AU QUOTIDIEN
mardi 3 juillet 2012 www.metrofrance.com
le troisième avatar de la gamme premium Ds soigne son design dans les moindres détails. © CITROËN
Des sièges inspirés par les bracelets des montres de luxe. © CITROËN
les boutons foisonnent sur la console au détriment de l’ergonomie. © CITROËN
Avec la DS5 hybride, le président, c’est vous Auto
« Mais c’est la voiture du Président ! »
Conduire la DS5, adoptée par François Hollande, vous confère immédiatement un statut qui n’a rien de normal. Tout comme son style, spectaculaire. Avec ses lignes torturées, alternance de courbes et d’angles vifs, ses chromes à foison – jusqu’à la « crosse de hockey » en aluminium qui court au sommet des ailes avant –, la DS5, troisième avatar de la gamme premium de Citroën, ne fait pas les choses à moitié. On aime ou on déteste, mais cette berline monovolume a le mérite de sortir du lot. A son volant, on se croirait assis dans un cockpit d’avion : la console, immense, est constellée de boutons. On en retrouve même au plafond, entre les deux toits ouvrants. Prévoyez un temps d’adaptation... La finition et l’équipement très riche nous ont paru au niveau des références allemandes, le confort, lui, est digne de Citroën. Un bémol : le volume du coffre (325 litres), plus proche de celui d’une compacte que de celui d’une familiale. La faute à son design mais aussi
ON AIME • Le style engagé. • La souplesse grâce au moteur électrique. • La finition en progrès.
aux batteries, sur l’Hybrid4 que nous avons essayée. En clair, un moteur diesel de 163 chevaux anime les roues avant, un moteur électrique de 37 chevaux celles de l’arrière, permettant d’obtenir une quatre roues motrices. Et de parcourir quatre kilomètres en tout électrique quand les batteries sont pleines. C’est peu, mais quel plaisir de rouler en silence. Malgré ses 200 chevaux cumulés, et une tenue de route irréprochable, la DS5 H4 n’affirme pas un caractère sportif. Elle est pénalisée par sa boîte de vitesses robotisée qui hésite parfois entre deux rapports, avec à la clé un trou à l’accélération très désagréable, voire dangereux. Reste le tarif : 37 950 € bonus compris. Le prix élevé d’une voiture qui ne fait (presque) rien comme les autres. §Christophe joly
fiChe teChnique CITROËN DS5 HYBRID4 Moteur 2.0 HDI + moteur électrique. Puissance : 200 ch (163 + 37). Consommation mixte : 5,9 l/100 km Emissions CO2 : 99 g/km
ON N’AIME PAS • L’ergonomie. • La boîte de vitesses robotisée toujours trop lente. • Le volume du coffre.
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