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YAMAHA 250 Carrera Cliente1960-1991

Este diseño traslada el motor hacia el frente, poniendo más peso sobre la rueda delantera. Para evitar golpear el deposito, el basculante crece y la distancia entre ejes se incrementa en 40mm. Nuevas válvulas de escape son accionadas eléctricamente y carburadores con nuevos chiclés mejoran considerablemente el rendimiento, llegando a ofrecer más de 60CV. Una vez más el coste de compra y mantenimiento de la nueva TZ sube. Kenny Roberts está ahora corriendo su propio equipo de 250, con la introducción de Wayne Rainey en su primera participación en el Campeonato del Mundo. Yamaha ha tomado nota de varias deficiencias en el modelo L y que había sido suministro del equipo de Roberts, con kits especiales para mantener sus motos competitivas. Los kits fracasaron miserablemente.

Un ex piloto llamado Hans Hummell, sin embargo, había estado diseñando sus propios cilindros TZ (los famosos HH) con gran éxito. Los cilindros de Hummell no utilizan powervalves. Otro diseñador llamado Harold Bartol también

Los clilindros de Hans Hummel, con la caracteristica doble H en ellos.

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Ehv las yamaha de los privados  

Fancine dedicado a las Yamaha que permitieron competir a pilotos privados de 250 cc durante casi cuatro décadas

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