C-029-2013-59044 | Asistencia Técnica Internacional en Red de Ciclovías MANUAL TÉCNICO-PRÁCTICO SOBRE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CICLOVÍAS
Ilustración nº 65: Cruce de vías ciclistas y ramales de enlace con vías de alta capacidad sin prioridad (arriba) y con prioridad (abajo).
Fuente: Elaboración propia
3.6.10.3. Cruces con carril de giro a la derecha independiente Cuando los giros a la derecha del tráfico motorizado se resuelven mediante isletas triangulares para facilitar el giro independientemente de la regulación semafórica, normalmente se suele trazar los pasos ciclistas de vías ciclistas unidireccionales anexo a la calzada sin retranqueo. En zonas urbanas es preferible trazar los pasos ciclistas en continuidad directa de las vías ciclistas, de modo que se percibe la vía ciclista como un carril complementario de la calzada. De esta forma la prioridad es más plausible (siempre del ciclista) y los conductores sólo tienen que ceder el paso a los flujos en el mismo sentido.
108 | El proyecto de vías ciclistas