коленчатого вала. Все такие течи перед зимой надо обязательно ус-рани-о /HaLe пр,4 ,еVгератур-о,4 разнице холодного и гOрячего двигателя все эти протечки сильно увеличатся, Совершенно необходимо проверить электропроводку, особенно качество изоляции вь соковольтнь х проводов До серви са вы можете сами вечером запустить двигатель и заглянль при этоNl под капот (под

капотная лампа должна быть при этом выключена). Если изоляция не в порядке то по проводам будут проскакивать отчетли

во видимые искры В этоlл елучае лучше поменять провода, Кроме того. надо посмотреть реле и блок предохранителей, полезно почистить контакть на его колодке предохранителей, Обязательно замените колпачки на проводах вь сокого напряже-

часто пользоваться лебедкой, то вам надо приобретать тяговь й, Такие акку\4уляторы заметно дороже обычных ноунихпожизненная гарантия они никогда не под

если зимой часты оттепели. то все таки это делать придется Лучше всего мьть "ё ,/ у в сlе-лализированнь у ав,оvоЙ ках но учтите что сразу после вь езда из 95


автомойки следует раскрыть двери, протереть тряпкой или специальной ветошью уплотнители, обязательно смазать замки дверей, несколько раз пощелкать фиксаторами замков и несколько раз подряд закрыть и открьть все двери и багажник, Ес,

бьете молотком по торцу деревяшки. ко торая упирается в край вентиляционного окна диска колеса. Направление удара идет по касательной к направлению вращению колеса, это важный момент, Пра вильней всего ударять молотком сверху

рачивать в загустевшем масле шестерни коробки передач и облегчить этим рабо ту стартера, Масло зимой должно быть более жидкое, чем летом, из минеральнь х _ это 5W З0 или (лучше) 5W-40, Когда мороз сильнь Й, на прогрев двигателя по требуется не меньше 20 минут, Если вь зимой используете свой автомо бильлишь периодически и живете не в суровых севернь х условиях, то вам не надо тратить деньги и время на установку дополнительного обогревочного оборудования, Но если вы заямый зимний рь боловавтолюбитель, то вам бы это не помешало, Установки, которые опишем ниже под робнее, совмещают в себе функции пред пускового подогреват-Аля и отопителя салона. Вам не придется гонять мотор зимой круиосугочно (такая практика хорошо зна кома многим владельцам дизельных внедорохников), Этот способ имеет много недостатков: КПД дизеля, которь й исполь зуется как печка, не велик, мотор изнашивается, дизтопливо и в переносном и в прямом смысле -вь]летает в трубу", Кстати, в цивилизованной Европе эксплуата-

ли всего этого не проделать, то, возмож но, на первой же остановке у вас не получится закрыть машину, не откроете вь ее и после длительной стоянки, Но если вы сразу после мойки ставите автомобиль

на длительную стоянку, то через 2-з дня вам его будетлегче открыть, особенно при отсутствии снегопадов, так как лед, ме_ _ аю Lи,] рабо е за\4вов и "]риморозивUий двери к уплотнителям, испаряется, Еще coBeI: -ерёд 1юбой Vоикой зиvоi за

клейте скотчем или пластырем личинки

замков _ тогда вода туда не попадет и про блемь не будет, Если же все-таки замки ЗаМеРЗЛИ ТО ИСПЬТаННЬ М СРеДСТВОМ "ОТО грева" является ключ, нагреть Й на прику

ривателе соседского автомобиля. Зимой нельзя затягивать ручной тормоз при остановке или стоянке: снег попадает

],]

-':.:

внутрь барабанов задних колес, раста-

явши,1 la lеплDl\ о- тормояеь,4q бdрdба ,а-х снег или "lамоLив Lая когод. /l и рабо 1,1e поверхности барабанов вода во время стоянки запросто приморозит колодки, Колеса не смогут вращаться в момент трогания, так как сцепление с заснеженной дорогоЙ минимальное. Если у вас автомобиль заднеприводной компоновки, то ото рвать колодки от барабанов чаще всего помогает двигатель, Иногда с замерзшими

колодками на переднем приводе можно разобраться с помощью молотка и деревяшки вь вывешиваете колесо (с помощью домкрата, например), потом резко

96

вниз, а деревяшка опирается на край ле вого или правого вентиляционного окна. Но не переусердствуйте диск разбивать молотком не надо, Еще одна сложность зимой - запуск хо

лодного двигателя, Существуют некоторь е правила, облегчающие запуск машины в условиях низких температур, При пус

ке двигателя зимой обязательно нахи-

майте педаль сцепления, Выключать сцеп-

ление нужно для того, чтобы не прово-

ция зимой дальнобойнь х фур без допол,

нительного независимого отопителя за прещена законом,

Такие отопительнь е системьL можно подразделить на автономные и питающиеся от электрическоЙ сети, Автономные соответственно бывают бензиновые, дизельные и газовь]е. По своему назначению эти "теплогенераторы" могут быть столь популярнь]мй сегодня предпусковыми подогревателями, отопителями салонов или


-два

в одном>,

КакоЙ

предпо--,.-€,'",iее

ДЛЯ ВаС, 3аВИСИТ Не тОлЬКО ОТ Tc]r._,],]*5 Ба-

имущества _ они зажигаются при более низкой температуре, чем бензиновые, и

шего кошелька, но и от режи|,1а экс-,rуатации, места стоянки и типа двйaате,-я, Самь й недорогой и простой по <онструк ции - это бытовой электронагреватель дешевле обходится и его эксплуатация Но у него есть и недостатки нужна внешняя элек-росе ", Для р"lболовов-ав о-об,.ге леЙ вариант малопригодный, так как электрическая розетка едвали найдется на заснеженном водоеме, Так что, если вы на правляетесь в дальний п}ть, особенно с но-

газ обходится дешевле, чем любое другое топливо, Но все-таки для полной уверенности в пус ке своей машинь зимой теплого салона

чевками

ной "печкой", такой комплект стоит значительно дороже, Но зато для немецких теп логенераторов характерен высокий уровень комфорта, связанного прежде всего с управлением их работой, Практически

в "полевых>

Услови��х,

Вам

при

дется везти с собой автономный нагреватель, Его основное отличие более сложнь]й способ выработки тепла, Под капотом мацинь располагают небольшую печку, по при ,l1,4 ч цейсlвия напоvинаоцую самD1,4 обыкновев1-]ь й примус, Существует много разновидностей, самые распространенньLе и дорогостоящие у мировых лидеров в производстве автономных отопителей, Немецкие фирмы ЕЬеrýрасhеrп Webasto предлагают разнообразные водо- и воздухопо догреватели, работающие на бензине и со лярке, TBUMA, а также английский СатVеr специализируются на газовь х установках, Это самые дорогие, но в то же время ка чественнь е и надежнь е агрегаты, У воздушнь х обогревателей задача обогреть салон автомобиля - это элемент коп,4 форта,

а

для

любителей

внедорожья!

за-

одно, и элемент безопасности. Эти печи можно использовать и на яхтах, катерах, в гаражах и т,п, Сейчас уже и в России вы,

пускаются анаJ]огичнь е теплогенераторы! они значительно дешевле, но также обладаютдостаточно большой мощностью. Га

зовые отопители TRUN,4A имеют свои пре-

маловато, Самое грамотное - установка отопителя в подкапотном пространстве, где он встраивается в систему охлаждения, Вода нагревается в теплообменнике и с помощью дополнительного насоса прокачивается по системе, А обогрев салова в это время производится автоном

везде предусмотрена плавная регули-

ровка темпераryры, имеются таймеры различноЙ сложности с программами от одного до семи дней, дистанционные пуль ты управления, Каждое из этих "люксо-

вых" устройств, разумеется, одновре, менно с комфортом повь шает и стои-

мость системы. Отдельная тема - это использование теп ла, который двигатель вь деляет в окружающую среду после остановки, Тепловой аккумулятор СепtаUг напоминает спе

С дизелем все не так радужно, так как зимой солярка загустевает и не желает прокачиваться по топливным магистралям, Самое уязвимое место подачи дизельно

го топлива фильтры, так как парафин забивает их и перекрь]вает подачу солярки, Следовательно, у дизельвьх ма

шин необходим обогрев топливных фильт ров, и уже несколько фирм эту задачу успешно решили, Так что, какой тип тепло генератора подходит именно вам и ваше му автомобилю можно решить, определив в первую очередь условия эксплуатации и конструкцию автомобиля, Напоследок хотели бы посоветовать рьF боловам автолюбителям, особенно в северных местностях, один якутский рецепт "двойного стеклопакета- в машиньL, так как очень много тепла уходит именно через стекла, Берете пластилин (сырую резину, уплотнитель окон и т,д.) и накладываете второе стемо (заранее вь резанно-о по ле

калам, снятым со цтатных стекол) на

имеющееся, затем по периметру оклеиваете скотчем, никаких разрьLвов и щелей не должно бь ть, Таким образом, между стеклами остается воздушная прослойка,

которая и будет удерхивать тепло, Дя боковь]х стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру, Установив вторые стекла, вы избавляетесь от

ЦИаЛЬНЬ Й "ТеРМОС", еМКОСТЬ КОТОРОГО СО-

ответствует обьему системь охлаждения, его корпус из нержавеющей стали позволяет сохранять тепло в течение нескольких

суток, Перед запуском двигателя проис(оди l JaMe-a замерзLJеЙ охлалдаоцеi

ЖИДКОСТИ На ГОРячуЮ иЗ

"термоса", Си-

стема проста до гениальности| Единственнь й минус

- перерыв между

по

ездками не должен бьть велик,

их обмерзания, Другого способа избавиться от инея нет|

В этой статье мь сознательно не коснулись темы выбора зимних шин, так как ото отдельная большая тема. Надеемся, что наши советь и рекомендации сэкономят

ваше здоровье, силы, нервы и принесут вам уверенность в вашем автомобиле в суровые российские зимы,

На рь балке так приятно перекусить tsыllи

lb душиотого nu", oau"ouao

предлож-6нного

товарищем

домашнего

салата, угостить коллег своими рипасами Толь"о во- незадала

-

воhруl не- нй столика, hй пе leLF,a, Где тут разложить снедь, поставить

чашки, термос? Полиэlиленовь€

пакеты

в качестве скатерти легко рвутся,

прорезаются ножом и часто улетают безвозвратно от неожиданного порыва

ветра, опрокидывая бутерброды

р

и

загрязняя берег или водоем. После окончания рыбалки обрь вки гогlсlи, е-а l риходитсо Fести с собо,4 до первой попавцейся урны или сжигать, разводя костер, Всех этих неприятностей можно избежать, если вместо рваного пакета из-под продуктов

Испопозова Ь в 1ачесlве -сrатертИсамобранки" гибкий поднос салфетка дlя hу,о-|-оlо сlопа, Эо рямоуоIDl ы/

кусок гибкого пластика размером

48,5х28,5 см со скругленными углами, которь Й можно купить в хозяйственном ма] азиFе, Fа подносе удобно разлоял ь

сьестные припасы, порезать хлеб и овоц,L Fсл,1 соб,4раеlесь l риl о,овиlь

уху прямо на берегу, на нем можно раздёла ь и обрабо arb р"rбу, |-аш,4l-^ова,D гуt , Гибьиit -lодl-ос сворачивается в трубку диаметром

всего 5 см, которая помещается

в

кармане рюкзака или в рыболовном

ящике, Этот кусок пластика легко

отмывается от остатков пиршества, да и цена его необременительная, Андрей ШицJигин

97


.],a

.- .'

Зимний

мШ

шili""

gля рыболова-

автоiюбитеtя Рассмотрим несколько важных проблем, с которыми может столкнуться любой рыболов-автол юбител ь в зимнее время года. Щля начала вспомним народную мудрость, которая гласит, что для безопасной езды зимой на автомобиле важны всего две вещи правильный выбор шин и . ПраВИлЬНая проКлё!Ко, между рулеN/ и сиденьем.

Мы постараемся дать несколько общих рекомендаций по грамотному выбору зимней резины. 98

акие же шины предпочтительней в период? Однозначного от вета на этот вопрос просто не существует, Почему .в сугробах" так важны шинь ? Все дело в том, что именно они, цепляясь за снег и даже за лед, вь таскивают машину _ ни мощность двига_ теля, ни дорожный просвет в подобных условиях большого значения не имеют. Ну что толку, если у машинь большой клиренс, а колеса срываются в пробуксовку при малейшем касании педали газа, Правда, при выборе следует учитывать, что проходимость лишь одна из характеристик покрь шек, причем не самая главная, Но в зиi\,лний

любом случае крупный зимний рисунок протектора вкупе со специальным составом резины позволяет обеспечивать гораздо более высокое сцепление с дорожным покрытием, чем предлагает лет няя или всесезонная "обувь", Один из "вечнь]х" вопросов: что лучше шипованные или нешипованные колеса? Шипованнь е колеса позволяют чувствовать себя уверенней на голом льду, а вот в глубоком снегу или в снежной каше ши

пь окажутся совершенно бесполезнь]ми. В случаях чистого, асфальтового покрь]тия (что случается и зи[.4ой) наличие шипов и вовсе ухудшает сцепление автомо биля с дорогой, Для большинства зимних шин характерен такой рисунок протектора, которьLй помогает цепляться много

численными ламелями за снег, Следующий важный вопрос о ширине резины. Что предпочтительней: узкая резина или же лучше остановить свой выбор на широкой? Все зависит от условий покрьF тия и наличия шипов, На узкой резине шиПЫ ЛеГЧе И НаДеЖНее "ВПИВаЮТСЯ" В ЛеД,

Узкие колеса легче режут снежную кашу (если под ней есть что нибудь твердое|), обеспечивая лучшую управляемость, В то же время на широкой резине легче пере-

двигаться по глубокому рыхлому снегу, Очень хорошо помогает при движении по целине и низкое давление в шинах, Зачасryю автомобиль отказывается ехать по целине до тех пор, пока не скинешь давле ние в колесах до 0,5 кгlсм2, Но все вышеперечисленное сильно зависит от качества снега, его температурь и влажности,


Из всего этого следует, !тс ::-::,: ответа по выбору зимней оеэ,,-:

-:-о

- {:Jr дьй вод/lе-о доп+е /d,,, ,-,,-: :_ :. vox-be маршруlь lL, /, :.|,, лрDl ,,1е) vа Lину ст,4гь во{ Le ьонцоВ, ре ион обl о-, бьlть у вас и снега то зимой поq-,, -a- Эa це7 le де ,1е;,поте-лен,/9. ,",,, <МалоснежвыМИ

ЗИМаМИ-

частс

ар'_".'€-

тируют вь бор нешипованных колсс э aс следнее время, Однако как только вь сь_.дете с асфальта, снега вам мало не пока жется даже и в очень теплую зиму Еще один немаловажный момент: для лю бителей зимней рыбалки в труднодоступных местах желательно иметь полноприводной автомобиль Когда мы говорим про движение "по целине", глубоким сугробам и т,п, то надеемся, что вь будете благо pdJyMHb и на , ,аJlоЙ мо,о,риводной ма. LLине не рине дсо UlчрмоватD cyl робоl,

А теперь представим, что на своих за

МечатеЛЬНыХ "правИлЬныХ" шИНах, грамо-но у равл.q мdUиьо,], -о снежноil {олее и сугробам вы добрались наконец та ки до водоема, но чуть-чугь не рассчитали траекторию, и машина провалилась под лед (целиком или частично), Главное - вы успели покинуть автомобиль, остались жи вы здоровь и полны желания броситься на спасение своего железного друга, Только берегите силы - если машина ушла с крь шей на середине водоема, то советуем вам ждать веснь , а самим обсушиться у костра, выпить чего-нибудь согреваю щего и искать способь добраться до дома. Если же ваш автомобиль ушел в воду частично, а его задняя часть находится на берегу или на льду, то постарайтесь побь стрее тросом привязать машину к ближайшему дереву (когда таковое рядом име ется), чтобы машина не ушла в воду еще больше. Теперь, чтобь не получить обморожение, разжигайте костер и согревай-

продаются бамперы с конструктивным

ваших физических сил, заЙмет много времени, зато вам не придется мерзнуть, Если вь хотите оснастить автомобиль бо ее профёссио|-аJ

крепежом лебедки А ручную - вовсе крепить никуда не надо, Чтобы лебедка дол го и безотказно работала, после актив ного использования ее желательно обильно смазать,

Dно ,о вос-ользч,4тесD

одноЙ из моделей электрических лебедок которые сейчас есть в продаже. В любое время года наличие лебедки "развязь Вает" вам руки И позволяет пробраться к самым малопосещаемым водо-

При работе с лебедкой необходимо со блюдать технику безопасности. На раз личнь х внедорожнь х соревнованиях мы неоднократно убегали от падающего дерева, когда на первь Й взгляд мощная осина бьиа просто вь вернуга с корнем, А

емам .кишащим- рыбой,

В 3ависимости от массь автомобиля под бL,rрается лебедка соответствующей тяги, cal"lb е мощные лебедки развивают тягоЕое усилие свь ше 5 т а если использовать

падает онатvда, куда ее тянеттрос на ма шину и рядом стоящего человека, Так что

старайтесь вьiбирать дерево помощнее, При работе с металлическим тросом мно гие не обращают внимания на то, как -бы валые" накидывают на натянгь Й трос курт-

блок. то эта сила может бьiть увеличена почти вдвое, Как правило, на барабане

электрической лебедки помещается 2В Зб м стального троса, Чаще всего этого оказывается достаточно для того, чтобы дотянуться до ближайцего дерева Обь чно лебедh,,1 <репqlся на специа-о-о,1 -го щадке на переднем бампере или решетке автомобиля, но существуют модели втом

ку или тряпку, Лопнувший металлический

трос летит, извиваясь, по одному ему из вестной траектории и может нанести серьезные травмы Любая тряпка гасит энер гию троса, Кстати, фиброкапроновь]е тро-

числе и достаточно мощнь е, которь е могут быть быстро перенесены назад и закреплены на фаркопе, Электрические лебедки питаются от электричества бортовой сети автомобиля, Для них не нужна работа двигателя это большое преимущество Но есть у электOической лебедки и недостатки: можно бьLстро разрядить аккумулятор, а при больших и д',4'е"]D-оl} Ha|py'rta( дв,4 d|ег" 1ебёд.,r перегревается. Как правило, при монтаже

сы лишены этого недостатка, Когда фиб рокапрон лопается, то просто падает на землю даже не отстреливает к машине, Не забь вайте про кожаные перчатки при работе с тросом, Если с фиброкапроном это не актуально то металлический трос, ввиду того что он иноца переламь вается и вь]пускает наружу стальнь е нити, травмирует кожу рук Цена на электрическVю лебедкV колеб лется от $200 за простую и маломощную (1 1,5 т) до супердорогих за $1200 с максимальной F]агрузкой в 4 9 т, Самые известные фирмы-производители: wаrп su реrwiпсh Т l\,4aХ и многие другие, Среди опытнь х джиперов _ постоянных пользо вателей лебедок нет однозначного мнения, какая лучше Однако помните что, покупая дешевые китайские, вь просто выhИДЬ'вае]е СВОИ ДегЬГИ, Гаr rab О-И бЫ, стро вь ходят из строя, Сейчас в России

лебедки необходима установка батареи

тесь любь ми доступными способами

А потом попробуйте найти трактор (или ка кое-либо другое транспортное средство но более тяжелое, чем ваша машина), П,4ь бь рекомендовали всем рь боловам-авто, моб,1,]истам за lac и.ь ру,но,а -ебед.о., а еще лучше - хайджеком и электрической лебедкой. Ручная лебедка сможем вам помочь толь ко в том случае если автомобиль \,тонул не сильно, Принцип действия ручной лебедки - рь чаг-храповик, I\4аксимальнь е на грузки2 и 4т, но формально эту нагрузку надо делить на 2 Сейчас автомобилисть]

используют ручные лебедки преимуще-

clBe-lo

для

И все же мь

ма-Lи

,ебо,

"

бь рекомендовапи

,аи

vасaои

в

качестве

ручной лебедки использовать хайджек, ко-

торый подробно описан на сайте rSп,rU Он не зависит от работь аккуl,]улятора двигателя, от погодь t'r т д но потребует

и3_за растущего спроса несколько заво дов начали производить отечественнь е

а

большей емкости и модернизация генератора Но все это не обязательно, если вь ислользуете лебедку кратковременно,

Можно устанавливать на машины

гидравлические и механические лебедки но это менее распро страненнь]е типь. Крепеж осуществляется специальным мон

тажным комплектом на дугу или же

электрические лебедки для всех типов машин, Наши - дешевле "фирменнь х", ну а про их качество.,, читаЙте тесть в автомобильных журналах


l

! 7 l

Наверное, каждый рыболов сталкивался с ситуацией, когда проделан путь в сотни килоN/етров, чтобы порыбачить на заветноl\,4 озере или реке, а последний километр вдруг оказывается почти непроходиlvым. А всегото прошел дождь, глина или чернозем раскисли

до состояния сl\,4етаны, и, чтобы отважиться вьехать в эту субстанцию, нужно очень сильно любить рыбалку.., 100

сли перед выездом на водоем еще есть возможность подумать, стоит ли ввязь ваться в авантюру, то выезд с него даже по вполне приличной грунтовке, но лосле хорошего дождя уже не оставляет шансов - только вп-оред! Сидеть же как на иголках и ждать от каждой проходящей тучки помости в виде не

горючего осталось менее четверти бака, Его расход по бездорожью на порядок вь ше, чем по асфальту, й через пару-тройку

ехать надо, но как это сделать с мини мальными потерями физическими и мо ральными?

километров вас может ожидать веселое приключение в виде пробежки с канис трой до ближайшего населенного пункта Кроме того, нередки случаи когда при ос тановке на уклоне или в колее бензона сос хватает воздух вместо стекшего в од ну сторону бака топлива, Второе. Двигаться по плохой дороге а тем бол-ое по бездорожью. необходимо только в светлое время суток Освещение от фар автомобиля дает весьма приблизи

Три правила пOкOрителя луж

джиперь проехавшие

запланированного окончания рь балки _ так уж лучше вовсе не ездить Поэтому си }о ,,/q ' рдлс-авлсе-.а од o^Hd., ой

Перво-наперво необходимо взять за правило никогда не сьезжать с дороги, если

'е-о, , О,аО и ,у рра -о,оторо; "но(,и невозможно оценить глубину колеи лужи или характер грунта. Даже прожженнь е ть сячи километ рбц о l/,dol td,ои никакой отдь х в ночное время, а не дви ров по б-,доро

-. о,


ется в колею в самом глубоком месте, а далее следуют глобальные землянь е работы Чтобы не допустить этого, придется пройтись по колее, вь яснить ее глуби ну и твердость гру]]та. По*алуи, саVая грав,4, ьная -алlиl^а - Ja-

Итак, перед нами находится достаточно

минный и труднопреодолеваемь]й участок дороги который не стоит пытать

0 fон, чfu делать, еслN нашlна 4села на брюхо., чmайте на сайrc rsп.rч в

СЯ ПРОСКОЧИТЬ С ХОДУ На "авОСЬ", Самое важное в данной ситуации оце-

нить состояние дороги и вь работать СТРаТеГИЮ ЛРОХОЖДеНИЯ "ЗаСаДНОГО" места. Лет пятнадцать назад будучи на-

рубрпке dтex |xa ,,

аrаряхенае,,

е,а'Ь ОД ОИ СТОРО-О,1 ВlО,еЮ,аДРуlОi двигаться по обочине, Но и в этом случае

чинающими водителямй мь с прияте-

необходимо

подготовить

<дорогу"]

срезать

ЛеМ РеШИЛИ "ПРОРВаТЬСЯ" ПО ВеСНе На Новь й канал в тогда еще богатой рыбой Шатуре, Расстояние от автодороги до ка нала составляло всего каких то 500 м. но

особенно вь сокие борта колеи, убрать сучья и камни, наметить возможные м-Аста вь хода из нее, обеспечив вь езд, Если ко лея слишком глубокая для вашего автомобиля или имеет мягкое дно необходимо ук

садилась на брюхо- пришлось

с помощью веток деревьев отлично подходит орешник он длинный и очень

нам понадобилось часа четыре, чтобы преодолеть его Несколько раз машина "

репить и поднять его, Проще это сделать

добь вать кубометрь торфа и веток и подкладывать их под колеса, Земляные ра боть так вь мотали, что сил для рь балки

прочнь]й по возможности желательно пере м, Такой вя,]аlь ветки UepeJ.а.,Фье 0

5'

мат увеличит сцепление с дорогой и не поз-

не осталось, Вместо ловли мы решили пробиваться назад, пока не стемнело К нашему удивлению, обратная дорога заНЯЛа МеНее ПОЛУЧаСа, ПОСКОЛЬКУ ВСе "За саднь]е" места нам были теперь хорошо известны, а некоторь е уже укреплены, оптимальный маршрут движения опреде лен и отмечен вешками, Та поездка запомнилась мне навсегда и послужила хорошим уроком, Теперь я следую правй лу:лучше лишний раз пройти через грязь

волит колесу провалиться глубже, Не сто ит использовать слишком толсть е ветки, а

тем более цель е молодые деревья, Во первь х стоит поберечь лес, а во-вторых, бь вали случаи когда ствол деревца проты-

кал днище автомобиля, Если по дороге уже кто-то пь!тался проехать и имеются подло

женнь е ветки, доски или металлические предметь , обязательно выясните, нет ли в них гвоздей, острых кромок и углов спо собнь х порезать шины. Очень опаснь ос-

пешкоМ, чеМ НесколЬКо часоВ N7]ахатЬ лопатой и крутить ручку домкрата,

колки б}ть лок - у меня однажды доньLшком разбитой пивной буiылки, как бритвой, сре-

зало часть боковины покрь шки, Если колея на дороге небольшая и не ме шает движению автомобиля, можно ехать

по ней, предварительно укрепив только по-ен 1,1ально о -аснь е учаU lt и, Fе-лоуой результат дает метод .пробивки": авто мобиль немного разгоняют и с выжатым сцеплением продавливают грязь до бо

лее-менее плотного грунта; затем машину сдают назад на несколько метров и все повторяют. Такой способ почти исключа ет возможность прочно застрять, главное при этом исключить пробуксовку колес

на одном месте, "Проскочить" на перед-

неприводной машине не слишком протяже Dlе у, dc l/,4 с богее l , чбоlои hолееi з

з

Труднопроходимьtй участOк дOроги следует укрепить заранее. жение по незнакомоЙ l"]естнсэтL] Третье. Попав в подобЕ.5 е ia.-свJя, необ-

На честном слOве, на 0днOм крыле

редвиденноЙ задержкс -оз-с|,]у заря

Чаще всего плохая дорога это сочетание колеи и грязи Попьтка проехать по гребням колеи почти всегда заканчивает ся одним и тем же автомобиль свалива-

ходимо

известить

близкL,,i.--с!еЙ

о неп-

женный мобильнь Й телесlс- -е будет лиш НИМ КОНеЧНО ТаМ. ГДе aa r :a tr КаКаЯ-ТО связь,

иногда помогает такой несложный поием Передние ведущие колеса поворачивают под углом к траектории движения, коле со стремится выехать из колеи и немного

приподнимается, Чем более "зубастая" резина, тем вероятнее успех, но стоит быть готовь м к тому что колесо может неожиданно получить хорошее сцепление, оперевшись например, о камень или пал ку, и передний мост будет выброшен из колеи, Это как раз неплохо, но важно быть готовым к маневру чтобь перед машины не перебросило через гребень и не полу

чилось диагонального вывешивания На луговых й полевых дорогах стоит похо

дить вокруг чтобь наметить возможные 10,1


места обьезда, иногда вообще выгоднее ехать по непроторенному участку, посколь-

ку корни травы дают хоть какую-то опору колесам В таком случае полезно воору житься джиперским приемом и частично стравить воздух в ведущих колесах пло щадь контакта увеличится, а удельное дав

ление на грунт уменьшится, Уменьшать дав-

ление менее чем до 1 атм у обычной шос сейноЙ шины не стоит - появляется риск разбортовки, Только специальнь е внедо рожные шины с усиленными бортами до пускают стравливание до 0,5 0,7 атlй; разумеется, в таком случае необходимо работать рулем аккуратно, Этот способ хорош и при проезде по песку, правда, он настоль ко увеличивает сопротивление качению что на маль х оборотах мощности двигателя не хватает и приходится аккуратно работать сцеплением, На луговинах надо бь ть осо цj бенно внимательнь м в местах с ярко зеле р ноЙ травой поскольку это вернь й признак € наличия водь (лужа в низине или ручей), В HeKoTopbtx случаях вагой пользOваться ся удобнее, удоOнее, чем дOмкратOм. Не такой уж редкий вариант плохой дороги - скользкий склон Сцепление с поверхСтаринный и очень эффективный прием домкрат может неожиданно поехать в гряностью и так на пределе, а l,.т еще и сила при несложном застревании раскачка, зи и сорваться, поэтому совать руки под тяжести против нас Чтобь заставить ее раДаже если автомобиль продвигается всеколесо категорически нельзя, Разумеетботать себе на пользу надо загрузить ве го на 10 см, то он еще не заатрял, Метод ся, подъемный механизм при всех мани заключается в том чтобы, используя инердущие колеса. Как это ни парадоксально, пуляциях должен опираться на твердую на переднеприводном автомобиле заезжать цию автомобиля, .пробить" трудный учасповерхность например на отрезок доски на скользкий склон выгоднее задом - задток Для этого максймально осторожно Нередко бь вает проще поднять машину вание колеса немного продавят грязь, а веду без пробуксовки откать вают машину на гой - 4 5 метровь м деревяннь]м шестом. зад быстро включают переднюю скорость щие дополнительно загрузятся, что обес Чтобь не повредить нежное "брюшко- сов печит лучшее сцепление с дорогой. и также без пробукаовки накать вают впеременной машинь , под него подкладь ваюl .у(о} qос./, о еь-оапD, oj;lo ,оро,а \r'o_ ред. Повторяя маневр раз за разом, "на кать Вают" проезд, при Этом важно дозижет служить бревно или даже запасное ко лесо, Правило Архимедадаже в таком гlэязровать усилие, как на качелях, увеличивая ам-]-/, ,/ду дв,4,{енис, Ол а,о дdррь,4 vе ном деле никто не отменял, так что чем блиКак ни стараешься проехать все лужи и тод неприемлем мя машин с автоматичес же расположена опора к машине, тем лег колеи, но время от времени приходится кой коробкой передач. че ее приподнять, но соответств-^нно на констатировать неизбежное - застряли Наиболее частая картина вынужденной меньшую высоту, Если удалось поднять маКак только прекратилось движение, необ остановки такая одно из ведущих колеа шину достаточно выаоко, чтобы удалить ходимо сразу же остановиться и выяснить провалилось в очередную ямку, а сам ав препятствие для движения или подложить обстановку; буксование на одном месте томобиль беспомощно повис на рычагах под колеса опору считайте, что половина только добавит землянь х работ, Поначаподвески. Война с бездорожьем перехо дела сделана Однако об успехе можно голу порой достаточно подложить пару ве дит в новую фазу-земляные работы. Приворить только тогда, коца автомобиль ока ток или срезать лопатой холмик земли, ходится помнить что, пока машина висит жется на твердом грунте, А для этого необ чтобы продолжить движение, Нередко бьг на днище, сдвинуть ее очень сложно, по, ходимо просчить вать развитие ситуации вает, что одно колесо крутится попав на этому необходимо убирать все что пре, на пару ходов вперед скользкий участок, а другое стоит на мес пятствует движению, Но чтобь сделать эта те на вполне твердом грунте. На машине с помощью лопать, придется транспорс задним приводом может помочь принутное средство немного приподнять над зеLlлей, пOневOле дительное затормахивание ведущих ко ,о ес-ь нdдо нёмноlо Bol+alD , ес, Увы, большинство аовременных автомору,-о,4 В борьбе ао стихией необходимь как ми тормоз. При такой имитации противобукбилей почти не приспособлень для под нимум три инструмента ,l. совочной системы дифференциал передомкрачивания в грязи; необходимо снача Домкрат. Непременнь й атрибут прож ла докопаться до домкратного гнезда, под распределяет момент на остановленное женного джипера - реечный домкрат колесо и этого бь вает достаточно для пропихнуть домкрат и изловчиться хоть немно хайджек вряд ли поможет при подьеме го его поднять, Несколько проще попродолжения движения, На переднепривод легковой машинь которую попросту не ной стоит попробовать повернуть колеса бовать поддомкратить за верхний болт за что доl]rкратить, Пластиковь е баl,,]перь вправо влево, стараясь за что нибудь зацекрепления колеса в таком случае не выбигнутся и ломаются, до цтатньх дом_ питься, хотя общее правило для всех слу раем ход подвески а сразу поднимаем ко_ кратнь х гвезд Fе добраться а за колесо чаев: колеса необходимо держать прямо, лесо; правда, подходит это только для невозможно поднять _ мешают раздуть е чтобы оказь валось минимальное сопростальных дисков, где гайка не утоплена крылья да и чужеродно выглядят в легкотивление движению, в колесе, Но такой прием небезопааен вушке 15 кг .джиперского счастья" По-

Gтоянка в непOлOженнOм меGте

Шнвентарь

ркипера

1о2


имал ьный

абор рыбOлова0 п ата, до м к рат, нескOльк0 дOсок и топор, I|/lи н

авто м 0б ил

и

н

ста : л

этому стоит удостовериться в работоспо собности штатного домкрата и в случае

мал ейшего сомнения приобрести надежный домкрат типа -ромб", Понятно, что и усилие на его ручке более высокое,

и он тяжелее штатного, но повышенная устойчивость и надежность этого изделия окупают затраты. К домкрату необходимо приложить пару-тройку отрезков крепких досок, одна понадобится для опоры домкрата в грязи другая чтобы подложить под днище автомобиля, а третья - под копесо, ес г,1 -,/чеl о ,1но-о в ot pyl е е аЙдется, Подкатной домкрат удобен только -а твердо,] говер\ нос- л, а l V дравг,4, еФVй отказывается работать в грязи, 2. Лопата. Детский совочек, которь м час то компл-Актуются наборь для автотуристов, хорош разве что для песочниць в этом убедится каждь й, кто хоть раз попробует откопать автомобиль Нужна как минимум лопата типа саперной, а лучше полноценный механизм для копания - обь чная L,ы^овая -о| а а с -ем'о-о У'оро]енаой ручкой, Только лопатой нормального раз-

мера можно без риска членовредитель

ства откинуть грунт из-под днища и рь чагов подвески автомобиля,

З. Топор или пила. Эти инструменты вообще никогда не бь вают лишними на рь балке, Вь бор, что

удобнее

пилить или

рубить остается за пользователем,

П,4не

лично топор симпатичнее, он более наде хен и универсален, а небольшая дополнительная масса при поездке на авто не .lo ь ь,р}4-И'на, ta< в -e-Le\,1 по/оДе,

€ 9

о

П,4обильная

телефонная связь стала доступ

ной даже в самых отдаленнь х уголках нашей планеть], что может оказать неоценимую уалугу рыболову, Речь идет не о звонке приятелям по поводу футбольного матча, Подчас мобильныЙ телефон ста новится единственным средством к спа сению, На рыбалке как и вообще на природе, вдалеке от тех структур. которые оказывают помощь терпящим бедствие, только своевременное обращение в эфире может оказаться деЙственвь Nl, Главно,6, что должен обеспечить владелец мобиль-

ного телефона в экстренноrr сиIуации, это его работоспособность. И оановнь м в

этом случае будет зашr.lта аппараIа от водь, Даже случайно погазшие на корпус rcлефона брь зги вадь способнь вьве-

сти полезнь й прибор из строя. До В0%

всех пришедших в негодность мобильных телефонов пострадали от водьL (и пыли), Сейчас уже несколько компаний про изводят усиленнь е водо- и пь ленепрони цаемь е корпуса. В будущем такие приборь] могут стать обычнь м делом. Но пока это дороговато, да и не очень-то надежно, Есть простой выходi наденьте на мобильнь й телефоннь й аппарат воздушнь й

шарик

из резины светлого цвета Для облегчения

такой операции полезно предварительно надуть шарик, чтобь рези��а немного растянулась Потом нужно выпустить из него воздух, с которым выйдет излишний тальк растянуlь горловину шарика пальцами и

вставить внутрь телефонный аппарат, Остается только завя3ать горловину нит-

кой или плетень]м шнуром. Тонкая полу-

прозрачная резина шарикалегко позволяет нажимать на клавиши аппарата при набо-

ре номера.

Андрей lЛишигин

10з


Попробуем дать несколько советов по технике езды по бездорожью, чтобы вам как можно реже приходилось разыскивать N.4естных трактористов, доставать домкраты, искать бревна с ветками и т. п. Главный принцип движения по бездорожью как пол ноприводного автомобиля, так и легкового: семь раз oTN/epb - один раз отрежь. Сначала расскажеп,4 о грамотноlv преодолении грязевых участков, а потом и про особенности езды по снегам и сугробам.

__.

:

2

Выбирайте

основном маршрлы вне

асфальта проходят по

свок)

уже проторенным путям,

по которь м ездят не

только наши братья рыболовы и охотники, но и трактора, и ле,

совозы, оставляющие доста-

колек)

точно глубокие колеи, Техника ездь по колее в первую очередь зависит от ее глубины. Если вы уверены, что глубина колеи

К0

меньше вашего дорожного просвета_ смело двигайтесь прямо по ней с небольшой скоростью, Будьте внимательны - постоянно держите под контролем про_

довать, после чего небольшие участки проходите с разгона. Длиннь е, затяжнь е гря

зевь е участки надо преодолевать с по

стояннойскоростью. Во-вторых никоца ,е осld dвг,lва;'есь, at rat вlорой рФJ вы уже не сможете стронуться с места -

те внимательны после дождей

она "сядет на брюхо". Чтобы покинуть колею, воспользуйтесь следующим правилом: делайте маятниковое движение рулем с резким поворотом

сторону вь]езда и нажимайте на газ, Пересекать колею лучше под углом 45-60", в

В колее (а также ва грунтовых дорогах) крепко держите руль, чтобь его не выби

104

инер-,ао и t or еa а буду, беспомощно п,4есить грязь. Если все же вы застряли, то начинайте движение на ма лом газу чтобь не сорвать колеса в пробуксовку, Плавно тронуться не получается и колеса начинают пi]обуксовь вать? Не газуйте. вы можете только навредить, По -ol-ay бl ь вьбра ься наJад по Lводи Ye колее Если автомобиль назад из западни не выезжает а проходит некоторое рас стояние и останавливается, начиная буксовать, то двигайтесь по принципу вперед назад (этот прйем называется -раскачка") с минимальньм буксованием чтобь не MaLJ,4, ё по lеряет

должна быть минимальная. Будь-

и

ста нти н

Куп цо в

странство перед вашей маши ной, Когда колея слишком глубокая, надо "пускать ее в разРеЗ", ТО еСТЬ НаПРаВИТЬ КОлеСа машины по гребню и обочине, оставляя саму колею между колесами, Скорость движен ия

на скользкой и мокрой дороге машину может стащить в колею,

н

ло Надежнь

м считается захват двумя ру

ками (больш ие пальць располагаются вдоль обода рулевого колеса), При езде

в колее возникают сильные боковые толч

ки поэтому пассажирам лучше

ухватить_

ся за ручки, расположенные над дверями,

Преодоление грязевого участка требует более серьезного подхода.., Во-первь х, его необ,одиVо прелворйтег оно обсле-


е

углубить еще больше колею и окончательно не обездвижить машину Не забь вайте про физическую помощь пассажи ров иtsогда vduи е дос,аlо-еi ноболь шой толчок, чтобы вырваться из грязевого плена. Допустим, вь шеопйсанные способы вам не помогли остается прибегнуть к помощи других автомобилей, Самое главное, чтобь буксирующая вас машина сама на ходилась на твердой поверхности, а то будет еще один собрат по несчастью Будь-

те внимательнь: находясь в полном рас стройстве, не цепляйте трос за бампер для этого есть специальнь е крюки или проуши|iы. И оставьте в покое рь чаги под вески рулевь е тяги и задний мост, Еще одна опасность, котоlэая поджидает на россиЙаких дорогах, _ это камни, об, ломки д-Аревьев запаснь е части от сель

хозтехники, а поздней осенью - замерзшИе коМЬЯ ЗеМлИ, акИе "подаркИ" спо собны причинить большой вред машине.

Они могут "травмировать" шинь рулевьiе тяги, тормознь е шланги и даже поддон tap,opa, Не гоге-,а-е.ь ллLJ,]/й pal вDlи ти из машины и убрать препятствие с до роги, в крайнем случае обьезжайте его, Автомобилистам, которь е любят зимнюю рь балку, следует запастйсь многими спе

цифическими вещами, которые помогут им добраться до заветной лунки и вернуться домой, В первую очередь машину (любую) надо .обуть" в апециальную зимнюю резину желательно с глубоким про-

тектором, Кроме хороших зимних колес неплохо бьло бь иметь сгециальнь е цепи которые надеваются на (олеса перед пре

одолением сложнь х участков такие цепи зцорово y,lyl l ёо- . _L L- ,,. , доро,ой и

повышают проходимость машинь], 3имой многие возят с собой сухой песок, проти-

вобуксовочные коврики, лопать (жела тельно несколько штук по числv пасса жйров), если есть, может очень помочь дом<раI

,/гd

уаид\ел,

Не Jабыва,4-е

о

важном правиле - прибегать к помощи цепеЙ, песка и лопаты следует раньше чем

ВЫ УСПееТе НаМеРТВО "ПОСаДИТЬ" МаШИНУ А теперь представим, что вы оказались на

зимней дороге, покрьтой ровным толсть м

слоем искрящегося снега, безо всех вь,

шеперечисленнь]х вспомогательньх

средств или эти средства не помогают. Самое главное не дергаться и сохранять хладнокровие (хотя это и очень сложно в таких ситуациях), Например двигаясь по свегу, вь видите, что скорость становится все меньше и меньше. Двигатель начинает реветь на высоких оборотах, а колеса буксуют, Посмотрите, что перед вами? Ес ли впереди еще большоЙ участок подобной дороги и нет уверенности в том, что еГО УДаСТСЯ ПРОеХаТЬ "ХОДОМ", СРаЗУ ОСТа-

навливайтесь, Жать на педаль тормоза не нужно, просто включите нейтральную пе редачу, и автомобиль скоро остановится сам, Попь тайтесь отьехать назад хоть на J0-15 см, очень аккуратно на минималь нь х оборотах двигателя, отпуская педаль сцепления. После этого выйдите из маши-

ны осмотритесь

и спокойно оцените ва

ше положение Радуйтесь чже тому, что вь смогли отъехать и не застряли окончательно, сейчас главное - спокойствие Если вы будете нервно газовать, машина сразу же начнет беспомощно вращать скорее всего одним из колес, тем, у которого мень

ше сцепление с дорогой, Постарайтесь уничтожить снежнь й уступ, которь й об

разоЕался перед колесом, это хорошо де_ лать лопатой если ее нет, то ногами или даже руками Если вь были предусмотрительнь , то используйте средства противо скольжения противобуксовочный коврик или песок, Подкладь вать коврик или под сь пать песок вадо под ведущие колеса, Это бьии общие моменть для всех типов машин, а дальше разберем особенности пl]охождения снежнь х преград для авто мобилеЙ с передним и задним привода\4и, На машине с полнь]м приводом вь, коНеЧНО ПРОеДеТе ДаЛЬШе ЧеМ На "ВОСЬ

МеРке- ИЛИ "КЛаССИКе", НУ а ПОТОМ, КОГДа вь и ее посадите, смело можете пользо ваться нашими рекомендациями по вь

таскиванию обоих типов машин Практика показала, что проходимость пе реднеприводного автомобиля намного вь ше, если в салоне, кроме водителя и переднего пассажира, больше никого нет это легко обьяснимо - большая часть на грузки при этом приходится на передние ведущие колеса, После того как задние пассажиры оказались на свежем зимнем воздухе их можно привлечь к процессу проталкивания автомобиля через снега.

У пассажиров машин классической заднеприводной компоновки больше шансов остаться в салоне, так как их масса способствует большей нагрузке на заднюю ведущую ось, а значит, и лучшему ее сцеп лению с дорогой, l\,4ы не будем подробно обсуждать спорнь!е вопросьLпро плюсы и минусы перед_ него и заднего приводов но отметим одно очевидное преимущество заднего привода Притормаживая ручником на заднеприводной машине, вы уравниваете со противление вращения левого и правого

105


.>,}-::i''r--,- - ,'& '',1

р

-_>

::J.a-t

, ,|,.

l.t

\ -ý+*.,

ф,

t-ведущих колес, ИньLми словами получает-

ся некий аналог блокировки дифференциала (такие блокиlэовки устанавливаются

на многие полноприводные автомобили), Если вы остановились забуксовав в снеry, и видите, что вращается одно из задних, ведущих, колес, попробуйте отъехать на зад, одновременно притормаживая ручни_ ком, Только аккуратнее манипулируйте пе далями газа и сцепления, Желательно по возможности отьехать примерно на метр назад по своему следу Это вам позволит потом взять небольшой разгон и с некото рь м запасом скорости легче преодолеть тот участок, на котором машина забуксо вала во время предыдущей попытки, Луч-

ше трогаться вперед на второй, а то на третьей передач-о (на дизельных маши

нах

и

на третьей и четвертой соответственно), Как только ваша машина опять начнет буксовать или двигатель заглохнет очень аккуратно отъезжайте назад и по пытку повторяйте, Совершая такое воз вратно-поступательное движение, вы получаете неплохой шанс с каждь м разом продвигаться все дальше и дальше, Когда вь едете по снегу, вероятность застрять сильно зависит от поверхности дороги, Например, если после остановки одно из колес оказалось пусть даже в не_ большой ямке, шансь] тронуться с места заметно уменьшаются, При переезде участков, где под слоем снега спрятаны неровнь е участки замерзшей земли (их вы можете помнить с лета или почувствовать pV двиуерV,1).,a+Do,,1ме,ь е-оlорь й запас скорости и брать эти места "ходом",

106

Если ваца машина остановится, едва пе ревал,4в ]ере. одсне - ну о ьоплоблгу возможность отьехать назад будет неве,

лика, Преодоление наклонного засне-

хенного участка тоже имеет свою специ_ фику. П,4ашина, застряв на подьеме, остав

ляет водителю гораздо больше шансов отъехать назад под гору, С другой сторо ны, пробиться через снежный занос, двигаясь под гору, легче, хотя в такой ситуации если уж застрянешь, то, как говорит_

ся, навеки, Зимой есть и некоторые особенности бук сировки. Если это большая машина, осо беннь х проблем с вызволением из снежного плена не должно возникнуть, Только попросите водителя буксирующего авто, Vоби1", ".обь о- рез-о не дер-dл дабы l ё повредить буксиi]ные проушины или бам пер, Однако когда на помощь приходит во дитель машины, подобной вашей, у него евр, ,пhи LJd|-I о, вь ,с л D Jdсlряв l ии ав томобиль без рь вка. В такой ситуации не,

обходим капроновый трос, Для автомоби лей, аналогичных "Жигулям", лучше всего подойдет трос диаметром ]6 мм и дли ной метров шесть, Более толсть й нежела телен поскольку он менее эластичен Соединяйте автомобили тросом, обращая внимание на то чтобь он не огибал острые края деталей кузова, бампера или буксир нь х проушин иначе ваша спасительная связь оборвется в пря]\r]ом амь сле слова, Ещедотого какбуксирующий автомобиль начнет движение. застрявшему лучше оть ехать на некоторое расстояние назад, чтобь] иметь запас скорости перед местом, ко-

,p

,,l

торое он ранее не преодолел, Буксирующий, разогнавшись на 1-2-метровой дис танции, растягивает веревку и тянет за стрявший автомобиль В тот момент, когда его колеса начинают буксовать, он нажимает на тормоз и удерживает его в нажа, том состоянии,

пQка застрявший

пытается

выехать, Застрявший отпускает педаль сцепления только тогда, когда трос натя нется, Когда автомобиль буксир останав ливается вь тягивание застрявшего происходит за счет силь упругости натянутого троса Оказывать помощь подобнь м спо собом, исполь3уя стальной трос недопу стимо, это может привести к повре)<дению обоих автомобилей, Некоторого улучшения сцепления колеса с дорогой можно достичь, уменьшив давление воздуха в шинах до 0,7 атм, Применяя такой прием надо помнить, что вы рискуете повредить покрышку Особенно велика опасность повреждения, если в процессе буксования колеса оно вдруг наедет на нескользкий участок, Камерная шина может провернуться на ободе, и золотник камерь] будет срезан диском Кстати, прием уменьшения давления воздуха в шинах применяют летом при прохождении песчань х участков

Подводя итог сказанному, заметим, что движение по глубокому снегу - в первую очередь процесс творческий, и ваша сообразительность в вь боре траектории и использовании подручнь х средств (иног да самь х неожиданных) может сь грать ббльшую роль, чем специальнь е зимние шины или другйе технические средства,


--,{ 6& }

9 р

8

Первые весенние дожди, активное таяние снега, воды в городе по колено, а за городом.., сами проверите, Сегодня мы поговорип/] о том, как рыбол овам-автол юбителям с наименьшиlvи потерями преодолевать водные преграды различной глубины и сложности, режде чем штурмовать в поисках рыбных мест серьезнь е водные преграды понаблюдаем, как в городе разные водители преодолевают глубокйе л}о{и образующиеся всильный дождь на на]дих ровных асфальтовых дорогах, Мы в ocНoBнot,l видели два способа преодоления луж: . первый _ мацина с размаху влетала в лужу, таким способоti надеялся максимально быстро ее форсировать. В результате оказь валась эа-йlой вьсоковольтная часть системь захl.iен,lя и ему приходилось сидеть и kyprl:b охидая, пока она просохнет, либо пани<сзать и бегать вокруг машинь] по коленс э

.

вторОй

зсiе:

- а{.,!атнейшим образоlv на пер_

вой пере;е-э

,, ,.!инимальных

оборотах

ав-

Не ;зlii].i+ . .: ,:-, \=)

зная :..

:i: \.

,.ч ;i Н *i Ё ,:]: ;' li;.ý ,,

'',,

'rn

-я+ -,!*

константин

ъчж

Еж. ',зili:

.]i

Куп цов

не сUисfl 1,

i;*a

томобилист заезжал в лужу, В результате заливалась вода в выхлопную систему, и двигатель глох

N.4b бь порекомендовал и пользовался третьим способом, много где задокументированнь м, но почемуто непопулярньм среди водителей: . или на глаз или выйдя из машинь и измерив глубину водной преграды подруч-

нь ми средствами), раскручиваем мотор до

з000 4000 обоооiов в м/нуту на lервои

второй в зависимости от глубины) передаче, заезжаем в лужу и ни в коем слу чае не допускаем падения оборотов, играя (или

при необходимости сцеплением,

глубоких луж останавливаются в самом глубоком месте, С городскими лужами как будто разобра лись, Теперь займемся рь боловами-авто-

любителямй, которым в поисках рыбы

lредс-оит форсироват" cepbe"l.b и брод, Речь дальше пойдет все таки о внедорож никах автомобилях с полнь м приводом увеличеннь м дорожным просветом, Интересно, умеете ли вы плавать? Скорее всего - да, А ваш внедорожник? Скорее всего - нет, Сейчас постараемся научить нашего полноприводного коня если не пла вать, то хотя бы безопасно нь рять, Для этого необходимо совершить над вашим и

Далее с победоносным видом локидаем

любимцем несколько профилактических

как некоторые из тех, кто пользовался обычно первым спосOбом преодоления

бокого водного препятствия вода стре

лужу и наблюдаем в зеркало заднего вида,

мероприятий, Сами понимаете, что при прохождении глу-

1о7


мится проникнуть во все полые места автомобиля - природа не

ния вентилятора. Просто и эффективно. 3. Вентилятор с ременнь м приводом заменяют элек-

терпит пустоты, Кое-куда воду можно допустить, а кое-где ей

совсем не место .,,

Трансмиссия и )(qдовая часть

наиболее уязвимые узлы

трическим. Ну а теперь, защита самого важного и дорогого агре_

и

гата

агрегаты автомобиля при эксплуатации его в водной среде. Заглубление трансмиссии и ходовой части из-за их расположения при прохождении брода

(УСТаВШИе,

бого внедорожника, Внача ле давайте разберемся, ка

кими способами вода мохет

забраться в святая святых нашего с вами "месителя

подтекать, иначе они не смогут противостоять проникновению

ГРЯЗИ" И "ГЛОТаТеЛЯ ПЫЛИ",

Вода проникает в двигатель через: . сальники ("уставшие"); . отверстие масляного щу-

воды,

Следующий важньLй момент сапуны, Сапун - отверстие в верхней части корпуса меха-

па;

. сапун (если он не выведен в систему забора воздуха)] . пробкV для залива масла

низма _ является основным путеп,4 проникновения воды в агре-

обо

Особое внимание необходи[ilо уделить пе,

реднему мосту внедорожника, Неблагонадежнь ми его местами являются сальники ступиц (они не "текуг, смазкоЙ, даже если повре)|<дены), попадание воды внлрь происходит незаметно, что впоследствии может привести к "гибели" подшипников сту пиц, Другим слабь]м местом являются саль

ники кулаков, вl]утри которых трудятся

шрусы, либо пыльники шрусов, если передняя подвеска независимая,

Из опыта эксплуатации машин в разных off-road мубах можно сделать вывод, что еще одним проблемным узлом может быть сцепление, Известны случаи, когда даже у абсолютно новых внедорожников намо, 108

ТеКУЩИе Са-ГlЬ-

специфична, ведь ото самый сложный агрегат лю-

стем автомобиляi сальники агрегатов должны надежно удерживать масло в контуре, герметичность которого они обеспечивают, и не должнь

рудованы картерь] редукторов переднего и заднего мостов внедорожника, а также его коробка и раздатка, Обычно про изводители в качестве салуна устанавливает коротенькие ( ]0, З0 мм) металлические патрубки торчащие из корпусов агрегата, Чтобы предохранить агрегаты с сапунами от проникновения водь, необходимо удлинить резивовые трубки там, где они есть, и установить их там, где их никогда не бь ло, Существует несколько вариантов того, куда можно вывести свободные концы трубок: . в самую высокую точку под кузовом автомобиляi . в салон; . в систему забора воздуха для двигателя (особенно удачно, если она оборудована шноркелем, но про это ниже),

И

ники, Защита двигателя от проникновения воды очень

всегда будет максимальнь м, Общее правило для всех си-

гат автомобиля, Сапунами

двигателя, Прежде

всего, следует заменить

(если она негерметична);

. систему забора воздуха (самый распространенный

пугь и часто с летальным исходом);

. выпускную систему. как же со всем этим бо

кало и начинало буксовать сцепление, а ИНОГДа ПОСЛе "КУПаНИЯ" ДИСК ПОЛНОСТЬЮ

выходил из строя, Чтобы защитить трансмиссию и ходовую

часть от проl]икновения воды нужно по_ мевять все подозрительные сальники ц пыльники и удлинить патрубки сапунов,

Система охлаждения герметична и потому не требует специальной подготовки, но

тр есть

нюанс,.. Лопасти крыльчатки ме ханического вентилятора могут вь гнуться в сторону радиатора и повредить трубки его теплообменвика, Решений у этой проблемь] (за исключением снятия ремня вен,

тилятора)три,

'l. На теплообменнике радиатора, в месте возможного контакта лопастей с поверхностью, ставят кольцо из 1-2-миллиlvетровой стали, 2-4-миллиметрового алюминия или другого материала, не допускаю-

щего пробоя трубок теплообменника ло lасlью (не очень изяд-Dlй с lехFичесаои точки зрения вариант, хотя и действенньLй),

2. Если на автомобиле установлен электровентилятор, то в салон просто вь во_ дится тумблер принудительного отключе-

роться? Посмотрите, достаточно ли герметична пробка масля ного щупа, если нет _ придумайте что нибудь для герметизации, Необходимо исследовать конструкцию сапуна на предмет того, может ли вода попасть через не го в картер двигателя, Если да, то сапун удлините и вь ведите куда нибудь, хотя бы

в систему забора воздуха, Соединение можно сделать разьемнь м и использовать (соединять) тол ько при угрозе прохождения брода чрезмерной глубинь , Проверьте пробку для залива масла в двигатель (обычно она герметична, но,,,), Вот, пожалуй, и все самь е легкие способы предотвращения попадания воды в двигатель, Ну а теперь рассмотрим, как лучце предрхрiнить двигатель от гидроудара. Любой

опытный

"джипер>

- любитель

серь

езного (и не очень) внедорожья может сказатьi "шноркель - как много в этом

звуке.,," N/]ежду прочим, у нас в магазинах появляются ивогда эти изделия от АRВ, но по цене в районе 1000 у,е,, а ведь это всего-то кусок ПВХ-трубь и крепеж, Сейчас в продаже много и более доступных

по цене шноркелей заводского производства, но многие настоящие джипе рь любят и умеют изготавливать шнор


кель сами. l\,4атериал" -a.,,.,:-:-: э.. са_ мые разные: от плас-"/:a. . :a:спро водных

труб,

рези!сз:

! _.?.--эа

йги

"гофры " до изделиЙ,.: . :э-., ., *ержавейки, Задача при эiо,,, a-a., ::-а пе реместить точку забосз aээ:_, ха ra недосягаемую для водь ээ aс-. В зависи,

мости от располо),(е-:]я всздуш.lого

филь ра и д,rс-о"а_/., ро-,,. -ёс-е/си стемы забора воздуха вашего азто решите, где и что вь будете отрезать у вашего любимца, чтобь] вывести трубу, шланг и пр, по стойке лобового стекла

вверх (обычное место расположения

шноркеля). Некоторые предпочйтают сде-

лать дырку в крыле автомобиля, кто-то сверлит крышку капота, а другие так вообще выводят воздухозаборник в салон. Чтобы в выведенную в небо трубу не по пала дождевая вода, оканчивается эта конструкция обь чно че[,4-то вроде перевернутой полусферы или большой консервной банки, перевернлой вверх дном. Главное, чтобь] по всей длине система забора воJду{а о"аза, ась lерvетичной Все стыки обрабатывают герметиком для полной гидроизоляции, Внутренний диаметр используемых труб обычl-]о составляет 60-70 мм, Поскольку нет смысла создавать дополнительное сопротивление всасыванию воздуха, лучше взять трубу "с запасом,, На фото вь можете видеть, как красиво и элегантно выглядят самодельные и покупные шноркели на внедорожниках, Теперь займемся электрикой, ПроникновеF]ие воды в электрическую часть вашего "наутилуса" Закончится Не только сго

ревшими предохранителями, коррозией КОНТаКТОВ В РаЗЪеМаХ, ПОявЛеНИеМ "ПРОВОДИМОСТИ" ТаМ, ГДе ее Не ЖДУТ, И В КО-

нечном счете выходоп,1 из строя магнито-

фона и остальных электросистеl\,4 внед-

орохника, Всего этого вы избежите, если заранее побеспоко,4тесь об aK1,4B-o,jI l /дроизоляции электрики,

Если внедорожвик бензиновь й, то учти-

те

-

у бензиновых автомобилей всегда бь]

ла водобоязнь, Ведь недаром полжизни проводит российский шофер в поисках утраченной искрь. Между тем борьба с водноЙ стихией успешно ведется с помощью силиконового герметика, Крышки трамблера, стыки проводов и манжетов

электрооборудование (фары, лебедки и пр,). Кстати, электрические лебедки при погружении в воду мог\т самопроизвольно

сработать, и при включенном режиме LОСК-редуктора вы запросто можете рас статься со своим "бабушкоотбойником", ведь иноlда (для скорост,а) трос лебедкй наматывают прямо на него,

удобен] !,:

" ,::aа

Удобно

э:,::-,, .

эотокамеру так, чтобы

Готовы? Поехали, а точнее, попльли|

она все время бьиа под

прикрепляются к поясу брюк, С помощью

с

следствиЙ

|

помощью очень простого приспособления, кото-

фиксаторов длинь подтяжек и тройной полупряжки соединить резиновую тесь

мостоятельно, Для этого потребуются подтяж-

локи с помощью пассатижей сделать две треугольнье полупряжки и надеть их на резиновую тесьму, Надеть со сторонь

рое легко сделать са-

a5 стро камеру не достать, а бу:_.--., --::_сна на ремень, она болтается ia -:,:., -а боку, мешая ловить "a" рыбу и - a a :-: -: э:rвигаться на водоеме.

ка прокралась через систему выпуска и ждет, чтобы попасть в камеру сгоранияl В такой ситуации хелательно обратиться к друзьям, чтобы машину в заглушенном состоянии вытянули из воды, Вь]крутите свечи зажигания или свечи накаливания (форсунки) на дизелях, далее попробуйте однип,1 лишь стартером подольше покрутить двигатель, не заводя его, И желаем вам удачного плавания без по-

рукоЙ, можно

или на рекраЙне не-

тиск воды, И еде нес"олько обцих рекомендации по вашим действиям, Главное правило - ес-

После проведения всех этих мероприя тий вы почувствуете себя намного спо-

паратами вс€ ncocтo: онй помещаются 9 Kac..lah жи лета и могут б. -" -сиве_

*a:.- .,ai.] в кофре, -:- :э, -сй вариант

не относитесь, проверьте на герметич-

ли вы все-таки заглохли в воде, ни в коем случае не заводите мотор, Вода наверня-

тнь ми цифровь ln'] фотоап

И

состояния, когда местная речная фауна

легко попадает внутрь, Если вь] к таковым

обходимо гидроизолировать все электроразъемы, которые только удастся найти, компьютер управления двигателем, не забудьте загерметизировать дополнительное

С помощью силиконового герметика не-

ру, Но, чтобы запечатлеть яркие моменть вь важивания рь бь , камера должFа бь]ть под рукой С компак-

мешке

ким образоп,1, что, к сожалению, водонепроницаемым быть не мохет. Некоторые нерадивые автовладельцы доводят его до

ность (и наличие|) резиновые пробки в полу кузова, При необходимости посадите их на клей или на герметик. Затем проверьте уплотнения дверей - они тоже способны несколько секунд сдерживать на-

На рыбалку очень многие

их обь чно

приятен момент намокания ковриков, кре-

сел и одежды, Кузов сконструирован та-

свечеЙ за)<игания, границу l\,4анжет-свеча и пр, промазывают герметиком. Если штатная изоляция проводов свечей зажигания ЦеЛа, ТО ОНа ДОлжна "деРжать. воду. За исключением этой особенности бензиновых авто все остальнь е предосторожно сти касаются и дизелей.

берут с собой фотокаме-

дены в рабс-ээ -сiожение одной р,,]<:/ Э:-ако более серьезнь е фотокамео" /:-эоь е дают наилучшие по качестз,1{а:a. э <арман не положиць,

койнее при прохохдении бродов, но не расслабляйтесь, ведь есть еще генератор, Он по природе своей не может быть герметичным и, неожидан но сломав шись, l\,4ожет здорово испортить вам настроение, Напоследок несколько слов о герметичноGти ващего кузова, Обычно очень не-

ки для мужских

брюк, лучше с широкой резиновой тесьмой, немного медной

или латунной проволоки диаметром 1,5_2 мм и два карабина, которые применяются мя крепления троллинговых воблеров, Сначала нужно от подтяжек отрезать клипсьL, которыми они

му так, чтобы получилась большая "восьмерка", как показано на фото, Из прово-

СПИНЫ ПОЛУЧИВШУЮСЯ "РаЗГРУЗКУ", продев руки в петли. Осталось только с помощью карабинов соединить ушки на корпусе фотокамеры с тре-

угольными полупряжками и отрегули ровать длину резиновой тесьмы по месту, Такая подвеска надежно фиксирует фотокамеру на груди, не мешает работать с удилищем и подсачком, а растяжимость резиновой тесьмы позволяет быстро навести Kal\,4epy на обьект сьемки и сделать уникальньLЙ снимок. Андrей Шиtлигин

109


.

\.:

Поговорим о том, как на вашей замечательно подготовленной машине наиN/еньшими проблемами добраться до замерзших водоемов,

акими-то из наших сегодняшних рекомендаций и советов вполне

могл воспользоваться

и

владель-

ЦЫ ЛеГКОВЫХ П/]аШИН С ПеРеДНИМ

или задним приводом,

Но в основноп,j мы

будем говорить об "обуздании" полноприводников на суровых российских просторах. Поскольку надеемся, что вы не будете в поисках рыбы штурмовать сугробы, глубокие снежные колеи и зимнюю целину на легковушке, на которой и во дворе-то зимой запарковаться иногда блема,,, Но даже если вы владелец дорожника, то не сIоит пуrать его с вездеходом, так как, к сожаJ]ению, уверенно чувствовать себя на снеry можно лишь на

про- вне

f

_t'l

гусеничной технике. И если у вас есть возможность добраться до цели по рас-

3имние

СеКРеТЫшlilу", катанной дороге, то наш совет - лучше не рисковать и не ехать напрямую по снежной целине. Возможно, вы потеряете намного больше времени выкапываясь из снега, чем объез)€я минной дорогой. Конечно, мы имеем в виду обычные внедорожники, а не специально подготовленную технику. Ну а что же делать, если обьезднои дороги нет? Тогда останавливаетесь (еще на асфальте, грунтовке и пр,) и предварительно оцениваете глубину снежного

покрова, Если вы вйдите, что глуби-а

плотного снега больше, чем половина вьF

соты колеса. то лучце поискать другой

водоем, А если вы все-таки решились таранить целину или глубина снега меньше половины колеса, то попробуем дать несколько рекомендаций, хотя уверенность

110

в преодолении снехнь х vчастков прихо дит только с опытом. на реJиlу своеи Для -а,ага -осмоlриlе

машины, От правильного выбора зимней резинь зависит до 50% успешного исхода

вашей поездки, Забудьте про так назыВаеМУЮ "ВСеСеЗОНКУ" И СЭКОНОМЬТе На чеМ_

ибудь дру-оv Мно-олет ,и,4 д/ьи ,ерс{ии опыт показывает, что эти деньги -отобьются, быстрее, чем вы думаете, Если планируете зимние вьиазки на рыбалку, то забудьте дебаты о плюсах и минусах

шипованной резины, Внедорожник дол жен бь ть обут в зимнюю резину с шипа-

ми (если вам, конечно, не лень натягивать цепи противоскольжения по нескольку раз за день)L Забудьте про разнь е зубасть е N/]UdTerrain - они способнь на снегу выко пать четь ре замечательнь е ямки, в кото

рых ваши колеса будут надежно зафик сировань П,4ногие опытные джиперы сбрасывают давление в шинах перед прохож дением снега до одной атмосферь, и да-

же ниже, Если вы частый посетитель зимнего без дорожья, то еще, наверное, стоит иметь в багажнике комплект цепей противоскольжения (наряду с обязательной лопатой и легаlелЬ-ыV рее.|-ь v домкраlом - .dЙд жекоп,1), У многих автолюбителей к ним предвзятое отрицательное отношение еще по старой памяти, когда цепи бьши таких моделей, что их натягивание и сьем зани-

мали времени больше, чем использование лопаты, Сейчас же стали вь пускать модели более удобные и легкие в исполь-

зовании,

Еще

один

(доморощенный>,

но

весьма эффективный и простой способ улучшить сцепление колес со снежным покрытием - подкJ]адывать под колеса же лезные решетки (хорошо подходят по, о,]<и о, c-apolx холодил"н,lков), Та<о,1

"девайс" не займет много места в багажнике, а иногда может очень вас вьiручить, Итак, переходим к штурму зимнего бездорожья, Надо помнить что основное от личие снега от глинь , песка и почвь в том, что снег всегда скользкий, И именно в зимний период сразу проявляются все не брежности и огрехи вацего вождения, Многие водители джипов в свою первую - ПОЛ НОП РИВОДНУЮ " ЗИМУ РаЗОЧаРОВЫ


снежного покрова, клиренса, резины, Вы должны уже на месте ориентироваться и сами вь]бирать оптимальную скорость и нужную передачу (этот навык довольно бь стро приходит с опытом) только методом проб и ошибок, Общая рекомендация новичкам - держать скорость минималь-

ную, но постоянную, а переключать передачи только в случае крайней необходимости, С автоматической коробкой полегче - умная техника сама выберет нужную ступень, Главное - не устанавливайте автоМат в положенИе "1" ИлИ "L", а то Мотор наберет слишком высокие обороты, и вы будете пробуксовывать, Начнеп,1

с трогания с места, Идеально

стартовать в положении, когда ваши пе-

за, Перед тем как начать движение, по-

смотрите на задние колеса в идеале они должны двигаться в колее от передних -

так им будет снижено сопротивление

качению, Когда вь трогаетесь, аккуратно нажимайте педаль газа, плавно набирайте оптимальную скорость и в момент переключе, ния передач старайтесь не терять равномерности разгона, Как только вы поняли, что набрали скорость, при которой дви жетесь без пробуксовок и смещений в сторону, прекращайте ускорение и держите

ровную скорость, Отработать такое тро, гание несложно, и после нескольких по-olтoк B"l буле,е гег^о на}од,4,ь нуж,бlй режим движения,

я

а ваются в по---с,,, -оi]всде так как вожде ние внедороt-,,{а тсебует куда больше

МаСТеРСТБа -:',' , -aеЗЛеНИе "НеДОПРИводнь

л,lf ,,

,,,э*"

:,,,.,

При эзде -a a-a,-:,.l,, покрытию

во3ни

кает cl,],-:-a: :a-aa-.'a--еiИе качеНИЮ Всех колес (сaaaa- : -aa::чих). и машина бь -

::::-. Ваша задача - праa::-: :a::а.у и режим рабо

стро тес.a- :, вильно ::

--:a. .:;эiовесить, компен:,: _ :: сспротивление и не допуa=". a a .. ::a.,1колес, Желательты мотaa.

сироБа-э :--: но

пс::::

-

,,a:-: .2:: -.,2500 об/мин

в

дви-

:: -:-: =: ээа обращаться так, какб.:: ] :,a,]-;_-5вая, И если нава шеl" a-::]a - ,,.:,,,сцнь й двигатель, не гатег€

расс-"-] a:.,-: -: :-о лошадиные силь.

-: ,," з .лубоком снегу будет:]..,- ] - -:aцинь] и плотности Скоa::-= :=

редние колеса стоят ровно. Трогаться на-

,лавно со второй иги до мак.имало о третьей передачи (это известнь й прием, который застрахует вас от пробуксовки), Ьа ав-оvаlи.ескои коробке -ро-аитесь ИЗ ПОЛОЖеНИЯ СеЛеКТОРа

.2-

ИЛИ, еСЛИ

есть, вкпючите режим "Снежная дорога".

При наличии блокировок включите все, которые есть в вашем автомобиле, воз можно, часть их включится автоматичесhи, Кота сне- плотноlи (или мrогослоi нь й после оттепелей и морозов) и глубокий, переходите на пониженную передачу в раздаточной коробке (если таковая имеется в вашем внедорожнике) и используйте максимально высокую передачу коробки передач - такой прием по может избежать пробуксовки колес изза неровностей в управлении педали га,

Как только вь] почувствовали, что машина

буксует или "садится" в снег, выжимайте сцепление и, не трогая (|) педаль тормоза, останавливай lecb, Го возмояпосlи сдаиle назад дв,4-аиIесь по lроделаl--оi <олее, потом вперед и повторяйте попытки, -о{а не cvo,,<e-e продв,l-атDся с ус tойч,4вой скоростью или не преодолеете этот сложный участок, Как показывает опыт, такое "маятниковое" движение Намного результативнее (по сравнению с несколь кими часами работы лопатой и хайджеком). Если, не вылезая из машинь, не удается продолжить движение, а в машине вы не один и рядом есть добровольньLе помощ, ники, то можно помочь машине хорошо известным методом "враскачку" (только, конечно, если ваш автомобиль при этом не "сидит на брюхе" в глубоком снегу) во ,111


внедорожном исполнении, Водитель вме-

сте с пассажирами становятся на под

ножки или пороги и по команде раскачивают внедорожник вправо влево При этом

снег под вашей машиной должен при-

мяться, и тогда, возможно, получится про_

двингься дальше (или хотя бы сдать назад по своей колее) Когда это не помогает, в ход идут лопать, хаЙджек, трактор и т.п, Если едете не по проложенной ранее ко лее, а по целине, не забь вайте, что под снегом вы можете встретиться с неожи данной ситуацией Иногда встречаются не промерзающие воднь е участки, которые сверху прикрь ты тонким слоем снега и снаружи плохо заметны Если в такое "бо лотце" ваш автомобиль упадет при преодолении колеи, вас ждет много неприятностей, И когда участок впереди вам по казался подозрительнь м, постарайтесь ПЛаВНО ОСТаНОВИТЬСЯ И ПРОВеРИТЬ "НОГами" - а что там впереди, По возможности

чаще следуйте золотому правилу движе ния по бездорожью| "Больше ходишь дальше едешь|" Особенно это актуально зимой, ведь не дай бог, что случится вь 3 воление машинь вам придется проводить в очень тяжелых условиях,

Как лучше проходить повороты среди суг робов? При езде по снежной целине иде-

ально (если есть такая возможность) осуществлять поворот по самой большой (I) дуге, тогда задним колесам будет значи тельно легче следовать по траектории движения передних, Руль надо поворачивать как можно меньше| Это важнь й момент.

так как при неправильном прохождении поворотов в снегу есть большой шанс за держаться в этоlv повороте,

К сожалению, не всегда к водоемам уда ется проехать по снежной равнине, Чаще

приходится взбираться на возвышенности и затем спускаться со склонов, Это также весьма проблемные участки, Если вам на_ до остановиться, то постарайтесь это сделать на максимально ровной поверхности или в положении .под уклон". Если подъ ем (небольшой холм или протяженная возвышенность) сильно заснежен, то этот учаСТОК НаДО ПРОХОДИТЬ "ХОДОМ", ТО еСТЬ Не

останавливаясь, на максимально возмож_ ной ровной скорости, Если заснеженность у пOдъема небольшая, то лучше продви-

гатЬся впеi]ед -ВНатяг" на МаКсИМалЬНо ВысокоЙ передаче, Помните что подниматься в таких условиях всегда легче, чем спус-

каться При спуске масса автомобиля на чнет увеличивать скорость, а притормаживать не рекомендуется, К тому же бампер внедорохника будет работать как ковш бульдозера: он соберет сугроб снега и машина встанет Если на спуске попадется трамплин или кочка, вы опять-таки рис_ куете задержаться на этом спуске надол го, Не забывайте, что подать назад (осо бенно если спуск крутой) вам никак не

удастся, На заснеженном спуске лучше всего дерхать ровную минимальную скорость, а передачу нужно выбрать еще до того, как начнется спуск, чтобь не переключать ее во время движения вниз. Отдельная тема дв