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MUNDO

Viernes 17 de Mayo 2013

Muere ex dictador Jorge Videla a los 87 años en Argentina VÍCTOR HANNA CABALLERO

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l exdictador argentino Jorge Videla, sobre quien pesaban dos condenas a prisión perpetua por crímenes de lesa humanidad durante el gobierno de facto (1976/83), murió este viernes a los 87 años en una cárcel de la periferia de Buenos Aires. Videla, que estaba detenido en el penal de Marcos Paz, 45 km al sudoeste de Buenos Aires, falleció de muerte natural, según el parte médico. A la exdictador “se lo encontró en su celda sin pulso ni reacción pupilar, por lo que se le realiza un ECG (electrocardiograma) constatándose su óbito, siendo las 08h25 horas (11h25 gmt) del día de la fecha”, señaló el reporte médico. “Anoche (jueves) no se sentía bien, no quería cenar y esta mañana lo encontraron muerto en la celda”, dijo a la prensa Cecilia Pando, titular de la Asociación de Familiares y Amigos de Presos Políticos de la Argentina (AFYAPPA), como se autodenominan los militares condenados por crímenes en la dictadura. El secretario de Derechos Humanos argentino, Martín Fresneda, afirmó que “es importante que haya muerto de muerte natural y en una cárcel común”.

CARLOS HERNÁNDEZ

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“Hubo justicia, no hubo venganza y se va como una persona que fue responsable de los principales horrores que vivió el pueblo argentino”, dijo el funcionario en alusión a los juicios que

“La historia seguramente considerará el genocidio que sufrieron los argentinos, el oprobio de la dictadura civico-militar que encabezó (Videla) y de la que no se arrepintió, de la que

se sustancian en todo el país por los crímenes de la dictadura. Por su parte, la presidenta de la organización Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto, dijo a Radio Continental que “me quedo un poco tranquila de que un ser despreciable ha dejado este mundo”.

hizo declaraciones tardías para reivindicar todos sus delitos”, agregó. De su lado, Nora Cortiñas, de Madres de Plaza de Mayo, en la Línea Fundadora, dijo que “desde mi sentimiento no festejo la muerte” y agregó que dictadores como Videla “se mueren y se van con los secretos más im-

portantes de la historia”. Además de tener dos condenas a prisión perpetua, fue condenado a 50 años como responsable de una plan por el robo de bebés en la dictadura. Unos 500 niños fueron robados por militares, policías o allegados durante el régimen, según la entidad humanitaria Abuelas de Plaza de Mayo, cuya labor ha permitido que 108 de ellos hayan recuperado su verdadera identidad. El exgeneral que fue destituido de su cargo militar por la justicia civil, a la que nunca reconoció, fue presidente entre 1976 y 1981, los más duros años de la dictadura que dejó 30.000 desaparecidos, según los organismos de derechos humanos. “Como lo hiciera antes, quiero manifestar que este tribunal carece de competencia y jurisdicción para juzgarme por los casos protagonizados por el ejército en la lucha antisubversiva”, dijo el martes pasado, al negarse a declarar en un juicio en el que estaba acusado por su responsabilidad en el Plan Cóndor de coordinación represiva entre las dictaduras del Cono Sur. Tras la muerte de Videla, entre los jefes dictatoriales sólo queda en vida Reynaldo Bignone, quien fue el último presidente de facto antes del retorno a la de mocracia y la asunción de Ricardo Alfonsín (1983/89) en diciembre de 1983.

Atrae a turismo extranjero tren a vapor en Colombia

ás de un millón de viajeros, el 30 por ciento de ellos extranjeros, ha movilizado el tren de la Sabana, uno de los pocos medios de transporte a vapor que opera en Colombia y la región, dijo el gerente de la

empresa que lo opera, Eduardo Rodríguez. En entrevista con Notimex, Rodríguez aseguró que desde 1992, cuando se puso en marcha el proyecto, ha sido líder en la prestación del servicio de transporte férreo para los colombia-

nos y visitantes extranjeros que llegan de turismo a Bogotá. “El tren mueve 600 pasajeros por cada recorrido, incluidos viajeros latinoamericanos, y según los cálculos que tenemos, la cifra ya supera el millón, el 30 por ciento de ellos procedentes del exterior”, manifestó el directivo. Rodríguez explicó que éste es uno de los pocos medios turísticos a vapor de itinerario en el continente, que “se ha convertido en uno de los mayores atractivos de entretenimiento” para quienes llegan de visita a la capital colombiana. Reconoció que aunque su objetivo es expandirse a nivel internacional, “es muy difícil lograrlo porque los equipos que existen no se pueden sacar de Colombia debido a que son piezas de museo o monumento nacional”. Recordó que desde que nació “Turistren” se buscó rescatar a través del turismo el patrimonio histórico ferroviario, recuperando las antiguas locomotoras a vapor y trenes diesel, con

el propósito de traspasar fronteras. Sin embargo el servicio, con el que se dio vida al medio de transporte más importante que existió en Colombia desde principios del siglo XX hasta finales de la década de los años 70, sólo se presta en Bogotá, donde están sus estaciones centrales. Al liquidarse los Ferrocarriles Nacionales, algunas de las locomotoras a vapor fueron abandonadas en los patios de los antiguos talleres y otras fueron vendidas como chatarra, las cuales fueron rehabilitadas luego por “Turistren”. En 1992, la empresa firmó un contrato para adquirir el derecho de uso de la vía y solicitó que los antiguos equipos pudieran ser recuperados, tras lo cual, un año después, nació el Tren Turístico de la Sabana. “Desde entonces cumple con recorridos los fines de semana a poblados vecinos a Bogotá, en los que sus pasajeros pueden disfrutar de la belleza de los paisajes, de grupos musicales y comida colombiana”, detalló Rodríguez.

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