Issuu on Google+

ПУТЕШЕСТВИЕ

№ 4 (53) апрель 2011

Ринат Назаров: «Discovery – лучший внедорожник для рыбалки!»

Рекламно-информационный журнал

с. 24

«Вас снимает скрытая камера!»

с. 4

Готовим автомобиль к весне

с. 8

Актуально

К сезону

...А у нас в машине газ! Сервис

с. 30

По прозвищу «Волк» Тест-драйв

с. 20 февраль 2011 AutoTop

1


șȊȖȦ ȔȈȠȐȕț

©DzȖȔȗȈȕȐȧǭǬǹª±ȖȜȐȞȐȈȓȤȕȣȑȌȐȓȍȘ Țȍȓ ǷȘȖȌȈȎȈȐțșȚȈȕȖȊȒȈȖȚȖȗȐȚȍȓȍȑȌȓȧȊșȍȝȊȐȌȖȊȚȘȈȕșȗȖȘȚȈ ǸȍȔȖȕȚȖȚȖȗȐȚȍȓȍȑȊșȍȝȊȐȌȖȊ ǹȍȘȊȐșȕȖȍȖȉșȓțȎȐȊȈȕȐȍ


СОДЕРЖАНИЕ

4

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис»

23 Персона

Биатлон, BMW, Red Bull

30 Сервис

Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Арт7директор Светлана Зуева

...А у нас в машине газ!

28

Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 8B919B951B39B00 – Павел Посевин 8B912B389B01B59 – Алексей Поморцев 8B919B951B38B60 – Наталья Саламатова 8B919B951B38B80 – Ксения Беликова 8B919B951B41-94 – Лилия Малыхина 8B919B951B35B78 – Гуля Жакенова 8B922B262B65B16 – Ольга Гречкина 8B919B951B38B67 – Галина Солобоева 8B919B951B35B94 – Мария Бронникова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова Дмитрий Самойлов Препресс7инженер Юрий Булашов

Актуально

«Вас снимает скрытая камера!» 2 Новости 8 К сезону

Готовим автомобиль к весне

20

Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Рашид Валитов Алексей Сумик Фото на обложке: Дмитрий Изосимов Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 68B21-38, 682B132 (факс) EBmail: autotop72@gmail.com Подписано в печать 24 марта 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 2B10B72, 2B49B32. Заказ № 0786 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») РекламноBинформационный журнал зарегистрирован ЗападноBСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17B0508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналBмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Сервис

ENEOS – новая энергия 32 Событие

Автоледи-2011

33 Тюнинг

Как улучшить Lada?

34

Тест-драйв

По прозвищу «Волк» 12 Сервис

Кузовной ремонт для всех

14 Кошелек

Два в одном

24

Спорт

«Самурык-2011»: тюменцы побеждают в Казахстане 37 Мужской досуг

Играют все!

43 Гид-страница

38 Экзотика

Вызов принят! 18 Автокредитование

«Автосуббота» от Сбербанка

Былое и думы

Наш автопром: генетическая экспертиза апрель 2011 AutoTop

1


НОВОСТИ КОРЕЙСКИЙ КСЕНОН ОТ 2400 РУБ. Рады сообщить вам, что теперь комплект ксенона с корейскими лампами стоит всего от 2400 руб. Гарантия на эти комплекты составляет 1 год. Также в продаже имеется недорогой ксенон с лампами китайского производства и лампы для штатного ксенона. Для автомагазинов и установочных центров приятные цены. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148 «МОЕ БЕЗОПАСНОЕ КРЕСЛО» Фотоконкурс с таким названием провели ГИБДД и департамент образования и науки Тюменской области. На конкурс принимались фотографии и рисунки с детскими автокреслами и их пассажирами. Участие в конкурсе приняли более 300 дошкольников и их пап и мам. Они прислали фотографии, рисунки и стихи собственного сочинения. Все участники получат сувениры от ГИБДД.

2

AutoTop апрель 2011

НАРУЖНЫЙ И ИНТЕРЬЕРНЫЙ ТЮНИНГ ОТ КОМПАНИИ «АВТОСТИЛЬ» Хотите добавить автомобилю красоты и индивидуальности? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная полимерная пленка из высококачественных износостойких материалов успешно имитирует алюминий, сталь, карбон, ценные породы дерева и камня, а также мех животных и кожу рептилий. Оформленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса! Популярное направление в наружном тюнинге – химическая металлизация. Каталитическое хромирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхности. Вариант для настоящих гурманов – селективное золочение и серебрение, позволяющее покрывать наружные детали авто слоем 24-каратного золота и серебра. Наступила весна – время показать свой автомобиль во всей красе! Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22.

Предъявителю журнала – скидка 10%!


НОВОСТИ ПОКУПАТЬ АВТОЗАПЧАСТИ ПРОСТО И ВЫГОДНО В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ ABS72.RU Если у вас есть автомобиль, вы, возможно, уже зарегистрированы в интернет-магазине abs72.ru. Еще нет? Тогда спешите! Вас уже ждет специальный подарок – переход цен на «весеннее время». Подготовить автомобиль к лету: поменять фильтры и колодки, залить масла и специальные жидкости, «обуться» в новую резину – и не платить за это дорого! Потому что весь весенний сезон при любой покупке в интернет-магазине abs72.ru вы автоматически получаете скидку. Специально для вас мы обновили наши каталоги, в которых вы сможете подобрать необходимые вам

автомасла и автохимию, воспользоваться онлайн-каталогами для поиска запчастей к своему автомобилю. Оригинальные запчасти, только качественные аналоги и постоянно актуальная продукция всемирно известного производителя масел, автохимии и автокосметики Liqui Moly – все это для вас.

г. Тюмень, ул. Чекистов, 2а, тел.: (3452) 27-57-02, 8-912-990-68-68

КОМПАНИЯ «ГЛОБАЛ-ТЮНИНГ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ БРЕНД INTRO Компания «Глобал-Тюнинг», официальный дилер марки INTRO, предлагает широкий ассортимент штатных головных устройств, которые подходят практически для всех новых автомобилей. Головные устройства INTRO отличаются разнообразием функций и включают в себя TV-тюнеры, навигацию, Bluetooth и т. д. Также можно приобрести штатные камеры заднего вида, цифровые TV-тюнеры и другие аксессуары. Продукция INTRO – это качество по доступной цене!

В ТЮМЕНИ НАЧАЛИ ВЫДАВАТЬ НОВЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ Первым подразделением ГИБДД, выдающим новинку, стал Межрайонный экзаменационный отдел, обслуживающий население г. Тюмени и Тюменского района. С 25 марта к выдаче новых удостоверений подключатся подразделения ГИБДД городов Ишима и Тобольска. Эти подразделения будут выдавать документы всем гражданам, проживающим в Тюменской области.

Напомним, введение нового водительского удостоверения не предусматривает обязательной процедуры обмена ранее выданных водительских документов, они остаются действительными до окончания указанного в них срока действия. Стоимость нового удостоверения определяется размером налоговой пошлины и составляет 800 рублей.

ООО «Global Tuning», оптовая и розничная продажа автоаксессуаров. ул. Салтыкова-Щедрина, 3 тел.: 60-20-11, 25-88-21 (розница), 99-22-11 (опт). icq: 326-046-957; e-mail: globaltuning@mail.ru

ПРОДАЖА В КРЕДИТ *

апрель 2011 AutoTop

3


АКТУАЛЬНО

ЮРИЙ ШЕСТАК, ФОТО АВТОРА

«ВАС СНИМАЕТ СКРЫТАЯ КАМЕРА!» В ФЕВРАЛЬСКОМ НОМЕРЕ МЫ ПИСАЛИ О ТОМ, ЧТО АВТОМОБИЛИ ТЮМЕНСКОЙ ГИБДД ОСНАСТЯТ ВИДЕОКАМЕРАМИ И ПООБЕЩАЛИ ОПУБЛИКОВАТЬ РЕПОРТАЖ НА ЭТУ ТЕМУ. ВЫПОЛНЯЯ ОБЕЩАНИЕ, КОРРЕСПОНДЕНТ AUTOTOP ОТПРАВИЛСЯ НА НОЧНОЕ ДЕЖУРСТВО С ЭКИПАЖЕМ ДПС.

Я

сижу в патрульном «Фокусе» и вижу свое собственное лицо на экране дисплея в центре приборной панели. С потолка на меня беспристрастно взирает «глаз» видеокамеры. Второе «око» ведет запись происходящего перед машиной. Вот оно, новое «оружие» ГИБДД в борьбе за порядок на дорогах. Хотя камеры установлены не скрытно, сказать, что они сразу же бросаются в глаза, нельзя. – Как правило, водители замечают камеру в автомобиле только тогда, когда видят свое изображение на мониторе, вот как вы сейчас, – поясняет ситуацию старший инспектор ДПС специального батальона оперативного реагирования ГУВД по Тюменской области Сергей Волохов. – В нашем автомобиле видеокамеры были уста4

AutoTop апрель 2011

новлены почти год назад и все это чаи, в которых видеокамера становивремя работали в тестовом режиме. лась хорошим подспорьем: «К приС марта месяца такие же камеры ста- меру, мы едем по дороге, раздевят во все патрульные машины. ленной сплошной линией разметки, В соответствии с российским зако«ВОДИТЕЛИ ЗАМЕЧАЮТ КАМЕРУ В АВТОнодательством камеры полицейских МОБИЛЕ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА ВИДЯТ производят запись СВОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НА МОНИТОРЕ» без звука. Но инспектора не считают это недостатком. – Когда водитель кто-то выходит на обгон, видеокамесадится в машину и видит, что его ра фиксирует нарушение. Мы остаснимает видеокамера, он сразу же навливаем водителя и говорим ему меняет тон, даже если до этого был о его нарушении. Бывает, что водинастроен негативно, – говорит Сертели начи��ают спорить, тогда я беру пульт и нажимаю на кнопку «play». гей Волохов. К нововведению инспектор ВоНа первых же секундах просмотра лохов, как и большинство его колспор прекращается». С такой же леглег, относится положительно. Сергей костью камера «ловит» автомобилиВалерьевич с ходу вспоминает слустов, проезжающих под запрещаю-


АКТУАЛЬНО щий знак или несущихся на красный сигнал светофора. Видеозапись ведется постоянно, но благодаря большому объему карты памяти (16 Гб) ее хватает не на одну смену. С внутрисалонной камерой все понятно: ее полезность сомнений не вызывает. Ну а для чего нужна та, что смотрит вперед? – В первую очередь эти видеокамеры установлены для нашей безопасности, – рассказывает Сергей Волохов. – Сами, наверно, видели по телевизору, как бывает: люди об капот ударятся головой, а потом говорят, что их избили сотрудники полиции. Видеосъемка помогает инспекторам и во время погони. «Когда мы догоняем и останавливаем машину, из нее сразу все выбегают – и водитель, и пассажиры. Потом все как один говорят: «Это не я сидел за рулем». Запись может быть использована в суде в качестве доказательства». Сергей Волохов и его напарник Александр Островский рассказали, как две недели назад на улице Тимуровцев им удалось задержать вора. Проезжали по дороге, увидели мужчину с телевизором в руках. Человек, несущий по улице средь бела дня телевизор, естественно, вызвал подозрения. Развернулись, подъехали к мужчине с тяжелой ношей. Тот как раз грузил телевизор в багажник машины. Телевизор оказался краденым. Подозреваемый был доставлен в местный отдел полиции, а видеозапись из патрульной машины станет неопровержимым доказательством в суде, если воришка решит отпираться. Интересуюсь у инспекторов, как обращаются к ним водители после вступления в силу закона «О полиции». Сергей Валерьевич отвечает, что по-разному: привычное «това-

Небольшие видеокамеры закреплены по обеим сторонам зеркала заднего вида рищ» вместе со званием, неформаль- ся с нарушением, был очень вежлив ное «командир», или нейтральное и лишь посетовал на погоду. Штраф «инспектор». «Как водителю удобнее, инспектора ему выписывать не стали, так пусть и обращается. Нас и раньограничились предупреждением. ше некоторые звали «господами», – Вот видите: таких водителей и сейчас так обращаются. Все зависит большинство! – уверенно произнес от человека, его воспитания и, возстарший инспектор Волохов. – А споможно, политических взглядов. Если рят, доказывают что-то, даже если автомобилист привык всю жизнь гоЗАКОН «О ПОЛИЦИИ» БЫЛ ПРИНЯТ МЕворить «товарищ», думаю, нет смысла СЯЦ НАЗАД, НО ВОДИТЕЛИ ПОКА ОБРАЩАобращаться к нам ЮТСЯ К ИНСПЕКТОРАМ ПО-ПРЕЖНЕМУ так, как подразумевает новый стандарт заведомо не правы, лишь единицы. – «господин». Злостных нарушителей все-таки стаПока Сергей Волохов знакомил меня с новым оборудованием, его на- новится меньше. парник остановил за превышение Видеокамеры не единственное прескорости водителя иномарки. Машиимущество нового оборудования. Пона спускалась с Пермяковского пумимо них, в патрульном «Форде» тепровода со скоростью 74 км / ч. Воустановлен компьютер с выходом дитель с большим стажем согласилв интернет. Это дает авто-

апрель 2011 AutoTop

5


АКТУАЛЬНО инспекторам массу преимуществ: если раньше ориентировки на лиц, находящихся в розыске, приходилось принимать по рации, то сейчас вся информация отображается на экране компьютера, плюс ко всему приходит фото разыскиваемого. Интернет также дает возможность связываться напрямую с информационным центром. Проверка документов занимает считанные секунды. В ближайшем времени планируется подключить к компьютеру мобильную систему «Папилон» для сканирования отпечатков пальцев. В этом случае отпадет необходимость возить подозреваемых в совершении преступлений в отдел полиции – их «пальчики» проверят на месте. Недалек и тот день, когда проверять подозреваемого будут… по его лицу. Выглядеть это будет примерно так: человека фотографируют на веб-камеру, отправляют фото в информационный центр и получают всю необходимую информацию. А что вы хотите – прогресс на благо безопасности! Пообщавшись с инспектором Сергеем Волоховым, следующий вопрос я адресую ему уже как автолюбителю. Что раздражает его на тюменских дорогах больше всего? – Брошенные где попало машины, из-за которых у нас вечные пробки, – отвечает Сергей Валерьевич. – Таким водителям все равно, где они оставляют машину, а другие участники движения их совершенно не волнуют. Что еще? Пожалуй, работа коммунальных служб! Взгляните на противоположную сторону улицы (наше дежурство проходило в районе подземно-

го перехода на ул. Пермякова – прим. авт.): коммунальщики еще три дня назад сгребли снег с бордюра на дорогу. Так он и лежит! Дорога стала уже на целую полосу. Отсюда и пробки в часы пик в микрорайонах, потраченные впустую нервы и время.

…Поздней ночью я захлапываю дверцу полицейского «Форда», завожу свой автомобиль и отправляюсь домой. Смена Сергея и Александра закончится через несколько часов. Уверен: она пройдет без происшествий.

Благодарим пресс-службу Управления ГИБДД Тюменской области и лично подполковника Анжелу Борисову за помощь при подготовке статьи. 6

AutoTop апрель 2011


К СЕЗОНУ

АЛЕКСАНДР ВАГНЕР, ФОТО ВЛАДИМИРА ОГНЕВА

ГОТОВИМ АВТОМОБИЛЬ К ВЕСНЕ: и «подснежники», и всесезонники

ОБЫЧНО МАШИНУ ПРИНЯТО ГОТОВИТЬ К ЗИМЕ. ЭТО ВРЕМЯ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. ОДНАКО ПОДГОТОВКА К ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ НЕ МЕНЕЕ ВАЖНА.

Г

отовя автомобиль к лету, большинство обходится минимумом действий: «переобувает» его, меняет масляный фильтр и заливает в двигатель масло с более высоким индексом вязкости. Но, как считают специалисты, этого недостаточно.

ЧТОБЫ ЗАВЕЛАСЬ!

Причины, по которым автолюбитель оставляет свой автомобиль законсервированным на зиму, могут быть различными. И не всегда «подснежники» – это именно неопытные автолюбители. Сегодня все чаще случается наоборот: именно водители прежней закалки из чувства бережливости избегают зимней эксплуатации. Если ваш автомобиль перезимовал законсервированным, то первой задачей становится завести его. Однако перед тем как пу8

AutoTop апрель 2011

стить стартер, необходимо разобрать- ется и саморазряд аккумулятора, знася с аккумулятором. чит, длительное хранение заряженной Специалисты говорят, что хранить батареи предпочтительнее на морозе. заряженную батарею в тепле вредно. Если аккумулятор отказывается круПоэтому, если вы в начале зимы оттить стартер, придется потратить вреправили свой аккумулятор в теплое мя на его зарядку. помещение, сейчас он будет, скорее Пока аккумулятор заряжается, начвсего, разряженным. Одно дело, когнем проверку. Первым делом очида необходимо пустить мотор (особен- стим двигатель. Это полезно в люно холодный, на морозе), и совсем друГАРАНТИЙНЫЙ СРОК ХРАНЕНИЯ БЕНЗИНА гое – необходимость «ГАЗПРОМ НЕФТИ» – 1 ГОД: ЗА ЗИМУ ОН хранения бездействующей батареи. НЕ ПОТЕРЯЕТ СВОИХ СВОЙСТВ Как известно, тепло ускоряет ход реакции в аккумуляторе, поэтому для пуска хо- бом случае – и соль зимнюю удалим (если автомобиль эксплуатировался), лодного двигателя лучше подойдет батарея, принесенная из теплого пои охлаждаться теперь он будет лучше, и возможные места утечки станут замещения: она способна отдать больший ток. В то же время в тепле ускоря- метнее. Здесь возникает очень щекот-


К СЕЗОНУ ливый вопрос: а может, вымыть мотор целиком? Мнения расходятся. Содержать «сердце» автомобиля в чистоте – святая обязанность владельца, однако мытье двигателя – дело рискованное. Если уж решаться на такое, то, конечно, на мойке с соответствующим оборудованием, а не в своем или соседнем гараже. Заодно и кузов помыть можно. Однако если нет возможности обратиться к профессионалам, лучше не спешить опрокидывать на агрегат ушат-другой воды, а ограничиться протиркой. Неосторожная мойка может привести к выходу из строя электрических систем. Помним, что двигатель не всегда легко пускается после длительной стоянки. Даже если регулировки зажигания или карбюратора идеальны. А причина часто совершенно в другом. Дело в старом бензине, который за зиму потерял большую часть легких фракций. Еще хуже, если топливо с самого начала было некачественным, купленным из старых запасов на загородной АЗС, где оно дешевле. Поэтому можно заранее запастись канистрой качественного топлива, приобретенного на заправке, к которой есть доверие. Например, подойдет любой из бензинов «Газпром нефти»: «Премиум Евро-95», «Супер Евро-98» или «Регуляр Евро-92» – в зависимости от «предпочтений» вашего авто. Бензины на этих АЗС соответствуют всем требованиям к качеству топлива и даже превосходят некоторые из них. К примеру, бензин «Премиум Евро-95», фактическая массовая доля серы в котором – 7,1 ppm. Это ниже, чем требует техрегламент, а чем ниже содержание серы, тем экологически чище бензин. Детонационная стойкость – один из основных показателей

качества бензина – выше существующего норматива. Например, 95-й бензин – по ГОСТу его октановое число должно быть не ниже 95, по факту же «Газпром нефть» выпускает этот бензин с ОЧ 96,1 (1,1 – это запас качества топлива). Гарантийный срок хранения бензинов «Газпром нефти» – 1 год. Это значит, что бензины достаточно устойчивы. Некачественный бензин при хранении быстро меняет свои свойства, химически нестабилен. Качественный же в течение года их сохраняет. Поэтому если вы оставили свой автомобиль на хранение с топливом «Газпром нефти» в баке, то потом завести его будет проще.

СВЕЖЕЕ, ЧИСТОЕ…

ло из продуктовой линейки G-Energy. Масла производят в Италии. Это новый бренд моторных масел от «Газпром нефти» – компании, ставящей качество своего продукта превыше всего. Также при необходимости доливаем масло в трансмиссию и редуктор заднего моста. Опять же, руководствуемся рекомендованными производителем автомобиля спецификациями масел. Не забываем и про другие жидкости в машине: антифриз, «омывайку» и тормозную жидкость. Тормозной системе следует уделить особое внимание. Сильно изношенные диски и колодки при наступлении теплого времени года будут перегреваться. Значит, в преддверии лета эти детали нужно заменить. Тормоза могут подвести и по другим причинам. Например, из-за коррозии рабочих цилиндров – распространенная неисправность, возника-

Следующий пункт подготовки – замена моторного масла. Сегодня все чаще автомобилисты выбирают всесезонное масло. В этом случае большой необходимости в замене нет (если, конечно, позволяет межсерСИЛЬНО ИЗНОШЕННЫЕ ДИСКИ И КОЛОДвисный интервал по пробегу). Однако КИ ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ТЕПЛОГО ВРЕМЕспециалисты совеНИ ГОДА БУДУТ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ туют менять масло 2 раза в год, как раз в переходные сезоны: осенью и весющая из-за езды по залитым солью дорогам. Особенно у владельца, коной. Весной следует менять масло уже хотя бы потому, что зимой при ча- торый не слишком усердно следит стых коротких поездках в недостаточ- за машиной. Езда в грязную пору требует больно прогретом масле накапливаются низкотемпературные шламы, наруша- ших усилий и от щеток дворников с омывателем стекла. И хотя плюсоющие работу системы смазки. При выборе масла следует стровая температура радует нас все чаще, го придерживаться рекомендованне спешите отказываться от специных производителем спецификаций альной стеклоомывающей жидкости в пользу обычной воды. Наша симасел, подходящих двигателю вашего авто. А вот бренд можно выбибирская весна того и гляди приморорать самому. Современным автомоби- зит ее в баке. Такое может случиться даже в первых числах мая. лям, вне сомнений, понравится мас-

апрель 2011 AutoTop

9


К СЕЗОНУ

В пользу «омываек» сыграет и специальный состав, очищающий стекла от грязи эффективнее воды. Всю эту зиму знающие автомобилисты пользовались «незамерзайками», выпущенными под брендом «Газпром нефть». В морозы хорошо себя проявила незамерзающая жидкость с индексом замерзания –25. Она оставалась жидкой даже при более низкой температуре. Теперь можно предпочесть менее морозостойкий вариант жидкости – минус 20 градусов. Делает «незамерзайку» «Газпром нефть» представительство компании в Обнинске. Жидкость имеет несильный спиртовой запах, указывающий на то, что в ее основе не ядовитый метанол, а безвредный изопропиловый спирт. Омская лаборатория компании провела анализ омывающей жидкости под брендом «Газпром нефть». Все характеристики соответствуют нормам и стандартам.

И ПОСЛЕДНЕЕ

Остались не очень сложные с технической точки зрения процедуры. Летняя эксплуатация машины отличается от зимней, в первую очередь, лучшими сцепными качествами дорог, а значит – высокими скоростями. Здесь главное держать себя в руках и не позволять себе ездить менее аккуратно, чем зимой. Ведь если на скользкой дороге лихачить страшновато, то на чистом асфальте так и хочется придавить педаль акселератора. Порой гололедица и в апреле не дает отказаться от шипованной резины, но все же оглядитесь: не пора ли перейти на обычные для лета шины? Зимняя «обувка» дорога – ее можно 10 AutoTop апрель 2011

и поберечь. Тем более что на чистом щего воздуха. Так что пост подкачки асфальте шипы не только быстрее шин – вещь нужная. изнашиваются, но и ухудшают сцеНапоследок стоит еще раз провепление колес с дорогой. рить работу всех осветительных приОбязательно следует проверить боров автомобиля, дееспособность давление в шинах, если резина не меПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ МОЖНО нялась на законсервированном на зиму ПРЯМО НА АЗС, БЛАГО ПОСТ БЕСПЛАТНОЙ автомобиле. Если ПОДКАЧКИ ПРИСУТСТВУЕТ вы приехали заправить свою машину на АЗС «Газпромнефть», сделать это сигнализации, а также работу конможно прямо здесь, благо пост бесдиционера и другого электрооборуплатной подкачки шин присутствудования. ет. Проверить давление не грех, даже Мы постарались перечислить наиесли вы совсем недавно обращались более важные моменты подготовки на шиномонтаж. Сейчас, когда помашины к новому теплому сезону. Тегода крайне изменчива (днем тепло, перь остается лишь соблюдать ПДД, а ночью заморозки), давление в шии тогда вождение технически исправнах может резко измениться в завиного автомобиля доставит только симости от температуры окружаюудовольствие.


Участвуй в «МегаКвесте» на сайте: www.megatyumen.ru и выигрывай iPad! atyumen.ru. Регистрируешься на сайте: www.meg

Приходишь в любое заведение ресторанного холдинга «МаксиМ».

Пока тебе несут что-нибудь вкусненькое, узнае шь кодовое «слово дня», заходишь на www.megatyumen.ru, ввод ишь его и пишешь «Я сейчас тут!» (отметиться можно и позж е на любом компьютере).

Акция проводится с 1 марта 2011 г. по 15 апреля 2011 г. Подробности акции на портале www.megatyumen.ru. Дата розыгрыша 18 апреля 2011 г. Вручение приза – 29 апреля 2011 г, на торжественной церемонии оглашения результатов Народной ресторанной премии «Золотая вилка». *Партнер акции – ресторанный холдинг «МаксиМ».


СЕРВИС

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ ДЛЯ КАЖДОГО

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО МАКСИМА САМБУРА

ЦЕХ КУЗОВНОГО РЕМОНТА «ПОЛЮС-ДМ» ВЫШЕЛ НА ПРОЕКТНУЮ МОЩНОСТЬ. КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВОРОТА ЦЕХА ПОКИДАЮТ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ ОТ БЮДЖЕТНОГО ДО ПРЕМИУМКЛАССА. AUTOTOP ОЗНАКОМИЛСЯ СО ВСЕМИ СТАДИЯМИ КУЗОВНОГО РЕМОНТА, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В ЦЕХЕ СО ВРЕМЕНИ НАШЕЙ ПЕРВОЙ ЭКСКУРСИИ.

Р

емонт автомобиля начинается с его осмотра: специалисты цеха расскажут владельцу об объеме и характере повреждений. Затем следует процедура оформления заказ-наряда. Из просторной и светлой клиентской зоны, где можно скоротать время за чтением журнала или просмотром телевизионной программы, открывается панорама на все помещение цеха – сквозь стеклянные стены можно наблюдать за ходом ремонта безо всяких мониторов. Первый этап, который предстоит пройти автомобилю на пути восстановления – мойка. В ярком свете промышленного ксенона дефекты лакокрасочного покрытия и повреждения кузова заметны особенно хорошо. Если вашему автомобилю «не повезло» по-настоящему, его ждет пост восстановления геометрии кузова. Вдобавок к уже имеющемуся стапелю канадской фирмы Wedge Clamp недав12 AutoTop апрель 2011

Одновременно в цехе могут ремонтироваться 20 автомобилей


СЕРВИС но был установлен второй по счету стапель Autorobot XLS+ производства Финляндии, предназначенный для ремонта сложных повреждений кузова. Благодаря ему пропускная способность цеха увеличится на 30%. Еще одна новинка цеха – аппарат контактной сварки Gys Liner. Этот аппарат идентичен тем, что используются при сборке автомобилей на конвейере. Сварочный шов, который дает Gys Liner, ничем не отличается от заводского. Высокая точность в работе прежде всего, ведь в планах цеха – двухлетняя гарантия на ремонт. Большое количество рабочих постов в цехе – неоспоримый плюс, когда речь идет об оперативности. Одновременно с «жестяными» работами ведутся малярные. Окрасочно-сушильная камера Usi Italia вмещает два автомобиля – но если говорить об отдельных деталях, то их число может быть намного больше! Площадь камеры позволяет осуществлять одновременную покраску шести деталей разных цветов. И это тоже способствует экономии времени, столь ценимого клиентами. С этой же целью в летнее время цех будет работать с 9 до 21 часа без перерывов и выходных. Недавно проведенная акция по снижению стоимости ремонта с мойкой авто в качестве подарка дала положительный результат, поэтому срок действия акции продлен до 9 мая. Скоро будет объявлено новое спецпредложение – следите за нашими публикациями. В 2011 году увеличилось число страховых компаний-партнеров цеха кузовного ремонта. Напомним, что клиенты страховых компаний вправе самостоятельно выбирать компанию для осуществления ремонта своего автомобиля. Все больше тюменцев отдают предпочтение цеху кузовного ремонта «Полюс ДМ». Неудивительно, ведь компании удалось соединить высокое качество ремонта с широкой доступностью и скоростью выполнения работ. Кузовной ремонт в «Полюс ДМ» – ремонт, который подходит каждому. Цех кузовного ремонта придерживается принципа максимальной лояльности по отношению к клиентам. На стенде в клиентской зоне в открытом доступе размещен номер телефона директора цеха Алексея Николаевича Мурашова, который готов лично ответить на любой вопрос по работе цеха. Напомним, что цех кузовного ремонта «Полюс-ДМ» находится за одноименным автосалоном.

Перед тем, как попасть в цех, автомобиль проходит моечный пост

Мощные инфракрасные лампы обеспечивают быстрое высыхание деталей

Аппарат контактной сварки Gys Liner – недавнее приобретение цеха

Цех кузовного ремонта

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru kuzovnoy@polusdm.ru

Площадь окрасочной камеры позволяет одновременно окрашивать до 6 деталей апрель 2011 AutoTop

13


КОШЕЛЕК

АЛЕКСАНДР ИРБИТСКИЙ

ДВА В ОДНОМ ДОРОГИЕ КРОССОВЕРЫ ПОИСТИНЕ УНИВЕРСАЛЬНЫ: ПРЕКРАСНО ПОДХОДЯТ ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ГОРОДЕ И СГОДЯТСЯ ДЛЯ ВЫЛАЗОК НА ПРИРОДУ. ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЕТСЯ СОДЕРЖАНИЕ КРУПНЫХ SUV? ВЫБРАВ ОЧЕРЕДНУЮ ЧЕТВЕРКУ, AUTOTOP ВЗЯЛСЯ ЗА КАЛЬКУЛЯТОР.

В

ции он дешевле на двести тысяч рублей. ценовом диапазоне 1,5-2 млн рублей наиболее интересные предло- Во-вторых, в отличие от «Хонды», «Тойжения в классе – у японских произ- оты» и «Ниссана», «Паджеро Спорт» как раз-таки настоящий внедорожник – водителей. «Европейцы» стоят дороже, «американцы» чувствуют себя на нашем с «честной» блокировкой дифференциала и понижающим рядом в трансмисрынке не очень уютно. Значит, Япония? И да, и нет. Парадокс заключается в том, сии. Неравные шансы? Но в наших испытаниях главное – сумма затрат на эксчто из четырех японских внедорожниплуатацию. В этом контексте сравнивать ков в Японии собирают…лишь один. «Мицубиси» с остальными можно: наВпрочем, страна-производитель в например, его 3,0-литровый мотор имеет ших тестах на оценку не влияет. почти такую же мощность, что и двига«Хонда-Пилот», «Тойота-Хайлендер» тели конкурентов. и «Ниссан-Мурано» концептуально очень близки. Внутри этих джипов вы «ХОНДА-ПИЛОТ», «ТОЙОТА-ХАЙЛЕНДЕР» не встретите торчаИ «НИССАН-МУРАНО» КОНЦЕПТУАЛЬНО щих рычагов раздатки и блокироОЧЕНЬ БЛИЗКИ вок дифференциала. Эти кроссоверы Куда уместнее в компании «незлых» – не что иное, как большие «паркетники». Основной рынок сбыта этих машин внедорожников смотрелся бы кроссовер от «Мазды». Какой? Вот и мы не зна– Америка, где от полноприводников не требуется выдающихся внедорожных ем. Прямой конкурент – семиместный качеств. Зато мощные (230-270 л.с.) ше- СХ-9, но продажи этой модели уже завершены. По-прежнему доступна Mazda стицилиндровые моторы – отличительСХ-7, однако она ощутимо меньше. ная особенность тамошних SUV. Объем всех трех движков одинаковый: 3,5 л. Ниже и цены: самая дорогая «птичкасемерка» обойдется в 1 413 000 руб. Минимален и разброс цен: от 1 758 000 В общем, «Мазду» в программу испытадо 1 784 000 рублей. ний решили не включать. «Мицубиси-Паджеро Спорт» немноКомплектации наших внедорожго выбивается из этого ряда. Во-первых, в сравнимой с конкурентами комплекта- ников оказались достаточно бога14 апрель 2011 AutoTop

Наша справка Несмотря на отмену транспортного налога для легковых авто в Тюменской области, этот параметр останется в наших расчетах и впредь. Во-первых, нововведение будет действовать в отношении автомобилей, мощность двигателей которых не превышает 150 л.с. Во-вторых, программа заочных испытаний, придуманная журналом, рассчитана на пятилетнюю эксплуатацию. Кто из нас может дать прогноз относительно того, как будет взиматься плата за содержание «железных коней» в 2016-м? Поэтому мы пока будем считать по старинке. Кстати, в этот раз сумма транспортного налога впервые понастоящему ощутима, а для одного из конкурсантов «лишние» лошадиные силы станут непреодолимым препятствием на пути к победе.

АИ-95

25,20 РУБ./Л

тыми, поэтому в «максималке» оказался только «Паджеро Спорт», который необходимо было «подогнать» по цене к остальным. Остальное трио мы виртуально приобрели в хороших, но все же не люксовых комплектациях. Для сравнения: если не сдерживать аппетитов, «Мурано» обошелся бы в 1 829 000 рублей, «Хайлендер» – 1 840 000, а «Пилот» – 1 952 000.


КОШЕЛЕК

MITSUBISHI PAJERO SPORT 3,0 ULTIMATE

HONDA PILOT 3,5 ELEGANCE

Оснащение: ABS, EBD, ASTC, 8 айрбэгов, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электропривод двери багажника, отделка интерьера и экстерьера хромом, боковые подножки из нержавеющей стали, расширители колесных арок, электропривод и обогрев зеркал, рейлинги на крыше, ксеноновые фары с корректором, омыватель фар, регулировка руля по углу наклона, обтянутый кожей руль с управлением аудиосистемой, круиз-контроль,кожаные сиденья (сиденье водителя с электрорегулировками), подогрев передних сидений, центральный подлокотник на заднем сиденье с 2 подстаканниками, 4 электростеклоподъемника, мультифункциональный дисплей со встроенным СD/DVD проигрывателем, камерой заднего вида и навигационной системой (с картами Москвы и С.-Пб), усилитель Mitsubishi MPSS, 8 динамиков, климатконтроль, датчики света и дождя, полноразмерное запасное колесо на литом диске, легкосплавные колесные диски 17’’. Двигатель: 3,0 л, 220 л.с. КПП: 5-ступенчатая автоматическая. Привод: полный с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Межсервисный интервал – 15 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-4 (60 000 км) – 21 475; ТО-1 (15 000 км) – 5 330; ТО-5 (75 000 км) – 5 330; ТО-2 (30 000 км) – 7 760; ТО-6 (90 000 км) – 43 970; ТО-3 (45 000 км) – 11 890; Стоимость всех ТО, руб.: 95 755. ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 220х44х5 = 48 400; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7, 265/65R17 и литых дисков 17’’, руб.: 48 688 + 18 000 = 66 688; шиномонтаж – 7 500 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (АИ-95, средний расход – 12,3 л/100 км), руб.: 309 960; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 154 108; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 89 850; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 115 455; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 87 420; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 126 060. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 572 893. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 36,0. Стоимость 1 км пробега, руб.: 5,73.

Оснащение: ABS, EBD, VSA, система помощи при подъеме Hill Hold, 10 айрбэгов, трехзонный климат-контроль, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних и задних сидений, датчик света, круиз-контроль, иммобилайзер, центральный замок, Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем, MP3 AUX JACK, CD-чейнджер (6 дисков), сабвуфер, 6 динамиков, управление аудиосистемой на руле, система активного шумоподавления (ANC), омыватель фар, противотуманные фары, шина для крепления багажника на крыше, окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова, хромированные ручки дверей, запасное колесо – полноразмерное, на литом диске, легкосплавные колесные диски 17’’. Двигатель: 3,5 л, 249 л.с. КПП: 6-ступенчатая автоматическая. Межсервисный интервал – 15 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-1 (15 000 км) – 11 178; ТО-2 (30 000 км) – 16 108; ТО-3 (45 000 км) – 24 979; ТО-4 (60 000 км) – 16 108; ТО-5 (75 000 км) – 11 178; ТО-6 (90 000 км) – 35 374;

Стоимость автомобиля – 1 589 000 руб. Страна-производитель: Таиланд.

Стоимость автомобиля – 1 758 000 руб. Страна-производитель: США.

Стоимость всех ТО, руб.: 114 925. ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 249х44х5 = 54 780; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta SUV 5, 245/65 R17 и литых дисков 17’’, руб.: 43 316 + 18 000 = 61 316; шиномонтаж – 7 500 руб.; Расходы на мойку: 24 000; Расходы на топливо (АИ-95, средний расход – 11,8 л/100 км), руб.: 297 360; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 153 340; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 96 954; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 121 933; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 92 024; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 116 220. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 580 471. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 33,0. Стоимость 1 км пробега, руб.: 5,80.

Этот автомобиль можно купить в кредит

Этот автомобиль можно купить в кредит

MITSUBISHI PAJERO SPORT

HONDA PILOT

Стоимость ..........................................................1 589 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ............................................................... до 5 лет Комиссии отсутствуют Процентная ставка......................................от 12,85 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)............................19250 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость ..........................................................1 758 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ............................................................... до 5 лет Комиссии отсутствуют Процентная ставка......................................от 12,85 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)............................21297 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

апрель 2011 AutoTop

15


КОШЕЛЕК

NISSAN MURANO 3,5 LE

TOYOTA HIGHLANDER «ПРЕСТИЖ»

Оснащение: ABS, EBD, ESP, Nissan Brake Assist, 8 айрбэгов, 2-х зонный климат-контроль, полный электропакет (сиденья – водительское с регулировкой в 8 направлениях, пассажирское – в 4), подогрев всех сидений, чип-ключ с памятью позиций, кнопка запуска двигателя, ГУР, круиз-контроль, датчик света, охранная система, аудиосистема BOSE 5.1 Digital Surround с ДУ, 6CD-changer с MP3, 10-канальный усилитель, 11 динамиков, Bluetooth, DVD, 7’’ дисплей Touch Screen, 9’’ дисплей на потолке, противотуманные фары, регулировка руля по высоте и вылету, камера заднего вида, биксеноновые фары, отделка салона кожей и алюминием, омыватели фар, самовосстанавливающееся покрытие Anti Scratch Paint®, 2 подлокотника, 4 подстаканника, 3 розетки, 18’’ запасное колесо на литом диске, электропривод подъема спинок задних сидений и багажной двери, рейлинги, стеклянная крыша с люком и шторкой, ДУ аудиосистемой, легкосплавные колесные диски 18’’. Двигатель: 3,5 л, 234 л.с. КПП: бесступенчатая, вариаторного типа. Привод: полный, с многодисково�� муфтой в приводе задних колес. Межсервисный интервал – 15 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-1 (15 000 км) – 8 326; ТО-4 (60 000 км) – 23 609; ТО-2 (30 000 км) – 22 152; ТО-5 (75 000 км) – 8 326; ТО-3 (45 000 км) – 8 326; ТО-6 (90 000 км) – 32 520. Стоимость всех ТО, руб.: 103 259. ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 234х44х5 = 51 480; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7, 235/60 R18 и литых дисков 18’’, руб.: 45 460 + 20 000 = 65 460; шиномонтаж – 8 000 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (АИ-95, средний расход – 12,3 л/100 км), руб.: 309 960; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 156 592; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 104 958; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 114 741; Расходы за пробег 60000 – 80000 км, руб.: 91 132; Расходы за пробег 80 000 – 10 0000 км, руб.: 115 326. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 582 749. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 32,8. Стоимость 1 км пробега, руб.: 5,83.

Оснащение: ABS, EBD, BAS, TRC, VSC, HAC, DAC, 9 айрбэгов (включая коленный водителя), трехзонный климат-контроль, ЭУР, мультируль с кожаной отделкой, подогрев передних сидений, 4 электростеклоподъемника, обогрев и электропривод зеркал, хромированные рейлинги, противотуманные фары, омыватели фар, компас в салонном зеркале, круиз-контроль, датчик света, кожаная перфорированная обивка сидений, отделка салона вставками «под дерево», электропривод передних сидений и задней двери, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, третий ряд сидений, чип-ключ и кнопка запуска двигателя, цветной дисплей 3,5’’, USB-разъем, Bluetooth, аудиосистема СD/MP3/WMA с 6 динамиками, камера заднего вида, активные подголовники, иммобилайзер, центральный замок, сигнализация, полноразмерное запасное колесо, задний спойлер, легкосплавные колесные диски 19’’. Двигатель: 3,5 л, 273 л.с. КПП: 5-ступенчатая автоматическая. Привод: постоянный полный. Межсервисный интервал – 10 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-6 (60 000 км) – 10 600; ТО-1 (10 000 км) – 8 280; ТО-2 (20 000 км) – 10 600; ТО-7 (70 000 км) – 8 280; ТО-3 (30 000 км) – 8 280; ТО-8 (80 000 км) – 26 980; ТО-4 (40 000 км) – 14 060; ТО-9 (90 000 км) – 8 280. ТО-5 (50 000 км) – 8 280; Стоимость всех ТО, руб.: 103 640. ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590; Транспортный налог, руб.: 273х66х5 = 90 090; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7, 235/55R19 и литых дисков 19’’, руб.: 48 520 + 22 000 = 70 520; шиномонтаж – 8 500 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (АИ-95, средний расход – 12,4 л/100 км), руб.: 312 480; Расходы за пробег 0-20 000 км, руб.: 180 532; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 113 472; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 110 012; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 126 392; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 99 412. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 629 820. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 35,3. Стоимость 1 км пробега, руб.: 6,30.

Стоимость автомобиля — 1 779 000 руб. Страна-производитель: Россия.

Стоимость автомобиля – 1 784 000 руб. Страна-производитель: Япония.

Этот автомобиль можно купить в кредит

Этот автомобиль можно купить в кредит

NISSAN MURANO

TOYOTA HIGHLANDER

Стоимость ..........................................................1 779 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ............................................................... до 5 лет Комиссии отсутствуют Процентная ставка......................................от 12,85 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)............................21552 руб.

16 апрель 2011 AutoTop

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость ..........................................................1 784 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ............................................................... до 5 лет Комиссии отсутствуют Процентная ставка......................................от 12,85 до 15,5% Ежемесячный взнос (осн. долг)............................ 21612 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru


КОШЕЛЕК

КИЛОМЕТР – ШЕСТЬ РУБЛЕЙ!

Помните пословицу: «маленькие детки – маленькие бедки?». Перефразируя ее, скажем так: большие машины – большие траты. За сто тысяч километров пробега наши внедорожники потребуют около 600 тысяч рублей – и это минимальное значение, куда не входит, например, полис каско. Высокие расходы вызваны прежде всего расходом топлива на уровне 12-12,5 л/100 км. Стоимость ТО больших SUV не шокирует: она сравнима со стоимостью обычных моноприводных бизнес-седанов. Итоговая стоимость эксплуатации «Мицубиси», «Ниссана» и «Хонды» схожа. «Тойота» преодолела 600-тысячный порог, остановившись на отметке в 630 тысяч. Почему так вышло? Заглянем в паспортные данные: мощность «Хайлендера» составляет 273 л.с. Соответственно, в отнов проц. показ.*

руб./ км**

гарант. оснащ. итого

место

Mitsubishi Pajero Sport

-

5

3

5

13

2

Honda Pilot

-

5

3

5

13

2

Nissan Murano

-

5

3

6

14

1

Toyota Highlander

-

4

3

6

13

2

шении «Тойоты» будет действовать самая высокая ставка транспортного налога – 66 рублей за л.с. Это на треть выше, чем у одноклассников. Не зря «Хонда», обновляя «Пилот», снизила мощность двигателя с 257 до 249 л.с. (ставка ТН – 44 руб. за л.с.)

РАССТАНОВКА МЕСТ

Первая графа таблицы пустует неспроста. В этот раз расчеты сложились так, что объективнее не учитывать процентный показатель совсем. Разберемся, почему. Стоимость «Мицубиси» намного ниже, поэтому в процентном соотношении стоимость расходов на его эксплуатацию превышает аналогичный показатель у других. Что касается «Тойоты», то 0,3% также можно простить, учитывая проигрыш в связанной номинации – стоимости 1 км пробега. Как обстоят дела с опциями? Аутсайдер здесь – «Хонда», чей список самый короткий. Самое необходимое в нем есть, включая 10 айрбэгов и трехзонный климат. Пять баллов. В «Мицубиси» климат однозонный, но есть ксенон, неплохая «музыка» и навигация. Перечень опций «Ниссана» пришлось урезать вдвое (!), чтобы уместить текст на полосе. Убрать и сократить решили самое очевидное – электроприводы всего и вся и разную мелочевку. В позиции «оснащение» «Мурано» – безоговорочный лидер. «Тойота» может похвастать одним лишним айрбэгом и дисками 19’’.

* не оценивался. ** – 5,70 – 6,00 руб./км – «5»; 6,01 – 6,30 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

NISSAN MURANO 3,5 LE «+»: прекрасное оснащение по не самой дорогой цене. «–»: с клиренсом 180 мм лучше не покидать асфальт надолго. «=»: шикарный внедорожник для города.

HONDA PILOT 3,5 ELEGANCE «+»: невысокий расход топлива, «удобная» мощность. «–»: в оснащении немного проигрывает конкурентам. «=»: при покупке есть смысл присмотреться к следующей версии – Executive.

MITSUBISHI PAJERO SPORT 3,0 ULTIMATE «+»: невысокая стоимость ТО (кроме ТО-6), неплохое оснащение, честный полный привод. «–»: не столь комфортен для города в силу рамной конструкции и более жесткой подвески. «=»: хороший выбор для тех, кто слишком спортивен, чтобы пересесть на «паркетник».

TOYOTA HIGHLANDER «ПРЕСТИЖ» «+»: оснащение на уровне. Симметричный полный привод. Чистокровный «японец». «–»: неудобная налоговая мощность. «=»: прицельное попадание между RAV4 и Land Cruiser Prado.

апрель 2011 AutoTop

17


АВТОКРЕДИТОВАНИЕ

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО АЛЕКСЕЯ СУМИКА

«АВТОСУББОТА» ОТ СБЕРБАНКА 12 МАРТА ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ БАНК СБЕРБАНКА РОССИИ И КОМПАНИЯ «ДИНА ПЛЮС», ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР SKODA В ТЮМЕНИ, ОРГАНИЗОВАЛИ ВЕСЕННИЙ ПРАЗДНИК ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ – МЕРОПРИЯТИЕ ПОД НАЗВАНИЕМ «АВТОСУББОТА».

А

ктивное сотрудничество ЗападноСибирского банка Сбербанка России с тюменскими автосалонами длится уже не один год. Партнерами банка являются более 70 фирм Тюмени. Многие тюменцы и жители области уже оценили выгодные условия по автокредитованию, которые предлагает Сбербанк России. Прежде всего это лояльные процентные ставки, выдача кредита без комиссии, быстрое рассмотрение заявки и совместные с автопроизводителями программы льготного автокредитования. В 2010 году банком было выдано автокредитов на сумму около 2 млрд. рублей. В рамках «Автосубботы» ЗападноСибирский банк Сбербанка России представил тюменцам партнерскую программу с ООО «Фольксваген Финансовые Услуги Рус», в соответствии с которой клиенты, приобретающие новые автомобили марки Volkswagen, Audi и Skoda, могут получить автокредит под пониженную процентную ставку. По словам Евгения Светлова, заместителя управляющего Тюменским городским отделением Сбербанка России, дополнительная скидка – хоро18 AutoTop апрель 2011

ший стимул для покупки новой Skoda, Volkswagen или Audi. «Чем выше стоимость автомобиля, тем ощутимее выгода, предоставляемая по условиям акции», – отметил Евгений Николаевич. Для того чтобы сделать «Автосубботу» еще интереснее, компания «Дина Плюс» представила линейку новых автомобилей Skoda: практичную Octavia, задорный Yeti и роскошный Superb. Гости мероприятия с интересом знакомились с моделями чешской фирмы. Менеджеры автосалона отвечали на вопросы, касающиеся технической части, предлагали записаться на тест-драйв, в то время как специалисты банка рассказывали об условиях кредитования. Вместе они помогали тюменцам осуществить заветную мечту: приобрести качественное и современное авто на выгодных условиях. «Автосуббота» стала первым мероприятием в текущем году, проведенным Сбербанком совместно с автосалоном. Впереди новые встречи, ведь в числе партнеров банка – все ведущие компании автомобильной отрасли региона.


Когда вы звоните в турагентство и слышите:

Мне некогда, перезвоните позже.

Когда вы хотите заказать столик в кафе, а трубку вешают со словами:

Мест нет.

Когда вы третий день не можете дозвониться в парикмахерскую, потому что там не берут трубку, задумываетесь ли вы:

А как разговаривают по телефону мои собственные сотрудники... Хотите узнать? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель».

Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: megapolis@vsluh.ru Время работы: 09:30–18:00, сб., вс. – выходной


ТЕСТ-ДРАЙВ

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО ДМИТРИЯ ХОДЫРЕВА И АЛЕКСАНДРА НАУМЕНКО

ПО ПРОЗВИЩУ «ВОЛК» ЕГО ЖДАЛИ С НЕПОДДЕЛЬНЫМ ИНТЕРЕСОМ. AMAROK – НЕ ПРОСТО ОЧЕРЕДНАЯ НОВИНКА КОНЦЕРНА VOLKSWAGEN: ЭТО ПЕРВЫЙ ПИКАП ЕВРОПЕЙСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ. ВОЛК-ОДИНОЧКА, ОН ГОТОВ СРАЗИТЬСЯ С ЦЕЛОЙ СТАЕЙ.

Ч

то вы знаете о канадском племени инуитов? Не торопитесь говорить «ничего»: наверняка вам известно как минимум одно слово из инуитского наречия – «амарок». Так зовут громадного волка, который охотится в одиночку. Звучное и гордое имя – по праву ли получил его пикап от VW?

ВОЖАК

ска – независимая пружинная, сзади установлен неразрезной мост на рессорах. В стандарте Amarok заднеприводный, но в качестве опции доступен и полный привод – знаменитый 4-MOTION. В этом случае по краям от рычага коробки передач будут расположены клавиши, отвечающие за жесткое подключение переднего моста, блокировку заднего дифференциала и активацию пониженной передачи. Сама коробка – 6-ступенчатая механика. Из сказанного уже ясно,

«Амароку» уготована особая роль: первый из европейских пикапов, он должен играть на равных с конкуПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА – НЕЗАВИСИМАЯ рентами, присутствующими на рынПРУЖИННАЯ, СЗАДИ УСТАНОВЛЕН НЕке давно. Понимая РАЗРЕЗНОЙ МОСТ НА РЕССОРАХ ответственность этой миссии, немцы разработали для «Амарока» совер- что в «стае» фольксвагеновских внешенно новую платформу. дорожников появился новый вожак: В ее основу положена прочная рама с точки зрения любителей off-road, лестничного типа. Передняя подвеAmarok упакован намного серьез20 AutoTop апрель 2011

VOLKSWAGEN AMAROK

Длина, мм: 5 254 Ширина, мм: 1 944 Высота, мм: 1 834 Масса, кг: 2 171 3 Рабочий объем, см : 1 968 Мощность, л.с.: 163 Макс. скорость, км/ч: 182 Разгон до 100 км/ч, с 11,1 Клиренс, мм: 249 Шины: 255/60R18 Расход топлива, л/100 км: (город/трасса) 9,7/7,0


ТЕСТ-ДРАЙВ нее, нежели Touareg. Понятно, что чисто технически создать полноценный внедорожник для Volkswagen не проблема. Но кто из покупателей того же Touareg согласился бы на неразрезной мост и рессоры? Заманчиво, но как-то не премиально. Другое дело Amarok: пикап – машина изначально утилитарная по своей сути. «Сердце волка» – двухлитровый дизель с обычным или двухступенчатым турбонагнетателем (122 или 163 л.с.) или бензиновый мотор аналогичного объема (160 л.с.). Последняя версия предлагается только в заднеприводном исполнении.

В ЛОГОВЕ

В Тюмени Amarok пока что редкий гость. Желание встретиться с «волком» привело к тому, что на тест Autotop попал пикап, зарегистрированный…в Урае. Владелец «Амарока» Сергей Муханов купил машину в декабре прошлого года и уже успел накатать 16 тысяч км. По его словам, испытание северной зимой автомобиль выдержал достойно. Штатный подогреватель Webasto обеспечивает легкий запуск дизеля даже в 40-градусный мороз. Не менее эффективна и климатическая установка в салоне. Будучи любителем рыбалки (а кто на Севере не рыбак?), Сергей выбрал полноприводную модификацию с двигателем bi-TDI. Такой «волк» сам просится в лес – туда-то мы и отправились. На бездорожье «Амарок» чувствует себя как дома. Тяговитый дизель позволяет спокойно ехать на второй передаче там, где большинство конкурентов попросили бы первую. Большое подспорье – дорожный просвет

В просвете арки хорошо заметна рессорная подвеска

Хромированный бампер – отличительная особенность комплектации Highline

МАТЕРЫЙ величиной 249 мм. Ради эксперимента мы загнали машину в колею, оставВ России Amarok предлагается ленную «Уралом»-лесовозом. Слегв двух комплектациях – стандартной Trendline и топовой Highline ка порыкивая дизелем, «Амарок», тем не менее, не спасовал. В этом есть (1 160 000 и 1 280 000 за опрои заслуга адаптивной электроники: бованную нами версию 2,0 bi-TDI при активации полного привода абсолютно все системы, ТЯГОВИТЫЙ ДИЗЕЛЬ ПОЗВОЛЯЕТ СПОвключая ABS, «подКОЙНО ЕХАТЬ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ НА ВТОстраиваются под ситуацию». РОЙ ПЕРЕДАЧЕ Салон «Амарока» просторный – это касается как передних мест, так и задне- 4-MOTION). В отличие от легковых го дивана. Запас пространства в райо- VW, где уровень оснащения Trendline не коленей у пассажира ростом 176 см достаточно скромен, в «Амаросоставляет примерно 7 см, над гоке» все необходимое наличествует ловой и того больше – 8 см. Спинуже в базе: фронтальные айрбэги, 6 ка заднего сиденья не регулируетэлектронных систем безопасности, ся, но угол ее наклона подобран с тол- климат- и круиз-контроль и прочее. ком. На центральных стойках есть В Highline айрбэгов 6, руль и рычаг ручки, за которые удобно держатькоробки передач отделаны кожей, ся, в то время как водитель исполняет а климат-контроль – двухзонный. внедорожные экзерсисы. Деревянных вставок (как в Multivan апрель 2011 AutoTop

21


ТЕСТ-ДРАЙВ

Фольксвагеновский стиль в оформлении салона идентифицируется безошибочно. Комбинация приборов позаимствована у модели Polo или Passat) нет. Дерево в пикапе? Еще до того, как нам довелось отРазве что в кузове – в виде хорошей катать «Амарок», он успел занять поленницы дров. первое место в сравнительном теГрузоподъемность «Амарока» рав- сте пикапов, организованном журналом (Autotop № 3, 2011). «Живая» няется одной тонне. Задняя подвеска пикапа включает в себя два павстреча подтвердила высокую оценкета рессор. Пока грузовой отсек ку, присвоенную Volkswagen Amarok пуст, работает первый пакет, состоя«АМАРОК» – ЕДИНСТВЕННЫЙ ПИКАП, щий из двух листов. При загрузке кузова ВМЕЩАЮЩИЙ СТАНДАРТНУЮ ЕВРОПАлисты первого пакеЛЕТУ ПОПЕРЕК та проседают и опираются на три листа следующего пакета. Еще «Амарок» за выдающиеся технические показаединственный пикап, вмещающий тели. Многоликий по заложенному в него функционалу (пикап, внедостандартную европалету поперек: ширина между колесными арками со- рожник, буксировщик прицепа масставляет рекордные 1220 мм. Такесой до 2,8 т) Amarok остается самим лажные петли для крепления груза собой – волком отнюдь не в овечьей входят в стандартное оснащение. шкуре.

Благодарим Сергея Юрьевича Муханова за предоставленный на тест автомобиль. 22 AutoTop апрель 2011


ПЕРСОНА

АНЖЕЛИКА КОПЫЛЬЦОВА, ФОТО RED BULL

БИАТЛОН, BMW, RED BULL КРИСТОФ ЗУМАНН – АВСТРИЙСКИЙ БИАТЛОНИСТ, ДВУКРАТНЫЙ ПРИЗЕР ОЛИМПИЙСКИХ ИГР. ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ДО ПОБЕДЫ В ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ГОНКЕ НА 20 КМ ВО ВРЕМЯ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО БИАТЛОНУ В ХАНТЫ-МАНСИЙСКЕ ОН РАССКАЗАЛ AUTOTOP О ТОМ, НА КАКИХ МАШИНАХ ЕЗДЯТ ОЛИМПИЙСКИЕ ЧЕМПИОНЫ И ЧТО, ПО ЕГО МНЕНИЮ, ОБЪЕДИНЯЕТ РОССИЮ И АВСТРИЮ.

П

ервый вопрос, который будет ожидаемым от издания об автомобилях: на каких машинах вы ездите? – О! Надо сказать, что этот вопрос очень уместен, потому что сейчас у меня новый автомобиль, о котором я могу говорить очень долго. Предмет моего восхищения – BMW X5. Если честно, то я не автомобильный фанат, но при этом люблю машины, которые быстро ездят и красиво выглядят. Вообще у меня было море машин, предыдущая – «Фольксваген». В биатлоне надо бежать быстро и метко стрелять. Любите ли вы скорость в обычной жизни, или ездите спокойно? – Обычно я езжу действительно быстро, но при этом аккуратно: люблю скорость как в спорте, так и за рулем. Значит ли это, что вам нравятся скоростные виды спорта? Может быть, вы хотели бы попробовать себя в ралли или Формуле-1?

– Надо сказать, что началом моей карьеры были лыжи, а потом я перешел в биатлон. Наблюдать спорт с участием автомобилей мне нравится, но сам я ограничиваюсь обычным вождением. Если бы судьба не показала вам биатлон, в каком виде спорта вы могли бы стать успешным? – Думаю, что я мог бы стать футболистом, хотя я и выше вашего Аршавина. Кажется, в России самый популярный вид спорта как раз футбол и хоккей. Приятно, что вы знаете наших известных спортсменов – кстати, считают ли вас в Австрии народными героями? – Нет. Популярность биатлонистов не сравнится с известностью горнолыжников. Биатлон для австрийцев новый вид спорта, но он быстро развивается, и в этом есть заслуга нашей сборной: победа в Ванкувере способствовала этому. Вот так постепенно мы популяризируем биатлон, завоевывая медали.

Судя по количеству болельщиков, в России биатлон очень популярен. Есть ли у вас какие-то расхожие стереотипы о том, что Россия это медведи, балалайка и матрешка? – Самое ценное знание о России – у вас отличная водка! Я только что подумал, что знаю, что связывает Австрию с Россией – это Vodka Bull (так в Европе называют коктейль Red Bull Vodka) – отличный союз. А приезжали ли вы в Россию туристом? – Нет, я оказываюсь здесь только на соревнованиях. Хотя в России я бывал чаще, чем в других странах. Зима – самый сложный период, я помногу нахожусь вдали от семьи. Когда сезон в разгаре, родные видят меня только по телевизору. Пожелаем вашей семье увидеть вашу победу на Чемпионате мира по биатлону! апрель 2011 AutoTop

23


ЭКЗОТИКА

Ринат Назаров

ВЫЗОВ ПРИНЯТ! ОДНО ИЗ ЗНАЧЕНИЙ АНГЛИЙСКОГО СЛОВА СHALLENGE – «ВЫЗОВ» ИЛИ «ПРОВЕРКА НА ПРОЧНОСТЬ». КОГДА ТЮМЕНЦА РИНАТА НАЗАРОВА ПРИГЛАСИЛИ НА ТЕСТ-ДРАЙВ LAND ROVER DISCOVERY G4 CHALLENGE, ОН НЕ РАЗДУМЫВАЯ, СОГЛАСИЛСЯ. А ПОКАТАВШИСЬ, ДАЛ ПОНЯТЬ, ЧТО ВЫЗОВ ПРИНЯТ: ВЗЯЛ И КУПИЛ ЭТОТ УНИКАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

Н

ет в автомобильном мире По одной из версий, конец Camel компании, которая тащиTrophy наступил из-за того, что влалась бы от бездорожья сильдельцы Land Rover, насмотревшись репортажей с самой популярной вненее, чем Land Rover. Придумав в 1980 году внедорожную забаву дорожной авантюры в мире, пробопод названием Camel Trophy, фирма вали вытворять на своих машинах из Солехилла официально возвела лазанье по грязи В ТЮМЕНЬ, КАК И В БОЛЬШИНСТВО в культ. «ВерблюДРУГИХ ГОРОДОВ, ПОПАЛА ОДНАжье трофи» просуЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА ществовало двадцать лет, пока его участники не обследовали все континенты кроме Ан- те же трюки, что и участники «Кэметарктиды. С наступлением нового ла». Неубиваемые британские джипы тысячелетия консервативные англи- стали «сыпаться», и на завод в Солечане наконец поняли, что предыдухилл полетели жалобы. Между тем, в Camel Trophy участвовали совсем щий формат соревнований себя изжил. Так возник проект G4 Challenge. другие «ленд-роверы» – прошедшие 24 AutoTop апрель 2011

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО ДМИТРИЯ ИЗОСИМОВА

LAND ROVER DISCOVERY 3

Длина, мм: 4 900 Ширина, мм: 2 009 Высота, мм: 2 087 Масса, кг: 2 494 Рабочий объем, см 3: 2 720 Мощность, л.с.: 190 Макс. скорость, км/ч: 180 Разгон до 100 км/ч, с 12,7 Клиренс, мм: 245 Шины: 255/55R19 Расход топлива, л/100 км: (город/трасса) 13,1/9,5


ЭКЗОТИКА специальную подготовку и собранные в отдельном цехе. В 2000-м Land Rover взял паузу, чтобы два года спустя объявить о старте нового развлечения – уже упомянутого G4 Challenge. Если Camel Trophy придумали небритые романтики в пропыленных ветровках, то над идеей G4 Challenge постарались опрятные маркетологи в галстуках. В новых соревнованиях акцент с внедорожной езды был смещен на спорт, а в некоторой степени и на то, что у британцев называется fun. Барахтанье в грязи, по мнению закаленных «Кэмелом» джиперов, стало не таким сложным, что косвенно подтверждает факт использования в G4 Challenge практически стандартных Land Rover. Добавить интереса действу решили за счет расширившейся географии: каждый «челлендж» отныне состоял из четырех этапов, места проведения которых разбросали по всему свету. Соревнованиям предшествовали региональные отборы, проводившиеся в восемнадцати странах. В 2008 году пять промежуточных этапов прошли в России. Они успели завершиться финальным этапом Национального отбора в Сочи, как вдруг назначенный на лето 2009 года G4 Challenge отменили по причине глобального финансового кризиса. Управляющий проекта G4 Challenge Фил Пофэм вежливо извинился перед несколькими десятками отважных смельчаков, заявив, что компании нужно «расставить приоритеты в формировании бюджета». Так была поставлена точка (возможно, что все же не навсегда) в истории «Джи-четвертого челленджа». Разочарованные участники разъехались по домам. Но автомобили-то остались!

ВСЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ РЫБАЛКОЙ

Сорок оранжево-красных Discovery распределили по дилерским центрам Land Rover в качестве выставочных образцов и тестовых автомобилей. В Тюмень, как и во все остальные города кроме Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга, попала одна-единственная машина. Какое-то время «Диско» красовался на бревенчатом помосте напротив автосалона Land Rover, а потом

внезапно исчез – теперь мы знаем, как это произошло. Ринат Назаров долгое время был верен марке Ford. Сначала он ездил на «Фокусе», затем сменил его на «Мондео». Одновременно Ринат серьезно увлекся рыбалкой, после чего понял, что пора пересаживаться на внедорожник. Переступив порог автосалона Ford в третий раз, Ринат уехал оттуда на Maverick. Об этом неприхотливом джипе он

апрель 2011 AutoTop

25


ЭКЗОТИКА кальная окраска Tangiers была придумана специально для G4 Challenge. После того, как глаза привыкнут к мандариновому цвету внедорожника, начинаешь видеть детали, отличающие машину от обычного Discovery. Начнем с «носа»: установленная перед бампером 5-тонная лебедка Warn – это раз. Прочная защита двигателя и рулевых тяг толщиной почти в сантиметр – два. Дополнительная иллюминация на кенгурине – три. Помимо пары «хелловских» противотуманок, отдельная «люстра» из четырех фар с ксеноновыми лампами закреплена на крыше. Там же можно обнаружить своеобразный «паспорт» машины – фирменную табличку «G4 Challenge». Врезанный в переднее крыло шноркель также не бутафория. Выведенный под крышу и развернутый против хода движения воздухозаборник защищает мотор от гидроудара и пыли. Что еще? Конечно же, прочный верхний багажник, на котором без проблем разместятся горный велосипед и надувная лодка-каяк. Несмотря на то, что ажурной эту конструкцию назвать сложно, смотрится она вполне гармонично. На крышу ведет лесенка, приделанная к двери багажника – это решение знакомо еще со времен Camel Trophy. Вообще, все идущие к автомобилю «допы» предельно функциональны и замечательно соотносятся друг с другом в плане стиля. Одна из главных опций, характерных для версии G4 Challenge – специальные грязевые шины Goodyear Wrangler MT. На наших снимках их нет: зубастая резина вернется на Discovery после того, как сойдет снег. инства «Эксплорера». Любимое увлеи сегодня вспоминает с теплотой. «Маверик» был хорош всем, но в мочение оказалось под угрозой из-за бадельном ряду Ford имелись джипы нальной ненадежности техники! и поинтересней. Когда Ринат захоВ это время Ринату внезапно потел соединить проходимость с комзвонили из «Автограда» и предложифортом, он приобрел Explorer. Забегая ли посмотреть «интересный автомовперед, скажем, что «Эксплорер» ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ОКРАСКА TANGIERS стал его последним «фордом». БЫЛА СПЕЦИАЛЬНО ПРИДУМАНА ДЛЯ СОПостепенно РиРЕВНОВАНИЙ G4 CHALLENGE нат вошел во вкус своего хобби – вот тут-то и начались проблемы с Explorer. Хорошая рыбалбиль». Им, как несложно догадатька всегда находится далеко, а самые ся, оказался Land Rover Discovery G4 уловистые места, как водится, самые Challenge. Менеджеры не прогадали: труднодоступные. Пара рыбацких высдав Explorer в трейд-ин и немного долазок обернулась крупным ремонтом платив, бывший «фордовод» перешел ходовой и КПП. «Когда у тебя в пятив стан почитателей британских внедостах километрах от дома «летит» при- рожников. вод, никакой улов не вернет хорошеЭКСКЛЮЗИВ В РАЗРЕЗЕ го настроения», – справедливо считает Ринат. Впрочем, даже если не брать При взгляде на этот Discovery перв расчет поломки, здоровый «аппевым делом отмечаешь его цвет – неотит» «американца» – 30-35 литров бычайно яркий и абсолютно нехаракна «сотню» – сводил на нет все досто- терный для серийных Land Rover. Уни26 AutoTop апрель 2011


ЭКЗОТИКА

Последнюю «фишку» мы находим в багажнике: это сетчатая перегородка, отделяющая салон от грузового отсека. Во время экспедиции багажник нередко бывает забит под завязку – решетка призвана уберечь экипаж от случайного полета рюкзаков, палаток и канистр. На этом список отличий машины от «гражданского» Discovery заканчивается. Как видим, ничего сверхъестественного в машине нет: двигатель, трансмиссия и подвеска изменений не претерпели. В этом-то и заключалась идея G4 Challenge: в соревнованиях участвовали автомобили без каких-либо радикальных доработок. Часть аксессуаров (дополнительную оптику, лебедку, резину Goodyear) мог заказать любой владелец стандартного «Дискавери».

CHALLENGE EVERY DAY

За два года эксплуатации с Land Rover не случилось ровным счетом ничего. Флегматичное спокойствие «британца» вдали от нормальных дорог позволяет Ринату Назарову считать Discovery лучшим автомобилем для рыбалки. Впрочем, что мы все об одной рыбалке… «У меня есть критерий, по которому я определяю, насколько совершенен тот или иной автомобиль, – делится Ринат. – Если я могу выкурить сигарету на скорости 160 км / ч и мне при этом комфортно, значит, машина сделана с умом. В Mondeo при ста шестидесяти становилось неуютно. А в Land Cruiser Prado (на нем ездит супруга) страшно уже при 140».

Версия G4 Challenge вобрала в себя все самое лучшее из обычного Discovery. Оснащение машины люксовое: так, например, кожаный салон и ксеноновые фары присутствуют по умолчанию. Каких-либо претензий к внедорожнику у владельца нет. «Даже если соберусь приобрести новый автомобиль, оставлю Discovery себе, – говорит Ринат. – Во-первых, он меня полностью устраивает, а во-вторых – это все ж таки экзотика». …Говорят, что поклонники G4 Challenge надеются на то, что однажды компания Land Rover вернется к теме популярных соревнований. Ринату Назарову, в принципе, все равно: каждый день, садясь за руль мандаринового Discovery, он начинает новый сhallenge.

Благодарим автосалон Land Rover компании «Автоград» за помощь в организации съемки. апрель 2011 AutoTop

27


СЕРВИС

АЛЕКСАНДР ИРБИТСКИЙ

ENEOS – НОВАЯ ЭНЕРГИЯ ЕЖЕГОДНО С КОНВЕЙЕРОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАВОДОВ В ЯПОНИИ СХОДИТ НЕСКОЛЬКО МИЛЛИОНОВ МАШИН. В 70% СЛУЧАЕВ В ИХ ДВИГАТЕЛИ ЗАЛИТО МАСЛО ENEOS – МОТОРНОЕ МАСЛО №1 В СТРАНЕ ВОСХОДЯЩЕГО СОЛНЦА.

С

толь громкая заявка имеет под собой все основания. Бренд ENEOS принадлежит корпорации JX Nippon Oil&Energy – одной из крупнейших нефтяных компаний в Японии, основанной еще в 1888 году. Приступив к выпуску автомобильных моторных масел в конце прошлого тысячелетия, JX Nippon Oil&Energy всего за десять лет стала лидером в сфере производства горюче-смазочных материалов. Ее успех ярко демонстрирует японскую национальную черту: стремление делать что-либо лучше всех. Бренд ENEOS возник в 2002 году. Любопытна расшифровка его названия: первая буква указывает на слово «energy», последующие четыре составляют греческое слово «neos» – «новый». Таким образом японцы заявили о масле ENEOS как о новой энергии для автомобильных моторов. И это действительно так.

НЕПРОСТАЯ «МИНЕРАЛКА»…

Линия масел ENEOS начинается с минеральных масел, доля производства которых традиционно высока. У российских автомобилистов, уже привыкших покупать полусинтетические и синтетические масла, само сло28 AutoTop апрель 2011

во «минералка» вызывает скептическую усмешку: мол, времена дефицита позади – на масле можно и не экономить! Все это верно, но для начала следует разобраться в том, что представляет собой минеральное масло made in Japan. Большой объем производства минеральных масел вызван соображениями не экономии, а экологии. Выпуск и последующая утилизация минеральных масел наносит меньше вреда природе. Трепетное отношение японцев к окружающей среде – еще одна национальная черта. Недаром в официальных релизах компании JX Nippon Oil&Energy можно найти призыв «работать в гармонии с природой, заботясь о будущем этого мира». В общем-то, этот плюс минеральных масел весьма существенен. Однако нет ли тут противоречия? Ведь японское двигателестроение – пожалуй, самое прогрессивное в мире! Неужели можно залить в мотор Subaru Impreza минеральное масло и сохранить «сердце» машины здоровым? Можно, если это масло – ENEOS! Специалисты JX Nippon Oil&Energy не просто следят за новейшими тенденциями в области производства горючесмазочных материалов, но и способ-

ствуют развитию этой отрасли. Благодаря применению ноу-хау в процессе гидрокрекинга минеральные масла ENEOS обладают свойствами, характерными для полусинтетических масел других производителей. В особенности это касается параметров холодного пуска: минеральные масла ENEOS не пасуют перед сибирской зимой. А запатенованная технология «cutting edge» улучшает молекулярную структуру базового масла, усиливает его стойкость к старению, снижает испаряемость и склонность к нагарообразованию. Чудеса? Назовем это высокими технологиями, принятыми в Стране восходящего солнца. .

…И ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ «СИНТЕТИКА»

Впрочем, «синтетика» для нас все-таки привычней. Разумеется, синтетические масла представлены в гамме ENEOS столь же широко, как и минеральные. О них следует сказать особо. Синтетическое масло в японском понимании – это масло, целиком и полностью синтезированное в лабораторных условиях. Казалось бы, это должно быть ясно и так. Но не секрет, что порой под словосочетанием «full synthetic»


СЕРВИС подразумевается обычное базовое масло, полученное по технологии каталитического гидрокрекинга. Характеристики синтетических масел ENEOS на порядок выше, а класс соответствия по API – самый «свежий» из действующих ныне – SN, принятый только в октябре 2010 года! Поставки этих масел в нашу страну вот-вот начнутся. Благодаря уникальной композиции присадок, постоянное применение моторного масла ENEOS улучшает работу двигателя, сохраняет его детали в чистоте, повышает ресурс и снижает расход топлива. Важнейшей особенностью моторных масел ENEOS является то, что они прекрасно уживаются с некачественным топливом, что для российских условий весьма актуально. Высокое щелочное число в маслах ENEOS обеспечивает эффективную нейтрализацию коррозионно-агрессивных продуктов, образующихся при сгорании наших небезупречных бензинов и дизельного топлива. Интересен и другой момент – узость применения конкретного масла. Разрабатывая масла для современных двигателей, компания не стала идти по пути «универсализма», когда одно и то же масло подходит для эксплуатации в различных моторах. Вся линейка масел ENEOS имеет четкое предназначение. Одни масла предназначены для эксплуатации в дизельных моторах, другие в бензиновых. При этом важно, оснащен двигатель турбонаддувом или нет. Естественно, что если в двигателе присутствует турбина, значит, он претерпевает нагрузки другого порядка, поэтому заливать в мотор масло, пригодное для его атмосферного сородича, не стоит, несмотря на схожесть строения. Подобная дифференциация позволяет увеличить ресурс работы мотора.

ОТ LEXUS ДО… KOMATSU

Именно таков диапазон использования масел ENEOS. Помимо десятков моделей «гражданских» автомобилей, производимых в Японии, масло ENEOS применяется в спортивных Lexus, участвующих в популярной японской гоночной серии Super GT и болидах BARHonda в гонках Формулы-1. На другом «полюсе» – тяжелая техника всемирно известной машиностроительной ком-

пании. Каким бы ни был ваш автомоКаждое масло фасуется в металлибиль, вы можете быть уверены в том, ческую канистру. Такая фасовка сродчто ENEOS в максимальной степени за- ни фасовке пищевых продуктов. Надщищает все его детали, обеспечивая пись на каждой канистре сделана непоих надежную работу и долговечность. средственно краской, без использоваВысокое качество ENEOS – заслуния клеящихся этикеток, которые легга специалистов JX Nippon Oil&Energy, ко заменить. При этом каждая канипридумавших уникальный цикл простра отличается по цвету, в зависимоизводства. Моторные масла ENEOS сти от того, какое масло в ней находитпроизводятся на единственном завося. Это дает возможность покупателям де в мире. Любопытно, что располобез труда приобретать нужное им масжен он в Южной Корее: согласно японло, ориентируясь по характерной окраскому законодательству, переработка ске канистры. Что и говорить, просто, горюче-смазочных материалов на тергениально и прогрессивно, как и любой ритории Японии запрещена. Специаль- товар японского происхождения. но для производства моторных масел За процессом производства следят JX Nippon Oil&Energy модернизироваспециалисты японской стороны. У комла корейский нефтеперегонный завод пании имеются сотни единиц лабораМичанг. Здесь производятся базовые ПОМИМО ДЕСЯТКОВ МОДЕЛЕЙ «ГРАЖмасла, а специальные высокотехнолоДАНСКИХ» АВТОМОБИЛЕЙ, МАСЛО ENEOS гичные присадки доПРИМЕНЯЕТСЯ В СПОРТИВНЫХ LEXUS ставляются из Японии. Благодаря высокой точности производства, ENEOS торного оборудования для проведения выпускает масла с индексом вязкотестов и анализов. Львиная доля масти 7,5W-30. Такого индекса вязкости сел отправляется в Японию, часть иснет больше ни у одного производителя! пользуется Кореей, а часть с недавнеА недавно японские специалисты перго времени поставляется на российвыми в мире заявили о готовности про- ский рынок! изводить масла с вязкостью 0W-70, ко«Новая энергия» пришла в Россию торые рекомендуются для спортивных в 2009 году. Дистрибьюторская сеть насуперкаров Dodge Viper. Масла для вы- чала формироваться с востока: первысокофорсированных двигателей восми с продукцией ENEOS познакомились требованы в Японии, подарившей миру автомобилисты Приморья и Восточной самый жесткий вид автоспорта – дриф- Сибири. В 2010 году марка ENEOS статинг. Моторные масла ENEOS активно ла доступной и для тюменцев. Отныне противостоят сильнейшим ударным на- каждый, кто заботится о здоровье свогрузкам, которым подвергаются детали ей машины, может зарядить ее новой двигателя в экстремальных режимах. энергией – энергией ENEOS.

ООО «ОилТоргСервис»

Официальный представитель компании «МСМ» – импортера следующих торговых марок

TopFiLs 625001, Россия, г. Тюмень, ул. Комбинатская, 54/303 Отдел продаж: (3452)42-12-67, 433-294 www.wlbs.ru, mail: otsco.ltd.@mail.ru апрель 2011 AutoTop

29


СЕРВИС

ЮРИЙ ШЕСТАК

… А У НАС В МАШИНЕ ГАЗ! В МИРЕ НАСЧИТЫВАЕТСЯ БОЛЕЕ 60 МИЛЛИОНОВ АВТОМОБИЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ. ИЗ НИХ 1,5 МИЛЛИОНА – В РОССИИ. КАЖДЫЙ ГОД ИХ ЧИСЛО РАСТЕТ НА 5-7% ВМЕСТЕ С РОСТОМ ЦЕН НА БЕНЗИН. ВЫГОДА ОЧЕВИДНА! ПОВЕРЬТЕ, ОБ ЭТОМ Я ЗНАЮ НЕ ПОНАСЛЫШКЕ, ТАК КАК ПРОЕХАЛ УЖЕ 60 000 КМ НА ВАЗ-21074, ОБОРУДОВАННОМ ГАЗОВОЙ УСТАНОВКОЙ.

С

тавил на новый автомобиль итальянское газовое оборудование Lovato. Никаких проблем! За все время эксплуатации установки мне лишь раз приходилось заезжать на СТО для регулировки редуктора. Помимо экономии топлива меня радует то, что моя машина не травит меня выхлопными газами и не загрязняет окружающую среду. Реальная экономия средств составляет не менее 40 процентов. Впрочем, не буду самостоятельно описывать все преимущества автомобильного газового оборудования. Предоставлю слово специалисту: Виктор Журавлев, директор ИП Журавлев, 15 лет занимается установкой газового оборудования на отечественные и импортные автомобили. – Мы устанавливаем газовое оборудование известных итальянских марок OMVL, Langi Renizo, Lovato, а также чешское оборудование Lovtek, – рассказывает Виктор Журавлев. – На самом деле, хороших марок гораздо больше, но мы устанавливаем только то оборудование, ко-

30 AutoTop апрель 2011

торое имеет в России хорошую ремонтную базу. На OMVL, Langi Renizo, Lovato и Lovtek все необходимые запчасти у нас есть в наличии, и мы ремонтируем любые поломки в день обращения. Кроме того, мы увере-

ны в качестве оборудования и даем на него гарантию – один год без ограничения пробега. За это время те же таксисты на легковых автомобилях или «газелях» проезжают по 100-150 тысяч км.


СЕРВИС

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА: Виктор Владимирович убежден, что при правильной эксплуатации га1. Не допускайте износа тормоззовое оборудование и двигатель, в том ных колодок до металла, особенно числе отечественного автомобиля, н�� «газелях» и на вазовской «классибез проблем «отбегают» 200-300 тыке» – в конечном итоге это приводит сяч км. к перерасходу топлива как на газе, так – На первой машине, 8-клапани на бензине. ной «десятке» с газовым оборудова2. Многие автомобилисты забывают нием я отъездил 300 тысяч км, на вто- про регулировку клапанов, проезжарой – 200 тысяч км, и даже после тают по 40 тысяч км, даже не заглядывая кого внушительного пробега давление под крышку клапанов. Если машина езво всех цилиндрах было в норме! – го- дит на газе, это вдвойне недопустимо. ворит Виктор Владимирович. Клапана нужно проверять и при необВ ИП Журавлев работают професси- ходимости регулировать через каждые оналы. Специалисты имеют большой 10 тысяч км пробега. При этом не важопыт работы с газовым оборудованием но, какой у вас автомобиль: ВАЗ-2107 второго поколения (для карбюраторили ВАЗ-2115. ных моторов и двигателей с моновпры3. Если у вашего авто двигатель с гиском) и четвертого поколения (для дви- дрокомпенсаторами (ВАЗ-2110…12 гателей, работу которых полностью с 16-клапанным мотором, «Приора» контролирует электроника, с распреили, тем паче, иномарка), лучше не жаделенным впрыском топлива). Газовое леть денег на хорошее моторное масло. оборудование четвертого поколения 4. Газ не любит «рваной» езды: резустанавливается на автомобили, выкие разгоны приводят к быстрому изпущенные после 2001 года. В принциносу клапанов двигателя. пе, при выборе типа ГБО вопрос заклю5. После холодного запуска прогрейчается в цене. На ту же новую «Газель» те мотор на бензине не менее чем до 60 или «Приору» можно поставить обору- градусов. Кстати, газовое оборудовадование как второго, так и четвертого ние четвертого поколения переходит поколения. В зависимости от типа гас бензина на газ автоматически. зового оборудования и двигателя авто6. Перед тем как оставлять машимобиля цена ГБО (вместе с установкой) ну до утра, не глушите мотор, дайварьируется от 9 до 55 тысяч рублей. ГАЗ НЕ ЛЮБИТ «РВАНОЙ» ЕЗДЫ: РЕЗКИЕ Для автомобилей, выпущенных после РАЗГОНЫ ПРИВОДЯТ К БЫСТРОМУ ИЗНО2008 года с двигатеСУ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ лями Евро-3 и Евро-4, дополнительно придется сделать прошивку. Прошивка те ему поработать 3-4 минуты на бендвигателя в ИП Журавлев стоит в презине. В данном случае у вас не будет делах 2-3 тысяч рублей. проблем с холодным пуском двигатеНе секрет, что у газового оборудоля в морозные дни. Данный совет осования есть как сторонники, так и про- бенно актуален для владельцев автотивники. Негатив формируется от не- мобилей с двигателем Евро-3. знания. Совершенствуются не толь7. На каждые 3 000 км пробега ко моторы, но и газовое оборудована газе проезжайте минимум 100 км ние для них. Судите сами, если у авна бензине. томобильного газового оборудова8. Не допускайте полной выработки ния второго поколения было три сте- газа в баллоне. Из-за этого при послепени защиты, то у четвертого их 7! дующих заправках газом на АГЗС теПри малейшем сбое двигатель авторяется герметичность оборудования. матически переходит с газа на бен9. Запах газа может появиться, зин. И нет нужды сливать конденесли хозяин нечасто пользуется автосат или что-то регулировать вручную: мобилем: к примеру, выезжает из газа всю работу отвечает электроника. ража лишь по выходным или вообМастера ИП Журавлев устанавливаще эксплуатирует автомобиль только ют газовое оборудование в том числе в дачный сезон. При длительных стона иномарки премиум-класса. В приянках резиновые уплотнения, какимер можно привести Porsche Cayenne. ми бы качественными они ни были, теНа голубом топливе по тюменским ряют свои свойства. Если вы устанодорогам ездит немало автомобилей вили газовое оборудование на автомоToyota Land Cruiser. В целом японбиль, будьте добры пользоваться им ский автопром вполне лоялен к альбез длительных перерывов. И для ситернативному топливу. Как отмечает стемы хорошо, и ваша выгода будет Виктор Журавлев, исходя из своего максимальной. опыта, исключение составляют разве что модели Mitsubishi с двигателем GDI. Нежелательно переводить на газ ул. Ставропольская, 109, тел.: (3452) 73-92-00, (3452) 73-66-89, автомобили BMW, старые «мерседе8-9088-73-92-00 сы» и «ауди».

Компания ООО «Эврисейл» предлагает специализированное масло для двигателей, работающих на газе: Рабочий процесс двигателя на газе отличается от классического бензинового. Отработавшие газы при работе двигателя на автомобильном газе содержат большое количество водяных паров и оксида азота. Сгорание газовоздушной смеси происходит медленнее, температура в камере сгорания выше, чем на бензине. При высокой температуре масляная пленка на стенках цилиндров сгорает и образуются зольные отложения. Последствиями зольных отложений на рабочей поверхности поршневой группы являются преждевременное воспламенение рабочей смеси, прогар выпускных клапанов, залегание поршневых колец и, как следствие, потеря компрессии и механический износ. Особеностью масла RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40 является пониженная сульфатная зольность, что позволяет противостоять образованию зольных отложений. Вязкостный интервал 10W-40 позволяет применять данное моторное масло круглогодично, включая холодную зиму (температура потери текучести –35°С). Изготовлено и упаковано в Германии. Розничная стоимость 5 литровой канистры 1190 рублей. ООО «Эврисейл» официальный дилер компании Ravenol по Тюмени и Тюменской обл. тел.: (3452) 96-22-00, 97-22-00 www.ravenol-oil.ru

RAVENOL Teilsynthetic TEG 10W-40

апрель 2011 AutoTop

31


СОБЫТИЕ

АВТОЛЕДИ-2011 8 МАРТА СОСТОЯЛИСЬ ТРАДИЦИОННЫЕ АВТОГОНКИ СРЕДИ ПРЕКРАСНОЙ ПОЛОВИНЫ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА НА ГОНОЧНОМ ТРЕКЕ ОЗЕРА АЛЕБАШЕВО.

О

рганизаторами выступили радиостанция «Авторадио», ОО «Тюменская коллегия судей автомобильного и мотоциклетного спорта», НЧОУ «Тюменский центр высшего водительского мастерства» и управа Центрального административного округа г. Тюмени. К участию были допущены 30 девушек, которые соревновались в трех классах – передний, задний и полный привод. Погода конкурсанток не порадовала – вьюга и сильный ветер словно нарочно испытывали их на прочность. Тем не менее, пройдя технические испытания и ознакомление с трассой, они с честью выдержали соревнования. Сравнивая «Автоледи-2011» с соревнованиями прошлых

ООО «Никко»

ОАО «Запсибкомбанк»

32 AutoTop апрель 2011

лет, нужно отметить не только рост уровня водительской подготовки у девушек, но и их подход к гонкам. Если на первую гонку «Автоледи» участницы приезжали себя и машину показать, то нынешняя тенденция – «Победить! И никаких компромиссов!»

ТОП-ЛИСТ «АВТОЛЕДИ-2011»: 1. Инга Турнаева, 1 место (задний привод), участвовала впервые. 2. Ксения Ермолаева, 1 место (полный привод), участвовала второй раз, вторая победа. 3. Ирина Ситникова, 1 место (передний привод), участвовала третий раз, третья победа.


ТЮНИНГ

ВЛАДИМИР РОМАНЕНКО

КАК УЛУЧШИТЬ LADA? АВТОМОБИЛИ LADA – ИЗЛЮБЛЕННЫЙ ОБЪЕКТ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ТЮНИНГА. О ТОМ, КАК МОЖНО ДОРАБОТАТЬ МАШИНЫ САМОЙ ПОПУЛЯРНОЙ РОССИЙСКОЙ МАРКИ, РАССКАЗЫВАЕТ НАЧАЛЬНИК УЧАСТКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОСАЛОНА «ЛАДА И К» СЕРГЕЙ ЧЕРЕПКОВ.

А

втомобили самого народного бренда не имеют себе равных в соотношении «цена-качество». Но, несмотря на постоянно идущую модернизацию, по своему оснащению модели Lada пока уступают иномаркам. Именно поэтому автосалон «Лада и К», официальный дилер ОАО «АвтоВАЗ» (г. Тольятти) предлагает широкий ассортимент услуг по установке дополнительного оборудования. Минимальный «джентльменский набор» – это антикоррозионная обработка кузова, установка сигнализации и «музыки». Такой пакет заказывает больше половины наших клиентов. Казалось бы, этими услугами сегодня сложно кого-то удивить. Тем не менее, и здесь у нас есть свои ноу-хау. Антикоррозионная обработка проводится по технологии шведской фирмы Mercasol с применением ее компонентов, одобренных «АвтоВАЗом». Это позволяет нам давать 8-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Сигнализации с обратной связью сегодня намного популярнее простых охранных систем. Ввиду этого мы предлагаем весьма актуальную услугу: установку тревожной кнопки на обратной стороне лючка бензобака. При попытке слива бензина брелок оповестит владельца о действиях злоумышленников. Немалую часть автомобилей мы оснащаем газобаллонным оборудованием. Установка ГБО стоит от 14 900 рублей – эта сумма в виде экономии на топливе возвратится менее чем за год. Автомобили семейства Samara можно оснастить электроусилителем руля от «Приоры». При установке ГБО и ЭУР заводская гарантия на автомобиль сохраняется. В качестве внешнего тюнинга клиент может заказать аэрографию и установку обвеса. Доступна и тонировка, если она не противоречит требованиям ГОСТа. Добавить индивидуальности авто можно также с помощью 3D-декорирования.

С введением в ПДД правила, обязывающего ездить с ближним светом фар, мы начали оснащать машины функцией «евросвет». При трогании машины фары зажигаются, а при остановке мотора автоматически гаснут. Установка «евросвета» стоит всего 1 500 руб. Если вы часто путешествуете в авто с детьми, полезной опцией станет подогрев заднего сиденья. Отдельно упомяну технический тюнинг. Любую из моделей Lada можно «прочиповать» – повысить мощность за счет перенастройки системы управления двигателем. Есть и «адресные» услуги: например, «Ниву» можно оснастить блокировкой заднего дифференциала, а в «Калину» установить АКПП. И те, и другие машины в Тюмени есть. Подводя итог, могу сказать, что девизом автосалона «Лада и К» является принцип «желание клиента – закон». Напомню, что для клиентов автосалона действует 5% скидка на все виды услуг.

LADA – ПРОДОЛЖАЙ ДВИЖЕНИЕ! Тюмень, ул. Федюнинского, 2а, тел.: 31-67-64, 31-68-86

апрель 2011 AutoTop

33


СПОРТ

ТИМОФЕЙ ПУГАЧЕВ, ФОТО ВАСИЛИЯ НОВОПАШИНА

САМУРЫК-2011:

тюменцы побеждают в Казахстане! КРИЗИС КЛУБНОГО РАЛЛИ И ЗАТИШЬЕ В ТЮМЕНСКОМ АВТОСПОРТЕ ЗАСТАВИЛИ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВЫСОКИХ СКОРОСТЕЙ ИСКАТЬ ДРУГИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСТУПЛЕНИЯ В ГОНКАХ. ТАКОЙ ПАЛОЧКОЙ-ВЫРУЧАЛОЧКОЙ ДЛЯ АВТОГОНЩИКОВ ИЗ ТЮМЕНИ СТАЛ ЧЕМПИОНАТ ПО РАЛЛИСПРИНТУ В БРАТСКОМ КАЗАХСТАНЕ. СИБИРЯКАМ ОКАЗАЛОСЬ ПО СИЛАМ БОРОТЬСЯ С МЕСТНЫМИ СПОРТСМЕНАМИ И ДАЖЕ ПОБЕЖДАТЬ!

С

тарт сезону зимних спринтов был дан 15 января, когда состоялся первый этап Чемпионата республики Казахстан по ралли-спринту «Самурык-2011». Гонка проходила в формате любительского ралли 3-й категории – дорожного соревнования с заданной средней скоростью, проходящего по единому для всех участников маршруту, который был проложен на льду озера Коянды. Соревнования по зимнему ралли-спринту проводились как для автолюбителей, уважающих скорость и риск, так и для профессиональных спортсменов на закрытом дорожном участке, включавшем в себя элементы скоростного маневрирования. Как и в классическом ралли, экипаж представляли два водителя. Результаты пилотов определялись пу34 AutoTop апрель 2011

Эффектности ралли-спринту «Самурык» не занимать


СПОРТ тем сложения результатов, показанных на всех СУ и пенализаций, выраженных в секундах, а у кого-то – и в минутах штрафов: лучшим становился участник, показавший наименьшее время. Заявки на участие в первом этапе подали 110 спортсменов из разных городов Казахстана. Компанию им составили два дуэта тюменских гонщиков, хорошо известных по выступлениям в домашних соревнованиях. В классе «Полный привод» стартовали Павел Ермолаев и Денис Гецевич, в «Переднем приводе» честь Тюмени отстаивали Павел Бодягин и Татьяна Трофимова. Дебют оказался удачным: тюменцы добрались до финиша, притом отнюдь не на последних позициях. Subaru Legacy Павла и Дениса закончила гонку на девятом месте, а Павел и Татьяна на своем Ford Fiesta стали седьмыми в группе переднеприводных машин. В командном зачете дружина из Тюмени заняла пятое место, опередив несколько коллективов из Казахстана. Общая протяженность дистанции первого этапа составила более 60 километров, которые пришлись на 8 специальных скоростных участков, включавшие в себя снежные бурты и 100% ледяное покрытие. Перегоны до гоночной трассы и обратно составили еще 70 км. Протяженность дистанций – одна из особенностей гонок в Казахстане. В рамках одного этапа участники могут преодолевать свыше ста километров по гоночной трассе. Непростые условия и постоянно меняющееся состояние покрытия делают казахстанские ралли и ралли-спринты серьезным испытанием для техники и людей. В Тюмени столь масштабные по километражу гонки редкость, что, впрочем, не стало проблемой для сибирских спорстменов. На фоне привычных к марафонским дистанциям гонщиков из Казахстана тюменские пилоты показали себя выносливыми и быстрыми раллистами.

Lanchia Delta – легенда Чемпионатов мира по ралли в 80-х Несмотря на то, что добраться поскольку проходила в городе Павдо подиума сибирякам не удалось, лодаре на льду реки Усолки. Трас«боевое крещение» на казахском са павлодарского этапа представляльду было признано успешным. ГонВ РАМКАХ ОДНОГО ЭТАПА УЧАСТНИКИ щики высоко оценили уровень соперМОГУТ ПРЕОДОЛЕВАТЬ СВЫШЕ СТА КИЛОников и подготовМЕТРОВ ПО ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ ку трассы. Их примеру последовали и другие тюменские автоспортсмены, ла собой два круга по ледовой трасрешившие попробовать свои силы се, включавшей в себя скоростные в ралли-спринтах «Самурык-2011». участки и разные по конфигурации Вторая гонка чемпионата РК по зимизвилистые повороты. И снова денему ралли-спринту «Самурык. Вью- сять спецучастков вылились в 60 км га-2011» состоялсь 5 февраля. Она сложного ледяного лабиринта. Увы, расширила географию первенства, среди участников второго, равно

Nissan Patrol рвался к победе не хуже раллийного «КамАЗа»: эмблема обязывает

Один из тюменских экипажей апрель 2011 AutoTop

35


СПОРТ

Приехав в Казахстан затем, чтобы поучаствовать в гонке, Денис Дедюхин и Сергей Архипов неожиданно победили как и третьего этапов, представителей Тюмени не оказалось. Вновь посетить Казахстан тюменцам удалось в первые выходные марта. 6 марта спортсмены вышли на лед озера Коянды в Астане, где состоялся первый этап чемпионата РК по классическому ралли, а 7 марта приняли участие в четвертом, заключительном этапе ралли «Самурык-2011». Мартовская гонка выдалась самой удачной для представителей Тюмени. Среди 28 экипажей, подавших заявку на участие в ралли, тюменский дуэт Дениса Дедюхина и Сергея Архипова сумел показать все свое мастерство. Зачет проводился в классах «РК-ПРО», «РК-11» и «Абсолют» на ледовой трассе протяженностью 110 километров. Первоначально в дополнение к 10 скоростным СУ планировалось организовать и один «сухопутный» скоростной участок, но из-за глубокого и плотного снега провести его не уда-

36 AutoTop апрель 2011

лось. Таким образом, вся гонка поПодводя итоги зимних выездов в Калучилась полностью ледовой. Имензахастан, можно с уверенностью говоно в категории «РК-11» Toyota Corolla рить, что тюменские гонщики готовы Levin под управлением Дедюхина / Ар- и могут бороться «в гостях»: опыт есть, техника позволяет, а нестабильная сихипова стала первой, установив рекордное время на втором спецучасттуация в российском автоспорте в цеке гонки. Этот же экипаж стал бронлом и тюменских гонках в частности зовым призером 4 этапа ралли-спринта ЕХАТЬ НЕДАЛЕКО, ТРАССЫ ИНТЕРЕС«Самурык-2011», в котором приняНЫЕ, УЧАСТНИКИ СИЛЬНЫЕ – ЕСТЬ ВСЕ ли участие 96 спорДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ БОРОТЬСЯ ЗА ПОБЕДУ тсменов. Денис и Сергей показали третье время в классе «Спорт», на фоне радушия казахстанцев уже запополнив коллекцию своих гоночставила сибиряков задуматься о том, ных трофеев. Их сильное выступлечтобы начать более плотно участвовать ние позволило команде «X-Race Team в гонках братской республики. Ехать Тюмень» занять по итогам уик-энда недалеко, трассы интересные, участничетвертое место. Кроме них учаки сильные – есть все для того, чтобы стие в гонке приняли и другие пилобороться и расти в спортивном уровне. ты из Тюмени – шестое место в клас- А это значит, что тюменским гонщикам се «Полный привод» и шестое же ме- еще не раз представится возможность сто в зачете «Абсолют» заняли Павел показать свое мастерство – в том чиси Вениамин Ермолаевы. ле, и на международном уровне.


МУЖСКОЙ ДОСУГ

ИГРАЮТ ВСЕ!

АЛЕКСАНДР ИРБИТСКИЙ

О ПЕЙНТБОЛЕ НЕРЕДКО ДУМАЮТ КАК ОБ ИНТЕРЕСНОЙ, НО ЗАТРАТНОЙ ИГРЕ. В ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ ЭТО СПОРТИВНОЕ УВЛЕЧЕНИЕ ДОСТУПНО ВСЕМ, В ЧЕМ СМОГ УБЕДИТЬСЯ AUTOTOP.

Г

де в Тюмени поиграть в пейнтбол? Таких мест много, ведь теоретически, для этой игры подойдет любой пустырь или огороженный участок леса. Правда, у этого варианта есть немало минусов: отсутствие маломальского комфорта сводит на нет все удовольствие от игры. Садиться за руль в одежде, перепачканной краской или переодеваться где-то в закутке? Нет, такой пейнтбол нам не нужен! К радости всех тех, кто неравнодушен к этому развлечению, выход есть. Он называется пейнтбольный клуб «Альфа». Корреспонденты журнала лично опробовали этот клуб – единственное место в городе, где можно играть в пейнтбол круглый год! Все дело в том, что пейнтбольный клуб «Альфа» предлагает закрытое помещение для игры. Забудьте о беготне по лесу: в «Альфе» «красочные войны» проходят в огромном зале с крышей над головой. Для защиты игроков есть искусственные укрытия, а для безопасности зрителей – специальная смотровая зона. В отличие от других клубов, в ПК «Альфа» каждый игрок обязательно страхуется на предмет получения травм. Хоть игра и считается безопаснее гольфа, сервис и безопасность кли-

ентов – прежде всего. В остальном, это привычный для всех пейнтбол: с захватом доминионов и т. д. Помните, мы говорили о доступности пейнтбола для каждого? Час увлекательной игры, позволяющей сплотить коллектив и отлично провести время, стоит всего 510 рублей. Из них 110 рублей вы платите за аренду амуниции и страховку, а на остальные деньги получаете 200 желатиновых шариков. Оптимальное количество игроков в команде – 5 или 6, хотя в помещении не будет тесно и двум десяткам игроков. Экстремальные развлечения требуют восстановления сил. Но перед этим нужно привести себя в порядок. После игры в пейнтбол особенно начинаешь ценить нехитрые бытовые удобства: душ, туалет, обычную раздевалку, возможность купить прохладительные напитки. В «Альфе» все это есть, а потому по завершении игры вы отправляе-

тесь домой чистыми, свежими и полными позитивных эмоций. Хотя, не торопитесь уезжать. Ведь поиграв в пейнтбол, вы получаете возможность перевести дух, играя в настольны�� теннис, бильярд или дартс. Расслабляйтесь на здоровье, ведь час нахождения в зоне отдыха будет для вас бесплатным! Если этого вам окажется недостаточно, вы можете попариться в одной из саун, искупаться в бассейне и отдохнуть после всего прочего в гостиничных номерах. Помимо всех плюсов, перечисленных выше, в пользу пейнтбольного клуба «Альфа» говорит удобное расположение – спортивный центр находится в черте города, (район ул. Бабарынка, около пивоварни «Ермолаев»). В «Альфе» принимают к оплате пластиковые карты. Наконец, повторим главное преимущество этого центра: сезон пейнтбола в «Альфе» длится круглый год – проверено журналом Autotop.

пейнтбольный клуб «Альфа» пр. Воронинские горки, 182, стр. 1

www.pbalfa.ru

927-333 апрель 2011 AutoTop

37


БЫЛОЕ И ДУМЫ

НАШ АВТОПРОМ: ГЕНЕТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА КОНСТАНТИН АНДРЕЕВ

Продолжение. Начало – в №3, 2011.

К НАЧАЛУ 30-Х СССР НАКОНЕЦ ВСТУПИЛ НА ПУТЬ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ, ОСВОИВ МАССОВЫЙ ВЫПУСК ВЧЕРАШНИХ «АМЕРИКАНЦЕВ» ГАЗ-А И –АА. УДИВИТЕЛЬНО, НО СЛЕДУЮЩИМ ШАГОМ СТАЛА РАЗРАБОТКА ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЯ! АМБИЦИОЗНОСТИ ТОГДАШНИМ ВЛАСТИТЕЛЯМ БЫЛО НЕ ЗАНИМАТЬ. ВПРОЧЕМ, ЗА ПОМОЩЬЮ ОБРАТИЛИСЬ…ВСЕ К ТЕМ ЖЕ АМЕРИКАНЦАМ.

Р

ешение о создании автомобиля высшего класса для государственной элиты было принято за полгода до начала выпуска ГАЗ-А. Поскольку о массовом производстве речь не шла (ввиду малочисленности этой самой госэлиты), закупать лицензию за границей было бы нерентабельно. Однако, самостоятельно разработать представительский лимузин наши инженеры тоже еще не умели. В результате было принято «соломоново решение», столь широко практикуемое сегодня некоторыми странами с деше-

38 AutoTop апрель 2011

вой рабочей силой: купить несколько звали Л-1 («Ленинград-1»). Вся шеэкземпляров подходящей иностранстерка приняла участие в первомайной модели, разобрать до винтика ской демонстрации 1933 года, пои старательно воспроизвести на отЗАВОД «КРАСНЫЙ ПУТИЛОВЕЦ» НЕ СМОГ ечественных станках в нужном колиОСВОИТЬ ВЫПУСК ЛИМУЗИНА Л-1. ВМЕчестве. Взяли роСТО НЕГО В СЕРИЮ ПОШЕЛ... ТАНК Т-28 скошный Buick модели 32-90 1932-го модельного года, разобрали, изучили, воспроизвели сле чего направилась на кремлевские на ленинградском заводе «Красный смотрины в Москву. Там новый авПутиловец». Собранные шесть сигтомобиль одобрили, однако по ряду нальных экземпляров скромно напричин производство русского «Бью-


БЫЛОЕ И ДУМЫ ика» в Ленинграде так и не было освоено, а все наработки передали на московский автомобильный завод им. Сталина (ЗиС) – для усовершенствования. К 1936 году машина была готова. В основе ее платформы лежали двигатель и шасси Buick (доработанные, но с изрядно упрощенной трансмиссией). Новый кузов взамен устаревшего зисовские художники нарисовали с оглядкой на текущие тренды (без прямого плагиата), но его конструирование и изготовление кузовных штампов пришлось заказать американской кузовной фирме Budd. Первый отечественный автомобиль большого класса ЗиС-101 выпускался в достаточном количестве для того, чтобы не только удовлетворить потребности кремлевского Гаража особого назначения, но и обеспечить этими машинами всех чинов-

ников на местах и даже социальные службы – такси и «скорую помощь». Сам Сталин в предвоенные годы ездил только на разных моделях американской марки Packard.

***

1939 года Совет народных комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление № 36 «Об организации производства малолитражных автомашин», рассчитанное именно на массовую продажу населению. Этот приказ содержал недвусмысленную рекомендацию разработать перспективные образцы путем копирования зарубежной модели.

И последняя довоенная история. Ни ГАЗ-А, ни ГАЗ-М1, ни, тем более, ЗиС-101 в свободную продажу не поступали. В исключительных случаК ВЕСНЕ 1941 ГОДА «ИСПРАВЛЕННЫЙ» ях государство награждало легковыКИМ БЫЛ ГОТОВ. НО СПУСТЯ НЕСКОЛЬКО ми автомобилями МЕСЯЦЕВ НАЧАЛАСЬ ВОЙНА лучших своих сынов, все прочие машины использовались лишь в качеПриказ есть приказ. За рубестве служебного и ведомственножом для сравнительных испытаний го транспорта. Лишь в конце 30-х го- и выбора прототипа были закупледов экономическая ситуация в страны подходящие по классу автомобине позволила автопрому наконец ли: FIAT-508С, Vauxhall, Austin, Opel вспомнить о «частниках». 10 января Kadett, Morris, Ford Prefect и его германский аналог Ford Eifel. В результате оптимальной для копирования зарубежной моделью был признан Ford Prefect. Постановление №197 Экономического совета при Совнаркоме СССР от 5 марта 1939 года возвело выбор конструкторов НАТИ в ранг государственной директивы, предписывавшей для производства малолитражного автомобиля копировать модель Ford Prefect с двумя типами двухдверных кузовов: закрытый седан и фаэтон. Так на свет появилась вторая «первая массовая малолитражка» КИМ10. (Первой «первой» была уже упоминавшаяся НАМИ-1.) Но и ей не повезло. На обязательных для того времени кремлевских смотринах готовая к производству машина не понравилась личBuick 32-90 (в индексе зашифрован модельный год и мощность двигателя). но товарищу Сталину. Причем в перТочно так же выглядел первый советский правительственный автомобиль – Л-1 вую очередь ему не понравилось то, что до этого в директивном порядке было рекомендовано Экономическим советом СНК – двухдверный кузов. Автомобиль забраковали, полетели головы «стрелочников», а новое постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) от октября 1940 года в качестве прототипа для четырехдверного кузова вновь «подсовывало» совершенно конкретную иностранную модель – Opel Kadett. «Переработанный и дополненный» КИМ создать успели, но его серийное производство так и не было освоено – началась Великая Отечественная война.

***

ЗиС-101 (1936-1941) получил элегантный кузов со внешностью, отвечавшей заокеанской моде того времени. Прямой копией какой-либо модели не был

Все, вроде бы, правильно, все объяснимо. Всякий раз воспользоваться готовой иностранной конструкцией было разумнее (быстрее, экономичнее, реальнее), чем пытаться что-то изобретать самостоятельно. Справедливости ради следует апрель 2011 AutoTop

39


БЫЛОЕ И ДУМЫ

Ford Prefekt изначально существовал в виде 2-х- и 4-х дверного седана...

...но для советской «копии» был почему-то выбран менее практичный вариант отметить, что многое существенно перерабатывалось и изменялось нашими конструкторами, улучшалось, приспосабливалось к реалиям эксплуатации, упрощалось и упрочнялось. Складывалась советская инженерная школа автомобилестроения – одна из самых сильных и дерзких в мире. Более того, создавались уникальные экспериментальные автомобили, аналогов которым не существовало. Но стране было тогда не до экспериментов. И «на выходе» в сегменте легковушек до войны мы имели лишь более-менее точные клоны иномарок.

ГАЗ-А и ГАЗ-М1 в том, что эти машины похожи на Ford-А и Ford V8 40 соответственно, глупо, поскольку наши автомобили являлись лицензионными версиями американских. В других случаях сходство в парах можно

уловить лишь отдаленное, ни о каком копировании судить не позволяющее. Самый типичный пример: разработанный в годы Великой Отечественной войны легкий джип ГАЗ-67 постоянно «стравливают» с американскими одноклассниками, поставлявшимися по ленд-лизу – Willys MB и Ford-GPW. Да, они похожи. Как похожи друг на друга гвозди, пули или гири; как похожи между собой предельно утилитарные предметы и изделия, форма которых полностью подчинена некой конкретной функции. Легковые полноприводники, «заточенные» под фронтовые задачи тех лет, по-другому выглядеть не могли. Что же касается нюансов, то, например, габариты наших ГАЗов были с самого начала оговорены в техническом задании и при их ограничении «плясали» от размеров грузовых отсеков наших транспортных самолетов. Сравнивать в данном случае можно только «начинку», а она у ГАЗ-67 была абсолютно аутентичной, то есть, никак не связанной с заокеанскими аналогами. Казалось бы, этим джипом можно гордиться как первой полностью самостоятельной разработкой, пошедшей в серийное производство, но… Все его «нутро» (двигатель, трансмиссия и ходовая часть) было, по сути, составлено из «подогнанных под ответ» узлов и агрегатов автомобилей, освоенных Горьковским автозаводом до войны, а значит, «генетически» родственных древним «фордам-А» и «АА».

ПОБЕДИТЕЛЕЙ НЕ СУДЯТ

В ходе Второй мировой войны стало ясно, что новый мировой порядок требует нового подхода к геополитическому позиционированию СССР. Значение имели даже второстепенные детали. В частности, вождю великой державы и «отцу народов» от-

ИНОХОДЕЦ

Популярные СМИ любят устраивать сравнительные «вернисажи», наглядно демонстрирующие вторичность (читай «ворованность») экстерьера советских автомобилей по отношению к иномаркам. При этом пары чаще всего выбираются без малейшего понимания предмета. Скажем, упрекать создателей тех же 40 AutoTop апрель 2011

Willys MB: технический минимализм по-американски


БЫЛОЕ И ДУМЫ ныне следовало совершать официальные поездки лишь на автомобиле отечественного производства. Уже в сентябре 1942 года вышел приказ Наркомата среднего машиностроения о создании на ЗиСе новой легковой машины высшего класса, а поскольку автомобильных предпочтений Сталина никто не отменял, за образец для копирования дизайна и общей архитектуры был взят все тот же милый сердцу Иосифа Виссарионовича Packard-180 текущего модельного года. В результате «волки оказались сыты», а «овцы остались целы»: Сталину не пришлось изменять своим привычкам, а геополитические интересы страны были соблюдены. В июле 1945 года был выпущен первый ЗиС-110, отличавшийся от исходного «Паккарда» весьма незначительно. Месяцем раньше на кремлевских смотринах автомобилей, среди которых предстояло выбрать прототипы для освоения их производства на Московском заводе малолитражных автомобилей, Сталин даже не взглянул на довоенный переработанный четырехдверный КИМ и остановил свой выбор на Opel Kadett K38. Впрочем, принципиальной разницы это не имело. КИМ-10-52 являл собой причудливый гибрид кузова того же Opel Kadett и матчасти Ford Prefect. И это решение имело вполне объективные предпосылки! Странепобедительнице следовало, наконец, обеспечить своих граждан доступным народным автомобилем, причем сделать это нужно было по возможности скорее и с наименьшими материальными затратами. Производивший Opel Kadett завод в Рюссельхайме после раздела Германии оказался в американской зоне оккупации, однако Советский Союз имел право на четверть всего промышленного оборудования, оказавшего-

Решетки в крыльях и запасные колеса в кожухах делают Packard 180 архаичным

За счет горизонтальных молдингов ЗиС-110 выглядит гармоничнее и свежее ся в Западной Германии, в том числе – и на упомянутый уже завод. Сталин рассчитывал именно на то, что симпатичный ему автомобиль можно будет освоить на всем готовеньком, воспользовавшись закон-

ГАЗ-67Б роднит с «Виллисом» только концепция – общих деталей нет

ными правами победителей. Это действительно позволило бы сэкономить и время, и средства. Чертежи и часть оборудования были перевезены из Германии в Москву, и в апреле 47-го началось серийное производство первой послевоенной малолитражки «Москвич-400», без затей повторявшей довоенный Opel. Все это было бы нормально, если бы в силу ряда причин (о них чуть ниже) два следующих поколения «москвичей» (семейство 402-407-403 и семейство 408) не комплектовались бы двигателями, представлявшими собой модернизированные вариации на тему Opel Kadett K38. А если учесть, что этот мотор проектировался в Детройте в середине 30-х годов, то использование его прямого потомка на «Москвиче-408» во второй половине 60-х вызывает грустное недоумение. Это понимали и на МЗМА (с октября 1968-го – АЗЛК), и в 1967 году на заводе был создан абсолютапрель 2011 AutoTop

41


БЫЛОЕ И ДУМЫ но новый замечательный 75-сильный двигатель, впоследствии нареченный УЗАМ-412. Немногие знают, что за основу нового мотора был взят один из самых удачных двигателей своего времени – полуторалитровый BMW M-115 (М10), созданный в 1961 году. На МЗМА поощрялись технические эксперименты, способствующие появлению не ангажированных отраслью конструкций. В 1953 году экспериментальный цех возглавил И.А. Гладилин, полагавший, что лучшей «лабораторией» для проверки и обкатки новых решений являются спортивные и гоночные автомобили. Двигатели для этих машин проектировал И.И. Окунев. Прототип силового агрегата УЗАМ-412 был сконструирован Окуневым еще в 1964 году для очередного гоночного детища Гладилина. Нет ничего удивительного и зазорного в том, что за основу был взят немецкий мотор. Когда пришла пора создавать новый силовой агрегат для «москвичей», решили воспользоваться готовыми спортивными наработками.

Надпись «Opel» и маскот в виде ракеты говорят о том, что перед нами Opel Kadett

***

Впрочем, я забежал вперед. В 1946 году началось производство ГАЗ-М20 «Победа». В общем и целом это был замечательный автомобиль. Красивый, прогрессивный, не имевший аналогов за рубежом. В кои-то веки изделие советских художников-конструкторов на некоторое время стало законодателем автомобильной моды! Правда (в силу опять же вполне объективных причин), после войны стремительно начал развиваться автопром американский, и именно на фоне его достижений «Победа» довольно быстро устарела, но это не умаляет заслуг наших автомобилестроителей. «Победа» удалась, и ее появление можно было бы считать долгожданным прорывом, абсолютным торжеством отечественной инженерной мысли, если бы не двигатель. Новый силовой агрегат разрабатывался специально для первой послевоенной модели Горьковского автозавода, но по сути это был все тот же ГАЗ-11, лишенный двух «лишних» цилиндров, то есть, очередная вариация на тему мотора Dodge D-5 1937 года. И все же «Победу» стоит отметить особо: любимое детище пятикратного лауреата Сталинской премии Андрея Александровича Липгарта – несомненно, одна из самых ярких страниц в истории отечественного автопрома. Продолжение – в следующем номере.

Здесь носовая фигурка уже в виде красного знамени – это «Москвич-400»

ГАЗ-М20 «Победа» – первый советский автомобиль мирового уровня

При подготовке статьи были использованы фото с интернет-сайта autowp.ru. 42 AutoTop апрель 2011


СТО ИНОМАРОК

№ 4 (53) апрель 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ ПРОДАЖА АВТО кузовной ремонт .................44 автозвук и сигнализации ...48 СТО для иномарок............. 49 автостекло, тонирование ....50 тюнинг..................................51 автошколы ..........................52 ТОВАРЫ шины и диски .....................44 масла и спецжидкости .......45 запчасти для иномарок......................45 аккумуляторы .....................48 запчасти для отечественных авто ............48 детские автокресла ............50 ПРОДАЖА АВТО спецтехника ........................52

отдел рекламы 68-21-38 45 AutoTop

август 2010

autotop72@gmail.com


ШИНЫ И ДИСКИ, КУЗОВНОЙ РЕМОНТ ШИНЫ И ДИСКИ

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Магазин «Мир колес»

«АвтоДокторМодуль»

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 42-05-65, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

ООО «Техноком-Сервис» Тюмень, ул. Федюнинского, 10а, стр. 3 тел. 68-22-50

При оплате за наличный расчет –

скидка 30% навидывсеработ Ак ия

й

о 31 мая 2011

ЦЕНТР КУЗОВНОГО РЕМОНТА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ МАРОК КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонт-авторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

ЦЕНТР КУЗОВНОГО РЕМОНТА для автомобилей всех марок Кузовной ремонт (авторобот с лазерноизмерительной системой, США), окраска (2 камеры), точечный ремонт (окраска переходом), замена стекол, полировка кузова, подбор, продажа автоэмали (Япония). Заправка кондиционеров. Регулировка света фар. Заказ запчастей

Автомагазин «Протектор»

СТО «на Мальвинке»

Автомагазин «Находка»

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 40-50-90, 34-24-00, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

Тюмень, ул. Бакинских Комиссаров, 7 тел. 8-908-874-03-45

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 8-922-261-39-59, 8-909-184-09-48

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и балансировка для авто- и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финиш-балансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «Альфа-Банк»

Кузовной цех

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

Шиномонтажная мастерская

Технический центр Valvoline

Автоцентр Power: кузовной ремонт

ул. 50 лет Октября, 8в (гар. кооп. «Центр-2») тел.: 95-15-60, 8-961-208-32-27, 8-922-042-77-87, e-mail: mastershin@inbox.ru

Тюмень, 7-й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 79-59-61, 8-902-620-46-86, факс 79-59-18

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

Правка дисков всех видов (литые от R13 до R22), штампованные (от R12 до R16) ремонт боковых порезов шин, заправка шин азотом, балансировка, перебортовка, ремонт колес. Часы работы: с 9.00 до 21.00, без выходных

Эксклюзивный представитель торговой марки Tectyl-Valvoline по Тюм. области: качественная обработка а/м антикоррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспресс-замена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. Работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. пр-ва, более 1000 наименований; скидки - Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; - Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «Альфа-Банк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

Предъявителю журнала скидка – 10%

44 AutoTop

апрель 2011

Кузовные работы любой сложности: авторобот, покраска в камере, полировка кузова, ремонт пластика, антикоррозийная обработка. Быстро, надежно, качественно!

Стол заказов запчастей  900520


КУЗОВНОЙ РЕМОНТ, МАСЛА И СПЕЦЖИДКОСТИ, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

ООО «Автокраб»

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 41-86-52, 53-37-37, 53-02-53

Автозапчасти для корейских а/м ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

«РЕНО-МАРКЕТ» Тюмень, ул. Пристанская, 15 тел.: 696-303, 973-190, факс 696-101 е-mail: reno-zakaz@mail.ru 15

.

.

.

. 25 .

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок

ОПТОМ И В РОЗНИЦУ ДЕТАЛИ: двигателя, подвески, тормозной системы, приводные ремни, фильтры, оптика, аксессуары.

Покупаем авто после ДТП. Е-mail: avtokrab@mail.ru

.

.

.

Автозапчасти Renault в наличии и под заказ, оптом и в розницу, расходные материалы Срок поставки – от 2-х дней Приемлемые цены. СТО Часы работы: с 8.00 до 19.00, без выходных.

«ÌМîоäдóуëлüь» – îоôфèиöцèиàаëлüьíнûыéй äдèиëлåеðр

сложный ремонт литых дисков

ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан») апрель 2011 AutoTop

45


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

АВТО НОРД

Автомагазин «Иномарочка»

Интернет-магазин www.1001-z.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52, 93-73-42 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

Тел.: 238-240, 94-01-44, 8-905-824-76-67 icq: 570-216-555. www.euroauto.ru e-mail: takoma2009@yandex.ru

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто

В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK

В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.

Автозапчасти для иномарок (Япония, Европа, Азия, Америка). Контрактные, новые, дубликат. В наличии и под заказ. Большой выбор запчастей на сайте www.euroauto.ru. Возможна доставка с аукционов из Японии и Германии – от 14 дней. Стол заказов запчастей – от 5 дней. Возможна оплата за безналичный расчет. Отправка в регионы.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO головки, удлинители, ключи, наборы

Запчасти ДЭУ

Автомагазины сети «Правый руль»

Автомагазин «Монро»

ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50 ул. Малая Загородная, 17, 2-й этаж, маг. «Движок», тел. 50-89-87

Тюмень, ул. Федорова, 12, корп. 4 (пересечение ул. Гнаровская-пр. 9 мая), тел.: 64-39-70, 8-919-941-86-07;

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 36-55-33, 36-12-11

АВТОЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ оригинал-аналоги в наличии и под заказ ОПТОМ И В РОЗНИЦУ График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00, e-mail: ttk-daewoo@mail.ru Предъявителю скидка 10%

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38; ул. Федюнинского, 4, тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47 РАСХОДНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК Фильтры, колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

АВАНГАРД АВТО

ООО «ТюменьАвтоСнаб»

Автомагазин JAPauto

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 22-42-04, 90-37-37, e-mail: mail@av72.ru www.av72.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР тел. 48-99-32, 47-36-55, www.avtoopt72.ru e-mail: avtoopt72@mail.ru

Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 26-90-89 e-mail: japauto@bk.ru

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто, в наличии большой ассортимент стартеров на японские авто, гарантия на установленные запчасти. Стол заказов для иномарок. Экспресс-поиск и доставка з/ч из Новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного пр-ва.

РАДИАТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АЛЮМИНИЕВЫЕ по технологии «Ноколок», производство ОАО «ШААЗ» Высокая теплоотдача при малых габаритах. Широкий диапазон рабочих температур при малом гидравлическом сопротивлении. Высокая прочность при малом весе. Высокая коррозионная стойкость при меньшей цене.

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти.

46 AutoTop

апрель 2011

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автолига 72

Автозапчасти Land Rover

«Альфа-Авто»

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел. 93-22-02, e-mail: autoliga72@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 207, оф. 17 тел.: (3452) 272-091, 8-922-045-11-74

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

!"#$%!&'!(#) *+, !"#$-$.)+/0

Двигатели Коробки передач Кузовное железо Расходные материалы

Автозапчасти к автомобилям DEFENDER, DISCOVERY, RANGE ROVER, FREELANDER в наличии и под заказ, оптом и в розницу Гибкая система скидок Доставка по Тюмени, отправка в регионы График работы: пн. – пт. - с 09.00 до 19.00 сб. - с 10.00 до 16.00, вс. выходной

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00 вс. – выходной Предъявителю скидка 5%

ЗАПЧАСТИ НА ИНОМАРКИ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН

ТЮМЕНСКОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО ООО «ИРИАЛ-АВТО»

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 38, строение 14, тел.: 33-52-43, 26-16-77 tumen@partner.emex.ru

ОГРН 1027200842338

КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЗ ЕВРОПЫ

апрель 2011 AutoTop

47


ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ, АККУМУЛЯТОРЫ

Магазин Honda shop

АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

АККУМУЛЯТОРЫ

Тюмень, ул. Мельникайте, 129 тел.: 55-12-19, 600-515 e-mail: y501oh@mail.ru

«Авто комфорт»

ООО «Трудъ»

Тюмень, ул. Федюнинского, 4/1, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 тел.: 43-21-54, 8-912-99-050-99

АВТОЗАПЧАСТИ (новые, контрактные, дубликаты), расходные материалы, автохимия, технические жидкости для а/м Honda, в наличии и под заказ Возможность заказать запчасти для других а/м иностранного производства Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.-пт. с 10.00 до 20.00, вс. с 11.00 до 17.00, без перерывов.

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования Предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

Автомагазин «Япония-Корея»

Магазин-студия 1000 WATTS

ООО «Аккумуляторный Дом»

Тюмень, ул. 30 Лет Победы, 38, стр. 14 за заправкой «Лукойл» e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

ул. 50 лет ВЛКСМ, 69а (СТО «Реал») тел.: 42-10-59, 93-61-74, факс 46-40-19, c 9.00 до 21.00, e-mail: avto_studio@mail.ru

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. с 8.00-17.00, сб.-вс. выходной

Продажа и установка аудиосистем Hi-Fi, Hi-End, шиномонтаж, услуги СТО. Автосигнализации, ксенон, спутниковый охранный комплекс, мониторинг автомобилей без абонентской платы. СТОЛ ЗАКАЗОВ, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР ХОДОВЫЕ ОГНИ, ДИОДЫ, ЛЕНТЫ ПРОДАЖА И УСТАНОВКА В ОДНОМ МЕСТЕ!

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М тел.: 78-10-12, 33-52-43 КОРЕЙСКИХ А/М ТЕЛ.: 261677, 335243 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДО 20.00

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно

ВНИМАНИЕ! МЫ ПЕРЕЕХАЛИ! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

48 AutoTop

апрель 2011

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене. Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

СТО TunerAuto

ЗАО «Эльф»

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3 тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96 e-mail:ppalf@rambler.ru www.tmnelf.narod.ru

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК Капитальный ремонт ДВС и КПП Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок Тюнинг

ПРОИЗВОДИТ И РЕАЛИЗУЕТ Аккумуляторные тяговые батареи + ремонт Аккумуляторы стартерные + зарядка Пленка полиэтиленовая, термоусадочная Корзина полипропиленовая 600х400х335 мм Подносы 420x281x20 мм Тара полимерная 520x325x20 мм Ведро полипропиленовое от 5 до 15 литров Товар сертифицирован


СТО ИНОМАРОК СТО ИНОМАРОК

СТО для корейских автомобилей Тюмень, ул. Дамбовская, 10 тел. (3452) 986-185

Автоцентр «Уга-Авто»

TesTrade

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300-900, факс 309-252

Тюмень, ул. Пермякова, 43а Тел.: (3452) 533-463, 99-50-60 e-mail: testrade@mail.ru AU TO PA R T S

ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 715-221

СЕРВИС

ул. Дамбовская, 10, тел. 986-185

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00 сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – выходной

БОЛЬШОЙ СКЛАД ЗАПЧАСТЕЙ GREAT WALL В НАЛИЧИИ ЛЮБЫЕ ВИДЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ Компьютерная диагностика, ремонт двигателей иномарок, развал-схождение, ремонт кондиционеров, шиномонтаж, мойка, химчистка, полировка, подогреватели Webasto, установка сигнализаций, установка магнитол, акустики.

Предлагаем оригинальные, неоригинальные, контрактные запчасти и аксессуары ДЛЯ ВСЕХ легковых а/м иностранного пр-ва (Япония, США, Европа, Корея, Китай) по низким ценам в наличии и под заказ. Срок поставки – от 2 дней. Осуществляем оптовые поставки на очень выгодных условиях.

Федюнинского, 2а тел (3452) 53-07-13, 60-00-56 r ремонт и сервисное обслуживание иномарок r диагностика ДВС и электрооборудования r русификация r ЧИП-тюнинг (оптимизация двигателя) r ремонт и окраска кожи, ткани, пластик�� r ремонт прожогов r химчистка салона r аэрография r 3D декорирование www.fenix72.ru

апрель 2011 AutoTop

49


СТО ИНОМАРОК, АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ, ДЕТСКИЕ АВТОКРЕСЛА

«Маленькая Япония»

АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

ул. Республики, 239, тел. 22-04-64 ул. Бирюзова, 6, тел.: 46-08-66, 92-75-91; icq 564-642-777, www.smolljapan.ru

ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 73-70-65, www.stekloff.su

«Мобискар» Тюмень, ул. Молодежная, 74 Тел.: (3452) 500-222, 318-555 www.tonirovka.tyumen.ru

СТО иномарок все виды ремонта автомобилей

46-08-46 ЛИДЕР РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОСТЕКОЛ ДЛЯ ИНОМАРОК, ВАЗ, ГАЗ

Магазин запчастей для китайских а/м www.china-trade72.ru Любые запчасти для европейских, японских, китайских, корейских а/м Новые, б/у, оригинал, дубликат. В наличии и под заказ. СТОЛ ЗАКАЗОВ – от 3 дней ДВС, КПП для всех иномарок под заказ. Установка, гарантия.

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ (более 4 000 стекол на складе!) лобовые, задние, боковые

СТО «Профессионал»

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

S&L AUTO

Тюмень, ул. Портовая, 3 тел.: 8-922-475-86-46, 8-912-999-15-15

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 305-123, 74-88-51, www.fuyaogroup.ru

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4 (старая «войновская» дорога) тел.: 8-922-268-60-63, 963-663

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

Качественно и недорого: ремонт стекол (трещины, сколы), гарантия 6 месяцев, тонировка стекол (пленка пр-ва США Llumar), гарантия 3 года; иномарки – от 3 000 руб., отечественные – от 2 000 руб., исполнение заказа в течение дня, полировка кузова профессиональными пастами (США), химчистка салона. Часы работы: с 9.00 до 18.00.

Часы работы: с 9.00 до 20.00, без выходных

.

.

.

.

.

.

ул. Портовая, 3

СТО «Профессионал» СТО для автомобилей: Porsche, BMW, Audi, Mercedes, Mazda, Volkswagen, а также для всех иномарок и отечественных авто. Продажа контрактных ДВС И АКПП (Япония, Европа, Америка). Кузовной ремонт любой сложности, покраска, робот, ремонт бамперов. Мы работаем на протяжении 21 года

УСТАНОВКА ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ

СТО Auto master

Автостекло V.S.

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел.: 31-82-14, 94-92-41, 8-922-001-62-70

ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.autovs.ru

Капитальный ремонт ДВС Подвеска Автомасла Запчасти на заказ Постгарантийное ТО

НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка. Ремонт сколов и трещин. Тонирование. Гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

Для вашего удобства: СТО и магазин – в одном месте

50 AutoTop

апрель 2011

ДЕТСКИЕ АВТОКРЕСЛА

Магазин «Карапуз» МЫ ПЕРЕЕХАЛИ! ул. Малыгина, 75, тел.: (3452) 60-55-90, 40-63-76

АВТОСТЕК ЛА Всегда в продаже до 100 моделей кресел и сидений: RECARO, STM, ROMER, САМ, JANE, KIDDY, BRITAX, NEST, NANIA, FERRARI, МИШУТКА. Цены на а/м кресла — от 1 500 руб., В огромном ассортименте: коляски и кроватки, комоды и манежи, стульчики для кормления, одежда и обувь, товары для новорожденных.


ТЮНИНГ, СТО ИНОМАРОК, ТЮНИНГ

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Опытные специалисты помогут разработать и воплотить в жизнь новый интерьер вашего автомобиля! Перетяжка: сидений, панелей, дверной обивки, потолка, ручек КПП, стояночного тормоза и т.д. Ремонт AIRBAG.

«Пластик-Центр»

Студия автодизайна

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 42-68-78, 74-79-25 e-mail: ams63@mail.ru

ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36 Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ИНСТАЛЛЯЦИЯ, УСТАНОВКА сигнализаций, магнитол, аудио- и видео-аппаратуры, Webasto, ксенон, люки, Mul-T-Lock. Заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салона Реставрация ретро а/м Разработка индивидуального дизайна

апрель 2011 AutoTop

51


СПЕЦТЕХНИКА, АВТОШКОЛЫ СПЕЦТЕХНИКА

АВТОШКОЛЫ

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

НЧОУ «ТЦВВМ»

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 35-14-98, сот. 97-01-53 е-mail: tymensts@mail.ru

ул. Ямская, 116, оф. 411, тел. 994-800, www.tcvvm.ru E-mail: tcvvm@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

СПЕЦ. ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс для начинающих водителей

«Гидравлик Авто»

Учебный комбинат

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Тюмень, ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; Tел.: 747-797, 280-177, 972-862.

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ 22 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30% Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

52 AutoTop

апрель 2011

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Только у нас единственный в Тюмени автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5 - 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.


ПРОДАЖА АВТО

DAEWOO Matiz 0,8 low cost Matiz 0,8 MX Matiz 1,0 Best Nexia 1,5 8V SOHC GLE Nexia 1,6 16V DOHC GL Nexia 1,6 16V DOHC GLE Nexia 1,5 8V SOHC GL Nexia 1,5 8V low cost

197 000 257 000 286 000 318 000 295 000 329 000 287 000 252 000

хэтчбек хэтчбек хэтчбек седан седан седан седан седан

Б, 3 Б, 3 Б, 3 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4

51 51 62 75 85 85 75 75

7,0/4,5 7,0/4,5 7,5/5,0 8,5/7,0 9,0/7,5 9,0/7,5 8,5/7,0 8,5/7,0

M M M M M M M M

«Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73

675 000 580 000

внедорожник внедорожник

Б, 4 Б, 4

122 106

11/8 13/10

М М

«Уга-Авто», 300-900 «Уга-Авто», 300-900

379 000 1 989 900 1 059 900 914 900 929 900 1 088 900 2 260 000 1 269 900

седан хэтчбек хэтчбек хэтчбек седан седан седан хэтчбек

-

107 264 174 149,6, 149,6 149,6 290 116

-

М А М М М А А М

ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150 ЗАО «АвтоМакс», 666-150

309 900 349 900 389 900 459 000 429 000 465 000 589 900 669 900 769 900 527 900 612 900 652 900 612 900 599 900 659 900 739 900 759 900 644 900 789 000 839 900 1 069 900 979 900 1 239 900 1 779 900

хэтчбек хэтчбек седан седан хэтчбек хэтчбек седан седан седан хэтчбек хэтчбек универсал хетчбэк кроссовер кроссовер кроссовер универсал универсал универсал внедорожник внедорожник внедорожник внедорожник внедорожник

Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Д, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Д, 6

62 65 97 97 97 97 126 126 156 90 122 122 122 124 124 128 145 126 145 142 142 174 174 250

6,1/4,3 6,1/4,3 7,9/5,2 9,5/5,4 7,9/5,2 9,5/5,4 8,0/5,5 8,0/5,5 8,8/6,0 6,1 6,4/6,9 8,1/5,6 6,4 8/6,5 8/6,5 7,5/5,9 10,6/6,8 8/5,6 11,4/7,0 10,4/6,8 11,9/7,4 10,5/8,7 11/9 13,8/8,2

М A М А М А M А A M М М М M M A M М A M A М А А

«Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73 «Интер-Авто», 33-83-73

519 000 601 000 621 000 685 000 619 000 692 000 755 000 712 000 731 500 739 000 805 000 889 000 929 000 958 000 1 108 000 1 158 000 1 109 000 1 269 000 1 409 000 815 000

5DR HATCH 5DR HATCH 5DR HATCH 5DR HATCH 4DR SDN/5DR HB 4DR SDN/5DR HB 4DR SDN/5DR HB 4DR SDN/5DR HB 4DR SDN/5DR HB 4DR SDN 4DR SDN 4DR SDN 4DR SDN 4DR SDN 4DR SDN 4DR SDN 5DR WGN 5DR WGN 5DR WGN PICK-UP

Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 5 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 4 Б, 3 Б, 4 Б, 4 Д, 4

75 103 103 103 105 105 105 105 105 120 120 147 147 147 170 170 163 238 238 143

6,9/4,2 7,6/4,7 9,1/5,5 9,1/5,5 8,5/5,3 9,8/5,8 9,8/5,8 9,8/5,8 9,8/5,8 9,1/4,9 9,1/4,9 9,8/5,4 11,1/5,7 11,1/5,7 11,1/6,3 12,3/6,5 12,7/7,5 15,3/11,1 15,3/11,1 11,6/8,0

5MT 5МТ 4AT 4AT 5МТ 4AT 4AT 4AT 4AT 5МТ 5МТ 6МТ 5AT 5AT 6МТ 5AT 5AT 6AT 6AT 5МТ

GREAT WALL Great Wall H3 Люкс 2010 г.в. Great Wall Wingle 2010 г.в.

HYUNDAI Hyundai Solaris, 1.4 л. Hyundai ix 55, 3.8 л. Hyundai Santa Fe, 2.4 л. Hyundai ix 35, 2.0 л. Hyundai Sonata, 2.0 л. Hyundai Sonata, 2.0 л. Hyundai Genesis, 3.8 л., V6 Hyundai H-1, 2.5 л., TCI Diesel

KIA Picanto 1.0 Picanto 1.1 Rio 1.4 Rio 1.4 Rio 1.4 Rio 1.4 Cerato 1.6 NEW Cerato 1.6 NEW Cerato 2.0 NEW Cee’d 1.4 NEW Cee’d 1.6 NEW Cee’d Wagon NEW Pro_cee’d 1.6 Soul 1.6 Soul 1.6 Soul 1.6D Carens 2.0 Carens 1,6 Carens 2.0 Sportage 2.0 2WD Sportage 2.0 4WD Sorento 2.4 NEW Sorento 2.4 NEW Mohave 3,0 D

MAZDA Mazda2 1.3L Direct Mazda2 1.5L Energy Mazda2 1.5L Energy Mazda2 1.5 4AT Sport Mazda3 1.6L Base Mazda3 1.6L Tourig Mazda3 1.6L Tourig+ Mazda3 1.6L Impulse Line Mazda3 1.6L Impulse Line Mazda6 1.8L Base Mazda6 1,8L Tourig Mazda6 2,0L Tourig+ Mazda6 2,0L Tourig+ Mazda6 2,0L Impulse Line Mazda6 2,5L Sport Mazda6 2,5L Sport Mazda CX7 2,5L Touring Mazda CX7 2,3L Touring Mazda CX7 2,3L Sport Mazda BT-50 2,5 Direct

«Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90 «Дина-Моторс», 52-00-90

* Цены действительны на момент подписания номера в печать апрель 2011 AutoTop

53


СОБЫТИЕ

100 историй успеха — 100 идей для бизнеса! банкирах и  промышленниках нашего времени, которые пишут историю тюменского края сегодня. В  адрес редакции прозвучало много теплых слов от  друзей и партнеров журнала. Были вручены благодарственные письма: от  Тюменской областной Думы — «За вклад журнала в развитие тюменского предпринимательства», Торгово-промышленной палаты ТО  и  Тюменского Делового клуба — «За  вклад в  развитие региона и  продвижение бренда», НП Меркурий-Клуб — «За высокий профессионализм». Гости вечера смогли откушать традиционного купеческого напитка — водки премиум-класса «Платиновая линия» от  компании «Бенат», вкусить угощения

Татьяну Ярославцеву (Меркурий-Арт), Антона Машукова и Ольгу Езикееву (Фонд развития и поддержки предпринимательства ТО) можно часто встретить на страницах Бизнес-журнала.

Мария Прокопцова (Тюменский Бизнес-журнал) и одна из первых героинь с обложки Бизнесжурнала Людмила Чернышова (УК УнисонТраст).

от ресторанного холдинга «Максим», оценить благородный вкус свежеобжаренного кофе «Этна» от  компании «Арома» и  насладиться изысканным вином из погребов самого барона Филиппа Ротшильда, предоставленного бутиком «Винная лавка». В  завершение вечера Полина Гаранина, директор «Тюменского Бизнес-журнала» зачитала официальный Манифест, в  котором были изложены основные принципы деятельности журнала на  следующие 100 номеров: действовать и  развиваться, превосходить стандарты, угадывать тренды, чтить традиции Сибирского бизнеса, служить открытой, свободной и  независимой площадкой для  обмена предпринимательским опытом.

Эдуард Абдуллин (ТПП ТО), Сергей Шатохин (КК ПРЭФИШ), Сергей Сухарев (АН Адвекс), Андрей Табанаков (Союз архитекторов России), Андрей Слотин (АН Адвекс), Александр Лаптев (Газинвестпроект).

Елена Романюк (ТА Навигатор), Светлапа Посевина (ИД Мегаполис)

Анна Оганесян (Отель Тюмень).

фото | Рашид Валитов

16 февраля «Тюменский Бизнес-журнал» вместе с  клиентами и  партнерами отпраздновал выход сотого номера. Праздник состоялся в  гостеприимной атмосфере усадьбы сибирских купцов Колокольниковых, где гости смогли прикоснуться к  истории тюменского предпринимательства, узнать занимательные факты из  жизни купечества XVIII-XIX веков и приятно провести вечер. Место было выбрано не  случайно. К  300-летию Сибирской губернии, «Тюменский Бизнесжурнал» открыл проект «История тюменского бизнеса», цель которого — показать преемственность традиций тюменских деловых людей, рассказать о  современных бизнесменах — купцах,

ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКО

54 AutoTop апрель 2011


СОБЫТИЕ

Редакция Тюменского Бизнес-журнала задувает свечи на праздничном торте от ресторанного дома «Александр».

Вадим Шумков (Департамент инвестиционной политики и господдержки предпринимательства ТО) пожелал Бизнес-журналу крепкой деловой хватки и еще больше полезных статей для предпринимателей.

Ирина Володина (Русская школа управления) и Надежда Плеханова (Тюменский Бизнесжурнал).

Дмитрий Мелихов (МегаФон).

Алена Караваева (Тюменский Бизнес-журнал) и Дмитрий Лугин (Норд-Сити).

Павел Девайкин (Ладья-СТС) провел для гостей экскурсию по купеческой Тюмени.

Игорь и Ольга Ионовы (ТА Полетур).

Сергей Самусенко (банк Агропромкредит) и Владислав Самойлов (ИнвестКапиталБанк) поздравляют директора Тюменского Бизнес-журнала Полину Гаранину с выходом сотого номера.

ГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ апрель 2011 AutoTop

55


более

1000

компаний:

автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС

Куда отдать на хранение автошины? Где недорого купить запчасти? Какие СТО есть рядом с вашим домом?

А есть ли в Тюмени автошколы для леди? Где затонировать машину?

Заходи и выбирай на сайте www.megatyumen.ru


Великолепная проходимость

и непревзойденный комфорт!

Мечта?

Great Wall Hover H3 > 690 000 руб.

РЕАЛЬНОСТЬ! Great Wall Hover H5 > 735 000 руб.

Официальный дилер Great Wall

www.uga-auto.ru

г. Тюмень, ул. Закалужская, 83

тел.: (3452) 300-900

www.atlantm.ru


Колодки тюменского производителя для автомобилей Daewoo, Hyundai, ВАЗ в наличии

для автомобилей KIA, Renault, Ford, Mitsubishi в продаже с мая Высокий коэффициент трения Низкий уровень шума Устойчивость к высоким температурам Прочность на отрыв Беспрецедентное соотношение «ценакачество» Повышенный ресурс эксплуатации: 30-40 тыс. км пробега автомобиля

Колодки KORTECH вы можете приобрести по адресу: ул. Дамбовская, 10, тел. 63-79-08 ул. Московский тракт, 120 а, тел. 68-30-03 Автомагазин «Ладья», ул. 50 лет Октября, 1/1 тел.: 42-52-55, 45-23-05


Журнал "Автотоп". Апрель