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NUEVA TRACKER DE GM, MEZCLA ENTRE DISEÑO Y ESPACIO INTERIOR

LA MARCA DEL CORBATÍN LE APUESTA AL SEGMENTO FAMILIAR

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UN DIARIO INTERNACIONAL DE METRO BOGOTÁ

www.publimetro.co viernes 14, diciembre, 2012 ISSN: 2248-8014

SEDÁN QUORIS Kia se catapulta al mercado de gama alta PÁG. 04

Suzuki se vino Mahindra Llegaron las vacaciones y, con Entrevista con David con todo su hace bulla ellas, las recomendaciones Coulthard, un señor de La marca insignia de India, Si su presupuesto se ajusta a un viaje portafolio las pistas que registra un número muy por carretera, TACÓMETRO le preparó La casa japonesa llegó a Colombia con los modelos que la han hecho predilecta. PÁG. 02

plural de ventas en el mundo, pisa fuerte para el segmento de utilitarios. PÁG. 10

varios consejos para que lo disfrute a plenitud y no lo estresen ni la mecánica ni las condiciones externas. PÁGS. 06 Y 07

El mítico expiloto de la F1 estuvo en Latinoamérica y habló con nosotros de su nueva vida. PÁGS. 08 Y 09

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Son japoneses 100% e importados directamente SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA

PLUS TACÓMETRO

Editor sandra.rodriguez@publimetro.co @sandreid256

Estos autos no son nuevos en el mercado colombiano. Han estado desde hace, al menos, tres décadas. Fueron importados y ensamblados bajo un convenio con Chevrolet que este año culminó. Ahora Suzuki, a través de Derco, los trae directamente y les recuerda a los interesados que esa siempre fue la casa de ‘leyendas’ como Sprint, Swift, Esteem, Carry Van, Wagon R., Vitara, Grand Vitara y Jimny, que siempre impusieron prestigio y fueron altamente demandados por su calidad, eficiencia y funcionamiento riguroso.

Swift 1995

Swift 2013

En la década de los noventa, ¿quién no soñó con este ‘juguetico’? que, con motor twincam de 1000 o 1300 CC, sorprendió con su versatilidad, centro de gravedad, rendimiento y velocidad. Este automóvil fue considerado uno de los íconos que brillaron en la época con la marca del corbatín, aunque debemos recordar que su casa matriz siempre fue la japonesa Suzuki. •

ER IONE . GT/GTi: Se encontró un artefacto que alcanzó las 6800 RPM con la sensibilidad que se esperaría en cualquier gran máquina deportiva. Los números para recordar aquí son 2, 4, 100 y 83. Ello quiere decir: dos árboles de levas, cuatro válvulas por cilindro, 100 hp y 83 lb-pies de torque. Todo esto empaquetado en un peso ligero, producto de artefactos de aluminio y aleaciones que hacen un 1,3 litros especial. No necesitó ninguna clase de turbo para que la magia sucediera.

Con las innovaciones tecnológicas propias de la industria japonesa, el nuevo Swift, que fue presentado en el anterior Salón del Automóvil, realmente evita el parpadeo de sus admiradores. Se augura una importante inclusión de este modelo al parque automotor, dado que maneja audacia, impecable diseño, un mecánica dinámica y la deportividad que siempre le caracterizó. • CARACTER TICA . Motor tipo K14B, 4 cilindros, 16 válvulas, cilindraje 1372, relación de compresión 10,0:1, potencia máxima (HP/RPM) 94@6000, torque (NM/RPM) 130@4000, cajas automática y mecánica, siete airbags, frenos de discos ventilados y tambor trasero. Precios para Colombia entre $40.000.000 - $45.000.000, según las preferencias del interesado.

Grand Vitara 2013 Vitara y Grand Vitara Este minicampero siempre marcó altas ventas en años anteriores por su interesante capacidad de adaptabilidad a los agrestes terrenos locales. Con versiones en 4x4 y 4x2, en cuatro puertas o coupé, estas camionetas aún deambulan de una manera muy eficiente por nuestras carreras. He aquí sus distintas versiones.

T segura, cómoda y con un diseño futurista. Pero la versión coupé no había pisado estas tierras, pese a que en países como Chile es uno de los compactos más vendidos. Ahora bien, a la fecha, ninguna marca ofrece un auto con estas características, o si los hay, . T R N P sobrepasan el valor que pueden costear muchos.

• PO ENTA. Una de las virtudes más complacientes de estos autos es que se venden muy bien luego de ser usados. Dada la demanda, son carros cuya desvalorización no es tan acelerada. Además, por su permanencia constante, siempre se encuentran todo tipo de repuestos a buen precio y sin esperar meses.

• A TERNATI A . En modalidades 4x4 y 4x2, desde 1600 CC, es un minicampero que se ajusta a los gustos tanto de un profesional joven como de una pequeña familia. Ofrece versatilidad en el terreno, pues puede ser tanto un automóvil en carretera como un ‘tractorcito’ de lujo en trocha. Se encuentra desde los $41.000.000.

Automovilismo

Popow La tradicional carrera de las 6 Horas de Bogotá, que se corrió el pasado fin de semana, fue dominada por un equipo de extranjeros. Los venezolanos Gaetano Ardagna y Alex Popow, acompañados por el escocés Ryan Dalziel, lograron la victoria conduciendo un prototipo Daytona.

Nueva Santa Fe ‘nada’ en reconocimientos de seguridad

Cifra

230

Pilotos hicieron parte de la edición 2012 de las 6 Horas de Bogotá. Varios de ellos, de países de América.

Pruebas al vehículo de Hyundai por la EuroNcap. / CORTESÍA

La Santa Fe recibió la máxima calificación en seguridad (cinco estrellas) por parte de la EuroNcap, programa europeo de evaluación de automóviles nuevos. Los test que le dieron la puntuación fueron: protección de peatones, asistentes de seguridad, ocupantes mayores y menores de edad. Asimismo fue reconocida como una de las camionetas más seguras del año (IIHS Top Safety Pick 2012) por el Instituto de Aseguradoras de Estados Unidos dados los niveles de protección en impactos laterales, frontales, traseros y en vuelcos. SRN

Sí, es la primera pieza tricolor Fue estampada la primera pieza piloto en la nueva zona franca industrial de GM Colmotores. Con el inicio de los pilotos, se completa con éxito la primera fase del proyecto de reconversión industrial en el que se invirtieron 200 millones de dólares. Para abril de 2013 se espera tener el primer carro estampado en el país y la región andina. / CORTESÍA


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Kia les compite a ‘peces gordos’ con el Quoris Gama alta. El sedán Quoris ofrece una serie de elementos de alta tecnología, confort y seguridad nunca antes utilizados por la marca

Comparativo de dimensiones en mm

Su nombre se deriva de las palabras inglesas core y quality, que hace alusión a los atributos del corazón del mismo vehículo. Thomas Oh, vicepresidente & CEO de la Corporación Kia Motors, dijo: “La palabra Quoris transmite solidez, lujo y alta tecnología”. Y no es para menos. Es la primera vez que la marca coreana quiere competir con marcas como Audi, BMW y Mercedes Benz con un sedán que en tanto uno se sube a él, eriza la piel. Estará disponible con una versión significativamente actualizada y refinada del motor Lambda V6 MPI de 3,8 litros y 294 HP. Este motor está equipado con sincronización continua variable de válvulas (CVVT) y sistema de admisión variable (VIS), haciéndolo apropiado para este nuevo buque insignia. Equipa totalmente la nueva transmisión automática de ocho velocidades de Kia. El

Lexus LS460 Mercedes E-Class

Vehículo

SRN

Largo Plataforma Ancho

Alto

Kia Quoris

5090

3045

1900

1490

Audi A6

4927

2843

1855

1460

BMW 7-Series

5070

3070

1900

1480

5060

3090

1875

1465

4870

2875

1855

1465

Precio

219

Millones de pesos es el precio de entrada de esta mezcla perfecta entre deportividad y elegancia.

amplio rango de relaciones de caja garantiza una rápida aceleración y refinamiento a altas velocidades, mientras que la tecnología ‘shift-by-wire’ (SBW), por medio de un control de joystick, ofrece cambios de marcha rápidos y suaves. Es el primer modelo KIA en usar el control de crucero inteligente (ASCC). Situado en el lado derecho del parachoques delantero, que monitorea constantemente la carretera, hasta un rango de 174 metros.

De esta forma, las condiciones de tráfico y la velocidad, con el fin de mantener una distancia predeterminada y segura con el vehículo que se encuentra adelante, es posible. El conductor puede ajustar fácilmente la distancia eligiendo entre cuatro opciones (52, 40, 32 o 25 metros a una velocidad de 90 km/h) utilizando un botón en el volante. El Quoris realizará automáticamente una parada completa, si es necesario. Cuando el vehículo realiza una parada por menos de tres segundos y el tráfico continúa moviéndose, se mueve automáticamente retomando el trayecto; sin embargo, cuando el vehículo realiza una parada de más de tres segundos, el conductor tiene que reiniciar manualmente el vehículo pisando el acelerador

o el botón de reanudación. Dependiendo del modelo, las características disponibles de seguridad activa incluirán luces adaptativas totalmente de LED, aviso de abandono de carril (LDWS), detección de puntos ciegos y monitor de visión a la redonda (AVM) con cuatro cámaras. Las características de confort premium incluyen una pantalla TFT de LCD en la consola central, head-up display, dos monitores de 9,2 pulgadas para el entretenimiento en los puestos traseros, sistema de sonido de 12 canales y 17 altavoces. Las proporciones optimizadas y cuidadosa atención a los detalles más pequeños resultaron en un coeficiente aerodinámico bajo, que se encuentra entre los mejores de su gama. Para complementar, los equipos de colores y acabados han desarrollado una nueva paleta que, para el Quoris, es de 16 capas. El últimas, este nuevo titán de Kia empezará a pisar fuerte por los lados de la gama alta.

SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA

Editor sandra.rodriguez@publimetro.co @sandreid256


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Viaje en ‘primera clase’, en segundo piso y sin manejar Viajar. Volvo lanza un superbus de dos pisos para transporte intermunicipal Chaneme, con su línea de buses Volvo y Super Polo, lanza en Colombia el nuevo B430R Marcopolo DD1800, el primer bus de dos pisos para transporte intermunicipal que ofrece capacidad para 60 pasajeros, viene equipado con chasis y motor Volvo, y carrocería Marcopolo. Este bus de alto confort, máxima seguridad, economía de operación y una larga vida asegurada viene equipado en la parte trasera con un motor Volvo D11A, diésel, turbocargado, totalmente electrónico, de seis cilindros en línea y 10,8 litros. Ofrece una potencia de 430 HP y un torque de 2000 Nm. Su nivel de emisiones es Euro III. Se resalta en su equipamiento: el freno de motor VEB (Volvo Engine Brake), con una potencia máxima de frenado de 390 HP; la caja automática electrónica I-Shift, con 12 marchas para adelante y dos hacia atrás; la dirección es hidráulica y el timón se puede ajustar tanto en ángulo como en altura; también trae una suspensión totalmente neumática con control electrónico ECS, barras estabilizadoras de reacción y ajuste de nivel para maniobras más seguras durante la conducción en carretera. En materia de frenado se destaca por la seguridad que brinda, pues trae el sistema electrónico de frenado EBS5 Volvo en todos los ejes, que suma el sistema ABS con control contra deslizamiento y el ASR con control de tracción. Además, cuenta con sensor de desgaste de pastillas, control uniforme de desgaste de pastillas,

Precio

444

Mil dólares cuesta este completo automotor que cubre ya diferentes rutas nacionales.

alerta de alta temperatura de frenos, mayor autonomía de las pastillas, función de auxilio por arranque en pendiente y auxilio de freno de emergencia. Para brindar una mayor seguridad viene con el sistema electrónico de control de estabilidad ESP que disminuye el riesgo de accidentes en situaciones de emergencia evitando que la unidad se vuelque si el piso está seco o derrape si esta mojado, el sistema recorta la potencia del motor y activa el ABS recuperando para el piloto el control del vehículo. También cuenta con un computador de abordo que ayuda al monitoreo y diagnostico de fallas en tiempo real. En el interior, este bus cuenta con equipamiento para conductor y 60 pasajeros. Cuenta con 16 puestos en el piso inferior y 44 en el superior. Vale la pena mencionar que la empresa Costa Line, pionera en la modernización del sector transportador en la Costa Atlántica, cuenta ya con 23 unidades Volvo nuevas y planea adquirir otras seis unidades en el futuro cercano. Para mayor información se ha dispuesto la línea nacional 018000–511456; en Bogotá, en los teléfonos 4471500 y 4242258. También a través del e-mail servicioalcliente@cha servicioalcliente@cha-nemecomercial.com y la página web www.chaneme.com. co. SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA

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Gato y linterna

Que tenga capacidad para su vehículo y que le dé la posibilidad de realizar una despinchada rápida y no traumática, sobre todo si va solo.

Cruceta y tacos

Es clave una cruceta con el tamaño de los pernos de su carro. Entrene antes. Recuerde que es más cuestión de precisión que de fuerza.

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Vacaciones 2013 Plan de fin de año. Es un hecho: tiene que cambiar de ambiente. Salir de la ciudad. Si no tiene mucho tiempo y su viaje va a ser por tierra, este artículo es para usted. Kit de carretera, cuidados con la vía de noche, con la lluvia y mucho más

Caja de herramientas y repuesto de llanta CELULAR Con minutos. Tenga a la mano los teléfonos de emergencia.

Debe contener como mínimo: alicates, destornilladores de pala y estrella, llave de expansión y llaves fijas, un hombresolo, un calibrador, un motor de inflado, un téster y guantes.

EQUIPAJE Prevenga los siniestros con un equipaje liviano y que no le quite visibilidad.

KIT ‘TODOTERRENO’ Si no quiere que sus vacaciones le resulten un vía crucis haga a tiempo su kit de carretera. Señales de carretera

En forma de triángulo, de material reflectivo, y provistas de soportes para ser puestas en forma vertical, o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello.

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Extintor y botiquín

Mínimo de 20 libras tipo BC para vehículos livianos y dos extintores tipo BC de 20 libras para vehículos de carga.

CHEQUEO PREVIO No emprenda su viaje sin antes calibrar llantas, llenar el tanque de gasolina, revisar líquidos (agua, frenos y aceite), verificar sellamiento de tapas, estado de llantas, kit de carretera y cargar un libro de mapas.

DOCUMENTOS AL DÍA Revise con antelación los documentos tanto personales como del vehículo en el que va a viajar. Tales como: tarjeta de propiedad, certificado de gases, seguro obligatorio, seguro contra todo, pase de conducción, cédula de ciudadanía y documentación médica de los pasajeros.

SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA

Editor sandra.rodriguez@publimetro.co @sandreid256

El año pasado, diciembre fue el mes con mayor frecuencia en lesiones fatales en accidentes de transporte, con 10% del total; seguido de enero y julio, con 9% cada uno (meses que coinciden con temporada alta), según el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses. De modo que es el momento apropiado para incrementar las medidas de prevención. Empresas de hidrocarburos, así como de neumáticos, entre las que se encuentran Bridgestone, Chevron, Exxon Mobil, Ecopetrol, Gran Tierra, Hocol, Pacific Rubiales, Petrobras, Petrominerales, Terpel y Shell elaboraron una guía de prácticas de seguridad vial así como consejos que le permitirán evitar accidentes al conducir bajo la lluvia o en la noche. Un patinazo súbito, en que las cuatro llantas pueden perder contacto con el pavimento, es peligroso porque el conductor

A más de 90 km/h, la cuña de agua puede aumentar y la llanta deja de tener contacto co mpleto

no se da cuenta del mismo hasta que es demasiado tarde. Y entonces con un poco más de velocidad o hasta una ráfaga de viento puede hacer patinar el vehículo en todas direcciones sin que el conductor pueda controlarlo. El problema no se limita a los automóviles y camionetas. El fenómeno se presenta también en los aterrizajes de aviones, siendo un motivo de preocupación para los jefes de seguridad en los aeropuertos. Las presiones hidrodinámicas que se producen del contacto de las llantas en movimiento con el pavimento desplazan el agua estacionaria formando una cuña de agua en el punto de contacto entre la llanta y el suelo. La cuña sigue aumentan-

do con la velocidad hasta que la acumulación de agua es suficiente para separar la llanta del pavimento. A velocidades de aproximadamente 50 km/h las llantas barren el pavimento en el punto de contacto, en forma muy parecida a como el limpiaparabrisas barre el agua. A medida que aumenta la velocidad, se forma una película de agua en el punto de contacto que la llanta ya no puede penetrar. Cuando esto sucede, las llantas empiezan a subirse o ‘montarse’ sobre la superficie del agua. A una velocidad como de 90 km/h las llantas ruedan completamente apoyadas sobre el agua, habiendo desaparecido la fricción para frenar o acelerar.


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13: sobre ruedas Si usted es un conductor noctámbulo, no olvide que...

Entre la medianoche y las tres de la mañana ocurren casi la mitad de las muertes en accidentes de transporte en el país. Esto, sumado a que en temporada de vacaciones y fines de semana se presentan los picos más altos de muertes y lesiones en accidentes de tránsito, obliga a incrementar las medidas de precaución.

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Luces Reducir la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos. Con más luz en el interior se pierde visibilidad hacia afuera. Calibrar las luces por lo menos dos veces al año. 4692

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acto co mpleto con el pavimento. / GLOWIMAGES

El conductor no dispone de un método infalible que le permita evitar el patinazo de hidroplaneo. Sin duda una recomendación que se puede dar es la siguiente: disminuir la velocidad al aproximarse a las curvas o a otros cambios de declive o inclinación en el camino. Si se produjera un hidroplaneo, desacelere inmediatamente y espere a que las llantas recuperen tracción. En el caso de un hidroplaneo parcial, si se hace la corrección debida, de acuerdo con el tipo de patinazo, el conductor logrará recuperar el control del vehículo. Por supuesto, las llantas con banda de rodamiento gastada o lisa deben ser reemplazadas ya que ofrecen menor resistencia a un hidroplaneo.

Limpieza de parabrisas Mantener bien limpio el parabrisas por dentro y por fuera. Un cristal en estas condiciones contribuye a ver mejor y, por tanto, a conducir con menor tensión y cansancio.

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Acople y prudencia Si un auto que viene de frente lo deslumbra, disminuya la velocidad y ubíquese en el extremo de la calzada. Se recomienda realizar paradas cada dos horas o cada 100 kilómetros y evitar consumir alimentos cuya digestión sea demorada.

Operación ‘Traumatorno’

Entienda que todas las personas del interior del país repetirán a la misma hora, en la misma fecha y bajo las mismas condiciones, su plan de viaje por carretera. Así que llénese de paciencia, pues el trancón de la Operación Retorno es claustrofóbico y realmente desgastante. / SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA / ARCHIVO PUBLIMETRO 0 0 0 0


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DAVID COULTHARD El expiloto de Fórmula 1 llegó a Chile para participar en una exhibición de Red Bull en pleno centro de Santiago, pero antes se reunió en exclusiva con TACÓMETRO. Analizó su carrera, el presente de la categoría y el momento que vive.

“EN MI VIDA COTIDIANA ANDO EN UN SCOOTER, EN MÓNACO NO NECESITAS UN AUTO”

Fotografías/ GETTY IMAGES

El largo viaje desde su hogar, en Mónaco, no le importa, ni tampoco que estará solo 24 horas en Chile. David Coulthard nunca deja de sonreír. Tras algunas conversaciones con los medios en Santiago, se sube a un helicóptero que lo llevará directo a la viña Errazuriz, en San Felipe. Ahí, con una deliciosa comida y finos vinos, nos recibe en exclusiva para almorzar y charlar en el muy chileno, fino y elegante comedor principal de la casona viñatera. “Perdón, pero tengo mucha hambre. Esto es lo primero que como desde que salí de Mónaco”, explica entre risas después de devorar –en menos de un minuto– la crema de aguacate y tomate que sirven de entrada. Está encantado. El paisaje, el recibimiento y los vinos no eran algo que esperaba. “Nunca antes había estado en Chile, así que no sabía qué iba a encontrar. Sabía que ustedes estaban en el océano Pacífico, que era un país largo y por Wikipedia sabía que eran cerca de 17 millones de personas. Pero la verdad es que me sorprendió porque no es como otros países suramericanos en los que he estado. Hay mucha calma aquí. No es ruidoso, no es sucio, parece muy desarrollado. La gente tiene una gran conexión con Europa, pese a que están muy lejos. Estoy disfrutando mi tiempo aquí”, dice con sincero juicio. Su sentido del humor no cambia. Con broma tras broma y copa tras copa ameniza el almuerzo. Se ríe cuando le dicen que el equipo de periodistas llegó primero que él a la viña. “Tengo que se honesto, mucha gente me ha ganado a lo largo de mi carrera, aunque les sorprendería más si Sebastian Vettel me ganara... (ríe)”. Su simpleza sorprende para ser uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1, haber sido subcampeón mundial en 2001, tras Michael Schumacher, y para alguien

que entre 1997 y 2001 siempre se ubicó entre los cuatro primeros lugares. El escocés, de 41 años, no evade ningún tema. Revela que el siete veces campeón del mundo de la F1, Michael Schumacher, es “un niño malcriado”. “Cuando él se quiere divertir, todos tienen que hacerlo. Cuando no quiere, nadie se puede divertir. Es un niño malcriado”, asegura. Habla de su vida personal como si estuviera con un grupo de amigos de toda la vida. Cuenta que tiene un hijo de cuatro años, Dayton, fruto de su relación con la periodista y modelo belga Karen Minier, y de lo difícil que cree es tener – en el mundo de hoy– una relación larga. “¡Mis padres llevan 65 años de matrimonio! Creo que lograr algo así es increíble en el mundo moderno... pero no imposible, claro. Como tú, que llevas 50 años con el mismo hombre”, le dice entre risas a Jules Marlow, su amigo y mecánico del equipo. El vino no para y Coulthard no desprecia ni una sola copa. Prueba y saborea cada uno de ellos. Carmenere, Cabernet, Late Harvest... no importa, él se sorprende con cada sabor. “El vino en Escocia no es tan común. Creo que es algo cultural. Allá se bebe más whisky y cerveza, supongo que el clima también tiene que ver. Pero esto (vino) esto es increíble”, asegura mientras bebe las últimas gotas del dulce Late Harvest de brillante color amarillo, que acompaña el mousse de castañas con rodajas de piña y frutillas. La conversación se extiende con el café. Mientras que a cada una de las mujeres presentes les ofrece ponerles azúcar, analiza lo que fue su carrera, su vida personal, la actualidad de la Fórmula 1 y descarta volver a competir.

¿Cuándo comenzó a competir? A los 11 años en karting. Pero no me convertí en profesional hasta que llegué a la Fórmula 1. Ahí fue cuando comenzaron a pagarme por ser piloto. Tenía 23 o 24 años.

Sé que tuvo inversiones en hoteles, ¿sigue con el negocio? Tuve una cadena de hoteles

¿Cómo recuerda el momento que tuvo que debutar, tras el accidente de Ayrton Senna? Senna era el mejor. Yo era

Ficha David Coulthard

11 años.

• Nació el 27 de marzo 1971 en • Corrió en la F1 de 1994 a Twynholm, Escocia. 2008 • U

. Dayton, de 4 años.

• E . Karen Minier, periodista y modelo belga. • Se inició en el karting a los

• Ganó 13 carreras e hizo 12 poles • Fue subcampeón del mundo en 2001, después de Michael Schumacher.

Frase

“Cuando (Michael Schumacher) se quiere divertir, todos tienen que hacerlo. Cuando no quiere, nadie se puede divertir. Es un niño malcriado” por diez años, pero la vendí hace dos. Así que ya no estoy en la industria hotelera. Pero mantengo una relación de marketing con los hoteles Columbus en Mónaco. Disfruté mucho esa etapa, fue muy entretenido. Le gustaría tener un hotel en Chile? ¿Sabes qué me gustaría tener aquí? Una viña (ríe). Esto es muy agradable. El clima... tengo entendido que en invierno rara vez baja los cero grados... el viento, el aire... algo que me impresionó mucho de Chile es que todo huele bien, incluso el aeropuerto (ríe). Hay algo en el aire que huele fresco.

su piloto de prueba cuando tristemente murió. Fue un momento muy duro. No puedes reemplazar a alguien como Senna pero la próxima generación viene y deja sus propias huellas en la historia de la Fórmula 1. Más allá de Senna, Schumacher se convirtió en el piloto más exitoso, Alonso, Hakkinen, Hamilton, Vettlel... seguramente estoy olvidando algunos pilotos, pero todos estos hombres son leyendas del deporte. La historia está ahí como un recordatorio, pero la Fórmula 1 es un deporte del mañana. No piensas en el pasado, piensas en el futuro. Usted dijo que el accidente aéreo que tuvo en el 2000 cambió la forma en que ve su vida y su carrera, ¿cómo recuerda ese momento? El accidente aéreo fue muy serio. Yo estaba muy enfocado en mi carrera y hasta ese momento yo no hacía nada que no tuviera que ver con mi carrera. No iba a fiestas ni nada. No fue hasta después del accidente que me di cuenta que tenía que vivir, que tenía que vivir ahora y no en el futu-


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El RB7 aceleró a fondo

Poco importaban los casi 30 grados de calor, porque ver un auto de la Fórmula 1 por las calles de Santiago no es algo de todos los días y la gente lo entendió así. Abundaban las poleras y los jockeys de la escudería Ferrari, una de las rivales del equipo Red Bull, y es que, al menos por un día, todos eran fanáticos del automovilismo y las calles capitalinas parecían escenario de uno de los grandes premios que estos bólidos disputan alrededor del mundo. Solo faltaba que el auto bicampeón mundial, con Sebastian Vettel en 2010 y 2011, comenzara a rugir. El monoplaza se posó en el cemento capitalino y después de eso no dejó de sorprender. Uno de los momentos estelares fue cuando el RB7 probaba su motor y se anunció la entonación de la canción nacional. Muchos pensaron que entraría alguna banda o que a través de los parlantes empezarían a sonar los acordes, pero no. El mismísimo motor del bólido de la Fórmula 1 comenzó a rugir y a entonar la música de la canción patria. La respuesta del público no se hizo esperar y las miles de personas, entre sorprendidas y agradecidas, aplaudieron el gesto. Eran cerca de las 16 horas y el escocés David Coulthard comenzó a protagonizar el momento que todos esperaban. El show que antes solo se podía ver por la televisión ahora se podría disfrutar en vivo y en directo. Dio vueltas entre Plaza Italia y Eliodoro Yáñez con acelerador a fondo (alcanzó una velocidad de 284 km /h) e hizo algunos trompos que maravillaron a todos. El olor a goma quemada ya inundaba Santiago, mientras Coulthard seguía recorriendo con extrema rapidez el trazado de 900 metros. El excampeón tenía presupuestadas tres presentaciones con descansos de por medio, pero el entusiasmo de la gente hizo que apareciera por cuarta vez para finalizar una jornada que dejó a todos maravillados. Al menos por unos minutos la capital se sintió protagonista de un nuevo Gran Premio, el de Santiago. / MWN

Frase

“Sobrevivir siempre es bueno… Y ganar siempre es importante. Para ser un deportista, tienes que tener espíritu deportivo. Tienes que apegarte a las reglas, seguirlas... Cualquiera puede ganar haciendo trampa, es fácil hacerlo. Lo difícil es ganar siguiendo las reglas” David Coulthard. Expiloto de Fórmula 1.

El piloto escocés David Coulthard, que se retiró en 2008, es el piloto británico que más puntos ha ganado en la historia de la Fórmula 1. / MWN

ro. Así que encontré un balance entre ser profesional, estar concentrado, pero también de disfrutar el momento. Así que disfruto beber un poco de vino, ir a fiestas y cosas como esas. De hecho, mi rendimiento comenzó a mejorar, porque en vez de estar enfocado en solo una cosa, aprendí a relajarme y darme cuenta de lo afortunado que era. Fue algo terrible porque el piloto del avión falleció, pero me dio la oportunidad de aprender cómo vivir mi vida. Compitió 14 años en la Fórmula 1, ¿cómo es el mundo ahí? Es un mundo muy pequeño. En mi tiempo eran 12 equipos. Es intenso. Si tienes éxito es grandioso, si no lo tienes es castigador. Pero así es la vida real. Disfruté mucho el desafío, pero ya no quiero vivir con esa presión porque estoy en un momento diferente de mi vida. Es una gran presión. Los pilotos exitosos son muy bien recompensados monetariamente y es fantástico ser el mejor en cualquier deporte, pero la Fórmula 1 no es un deporte de una sola persona. En deportes de motores necesitas un gran

equipo. Cientos de personas construyendo y diseñando los autos que te dan la oportunidad de salir y demostrar que eres un buen piloto. Es un gran desafío ser el corazón del equipo, pero me encanta. Me gusta el trabajo en equipo. Cuando ellos se apartan del auto y te dejan la responsabilidad es un sentimiento maravilloso. ¿Cuál es su logro deportivo más importante? Sobrevivir siempre es uno bueno (ríe)... y ganar siempre es importante. Para ser un deportista tienes que tener espíritu deportivo. Tienes que apegarte a las reglas. Hasta donde sé, yo siempre seguí las reglas, jamás me quitaron un título o me penalizaron por conductas antideportivas. Todos quieren ganar, pero no todos pueden. Si eres deportista, tienes que tener ética deportiva. Tienes que entender las reglas, seguirlas... porque cualquiera puede ganar haciendo trampa, es fácil hacerlo. Lo difícil es ganar siguiendo las reglas. ¿Cuál es la carrera más difícil que tuvo?

Montecarlo es una carrera muy dura pero también la que mejor recompensa deja, porque si cometes un error dañas el auto. Pero cuando terminas el Grand Prix sabes que pudiste manejar algo muy especial porque son casi dos horas. Es un largo tiempo el que debes estar concentrado. ¿Cuál es la carrera que más disfrutó? Spa, en Bélgica, lo disfruté mucho. No es una pista grande en términos de multitud pero es un buen circuito para conducir. Montecarlo, porque ese ha sido mi hogar los últimos 18 años, así que puedo ir a casa y tengo tiempo de tomar el té. Pero también me gusta viajar lejos, así que me gustó estar en Argentina, Brasil, Melbourne... porque cuando vas lejos de Europa realmente te concentras en el trabajo. En Europa a veces te distraes un poco. ¿Cuál fue el mejor auto que tuvo en sus años en la Fórmula 1? El Williams de 1995 fue el mejor auto y más fácil de conducir porque había una regulación distinta. Era un auto amplio, con cargas de torsión, diferente al diseño de un auto Red Bull. Hoy los autos no tiene mucha torsión… es una forma diferente de conducir. ¿Qué auto maneja todos los días?

Conduzco una moto scooter. Vivo en Mónaco, así que no necesitas un auto. Claro que a veces siento la necesidad de tener más potencia porque cuando voy conduciendo en la calle veo cómo me pasan autos pequeños… Una vez iba conduciendo mi moto por Mónaco y un policía me detuvo por exceso de velocidad. Me iba a multar. Así que me saqué el casco para ver si me reconocía. Y lo hizo. Me reconoció y me dejó seguir mi camino (ríe). (“¡Eso no suena como que necesitas más potencia!”, grita Marlow entre las risas de los presentes). ¿Cuál es la clave para tener éxito en la Fórmula 1? Si piensas que estás trabajando duro tienes que trabajar más duro. Si crees que estás muy comprometido tienes que estar aún más comprometido. Hoy en ningún trabajo puedes llegar a las nueve e irte a las cinco si quieres ser el mejor. Puedes ser muy exitoso haciendo eso pero no el mejor. Tienes que trabajar, usar tu energía. Lo difícil de ser un exdeportista es saber cómo relajarte porque estás tan acostumbrado a trabajar, a sentirte cansado al final del día. Si no tienes nada que te haga sentir desafío no sientes que estás viviendo. ¿Qué puede decir de Vettel que no se haya dicho? Todos saben que es un gran piloto. Tiene un gran sentido

del humor, lo cual es raro en los alemanes... (ríe) estoy bromeando, por supuesto. Tiene una apreciación del humor inglés. Es un buen trabajador de equipo, es exigente con su equipo, es joven y exitoso. Pero cualquier éxito que consiga en la pista no lo define como hombre. Vive su vida más allá de la competencia. Eso es importante en un deportista. Porque cuando ganas todo es más fácil, todos te felicitarán y te dirán: ¡bien hecho!, pero qué haces en la vida diaria si solo tienes eso para definir quién eres. ¿Y Fernando Alonso? No conozco tan bien a Fernando. Pasamos poco tiempo corriendo juntos. Pero creo que es notable la forma en que se compromete. Él sabe exactamente lo que quiere, es el líder. No le gusta ser desafiado por sus compañeros de equipo. Le gusta que el equipo esté centrado en él. ¿Cómo cree que terminará esta temporada? Espero que Sebastian Vettel gane porque tiene el mejor auto, porque está conduciendo muy bien y liderando el campeonato, pero si tiene un problema en las últimas dos carreras Fernando Alonso va a ganar. ¿Cree que podríamos tener una carrera de Fórmula 1 aquí? Sí, por supuesto. La Fórmula 1 es un deporte para cualquier país. Si alguien está dispuesto a invertir en un circuito, entonces claro. Chile es un país muy desarrollado y sería maravilloso si en el futuro pudiéramos tener un Gran Premio aquí. ¿Qué significa para usted hoy tener la oportunidad de recorrer el mundo?

Creo que soy muy afortunado. Me crié en un lugar muy pequeño en Escocia, que solo pensar en viajar a Inglaterra era un gran viaje. Ayer estaba en Mónaco jugando con mi hijo y hoy estoy aquí tomando vino contigo y tus colegas. Es uno de esos momentos para pellizcarte... Nunca antes había estado en Chile, nunca antes había estado en la costa oeste... estaré aquí por 24 horas y luego me voy a Estados Unidos. Estos son momentos que siempre voy a recordar. La Fórmula 1 llega a casi todo el mundo y aunque no la sigas, Ferrari es el miembro más recordado de la Fórmula 1. Si tomas el símbolo del caballo de Ferrari y lo llevas a cualquier parte del mundo, la mayoría de la gente sabe qué es. Lo mismo ocurre con Red Bull. ¿Qué puede decir del dueño de Red Bull y de la filosofía que hay detrás del equipo que aún representa? Cuando me uní al equipo, Dietrich Mateschitz me dijo que mi primera meta era ser respetado y que luego era ganar un título. ¿Puede disfrutar del automovilismo como fanático s0lo viéndolo por TV? Claro, yo crecí como fanático. Pasé más tiempo de mi vida siendo un fanático que siendo piloto. Me encanta la Fórmula 1, me encantan otros deportes. Sería grandioso seguir corriendo, pero no puedes hacer todo para siempre. Tienes que reconocer cuando es tiempo para ser estudiante, para trabajar... ahora dejé atrás mi tiempo como piloto de la Fórmula 1, pero estoy muy orgulloso de los momentos que viví. Pero eso es todo, tengo que seguir. LAVINIA PÉREZ


www.publimetro.co Viernes 14, diciembre, 2012

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Nueva tendencia familiar en GM Test drive. Es uno de los modelos más esperados para este año

Chevrolet Tracker

La nueva Tracker es una SUV urbana y deportiva que ofrece excelentes condiciones de manejo, un eficiente consumo de combustible y versatilidad para todos sus ocupantes. Transmite agilidad y movimiento. Sus líneas proporcionan un toque deportivo, robusto y aerodinámico que le permiten distinguirse dentro de su segmento como una camioneta moderna y atractiva. Se adapta a carretera y a la ciudad muy bien, además ofrece grandes alternativas para la familia. Llegó en tres versiones: LS, con transmisión manual de 5 velocidades; LS, con transmisión automática de 6 velocidades, y la versión más equipada será la LT, que cuenta con transmisión automática secuencial Tap up/Tap down de 6 velocidades. SANDRA RODRÍGUEZ N. En números

Memo Orozco y concursante. / SRN

Construyendo el carro de tus sueños

CORTESÍA

Rendimiento

• TORQUE. 17,8 kg-m (175 Nm) e inyección multipunto MPFI.

Precio y versiones

Ecológica

• MOTOR. 1,8 litros 4 cilindros, 16 válvulas. • POTENCIA. 138 caballos.

El motor con tecnología ECOTEC, sistemas VVT (apertura variable de válvulas) y VIM (múltiple de admisión variable) optimizan el desempeño de la SUV, mejoran su rendimiento y contribuyen a la economía de combustible. SRN

Terreno

Lo +

Bolsillo promedio para Colombia

No es una 4x4, es más para la ciudad

Es sus tres versiones: LS Mecánica $45.990.000 LS Automática $48.990.000 LT Automática $51.990.000

Esta SUV compacta brinda seguridad, espacio interior y confort para pasajeros, pero no es un carro para terrenos agrestes ni trochas. SRN

SRN

Tamaño y diseño innovador Experiencia de manejo con dirección asistida hidráulicamente y con diseño de resorte que reduce vibraciones. Suspensión trasera semiindependiente con brazos de control en aluminio que le dan suavidad. SRN

7 mandamientos a la hora de comprar usado La temporada de fin de año suele ser el mejor pretexto para que muchas personas se animen a comprar carro. Y si bien a muchos el presupuesto no les alcanza para adquirir una máquina cero kilómetros, el mercado de los usados es una buena opción. Eso sí, siempre y cuando usted sepa con quién hace negocios. Casa Toro decidió poner su valor más preciado, la confianza, en el mercado de vehículos usados. Estos son siete consejos, o mandamientos, para proteger su patrimonio al optar por un carro no recién ‘cocinado’. SANDRA RODRÍGUEZ NOVOA

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Vitrina usados de 3400 metros en la avenida carrera 68 n.º 66C-80. / CORTESÍA

REPUTACIÓN Vaya a un sitio reconocido. Son importantes el respaldo y seguridad de la firma, donde usted pueda comprar con confianza. Las grandes compañías brindan la seguridad de hacer una compra con calidad. La primera garantía que ofrece una

compañía como Casa Toro es que todos sus usados son chequeados, revisados y alistados previamente, desde su punto de vista técnico y legal (procedencia).

2

DOCUMENTOS Revise la historia del vehículo. Esto es, que los documentos estén al día.

3

TRASPASO No adquiera un usado con traspaso abierto. Muchas veces el antiguo dueño de un carro dejó de pagar impuestos y quien queda como deudor es la persona que aparece en la tarjeta de propiedad y usted no podrá realizar el traspaso a su nombre.

4

REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA La parte técnica es clave. Revise los sistemas originales del carro: chasis y línea (estructura) originales, que

no presente golpes, además de carrocería, pintura, tapicería y demás partes. Con este peritaje se busca que el carro sea asegurable.

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PERITAJE El peritaje lo deben realizar expertos, preferiblemente técnicos especializados en ingeniería mecánica (formados para ser peritos). Dicha revisión dura entre 30 y 40 minutos. Se le debe realizar un peritaje completo en un sitio confiable con el fin de detectar posibles problemas.

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KILOMETRAJE Cerciórese de que el kilometraje es el original, que no haya sido alterado.

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CUMPLIMIENTO Verifique que durante la entrega del vehículo el concesionario cumpla con lo prometido durante el proceso de compra.

VEHÍCULOS DE INDIA PARA TENER EN CUENTA

2

Mahindra tiene presencia en más de 36 países en el mundo, su nación de origen es hoy en día un gigante en la producción automotriz. La marca es considerada la número uno en ventas de vehículos utilitarios. TACÓMETRO

XUV 500

1

Concurso

Equipada con 7 puestos, motor diésel 2,2 litros M hawk de 140 caballos de fuerza, tecnología common rail, turbocargador de geometría variable e intercooler, airbag para conductor. TACÓMETRO

SCORPIO Versiones con cabina sencilla y doble. Tracciones 4×4 y 4×2, con motor diésel turbo cargado de 2,2 litros, 120 hp, transmisión mecánica. TACÓMETRO

XYLO Vehículo multipropósito con capacidad para siete pasajeros que viene de India, con motor diésel 2,2 litros y sistema de inyección common rail de última generación. TACÓMETRO

3

Del 7 de diciembre de 2012 al 9 de febrero de 2013 se llevará a cabo en la red de concesionarios Toyota la tercera versión del concurso de arte ‘El carro de tus sueños’, iniciativa a nivel mundial para que los niños imaginen junto con la marca un mejor futuro a través de sus dibujos. Los nueve niños ganadores de Colombia recibirán un iPad2 y el primer lugar de cada categoría obtendrá un viaje a San Andrés con tres acompañantes. Pero estos nueve dibujos también entran a participar en el concurso mundial por un viaje a Japón. SRN Subastas on-line

Exhibición de carros para rematar en la web Para compradores interesados en aumentar su parque automotor se creó una oportunidad de adquirir buena cantidad de utilitarios y vehículos de trabajo a precios competitivamente más bajos que los comerciales, mediante la dinámica de subasta, en: www.superbid.com. co. Encuentre minivans, vehículos de distribución y cargas ligeras, motocarros, excelentes para el fortalecimiento de los negocios que quieran ofrecer a sus clientes entregas a domicilio, entre muchas otras opciones. SRN Precios

Subaru y Mazda continúan con precios de feria

Mazda 2 sedán. / CORTESÍA

Considerado uno de los modelos más destacados del segmento compacto, el Mazda 2 se sigue vendiendo a $36.900.000, hasta agotar 50 unidades. Por su parte, la japonesa Subaru confirmó un bono de $15.000.000 para su modelo Outback, para un precio final de $95.000.000, además del primer mantenimiento gratis. SRN

Subaru Outback. / CORTESÍA


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