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Herzlichen Glückwunsch

Prüfung bestanden Wir freuen uns, dir deinen Luftfahrerschein zu überreichen. Jetzt steht dir der Himmel offen für intensive und spannende Erlebnisse.


Du stehst am Beginn einer großartigen Leidenschaft, die dich ein Leben lang begleiten kann. Wir vom DHV möchten dir in dieser Broschüre einige Tipps und

Sichere Selbsteinschätzung – The human factor Wir möchten gerne Klartext reden, ok. Du hast jetzt den Schein, aber dein Weg zum selbstständigen Piloten hat gerade erst begonnen. Deine Lizenz ist die Eintrittskarte in einen Sport, der Training und Weiterbildung zwingend verlangt, damit das Risiko vertretbar bleibt. In der Flugausbildung hast du die Grundlagen gelernt. In der Prüfung hast du gezeigt, dass du sie beherrschst. Das befähigt dich, in einem einfachen, vertrauten Fluggebiet

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Anregungen für deinen Weg zum sicheren Piloten geben. Der Deutsche Gleitschirmverband und Drachenflugverband e.V.

bei ruhigen Wetterbedingungen sicher zu fliegen. Jeder weitere Schritt, wie Thermikfliegen, Soaring, Starkwind-Starts, anspruchsvolle Fluggelände, usw. erfordert von dir gezieltes Training, am besten unter professioneller Anleitung. Dafür hat der DHV mit den Flugschulen ein Fortbildungs- und Trainingskonzept geschaffen. DHV-Skyperformance und DHV-Sicherheitstrainings.

Sicherheit = Risikobewusstsein Jeder Flugsport beinhaltet Risiken. Von einem mündigen Piloten wird erwartet, dass er sich seiner Risiken bewusst ist. Je geringer die Erfahrung, desto größer muss der Sicherheitspuffer gewählt werden. Besonders Anfänger machen oft den Fehler, ihre Fähigkeiten zu überschätzen. Bitte akzeptiere, dass du noch viel lernen musst. Überfordere dich nicht mit zu hoch gesteckten Zielen. Eine solide Flugtechnik benötigt viel Training. Fang am besten gleich damit an. Eine sichere Einschätzung von Wetter, Gelände-Topografie und Flugbedingungen ist eine Sache von Jahren, nicht von Wochen. Weil du diesbezüglich noch wenig Erfahrung hast, ist eine defensive und sicherheitsbewusste Einstellung gerade in der Anfangsphase besonders wichtig. Unfälle beim Gleitschirmfliegen sind fast ausschließlich auf Fehler oder Fehleinschätzungen der Piloten zurückzuführen. Fehler kann man nur durch Training und Lernen vermeiden. Wie bei anderen Outdoor-Sportarten ist Vernunft und Sicherheitsbewusstsein der Schlüssel zur Minimierung des Risikos.

Wir möchten dir klar folgendes sagen: Wenn du zu wenig Zeit hast, um dich fortzubilden und zu trainieren, empfehlen wir die kompetente Betreuung von Fluglehrern für deine Flugaktivitäten. Wer wenig fliegt, fliegt am sichersten, wenn er die Angebote der Flugschulen von fluglehrergeführten Touren, Reisen und Fortbildungskursen wählt.


– g n i n i a r T s e g i ß ä m l e g e R g l o f r E m u z Schlüssel Es gibt kaum etwas Cooleres als richtig Vielleicht hast du in deiner Schulung bereits eine gute Einweisung ins Groundhandling am Boden bekommen. Dann weißt du, dass darin das Geheimnis guter Schirmbeherr-

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Training - fang gleich damit an Du hast für die Prüfung Starts, Flugübungen und Landungen trainiert. Dieses Training hat funktioniert, deshalb hast du jetzt deine Lizenz erhalten. Lass jetzt nicht locker! Wir wissen, dass eine längere Flugpause nach dem Scheinerhalt nicht gut ist. Du solltest dranbleiben. Nutze deine Flüge bewusst zum Training. Jeder Start, jede Landung bringt dich weiter. Geh’ an einen Übungshang und verfeinere dein Gefühl für Starts in unterschiedlichen Gelände- und Windbedingungen. In den DHV-Skyperformance Centern findest du speziell für Fortbildungskurse ausgebildete Fluglehrer. Diese haben neben einem sehr guten persönlichen Flugkönnen auch eine hohe pädagogische Kompetenz. Ein Thermik- und Flugtechniktraining ist für neue A-Schein-Inhaber der ideale erste Fortbildungsschritt, um zu lernen, in thermischen Bedingungen sicher zu fliegen. Wir empfehlen auch, baldmöglichst ein DHV-zertifiziertes Sicherheitstraining zu besuchen. Vor allem dann, wenn die fliegerischen Pläne in Richtung Thermik- und Streckenflug gehen.

souveränes Groundhandling schung liegt. Check die Video-Tutorials des DHV auf Youtube (DHVinfo), und lass dich von einem Skyperformance-Trainer coachen. Such dir eine geeignete Wiese und fang mit dem Training an.


Sicherheitstraining Rettungsgeräte-Training Streckenflug Thermikflug- und Flugtechnik Soaring Groundhandling

Es gibt kaum etwas Cooleres als richtig souveränes Groundhandling! Laß dir die Tricks bei einer Session mit einem Skyperformance-Trainer zeigen. Check die Youtube-Videos: "DHV-Skyperformance Tutorials"


Vollständig autonomer Pilot A A Streckenflugtraining In diesem mehrtägigen Training wird dem Piloten das Wissen und Können vermittelt, kleinere Streckenflüge in einfachen Streckenfluggebieten selbständig durchzuführen. Es baut auf das erworbene Können der vorangegangenen Trainings auf.

A Sicherheitstraining Mehrtägiges Training über Wasser, die „große Gefahreneinweisung“ mit dem Gleitschirm. Schwerpunkte sind dabei das Training der richtigen Pilotenreaktionen bei massiven Kappenstörungen, das Kennenlernen der Strömungsabrissgrenzen des Gerätes, Pilotenverhalten bei schnellen Drehbewegungen, die richtige Anwendung der Abstiegshilfen und die Verfeinerung der Flugtechnik.

A Thermik- und Flugtechniktraining Mit diesem mehrtägigen Training wird der Pilot unter Funkeinweisung eines Fluglehrers auf das selbständige Fliegen in moderaten thermischen Bedingungen vorbereitet und eingewiesen. Im Flugtechnikteil werden die Manöver, die einen aktiven Flugstil trainieren, verfeinert sowie die Abstiegshilfen geübt. Beim Thermikfliegen unter Funkeinweisung ist der Übungsschwerpunkt die Flugtechnik sowie die praktische Gefahreneinweisung und die Landeeinteilung und Landung bei Wind und auf kleiner Landefläche.

A Soaringtraining In diesem mehrtägigen Training lernt der Pilot die Besonderheiten des Fliegens im dynamischen Hangaufwind bei mäßigen bis hohen Windgeschwindigkeiten (Küstenfliegen).

A Rettungsgerätetraining Eintägiges Training. Der Pilot wird intensiv mit der Auslösung des Rettungsgerätes vertraut gemacht. Dies erfolgt im Rahmen eines Turnhallentrainings oder in einem G-Force-Trainer.

A Groundhandlingtraining Ein- oder mehrtägiges Training. Der Pilot wird in der Wahrnehmung der unterschiedlichen Steuerdrücke geschult, trainiert den aktiven Umgang mit den Steuerleinen und erwirbt das Können, die im Wind aufgezogene Schirmkappe mit Steuerleineneinsatz und Körpergewicht beliebig lange über sich zu halten, zu korrigieren, zu steuern und abzulegen.

Fliegerisches Niveau bei Erteilung der A-Lizenz


Keine Experimente mit dem Wetter Deine Flugausbildung hat unter sicheren Wetterbedingungen stattgefunden. Die Einschätzung der meteorologischen Flugbedingungen, bisher von deinen Fluglehrern getroffen, liegt nun bei dir. Informiere dich bestmöglich über das zu erwartende Flugwetter. Dazu gehört eine seriöse Vorbereitung mit gleitschirm-spezifischen Wetterinfos, die du auf der Wetterseite von www.dhv.de findest. Hole dir vor Ort unbedingt den Rat erfahrener Piloten. Die örtliche Flugschule ist die ideale Anlaufstation für Infos und Fluggebietseinweisung. Akzeptiere, dass andere – vielleicht Erfahrenere – noch sicher fliegen können, wenn die Bedingungen für dich schon zu anspruchsvoll sind. Kritisch sind nicht nur die bekannten Wettergefahren wie Föhn und Gewitter. Besonders bei starken, windzerrissenen Thermikverhältnissen passieren die meisten Unfälle. Wenn du dich bei zweifelhaften Bedingungen gegen einen Flug entscheidest, hast du alles richtig gemacht und du wirst Anerkennung von echten Piloten erfahren. Besonders in Gruppen ist eine solche Vernunftentscheidung manchmal nicht einfach. Man will nicht als Weichei dastehen und entscheidet sich, trotz eigener Bedenken, zum Start. Das ist eine böse Falle, die manchmal zu Unfällen führt, in jedem Fall aber zu einem Flug voller Angst und Unsicherheit. Deshalb nie gegen eigene Bedenken starten!


Gleitschirmfliegen – Hochleistung ist Nebensache Unser Sport hat viele Facetten und jeder Pilot ist frei, seine Lieblingsbeschäftigung zu finden. Vom abendlichen Abgleiter bis zum 100 km Flug – es zählt ausschließlich der Spaß, den du bei deinem Flug hast. Viele Piloten suchen vor allem das Naturerlebnis des lautlosen Schwebens in ruhiger Luft über der Landschaft – und sind glückliche Menschen. Mit der Hike+Fly-Bewegung der letzten Jahre hat dieser Ursprungsgedanke des Gleitschirmfliegens eine große Renaissance erfahren. Soaring, das Fliegen im ruhigen, laminaren Hang- oder Küstenaufwind und sanfte, turbulenzarme Thermikflüge sind für die meisten Piloten unvergessliche Erlebnisse. Wenn der Aufwind soft unter den Flügel greift und die Kreise dich langsam über den Startplatz tragen – unvergleichlich, süchtig machend, immer wieder spannend und doch – mit dem entsprechenden Können, sicher und kontrolliert. Perfekte Schirmbeherrschung durch intensives Training und umfassendes meteorologisches Wissen braucht, wer starke Thermik zum Streckenfliegen nutzen will. Die Spitzenleistungen der Top-Piloten, Strecken von bis zu 400 Kilometern, finden Anerkennung und Bewunderung. Jedem sollte aber bewusst sein, dass dies die anspruchsvollste Disziplin des Gleitschirmfliegens ist und nur durch entsprechendes Training sicher gemeistert werden kann. Die kleine Acro-Szene in Deutschland sammelt hochtalentierte, meist junge Pilotinnen und Piloten, die Spaß am „Kurvenfliegen“ haben. Acro ist der High-End-Bereich, wo mit intensivstem Training und perfekter Motorik an richtig anspruchsvollen Moves gefeilt wird. Das geht nicht ohne ein Risiko, das höher ist als beim klassischen Gleitschirmfliegen. Deshalb trainiert die europäische Szene aus Sicherheitsgründen meist über Wasser.


Dein Gleitschirm – Sicherheit hat Priorität! Gleitschirme der Klasse LTF/EN A haben sich im Bereich der Einsteiger und Gelegenheitsflieger zu Recht fast völlig durchgesetzt. Gerade in der Anfangsphase sind Fehler beim Fliegen nicht immer zu vermeiden. Da zahlt es sich aus, mit einem maximal sicheren Gleitschirm zu fliegen. Auch viele langjährig erfahrene Piloten lieben das entspannte Fliegen mit den A-Gleitern. In der Thermik oder beim Soaring gibt es kaum erfliegbare Leistungsunterschiede zu höher klassifizierten Modellen. Ein offenes Wort: Besser fliegen heißt, ein besserer Pilot werden, mit Training und Fortbildung. Es ist Fakt, dass der größte Teil der Gleitschirmflieger mit einem A-Schirm leistungs- und sicherheitsmäßig am besten bedient ist. Der Umstieg auf einen leistungsstärkeren Gleitschirm sollte mit gezieltem Training und verstärktem Übungsaufwand einhergehen. Die beste Orientierung für die Wahl des Gleitschirms bieten die Informationen der DHV-Safety Class. Die Gleitschirme der LTF/EN-Klassen A und B werden von den DHV-Testpiloten einer zusätzlichen, intensiven Sicherheitsprüfung unterzogen, die weit über dem Standard der gesetzlichen Prüfvorschriften liegt. Die Tests sind - ähnlich der Stiftung Warentest - neutral und unabhängig. Check die Testberichte im Geräteportal auf www.dhv.de.


Wir alle sind D H

V!

Sprich uns a n. Bei allen Fragen wie z. zu Sicherhe B. it, Ausbildun g , Fortbildun Gerätewahl, g, Wetter. Wir sind für dich d a. —————— sicherheit @dhvmail.de Tel. 08022-9 67532

Flugbetreuung – für alle, die außer Fliegen noch etwas anderes zu tun haben Wer Verpflichtungen in Familie und Beruf hat und auch noch anderen Hobbys frönt, kommt meist weniger zum Fliegen, als er möchte. Die Unfallstatistik zeigt, dass Wenigflieger ein höheres Unfallrisiko haben. Gleitschirmfliegen ist zu anspruchsvoll – vom ruhigen Gleitflug abgesehen – um so „ganz nebenbei“ betrieben zu werden. Was in anderen Sportarten völlig selbstverständlich ist, setzt sich auch beim Gleitschirmfliegen immer mehr durch. Flugbetreuung + Flugtraining unter dem Guiding kompetenter, gebietskundiger Fluglehrer ist die sicherste Art, den Sport auszuüben. Sich ganz auf’s Fliegen zu konzentrieren, interessante Fluggebiete und neue Fliegerfreunde kennenzulernen, ist hier die Devise. Das schwierige Metier, Wetterbeurteilung und Geländewahl, erledigen die Profis – und die Piloten lernen dabei. Den Tag ausklingen lassen in einer Runde Gleichgesinnter und die Erfahrungen bei einem Gläschen diskutieren – auch das gehört zu den Erlebnissen der Flugbetreuung, die viele nicht mehr missen wollen. Die Flugschulen haben ein riesiges Angebot, oft in Verbindung mit integrierten Fortbildungen wie Skyperformance-Training, Thermiktraining oder Streckenflugtraining. Eine umfassende Übersicht zu den Betreuungs-, Reise- und Fortbildungsangeboten der DHV-Flugschulen findest du auf www.dhv.de unter Travel+Training. .

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Wir informieren dich regelmäßig im DHV-Info mit vielen Artikeln zur Flugtechnik und Sicherheit. > Tagesaktuell auch auf facebook > Umfangreiches Artikel-Archiv auf www.dhv.de unter Sicherheit und Technik


, dich bald r h e s s n u n e Wir freu treffen! u z z t la p t r a t am S

m a e T V H D Dein

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©DHV | GRAFIK: RENATE MILLER | FOTOS: ANDREAS BUSSLINGER (2), MARIO EDER, HELIA FALLER, CHRISTIAN FRANK, RALF HEUBER, EKI MAUTE, TRISTAN SHU (2)..

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Dhv flyer 2018 muster  
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