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ORGANIZACIÓN

GRUPO 21 Hacia el otoño de 1.936 los primeros I-16 pilotados por aviadores rusos que habían desembarcado en Cartagena formaban el primer Grupo operativo con monoplanos. Eran 31 I-16 tipo 5 desembarcados en octubre y montados en Los Alcázares. El primer combate tiene lugar el 15-11-36 con los Fiat CR-32, este combate termina en tablas. El primer derribo de un I-16 reconocido por los republicanos fue el 17-11-36 en un combate los Ju-52 que intentaban bombardear Madrid. Los I-16 recibidos se encuadraron en el Grupo 12 donde se agrupaba todo el material soviético, mas tarde, en diciembre de 1.936 se crea el Grupo 21, al que se irían incorporando los sucesivos envíos de cazas monoplanos soviéticos. Su primer jefe fue Ivan Kopets. En un principio se constituyen dos escuadrillas con base en El Soto y Alcalá de Henares. Jefes de Grupo

Fecha Inicio

Kopets, Ivan "José"

12-1936

Ptukhin, Evgueni

08-1937

Aguirre López, Manuel

12-1937

Claudín Moncada, Eduardo

06-1938

Zarauza Clavero, Manuel

07-1938

1ª Escuadrilla de Moscas Nace en octubre de 1.936 y se disuelve en diciembre de 1.938 Jefes de Escuadrilla. Nombre

Fec. Ini

Fec. Fin

Minaiev, Alexandre

xx.10.36

16.07.37

Stepanov, Yë

16.07.37

24.08.37

Ivanov, Nikolai

24.08.37

08.10.37

Aguirre López, Manuel

08.10.37

xx.12.37

Claudin Moncada, Eduardo

xx.12.37

xx.05.38

Vilatela Soria, Enrique

xx.05.38

01.06.38

Meroño Pellicer, Francisco

01.06.38

25.07.38

1


Redondo Martín, José

25.07.38

xx.12.38

Jimenez Marañón, Ramón

xx.12.38

xx.12.38

La 1ª Escuadrilla en Liria en 1.938 2ª Escuadrilla de Moscas Nace en octubre de 1.936 a las órdenes de Pleschenkov, participando en la batalla de Madrid, probablemente no fue conocida como Segunda escuadrilla hasta la reorganización de Mayo de 1.937 y siguiendo la línea de denominarlas por el nombre de su jefe fuera conocida como "Escuadrilla Pleschenkov". Participa en la batalla del Jarama, Guadalajara y Brunete al mando de Eryomenko y después Smirnov.. En julio recibe refuerzo de pilotos españoles de la primera promoción formados en la URSS y destina dos patrullas al Norte a las órdenes de Smirnov. Desde abril de 1.938 está mandada por un español, Pereiro. Esta unidad se disuelve al finalizar la batalla del Ebro. Jefes de Escuadrilla. Nombre

Fec. Ini

Fec. Fin

Pleschenkov

00.10.36

00.03.37

Eryomenko "Ramón"

00.03.37

15.04.37

Smirnov, Boris "Pligunov"

15.04.37

24.08.37

Pleschenkov

24.08.37

00.01.38

Devodhenko, Maliski

00.01.38

00.03.38

2


Vikhrov

00.03.38

09.04.38

Pereiro Pérez, Julio

09.04.38

00.12.38 (?)

Pilotos de caza de la 1ª promoción de Kirovabad. Parte de ellos pasaron a la 2ª Escuadrilla: Tarazona, Marañón, Toquero, Molinet, Saladrigas, Frutos, Ruiz, Alberdi, Ranz, Saavedra, Arias, Velasco, Gonzalo 3ª Escuadrilla de Moscas. Nace en febrero de 1.937, a las órdenes de Boris Smirnov (posiblemente denominada "Escuadrilla Pligunov") participando en la batalla de Guadalajara y posteriormente en la batalla de Segovia ya al mando de Ukhov pasando a Yevseviev durante la batalla de Brunete. En agosto envía una patrulla al Norte, al mando de Yevseviev que se refunde con las patrullas de la 2ª Escuadrilla y regresa Smirnov. A la vuelta de Smirnov del Norte toma éste el mando de la unidad y participa en la Batalla de Belchite y Teruel. Al final de la Batalla de Teruel pasa a manos del español José María Bravo reorganizándose en Salou en marzo de 1938, participando en los combates de las ofensivas hacia el Mediterráneo y Valencia. Durante la Batalla del Ebro el mando pasa a Tarazona disolviéndose en febrero de 1.939 tras el desmoronamiento de Cataluña. Jefes de Escuadrilla. Nombre

Fec. Ini

Fec. Fin

Smirnov, Boris "Pligunov"

00.02.37

15.04.37

Ukhov, Valentin

15.04.37

00.07.37

Yevseviev (Yevsiéev)

00.07.37

24.08.37

3


Smirnov, Boris "Pligunov"

24.08.37

00.01.38

"Silvestro"

00.01.38

00.01.38

Smolekov

00.01.38

00.02.38

Bravo Fernández, José María

10.04.38

22.09.38

Tarazona Toran, Francisco

22.09.38

00.01.39

Calvo Aguilar, Nicomedes

00.01.39

00.04.39

Los pilotos de la 3ª Escuadrilla en Sabadell, 1938: Bravo, Margalef, Calvo, Pitarch, Sirvent, Ucar, Toquero, Paredes, Quereda, Beltrán, Tarazona y Montilla

4ª Escuadrilla de Moscas. Nace en julio de 1.937 bajo el mando de Alexandre Minaiev, participando en la batalla de Brunete en la que perece su jefe de escuadrilla que es sustituido por Shimelkov participando después en la batalla de Belchite. En noviembre de 1.937 es nombrado jede de la escuadrilla Manuel Zarauza pasando a ser totalmente española su dotación, que entra en combate en la Batalla de Teruel, en la ofensiva del Mediterráneo y los intentos de asalto hacia Valencia.. En Julio de 1938 se hace cargo de la unidad Antonio Arias participando en la batalla del Ebro y Cataluña. Disuelta en febrero de 1.939 con el desmoronamiento del frente Catalán Jefes de escuadrilla. Nombre

Fec. Ini

Fec. Fin

Alexandre Minaiev

00.07.37

12.07.37

"Pablo"

12.07.37

00.08.37

4


Shimelkov

00.08.37

00.11.37

Zarauza Clavero, Manuel

00.11.37

00.07.38

Arias Arias, Antonio

00.07.38

00.02.39

Mecánicos y Pilotos de la 4ª Escuadrilla Divisas e Insignias Existen versiones de que todas las escuadrillas tenían una insignia más o menos oficial, pero no parece muy sostenible pues no hay documentos sobre ello, no obstante esta sería su estructura: 1ª Escuadrilla: Betty Boop. 2ª Escuadrilla: Un pájaro con pata de palo, sobre fondo rojo. 3ª Escuadrilla: La ficha de dominó del seis doble. 4ª Escuadrilla: Variaciones de Popeye. 5ª Escuadrilla: No tiene. 6ª Escuadrilla: Un bote de humo de color rojo. En cuanto al seis doble, aunque es identificado como la insignia de la 3ª Escuadrilla, creo que esto es un error, dado que sólo lo portaron dos aviones, el CM-193 y el CM-249, que fueron los aviones de Bravo y que después voló Tarazona.

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Fotografía de Tarazona apoyado en la cola de su avión, donde se puede ver la ficha del seis doble José María Bravo desveló uno de los secretos mejor guardados del Mosca: la ficha de dominó que, junto a los colores de la bandera republicana, exhibe el avión en la cola: «El motivo es que a los pilotos de las cuadrillas que pilotábamos los I-16 nos gustaba mucho jugar a ese juego. Y elegimos el seis doble porque, para nosotros, representaba el trabajo en equipo y nuestro papel no era, para nada, individualista».

Cuatro de las distintas Insignias vistas sobre los I-16

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Tembleque Aeronautico: Organizacion del I-16 Mosca