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Systèmes de détection du trafic

Collecte et analyse avancées des données de circulation


Au cours de ces 25 dernières années, MetroCount a travaillé continuellement et attentivement avec les autorités routières et les gestionnaires de voiries dans le monde entier pour établir des réseaux plus efficaces et plus sûrs. Aujourd’hui présents dans plus de 115 pays, nous sommes fiers de répondre aux besoins de nos clients avec des solutions sur mesure et un service à la clientèle exceptionnel.

Sommaire

Leader mondial

4

MetroCount Traffic Executive® Le logiciel MTE® est la plateforme d’analyse unique pour tous les appareils MetroCount.

6

Compteurs de trafic mobiles Pour les études à court terme, horodatage des essieux par tubes pneumatiques.

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RoadPod® VT

Compteur routier à tubes pneumatiques

RoadPod® Phase T

Compteur à tubes pneumatiques synchronisé aux phases de feux

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Compteurs de trafic fixes Enregistrement en continu pour la gestion des routes à

Royaume-Uni +44 208 782 8999 +44 208 782 8737 (fax) uksales@metrocount.com Unit 15 Oliver Business Park, Oliver Road, London NW10 7JB

long terme

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RoadPod® VP Compteur à capteurs piézoélectriques

MC Piezo Test

Unité pour tester les capteurs

piézoélectriques

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RoadPod® VL

Compteur à boucles inductives

Australie

+61 8 9430 6164 +61 8 9430 6187 (fax) sales@metrocount.com 15 O’Connor Close North Coogee, W.A., 6163

115

Pays du monde comptent sur la technologie de MetroCount pour leurs statistiques de circulation

États-Unis +1 301 497 6101 +1 301 490 3521 (fax) usasales@metrocount.com 11820 West Market Place, Suite M, Fulton MD, 20759

18

Étude des déplacements cyclistes Monitoring des activités cyclistes sur la piste ou la route

20

20

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RidePod® BT

Compteur mobile à tubes pneumatiques

RidePod® BP

Compteur fixe à capteurs piézoélectriques

FieldPod® Services pour récupération des données à distance

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Guide des produits Aperçu des produits MetroCount et leurs applications


D

Le logiciel d’exploitation MetroCount Traffic Executive®

e ses débuts humbles en 1987 jusqu’à l’entreprise multinationale d’aujourd’hui, MetroCount est toujours restée à l’écoute de ses clients. L’évolution de nos produis reflète cette attitude. La même équipe d’ingénieurs a travaillé pendant près de 30 ans pour développer et consolider le logiciel d’analyse le plus avancée du monde, le MetroCount Traffic Executive® .

Données individuelles par véhicule Les rapports MetroCount sont fondés sur la collecte d’informations précise sur chaque véhicule (voiture, camion, vélo, scooter etc). Nos ingénieurs ont créé la technologie pionnière d’analyse après enquête de chaque essieu enregistré. En utilisant des algorithmes avancés, le MTE offre un niveau inégalé de détails.

Cela vaut la peine d’être bien fait

La fonctionnalité ‘Site Lists’

Avant MetroCount, l’analyse de trafic a été considérée comme une science inexacte. Avec une précision prouvée de plus de 99%, l’équipement MetroCount est au summum de l’analyse du trafic. En vérifiant méticuleusement chaque détection de véhicule, le MTE garantit le plus haut niveau de qualité.

Pour s’assurer que votre réseau est correctement couvert, le MTE intègre la fonctionnalité Site Lists. En rentrant vous-mêmes les coordonnées GPS de chaque site, vos sous-traitants interviennent avec précision sur le terrain.

Travaillez sur le terrain Lors de l’utilisation MTE sur le terrain, les opérateurs peuvent profiter des tablettes Windows équipées avec des ports USB pleine taille. En quelques paramétrages seulement, votre appareil est prêt à enregistrer des données.

Caractéristiques de MTE® •

Rapports de MTE®

Rapports avancées du trafic sur la base de données de classification précises

Rapports graphiques étendus avec de nombreuses permutations de classe, vitesse, volume et heure

Unités métriques et impériales

Analyse multi voies, multi données

Opérations de comptage par essieu et intervalles

Analyse détaillée de la qualité des données avec Trigger Spectrum et analyse du bruit

Dernières mises à jour

Filtrage de données

Écran tactile

MTE utilise le système Profile qui permet un filtrage avancé des données avant de créer un rapport. Ces profils sont des modèles de filtrage qui répartissent les informations recueillies par classe, temps, direction, séparation, etc. Le MTE offre des profils prédéfinis et l’option de personnaliser et sauvegarder les votres.

Création de modèles personnalisés

Possibilité d’analyser jusqu’à 50 fichiers

Indication horaire d’enregistrement permanent

Orientation et numéro de voie dans

Un des nombreux rapports de classification personnalisés.

Classification des véhicules La classification précise des véhicules est essentielle pour prédire la durée de vie de la route et pour l’identification des évolutions de la circulation. MTE utilise des algorithmes avancés de classification compatibles avec différents systèmes de classifications internationales. De plus, nous avons développé de nombreux systèmes personnalisés à la demande du client. Tous ces systèmes sont prêts à être utilisés avec MTE.

chaque rapport individuel •

Groupement des données sur un mois calendaire

Batch Scripting automatisé

Rétrocompatibilité

Recherche avancée des listes de sites

Le MTE a aussi une fonctionnalité pour compiler des batch scripts personnalisés. Ces scripts automatisent l’analyse des ensembles de données multiples. Pour des analyses conséquentes, compilez simplement des rapports standardisés dans un script et traitez-les en un clic!

Le simple principe de l’analyse après l’enquête a permis au MTE de se développer autour de son format d’origine. Plus de 25 ans plus tard, la dernière version du logiciel peut parfaitement analyser des ensembles de données créés dans les années 1990.

Fonctions de cartographie avancée

2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20 2015-05-20

Temps hh:mm:ss

13:16:01 13:16:03 13:16:05 13:16:35 13:16:37 13:16:57 13:17:01 13:18:09 13:18:48 13:18:52 13:19:04

Vitesse Km/h

84.44 78.95 69.94 79.89 80.51 71.94 79.46 64.51 79.07 91.35 81.32

Epattement Avancement M M

13.88 2.67 3.16 3.12 2.52 19.79 2.63 3.13 6.36 2.84 22.19

28.6 1.9 1.4 1.1 2.3 19.9 3.9 67.8 16.8 4.0 12.3

Écart Essieux Groups M Nº Nº

28.5 6 1.3 2 1.3 2 1.0 2 2.2 2 19.8 6 2.9 2 67.7 2 16.6 3 3.7 2 12.2 8

4

3 2 2 2 2 5 2 2 2 2 4

RHO %

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.93

oo

o

ooo

oo

o o

oo oo

Filtrage supplémentaire pour grouper par empattement ou longueur du véhicule

Analyse détaillée de vitesse

Classe de véhicule Représentation visuelle

ART6 o SV o o SV o o SV o o SV o o ART6 o SV o o SV o o TB3 o SV o o BD o

Filtrer la vitesse, la séparation, la classe, la durée et le temps en excluant/en ajoutant des autre paramètres.

Rapport de véhicule individuel Date YYYY-MM-DD

pour les listes de sites

oo

ooo

En incorporant une série de filtres, le MTE facilite la visualisation des statistiques significatives de vitesse. Référencer la vitesse par rapport au type de véhicule, à la période ou au volume de trafic fournit une bonne analyse de la circulation. De plus, MTE permet l’exclusion des périodes d’embouteillage de l’analyse pour garantir une présentation précise du 85e percentile. 5

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Comptages Temporaires de la Circulation

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uand on parle de la technologie pour une collecte précise des données de trafic, MetroCount est toujours la référence dans le monde du comptage. Le compteur à tubes pneumatiques MC5600 est l’un des plus utilisé dans le monde. Depuis que sa première version a été produite, le MC5600 a été utilisé avec satisfaction dans des études scientifiques indépendantes. La popularité du MC5600 continue de croître auprès des ingénieurs du trafic faisant usage d’analyses avancées. Les gestionnaires peuvent utiliser une combinaison quasi infinie de filtres pour extraire des données significatives sur le trafic routier.

Exemples d’utilisation commune : ▪▪ Rapport de Trafic Quotidien Moyen ou Rapport de Trafic Hebdomadaire Moyen ▪▪ Rapport de Nombre de véhicules/heure pour identifier les périodes des congestions ▪▪ Rapport Vitesse du 85e percentile pour déterminer la vitesse opérationnelle d’une route ▪▪ Des statistiques sur le Dépassement des Limites de Vitesse/moment de la journée d’application de la loi ▪▪ Classification des véhicules nécessaire pour planifier les futures mises à niveau de la route ▪▪ Des caractéristiques de trafic qui concernent le comportement des conducteurs tels que le taux de saturation et la distance de sécurité.

Ce qui a fait la renommée du système MetroCount est la simplicité avec laquelle les opérateurs peuvent entreprendre une étude détaillée du trafic.

Les compteurs à tubes pneumatiques MetroCount sont utilisés à travers le monde. 6

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Le système MetroCount a un nombre de la caractéristiques remarquables comme la longévité de batterie, le lock-out réglable ou l’analyse multi-sites simultanée. Rolandas Ramanavichius Engineer at the Road & Transport Reseach Institute, Lithuania


RoadPod® VT

Compteur - Classificateur de trafic à tubes

Enregistre chaque essieu Le RoadPod VT encode chaque essieu qui passe sur ses capteurs. Après le comptage, pour fournir une image claire de trafic, les impacts horodatés sont interprétés et ceux qui ne correspondent pas avec un véhicule vont être rejetées par le logiciel. ®

Conçu pour une utilisation facile Comme tout système de MetroCount, ce compteur est conçu pour un minimum de maintenance, avec des capteurs auto-calibrants et des horloges internes très précises.

Jusqu’à 4 ans de monitorage Le Mode Zombie du RoadPod VT maintient le compteur complètement inerte entre le passage des véhicules. Par conséquent, la consommation d’énergie est jusqu’à 8 fois moins que celle de son prédécesseur, le MC5600, bien que les deux

5x

6x

4x

utilisent la même batterie. De plus, la fonction Power-up Time du logiciel MTE® offre une estimation dynamique de la durée restante de la batterie, en tenant compte des tendances spécifiques d’utilisation.

Capacité mémorielle Durée de la batterie

Vitesse de téléchargement

RoadPod® VT 5900

Fiabilité et précision Détecter les essieux à l’aide de tubes pneumatiques est l’option la plus rentable pour collecter les données routières. Les tubes sont faciles à installer, durables et ils restent toujours précis.

Caractéristiques techniques

Mise à jour des fonctions après l’achat Comme tout système MetroCount, le RoadPod VT utilise une Signature qui lui permet d’adopter des différents niveaux d’analyse. En répondant aux exigences variables des utilisateurs, la Signature peut être modifiée après l’achat, sans avoir besoin d’acquérir un matériel différent.

Le RoadPod®VT 5900 est fondé sur les points forts de son modèle précédent, le MC5600.

Type de capteur : Tubes pneumatiques Écartement des tubes : 80 à 120cm Batterie : 6V 18Ah, 4 cellules D alcalines Durée de vie : 4 années continues Mémoire : Jusqu’à 4 millions d’essieux Type de mémoire : Flash Résolution : Inférieure à 0.688 ms Système dual de protection : Compteur en PVC, boîtier en acier inoxydable Dimensions : 350mm x 124mm x 95mm Poids total : 4,13 kg

Accès à distance avec FieldPod®

Inclus : Logiciel MTE, manuel d’utilisation Accessoires nécessaires : Kit de terrain, câble de transfert de données

RoadPod® + FieldPod® Kit d’installation pour RoadPod®VT

Le RoadPod VT peut être complété par le service de récupération des données à distance. Le paquet FieldPod est la solution de bout en bout pour l’étude de circulation et la gestion des équipements depuis votre bureau. Les abonnés FieldPod ont accès à leurs sites via le réseau 3G pour télécharger les données et les diagnostics système ou pour vérifier les niveaux de batteries et l’état des compteurs. De même, ils reçoivent souvent des rapports personnalisés.

Options de protection Nous offrons différentes options d’armoires et de boîtiers qui permettent le rangement des accessoires FieldPod (batterie externe, module d’accès à distance et l’antenne) à proximité du site.

Le cabinet MetroCount avec panneau solaire est recommandé pour les utilisations semi-permanentes. Le boîtier de type Pélican est recommandé pour les enquêtes de plus courte durée.

Utilisation du RoadPod®VT sans connexion à distance. Le compteur est protégé par une boîtier en acier inoxydable.

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RoadPod® PhaseT

® RoadPod PhaseTdeIntersection Monitoring la circulationMonitoring à croissements

Une synthèse de la circulation aux feux

Systèmes de feux personnalisées

Le comptage de trafic au niveau des carrefours et passages piétons équipé de feux offre des informations essentielles sur le comportement du conducteur. Le système RoadPod Phase T offre une approche unique : le phasage des feux de signalisations est joint au comptage de trafic. Basé sur les mêmes principes que le célèbre MC5600, le Phase T possède en plus une interface fibre optique pour détecter et enregistrer les variations d’état au niveau du feu de circulation, parallèlement aux données du trafic collectées à l’aide de tubes pneumatiques.

Notre logiciel MTE vous permet de programmer le réglage des feux de signalisation.

Au-delà des statistiques d‘accidents L’analyse des seules statistiques d’accidents ne permettent pas d’acquérir la connaissance suffisante pour prévenir de futures tragédies. Mais en surveillant et en analysant le comportemewnt individuel du conducteur aux carrefours à feux, des actions préventives peut être prises sur la base de preuves empiriques.

Exemples d’utilisation commune : • Le couplage des données du trafic avec l’état des feux de signalisation a un impact important sur la gestion et l’amélioration du trafic routier • L’analyse du volume et de la vitesse pendant la phase “orange” des feux permet d’évaluer le temps de réaction du conducteur et régler la temporisation des feux • L’analyse du comportement du conducteur aux carrefours pour concevoir l’aménagement de ces intersections • La classification des véhicules traversant les carrefours pendant les différentes phases des feux • L’observation des franchissements illégaux des passages à niveau afin de déterminer le respect de la signalisation

Statistiques des phases de feux Phase = Jaune

Véhicules = 4310 (4.93%) En dépassant la limite de vitesse = 3386 (78.56%) Vitesse maximale = 132,4 km/h 85% vitesse = 77,46 km/h, 95% vitesse = 84,86 km/h

Phase = Rouge

Véhicules = 437 (0.50%) En dépassant la limite de vitesse = 348 (79.63%) Vitesse maximale = 129,0 km/h 85% vitesse = 84,29 km/h

Phase = Vert

Véhicules = 82715 (94.57%) En dépassant la limite de vitesse = 21712 (26.25%) Vitesse maximale= 159,7 km/h 85% vitesse = 68,15 km/h

Exemple d’analyse de phase des feux de signalisation.

L’analyse de vitesse aux feux de circulation nous montre l’augmentation de la vitesse avant la lumière rouge et des infractions pendant la phase rouge.

RoadPod® PhaseT 5712 Caractéristiques techniques Capteurs : Deux tubes pneumatiques (trafic) et une fibre optique (feux de signalisation) Écartement des tubes : 80 à 120 cm Temps de résolution : Inférieur à 1 ms Mémoire : Jusqu’à 500,000 véhicules Sauvegarde RAM : 3,6 V Nickel Cadmium Batterie interne : 6V 18Ah, 4 D cellules alcalines Boîtier : Système dual – compteur en PVC et boîtier de protection en acier inoxydable Inclus : Logiciel MTE, manuel d’utilisation, câble de transfert de données Accessoires nécessaires : Kit de terrain, interface optique

Le RoadPod® PhaseT détecte un double train routier traversant un feu vert. 11

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Comptages Permanents de Véhicules

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es études permanentes de circulation permettent d’analyser l’évolution générale du trafic ainsi que les variations saisonnières de l’usage de la route. Cela aide dans la planification des nouvelles infrastructures et dans l‘amélioration et l’entretien du réseau routier. Les systèmes de comptage permanent MetroCount sont souvent installés sur des voies à grande circulation. Ils ont le potentiel d’identifier des changements dans le comportement du conducteur qui affectent aussi les rues adjacentes. De plus, le comptage permanent sert de référence pour la calibration et la validation des études effectuées avec des compteurs temporaires. Les systèmes MetroCount peuvent être automatisés pour envoyer régulièrement ces données en-ligne aux gestionnaires de routes.

Exemples d’utilisation commune : Avec des compteurs permanents, on a accès au TJMA réel (Trafic Journalier Moyen Annualisée) à travers des rapports tels que : • Débit véhicules hebdomadaire pour identifier les périodes des congestion et l’état de la route aux heures d’affluence • La vitesse au 85eme percentile pour déterminer le niveau de fonctionnement de la route • Le dépassement de la limite de vitesse pour améliorer le respect de la loi et les campagnes de communication nécessaires • La classification des véhicules pour anticiper les futures configurations de la route • Les tendances du comportement des conducteurs, tels que le débit de saturation et l’avancement

Les meilleures décisions en matière de planification et de gestion du trafic sont fondées sur des données annuelles et précises.

Les capteurs piézoélectriques MetroCount fournissent une classification détaillée et précise des véhicules. 12

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À mon avis, il est impératif d’identifier clairement les tendances saisonnières et le moment où la route est utilisée au-dessus de sa capacité. Paul Edwards, Traffic & Design Coordinator, Conseil municipal de South Perth


RoadPod® VP

Compteur à bandes piézoélectriques Chaque essieu avec précision

Intégration optimale dans la route

En utilisant les algorithmes avancés MetroCount, le RoadPod VP enregistre chaque essieu qui franchi ses capteurs. La grande sensibilité du système assure un niveau élevé de précision dans la détection de la circulation des véhicules.

Les capteurs piézoélectriques sont une solution discrète et non envahissante pour analyser le trafic. Les capteurs sont raccordés à un câble coaxial lié à une connexion BNC ordinaire et sécurisée. De plus, la friction minimale assure une longévité maximale dans les routes à forte circulation.

Quatre capteurs pour deux voies Grâce à ses quatre capteurs, une seule unité peut couvrir deux voies de circulation. Avec deux capteurs piézo par voie, le RoadPod VP détecte la classe, vitesse et du volume des véhicules avec précison. Pour les routes à voies multiples, plusieurs boîtiers peuvent se connecter sur le même site, sans compliquer l’analyse qui suit.

RoadPod® VP 5710 Caractéristiques techniques

RoadPod® + FieldPod® Le RoadPod VP peut être complété par un système de récupération des données à distance. Les abonnés FieldPod peuvent télécharger des données, des diagnostics d’état et de fonctionnement du système. De même, ils reçoivent régulièrement des rapports personnalisés. Optez pour les services FieldPod à tout moment pendant ou après l’achat.

Type de capteur: Bandes piézoélectriques Écartement des bandes : 80 à 120cm Temps de resolution : Inférieur à 1ms Mémoire : Jusqu’à 500,000 véhicules/voie Batterie interne : 6V 18Ah, 4 D cellules alcalines Mode de conservation : L’appareil tourne en mode veille après une semaine sans impulsions Boîtier : Cabinet surélevé Température d’exploitation : de 10°C à 60°C Inclus : Logiciel MTE, manuel d’utilisation Accessoires nécessaires : Câble de transfert de données

MC Piezo Test

Unité test pour des capteurs piézoélectriques Diagnostic détaillée de la fonctionnalité Le MC Piezo Test est le seul appareil en son gendre dans le monde. Son rôle est de fournir des diagnostics sur l’installation des capteurs piézoélectriques. Il est compatible avec tous les installations piézo, y compris des capteurs PAD (pesage autoroutier dynamique) et ceux des caméras grande vitesse.

Conçue pour fournir des diagnostics instantanés, post-installation, le MC Piezo Test offre une idée claire sur la répartition, la température, le bruit électronique, la résistance de fuite et la capacitance du système. Ces paramètres valident l’installation et confirme son haut niveau de précision, conformément aux spécifications techniques contractuelles.

Le cabinet MetroCount avec panneau solaire accueille tout le matériel, y compris le module d’accès à distance.

Le système MC Piezo Test est idéal pour la caractérisation des installations à capteurs piézoélectriques.

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RoadPod® VL Détection à boucles inductives

Installation sans tracas En utilisant les fonctions Loop Scope et Loop Monitor de notre logiciel MTE, l’installation est très facile, surtout pour ceux qui sont familiers avec les capteurs de feux de circulation. Il est également important de savoir que dans certains cas, l’unité peut se connecter aux boucles déjà installées. Les systèmes RoadPod VL sont montés dans un boîtier surélevé au bord de la route.

RoadPod® VL 5810 Classification basée sur la longueur Le modèle 5810 a été développé pour l’analyse de paramètres tels que le volume, la vitesse et la classe des véhicules. Par rapport à nos autres appareils qui enregistrent chaque essieu, le système VL5810 détecte et horodate les moments où un véhicule pénètre dans le champ inductif. Cela permet une classification longitudinale précise à partir de schémas prédéfinis ou des schémas personnalisés du logiciel MTE.

RoadPod VL 5805 Collecter des volumes sur quatre voies ®

Une solution vraiment permanente Le RoadPod VL a un batterie interne qui permet une activité continue jusqu’à six mois et offre aussi l’option d’alimentation externe (ex. panneau solaire). De même, ses capteurs robustes le rendent idéal pour l’étude de trafic à long terme.

Le modèle VL5805 est conçu seulement pour le comptage des véhicules. Ses quatre entrées lui permettent de compter le volume de trafic sur quatre voies différentes.

RoadPod + FieldPod

Dans le cas d’un simple comptage, les capteurs par boucles assurent une meilleure précision que les autres technologies. En enregistrant uniquement le passage du véhicule dans le champ inductif, le volume de données est fortement réduit menant à une capacité de mémoire d’environ quatre ans.

®

®

Le RoadPod VL peut être complété par un système de récupération des données à distance. Les abonnés FieldPod peuvent télécharger des données, des diagnostics d’état et de fonctionnement du système. De même, ils reçoivent régulièrement des rapports personnalisés.

Diagnostic

Outils de diagnostic

Le RoadPod VL utilise utilise des capteurs à boucles inductives pour détecter le passage des véhicules dans le champ inductif. Les capteurs sont fabriqués avec des matériaux simples et peu coûteux, rendant ce système permanent de comptage plus accessible et efficace.

Optez pour les services FieldPod à tout moment pendant ou après l’achat.

Couverture de la voie

Accessible et efficace

LoopScope

LoopMonitor

Fonction Informer sur les propriétés et l’état des boucles. Tester les connexions y compris les raccords.

Appareil

Numéro de voies

VL5810

2 voies, 4 boucles

VL5805

4 voies, 4 boucles

Une capacité mémorielle de 4 années

RoadPod® VL Caractéristiques techniques Capteurs : Boucles inductives Taille optimale des boucles : 2m x 2m Écartement optimal des boucles : 5m Gamme d’inductance : 50 - 500µH Temps de resolution : Inférieur à 1ms Mémoire : Jusqu’à 2 millions de véhicules Sauvegarde RAM : 3,6 V Nickel Cadmium Batterie interne : 6V 18Ah, 4 D cellules alcalines Longevité de la batterie : 180 jours en mode comptage ou 5 ans comme sauvegarde de la batterie externe Température d’exploitation : de -10°C à 60°C Inclus : Logiciel MTE, manuel d’utilisation Accessoires nécessaires : Câble de transfert de données, tableau de dérivation Acessoires optionnelles : Éntrées Rail DIN

Compteur, breakout board et module de connexion à distance.

Installation des boucles inductives.

RoadPod® VL 5810 dans le cabinet avec panneau solaire.

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Étude des Déplacements Cyclistes

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Expérience et fiabilité

Hyper-précision

Nos 10 ans d’expérience dans le développement de systèmes de comptage des vélos attestent de la fiabilité et de la qualité inégalée du compteurclassificateur de cycles MetroCount. L’implantation de centaines de sites de comptage fait de MetroCount un leader dans l’analyse des données de circulation cycliste.

es bénéfices de l’utilisation du velo en ville sont maintenant reconnus. Le défi pour les Services de Mobilité des communes et autres collectivités territoriales est d’améliorer les infrastructures et d’impliquer d’avantage les cyclistes. Une bonne analyse des données de déplacements des vélos et l’établissement de statistiques permet de justifier le développement des infrastructures et leur financement.

La technologie unique de capteurs piezos de MetroCount offre un taux de fiabilité de 99% en circulation normale, selon des études indépendantes. MetroCount fournit des informations précises sur la vitesse, le sens de circulation et les intervalles. Les rapports d’analyse des données incluent les volumes journaliers, hebdomadaires ou mensuels, la fréquentation en heures de pointe, les niveaux de circulation et de congestion. La collecte des données année après

année aide à analyser les tendances de croissance et garantit le succès des nouvelles infrastructures.

Travailler avec les meilleurs Les Pays-Bas sont connus et enviés pour l’intégration de leur réseau cyclable et la forte utilisation du vélo par la population; un modèle pour ceux qui misent sur le transport multimodal. En s’appuyant sur les recommandations de spécialistes mondiaux des déplacements doux, nos solutions répondent aux demandes pointues de l’ingénierie routière hollandaise.

La bonne analyse des données de déplacements des vélos et l’établissement de statistiques permettent de justifier le développement des infrastructures et leur financement.

“ Avec une précision supérieure à 99% selon une étude récente, la capacités et profondeur d’analyse des capteurs piézoélectriques dominent le monitorage de vélos. 18

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Du fait de l’engagement et l’investissement constants dans la promotion et le développement de la bicyclette au sein de l’arrondissement, la surveillance des déplacements à vélo est devenue essentielle. C’est pourquoi nos compteurs de vélos permanents MetroCount ont été immédiatement rentables. Nick Davies, Principal Transport Officer, Arrondissement londonienne de Barking and Dagenham

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RidePod® BT

5x

Compteur vélos à tubes

Bouger avec le trafic

Groupes et modèles de trafic

Avec l’utilisation de deux tubes pneumatiques à parois minces, le RidePod BT rend le monitorage temporaire de vélos facile. De plus, grâce à son degré élevé de précision, c’est un outil essentiel pour le gestionnaire de trafic.

Comme les cyclistes voyagent souvent en groupe, les algorithmes d’analyse de MTE identifient les différents modèles de pelotons. Ces informations sont très pertinentes pour saisir les comportements et pour apporter des améliorations nécessaires.

Le RidePod BT est optimisé pour un contrôle précis des pistes cyclables et de la circulation mixte ( à condition qu’il y ait une discipline dans le respect des voies dédiées).

Jusqu’à 4 millions d’essieux En utilisant la même technologie d’horodatage que les autres systèmes MetroCount, le RidePod BT enregistre chaque impact d’essieu sur les capteurs. L’analyse post-enquête dans le logiciel MTE® exclura du rapport toute autre implusion ne relevant pas des caractéristiques d’une bicyclette.

Le sens réel de circulation Grâce aux données détaillées par essieu, MTE est capable de déterminer le sens exact de circulation, l’élément essentiel pour la qualité des données.

Imperméable Les systèmes de comptage MetroCount sont entièrement résistants aux intempéries. Grâce aux fentes respirantes Gore-Tex, les appareils sont protégés de l’humidité, tout en permettant une égalisation de pression.

Accès à distance avec FieldPod® RidePod® + FieldPod® Le RidePod BT peut être complété par le service de récupération des données à distance. FieldPod® est la solution de bout en bout pour l’étude de circulation et la gestion des équipements depuis votre bureau. Les abonnés FieldPod peuvent télécharger des données, des diagnostic d’état et de fonctionnement. De même, ils reçoivent régulièrement des rapports personnalisés.

6x

4x

Capacité mémorielle Durée de la batterie Vitesse de téléchargement

Capacité d’enregistrement Volume de vélos

Jours

16,000 / jour

120

8,000 / jour

240

4,000 / jour

480

2,000 / jour

960

RidePod® BT 5926 Caractéristiques techniques Capteurs : Tubes pneumatiques minces Écartement des tubes : 40 à 60cm Batterie : 6V 18Ah, 4 cellules D alcalines Durée de vie : 4 années continues Mémoire : Jusqu’à 4 millions d’essieux Type de mémoire : Flash Résolution : Inférieure à 0.688 ms Système dual de protection : Compteur en PVC et boîtier en acier inoxydable Dimensions : 350mm x 124mm x 95mm Poids total : 4,13 kg Inclus: Logiciel MTE, manuel d’utilisation Accessoires nécessaires : Kit de terrain, câble de tansfert de données

Options de protection Nous offrons différentes options d’armoires et de boîtiers qui permettent le rangement des accessoires FieldPod (batterie externe, module d’accès à distance et l’antenne) à proximité du site.

Le RidePod BT peut être étendu avec d’accès à distance.

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+44 20 8782 8999 uksales@metrocount.com


RidePod® BP

Compteur vélos à bandes piézoélectriques

Détection à haute sensibilité

Le sens réel de circulation

Pour détecter des vélos, le RidePod BP utilise des capteurs piézoélectriques intégrés dans la chaussée. Les capteurs détectent lorsqu’un vélo roule sur la chaussée et enregistre le passage de chaque essieu.

Grâce aux données détaillées par essieu, MTE est capable de déterminer le sens exact de circulation, l’élément essentiel pour la qualité des données.

®

MetroCount a développé des équipements et des algorithmes exclusifs pour détecter et traiter les signaux de vélo qui sont notoirement plus faibles que les signaux produits par des voitures. En s’appuyant sur les recommandations de spécialistes mondiaux des déplacements doux, RidePod VP répond aux demandes pointues de l’ingénierie routière hollandaise.

Groupes et modèles de trafic Comme les cyclistes voyagent souvent en groupe, nos algorithmes d’analyse identifient les différents modèles de pelotons. Ces informations sont très pertinentes pour saisir les comportements et pour apporter des améliorations nécessaires.

Capteurs à profil bas Les capteurs piézoélectriques du RidePod BP se fondent dans la route, offrant une solution de surveillance très discrète. De même, les cabinet MetroCount en gris ou noir créent un look élégant qui correspondra à n’importe quel mobilier urbain.

Capacité d’enregistrement Volume de vélos

Jours

16,000 / jour

120

RidePod® + FieldPod®

8,000 / jour

240

Le RidePod BP peut être complété par un système de récupération des données a distance. Les abonnés FieldPod® peuvent télécharger des données, des diagnostic d’état et de fonctionnement du système. De même, ils reçoivent régulièrement des rapports personnalisés.

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Optez pour les services FieldPod à tout moment pendant ou après l’achat.

RidePod® BP 5720 Caractéristiques techniques Type de capteur: Bandes piézoélectriques Écartement des bandes : 40 à 60cm Temps de resolution : Inférieur à 1ms Mémoire : Jusqu’à 480,000 véhicules/voie Batterie interne : 6V 18Ah, 4 D cellules alcalines Mode de conservation : L’appareil tourne en mode veille après 1 semaine sans impulsions Boîtier : Cabinet surélevé Température d’exploitation : de 10°C à 60°C Inclus: Logiciel MTE, manuel d’utilisation Accessoires nécessaires : Câble de transfert de données

Les capteurs piézoélectriques offrent à la fois la sensibilité nécessaire pour détecter les essieux de vélos et le profil bas pour passer inaperçus. 22

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Module d’accès à distance pour la collecte de données

L

es innovations dans la récupération des données des sites permanents de MetroCount ont amélioré la procédure de surveillance et d’analyse du trafic. Les sites de contrôle permanents produisent des informations logiques pour la prise de décision. En remontant l’information depuis le terrain vers l’utilisateur final, le système FieldPod de MetroCount permet d’établir un lien direct entre la surveillance du trafic et les ingénieurs routiers par la biais du réseau mobile. Le FieldPod offre le bénéfice supplémentaire d’une récupération à distance des données depuis n’importe quel emplacement. La technologie d’interrogation à distance du FieldPod est le résultat d’un dialogue continu avec les spécialistes de la circulation et des transports dans le monde entier. Ensemble nous développons des solutions d’analyse du trafic pour une plus grande efficacité et gain de temps.

Plus besoin des visites de routine Le FieldPod permet aux ingénieurs de surveiller les sites et de recevoir les données à distance, ce qui évite les déplacements pour les visites de contrôle. De même, FieldPod réduit les coûts d’investissement.

Consommation et maintenance réduites Avec la même priorité pour la basse

consommation qui a rendu les compteurs MetroCount si prisés, le FieldPod a été conçu pour durer grâce à l’autonomie de la batterie. Des panneaux solaires peuvent également être placés sur les sites FieldPod pour une autonomie quasi illimitée en toutes situations. Les équipements de basse consommation réduisent la maintenance, les coûts et les émissions.

Simple et sécurisé Conçu dans un esprit de simplicité, les données de trafic de FieldPod sont enregistrées de façon sécurisée, sauvegardées et transmises. Les données du trafic sont collectées 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 sans interruption, pendant que le système d’accès à distance envoie les données à l’utilisateur à intervalles réguliers.

Un module pour plusieurs compteurs Vous pouvez connecter deux classificateurs sur une seule unité FieldPod pour analyser des sites multivoies plus efficacement. Par exemple, deux classificateurs RoadPod VL peuvent fournir des rapports pour 8 voies de circulation avec un seul module d’accès à distance.

Transmission de données via 3G FieldPod fonctionne partout où une connexion mobile est possible. Les diagnostics du système sont exécutés à distance pour surveiller le site.

Recevoir

Services des données

Collecterl

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Détails techniques du FieldPod® Interface logicielle Comme tous les produits de MetroCount, FieldPod® est intégré au sein du logiciel MTE . La gestion des données à distance fonctionne de la même manière que sur site. Vérifiez la qualité des données, récupérez les données, contrôlez la tension et vérifiez l’état du compteur RSU (Road Side Unit), le tout sans quitter votre bureau.

Compatibilité FieldPod est compatible avec tous les sites permanents de MetroCount ce qui permet de rénover les sites existants avec une infrastructure adaptée. Les sites FieldPod peuvent être interrogés à distance ou bien encore surveillés manuellement si nécessaire sans aucune perte de données.

Puissance Grâce à des tests approfondis, l’accès des sites à distance utilise la meilleure source de puissance disponible pour fonctionner à long terme avec un minimum d’entretien. Les communications à distance sont alimentées par une batterie secondaire qui peut être rechargée par un panneau solaire (en option) monté sur le boîtier. Les compteurs (ou RSU) fonctionnent sur une batterie interne et continuent à enregistrer le trafic en cas de coupure de courant. Les systèmes peuvent être configurés pour être connectés au réseau électrique local lorsqu’il est disponible.

Guide de Produits

MetroCount peut personnaliser les types de prestations pour aider les gestionnaires à établir des systèmes de données de trafic robustes.

Pour les comptages temporaires, à l’aide de tubes en caoutchouc. Conçu pour les enquêtes de trafic à

Connexion réseau MetroCount fournit des cartes SIM personnalisées pour permettre l’accès aux réseaux de données mobiles dans le monde entier. Les utilisateurs peuvent choisir d’employer leur propre carte SIM si nécessaire.

Planification de reception des données Les opérateurs peuvent programmer des données à livrer de manière hebdomadaires, mensuelles ou sur un calendrier personnalisé avec des fichiers envoyés par e-mail ou FTP direct. Nous offrons aussi la possibilité d’accéder aux sites pour télécharger de manière autonome. Pour une solution en service complet, MetroCount peut automatiser la livraison de rapports personnalisés.

court terme sur un réseau étendu.

RoadPod® PhaseT

Pour les enquêtes de circulation synchronisées avec les feux tricolores et les passages à niveau, à l’aide de tubes en caoutchouc ou fibre optique (pour les feux). Coordonne les données de circulation avec la signalisation des feux tricolores.

RoadPod® VP

Pour les comptages permanents avec capteurs piezo électriques. Idéal pour les routes principales avec flux lourds à analyser toute l’année, voie par voie.

Géré par MetroCount Notre équipe est expérimentée dans la conduite du processus d’installation depuis la sélection du site jusqu’à l’implantation de l’équipement.

RoadPod® VL

Installation à boucles inductives pour la collecte de données à long terme. Le modèle VL5805 est conçu pour un simple comptage sur un maximum de 4 voies. Le VL5810 fournit des informations précises sur le volume, la vitesse et la classe de chaque véhicule, sur un maximum de 2 voies de circulation.

RidePod® BT

Stabilité prouvée Avec plus de 5 ans d’expérience sur le terrain, FieldPod est une plate-forme mâture et stable.

RoadPod® VT

Compteur de vélos mobile à l’aide de tubes en caoutchouc. Surveillance optimale des pistes Le module d’accès à distance permet la communication bidirectionnelle entre les sites de trafic routiers et MTE .

Avec l’accès à distance, nos données de trafic arrivent tout simplement dans ma boîte e-mail, cela ne pouvait pas être plus facile. Nick Davies, Principal Transprt Officer, Arrondissement londonienne de Barking and Dagenham www.metrocount.com

cyclables ou des voies marquées sur la route.

RidePod® BP

Compteur et classificateur permanent à capteurs piézoélectriques intégrés sur pistes ou voies cyclables.

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Australie

+61 8 9430 6164 +61 8 9430 6187 (fax) sales@metrocount.com 15 O’Connor Close North Coogee, W.A., 6163

Royaume - Uni États - Unis +44 208 782 8999 +44 208 782 8737 (fax) uksales@metrocount.com Unit 15 Oliver Business Park Oliver Road, London, NW10 7JB

+1 301 497 6101 +1 301 490 3521 (fax) usasales@metrocount.com 11820 West Market Place, Suite M, Fulton MD, 20759

Les systèmes de comptage et de classification de MetroCount sont faciles à utiliser. MTE est le meilleur logiciel sur le marché pour analyser et collecter les données de circulation.

Sorin ILIE, Ingénieur Civil et Professeur Agrégé Université de Pitesti, Département Véhicules et Transport

Metrocount Brochure Produits - Français  
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