Apreciados amigos: Gracias a todos los que publicáis historias, artículos “batallitas” y demás asuntos sobre las carreras de motos de hace años, ya que sin vosotros este fancine estilo años 80, no se podría realizar. Todo lo que aquí se publica y , si la fortuna sonríe, se publicará, proviene del inmenso “saber” que , entre todos, colgamos en los distintos foros y webs del ciberespacio.
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M OTOCICLISMO Año 1981: La otrora poderosa industria motociclista española languidece y se extingue , victima de las leyes proteccionistas del antiguo régimen, la exagerada inflación , y la intransigencia de unos sindicatos, en aquel momento, sin visión de futuro. Las posibilidades de los moteros españoles de correr con motos de carreras de verdad, se circunscriben a unos pocos pilotos, que tienen el apoyo suficiente para agenciarse alguna moto de más de un cilindro, y los que ya han salido afuera. Los moteros de “a pie” , se conforman con usar máquinas que , diez años antes, ya no eran competitivas, motos derivadas
SERIES :
Con la que está cayendo, que dicen los “eruditos” tertulianos del las distintas emisoras de radio y de los canales de televisión, comenzamos la andadura de esta publicación , recordando otras crisis, y gordas, que ha habido en nuestra piel de toro, y a las cuales se les puso imaginación y ganas, y que gracias al hacer colectivo, han conducido a las motos, a la actual situación en España. A principios de los años 80, nuestras carreras se celebraban entre farolas, bordillos , casas, y alcantarillas. En lugares tan entrañables como Zaragoza, Cullera, Lugo, Lleida, La Bañeza y otras tantas localidades del país que han construido lo que hoy es el gran éxito motociclista de nuestra nación y sin olvidarnos de aquellos polígonos industriales de los hoy bien “circuitados” de Jerez y Albacete. Por ello comenzamos recordando lo que fueron “Motociclismo Series”, que junto con el “Criterium Solo Moto” han forjado los cimientos de nuestro actual éxito.
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Gracias a todos los que lo han hecho posible.
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CON LO QUE HAY
de las todavía decentes motos de campo españolas, que con mucho ingenio, y , sobre todo, con mucho coraje, hacen correr por los distintos “Grandes Premios” de fiestas populares , que todavía se celebran en España. La revista Motociclismo, convoca para esta temporada, un campeonato , que basado en motos de serie, permite , con un gasto reducido, afrontar a nuestros pilotos un año difícil en lo económico y lo deportivo. Las protagonistas, ellas, las motos. Divididas en 3 categorías, que , con indudable concepción norteamericana del espectáculo , se denominaban:
Fórmula Sopral (F3) Fórmula Motul (F2) Fórmula 1 (F1) En la primera jornada de entrenos libres (vamos los IRTA de hoy en día), el circuito de el Jarama , vió a 100 motos y 2000 expectadores para ver esta nueva e ilusionante competición. Os presentamos a las primeras motos y pilotos que marcaron el comienzo del futuro.
Portada de la revista “Motociclismo” del 2 de mayo de 1981. MOTOCICLISMO SERIES ¡BANDERAZO!