2
diarimés 26/08/2013
TARRAGONA
URBANISME
El POUM preveu la creació d’una zona comercial al costat de la Residencial Es tracta dels terrenys ubicats al costat de la carretera d’accés al Catllar, on també es contempla la construcció d’establiments hotelers olívia molet
Laia Díaz
«Creació d’una zona de serveis destinada a ús hoteler en totes les seves modalitats, excepte l’apart-hotel, així com la creació de superfícies i dotacions comercials d’acord amb allò que estableixi la legislació sectorial vigent relativa als usos hotelers i als establiments comercials». Això és el que determina el nou Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) en relació als terrenys situats al nord de l’antiga traça de la N-340 i al sud del vial d’accés a la urbanització la Llevantina-Bonsol, és a dir, entre la ciutat Residencial i la carretera d’accés al Catllar. I és que, segons es defineix en el document urbanístic, l’objectiu és «dotar d’una zona terciària aquests terrenys de Llevant de Tarragona, que en són deficitaris». De fet, aquest pla parcial es va crear l’any 2001, així doncs es tracta d’un sector que compta amb una qualificació urbanística resolta per un recurs del Conseller de Política Territorial i Obres Públiques de 2 d’agost de 2004, si bé la Comissió d’Urbanisme de Tarragona no va donar la conformitat del text refós fins el 6 de juny de 2006. Ara bé, encara no s’ha parlat mai de la possibilitat d’ubicar-hi cap tipus d’establiment comercial o hoteler per dinamitzar aquesta zona que queda pocs metres abans de la rotonda de la N-340, just al davant dels accessos a la urbanització Solimar. L’expansió de l’Horta Gran Una altra de les zones de la ciutat on es contempla un major desenvolupament urbanístic, però en aquest cas residencial és, juntament amb la Budallera i el Pou Boronat, el sector de l’Horta Gran, ubicat just al costat del riu Francolí, a tocar de la carretera T11, que uneix Tarragona i Reus. I és que un dels objectius del document és convertir en un eix urbà el tram de les antigues carreteres de Reus i de València, que ara ha quedat com una zona de ningú entre dues rotondes, per tal de dignificar l’accés a Tarra-
El document urbanístic determina que es tracta d’una zona amb dèficit de comerços de serveis A l’Horta Gran es construirà un nou pont que unirà Ponent amb l’entorn de Joan XXIII
PRINCIPALS OBJECTIUS DELS PLANS PARCIALS DEL NOU POUM PPU01 Avinguda Andorra
• Dignificar la carretera de Lleida, creant un eixample residencial a la ciutat. • Obtenir els terrenys per situar-ne el sortidor de gasolina que avui en dia està situat a la cruïlla dels carrers Colom i Ramón y Cajal. • Reduir, en la mesura del possible, l’exposició dels habitatges a la contaminació acústica derivada dels vials més transitats que envolten el sector.
PPU05 L’Oliva
• Connectar el trànsit rodat entre la carretera del Pont d’Armentera i la zona universitària de Sant Pere de Sescelades. • S’incorporen 8.900 m2 de superfície de zona verda. • Qualificar com a zona d’equipament els terrenys actualment ocupats amb llicència provisional pel centre de paràlisi cerebral i preveure la seva ampliació.
PPU10 Sector sud T11
• Dignificar tant l’accés, com l’ordenació que connecta amb la carretera de Reus, amb un caràcter és urbà, creant un eixample residencial. • Omplir els espais buits no edificats que es troben entre les carreteres de Reus i de València amb la finalitat de relligar i cohesionar els nuclis residencials dispersos de Ponent. • Sector on es preveu que es construeixi el nou estadi del Nàstic.
PPU30 Pou Boronat
• Dotar d’un nou accés a la ciutat dels vehicles provinents de la carretera de Lleida, amb la construcció de tres noves rotondes: una a l’alçada de la nova entrada a la ciutat i les altres dues a l’alçada dels camins històrics sobre la carretera de Valls que donen accés al sector i que alhora resoldran també els accessos de la zona universitària.
PPU40 Cruïlla crta. Catllar
• Creació d’una zona de serveis destinada a ús hoteler en totes les seves modalitats, excepte l’apart-hotel, així com la creació de superfícies i dotacions comercials.
PPU46 Horta Gran
• Convertir en eixos urbans les antigues carreteres de Reus i de València i dignificar l’accés a Tarragona des de aquestes a les quals se’ls i vol donar un caràcter més urbà. Es per aquest motiu, que s’ha previst que l’espai situat entre ambdues tingui un ús predominantment residencial. • Dignificar el front del riu Francolí i crear un gran parc simètric al existent al voltant de la zona hospitalària. S’hauran de preservar el Mas del Pinyolet i la finca associada. • Construcció d’un nou pont sobre el riu Francolí que connectarà la zona de ponent amb el Pla parcial 2 de Joan XIII.
PPU59 Parc Tecnològic
• Ampliar la actual zona universitària i/o educacional per tal de possibilitar el creixement de l’actual Campus de Tarragona així com permetre la implantació de tots aquells serveis d’investigació i de recerca i tots aquells usos que puguin donar suport a l’ús principal.
gona des d’aquest indret. És per això que en el POUM s’ha previst que l’espai situat entre ambdues vies de comunicació tingui un ús predominantment residencial. A banda, també parla de la construcció d’un nou pont sobre el riu Francolí, que ha de connectar aquesta zona de Ponent amb la part posterior de l’Hospital Joan XXIII. La voluntat és que el Parc del Francolí s’estengui a l’entorn de les dues lleres del riu, creant una de les zones verdes més grans de la ciutat, amb la particularitat que el Mas del Pinyolet, situat a l’entorn, s’haurà de conservar. Nous accessos a la ciutat Un altre dels aspectes que contempla el nou POUM és la delimitació i la concreció de com han de ser o com s’han de millorar els accessos per carretera de la ciutat de Tarragona. En aquest cas, una de les vies en què es focalitza part de l’atenció és l’avinguda d’Andorra, ja que l’objectiu, a llarg termini, és convertir-la en un gran eixample residencial que acabaria unint el que es considera centre de la ciutat amb la zona universitària i de Països Catalans. A banda, també recull la construcció de tres noves rotondes a la zona de Pou Boronat, per tal de dotar d’un nou accés als vehicles provinents de la carretera de Lleida, una mesura que també millorarà les connexions amb el Campus Sescelades. El POUM va entrar en vigor el passat 5 de juliol, dia de la seva publicació al Diari Oficial de la Generalitat (DOGC), i contempla el desenvolupament de la ciutat per als propers 20 anys.