Page 1

№18 (252) Сентябрь-октябрь 2011

www.merkury-magazine.com.ua

Компанія «ЄВРОТРЕЙД»

Опт і роздріб

оперативність гарантія

PБC

• Ксенон • Парктроніки • Сигналізації • Світлодіоди

Ксенон від 320 грн. Парктроніки від 240 грн. Біксенон від 480 грн. м. Харків, вул. Полтавський шлях 79, 2 поверх, офіс 418, Авторинок «Лоск» 6 ряд, 17 місце; тел.: 050-932-45-56, 097-661-07-11 www.evrotrade.com.ua, info@evrotrade.com.ua

рембыт сервис

ВИГОТОВЛЕННЯ КЛЮЧІВ

автомобіль квартира сейф

(057) 750-777-0 24h (050) 51-999-51


www.mtsbaza.com

ШИНИ • ДИСКИ • АКУМУЛЯТОРИ

пр. Московський, 199д

ШИРОКИЙ АСОРТИМЕНТ

ПРОФЕСІОНАЛЬНИЙ пр. Московський, 199д вул. Блюхера, 2а тел.(057) 762-95-80 тел.(057) 759-54-63 (097) 929-91-01 www.intershina.kharkov.ua

info@mobihelKH.com www.mobihelkh.com

пред’явнику знижка 15%

з 01.09 по 30.09.11 вул. Мироносицька, 99

ОРИГІНАЛЬНІ ЗАПЧАСТИНИ ШИНОМОНТАЖ до мікроавтобусів та малолітражних вантажівок

Перехрестя пр. 50-річчя СРСР та вул. Киргизької. Тел.: (057) 755-51-91, (067) 717-13-38, (066) 011-38-59


Спеціалізована СТО ВУЛКАН Пост комплексної комп’ютерної діагностики ходової Заправка кондиціонерів Проточка тормозних дисків Ремонт ДВЗ Вулканізація Ремонт ходової Ремонт КПП і АКПП Комп’ютерна діагностика Мийка, поліровка, хімчистка Промивання форсунок інжектора Автозапчастини у наявності та під замовлення Комп’ютерний розвал-сходження коліс D3

м. Харків, вул. Валер’янівська, 9

АКУМУЛЯТОРИ Від офіційного представника міжнародної НВК «WESTA»

на всі види автотранспорту та сільгосптехніки від 6СТ-45 А•год до 6СТ-225 А•год

АВТОРИНОК «ЛОСК» Основна площадка Периметр 110 місце в кінці 3-го ряду Основна парковка магазин «Акумулятори» у будівлі Приватбанку Східний бік 5 ряд 63 місце ТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯ

Гарантійне та післягарантійне обслуговування, консультації кваліфікованих спеціалістів, готівковий та безготівковий розрахунок, зручний під’їзд автотранспорту

ТЕЛЕФОНУЙТЕ:

Роздрібні ціни – +38 (057) 759-59-61 як оптові! +38 (050) 323-09-91 Обмін старих акумуляторів на нові

+38 (067) 577-27-75 +38 (093) 288-20-00


Что надобно?

С

колько раз мне приходилось слышать об универсальном автомобиле! Что это за зверь – универсальный автомобиль? И, главное, что он может? Вроде, и кузов есть, именуемый «универсалом». Но, к сожалению, универсальный автомобиль – фантастика, которая вряд ли станет реальностью. У каждого потенциального водителя есть свои – сугубо индивидуальные – требования к автомобилю: ездить по городу, либо по бездорожью (к примеру, на дачу), или же ощущать дух скорости. И подобных пожеланий – уйма. А совместить все в одном практически невозможно. Судите сами: сложно себе представить автомобиль, идеально подходящий для ограниченного пространства города (наилучшим вариантом для которого являются машины малого размера), в то же время который наделен внедорожными качествами и развивающий мощь, равную спорткарам. Действительно, подобный «гибрид» можно было бы назвать универсальным, но был бы он практичным, вопрос сложный.


№18 (252) Сентябрь-октябрь 2011

6

>> Харьковский автоцентр Chevrolet Aveo та Chevrolet Orlando...

8 >> хмск С 19 сентября действует ЕВРОПРОТОКОЛ

9

>> новости Игра в багги

13 >> renault Renault на 64 автосалоне во Франкфурте

14 >> 12 volt Автосигнализация: правила выбора

15 >> tuning Превзошедшие асов

16 >> автошоу Столичное автошоу 2011

18 >> вокруг автомобиля For police

Издание зарегистрировано в Государственном Комитете по Делам печати и информации Харьковской областной госадминистрации. Свидетельство ХК №1064 от 30.04.2004г. Учредитель и издатель ЧП фирма «Меркурий». Адрес редакции: г. Харьков-61001, ул. Кирова, 18, 2 эт., оф. 25 Т./ф. (057)758-15-94 (057)75-75-003,(057)754-67-24. Е-mail: merk-kharkov@mail.ru www.merkury-magazine.com.ua для рекламных макетов: des_autoban@mail.ru Отпечатано в типографии ЧП «Прогресс-О» г. Харьков, ул. Командарма Корка, д. 10 Заказ № Номер подписан в печать 26.09.11 Выход из печати 29.09.11 Распространяется бесплатно. Учредитель и издатель — Владислав Михеев Директор — Юлия Михеева Реклама: ФЛП Светлана Альбощая ФЛП Анна Андриевская Алиса Чегодаева Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей. Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью издания и охраняются законом об авторских правах. Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного разрешения редакции. За достоверность объявлений с соблюдением авторских прав, наличием ссылок на лицензию (ст. 4 в редакции Закона Украины «О рекламе» №1407-IV (1407-15) от 03.02.04) несет ответственность рекламодатель. Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала. Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями. К — публикуется на правах рекламы При подготовке номера использовались сайты: www.autoconsulting.com.ua

Спрашивайте журнал «Автобан-Люкс» по следующим адресам:

20 >> PIT stop Досуг

Нетеченская наб., 12; просп. Московский, 137-А; просп. Московский, 142-А

ул. Героев Труда, 7

просп. Гагарина, 183-А; просп. Московский, 247-А; просп. 50-летия СССР, 2-В ул. Броненосца Потемкина, 4

просп. Гагарина, 30, ТЦ «Портал»

«Автокожа-тюнинг» ул. Гражданская, 9

Рынок «Автоград» места 60, 73

Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет адвокат Балон Игорь Давидович тел. (057) 757-24-85


Харьковский автоцентр

Chevrolet Aveo нового покоління та Chevrolet Orlando отримали максимальні 5 зірок у Euro NCAP

Ц

юріх. Новий хетчбек Chevrolet Aveo і 7-місний сімейний мінівен Orlando отримали максимальні 5 зірок в незалежному рейтингу безпеки Європейської програми оцінки нових автомобілів (EuroNCAP), що опублікувала результати останніх тестів. Відповідно до рейтингу EuroNCAP хетчбек Chevrolet Aveo набрав 85 балів з 100, що є кращим результатом в його сегменті. Сімейний мінівен Chevrolet Orlando також отримав високу оцінку, заробивши в рейтингу EuroNCAP 80 із 100 балів. У ключових категоріях «безпека дорослих пасажирів» і «безпека дітей» новий компактний автомобіль Aveo набрав відповідно 95 і 87% від можливого максимуму. Chevrolet Orlando також набрав 95% в категорії «безпека дорослих пасажирів», а в категорії «безпека дітей» – 79%. «І сімейний міні-вен Orlando, і новий хетчбек Aveo забезпечують найвищий рівень безпеки, – заявив Уейн Бреннон (Wayne Brannon), президент і керуючий директор Chevrolet Europe. – Безпека має для нас першорядне значення, і ми раді, що два наших автомобіля заслужили вищі оцін­ ки в європейському рейтингу». 6

№18 (252) 2011

У комплектацію нового Aveo входять шість подушок безпеки, які управляються модулем датчиків та діагностики, розташованим на поздовжній осі автомобіля. Aveo також оснащується системою кріплення дитячих крісел. Системи активної безпеки автомобіля містять електронну систему динамічної стабілізації, протівобуксовочну систему, а також чотирьохканальну антиблокувальну систему з функцією допомоги при екстреному гальмуванні і електронним розподілом гальмівних сил. У перелік опціонального обладнання Aveo також входять система допомоги при початку руху на підйомі і система круїзконтролю з функцією обмеження швидкості.

Міні-вен Orlando вже в стандарті оснащується шістьма подушками безпеки і кріпленнями ISOFIX для дитячих крісел. Застосована в сімейному мінівені система датчиків зіткнення у разі аварії автоматично розблокує двері. Антиблокувальна і протибуксувальна системи, функції електронного розподілу гальмівних сил і допомоги при екстреному гальмуванні, а також електронна система динамічної стабілізації доступні у стандартній комплектації. Система безпеки мінівена Orlando аналогічна системі, яка застосовується в седані Chevrolet Cruze, також відзначеному 5 зірками у рейтингу EuroNCAP. Chevrolet Orlando продається в Європі з самого початку

2011 року, а в Україні був презентований на SIA Motor Show 2011 і викликав справжній фурор. Новий Aveo був випущений на європейський ринок в середині 2011 року, а в Україні буде презентований на початку 2012 року. Ці два автомобіля – тільки частина нової лінійки, випущеної в 2011 році, до річниці столітнього ювілею Chevrolet. Іншими новинками українського ринку зовсім недавно стала оновлена Captiva, а стануть також хетчбек Cruze і купе Camaro, які будуть презентовані на Столичному АвтоШОУ 2011! AL Харківський Автоцентр вул. Шевченка, 315, т. (057) 707-08-47

К


новости ліц. ДКРРФПУ сер. АГ №569370 від 23.12.2010 р.

19

С 19 сентября действует ЕВРОПРОТОКОЛ

сентября 2011 г. в Украине начала действовать упрощенная система урегулирования ДТП – ЕВРОПРОТОКОЛ. Теперь при покупке полиса ОСГПО страховая компания обязана выдавать европротокол – Уведомление про ДТП. Это специальный бланк, который заполняется водителями-участниками ДТП на месте аварии, а затем предъявляется в страховую компанию и служит основанием для выплаты страхового возмещения, при условии правильного его заполнения (инструкция заполнения прилагается). Формально водители уже имеют право не вызывать ГАИ на место происшествия. Однако, на практике дорожные новшества заработают только через несколько месяцев. Согласно Закону «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины о дорожно-транспортных происшествиях и выплатах страхового возмещения» (№3045) воспользоваться системой европротокола смогут не все водители. Т. е. чтобы воспользоваться упрощенной системой урегулирования ДТП, водитель должен иметь полис, выпи-

санный после 19 сентября 2011 года (даты вступления в силу закона о европротоколе). Если хотя бы у одного участника ДТП будет договор, заключенный до 19 сентября 2011 года, на место происшествия необходимо вызывать ГАИ. Другие непременные условия, которые должны быть соблюдены для оформления европротокола, – это отсутствие в аварии потерпевших (т. е. должен быть нанесен только материальный ущерб), а также полное согласие сторон относительно обстоятельств происшествия и, в частности, виновника ДТП. Участники аварии должны также пребывать в здравом рассудке: ни один из них не должен находиться под воздействием алкоголя, наркотических средств или лекарственных препаратов. Перед заполнением европротокола обязательно необходимо сфотографировать место ДТП, транспортные средства, участвующие в аварии. Фотографии предоставить в страховую компанию вместе с Уведомлением. Если все вышеперечисленные условия соблюдены, участники

ДТП могут самостоятельно заняться оформлением европротокола: заполнить бланк уведомления, максимально точно изобразить в нем схему ДТП и указать другие сведения. Только после подписания Уведомления водителями – участниками ДТП, европротокол можно разделить на два листа (по одному каждому участнику). Страховщика необходимо информировать о происшествии в течение трех дней (иначе Страховая компания сможет отказать в выплате либо выставить виновнику регрессное требование). Для этого каждый из водителей обязан предоставить свой экземпляр европротокола в свою страховую компанию. Выплату страховая компания обязана провести не позднее чем через 90 дней с момента получения заявления от потерпевшего. Однако, хотя закон, утверждающий правила европротокола, и всту-

пил в силу 19 сентября, действовать он будет лишь на бумаге. На практике, водителям придется и дальше вызывать ГАИ. А все потому, что Госфинуслуг так и не утвердил размер лимита, в рамках которого станет работать европротокол, т. е. максимально допустимый размер ущерба, который страховщики должны покрывать участникам ДТП без протоколов ГАИ. Пока максимальная сумма покрытия по европротоколу не будет официально утверждена, водители вынуждены будут урегулировать ДТП по старой схеме: вызывать ГАИ, платить штрафы, ждать решения суда. Впрочем, пункт Правил дорожного движения 2.11, предусматривающий, что участники происшествия обязаны вызывать ГАИ, никто не отменял. Если автовладельцы желают оформить ДТП по обычной схеме, ГАИ не имеет права отказывать в выезде на место аварии и оформлении протокола.

Придбати поліс автогромадянської відповідальності власників транспортних засобів за акційними тарифами, Ви можете у Харківській муніципальній страховій компанії за адресами: м. Харків, вул. Плеханівська, 63 (4 пов.), к. т. 731-94-01, 731-94-02, 731-94-00; м. Харків, пр. Леніна, 54 (вхід з вул. Тобольська), к. т. 342-21-03, 342-21-04; м. Харків, вул. Олени Стасової, 17 Літ А-2, к. 27, к. т. 758-08-39.

Mercedes-Benz B-Class E-Cell Plus

Ф

ранкфуртский автосалон – одно из главных мероприятий года, к которому готовились все автопроизводители. Поэтому и главные новости сентября приходят именно оттуда. Так, Daimler AG представил на шоу «зеленую» версию компактвэна Mercedes-Benz B-Class E-Cell Plus (новое поколение менее природолюбивого автомобиля, к слову, красовалось по соседству). Бензоэлектрическую пятидверку, которую разработчики позиционируют

8

№18 (252) 2011

как электромобиль с увеличенным запасом хода, должны поставить на конвейер уже в 2014 году. Концепт оснащен электродвигателем, выдающим в обычном режиме 95 сил, а в максимальном 136, литиево-ионной батареей фирмы

Deutsche Accumotive и 68-сильным трехцилиндровым турбомотором 1.0. Последний подзаряжает аккумулятор на скорости до 60 км/ч или помогает вращать колеса при более быстрой езде. В любом из режимов движения автомобиль набирает сотню примерно за 11 с и разгоняется до максимально допустимых для него 150 км/ч. На одной лишь электротяге и запасе батареи, который можно пополнять от бытовой электросети или на станции быстрой зарядки, концепт способен проехать до 100 км. А это примерно 80% пути, преодолеваемого ежедневно среднестатистическим европейцем. Если же электромотору помогает бензиновый агрегат, выдыхающий в атмосферу всего 32 г/км углекислого газа, то гибрид может проехать 600 км. Внутри гибрида вполне традиционный пятиместный салон,

обшитый кожей с прострочкой медного цвета в тон символичной графике на бортах. Отличий от обычной версии немного: на приборном щитке вместо оборотов мотора отображаются режим работы силовой установки и уровень заряда батареи, которые также выводятся в виде схем на дисплеи, а вместо рычага коробки передач на тоннеле дополнительная емкость для мелочовки. Когда гибрид запустят в серию, его владельцам предоставят специальный сетевой интерфейс, так называемый Vehicle Homepage. Он позволит удаленно контролировать процесс зарядки батареи с помощью смартфона или компьютера, а также при желании дистанционно включать в машине климатическую установку, чтобы прогреть или, наоборот, охладить салон перед поездкой.

К


новости

Д

ля выхода из кризиса компании SEAT крайне необходимо выпускать новые модели. Однако пока у испанцев с серийными автомобилями не очень, одни лишь концепты. Исключением не стало мотор-шоу во Франкфурте, на котором был представлен очередной шоу-кар – Seat IBL, показывающий будущее флагманского седана марки.

В

былые времена была очень популярна такая автомобильная игра как багги. И поводом для возрождения этой игры, похоже, станет дебют доступной малолитражки Volkswagen Up! (которая, впрочем, не раз уже появлялась на страницах нашего журнала). Современной интерпретацией того самого багги стал симпатичный пляжный концепт Buggy Up!. Шоу-кар построили на усиленной «тележке» хэтчбека Up!. В то время как двигатель, трансмиссию и подвеску с уменьшенным на 20 мм клиренсом позаимствовали у трехдверки без

К

Без обещаний? Несмотря на первоначальную информацию о том, что в Германии дебютирует компактный седан, который, возможно, скоро будет собираться на территории нашей страны,

на стенде компании представили достаточно крупный концепт. Габаритные размеры новинки – 4,67 м в длину и 1,85 м в ширину, что больше, чем у нынешнего поколения модели Exeo. Таким образом, если и светит прототипу серийное будущее, то только в виде флагманского седана марки. При этом явно заметен поиск новой формы сеатовцами. Так, как говорят представители компании, новинка демонстрирует простоту линий, которая будет присуща в будущем всем моделям Сеата. Похоже, видение того, каким будет перед будущих серийных моделей, у испанцев есть. Анфас концепт IBL сильно напоминает прототип кроссовера IBX. Сзади – простые и лаконичные формы и фонари. В целом же силуэт получился сбалансированным и гармоничным. Стремительный и

простой – вот его главные черты. Что же касается интерьера, то тут создатели мудрить не стали и сделали его под стать внешности. Техническая сторона вопроса осталась без внимания. Известно лишь, что у седана Seat IBL гибридная силовая установка. Автомобиль способен подзаряжаться от обычной бытовой розетки. Никаких характеристик испанцы не раскрывают. Среди новомодных наворотов, которые в скором времени могут появиться на серийных машинах, – навигация с поддержкой карт Google Earth. Когда стоит ожидать реальную замену седана Exeo, пока непонятно. Насколько все это будет реально, покажет время. Пока же все концепты от SEAT – лишь обещания о внесении чего-то нового. Но, как говорится, не обещаниями едиными, и над этим пора бы испанцам задуматься!

Игра в багги изменений, кузов полностью переделали. Он лишен не только крыши, но и дверей, заднего стекла, а кроме того, продувается всеми ветрами даже на уровне ног. В широких порогах по бокам зияют продолговатые отверстия, через которые воздух беспрепятственно проникает в салон извне. Длина выкрашенного в яркий цвет мускулистого кузова багги составляет 3584 мм, а ширина 1672. Это значит, что открытая машинка на 44 мм длиннее и на 31 мм шире лежащего в ее основе хэтчбека Up!. А по высоте (1288) концепт уступает серийной трехдверке все 190 мм. Дерзости автомобильчику придают короткие свесы, массив-

ная дуга безопасности, улучшающая жесткость кузова ввиду отсутствия крыши, и огромные для такой машины легкосплавные катки, обутые в шины типоразмером 205/40 R18. Немцы сделали новый кузов двухцветным – верх окрашен в яркий колер, а низ обернут не боящимся камней и царапин матовым черным пластиком. Такие же цвета доминируют и в двухместном салоне шоу-кара, который из соображений практичности целиком отделан водоотталкивающими материалами. Регулируемый по наклону руль и передняя панель с некоторыми изменениями позаимствованы у хэтчбека. Например, перед

пассажиром появилась ручка, за которую можно держаться во время покатушек по песчаным дюнам. Изготовленные специально для прототипа кресла из-за более низкой посадки багги опущены по сравнению с сиденьями модели Up! на 58 мм. Все органы управления хорошо защищены от капель и брызг, а также от песка и пыли. К мультимедийной бортовой системе можно подключить iPod или iPhone. Немцы пока не оглашали планов по массовому выпуску забавного автомобильчика, но заявили, что прототип – лишь начало серии модификаций на платформе малыша Volkswagen Up!.

№18 (252) 2011

9


новости

Технология бездорожья

В

недорожник Land Rover Defender, пожалуй, один из самых консервативных автомобилей. Ведь он выпускается без особых изменений более 60 лет. В связи с этим слухи о подготовке его преемника были особо интересны. И Франкфурт стал площадкой для дебюта сразу двух автомобилей: рабочей лошадки Land Rover DC100 и DC100 Sport, более нацеленный на молодежный отдых. Своими пропорциями, угловатыми очертаниями, короткими свесами и почти вертикальным лобовым стеклом оба концепта показывают результат эволюции почти не менявшегося годами облика Дефендера. Сохранив стопроцентную узнаваемость внедорожника, автомобили по-новому истолковали мощь, надежность и уверенность, которые источает легендарный предок. Интерьер проходимцев трактует функциональность внедорожника на новый лад. Внутри все предельно практично и без излишеств. За тремя сиденьями, расположенными в ряд, огромный багажник. Перед ними массивная поперечная балка передней панели. На ней по центру над рычагом 10

№18 (252) 2011

коробки передач размещен съемный сенсорный дисплей, выполняющий в том числе функции приборного щитка. В салоне множество мест для хранения поклажи. Это и ниши над и под передней панелью, карманы в дверях и вещевой ящик под откидным средним сиденьем. Интерьер обоих концептов отделан прочными износостойкими материалами. Передняя и дверные панели, а также валики сидений обтянуты водоотталкивающей тканью, используемой в отделке яхт, а их подушки – материалом, из которого шьют одежду со специальными защитными свойствами. К слову, в состав легкой несущей платформы с колесной базой 100 дюймов (2540 мм), на которой построены оба прототипа, входит алюминий. Под капотами концептов спаренные с восьмиступенчатыми «автоматами» ZF двухлитровые «четверки»: дизельная у DC100 и бензиновая у DC100 Sport. Ходовая первого проходимца пневматическая. Она позволяет увеличивать клиренс автомобиля до 320 мм, гарантируя большой ход подвесок и внушительные углы въезда и съезда. У более спортивного

открытого концепта регулируемая подвеска Magneride третьего поколения, больше заточенная под асфальт. Полноприводная трансмиссия проходимцев – с электронным управлением. Система Torque Vectoring точно дозирует подачу крутящего момента на каждое из колес в зависимости от характера поверхности дороги. Ради экономии концепты оснащены системой Driveline Disconnect, делающей внедорожники по умолчанию переднеприводными. Вообще говоря, представленные прототипы – это кон-

центраторы современных технологий, направленных на покорение бездорожья. В арсенале проходимцев числится система Terrain Response, которая адаптирует работу всей начинки проходимцев под окружающие условия, меняя характеристики пружин и амортизаторов, иначе переключая передачи и управляя крутящим моментом. В этом ей помогают датчики и видеокамеры, позволяющие анализировать поверхность дороги перед машиной. Еще две любопытные фишки концептов – система Wade Aid и самошипуемые шины. Первая помогает преодолевать броды глубиной до 750 мм. Она умеет измерять расстояние до дна вокруг машины с помощью гидролокаторов, установленных в бамперах и корпусах боковых зеркал. Вторая позволяет по команде водителя поднимать и фиксировать спрятанные в желобах шин шипы, а затем убирать их обратно. Звучит интригующе. Вот только, в каком виде и какие из этих и многих других ноу-хау дотянут до конвейера, мы узнаем нескоро. Быть может, к 2015 году – на это время намечен запуск модели в производство – такие функции уже не будут казаться чемто запредельным.

К


новости

К

то сказал, что только искусство требует жертв? Современный автомобильный мир диктует свои условия, и дабы достигнуть успеха, необходимо пойти на жертвы. Какие? Как показывает опыт, чаще всего жертвуют своим имиджем. Так поступили специалисты фирмы Porsche, запустив в производство пятидверки Cayenne и Panamera. На это решились в свое время в компании Jaguar, отказавшись от классического образа ради увеличения

Ч

ем отличились во Франкфурте стенды компании Renault так это буйством красок. Действительно, таким разноцветием порадовали посетителей только они. И главными в этой палитре стали обновленные хэтчбеки Twingo, которые, к слову, в скором времени «разукрасят» улицы европейских городов. О том, что прежде чем представить новое поколение, французы выпустят еще и рестайлинговую модель, было известно еще до автосмотрин (мы однажды писали об этом). Не так давно шпионерам удалось запечатлеть совершенно оголенные тестовые экземпляры. Трехдверка 2012 модельного года получила игривую

К

Жертвы продаж. По такому пути теперь идет и Citroen. Посмотрите на новый С4 – такого безликого автомобиля от создателей седана Citroen С6 мы, признаться, не ожидали. Поговаривают, что креативная бровада у французов куда-то исчезла. Но судя по тому, что можно было увидеть во Франкфурте, создается иное впечатление. При просмотре автомобилей, выставленных во Франкфурте, среди всего прочего

вполне естественно выделяется наиболее крупный автомобиль французов – миниавтобус Tubik. И если на официальных изображениях он выглядел как-то легкомысленно, то вживую смотрится серьезно. Ведь он создан для жизни. Под еле слышное жужжание электропривода поднимается, как крыло чайки, правая боковина кузова. А внутрисловно однокомнатная квартира. На домашний уют, возможно, рассчитывать и не стоит, но реально полежать на диванчике и посмотреть ЖК-телевизор. Концепт Citroen Tubik олицетворяет будущее, но, судя по всему, весьма отдаленное. А вот невероятного вида хэтчбек DS5 – это автомобиль, который европейцы смогут купить в ближайшее время. Пятидверка с дизель-электрической установкой попадет на конвейер в таком виде – со сложносочиненной передней частью, высокой по-

доконной линией, скульптурными боковинами и L-образными элементами, тянущимися от фар к стойкам лобового стекла. После такой внешности вряд ли будешь удивляться чему-то в салоне. Спинки сидений «разрисованы» узорами в стиле «булыжная мостовая», приборная панель креативна донельзя, а на дизайнерские дверные панели с L-образными ручками смотреть можно не отрываясь. Стоя рядом с «дэ-эспятым» и сравнивая его с «сичетвертый», сложно понять, как одни и те же люди способны создавать столь разные по духу автомобили? Хотя надо быть очень смелым, чтобы купить Citroen DS5. Справедливости ради отметим, что фантазия французов почти не повлияла на удобство в интерьере. А чтобы Citroen мог запускать в серию креативные концепты с минимальными изменениями, французам нужны такие модели, как новый C4.

В полном спектре внешность. Несерьезности образу придают крупные противотуманки. Задняя оптика тоже новая – чудная раздвоенная. Не только окрасами кузова отличались выставленные на стенде хэтчбеки Twingo. Среди них были замечены оспортивленная версия RS, оснащенная двигателем 1.6 мощностью 133 л.с., лимитированная модификация Gordini, окра-

шенная в новый цвет Malta Blue (мальтийский голубой) и, конечно же, со знаменитыми белыми полосками на кузове. Гамма моторов осталась прежней: бензиновый двигатель 1.2, выдающий 75 л.с. и дизель объемом 1,5 л в двух вариантах – 75 и 85 л.с. Не смотря на свои размеры, автомобиль весьма практичен. Действительно, внешние раз-

меры хоть и невелики, но хэтчбек Twingo может похвастать достаточно просторным интерьером. Даже места для ног задних пассажиров достаточно: 22 сантиметра для такой малютки – неплохой запас. Багаж тоже есть где разместить, как и прежде, заднее сиденье складывается в соотношении 1:1. Объем багажника варьируется от 230 до 959 литров.

№18 (252) 2011

11


новости

Toyota Avensis: евроизменения

У

нас автомобили семейства Toyota Avensis находятся в той же ценовой категории, что и более крупные и престижные седаны Toyota Camry. Уровень продаж Авенсиса в нашей стране соответствующий: по сравнению с Европой продажи не такие уж и большие. Так, в Старом Свете Тойоты класса D расходятся неcравненно лучше – в 2010 году в Европе при-

обрели свыше 70 тысяч авто- линг Авенсиса больше интеремобилей, что позволило занять сен европейцам, нежели нам. 5,8% сегмента рынка. В том чисИз того, что можно увидеть, ле поэтому нынешний рестай- нам достанутся доработки по части внешности и интерьера. Как и европейские покупатели, украинцы получат машины с измененной фальшрадиаторной решеткой, оспортивленными бамперами и обновленной светотехникой с прорисованными деталями в ней. Изменения коснулись и интерьера. Речь идет о более качественных материалах отделки, новых цветовых вариантах обивки сидений. А еще нам обещают повышенный уровень комфорта благодаря улучшенной шумоизоляции салона. На этом обновление для нас, можно сказать, закончилось – изменения по технической начинке нас уже не касаются. А все потому, что японцы модернизировали только турбирован-

ный дизель 2.0 D-4D, который на отечественный рынок даже не планируется поставляться. Что же с ним сделали? Инженеры Тойоты установили новый турбокомпрессор, оптимизировали форму камеры сгорания и систему зажигания. Отдача агрегата прежняя – 126 л. с. и 310 Н•м. Но моментную кривую сгладили, а уровень выбросов углекислого газа уменьшился разом на 15% (со 139 до 119 г/ км). В остальном линейка моторов сохранилась в дореформенном виде – бензиновые «четверки» 1.6 (132 силы), 1.8 (147) и 2.0 (152) и дизельное «сердце» 2.2 D-4D (150 или 177). Европейским покупателям обновленные автомобили станут доступны в конце этого года. В зависимости от модификации Avensis будут комплектовать шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом», а также бесступенчатой коробкой передач Multidrive S.

Subaru XV: ближе к серии

В

рамках мотор-шоу в Шан­ хае весной этого года японцы явили публике концептуальную модель Subaru XV. Шоу-кар не был далек от серийного образца: во всяком случае в том, что касается внешнего облика, а техническую сторону тогда оставили без внимания. Путь до конвейера оказался недолгим, и вот на подмостках автосмотрин во Франкфурте представлен окончательный вариант компактного внедорожника. Как и предполагалось, японцы решили выделить кроссовер из модельного ряда Subaru Impreza. Предшественник был просто «одет» во внедорожный обвес, новинка же имеет больше своих собственных деталей. Вседорожник Subaru XV крупнее хэтчбека Impreza. Габаритные размеры новинки идентичны размерам показанно12

№18 (252) 2011

го ранее прототипа – 4450 мм в длину, 1780 в ширину и 1570 в высоту, колесная база составляет 2635 мм. Стоит отметить, что экстерьер автомобиля скорее несвойствен машинам такого класса. Кроссовер Subaru XV получился внешне не грознее других представителей семейства Impreza, а наоборот, веселее. Настоящего бойца на бездорожье обули в колесные диски оригинального дизайна, а выставочный образец показался в яркооранжевом окрасе. После презентации в Германии серийной версии прояснилось все относительно моторной линейки. Так же как и всему семейству новой

Импрезы, кроссоверу выде- Subaru XV появится у отечелили новый двухлитровый ственных дилеров в следуюмотор мощностью 150 л. с. щем году. (196 Н•м). Не обошлось, конечно же, и без дизеля. Также европейцам предложат и версию с наддувным двигателем 1.6, выдающим 114 сил. Кроме того, некоторые модификации будут оснащены системой start/stop, однако в нашей стране нельзя заказать такую. Сам же в се д о р о ж н и к

К


Renault

Renault НА 64-м МЕЖДУНАРОДНОМ автосалоне во франкфурте

Н

а 64-м Международном автосалоне во Франкфурте компания Renault впервые представила широкой публике новый концепт-кар FRENDZY, четвертый по счету автомобиль, иллюстрирующий дизайнерскую стратегию Renault. Вслед за отражением темы «Любви» в DeZir, «Новых открытий» в Captur и «Семейных ценностей» в R-Space, настало время для «Работы» вместе с новым концепт-каром FRENDZY. В этом электромобиле воплощаются две сущности – автомобиль как для работы и для личного использования. Новый Renault Twingo является первым серийным автомобилем, вдохновленным рядом стилистических элементов концепт-каров Renault. Благодаря выразительной передней части и многочисленным возможностям персонализации новый Twingo привлекает не только верных поклонников модели.

К

Этот маленький практичный городской автомобиль обладает неповторимой вместимостью и удобством. Новый Renault Twingo чувствует себя одинаково уверенно в городе и на трассе, благодаря специально адаптированным двигателям, сочетающим мощность с низким расходом топлива. Франкфуртский салон стал для Renault идеальной платформой для презентации нового этапа своей инженерной стратегии. После выпуска на рынок двигателей Energy dCi 130 и 2.0 Energy dCi 130 и 150, семейство Energy пополнилось двумя новыми двигателями: Energy TCe 115, бензиновый двигатель 1.2 л и Energy dCi 110, полностью заменивший двигатель 1.5 dCi. Линейка двигателей Renault Energy отлчается высочайшей эффективностью, объединяющей низкий уровень расхода топлива и выброса выхлопных газов.

Начав реализацию плана «Renault 2016 – Drive the Change», компания взяла на себя обязательство снизить к 2013 году углеродный след своих автомобилей в мире на 10% и еще на 10% в период с 2013 по 2016 годы. Помимо работы, проделанной над двигателями внутреннего сгорания, компания Renault собирается выпустить на рынок полную гамму доступных для всех электромобилей. Уже сейчас, за месяц до начала продаж и появления на дорогах первых автомобилей с нулевым уровнем выбросов (Z.E.) можно сказать о полной готовности инфраструктуры к быстрому и максимально удобному переходу на электромообили. «Компания Renault сдержала свое обещание: с новой гаммой автомобилей нам удалось достичь заявленного уровня качества, который, по мнению ADAC (Всеобщего немецкого

автомобильного клуба) является «хорошим», и даже «отличным». Мы выпускаем на рынок два новых двигателя: бензиовый и дизельный Energy, разработанных на основе опыта в Формуле 1. Это позволило предложить нашим клиентам автомобили с непревзойденно низким в своей категории уровнем потребления топлива и выброса выхлопных газов. В этом году мы выпускаем три первых электромобиля, уже доступных для предзаказа. В том, что касается стиля, компания Renault также сдержала свои обещания, выпустив новый концепткар и Новый Twingo – первый серийный автомобиль, вдохновленный нашей дизайнерской стратегией. И это лишь начало новой истории Renault. В 2012 году мы планируем запуск 9 новых моделей и 10 рестайлинговых моделей» – говорит операционный директор Renault Карлос Таварес. AL №18 (252) 2011

13


12 volt

Автосигнализация: правила выбора Автомобильная сигнализация – это не роскошь. Автомобиль как материальную ценность нужно защищать, кроме того, автосигнализация предоставляет ряд удобных дополнительных функций для управления электропакетом автомобиля.

В

ыбор автосигнализации – непростая задача для неспециалиста, потому что этот выбор действительно широк. Как сделать выбор, приобретя систему с оптимальным соотношением цена-защита-функциональность, чтобы потом не кусать локти по поводу отсутствия авто в нужном месте? Прежде всего необходимо для себя ответить на вопросы: стоимость вашего автомобиля. Очевидно, чем дороже ваша машина, тем более вероятны и более преступно квалифицированы посягательства на вашу собственность, и тем бОльшие средства и усилия необходимо потратить на защиту. Суммы вложений в охрану рекомендуются в размере 5-10% от стоимости движимого имущества. Дешевые

1. Очень важно наличие динамического кода (hopping code). 2. Желательно, чтобы постановка и снятие с охраны производилось разными кнопками брелка. Это не предотвращает полностью, но очень уменьшает риск угона транспортного средства. 3. Иногда в данной категории автосигнализаций появляются двусторонние модели с индикацией состояния вашего авто на брелоке. Данная функция даст вам возможность знать, что происходит с вашим автомобилем, даже если он находится вне зоны видимости из окна. Иногда это позволяет среагировать и увидеть, кто же именно задел ваше авто на стоянке. 4. Желательно приобретение сигнализации модульного типа. Моноблочные сирены устанавливаются под капотом и легкодоступны для обезвреживания, обычно служат года три, так как трудно герметизируются. 5. Желательна возможность более одной блокировки двигателя, если не устанавливается иммобилайзер, хотя для дешевых охранных систем одна блокировка – это стандарт. 14

№18 (252) 2011

6. Желательно наличие пассивной блокировки, т. е. при удалении главного блока сигнализации, разорванные цепи не должны восстанавливаться 7. Датчик удара нужен двухуровневый, с возможностью раздельной регулировки чувствительности предупреждающего и основного уровня. 8. Возможность постановки под охрану с отключенным датчиком удара. Функция очень удобна для устранения ложного срабатывания во время грозы или от проходящего транспорта. 9. Кодовое аварийное (при отсутствии брелка) снятие с охраны (например кнопкой Valet). 10. Функция защиты от разбойного нападения (Anti-HiJack) не должна запускаться с брелка, так как обычно брелок сигнализации висит на ключах. Также, режим Anti-HiJack, включающийся каждый раз при включении зажигания или после открытия водительской двери при включенном зажигании для машин пожилого возраста создаcт только лишние неудобства владельцу.

5. Датчики могут быть адаптивными, которые сами приспосабливаются к изменяющимся условиям окружающей среды. Например, если пошел дождь, датчик удара не будет включать сигнализацию, а просто на некоторое время уменьшит чувствительность. 6. Наличие дополнительных функций, таких как управление запуском двигателя, запуск двигателя при падении температуры, управление модулем стеклоподъемников, люка и т. д. 7. Наличие встроенного иммобилайзера. Дорогие 1. Возможно наличие GSM интерфейса. В этом случае управлять сигнализацией можно по мобильному телефону, постоянно получая на телефон ее текущее состояние. 2. Возможно наличие GPS интерфейса. Благодаря спутникам Global Positioning System Ваша машина может передавать Вам

координаты своего местонахождения и, в зависимости от возможностей программного обеспечения, может даже показать свое местонахождение на карте. 3. Наличие дополнительных реле блокировок. Реле BM-101, например, динамическим кодом обменивается с основным блоком сигнализации. Будьте осторожны с удаленными реле неизвестных производителей, многие современные автомобили имеют цифровое управление электрооборудованием и установка реле, работающего по штатной проводке автомобиля, может нарушить исправную работу бортового компьютера и вообще автомашины. 4. Охранные системы под круглосуточным наблюдением диспетчеров охранных центров с наличием дополнительных функций, таких как встроенные в автомобиль видеокамеры и микрофоны. AL

Средняя ценовая категория 1. Данная категория может предусматривать другие версии динамического кода, что повышает устойчивость к угону. 2. Двусторонние сигнализации как в дешевой категории, но брелок уже имеет ЖК дисплей для текущего отображения состояния Вашего авто. Возможно переключение сервисных функций с визуальным подтверждением на брелке. Впрочем, брелок с ЖК дисплеем имеет и недостатки в эксплуатации. 3. Наличие дополнительных реле, имеющих как активную, так и пассивную защиту. 4. Наличие дополнительных датчиков. Это могут быть и датчики объема, так называемые ультрасоники, и датчики движения, датчики разбития стекол, микроволновые датчики и т. д.

АУДІО, ВІДЕО МУЛЬТИМЕДІЙНІ СИСТЕМИ

СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ І КОМФОРТУ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ вул. Квітки-Основ'яненка, 3 (ст. м. "Радянська"), тел.: 731-33-33 вул. Кутова, 7 (вул. Клочківська, "РОСТ"), тел.: 756-51-47 вул. Полтавський Шлях, 123, тел.: 751-95-53 пл. Першого травня, 2 ("Іподром"), тел.: 704-18-84, 752-46-05 вул. Шевченка, 58, тел.: 754-90-12 вул. Ак. Павлова, 120 / 4, тел.: 717-88-68 вул. Героїв Праці, 4А, тел.: 764-12-12

К


тюнинг

Е

Kicherer SLS Roadster Supersport GTR

ще весной этого года, после виртуального дебюта Mercedes SLS AMG с 571 лошадкой под капотом все европейские дилеры начали принимать на него заказы. Но «живые» машины, цены на которые стартуют с отметки 195 160 евро, к хозяевам еще не попали. Разве

Р

ебята из MKB Motorenbau P. Avramidis GmbH настолько любят работать над автомобилями Mercedes-Benz, что превзошли не только придворное ателье AMG, но и Brabus! Судите сами: под капотом роскошного внедорожника Mercedes CL 500 она умудрились втиснуть прокачанный битурбомотор V12! Несмотря на то что перенастроенный двигатель, выдающий 668 сил и 1200 Н•м, отлично вписался в моторный отсек проходимца, доработка остальных систем машины потребовала уйму времени. Несколько

В

бизнесе тюнинга автомобилей конкуренция, как известно, жесткая. И не всем ателье удается быть постоянно на слуху. Например, бюро Manhart Racing, несмотря на 25-летний опыт доводки автомобилей, популярностью похвастать не может. Но немецкие специалисты стараются предлагать клиентам нетривиальные программы. Чего только стоят проекты по пересадке мотора V10 5.0 и коробок передач от BMW M5 родстеру BMW Z4 M и купе BMW третьей серии. Жаль, что подобной модернизации не получила двухдверка

К

это помеха для тюнинг-бюро, которые еле сдерживаются от работы над «чайкой без крыльев»? Первыми сорвались специалисты немецкого ателье Kicherer, подготовив для суперкара обширный список доработок. До этого тюнеры из Штокаха уже потренировались на одно-

именных купе, в результате чего появились киты Supersport и Supersport GT. Родстер же носит название Kicherer SLS Roadster Supersport GTR. Именно открытый автомобиль является наиболее производительным в гамме ателье. Если в свое время атмосферный мотор V8 6,2 у закрытых версий Kicherer развивал 610–630 л. с., то на машине с мягким верхом отдачу подняли с 571 силы до 650. Крутящий момент подскочил с 650 до 700 Н•м. Разумеется, сказалось это и на динамических характеристиках – до сотни улучшенный SLS AMG Roadster разгоняется за 3,5 с вместо 3,8 у исходной модели.

Однако без изменений во внешности тюнеры не представляют свою работу законченной (хотя она часто оказывается, мягко говоря, безвкусной). В этот раз обошлось без матовой черной пленки на кузове, но заднюю оптику немцы все-таки затонировали. Да и с 20-дюймовыми дисками промахнулись – не идут они «эс-эл-эсу». Зато скромная аэро­динамическая накладка на переднем бампере экстерьер не портит. Список изменений дополняют укороченные и более жесткие пружины, а также новая выпускная система с четырьмя патрубками.

Превзошедшие асов месяцев у тюнеров ушло на то, чтобы адаптировать под гигантский имплантант электронику, полноприводную трансмиссию, коробку передач, а также установить керамические тормоз-

ные диски диаметром 380 мм и новые тормозные суппорты (шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади). Семиместный внедорожник, получивший вместе с мотором

MW 1 Series M

BMW 1 Series M. Впрочем, кит, предназначенный для нее, тоже достоин внимания. Так, тюнеры постарались коснуться всех аспектов автомобиля. Рядный шестицилиндровый двигатель 3.0 с двумя турбокомпрессорами удостоился новой программы управления и воздушного фильтра с нулевым уровнем сопротивления. Мощность подскочила с 340 до 420 сил. Как сильно увеличился крутящий момент, не сообщается, однако очевидно, что стандартные 450 Н•м превратились не меньше чем в 550. Но для этого стоит заплатить 3900 евро.

Но это, разумеется, только половина списка изменений. Если надумали заказать улучшенную выпускную систему, придется выложить еще 3799 евро. Понравились передний сплиттер и переделанный диффузор из угле-

V12 новое прозвище MKB P670, демонстрирует внушительную динамику. Разгон до сотни занимает у автомобиля всего 4,4 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 270 км/ч. Правда, удовольствие не из дешевых. Комплекс перевоплощений проходимца в ураган на колесах стоит 217 568 евро при условии, что сам внедорожник в топовом исполнении GL 500, предлагаемый немецкими дилерами по цене от 96 033 евро, будет предоставлен заказчиком. Да и ждать исполнения работ придется полгода.

пластика, прекрасные 20-дюймовые литые диски и перекроенный интерьер? Тогда Manhart Racing необходимо будет отдать дополнительные 27 198 евро. Правда, переделке не подверглись подвеска и тормозные механизмы.

№18 (252) 2011

15


автошоу

Столичное Автошоу 2011 11 сентября завершился самый яркий автомобильный праздник года – Столичное Автошоу. Традиционно, восьмое ежегодное Автошоу проходило на территории крупнейшего дилерского центра в стране – «Автоцентра на Столичном».

По материалам www.autoshow.kiev.ua

В

течении трех дней «Місто шалених бажань» посетило около полумиллиона гостей. Всех посетителей Автошоу ожидала увлекательная автомобильная реальность: резонансные автопремьеры, концертная программа в режиме нон-стоп, грандиозный мотофестиваль, захватывающие тест-драйвы, автоэкстрим, шоу ретро-автомобилей «Ретробум», соревнования по автозвуку и тюнингу, картинг, пейнтбол, различные конкурсы и еще много чего интересного. В рамках нынешнего Столичного Автошоу состоялись многочисленные презентации автомобильных новинок мирового и отечественного автопрома. Бренд Mercedes-Benz представил на Столичном Автошоу эксклюзивную презентацию нового поколения М-класса. Кроме этого, в честь своего 125-летия бренд Mercedes-Benz продемонстрировал на Автошоу реплику первого автомобиля марки Mercedes-Benz и уникальный суперкар Mercedes-Benz SLR Mclaren Stirling Moss. В мире насчитывается всего лишь 75 экземпляров этой модели. Бренд КИА продемонстрировал широ16

№18 (252) 2011

кой публике две новые модели: КИА RIO и KIA OPTIMA. Также посетители стенда КИА имели возможность принять участие в розыгрыше сертификатов на билеты на чемпионат Евро 2012. В свою очередь, презентационный стенд Chery порадовал гостей Автошоу тремя автомобильными новинками. Это – обновленные модели Chery Tiggo FL, Chery Elara Fl и новая модификация Chery Beat с АКП. Однако, настоящим незабываемым сюрпризом для посетителей Автошоу стала презентация культового американского спорткара – Chevrolet Camaro.Кроме этого, бренд Chevrolet привез на Автошоу Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек и обновленную Captiva. Также на выставке состоялась премьера нового внедорожника от бренда Opel – Antara. Более 20 автомобильных брендов стали участниками

нынешнего Автошоу. Свои модельные линейки продемонстрировали легковой и коммерческий Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Dodge, KIA, Opel, Chevrolet, Chery, Renault, Nissan, Toyota, ЗАЗ, Lada, коммерческая техника TATA и автобусы I-VAN. Кроме автомобильных марок на выставке был представлен легендарный бренд мотоциклов Ducati. В рамках Автошоу состоялось официальное открытие нового автосалона Ducati и презентация нового мотоцикла Ducati Diavel. Традиционно все автомобильные участники, банки-партнеры и страховые компании представили на Столичном Автошоу лучшие акционные предложения и выгодные условия по приобретению, кредитования и страхования автомобилей. Следует так же отметить, что в этом году организаторы Автошоу уделили особое внимание экстриму. В рамках автовыставки прошли динамичные тестдрайвы легковых авто и внедорожников, соревнования по автозвуку и тюнингу, зрелищные соревнования по дрифтингу и грандиозный мотофестиваль. Главной изюминкой экстримпрограммы Столичного Автошоу стало «Гран-при Киева по дрифтингу». Участие в экстремальных автомобильных соревнованиях принимали авторейсеры национального первенства, в том числе и действующий чемпион. Также, в течение трех дней на территории Автошоу уже второй год подряд проходил открытый чемпионат по стантрайдингу – MOL Stunt Fest. Программа мотофестиваля включала в себя

показательные выступления от мастеров стантрайдингу, соревнования по мото и велотриалу, гонки на квадроциклах, конкурс Miss Tunt, выступления рэпзвезд Украины и разнообразные конкурсы для зрителей. В целом, на Столичном Автошоу 2011 каждый имел возможность найти для себя развлечение по душе. Центральным развлекательным проектом, который проходил на Главной сцене Автошоу, стал конкурс Стартюнинг, организованный при поддержке Авторадио. Согласно условиям конкурса, все участники исполняли песни своих кумиров, находясь в образе, максимально похожем на них. По результатам первого и второго конкурсного дня победителем стал Сергей Живков,  который блестяще спародировал Верку Сердючку, и Александр Комаров, который прекрасно перевоплотился в образ Сергея Зверева. Оценивали номера своих так называемых «копий» и определяли победителей настоящие звезды украинской эстрады. Все финалисты получили поощрительные призы и подарки от Авторадио и Оргкомитета Столичного Авто­шоу. 11 сентября на Главной сцене Автошоу состоялся концерт «На пути к Евровидению», организованный совместно с Первым Национальным каналом. Кульминацией концертно-развлекательной программы автомобильного праздника стал финальный гала-концерт Автошоу, в котором приняли участие известные звезды украинского шоу-бизнеса: Ирина Розенфельд, группа Lavika, дуэт Анна-Мария и другие. AL

К


П

for police

одготовка спецавтомобилей для полиции – ответственная миссия, к которой каждый автопроизводитель подходит со всей серьезностью. На неделе дочернее подразделение Крайслера Mopar объявило о разработке сразу шести различных пакетов оснащения и более двух десятков дополнений к ним, позволяющих превратить седан Dodge Charger 2012 модельного года в патрульную машину для блюстителей порядка. Так, четырехдверку оснастят системой питания для дополнительной бортовой электроники (видеокамер, радаров и компьютеров). Вместе с ней установят и подключат 100-ваттную сирену, громкоговоритель, проблесковые маячки, а также выносные фонари на специальных кронштейнах для дополнительного освещения. Багажник седана немного переделают для размещения в нем электрооборудования и снабдят системой принудительной вентиляции. Предлагаемые для правоохранительных органов седаны Chаrger оснащаются такими же двигателями, как и обычные гражданские модели: 296-сильной (353 Н•м) «шестеркой» Pentastar 3.6 или 375-сильной «восьмеркой» Hemi объемом 5,7 литра. У таких автомобилей перенастроена подвеска, а также установлены саморегулирующиеся амортизаторы Nivomat, усиленные тормоза с ABS, 18-дюймовые колеса и двухрежимная система стабилизации, разработанная специально для полицейских машин.

В

Произведение искусства

рамках дизайнерского фестиваля, который прошел в Лондоне с 22 по 25 сентября, изготовитель стильной мебели и домашней утвари Quinze & Milan представил совместный проект с компанией Chevrolet. В честь столетия автопроизводителя модный бельгийский бренд превратил новый семиместный Chevrolet Orlando в яркий выставочный экспонат. Детали кузова автомобиля дизайнеры Quinze & Milan покрыли специальной разноцветной синтетической пеной QM FOAM, используемой ими при изготовлении мебели. Капот получился матовым желтым, передние двери – цвета кофе с молоком, а задние ярко-оранжевые. Сиденья автомобиля сделали голубыми, а подголовники и подлокотники насыщенно-синими. Глядя на этот арт-объект, невольно вспоминается пестрая спецверсия фольксвагеновских малолитражек – Harlekin. Идею, как из четырех типовых машин разных цветов (красного, желтого, синего и зеленого) сделать весьма необычные путем простой перестановки кузовных панелей и деталей с одной на другую, немцы впервые показали во Франкфурте в 1995 году на примере хэтчбека Polo. Понравившуюся клиентам модификацию стали продавать с 1996 года. Впоследствии с такой же внешностью в США в количестве 200 штук был выпущен «третий» Golf, а в Мексике – «Жук». При этом с помощью арткара дизайнеры намерены показать разнообразие областей применения используемой ими синтетической пены на разного рода поверхностях. Автомобиль подготовлен в единственном экземп­ ляре и в серию не пойдет.


PIT–STOP

 – Гм... у него... не знаю. – Моя машина расходует – Как не знаешь? слишком много бензина, – гово– Видишь ли, этот грузовик рит водительница мастеру. Тот стоял... И потом в нем никого указывает ей на ручку акселе- не было... ратора, вытянутую до отказа, и  спрашивает: – А вы знаете, для чего она – Ты доволен своим мотослужит? циклом? – Как для чего? Чтобы ве– Не совсем. Кто-то из нас шать на нее мою сумочку. постоянно в ремонте.  – О, мой дорогой, – кричит дама, обливаясь слезами, – это ужасно! На нашу машину наехал огромный грузовик, и от нее почти ничего не осталось! – Ладно, ладно, что делать, – успокаивает ее муж. – Главное, что ты осталась жива. Вы что, оба ехали с большой скоростью? – К счастью нет. У меня было 60 километров. – А у этого бандита, шофера грузовика? 20

№18 (252) 2011

– Съезжай с тротуара на фором. Запорожец, естествендорогу. но, бьет Мерс сзади. Из Мерседеса вылазит новый Русский.  Из Запора неторопливо выНовая система «Экологиче- ходит дедок и говорит: ски чистый транспорт» – вы– Это же коллекционная мохлопная труба выведена в са- дель, ручная сборка! Мужик, лон. ты даже не представляешь, на какие бабки ты сейчас попал... 

Около травматологического пункта перебинтованные супруги остановили такси. Сели в ма шину, просят шофера: – Что это за татуировка у те– Только не гоните, пожабя ниже спины: 00-88? луйста. А то вчера нам достал– Это не татуировка, это же- ся такой лихач, что мы попали на нажала на газ, когда я гараж в аварию. открывал. Таксист радостно оборачивается:  – Ой, а я вас не узнал!!! – Этот пешеход – самоубий ца, – говорит мужу сидящая за рулем супруга. – Он уже полча2050-й год. 6000-й Мерседес са бежит перед нашей машиной. подрезает горбатый Запорожец Что делать? и резко тормозит перед свето-

 Машина с женщиной за рулем на огромной скорости проезжает под кирпич, трижды пролетает на красный свет, мчится по встречной полосе, проскакивает между двумя грузовиками... За ней милиция, сирены, мигалки, наконец машину прижимают к обочине. Женщина останавливает мотор и спрашивает мужа, который, полумертвый, сидит рядом: – Ну что, прошла уже наконец твоя икота? К


Як і сн и й а вто се р в іс , з а пчас тини д ля іномаро к у Харко ві Комп’ютерна діагностика електронних систем автомобіля Регулювання розвал-сходження Ремонт та доведення ДВЗ Ремонт ходової частини Автоелектрика

м. Харків, провулок Артема, 18 тел. (057) 764-93-53 (057) 759-51-78 www.arven.com.ua www.arvenauto.com ICQ: 155331740 3247704 Спеціалізований  автомагазин  «автогаз» з а пч а С т и н и

у наявноСті Діє система знижок м. Харків, вул. Кірова, 38, з-д «Теплоавтомат» тел.: (057) 750-65-75 моб.: 067-950-52-09, моб.: 099-784-41-96, моб.: 063-619-46-69 avto.vega@bk.ru http://avtovega2007.narod.ru

Часи роботи: з 9:00 до 18:00 суб. – з 9:00 до 15:00 вихідний – неділя


Форд ТОВ ФІРМА “ТЕТРА-ГОЛД” С О

Ремонт Автомобілів FORD та інших іномарок Ремонт ПНВТ дизелів Зварка, рихтовка, фарбування, у т.ч. і мікроавтобусів Комісійна торгівля автомобілями і запчастинами; оформлення довідок-рахунків Оригінальні запчастини нові та б/в:

завжди в наявності – 99,9% Україна, м. Харків вул. 17-го Партз’їзду, 38-А тел.: (057) 764-17-31 моб.: (050) 300-10-99, (093) 722-96-41, (067) 918-45-30

(057) 759-71-77 754-71-97 050-300-93-49

ходова ДВЗ, КПП запчастини комп’ютерна діагностика у наявності та під замовлення нові та б/в


Весь модельний ряд Сервісне обслуговування Кредитна програма

АКТИВ-ТРАНС ХАРКІВ

офіційний дилер Хонда

Залютинська, 4. (057) 372 29 98, 99

www.honda-aktive.com.ua

VIP-МОЙКА

Мийка днища автомобілю Мийка двигуна Поліровка та покриття гарячим віском Хімчистка салона Безконтактна мийка високого тиску

ЕВАКУАТОР (097) 777-0-555 пр. Гагаріна, 39-б, т. 755-02-03, www.gelios.kharkov.ua

Офіційний дилер RENAULT у Харкові та області ТОВ “ТРЕК”

Гарантійне обслуговування Сервісне обслуговування Кредит та лізинг Страхування вул. Плеханівська, 39/А т. 715-45-56


Autoban-lux #252 (2011#18)  

Autoban-lux #252 (2011#18)

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you