Page 15

metro

maandag 15 juni 2009 Beatrix bezoekt Boskalis Koningin Beatrix bezocht afgelopen week in Papendrecht waterbouwbedrijf Boskalis. Het bezoek stond in het teken van de economische crisis. De koningin nam onder andere een kijkje bij een baggersimulator van het bedrijf. METRO

rotterdam 15

Haven Beleef ’m iedere maandag in Metro Maasvlakte 2

Meer haven tijdens studie Studenten Hogeschool Rotterdam starten project Haventalent

Eerste bulldozers op toekomstig havengebied MIJLPAAL. De eerste bulldozers zijn afgelopen week over een pas opgespoten eiland in de Noordzee gereden. Hier moet uiteindelijk de eerste containerterminal komen van de Tweede Maasvlakte. Het Havenbedrijf Rotterdam noemt deze gebeurtenis een ‘mijlpaal’ en stelt dat hiermee de aanleg van het toekomstige havengebied op schema ligt. De bulldozers verdelen het zand dat baggerschepen via een pijpleiding naar het eiland pompen. Deze schepen hebben eerder al na weken van zand opspuiten eilanden gecreëerd die ook bij vloed boven water blijven. Het nieuwe havengebied moet uiteindelijk vijf meter boven NAP liggen, maar zo hoog kunnen de schepen niet spuiten. Daarom gaat het nu via een pijpleiding. METRO

Kortom WINDENERGIE. Het Havenbedrijf Rotterdam en het Rotterdam Climate Initiative organiseren op 18 juni het debat ‘Het waait in en om de haven’, dat over windenergie gaat. Hier wordt onder andere besproken wat de kansen zijn van deze duurzame energie en welke locaties daarvoor geschikt zijn. De organisaties hebben bekendgemaakt het komende decennium een verdubbeling te willen van het vermogen aan windenergie. METRO

RICHARD VAN DER KLAAUW/METRO

De aanleg van de tweede Maasvlakte is in volle gang.

Komend schooljaar gaat op de Hogeschool Rotterdam een pilot van start waarbij studenten projecten doen voor bedrijven uit de Rotterdamse haven. Een idee van de studenten zelf. “Hoewel ik in Rotterdam de studie Logistiek en Economie doe, had ik in het verleden nooit op school te maken met de haven. Dat frustreert mij. Alleen één lesje in het eerste jaar ging erover. Dat kan niet”, aldus de 22-jarige Gerard de Koning, vierdejaars student aan de Hogeschool Rotterdam. Daarom kwam hij samen met medestudenten Sjoerd de Jager en Annette van Ketel op het idee om studenten meer bij de haven te betrekken met het project ‘Haventalent’. Het staat onder leiding van het lectoraat Ideale Haven, waarmee de Hogeschool Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam sinds vorig jaar op de school meer aandacht geven aan de haven.

“Ikzelf had nog nooit te maken met de haven en wist daarom ook niet dat het echt een interessant gebied is.” Gerard de Koning Vanaf september start de pilot van het project. Studenten van vijf uiteenlopende opleidingen maken door het uitvoeren van externe projecten bij bedrijven kennis met de Rotterdamse haven. “Dat zijn allerlei soorten opdrachten. Marketingstudenten schrijven bijvoorbeeld een marketingplan. Ik kan me ook voorstellen dat een bedrijf een nieuw product wil introduceren en wil weten hoe productief het kan zijn. Dat kunnen de studenten berekenen. We hebben dit idee al

Gerard de Koning, de jongen met bril, kwam met medestudenten Sjoerd de Jager en Anette van Ketel op het idee voor het project Haventalent.

met verschillende bedrijven besproken, zoals het Havenbedrijf Rotterdam en het Loodswezen. Die reageerden positief; ze willen jongeren aan zich binden.” Aan de opdrachten werken studenten uit de bovenbouw mee. Hiervoor krijgen ze studiepunten. “We hebben gekozen voor ouderejaars omdat zij hun stage al hebben gedaan. Je ziet dat ze gemotiveerder zijn en serieuzer tegen hun opleiding aankijken. Daarnaast hebben ze meer ken-

nis”, zegt De Koning. “Maar het is ook belangrijk om alvast te lobbyen voor de periode na je opleiding.” Uit arbeidsmarktonderzoek dat vorig jaar onder bedrijven in de haven werd gehouden door onderzoeksorganisatie Ecorys, bleek namelijk dat behoefte is aan ruim zeshonderd hbo’ers. De verwachting is dat dit getal de komende vier jaar op hetzelfde niveau blijft. Volgens De Koning moet daar onder andere door het

project verandering in komen. “Jongeren hebben een slecht en onvolledig beeld van de haven. Ikzelf had nooit te maken met de haven en wist daarom ook niet dat het echt een interessant gebied is. Als je er op school nooit wat mee doet, ervaar je het ook niet.”

KEVIN GROENEWEG haven@metronieuws.nl

Geen gloriestemming bij rederij Fairmount Marine AIR FRANCE. De Franse overheid riep na het ongeluk met een Air France-toestel de hulp in van de Rotterdamse rederij. Een ‘eervolle job om een steentje bij te dragen aan het onderzoek naar de mogelijke oorzaak van de vliegramp’, zo noemt algemeen directeur Albert de Heer van het Rotterdamse Fairmount Marine de opdracht om de zwarte doos te zoeken van het Air France-vliegtuig dat neerstortte in de Atlantische Oceaan. “Maar er heerst bij ons absoluut geen gloriestemming; het is een uiterst delicate operatie.” De zwarte doos moet meer informatie geven over de oorzaak van het ongeluk, dat twee weken geleden gebeurde op een vlucht van Rio de Janeiro naar Parijs. De Franse overheidsorganisatie Bureau Onderzoek en Analyse nam vlak na de ramp contact op met de rederij en verzocht het sleepbedrijf om te helpen zoeken.

Wrakstukken Eerder zochten al twee Nederlandse schepen naar wrakstukken van het vliegtuig. Dat waren de Ual Texas van de Groningse rederij Flintersun en de Jo Cedar van Jo Tankers uit Spijkenisse.

Twee grote zeeslepers, de Fairmount Expedition en de Fairmount Glacier, zijn daarom met grote spoed naar Natal in Brazilië gegaan en werden voorzien van

speciale sonarapparatuur. Naast de reguliere bemanning van dertien man per schip, varen Amerikaanse en Franse specialisten aan boord mee om de zoekapparatuur te bedienen. “Het is een moeilijke, bijzondere opdracht”, zegt De Heer. “Het gebied waarin de zwarte doos zich zou moeten bevinden is zeer groot. Ook is de zee in dat stuk oceaan heel diep. We weten niet hoe lang dit duurt, maar we zetten alles in het werk om de doos te vinden.” De Fairmount Expedition was op het moment van de ramp in Brazilië. Het schip sleepte een FPSO, een soort drijvende raffinaderij, van Kaapstad naar het ZuidAmerikaanse land. “Toen we klaar waren met de installatie daarvan, gebeurde het ongeluk. Het andere schip had ten tijde van het ongeluk een sleepklus in West-Afrika afgerond.” KEVIN GROENEWEG

Havenbedrijf houdt oogje in het zeil

Jaarlijks doen zo’n 34.000 zeeschepen en 133.000 binnenvaartschepen de Rotterdamse haven aan. Het begeleiden van al die scheepvaart is geen kinderspel. Met behulp van zeer moderne patrouillevaartuigen en geavanceerde verkeersbegeleidingsystemen, leidt het Havenbedrijf Rotterdam het scheepvaartverkeer in goede banen. En dat 24 uur per dag, 7 dagen in de week, continu waken over de veiligheid en de kwaliteit daarvan. Het Havenbedrijf doet dit niet alleen. Samen met de Douane, Zeehavenpolitie, Brandweer en Milieudienst Rijnmond wordt een oogje in het zeil gehouden. www.portofrotterdam.com

HOLLAND (Page 1)  
HOLLAND (Page 1)  

Reisadvies aangepast, protest in Den Haag pag. 02 Ja 90% Gratis Samsung Messenger Phone Stelling van vandaag: Ik heb de mondkapjes al in hui...

Advertisement