ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA UN SISTEMA METRO EN EL AREA METROPOLITANA DE LIMA CALLAO 4.1.2 Inserción La línea se insiere según los principios siguientes: Chillon
Alternativa con tablero de una única viga U ©SYSTRA Extracto del trazado en planta Este tipo de tablero es prefabricado por dovelas de sección completa. Durante el Extracto del perfil lungitudinal montaje se instala el acero preforzado del tramo por pos-tensión. La longitud de luz que se puede alcanzar es de alrededor los 30m. La longitud promedio es de 25 m.
San Martin de Porres Plaza de Armas Estación central
Ovalo
Los Cabitos
Benavides
Superficie: 8,6 km Subterranea (túnel) : 22,0 km
Atocongo
Alternativa con tablero de 2 vigas U ©SYSTRA
Trinchera cubierta : 0,3 km
Para el tramo en superficie >
Inserción en viaducto elevado sobre la Panamericana Norte
>
Dejarse espacios para permitir una futura ampliación de la Panamericana Norte
Esta solución permite una prefabricación completa del tramo. El acero preforzado es pretensado en un taller de prefabricación. La longitud de luz que se puede alcanzar es de alrededor los 30 m. La longitud promedio es de 25 m.
En cuanto a las técnicas de construcción existen varias alternativas. Se presentan dos de ellas:
Resumen ejecutivo 15/55