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2014

Tlgo. Miguel Ángel Benavides Bolaños

ANALISIS DE UNA CARGA AEREA

El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. En esta categoría se cuentan el avión por su rapidez, seguridad y eficiencia, este tipo de transporte fomenta y facilita el intercambio y flujo comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislación nacional y en los convenios y tratados internacionales.de vehículos impulsados por sus propios motores, estas aeronaves.

El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. En Tglo. Miguel Ángel Benavides Blolaños esta categoría se cuentan el avión por su rapidez, seguridad y eficiencia, este tipo de transporte fomenta y facilita el intercambio y flujo comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislación nacional y en los convenios y tratados internacionales.de vehículos impulsados por sus propios motores, estas aeronaves.

Tlgo. Miguel Ángel Benavides Bolaños

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INDICE DE CONTENIDOS

1. 2. 3. 4.

INTRODUCCION HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing 747-400F de CARGOLUX CARACTERISTICAS EL BOEING 747-400F ES UN AVIÓN COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO. 5. CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX 6. PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX 7. UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION Boeing 747-400F de CARGOLUX 8. LIMITACIONES 9. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA 10. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO. 11. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL 12. CONCLUSIONES 13. BIBLIOGRAFIA

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INTRODUCCIÓN A lo largo de los últimos años se ha puesto de manifiesto una evolución de la demanda de carga aérea a nivel mundial, el transporte aéreo es un componente vital de muchas redes internacionales de logística, esencial para dirigir y controlar el flujo de bienes, energía, información y otros recursos como productos, servicios, y personas, desde el punto de producción al lugar de venta. Este proceso conlleva la inclusión de información, transporte, almacenaje, gestión del material y empaquetado. La responsabilidad operativa del sistema logístico en la reposición geográfica de materias primas El presente texto tiene como objetivo realizar un análisis de las circunstancias operativas que tiene la carga aérea

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HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX En 1970, Cargolux Airlines International SA inició sus operaciones con unos cuantos Canadair CL-44 cargueros. Cargolux es la mayor aerolínea de carga de Europa, con una flota de modernos Boeing 747-400 y 747-8 cargueros. Utiliza su moderna flota y un número de contratistas de camiones para mover mercancías valiosas y en el tiempo requerido en su red mundial que abarca unos 90 destinos. Cargolux tiene más de 85 oficinas en más de 50 países. Sus accionistas hoy son Luxair (43,4%), el Estado de Luxemburgo (35,0%), BCEE (10,9%) y SNCI (10,7%).

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TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing 747-400F de CARGOLUX Cargolux es una aerolínea dedicada exclusivamente al transporte de carga, se ha establecido como una compañía de carga de alta calidad y confiabilidad. Animales vivos, productos perecederos o carga sobredimensionadas son beneficios de la probada experiencia de Cargolux. Su personal altamente capacitado y dedicado garantiza el mejor manejo de los envíos de sus clientes.

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CARACTERISTICAS EL BOEING 747-400F ES UN AVIÓN COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO

MODELO

747-400F

Tripulación de cabina

Dos Bodega principal: 30 palés Bodega inferior: 32 contenedores LD-1 Carga máx.: 112.630 Kg.

Capacidad de carga

Longitud

70.6 m

Envergadura

64.9 m

Altura

19.4 m

Peso vacío Peso máximo despegue

178.000 Kg de 396.890 Kg

Velocidad de crucero

Mach 0.845 908 Km/h

Velocidad máxima

Mach 0.92 988 Km/h

Carrera de despegue a MTOW Alcance máximo Capacidad máx. combustible

3.018 m 8.230 Km

de 216.840l

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CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

El 747-400F carguero de fábrica cuenta con motor de 4 turbinas, con una capacidad de carga de 110 toneladas, es operada por un mínimo de tres pilotos y de 5 a 6 personas son parte de la tripulación por cada vuelo, su costo aproximado oscila entre los 300 a 400 millones de dólares. “Esta aerolínea cuenta con la tecnología en tierra y aire más apropiada para acortar costos y tiempo de transporte entre América Latina y Europa”, transporta flores, frutas, pescado, artesanías, tagua y otros.

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PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX El 747-400F tiene una puerta principal y la nariz cubierta de un sistema de manipulaci贸n de la carga mecanizada. La puerta la nariz de modo que las plataformas o contenedores de hasta 40 pies (12 m) se pueden cargar directamente en los rodillos motorizados. Una parte opcional del piso principal puerta de carga (como el 747400M (Combi) permite la carga de m贸dulos de carga de dimensiones m谩s altas.

Cubierta de carga principal

Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal

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PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX

Arreglos de la cubierta de carga principal Aterrizaje puerta Nariz Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal

Secci贸n de la puerta de la nariz

Secci贸n de la puerta de la nariz

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UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION Boeing 747-400F de CARGOLUX

Boeing 747-400F

Bodegas de carga

Operación de Apertura de la rampa

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LIMITACIONES 1. Horario de recepción de carga debido a que se está sujetos a una operación larga por el tiempo que toma el transporte desde origen al destino. 2. No se ha podido incrementar las frecuencias por falta de carga de importación. 3. Tarifas más altas del mercado, debido a que el avión debe cubrir costos de bajada sin carga las tarifas no han podido ser reguladas y se mantienen en promedios altos. 4. Peso máximo de despegue. 5. resistencia de las bodegas, 6. tamaño de las puertas, 7. autonomía de vuelo

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PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA Agente de carga aérea (agente IATA).

Compañías de manipulación aeroportuaria.

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PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE Las personas que intervienen pueden ser tanto físicas como jurídicas. Los elementos que configuran un contrato de transporte pueden clasificarse en: 1. Personales  Cargador, remitente o explotador  Portador o transportista  Destinatario, consignatario o receptor 2. Reales  Mercancía  Precio o flete 3. Formales El contrato de transporte normalmente se refleja en un documento escrito, que según el modo de transporte internacional puede ser: 

Guía Aérea (Airway Bill – AWB)

En todos los documentos de transporte existen unos datos comunes:         

expedidor destinatario fecha y lugar de carga bultos Números Marcas descripción de la mercancía peso y cubicación, etc.

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DOCUMENTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL Guía aérea - (no negociable) Funciones básicas:  Prueba del contrato de transporte aéreo  Prueba de recibo de la mercadería  Factura de flete  Póliza de seguro  Procedencia de la mercadería/Declaración de aduana

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CONCLUSIONES 

El transporte aéreo de carga se encuentra estrechamente vinculado con las rutas internacionales operadas por aviones de fuselaje ancho ya sea en la bodega de aviones de pasajeros o en cargueros puros. Constituye una operación adecuada e interrelacionada, entre los diferentes actores que intervienen en este proceso. Dentro de un marco jurídico que permitirá su facilitación.

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BIBLIOGRAFIA  http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747  http://www.fomento.gob.es/AZ.BBMF.Web/ documentacion/pdf/R16308.pdf  http://repositorio.ute.edu.ec/bitstream/1234 56789/6837/1/27234_1.pdf  http://ialcargo.com/specs/b747.pdf

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

2014


TRANSPORTE AEREO