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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

ESCUELA DE GESTION TURISTICA Y HOTELERA

ASIGNATURA: INFORMATICA

DOCENTE: ING. MONICA MAZON

TEMA: INFORME DE LA GIRA AL TREN

REALIZADO POR: MICHELLE CRUZ


HISTORIA DEL TREN DEL ECUADOR La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel García Moreno, quien en 1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de vía, desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa. En 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado. En 1897 se constituye la compañía The Guayaquil and Quito Railway Company e inician los trabajos de construcción del Ferrocarril del Sur En 1902 en el cerro conocido como “Cóndor Puñuna o Nido del Cóndor” se construyó La Nariz del Diablo, una obra de ingeniería que por su complejidad, motivó la denominación del “Tren más difícil del Mundo”. En 1905 se inaugura el tramo Durán-Riobamba. En 1906 llega el tren a la ciudad de Ambato. El 25 de junio de 1908 llega por primera vez el tren a Chimbacalle y se finaliza la obra Quito-Guayaquil con el presidente Eloy Alfaro y los hermanos Harman. En 1912 se inaugura el tramo Bahía-Chone. En 1928 se inaugura el tramo Santa Rosa-El Oro. En 1929 se inaugura el tramo Quito-Ibarra con la presencia del Presidente Isidro Ayora. En 1936 se inaugura el tramo Guayaquil-Salinas El 26 de agosto de 1957, en el Gobierno de Camilo Ponce Enríquez, se inaugura el tramo Ibarra-San Lorenzo. Las provincias de la Sierra lograron salida al océano Pacífico y acercaron al país al centro comercial más grande del mundo: el Canal de Panamá. En 1965 se inaugura el tramo Sibambe-Cuenca. En 1975 Inicia la decadencia del Ferrocarril por su competencia con el transporte de carretera y falta de interés de los gobiernos. En un intento por recuperar el Ferrocarril en el gobierno de Rodrigo Borja se compraron locomotoras electrodiesel, sin lograr su cometido.1992 1993 Se pierde el tramo del río Chanchán por el Fenómeno del Niño. 1 de abril de 2008, el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC) declara como bien perteneciente al Patrimonio Cultural del Estado a la Red Ferroviaria del Ecuador “Monumento Civil y Patrimonio Histórico, Testimonial, Simbólico”. En este año inicia el proceso de rehabilitación del Ferrocarril Ecuatoriano como un proyecto emblemático del gobierno del Eco. Rafael Correa Delgado.


El 30 de diciembre de 2008 se reinaugura el tramo Quito-Latacunga El 15 de abril de 2009 se reinaugura el tramo El Tambo-Coyoctor. El 29 de junio de 2010 se reinaugura el tramo Durán-Yaguachi. El 16 de febrero del 2011 se reinaugura el tramo de la Nariz del Diablo Alausí-Sibambe. La Estación Eloy Alfaro de Chimbacalle es elegida como la primera de las 7 Maravillas de Quito, esto ocurre en el mismo año.

Los personajes políticos fueron Gabriel Garcia Moreno y Eloy Alfaro Los personajes técnicos fueron Archer Harman y Edward Morely RUTAS Y REHABILITACION RUTA MACHACHI FESTIVO (QUITO-MACHACHI-QUITO).Ruta rodeada de hermosos paisajes y diversos ecosistemas, es una muestra clara de la majestuosidad de los Andes. Machachi es un valle fértil de clima frío, donde el turista podrá disfrutar de varias actividades recreacionales en haciendas y hosterías. Distancia: 40KM; Tiempo: 8 horas

RUTA CAMINO AL BOLLICHE (QUITO-BOLICHE-QUITO).Una travesía incomparable, donde se puede disfrutar de montañas y volcanes, como el Cotopaxi, que son parte del Callejón Interandino. Además tener contacto con la naturaleza en el Área Recreacional Boliche. Distancia:59km ; Tiempo: 8 horas

RUTA PARAMO INFINITO (MACHACHI-BOLICHE-MACHACHI).-


Este recorrido está rodeado de coloridos paisajes,el turista tendrá diferentes alternativas de ocio en el Área Recreacional El Boliche y disfrutará de actividades de entretenimiento de la estación El Boliche. Este viaje constituye una experiencia inolvidable. Distancia: 19km; Tiempo: 4horas

RUTA AVENIDA DE LOS VOLCANES (QUITO –LATACUNGA-QUITO).Esta ruta conocida por sus múltiples volcanes como: Ilaló, Pasochoa, Rumiñahui, Cotopaxi, Pichincha, Atacazo, Corazón, Ilinizas, entre otros, da muestra a los turistas de la imponente y bella serranía ecuatoriana. Distancia: 98km; Tiempo:8:30horas

RUTA NARIS DEL DIABLO(ALAUSI-SIBAMBE-ALAUSI).Un recorrido donde el turista podrá deleitarse con los típicos paisajes andinos, la cultura, el folclore y las artesanías. Además, disfrutará de una majestuosa obra de ingeniería, única en el mundo, por su forma peculiar de zig-zag. La excursión incluye entrada y guianza nativa en el Museo Cóndor Puñuna. Distancia: 12km; Tiempo: 2:30 horas


RUTA TREN DE LA LIBERTAD (IBARRA-SALINAS-IBARRA).Tierra de artesanos, lagos y leyendas donde la travesía del ferrocarril se llena de exotismo y fascinación. El turista podrá disfrutar del paisaje natural que adorna la vía férrea y cruzará por una serie de puentes y túneles hechos a pico y pala, que convierten el ferrocaril en un topo gigante en medio de la montaña. En Salinas la comunidad afro-ecuatoriana deleita a los visitantes con su cultura, música y baile. Distancia: 30km;Tiempo:6horas

RUTA SENDERO DE LOS ARROZALES (DURAN-YAGUACHI-DURAN).Un recorrido por el Litoral ecuatoriano, donde los turistas podrán conocer la producción agrícola de la zona, variedad de aves, costumbres y tradiciones. Además, la historia arquitectónica, religiosa y libertaria de sus pueblos. Los visitantes serán recibidos con coplas y amorfinos recitados por montubios, personajes típicos de la región.Distancia:22km; Tiempo:3:45 horas El tramo Durán-Yaguachi, que comprende 22 km, entró a operar en agosto de 2010; representó un monto de $6 millones.

RUTA BAÑOS DEL INCA (EL TAMBO-COYOCTOR-EL TAMBO).En esta ruta se destaca la riqueza arqueológica del Complejo Arquitectónico de Coyoctor (Baños del Inca). Construcciones ancestrales destinadas a los cultos al sol y la luna y festividades vinculadas con el agro.Distancia:3.5km;Tiempo:1:30 minitos


RUTA TREN DELL HIELO (RIOBAMBA-URBINA-RIOBAMBA).TRAMO: 1 Un recorrido por el volcán más alto del Ecuador, en el cual el turista tiene la oportunidad de conocer la tradición de los Hieleros del Chimborazo y el proceso de extracción del hielo en el glacial. Además se ofrecen con varias opciones de actividades de agroturismo en entornos naturales y culturales de esta zona. TRAMO: 2 Ruta: Ambato - Cevallos - Urbina - Ambato Un recorrido por los típicos parajes del callejón interandino. Se pueden apreciar al volcán Tungurahua, y los nevados Altar, Chimborazo y Carihuayrazo. Se pasa por la hermosa estación de Urbina, el punto más alto de toda la línea férrea de Ecuador. Además, en Cevallos se visitarán 2 fábricas de calzado para conocer más de este proceso.

RUTA SENDERO DE LOS ANCESTROS (RIOBAMBA-COLTA-RIOBAMBA).En esta ruta el turista disfrutará de hermosos paisajes interandinos y visitará la iglesia de Balbanera, la más antigua del Ecuador. Este atractivo acompañado del majestuoso Chimborazo y la laguna de Colta le brindarán una mezcla de historia y tradición. Distancia:25km; Tiempo:4h:14minitos


RUTA TREN DE LA DULZURA (DURAN-BUCAY-DURAN).La planicie costera se encuentra con la cordillera de Los Andes en este recorrido, donde los turistas podrán recrearse con la variedad del paisaje agrícola como arrozales, cañaverales, cacaotales;conocer sus costumbres, tradiciones y degustar su deliciosa gastronomía. Distancia:30km; Tiempo:10h


ANALISIS

La historia que posee el tren es sin duda increíble hay rutas que fueron difíciles de hacer y que costaron la vida de personas y que costo miles de millones de dólares, pero valió la pena realizarlo ya que no solo podemos disfrutar de los paisajes que podemos ver al realizar cada una de las rutas existentes si no también que contribuye al crecimiento económico de las zonas aledañas al a las estaciones del ferrocarril.

BIBLIOGRAFIA http://www.trenecuador.com/index.php/rutas-del-tren/camino-al-boliche http://www.hoy.com.ec/noticias-ecuador/ferrocarril-ecuatoriano-con-mas-inversionque-turistas-483512.html

Historia del tren del ecuador