Issuu on Google+

28. LEDNA 2009 / KOMERČNÍ PŘÍLOHA METRO MOTOR VYCHÁZÍ VE SPOLUPRÁCI S ČASOPISEM SVĚT MOTORŮ

Test měsíce

FORD FIESTA více na straně

Mercedes odhalil novou generaci svého dálkového křižníku - Mercedesu E. Novinka je prošpikovaná tou nejmodernější technikou, nalezneme zde systémy, které jsou schopny sledovat dopravní značení, světla nastavující se podle aktuálních podmínek na silnici, systém udržující vůz v pruhu, noční vidění a mnoho dalších vychytávek. Tuhost karoserie se podařilo zvýšit o 30 pro-









ve formátu PDF z našich stránek www.metro.cz v sekci ke stažení

Představení

ce 3 ví str. na

Nové éčko je tu

ce 2 ví str. na

News

04

cent. O pohon se starají čtyř, šesti i osmiválce o výkonovém rozpětí od 100 do 386 kW. U pohonných jednotek se podařilo snížit spotřebu paliva až o 23 procent.

Stáhněte si Metro Motor 


KOMERČNÍ PŘÍLOHA

STŘEDA 28. LEDNA

Chevrolet Orlando bude!

Focus RS přijíždí na scénu Ford Focus RS se již ve své první generaci stal legendou. Po dlouhých spekulacích, zda se dočká či nedočká nástupce, nyní začínají první kousky druhé generace sjíždět z výrobní linky v německém Saarlouis. Sportovní verzi Focusu pohání přeplňovaný pětiválec 2.5 l o výkonu 224 kW, tedy přepracovaná jednotka verze ST. Zrychlení z 0-100 km/h trvá pouhých 5,9 s a maximální rychlost je parádních 263 km/h. Focus RS je však hlavně milovníkem zatáček, proto také upravený podvozek poklesl k zemi a rozchod kol se rozšířil o 40 mm. Také přední náprava doznala změn, přenosu výkonu pomáhá i samosvorný diferenciál.

Koncept křížence kombi, MPV a SUV představilo GM již na autosalonu v Paříži. Teprve nyní však špičky koncernu potvrdily, že se skutečně dostane k zákazníkům, a to v roce 2011. Platformu bude vůz sdílet s připravovaným sedanem Cruze. Pod kapotou se objeví benzinové a dieselové motory s objemem 1,6

až 2 litry, později se v prodeji objeví také verze s pohonem všech kol. Interiér, který se s největší pravděpodobností bude podobat Cruzu, pojme až sedm cestujících, zároveň však při složení druhé a třetí řady sedadel nabídne extrémně dlouhou rovnou ložnou plochu.

Ještě úspornější Yaris Na autosalonu v italské Boloni představila Toyota inovovaný model Yaris. Na exteriéru jsou změny téměř k nepoznání, při bližším zkoumání však narazíte na přepracované nárazníky a světla s brzdovými diodami. Hlavní proměna se však odehrála pod kapotou. Zcela nový je čtyřválec 1.33 Dual VVT-i, poskytující velmi sluš-

ný výkon 74 kW, který díky programu Toyota Optimal Drive deklasuje konkurenty kombinovanou spotřebou 5,1 litru. Již v sériové výbavě malá Toyota disponuje šestistupňovou převodovkou, v příplatkové výbavě se objeví i nová automatizovaná skříň MMT se šesti převodovými stupni či systém Stop&Start.

Peugeot 3008 oficiálně

02

Podobu nového crossoveru od Peugeotu odhalila již studie Prologue na pařížském autosalonu, nyní se však poprvé objevily oficiální informace a fotografie. Vůz, který spojuje vlastnosti MPV a SUV, staví na základech třistaosmičky, najdeme zde však také celou řadu zajímavých novinek. Těšit se tak můžeme třeba na možnost variabilního uspořádání zavazadelníku či na systém Grip Control, který řidiči po-

může v lehčím terénu. Motorovou paletu bude novinka sdílet s 308, vybírat tedy bude možné z benzinových 1.6 VTi/88 kW, 1.6 THP/110 kW a vznětových 1.6 HDI/80 kW a 2.0 HDI/110 kW. V roce 2011 pak přijde hybridní varianta Hybrid4, která bude využívat dieselu HDi a elektromotorů na zadní nápravě. V České republice se auto objeví v červnu, ceny zatím nejsou stanoveny.

Nová pětiletá záruka na vozy Hyundai Korejská společnost Hyundai rozšířila záruku u svých vozů řady i (i10, i20, i30 a i30cw) z dosavadních tří na dobu pěti let, bez omezení kilometrů. „Kvalita vozů Hyundai se neustále zvyšuje a tak si může Hyundai Motor dovolit poskytnout kompletní celoevropskou pětiletou záruku na své výrobky. Na českém trhu se tak jedná o jedinečnou

kompletní záruku na vozidlo v rozsahu pěti let bez omezení počtu ujetých kilometrů,“ říká Antonín Jedlička, ředitel poprodejních služeb společnosti Hyundai Motor Czech. Další novinkou kterou společnost zavedla, je bezplatné poskytování celoevropské asistenční služby po dobu tří let pro celou modelovou řadu.


KOMERČNÍ PŘÍLOHA

STŘEDA 28. LEDNA

rovnostech zhoršily komfort, podvozek odvozený z platformy Hyundaie i20 se ale předvedl velmi dobře. Pochválit musíme i řízení. To si sice Soul půjčil od kritizovaného cee´du, v novince se však chovalo daleko přirozeněji. Motory? Pro Soul připravila Kia dvě šestnáctistovky – zážehová poskytuje 92 kW, nafťák pak o dva kilowatty víc.

PŘEDSTAVENÍ

kia soul

Za chvilku Do Česka dorazí Kia Soul v průběhu února. Ceny zatím ještě neznáme, výbava by ale měla být bohatá – v základu nebude chybět šest airbagů nebo ESP.

Soulová jízda Korejské automobilce Kia se v poslední době daří. Naváže na úspěchy cee´du i novinka nazvaná Soul? Sériovou verzi jsme poprvé viděli loni v Paříži, nedávno jsme se s korejskou novinkou svezli. Čím by Kia Soul chtěla oslovit zákazníky?

Hezký sólista V prvé řadě designem. Kia si dala hodně záležet na tom, aby se Soul líbil. A podle nás se jí to povedlo. Novinku na silnici určitě nepřehlédnete. Jenomže kam ji zařadit? S délkou 4,1 m se nejvíc blíží malým autům, vyšší stavba karoserie nám ale připomněla es-ú-véčka nebo praktická MPV. Tady však Soul tak trochu klame tělem – s pohonem všech kol korejská automobilka nepočítá a s variabilitou to taky není kdo-

INFO Může být jiný Auto zaměřené hlavně na image se neobejde bez nejrůznějších možností individualizace. Soul si tak můžete pořídit v jedenácti barvách, ochranné plasty karoserie se dodávají také v lesklém černém laku, nechybí ani samolepky. Objednat si můžete i spoilery, zatmavená hlavní světla nebo ozdobné víčko nádrže. Interiér? K dispozici je celočerné provedení vnitřku, dále pak béžové nebo s rudými prvky. Čalounění sedadel lze oživit dvěma motivy. Na přání se dodávají i diody ve dveřních reproduktorech, které svítí podle toho, jak moc máte rádio nahlas. Zajímavé je i kontrastní lakování odkládacích přihrádek.

víjaké. A ani s objemem zavazadlového prostoru – 222 litrů - opravdu nenadchne. Dalších sto litrů sice nacpete pod podlahu, i tak jsme ale čekali od Soulu víc. Materiál byl vytvořen ve spolupráci s redakcí Světa motorů

To čumíme! Jestli nás interiér trošičku zklamal, tak u jízdních vlastností to bylo přesně naopak. Takhle jsme se s korejským

autem snad ještě nesvezli. Je fakt, že testované kousky vyjely na nízkoprofilových osmnáctkách, které na ne-

Motory pro Soul Verze Zdvihový objem (cm3) Max. výkon (kW při ot./min) Max. točivý moment (N.m při ot./min) Zrychlení na 100 km/h (s) Max. rychlost (km/h) Kombinovaná spotřeba (l/100 km) Emise CO2 (g/km)

1.6 1591 92/6300 156/4200 11,0 177 6,5 153

1.6 CRDi 1582 94/4000 260/1900 11,3 182 5,2 137

03


04

STŘEDA 28. LEDNA

KOMERČNÍ PŘÍLOHA

INFO

Test měsíce

FORD FIESTA

Akční Fiesta V současnosti běží na Fiestu zajímavá akce, kdy si k základní výbavě Ambiente můžete koupit klimatizaci za poloviční cenu (12 500 Kč), u výbavy Trend pak za klimošku nepřiplácíte vůbec a na automatickou vám stačí jenom 15 000 Kč. V ceníku u této položky přitom najdete 40 000 Kč. To ale ještě není všechno. Ford zároveň pro Fiestu prodloužil záruku na tři roky.

Ostřejší, hbitější

Na českém trhu se začala prodávat další generace Fordu Fiesta. Už od pohledu je jiná. Jak jezdí? Jízdní vlastnosti minulé generace patřily mezi malými auty na špičku, design se ale možná až zbytečně moc držel při zdi. Novinka chce být daleko víc trendy. Povedlo se?

Totální obrat Při pohledu na karoserii Fiesty říkáme – určitě ano! Malý Ford vypadá úžasně, dyna-

mický vzhled Fiestě hodně pomohl. Zvlášť v naší fialové barvě je novinka hodně sexy. I v interiéru se designéři vyřádili. Netradičně působí hlavně středová konzola

nebo kšilty pro přístroje pod volantem. Zavazadlový prostor s objemem 281 litrů není na malé auto vůbec špatný, s variabilitou je to ale už horší. Sklopit můžete jenom opěradla, sedák zůstává pevný.

Žádný silák Testovaný kousek poháněl vůbec nejslabší motor z nabídky pro Fiestu. Benzinová dvanáctistovka s výkonem 44 kW udělá dobrou službu

hlavně ve městě, na okreskách by jí nějaký ten kilowatt navíc docela prospěl. Na dálnici se už jedna-dvojka trápí. Spotřeba? My jsme týdenní test skončili s průměrem 6,5 litru.

To je bomba!

Jak jinak máme charakterizovat naprosto neskutečný podvozek? V zatáčkách nemá novinka od Fordu mezi malými auty absolutně konkurenci. Líbilo se nám i řízení.


KOMERČNÍ PŘÍLOHA

STŘEDA 28. LEDNA

05

InteriÉr fiesty je originální a stylový

S takhle perfektně naladěným elektrickým posilovačem jsme snad ještě nikdy nepracovali. Čekáte, že na nerovnostech už Fiesta nebude tak suverénní? Že bude podvozek hodně tvrdý? Omyl! Zní to až neuvěřitelně, ale Fiesta je velmi komfortní malé auty. Ani na zpomalovacích prazích jsme si nevšimli rázů od kol. Perfektní práce! Spokojeni jsme byli i s řazením. Snad jenom z dvojky na trojku páka čas od času trošku drhla.

Kolik zaplatím?

Nová Fiesta se ve třídveřové verzi se zážehovou dvanáctistovkou prodává od 234 990 Kč, pětidvířko přijde minimálně na 249 990 Kč. V základu najdeme rádio s CD přehrávačem, centrální zamykání, dva airbagy, ABS a vnější zrcátka v elektrice.

Materiál byl vytvořen ve spolupráci s redakcí Světa motorů

Ford Fiesta Motor

zážehový čtyřválec

Objem

1242 cm3

Výkon

44 kW při 6000 ot./min

Toč. moment

109 N.m při 3600 ot./min

Vnější roz.

3950 x 1722 x 1481 mm

Max. rychlost Zrychlení 0-100

152 km/h 16,9 s

Komb. spotřeba 5,4 l na 100 km Zavazad. prostor Rozvor

281 l 2489 mm

Cena vozu

249 990 Kč


METRO Motor - leden 2009