clustering dense city bijlmermeer dencity
inleiding
functies
organisatie
logistiek
constructie
materialisatie
input bijlagen
Wanneer de stedelijke ruimte hevig onder druk komt te staan door een groeiend aantal inwoners/ gebruikers en er dus een ernstige behoefte aan kubieke meters ontstaat, lijkt er een vermenging op te treden tussen verkeers- en verblijfruimte. Dit zie je gebeuren in de favela’s in Zuid-Amerika waar een complex netwerk van paden en trappetjes zich tussen de opeengepakte huizen door wringt en tevens dienst doet als wasplaats (zowel voor de bewoners zelf, als voor kleding, vaat e.d.), handels- of ontmoetingsplaats. Je ziet het ook in de grote winkelcentra in Azië, waar een netwerk van binnen- en buitenruimtes compleet in elkaar verweven raken. Buiten is hierbij binnen, maar binnen kan net zo goed buiten zijn (zie afbeelding rechts). In Hong Kong worden, zoals eerder beschreven, op zondag de loopbruggen en banklobby’s door de grote groep Filipijnse immigranten gebruikt als buitenplaats. Buiten is binnen. Door in het ontwerp al rekening te houden met deze (mogelijke) verwevenheid is geprobeerd bestaande routes te verenigen met het gebouw zelf. In plaats van een afsluitende en anonieme gevel, is het gebouw een meanderende entiteit, welke op zoekt lijkt naar licht, lucht en ruimte.
104