Issuu on Google+

№ 6 (55) июнь 2011

Самир Мамедов: «Infiniti FX – светящийся “финик”!» Рекламно-информационный журнал

с. 20

Для тех, кому за тридцать

с. 9

Событие

Полный привод без границ с. 30 Мужской досуг

Сам себе диагност Сервис

с. 32

Странный зверь «Странник» Тест-драйв

с. 24


НОСТАЛЬГИЯ

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО – НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

Весь спектр услуг по обслуживанию кондиционеров В процессе эксплуатации количество хладагента в системе постепенно уменьшается и требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года).

Продажа Установка Диагностика Ремонт любой сложности Заправка фреоном Дезинфекция систем кондиционирования

ООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22, тел.: 696-111, 517-111, 451-027 2

AutoTop апрель 2010


содержание

36 Сити-квест

Альтернатива теперь есть

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин 89123890159 – Алексей Поморцев 89199513860 – Наталья Саламатова 89199513880 – Ксения Беликова 891995141-94 – Лилия Малыхина 89199513578 – Гуля Жакенова 89222626516 – Ольга Гречкина 89199513867 – Галина Солобоева 89199513594 – Мария Бронникова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова Дмитрий Самойлов

Событие

Для тех, кому за тридцать 2 Новости

Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 23 мая 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1288 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Тест-драйв

6 Актуально

Странный зверь «Странник»

Внимание, лето!

12 Автоэкспо

Уверенное движение вперед

10

Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Рашид Валитов Алексей Сумик

Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а

24

9

Препрессинженер Юрий Булашов

Фото на обложке: Антон Овчинников

38 Былое и думы

Наш автопром: заложник плановой экономики

30

Выставка

Скарабей, «китаец» и премьер 14 Кошелек

Королевский размер 18 Автокредитование

«Автосуббота» продолжается!

20

Опыт эксплуатации

Без лишнего пижонства 42 Событие

Форсаж в Тюмени

43 Гид-страница 56 Мужской досуг

40

Тюнинг

Знак бесконечности 32 Сервис

Сам себе диагност

Мужской досуг

Полный привод без границ июнь 2011 AutoTop

1


новости НАРУЖНЫЙ и интерьерный тюнинг от компании «АВТОСТИЛЬ»

продадим ваш автомобиль за 14 дней!

Хотите добавить автомобилю красоты и индивидуальности? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная полимерная пленка из высококачественных износостойких материалов успешно имитирует алюминий, сталь, карбон, ценные породы дерева и камня, а также мех животных и кожу рептилий. Оформленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса! Популярное направление в наружном тюнинге – химическая металлизация. Каталитическое хромирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхности. Вариант для настоящих гурманов – селективное золочение и серебрение, позволяющее покрывать наружные детали авто слоем 24‑каратного золота и серебра. Лето в разгаре – время показать свой автомобиль во всей красе!

Автосалон автомобилей с пробегом на Федюнинского, 90 объявляет акцию «Продажа вашего автомобиля за 14 дней!». Компания гарантирует продажу вашего автомобиля за 14 дней! Условия акции таковы: в течение 14-ти дней автомобиль, выставленный на комиссионную продажу, находится на стоянке автомобилей с пробегом абсолютно бесплатно. Если по истечении этого срока автомобиль не обретет нового владельца, компания выкупит его по цене, оговоренной в момент приема. К участию в акции принимаются автомобили иностранного производства с левым расположением руля не старше 2005 года выпуска. Автосалон автомобилей с пробегом Тюмень, ул. Федюнинского, 90, тел. (3452) 55-04-55

Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22.

Предъявителю журнала – скидка 10%!

Автокресла до 100 моделей ..

RECARO, ROMER, BRITAX, STM, JANE, NANIA, ÑÀÌ, BREVI

Ñïåöïðåäëîæåíèå: Àâòîëþëüêà 0-13 êã îò 1 500 ðóá. Àâòîêðåñëî 9-18 êã îò 1 890 ðóá. Ñèäåíüå (áóñòåð) 15-36 êã îò 800 ðóá.

КА

СКИД

10%

2

AutoTop июнь 2011

В широком ассортименте:


новости Световые решения

Все большей популярностью среди автомобилистов пользуются дневные ходовые огни. При сравнительно небольших размерах они излучают яркий свет, потребляя при этом малое количество энергии. Многим автолюбителям знакома проблема частого выхода из строя ламп ближнего света в связи с принятием поправки в ПДД, обязующей водителей ездить с включенными фарами. Дневные ходовые огни помогают справиться с этой проблемой. Они автоматически включаются при запуске двигателя и выключаются при его остановке. Компания «Ксенон-Тюмень» предлагает ходовые огни Sho-me, которые отличаются невысокой ценой (от 900 руб.), а также дневные ходовые огни Philips

более высокого качества (от 4 200 руб.). Если же вам хочется более яркий головной свет, вашему вниманию предлагается комплект ксенона Sho-me с корейскими лампами и гарантией 1 год всего за 2 400 руб. Любителям качественного ксенона предлагаем комплекты фирмы MTF, которые можно укомплектовать лампами с колбами Philips, известными своими надежностью и яркостью. Также имеются лампы Philips с цоколями D1S, D2S, D2R, D3S, D4S для штатного ксенона. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

«АСФАЛЬТОВЫЙ СПРИНТ-2011»: СПЕШИТЕ УВИДЕТЬ!

28 мая будет дан старт традиционному чемпионату «Асфальтовый спринт». Организаторы соревнований – центр РОСТО, Тюменская коллегия судей, Всероссийское общество автолюбителей и Тюменский центр высшего водительского мастерства. Место проведения этапов чемпионата – автодром РОСТО в поселке Метелево. Расписание этапов: I этап – 28 мая 2011 г.; II этап – 12 июня 2011 г.; III этап – 23 июля 2011 г.; IV этап – 13 августа 2011 г.; V этап (финал чемпионата) – 10 сентября 2011 г.

Корейский ксенон от 2400 руб.

Компания «Ксенон-Тюмень» предлагает комплект ксенона с корейскими лампами по цене от 2400 руб. Гарантия на эти комплекты составляет 1 год. Также в продаже имеется недорогой ксенон с лампами китайского производства и лампы для штатного

ксенона. Для автомагазинов и установочных центров приятные цены. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

Магазин «ОхОтник на республике»

ATV КАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные) ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА МОТОЛЕДОБУРЫ СНЕГОХОДЫ АВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники

техника

для активнОГО Отдыха W I N D B O AT

в кредит* Гарантия Продажа от официального дилера сервис и тО по Тюменской области

*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»

НАшИ КООРДИНАТЫ: Тюмень, ул. Республики, 175 тел. (3452) 32-32-02 formula@ttknet.ru Тобольск тел. (3456) 245-255 Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74 Надым тел. (3499) 522-041 www.formula72.ru июнь 2011 AutoTop

3


новости Интернет-магазин автоаксессуаров «Ксенон-Тюмень»

В интернет-магазине «КсенонТюмень» представлен широкий ассортимент дополнительного оборудования. На страницах интернет-магазина вы найдете такие товары, как ксеноновые и галогеновые лампы, «ангельские глазки» для установки в фары, светодиодную продукцию, а также электронные помощники – антирадары, навигаторы, видеорегистраторы и многое другое. Работает доставка по городу и межгороду. Оплата производится непосредственно курьеру по получении товара (для г. Тюмень), либо с помощью платежной системы на «Яндекс Деньги». Ознакомиться с полным ассортиментом товаров можно в офисе компании. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

АКВАПЕЧАТЬ ОТ ТЮНИНГ-ЦЕНТРА «ДЕКОРАВТО»

Тюнинг-центр «ДекорАвто» предлагает модную услугу – 3D-декорирование элементов интерьера и экстерьера автомобилей! Процедура выполняется методом аквапечати. Профессиональная технология покрытия пластика – это высокоточный процесс нанесения самых разнообразных рисунков и узоров, где выбор основного цвета фона остается за клиентом. С помощью специального оборудования узор переносится на заранее подготовленное и загрунтованное изделие с дальнейшим нанесением нескольких слоев лака, благодаря чему поверхность приобретает не только красивый вид, но и становится более износостойкой. Мастера тюнинг-центра «ДекорАвто» готовы украсить ваш автомобиль пленкой, имитирующей ценные породы дерева (шпон, корень ореха), технический карбон, полированный алюминий, титан и другие материалы. Короткие сроки, гарантия на выполненную работу. Тюнинг-центр «ДекорАвто»: ул. Авторемонтная 9/2. тел.: 8-922-480-1958, 53-19-58

Кузовной ремонт с выгодой Наступила весна – особое время года, пора расцвета мира и прилива сил. Возникает желание привести в порядок себя, свой дом и любимое средство передвижения – автомобиль. Тем более что яркое весеннее солнце явно обнажает полученные за зимний период царапины, сколы кузова и вмятины. Даже самые мелкие повреждения, кроме эстетического дискомфорта, могут доставить множество неприятностей в будущем – вода и соль с дороги продолжат разрушать лакокрасочное покрытие на поврежденных участках. И вот, решение о ремонте принято. Но куда же отдать своего «железного коня»? Несмотря на обилие предложений, выбор на самом деле невелик… Не стоит прельщаться на предложения, в которых вам обещают отремонтировать автомобиль за бесценок – чудес не бывает, и обычно это не более, чем недобросовестный рекламный трюк – в момент сдачи автомобиля выяснится, что озвученная цена – только часть необходимых затрат, и Вам придется доплатить 4

AutoTop июнь 2011

некоторую сумму. Кто‑то откажется от ремонта в связи с удорожанием, а кто‑то, скрипя зубами, согласится. Чтобы избежать таких разочарований, не поленитесь позвонить по указанному телефону и выяснить все нюансы. Но лучше обратиться в авторизованный кузовной цех, услугами которого пользуются страховые компании «первого эшелона» и получить качественные услуги по реальным ценам. С 15 мая по 30 августа 2011 года в компании «Дина-Моторс» проходит акция, в рамках которой существует возможность окрасить детали кузова своего автомобиля по привлекательной цене – 6 900 руб.* за одну деталь. Причем в данную сумму уже входят услуги по мойке автомобиля, снятиюустановке детали, подбору цвета

эмали, стоимость расходных и лакокрасочных материалов. То есть, это окончательная цена без дополнительных накруток и недомолвок – компания «Дина-Моторс» за ЧЕСТНЫЕ ЦЕНЫ! При этом Вы можете быть уверены, что качество ремонта останется на самом высоком уровне. У компании «Дина-Моторс» многолетний опыт в сфере восстановления автомобилей, а использование современного оборудования и лучших расходных материалов позволяет гарантировать качественный ремонт и покраску. Установленная в кузовном цехе окрасочная камера TAIFUNO фирмы WOLF – первая в Тюмени и позволяет одновременно окрашивать детали нескольких разных автомобилей, что существенно ускоряет процесс ремонта!

Если Вашему автомобилю необходимо провести кузовной ремонт, обращайтесь в компанию «Дина-Моторс» по адресу:

ул. федюнинского, 53 тел: 520-095 *предложение действительно для физических лиц.


новости

ООО «АБС», ул. Чекистов, 2 корп. а, ОГРН 1107232017496

Интернет-магазин abs72.ru – АВТОШИНЫ, АВТОЗАПЧАСТИ, АВТОМАСЛА, АВТОХИМИЯ

Почему интернет-магазин abs72.ru пользуется все большей популярностью среди автолюбителей? Продажа в розницу по оптовым ценам Мы помогаем вам избежать переплаты за счет минимума посредников, консультантов, складов и т. п. «затрат», за которые всегда, в конечном счете, платите вы как покупатель. Огромный выбор В каталогах на сайте abs72.ru вы найдете оригинальные запчасти, их заменители по более низким ценам к любимому автомобилю из Германии, Японии, Кореи, США, Китая. Актуальность Вы можете заранее подготовиться к очередному ТО или ремонту, заказать шины и диски, подобрать необходимые масла и автохимию, существенно при этом сэкономив.

Оперативная доставка Работая с крупнейшими поставщиками, иностранными и российскими, мы предлагаем вам реальный срок поставки – от 2 рабочих дней (с момента оплаты товара). Экономия времени В любой удобный момент вы можете оформить заказ на сайте abs72.ru и воспользоваться оптимальной формой оплаты: наличные, банковская карта, б / н расчет. Без нас можно, но с нами надежней!

www.abs72.ru г.Тюмень, ул. Чекистов, 2 «А», тел.: (3452) 27-57-02, моб.: 8-912-990-68-68.

РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ ОТ КОМПАНИИ «ГЛОБАЛ-ТЮНИНГ»

Лето!.. Впереди у большинства автолюбителей – непременные поездки на юг, к теплому морю и жаркому солнцу. В дороге лучше избегать соблазна превысить скорость, ведь штрафы нынче высоки. Надежным помощником в этом случае станет радар-детектор. К наступлению летнего сезона компания «Глобал-Тюнинг» обновила и расширила ассортимент радардетекторов. В наличии – модели таких марок, как Whistler, Crunch, Stinger, Sho-me, и радар-детекторы признанных лидеров рынка фирм Beltronics и Escort.

Летом 2011 года под эгидой ОО «Тюменская коллегия судей автомобильного и мотоциклетного спорта» состоится Открытый Чемпионат УФО по дрифтингу. Этапы чемпионата пройдут в Тюмени, Челябинске, Кургане и, возможно, Екатеринбурге. Мероприятия имеют официальный статус и будут проводиться на территории автодрома РОСТО ДОСААФ (Тюмень), ледовой арене Дворца спорта «Трактор» (Челябинск), аэропорта города Кургана и других площадках. В мае 2011 году начал работу официальный сайт чемпионата: uraldrift.ru. На сайте посетители смогут найти анонсы этапов и технический регламент. Первый этап чемпионата пройдет 4-5 июня в Челябинске. Тюменцы, по традиции, смогут увидеть финал, который ориентировочно состоится в сентябре. В ТЮМЕНИ ПОЯВИТСЯ НАЗЕМНОЕ МЕТРО?

ООО «Global Tuning», оптовая и розничная продажа автоаксессуаров. ул. Салтыкова-Щедрина, 3, тел.: 60-20-11, 517-234 (розница), 99-22-11 (опт). icq: 326-046-957; e-mail: globaltuning@mail.ru

ГИБДД НА CAR72.RU

У Госавтоинспекции Тюменской области появился собственный раздел на форуме автомобильного портала www.car72.ru. Новый раздел получил «говорящее» название – «Одесская, 16». В нем автолюбители могут обратиться к представителям ГИБДД по самым наболевшим вопросам – организации дорожного движения в городе, оформления ДТП и работе дорожно-патрульной службы в целом. Госавтоинспекция гарантирует, что авторы содержательных и обоснованных сообщений обязательно получат ответ от пользователя GIBDD72. Под этим ником представлено Управление ГИБДД ГУВД по Тюменской области в лице начальника Управления полковника Г.Д. Лоточкина, его заместителей подполковников В.Н. Бушина и А.Ю.

ОТКРЫЛСЯ ОБЩЕУРАЛЬСКИЙ САЙТ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ДРИФТИНГА

Лиханова, начальника межрайонного регистрационного отдела ГИБДД Тюменской области майора А.М. Андреева и начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Тюменской области подполковника Анжелы Борисовой. Как рассказал Autotop Геннадий Лоточкин, появление Госавтоинспекции на портале с 50-тысячной аудиторией было взвешенным решением: «Мы готовы не только обсуждать самые злободневные «дорожные» темы, но и принимать меры с учетом конструктивного мнения участников дорожного движения, естественно, в рамках действующего законодательства. Мы надеемся, что наше непосредственное общение в итоге станет полезным для всех, кто ездит и ходит по нашим дорогам».

Проблема дорожных заторов на улицах Тюмени в очередной раз обсуждалась на заседании городской администрации. В борьбу с пробками вступили и жители города, приславшие более ста предложений по улучшению транспортной сети областного центра. Наиболее конструктивные варианты будут рассмотрены в рамках проекта «Антипробка». В качестве главного выхода из создавшейся ситуации горожане видят строительство автомобильных мостов через р. Тура и путепроводов через Транссибирскую магистраль. По мнению горожан, в Тюмени необходимо построить не менее пяти мостов и путепроводов. На сегодняшний день известен первый кандидат на возведение – им станет путепровод в створе улицы Монтажников. Одновременно рассматривается проект модернизации Совмещенного моста по ул. Мельникайте, имеющего по одной полосе для движения в каждом направлении. В то же время тюменцы предлагают и более оригинальные решения. Одно из них – проект введения альтернативного общественного транспорта – так называемого наземного метро. Правда, официального ответа от администрации города по этому поводу пока нет. июнь 2011 AutoTop

5


Актуально

Внимание, лето!

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

С наступлением летнего сезона ГИБДД Тюменской области призывает всех водителей быть особенно осторожными. Лето – пора школьных каникул, и в это время рядом с нами оказываются самые незащищенные участники дорожного движения – дети.

С

 начала года в дорожнотранспортных происшествиях на территории области получили травмы 75 детей в возрасте до 16 лет, 5 ребят погибли. Число дорожных травм особенно увеличивается с началом лета, когда дети зачастую бывают предоставлены сами себе, проводя много времени на улице без присмотра взрослых. Детская безопасн��сть стала темой пресс-конференции, организованной Управлением ГИБДД Тюменской области 13 мая. Еще до наступления календарного лета Госавтоинспекция области провела ряд профилактических мероприятий, направленных на снижение числа случаев детского травматизма. Среди них – акция «Трасса жизни» и агитпробег байкеров клуба «Liferoad». 16 мая стартовал традиционный месячник «Внимание – дети!», в рамках которого ГИБДД проверит состояние автомобильного транспорта, предназначенного для перевозки детей к местам летнего отдыха. Инспектора 6

AutoTop июнь 2011

культуры здорового и безопаснотакже проведут семинары с рукого образа жизни, предупреждение водством школ и оздоровительных детского дорожно-транспортного лагерей на тему организации перетравматизма. возок в соответствии с требованиНапомним, что 11 мая 2011 года ями ПДД. во всем мире официально стартоВ период со 2 по 8 июня в Тюмевало Десятилетие действий по обени будет проходить всероссийский спечению безопасности дорожноконкурс юных инспекторов двиго движения. Масштабная кампажения «Безопасное колесо». Нынешний конкурс – тридцатый по счету с 2 по 8 июня в Тюмени будет проходить и посвящен 75‑левсероссийский конкурс юных инспектотию службы Госавтоинспекции. ров движения «Безопасное колесо» В конкурсе «Безопасное колесо» ния, рассчитанная до 2020 года, бупримут участие более 300 детей дет проходить в соответствии с реиз 83 регионов страны. Участники будут соревноваться в знании Пра- золюцией Генеральной Ассамвил дорожного движения, фигурном блеи ООН, принятой по инициативождении велосипеда, умении ока- ве нашей страны. Лозунг Десятилетия – «Вместе мы можем спасти зать первую доврачебную помощь миллионы жизней». В Тюменской пострадавшим в ДТП, а также езде на микроавтомобилях в специально области в рамках Десятилетия будут проведены широкомасштабные оборудованном автогородке. Цель акции «Последняя встречная», «Ликонкурса – воспитание законопослушных участников дорожного дви- ния жизни», «Остановись, пропусти, жения, формирование у школьников спаси».


событие

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и Максима Самбура

Для тех, кому за тридцать Старания любителей старинной техники увенчались успехом: 30 апреля в Тюмени состоялось долгожданное открытие клуба «Ретро-Тюмень».

О

ткрытие клуба владельцы олдтаймеров отпраздновали ретропробегом по центральным улицам города. Колонну из 15 машин возглавил самый старый автомобиль – ГАЗ-М20 1949 года выпуска. Вслед за «Победой» «по старшинству» выстроились BMW 340 1950 года, ГАЗ-М20В, одна «двадцать первая» «Волга» и две «24‑ки», три ВАЗ-2101, стайка «москвичей» разных лет выпуска, ГАЗ-69А, ЗАЗ-968М и Mercedes 280 1982 г.в. Маршрут пробега включал в себя несколько получасовых стоянок, во время которых хозяева раритетов знакомили тюменцев со своими машинами. Идея создания клуба, способного собрать вместе как коллекционеров, так и простых любителей ретро, принадлежала Сергею и Евгению Бушуевым. Первым успешным начинанием братьев стал автопробег в честь 40‑летия «Волги» ГАЗ-24 (см. Autotop № 8, 2010). Создав в интернете сайт будущего клуба retrotyumen.ru, Сергей и Евгений начали поиск единомышленников. «Мы решили объединить владельцев старых авто ради общей пользы, – рассказывает Сергей. – Поддерживать ретроавтомобили в хорошем состоянии непросто, поэтому опыт других реставраторов никогда не будет лишним». Работа клуба направлена на сохранение автомобильной истории, чему энтузиасты старины активно способствуют: некоторые члены клуба, включая братьев Бушуевых, являются обладателями сразу нескольких раритетов.

Официальное становление клуба «Ретро-Тюмень» стало возможным благодаря директору Западно-Сибирского государственного колледжа Георгию Григорьевичу Шатохину. Теперь члены клуба могут рассчитывать на помощь квалифицированных специалистов в нелегком деле реставрации старых авто. Сами «ретроводы» намерены вести активную общественную жизнь – так, без участия клуба от-

ныне не будет обходиться ни один городской праздник. Для того чтобы стать членом клуба «Ретро-Тюмень», необходимо иметь автомобиль старше 30 лет (за редким исключением), сохранивший максимальное количество «родных» деталей и территориально находящийся в Тюмени. Ирония судьбы: большинству энтузиастов, в отличие от их машин, еще нет тридцати. Это позволяет надеяться, что впереди у клуба еще много хороших свершений.

июнь 2011 AutoTop

9


выставка

Максим Найденко, фото Андрея Быданова

Скарабей, «китаец» и премьер Три последних года выставка «Автомир» проходит без громких премьер, однако число посетителей от этого не уменьшается. На что ходят смотреть тюменцы? За ответом кор‑ респондент Autotop отправился в выставочный зал на Севастопольской.

Л

етаргический сон, в кото‑ ром пребывала отрасль с осе‑ ни 2008‑го, наконец‑то завер‑ шился: во всяком случае, дилеры бодро рапортуют об увеличении продаж. Российский рынок вновь стремится стать первым в Евро‑ пе, а тюменский – по крайней мере, вторым в УФО. Невооруженным глазом замет‑ но, что кризис действительно поза‑ ди. Увы, на концепции ежегодной тюменской выставки это не отраз‑ илось: былого разнообразия авто посетители не увидели и на этот раз. Для поддержания интереса к мероприятию экспоненты сорев‑ нуются в необычных PR-акциях. К счастью, благодаря паре-тройке действительно необычных экспо‑ натов проведенное на выставке время можно считать потраченным с пользой. Стенд официального дилера ОАО «АвтоВАЗ» удивил отсутстви‑ ем хорошо известных моделей бренда – ранее без них не обхо‑ дился ни один «Автомир». В этом году дефицитная площадь была от‑ 10 AutoTop июнь 2011

Машина хороша, но причем здесь детские манекены?

Экскаваторы призывно вытянули ковши

Квартет «китайцев»


выставка

дана двум спортивным «калинам» и «Приоре» -купе. Плюс ко всему на улице нашлось место для авто‑ мобиля «как у премьера» – кана‑ реечной «Калины»-хэтчбека. По‑ сле небезызвестного пробега ва‑ зовские маркетологи нарекли цвет этой машины «премьер». Lada Kalina 1600 Evo 2-«ягода» совсем другого «поля». Яркокрасный хэтчбек хоть сейчас го‑ тов выехать на раллийное коль‑ цо: двигатель мощностью 203 л.с., кулачковая трансмиссия и жест‑ Говорят, что эта «Калина» способна разогнаться до «сотни» всего за 5, 3 с кий каркас безопасности позволя‑ ют спортивной «Калине» участво‑ вать в чемпионатах высшего уров‑ ня. «Лайт-версия» этой же машины предназначена для соревнований попроще, а именно – кубка Lada Kalina Cup. Оба автомобиля, безу‑ словно, украсили собой выставку, но отчего дилеры не потрудились распечатать буклеты с подробным описанием технических характери‑ стик машин? В противовес тольяттинцам, сделавшим упор на спорт, ди‑ той в черноморском Геленджике. …«Где тут «Гранта», вы не ви‑ лер ульяновского автозавода вы‑ Не исключено, что в скором време‑ дели?» – обратился вдруг ко мне брал модную нын‑ автолюбитель лет пятидеся‑ че ретро-тему. Ли‑ ти. Узнав, что вазовскую новин‑ Не исключено, что в скором времени нейку современ‑ ку не видел еще никто, кроме ных внедорожни‑ премьера страны, мужичок не‑ механические скарабеи «выползут» ков УАЗ (Patriot, много приуныл, но тут же на‑ и на тюменские улицы Pickup, Hunter) до‑ шел, чем утешиться: «Ничего, че‑ полнил «прароди‑ рез год посмотрим». И хотя Lada тель» – хорошо от‑ Granta появится в автосалонах реставрированный ГАЗ-69А. Де‑ ни механические скарабеи «выпол‑ гораздо раньше, нельзя не согла‑ монстрация представителей раз‑ ситься с такой максимой: то, чего зут» и на тюменские улицы – если ных поколений – прием, широко мы не видели сегодня, обязатель‑ понравятся городской админи‑ использующийся на автомобиль‑ но увидим завтра. страции. ных выставках. Иностранные марки были пред‑ ставлены довольно бледно. Если в прошлом году немалую часть экс‑ позиции заняли дилеры Mitsubishi («Никко-Моторс») и KIA («ИнтерАвто»), то в этот раз из числа «ко‑ рифеев» выставки остались лишь «Полюс ДМ» (Opel, Chevrolet) и Су‑ бару Центр Тюмень. На площадке «Боевая» машина тюменских раллистов Завсегдатаи выставки – квадроциклы перед выставочным залом уютно расположились «китайцы». Бренд Lifan уже немного известен тю‑ менцам, тогда как имя Haima пока еще не на слуху. Наиболее интересным автомо‑ билем, представленным на вы‑ ставке, мне показался SCARAB Minor. Эта марка известна лишь специалистам: английская фирма SCARAB занимается производством коммунальной техники. Minor – подметально-уборочная машина вакуумного типа. При габаритах «Газели» Minor превосходит по эф‑ фективности отечественную раз‑ работку КО-306 на базе МАЗ-5337. Симпатичные подметальщики с эм‑ блемой в виде жука-скарабея уже Слева – SCARAB Minor, справа – RAVO 540. Таких машин тюменцы еще не видели несколько лет следят за чисто‑ июнь 2011 AutoTop

11


автоэкспо

Уверенное движение вперед

Максим Найденко, фото Андрея Быданова

Ежегодную тюменскую выставку «Автосервис. АЗС» невозможно представить без стенда «Газпром нефти». Для одной из ведущих нефтегазовых компаний страны, владеющей крупной сетью АЗС, участие в таких выставках – отличная возможность живого общения с клиентами.

В

 период проведения автовыставки ориентироваться в тюменском выставочном зале непросто, ведь здесь собираются десятки экспонентов из разных регионов страны. Среди других отчетливо выделяется яркий неоновый стенд компании «Газпром нефть», выполненный в единой корпоративной стилистике. Возле бело-голубой стойки царит оживление: посетители интересуются широким ассортиментом предлагаемых услуг. Безусловно, специалистам компании есть о чем рассказать автовладельцам: для удобства клиентов были разработаны специальные программы и акции, позволяющие приобретать топливо с максимальной выгодой.

Любимые «попутчики»

Бонусную программу «Нам по пути» успела оценить немалая часть тюменских автолюбителей. По словам Натальи Балашовой, оператора тюменской АЗС № 10, бонусные карты «Нам по пути» есть у многих клиентов, при этом автолюбители

12 AutoTop июнь 2011

блю. Количество бонусов зависит активно ими пользуются: спрашиваот статуса карты: при «серебряном» ют о количестве бонусов и текущем статусе их начисляется 6, при «золостатусе карты, рассчитываются бонусами за топливо и товары. Наталья том» – 8, а при «платиновом» – 10. Балашова может судить и о динамике В свою очередь, статус карты определяется исходя из суммы, потраченпопулярности программы: если год ной держателем в течение месяца. назад за смену реализовывалось 20 бонусных карт, то сейчас – примерно До 3 000 рублей действует «серебряный» статус. С 3 001 до 7 000 рублей 160! «Многие автовладельцы становятся нашими клиентами в том числе – «золотой», от 7  001 рубля – «плаиз‑за программы, – рассказывает На- тиновый». Статус карты обновляетталья. – Это реально работающий ин- ся ежемесячно, но бонусные баллы струмент, люди прекрасно это понимаОДИН ИЗ участников программы «Нам ют и ценят». Да и еще бы по пути» рассчитывает с помощью боне ценить! Бонусная программа «Нам нусов съездить на олимпиаду в сочи по пути» работает при этом не сгорают. «На нашу АЗС по накопительной системе. За кажпостоянно приезжает клиент, котодые 20 рублей, потраченные на прирый еще ни разу не использовал наобретение топлива или иных товакопленные баллы, – рассказывает ров, обладатель карты получает от 6 Наталья Балашова. – Как‑то он придо 10 бонусных баллов. Если клиент совершит покупку на сумму свы- знался, что копит баллы для того, ше 600 рублей, он дополнительно по- чтобы съездить на Олимпиаду в Сочи в 2014 году, не потратив на бензин лучит экстра-бонусы. Десять бонусни копейки! Кстати, необходимую ных баллов приравниваются к 1 ру-


автоэкспо

назад, продукция этого бренда уже сумму он, скорее всего, соберет знауспела завоевать доверие европейчительно раньше. Как знать, может быть, еще до начала Олимпийских игр ских и российских потребителей. А тем временем отечественных этот автолюбитель съездит к морю автомобилистов ждет еще одна хопри помощи карты «Нам по пути»!». рошая новость: в апреле 2011 года Вернемся к бонусам. Нетруд«Газпром нефть» начала реализацию но подсчитать, что обладатель каравтомобильного топлива премиумты с «платиновым» статусом, потратив в течение месяца 7 тысяч рублей, класса под названием G-Drive. Новое топливо с октановым числом 95 обполучит 3 500 бонусов, или 350 рублей в денежном эквиваленте. За год ладает улучшенными характеристина счете накопится 4 300 рублей – за- ками по сравнению с обычным бензином Аи-95 и содержит активный метьте, вовсе не виртуальных. В любой момент ими можно рассчитаться новинкой выставки стала кобрендинза бензин или люговая карта «Газпромбанк – Газпром бой товар из ассортимента АЗС. нефть Mastercard» Еще один успешный продукт, реализуемый компанией – топливная карта комплекс присадок последнего поко«Газпром нефть» для корпоративных ления. До конца этого года новое моторное топливо G-Drive будет предклиентов. Удобная и эффективная система безналичной оплаты нефте- ставлено на автозаправочных станпродуктов используется при заправ- циях «Газпромнефть» в ключевых регионах присутствия сети АЗС компаке автотранспорта малых и крупных нии, к которым относится и Тюменкомпаний. Среди преимуществ тоская область. пливной карты – скидки на нефтепродукты от 5 до 10 %, возможность установления лимита на получение Партнерство для удобства топлива, удобство пользования блаПо сложившейся традиции, годаря услуге «Личный кабинет». ни одна из выставок не обходится без презентации новых продуктов от «Газпром нефти». В этот раз ноНабирая обороты G-Energy – под этим брендом ком- винкой стала кобрендинговая карта «Газпромбанк – Газпром нефть пания «Газпром нефть» выпускает Mastercard». моторные масла, предназначенные Международная расчетная бандля использования в новых автомоковская карта объединила в себе добилях европейского, американскостоинства обычной банковской карго и японского производства. Масты с бонусной картой компании «Газла G-Energy производятся в Италии пром нефть». Ее обладатели могут на одном из самых современных евприобретать топливо по безналичноропейских заводов смазочных матему расчету, при этом являясь полнориалов в г. Бари. правными участниками программы G-Energy стал первым международным брендом, выведенным на ми- «Нам по пути». Введение кобрендинговой карровой рынок российской компанией. Вся линейка масел G-Energy отвечает ты в первую очередь обрадует клистандартам ведущих автопроизводи- ентов Газпромбанка, ведь новая телей. Появившись чуть больше года карта заменит собой две обычных.

Кстати

В апреле 2011 года сеть АЗС «Газпромнефть» стала лауреатом премии «Бренд года/EFFIE» в категории «Транспорт». Согласно исследованиям холдинга «Ромир», сегодня бренд «Газпромнефть» входит в ТОП-3 самых популярных брендов автозаправочных станций в России.

По мнению начальника управления корпоративных продаж предприятия «Газпромнефть-Тюмень» Станислава Лукьянчикова, ее обладатели получают и ряд других выгод. «Представьте, что в дальней поездке вам не нужно откладывать наличные деньги на заправку автомобиля: весь расчет будет производиться с помощью карты. Это не просто удобно, но и безопасно!». Получить расчетную карту можно в дополнительном офисе или филиале Газпромбанка, а активировать – при первой же покупке на любой из АЗС «Газпромнефть».

июнь 2011 AutoTop

13


кошелек

Королевский размер Люксовые внедорожники – мечта джиперов, любящих комфорт. Насколько дороги в содержании полноприводники стоимостью 2 млн рублей?

М

одели марок «Фольксваген», «Тойота», «Ниссан» и «Мицубиси» не впервые встречаются вместе в рамках наших тестов. Позади – расчеты стоимости эксплуатации больших и малых «паркетников», седанов бизнес-класса, компактных хэтчбеков. В этот раз определим величину затрат на содержание больших внедорожников упомянутых марок. Ценовая «вилка» составляет 132 тысячи рублей: от 1 млн 999 тысяч за «Мицубиси-Паджеро» до 2 млн 131 тысячи за «Тойоту Ленд-Крузер Прадо». Посередине расположились «Ниссан-Пасфайндер» стоимостью 2  098  000 руб. и «ФольксвагенТуарег» за 2 млн 100 тысяч ровно. Схожесть цен не означает схожести комплектаций. Для «Мицубиси» указанная сумма является пределом, ведь цены на модель начинаются от 1 429  000 руб. Выбранный вариант Ultimate является уже топовым. Стоимость базового «Пасфайндера» – 1  497  000 рублей. Наша машина оснащена неплохо, но ряд опций в ней отсутствует. Комплектации «Тойоты» зависят от типа и объема 14 AutoTop июнь 2011

двигателя. Для дизельного трехлитрового мотора их предусмотрено четыре. Несмотря на то, что выбранный вариант оснащения лишь второй по счету, на нехватку комфорта жаловаться не придется. А вот «Фольксваген» удалось приобрести только в базовой комплектации. Выбор опций широчайший, но вместе с ним будет расти и стоимость внедорожника. Впрочем, все самое необходимое в стандарте есть. В моторно-трансмиссионном вопросе конкурсанты демонстрируют полное единодушие. Все четверо – приверженцы тяжелого топлива и автоматических коробок передач. О разности конструкторских подходов мы поговорим в конце статьи, а сейчас подробнее остановимся на изменениях, затронувших рубрику «Кошелек». Для удобства восприятия информации мы «разгрузили» тематические блоки, посвященные моделямучастникам, заодно расположив их горизонтально. Количество сведений о том или ином автомобиле не изменилось. Узнать об оснащении конкурсанта можно из перечня наиболее значимых опций. Сто-

Александр Ирбитский

Наша справка

Несмотря на отмену транспортного налога для легковых авто в Тюменской области, этот параметр останется в наших расчетах и впредь. Во-первых, нововведение будет действовать в отношении автомобилей, мощность двигателей которых не превышает 150 л.с. Во-вторых, программа заочных «испытаний», придуманная журналом, рассчитана на пятилетнюю эксплуатацию. Кто из нас может дать прогноз относительно того, как будет взиматься плата за содержание транспорта в 2016-м? Поэтому мы будем пользоваться привычными расчетами и впредь.

24,80¤

ДТ имость эксплуатации составляется из затрат на ТО, транспортного налога, полиса ОСАГО, расходов на мойку, топливо, комплект зимних шин и шиномонтаж. Помимо итоговой величины в конце приводится стоимость владения автомобилем в течение каждого из пяти отчетных лет эксплуатации.


кошелек

Двигатель 3,2

КПП А5

Мощность 200 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 999 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................25 455 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 MITSUBISHI PAJERO IV 3,2 DI-D ULTIMATE

Страна-производитель: Япония

Оснащение: ABS, EBD, MASTC, 8 айрбэгов, ксеноновые фары с омывателями, противотуманные фары, датчики света и дождя, подножки и рейлинги, электропакет (зеркала, стеклоподъемники, подогрев передних сидений и регулировка кресла водителя), ЭУР, мультируль, кожаный салон, подстаканники, розетка 12В, мультифункциональный дисплей со встроенным CD/ DVD проигрывателем, камерой заднего вида и навигационной системой (с картами г. Москвы и Санкт-Петербурга), USB-порт, Bluetooth, климатконтроль, кондиционер для пассажиров второго ряда, круиз-контроль, рулевая колонка с регулировкой высоты, отделка деталей интерьера и экстерьера хромом, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, люк в крыше с электроприводом, легкосплавные диски 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 476 650 (4,77 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 23,9.

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 100 380. ТО-1 (15 000 км) – 11 400; ТО-2 (30 000 км) – 14 660; ТО-3 (45 000 км) – 18 380; ТО-4 (60 000 км) – 20 260;

ТО-5 (75 000 км) – 11 400; ТО-6 (90 000 км) – 24 280.

Расходы

ОСАГО, руб.: .: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 200х34х5 = 34 000; Мойка: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 60 868; шиномонтаж – 8 000 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 9,5 л/100 км), руб.: 235 600; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 133 886; 20 000 – 40 000 км, руб.: 78 106; 40 000 – 60 000 км, руб.: 102 086; 60 000 – 80 000 км, руб.: 74 846; 80 000 – 100 000 км, руб.: 87 726.

Двигатель 3,0

КПП А7

Мощность 231 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

2 098 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................26 715 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 NISSAN PATHFINDER 3,0 LE

Страна-производитель: Испания

Оснащение: ABS, EBD, ESP, Nissan Brake Assist, HSC, HDC, регулировка рулевой колонки по углу наклона, 8 айрбэгов, электропакет (зеркала, стеклоподъемники, подогрев сидений, электропривод регулировок сидений водителя и пассажира с памятью позиций), кожаный салон, система доступа «Intelligent key», люк с электроприводом, ксеноновые фары, проивотуманные фары, двухзонный климат-контроль, кондиционер для задних пассажиров c отдельным блоком управления, двойной перчаточный ящик с замком и подсветкой, омыватели фар, отделка хромом деталей интерьера и экстерьера, боковые подножки, рейлинги, ГУР, аудиосистема AM/FM/LW, 6CD-чейнджер (2DIN), 6 динамиков, USB-вход, Bluetooth, бортовой компьютер, управление аудиосистемой на руле, круиз-контроль, объемная сигнализация, центральный замок с ДУ, легкосплавные диски 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 493 403 (4,93 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 23,5.

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 93 525. ТО-1 (10 000 км) – 5 125; ТО-2 (20 000 км) – 13 447; ТО-3 (30 000 км) – 5 125; ТО-4 (40 000 км) – 14 680; ТО-5 (50 000 км) – 5 125;

ТО-6 (60 000 км) – 25 093; ТО-7 (70 000 км) – 5 125; ТО-8 (80 000 км) – 14 680; ТО-9 (90 000 км) – 5 125.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 231х44х5 = 50 820 Мойка: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 60 868; шиномонтаж – 8 000 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 9,5 л/100 км), руб.: 235 600; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 147 242; 20 000 – 40 000 км, руб.: 87 607; 40 000 – 60 000 км, руб.: 98 020; 60 000 – 80 000 км, руб.: 87 607; 80 000 – 100 000 км, руб.: 72 927. июнь 2011 AutoTop

15


кошелек

Двигатель 3,0

КПП А8

Мощность 204 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

2 100 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг)......................26 740 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 VOLKSWAGEN TOUAREG 3,0 TDI

Страна-производитель: Германия

Оснащение: ESP, ABS+, ASR, EDS, датчик опрокидывания, 8 айрбэгов, фары дневного света, противотуманные фары, передние сиденья с регулировкой по высоте и подогревом, иммобилайзер, 8 динамиков, аудиосистема с поддержкой форматов MP3/MP4, CD-чейнджер на 6 дисков, зеркала с электрорегулировкой, электрообогревом и складыванием, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, круиз-контроль, 4 электростеклоподъемника, 2-зонный климат-контроль Climatronic, рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету, многофункциональный дисплей, полный привод 4MOTION с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента и самоблокирующимся межосевым дифференциалом, ГУР Servotronic с переменной степенью усиления в зависимости от скорости движения, система рекуперативного торможения, легкосплавные диски 17’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 425 806 (4,26 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 20,3.

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 84 000*. ТО-1 (15 000 км) – 12 000; ТО-2 (30 000 км) – 16 000; ТО-3 (45 000 км) – 12 000; ТО-4 (60 000 км) – 16 000;

ТО-5 (75 000 км) – 12 000; ТО-6 (90 000 км) – 16 000. * – приблизительно, ввиду новизны модификации 3,0 TDI.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 204х44х5 = 44 880; Мойка: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 61 316; шиномонтаж – 7 500 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 7,4 л/100 км), руб.: 183 520 Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 129 414; 20 000 – 40 000 км, руб.: 72 098; 40 000 – 60 000 км, руб.: 84 098; 60 000 – 80 000 км, руб.: 68 098; 80 000 – 100 000 км, руб.: 72 098.

Двигатель 3,0

КПП А5

Мощность 173 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

2 131 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка............................................от 10,9% Ежемесячный взнос (осн. долг).....................27 135 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3,0D ЭЛЕГАНС

Страна-производитель: Япония

Оснащение: ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC, DAC, KDSS, центральный дифференциал повышенного трения TORSEN с блокировкой, 9 айрбэгов, иммобилайзер, двойной центральный замок с ДУ, сигнализация с датчиком объема, электропакет (зеркала, стеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка руля в двух направлениях), мультируль, отделка элементов салона кожей, ксеноновые фары, противотуманные фары, омыватели фар, ГУР, цветной многофункциональный дисплей 4,2’’, интеллектуальный допуск в салон, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, датчики света и дождя, раздельный климат-контроль, аудиосистема AUX / USB, СD / MP3 / WMA / A AC, 9 динамиков, охлаждаемый бокс в подлокотнике, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, боковые подножки и рейлинги, легкосплавные диски 18’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 484 830 (4,85 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 22,8. 16 AutoTop июнь 2011

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 142 910. ТО-1 (10 000 км) – 10 550; ТО-2 (20 000 км) – 14 180; ТО-3 (30 000 км) – 11 540; ТО-4 (40 000 км) – 29 420; ТО-5 (50 000 км) – 10 550;

ТО-6 (60 000 км) – 15 160; ТО-7 (70 000 км) – 10 550; ТО-8 (80 000 км) – 29 420; ТО-9 (90 000 км) – 11 540.

Расходы

ОСАГО, руб.: .: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 173х34х5 = 29 410; Мойка: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 59 040; шиномонтаж – 8 000 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 8,1 л/100 км), руб.: 200 880; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 140 346; 20 000 – 40 000 км, руб.: 96 536; 40 000 – 60 000 км, руб.: 82 286; 60 000 – 80 000 км, руб.: 96 546; 80 000 – 100 000 км, руб.: 69 116.


кошелек проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

Mitsubishi Pajero

5

Nissan Pathfinder

итого

место

4

3

5

17

2

5

4

3

5

17

2

Volkswagen Touareg

5

5

3

5

18

1

Toyota LC Prado

5

4

3

6

18

1

* <25,0 – «5». ** – 4,20 – 4,60 руб./км – «5»; 4,61 – 5,00 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

VOLKSWAGEN TOUAREG 3,0 TDI «+»: экстремально низкий расход топлива,

недорогое ТО, высокотехнологичен (взять хотя бы 8-диапазонный «автомат»). «–»: хорошо оснащенный «Туарег» будет стоить значительно дороже. «=»: несмотря на «легковую» внешность, при необходимости способен превратиться в настоящий внедорожник.

Несколько сложнее обстоят дела с оснащением «немца». Конкуренты, в отличие от «Фольксвагена», не столь явно метящие в премиум-сегмент, оснащены так же, а то и лучше («Тойота»). «Серебро» в топливной дисциплине по праву принадлежит «Прадо». Двигатель «Тойоты» не поражает мощностью, зато намерен тратить лишь 8,1 л в смешанном цикле. Оснащение очень хорошее, в качестве приятного дополнения – коленный айрбэг водителя. «Прадо» поделил первое место вместе с «Туарегом»: обоим конкурсантам помогла молодость. «Старая гвардия» в лице «Паджеро» и «Пасфайндера», в общем-то, тоже не проиграла: для машин, увидевших свет пять лет назад, отрыв от лидеров можно считать несущественным. Основная причина, помешавшая обоим внедорожникам потягаться с «Фольксвагеном» и «Тойотой» – чуть более высокий расход топлива. В остальном нареканий нет: комфорт – приемлемый, стоимость ТО невел��ка (анти-лидером здесь является «Тойота»). …Несмотря на почти одинаковую стоимость, конкурсанты обладают довольно непохожим имиджем. Двум внедорожникам хороший офф-роад не помешает: желание погонять по грязи, что называется, написано на лице. Вторая пара теоретически, ничем не хуже, однако выезжать на бездорожье на них попросту жалко. А вы догадались, о ком идет речь?

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3,0D ЭЛЕГАНС «+»: лучшее оснащение, хорошая защищенность си-

стемами безопасности, невысокий расход топлива. «–»: высокая цена на автомобиль и ТО. «=»: минусы мало влияют на популярность модели. NISSAN PATHFINDER 3,0 LE

«+»: неплохое оснащение, сравнительно невысокая

стоимость ТО.

«–»: частая периодичность ТО, высокая ставка налога. «=»: еще вполне конкурентоспособен, однако про-

игрывает по отдельным позициям (например, по расходу топлива).

MITSUBISHI PAJERO IV 3,2 DI-D ULTIMATE «+»: более низкая цена, хорошие внедорожные ка-

чества.

«–»: максимальной комплектации не хватает «изю-

минки».

«=»: для поддержания спроса неплохо было бы рас- ширить список опций.

МОЛОДЫМ ВЕЗДЕ ДОРОГА…

Едва взглянув на данные расхода топлива «Туарега», сразу можно было догадаться, кому достанется первое место. Двигатели концерна VW на сегодняшний день являются одними из самых современных в мире – заявленным цифрам вполне можно доверять. Впрочем, «Туарег» – единственный из четырех внедорожников с несущим кузовом, что обеспечивает выигрыш в массе. июнь 2011 AutoTop

17


автокредитование Максим Найденко, фото Рашида Валитова

«Автосуббота» продолжается! 21 мая Сбербанк провел праздник для всей семьи под названием «Автосуббота». Очередное мероприятие организовано совместно с партнерами банка – автоцентром Opel и Chevrolet группы компаний «Автоград» и страховой компанией «Росгосстрах».

М

ероприятие под названием «Автосуббота» совмещает приятное с полезным: гостям предоставляется возможность не только присмотреть новый автомобиль, но и узнать о том, как с максимальной выгодой приобрести авто в кредит и застраховать его. В рамках прошедшей «Автосубботы» все желающие могли ознакомиться с линейкой автомобилей Opel и Chevrolet. Благодаря специальной программе сотрудничества между Сбербанком России и Дженерал Моторз СНГ клиенты банка могут оформить кредит на новые автомобили Opel и Chevrolet по очень привлекательной ставке от 10,9 % годовых. При этом клиентам предоставляется скидка от автосалона «Автоград». Так, при покупке Opel Corsa или Chevrolet Lacetti размер скидки составит 35  000 рублей. Купленные по программе льготного кредитования Chevrolet Aveo и Cruze обойдутся дешевле на 50 тысяч рублей, а Opel Astra Family – на 70 тысяч. Самая весомая скидка 18 AutoTop июнь 2011

предусмотрена для желающих приобрести Opel Insignia – 90  000 рублей. Предложение действует в отношении всех комплектаций вышеперечисленных моделей. Кредитные программы Сбербанка привлекают не только низкими процентными ставками, но и лояльными условиями для клиентов. Для оформления кредита на покупку авто участникам зарплатной программы требуется иметь лишь копию паспорта. Для других категорий заемщиков обязательна также справка о доходах по форме 2НДФЛ и копия трудовой книжки. Этих документов достаточно для рассмотрения заявки на получение кредита. «Автомобильные выходные» Западно-Сибирский банк Сбербанка России планирует проводить регулярно, ведь партнерами банка на территории юга Тюменской области являются более 70 компаний – официальных дилеров большинства российских и зарубежных автомобильных брендов.


люди дела

июнь 2011 AutoTop

19


тюнинг

Самир Мамедов

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова и из архива Самира Мамедова

Знак бесконечности Этот Infiniti FX первого поколения – замечательный пример взвешенного подхода к тюнингу. В результате тщательно продуманной концепции доработок семилетний кроссовер настолько прибавил в эффектности, что теперь с легкостью способен затмить собой новый «эф-икс».

Б

ывает в жизни так: стремишься к одному, а выбираешь другое. Владелец Infiniti FX35 Самир Мамедов долгое время мечтал о купе известной немецкой марки, но в итоге остановился на внедорожнике. «Процесс поиска BMW 645, к которой я всерьез присматривался, грозил затянуться на до20 AutoTop июнь 2011

брых полгода. Перспектива провести лето «без колес» сводила с ума, а тут как раз подвернулся привлекательный вариант – друзья предложили черный FX35, недавно привезенный из Америки», – вспоминает Самир. «Финик» приглянулся Самиру сразу: качественный, породи-

infiniti fx 35

4 820 Длина, мм: 1 925 Ширина, мм: 1 674 Высота, мм: 2 080 Масса, кг: 3 3 498 Рабочий объем, см : 280 Мощность, л.с.: 221 Макс. скорость, км/ч: 7,8 Разгон до 100 км/ч, с 180 Клиренс, мм: 265/45 R21 Шины: Расход топлива, 18,2/11,0 л/100 км:


тюнинг

По окончании работ над аудиосистемой настала очередь наружного тюнинга. Здесь привлекает внимание пара довольно редких решений, свидетельствующих о наличии у владельца машины хорошего вкуса.

ЦВЕТ…

Чуть выше мы упомянули о том, что на момент покупки автомобиль Самира был черным. Это не опечатка. Более того: черным он, по сути, и остался – в то же время у читателей нет оснований не доверять фотографиям, на которых запечатлена ослепительно белая машина. Встав на путь кардинального изменения внешности Infiniti, Самир пребывал в поиске нестандартных идей. «Стандарт напрягал, хотелось видеть необычное в каждой детали. Однажды знакомые ребята предложили обтянуть кузов черной матовой пленкой. Тогда я спросил: а пробовал ли кто‑нибудь белый цвет? Оказалось, что нет. Это и был выход из положения. Получилось, на мой взгляд, просто сказочно: белая пленка сияла и переливалась на солнце». Однако образ авто оставался незавершенным – так пришла мысль обтянуть пленкой внутреннюю часть фар. Хромированная решетка радиатора вносила диссонанс – заказали альтернативную, без эмблемы Infiniti, также обтянув ее матовой пленкой. Крышу автомобиля для контраста покрыли черным глянцем, а рейлинги убрали вовсе. Это положительно сказалось на стайлинге автомобиля: припавший к асфальту FX

стый автомобиль, достаточно мощный для своего класса. Однако безоблачность первых дней обладания машиной вскоре прошла. Спустя три месяца после покупки произошел случай, предопределивший дальнейшую судьбу автомобиля. Во время загородной поездки «полетел» шатун двигателя, пробив блок цилиндров в трех местах.

ЗВУК…

му заменой одной магнитолы не отделаться. Если же менять «голову» в комплекте с «усилком», то глупо пройти мимо акустики. В результате «финик» получил абсолютно новую аудиосистему, состоящую из магнитолы Alpine 502R, 6‑канального усилителя Zapco мощностью 1200 Вт для передней акустики и 4‑канального DLS мощностью 1000 Вт для сабвуфера и задней акустики, процессора Audison, трехкомпонентной акустики DLS спереди и Focal Kevlar сзади. Для установки передних динамиков мастера из-

Ожидание нового «сердца» заняло два месяца. За это время у Самира назрели определенные планы в отношении внедорожника. Пертюнеры напустили туману, заявив, что вым делом решено было сделать операция секретная, а присутствие полную шумоизовладельца крайне нежелательно ляцию и заменить простенькую магнитолу на более продвинутую. Вне- готовили подиумы, а в полу багажника вырезали прозрачные окна, запно выяснилось, что штатное госквозь которые можно рассмотреть ловное устройство выстроено чекорпуса усилителей. рез «родной» усилитель, поэто-

июнь 2011 AutoTop

21


тюнинг

стал напоминать спортивное купе – можно сказать, что мечта Самира в какой‑то мере сбылась.

…СВЕТ

с подномерной нишей европейского типа. Впрочем, тюнингом подобного рода сложно кого‑либо удивить. Главная «изюминка», задающая тон всему образу автомобиля, подвернулась совершенно случайно. На просторах интернета Самир нашел интересную услугу – светодиодную подсветку колесных дисков. Предположив, что яркая лента станет украшением 21‑дюймовых дисков FX35, Самир решил рискнуть. Встретившие его тюне-

Немалых усилий (и средств) стоил тюнинг оптики. Ориентируясь на новый цвет кузова авто, Самир подобрал комплект ксенона с максимально белым светоизлучением. В качестве габаритных огней были использованы кольца из сверхъярких светодиодов. Задумав превратить урожденного «американца» в «европейца», владенесмотря на доступность этой опции, лец Infiniti установил задние фодиодные ленты в колесах подойдут нари с оранжевыне каждому автомобилю ми секциями указателей повороры по какой‑то причине напустили та вместо типичных для Америки красных. С этой же целью была по- туману, заявив, что операция секретная, а присутствие владельставлена новая дверца багажника

22 AutoTop июнь 2011

ца крайне нежелательно. Загнав «финик» в бокс, мастера пообещали вернуть его спустя три-четыре часа. Провозившись почти сутки, акулы тюнинга все же воплотили в реальность разрекламированную задумку. При детальном осмотре дал о себе знать уровень квалификации тюнеров: степень яркости лент заметно разнилась. Забрав машину, Самир взялся за дело сам: купил новые ленты и провода (использованная проводка была наспех слеплена из нескольких разнородных пучков), после чего аккуратно наклеил диодные линейки по ��ериметру тормозных дисков. В чем заключалось «ноу-хау» горе-тюнеров, так и осталось загадкой. Белоснежные светящиеся колеса стали настоящей дизайнерской находкой. Но, несмотря на доступность этой опции, диодные ленты в колесах подойдут не каждому автомобилю, считает Самир. Как минимум, он должен иметь белый цвет, а в идеале – всегда оставаться чистым. В противном случае такой тюнинг приведет к обратному эффекту: представьте себе темное, заляпанное грязью нечто, источающее слабый лунный свет сквозь немытые колесные диски!

ОПРАВДЫВАЯ ИМЯ

За прошедший год Самир сжился с машиной, простив ей давнишний подвох с движком. «Автомобиль шикарен, и этим все сказано, – рассуждает владелец. – Минусов немного, и они в любом случае непреодолимы, взять хоть высокий расход топлива или дороговизну запчастей. Проще привыкнуть к тому и другому и наслаждаться ездой, зная, что тебе повинуется один из самых спортивных внедорожников в мире». Динамические характеристики Infiniti и впрямь неплохи, однако в планах Самира уже стоит чип-тюнинг двигателя. Возросшая мощность повлечет за собой доработку тормозной системы, где пропишутся 4‑поршневые суппорты Stop Tech. Место нынешних 21‑дюймовых дисков займут 22‑дюймовые. Есть и еще одна экстраординарная задумка: сделать задние двери открывающимися против хода движения. Непрактично? Возможно. Но рациональность никогда не сопутствовала эксклюзивности и эпатажу. Есть ли предел совершенствования этого Infiniti FX35 White Edition? В качестве ответа попробуйте вспомнить, что обозначает фирменный знак Infiniti и само название марки. Может ли иметь предел бесконечность?


Как наесться до iPad’a? Участвуй в «МегаКвесте» с ресторанной сетью «Пантелеев и Компания» на портале Мегатюмень и выиграй iPad! Регистрируешься или авторизуешься на сайте www.megatyumen.ru;

Приходишь в любое из пяти заведений ресторанной сети «Пантелеев и Компания»;

Вместе с чеком получаешь код, заходишь на www.megatyumen.ru, вводишь его, нажимаешь «Я тут» (отметиться можно и позже на любом компьютере).

Кто больше отметится – тому iPad! Старт – 15 мая портал для настоящего горожанина Акция проводится с 15 мая по 15 июня 2011 г. Подробности акции на портале www.megatyumen.ru. Дата вручения приза – 20 июня 2011 г. Партнер акции: ресторанная сеть «Пантелеев и Компания».


Тест-драйв

Сергей Печкин

Сергей Печкин, фото автора

Странный зверь «Странник» Этот коробок на восьми пневматических колесах невозможно встретить на обычных дорогах. Для того, чтобы опробовать в деле снегоболотоход «Странник», внештатный корреспондент Autotop Сергей Печкин отправился в дебри Тюменского Севера.

Н

ачалась эта история с того, что по итогам 2010 года мне присвоили спортивный разряд кандидата в мастера спорта по трофи-рейдам. Прошлый год был довольно плодотворным для тюменских трофистов, впервые принявших участие в Финале Кубка России по трофи-рейдам. 24 AutoTop июнь 2011

После отчета об этом мероприятии (Autotop №11, 2010) было решено развивать внедорожную тему дальше. Так родилась идея написать серию статей о настоящих вездеходах в сравнении с профессиональными спортивными внедорожниками. Объектами были выбраны всем известный «ТРЭКОЛ»,

«Странник-08»

Длина, мм: 4 360 Ширина, мм: 2 220 Высота, мм: 1 820 Масса, кг: 1 180 Рабочий объем, см3 : 1 500 Мощность, л.с.: 72 Макс. скорость, км/ч*: 50/1,5 Разгон до 50 км/ч, с н.д. Клиренс, мм: 500 Шины: 900х500-250 Расход топлива, л/ч: 5,5 *на асфальте/на плаву


тест-драйв

стремительно набирающий популярность «Петрович», малоизвестный пока еще «Странник» и совсем уж экзотический «Лось». Надеюсь, все задуманное исполнится, и читатели нашего журнала смогут познакомиться с этой интересной техникой поближе. Итак, первый испытуемый – снегоболотоход «Странник», творение ярославских мастеров из компании «Норд-Авто». Вездеход ведет свою историю с 2004 года. Первым в серию пошел «Странник» с индексом «06», сейчас выпускаются машины восьмой серии и уже принимаются заказы на новую, 10‑ю серию. Но обо всем по порядку. Все узлы и агрегаты вездехода максимально унифицированы с широко распространенными деталями отечественных машин, доступны в ремонте и обслуживании. Редукторы мостов взяты от ВАЗ-2106, коробка передач – от ВАЗ-2107, «раздатка» – от ВАЗ-21213. Силовой агрегат – неприхотливый карбюраторный двигатель ВАЗ-2103. А дальше начинаются конструктивные особенности, делающие этот набор тольяттинского металлолома исключительным по проходимости вездеходом. Размещены агрегаты в двух герметичных, водоизмещающих лодках, собранных вокруг пространственной рамы и соединенных между собой поворотным шарниром. Схема управления с ломающейся рамой дает вездеходу радиус поворота в 9 метров. В качестве движителя используются восемь колес собственного изготовления, размерности 900х500– 250, которые обеспечивают вездеходу положительную плавучесть. В переводе на привычный джиперам дюймовый размер это приблизительно соответствует 35х20R10. Диаметр, конечно, не впечатляющий, но ширина резины и высота профиля, помноженные на 8, говорят о крайне низком давлении на грунт при снаряженной массе вездехода чуть более 1,1 тонны. Отличительной чертой и «изюминкой» «Странника» является его трансмиссия: привод восьми ведущих колес, закрепленных на продольных балансирах, осуществляется с помощью четырех приводных роликов, крепящихся к двум стандартным мостам. Фактически это схема бортового редуктора с внешним зацеплением, с передаточным числом 1:3. Вся трансмиссия получается в три раза менее нагруженной, чем на стандартной «Ниве», да и крутить ей приходится не 27‑дюймовые колеса, а при-

водные ролики в три раза меньше- биля, где выполнять маневр можго диаметра, что обеспечивает на- но, поравнявшись с препятствием, «Странник» требует предваридежность и долговечность в экстельного расчета траектории двиплуатации. Благодаря центральной системе подкачки колес регу- жения. Маневр следует начинать в нескольких метрах от самого полируется сила сцепления привоворота, чтобы эта длинная «гудных роликов с колесами, тем самым минимизируя риск поломки ретрансмиссия «странника» в три раза дукторов и полуоменее нагружена, чем на стандартсей обоих мостов. Более подробной «ниве» ные характеристики можно найсеница» успела в него войти. Дати на сайте производителя, а мы перейдем к впечатлениям от ходо- лее надо «поймать» машину на выходе из поворота, чтоб вернуть вых испытаний. ее на нужную траекторию. Руль Первое, к чему надо привыне имеет четкого центра, что вкукнуть, попав за руль этого звепе с отсутствием возвращающего ря, кроме спартанской обстановреактивного усилия и большим коки (что само собой разумеющееличеством оборотов рулевого кося для подобного класса машин), это рулевое управление. Необыч- леса позволяет «перекрутить» баранку, после чего вездеход нана даже не «тяжесть» руля, после чинает двигаться змейкой. Так опыта езды на подготовленном как хребтовая рама ломается точ«Дефендере» с неисправным ГУРом не показавшаяся мне критич- но по своему центру, в повороте все восемь колес идут одной коленой, а именно принцип руления. ей: «раздвоения» следа В отличие от легкового автомоиюнь 2011 AutoTop

25


Тест-драйв

между передними и задними осями нет, что положительно сказывается на мягких грунтах. Следующая особенность езды на «Страннике» – непрекращающийся гул от приводных роликов. На ходу разговаривать в кабине можно лишь перекрикиваясь друг с другом. В кабине достаточно тепло от центрального тоннеля даже при выключенной печке, что в паре с малой обзорностью заставляет постоянно держать открытыми двери, тем самым дополнительно ухудшая и без того «никакую» звукоизоляцию. Третьей особенностью, к которой надо привыкнуть, является управление движением автомобиля. В распоряжении водителя всего две педали: газ и сцепление. Тормоза по типу велосипедных предусмотрены на центральной панели, однако они малоэффективны. Накат практически отсутствует, поэтому переключаться нужно максимально быстро и четко, благо, работа КПП это позволяет. Помимо рычага переключения передач присутствуют еще рычаг блокировки раздаточной коробки и рычаг включения пониженной передачи. В мостах установлены самоблокирующиеся дифференциалы. Трогаться лучше сразу со второй передачи, она же является основной при езде вне дорог. Повышенными передачами при маневрах приходится пользоваться редко, как и пониженным рядом транс-

26 AutoTop июнь 2011

Здесь «Странник» уже не едет, а потихоньку плывет миссии. Тяги 1,5‑литровому «жигулевскому» мотору хватает везде. Как ведет себя вездеход на ковровых болотах, сложно описать тому, кто ездил или хотя бы пытался проехать по ним на автомобиле любой степени подготовки. После первых неуверенных опытов страх и чувство опасности исчезают напрочь! На «Страннике» можно сме-

ло отправляться в любом направлении в кроссовках и белой рубашке. Рубашку, конечно, забросает грязью из‑под колес (двухдюймовые расширители по бортам легко это исправят), но ноги останутся сухими. Выходить из машины не придется ни при каких обстоятельствах. Машина с ходу форсирует водные преграды независимо


тест-драйв

Карбюраторный двигатель ВАЗ-2103

от глубины, легко выходит с воды на травянистый берег, идет по пролеску с диаметром ствола до 10 сантиметров. Есть, конечно, и минусы. В погоне за весом конструкция была максимально облегчена, что сказалось на прочности узлов подвески и кузова. От валки деревьев на лодке остаются вмятины, но это можно исправить, установив прочный отбойник, где также можно предусмотреть место для съемной электрической лебедки на 3‑4,5 тысячи фунтов (более мощная способна разорвать машину пополам). От скачков на рельефе или преодолении глубоких рвов и канав с вертикальными стенами могут погнуться валы ведущих колес, установленные на балансирах. Это приводит к контакту боковины колеса с балансиром и смещением центральной зубчатой канавки покрышки относительно приводного ролика. Конструкция явно требует усиления (производители об этом знают, но в серию изменения пока не внедрили). Погнутый вал можно выправить, сняв колесо, либо усилить, приварив металлическую косынку в основание. Ну, а лучшее лекарство – не лихачить на «Страннике», если, конечно, такое понятие к нему применимо. Положительная плавучесть еще не означает хороших ходовых качеств на воде. Скорость передвижения за счет собственных колес не превышает 1 км / ч при попутном ветре. Если ветер встреч-

ный», не придумал. Когда прохоный, то река шириной метров 30 дят первые эмоции и ты привыстановится уже непреодолимой каешь к его неторопливому ходу преградой: машину просто снои задумчивому управлению, когсит обратно к берегу. При небольда внедорожные возможности пеших глубинах можно помочь делу шестами, отталкиваясь ими от дна, рестают удивлять, адреналина совсем не остается. Это отличная ракак на плоту, или же установить бочая лошадка для широкого круподвесной мотор на самодельный га потребителей. «Странник» найтранец. Мотор может быть даже электрическим, мощностью 3‑5 л.с. дет применение и в коммерческой В ходе теста пришла мысль изгоМашина с ходу форсирует водные товить быстросъемные лопасти преграды независимо от глубины, на ступицы коно плавает все-таки не быстро лес, тогда «Странник» будет похож сфере – для транспортировки рана старый гребной пароход. Из минусов, обусловленных кон- бочих бригад в самые удаленные структивными особенностями, сле- участки тундры, и в охотничьеразвлекательном направлении – дует отметить нелюбовь к езде для организации экскурсий и колпо глиняным колеям и трудности при выходе из воды на лед или об- лективных выездов в лес. Чего никогда не добиться от этого «куледеневший берег. Это связано бика», облицованного алюминиес характером протектора. Рассчитанная на низкое давление резина вым профилем, так это увлекательных скоростных заездов на бездоочень мягкая, а центральная часть рожье, полных спортивного азарта. протектора отдана для приводных Он будет ехать везде и до последзубьев. Впрочем, производители него, хотя нам‑таки удалось дважуже разработали покрышки с развитыми боковыми грунтозацепами. ды засадить его в одном и том же месте, где мы поняли, почему ему После трех недель эксплуатане нужна мощная лебедка и от чего ции вездехода в самых различных гнутся оси колес. Но это уже седорожных и крайне внедорожных креты мастерства. условиях, с обширной географиДо новых встреч вне дорог! ей – от лесов и озер Припышминского национального парка до заболоченной уватской тундры, я за- Выражаем благодарность дал себе вопрос: как охарактериЛеониду Сергеевичу Карасю зовать «Странника» одним слоза предоставленный для теством? И ничего, кроме как «скучдрайва автомобиль. июнь 2011 AutoTop

27


опыт эксплуатации

Денис Аханов

Юлия Ширшова, фото Алексея Сумика

Без лишнего пижонства Говорят, что нежным французским машинам в России приходится несладко, а в холод‑ ной Сибири – подавно. Тем интересней будет опыт тюменца Дениса Аханова, накрутив‑ шего на своем Peugeot 407 165 тысяч километров.

Э

то сейчас, по прошествии пяти лет Денис уверен, что несмо‑ тря на холеную внешность и ин‑ теллигентскую родословную 407‑й – «парень свой в доску». А ведь по‑ купка «француза» была абсолютно спонтанной. – В 2006 году я решил приоб‑ рести новый автомобиль. Рассма‑ тривал многие модели, оценивая их по интерьеру, экстерьеру и «на‑ чинке». Также, учитывая мой не‑ маленький рост, обращал внима‑ ние на простор в салоне. Изначаль‑ но моей целью был Nissan Primera, немного позднее выбирал между Toyota Avensis и RAV4. За последний уже было оплатил первый взнос, од‑ нако вмешался случай. Срок достав‑ ки авто сдвинулся с июля на сен‑ тябрь, а мне безумно хотелось со‑ рваться на новой машине в отпуск. И тут как нельзя кстати подвернул‑ 28 AutoTop июнь 2011

ся двухлитровый Peugeot 407 в ком‑ ма – 6,4 л. Сам был в шоке от тако‑ го результата. В среднем же расход плектации Exclusive. После того, по трассе составляет 7,2 л / 100 км. как прокатился за рулем 407‑го, По управляемости тоже нарека‑ сразу решил – беру! ний никаких. Очень радует инфор‑ Меня полностью устраивает, мативный руль, а EPS не дает «сва‑ как машина ведет себя на доро‑ ге, хотя, если го‑ ворить начистоту, еще немного дина‑ «Однажды на грунтовке оборвал топли‑ мики ей бы не по‑ вопровод бензобака. Дальнобойщики мешало. К приме‑ подсказали заткнуть дыру палочкой» ру, с двигателем 2,2 или 3,0 драйв был бы совершен‑ но другой. Однако увеличение мощ‑ литься» в неуправляемый занос. Эта система не раз выручала меня в тя‑ ности неизбежно влечет за собой желые моменты на дорогах. После больший расход топлива, и тут сле‑ дует выбирать, что важнее – лишние того, как протестировал Peugeot, «лошади» или экономичность. А так что называется, в полевых услови‑ в теплое время года трачу примерно ях, обнаружил, что машина демон‑ 10,5, а зимой 12‑13 литров на 100 км стрирует настоящие чудеса прохо‑ димости для своего класса. Уж где по городу. Прошлым летом на трас‑ только мой «пыж» не бывал за весь се достиг экзотического миниму‑


опыт эксплуатации

период эксплуатации. Сам бы ни за что не поверил, что с не‑ большим клиренсом можно лазить по таким буеракам и ямам. Однако, как показывает практика, если гра‑ мотно оценивать свои силы, вполне можно справиться с небольшим без‑ дорожьем и на седане. Так как я брал этот автомо‑ биль исключительно для того, что‑ бы на нем ездить, а не любоваться на сияющий внешний вид, на долю «пыжика» выпало немало испыта‑ ний. На сегодняшний день пробег составляет уже больше 160  000 км, за это время я успел два раза ска‑ таться на озеро Тургояк, прокатить‑ ся до Азовского моря и сгонять в от‑ пуск на Черное. К чести Peugeot 407, машина со всеми путешествия‑ ми справилась прекрасно и ни разу меня не подвела. Иногда при пол‑ ной загрузке чувствовалось, что 136 лошадок явно маловато. При обгоне лучше перейти на нижнюю переда‑ чу и раскрутить мотор до 4000‑4500 оборотов. О комфорте во время длительных поездок беспокоиться не приходи‑ лось: удобные кресла и простор‑ ный салон позволяют с легкостью преодолеть даже тысячекилометро‑ вый бросок. Особенно мне нравит‑ ся регулировка подголовника: бла‑ годаря удачной конструкции шея практически не устает. Пробовал сидеть в одноклассниках Peugeot 407 – эффект был совершенно про‑ тивоположный. Затылок упирает‑ ся в подушку, а шея проваливает‑ ся со всеми вытекающими послед‑ ствиями. Задние сиденья тоже до‑ вольно удобны, при этом пассажи‑ рам не приходится упираться ко‑ ленками в передние кресла. Конеч‑ но, если я отодвину свое кресло по‑ максимуму, то рослым сзади жиз‑ ни не будет. Точный объем багажни‑ ка не знаю, но во время своих путе‑ шествий место под многочисленные банки-сувениры находилось всег‑ да. И это учитывая, что чемоданы никто не отменял. Столь интенсивная эксплуа‑ тация, конечно, не могла не ска‑ заться на состоянии авто. В ито‑ ге как‑то оборвал защиту двигате‑ ля. Дальше – больше. Однажды ле‑ том во время очередной поездки я обнаружил, что повредил топли‑ вопровод бензобака. Эту пробле‑ му я устранял смешным способом – проезжавшие мимо дальнобой‑ щики подсказали мне заткнуть об‑ разовавшуюся дыру палочкой. Ко‑ нечно, через каждые 10 километров приходилось останавливать и про‑ верять, не выбило ли импровизиро‑ ванную заплатку, но факт остается фактом – до СТО я добрался с мини‑ мальными потерями. А там – новая

хохма: для того чтобы устранить поломку, мастер насадил на шланг трубку от компрессора обычного холодильника. «Не, ну так не быва‑ ет», – удивлялся он сам, когда все диаметры подошли друг к другу тю‑ телька в тютельку. Еще раз у меня вдруг ни с того ни с сего «слетела» пятая переда‑ ча. На трассе переключился на пя‑ тую, и вдруг – дикий рев. Как выяс‑ нилось впоследствии, «накрылись» сразу две шестерни. Пришлось всю дорогу тащиться на четвертой пе‑ редаче, держа обороты под 4000. Так до сих пор и не понял, в связи с чем это произошло. Больше осо‑ бых поломок не было. Не стоит недооценивать и «дет‑ ские болячки» Peugeot 407. Напри‑ мер, немало нервов мне попортили заслонк�� климат-контроля, которые очень часто выходят из строя в зим‑ нее время. Получается, что при сбо‑ ре конденсата на заслонках оста‑ ется вода, которая затем замерза‑ ет. А при старте, если был включен кондиционер, заслонка вдруг де‑ лает элегантный взмах, после чего, естественно, отлетает, так как об‑ разовавшийся лед не успел отта‑ ять. Сама деталь пустяковая и сто‑ ит копейки, но, тем не менее, ре‑ монт вылетает в 10‑12 тысяч, по‑

скольку приходится разбирать всю панель. Сейчас, к счастью, эту про‑ блему удалось устранить, а понача‑ лу «летящие» заслонки очень раз‑ дражали. А вот двигатель, наоборот, рабо‑ тает как часы. За все время сбоев не было ни разу. Даже не приходи‑ лось заниматься его чисткой. Прав‑ да, раза 3‑4 высвечивалось сер‑ висное сообщение «Depollution system» (неисправность в систе‑ ме каталитического преобразова‑ ния отработанных газов), которое, впрочем, успешно лечилось ездой на оборотах двигателя свыше 3500. На удивление, не было проблем и с запуском (разряженный аккуму‑ лятор не считается). А когда было совсем холодно, в бой шел Webasto. В принципе, этот автомобиль вполне демократичен. Со време‑ нем стало ясно, что Peugeot 407 ре‑ ально обслуживать самостоятель‑ но. Деталей навалом, все подхо‑ ды очень просты, и если есть голо‑ ва на плечах, думаю, что никаких сложностей у владельца возник‑ нуть не должно. А вообще, зная все слабости и сильные стороны 407‑го, я ни разу не пожалел о своем выборе. Эта машина создана исключительно для езды. Без лишнего пижонства. июнь 2011 AutoTop

29


мужской досуг

Полный привод без границ

Александр Ирбитский, фото Максима Самбура

Даже самые лучшие автомобили однажды могут наскучить, в очередной раз доказы‑ вая истину, что идеалов в мире нет. В поисках новых ощущений не спешите радикаль‑ но обновлять автопарк. Лучше…поиграйте в игрушки – дорогие и очень интересные. Таких, скорее всего, не было в эпоху вашего детства. Впрочем, как определить, когда кончается эта прекрасная пора?

Э

тот мир не может быть уж со‑ всем неизвестен тем, кому се‑ годня от тридцати до пятидеся‑ ти. Попробуйте вернуться в него, ис‑ пользуя ключевые понятия: ДОСААФ, кружок юного техника, радиоуправ‑ ляемая модель… Получилось? Вос‑ торг от созданной своими руками ма‑ шинки, управляемой посредством радиоволн, забыть сложно. Однако, как и любая другая индустрия в об‑ ществе развитого потребления, ин‑ дустрия радиоуправляемых моделей шагнула далеко вперед с той поры, когда вы последний раз держали в руках самодельный пульт с антен‑ ной. Сегодняшний рынок «моделек» не мог присниться даже в самом сме‑ лом сне пионеру 80‑х. Приятно, что «первую скрип‑ ку» на этом рынке играет не Ки‑ тай, а очень развитые страны – США

30 AutoTop июнь 2011


мужской досуг

и Япония. Наиболее интересные по своим характеристикам моде‑ ли производятся именно там. Раз‑ умеется, изготовители RC-моделей (от Radio Controlling – «радиоуправ‑ ляемые») стараются и во благо спор‑ та, но мы остановимся на люби‑ тельских версиях. Куда отправить‑ ся на экскурсию? Конечно же, в лав‑ ку технических чудес «Ангар72», где легко найти модели любой техники, от самолетов и вертолетов до подво‑ дных лодок и автомобилей. Уважая летательные и плавающие аппара‑ ты, мы в этот раз остановимся на ав‑ томоделях. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на смеси метанола с ни‑ трометаном, ныне отходят в про‑ шлое. Почти все современные моде‑ ли «питаются» электричеством: соот‑ ношение веса и мощности последних на высоте. Об электрических автомо‑ билях и пойдет речь. Наиболее популярным видом ра‑ диоуправляемых моделей являют‑ ся «монстры» или биг-футы. Поче‑ му именно они? Да потому что нет ни‑ чего увлекательнее преодоления бездорожья – а «монстры» созданы именно для этого. Одним из самых интересных пред‑ ставителей этой группы является мо‑ дель E-Revo известной американской фирмы Traxxas. Traxxas E-Revo – это полноприводный «монстр», оснащен‑ ный бесколлекторным электродвига‑ телем. Модель с габаритными разме‑ рами 582х419х210 мм способна раз‑ вивать скорость до 100 км / ч! Насто‑ ящий монстр, E-Revo подготовлен к любому типу покрытия, будь то пе‑ сок, мокрый грунт, снег или лед, бла‑ годаря влагонепроницаемым ради‑ обоксу и трансмиссии. Впечатляют конструктивные особенности моде‑ ли: здесь все, как у «взрослых» (чи‑ тай – внедорожников в масштабе 1:1, да и то не каждых). Маслонаполнен‑ ные амортизаторы, покрытые теф‑ лоном, усиленная рама, вентиля‑ тор охлаждения двигателя… «Бону‑ сом» – возможность поэксперимен‑ тировать с настройками антикрыла, отрегулировать развал-схождение для лучшей управляемости на скоро‑ сти, подобрать жесткость пружин и вязкость масла в дифференциалах. Под кузовом из прочной пластмассы, таким образом, находится малень‑ кая техническая революция – неуди‑ вительно, что Traxxas E-Revo считает‑ ся очень достойной моделью в рядах RC-любителей. Идея преодоления препятствий любого рода, возведенная до абсур‑ да, стала причиной появления на свет автомобилей другого рода – кроу‑ леров (от англ. сrawl – «карабкать‑ ся»). Для кроулеров просто не суще‑ ствует преград: эти аппараты не спа‑

суют даже перед вертикальной стен‑ кой. Рама в привычном понимании этого слова у кроулеров отсутствует: ее функцию выполняют две секции, скрепленные шарниром, обеспечива‑ ющим поворот частей относительно друг друга до 900. Глядя на возмож‑ ности кроулера, начинаешь сомне‑ ваться в действии элементарных фи‑ зических законов. Третья группа моделей, вызыва‑ ющая особый интерес у любителей – радиоуправляемые дрифт-кары. Нетрудно догадаться, что роди‑ ной моделей подобного рода может быть только Япония, где, собственно, и было придумано искусство управ‑ ляемого асфальтового скольжения. В Стране восходящего солнца прово‑ дятся чемпионаты для масштабных дрифт-каров, на которых спортсмены показывают умение дистанционной езды в заносе. Как и у «монстров», «начинку» дрифт-каров можно модернизиро‑ вать на свой вкус, регулируя жест‑

кость пружин, «играя» с мягкостью покрышек и даже изменяя величи‑ ну колесной базы. Пластиковый ку‑ зов модели на этом фоне вторичен и в принципе считается одним из эле‑ ментов тюнинга. Устал «ездить» на Nissan GT-R? Купи монокок BMW M3 и установи его на имеющуюся плат‑ форму! В отличие от суровых полно‑ приводников, кузова дрифт-каров сделаны с явной оглядкой на про‑ тотипы, поэтому дифференциро‑ вать модель не составит труда. Осо‑ бый шик автомобилям придает ими‑ тация наклеек спонсоров – разумеет‑ ся, столь же реальных. Для чего же все‑таки люди покупа‑ ют радиоуправляемые модели? При‑ знаемся, что ответить на этот вопрос можно, лишь испытав «отжиг» рези‑ ны на асфальте, прыжки с трампли‑ нов или езду по бордюрам. «Модель‑ ки» таят в себе один большой секрет: будучи сделанными в масштабе один к десяти, они дарят удовольствие в масштабе десяти к одному.

ул. Ямская, 87а, тел.: 60-29-74. Часы работы: пн.- вс. с 10.00 до 19.00, перерыв с 14.00 до 15.00 июнь 2011 AutoTop

31


сервис

Юрий Шестак

Сам себе диагност Как часто вы делаете диагностику двигателя? Уверен, что большинство автолюбителей ответит на этот вопрос «не реже, чем раз в год». Все правильно: пренебрегать этой процедурой себе дороже. С другой стороны, неисправности могут возникнуть в любой момент. Вовремя определить неполадку в работе мотора и избежать затратного ремонта поможет бортовой компьютер.

Э

ная» правда: пришел срок свечам лектроника, сообщающая возажигания или «даже» воздушнодителю о неисправностях му фильтру. В такие моменты став автомобиле, появилась новится обидно за проделанную не вчера. Простейший сигнализапроцедуру, стоимость которой тор неполадок в двигателе – ламвыше стоимости упомянутых распочка «Check engine», встречающаяся даже в дешевой вазовской Одна из наиболее известных фирм, «классике». Мипроизводящих бортовые компьютегание оранжевого огонька говорит ры – Multitronics о том, что движку требуется помощь. ходников. Иметь бы такого «диаНо какая именно? Без компьюгноста» всегда при себе! Глядишь, терной диагностики не обойтись. вышла бы экономия и денег, и вреИ вот вы катите в сервис, молясь, мени, и нервов. чтобы поломка оказалась несеСпрос рождает предложерьезной. Пятьсот-семьсот-тысяча рублей, и вам открывается «страш- ние – так на рынке автомобильных 32 AutoTop июнь 2011


сервис

компонентов появились бортовые компьютеры, способные контролировать работоспособность основных систем авто. В духе глобализации, производители выпускают унифицированные устройства, подходяще к широкому списку марок и моделей. Одна из наиболее известных фирм, производящих бортовые компьютеры – Multitronics. Установив бортовой компьютер этой марки, вы получаете мобильного «мастера» по компьютерной диагностике двигателя, готового работать 24 часа в сутки. Бортовой компьютер – отнюдь не бездушный гаджет: все сервисные сообщения не просто выводятся на дисплей, но и дублируются вслух приятным женским голосом. Таким образом, вам не нужно будет отвлекаться во время движения и смотреть на дисплей, что повышает удоб��тво пользования устройством и способствует безопасности. О преимуществах бортовых компьютеров Multitronics рассказывает Алексей Трубицын, менеджер по продажам автомагазина «По пути»: – Мы специализируемся на продаже бортовых компьютеров фирмы Multitronics, потому что на данный момент это самое лучшее предложение. Бортовые компьютеры Multitronics поддерживают огромное количество оригинальных протоколов, используемых автопроизводителями. Благодаря этому они могут быть установлены на автомобили самых разных марок. «Свежесть» авто при этом не играет большой роли. Одни из лучших бортовых компьютеров Multitronics VG1031UPL и VG1031GPL с функцией диагностики на основе новейшего мощного 16‑разрядного процессора

могут быть установлены на любые что на скорости 90‑110 км / ч расотечественные и импортные авто- ход топлива практически не меняется, а при скорости 120‑140 км / ч мобили с инжекторным двигателем, а также на дизельные автомо- потребление горючего возрастабили, которые поддерживают про- ет примерно на литр. Самая оптимальная скорость, которая меньтокол диагностики OBD-2. Сущеше всего отражается на кошельке, ствуют различные варианты устасудя по отзывам автомобилистов, новки компьютера в автомобиль. 65 км / ч. С помощью функции «экоСама установка занимает около часа и не требует дополнительных нометр» можно выбрать наиболее затрат. Мы являемся официальным экономичный стиль вождения в годилером Multitronics и предостав- роде и на трассе. Сейчас, когда дорожает бензин, эта функция осоляем гарантию один год. бенно актуальна. Вся информация Голосовой синтезатор бортовоо расходе топлива автоматически го компьютера «знает» около 500 заносится в бортовой журнал. фраз и подскажет вам, к примеру, Таксистам будет интересна такогда нужно заехать на очередное ТО, купить полис ОСАГО, сколь- кая функция, как таксометр. Зако топлива вам залили в бак на за- носите в компьютер все параметры, и ваша «девушка» по оконправке и какое расстояние вы можете проехать, когда в баке кончаустановка бортового компьютера зается бензин. Многие функциональнимает около часа и не требует доные возможности полнительных затрат уникальны и запатентованы, к примеру, функция «Контроль качества чании поездки говорит пассажиру, сколько ему нужно заплатоплива» защищена патентом РФ. тить за проезд. Все необходимые Она поможет вам выбрать наибовам функции бортового компьютелее подходящую АЗС для вашего автомобиля. Сам же мотор вряд ли ра можно легко настроить на дисвам сразу скажет, нравится ему то- плее. К бортовому компьютеру можно пливо или нет. подключить парковочные радары, Помимо способности распознапри этом вы опять‑таки сэкономивания неисправностей, бортовые те на дисплее. В новых компьютекомпьютеры Multitronics обладарах Multitronics впервые примеют массой других возможностей. нен новый большой ОЕL-дисплей Компьютер показывает мгновенc диагональю 80 мм, который соный расход топлива и расход тохраняет высокое быстродействие плива на холостых оборотах. Вы даже при самых низких темпераузнаете, к примеру, что при вклютурах. Стоит такой бортовой комченных фарах расход топлипьютер не дороже рядовой магва увеличится на 0,1 литра в час, а при включенном селекторе АКПП нитолы с колонками – в пределах 5 тысяч рублей. Топовая модель в положении D – еще на 0,3 литра в час. Из опыта эксплуатации бор- с большим дисплеем стоит 7 тысяч рублей. И забудьте про компьютового компьютера Multitronics терную диагностику! также становится очевидным, г.Тюмень, ул. Мира 2, 1 этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20 г. Тюмень ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com

Всегда в наличии GPS-навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар-детекторы и многое другое. июнь 2011 AutoTop

33


сити-квест

Светлана Хлебникова

Тюменский сити-квест: альтернатива теперь есть

Еще недавно желающие принять участие в сити-квесте могли сделать лишь одно: зайти на сайт tm.en.cx, выбрать интересующую игру и подать заявку. Почти всегда авторами игр являлись одни и те же люди, а сами игры строились по схожей схеме. Дошло до того, что и в победителях чаще всего оказывалась одна-единственная команда! Прямо «Формула-1» в эпоху молодого Шумахера. «Формулу», как вы помните, по этой самой причине изрядно модернизировали. Примерно то же самое произошло и с тюменским квестдвижением.

А

 что, собственно, изменилось? В общем‑то, то, к чему все давно и шло: те самые «почти всегда победители» Red Gremlins и Bulldozer купили свой домен на Encounter’е и уже официально взяли развитие квестов в Тюмени под свое теплое заботливое крыло. Autotop рад в числе первых, в прямом и переносном смысле, открыть для вас новую страницу тюменских игр – 72.en.cx. Вчерашняя успешная команда, а сегодня не менее успешные и зарекомендовавшие себя организаторы квестов, начали активное развитие игр в нашем городе. Со своей инициативой, за свои деньги и со своим бездон-

36 AutoTop июнь 2011

ным потенциалом. Давайте посмотрим в лицо этим людям. Их всего пять человек. Дмитрий Сможевских, в народе HrenЫ4, новый владелец домена. На вопрос «Зачем тебе все это надо?» задумываться над ответом особо не стал: – Все началось, когда прошел последний спай-фест (фестиваль «шпионских» квестов, – прим. авт.). Администратор домена, Камунист, написал, что это его последняя игра и он ждет кандидатуры на свое место. Собственно, все наши имена и были там. Но владелец домена никак не отреагировал. Полгода эта тема просто провисела. Все

Дмитрий Сможевских


сити-квест

–  С созданием нового домена у игроков появилась возможность выбрать, на каком домене им удобнее иметь прописку. Своей пропиской игрок выражает доверие к администрации домена, тем самым можно будет отслеживать его развитие. Нам, как администрации домена 72.en.cx, важно, чтобы каждый игрок, прописанный на нашем домене, ощущал чувство справедливости, уважения и заботы. Для того чтобы присоединиться к нам, нужно зайти на старый домен, открыть страницу со своим личным делом и в разделе «прописка» кликнуть «редактировать». После того как появится список доменов, вы выбираРушан Абдрахманов, в народе Nov, администратор домена, расска- ете 72.en.cx и отправляете запрос нам. Когда ваша кандидатура бузал о том, каким он видит будущее дет одобрена, вы становитесь полтюменских квестов: ноправным участником игр. – Мы – группа инициативных На вопрос, не считают ли нои опытных игроков / авторов, котовые владельцы домена, что мода рые решили вдохнуть новую жизнь в игровой проект Encounter в нашем на сити-квесты и интерес к ним городе. Было решено возродить до- начал остывать, свое мнение вымен 72.en.cx. У нас большие планы, сказала Ольга Скоморохова, в народе Pandora_RG, также админикоторые подкреплены желанием, стратор домена: опытом и возможностями. Помимо – Городским автомобильным классических EN-игр мы планируем адаптировать к «движку» и про- играм в Тюмени уже около пяти водить игры других форматов, ори- лет. Кому‑то может показаться, что в последнее время интерес ентированные не только на сурок ситиквестам утих, и игр становых игроков-экстремалов с веревками, обвязками, рациями и прочим вится все меньше и меньше, но это не так. Наш город как никакой обмундированием. Мы хотим сделать мир «EN» доступным для лю«Наш город как никакой другой бых игроков. Будем рады видеть богат разнообразием проводимых не только участнипроектов» ков, но и авторов игр – домен открыт другой богат разнообразием продля всех. Если вы новички в мире водимых проектов, мы, как автоситиквестов – опытные организаторы всегда вам помогут и все объ- ры и как игроки в первую очередь, стараемся все время привносить яснят. На данный момент сделано что‑то новое, перенимать чужой несколько анонсов разноплановых опыт, выходить за рамки привычигр и в ближайшем будущем будут появляться новые – каждый найдет ных игр. Нами был открыт домен 72.en.cx, чтобы привлечь в мир то, что ему по душе. ситиквестов не только новые Анастасия Дебус, в народе Myaff, идеи, но и новых людей. Мы хотим познакомить молодых и энеро том, как их команда собираетгичных жителей Тюмени с поняся работать с новыми участниками тием автоигр, ведь квесты – это и авторами квестов: не мода, это образ жизни. Это воз– Помогая автору делать игру, можность хотя бы на несколько мы в первую очередь заботимчасов погрузиться в мир приклюся о том, чтобы автор не допустил стандартных ошибок, которые вли- чений, забыть о повседневных заботах и провести время в кругу яют как на исход игры, так и на надрузей. строение игроков. Мы постараемЧто ж, команда Autotop уже сося поделиться с ним секретами ховершила благополучный переезд рошей игры. Для нас важно, чтобы автор, пришедший к нам, остался на новый домен. Впереди – выбор игры и заявка на участие. Обесо своей «изюминкой». щанное предыдущими ораторами мы намерены проверить опытным Виталий Пушкарев, в народе путем, о чем обязательно расскаOrient_RG, администратор, о необжем в дальнейшем. ходимости смены прописки: стояло на одном месте, в то время как у нас за зиму появилась масса идей для и��р и желание развиваться дальше. Когда мы только начинали погружаться в ситиквестовое движение, оно приносило нам массу удовольствия, а сейчас народ только уходит. Мы хотим добавить в это все свежую струю, делать игры, помогать играть всем желающим. И не просто давать им анонс и говорить «делайте», а именно помочь сделать тот продукт, ради которого люди захотят потратить свое время и вернуться вновь. Для нас и меня лично это принципиально важно.

Рушан Абдрахманов

Анастасия Дебус

Виталий Пушкарев

Ольга Скоморохова июнь 2011 AutoTop

37


былое и думы

константин андреев

Наш автопром:

заложник плановой экономики Окончание. Начало – в №№ 3-5, 2011.

В 70-Х-80-Х ГОДАХ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ СССР ПРОИЗВОДИЛИ СВЫШЕ 1,5 МЛН легковых АВТОМОБИЛЕЙ ЕЖЕГОДНО. ВЫПОЛНЯЛИСЬ И ПЕРЕВЫПОЛНЯЛИСЬ ПЛАНЫ, ПОНЕМНОГУ РОС АССОРТИМЕНТ МОДЕЛЕЙ, О ЧЕМ ГОРДО СООБЩАЛИ В ПЕЧАТИ. НЕ ПИСАЛИ В ГАЗЕТНЫХ ПЕРЕДОВИЦАХ О ДРУГОМ – НАПРИМЕР, О ТОМ, ЧТО МНОГИЕ ИНТЕРЕСНЕЙШИЕ РАЗРАБОТКИ ОТРАСЛИ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ ОКАЗЫВАЛИСЬ «ЗА БОРТОМ».

В

торым «китом» автомобильного прогресса в нашей стране являлись интересы оборонной промышленности. На вооружении в СССР никогда не экономили, и если командование заявляло, что армии нужен новый танк, танк начинали разрабатывать. А танк (и вообще любая наземная военная техника) – это, в числе прочего, надежный и мощный двигатель, гибкая трансмиссия, выносливая ходовая часть и прочие атрибуты автомобиля. Вполне логично, что пе38 AutoTop июнь 2011

разработан по заказу Главного арредовые разработки для нужд военпрома окупались использовани- тиллерийского управления министерства Вооруженных Сил СССР. ем в мирной технике. Главным обВоенных в первую очередь интеразом, оборонные технические ресовала способность перспектив«сливки» доставались грузовому и сельскохозяйственному транспередовые разработки для нужд вопорту, но несколько раз банк удаенпрома окупались использованием лось сорвать и легв мирной технике ковому автомобилестроению. ного джипа буксировать батальонЯ упоминал уже о ГАЗ-69. Этот ные артсистемы массой до 800 кг, великолепный внедорожник был


былое и думы

а также прицепы с боеприпасами, крупнокалиберными пулеметами, 82‑мм минометами и их боевыми расчетами. В угоду интересам оборонки появился грузопассажирский двухдверный восьмиместный ГАЗ-69. Но, поскольку в легком вездеходе нуждались строители, геологи, сельские врачи и участковые милиционеры, председатели колхозов и журналисты, была создана и «народнохозяйственная» версия «69‑го» – пятиместный четырехдверный фаэтон ГАЗ-69А. «Гражданские» беззастенчиво «сели на хвоста» военным. Все это в полной мере относится и к прекрасному армейскому джипу следующего поколения – УАЗ-469.

Неказистая с виду амфибия ЛуАЗ-967 ждала запуска в серию около 20 лет...

***

Если бы мне предложили назвать самый удачный легковой автомобиль, когда‑либо созданный отечественным автопромом, я бы остановился на ЛуАЗ-969, легком джипе, прозванным в народе «Луноход». К сожалению, оценить эту машину могут только знатоки. Рядовых потребителей наверняка отпугнут особенности этой коробчонки на колесах – минимальный комфорт, невысокая скорость, маломощный двигатель… Но все это можно было бы элементарно поправить, если бы только у кого‑то появилось такое желание и возможности. Воображение потрясает шасси этого автомобиля – трансмиссия и ходовая часть. Благодаря ряду беспрецедентных инженерных решений, ЛуАЗ-969, разработанный в 1967 году, до сих пор является одним из самых проходимых серийных автомобилей в мире! Своим появлением и освоением столь совершенная конструк-

...в это время в Луцке освоили производство ее «гражданского» собрата - ЛуАЗ-969 «Волынь» вающий полноприводник, так нация обязана военным. Использозываемый транспортер передневание советской военной техники в Корейской войне (1949‑1953 гг.) луаз-969, разработанный в 1967 году, выявило пустуюдо сих пор является одним из самых щую нишу номенклатурного ряда. проходимых серийных джипов в мире Армии нужен был сверхлегкий плаго края (ТПК). Именно авторитет и возможности заказчика – Министерства обороны СССР – позволили конструкторскому коллективу разработать требуемую платформу с нуля и получить в итоге великолепный результат. Платформа ТПК легла в основу его конверсионного варианта, уже упомянутого «лунохода». Впрочем, даже военные оказались не всесильны. И транспортеру, и «луноходу» пришлось довольствоваться серийными моторами от «запорожцев».

***

Во внешности АЗЛК-2150 угадываются черты Land Rover Series II. «Москвичовский» полноприводник серии так и не увидел

Третьим китом, выступающим, скорее в роли рака, то есть тянущим воз нашего автопрома в мутную воду застоя, являлись экономические (золотовалютные) интересы государства. Но это – тема отдельного рассказа. июнь 2011 AutoTop

39


былое и думы

золотовалютную «синицу в руках» и резонно предпочитали ее любым непроверенным «журавлям» принципиально новых разработок.

«Москвич-2140 SL» – последняя попытка осовременить платформу М-412

ИЖ-2125 «Комби» – единственная самостоятельная разработка завода, нашедшая дорогу к серийному производству в эпоху СССР

ИСТОРИЯ НЕСБВЫШЕГОСЯ

Трудно сказать, когда именно советские конструкторы «доросли» до полностью самостоятельных легковых разработок. Вроде бы, до войны еще не умели (во всяком случае, в серию ни одна стопроцентно отечественная машина так и не пошла). А после войны – уже точно способны были создавать конкурентоспособные автомобили. Когда успели? Неважно. Важно, что это свершилось. А теперь «следите за руками». Появление в 1947 году самого первого «Москвича» ознаменовало собой принципиально новую веху в отечественном автомобилестроении. Автомобиль в СССР перестал быть только объектом народнохозяйственного значения, обретя новую качественную ипостась – «товар народного потребления». Это означало, что в разработку одних категорий легковушек (правительственных лимузинов или армейских джипов) государство по‑прежнему готово было, стиснув зубы, вкладывать средства, не заду40 AutoTop июнь 2011

*** Первой серьезной жертвой такой политики стала программа создания комфортабельных джипов на МЗМА. В конце 50‑х на базе «Москвича-402» был разработан уникальный полноприводник «Москвич-410», а следующее поколение московских малолитражек пополнилось внедорожным универсалом «Москвич-411». Таких машин в то время не строили нигде в мире. Архитектура М-411 почти на 40 лет предвосхитила современные кроссоверы. Более того, группа конструкторов, отвечавшая на МЗМА за полноприводные конструкции, разработала перспективное семейство легких джипов М-415 и М-416. В конце 1960 года на МЗМА планировали освоить производство нового не только для себя, но и для всего отечественного автомобилестроения семейства малых вездеходов. Не хватало лишь производственных площадей, но вот-вот должны были освободиться помещения соседнего предприятия. Внезапно в 1961 году все изменилось. Советский автопром возглавило новое руководство, во главу угла поставившее не расширение модельного ряда отечественных автомобилей, а увеличение экспорта с целью «добычи» валюты. «Четыреста седьмые» «москвичи» пользовались на Западе неплохим спросом, поэтому в том же 1961‑м году вопреки воле и чаяниям руководства МЗМА было принято решение свернуть производство всех полноприводных моделей «москвичей» с целью увеличения объема производства базовой модификации для продажи на внешнем рынке. О запуске в серию семейства 415 / 416 не могло быть и речи. Появление нового для нашей страны класса легковых внедорожников было, таким образом, отло-

мываясь о рентабельности, а из продажи населению массовых малолитражек оно планировало извлекать прибыль. При этом «победы», в том числе призванные заменить «эмки» в «казенных» гаражах, с самого начала оказались и в свободной продаже. Именно «Москвич-400» и «Победа» первыми освоили зарубежные рынки. Заграницей наши автомобили продавались дешевле своих одноклассников и потому неизменно пользовались там спросом. А страна получала валюту. К конАрхитектура «Москвича-411» почти цу 50‑х государна 40 лет предвосхитила современство настолько вошло во вкус «легких ные кроссоверы денег», что интересы экспорта стали жено на 16 лет – вплоть до создапревалировать над интересами пония «Нивы». А «Москвичи» моделей требителей на внутреннем рынке. 410, 410Н и 411 так и остались единВо-первых, именно доля экспорта в общем объеме производства в 70‑х ственными в истории завода серийными полноприводниками. привела к появлению дефицита ноПринцип приоритетности экспортвых легковушек, а во‑вторых, в кажных успехов соблюдался на МЗМАдой модели, пользующейся спросом за рубежом, экономисты видели АЗЛК вплоть до банкротства пред-


былое и думы

приятия. К моменту создания нового двигателя УЗАМ-412 (того самого, по мотивам BMW M-115), московские конструкторы разработали ряд перспективных автомобилей, по своему классу занимавших промежуточное положение между «москвичами» и «Волгой» (серия «3‑5»), однако за рубежом по‑прежнему неплохим спросом пользовался «Москвич-408». Для закрепления успеха достаточно было лишь немного омолодить устаревшее оперение. Освоение новой модели требовало времени, средств, а главное, было сопряжено с риском не вписаться в конъюнктуру западного рынка. В результате с 1967 по 1976 год топовой моделью завода стал «Москвич-412»: новый мотор в подретушированном кузове, архитектура и дизайн которого были разработаны в начале 60‑х. В течение этого десятилетия конструкторы продолжали работу над новой платформой (второе поколение прототипов получило название «серия С»). Но когда зашла речь об освоении производства принципиально новой модели, руководство вновь посчитало достаточным ограничиться фейслифтингом все того же кузова, поскольку М-412 успешно продавался за рубежом. В 1976 году костюм «408‑412» в очередной раз был перелицован и стал называться 2140. Закончилась эта эпопея с переодеваниями откровенным фарсом: в 1981 году дизайну 20‑летней давности попытались придать живости при помощи «галантереи и бижутерии», обвешав кузовные панели пластмассовыми элементами и обновив интерьер («Москвич-2140 SL»).

***

Примерно то же происходило и на ВАЗе. КБ завода и Центр стиля выдавали «на гора» перспективные разработки, однако вместо трудо- и ресурсоемкого внедрения принципиально новых моделей завод на протяжении десяти лет эксплуатировал платформу FIAT-124, лишь незначительно меняя элементы оформления, а в 1980 году, когда можно было сосредоточить все силы на освоении переднеприводного семейства, в угоду экспортному спросу произвел косметическую операцию, в результате чего «копейка» стала именоваться «пятеркой». При помощи такой «подтяжки», щедро сдобренной «гримом», конструкция, разработанная итальянцами в 1966 году, продержалась на конвейере еще три десятка лет (!). Переднеприводные «лады» были освоены лишь в 1984 году, а новая «классика» так никогда свет и не увидела.

Опытный ИЖ-14 появился задолго до создания «Оки» и к тому же был полноприводным. На освоение этой машины государство не нашло средств

Смелая внешность ИЖ-19 свидетельствует о незаурядном потенциале ижевских дизайнеров. Впрочем, на судьбе машины это не отразилось

***

лекторно кричат «Мы теряем его!». Сейчас этот отчаянный вопль звуПодобной участи не избежал чит в СМИ по поводу нашего автони Горьковский автомобильный запрома. вод, ни Запорожский, но настояИ мне кажется, самое время ращим чемпионом по числу нереализобраться в том, что именно мы тезованных интереснейших разраборяем, теряя «его». ток, пожалуй, является ИЖ. Его конДа, безвозвратно уходит колосструкторы с первых дней существования предприятия пытались создать сальный потенциал – прежде всечто‑то новое и необычное, но ни одна го инженерный и по большей части нереализованный. Мы теряем из самостоятельных работ, кроквалифицированные кадры, теряем ме ИЖ-2125 «Комби», освоение которого не требовало серьезных занастоящим чемпионом по числу неретрат, и востребованализованных интереснейших разрабоных народным хозяйством «каблучток, пожалуй, является ИЖ ков», так и не дошла до конвейера. На запуск в серию хэтчбека второго по«мозги», теряем конструкторские коления («Орбита» / «Ода») у завода приоритеты. Но все это на протяушло десять лет… жении почти столетней истории отечественного автопрома не было востребовано в должном объе*** ме – увы… Не думаю, что эта статья требует какого‑то резюме. Выводы вполне очевидны. При подготовке статьи были исКогда в американском кино умипользованы фото с интернетрает человек, присутствующие рефсайта autowp.ru июнь 2011 AutoTop

41


событие

Мария Стрельцова, фото Олеси Скворцовой

Форсаж в Тюмени 27 апреля в кинотеатре «Сан Синема» (ТРЦ «Солнечный») состоялся специальный предпремьерный показ фильма «Форсаж-5».

Т

юменцы, пришедшие на показ, здравлениями от организаторов. Отметим, что многие посетитесмогли увидеть не только долгожданное продолжение куль- ли кинотеатра приехали на необычных скоростных автомобитового экшна на день раньше облях и мотоциклах, чем привлекли щероссийской премьеры, но и заогромное внимание как остальвершение акции «Форсаж по правилам», организованной кинотеа- ных гостей мероприятия, так тром «Сан Синема» и «Авторадио» и фотографов. В 19‑30 начался просмотр долпри поддержке УГИБДД ГУВД Тюгожданной премьеры. Интересменской области. ный факт – оба победителя игры Напомним, за последние 2 не«Форсаж по правилам» и старший дели перед премьерой 10 тюменцев смогли, подобно героям филь- инспектор УГИБДД Константин ма, испытать свои машины на ско- Заикин, который сопровождал рость – но уже в условиях тюмен- каждого участника на маршруте, ских улиц в час пик, при этом со10 тюменцев смогли, подобно героям блюдая все Правила дорожного двифильма, испытать свои машины жения. на скорость Победителями стали Владисовершенно случайно оказались мир Брынский, руководитель тюснова вместе, на первом ряду, менского портала для автомобичто породило немало шуток. листов www.car72.ru с результаПо отзывам посетителей, том 15 минут, и Дмитрий Елфимов, фильм не оставил равнодушным слушатель «Авторадио в Тюмени» с результатом 19 минут. Оба побе- никого. Еще долго после показа люди обсуждали наиболее задителя были доставлены на шикарных спортивных машинах пря- хватывающие моменты – и, комо к месту действия – на парковку нечно же, автомобили, которых в этом фильме было предоста4-го этажа ТРЦ «Солнечный», где точно. были встречены овациями и по42 AutoTop июнь 2011


СТО ИНОМАРОК

№ 6 (55) июнь 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ кузовной ремонт..................44 тюнинг..................................48 автозвук и сигнализации....48 автостекло, тонирование.....48 СТО для иномарок.............. 50 автошколы...........................52 ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................44 запчасти для отечественных авто.............47 масла и спецжидкости........47 шины и диски......................49 аккумуляторы......................50 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................50

отдел рекламы 68-21-38 45 AutoTop

август 2010

autotop72@gmail.com


кузовной ремонт, запчасти для иномарок кузовной ремонт

«АвтоДокторМодуль» Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»

Технический центр Valvoline

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

Тюмень, 7й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 795961, 89026204686, факс 795918

-30% Скидка на услуги – 30% при расчете наличными При сдаче авто в ремонт – такси бесплатно

Эксклюзивный представитель торговой марки TectylValvoline по Тюм. области: качественная обработка а/м антикоррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспрессзамена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. Работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных

Автомагазин «Находка»

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»

Автоцентр Power: кузовной ремонт

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

-10% Скидка на запасные части GM – 10% Ремонт автомобилей всех марок от дилера по доступным ценам

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования. Стол заказов запчастей – 900-520

Автоцентр ООО «Краб»

Цех кузовного ремонта «Полюс ДМ»

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru

запчасти для иномарок

Автозапчасти для корейских а/м ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Гарантия до 2-х лет Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем авто после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

44 AutoTop

июнь 2011

Гарантия на кузовные работы до 2-х лет

Сварочное оборудование Gys Liner – сварочный шов заводского качества

оптом и в розницу детали: двигателя, подвески, тормозной системы, приводные ремни, фильтры, оптика, аксессуары.


запчасти для ИНОМАРОк

Автомагазин «Иномарочка»

Автомагазины сети «Правый руль»

Автомагазин «Консул-Авто»

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52, 93-73-42 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

Тюмень, ул. Федорова, 12, корп. 4 (пересечение ул. Гнаровская-пр. 9 мая), тел.: 64-39-70, 8-919-941-86-07;

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и дет��ли подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38; ул. Федюнинского, 4, тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47 Расходные запчасти для иномарок Фильтры, колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты

Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

Открылся новый магазин Масла (фирменные, оригинальные, расходники на все а/м мира) Автохимия • аксессуары • освежители • многое др.

925¤

715¤

1 155¤

Приглашаем к сотрудничеству организации

695¤

1 105¤

660¤

Ул. Западно-Сибирская, 10, тел. 97-04-79 Часы работы: пн.- сб. – с 9:00 до 20:00; вс. – с 10:00 до 18:00

все виды сварки

ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан») июнь 2011 AutoTop

45


тюнинг, автозвук и сигнализация, автостекло, тонирование тюнинг

автозвук и сигнализации

автостекло, тонирование

Центр интерьерного тюнинга

«Авто комфорт»

ООО «Стеклофф»

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Тюмень, ул. Молодогвардейцев, 3, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования

Кожа, алькантара, искусственная замша

Предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D, прицепные устройства, чехлы, коврики.

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

Артфлок

Магазин-студия 1000 WATTS

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru

ул. 50 лет ВЛКСМ, 69а (СТО «Реал») тел.: 421059, 936174, факс 464019, c 9.00 до 21.00, email: avto_studio@mail.ru

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 305123, 748851, www.fuyaogroup.ru

Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

www.artflok.ru

Продажа и установка аудиосистем HiFi, HiEnd, шиномонтаж, услуги СТО. Автосигнализации, ксенон, спутниковый охранный комплекс, мониторинг автомобилей без абонентской платы. СТОЛ ЗАКАЗОВ, шумоизоляция Регулировка света фар ходовые огни, диоды, ленты ПРОДАЖА И УСТАНОВКА В ОДНОМ МЕСТЕ!

«Пластик-Центр»

СТО TunerAuto

Автостекло V.S.

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.autovs.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок Тюнинг

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка. Ремонт сколов и трещин. Тонирование. Гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

Восстановление раритетных автомобилей

48 AutoTop

июнь 2011

УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

АВТОСТЕК ЛА


запчасти для ИНОМАРОК, запчасти для отечественных авто, масла и спецжидкости

«Альфа-Авто»

Автолига 72

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: autoliga72@mail.ru



запчасти для отечественных

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно

 

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

КонтРактные запчасти из Европы Двигатели на все автомобили Коробки передач механика/автомат Кузовное железо б/у, не оригинал Расходные материалы в наличии и под заказ Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов

внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

«Модуль» – официальный дилер

июнь 2011 AutoTop

47


тюнинг, автозвук и сигнализация, автостекло, тонирование тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Артфлок Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru

Восстановление раритетных автомобилей

Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования

Кожа, алькантара, искусственная замша

www.artflok.ru

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона

Студия автодизайна

автозвук и сигнализации

автостекло, тонирование

ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 305123, 748851, www.fuyaogroup.ru

ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36 Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

«Авто комфорт»

Инсталляция, установка сигнализаций, магнитол, аудио- и видео-аппаратуры, Webasto, ксенон, люки, Mul-T-Lock. Заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салона Реставрация ретро а/м Разработка индивидуального дизайна

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования

«Пластик-Центр»

СТО TunerAuto

Автостекло V.S.

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.autovs.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок Тюнинг

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка. Ремонт сколов и трещин. Тонирование. Гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

48 AutoTop

июнь 2011

Тюмень, ул. Молодогвардейцев, 3, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

Предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D, прицепные устройства, чехлы, коврики.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

АВТОСТЕК ЛА


автостекло, тонирование, шины и диски, запчасти для иномарок

Тюмень, ул. Молодежная, 74 Тел.: (3452) 500222, 318555 www.tonirovka.tyumen.ru

ЛИДЕР РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОСТЕКОЛ ДЛЯ ИНОМАРОК, ВАЗ, ГАЗ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ (более 4 000 стекол на складе!) лобовые, задние, боковые Часы работы: с 9.00 до 20.00, без выходных

Автомагазин «Протектор»

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7,  тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12,  тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва,  более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финишбалансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк»

Запчасти на иномарки Интернет-магазИн

тюменское представИтельство ооо «ИрИал-авто»

тюмень, ул. 30 лет победы, 38, строение 14, тел.: 33-52-43, 26-16-77 tumen@partner.emex.ru

огрн 1027200842338

«Мобискар»

июнь 2011 AutoTop

49


аккумуляторы, спецтехника, сто иномарок аккуму��яторы

спецтехника

сто иномарок

ООО «Трудъ»

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

Запчасти и сервис

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 тел.: 432154, 89129905099

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887 ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

Запчасти для любых моделей

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

ООО «Аккумуляторный Дом»

РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI

ООО «Автопрестиж»

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47 e-mail: autoprestige@bk.ru

Запчасти для корейцев

СЕРВИС

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB

МОСТ по ул. Пермякова

ЮМИКС

Чистка форсунок – 900 руб.

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а

ул. 50 лет ВЛКСМ АЗС

ОФИЦИАЛЬНЫЙ представитель ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

ЗАО «Эльф»

«Гидравлик Авто»

«Бумер»

Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3 тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96 e-mail:ppalf@rambler.ru www.tmnelf.narod.ru

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Тюмень, ул. Пархоменко, 58 тел.: (3452) 24-90-24, 900-737 e-mail: repart555@yandex.ru / www.repart.ru

производит и реализует Аккумуляторные тяговые батареи + ремонт Аккумуляторы стартерные + зарядка Пленка полиэтиленовая, термоусадочная Корзина полипропиленовая 600х400х335 мм Подносы 420x281x20 мм Тара полимерная 520x325x20 мм Ведро полипропиленовое от 5 до 15 литров Товар сертифицирован

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

В наличии большой ассортимент запчастей для автомобилей bmw Принимаем заказы (розница, опт) на запчасти любых марок автомобилей. Услуги СТО Постоянным клиентам скидки!

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

50 AutoTop

июнь 2011

Часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.


СТО ИНОМАРОк

Автоцентр «Уга-Авто»

OOO «Адонис-Авто»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Тюмень, ул. Беляева, 35 (Тобольский тракт) тел.: (3452) 48-77-71, 48-79-00

Продажа и обслуживание Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва

Кузовной ремонт для автомобилей всех марок!

Автомойка бесконтактная. Химчистка. Диагностика и заправка кондиционеров. Установка подогревателей Webasto. Установка доп. оборудования.

Все виды окрашивания (в т.ч. матовый цвет). Полировка. Шумоизоляция кузова. Защита кузова от воздействия внешних факторов. Обработка нано-покрытием.

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

• Рекламная концепция • Логотип • Фирменный стиль Закажите любую из перечисленных услуг и получите в подарок «Руководство по созданию продающей рекламы». Аудит вашей прошлой рекламной кампании – бесплатно.

тел. 94-83-00 zueva@design-graf.ru

июнь 2011 AutoTop

51


автошколы автошколы

НЧОУ «ТЦВВМ» ул. Ямская, 116, оф. 411, тел. 994-800, www.tcvvm.ru E-mail: tcvvm@mail.ru

Учебный комбинат ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 280177, 972862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

Стоимость обучения 20 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

Спец. подготовка водителей Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс для начинающих водителей

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Только у нас единственный в Тюмени автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5  2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Моторостроителей, 14/1

впервые! Листай on-line!

200 гонщиков примут участие в состязаниях по мотокроссу Гонки пройдут на Воронинских горках в Метелево 5 июня. Чемпионат по мотокроссу посвящен памяти В.Е. Атрощенко. В соревнованиях примут участие около 200 спортсменов из Тюменской области, Челябинска, Екатеринбурга, Омска, Кургана. Самому молодому спортсмену 7 лет, самому старшему 55. Торжественное открытие гонок запланировано на 12 часов дня. Соревнования пройдут на мототреке в Центре спорта и отдыха «Воронинские горки». «Безлошадные» зрители могут доехать до Воронинских горок на автобусе №17.

Журнал Autotop можно посмотреть

на сайте www.megatyumen.ru

а также и другие проекты Издательского Дома «Мегаполис»: каталог «Интерьер», журнал «Выбирай», Каталог «Shopping. Покупай лучшее». Портал для настоящего горожанина

портал настоящего горожанина

52 AutoTop

июнь 2011

www.megatyumen.ru


более

1000

компаний:

автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС

Куда отдать на хранение автошины? Где недорого купить запчасти? Какие СТО есть рядом с вашим домом?

А есть ли в Тюмени автошколы для леди? Где затонировать машину?

Заходи и выбирай на сайте www.megatyumen.ru


событие

В Тюмени названы победители «Золотой вилки»

Фото Рашида Валитова и Владимира Огнева

29 апреля в Тюмени состоялось вручение «Золотых вилок» - статуэток одноименной народной ресторанной премии, учрежденной журналом «Выбирай». Церемонию вели Андрей Рожков и Вячеслав Мясников – участники творческого объединения «Уральские пельмени».

В

 этот вечер «Золотые вилки» под соусом юмора и аплодисментов достались: в номинации «Лучший концептуальный ресторан» – бару «Бутлегер», «Лучший ресторан национальной кухни» – русскому семейному ресторану «МаксиМыч», «Лучший классический ресторан» – ресторанному комплексу «Астра», «Лучший ресторан японской кухни» – кафе «Stereo Суши», «Лучшее пивное заведение» – кафе-бару «Бюргер», «Лучшая кофейня» – кафе «72‑е Авеню», «Лучший ресторан на каждый день» – кафе «Мангал».

54 AutoTop июнь 2011

Организаторы благодарят за поддержку партнеров премии: «Ишимский мясокомбинат» и торговую марку «Запросто», компанию «Кванта Плюс», центр профессионального образования «Акцент», компанию «Бенат», сеть магазинов «Чайкофф», цветочный салон «Виола», РК «Империал» и творческую мастерскую «Белая ворона». Подробный фоторепортаж смотрите на www.goldenvilka.ru, www.megatyumen.ru


событие

июнь 2011 AutoTop

55


мужской досуг

Открытие гостиничных номеров в европейском стиле! • 4 сауны – «Римский зал», «Джунгли»,

«Восточный» и «Пещера»

• 3-уровневый бассейн 12х5: система двойной очистки

воды с ультрафиолетом, двухструйный противоток с эффектом гидромассажа.

• • • •

Бассейн 5х5 Гейзер Водопад Тарзанка

• • • •

Кальян-зона Бильярд Мягкая зона отдыха (TV, караоке) Аквааэробика

ул. Широтная, 59а/1, тел. 366-485, www.bereg72.ru

Когда вы приходите в магазин одежды, а ПРОДАВЕЦ ЗАНЯТ – болтает с подругой и на вас ноль внимания… Когда вы приходите в кафе и ЖДЕТЕ 20 МИНУТ МЕНЮ, а потом вам приносят чужой заказ… Когда вы третий день пытаетесь дозвониться в парикмахерскую, а там НЕ БЕРУТ ТРУБКУ, задумываетесь ли вы:

А как работают мои собственные сотрудники? Хотите узнать? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель».

Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: info@megatyumen.ru Время работы: 09:30-18:00 сб., вс. – выходной

56 AutoTop

июнь 2011


от от

690 р. 715000 000 р.

от от

735 р. 750000 000 р.


since 1888

«Женева», ул. Республики, 46, тел. 29-72-03 «Галерея времени», ТРЦ «Гудвин», ул. Горького, 70, тел. 79-05-74 ул. Республики, 46, тел. 45-64-78 ул. Мельникайте, 102, тел. 20-45-54


Журнал "Автотоп". Июнь