Page 1

№ 6 (67) июнь 2012

Антон Данильченко:

Рекламно-информационный журнал

«Volkswagen Passat Chrome Style – глаз не оторвать!» с. 18 Бери от лета все

с. 22

Разум и чувства

Хозяева медных гор

с. 38

Тест-драйв

Театр одного актера Выставка

Актуально

4х4

с. 6

с. 16


ностальгия

РаДиКальных мЕР нЕ нУжнО – нУжнО ВОВРЕмя ОбСлУжить КОнДиЦиОнЕР!

Весь спектр услуг по обслуживанию кондиционеров В процессе эксплуатации количество хладагента в системе постепенно уменьшается и требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года).

Продажа Установка Диагностика Ремонт любой сложности Заправка фреоном Дезинфекция систем кондиционирования

ООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22, тел.: 696-111, 517-111, 451-027 2

AutoTop апрель 2010


18

СОДЕРЖАНИЕ

2

Новости

6

Выставка

Театр одного актера 8

Экспо

Курс на интерактив 16 Тест-драйв

Разум и чувства 22 Актуально

Бери от лета все 26 Автоправо

Тюнинг

Объективный взгляд

Блестеть всегда!

28 Кошелек

10

12

Чем дороже, тем дешевле 32 Аксессуары

Душ без расписания 33 Недвижимость

Апартаменты для авто 34 Аксессуары

Событие Праздник

королей дорог

Тест-драйв

Чудеса селекции

38

46

Сезон прогулок 36 Тюнинг

Лаборатория скорости 37 Сервис

Белый свет: цена вопроса 42 Былое и думы

Поймать белку 47 Гид-страница 58 Classified

4х4

Хозяева медных гор

Спорт

61 Мужской досуг

Уральская лига дрифта

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Марина Герасимова Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по увеличению оборотов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 89058580045 – Дмитрий Кошелев, 89199514208 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов, Вера Смоленцева, Олеся Степанова, Елена Алиева, Мария Ситникова Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Алексей Мушаев Телефон службы доставки: 688904 Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 6 июня 2012 г. Выход номера: 15 июня 2012 г. Autotop № 6(67) июнь 2012 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1271 Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журна ла: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действи тельны на момент подписания журнала в печать.

Июнь 2012 / № 06 (21)

лето зовет Морской стиль Новые трактовки

Соломенные шляпы С большими полями

Пляжный дресс-код Туники и купальники

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru июнь 2012 AutoTop

1


НОВОСТИ ПОРТАЛ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ХМАОЮГРЫ – CAR86.RU!

Создатели сайта CAR72.RU рады представить вам портал для всех автомобилистов Ханты-Мансийского автономного округа – CAR86.RU. Сайт будет интересен автолюбителям из таких городов как Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск, Когалым, Нягань, Мегион, Радужный, Лангепас, Пыть-Ях, Урай, Лянтор, Югорск и других. Цели создания сайта остаются теми же: общение автолюбителей ХМАО. Впечатления от приобретенного автомобиля, эмоции после тест-драйва, рассказы о дальней поездке, истории о работе сотрудников ГИБДД и другие интересные зарисовки – вот примерно то, что хотелось бы видеть на страницах портала. На сайте уже созданы и работают разделы: «Новости», «Календарь мероприятий», «Фотоновости», «Каталог автофирм», «Авторынок», «Автозапчасти», «Форум» и другие.

СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ «СОГЛАСИЕ» ЖДЕТ КЛИЕНТОВ ПО НОВОМУ АДРЕСУ

«Выбор профессионала» Новый офис компании размеДля собственников автомобистился по адресу ул. М. Горького, лей иностранного производства 68, корп. 1, 1/1. Многоканальный со сроком эксплуатации не более телефон остался прежним – 50010 лет. Возможность сэкономить 051. Страховая компания «Согласредства на страховании для опытсие» заботится о вашей безопасных водителей. Полная выплата ности и предлагает вам комплекс страхового возмещения при услоуслуг по страхованию транспортных средств от следующих рисков: вии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от - угон и ущерб (Автокаско); других страховых компаний, пред- ущерб; лагающих программы страхования - повреждение или хищение додля опытных водителей). полнительного оборудования. «Ничего лишнего» Расчет страховой премии заЭконом-программа для тех, кто висит от года выпуска автомобиля, хочет получать возмещение только возраста и стажа лиц, допущенв случае потери: хищения или ных к управлению транспортным полной конструктивной гибели средством, способа возмещения автомобиля. ущерба. Подробную консультацию по Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей вопросам страхования вы можете выгоде, разработан пакет специаль- получить, позвонив по телефону 500-051. ных программ страховой защиты: «100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной ул. М. Горького, 68, корп.1, 1/1. страховой защитой. тел. 500-051

Магазин «ОхОтник на республике»

ATV КАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные) ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА МОТОЛЕДОБУРЫ СНЕГОХОДЫ АВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники

техника

для активнОГО Отдыха

в кредит* Гарантия Продажа от официального дилера сервис и тО по Тюменской области

*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»

2

AutoTop июнь 2012

НАшИ КООРДИНАТЫ: Тюмень, ул. Республики, 175 тел.: (3452) 32-32-02, 32-33-61 Тобольск тел. (3456) 245-255 Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74 Надым тел. (3499) 522-041


НОВОСТИ АВТО В БРИЛЛИАНТОВОМ БЛЕСКЕ

Каждый автовладелец прилагает все усилия для того, чтобы его автомобиль как можно дольше сохранял привлекательный внешний вид. Любителям ухаживать за своей машиной стоит обратить внимание на новейшую японскую технологию защиты лакокрасочного покрытия кузова – Pica Rain Diamond. В состав Pica Rain Diamond входит метилсилоксановая смола – вещество, создающее на поверхности краски прочный защитный слой в виде кварцевого стекла. Благодаря этому лакокрасочное покрытие становится неуязвимым для мелких царапин, агрессивного воздействия окружающей среды, ультрафиолета и т. д. Прочность покрытия Pica Rain Diamond в разы превосходит защитные свойства обычных полиролей, из-за чего оно способно оставаться на поверхности кузова до 3 лет! Pica Rain Diamond не смывается водой и автошампунями, легко противостоит разрушающему воздействию солей, щелочей и абразивов. Обладая водоотталкивающим эффектом, Pica Rain Diamond увеличивает блеск и глубину цвета на 70%. Обработанный защитным составом Pica Rain Diamond автомобиль дольше остается чистым.

ДО

ПОСЛЕ

ПОСЛЕ

А благодаря комплексной восстановительной обработке кузова реально вернуть блеск даже утратившему новизну лакокрасочному покрытию. Узнать подробнее о технологии Pica Rain Diamond и услугах по уходу за автомобилем вы можете в компании «Автоблеск».

г. Тюмень, ул. Мельникайте, 2 Тел.: (3452) 907-905, 8-(922) 042-77-87 avtoblesk72.ru

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СТЕЛЛАЖИ Тюмень, ул. Ямская, 77 к.3/4

– это отличный способ хранения заготовок, вещей, коробок, что позволяет экономить место и время. Компания «Системы интеграции» предлагает варианты практичного применения стеллажей дома, в гараже, на даче.

 (3452) 399-445,  (3452) 390-996 Высота стеллажей меняется до 3 метров Шаг регулировки полок по высоте – 25 мм Распределенная нагрузка на полку до 120 кг, на секцию до 600 кг. Габаритные размеры полок, длина: 70 см, 1 м, 1,2 м, глубина: 30 см, 40 см, 50 см, 60 см. Покрытие: порошковый полимер светло-серого цвета Сборка в ленту, углом

ОСВОБОДИТЕ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ЖИЗНИ Доставка и монтаж по городу Тюмени — бесплатно!

июнь 2012 AutoTop

3


НОВОСТИ НОВЫЙ АДРЕС OPEL В ТЮМЕНИ: ФЕДЮНИНСКОГО 12,А.

В Тюмени открылся новый дилерский центр Opel компании «ЗетМоторс». В честь открытия в новом автосалоне покупателей ожидают выгодные предложения на все модели автомобилей Opel. Так, например, до конца июня 2012 г. покупателям предоставляется уникальная возможность приобрести Opel Astra с выгодой до 115 тысяч рублей! До 31 мая 2012 г. каждому покупателю автомобиля Opel – сигнализация с автозапуском в подарок! Не откладывайте покупку автомобиля своей мечты! В автосалоне «Зет-Моторс» представлен весь модельный ряд автомобилей Opel, официально поставляемых в Россию. В наличии на складе в Тюмени более 70 автомобилей различных моделей, цветов и комплектаций, в том числе бестселлеры сезона: стильный, динамичный и очень популярный Opel Astra, спортивный и яркий Opel Astra GTC, практичный и вместительный семейный автомобиль Opel Zafira, модель бизнес-класса Opel Insignia.

Дилерский центр «Зет-Моторс» отвечает всем современным требованиям международных стандартов обслуживания автомобилей Opel и готов предложить своим клиентам широкий спектр высококачественных услуг по техническому и облуживанию и ремонту гарантийных и постгарантийных автомобилей Opel. В сервисном центре вы можете воспользоваться всеми скидками и специальными акциями от производителя. Так, например, до 25 июня 2012 г. для постгарантийных автомобилей Opel действует специальное сервисное предложение: комплексная диагностика автомобиля всего за 888 руб*. В честь открытия для постгарантийных автомобилей – диагностика подвески в подарок, скидка 30 % на обслуживание и ремонт! Компания «Зет-Моторс» представляет высококлассный сервис для покупателей и владельцев Opel и делает все, чтобы клиентам было удобно и комфортно. Индивидуаль-

ный подход к каждому клиенту – идеология компании «Зет-Моторс». ул. Федюнинского, 12а, ежедневно с 9.00 до 20.00 тел: +7 (3452) 68-54- 54 http://www.zet-motors.ru

*Предложение распространяется на все автомобили Opel, гарантийный срок на которые истек (за исключением автомобилей с дизельным и V6-двигателями, а также автомобилей Astra OPC/GSI). Срок действия акции — с 25 апреля по 25 июня 2012 года включительно. Уточняйте условия проведения акции по телефону: +7(3452) 68 54 54

Сервисный центр по ремонту и реставрации ювелирных изделий

10 постов:

короткое время ожидания в очереди

Зона ожидания: трансляция матчей, автоаксессуары.

Мойка: кузов + коврики Комплексная мойка:

кузов + коврики + пылесос + влажная уборка + натирка стекол изнутри

300 руб. (иномарки)

• Высококвалифицированный ремонт и реставрация ювелирных изделий, мастера с многолетним опытом работы. • Скупка и обмен золота и серебра. • Ремонт фототехники. • Гравировальные работы на высокотехнологичном оборудовании.

460 руб.

(отечественные авто);

540 руб.

(иномарки-седаны)

ул. Ставропольская, 101, стр. 10,

тел. 90-13-90, 90-12-90 4

AutoTop июнь 2012

Ул. Республики, 46, тел. 45-64-78

*Русская ювелирная сеть «Золотая лавина» является победителем конкурса «Лучший ювелирный

магазин России» 2006, 2008, 2010, 2011 гг., а также членом Ассоциации «Гильдии Ювелиров России».


НОВОСТИ НОВЫЙ АДРЕС OPEL В ТЮМЕНИ: ФЕДЮНИНСКОГО 12,А.

В Тюмени открылся новый дилерский центр Opel компании «ЗетМоторс». В честь открытия в новом автосалоне покупателей ожидают выгодные предложения на все модели автомобилей Opel. Так, например, до конца июня 2012 г. покупателям предоставляется уникальная возможность приобрести Opel Astra с выгодой до 115 тысяч рублей! До 31 мая 2012 г. каждому покупателю автомобиля Opel – сигнализация с автозапуском в подарок! Не откладывайте покупку автомобиля своей мечты! В автосалоне «Зет-Моторс» представлен весь модельный ряд автомобилей Opel, официально поставляемых в Россию. В наличии на складе в Тюмени более 70 автомобилей различных моделей, цветов и комплектаций, в том числе бестселлеры сезона: стильный, динамичный и очень популярный Opel Astra, спортивный и яркий Opel Astra GTC, практичный и вместительный семейный автомобиль Opel Zafira, модель бизнес-класса Opel Insignia.

Дилерский центр «Зет-Моторс» отвечает всем современным требованиям международных стандартов обслуживания автомобилей Opel и готов предложить своим клиентам широкий спектр высококачественных услуг по техническому и облуживанию и ремонту гарантийных и постгарантийных автомобилей Opel. В сервисном центре вы можете воспользоваться всеми скидками и специальными акциями от производителя. Так, например, до 25 июня 2012 г. для постгарантийных автомобилей Opel действует специальное сервисное предложение: комплексная диагностика автомобиля всего за 888 руб*. В честь открытия для постгарантийных автомобилей – диагностика подвески в подарок, скидка 30 % на обслуживание и ремонт! Компания «Зет-Моторс» представляет высококлассный сервис для покупателей и владельцев Opel и делает все, чтобы клиентам было удобно и комфортно. Индивидуаль-

ный подход к каждому клиенту – идеология компании «Зет-Моторс». ул. Федюнинского, 12а, ежедневно с 9.00 до 20.00 тел: +7 (3452) 68-54- 54 http://www.zet-motors.ru

*Предложение распространяется на все автомобили Opel, гарантийный срок на которые истек (за исключением автомобилей с дизельным и V6-двигателями, а также автомобилей Astra OPC/GSI). Срок действия акции — с 25 апреля по 25 июня 2012 года включительно. Уточняйте условия проведения акции по телефону: +7(3452) 68 54 54

Сервисный центр по ремонту и реставрации ювелирных изделий

10 постов:

короткое время ожидания в очереди

Зона ожидания: трансляция матчей, автоаксессуары.

Мойка: кузов + коврики Комплексная мойка:

кузов + коврики + пылесос + влажная уборка + натирка стекол изнутри

300 руб. (иномарки)

• Высококвалифицированный ремонт и реставрация ювелирных изделий, мастера с многолетним опытом работы. • Скупка и обмен золота и серебра. • Ремонт фототехники. • Гравировальные работы на высокотехнологичном оборудовании.

460 руб.

(отечественные авто);

540 руб.

(иномарки-седаны)

ул. Ставропольская, 101, стр. 10,

тел. 90-13-90, 90-12-90 4

AutoTop июнь 2012

Ул. Республики, 46, тел. 45-64-78

*Русская ювелирная сеть «Золотая лавина» является победителем конкурса «Лучший ювелирный

магазин России» 2006, 2008, 2010, 2011 гг., а также членом Ассоциации «Гильдии Ювелиров России».


ВЫСТАВКА

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и Анастасии Нагорской

Театр одного актера БОЛЬШИНСТВО ТЮМЕНЦЕВ, ПОСЕТИВШИХ ВЫСТАВКУ «АВТОМИР-2012», ПРЕСЛЕДОВАЛО ОДНУ ЦЕЛЬ – ПОСМОТРЕТЬ ВЖИВУЮ НА БУДУЩИЙ ХИТ «АВТОВАЗА» – LADA LARGUS.

В

ообще‑то, это феномен. Объяснить, почему человек жаждет воочию увидеть автомобиль, изображениями которого заполнен интернет, достаточно трудно. Ведь что такое Largus на самом деле? Это Dacia Logan MCV с эмблемой Lada. Для того чтобы на радиаторной

6

AutoTop июнь 2012

решетке румынской машины появилась волжская ладья, потребовалось пять лет: под именем Dacia модель увидела свет в 2007‑м. Универсал на растянутой базе «Логана» за это время не видел на картинках только ленивый. Какого же откровения ждали тогда посетители?

Наверное, желали удостовериться, что Largus в принципе существует в природе. А посему – жадно трогали выставочный образец, открывали двери, крутили на месте руль и даже давили на клаксон. Собственно говоря, этой машины на выставке могло и не оказаться.


ВЫСТАВКА

АвтоВАЗ, несмотря на родство с западными концернами, еще не научился презентовать новинки «по-тамошнему», когда продажи стартуют в день премьеры, и никто не останется обделенным. У нас пока не так, примером чему служит Granta: потуги завода к массовому выпуску не исключили дефицит – люди записываются в очередь на 13-й год либо попадают в сети салонов-перекупов, готовых продать автомобиль с наваром в 70 тысяч. То же самое, по всей видимости, ожидает и Largus. Серийное производство вроде как началось, продажи стартуют в июле. Три месяца отданы на формирование дилерского запаса. На деле львиную долю машин получат Москва и Питер, а покупатели в других городах опять будут обрывать телефоны автосалонов. Но вернемся к выставочной машине. Тюменскому дилеру удалось заполучить ее на три дня работы выставки только благодаря заблаговременной подаче заявки. Откатать машину или даже просто поснимать ее не разрешили даже нам, прошлой зимой сумевшим первыми познакомиться с «Грантой». Через час после закрытия «Автомира» глянцево-черный Largus погрузили в трейлер и увезли аж в Новосибирск (!) – тоже «просто показать». Вот такие методы хозяйствования XXI века: далеко не бедной Тюмени «Ларгус» не достался. Обидно: все-таки, не в Крыжополе живем. Кстати, презентация Lada Largus носила почерк «фирменных» автосалонов: первый час работы выставки автомобиль прятали от любопытствующих взоров, задрапировав синей накидкой. И лишь потом, под звуки оркестра, явили, наконец, машину публике. Что еще можно было увидеть на выставке, помимо обрусевшего румына? Сколько-нибудь громких премьер больше не было. Из свежего – на стенде Subaru стоял новый кроссовер XV, но собственная презентация компании «Мирай», на которой присутствовал глава Subaru в России г-н Огура Шигеру, была гораздо информативнее. Два стенда заставили почувствовать дежавю: компания «Автомаг72» разместила в павильоне стайку «Рысей» – подобную машину мы тестировали месяц назад. «Автоград» показал новый «Пежо-508», материал о котором вы можете найти в этом номере. Помимо Lada Largus, публика нет-нет да подходила к шоу-кару компании Sony – кабриолету BMW с ламбо-дверьми, начиненному акустикой XPlod. Хранитель шоу-кара без особого энтузиазма позволил

Самосвал, работающий на метане - тоже одна из премьер выставки

отснять машину, после чего спешно формат на В2В, когда одни хорошие нырнул в салон. Не иначе как под- люди предлагают другим хорошим чиняясь инструкции глядеть в оба, людям свои товары и услуги. следя за тем, чтобы никто не свинКОГДА-ТО БЫВШАЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ, ВЫтил на память СТАВКА «АВТОМИР» ПОСТЕПЕННО СМЕНИкоаксиалку. Стенды по пеЛА ФОРМАТ НА В2В риметру основной площадки заняли P. S. А «Ларгус» все же существупредставители малого (и не очень, ет. Правда, в журнале вы можете см. рубрику «Экспо» в этом ноувидеть только снимок, но поверьте мере) бизнеса: кто-то тонирует, нам на слово: мы ведь тоже его кто-то клеит винил, кто-то торгует потрогали. А в скором времени аксессуарами. Все как всегда: еще и откатаем – для вас, дорогие когда-то бывшая автомобильной, читатели. выставка «Автомир» сменила

июнь 2012 AutoTop

7


ЭКСПО

Максим Найденко, фото Владимира Огнева

«Газпромнефть-Тюмень»: курс на интерактив ЕЖЕГОДНОЕ УЧАСТИЕ ТЮМЕНСКОГО СБЫТОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «ГАЗПРОМ НЕФТИ» В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ВЫСТАВКЕ «АВТОСЕРВИС. АЗС» УЖЕ СТАЛО ТРАДИЦИЕЙ. ПРОФИЛЬНАЯ ВЫСТАВКА ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧНОЙ ПЛОЩАДКОЙ ДЛЯ ПРЕЗЕНТАЦИИ НОВЫХ ПРОДУКТОВ КОМПАНИИ. ДЕМОНСТРАЦИЯ АКТУАЛЬНЫХ РАЗРАБОТОК НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ СТАТИЧНОЙ, СЧИТАЮТ В «ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЮМЕНИ». ЯРКИЙ, КРАСОЧНО ОФОРМЛЕННЫЙ СТЕНД КОМПАНИИ В ЭТОТ РАЗ БЫЛ ОСОБО ЗАПОМИНАЮЩИМСЯ БЛАГОДАРЯ ПРИМЕНЕНИЮ ИНТЕРАКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ.

П

осетителей стенда ждали сюрпризы: желающие могли попробовать свои силы в настольном хоккее либо устроить скоростной «заезд» радиоуправляемых моделей спортивных машин. Развлечения сугубо тематические, ведь «Газпром нефть» является организатором Турнира детских хоккейных команд Континентальной хоккейной лиги «Кубок Газпром нефти», способствуя развитию «спорта сильных духом». В свою очередь, предприятие «Газпромнефть-Тюмень» на протяжении нескольких лет выступает спонсором соревнований по дрифту – одному из наиболее зрелищных видов автоспорта. На выставке гости смогли приобщиться и к этой спортивной дисциплине, с увлечением пуская в занос радиоуправляемые модели. В уменьшенных копиях можно было узнать реальные прототипы, а дета8

AutoTop июнь 2012


ЭКСПО

лировка включала в себя фирменные наклейки с символикой «Газпром нефти» и топлива G-Drive. Брендированное моторное топливо G-Drive – новый продукт компании, впервые представленный тюменским автомобилистам в октябре 2011 года. G-Drive неслучайно называют топливом нового поколения: оно содержит комплекс активных присадок, обеспечивающих надежную защиту топливной системы автомобиля. Входящие в состав G-Drive компоненты удаляют отложения и создают защитную пленку, препятствующую их образованию. За счет этого снижаются потери на трение, а значит, возрастает и мощность, выдаваемая двигателем. Одновременно увеличивается динамика и сокращается время разгона. Использование топлива G-Drive также снижает содержание вредных веществ в отработанных газах, что немаловажно с точки зрения экологии. За полгода с начала реализации G-Drive доля данного топлива в общем объеме продаж Аи-95 на АЗС «Газпромнефть» в нашем регионе составила 13 %. По словам генерального директора «Газпромнефть-Тюмени» Анатолия Пушмина, потенциал роста данного показателя достаточно велик. «Автолюбители проявляют интерес к продуктам, реализуемым под собственным брендом компании, – отметил Анатолий Пушмин. – Конечно, привыкание к новому топливу – процесс постепенный, но динамика наблюдается положительная». Среди посетителей выставки, заглянувших на стенд «Газпром нефти», было немало автолюбителей, уже опробовавших топливо нового поколения. Так, тюменец Федор

Цейцин заправляется G-Drive уже три месяца. «О новом топливе узнал от оператора АЗС, – рассказывает Федор. – Решил попробовать, залил вместо обычного «девяносто пятого» G-Drive. Спустя некоторое время почувствовал, что автомобиль стал быстрее набирать скорость. После того как я полностью перешел на G-Drive, в двигателе моего авто легкие постукивания прекратились. По моему совету заправляться этим топливом стали и мои друзья». Автолюбитель Игорь Лаптев также доволен качеством и характеристиками G-Drive: «Моя жизненная позиция – приобретать и использовать только лучшее. О топливе G-Drive я узнал, находясь в Москве, и с нетерпением ждал, когда оно появится на АЗС в нашем городе. Среди плюсов данного топлива для меня наиболее важным является тот факт, что G-Drive защищает двигатель от образования отложений, увеличивая его ресурс». Наталья Литвинцева, использующая G-Drive около четырех месяцев, честно призналась, что не разбирается в марках моторного топлива. Зато в них хорошо разбирается ее муж, специальность которого

связана с нефтедобывающей отраслью. Убедившись в преимуществах G-Drive, он порекомендовал новое топливо и супруге. «Быстро я не езжу, поэтому о динамике разгона, к сожалению, ничего не могу сказать. А вот расход топлива даже немного снизился, как показывает бортовой компьютер. Думаю, что это и вправду полезное топливо – обычно все самое новое является лучшим, потому что время не стоит на месте». Михаил Калабин обратил внимание на топливо G-Drive по совету сына: «Он меня вначале уговорил попробовать, я и залил для эксперимента неполный бак. То, что улучшилась приемистость, заметил сразу: как‑никак, водительский стаж тридцать пять лет!» Сейчас приобрести брендированное топливо премиум-класса можно более чем на 30 АЗС «Газпромнефть» в Тюмени, Ишиме, Тобольске, Ялуторовске и Кургане. В этом году количество АЗС, где представлено топливо G-Drive, возрастет до 44. В скором времени топливом нового поколения смогут заправляться автомобилисты, проживающие в северных городах региона. июнь 2012 AutoTop

9


СОБЫТИЕ

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и Евгения Шарова

Праздник королей дорог 2 ИЮНЯ В АВТОЦЕНТРЕ «ТЮМЕНЬСКАН» СОСТОЯЛСЯ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЭТАП КОНКУРСА «МОЛОДОЙ ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВИКА», ОРГАНИЗОВАННОГО МАРКОЙ SCANIA.

Ф

ирменный конкурс шведской компании проводится в 39 странах мира. В 2012 году в число стран-участниц впервые вошла Россия. Отборочные этапы конкурса пройдут с мая по июль в 6 городах – Новосибирске, Тюмени, Нижнем Новгороде, Краснодаре,

10 AutoTop июнь 2012

Москве и Санкт-Петербурге. Финал российской части конкурса состоится 7 июля в Москве, после чего победитель отправится отстаивать честь страны на международный финал в Швецию. В качестве главного приза организаторы выбрали «профессиональный инструмент»

участников конкурса – новый тягач Scania. По словам главного судьи отборочных этапов конкурса Алексея Олина, мероприятие не относится к традиционному формату PR-акций: «Цель конкурса, скорее, пропагандистская, поскольку участники соревнуются между собой в мастерстве


СОБЫТИЕ

вождения грузовых автомобилей, повышают уровень профессиональной подготовки». Не случайно гостями мероприятия стали представители ГИБДД Тюменской области во главе с Геннадием Лоточкиным. Начальник областной Госавтоинспекции отметил, что подобные конкурсы жизненно необходимы: «Компания Scania серьезно подходит к вопросам безопасности на наших дорогах, ведь от профессионализма водителей, в особенности начинающих, молодых водителей большегрузных машин зависит жизнь других участников дорожного движения – и в городах, и на федеральных трассах». Лично проследив за исполнением участниками заданий конкурса, Геннадий Лоточкин выразил пожелание, чтобы в будущем на подобных «уроках мастерства» присутствовали «штрафники» – водители, ставшие виновниками ДТП. В тюменском отборочном этапе приняли участие 8 водителей в возрасте до 35 лет из разных городов Уральского федерального округа. Отбор конкурсантов был достаточно жестким: организаторами были получены 1920 заявок. По итогам первой, теоретической части конкурса жюри отобрало 92 претендентов со всей страны. Уральский регион готовилось представлять 15 конкурсантов, однако приехать в Тюмень смогли не все. Двадцатичетырехлетний Виталий Уфимцев из Шадринска рассказал, что о конкурсе узнал во время рейса – информацию передавали в эфире радиостанции. «Приехал домой – открыл сайт «Скании», отправил заявку и ответил на вопросы. Потом получил приглашение на практический этап. Поддержать меня решила моя девушка, которая приехала со мной». Задания конкурса намеренно усложнили по сравнению с упражнениями для участников в Европе. «Мы хотим найти в России лучшего, который «сделает» шведов. Ищем настоящих профессионалов в России», – рассказал журналистам Алексей Олин. Соревнуясь за звание лучшего водителя, участники выполняли «змейку» и заезд в бокс задним ходом. При этом расстояние между конусами и ограждениями было минимально возможным – бампера тягачей и брусья полуприцепов проходили буквально в считанных миллиметрах от виртуальных «препятствий». Следует отметить, что из восьми участников лишь один постоянно управляет Scania, остальным пришлось осваиваться с незнакомым грузовиком в ходе конкурса. Третье задание конкурса заключалось в предрейсовом осмотре машины. Водителям предстояло отыскать

пять неполадок, заблаговременно созданных организаторами. Лучше всех с заданиями конкурса справился Алексей Маслов из г. Лесной Свердловской области. Ему достался приз в размере 100  000 рублей и возможность представлять УрФО на финале российского конкурса. Второй результат показал Сергей Вихляев из Стерлитамака, третьим стал челябинец Игорь Забелин. Они получили денежные призы в размере 60  000 и 40 000 рублей соответственно. Конкурс «Молодой водитель грузовика» проходил одновременно с днем открытых

дверей автоцентра «ТюменьСкан». Журналистам и гостям праздника продемонстрировали помещение дилерского центра, включающее в себя современную сервисную зону и зал для проведения презентаций. Приятными сюрпризами стали показ коллекции фирменной одежды Scania, беспроигрышная лотерея и выступление спортсменов тюменского клуба силового троеборья «Атлант». Многократные чемпионы городских и всероссийских соревнований продемонстрировали недюжинную силу, сдвигая с места тягач Scania массой 7,5 тонн.

июнь 2012 AutoTop

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Чудеса селекции

PEUGEOT 508

МОЖЕТ ЛИ ФРАНЦУЗСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СОЗДАТЬ НЕМЕЦКИЙ ПО ДУХУ АВТОМОБИЛЬ? ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД СОБОЙ ТАКУЮ ЗАДАЧУ – ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ – НОВЫЙ PEUGEOT 508.

Н

е надо быть экспертом, чтобы понять расстановку сил в европейском сегменте D: основная доля продаж приходится на автомобили немецкого производства, среди которых особенно выделяется Volkswagen Passat. Пошатнуть позиции корифея пытались многие производители Старого Света – недавно к ним присоединился и Peugeot. Действительно, а почему бы и нет? Инженерная база у концерна PSA неплохая: есть и дизели, столь ценимые в Европе, и широкий набор современных трансмиссий, и даже гибридные силовые агрегаты. Все это успешно используется

12 AutoTop июнь 2012

в «малых жанрах» – городских компактах и моделях С-класса. Но вот с «крупными формами» у французов не сложилось: их полноразмерные седаны не то что бы совсем не пользуются спросом, а, скорее, являются продуктом локального потребления. Тот же Peugeot 407, предшественник нынешней пятьсот восьмой модели, большого успеха в рамках Евросоюза не имел, хотя и продержался в производстве семь лет. Достоянием истории стала и флагманская модель Peugeot 607, не сумевшая

4 792 Длина, мм: 1 853 Ширина, мм: 1 456 Высота, мм: 1 485 Масса, кг: 1 598 Рабочий объем, см3 : 150 Мощность, л.с.: 220 Макс. скорость, км/ч: 9,2 Разгон до 100 км/ч, с 150 Клиренс, мм: 215/55R17 Шины: Расход топлива, л/100 км: 10,5/5,3 город/трасса


ТЕСТ-ДРАЙВ

составить конкуренции даже Opel. В чем заключался просчет компании? Отчасти – в инжиниринге, отчасти – в маркетинге, отчасти в имидже и дизайне неплохих, по сути, моделей. Нынешний Peugeot 508 – своего рода работа над ошибками, попытка заявить миру, что Peugeot не хуже других. Для самой марки новая модель является знаковой, поскольку она пришла на смену сразу двум прежним – 407 и 607. Если сложить эти числа и поделить на два, получим среднее арифметическое – 507. В индексе нашей машины на единичку больше. Может быть, неспроста? Тизеры 508‑го появились в интернете почти за год до премьеры. Ясно, что утечка информации была запланированной: Peugeot не терпелось узнать реакцию публики на свой новый корпоративный стиль, проводником которого выступил как раз 508. Исчезли фары-бумеранги длиной с клюшку для гольфа, захлопнулась акулья пасть радиаторной решетки, стекающий вниз капот застыл и перестал капать на асфальт. Отказ от экстравагантных решений наверняка стоил не одной бутылки успокоительного для дизайнерского штаба Peugeot. Но получилось неплохо. Начиная с модели 508, дизайн всех Peugeot станет панъевропейским и, предположительно, будет способен доставить эстетическое наслаждение не только французам. Благо, общие пропорции кузова напоминают обычную машину. Вспомним облик Peugeot 407: длиннющий передний свес, средняя часть в псевдоамериканском стиле cab forward, при котором нижняя граница ветрового стекла проходит над центром передней оси; и куцый задок, который визуально хочется утяжелить чугунной плитой в багажнике. Глядя на такой образчик дизайна, сложно удержаться от покупки Passat. Пятьсот восьмой гармоничен. Изыскан, если обратить внимание на светодиодные «снежинки» в фарах или новый логотип с объемным, а не плоским львом. Ты еще не проехал и метра в машине, а уже примеряешь ее на себя и остаешься доволен. В России среди всех продающихся у нас седанов D-класса подобным образом – «за красивые глаза» – покупают разве что Mazda6: да, в салоне гулкий пластик; да, сзади не очень просторно; да, можно было выбрать подешевле; отстаньте, я согласен влезть в кредит. Импульсивное приобретение, отрицание практицизма, wow-фактор

в действии. Peugeot 508 показался вспомогательных клавиш на руле. мне таким же. С одной оговоркой: Кнопки на баранке, управляющие в плане практичности он опредевторостепенными функциями, ленно превосходит Mazda. Просто встречаются нынче даже в бюджетных компактах. Соответственно, потому, что 508‑й – адепт немецкой конструкторской школы. чем дороже автомобиль, тем больше Хоть и с табличкой «Fabricued et дублирующих клавиш выведено France». Взять интерьер: в нем на рулевое колесо. Десять, двенаднет ни грана легкомысленности, цать, шестнадцать, двадцать. И вот присущей французским автомополучается, что вместо руля у тебя билям. Приборная консоль строга – второе «торпедо», и невозможно и аккуратна. Графика цифр, расс ходу ничего найти. И запомнить положение контрольных приборов сразу не получается. Поэтому и блоков клавиш, фактура отдедля того чтобы настроить громкость лочных материалов – все выполнено ИСЧЕЗЛИ ФАРЫ-БУМЕРАНГИ ДЛИНОЙ очень добротно. Стиль, в котором С КЛЮШКУ ДЛЯ ГОЛЬФА, ЗАХЛОПНУЛАСЬ выдержан салон, АКУЛЬЯ ПАСТЬ РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ... напоминает лучшие немецкие машины. В том числе и «Пассат». Но сходство это не архитекаудиосистемы, ты все равно ищешь турное, а идеологическое: просто кнопку Volume на самой магнитоле. в Peugeot пристально изучили Если я и утрирую, то совсем немночужие наработки в области эргого. На рулевом колесе Peugeot 508 номики и по‑своему их воплотили. четырнадцать клавиш, которые разНа пятерку с плюсом, конечно, бросаны в шести разных местах. Сос первого раза не получилось. Ведь гласен, бывает и хуже: у Ford Focus идеал кроется в деталях. Прекрасв топовой комплектации кнопок ный показатель – расположение вообще 20. А у VW Passat – 12, июнь 2012 AutoTop

13


ТЕСТ-ДРАЙВ

и расположены они на редкость удобно: два «крестика» из пяти кнопок слева и справа и по одной клавише под каждым из блоков. Велосипед давно изобретен. Еще одно скопление кнопок обнаруживается внизу консоли между передними сиденьями. Тут же есть шайба по типу бээмвэшной i-Drive, с помощью которой можно настроить радио, навигацию, Bluetooth и т. д. Здесь, в отличие от рулево-

го колеса, эти клавиши к месту. И вновь недочет: пиктограмма, показывающая алгоритм ходов селектора АКП, такая маленькая, что в нее приходится вглядываться. Все бы ничего, если бы рычаг перемещался по прямой траектории. Но нет, от паркинга до драйва он совершает два Г-образных поворота, и еще один – если нужно перейти в мануальный режим. Продолжая заочное сравнение с «Пассатом»:

Колесная база составляет немалые 2 817 мм. Тоннель на полу отсутствует

14 AutoTop июнь 2012

у «немца» обозначения режимов в три раза крупнее, а рычаг движется только по прямой. Третий и последний недостаток заключается в отсутствии камеры заднего вида в машине стоимостью без малого 1,3 млн рублей. Теперь о приятном. Очень понравились сиденья с дополнительной подушечкой под коленями. Руль, если забыть о кнопках, идеален в сечении и имеет приливы под большие пальцы. Нижний сегмент по моде слегка подрезан – не столько в расчете на активную рулежку, сколько для красоты. Ну что ж – красиво. Оправданно в недешевом автомобиле выглядит и черный рояльный лак, и хромированная окантовка дефлекторов. Для пассажиров заднего сиденья предусмотрены шторки на окнах – европейская, цивилизованная альтернатива тонировке. Но главный сюрприз приготовлен для водителя. Позади руля конструкторы разместили проекционный дисплей в виде айфона. При выключении зажигания экран прячется в панели приборов, при пуске мотора выезжает обратно. Перегружать его функциями разработчики не стали: на экране отображаются только показания спидометра. Дисплей установлен так, чтобы быть всегда в поле зрения водителя, но при этом не отвлекать внимание от дороги.


ТЕСТ-ДРАЙВ

Единственный минус – джойстик для регулировки положения экрана по высоте опять-таки упрятан в недра приборной панели, за отдельным лючком. Впрочем, настройка гаджета занимает считанные секунды. Чего ожидать от Peugeot 508 на ходу? Да все того же: приближенного к эталону набора ездовых качеств. Курсовая устойчивость просто отменная: автомобиль охотно «облизывает» даже крутые повороты, лоялен к продольным колеям асфальта и отзывчив на резкие движения руля. Чуть похуже настройки шасси – здесь французы погнались за спортивными манерами и переусердствовали с жесткостью подвески. Во время теста мы заехали на участок асфальтированной дороги с поперечными колеями – словно кто-то уложил рядком пяток «лежачих полицейских». Снизив скорость до разумного предела, я не стал их объезжать, ожидая, что 508-й мягко перевалится через препятствие. Не тут-то было: совершенно безобидные наплывы быстро ограничили ход подвески, которую тут же «пробило». Менеджер автосалона рассказал, что в схожей ситуации один из клиентов чуть не угробил стойки. Взятый на тест автомобиль был оснащен дизельным двигателем. Мощности в 136 л.с. хватает как для размеренной езды, так и для ускорений. По всей видимости, заслуга в этом лежит на автоматической 6-ступенчатой коробке, умеющей оперативно реагировать на нажатие акселератора. Перескочить на пару ступеней вниз не проблема; для желающих есть подрулевые переключатели. В спокойном режиме «автомат» экономит солярку, переходя на высшие передачи в диапазоне 1300-1500 об./мин. Кстати, механических коробок для Peugeot 508 не предлагается вообще. Что касается моторов, то всего их четыре: бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 120 и 150 л.с. соответственно, и пара дизелей, наиболее мощный из которых выдает 204 л.с. при 2,2 л рабочего объема. Модификация с данным силовым агрегатом недвусмысленно именуется 508 GT. Экономия топлива во время тест-драйвов – утопия и никому не нужная блажь. Но даже в рваном ритме наших передвижений по Ялуторовскому тракту с фотосессией при работающем движке бортовой компьютер выдал 10,3 л среднего

Джойстик под рулевой колонкой настраивает положение проекционного дисплея

расхода. Заявленный расход бензи- стиляги, тренькавшего на гитаре новых агрегатов также невысок. все те годы, пока другие гонялись Еще в Peugeot 508 понравились за пятерками и думали о карьерном тормоза. Вмешательство ABS очень росте. Внезапно по какой-то неделикатное – даже при торможении ведомой причине (ну, скажем, в пол работа системы совершенно накануне окончания университета) не чувствуется. Кстати, помимо ABS, наш тусовщик опомнился, перехвасистема курсовой устойчивости тил у кого-то конспектов и лекций, также присутствует уже в базовой что-то выучил, что-то вызубрил, комплектации за 839 000 рублей. что-то списал (подфартило!), Равно как и шесть айрбэгов. умудрился получить нормальные Учитывая наличие климат-контрооценки на экзаменах и выпуститьля и электропакета, начальную ся наравне со всеми. Устроился комплектацию Peugeot 508 можно БОГАТЫМ ОСНАЩЕНИЕМ И ДИНАМИЧЕСКИпризнать небезынтересной. МИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ 508-Й СЛОВНО Так каковы ЗАЯВЛЯЕТ: «Я НЕ ХУЖЕ PASSAT!» все-таки шансы нового флагмана французской марки на приличную работу, сменил в сегменте бизнес-седанов? Пусть гавайскую рубаху на строгий ответом на этот вопрос послужит образ, пришедший во время заочно- офисный костюм, мотивировал себя на личный и командный успех. го сравнения Peugeot 508 с конХэппи энд. Теперь главное, чтобы курентами. Размышляя о новой привычки бурной юности не прополитике концерна, я представил явились вновь. себе Peugeot в амплуа записного июнь 2012 AutoTop

15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Разум и чувства

Сергей Печкин, фото Алексея Сумика

ОТПРАВЛЯЯСЬ ТЕСТИРОВАТЬ КВАДРОЦИКЛЫ АЗИАТСКИХ ФИРМ – КИТАЙСКОЙ CF-MOTO И ТАЙВАНЬСКОЙ CECTEK, Я ПООБЕЩАЛ САМОМУ СЕБЕ БЫТЬ МАКСИМАЛЬНО ОБЪЕКТИВНЫМ И ОБЕЩАНИЯ НЕ НАРУШИЛ. ТЕМ УДИВИТЕЛЬНЕЕ, ЧТО ЕЩЕ ДО КОНЦА ТЕСТА Я ПЕРЕСТАЛ ОЩУЩАТЬ РАЗНИЦУ МЕЖДУ «ФИРМЕННЫМИ» МОДЕЛЯМИ ОТ ИМЕНИТЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ИХ КИТАЙСКИМИ СОБРАТЬЯМИ.

Н

а тест нам достались два квадроцикла: топовый утилитарник в линейке компании CF-Moto, полноприводный восьмисоткубовый CF800‑X8 и заднеприводный CECTEK Quadrift 500 EFI 2WD. Для начала я оседлал аппарат помощнее, полагая, что именно он станет лидером теста. Инжекторный V-Twin выдает 63 лошадиных силы и 72 Н.м крутящего момента, что при сухой массе в 386 килограммов весьма неплохо. Для примера, среди китайских конкурентов Stels ATV 800GT выдает всего 56 «лошадей» при том же объеме, а «фирменный» Can-Am Outlander 800R MAX XT лишь на 8 л.с. мощнее. Оснащение аппарата достаточно продуманно и богато. Тут и полный комплект защиты снизу, лебедка с тяговым усилием 1,3 тонны, фаркоп с розеткой для прицепа, багажники спереди и сзади. В общем, все то, что необходимо для полноценной внедорожной эксплуатации, уже входит в базовую комплектацию, 16 AutoTop июнь 2012

в отличие от «фирменных» и дорогих собратьев. Продукция CF-Moto не уступает по качеству ведущим брендам. Доказательством конкурентоспособности моделей CF-Moto

служат спортивные результаты. В ежегодной внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia квадроциклы X6 и UTV Z6 от CF-Moto занимают добрую треть от списка участников


ТЕСТ-ДРАЙВ

и не раз становились призерами соревнований. Езда на двухместном X8 вызывает чувство защищенности и уверенности. Неплохой разгон, хорошая максималка. На ходу нет ни тряски, ни необходимости в подруливании. Это касается как асфальта, так и грунтовых дорог. Набрав крейсерскую скорость в 90 км / ч, я увидел в зеркале заднего вида, что второй участник теста под управлением сотрудника автосалона остался далеко позади. Для себя списал это на меньший объем и, соответственно, мощность двигателя. Местом тест-драйва внедорожника был выбран песчаный карьер. Дно карьера сплошь в буграх и рытвинах, тип покрытия и характер рельефа – влажный песок и крутые склоны – позволили испытать квадроцикл во всех режимах работы. Нареканий на геометрию или недостаток тяги не возникло. Единственное, вариаторная коробка неохотно переключается с прямой передачи на реверс. Но случалось это, лишь когда квадрик закапывался по подножки в рыхлый песок ради эффектного кадра. Небольшая раскачка спасала положение. Поездив, попрыгав и проведя фотосессию X8 в карьере, решили выехать обратно на асфальт для тестирования тайваньского CECTEK’а. В чем сразу же почувствовалась разница, так это в остроте рулевого управления. Если на утилитар-

ном внедорожнике можно ехать вальяжно и расслабленно, то на его заднеприводном собрате руль настолько острый, что малейшее подруливание резко уводит квадроцикл с траектории. Дорожный просвет также не в пользу моноприводного аппарата. Но все эти кажущиеся минусы превращаются в огромные, жирные плюсы, как только под колесами оказывается асфальтовое покрытие. Не зря CECTEK назвал свой аппарат Quadrift: 40 лошадей и 44

кгс крутящего момента при таком низком центре тяжести и остром руле позволяют вытворять на ровном месте чудеса маневрирования. Именно чувствительность руля не позволила сотруднику салона, сопровождавшему нас на тестах разогнать Quadrift до паспортной максималки. В отличие от спокойного Х8, Quadrift это просто сгусток адреналина! Двигаться по прямой траектории на нем вовсе не хочется, зато отжечь резину в управляемом заносе так и тянет. Благо, что покрышки у него автомобильного размера – с поиском новых проблем не возникнет. А они явно станут расходным материалом у будущих владельцев. Вновь переживая в памяти ощущения от тест-драйва, нет желания описывать техническую сторону пятисотки. Взрыв эмоций убеждает, что в машине все продумано: и подвеска, и коробка, и дизайн. Недаром линейка квадроциклов компании CECTEK позиционируется как премиум-класс. Смелость азиатских производителей в смешении стилей и вкусов иногда шокирует, но в данном случае этот шок сугубо положительный. Даже пробная езда на Quadrift вызывает жгучее желание его купить. Не садитесь на этот аппарат, если у вас нет 320 тысяч, иначе рискуете залезть в кредит. Остается добавить, что все квадроциклы, предлагаемые компанией «Базис-моторс», сертифицированы для дорог общего пользования, а значит, наверняка они в скором времени появятся на улицах города. В июне в салоне «Базис-моторс» должна появиться новая модель компании CF-Moto, SSV625‑Z6. Будем надеяться на очередной тест-драйв.

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 207а, тел. 567-333 июнь 2012 AutoTop

17


ТЮНИНГ

Антон Данильченко

Блестеть всегда! НЕ УСПЕЛА ПРОЙТИ МОДА НА ОКЛЕЙКУ АВТОМОБИЛЕЙ МАТОВОЙ ПЛЕНКОЙ, КАК В МИР СТАЙЛИНГА ВОРВАЛСЯ НОВЫЙ ТРЕНД: ХРОМИРОВАНИЕ КУЗОВА. РЕЗУЛЬТАТ ПЕРВОГО ПОДОБНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА ПРИСТАЛЬНО ИЗУЧИЛ AUTOTOP.

Н

аше издание всегда исповеавтомобиля: Passat был куплен довало принцип демократич- у официального дилера в Уфе, ности: нравится нам машина затем непродолжительное время – мы о ней пишем. В этот раз эксплуатировался в Москве, после на нашей обложке вместо дорогих чего встал на годичную парковку: спорткаров и прочего эксклюзивладельцу машины, родственнику ва красуется Volkswagen Passat. Антона, было удобнее добираться Обычный немецкий седан: даже на работу на метро. Стоявший двигатель у него самый скромный без дела Volkswagen Антон забрал из возможных – 1,6 FSI. Однако и пригнал в Надым, где проживал доработки, проведенные по части «ОДНАЖДЫ, БУДУЧИ В МОСКВЕ, ВПЕРВЫЕ внешности, позволяют ставить этот ВЖИВУЮ УВИДЕЛ ХРОМИРОВАННОЕ АВТО – автомобиль в один ЭТО БЫЛ BMW M5» ряд с настоящей экзотикой. Как минимум, до тех пор, пока в Тюменской области, несколько лет назад. «Немец» включая автономные округа, не по- Антону понравился, но ездить явится вторая машина в подобном на обычной машине, коих на уливиде стайлинга. цах десятки, он не хотел. Владелец хромированного «Желание выделиться было сраVolkswagen Антон Данильченко зу, – вспоминает Антон. – Для нарассказывает историю своего чала была перекрашена крыша. 18 AutoTop июнь 2012

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова


ТЮНИНГ

Черный глянец с добавлением ксиралика дал прекрасный результат: крыша стала смотреться как стекло. Установил альтернативную оптику – головной свет в фирменном стиле Audi, с полосками из светодиодов по периметру фар. Затонировал задние фонари. Но шло время, и машин с подобными доработками становилось все

больше. Так пришло понимание того, что нужно двигаться дальше в поиске интересных идей. Однажды, будучи в Москве, впервые вживую увидел хромированное авто – это был BMW M5. До этого я видел фото подобных машин только в интернете. Загорелся желанием сделать свой «Пассат» таким же. К тому времени, а это

было лето прошлого года, я уже переехал в Тюмень. Обзвонил фирмы, специализирующиеся на оклейке винилом, но никто не рискнул воплотить мою идею. Связался и с московской фирмой, но разговора не получилось: видимо, Москва работает только вживую. Уже почти отказался от мечты увидеть свое авто

июнь 2012 AutoTop

19


ТЮНИНГ Комментарий специалиста

Владимир Калитин, директор компании Fashion Car: На сегодняшний день пленка «под хром» – самый эффективный способ выделиться, придать своей машине стильный, неповторимый вид. Хром-пленка позволяет создать эффект зеркальной поверхности и автомобиль не останется незамеченным. Таких автомобилей единицы, во‑первых, потому что цена самой пленки на порядок выше обычной, во‑вторых, не все умеют работать с этим материалом, он сложен в нанесении: пленка не тянется и при нарушении технологии может помутнеть, поэтому, многие просто не хотят связываться с этим видом стайлинга. Некоторые мастерскиемогут использовать некачественную пленку из‑за ее низкой стоимости, в итоге проиграют все – и заказчик, и мастерская. Наша компания сейчас ведет переговоры с американскими, китайскими, японскими производителями, на предмет поставки новых уникальных виниловых покрытий, в том числе и разноцветных хром-пленок. Этих фирм еще даже нет в России; в планах – открыть официальное представительство с организованными поставками. Мы не боимся сложностей, наши мастера проходили специальное обучение по работе с винилом, нам было в радость взять на оклейку этот автомобиль. Хромирование Volkswagen прошло успешно, дальше – больше! Мы всегда найдем нужное решение, потому что занимаемся тюнингом ради людей, а не ради денег. Мы оказываем полный комплекс услуг по рестайлингу автомобиля: полировку, оклейку винилом, услуги дизайнера, тонировку, шумоизоляцию, пошив и перетяжку салона автомобиля. Приезжайте к нам и все будет Fashion! г. Тюмень, ул. Ползунова 1/1 тел. +7-922-040-0100 www.fashioncar.pro с 9:00 до 18:00, выходной - сб., вс. 20 AutoTop июнь 2012

в хроме, как вдруг случайно узнал, сложный химический процесс начто знакомые тюнеры с моего несения хрома в гальванической города открывают в Тюмени ванне. В моем случае имитацией свое дело по тонировке, оклейке хромировки выступила самовинилом, перетяжке салонов и т. п. клеящаяся пленка. Хром-пленка Встретился с парнями, решил, тоньше виниловой в несколько что дам им машину для оклейки раз, ее толщина составляет всего 8 в белый мат с узорами. Опять же, микрон. Из-за этого оклейка выхослучайно обмолвился о том, дит более трудоемкой и, соответчто изначально хотел хромироТОЛЩИНА ХРОМ-ПЛЕНКИ СОСТАВЛЯЕТ 8 вать автомобиль, но никто из тех, МИКРОН, ЧТО В НЕСКОЛЬКО РАЗ МЕНЬШЕ к кому я обраТОЛЩИНЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ВИНИЛА щался, не взялся за работу. И тут ребята повергают меня в шок, заявляя, что готовы ственно, затратной. Дороже и сама хромировать мою машину, притом пленка, хотя в последнее время по совершенно адекватной цене! появилась альтернатива пленке Я сразу же согласился, хотя меня фирмы 3М. Я, к счастью, не прогачестно предупредили, что мое дал, выбрав лучшую из существуавто выступит в роли подопытного ющих пленок. Все удовольствие кролика – технология еще не отра- обошлось в 200 тысяч рублей: сто ботана, но есть большое желание пятьдесят стоила работа и распопробовать. ходные материалы, еще пятьдесят Пару слов о самой технологии. тысяч ушло на подготовительные Конечно, термин «хромирование» работы. Поскольку машине шел условен, поскольку настоящее пятый год, по кузову скопилось хромирование представляет собой много мелких дефектов: сколы


ТЮНИНГ

краски, потертости и т. д. Перед оклейкой кузов приобрел идеальный вид – мастер нашел и удалил даже такие царапины, о которых я и не подозревал». Непосвященному человеку ценник на оклейку наверняка покажется завышенным – люди сравнивают хромирование с обычной оклейкой винилом, которая намного проще, привычнее и дешевле. Однако Антон считает, что потратил деньги не зря: «Как говорится, скупой платит дважды, а глупый – трижды: я видел в интернете последствия оклейки дешевой пленкой, которая облезла с кузова всего за один месяц». Внимание к деталям стало визитной карточкой арт-проекта. Вот пара примеров, наглядно демонстрирующих уровень мастерства тюнеров и их находчивость. У всех автомобилей, подвергшихся оклейке под хром, как минимум одна кузовная деталь должна быть черного цвета – это капот, который нельзя хромировать по понятной причине: любой источник света, отражаясь от зеркальной поверхности, будет ослеплять водителя и пассажиров во время езды. Как правило, для цельности восприятия в черный цвет помимо капота оклеивают крышу и крышку багажника. Так мастера поступили и с Volkswagen Passat Антона. А творческий подход заключается вот в чем: для того, чтобы избежать грубого перехода от черного капота к хромированным передним стойкам из‑за характерного стыка этих деталей, по внутренней стороне стоек также проходят черные полосы, сужающиеся к крыше. В результате место сопряжения капота и стоек остается незаметным для наблюдателя. Чтобы оценить вторую фишку, нужно посмотреть на дверные ручки. С лицевой стороны они хромированные и гармонируют с зеркальными боковинами, а сверху – черные, подобно крыше и капоту. По словам Антона, ребята отнеслись к работе над «Фольксвагеном» с душой. Кстати, параллельно с оклейкой мастера успели облагородить и салон машины, обшив черной замшей потолок, стойки и сиденья. «Автомобиль в том виде, в каком он есть, получился сделанным спонтанно, – считает Антон. – Не ожидал, что моя мечта о хроме воплотится в реальность. Но после пребывания на седьмом небе от счастья начались неприятности. Пленка очень капризная, легко царапается и рвется. Например, если провести пальцем по кузову,

на котором будет хотя бы малейшая песчинка, этого хватит, чтобы появилась царапина. На мойках мне уже два раза рвали крылья. Вроде бы, говоришь мойщикам, что струя должна быть на расстоянии минимум полуметра, а они по привычке подносят фрезу близко и разрывают пленку давлением струи. Протирать машину после мойки нужно только

чистой тряпкой без каких‑либо абразивов. К счастью, пленка легко полируется, после чего машина опять как новая. Я получаю огромное удовольствие от того, что вижу восторженные взгляды людей, направленные в мою сторону фотоаппараты и телефоны. Я добился того, чего хотел изначально: моя машина выделяется в любом потоке». июнь 2012 AutoTop

21


АКТУАЛЬНО

Бери от лета все

Максим Найденко

ПЕРЕКИНУТЫЙ НА ШЕСТОЙ МЕСЯЦ ГОДА КАЛЕНДАРЬ ЗНАМЕНУЕТ НАЧАЛО СЕЗОННОЙ МИГРАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ НА ЮГ. ПРАКТИЧНЫЕ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ НАПЕРЕБОЙ ГОЛОСЯТ: ОТДЫХ В ДОСТУПНЫХ ЗАГРАНИЦАХ ОБХОДИТСЯ ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ ПОЕЗДКА НА «САМОЕ ЧЕРНОЕ ИЗ МОРЕЙ». НО КАКОЙ СИБИРЯК ИЩЕТ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ? ПОБЫВАТЬ В СТРАНЕ ФАРАОНОВ МОЖНО И ЗИМОЙ, А СЕЙЧАС – ВПЕРЕД, НА ОЛИМПИЙСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ КАВКАЗА.

К

атегория россиян, живущих под девизом «не нужен нам берег турецкий», отличается завидной долей отваги: год от года тысячи автомобилистов, среди которых немало истосковавшихся по морю и солнцу северян, обременяют собой магистраль М-4 «Дон» вопреки всему – высоким ценам, неблагонравным стражам закона, риску лишиться «прав», всей наличности, а то и гражданской свободы. Редакция Autotop в своем количественном большинстве ни в коей мере не осуждает этих людей, поскольку сама к ним относится. В «послужном списке» наших редакторов и корреспондентов – все побережье от Анапы до Туапсе плюс своя-чужая Абхазия. Наверняка не меньше нашего поездили и вы. Освежим впечатления? 22 AutoTop июнь 2012

МАРШРУТ

Башкортостана и Татарии, в районе городка Октябрьский, который Он в принципе един и отличается деталями: свобода выбора находится примерно в 1000 км от Тюсуществует в отношении проезда мени. Ночевка в главной городской Уральских гор на участке до Сима; лево- и правобере- ПРАКТИКА ПОКАЗЫВАЕТ, ЧТО ОБЩЕЕ РАСжья Волги (СамарСТОЯНИЕ ДО МОРЯ ПРОЩЕ ВСЕГО ПОДЕская, Саратовская области); и направ- ЛИТЬ НА ТРИ СУТОЧНЫХ ОТРЕЗКА лениями на финальном участке, в зависимости от того, где именно вы гостинице обойдется втрое дешевле хотите отдохнуть на море. «Вилка» ночлега в «фирменном» кемпинге расстояний от Тюмени до популярна трассе. Смело решайтесь: от трасных курортов Краснодарского края сы М-5 до центра Октябрьского всего составляет 3 100‑3 400 км, учитывая 10 минут езды. Альтернативный вариант – ночлег перед Самарой, «короткие» и «длинные» варианты однако этот вариант подходит более маршрута. Практика показывает, опытным путешественникам, спочто общее расстояние проще всего поделить на три суточных отрезсобным преодолеть 1 300‑1 400 км ка. Первый финиш – на границе и свободно чувствующим себя


АКТУАЛЬНО

за рулем с наступлением сумерек (в световой день во время такого перегона уложиться невозможно). Второй отрезок чуть более протяженный: прежде чем отправиться на боковую, необходимо добраться до Волгоградской области. Перегон достаточно нудный: Самарская, Саратовская и Волгоградская области длятся по нескольку сотен километров и под конец начинают откровенно напрягать. Ближе к югу более частыми становятся встречи с ДПС, а дорожные ловушки словно соревнуются за звание самой изощренной. Третий и последний отрезок пути приведет вас к желанному морю – встав чуть пораньше с утра, вы получите отличный шанс искупаться на закате, предварительно устроившись в частном доме или гостинице. Стремясь к морю, наберитесь терпения, чтобы не совершить ошибок за считанные часы до отдыха: чадящий КамАЗ не вечно будет ехать перед вами. Если говорить о темпе езды, то опыт показывает: быстро едет тот, кто не торопится. Равномерный ритм с постоянной средней скоростью позволит вам преодолеть большее расстояние без усталости и лишнего риска. И напротив, езда в режиме «разгон-торможениеразгон» чревата последствиями – как минимум, нарветесь на радар инспектора, как максимум – не дай Бог, кого‑то зацепите во время опасного маневра. Опытные путешественники используют прием дальнобойщиков, сводя остановки в пути к минимуму.

МЫ И ОНИ

центров, куда можно обратиться Если раньше подготовка к дальв случае поломки автомобиля; ней дороге начиналась в гараже, телефоны доверия и собственной то сейчас – перед монитором безопасности региональных отделов компьютера. В сети можно найти ГИБДД (даже если звонить не станелюбую информацию – от стоСТРЕМЯСЬ К МОРЮ, НАБЕРИТЕСЬ ТЕРПЕимости «диких» штрафов на любом НИЯ: ЧАДЯЩИЙ КАМАЗ НЕ ВЕЧНО БУДЕТ из участков пути ЗАГОРАЖИВАТЬ ВАМ ДОРОГУ до стоимости жюльена из рапанов в анапской те – будете иметь лишний аргумент кафешке. Не поленитесь извлечь (и распечатать!) как можно больше в споре с инспекторами, чающими необходимых сведений – адреса припаять «встречку» или «эн-эс»). и номера телефонов дилерских Вопрос юридической грамотности

июнь 2012 AutoTop

23


АКТУАЛЬНО Комментарий специалиста

Дмитрий Ляпоров, управляющий магазина «Шпионские штучки», к.м.с. по авторалли: – Мое увлечение – автомобильное ралли. Для участия в этапах Чемпионата и Кубка России мне приходится много путешествовать, поскольку соревнования имеют достаточно широкую географию, вплоть до стран бывшего СНГ. Проехав несколько десятков тысяч километров по необъятной территории нашей страны, я организовал некий походный набор из гаджетов, который не раз меня выручал. Я даже придумал ему название – этакий своеобразный коктейльмикс из самых полезных девайсов: «Летний Драйв». Первое место в нем занимает видеорегистратор Neoline Fusion, который всегда контролирует все происходящее на дороге и обеспечивает защиту в любой сложно доказуемой ситуации. Следом за ним идет навигатор Explay GTI 5 – благодаря этому устройству я всегда на правильном пути, даже если нахожусь в незнакомом городе или вдалеке от цивилизации. Еще одна полезная вещь – радар-детектор Stinger S650. Даже если вы не нарушаете, иногда бывают ситуации когда этот девайс жизненно необходим и помогает избежать лишних остановок и общения с блюстителями порядка. Наконец, последний гаджет в моем наборе – автомобильная рация для отслеживания обстановки на трассе. Путешествуя в составе колонны из нескольких машин, также очень удобно общаться по рации. Для одновременного и бесперебойного питания всех приборов потребуется «разветвитель прикуривателя», поскольку большинство автомобилей, кроме премиум-класса, не балуют достаточным количеством розеток. Все перечисленные товары сертифицированы, их можно приобрести в магазине «Шпионские штучки». Магазин «Шпионские штучки» ул. 50 лет Октября, 36 тел. (3452)685-007, www.spy72.ru 24 AutoTop июнь 2012

вообще является первостепенным: от того, насколько вы ориентируетесь в ПДД и КоАП, зависит бюджет вашего отпуска, здоровье нервных клеток и еще много чего. По дороге «туда» вас будут останавливать в любом случае, отождествляя код «72» со Страной Богатых Буратин; на обратном пути – в основном в первые часы после выезда (чтобы обнюхать и предложить алкотестер – иногда с «готовыми» цифрами). Существует и более серьезный повод для встречи – известны случаи, когда во время досмотра в автомобиле «случайно» находился пакетик с белым порошком, после чего водителю предлагалось поискать выход из ситуации. Чтобы избежать подобного ЧП, всегда закрывайте автомобиль, выходя к инспектору: осторожность не бывает лишней.

Описанные случаи не имеют цели очернять работников полиции, однако от фактов не скроешься. Законы «нежного» Юга зачастую беспощаднее законов сурового Севера. Универсальное правило для тех, кто не хочет терять время на лишние препирательства – не обгонять без крайней необходимости, даже если разметка разрешает обгон, не превышать скорость больше чем на 10 км/ч и не проезжать мимо стационарных постов в темных солнцезащитных очках. Отсутствие тонировки на ветровом и передних боковых стеклах не обсуждается – пару лет назад, на волне устрожения наказаний за тонер, ГИБДД Ростовской области предоставляла любителям черной пленки альтернативный отдых продолжительностью в 15 суток.


АКТУАЛЬНО

Лучшая линия поведения в обще- литровые канистры с маслом и антифризом. Тормозной жидкости нии с инспектором – вежливость потребуется и того меньше, 0,3-0,5 л. вперемежку с искренним раскаяВсе это – в запас, поскольку машина, нием (если вас остановили за дело) разумеется, исправна. либо со стойкой готовностью докаПятиминутная процедура, котозывать правоту (во всех остальных рой нельзя пренебрегать в любом случаях). Не стоит лезть на рожон случае – проверка колесных гаек понапрасну, однако не нужно и давления в шинах. Трасса – это и «прогибаться» по поводу и без, дабы не быть классифицированным скорость, а скорость не прощает в качестве покорной «овечки». Наи- ошибок. Перед выездом проверьте более вопиющие случаи «развода» фиксируйте в блокноте с привязкой и работоспособность батареек к километражу, дабы обогатить ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ ПРОВЕРЬТЕ СТЕПЕНЬ ЗАкопилку дальнобойного опыта ТЯЖКИ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ И ДАВЛЕНИЕ В для других. ШИНАХ: ТРАССА НЕ ПРОЩАЕТ ОШИБОК! С этой же целью отчет о поездке по возвращении можно разместить в профильных те- в чип-ключе. Откажут – придется мах популярных тюменских форумов караулить машину вместо лежания на пляже или метаться по курорт– например, в ветке «Автопутешеному городку в поисках элементов ствия» портала car72.ru. питания. Также в запасе стоит иметь пару ламп для фар – ни карман, АВТОМОБИЛЬ КАК ТАКОВОЙ ни бардачок они не оттянут, зато Ввиду разношерстности нынешпозволят вам продолжить путь него автопарка написать параграф с общими для всех рекомендациями в случае, если лампы внезапно перегорят. не представляется возможным Полезным гаджетам внимание – на дворе не 81-й год. Понятособое (см. «комментарий специно, что владельцы Infiniti FX37 алиста»). Отметим лишь, что без таи ГАЗ-3110 с ЗМЗ-4021.10 заполнят кой вещи, как видеорегистратор, багажники своих автомобилей разными вещами – палец вверх, если вы в наши дни лучше не выезжать даже догадались, кто из них возьмет с со- в булочную, не говоря о дороге в три тысячи верст с гаком. бой трамблер, тавотницу и полуось Последняя опция – из области в сборе. Однако полностью отказываться от инспекции автомобиля пе- правил хорошего тона. Простой полиэтиленовый пакет, с помощью ред поездкой нельзя, даже если вы резинки надетый на спинку кресла, недавно прошли ТО. Как минимум, необходимо проверить уровень всех может стать отменной мусоркой в пути. В пару ему положите в бартехнических жидкостей – не будет лишним, если с собой у вас окажутся дачок влажные салфетки.

Комментарий специалиста

Константин Чернышов, директор компании ENEOS Oil Tyumen: – Длительные поездки в жаркую погоду являются серьезным испытанием для узлов и агрегатов автомобиля. Так, если автомобиль оснащен АКП, рекомендуется заменить масло в коробке передач перед поездкой. Также обязательно стоит проверить уровень масла в двигателе. Помните, что безостановочная езда в режиме высоких оборотов ускоряет угар масла, а значит, в пути его количество может уменьшиться. Следует иметь при себе небольшую емкость для долива масла, а также использовать моторное масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя даже в критических условиях работы. К числу таких масел, безусловно, относится продукция японской компании ENEOS. Моторные масла ENEOS используются в двигателях спортивных Lexus, участвующих в популярной японской гоночной серии Super GT, и болидах BAR-Honda в гонках Формулы-1. В состав любого масла, выпущенного под брендом ENEOS, входят уникальные присадки, снижающие трение деталей двигателя и тем самым продлевающие его ресурс. Именно поэтому смазочные материалы ENEOS завоевали признание ведущих автопроизводителей Японии, США и Европы. Официальное представительство ENEOS в Тюмени предлагает автовладельцам полную линейку продукции ENEOS – моторные масла для бензиновых и дизельных, атмосферных и турбированных двигателей; а также оригинальные масла и спецжидкости для конкретных марок автомобилей. Рады предложить всем тюменцам услуги по замене масел и спецжидкостей в магазине «Автохит» по ул. Федюнинского, 19. Официальное представительство ENEOS в г. Тюмень: Для оптовых покупателей: ул. Д. Бедного, 96, тел. 78-29-40; Розничная торговля: ул. Федюнинского, 19, магазин «Автохит», тел. 51-71-23. www.eneos72.ru июнь 2012 AutoTop

25


АВТОПРАВО

Максим Найденко

Объективный взгляд ПО ЗЛОЙ ИРОНИИ СУДЬБЫ, В РОССИИ ВИНОВНИКУ ДТП ПОСЛЕ АВАРИИ ПРИХОДИТСЯ ПРОЩЕ, НЕЖЕЛИ ПОСТРАДАВШЕЙ СТОРОНЕ. «ЧУЖАЯ» СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ВЫСТУПАЕТ В РОЛИ СКУПОЙ И ЖЕСТКОЙ МАЧЕХИ, СЧИТАЮЩЕЙ КАЖДУЮ КОПЕЙКУ. ДОБИТЬСЯ ПРАВДЫ МОЖНО С ПОМОЩЬЮ НЕЗАВИСИМОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ. О ТОМ, КАК ЭТО СДЕЛАТЬ, РАССКАЗЫВАЕТ ДИРЕКТОР «БЮРО АВТОТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ» ВЛАДИМИР МОЛОЗИН.

С

Владимир Молозин, директор «Бюро автотехнической экспертизы» 26 AutoTop июнь 2012

ловосочетание «независимая экспертиза» вселяет надежду на благоприятный исход ситуации. Всегда ли заключение эксперта является последней точкой при определении размера страховой выплаты? – Окончательную точку в этом вопросе ставит суд. Заключение независимого эксперта принимается во внимание большинством судей, поскольку они понимают, что эксперт занимается ни чем иным, как восстановлением справедливости. Всем известна политика страховых компаний – расчеты производятся строго в соответствии с коммерческим планом, поэтому автовладелец ни-

когда не получит ту сумму, которая необходима для полноценного восстановительного ремонта его машины. Практика занижения сумм страховых выплат носит систематический характер, поэтому регрессивные иски со стороны страховых компаний происходят очень редко – страховщики просто не станут тратить время на бесплодные разбирательства. Как представителям страховых компаний удается занижать сумму выплаты? «Не замечают» поврежденных деталей? – Принцип, когда при осмотре поврежденного автомобиля «забывали» включить поврежденное


АВТОПРАВО

крыло или дверь, уже ушел в прошлое. Сейчас поступают проще и изощреннее, занижая стоимость нормо-часа на ремонтные работы и стоимость запчастей. Встречаются цифры в пятьсот и даже триста рублей стоимости нормо-часа – таким образом, смета собственно ремонтных работ может составить несколько тысяч. Потерпевшему и оспорить трудно: ему ответят, что найти сервис с такими расценками можно, хотя фактически это «гаражная» цена. А если у человека новая иномарка и он хочет ремонтировать ее у официального дилера? Пожалуйста, только разница – за собственный счет. Как правильно действовать в такой ситуации? – Лично я считаю, что за свои права нужно бороться. Некоторые автовладельцы полагают, что разбирательства со страховой компанией не стоят тех времени и денег, которые на это уходят. С затратой времени, увы, поделать ничего нельзя, а вот стоимость экспертизы, равно как и услуг юриста, является возвратной, то есть, потраченная во время тяжбы сумма компенсируется страховой компанией или виновником ДТП по решению суда. А шансы на успех, как я уже отметил выше, велики. Для проведения независимой экспертизы, должны быть приглашены все заинтересованные лица (страховая компания, виновник ДТП и т. п.). Приглашение в обязательном порядке должно быть персонифицировано, в нем указывается дата, время и место проведения осмотра АМТС. Приглашение, как правило, осуществляется телеграммой с уведомлением о вручении, потому что телефонный звонок вероятнее всего останется без внимания и доказать, что вы их приглашали, будет весьма проблематично. Будут присутствовать или нет заинтересованные лица на осмотре – это уже не ваша забота, но о факте проведения осмотра они должны знать. Далее следуют сугубо технические моменты: собственно осмотр АМТС с составлением акта осмотра, подготовка и составление отчета об оценке стоимости восстановительного ремонта, подготовка и подача искового заявления в суд. В нашей компании помимо экспертов работают и юристы, что облегчает положение клиентов. Какая сумма, невыплаченная страховой компанией, являет-

ся пороговой для тюменских автомобилистов по вашим наблюдениям? – Бывает по‑разному. Кто‑то судится даже из‑за тысячи рублей – просто из принципа. И говорить о том, что этот человек жаден или скуп, неправильно: он отстаивает свои права, поэтому подобные прецеденты тоже имеют право быть. Огромный минус закона об ОСАГО в том, что страдает невиновная сторона и на ее долю выпадает все хлопоты по общению со страховой компанией или виновником ДТП. Пороговой я бы назвал сумму в 5‑7, 7‑10 тысяч рублей применительно к владельцам отечественных автомобилей и иномарок. Дорогие машины в основном страхуют по каско, там все проще. А тем, кто получает выплату по ОСАГО и эти деньги важны.

объективно. При этом оценка размера страховых выплат в большинстве страховых компаний производится дистанционно: акты осмотра АМТС и материалы отсылаются в головной офис, оттуда приходит ответ с суммой страховой выплаты. Это тоже психология: если клиент вздумает «покачать права» на месте, он просто не найдет концов, где и как ему определили сумму выплаты. Сколько лет занимается оценочной деятельностью ваша компания? – Больше десяти лет. Динамика развития рынка, его особенности – все происходило у нас на глазах. Сейчас рынок растет вместе с увеличением числа новых автомобилей. Помимо оценки стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства, мы производим оценку рыночной стоимости т / с , в том числе для судебных органов, нотариата, банковского залога, бухгалтерий предприятий и т. п.; оценку годных остатков т / с , оценку утраты товарной

Поговорим о профессии эксперта. Какие критерии говорят о его компетентности? – Откровенно слабых экспертов в сфере оценки сейчас уже нет – времена, когда эксперт СТОИМОСТЬ ЭКСПЕРТИЗЫ И УСЛУГ ЮРИдважды отмечал в заключении СТА ЯВЛЯЕТСЯ ВОЗВРАТНОЙ: ЭТИ ДЕНЬГИ замену крыши, ВЕРНУТСЯ К ВАМ ПО РЕШЕНИЮ СУДА прошли. Обязательно: основное высшее образование или пройденная перестоимости поврежденного т / с , подготовка по специальности проверку калькуляций стоимости «оценка стоимости предприятия восстановительного ремонта (бизнеса)», членство в составе и ущерба, составленных сторонсаморегулируемой организации ними организациями или счетов оценщиков. Очень желательно СТО; расчет процента износа, захорошо разбираться в конструкменяемых запчастей поврежденции автомобиля. Немаловажен ного т / c; определение толщины и срок, в течении которого лакокрасочного слоя и качества эксперт занимается данным проведенного восстановительвидом деятельности, и его опыт. ного ремонта. Помимо этого, Конечно, основная часть расмы занимаемся проведением четов производится с помощью транспортно-трассологических специальных программ – Audatex, экспертиз, экспертиз обстояНАМИ и т. п., но и визуальный остельств ДТП, причин повреждений мотр АМТС никто не отменял, так т / с и их агрегатов; осуществляем как он является основой для всех судебно-медицинские экспертиостальных действий эксперта. зы, юридическое сопровождение и представительство в судебных Получается, что оценщики органах. С одной стороны, все в страховых компаниях некомвышеперечисленные услуги – петентны? предмет нашего бизнеса, но если – Нет, уровень подготовки взглянуть шире – благое дело, примерно одинаковый. Исходвосстановление справедливости ные условия для оценки те же в отношении автолюбителей. – используются одни и те же законы, руководящие документы, методики и программы. Все дело Бюро автотехнической экспертизы в мотивации: эксперт страховой ул. Республики, 14/7 компании производит оценку в ее тел.: 38-88-38, доп. 236, интересах, независимый эксперт 8-902-623-26-06 – в интересах клиента, то есть, www.autoexpertiza72.ru июнь 2012 AutoTop

27


КОШЕЛЕК

Чем дороже, тем дешевле СТРЕМЯСЬ ПОРАЗИТЬ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ БОГАТСТВОМ ОСНАЩЕНИЯ СВОИХ МОДЕЛЕЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОРОЙ ЗАБЫВАЮТ О ПРАКТИЧНОСТИ. ТЕМ ПРИЯТНЕЕ РЕДКИЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ – ПРЕДСТАВЛЯЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ОЧЕРЕДНУЮ ПОДБОРКУ ОДНОКЛАССНИКОВ, ОТНОСЯЩИХСЯ К ВЫСШЕМУ СРЕДНЕМУ СЕГМЕНТУ.

И

з четырех автомобилей цузскую марку в «высший круг» два уже были участниками производителей авто премиумсравнительных тестов, однако сегмента. К делу подошли основадля нынешнего сравнения мы взяли тельно: в списке оснащения есть иные, более богатые комплектации. все, что считается нормой в классе. Примечательно, что стоимость «Фор- Некоторые позиции, как, например, проекционный дисплей, составят да-Мондео» в исполнении Titanium почти на 50 % выше стоимости честь и более дорогим автомобилям. данной модели в базовой комплекПротивопоставить конкурентам тации. Агрегатная база также другая с двигателями рабочим объемом – мощный 2,3‑литровый двигатель «ПЕЖО-508» ПРИЗВАН ВОЗВРАТИТЬ ФРАНи автоматическая ЦУЗСКУЮ МАРКУ В «ВЫСШИЙ КРУГ» ПРОтрансмиссия вместо скромного 1,6‑лиИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТО ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТА трового мотора с механикой. «Хендай-Соната» в максималь2,0‑2,3 л «Пежо» готов турбированной комплектации Prestige стоит ный 1,6‑литровый силовой агрегат, дороже начального варианта исизвестный по заряженным версиям полнения примерно на 200 тысяч, других моделей марки. или 20 %. Двухлитровый двигаРазница в стоимости между самой тель остался прежним, но вместо дешевой и самой дорогой моделями механической коробки мы сегодня составляет 110 000 рублей, или 10 %, имеем «автомат». что не превышает порогового Родственная модель «КИА-Опзначения, при котором сравнение тима» участвует в тесте впервые. автомобилей-одноклассников переНедавно представленный на россий- стает считаться объективным. ском рынке автомобиль сравнительно недорог, а оснащен просто здорово: в перечне опций отсутствуют лишь несколько наиболее привлекательных позиций, которыми может порадовать «Хендай». «Пежо508» призван возвратить фран-

28,45¤

АИ-95

28 AutoTop июнь 2012

Александр Ирбитский

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации автомобилей? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0‑2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.


КОШЕЛЕК

3 место

Двигатель 2,3

КПП А6

Мощность 161 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

1 054 500 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 70 561.

ТО-1 (15 000 км) – 8 590 – ТО-6 (90 000 км) – 8 590; Замена свечей зажигания (ТО-3, ТО-6) – 724х2; Замена тормозной жидкости (ТО-2, ТО-4, ТО-6) – 1 257х3; Проверка системы кондиционирования (ежегодно) – 1 307х5; Очистка радиаторов охл. и конд. – 7 267х1. FORD MONDEO 2,3 TITANIUM

Страна-производитель: Россия (Всеволожск).

Оснащение: ABS, EBA, IVD/ESP, 7 айрбэгов (включая коленный водителя), активные подголовники передних сидений, двухзонный климат-контроль, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, бортовой компьютер, сиденье водителя с электрорегулировкой в 2 направлениях, крепления Isofix, регулировка поясничного упора сиденья переднего пассажира, центральный замок, иммобилайзер, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, аудиосистема Ford 6000CD AM/FM радио, 8 динамиков, управление магнитолой на руле, разъем AUX; отделка кожей рычага КПП и руля, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателей, щиток приборов Ford Convers+ с цветным экраном, анатомические передние сиденья, легосплавные диски 16’’.

Тариф страхования Ущерб от 4,49 % | Автокаско от 4,77%

1 место

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 161х34х5 = 27 370; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 34 204 + 14 000 = 48 204; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 9,3 л/100 км), руб.: 264 585; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 128 988; 20 000 – 40 000 км, руб.: 82 041; 40 000 – 60 000 км, руб.: 91 355; 60 000 – 80 000 км, руб.: 80 784; 80 000 – 100 000 км, руб.: 90 032. 0 – 100 000 км, руб.: 473 200. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 44,9. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,73.

Двигатель 2,0

КПП А6

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 5 лет или 150 000 км.

1 059 900 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 61 000*

ТО-1 (15 000 км) ~ 7 500; ТО-2 (30 000 км) ~ 10 500; ТО-3 (45 000 км) ~ 8 500; ТО-4 (60 000 км) ~ 12 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 7 500; ТО-6 (90 000 км) ~ 15 000. *приведены ориентировочные расчеты KIA OPTIMA 2,0 LUXE

Страна-производитель: Южная Корея.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ABS, ESS, ESC, VSM, НАС, светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL), поворотный свет, противотуманные фары, омыватель фар, отделка сидений и руля кожей, панель приборов Supervision, подрулевые лепестки переключения передач, сетка для багажа, раздельный климат-контроль, ЭУР, электропривод поясничной опоры водительского сиденья, амортизаторы с изменяемой жесткостью, иммобилайзер, регулировка руля по высоте и вылету, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, центральный замок с пультом ДУ, подлокотник водителя, задний подлокотник, бортовой компьютер, разъемы USB, AUX, шнур для подключения iPod, радио, СD/MP3 магнитола, 6 динамиков; управление магнитолой на руле, функция Active ECO, парктроник, легкосплавные колесные диски 17’’. Тариф страхования Ущерб от 3,72% | Автокаско от 4,01%

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 35 192 + 14 000 = 49 192; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,6 л/100 км), руб.: 216 220; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 116 280; 20 000 – 40 000 км, руб.: 70 088; 40 000 – 60 000 км, руб.: 80 088; 60 000 – 80 000 км, руб.: 67 088; 80 000 – 100 000 км, руб.: 74 588. 0 – 100 000 км, руб.: 408 132. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 38,5. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,08. июнь 2012 AutoTop

29


КОШЕЛЕК

2 место

Двигатель 2,0

КПП А6

Мощность 149,6 л.с.

Гарантия – 5 лет или 120 000 км.

1 163 900 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 79 000*

ТО-1 (15 000 км) ~ 10 500; ТО-2 (30 000 км) ~ 11 500; ТО-3 (45 000 км) ~ 13 500; ТО-4 (60 000 км) ~ 15 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 10 500; ТО-6 (90 000 км) ~ 18 000. *приведены ориентировочные расчеты. Расходы

HYUNDAI SONATA 2,0 PRESTIGE

Страна-производитель: Южная Корея.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ABS, EBD, иммобилайзер, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних и задних сидений, электрорегулировки (с памятью) сиденья и поясничного подпора кресла водителя, ГУР, ЭСП, электропривод и обогрев зеркал, ЦЗ с пультом ДУ, двух зонный климат-контроль, дефлекторы обдува для задних сидений, подлокотник водителя, задний подлокотник, датчик дождя, амортизаторы с изменяемой жесткостью, спортивная подвеска, парктроник, переключение передач лепестками на руле, бортовой компьютер, разъемы USB, AUX, шнур для подключения iPod, радио, СD/MP3 магнитола, 6 динамиков, сабвуфер; управление магнитолой на руле, отделка руля и рукоятки КПП кожей, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо (литой диск), панорамная крыша со сдвижным люком, легкосплавные колесные диски 18’’. Тариф страхования Ущерб от 3,72 % | Автокаско от 4,01%

1 место

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 59 952 + 16 000 = 75 952; шиномонтаж (10 шт.) – 8 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,8 л/100 км), руб.: 250 360; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 152 968; 20 000 – 40 000 км, руб.: 78 016; 40 000 – 60 000 км, руб.: 95 016; 60 000 – 80 000 км, руб.: 77 016; 80 000 – 100 000 км, руб.: 84 516

0 – 100 000 км, руб.: 487 532. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 41,9. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,88.

Двигатель 1,6

КПП А6

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

1 164 000 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 43 300

PEUGEOT 508 1,6 ALLURE

Страна-производитель: Франция.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки, ABS, ESP, ASR, адаптивные биксеноновые фары с автокоррекцией угла наклона, аудиосистема CD/ MP3, 8 динамиков, двухзонный климат-контроль, датчики парковки, иммобилайзер, Bluetooth, круиз-контроль, навигационная система 7’’, цветной дисплей + карты России, зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой, омыватели фар, охлаждаемый перчаточный ящик, повышенная устойчивость хромированных элементов к коррозии, подрулевые лепестки, Peugeot Assistance, подогреватель двигателя Webasto, противотуманные фары, разъемы AUX/USB (с возможностью управления iPod), рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету, бортовой компьютер, светодиодные огни дневного света (LED DRL) система автоматизированного управления дальним светом, датчик дождя, бесключевой доступ в салон, Isofix, трехуровневый подогрев передних сидений, ЭУР, 4 ЭСП, легкосплавные колесные диски 17’’. Тариф страхования Ущерб от 4,33 | Автокаско от 4,54% 30 AutoTop июнь 2012

ТО-1 (10 000 км) – 3 000; ТО-2 (20 000 км) – 5 670; ТО-3 (30 000 км) – 3 000; ТО-4 (40 000 км) – 8 480; ТО-5 (50 000 км) – 3 000; ТО-6 (60 000 км) – 5 670; ТО-7 (70 000 км) – 3 000; ТО-8 (80 000 км) – 8 480; ТО-9 (90 000 км) – 3 000. Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 35 192 + 14 000 = 49 192; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо АИ-95, средний расход – 7,1 л/100 км), руб.: 201 995; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 114 605; 20 000 – 40 000 км, руб.: 68 223; 40 000 – 60 000 км, руб.: 65 413; 60 000 – 80 000 км, руб.: 68 223; 80 000 – 100 000 км, руб.: 59 743. 0 – 100 000 км, руб.: 376 207. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 32,3. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,76.


КОШЕЛЕК проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого

место

Ford Mondeo

4

3

3

5

15

3

KIA Optima

5

4

5

5

19

1

Hyundai Sonata

4

3

5

6

18

2

Peugeot 508

5

5

3

6

19

1

* – 30,0 – 40,0% – «5»; 40,1 – 50,0 – «4». ** – 3,50 – 4,00 руб./км – «5»; 4,01 – 4,50 руб./км – «4», >4,51 – «3». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

ФРАНЦУЗСКИЙ ГАМБИТ

Первое место «Пежо-508» не может не радовать: новая модель смогла показать себя в выгодном свете. Особенно красноречиво выглядит равенство баллов «Пежо» и «КИА»: ведь у корейской машины пятилетняя гарантия, иными словами, два балла форы! Как видим, ее успешно нивелировала крайне низкая стоимость содержания французского авто вкупе с его богатым оснащением. Причина, по которой «Пежо-508» будет экономить средства на эксплуатацию – необременительное ТО и невысокий расход топлива 1,6‑литрового мотора (7,1 л в смешанном цикле). Впрочем, нельзя не похвалить и «КИА»: «Оптима» продемонстрировала отличные результаты по всем параметрам, по праву поделив высшую ступеньку пьедестала с «Пежо». Гораздо более удивляет тот факт, что родственная «Оптиме» «Соната», построенная с ней на одной платформе, тратит на 1,2 л топлива больше. Отсюда и совершенно негуманный ценник в итоге пятилетней эксплуатации – 487 тысяч рублей. Лидер теста в данной дисциплине, «Пежо», согласно нашим расчетам, потребует ровно на 111 тысяч меньше! А это – стоимость весьма недурного отдыха за рубежом. Правда, оснащение «Хендай» по сравнению с «КИА» лучше – и дело не в ста тысячах разницы между машинами: «Оптиму» мы выбрали в максимальной комплектации для 2,0‑литрового двигателя. Именно поэтому роскошные «Хендай» и «Пежо» получили 6 баллов, тогда как «КИА» и «Форд» – лишь 5. «О бедном «Мондео» замолвите слово…». Некогда бывший едва ли не лучшим в классе, «Форд» все быстрее уступает под наСК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

тиском более молодых конкурентов. Особенно раздосадовал расход топлива – на 2,2 л выше, чем у «Пежо-508», при разнице в 11 л.с.! Правда, уже в этом году нас ждет совершенно другой «Мондео», а значит, впереди будет новый сравнительный тест. PEUGEOT 508 1,6 ALLURE «+»: очень богатое оснащение, сверхнизкий расход

топлива, дешевое ТО, низкая стоимость содержания; «–»: частая периодичность ТО; «=»: прекрасный дебют сильного игрока в бизнес-классе. KIA OPTIMA 2,0 LUXE

«+»: низкий расход топлива, приемлемое оснащение,

продолжительная гарантия;

«–»: как таковых, не выявлено; «=»: стоит каждого затраченного рубля – как при

покупке, так и в эксплуатации.

HYUNDAI SONATA 2,0 PRESTIGE «+»: отличное оснащение, продолжительная гарантия; «–»: стоимость эксплуатации очень велика; «=»: харизматичный, но не самый практичный

автомобиль в рамках теста.

FORD MONDEO 2,3 TITANIUM «+»: приемистый мотор большего объема,

нежели у остальных;

«–»: …с соответствующим «аппетитом»;

высокая стоимость содержания, оснащение – на среднем уровне; «=»: требует основательной модернизации в бли- жайшие год-два ждем новое поколение моделей.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051 На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.

июнь 2012 AutoTop

31


АКСЕССУАРЫ

наносит природе вреда не больше, чем обычный дождь. Кстати, минимойки очень популярны на Западе, где об экологии заботятся не в при‑ мер серьезнее, чем у нас. В чем преимущества портативной мойки? Имея собственный моечный аппарат, вы можете мыть автомо‑ биль в любое время, сколько угодно тщательно и как угодно часто. Для тех, кто летом предпочитает жить за городом, мини-мойка станет прекрасным подспорьем, ведь мыть машину можно ежедневно – с утра перед работой либо вечером, по воз‑ вращении домой. Никаких очередей, никакой спешки и суеты – вы можете «освежать» авто ровно столько, сколько вам нужно. Не говоря уже о том, что на даче портативной мой‑ ке можно найти и иное применение, очищая от грязи садовый инвентарь, детские велосипеды и т. д. Другой важный плюс – экономия средств. Отдав один раз примерно 10 тысяч рублей при покупке минимойки, вы можете забыть о том, что за чистоту автомобиля нужно платить. В зависимости от частоты использования мини-мойки, потра‑ ченные на ее приобретение средства вернутся через два-три месяца. Выгоду несложно рассчитать само‑ му, отталкиваясь от среднего тарифа на мойку по Тюмени – 300 руб. за легковой автомобиль, 400‑500 – за внедорожник. Кроме того, аппа‑ рат окупится быстрее, если в вашей семье не один автомобиль. Говоря о мини-мойках, мы, сами Александр Ирбитский о том не задумываясь, подразумева‑ ем технику Karcher. Немецкая фирма с репутацией производителя вы‑ сококачественной техники хорошо известна как в России, так и за ру‑ бежом. Именно продукция Karcher используется большинством профес‑ сиональных моек – таким образом, приобретая мини-мойку Karcher, ДАВНО ИЗВЕСТНАЯ ИСТИНА: ЕСЛИ ХОЧЕШЬ, ЧТОБЫ вы нисколько не теряете в качестве ЧТО‑ТО БЫЛО СДЕЛАНО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ. К УХОДУ процесса по сравнению с мойкой ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЭТО ТОЖЕ ОТНОСИТСЯ. НО ЕСЛИ РЕМОНТ ЛУЧ‑ в стационарных комплексах. Необходимо отметить, что Karcher ШЕ ДОВЕРИТЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ, ТО ПОДДЕРЖИВАТЬ МАШИНУ производит и реализует не только моечное оборудование, но и пароге‑ В ЧИСТОТЕ ПОД СИЛУ ЛЮБОМУ. МИНИ-МОЙКА KARCHER – нераторы, пылесосы, а также водя‑ ОТЛИЧНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ОБЫЧНЫМ МОЙКАМ. ные насосы для садовых участков. Официальным представителем тметим сразу: мы не призываем автомобиля загрязняется не хими‑ компании Karcher в Тюмени является фирма «Автомикс», предлагающая нарушать закон, запрещающий катами и дорожными реагентами, широкий ассортимент оригинальной мойку авто‑ техники и автохимии Karcher, а также мобиля на улице ИМЕЯ СОБСТВЕННЫЙ МОЕЧНЫЙ АППАРАТ, сервисное обслуживание по стан‑ в неустановленных дартам производителя. местах. Наш случай ВЫ МОЖЕТЕ МЫТЬ АВТОМОБИЛЬ СКОЛЬКО другой: мини-мой‑ УГОДНО ТЩАТЕЛЬНО И КАК УГОДНО ЧАСТО ка заинтересует прежде всего тех «Автомикс» автолюбителей, г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 120 у кого есть загородный участок. а взвешенными частицами почвы, тел.: (3452) 414-414, 41-18-83 Не стоит сильно беспокоиться проще говоря, пылью. В этом отно‑ e-mail: karcher@avtomix72.ru шении самостоятельная мойка авто и об экологии, ведь летом кузов www.керхер72.рф

Душ без расписания

О

32 AutoTop июнь 2012


НЕДВИЖИМОСТЬ

Апартаменты для авто

Максим Найденко

ПРОБЛЕМА «ПЕРЕНАСЕЛЕННОСТИ» ТЮМЕНСКИХ ДВОРОВ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ КАСАЕТСЯ БОЛЬШИНСТВА ГОРОЖАН, ЕЖЕДНЕВНО ИЩУЩИХ ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА ДЛЯ СВОИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ЖИТЕЛЯМ ЗАРЕЧНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА ПОВЕЗЛО: НА УЛИЦЕ ЭРВЬЕ В СКОРОМ ВРЕМЕНИ БУДЕТ ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ГАРАЖНЫЙ КОМПЛЕКС НА 500 МАШИНОМЕСТ, АНАЛОГОВ КОТОРОМУ В ТЮМЕНИ НЕТ.

П

одрядчиком строительства вещи: те же комплекты колес, обходимости быстро отремонтигаражного комплекса являровать автомобиль или заменить садовый инвентарь, спортивные ется один из самых крупных колеса. Застройщик не забыл принадлежности и т. д. Благодаря прямому сотрудничезаводов Тюменской области – ООО и о традиционной «опции» любого ству компании ООО «Инвест-сили«Инвест-силикат-стройсервис». отечественного гаража – подвальном помещении-овощехранилище. Сдача объекта намечена на конец кат-стройсервис» со Сбербанком, желающие приобрести гараж 2012 года. Для этого в цокольном этаже Гаражный комплекс, строящийся комплекса предусмотрено 120 отв новом комплексе могут оформить ООО «Инвест-силикат-стройсердельных отсеков. ипотеку. Кроме того, существуют вис» – первый проект подобного Система внешней охраны комрассрочки. При оплате 50 % стоимотипа в нашем регионе. Инфраплекса включает в себя стационар- сти гаража, оставшуюся сумму можструктура объекта организована но отдать равными частями до конца ный пункт на въезде, оснащенный по европейскому образцу. Крытый шлагбаумом. строительства. Предусмотрены капитальный комплекс, по сути, Исходя из предпочтений покуи скидки: одновременное приобретение гаража и овощехранилища представляет собой автоматизиропателей, на выбор будут доступны ванный паркинг: за перемещение гаражи для одного или двух автодает возможность покупателю сэкоавтомобилей внутри строения будет мобилей, различающиеся площаномить 60 тысяч рублей. Не следует отвечать система «Умный лифт», забывать и о том, что недвижимость дью (18, 27 или 34 кв.м.). Свободсамостоятельно определяющая, ное пространство в более крупных в динамично развивающемся районе города является прекрасным на какой этаж комплекса необходи- боксах позволит разместить в них, вложением средств. мо поднять тот или иной автомопомимо автомобиля, какие‑либо биль. Процесс парковки машины в ее личный «дом», таким образом, упрощен до минимума: от владельца требуется нажать несколько кнопок на персональном пульте. В этом основное отличие нового комплекса от обычных паркингов. Производитель системы «Умный лифт» – Германия, что, пожалуй, является лучшей рекомендацией и гарантией беспроблемной службы устройства. Разумеется, помимо лифтов, гаражный комплекс оснащен пандусами. Гаражный комплекс сможет вместить около 500 автомобилей. Строение насчитывает семь этажей; первый уровень будет отведен под профильные объекты сервиса – СТО, шиномонтажные мастерские и т. д. Данное решение позволит владельцам гаражных боксов сэкономить время при неООО «Инвест-силикат-стройсервис», ул. Эрвье, 9, тел. 761-601, 600-200 июнь 2012 AutoTop

33


АКССЕСУАРЫ Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Сезон прогулок с магазином «По пути» ПОСВЯТИВ НЕМАЛО ЖУРНАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ АВТОМОБИЛЬ‑ НЫМ НАВИГАТОРАМ, В ЭТО РАЗ МЫ УДЕЛИМ ВНИМАНИЕ НАВИ‑ ГАТОРАМ ТУРИСТИЧЕСКИМ. ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОБЫЧНЫХ И В ЧЕМ СОСТОЯТ ПРЕИМУЩЕСТВА ДАННЫХ УСТРОЙСТВ, МЫ ВЫЯСНИЛИ В МАГАЗИНЕ «ПО ПУТИ».

Р

Артем Викулов, продавец-консультант магазина «По пути»

34 AutoTop июнь 2012

езонный вопрос: для чего нужен портативный навигатор, если в автомобиле уже имеется по‑ добное устройство? Ведь все же про‑ сто: отцепил навигатор от приборной панели и вперед, навстречу новым открытиям! На деле это возможно с трудом. Есть множество важных причин, почему для походов, пеших прогулок и путешествий вне автомо‑ бильных магистралей необходимо купить туристический навигатор. Одна из наиболее важных заклю‑ чается в степени автономности срав‑ ниваемых приборов. Автомобильный навигатор питается от бортовой сети – оставшись без подзарядки, устройство будет работать от силы пару часов, после чего отключится из‑за нехватки энергии. С туристи‑ ческим навигатором такой проблемы не возникнет: большинство моделей способны работать в течение 15‑20

часов без страха разрядки аккумуля‑ тора. Во многих приборах и вовсе до‑ статочно лишь заменить батарейки. Настоящее путешествие хорошо лишь тогда, когда связано с не‑ ожиданностями. В экстремальных условиях техника должна быть реальным подспорьем, а не краси‑ вой игрушкой. Одними из лучших на рынке туристических навигаторов являются навигаторы фирмы Garmin. О продукции Garmin нам рассказал продавец магазина «По пути» Артем Викулов: –  Если вы любитель не только дальних поездок на автомобиле, но и просто активного отдыха, вам стоит приобрести портативный GPS-навигатор. Продукция фирмы Garmin является наиболее популяр‑ ной и известной. Также навигаторы Garmin отличает выгодное соот‑ ношение цены и качества. Линейку


АКСЕССУАРЫ

моделей, представленных в России и доступных в нашем магазине, открывает навигатор Garmin eTrex 10 ГЛОНАСС / GPS стоимостью 5  670 рублей. Несмотря на то, что этот навигатор относится к числу бюд‑ жетных, перечень его функций впе‑ чатляет: прибор способен работать в автономном режиме до 25 часов, оснащен высокочувствительными датчиками GPS / ГЛОНАСС, обладает водонепроницаемостью. Имеется встроенная карта, специальные функции для геокэшинга, а также такие приятные опции как календарь охоты и рыбалки, календарь опре‑ деления фаз Луны и Солнца, таблица приливов и т. д. Навигатор позволяет вводить до 50 маршрутов и 10 000 точек. Отметим, что способность навигатора работать с отечествен‑ ной спутниковой системой ГЛОНАСС является значимым преимуществом, поскольку еще недавно альтернати‑ вы GPS при использовании навигато‑ ров не было. Более «продвинутые» модели навигаторов способны удивить даже искушенного пользователя всевозможных гаджетов. Так, модель GPSMAP 62s включает в себя встро‑ енный 3‑осевой электронный компас с компенсацией наклона, который определяет направление даже в том случае, если вы неподвижны и не держите прибор параллельно земле. Для сравнения: автонавига‑ тор может определить направление вашего движения только во время непосредственного перемещения, поэтому вам придется побегать со скоростью автомобиля, чтобы прибор понял, в каком направлении вы в данный момент двигаетесь и поправил вас. Барометрический альтиметр отслеживает изменения давления, помогая определить точное значение высоты. Кроме того, устройство позволяет получить график барометрического давления во времени, с помощью которого вы можете следить за изменениями погоды. С помощью прибора GPSMAP 62s вы можете обмениваться путе‑ выми точками, треками, маршрутами и тайниками геокэшинга с пользо‑ вателями других совместимых на‑ вигаторов Garmin по беспроводному каналу связи. Благодаря этой функ‑ ции ваши друзья смогут воспользо‑ ваться вашим любимым маршрутом прогулки или тайником геокэшинга

– просто нажмите клавишу «пере‑ Более подробные карты вкупе дать» для отправки информации с наличием цветного сенсорного на совместимые устройства. Специ‑ дисплея позволяют использовать альная антенна и высокочувстви‑ туристические навигаторы в ка‑ честве автомобильных. Логично, тельный GPS-приемник позволяет прибору GPSMAP 62s быстро и точно что прибор, способный определять рассчитывать ваше местоположение, направление в глухом лесу, справит‑ не прерывая прием сигналов даже ся и в более «тепличных» условиях, под плотными кронами деревьев как салон автомобиля. и в глубоких оврагах. ИСПОЛЬЗОВАТЬ GPS-НАВИГАТОРЫ МОЖНО Новинкой этого сезона стала модель НА ОХОТЕ И РЫБАЛКЕ, ВО ВРЕМЯ ПОХО‑ GPSMAP 62sс, функ‑ ДОВ ЛЮБОЙ СТЕПЕНИ СЛОЖНОСТИ ции которой допол‑ нены встроенной камерой. Используя навигатор GPSMAP 62sс, вы можете Спектр применения туристиче‑ делать фотографии высокого каче‑ ских навигаторов довольно широк. ства с указанием точных координат Использовать GPS-навигаторы места, где производилась съемка. можно на охоте и рыбалке, во время Еще одна модель, Garmin GPSMAP походов любой степени сложности, 78, порадует любителей водного сухопутных и водных экспедиций спорта и отдыха на воде. Данная и экскурсий. В зависимости от того, модель имеет водонепроницаемость какой вид туризма и активного от‑ дыха вам ближе, вы можете выбрать IPX7 и даже плавает на поверхности воды без ущерба для себя. подходящую модель из линейки Несколько слов о программном Garmin в магазине «По пути». обеспечении. Карты для туристиче‑ Магазин осуществляет розничную ского GPS-навигатора отличаются и оптовую продажу сертифициро‑ ванной продукции, предоставляя от карт автомобильных дорог, так как содержат в себе еще и туристи‑ гарантию и возможность сервисно‑ ческие пешие маршруты, инфор‑ го обслуживания. мацию о водоемах, заповедниках и прочие данные для туристов. Предъявителю журнала 5% скидка. г. Тюмень, ул. Мира 2, 1-й этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20 г. Тюмень, ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел.: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com

Всегда в наличии GPS-навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар-детекторы и многое другое. Приглашаем к сотрудничеству автомагазины, установочные центры, СТО, автосалоны, индивидуальных предпринимателей и всех заинтересованных лиц, занимающихся оптово-розничной торговлей автоаксессуарами! июнь 2012 AutoTop

35


ТЮНИНГ

Михаил Тандалов

Лаборатория скорости ЕЗДИТЬ КАК ВСЕ ИЛИ ПОЛУЧИТЬ ОТ СВОЕЙ МАШИНЫ БОЛЬШЕ? РАЗВЕ НАСТОЯЩИЙ ЦЕНИТЕЛЬ ДРАЙВА УСТОИТ ПЕРЕД ВОЗМОЖНОСТЬЮ «ВЗБОДРИТЬ» СВОЙ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД СЕЗОНОМ СУХОГО АСФАЛЬТА?

П

редставьте, что у вашей машины украдены лошади. Десять, двадцать, тридцать, а то и пятьдесят лошадок увели пря‑ мо из‑под капота вашего автомобиля. Откройте техпаспорт и посмотрите в графу «мощность ТС» – вы согласны с этой цифрой? Мы провели более 100 замеров стандартных автомо‑ билей на диностенде и с полной уверенностью утверждаем – средний «недолив» мощности составляет от 5 % до 20 %. Но ведь этих лошадей можно вер‑ нуть! Наиболее правильный подход – работа непосредственно с электрон‑ ными «мозгами» автомобиля, процесс известный как «чип-тюнинг». К примеру, возьмем любой автомобиль группы VAG, с двига‑ телем 1,8Т: Octavia, Passat, Audi A4 и т. д. В зависимости от программы его мощность составляет от 120 до 160 л.с. Вдумайтесь – различие только в программе! А знаете ли вы, что после снятия электронного «ошейника» этот двигатель легко развивает 200 л.с. и более? И все это без снижения ресурса! Что касается «атмосферни‑ ков», т. е. двигателей без наддува, то на них можно получить прирост от 5 % до 10 % исключительно дора‑ боткой программы. Корректируется 36 AutoTop июнь 2012

подача топлива, оптимизируются карты УОЗ, настраиваются мощност‑ ные и рабочие режимы – и машину не узнать! Острый и приятный отклик на педаль газа, ровный, без провалов и задумчивостей разгон с самых низких оборотов. Машина «тупила»? Забудьте об этом! Для гурманов – возможно из‑ менение лимитеров по скорости, смещение отсечки максимальных оборотов, отключение кислородных датчиков и прочие деликатесы. Теперь о дизелях – кто сказал, что дизельные моторы для пенсионе‑ ров? По экономичности и крутящему моменту дизель заткнет за пояс лю‑ бой бензиновый мотор аналогичного объема. А после чип-тюнинга дизель прибавляет в мощности от 20 % до 40 %. Было 110 л.с. – стало 150, было 150 – стало под 200, неплохо? На большинстве автомобилей весь процесс идет без демонтажа блока управления, полностью программным путем. При этом сохраняются все за‑ водские идентификаторы и VIN-коды – при диагностике сканером такая прошивка абсолютно неотличима от заводской. В Тюмени услуги по чип-тюнингу автомобилей европейского, японско‑ го, корейского, китайского и отече‑ ственного производства предлагает

«Лаборатория скорости CARTUNER». С 2002 года команда CARTUNER за‑ нимается чип-тюнингом в различных городах России. За это время были разработаны собственные серии прошивок «Альфа» и «Твин», а также налажено сотрудничество с лучшими специалистами России и Европы в области чип-тюнинга: DieselBoost, «Паулюс», АДАКТ, Auditoria, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, TWE Motorsport, VCPowerTeam и другими. Специалисты «Лаборатории» ис‑ пользуют только профессиональное оборудование и программное обе‑ спечение итальянского, немецкого и отечественного производства. Многие из предлагаемых в «Лабо‑ ратории скорости» программ прошли динамометрические тесты на про‑ фессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на сайте «Лаборатории».

e n

g

i n e e r i

n g

Лаборатория скорости CARTUNER Тюмень, ул. Калинина 151 тел. 600‑772 (предв. запись) www.cartuner.ru


СЕРВИС

Комментарий специалиста

Александр Костарев, директор компании «Ксенон-Тюмень»:

Максим Найденко

Белый свет: цена вопроса В ПРОШЛОМ НОМЕРЕ МЫ ОБСТОЯТЕЛЬНО РАССМОТРЕЛИ ПРОДУКЦИЮ ФИРМЫ PHILIPS, ПОПУТНО ВЫЯВИВ ОТЛИЧИЯ ОРИГИНАЛЬНЫХ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП ЭТОЙ МАРКИ ОТ ПОДДЕЛЬНЫХ. В ПРОДОЛЖЕНИЕ – РАЗГОВОР О ТЕНДЕНЦИЯХ В «КСЕНОНОВОЙ» ТЕМЕ, А ТАКЖЕ КРАТКИЙ АНАЛИЗ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ТЮМЕНСКОМУ РЫНКУ.

В

прошлом году ксеноновые лампы отметили 20-летний юбилей с начала их применения в фарах головного света. Первым автомобилем, оснащенным газоразрядными фарами, стал BMW 750iL в 1991 году. Пионером в производстве новомодных ламп стала немецкая фирма Bosch. Достаточно долго ксеноновый свет оставался прерогативой дорогих и престижных моделей. С начала 2000-х ксеноновые лампы становятся доступными – поначалу в качестве недешевой опции – для моделей бизнес-класса, а несколькими годами позже «демократизация» газоразрядных ламп достигает и среднего класса. Предпосылками к этому стала борьба за дорожную безопас-

ность и связанное с ней увеличение объема выпуска ксеноновых ламп ведущими производителями автомобильной оптики. Пик моды на ксеноновый свет пришелся на 2007-2008 гг., после чего приоритеты технологов сменились – на смену газоразрядным лампам пришли светодиодные элементы, на этот раз впервые серийно апробированные на автомобилях Audi. Впрочем, до тех пор, пока история не совершит свой виток и светодиодные фары не станут массовыми, ксеноновый свет не уступит своих позиций. Сегодня на рынке присутствует продукция самых разных производителей, относящаяся к разным ценовым диапазонам. Сколько же стоит «белый свет» в Тюмени?

– Как известно, спрос рождает предложение: популярность ксенонового света привела к появлению на рынке недорогой, но достаточно качественной продукции. Если пять-семь лет назад стоимость комплекта ксенона составляла круглую сумму, и для некоторых автолюбителей ксеноновые фары были несбыточной мечтой, то сегодня ситуация обстоит иначе. Наиболее недорогой комплект ксенона производства Китая обойдется в 1 950 рублей. В него входят пара ламп и два блока розжига. Следом идут комплекты от корейских производителей – Maxlux от 2 500 рублей, MTF – 3 600. Данные фирмы предоставляют гарантию на свою продукцию, составляющую 1 год. Самый дешевый комплект биксенона можно приобрести по цене от 2 700 рублей. Также в свободной продаже встречаются и отдельно ксеноновые лампы – от 275 руб. Лампы для штатного ксенона с маркировкой D стоят от 300 до 2 500 рублей в зависимости от производителя и типа цоколя лампы. Ксеноновые комплекты для автомобилей немецкого производства стоят немного дороже (от 3 150 рублей) ввиду необходимости установки блоков с обходчиком бортового компьютера, чтобы не высвечивалась пиктограмма перегоревшей лампы, т. к. ксенон потребляет меньше энергии. Отмечу, что согласно правилам, установка ксеноновых ламп допускается на автомобили, оборудованные омывателем фар и автокорректором, а также на автомобили, фары которых имеют маркировку DC – к счастью, с каждым годом число таких моделей только растет». Компания «Ксенон-Тюмень», Московский тракт, 100, оф. 202, тел.: 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq 559-583-148

июнь 2012 AutoTop

37


4Х4

Юлия Михайлова, фото Максима Маслова и участников соревнований

Хозяева медных гор 18‑20 МАЯ В ОКРЕСТНОСТЯХ ГОРОДА ПЕРВОУРАЛЬСКА СВЕРД‑ ЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЕЛ I ЭТАП КУБКА РАФ УРАЛО-СИБИР‑ СКОЙ ОТБОРОЧНОЙ ЗОНЫ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ. В СТАРТОВОЙ ГОНКЕ СЕЗОНА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ 10 ЭКИПАЖЕЙ ИЗ ТЮМЕНИ, ЧАСТЬ ИЗ НИХ ЗАНЯЛА ПРИЗОВЫЕ МЕСТА.

О

тборочная серия Кубка РАФ Урало-Сибирской отборочной зоны состоит из 5 этапов: 2 этапа пройдут в Свердловской области и будут организованы местными клубами, 3 этапа состо‑ 38 AutoTop июнь 2012

ятся на тюменской земле. Во время первого этапа привыкшим к бездон‑ ным болотам тюменцам пришлось изрядно потрудиться в Уральских горах. Но впечатления о соревно‑ ваниях остались самыми теплыми.


4Х4

Дмитрий Коковин

Александр Яснов

Евгений Фролов

Коковин Дмитрий/Охотников Максим, ТР-3, 1 место, г. Екатеринбург:

Яснов Александр/Кокшаров Александр, ТР-1, 2 место, г. Тюмень:

– Каждый день следили за списком участников и видели, что борьба будет очень серьезная. Поначалу СУ-1 казался легким, пока не добрались до водных точек. Увидев много машин, сломанных и засевших в воде, аккуратно находили правильную траекторию и пробирались к заветным КП. Затем час перерыва, и снова в бой. СУ-2 был легче. Запомнился КП-1 на болоте с бобровой плотиной. В одну машину брать точку очень долго, но с двумя штурманами она берется быстрее. СУ-3 представлял собой линейку, вся дистанция была пройдена за 1 час и 7 мин. Одна навигационная ошибка привела нас на 3 место на этом СУ. Но так как по итогам первого дня мы были на 1 месте, то остались там же. В целом трасса была интересная, были и горы, и речки, и болота – полное разнообразие. Соперники были очень сильные и серьезные. Довольны. Ждем второго этапа.

– Подготовка автомобиля (Suzuki – Трасса показалась интересSamurai) началась задолго до стар- ной. Особенно ориентирование. та, последние доработки были Так как при таком формате трасзакончены только утром в день сы неизвестно, кто сколько взял выезда. точек и у кого какие планы. Первый день гонки был отведен Есть вариант для размышлена GPS-ориентирование и СУ-1 –12 ний – взять КП сейчас или же часов. Задача состояла в том, чтобы подойти позже, когда машин собрать большее количество точек станет поменьше. Открывается и финишировать быстрее, уложивинтересная борьба, а не следовашись в лимит времени. Целью было ние по определенному маршруту, попасть хотя бы в тройку, но полуВ ЦЕЛОМ ТРАССУ МОЖНО СЧИТАТЬ чилось так, что мы финишировали пер- ИНТЕРЕСНОЙ: БЫЛИ И ГОРЫ, И РЕЧКИ, выми и с хорошим И БОЛОТА – ПОЛНОЕ РАЗНООБРАЗИЕ отрывом. Второй день (СУ-2) – короткая скоростная линейная трасса с лимитом времени когда кто-то может застрять и зав 4 часа. При записи GPS-координат держать всех остальных. допустили ошибку в первой точке Интересна трасса своими и потеряли около получаса врепросторами и рельефом, с водой мени. Догнать лидеров не смогли тоже было все в порядке, что наи пришли только пятыми. В итоге зывается «в самый раз». Водичка заняли второе место в категории ТР- в водоемах бодрящая, но не холодная. В общем, этап понравил1. Технических проблем с автомобилем не было. Ждем второго этапа ся, а может, все дело в годичном простое без соревнований. 9 июня, чтобы победить.

Серьезной технике такие броды нипочем

Щукин Олег/Фролов Евгений, ТР-2, 3 место, г. Ялуторовск/ г. Тюмень:

Александр Кокшаров июнь 2012 AutoTop

39


4Х4

Планы на год великие. Год начат с призового места, так что участвовать планируем до конца и, конечно же, хотим попасть на финал России.

Алексеев Александр / Шишков Павел, ТР-3, г. Тюмень: – Погода на соревнованиях очень порадовала, как и прием хозяев. Ландшафт базового лагеря сильно отличается от привычных нам тюменских равнин. Горы и горные ручьи, впадающие в небольшие озера, создают неизгладимые ощущения. Очень порадовало количество участников и болельщиков. Базовый лагерь растянулся метров на 700. Трасса проходила по серпантинам гор, точки размещались на скалах, было преодоление брода по горным речкам – ощущения не передать словами. Для моего экипажа, 1-ый этап не удался. Связано это с глобальными переделками «болида». Раздатка не выдержала мощи нового дизельного мотора и превратилась в коробочку с обломками. Сход с трассы на 2-ом спецучастке нисколько не смутил меня. Первая гонка из пяти – она и должна была быть тестовой. За короткое время мы должны устранить недочеты и уже на следующем этапе показать хорошие результаты.

Алексей Белоголов

40 AutoTop июнь 2012

Пока шнорхель над водой, можно ехать: экипаж на TLC 70 пытается «лебедиться»

Грязи и воды уральских рек оказывают целебное действие и хорошо бодрят

Белоголов Алексей/Михайлова Юлия, ТР-2, г. Тюмень:

и штурмана это был первый опыт в официальных соревнованиях вне Тюмени, поэтому быть в топ-10 для нас – ПОБЕДА! Спасибо Юле Михайловой, Штурману с большой буквы! Спасибо нашей команде

– Сейчас, объезжая «лежачих полицейских» на «пузотерке», я с ностальгией вспоминаю то чувство вседозволенности, которое дарил «РАЗДАТКА НЕ ВЫДЕРЖАЛА МОЩИ НОВОмне наш спортивный автомобиль ГО ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА И ПРЕВРАТИЛАСЬ в окрестностях В КОРОБОЧКУ С ОБЛОМКАМИ» Первоуральска! Ураловские колеи, горные речки, пои всем, кто за нас болел! Спасибо орваленные деревья, заболоченные ганизаторам, редко от соревнований ЛЭП, крутые подъемы и спуски – получаешь столько удовольствия! и все это проезжалось! А теплую II этап Кубка РАФ Урало-Сибирзаботу в лагере нам обеспечивала лучшая в России группа поддержки! ской зоны состоится 9-11 июня в Тюмени при поддержке АНО «Автоклуб Доказавшая, что в лесу может быть 4х4». лучше, чем дома! Результат? Ах, да, результат… О нем почему-то думаешь, когда Подробная информация на сайте финиш уже позади, для машины www.off-road-tmn.ru.


ТРАНСПОРТ ПОД ПРИСМОТРОМ СПУТНИКА На сегодНяшНий деНь более 1500 едиНиц техНики в тюмеНской области оборудоваНы системой моНиториНга траНспорта «АвТОТРеКеР», разработаННой компаНией оао «русские НавигациоННые техНологии» потребность в системах спутникового слежения за автотранспортом продиктована реалиями повседневности. пожалуй, немного сегодня найдется предприятий, руководители которых были бы полностью уверены в своих водителях. использование служебных автомобилей в личных целях, приписка лишнего времени работы, перерасход горючего постепенно становятся нормой на производстве. между тем, каждый из этих факторов наносит серьезный урон предприятию. Эффективный метод борьбы с перечисленными случаями – установка системы мониторинга транспорта. спутниковая система слежения на основе глоНасс/GPS отслеживает перемещение автомобиля 24 часа в сутки, позволяя минимизировать холостые пробеги, исключить случаи нарушения скоростного режима, обеспечить равномерную загруженность водителей. Наличие топливного датчика, который может входить в состав системы, гарантирует дальнейшее избежание случаев слива топлива. в зависимости от количества техники, оборудованной системамой «автотрекер» и числом дополнительных опций, реальная экономия предприятия может достигать от 10 до 30%. клиенты компании «русские Навигационные технологии», использующие систему «автотрекер» – успешные, динамично развивающиеся предприятия нефтегазового и агропромышленного комплексов, строительной и судоходной отраслей, представители медицинских учреждений, фирмы, оказывающие услуги пассажиро- и грузоперевозки и многие другие. так, по заявлению известного

в регионе производителя пластиковых окон ооо «барс», установка бортовых блоков и топливных датчиков помогла ужесточить контроль над расходом топлива и оптимизировать работу диспетчеров по доставке конструкций заказчикам. Это способствовало получению выгоды как предприятием, так и его клиентами. положительный эффект от использования системы «автотрекер» отмечают и в ооо «бизнес класс». оснащение автомобилей такси системой мониторинга привело к повышению качества обслуживания клиентов, укрепило трудовую дисциплину водителей, открыло новые возможности для диспетчерской службы, получающей достоверную информацию о местонахождении и условиях работы каждого автомобиля на линии. важные задачи по охране магистральных нефтепроводов позволяет решать использование системы «автотрекер» в оао «сибнефтепровод». Эффективность работы мобильных и подвижных групп по охране линейной части нефтепровода возросла на 20%. руководители подразделений получили возможность координировать действия водителей транспортных средств, оптимизируя степень их загруженности. все клиенты компании «Русские Навигационные Технологии» отмечают оперативность в решении технических вопросов и пожеланий относительно работы системы спутникового мониторинга. использование системы «автотрекер» является признаком грамотного планирования бюджета предприятия, обеспечивая уверенность в работе персонала и стабильность ведения бизнеса.


БЫЛОЕ И ДУМЫ

Д

Константин Андреев, иллюстрация Александра Школового

Поймать белку Окончание. Начало – в №5, 2012.

ИМЗ-НАМИ-А50 «БЕЛКА» – ОДИН ИЗ МНОЖЕСТВА КОНСТРУКТОРСКИХ ПРОЕКТОВ, НЕВОПЛОЩЕННЫХ В ЖИЗНЬ. В ИСТОРИИ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ОСОБЫЙ ИНТЕРЕС ПРЕДСТАВЛЯЕТ ВЕРСИЯ ЕГО ПОЯВЛЕНИЯ. ОДНОЗНАЧНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ НА ЭТОТ СЧЕТ НЕТ, ОДНАКО НЕКОТОРЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПОЗВОЛЯЮТ ОТЧАСТИ СУДИТЬ ОБ ИСТИННОМ ХОДЕ СОБЫТИЙ. 42 AutoTop июнь 2012

алее, по версии Долматовского, события развивались так. В 1956 г., то есть когда первый вариант «Белки» с закрытым, более-менее комфортабельным легковым кузовом кисти Владимира Арямова уже был построен, доставлен в Москву, испытан и проходил курс лечения неизбежных детских болезней, в команду создателей экспериментальной микролитражки влился Эдуард Молчанов и разработал открытый и упрощенный, т. н. «сельскохозяйственный» вариант кузова. Новой «шубкой» беличье шасси обзавелось в том же году. И, наконец, о завершении проекта. В упомянутом уже «Моделисте-конструкторе» 1993 г. Юрий Аронович, в изложении истории наконец‑то освободившийся от пут идеологической цензуры, написал так (стр. 32): «Отчет (об испытаниях «Белки – прим. К.А.) заканчивался словами: «С учетом отмеченных соображений… конструкция автомобиля «Белка» может быть рекомендована к дальнейшей разработке и постройке партии опытных образцов». Эта разработка была, как уже говорилось, начата, но ее прервали. Верх взяла знакомая в то время (да и по сей день) тенденция – и в основу первого советского серийного микроавтомобиля ЗАЗ-965 была положена «проверенная зарубежная конструкция». По древней, но почитаемой в России пословице – нет пророка в своем отечестве». Налицо характерная «поза» непризнанного гения, а всю историю «Белки» «по Долматовскому» вкратце можно изложить так: не обеспеченную господдержкой инициативу Ирбитского мотозавода по созданию «народной микролитражки» подхватила команда НАМИ. В результате на свет появилась «Белка», но спохватившиеся двумя годами позже чиновники предпочли этому замечательному прототипу клон иномарки.

ВЕРСИЯ ФИТТЕРМАНА «ОН ШЕЛ НА ОДЕССУ, А ВЫШЕЛ К ХЕРСОНУ»

В корне иное видение этой истории у другого, не менее заслуженного и авторитетного отечественного автоконструктора – Бориса Михайловича Фиттермана, главного конструктора ЗиС в 1943‑1950 гг., создателя ЗиС-110, ЗиС-151 и БТР-152, а впоследствии – непревзойденного теоретика микролитражек. В 1989 г., в 37‑м номере еженедельника «Москов-


БЫЛОЕ И ДУМЫ

ский автотранспортник» вышла очередная глава публиковавшейся с продолжением написанной Фиттерманом книги «Первые шаги». Глава «Возвращение» повествовала об истории появления транспортера переднего края, ТПК. Наверное, просто стоит процитировать значительный ее отрывок: «В НАМИ в это время (1956 г. – прим. К.А.) была одна лаборатория, занимавшаяся разработкой легковых автомобилей будущих пятилеток, под руководством Ю. А. Долматовского, человека безусловно талантливого, хорошего художника и литератора. Он «расплывался» между этими направлениями и, одновременно, гнался за обязательными оригинальными решениями, позволяющими привлечь извне внимание к своим разработкам. Все было бы неплохо, если бы он соглашался работать в контакте с более целенаправленными и квалифицированными техниками, искавшими не только оригинальные решения, но и целесообразность в нахождении результатов. К сожалению, им владело желание как можно быстрее выдвинуться. И оно не позволяло найти правильное решение задачи. Это его качество привело к тому, что он не достиг вершин конструирования и остался талантливым дилетантом. А жаль, при своих способностях он мог бы достичь многого. Первоначально он лично получил предложение создать санитарный транспортер. (выделено К.А.) <…> А Долматовский был увлечен идеей создания маленького легкового автомобиля для индивидуального пользования. Он его назвал «Белкой» и увлек этой идеей

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), где работали два инициативных конструктора (главный Федоров А. и его заместитель Ф. А. Реппих). <…> Оба опытных человека, с большой способностью аналитически мыслить, создавать новые конструкции. Идея универсальной «Белки» их увлекла. Военное же ведомство поручило ИМЗ начать работу по транспортеру. < …> Опытный образец «Белки» был построен в Ирбите на ИМЗ и забракован заказчиком. (выделено К.А.) Но Долматовский в силу своего характера не захотел отказываться от концепции. Встал вопрос, кому же поручить новый

проект, т. к. заказ уже официально принял институт. < …> Липгарт – в то время главный конструктор института – в поисках подходящего кандидата на руководителя этой темы обратился ко мне. < …> Я решил рискнуть и дал согласие. < …> В НАМИ я был «чужаком», работая на ЗИЛе – многолетним противником, теперь «конструктором-одиночкой», бюро или группы у меня не было. Долматовский категорически отказался со мной контактировать по этой работе, считая себя ущемленным. Жаловался во все инстанции на то, что я отнял у него ра-

Юрий Аронович Долматовский был автором большого числа книг о технике - познавательных, написанных доступным языком июнь 2012 AutoTop

43


БЫЛОЕ И ДУМЫ

боту, как потом оказалось, очень выигрышную. (выделено К.А.) < …> Я начал работать в одиночку. За месяц нашел оптимальную общую компоновку. Времени не жалел, и 16 октября утвердил ее у заказчика». Итак, согласно версии Фиттермана, НАМИ и ИМЗ получают от военных задание разработать санитарный транспортер (формулировки «ТПК» в то время не существовало), но увлекаются идеями авантюриста Долматовского, в результате чего на свет появляется «Белка». Следуя этой логике, можно предположить, что «сельскохозяйственный» вариант «Белки» впопыхах был построен под девизом «да подавитесь вы своим транспортером!» незадолго до сдачи работы заказчику, однако и эта компромиссная модификация военных категорически не устроила. Так или иначе, после забраковки военными «Белки» в качестве прототипа ТПК (что немудрено), работы по проекту передают Фиттерману, а Долматовский дуется на весь белый свет в позе непризнанного гения. Эта версия вполне логично и правдоподобно объясняет причины сотрудничества ИМЗ и НАМИ, поскольку история начинается с госзаказа, да не какого-нибудь, а от военного ведомства! Но есть в ней и малопонятный момент: каким же легкомысленным и безответственным разгильдяем нужно быть, чтобы выполняя внятно сформулиро-

ВНИИТЭ-ПТ («перспективное такси») - более поздний проект Долматовского

ванный оборонный заказ, напрочь ском автотранспортнике» Борису проигнорировать все тактико-тех- Михайловичу исполнилось 79 лет. нические требования к «изделию», Разумеется, какие-то детали из памяти стерлись. С годами и вместо санитарного транспорне стал легче и характер. И нет тера создать футуристическую ничего удивительного в том, «Белку»? И даже если допустить временное ПОСЛЕ ТОГО КАК ВОЕННЫЕ ЗАБРАКОВАЛИ «затмение» Долматовского, то почему «БЕЛКУ», ПРОЕКТ САНИТАРНОГО ТРАНСпосле провала ПОРТЕРА БЫЛ ПЕРЕДАН Б.М. ФИТТЕРМАНУ задания «саботажника» не увольняют из НАМИ, а сам что педанта до мозга костей, «суон чувствует за собой моральное харя» – конструктора, всю жизнь право писать куда-то жалобы подчинявшегося дисциплине на коллегу? госсистемы и к тому же безвинТут самое время вспомнить о возрасте Фиттермана. Он родил- но отсидевшего несколько лет в сталинских лагерях, Фиттермана ся в 1910 г., а значит на момент раздражал «богемный» стиль публикации мемуаров в «Московработы и независимость «артиста» Долматовского. Эта нетерпимость сквозит и в рассказе Фиттермана о предыстории ТПК и «Белке». Но не мог же Борис Михайлович все выдумать! Очевидно, истина лежит где-то посередине между версиями Долматовского и Фиттермана, и сейчас я попытаюсь реконструировать наиболее вероятное, с точки зрения здравого смысла, логики и исторических реалий, развитие событий.

ВЕРСИЯ АНДРЕЕВА «ТАКАЯ КОРОВА НУЖНА САМОМУ!»

Фантазии на тему «Белки» в журнале Jugendtechnik (ГДР)

44 AutoTop июнь 2012

В первой половине 50-х военные осознают потребность в механической тележке – достаточно грузоподъемной для перевозки 2-3 раненых, достаточно проходимой для полного бездорожья, достаточно приспособленной к работе в условиях боевых действий.


БЫЛОЕ И ДУМЫ

Автомобиль удостоился положительных отзывов в зарубежной прессе

предписаний строить военный И, как это у военных традиционно транспортер, в качестве ходового водится, – предельно простой прототипа создает «Белку», пои дешевой. Последние два трескольку к этому моменту букбования исключают возможность использования платформы любого вально одержим идеей легкового заднемоторного автомобиля ваиз выпускавшихся в то время гонной компоновки. Архитектура в стране легковых автомобилей, и идеология «Белки» не противочто делает нецелесообразным речит предварительному заданию привлечение заводских КБ к равоенных – создана жизнеспоботе. Оптимальным на тот момент собная платформа с двигателем представляется мотоциклетный М-72, но на этом ее прикладное оппозитный мотор М-72 рабочим значение в рамках проекта «саниобъемом 750 см3 и мощностью тарный транспортер для армии» 23 л.с. производства Ирбитского исчерпано. мотоциклетного завода. Дальше, по идее, следовало, соИ ирбитчане получают от вохранив наиболее удачные частные енных предварительное задание – провести испытания их мотора ЗАДНЕМОТОРНЫЕ «ВАГОНЧИКИ» БЫЛИ с целью выяснить его пригодСТРАСТЬЮ ДОЛМАТОВСКОГО ДО КОНЦА ЖИЗность в качестве НИ, НО В СЕРИЮ НЕ ПОПАЛ НИ ОДИН ИЗ НИХ силового агрегата легкого автомобиля. В качестве инженерные решения, забыть требований еще не фигурируют о «Белке» и начать создавать сони полноприводность транспортвершенно новую машину – на сей ного средства, ни его «плавураз с учетом ее «профессиональчесть», ни способность перевозить лежачих больных. Важно лишь ной» специфики. А Долматовский расставаться убедиться в работоспособности с «Белкой» не пожелал, видимо, платформы. посчитав ее сельскохозяйственную Ирбитские конструкторы, осозверсию и без того немалой уступкой навая ответственность оборонзаказчику. То ли он считал конного «поручения», обращаются в НАМИ, имея для этого совершен- струкцию ИМЗ-НАМИ-А50 настолько совершенной, что настаивал на исно законные основания. При этом пользовании в дальнейшей работе Реппих действительно втайне именно этой платформы, то ли пронадеется, что по окончании сто слишком увлекся гражданской проектных работ производство микролитражкой, и о «каком-то» микролитражки будет доверено санитарном транспортере слышать его предприятию. не хотел. Так или иначе, проект В автомоторном институте (а по существу – возможность заказ попадает «в лапы» Долмадальнейшего «легитимного» сотрудтовского, который, пользуясь тем, ничества с ИМЗ, финансирование что ИМЗ не имеет формальных

и «человекочасы») у него отобрали и передали Фиттерману. Отсюда – и отсутствие штрафных санкций, и обида на коллегу.

***

Что же касается самой «Белки»… На мой взгляд, ИМЗ-НАМИ-А50 – выдающееся произведение инженерного и дизайнерского искусства, но… не более того! Это позволяет относиться к «Белке», как к яйцам Фаберже – любоваться. У обычных крашеных пасхальных яиц и у ювелирных изделий Фаберже корни и символическое значение одни и те же, но не станешь же яйцами Фаберже «стукаться» на Пасху?.. июнь 2012 AutoTop

45


АВТОПРАВО

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Уральская лига дрифта: чемпионат стартовал! ПЕРВЫЙ ИЗ ВОСЬМИ ЭТАПОВ ЧЕМПИОНАТА УРФО ПО ДРИФТУ СОСТОЯЛСЯ НА АВТОДРОМЕ ОТШ ДОСААФ 27 МАЯ.

Ч

емпионат стартовал мощно: этап собрал немалое количество участников и поистине огромное число зрителей, не упустивших возможности понаблюдать за зрелищными заездами. На открытие чемпионата собрались дрифтеры из Тюмени, Челябинска и Омска – к слову, призовые места поделили между собой представители всех трех городов.

46 AutoTop июнь 2012

Победителем I этапа Чемпионата УрФО по дрифту стал тюменец Сергей Мякишев на Nissan Silvia, серебро досталось омичу Глебу Шаабу на Toyota Сhaser, третье место у спортсмена из Челябинска Дениса Домнина, выступавшего на ВАЗ-21061. В следующий раз дрифтеры соберутся на автодроме в Метелево 7-8 июля, когда состоится IV этап чемпионата.


№ 6 (67) июнь 2012

УСЛУГИ СТО для иномарок............. 50 автозвук и сигнализации ...51 кузовной ремонт .................52 автостекло, тонирование ....55 тюнинг................................. .55 автомойки............................56 автошколы ..........................57 classified, мужской досуг ...53 ТОВАРЫ запчасти для иномарок ......48 запчасти для отечественных авто .....50 аккумуляторы .....................51 шины и диски .....................52 связь ...................................53 ПРОДАЖА АВТО спецтехника ........................57

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com


запчасти для иномарок запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

«Автоэлемент»

ООО «Автозапчасти»

Тюмень, ул. Республики, 206, тел. 708-828 www.avtoelement72.ru

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

Контрактные запчасти на японские автомобили в наличии ДВС, АКПП, кузовное, подвеска, ГУР, компрессоры кондиционеров, стойки, радиаторы, стартеры, рейки, фильтры, катушки зажигания, свечные провода

Автозапчасти к автомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ Кузовные запчасти Автошины и диски График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

Магазин «корея-авто»

Центр кузовных деталей

Автосервис LR SIB

ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

Тюмень, ул. Мельникайте, 44а/1, оф. 510 тел.: 58-53-32, 58-53-34 e-mail: avtotehnolux@yandex.ru

Тюмень, ул. Энергетиков, 96, стр. 6 тел.: 69-68-80, 8-922-045-11-74, 8-922-266-11-58

центр кузовных деталей АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ ИЗ КОРЕИ короткие сроки, гарантированное качество

кузовные детали для иномарок и отечественных авто: бампера, капоты, крылья, оптика в наличии! Автозапчасти для марок: Peugeot, Mazda и корейских автомобилей Расходные материалы для ТО Автомасла Стол заказов для иномарок

LR SIB

оригинальные и неоригинальные Автозапчасти land rover Центр правильного обслуживания - техническое обслуживание и диагностика автомобилей марки Land Rover любого года выпуска - автозапчасти

ООО «Синергия»

ABS, магазин автотоваров

Авто Норд

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 28/5, тел. 390-590, www.abs72.ru e-mail: tyumen@abs74.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

автозапчасти для иномарок Автошины, диски, автомасла, автохимия, аккумуляторы Продажа в розницу по оптовым ценам, в наличии и под заказ. Огромный выбор. Оперативная доставка. Часы работы: пн. -пт. – c 9.00 до 19.00, сб. – c 10:00 до 17:00

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто

Автозапчасти для корейских марок автомобилей В наличии и под заказ Оригинальные запчасти и качественные аналоги

48 AutoTop

июнь 2012

профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK Работает стол заказов


запчасти для иномарок

«Радиатороff»

Магазин автозапчастей

Запчасти и сервис

ул. Бирюзова, 6, тел.: 45-88-08, 92-75-91, 46-08-66; icq: 564­642­777; skype: smolljapan www.магазинрадиаторов.рф

Ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2 этаж, офис 210; тел. 74-53-36, 8-909-180-85-05, 8-919-959-01-42

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 71-52-21; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

Запчасти для любых моделей

Системы охлаждения для иномарок пр-ва Японии, Кореи, Китая, Европы. Радиаторы охлаждения, кондиционера отопителя. Диффузоры, моторы, крыльчатки, вискомуфты. Более 500 наименований в наличии. Стол заказов от 3-х дней. Установка, замена, ремонт.

СЕРВИС

Оригинальные и неоригинальные запчасти к автомобилям Ford и Mazda 3

Запчасти для корейцев

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

АВАНГАРД АВТО

«Автомир»

Автомагазин AutoDonor

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

ул. Московский тракт, 179/2, объездная дорога, тел. 710-700, 30-83-30, mail@automir72.ru, www.automir72.ru

Тюмень, ул. Республики, 206 корп. 1 Тел. (3452) 92-06-93, 91-13-74 e-mail: auto72rus@mail.ru

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто.

Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

В наличии большой ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей для иномарок (Япония, Европа) Работает стол заказов График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – выходной По субботам при покупке товара – всем клиентам – скидка 5 %

Стол заказов На все марки авто Оптика. Кузовные детали. Автостекла. Подвеска. Ходовая часть. Радиаторы. Тормозная система. Силовые агрегаты. Расходники Оригинал, дубликат, контрактные График работы: пн.-пт. – с 10.00 до 19.00 сб.-вс. – с 10.00 до 16.00

«Альфа-Авто» автозапчасти

«Авто-Франс»

ООО «Синергия»

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел. 8 (3452) 60-43-45

Тюмень, ул. Осипенко, 81, стр. 4, тел. 595-515

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

Запчасти для автомобилей марки «Рено»

Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска.

ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ МАГАЗИН!

График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной

Оригинальные и аналоги в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО Предъявителю журнала — скидка 5% Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 18.30, cб. – с 9.00 до 15.00, вс. – выходной

Автозапчасти для корейских марок автомобилей В наличии и под заказ Оригинальные запчасти и качественные аналоги

июнь 2012 AutoTop

49


запчасти для иномарок, запчасти для отечественных авто, СТО ИНОМАРОК

Автомагазин «Япония-Корея»

ООО «Техавто–Север»

Тех центр AUTO-Doc

Тюмень, ул. 30 Лет Победы, 38, стр. 14 за заправкой «Лукойл» e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

Тюмень, ул. Чекистов, 34, тел.: 27-48-32, 27-48-66, 27-50-11, 94-84-62, 27-48-59 e-mail: tehavto-sever@yandex.ru

Тюмень ул. Республики, 252г тел.: 700-027, 970-002

оригинальные Запасные части, двигатели и агрегаты: к автомобилям заводов: КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, МАЗ, ЯМЗ, ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ к тракторной технике заводов: ТМЗ, ЧТЗ, К-700, ДЗ-98, МТЗ Ассортимент, гарантия, доставка

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей Эвакуатор. Компьютерная диагностика Шиномонтаж. Развал-схождение Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования Умеренные цены – высокое качество

АВТОЗАПЧАСТИ для японских а/м тел.: 78-10-12, 33-52-43 КОРЕЙСКИХ А/М тел.: 26-16-77, 33-52-43 Без выходных до 20.00

Автомагазин «Монро» Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

запчасти для отечественных

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

50 AutoTop

июнь 2012

www.texavtonord.ru

сто иномарок

ООО «АВТОСЕРВИС» Московский тракт 136 стр.5 тел. 500-803 Дамбовская, 10, тел.: 48-25-28, 48-25-17 www.uzdaewoo72.ru

СТО «Тюменнефтеспецтранс» Ул. Дамбовская, 10, тел. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru е-mail: 637745@mail.ru

Техобслуживание, ремонт любой технической сложности, большой ассортимент оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей UZ-DAEWOO. ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА! ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ!

Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопассажирских а/м отечественного и импортного производстава: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой (замена аммортизаторов, подшипников, сайлентблоков, подвески), шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров

Автоцентр «Уга-Авто»

СТО «Неофит»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Тюмень, ул. Транспортная, 65, тел.: 90-72-16, 71-04-14 e-mail: 89224787770@mail.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР Great Wall Запчасти для китайских автомобилей Все виды ремонта и ТО автомобилей отечественного и иностранного пр-ва Шиномонтаж Заправка кондиционеров Автомойка бесконтактная. Химчистка автомобили с пробегом Продажа, обмен, комиссия, выкуп

Газобаллонное оборудование на любые бензиновые двигатели Продажа Монтаж Демонтаж Ремонт Регулировка Шиномонтаж, техническое обслуживание


СТО ИНОМАРОК, автозвук и сигнализации, аккумуляторы

«Газсистем» Тел. 8-912-920-39-00

Установка газобалонного оборудования на любые авто Весь июнь! При установке ГБО на 2 автомобиля — скидка 10%!

автозвук и сигнализации

аккумуляторы

СТО TunerAuto

ООО «Трудъ»

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 9.00 до 18.00, сб.-вс. с 10.00 до 17.00

ТО и ремонт автомобилей любых марок Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика. Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг Корректировка адометров NEW! ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ПРИ СТО!

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

«Бумер»

Установочный центр «Клаксон»

ООО «Аккумуляторный Дом»

Тюмень, ул. Пархоменко, 58 тел.: (3452) 24-90-24, 900-737 e-mail: repart555@yandex.ru / www.repart.ru

Тюмень ул. Московский тракт, 163б тел.: 960-420, 949-149

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

Клаксон В наличии большой ассортимент запчастей для автомобилей bmw Принимаем заказы (розница, опт) на запчасти любых марок автомобилей. Услуги СТО Постоянным клиентам скидки!

Автосигнализации, авто и аудиоаппаратура, масла и др. аксессуары

ОФИЦИАЛЬНЫЙ представитель ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

Установка, продажа, ремонт

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

Часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.

ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ ЖУРНАЛА – СКИДКА

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

СТО и автомойка «Лидер»

Студия «Автоаудиомастер»

АК «Евро-Азия»

Тюмень, ул. Газовиков, 57, тел. 95-29-52

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Тел./факс 68-35-97, e-mail: evro-asia72@yandex.ru

СТО Автомойка Шиномонтаж Услуги автоэлектрика Химчистка Полировка Тонировка Установка сигнализаций и автозапуска Работаем круглосуточно

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Pandora, Starline Победит Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

Эксклюзивный представитель по Тюменской области АК «Евро-Азия»

«Президент», Аккумулятор премиум-класса

Розничные магазины партнеры: ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55 магазин «Аккумуляторы»; ООО «ТехТрейд», ул. Московский тракт, 134а, тел. 30-27-80, автомагазин «Юкон» 2 этаж июнь 2012 AutoTop

51


кузовной ремонт, шины и диски кузовной ремонт

Автосервис «Механика» в МЖК

Автоцентр ООО «Автокраб»

Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7,  тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем аво после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

Кузовной ремонт любой сложности Аэрография Заправка и ремонт автокондиционеров Сварка цветных металлов Экспресс-замена масла Ультразвуковая чистка форсунок Выкуп авто после ДТП При выполнении ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

Автомагазин «Находка»

Кузовной цех «ИННОГРАД»

Автомагазин «Протектор»

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. Монтажников, 17а, тел.: 500-660, 611-615

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва,  более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

«ИННОГРАД» кузовной цех

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

Стол заказов автозапчастей новых и б/у кузовные и сварочные работы, автоэлектрик, ремонт ДВС, КПП, покраска автомобилей, подбор атоэмалей, шиномонтаж установка сигнализаций и дополнительного оборудования

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» Дисконтные карты для наших клиентов Скидки владельцам карт АЗС «Н-1»

«АвтоДокторМодуль»

GreenGarage

Комиссионный магазин шин и дисков

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

Тюмень, ул. Волгоградская, 78 тел.: 608-008, 8-9-222-66-555-0

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-404 www.vk.com/cityshin

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

52 AutoTop

июнь 2012

Предпродажная подготовка

Шинный отель Продажа б/у и новой резины, дисков Прием колес на реализацию Срочный выкуп колес В наличии более 200 комплектов б/у резины! Порошковая покраска дисков

Покраска детали – от 3000 руб.

Ежедневно с 10.00 до 19.00

Малярные и кузовные работы любой сложности Полировка кузова


classified, связь

ПОШИВ ОДЕЖДЫ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА производственная компания

«АВГУСТ» • красиво • функционально • быстро • качественно • гибкая система скидок по индивидуальному заказу и в наличии

г.Тюмень, ул. Станкостроителей, 1, оф.211, тел.: 288-780, 8-909-180-6183 svetlana08_68@mail.ru, www.avgust-tmn.ru

ПАЙКА МЕДНЫХ И РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ РАДИАТОРОВ

РАЦИИ профессиональные

любительские

 40-25-66 ул. Холодильная, 122 e-mail: azbyka.cv@gmail.com ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан»)

Посмотреть весь ассортимент, узнать цены и сделать заказ вы можете на сайте

www.azbyka-sv.ru

июнь 2012 AutoTop

53


автостекло, тонирование, тюнинг автостекло, тонирование

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 693-611 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.autovs.ru

Тонирование «Пит-Стоп»

Autoshik

Тюмень ул. Аккумуляторная, 2\1 тел. 96-01-29

Тел.: 8-922-001-11-08 http:/vk.com/autoshik

Федеральная сеть автостекольных станций

АВТОСТЕК ЛО

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Cкидки для СТО и столов заказов. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ в наличии напрямую от производителя

Тонирование теплоотражающий пленкой ULTRA Солнцезащитыми пленками производства США Пленка с переходом цвета Автовинил Тонирование фар Замена автостекл

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

УСТАНОВКА

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона

ПРОДАЖА без посредников

Восстановление раритетных автомобилей

ГАРАНТИЯ 5 лет

Кожа, алькантара, искусственная замша

Продажа пленки: 3D-карбон, хром, золото, матовый и другие пленки по низким ценам, напрямую из Гонконга. Высокое качество Аналог пленки 3м

«Пластик-Центр» ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ООО «Стеклофф»

Студия автодизайна NFStyle

Артфлок

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-210 www.nfstyle.net

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru www.artflok.ru

- Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые) - Установка стекол (гарантия 5 лет) - Ремонт сколов от 500 руб. - Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет) - Консультации (просто позвоните!) Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

Дизайн вашего автомобиля от эскиза до готового проекта воплощенного в жизнь Автовинил Ламинация авто Брендирование Услуги профессионального дизайнера Автостикеры Работаем: пн.-пт. с 9.00 до 18. 00

Флокирование Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования Ремонт бамперов, обвеса и других изделий из пластика июнь 2012 AutoTop

55


тюнинг, аВтомоЙки

арт-авто Ул. Полевая, 107, тел. 95-59-46, 8-904-463-40-35; п. березняки, ул. Центральная, 17, тел. 97-51-50

В оБЕих сто: пЕрЕтяжка кожЕЙ салоноВ аВтомоБиля, тел. 95-59-46 ремонт двигателя, ходовой, КПП, установка доп. оборудования, тел. 8-904-463-40-35. В п. березняки доп. услуги: кузовной ремонт, шиномонтаж, мойка, тел. 97-51-50

ооо «Базис-сервис»

автомойки

«автодуш» ул. Республики, 222а, стр. 1, тел. 54-61-45 часы работы: c 9.00 до 22.00

химчистка салона (по предварительной записи) экспресс-мойка Бесконтактная мойка прЕдЪяВитЕлю купона – скидка 10% (с другими скидками не суммируется)

Тюмень, ул. В. Гнаровской, 14 тел. 567-111 www.bazis-motors.ru

то и рЕмонт а/м люБых марок Автосервис автомойка Шиномонтаж Развал-схождение 3d-технологии проточка дисков Замена масла в АКПП обслуживание и ремонт кондиционеров Промывка форсунок

Сварочный центр Сварка вСех видов

Металла Продажа часов и сервис Замена элементов питания в часах и в любых пультах, в том числе автомобильных. Часы работы: С 10-00 до 22-00 ТРЦ «Колумб», 1-й этаж, тел.: 8-982-914-85-22 56 AutoTop

июнь 2012

ул. Федюнинского, 4, кор. 15 тел. 60-19-47, 8-929-269-19-47 raduga72.tiu.ru


спецтехника, автошколы спецтехника

автошколы

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

Учебный комбинат

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ул. Мельникайте, 85, тел.: 747797, 61-08-90; ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 74-00-64; ул. Эрвье, 16, к. 1; ул. Московский тракт, 133

Стоимость обучения 19 000 руб. Предъявителю журнала — скидка

1 000 руб.!

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адрес: ул. Н. Гондатти, 2, тел.: 747-737, 78-88-98

РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI

ООО УПК «Автомобилист»

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

ул. Гастелло, 57, тел.: 24-96-91, 24-90-15; доп. офис: ул. Республики, 143, тел. 902-600, www.avtomobilist-tmn.ru

Летняя акция!

Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

Обучение категории «В» со скидкой 20% Подготовка водителей категории «А», «В», «С», «Д», «Е»; обучение водителей по перевозке опасных и крупногабаритных грузов; обучение специалистов транспорта по БДД; собственный автодром; современное оборудование; отечественные и иностранные автомобили с АКПП И МКПП Рассрочка платежа

«Гидравлик Авто»

НЧОУ «ТЦВВМ»

тел. (3452) 62-60-58, сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Спец. подготовка водителей Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс «Защитное вождение».

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%

июнь 2012 AutoTop

57


classified

почувствуй свою силу, укроти железного коня! подготовленная трасса, прокат багги и квадроциклов. Минеральный источник «Сосновый бор» 27-й км Ялуторовского тр., п. Винзили, тел.: Тюмень 8(3452)555595, 696967; Екатеринбург 8(343)204-79-67; Курган 8(3522)446-967; Челябинск 8(351)729-99-67, www.sosnovbir.ru

58 AutoTop

июнь 2012


classified

Открытие 16 июня в 12:00

ELIERE фитнес-центр С 16 по 22 июня скидки 20% на любой абонемент Ул. Евгения Богдановича, 16 Тел. 61-00-16 Ждем вас с 9:00 до 22:00 Тренажерный зал • Фитнес • Индивидуальные тренировки Индивидуальные программы • Солярий • Инфракрасные штаны Салон-магазин

«Металлическая мебель» ул. Малыгина, 14, тел. 40-59-60, 40-59-61, www.sib-vest.com

июнь 2012 AutoTop

59


ClASSIFIed

8 книг и более 300 лучших рецептов

79 руб.

Выбор прост! Берешь рыбу? Бери ГОСТ! • Вся продукция выпускается по ГОСТу • Натуральный продукт • Ежедневная поставка свежей рыбы • Реализуем также и икру • Розничная продажа • При заказе от 3 000 руб. — доставка бесплатная

«Золотая рыбка Сибири» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 23, (розничный магазин «Золотая рыбка»), тел./факс.: 34-84-34, 41-58-32, e-mail: sibrybprom92@mail.ru.

60 AutoTop

июнь 2012

8


classified, мужской досуг

Помпеи

Мужской SPA- салон

осуществление мечты и рая на земле !

• Изысканный интерьер • Обворожительные мастера

• По предварительной записи • В салоне имеется терминал

ул. Кирова, 25 (вход со двора), тел.: 95-35-77, 93-34-99 (круглосуточно), www.pompei-tmn.ru

Таилеанинвдсе лето! из Тюм

1001 ночь

Восточные сказки наяву...

от 26 000 руб./чел Все виды туров на сайте www.ClubturIstov.ru Агентство по туризму и зарубежной недвижимости

Тел.: 565-787, 393-738, Деят ел ОО ьност ул. Пермякова, 1, корп. 5, офис 205 путе О «Клу ь шест б (бизнес-центр «Нобель Парк», 2-й эт.) ве зас тра нников » х Часы работы: будни – с 10:00 до 19:00; в Оа Ован а О «Юг ГсК суббота – с 11:00 до 17:00 ория » Рассылка горящих туров: ICQ 635-238-740

Хамам, финская сауна, гидроджакузи, бассейн, комнаты отдыха, релаксационные программы

Центральный район тел. 612-216

Номер в Общероссийском Генеральном Реестре турагентств АК 100359 июнь 2012 AutoTop

61


мужской досуг

Увлекательное путешествие в мир фантазий! • Классический массаж в четыре руки • Четыре прекрасных зала • Массаж для пар — 4 000 руб. • Расслабляющие программы для мужчин и женщин Работаем круглосуточно Подарочные сертификаты Приглашаем на обучение ул. Мельникайте, 132, корп. 1,

тел. 60-82-83

S PA 100% качества • джакузи • свечи • relax

пр. Ткацкий, 18/1 тел.: 354-503, 980-999

Приглашаются массажистки: обучение, проживание

62 AutoTop

июнь 2012


мужскоЙ досуг

Две планеты удовольствия

Эксклюзив! Зеркальная перегородка! Вы нас видите, мы вас нет!

...из окна вашего иллюминатора! тел. 61-61-05, www.bondelice.ru, тел. 97-87-88, www.bounty72.ru в салоне есть терминал

Есть вакансии

Царский отдых В ГостЯх У ПрЕкрасНой ЛЕди www.rasputin-spa.ru

& Влюбим, очаруем, соблазним!

• Дарим сертификаты нашим гостям на сумму 3 000 руб. на туристическую путевку • Выдаем VIP-карты постоянным гостям • Ролевые игры, вечеринки • Разнообразие программ • Подарочные сертификаты

«Распутин-spa», ул. Фабричная, 1 (р-н ТРЦ «Гудвин»),

тел. 60-48-48

Мастера-мужчины для милых дам. Программы для влюбленных пар. Новые мастера. Мастера мулатки. Шоколадные программы. Скидки, акции! Подарочные сертификаты

круглосуточно

ул. Интернациональная, 138 тел.: 69-39-69, 60-20-81, www. SPA69.ru Приглашаем на обучение

Приглашаем на обучение

июнь 2012 AutoTop

63


мужскоЙ досуг

V i p -салон для мужчин

ул. Елизарова, 8/2, тел.: 31-09-77, 96-15-77, 60-70-52

сауна, хамам, массаж www.galaktika72.ru

«Энигма»

Открылся новый мужской spa-салон

Разгадай тайну своих желаний! Новые программы: «Клубничка»; «Аква - пенное шоу»; «Повелитель»

В честь открытия минут массажа

30 в подарок! сладкие ягодки

ждут вас круглосуточно!

Привлекательные цены! Ул. Мельникайте, 129

99-77-93

Приглашаем на обучение!

«Малиновый рай»

Удивим приятными сюрпризами с 10:00 до 15:00 «Бизнес-меню» – 1 800 руб. Подарочные сертификаты! Наш сайт www.enigmaspa.ru Круглосуточно. Запись по тел. 717-977 ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1 В салоне имеется терминал

64 AutoTop

июнь 2012


ул. А. Матросова, 1, корп. 2

тел. 533-545

ул. Мельникайте, 55

тел. 530-589

Ждет вас! Новые мастера

Подарочные

сертификаты

Обновление на сайте

Приглашаем на обучение

В салоне имеется терминал


Абрамюк Вячеслав Ильич ОГРН № 308723210700082

Сеть магазинов уСтановочных уС тановочных центров

Продажа и уСтановка уС тановка •а автосигнализации втосигнализации •а автомагнитолы втомагнитолы • Са СаБвуферы Бвуферы

•к ксенон сенон • Шумоизоляция • акустика

веСь июнь 20% Скидки на аудио

• ходовые огни (DrL) (DrL) • видеореги видеорегиСС траторы • навигаторы

ТАкже для ВАс пОдАРОчНые сеРТИфИкАТы! Информацию об организаторе, правилах, количестве призов, сроках, месте и порядке их получения можно получить по телефону 33-49-92. дата проведения акции с 15 апреля по 20 июня

розыгры озыгрыШ Ш iPa iPaD, D, iPoD, iPhone! куПиЛ,, вытянуЛ куПиЛ вытянуЛ жетон, выиграЛ! выигра Л!

ул. 50 лет вЛкСм, 37а тел.: 393-713, 393-763

*акция – беспроигрышная лотерея, главные призы – I-гаджеты, а также АкУсТИ АкУс ТИк к А, с АБ АБВУ ВУфе феРы Ры,, АВТОк АВТОкОВР ОВРы ы , утешительные призы

ул. рижская, 72 тел.: 323-124, 227-017

ул. Пермякова, 44 (школа ВОА) тел.: 64-19-19, 33-49-92

интернет-магазин: www.avtoboss72.ru


ВЫСТАВКА

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и Анастасии Нагорской

Театр одного актера БОЛЬШИНСТВО ТЮМЕНЦЕВ, ПОСЕТИВШИХ ВЫСТАВКУ «АВТОМИР-2012», ПРЕСЛЕДОВАЛО ОДНУ ЦЕЛЬ – ПОСМОТРЕТЬ ВЖИВУЮ НА БУДУЩИЙ ХИТ «АВТОВАЗА» – LADA LARGUS.

В

ообще-то, это феномен. Объяснить, почему человек жаждет воочию увидеть автомобиль, изображениями которого заполнен интернет, достаточно трудно. Ведь что такое Largus на самом деле? Это Dacia Logan MCV с эмблемой Lada. Для того чтобы на радиаторной

6

AutoTop июнь 2012

решетке румынской машины появилась волжская ладья, потребовалось пять лет: под именем Dacia модель увидела свет в 2007-м. Универсал на растянутой базе «Логана» за это время не видел на картинках только ленивый. Какого же откровения ждали тогда посетители?

Наверное, желали удостовериться, что Largus в принципе существует в природе. А посему – жадно трогали выставочный образец, открывали двери, крутили на месте руль и даже давили на клаксон. Собственно говоря, этой машины на выставке могло и не оказаться.


ВЫСТАВКА

АвтоВАЗ, несмотря на родство с западными концернами, еще не научился презентовать новинки «по-тамошнему», когда продажи стартуют в день премьеры, и никто не останется обделенным. У нас пока не так, примером чему служит Granta: потуги завода к массовому выпуску не исключили дефицит – люди записываются в очередь на 13-й год либо попадают в сети салонов-перекупов, готовых продать автомобиль с наваром в 70 тысяч. То же самое, по всей видимости, ожидает и Largus. Серийное производство вроде как началось, продажи стартуют в июле. Три месяца отданы на формирование дилерского запаса. На деле львиную долю машин получат Москва и Питер, а покупатели в других городах опять будут обрывать телефоны автосалонов. Но вернемся к выставочной машине. Тюменскому дилеру удалось заполучить ее на три дня работы выставки только благодаря заблаговременной подаче заявки. Откатать машину или даже просто поснимать ее не разрешили даже нам, прошлой зимой сумевшим первыми познакомиться с «Грантой». Через час после закрытия «Автомира» глянцево-черный Largus погрузили в трейлер и увезли аж в Новосибирск (!) – тоже «просто показать». Вот такие методы хозяйствования XXI века: далеко не бедной Тюмени «Ларгус» не достался. Обидно: все-таки, не в Крыжополе живем. Кстати, презентация Lada Largus носила почерк «фирменных» автосалонов: первый час работы выставки автомобиль прятали от любопытствующих взоров, задрапировав синей накидкой. И лишь потом, под звуки оркестра, явили, наконец, машину публике. Что еще можно было увидеть на выставке, помимо обрусевшего румына? Сколько-нибудь громких премьер больше не было. Из свежего – на стенде Subaru стоял новый кроссовер XV, но собственная презентация компании «Мирай», на которой присутствовал глава Subaru в России г-н Огура Шигеру, была гораздо информативнее. Два стенда заставили почувствовать дежавю: компания «Автомаг72» разместила в павильоне стайку «Рысей» – подобную машину мы тестировали месяц назад. «Автоград» показал новый «Пежо-508», материал о котором вы можете найти в этом номере. Помимо Lada Largus, публика нет-нет да подходила к шоу-кару компании Sony – кабриолету BMW с ламбо-дверьми, начиненному акустикой XPlod. Хранитель шоу-кара без особого энтузиазма позволил

Самосвал, работающий на метане - тоже одна из премьер выставки

отснять машину, после чего спешно формат на В2В, когда одни хорошие нырнул в салон. Не иначе как под- люди предлагают другим хорошим чиняясь инструкции глядеть в оба, людям свои товары и услуги. следя за тем, чтобы никто не свинКОГДА-ТО БЫВШАЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ, ВЫтил на память СТАВКА «АВТОМИР» ПОСТЕПЕННО СМЕНИкоаксиалку. Стенды по пеЛА ФОРМАТ НА В2В риметру основной площадки заняли P. S. А «Ларгус» все же существупредставители малого (и не очень, ет. Правда, в журнале вы можете см. рубрику «Экспо» в этом ноувидеть только снимок, но поверьте мере) бизнеса: кто-то тонирует, нам на слово: мы ведь тоже его кто-то клеит винил, кто-то торгует потрогали. А в скором времени аксессуарами. Все как всегда: еще и откатаем – для вас, дорогие когда-то бывшая автомобильной, читатели. выставка «Автомир» сменила

июнь 2012 AutoTop

7


ЭКСПО

Максим Найденко, фото Владимира Огнева

«Газпромнефть-Тюмень»: курс на интерактив ЕЖЕГОДНОЕ УЧАСТИЕ ТЮМЕНСКОГО СБЫТОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «ГАЗПРОМ НЕФТИ» В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ВЫСТАВКЕ «АВТОСЕРВИС. АЗС» УЖЕ СТАЛО ТРАДИЦИЕЙ. ПРОФИЛЬНАЯ ВЫСТАВКА ЯВЛЯЕТСЯ ОТЛИЧНОЙ ПЛОЩАДКОЙ ДЛЯ ПРЕЗЕНТАЦИИ НОВЫХ ПРОДУКТОВ КОМПАНИИ. ДЕМОНСТРАЦИЯ АКТУАЛЬНЫХ РАЗРАБОТОК НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ СТАТИЧНОЙ, СЧИТАЮТ В «ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЮМЕНИ». ЯРКИЙ, КРАСОЧНО ОФОРМЛЕННЫЙ СТЕНД КОМПАНИИ В ЭТОТ РАЗ БЫЛ ОСОБО ЗАПОМИНАЮЩИМСЯ БЛАГОДАРЯ ПРИМЕНЕНИЮ ИНТЕРАКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ.

П

осетителей стенда ждали сюрпризы: желающие могли попробовать свои силы в настольном хоккее либо устроить скоростной «заезд» радиоуправляемых моделей спортивных машин. Развлечения сугубо тематические, ведь «Газпром нефть» является организатором Турнира детских хоккейных команд Континентальной хоккейной лиги «Кубок Газпром нефти», способствуя развитию «спорта сильных духом». В свою очередь, предприятие «Газпромнефть-Тюмень» на протяжении нескольких лет выступает спонсором соревнований по дрифту – одному из наиболее зрелищных видов автоспорта. На выставке гости смогли приобщиться и к этой спортивной дисциплине, с увлечением пуская в занос радиоуправляемые модели. В уменьшенных копиях можно было узнать реальные прототипы, а дета8

AutoTop июнь 2012


ЭКСПО

лировка включала в себя фирменные наклейки с символикой «Газпром нефти» и топлива G-Drive. Брендированное моторное топливо G-Drive – новый продукт компании, впервые представленный тюменским автомобилистам в октябре 2011 года. G-Drive неслучайно называют топливом нового поколения: оно содержит комплекс активных присадок, обеспечивающих надежную защиту топливной системы автомобиля. Входящие в состав G-Drive компоненты удаляют отложения и создают защитную пленку, препятствующую их образованию. За счет этого снижаются потери на трение, а значит, возрастает и мощность, выдаваемая двигателем. Одновременно увеличивается динамика и сокращается время разгона. Использование топлива G-Drive также снижает содержание вредных веществ в отработанных газах, что немаловажно с точки зрения экологии. За полгода с начала реализации G-Drive доля данного топлива в общем объеме продаж Аи-95 на АЗС «Газпромнефть» в нашем регионе составила 13%. По словам генерального директора «Газпромнефть-Тюмени» Анатолия Пушмина, потенциал роста данного показателя достаточно велик. «Автолюбители проявляют интерес к продуктам, реализуемым под собственным брендом компании, – отметил Анатолий Пушмин. – Конечно, привыкание к новому топливу – процесс постепенный, но динамика наблюдается положительная». Среди посетителей выставки, заглянувших на стенд «Газпром нефти», было немало автолюбителей, уже опробовавших топливо нового поколения. Так, тюменец Федор

Цейцин заправляется G-Drive уже три месяца. «О новом топливе узнал от оператора АЗС, – рассказывает Федор. – Решил попробовать, залил вместо обычного «девяносто пятого» G-Drive. Спустя некоторое время почувствовал, что автомобиль стал быстрее набирать скорость. После того как я полностью перешел на G-Drive, в двигателе моего авто легкие постукивания прекратились. По моему совету заправляться этим топливом стали и мои друзья». Автолюбитель Игорь Лаптев также доволен качеством и характеристиками G-Drive: «Моя жизненная позиция – приобретать и использовать только лучшее. О топливе G-Drive я узнал, находясь в Москве, и с нетерпением ждал, когда оно появится на АЗС в нашем городе. Среди плюсов данного топлива для меня наиболее важным является тот факт, что G-Drive защищает двигатель от образования отложений, увеличивая его ресурс». Наталья Литвинцева, использующая G-Drive около четырех месяцев, честно призналась, что не разбирается в марках моторного топлива. Зато в них хорошо разбирается ее муж, специальность которого

связана с нефтедобывающей отраслью. Убедившись в преимуществах G-Drive, он порекомендовал новое топливо и супруге. «Быстро я не езжу, поэтому о динамике разгона, к сожалению, ничего не могу сказать. А вот расход топлива даже немного снизился, как показывает бортовой компьютер. Думаю, что это и вправду полезное топливо – обычно все самое новое является лучшим, потому что время не стоит на месте». Михаил Калабин обратил внимание на топливо G-Drive по совету сына: «Он меня вначале уговорил попробовать, я и залил для эксперимента неполный бак. То, что улучшилась приемистость, заметил сразу: как-никак, водительский стаж тридцать пять лет!» Сейчас приобрести брендированное топливо премиум-класса можно более чем на 30 АЗС «Газпромнефть» в Тюмени, Ишиме, Тобольске, Ялуторовске и Кургане. В этом году количество АЗС, где представлено топливо G-Drive, возрастет до 44. В скором времени топливом нового поколения смогут заправляться автомобилисты, проживающие в северных городах региона. июнь 2012 AutoTop

9


СОБЫТИЕ

Максим Найденко, фото Алексея Сумика и Евгения Шарова

Праздник королей дорог 2 ИЮНЯ В АВТОЦЕНТРЕ «ТЮМЕНЬСКАН» СОСТОЯЛСЯ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЭТАП КОНКУРСА «МОЛОДОЙ ВОДИТЕЛЬ ГРУЗОВИКА», ОРГАНИЗОВАННОГО МАРКОЙ SCANIA.

Ф

ирменный конкурс шведской компании проводится в 39 странах мира. В 2012 году в число стран-участниц впервые вошла Россия. Отборочные этапы конкурса пройдут с мая по июль в 6 городах – Новосибирске, Тюмени, Нижнем Новгороде, Краснодаре,

10 AutoTop июнь 2012

Москве и Санкт-Петербурге. Финал российской части конкурса состоится 7 июля в Москве, после чего победитель отправится отстаивать честь страны на международный финал в Швецию. В качестве главного приза организаторы выбрали «профессиональный инструмент»

участников конкурса – новый тягач Scania. По словам главного судьи отборочных этапов конкурса Алексея Олина, мероприятие не относится к традиционному формату PR-акций: «Цель конкурса, скорее, пропагандистская, поскольку участники соревнуются между собой в мастерстве


СОБЫТИЕ

вождения грузовых автомобилей, повышают уровень профессиональной подготовки». Не случайно гостями мероприятия стали представители ГИБДД Тюменской области во главе с Геннадием Лоточкиным. Начальник областной Госавтоинспекции отметил, что подобные конкурсы жизненно необходимы: «Компания Scania серьезно подходит к вопросам безопасности на наших дорогах, ведь от профессионализма водителей, в особенности начинающих, молодых водителей большегрузных машин зависит жизнь других участников дорожного движения – и в городах, и на федеральных трассах». Лично проследив за исполнением участниками заданий конкурса, Геннадий Лоточкин выразил пожелание, чтобы в будущем на подобных «уроках мастерства» присутствовали «штрафники» – водители, ставшие виновниками ДТП. В тюменском отборочном этапе приняли участие 8 водителей в возрасте до 35 лет из разных городов Уральского федерального округа. Отбор конкурсантов был достаточно жестким: организаторами были получены 1920 заявок. По итогам первой, теоретической части конкурса жюри отобрало 92 претендентов со всей страны. Уральский регион готовилось представлять 15 конкурсантов, однако приехать в Тюмень смогли не все. Двадцатичетырехлетний Виталий Уфимцев из Шадринска рассказал, что о конкурсе узнал во время рейса – информацию передавали в эфире радиостанции. «Приехал домой – открыл сайт «Скании», отправил заявку и ответил на вопросы. Потом получил приглашение на практический этап. Поддержать меня решила моя девушка, которая приехала со мной». Задания конкурса намеренно усложнили по сравнению с упражнениями для участников в Европе. «Мы хотим найти в России лучшего, который «сделает» шведов. Ищем настоящих профессионалов в России», – рассказал журналистам Алексей Олин. Соревнуясь за звание лучшего водителя, участники выполняли «змейку» и заезд в бокс задним ходом. При этом расстояние между конусами и ограждениями было минимально возможным – бампера тягачей и брусья полуприцепов проходили буквально в считанных миллиметрах от виртуальных «препятствий». Следует отметить, что из восьми участников лишь один постоянно управляет Scania, остальным пришлось осваиваться с незнакомым грузовиком в ходе конкурса. Третье задание конкурса заключалось в предрейсовом осмотре машины. Водителям предстояло отыскать

пять неполадок, заблаговременно созданных организаторами. Лучше всех с заданиями конкурса справился Алексей Маслов из г. Лесной Свердловской области. Ему достался приз в размере 100 000 рублей и возможность представлять УрФО на финале российского конкурса. Второй результат показал Сергей Вихляев из Стерлитамака, третьим стал челябинец Игорь Забелин. Они получили денежные призы в размере 60 000 и 40 000 рублей соответственно. Конкурс «Молодой водитель грузовика» проходил одновременно с днем открытых

дверей автоцентра «ТюменьСкан». Журналистам и гостям праздника продемонстрировали помещение дилерского центра, включающее в себя современную сервисную зону и зал для проведения презентаций. Приятными сюрпризами стали показ коллекции фирменной одежды Scania, беспроигрышная лотерея и выступление спортсменов тюменского клуба силового троеборья «Атлант». Многократные чемпионы городских и всероссийских соревнований продемонстрировали недюжинную силу, сдвигая с места тягач Scania массой 7,5 тонн.

июнь 2012 AutoTop

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Чудеса селекции

PEUGEOT 508

МОЖЕТ ЛИ ФРАНЦУЗСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СОЗДАТЬ НЕМЕЦКИЙ ПО ДУХУ АВТОМОБИЛЬ? ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД СОБОЙ ТАКУЮ ЗАДАЧУ – ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ – НОВЫЙ PEUGEOT 508.

Н

е надо быть экспертом, чтобы понять расстановку сил в европейском сегменте D: основная доля продаж приходится на автомобили немецкого производства, среди которых особенно выделяется Volkswagen Passat. Пошатнуть позиции корифея пытались многие производители Старого Света – недавно к ним присоединился и Peugeot. Действительно, а почему бы и нет? Инженерная база у концерна PSA неплохая: есть и дизели, столь ценимые в Европе, и широкий набор современных трансмиссий, и даже гибридные силовые агрегаты. Все это успешно используется

12 AutoTop июнь 2012

в «малых жанрах» – городских компактах и моделях С-класса. Но вот с «крупными формами» у французов не сложилось: их полноразмерные седаны не то что бы совсем не пользуются спросом, а, скорее, являются продуктом локального потребления. Тот же Peugeot 407, предшественник нынешней пятьсот восьмой модели, большого успеха в рамках Евросоюза не имел, хотя и продержался в производстве семь лет. Достоянием истории стала и флагманская модель Peugeot 607, не сумевшая

4 792 Длина, мм: 1 853 Ширина, мм: 1 456 Высота, мм: 1 485 Масса, кг: 1 598 Рабочий объем, см3 : 150 Мощность, л.с.: 220 Макс. скорость, км/ч: 9,2 Разгон до 100 км/ч, с 150 Клиренс, мм: 215/55R17 Шины: Расход топлива, л/100 км: 10,5/5,3 город/трасса


ТЕСТ-ДРАЙВ

составить конкуренции даже Opel. В чем заключался просчет компании? Отчасти – в инжиниринге, отчасти – в маркетинге, отчасти в имидже и дизайне неплохих, по сути, моделей. Нынешний Peugeot 508 – своего рода работа над ошибками, попытка заявить миру, что Peugeot не хуже других. Для самой марки новая модель является знаковой, поскольку она пришла на смену сразу двум прежним – 407 и 607. Если сложить эти числа и поделить на два, получим среднее арифметическое – 507. В индексе нашей машины на единичку больше. Может быть, неспроста? Тизеры 508-го появились в интернете почти за год до премьеры. Ясно, что утечка информации была запланированной: Peugeot не терпелось узнать реакцию публики на свой новый корпоративный стиль, проводником которого выступил как раз 508. Исчезли фары-бумеранги длиной с клюшку для гольфа, захлопнулась акулья пасть радиаторной решетки, стекающий вниз капот застыл и перестал капать на асфальт. Отказ от экстравагантных решений наверняка стоил не одной бутылки успокоительного для дизайнерского штаба Peugeot. Но получилось неплохо. Начиная с модели 508, дизайн всех Peugeot станет панъевропейским и, предположительно, будет способен доставить эстетическое наслаждение не только французам. Благо, общие пропорции кузова напоминают обычную машину. Вспомним облик Peugeot 407: длиннющий передний свес, средняя часть в псевдоамериканском стиле cab forward, при котором нижняя граница ветрового стекла проходит над центром передней оси; и куцый задок, который визуально хочется утяжелить чугунной плитой в багажнике. Глядя на такой образчик дизайна, сложно удержаться от покупки Passat. Пятьсот восьмой гармоничен. Изыскан, если обратить внимание на светодиодные «снежинки» в фарах или новый логотип с объемным, а не плоским львом. Ты еще не проехал и метра в машине, а уже примеряешь ее на себя и остаешься доволен. В России среди всех продающихся у нас седанов D-класса подобным образом – «за красивые глаза» – покупают разве что Mazda6: да, в салоне гулкий пластик; да, сзади не очень просторно; да, можно было выбрать подешевле; отстаньте, я согласен влезть в кредит. Импульсивное приобретение, отрицание практицизма, wow-фактор

в действии. Peugeot 508 показался вспомогательных клавиш на руле. Кнопки на баранке, управляющие мне таким же. С одной оговоркой: второстепенными функциями, в плане практичности он опредевстречаются нынче даже в бюджетленно превосходит Mazda. Просто ных компактах. Соответственно, потому, что 508-й – адепт нечем дороже автомобиль, тем больше мецкой конструкторской школы. дублирующих клавиш выведено Хоть и с табличкой «Fabricued et на рулевое колесо. Десять, двенадFrance». Взять интерьер: в нем цать, шестнадцать, двадцать. И вот нет ни грана легкомысленности, получается, что вместо руля у тебя присущей французским автомо– второе «торпедо», и невозможно билям. Приборная консоль строга с ходу ничего найти. И запомнить и аккуратна. Графика цифр, рассразу не получается. Поэтому положение контрольных приборов для того чтобы настроить громкость и блоков клавиш, фактура отделочных материалов – все выполнено ИСЧЕЗЛИ ФАРЫ-БУМЕРАНГИ ДЛИНОЙ очень добротно. Стиль, в котором С КЛЮШКУ ДЛЯ ГОЛЬФА, ЗАХЛОПНУЛАСЬ выдержан салон, АКУЛЬЯ ПАСТЬ РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ... напоминает лучшие немецкие машины. В том числе и «Пасаудиосистемы, ты все равно ищешь сат». Но сходство это не архитеккнопку Volume на самой магнитоле. турное, а идеологическое: просто Если я и утрирую, то совсем немнов Peugeot пристально изучили го. На рулевом колесе Peugeot 508 чужие наработки в области эргочетырнадцать клавиш, которые разномики и по-своему их воплотили. бросаны в шести разных местах. СоНа пятерку с плюсом, конечно, с первого раза не получилось. Ведь гласен, бывает и хуже: у Ford Focus в топовой комплектации кнопок идеал кроется в деталях. Прекрасвообще 20. А у VW Passat – 12, ный показатель – расположение июнь 2012 AutoTop

13


ТЕСТ-ДРАЙВ

и расположены они на редкость удобно: два «крестика» из пяти кнопок слева и справа и по одной клавише под каждым из блоков. Велосипед давно изобретен. Еще одно скопление кнопок обнаруживается внизу консоли между передними сиденьями. Тут же есть шайба по типу бээмвэшной i-Drive, с помощью которой можно настроить радио, навигацию, Bluetooth и т. д. Здесь, в отличие от рулево-

го колеса, эти клавиши к месту. И вновь недочет: пиктограмма, показывающая алгоритм ходов селектора АКП, такая маленькая, что в нее приходится вглядываться. Все бы ничего, если бы рычаг перемещался по прямой траектории. Но нет, от паркинга до драйва он совершает два Г-образных поворота, и еще один – если нужно перейти в мануальный режим. Продолжая заочное сравнение с «Пассатом»:

Колесная база составляет немалые 2 817 мм. Тоннель на полу отсутствует

14 AutoTop июнь 2012

у «немца» обозначения режимов в три раза крупнее, а рычаг движется только по прямой. Третий и последний недостаток заключается в отсутствии камеры заднего вида в машине стоимостью без малого 1,3 млн рублей. Теперь о приятном. Очень понравились сиденья с дополнительной подушечкой под коленями. Руль, если забыть о кнопках, идеален в сечении и имеет приливы под большие пальцы. Нижний сегмент по моде слегка подрезан – не столько в расчете на активную рулежку, сколько для красоты. Ну что ж – красиво. Оправданно в недешевом автомобиле выглядит и черный рояльный лак, и хромированная окантовка дефлекторов. Для пассажиров заднего сиденья предусмотрены шторки на окнах – европейская, цивилизованная альтернатива тонировке. Но главный сюрприз приготовлен для водителя. Позади руля конструкторы разместили проекционный дисплей в виде айфона. При выключении зажигания экран прячется в панели приборов, при пуске мотора выезжает обратно. Перегружать его функциями разработчики не стали: на экране отображаются только показания спидометра. Дисплей установлен так, чтобы быть всегда в поле зрения водителя, но при этом не отвлекать внимание от дороги.


ТЕСТ-ДРАЙВ

Единственный минус – джойстик для регулировки положения экрана по высоте опять-таки упрятан в недра приборной панели, за отдельным лючком. Впрочем, настройка гаджета занимает считанные секунды. Чего ожидать от Peugeot 508 на ходу? Да все того же: приближенного к эталону набора ездовых качеств. Курсовая устойчивость просто отменная: автомобиль охотно «облизывает» даже крутые повороты, лоялен к продольным колеям асфальта и отзывчив на резкие движения руля. Чуть похуже настройки шасси – здесь французы погнались за спортивными манерами и переусердствовали с жесткостью подвески. Во время теста мы заехали на участок асфальтированной дороги с поперечными колеями – словно кто-то уложил рядком пяток «лежачих полицейских». Снизив скорость до разумного предела, я не стал их объезжать, ожидая, что 508-й мягко перевалится через препятствие. Не тут-то было: совершенно безобидные наплывы быстро ограничили ход подвески, которую тут же «пробило». Менеджер автосалона рассказал, что в схожей ситуации один из клиентов чуть не угробил стойки. Взятый на тест автомобиль был оснащен дизельным двигателем. Мощности в 136 л.с. хватает как для размеренной езды, так и для ускорений. По всей видимости, заслуга в этом лежит на автоматической 6-ступенчатой коробке, умеющей оперативно реагировать на нажатие акселератора. Перескочить на пару ступеней вниз не проблема; для желающих есть подрулевые переключатели. В спокойном режиме «автомат» экономит солярку, переходя на высшие передачи в диапазоне 1300-1500 об./мин. Кстати, механических коробок для Peugeot 508 не предлагается вообще. Что касается моторов, то всего их четыре: бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, мощностью 120 и 150 л.с. соответственно, и пара дизелей, наиболее мощный из которых выдает 204 л.с. при 2,2 л рабочего объема. Модификация с данным силовым агрегатом недвусмысленно именуется 508 GT. Экономия топлива во время тест-драйвов – утопия и никому не нужная блажь. Но даже в рваном ритме наших передвижений по Ялуторовскому тракту с фотосессией при работающем движке бортовой компьютер выдал 10,3 л среднего

Джойстик под рулевой колонкой настраивает положение проекционного дисплея

расхода. Заявленный расход бензи- стиляги, тренькавшего на гитаре новых агрегатов также невысок. все те годы, пока другие гонялись Еще в Peugeot 508 понравились за пятерками и думали о карьерном тормоза. Вмешательство ABS очень росте. Внезапно по какой-то неделикатное – даже при торможении ведомой причине (ну, скажем, в пол работа системы совершенно накануне окончания университета) не чувствуется. Кстати, помимо ABS, наш тусовщик опомнился, перехвасистема курсовой устойчивости тил у кого-то конспектов и лекций, также присутствует уже в базовой что-то выучил, что-то вызубрил, комплектации за 839 000 рублей. что-то списал (подфартило!), Равно как и шесть айрбэгов. умудрился получить нормальные Учитывая наличие климат-контрооценки на экзаменах и выпуститьля и электропакета, начальную ся наравне со всеми. Устроился комплектацию Peugeot 508 можно БОГАТЫМ ОСНАЩЕНИЕМ И ДИНАМИЧЕСКИпризнать небезынтересной. МИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ 508-Й СЛОВНО Так каковы ЗАЯВЛЯЕТ: «Я НЕ ХУЖЕ PASSAT!» все-таки шансы нового флагмана французской марки на приличную работу, сменил в сегменте бизнес-седанов? Пусть гавайскую рубаху на строгий ответом на этот вопрос послужит образ, пришедший во время заочно- офисный костюм, мотивировал себя на личный и командный успех. го сравнения Peugeot 508 с конХэппи энд. Теперь главное, чтобы курентами. Размышляя о новой привычки бурной юности не прополитике концерна, я представил явились вновь. себе Peugeot в амплуа записного июнь 2012 AutoTop

15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Разум и чувства

Сергей Печкин, фото Алексея Сумика

ОТПРАВЛЯЯСЬ ТЕСТИРОВАТЬ КВАДРОЦИКЛЫ АЗИАТСКИХ ФИРМ – КИТАЙСКОЙ CF-MOTO И ТАЙВАНЬСКОЙ CECTEK, Я ПООБЕЩАЛ САМОМУ СЕБЕ БЫТЬ МАКСИМАЛЬНО ОБЪЕКТИВНЫМ И ОБЕЩАНИЯ НЕ НАРУШИЛ. ТЕМ УДИВИТЕЛЬНЕЕ, ЧТО ЕЩЕ ДО КОНЦА ТЕСТА Я ПЕРЕСТАЛ ОЩУЩАТЬ РАЗНИЦУ МЕЖДУ «ФИРМЕННЫМИ» МОДЕЛЯМИ ОТ ИМЕНИТЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ИХ КИТАЙСКИМИ СОБРАТЬЯМИ.

Н

а тест нам достались два квадроцикла: топовый утилитарник в линейке компании CF-Moto, полноприводный восьмисоткубовый CF800-X8 и заднеприводный CECTEK Quadrift 500 EFI 2WD. Для начала я оседлал аппарат помощнее, полагая, что именно он станет лидером теста. Инжекторный V-Twin выдает 63 лошадиных силы и 72 Н.м крутящего момента, что при сухой массе в 386 килограммов весьма неплохо. Для примера, среди китайских конкурентов Stels ATV 800GT выдает всего 56 «лошадей» при том же объеме, а «фирменный» Can-Am Outlander 800R MAX XT лишь на 8 л.с. мощнее. Оснащение аппарата достаточно продуманно и богато. Тут и полный комплект защиты снизу, лебедка с тяговым усилием 1,3 тонны, фаркоп с розеткой для прицепа, багажники спереди и сзади. В общем, все то, что необходимо для полноценной внедорожной эксплуатации, уже входит в базовую комплектацию,

16 AutoTop июнь 2012

в отличие от «фирменных» и дорогих собратьев. Продукция CF-Moto не уступает по качеству ведущим брендам. Доказательством конкурентоспособности моделей CF-Moto

служат спортивные результаты. В ежегодной внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia квадроциклы X6 и UTV Z6 от CF-Moto занимают добрую треть от списка участников


ТЕСТ-ДРАЙВ

и не раз становились призерами соревнований. Езда на двухместном X8 вызывает чувство защищенности и уверенности. Неплохой разгон, хорошая максималка. На ходу нет ни тряски, ни необходимости в подруливании. Это касается как асфальта, так и грунтовых дорог. Набрав крейсерскую скорость в 90 км/ч, я увидел в зеркале заднего вида, что второй участник теста под управлением сотрудника автосалона остался далеко позади. Для себя списал это на меньший объем и, соответственно, мощность двигателя. Местом тест-драйва внедорожника был выбран песчаный карьер. Дно карьера сплошь в буграх и рытвинах, тип покрытия и характер рельефа – влажный песок и крутые склоны – позволили испытать квадроцикл во всех режимах работы. Нареканий на геометрию или недостаток тяги не возникло. Единственное, вариаторная коробка неохотно переключается с прямой передачи на реверс. Но случалось это, лишь когда квадрик закапывался по подножки в рыхлый песок ради эффектного кадра. Небольшая раскачка спасала положение. Поездив, попрыгав и проведя фотосессию X8 в карьере, решили выехать обратно на асфальт для тестирования тайваньского CECTEK’а. В чем сразу же почувствовалась разница, так это в остроте рулевого управления. Если на утилитар-

ном внедорожнике можно ехать вальяжно и расслабленно, то на его заднеприводном собрате руль настолько острый, что малейшее подруливание резко уводит квадроцикл с траектории. Дорожный просвет также не в пользу моноприводного аппарата. Но все эти кажущиеся минусы превращаются в огромные, жирные плюсы, как только под колесами оказывается асфальтовое покрытие. Не зря CECTEK назвал свой аппарат Quadrift: 40 лошадей и 44

кгс крутящего момента при таком низком центре тяжести и остром руле позволяют вытворять на ровном месте чудеса маневрирования. Именно чувствительность руля не позволила сотруднику салона, сопровождавшему нас на тестах разогнать Quadrift до паспортной максималки. В отличие от спокойного Х8, Quadrift это просто сгусток адреналина! Двигаться по прямой траектории на нем вовсе не хочется, зато отжечь резину в управляемом заносе так и тянет. Благо, что покрышки у него автомобильного размера – с поиском новых проблем не возникнет. А они явно станут расходным материалом у будущих владельцев. Вновь переживая в памяти ощущения от тест-драйва, нет желания описывать техническую сторону пятисотки. Взрыв эмоций убеждает, что в машине все продумано: и подвеска, и коробка, и дизайн. Недаром линейка квадроциклов компании CECTEK позиционируется как премиум-класс. Смелость азиатских производителей в смешении стилей и вкусов иногда шокирует, но в данном случае этот шок сугубо положительный. Даже пробная езда на Quadrift вызывает жгучее желание его купить. Не садитесь на этот аппарат, если у вас нет 320 тысяч, иначе рискуете залезть в кредит. Остается добавить, что все квадроциклы, предлагаемые компанией «Базис-моторс», сертифицированы для дорог общего пользования, а значит, наверняка они в скором времени появятся на улицах города. В июне в салоне «Базис-моторс» должна появиться новая модель компании CF-Moto, SSV625-Z6. Будем надеяться на очередной тест-драйв.

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 207а, тел. 567-333 июнь 2012 AutoTop

17


ТЮНИНГ

Антон Данильченко

Блестеть всегда! НЕ УСПЕЛА ПРОЙТИ МОДА НА ОКЛЕЙКУ АВТОМОБИЛЕЙ МАТОВОЙ ПЛЕНКОЙ, КАК В МИР СТАЙЛИНГА ВОРВАЛСЯ НОВЫЙ  ТРЕНД: ХРОМИРОВАНИЕ КУЗОВА. РЕЗУЛЬТАТ ПЕРВОГО ПОДОБНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА ПРИСТАЛЬНО ИЗУЧИЛ AUTOTOP.

Н

автомобиля: Passat был куплен  аше издание всегда исповедовало принцип демократич- у официального дилера в Уфе,  ности: нравится нам машина  затем непродолжительное время  эксплуатировался в Москве, после  – мы о ней пишем. В этот раз  на нашей обложке вместо дорогих  чего встал на годичную парковку:  владельцу машины, родственнику  спорткаров и прочего эксклюзиАнтона, было удобнее добираться  ва красуется Volkswagen Passat.  на работу на метро. Стоявший  Обычный немецкий седан: даже  двигатель у него самый скромный  без дела Volkswagen Антон забрал  и пригнал в Надым, где проживал  из возможных – 1,6 FSI. Однако  доработки, проведенные по части  «ОДНАЖДЫ, БУДУЧИ В МОСКВЕ, ВПЕРВЫЕ  внешности, позволяют ставить этот  ВЖИВУЮ УВИДЕЛ ХРОМИРОВАННОЕ АВТО –  автомобиль в один  ЭТО БЫЛ BMW M5» ряд с настоящей  экзотикой. Как минимум, до тех  несколько лет назад. «Немец»  пор, пока в Тюменской области,  включая автономные округа, не по- Антону понравился, но ездить  явится вторая машина в подобном  на обычной машине, коих на улицах десятки, он не хотел. виде стайлинга. «Желание выделиться было сраВладелец хромированного  зу, – вспоминает Антон. – Для наVolkswagen Антон Данильченко  чала была перекрашена крыша.  рассказывает историю своего 

18 AutoTop июнь 2012

Максим Найденко,   фото Антона Овчинникова


ТЮНИНГ

Черный глянец с добавлением ксиралика дал прекрасный результат:  крыша стала смотреться как стекло. Установил альтернативную  оптику – головной свет в фирменном стиле Audi, с полосками  из светодиодов по периметру  фар. Затонировал задние фонари.  Но шло время, и машин с подобными доработками становилось все 

больше. Так пришло понимание  того, что нужно двигаться дальше  в поиске интересных идей. Однажды, будучи в Москве, впервые  вживую увидел хромированное  авто – это был BMW M5. До этого  я видел фото подобных машин  только в интернете. Загорелся  желанием сделать свой «Пассат»  таким же. К тому времени, а это 

было лето прошлого года, я уже  переехал в Тюмень. Обзвонил  фирмы, специализирующиеся  на оклейке винилом, но никто  не рискнул воплотить мою идею.  Связался и с московской фирмой,  но разговора не получилось:  видимо, Москва работает только  вживую. Уже почти отказался  от мечты увидеть свое авто 

июнь 2012 AutoTop

19


ТЮНИНГ Комментарий специалиста

Владимир Калитин, директор компании Fashion Car: На сегодняшний день пленка  «под хром» – самый эффективный  способ выделиться, придать своей  машине стильный, неповторимый  вид. Хром-пленка позволяет создать  эффект зеркальной поверхности  и автомобиль не останется незамеченным. Таких автомобилей единицы,  во-первых, потому что цена самой  пленки на порядок выше обычной,  во-вторых, не все умеют работать  с этим материалом, он сложен  в нанесении: пленка не тянется  и при нарушении технологии может  помутнеть, поэтому, многие просто  не хотят связываться с этим видом стайлинга. Некоторые мастерскиемогут использовать некачественную  пленку из-за ее низкой стоимости,  в итоге проиграют все – и заказчик,  и мастерская.  Наша компания сейчас ведет переговоры с американскими, китайскими, японскими производителями,  на предмет поставки новых уникальных виниловых покрытий, в том  числе и разноцветных хром-пленок.  Этих фирм еще даже нет в России;  в планах – открыть официальное  представительство с организованными поставками. Мы не боимся сложностей, наши  мастера проходили специальное  обучение по работе с винилом, нам  было в радость взять на оклейку  этот автомобиль. Хромирование  Volkswagen прошло успешно, дальше  – больше! Мы всегда найдем нужное  решение, потому что занимаемся тюнингом ради людей, а не ради денег. Мы оказываем полный комплекс  услуг по рестайлингу автомобиля:  полировку, оклейку винилом, услуги  дизайнера, тонировку, шумоизоляцию, пошив и перетяжку салона  автомобиля. Приезжайте к нам и все  будет Fashion! г. Тюмень, ул. Ползунова 1/1 тел. +7-922-040-0100 www.fashioncar.pro с 9:00 до 18:00, выходной - сб., вс. 20 AutoTop июнь 2012

в хроме, как вдруг случайно узнал,  сложный химический процесс нанесения хрома в гальванической  что знакомые тюнеры с моего  ванне. В моем случае имитацией  города открывают в Тюмени  хромировки выступила самосвое дело по тонировке, оклейке  винилом, перетяжке салонов и т. п.  клеящаяся пленка. Хром-пленка  тоньше виниловой в несколько  Встретился с парнями, решил,  раз, ее толщина составляет всего 8  что дам им машину для оклейки  микрон. Из-за этого оклейка выхов белый мат с узорами. Опять же,  дит более трудоемкой и, соответслучайно обмолвился о том,  что изначально  хотел хромироТОЛЩИНА ХРОМ-ПЛЕНКИ СОСТАВЛЯЕТ 8  вать автомобиль,  но никто из тех,  МИКРОН, ЧТО В НЕСКОЛЬКО РАЗ МЕНЬШЕ  к кому я обраТОЛЩИНЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ВИНИЛА щался, не взялся  за работу. И тут  ребята повергают  ственно, затратной. Дороже и сама  меня в шок, заявляя, что готовы  хромировать мою машину, притом  пленка, хотя в последнее время  появилась альтернатива пленке  по совершенно адекватной цене!  фирмы 3М. Я, к счастью, не прогаЯ сразу же согласился, хотя меня  дал, выбрав лучшую из существучестно предупредили, что мое  авто выступит в роли подопытного  ющих пленок. Все удовольствие  кролика – технология еще не отра- обошлось в 200 тысяч рублей: сто  пятьдесят стоила работа и расботана, но есть большое желание  ходные материалы, еще пятьдесят  попробовать. тысяч ушло на подготовительные  Пару слов о самой технологии.  Конечно, термин «хромирование»  работы. Поскольку машине шел  пятый год, по кузову скопилось  условен, поскольку настоящее  хромирование представляет собой  много мелких дефектов: сколы 


ТЮНИНГ

краски, потертости и т. д. Перед  оклейкой кузов приобрел идеальный вид – мастер нашел и удалил  даже такие царапины, о которых  я и не подозревал». Непосвященному человеку  ценник на оклейку наверняка покажется завышенным – люди сравнивают хромирование с обычной  оклейкой винилом, которая намного проще, привычнее и дешевле.  Однако Антон считает, что потратил деньги не зря: «Как говорится,  скупой платит дважды, а глупый  – трижды: я видел в интернете  последствия оклейки дешевой  пленкой, которая облезла с кузова  всего за один месяц». Внимание к деталям стало  визитной карточкой арт-проекта.  Вот пара примеров, наглядно демонстрирующих уровень мастерства тюнеров и их находчивость.  У всех автомобилей, подвергшихся  оклейке под хром, как минимум  одна кузовная деталь должна быть  черного цвета – это капот, который нельзя хромировать по понятной причине: любой источник  света, отражаясь от зеркальной  поверхности, будет ослеплять  водителя и пассажиров во время  езды. Как правило, для цельности  восприятия в черный цвет помимо  капота оклеивают крышу и крышку  багажника. Так мастера поступили и с Volkswagen Passat Антона.  А творческий подход заключается  вот в чем: для того, чтобы избежать грубого перехода от черного  капота к хромированным передним стойкам из-за характерного  стыка этих деталей, по внутренней  стороне стоек также проходят  черные полосы, сужающиеся  к крыше. В результате место сопряжения капота и стоек остается  незаметным для наблюдателя. Чтобы оценить вторую фишку,  нужно посмотреть на дверные  ручки. С лицевой стороны они  хромированные и гармонируют с зеркальными боковинами,  а сверху – черные, подобно крыше  и капоту. По словам Антона, ребята отнеслись к работе над «Фольксвагеном» с душой. Кстати,  параллельно с оклейкой мастера  успели облагородить и салон  машины, обшив черной замшей  потолок, стойки и сиденья. «Автомобиль в том виде, в каком  он есть, получился сделанным  спонтанно, – считает Антон. –  Не ожидал, что моя мечта о хроме  воплотится в реальность. Но после пребывания на седьмом небе  от счастья начались неприятности.  Пленка очень капризная, легко  царапается и рвется. Например,  если провести пальцем по кузову, 

на котором будет хотя бы малейшая песчинка, этого хватит, чтобы  появилась царапина. На мойках мне уже два раза  рвали крылья. Вроде бы, говоришь  мойщикам, что струя должна быть  на расстоянии минимум полуметра, а они по привычке подносят  фрезу близко и разрывают пленку  давлением струи. Протирать  машину после мойки нужно только 

чистой тряпкой без каких-либо  абразивов. К счастью, пленка  легко полируется, после чего машина опять как новая. Я получаю  огромное удовольствие от того,  что вижу восторженные взгляды  людей, направленные в мою сторону фотоаппараты и телефоны.  Я добился того, чего хотел изначально: моя машина выделяется  в любом потоке».  июнь 2012 AutoTop

21


АКТУАЛЬНО

Бери от лета все

Максим Найденко

ПЕРЕКИНУТЫЙ НА ШЕСТОЙ МЕСЯЦ ГОДА КАЛЕНДАРЬ ЗНАМЕНУЕТ НАЧАЛО СЕЗОННОЙ МИГРАЦИИ АВТОМОБИЛИСТОВ НА ЮГ. ПРАКТИЧНЫЕ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ НАПЕРЕБОЙ ГОЛОСЯТ: ОТДЫХ В ДОСТУПНЫХ ЗАГРАНИЦАХ ОБХОДИТСЯ ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ ПОЕЗДКА НА «САМОЕ ЧЕРНОЕ ИЗ МОРЕЙ». НО КАКОЙ СИБИРЯК ИЩЕТ ЛЕГКИХ ПУТЕЙ? ПОБЫВАТЬ В СТРАНЕ ФАРАОНОВ МОЖНО И ЗИМОЙ, А СЕЙЧАС – ВПЕРЕД, НА ОЛИМПИЙСКОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ КАВКАЗА.

К

атегория россиян, живущих под девизом «не нужен нам берег турецкий», отличается завидной долей отваги: год от года тысячи автомобилистов, среди которых немало истосковавшихся по морю и солнцу северян, обременяют собой магистраль М-4 «Дон» вопреки всему – высоким ценам, неблагонравным стражам закона, риску лишиться «прав», всей наличности, а то и гражданской свободы. Редакция Autotop в своем количественном большинстве ни в коей мере не осуждает этих людей, поскольку сама к ним относится. В «послужном списке» наших редакторов и корреспондентов – все побережье от Анапы до Туапсе плюс своя-чужая Абхазия. Наверняка не меньше нашего поездили и вы. Освежим впечатления? 22 AutoTop июнь 2012

МАРШРУТ

Башкортостана и Татарии, в районе городка Октябрьский, который Он в принципе един и отличанаходится примерно в 1000 км от Тюется деталями: свобода выбора мени. Ночевка в главной городской существует в отношении проезда Уральских гор на участке до Сима; лево- и правобере- ПРАКТИКА ПОКАЗЫВАЕТ, ЧТО ОБЩЕЕ РАСжья Волги (СамарСТОЯНИЕ ДО МОРЯ ПРОЩЕ ВСЕГО ПОДЕская, Саратовская области); и направ- ЛИТЬ НА ТРИ СУТОЧНЫХ ОТРЕЗКА лениями на финальном участке, в зависимости от того, где именно вы гостинице обойдется втрое дешевле ночлега в «фирменном» кемпинге хотите отдохнуть на море. «Вилка» на трассе. Смело решайтесь: от трасрасстояний от Тюмени до популярсы М-5 до центра Октябрьского всего ных курортов Краснодарского края составляет 3 100-3 400 км, учитывая 10 минут езды. Альтернативный вариант – ночлег перед Самарой, «короткие» и «длинные» варианты однако этот вариант подходит более маршрута. Практика показывает, опытным путешественникам, спочто общее расстояние проще всего собным преодолеть 1 300-1 400 км поделить на три суточных отрези свободно чувствующим себя ка. Первый финиш – на границе


АКТУАЛЬНО

за рулем с наступлением сумерек (в световой день во время такого перегона уложиться невозможно). Второй отрезок чуть более протяженный: прежде чем отправиться на боковую, необходимо добраться до Волгоградской области. Перегон достаточно нудный: Самарская, Саратовская и Волгоградская области длятся по нескольку сотен километров и под конец начинают откровенно напрягать. Ближе к югу более частыми становятся встречи с ДПС, а дорожные ловушки словно соревнуются за звание самой изощренной. Третий и последний отрезок пути приведет вас к желанному морю – встав чуть пораньше с утра, вы получите отличный шанс искупаться на закате, предварительно устроившись в частном доме или гостинице. Стремясь к морю, наберитесь терпения, чтобы не совершить ошибок за считанные часы до отдыха: чадящий КамАЗ не вечно будет ехать перед вами. Если говорить о темпе езды, то опыт показывает: быстро едет тот, кто не торопится. Равномерный ритм с постоянной средней скоростью позволит вам преодолеть большее расстояние без усталости и лишнего риска. И напротив, езда в режиме «разгон-торможениеразгон» чревата последствиями – как минимум, нарветесь на радар инспектора, как максимум – не дай Бог, кого-то зацепите во время опасного маневра. Опытные путешественники используют прием дальнобойщиков, сводя остановки в пути к минимуму.

МЫ И ОНИ

центров, куда можно обратиться в случае поломки автомобиля; Если раньше подготовка к дальтелефоны доверия и собственной ней дороге начиналась в гараже, безопасности региональных отделов то сейчас – перед монитором ГИБДД (даже если звонить не станекомпьютера. В сети можно найти любую информацию – от стоСТРЕМЯСЬ К МОРЮ, НАБЕРИТЕСЬ ТЕРПЕимости «диких» штрафов на любом НИЯ: ЧАДЯЩИЙ КАМАЗ НЕ ВЕЧНО БУДЕТ из участков пути ЗАГОРАЖИВАТЬ ВАМ ДОРОГУ до стоимости жюльена из рапанов в анапской кафешке. Не поленитесь извлечь те – будете иметь лишний аргумент (и распечатать!) как можно больше в споре с инспекторами, чающими необходимых сведений – адреса припаять «встречку» или «эн-эс»). и номера телефонов дилерских Вопрос юридической грамотности

июнь 2012 AutoTop

23


АКТУАЛЬНО Комментарий специалиста

Дмитрий Ляпоров, управляющий магазина «Шпионские штучки», к.м.с. по авторалли: – Мое увлечение – автомобильное ралли. Для участия в этапах Чемпионата и Кубка России мне приходится много путешествовать, поскольку соревнования имеют достаточно широкую географию, вплоть до стран бывшего СНГ. Проехав несколько десятков тысяч километров по необъятной территории нашей страны, я организовал некий походный набор из гаджетов, который не раз меня выручал. Я даже придумал ему название – этакий своеобразный коктейльмикс из самых полезных девайсов: «Летний Драйв». Первое место в нем занимает видеорегистратор Neoline Fusion, который всегда контролирует все происходящее на дороге и обеспечивает защиту в любой сложно доказуемой ситуации. Следом за ним идет навигатор Explay GTI 5 – благодаря этому устройству я всегда на правильном пути, даже если нахожусь в незнакомом городе или вдалеке от цивилизации. Еще одна полезная вещь – радар-детектор Stinger S650. Даже если вы не нарушаете, иногда бывают ситуации когда этот девайс жизненно необходим и помогает избежать лишних остановок и общения с блюстителями порядка. Наконец, последний гаджет в моем наборе – автомобильная рация для отслеживания обстановки на трассе. Путешествуя в составе колонны из нескольких машин, также очень удобно общаться по рации. Для одновременного и бесперебойного питания всех приборов потребуется «разветвитель прикуривателя», поскольку большинство автомобилей, кроме премиум-класса, не балуют достаточным количеством розеток. Все перечисленные товары сертифицированы, их можно приобрести в магазине «Шпионские штучки». Магазин «Шпионские штучки» ул. 50 лет Октября, 36 тел. (3452)685-007, www.spy72.ru 24 AutoTop июнь 2012

вообще является первостепенным: от того, насколько вы ориентируетесь в ПДД и КоАП, зависит бюджет вашего отпуска, здоровье нервных клеток и еще много чего. По дороге «туда» вас будут останавливать в любом случае, отождествляя код «72» со Страной Богатых Буратин; на обратном пути – в основном в первые часы после выезда (чтобы обнюхать и предложить алкотестер – иногда с «готовыми» цифрами). Существует и более серьезный повод для встречи – известны случаи, когда во время досмотра в автомобиле «случайно» находился пакетик с белым порошком, после чего водителю предлагалось поискать выход из ситуации. Чтобы избежать подобного ЧП, всегда закрывайте автомобиль, выходя к инспектору: осторожность не бывает лишней.

Описанные случаи не имеют цели очернять работников полиции, однако от фактов не скроешься. Законы «нежного» Юга зачастую беспощаднее законов сурового Севера. Универсальное правило для тех, кто не хочет терять время на лишние препирательства – не обгонять без крайней необходимости, даже если разметка разрешает обгон, не превышать скорость больше чем на 10 км/ч и не проезжать мимо стационарных постов в темных солнцезащитных очках. Отсутствие тонировки на ветровом и передних боковых стеклах не обсуждается – пару лет назад, на волне устрожения наказаний за тонер, ГИБДД Ростовской области предоставляла любителям черной пленки альтернативный отдых продолжительностью в 15 суток.


АКТУАЛЬНО

Лучшая линия поведения в обще- литровые канистры с маслом и антифризом. Тормозной жидкости нии с инспектором – вежливость потребуется и того меньше, 0,3-0,5 л. вперемежку с искренним раскаяВсе это – в запас, поскольку машина, нием (если вас остановили за дело) разумеется, исправна. либо со стойкой готовностью докаПятиминутная процедура, котозывать правоту (во всех остальных рой нельзя пренебрегать в любом случаях). Не стоит лезть на рожон случае – проверка колесных гаек понапрасну, однако не нужно и давления в шинах. Трасса – это и «прогибаться» по поводу и без, дабы не быть классифицированным скорость, а скорость не прощает в качестве покорной «овечки». Наи- ошибок. Перед выездом проверьте более вопиющие случаи «развода» фиксируйте в блокноте с привязкой и работоспособность батареек к километражу, дабы обогатить ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ ПРОВЕРЬТЕ СТЕПЕНЬ ЗАкопилку дальнобойного опыта ТЯЖКИ КОЛЕСНЫХ БОЛТОВ И ДАВЛЕНИЕ В для других. ШИНАХ: ТРАССА НЕ ПРОЩАЕТ ОШИБОК! С этой же целью отчет о поездке по возвращении можно разместить в профильных те- в чип-ключе. Откажут – придется мах популярных тюменских форумов караулить машину вместо лежания на пляже или метаться по курорт– например, в ветке «Автопутешеному городку в поисках элементов ствия» портала car72.ru. питания. Также в запасе стоит иметь пару ламп для фар – ни карман, АВТОМОБИЛЬ КАК ТАКОВОЙ ни бардачок они не оттянут, зато Ввиду разношерстности нынешпозволят вам продолжить путь него автопарка написать параграф с общими для всех рекомендациями в случае, если лампы внезапно перегорят. не представляется возможным Полезным гаджетам внимание – на дворе не 81-й год. Понятособое (см. «комментарий специно, что владельцы Infiniti FX37 алиста»). Отметим лишь, что без таи ГАЗ-3110 с ЗМЗ-4021.10 заполнят кой вещи, как видеорегистратор, багажники своих автомобилей разными вещами – палец вверх, если вы в наши дни лучше не выезжать даже догадались, кто из них возьмет с со- в булочную, не говоря о дороге в три тысячи верст с гаком. бой трамблер, тавотницу и полуось Последняя опция – из области в сборе. Однако полностью отказываться от инспекции автомобиля пе- правил хорошего тона. Простой полиэтиленовый пакет, с помощью ред поездкой нельзя, даже если вы резинки надетый на спинку кресла, недавно прошли ТО. Как минимум, необходимо проверить уровень всех может стать отменной мусоркой в пути. В пару ему положите в бартехнических жидкостей – не будет лишним, если с собой у вас окажутся дачок влажные салфетки.

Комментарий специалиста

Константин Чернышов, директор компании ENEOS Oil Tyumen: – Длительные поездки в жаркую погоду являются серьезным испытанием для узлов и агрегатов автомобиля. Так, если автомобиль оснащен АКП, рекомендуется заменить масло в коробке передач перед поездкой. Также обязательно стоит проверить уровень масла в двигателе. Помните, что безостановочная езда в режиме высоких оборотов ускоряет угар масла, а значит, в пути его количество может уменьшиться. Следует иметь при себе небольшую емкость для долива масла, а также использовать моторное масло, обеспечивающее надежную защиту двигателя даже в критических условиях работы. К числу таких масел, безусловно, относится продукция японской компании ENEOS. Моторные масла ENEOS используются в двигателях спортивных Lexus, участвующих в популярной японской гоночной серии Super GT, и болидах BAR-Honda в гонках Формулы-1. В состав любого масла, выпущенного под брендом ENEOS, входят уникальные присадки, снижающие трение деталей двигателя и тем самым продлевающие его ресурс. Именно поэтому смазочные материалы ENEOS завоевали признание ведущих автопроизводителей Японии, США и Европы. Официальное представительство ENEOS в Тюмени предлагает автовладельцам полную линейку продукции ENEOS – моторные масла для бензиновых и дизельных, атмосферных и турбированных двигателей; а также оригинальные масла и спецжидкости для конкретных марок автомобилей. Рады предложить всем тюменцам услуги по замене масел и спецжидкостей в магазине «Автохит» по ул. Федюнинского, 19. Официальное представительство ENEOS в г. Тюмень: Для оптовых покупателей: ул. Д. Бедного, 96, тел. 78-29-40; Розничная торговля: ул. Федюнинского, 19, магазин «Автохит», тел. 51-71-23. www.eneos72.ru июнь 2012 AutoTop

25


АВТОПРАВО

Максим Найденко

Объективный взгляд ПО ЗЛОЙ ИРОНИИ СУДЬБЫ, В РОССИИ ВИНОВНИКУ ДТП ПОСЛЕ АВАРИИ ПРИХОДИТСЯ ПРОЩЕ,  НЕЖЕЛИ ПОСТРАДАВШЕЙ СТОРОНЕ. «ЧУЖАЯ» СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ВЫСТУПАЕТ В РОЛИ  СКУПОЙ И ЖЕСТКОЙ МАЧЕХИ, СЧИТАЮЩЕЙ КАЖДУЮ КОПЕЙКУ. ДОБИТЬСЯ ПРАВДЫ МОЖНО  С ПОМОЩЬЮ НЕЗАВИСИМОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ. О ТОМ, КАК ЭТО СДЕЛАТЬ, РАССКАЗЫВАЕТ ДИРЕКТОР  «БЮРО АВТОТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ» ВЛАДИМИР МОЛОЗИН.

С

Владимир Молозин, директор «Бюро автотехнической экспертизы» 26 AutoTop июнь 2012

ловосочетание «независимая экспертиза» вселяет надежду на благоприятный исход ситуации. Всегда ли заключение эксперта является последней точкой при определении размера страховой выплаты? – Окончательную точку в этом  вопросе ставит суд. Заключение  независимого эксперта принимается во внимание большинством судей, поскольку они  понимают, что эксперт занимается  ни чем иным, как восстановлением  справедливости. Всем известна  политика страховых компаний  – расчеты производятся строго  в соответствии с коммерческим  планом, поэтому автовладелец ни-

когда не получит ту сумму, которая  необходима для полноценного  восстановительного ремонта его  машины. Практика занижения  сумм страховых выплат носит систематический характер, поэтому  регрессивные иски со стороны  страховых компаний происходят  очень редко – страховщики просто  не станут тратить время на бесплодные разбирательства. Как представителям страховых компаний удается занижать сумму выплаты? «Не замечают» поврежденных деталей? – Принцип, когда при осмотре  поврежденного автомобиля «забывали» включить поврежденное 


АВТОПРАВО

крыло или дверь, уже ушел в прошлое. Сейчас поступают проще  и изощреннее, занижая стоимость  нормо-часа на ремонтные работы  и стоимость запчастей. Встречаются цифры в пятьсот и даже триста  рублей стоимости нормо-часа –  таким образом, смета собственно  ремонтных работ может составить  несколько тысяч. Потерпевшему  и оспорить трудно: ему ответят,  что найти сервис с такими расценками можно, хотя фактически это  «гаражная» цена. А если у человека новая иномарка и он хочет  ремонтировать ее у официального  дилера? Пожалуйста, только разница – за собственный счет. Как правильно действовать в такой ситуации? – Лично я считаю, что за свои  права нужно бороться. Некоторые  автовладельцы полагают, что разбирательства со страховой компанией не стоят тех времени и денег,  которые на это уходят. С затратой  времени, увы, поделать ничего  нельзя, а вот стоимость экспертизы, равно как и услуг юриста,  является возвратной, то есть,  потраченная во время тяжбы  сумма компенсируется страховой компанией или виновником ДТП по решению суда. А шансы  на успех, как я уже отметил выше,  велики. Для проведения независимой  экспертизы, должны быть приглашены все заинтересованные  лица (страховая компания, виновник ДТП и т. п.). Приглашение  в обязательном порядке должно  быть персонифицировано, в нем  указывается дата, время и место  проведения осмотра АМТС. Приглашение, как правило, осуществляется телеграммой с уведомлением о вручении, потому  что телефонный звонок вероятнее  всего останется без внимания  и доказать, что вы их приглашали, будет весьма проблематично.  Будут присутствовать или нет  заинтересованные лица на осмотре – это уже не ваша забота,  но о факте проведения осмотра  они должны знать. Далее следуют сугубо технические моменты:  собственно осмотр АМТС с составлением акта осмотра, подготовка  и составление отчета об оценке  стоимости восстановительного  ремонта, подготовка и подача искового заявления в суд. В нашей  компании помимо экспертов  работают и юристы, что облегчает  положение клиентов. Какая сумма, невыплаченная страховой компанией, являет-

ся пороговой для тюменских автомобилистов по вашим наблюдениям?

объективно. При этом оценка размера страховых выплат в большинстве страховых компаний  производится дистанционно: акты  осмотра АМТС и материалы от– Бывает по-разному.  Кто-то судится даже из-за тысячи  сылаются в головной офис, оттуда  приходит ответ с суммой страхорублей – просто из принципа.  И говорить о том, что этот человек  вой выплаты. Это тоже психоложаден или скуп, неправильно: он  гия: если клиент вздумает «покачать права» на месте, он просто  отстаивает свои права, поэтому  не найдет концов, где и как ему  подобные прецеденты тоже имеопределили сумму выплаты. ют право быть. Огромный минус  закона об ОСАГО в том, что страСколько лет занимается оцедает невиновная сторона и на ее  ночной деятельностью ваша долю выпадает все хлопоты  компания? по общению со страховой ком– Больше десяти лет. Динамика  панией или виновником ДТП. Поразвития рынка, его особенности  роговой я бы назвал сумму в 5-7,  7-10 тысяч рублей применительно  – все происходило у нас на глазах. Сейчас рынок растет вместе  к владельцам отечественных авс увеличением числа новых  томобилей и иномарок. Дорогие  автомобилей. Помимо оценки  машины в основном страхуют  стоимости восстановительного  по каско, там все проще. А тем,  ремонта поврежденного транскто получает выплату по ОСАГО  портного средства, мы произвои эти деньги важны. дим оценку рыночной стоимости  т / с , в том числе для судебных  Поговорим о профессии эксорганов, нотариата, банковского  перта. Какие критерии говорят залога, бухгалтерий предприятий  о его компетентности? и т. п.; оценку годных остатков  – Откровенно слабых эксперт / с , оценку утраты товарной  тов в сфере оценки сейчас уже  нет – времена,  когда эксперт  СТОИМОСТЬ ЭКСПЕРТИЗЫ И УСЛУГ ЮРИдважды отмечал в заключении  СТА ЯВЛЯЕТСЯ ВОЗВРАТНОЙ: ЭТИ ДЕНЬГИ  замену крыши,  ВЕРНУТСЯ К ВАМ ПО РЕШЕНИЮ СУДА прошли. Обязательно: основное  высшее образование или пройденная перестоимости поврежденного т / с ,  подготовка по специальности  проверку калькуляций стоимости  «оценка стоимости предприятия  восстановительного ремонта  (бизнеса)», членство в составе  и ущерба, составленных сторонсаморегулируемой организации  ними организациями или счетов  оценщиков. Очень желательно   СТО; расчет процента износа, захорошо разбираться в конструкменяемых запчастей поврежденции автомобиля. Немаловажен  ного т / c; определение толщины  и срок, в течении которого  лакокрасочного слоя и качества  эксперт занимается данным  проведенного восстановительвидом деятельности, и его опыт.  ного ремонта. Помимо этого,  Конечно, основная часть расмы занимаемся проведением  четов производится с помощью  транспортно-трассологических  специальных программ – Audatex,  экспертиз, экспертиз обстоятельств ДТП, причин повреждений  НАМИ и т. п., но и визуальный ост / с и их агрегатов; осуществляем  мотр АМТС никто не отменял, так  как он является основой для всех  судебно-медицинские экспертизы, юридическое сопровождение  остальных действий эксперта. и представительство в судебных  органах. С одной стороны, все  Получается, что оценщики вышеперечисленные услуги –  в страховых компаниях некомпредмет нашего бизнеса, но если  петентны? взглянуть шире – благое дело,  – Нет, уровень подготовки  восстановление справедливости  примерно одинаковый. Исходв отношении автолюбителей.  ные условия для оценки те же  – используются одни и те же  законы, руководящие документы,  методики и программы. Все дело  Бюро автотехнической экспертизы в мотивации: эксперт страховой  ул. Республики, 14/7 компании производит оценку в ее  тел.: 38-88-38, доп. 236, интересах, независимый эксперт  8-902-623-26-06 – в интересах клиента, то есть,  www.autoexpertiza72.ru июнь 2012 AutoTop

27


КОШЕЛЕК

Чем дороже, тем дешевле СТРЕМЯСЬ ПОРАЗИТЬ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ БОГАТСТВОМ ОСНАЩЕНИЯ СВОИХ МОДЕЛЕЙ, ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОРОЙ ЗАБЫВАЮТ О ПРАКТИЧНОСТИ. ТЕМ ПРИЯТНЕЕ РЕДКИЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ – ПРЕДСТАВЛЯЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ОЧЕРЕДНУЮ ПОДБОРКУ ОДНОКЛАССНИКОВ, ОТНОСЯЩИХСЯ К ВЫСШЕМУ СРЕДНЕМУ СЕГМЕНТУ.

И

цузскую марку в «высший круг» з четырех автомобилей производителей авто премиумдва уже были участниками сегмента. К делу подошли основасравнительных тестов, однако тельно: в списке оснащения есть для нынешнего сравнения мы взяли все, что считается нормой в классе. иные, более богатые комплектации. Примечательно, что стоимость «Фор- Некоторые позиции, как, например, проекционный дисплей, составят да-Мондео» в исполнении Titanium честь и более дорогим автомобилям. почти на 50% выше стоимости Противопоставить конкурентам данной модели в базовой комплектации. Агрегатная база также другая с двигателями рабочим объемом – мощный 2,3-литровый двигатель «ПЕЖО-508» ПРИЗВАН ВОЗВРАТИТЬ ФРАНи автоматическая ЦУЗСКУЮ МАРКУ В «ВЫСШИЙ КРУГ» ПРОтрансмиссия вместо скромного 1,6-лиИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТО ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТА трового мотора с механикой. 2,0-2,3 л «Пежо» готов турбирован«Хендай-Соната» в максимальный 1,6-литровый силовой агрегат, ной комплектации Prestige стоит известный по заряженным версиям дороже начального варианта исдругих моделей марки. полнения примерно на 200 тысяч, Разница в стоимости между самой или 20 %. Двухлитровый двигадешевой и самой дорогой моделями тель остался прежним, но вместо составляет 110 000 рублей, или 10%, механической коробки мы сегодня что не превышает порогового имеем «автомат». значения, при котором сравнение Родственная модель «КИА-Опавтомобилей-одноклассников перетима» участвует в тесте впервые. Недавно представленный на россий- стает считаться объективным. ском рынке автомобиль сравнительно недорог, а оснащен просто здорово: в перечне опций отсутствуют лишь несколько наиболее привлекательных позиций, которыми может порадовать «Хендай». «Пежо508» призван возвратить фран-

28,45¤

АИ-95

28 AutoTop июнь 2012

Александр Ирбитский

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации автомобилей? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0-2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.


КОШЕЛЕК

3 место

Двигатель 2,3

КПП А6

Мощность 161 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

1 054 500 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 70 561.

ТО-1 (15 000 км) – 8 590 – ТО-6 (90 000 км) – 8 590; Замена свечей зажигания (ТО-3, ТО-6) – 724х2; Замена тормозной жидкости (ТО-2, ТО-4, ТО-6) – 1 257х3; Проверка системы кондиционирования (ежегодно) – 1 307х5; Очистка радиаторов охл. и конд. – 7 267х1. FORD MONDEO 2,3 TITANIUM

Страна-производитель: Россия (Всеволожск).

Оснащение: ABS, EBA, IVD/ESP, 7 айрбэгов (включая коленный водителя), активные подголовники передних сидений, двухзонный климат-контроль, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, бортовой компьютер, сиденье водителя с электрорегулировкой в 2 направлениях, крепления Isofix, регулировка поясничного упора сиденья переднего пассажира, центральный замок, иммобилайзер, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, аудиосистема Ford 6000CD AM/FM радио, 8 динамиков, управление магнитолой на руле, разъем AUX; отделка кожей рычага КПП и руля, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателей, щиток приборов Ford Convers+ с цветным экраном, анатомические передние сиденья, легосплавные диски 16’’.

Тариф страхования Ущерб от 4,49 % | Автокаско от 4,77%

1 место

Расходы

ОСАГО, руб.: 6 336х5 = 31 680; Транспортный налог, руб.: 161х34х5 = 27 370; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 34 204 + 14 000 = 48 204; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 9,3 л/100 км), руб.: 264 585; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 128 988; 20 000 – 40 000 км, руб.: 82 041; 40 000 – 60 000 км, руб.: 91 355; 60 000 – 80 000 км, руб.: 80 784; 80 000 – 100 000 км, руб.: 90 032. 0 – 100 000 км, руб.: 473 200. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 44,9. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,73.

Двигатель 2,0

КПП А6

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 5 лет или 150 000 км.

1 059 900 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 61 000*

ТО-1 (15 000 км) ~ 7 500; ТО-2 (30 000 км) ~ 10 500; ТО-3 (45 000 км) ~ 8 500; ТО-4 (60 000 км) ~ 12 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 7 500; ТО-6 (90 000 км) ~ 15 000. *приведены ориентировочные расчеты KIA OPTIMA 2,0 LUXE

Страна-производитель: Южная Корея.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ABS, ESS, ESC, VSM, НАС, светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL), поворотный свет, противотуманные фары, омыватель фар, отделка сидений и руля кожей, панель приборов Supervision, подрулевые лепестки переключения передач, сетка для багажа, раздельный климат-контроль, ЭУР, электропривод поясничной опоры водительского сиденья, амортизаторы с изменяемой жесткостью, иммобилайзер, регулировка руля по высоте и вылету, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, центральный замок с пультом ДУ, подлокотник водителя, задний подлокотник, бортовой компьютер, разъемы USB, AUX, шнур для подключения iPod, радио, СD/MP3 магнитола, 6 динамиков; управление магнитолой на руле, функция Active ECO, парктроник, легкосплавные колесные диски 17’’. Тариф страхования Ущерб от 3,72% | Автокаско от 4,01%

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 35 192 + 14 000 = 49 192; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 7,6 л/100 км), руб.: 216 220; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 116 280; 20 000 – 40 000 км, руб.: 70 088; 40 000 – 60 000 км, руб.: 80 088; 60 000 – 80 000 км, руб.: 67 088; 80 000 – 100 000 км, руб.: 74 588. 0 – 100 000 км, руб.: 408 132. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 38,5. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,08. июнь 2012 AutoTop

29


КОШЕЛЕК

2 место

Двигатель 2,0

КПП А6

Мощность 149,6 л.с.

Гарантия – 5 лет или 120 000 км.

1 163 900 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 79 000*

ТО-1 (15 000 км) ~ 10 500; ТО-2 (30 000 км) ~ 11 500; ТО-3 (45 000 км) ~ 13 500; ТО-4 (60 000 км) ~ 15 000; ТО-5 (75 000 км) ~ 10 500; ТО-6 (90 000 км) ~ 18 000. *приведены ориентировочные расчеты. Расходы

HYUNDAI SONATA 2,0 PRESTIGE

Страна-производитель: Южная Корея.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ABS, EBD, иммобилайзер, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних и задних сидений, электрорегулировки (с памятью) сиденья и поясничного подпора кресла водителя, ГУР, ЭСП, электропривод и обогрев зеркал, ЦЗ с пультом ДУ, двух зонный климат-контроль, дефлекторы обдува для задних сидений, подлокотник водителя, задний подлокотник, датчик дождя, амортизаторы с изменяемой жесткостью, спортивная подвеска, парктроник, переключение передач лепестками на руле, бортовой компьютер, разъемы USB, AUX, шнур для подключения iPod, радио, СD/MP3 магнитола, 6 динамиков, сабвуфер; управление магнитолой на руле, отделка руля и рукоятки КПП кожей, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо (литой диск), панорамная крыша со сдвижным люком, легкосплавные колесные диски 18’’. Тариф страхования Ущерб от 3,72 % | Автокаско от 4,01%

1 место

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.: 59 952 + 16 000 = 75 952; шиномонтаж (10 шт.) – 8 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,8 л/100 км), руб.: 250 360; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 152 968; 20 000 – 40 000 км, руб.: 78 016; 40 000 – 60 000 км, руб.: 95 016; 60 000 – 80 000 км, руб.: 77 016; 80 000 – 100 000 км, руб.: 84 516

0 – 100 000 км, руб.: 487 532. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 41,9. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,88.

Двигатель 1,6

КПП А6

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

1 164 000 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 43 300

PEUGEOT 508 1,6 ALLURE

Страна-производитель: Франция.

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки, ABS, ESP, ASR, адаптивные биксеноновые фары с автокоррекцией угла наклона, аудиосистема CD/ MP3, 8 динамиков, двухзонный климат-контроль, датчики парковки, иммобилайзер, Bluetooth, круиз-контроль, навигационная система 7’’, цветной дисплей + карты России, зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой, омыватели фар, охлаждаемый перчаточный ящик, повышенная устойчивость хромированных элементов к коррозии, подрулевые лепестки, Peugeot Assistance, подогреватель двигателя Webasto, противотуманные фары, разъемы AUX/USB (с возможностью управления iPod), рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету, бортовой компьютер, светодиодные огни дневного света (LED DRL) система автоматизированного управления дальним светом, датчик дождя, бесключевой доступ в салон, Isofix, трехуровневый подогрев передних сидений, ЭУР, 4 ЭСП, легкосплавные колесные диски 17’’. Тариф страхования Ущерб от 4,33 | Автокаско от 4,54% 30 AutoTop июнь 2012

ТО-1 (10 000 км) – 3 000; ТО-2 (20 000 км) – 5 670; ТО-3 (30 000 км) – 3 000; ТО-4 (40 000 км) – 8 480; ТО-5 (50 000 км) – 3 000; ТО-6 (60 000 км) – 5 670; ТО-7 (70 000 км) – 3 000; ТО-8 (80 000 км) – 8 480; ТО-9 (90 000 км) – 3 000. Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.: 35 192 + 14 000 = 49 192; шиномонтаж (10 шт.) – 7 500 руб.; Топливо АИ-95, средний расход – 7,1 л/100 км), руб.: 201 995; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 114 605; 20 000 – 40 000 км, руб.: 68 223; 40 000 – 60 000 км, руб.: 65 413; 60 000 – 80 000 км, руб.: 68 223; 80 000 – 100 000 км, руб.: 59 743. 0 – 100 000 км, руб.: 376 207. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 32,3. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,76.


КОШЕЛЕК проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого

место

Ford Mondeo

4

3

3

5

15

3

KIA Optima

5

4

5

5

19

1

Hyundai Sonata

4

3

5

6

18

2

Peugeot 508

5

5

3

6

19

1

* – 30,0 – 40,0% – «5»; 40,1 – 50,0 – «4». ** – 3,50 – 4,00 руб./км – «5»; 4,01 – 4,50 руб./км – «4», >4,51 – «3». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

ФРАНЦУЗСКИЙ ГАМБИТ

Первое место «Пежо-508» не может не радовать: новая модель смогла показать себя в выгодном свете. Особенно красноречиво выглядит равенство баллов «Пежо» и «КИА»: ведь у корейской машины пятилетняя гарантия, иными словами, два балла форы! Как видим, ее успешно нивелировала крайне низкая стоимость содержания французского авто вкупе с его богатым оснащением. Причина, по которой «Пежо-508» будет экономить средства на эксплуатацию – необременительное ТО и невысокий расход топлива 1,6-литрового мотора (7,1 л в смешанном цикле). Впрочем, нельзя не похвалить и «КИА»: «Оптима» продемонстрировала отличные результаты по всем параметрам, по праву поделив высшую ступеньку пьедестала с «Пежо». Гораздо более удивляет тот факт, что родственная «Оптиме» «Соната», построенная с ней на одной платформе, тратит на 1,2 л топлива больше. Отсюда и совершенно негуманный ценник в итоге пятилетней эксплуатации – 487 тысяч рублей. Лидер теста в данной дисциплине, «Пежо», согласно нашим расчетам, потребует ровно на 111 тысяч меньше! А это – стоимость весьма недурного отдыха за рубежом. Правда, оснащение «Хендай» по сравнению с «КИА» лучше – и дело не в ста тысячах разницы между машинами: «Оптиму» мы выбрали в максимальной комплектации для 2,0-литрового двигателя. Именно поэтому роскошные «Хендай» и «Пежо» получили 6 баллов, тогда как «КИА» и «Форд» – лишь 5. «О бедном «Мондео» замолвите слово…». Некогда бывший едва ли не лучшим в классе, «Форд» все быстрее уступает под наСК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

тиском более молодых конкурентов. Особенно раздосадовал расход топлива – на 2,2 л выше, чем у «Пежо-508», при разнице в 11 л.с.! Правда, уже в этом году нас ждет совершенно другой «Мондео», а значит, впереди будет новый сравнительный тест. PEUGEOT 508 1,6 ALLURE «+»: очень богатое оснащение, сверхнизкий расход

топлива, дешевое ТО, низкая стоимость содержания; «–»: частая периодичность ТО; «=»: прекрасный дебют сильного игрока в бизнес-классе. KIA OPTIMA 2,0 LUXE

«+»: низкий расход топлива, приемлемое оснащение,

продолжительная гарантия;

«–»: как таковых, не выявлено; «=»: стоит каждого затраченного рубля – как при

покупке, так и в эксплуатации.

HYUNDAI SONATA 2,0 PRESTIGE «+»: отличное оснащение, продолжительная гарантия; «–»: стоимость эксплуатации очень велика; «=»: харизматичный, но не самый практичный

автомобиль в рамках теста.

FORD MONDEO 2,3 TITANIUM «+»: приемистый мотор большего объема,

нежели у остальных;

«–»: …с соответствующим «аппетитом»;

высокая стоимость содержания, оснащение – на среднем уровне; «=»: требует основательной модернизации в ближайшие год-два ждем новое поколение моделей.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051 На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.

июнь 2012 AutoTop

31


АКСЕССУАРЫ

наносит природе вреда не больше, чем обычный дождь. Кстати, мини‑ мойки очень популярны на Западе, где об экологии заботятся не в при‑ мер серьезнее, чем у нас. В чем преимущества портативной мойки? Имея собственный моечный аппарат, вы можете мыть автомо‑ биль в любое время, сколько угодно тщательно и как угодно часто. Для тех, кто летом предпочитает жить за городом, мини‑мойка станет прекрасным подспорьем, ведь мыть машину можно ежедневно – с утра перед работой либо вечером, по воз‑ вращении домой. Никаких очередей, никакой спешки и суеты – вы можете «освежать» авто ровно столько, сколько вам нужно. Не говоря уже о том, что на даче портативной мой‑ ке можно найти и иное применение, очищая от грязи садовый инвентарь, детские велосипеды и т. д. Другой важный плюс – экономия средств. Отдав один раз примерно 10 тысяч рублей при покупке мини‑ мойки, вы можете забыть о том, что за чистоту автомобиля нужно платить. В зависимости от частоты использования мини‑мойки, потра‑ ченные на ее приобретение средства вернутся через два‑три месяца. Выгоду несложно рассчитать само‑ му, отталкиваясь от среднего тарифа на мойку по Тюмени – 300 руб. за легковой автомобиль, 400‑500 – за внедорожник. Кроме того, аппа‑ рат окупится быстрее, если в вашей семье не один автомобиль. Говоря о мини‑мойках, мы, сами Александр Ирбитский о том не задумываясь, подразумева‑ ем технику Karcher. Немецкая фирма с репутацией производителя вы‑ сококачественной техники хорошо известна как в России, так и за ру‑ бежом. Именно продукция Karcher используется большинством профес‑ сиональных моек – таким образом, приобретая мини‑мойку Karcher, ДАВНО ИЗВЕСТНАЯ ИСТИНА: ЕСЛИ ХОЧЕШЬ, ЧТОБЫ вы нисколько не теряете в качестве ЧТО‑ТО БЫЛО СДЕЛАНО ХОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ. К УХОДУ процесса по сравнению с мойкой ЗА АВТОМОБИЛЕМ ЭТО ТОЖЕ ОТНОСИТСЯ. НО ЕСЛИ РЕМОНТ ЛУЧ‑ в стационарных комплексах. Необходимо отметить, что Karcher ШЕ ДОВЕРИТЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ, ТО ПОДДЕРЖИВАТЬ МАШИНУ производит и реализует не только моечное оборудование, но и пароге‑ В ЧИСТОТЕ ПОД СИЛУ ЛЮБОМУ. МИНИ‑МОЙКА KARCHER – нераторы, пылесосы, а также водя‑ ОТЛИЧНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ОБЫЧНЫМ МОЙКАМ. ные насосы для садовых участков. Официальным представителем компании Karcher в Тюмени является тметим сразу: мы не призываем автомобиля загрязняется не хими‑ фирма «Автомикс», предлагающая нарушать закон, запрещающий катами и дорожными реагентами, широкий ассортимент оригинальной мойку авто‑ техники и автохимии Karcher, а также мобиля на улице ИМЕЯ СОБСТВЕННЫЙ МОЕЧНЫЙ АППАРАТ, сервисное обслуживание по стан‑ в неустановленных дартам производителя. местах. Наш случай ВЫ МОЖЕТЕ МЫТЬ АВТОМОБИЛЬ СКОЛЬКО другой: мини‑мой‑ УГОДНО ТЩАТЕЛЬНО И КАК УГОДНО ЧАСТО ка заинтересует прежде всего тех «Автомикс» автолюбителей, г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 120 а взвешенными частицами почвы, у кого есть загородный участок. тел.: (3452) 414-414, 41-18-83 проще говоря, пылью. В этом отно‑ Не стоит сильно беспокоиться e-mail: karcher@avtomix72.ru шении самостоятельная мойка авто и об экологии, ведь летом кузов www.керхер72.рф

Душ без расписания

О

32 AutoTop июнь 2012


НЕДВИЖИМОСТЬ

Апартаменты для авто

Максим Найденко

ПРОБЛЕМА «ПЕРЕНАСЕЛЕННОСТИ» ТЮМЕНСКИХ ДВОРОВ ТАК ИЛИ ИНАЧЕ КАСАЕТСЯ БОЛЬШИНСТВА ГОРОЖАН, ЕЖЕДНЕВНО ИЩУЩИХ ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА ДЛЯ СВОИХ АВТОМОБИЛЕЙ. ЖИТЕЛЯМ ЗАРЕЧНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА ПОВЕЗЛО: НА УЛИЦЕ ЭРВЬЕ В СКОРОМ ВРЕМЕНИ БУДЕТ ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ГАРАЖНЫЙ КОМПЛЕКС НА 500 МАШИНОМЕСТ, АНАЛОГОВ КОТОРОМУ В ТЮМЕНИ НЕТ.

П

вещи: те же комплекты колес, обходимости быстро отремонтиодрядчиком строительства садовый инвентарь, спортивные ровать автомобиль или заменить гаражного комплекса являпринадлежности и т. д. колеса. Застройщик не забыл ется один из самых крупных Благодаря прямому сотрудничеи о традиционной «опции» любого заводов Тюменской области – ООО ству компании ООО «Инвест-силиотечественного гаража – подваль«Инвест-силикат-стройсервис». кат-стройсервис» со Сбербанком, ном помещении-овощехранилище. Сдача объекта намечена на конец желающие приобрести гараж Для этого в цокольном этаже 2012 года. в новом комплексе могут оформить комплекса предусмотрено 120 отГаражный комплекс, строящийся ипотеку. Кроме того, существуют дельных отсеков. ООО «Инвест-силикат-стройсеррассрочки. При оплате 50% стоимоСистема внешней охраны комвис» – первый проект подобного плекса включает в себя стационар- сти гаража, оставшуюся сумму можтипа в нашем регионе. Инфрано отдать равными частями до конца ный пункт на въезде, оснащенный структура объекта организована строительства. Предусмотрены шлагбаумом. по европейскому образцу. Крытый и скидки: одновременное приобИсходя из предпочтений покукапитальный комплекс, по сути, ретение гаража и овощехранилища пателей, на выбор будут доступны представляет собой автоматизиродает возможность покупателю сэкогаражи для одного или двух автованный паркинг: за перемещение номить 60 тысяч рублей. Не следует автомобилей внутри строения будет мобилей, различающиеся площазабывать и о том, что недвижимость дью (18, 27 или 34 кв.м.). Свободотвечать система «Умный лифт», в динамично развивающемся ное пространство в более крупных самостоятельно определяющая, районе города является прекрасным на какой этаж комплекса необходи- боксах позволит разместить в них, вложением средств. помимо автомобиля, какие-либо мо поднять тот или иной автомобиль. Процесс парковки машины в ее личный «дом», таким образом, упрощен до минимума: от владельца требуется нажать несколько кнопок на персональном пульте. В этом основное отличие нового комплекса от обычных паркингов. Производитель системы «Умный лифт» – Германия, что, пожалуй, является лучшей рекомендацией и гарантией беспроблемной службы устройства. Разумеется, помимо лифтов, гаражный комплекс оснащен пандусами. Гаражный комплекс сможет вместить около 500 автомобилей. Строение насчитывает семь этажей; первый уровень будет отведен под профильные объекты сервиса – СТО, шиномонтажные мастерские и т. д. Данное решение позволит владельцам гаражных боксов сэкономить время при неООО «Инвест-силикат-стройсервис», ул. Эрвье, 9, тел. 761-601, 600-200 июнь 2012 AutoTop

33


АКССЕСУАРЫ Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Сезон прогулок с магазином «По пути» ПОСВЯТИВ НЕМАЛО ЖУРНАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ АВТОМОБИЛЬ‑ НЫМ НАВИГАТОРАМ, В ЭТО РАЗ МЫ УДЕЛИМ ВНИМАНИЕ НАВИ‑ ГАТОРАМ ТУРИСТИЧЕСКИМ. ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОБЫЧНЫХ И В ЧЕМ СОСТОЯТ ПРЕИМУЩЕСТВА ДАННЫХ УСТРОЙСТВ, МЫ ВЫЯСНИЛИ В МАГАЗИНЕ «ПО ПУТИ».

Р

Артем Викулов, продавец-консультант магазина «По пути»

34 AutoTop июнь 2012

езонный вопрос: для чего нужен портативный навигатор, если в автомобиле уже имеется по‑ добное устройство? Ведь все же про‑ сто: отцепил навигатор от приборной панели и вперед, навстречу новым открытиям! На деле это возможно с трудом. Есть множество важных причин, почему для походов, пеших прогулок и путешествий вне автомо‑ бильных магистралей необходимо купить туристический навигатор. Одна из наиболее важных заклю‑ чается в степени автономности срав‑ ниваемых приборов. Автомобильный навигатор питается от бортовой сети – оставшись без подзарядки, устройство будет работать от силы пару часов, после чего отключится из‑за нехватки энергии. С туристи‑ ческим навигатором такой проблемы не возникнет: большинство моделей способны работать в течение 15‑20

часов без страха разрядки аккумуля‑ тора. Во многих приборах и вовсе до‑ статочно лишь заменить батарейки. Настоящее путешествие хорошо лишь тогда, когда связано с не‑ ожиданностями. В экстремальных условиях техника должна быть реальным подспорьем, а не краси‑ вой игрушкой. Одними из лучших на рынке туристических навигаторов являются навигаторы фирмы Garmin. О продукции Garmin нам рассказал продавец магазина «По пути» Артем Викулов: – Если вы любитель не только дальних поездок на автомобиле, но и просто активного отдыха, вам стоит приобрести портативный GPS‑навигатор. Продукция фирмы Garmin является наиболее популяр‑ ной и известной. Также навигаторы Garmin отличает выгодное соот‑ ношение цены и качества. Линейку


АКСЕССУАРЫ

моделей, представленных в России и доступных в нашем магазине, открывает навигатор Garmin eTrex 10 ГЛОНАСС/GPS стоимостью 5 670 рублей. Несмотря на то, что этот навигатор относится к числу бюд‑ жетных, перечень его функций впе‑ чатляет: прибор способен работать в автономном режиме до 25 часов, оснащен высокочувствительными датчиками GPS/ГЛОНАСС, обладает водонепроницаемостью. Имеется встроенная карта, специальные функции для геокэшинга, а также такие приятные опции как календарь охоты и рыбалки, календарь опре‑ деления фаз Луны и Солнца, таблица приливов и т. д. Навигатор позволяет вводить до 50 маршрутов и 10 000 точек. Отметим, что способность навигатора работать с отечествен‑ ной спутниковой системой ГЛОНАСС является значимым преимуществом, поскольку еще недавно альтернати‑ вы GPS при использовании навигато‑ ров не было. Более «продвинутые» модели навигаторов способны удивить даже искушенного пользователя всевозможных гаджетов. Так, модель GPSMAP 62s включает в себя встро‑ енный 3‑осевой электронный компас с компенсацией наклона, который определяет направление даже в том случае, если вы неподвижны и не держите прибор параллельно земле. Для сравнения: автонавига‑ тор может определить направление вашего движения только во время непосредственного перемещения, поэтому вам придется побегать со скоростью автомобиля, чтобы прибор понял, в каком направлении вы в данный момент двигаетесь и поправил вас. Барометрический альтиметр отслеживает изменения давления, помогая определить точное значение высоты. Кроме того, устройство позволяет получить график барометрического давления во времени, с помощью которого вы можете следить за изменениями погоды. С помощью прибора GPSMAP 62s вы можете обмениваться путе‑ выми точками, треками, маршрутами и тайниками геокэшинга с пользо‑ вателями других совместимых на‑ вигаторов Garmin по беспроводному каналу связи. Благодаря этой функ‑ ции ваши друзья смогут воспользо‑ ваться вашим любимым маршрутом прогулки или тайником геокэшинга

– просто нажмите клавишу «пере‑ Более подробные карты вкупе дать» для отправки информации с наличием цветного сенсорного на совместимые устройства. Специ‑ дисплея позволяют использовать альная антенна и высокочувстви‑ туристические навигаторы в ка‑ тельный GPS‑приемник позволяет честве автомобильных. Логично, прибору GPSMAP 62s быстро и точно что прибор, способный определять рассчитывать ваше местоположение, направление в глухом лесу, справит‑ не прерывая прием сигналов даже ся и в более «тепличных» условиях, под плотными кронами деревьев как салон автомобиля. и в глубоких оврагах. ИСПОЛЬЗОВАТЬ GPS‑НАВИГАТОРЫ МОЖНО Новинкой этого сезона стала модель НА ОХОТЕ И РЫБАЛКЕ, ВО ВРЕМЯ ПОХО‑ GPSMAP 62sс, функ‑ ДОВ ЛЮБОЙ СТЕПЕНИ СЛОЖНОСТИ ции которой допол‑ нены встроенной камерой. Используя навигатор GPSMAP 62sс, вы можете Спектр применения туристиче‑ делать фотографии высокого каче‑ ских навигаторов довольно широк. ства с указанием точных координат Использовать GPS‑навигаторы места, где производилась съемка. можно на охоте и рыбалке, во время Еще одна модель, Garmin GPSMAP походов любой степени сложности, 78, порадует любителей водного сухопутных и водных экспедиций спорта и отдыха на воде. Данная и экскурсий. В зависимости от того, модель имеет водонепроницаемость какой вид туризма и активного от‑ IPX7 и даже плавает на поверхности дыха вам ближе, вы можете выбрать воды без ущерба для себя. подходящую модель из линейки Несколько слов о программном Garmin в магазине «По пути». обеспечении. Карты для туристиче‑ Магазин осуществляет розничную ского GPS‑навигатора отличаются и оптовую продажу сертифициро‑ от карт автомобильных дорог, так ванной продукции, предоставляя как содержат в себе еще и туристи‑ гарантию и возможность сервисно‑ ческие пешие маршруты, инфор‑ го обслуживания. мацию о водоемах, заповедниках и прочие данные для туристов. Предъявителю журнала 5% скидка. г. Тюмень, ул. Мира 2, 1-й этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20 г. Тюмень, ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел.: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com

Всегда в наличии GPS‑навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар‑детекторы и многое другое. Приглашаем к сотрудничеству автомагазины, установочные центры, СТО, автосалоны, индивидуальных предпринимателей и всех заинтересованных лиц, занимающихся оптово‑розничной торговлей автоаксессуарами! июнь 2012 AutoTop

35


ТЮНИНГ

Михаил Тандалов

Лаборатория скорости ЕЗДИТЬ КАК ВСЕ ИЛИ ПОЛУЧИТЬ ОТ СВОЕЙ МАШИНЫ БОЛЬШЕ? РАЗВЕ НАСТОЯЩИЙ ЦЕНИТЕЛЬ ДРАЙВА УСТОИТ ПЕРЕД ВОЗМОЖНОСТЬЮ «ВЗБОДРИТЬ» СВОЙ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД СЕЗОНОМ СУХОГО АСФАЛЬТА?

П

редставьте, что у вашей машины украдены лошади. Десять, двадцать, тридцать, а то и пятьдесят лошадок увели пря‑ мо из‑под капота вашего автомобиля. Откройте техпаспорт и посмотрите в графу «мощность ТС» – вы согласны с этой цифрой? Мы провели более 100 замеров стандартных автомо‑ билей на диностенде и с полной уверенностью утверждаем – средний «недолив» мощности составляет от 5% до 20%. Но ведь этих лошадей можно вер‑ нуть! Наиболее правильный подход – работа непосредственно с электрон‑ ными «мозгами» автомобиля, процесс известный как «чип‑тюнинг». К примеру, возьмем любой автомобиль группы VAG, с двига‑ телем 1,8Т: Octavia, Passat, Audi A4 и т. д. В зависимости от программы его мощность составляет от 120 до 160 л.с. Вдумайтесь – различие только в программе! А знаете ли вы, что после снятия электронного «ошейника» этот двигатель легко развивает 200 л.с. и более? И все это без снижения ресурса! Что касается «атмосферни‑ ков», т. е. двигателей без наддува, то на них можно получить прирост от 5% до 10% исключительно дора‑ боткой программы. Корректируется 36 AutoTop июнь 2012

подача топлива, оптимизируются карты УОЗ, настраиваются мощност‑ ные и рабочие режимы – и машину не узнать! Острый и приятный отклик на педаль газа, ровный, без провалов и задумчивостей разгон с самых низких оборотов. Машина «тупила»? Забудьте об этом! Для гурманов – возможно из‑ менение лимитеров по скорости, смещение отсечки максимальных оборотов, отключение кислородных датчиков и прочие деликатесы. Теперь о дизелях – кто сказал, что дизельные моторы для пенсионе‑ ров? По экономичности и крутящему моменту дизель заткнет за пояс лю‑ бой бензиновый мотор аналогичного объема. А после чип‑тюнинга дизель прибавляет в мощности от 20% до 40%. Было 110 л.с. – стало 150, было 150 – стало под 200, неплохо? На большинстве автомобилей весь процесс идет без демонтажа блока управления, полностью программным путем. При этом сохраняются все за‑ водские идентификаторы и VIN‑коды – при диагностике сканером такая прошивка абсолютно неотличима от заводской. В Тюмени услуги по чип‑тюнингу автомобилей европейского, японско‑ го, корейского, китайского и отече‑ ственного производства предлагает

«Лаборатория скорости CARTUNER». С 2002 года команда CARTUNER за‑ нимается чип‑тюнингом в различных городах России. За это время были разработаны собственные серии прошивок «Альфа» и «Твин», а также налажено сотрудничество с лучшими специалистами России и Европы в области чип‑тюнинга: DieselBoost, «Паулюс», АДАКТ, Auditoria, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, TWE Motorsport, VCPowerTeam и другими. Специалисты «Лаборатории» ис‑ пользуют только профессиональное оборудование и программное обе‑ спечение итальянского, немецкого и отечественного производства. Многие из предлагаемых в «Лабо‑ ратории скорости» программ прошли динамометрические тесты на про‑ фессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на сайте «Лаборатории».

e n

g

i n e e r i

n g

Лаборатория скорости CARTUNER Тюмень, ул. Калинина 151 тел. 600‑772 (предв. запись) www.cartuner.ru


СЕРВИС

Комментарий специалиста

Александр Костарев, директор компании «Ксенон-Тюмень»:

Максим Найденко

Белый свет: цена вопроса В ПРОШЛОМ НОМЕРЕ МЫ ОБСТОЯТЕЛЬНО РАССМОТРЕЛИ ПРОДУКЦИЮ ФИРМЫ PHILIPS, ПОПУТНО ВЫЯВИВ ОТЛИЧИЯ ОРИГИНАЛЬНЫХ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП ЭТОЙ МАРКИ ОТ ПОДДЕЛЬНЫХ. В ПРОДОЛЖЕНИЕ – РАЗГОВОР О ТЕНДЕНЦИЯХ В «КСЕНОНОВОЙ» ТЕМЕ, А ТАКЖЕ КРАТКИЙ АНАЛИЗ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ТЮМЕНСКОМУ РЫНКУ.

В

прошлом году ксеноновые лампы отметили 20-летний юбилей с начала их применения в фарах головного света. Первым автомобилем, оснащенным газоразрядными фарами, стал BMW 750iL в 1991 году. Пионером в производстве новомодных ламп стала немецкая фирма Bosch. Достаточно долго ксеноновый свет оставался прерогативой дорогих и престижных моделей. С начала 2000-х ксеноновые лампы становятся доступными – поначалу в качестве недешевой опции – для моделей бизнес-класса, а несколькими годами позже «демократизация» газоразрядных ламп достигает и среднего класса. Предпосылками к этому стала борьба за дорожную безопас-

ность и связанное с ней увеличение объема выпуска ксеноновых ламп ведущими производителями автомобильной оптики. Пик моды на ксеноновый свет пришелся на 2007-2008 гг., после чего приоритеты технологов сменились – на смену газоразрядным лампам пришли светодиодные элементы, на этот раз впервые серийно апробированные на автомобилях Audi. Впрочем, до тех пор, пока история не совершит свой виток и светодиодные фары не станут массовыми, ксеноновый свет не уступит своих позиций. Сегодня на рынке присутствует продукция самых разных производителей, относящаяся к разным ценовым диапазонам. Сколько же стоит «белый свет» в Тюмени?

– Как известно, спрос рождает предложение: популярность ксенонового света привела к появлению на рынке недорогой, но достаточно качественной продукции. Если пять-семь лет назад стоимость комплекта ксенона составляла круглую сумму, и для некоторых автолюбителей ксеноновые фары были несбыточной мечтой, то сегодня ситуация обстоит иначе. Наиболее недорогой комплект ксенона производства Китая обойдется в 1 950 рублей. В него входят пара ламп и два блока розжига. Следом идут комплекты от корейских производителей – Maxlux от 2 500 рублей, MTF – 3 600. Данные фирмы предоставляют гарантию на свою продукцию, составляющую 1 год. Самый дешевый комплект биксенона можно приобрести по цене от 2 700 рублей. Также в свободной продаже встречаются и отдельно ксеноновые лампы – от 275 руб. Лампы для штатного ксенона с маркировкой D стоят от 300 до 2 500 рублей в зависимости от производителя и типа цоколя лампы. Ксеноновые комплекты для автомобилей немецкого производства стоят немного дороже (от 3 150 рублей) ввиду необходимости установки блоков с обходчиком бортового компьютера, чтобы не высвечивалась пиктограмма перегоревшей лампы, т. к. ксенон потребляет меньше энергии. Отмечу, что согласно правилам, установка ксеноновых ламп допускается на автомобили, оборудованные омывателем фар и автокорректором, а также на автомобили, фары которых имеют маркировку DC – к счастью, с каждым годом число таких моделей только растет». Компания «Ксенон-Тюмень», Московский тракт, 100, оф. 202, тел.: 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq 559-583-148

июнь 2012 AutoTop

37


4Х4

Юлия Михайлова, фото Максима Маслова и участников соревнований

Хозяева медных гор 18‑20 МАЯ В ОКРЕСТНОСТЯХ ГОРОДА ПЕРВОУРАЛЬСКА СВЕРД‑ ЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЕЛ I ЭТАП КУБКА РАФ УРАЛО‑СИБИР‑ СКОЙ ОТБОРОЧНОЙ ЗОНЫ ПО ТРОФИ‑РЕЙДАМ. В СТАРТОВОЙ ГОНКЕ СЕЗОНА ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ 10 ЭКИПАЖЕЙ ИЗ ТЮМЕНИ, ЧАСТЬ ИЗ НИХ ЗАНЯЛА ПРИЗОВЫЕ МЕСТА.

О

тборочная серия Кубка РАФ Урало‑Сибирской отборочной зоны состоит из 5 этапов: 2 этапа пройдут в Свердловской области и будут организованы местными клубами, 3 этапа состо‑ 38 AutoTop июнь 2012

ятся на тюменской земле. Во время первого этапа привыкшим к бездон‑ ным болотам тюменцам пришлось изрядно потрудиться в Уральских горах. Но впечатления о соревно‑ ваниях остались самыми теплыми.


4Х4

Дмитрий Коковин

Александр Яснов

Евгений Фролов

Коковин Дмитрий/Охотников Максим, ТР-3, 1 место, г. Екатеринбург:

Яснов Александр/Кокшаров Александр, ТР-1, 2 место, г. Тюмень:

– Каждый день следили за списком участников и видели, что борьба будет очень серьезная. Поначалу СУ-1 казался легким, пока не добрались до водных точек. Увидев много машин, сломанных и засевших в воде, аккуратно находили правильную траекторию и пробирались к заветным КП. Затем час перерыва, и снова в бой. СУ-2 был легче. Запомнился КП-1 на болоте с бобровой плотиной. В одну машину брать точку очень долго, но с двумя штурманами она берется быстрее. СУ-3 представлял собой линейку, вся дистанция была пройдена за 1 час и 7 мин. Одна навигационная ошибка привела нас на 3 место на этом СУ. Но так как по итогам первого дня мы были на 1 месте, то остались там же. В целом трасса была интересная, были и горы, и речки, и болота – полное разнообразие. Соперники были очень сильные и серьезные. Довольны. Ждем второго этапа.

– Подготовка автомобиля (Suzuki – Трасса показалась интересSamurai) началась задолго до стар- ной. Особенно ориентирование. та, последние доработки были Так как при таком формате трасзакончены только утром в день сы неизвестно, кто сколько взял выезда. точек и у кого какие планы. Первый день гонки был отведен Есть вариант для размышлена GPS-ориентирование и СУ-1 –12 ний – взять КП сейчас или же часов. Задача состояла в том, чтобы подойти позже, когда машин собрать большее количество точек станет поменьше. Открывается и финишировать быстрее, уложивинтересная борьба, а не следовашись в лимит времени. Целью было ние по определенному маршруту, попасть хотя бы в тройку, но полуВ ЦЕЛОМ ТРАССУ МОЖНО СЧИТАТЬ чилось так, что мы финишировали пер- ИНТЕРЕСНОЙ: БЫЛИ И ГОРЫ, И РЕЧКИ, выми и с хорошим И БОЛОТА – ПОЛНОЕ РАЗНООБРАЗИЕ отрывом. Второй день (СУ-2) – короткая скоростная линейная трасса с лимитом времени когда кто-то может застрять и зав 4 часа. При записи GPS-координат держать всех остальных. допустили ошибку в первой точке Интересна трасса своими и потеряли около получаса врепросторами и рельефом, с водой мени. Догнать лидеров не смогли тоже было все в порядке, что наи пришли только пятыми. В итоге зывается «в самый раз». Водичка заняли второе место в категории ТР- в водоемах бодрящая, но не холодная. В общем, этап понравил1. Технических проблем с автомобилем не было. Ждем второго этапа ся, а может, все дело в годичном простое без соревнований. 9 июня, чтобы победить.

Серьезной технике такие броды нипочем

Щукин Олег/Фролов Евгений, ТР-2, 3 место, г. Ялуторовск/ г. Тюмень:

Александр Кокшаров июнь 2012 AutoTop

39


4Х4

Планы на год великие. Год начат с призового места, так что участвовать планируем до конца и, конечно же, хотим попасть на финал России.

Алексеев Александр / Шишков Павел, ТР-3, г. Тюмень: – Погода на соревнованиях очень порадовала, как и прием хозяев. Ландшафт базового лагеря сильно отличается от привычных нам тюменских равнин. Горы и горные ручьи, впадающие в небольшие озера, создают неизгладимые ощущения. Очень порадовало количество участников и болельщиков. Базовый лагерь растянулся метров на 700. Трасса проходила по серпантинам гор, точки размещались на скалах, было преодоление брода по горным речкам – ощущения не передать словами. Для моего экипажа, 1-ый этап не удался. Связано это с глобальными переделками «болида». Раздатка не выдержала мощи нового дизельного мотора и превратилась в коробочку с обломками. Сход с трассы на 2-ом спецучастке нисколько не смутил меня. Первая гонка из пяти – она и должна была быть тестовой. За короткое время мы должны устранить недочеты и уже на следующем этапе показать хорошие результаты.

Алексей Белоголов

40 AutoTop июнь 2012

Пока шнорхель над водой, можно ехать: экипаж на TLC 70 пытается «лебедиться»

Грязи и воды уральских рек оказывают целебное действие и хорошо бодрят

Белоголов Алексей/Михайлова Юлия, ТР-2, г. Тюмень:

и штурмана это был первый опыт в официальных соревнованиях вне Тюмени, поэтому быть в топ-10 для нас – ПОБЕДА! Спасибо Юле Михайловой, Штурману с большой буквы! Спасибо нашей команде

– Сейчас, объезжая «лежачих полицейских» на «пузотерке», я с ностальгией вспоминаю то чувство вседозволенности, которое дарил «РАЗДАТКА НЕ ВЫДЕРЖАЛА МОЩИ НОВОмне наш спортивный автомобиль ГО ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА И ПРЕВРАТИЛАСЬ в окрестностях В КОРОБОЧКУ С ОБЛОМКАМИ» Первоуральска! Ураловские колеи, горные речки, пои всем, кто за нас болел! Спасибо орваленные деревья, заболоченные ганизаторам, редко от соревнований ЛЭП, крутые подъемы и спуски – получаешь столько удовольствия! и все это проезжалось! А теплую II этап Кубка РАФ Урало-Сибирзаботу в лагере нам обеспечивала лучшая в России группа поддержки! ской зоны состоится 9-11 июня в Тюмени при поддержке АНО «Автоклуб Доказавшая, что в лесу может быть 4х4». лучше, чем дома! Результат? Ах, да, результат… О нем почему-то думаешь, когда Подробная информация на сайте финиш уже позади, для машины www.off-road-tmn.ru.


ТРАНСПОРТ ПОД ПРИСМОТРОМ СПУТНИКА На сегодНяшНий деНь более 1500 едиНиц техНики в тюмеНской области оборудоваНы системой моНиториНга траНспорта «АвТОТРеКеР», разработаННой компаНией оао «русские НавигациоННые техНологии» потребность в системах спутникового слежения за автотранспортом продиктована реалиями повседневности. пожалуй, немного сегодня найдется предприятий, руководители которых были бы полностью уверены в своих водителях. использование служебных автомобилей в личных целях, приписка лишнего времени работы, перерасход горючего постепенно становятся нормой на производстве. между тем, каждый из этих факторов наносит серьезный урон предприятию. Эффективный метод борьбы с перечисленными случаями – установка системы мониторинга транспорта. спутниковая система слежения на основе глоНасс/GPS отслеживает перемещение автомобиля 24 часа в сутки, позволяя минимизировать холостые пробеги, исключить случаи нарушения скоростного режима, обеспечить равномерную загруженность водителей. Наличие топливного датчика, который может входить в состав системы, гарантирует дальнейшее избежание случаев слива топлива. в зависимости от количества техники, оборудованной системамой «автотрекер» и числом дополнительных опций, реальная экономия предприятия может достигать от 10 до 30%. клиенты компании «русские Навигационные технологии», использующие систему «автотрекер» – успешные, динамично развивающиеся предприятия нефтегазового и агропромышленного комплексов, строительной и судоходной отраслей, представители медицинских учреждений, фирмы, оказывающие услуги пассажиро- и грузоперевозки и многие другие. так, по заявлению известного

в регионе производителя пластиковых окон ооо «барс», установка бортовых блоков и топливных датчиков помогла ужесточить контроль над расходом топлива и оптимизировать работу диспетчеров по доставке конструкций заказчикам. Это способствовало получению выгоды как предприятием, так и его клиентами. положительный эффект от использования системы «автотрекер» отмечают и в ооо «бизнес класс». оснащение автомобилей такси системой мониторинга привело к повышению качества обслуживания клиентов, укрепило трудовую дисциплину водителей, открыло новые возможности для диспетчерской службы, получающей достоверную информацию о местонахождении и условиях работы каждого автомобиля на линии. важные задачи по охране магистральных нефтепроводов позволяет решать использование системы «автотрекер» в оао «сибнефтепровод». Эффективность работы мобильных и подвижных групп по охране линейной части нефтепровода возросла на 20%. руководители подразделений получили возможность координировать действия водителей транспортных средств, оптимизируя степень их загруженности. все клиенты компании «Русские Навигационные Технологии» отмечают оперативность в решении технических вопросов и пожеланий относительно работы системы спутникового мониторинга. использование системы «автотрекер» является признаком грамотного планирования бюджета предприятия, обеспечивая уверенность в работе персонала и стабильность ведения бизнеса.


БЫЛОЕ И ДУМЫ

Д

Константин Андреев, иллюстрация Александра Школового

Поймать белку Окончание. Начало – в №5, 2012.

ИМЗ-НАМИ-А50 «БЕЛКА» – ОДИН ИЗ МНОЖЕСТВА КОНСТРУКТОРСКИХ ПРОЕКТОВ, НЕВОПЛОЩЕННЫХ В ЖИЗНЬ. В ИСТОРИИ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ОСОБЫЙ ИНТЕРЕС ПРЕДСТАВЛЯЕТ ВЕРСИЯ ЕГО ПОЯВЛЕНИЯ. ОДНОЗНАЧНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ НА ЭТОТ СЧЕТ НЕТ, ОДНАКО НЕКОТОРЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПОЗВОЛЯЮТ ОТЧАСТИ СУДИТЬ ОБ ИСТИННОМ ХОДЕ СОБЫТИЙ. 42 AutoTop июнь 2012

алее, по версии Долматовского, события развивались так. В 1956 г., то есть когда первый вариант «Белки» с закрытым, более-менее комфортабельным легковым кузовом кисти Владимира Арямова уже был построен, доставлен в Москву, испытан и проходил курс лечения неизбежных детских болезней, в команду создателей экспериментальной микролитражки влился Эдуард Молчанов и разработал открытый и упрощенный, т. н. «сельскохозяйственный» вариант кузова. Новой «шубкой» беличье шасси обзавелось в том же году. И, наконец, о завершении проекта. В упомянутом уже «Моделисте-конструкторе» 1993 г. Юрий Аронович, в изложении истории наконец-то освободившийся от пут идеологической цензуры, написал так (стр. 32): «Отчет (об испытаниях «Белки – прим. К.А.) заканчивался словами: «С учетом отмеченных соображений… конструкция автомобиля «Белка» может быть рекомендована к дальнейшей разработке и постройке партии опытных образцов». Эта разработка была, как уже говорилось, начата, но ее прервали. Верх взяла знакомая в то время (да и по сей день) тенденция – и в основу первого советского серийного микроавтомобиля ЗАЗ-965 была положена «проверенная зарубежная конструкция». По древней, но почитаемой в России пословице – нет пророка в своем отечестве». Налицо характерная «поза» непризнанного гения, а всю историю «Белки» «по Долматовскому» вкратце можно изложить так: не обеспеченную господдержкой инициативу Ирбитского мотозавода по созданию «народной микролитражки» подхватила команда НАМИ. В результате на свет появилась «Белка», но спохватившиеся двумя годами позже чиновники предпочли этому замечательному прототипу клон иномарки.

ВЕРСИЯ ФИТТЕРМАНА «ОН ШЕЛ НА ОДЕССУ, А ВЫШЕЛ К ХЕРСОНУ»

В корне иное видение этой истории у другого, не менее заслуженного и авторитетного отечественного автоконструктора – Бориса Михайловича Фиттермана, главного конструктора ЗиС в 1943-1950 гг., создателя ЗиС-110, ЗиС-151 и БТР-152, а впоследствии – непревзойденного теоретика микролитражек. В 1989 г., в 37-м номере еженедельника «Москов-


БЫЛОЕ И ДУМЫ

ский автотранспортник» вышла очередная глава публиковавшейся с продолжением написанной Фиттерманом книги «Первые шаги». Глава «Возвращение» повествовала об истории появления транспортера переднего края, ТПК. Наверное, просто стоит процитировать значительный ее отрывок: «В НАМИ в это время (1956 г. – прим. К.А.) была одна лаборатория, занимавшаяся разработкой легковых автомобилей будущих пятилеток, под руководством Ю. А. Долматовского, человека безусловно талантливого, хорошего художника и литератора. Он «расплывался» между этими направлениями и, одновременно, гнался за обязательными оригинальными решениями, позволяющими привлечь извне внимание к своим разработкам. Все было бы неплохо, если бы он соглашался работать в контакте с более целенаправленными и квалифицированными техниками, искавшими не только оригинальные решения, но и целесообразность в нахождении результатов. К сожалению, им владело желание как можно быстрее выдвинуться. И оно не позволяло найти правильное решение задачи. Это его качество привело к тому, что он не достиг вершин конструирования и остался талантливым дилетантом. А жаль, при своих способностях он мог бы достичь многого. Первоначально он лично получил предложение создать санитарный транспортер. (выделено К.А.) <…> А Долматовский был увлечен идеей создания маленького легкового автомобиля для индивидуального пользования. Он его назвал «Белкой» и увлек этой идеей

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), где работали два инициативных конструктора (главный Федоров А. и его заместитель Ф. А. Реппих). <…> Оба опытных человека, с большой способностью аналитически мыслить, создавать новые конструкции. Идея универсальной «Белки» их увлекла. Военное же ведомство поручило ИМЗ начать работу по транспортеру. < …> Опытный образец «Белки» был построен в Ирбите на ИМЗ и забракован заказчиком. (выделено К.А.) Но Долматовский в силу своего характера не захотел отказываться от концепции. Встал вопрос, кому же поручить новый

проект, т. к. заказ уже официально принял институт. < …> Липгарт – в то время главный конструктор института – в поисках подходящего кандидата на руководителя этой темы обратился ко мне. < …> Я решил рискнуть и дал согласие. < …> В НАМИ я был «чужаком», работая на ЗИЛе – многолетним противником, теперь «конструктором-одиночкой», бюро или группы у меня не было. Долматовский категорически отказался со мной контактировать по этой работе, считая себя ущемленным. Жаловался во все инстанции на то, что я отнял у него ра-

Юрий Аронович Долматовский был автором большого числа книг о технике - познавательных, написанных доступным языком июнь 2012 AutoTop

43


БЫЛОЕ И ДУМЫ

боту, как потом оказалось, очень выигрышную. (выделено К.А.) < …> Я начал работать в одиночку. За месяц нашел оптимальную общую компоновку. Времени не жалел, и 16 октября утвердил ее у заказчика». Итак, согласно версии Фиттермана, НАМИ и ИМЗ получают от военных задание разработать санитарный транспортер (формулировки «ТПК» в то время не существовало), но увлекаются идеями авантюриста Долматовского, в результате чего на свет появляется «Белка». Следуя этой логике, можно предположить, что «сельскохозяйственный» вариант «Белки» впопыхах был построен под девизом «да подавитесь вы своим транспортером!» незадолго до сдачи работы заказчику, однако и эта компромиссная модификация военных категорически не устроила. Так или иначе, после забраковки военными «Белки» в качестве прототипа ТПК (что немудрено), работы по проекту передают Фиттерману, а Долматовский дуется на весь белый свет в позе непризнанного гения. Эта версия вполне логично и правдоподобно объясняет причины сотрудничества ИМЗ и НАМИ, поскольку история начинается с госзаказа, да не какого-нибудь, а от военного ведомства! Но есть в ней и малопонятный момент: каким же легкомысленным и безответственным разгильдяем нужно быть, чтобы выполняя внятно сформулиро-

ВНИИТЭ-ПТ («перспективное такси») - более поздний проект Долматовского

ванный оборонный заказ, напрочь ском автотранспортнике» Борису проигнорировать все тактико-тех- Михайловичу исполнилось 79 лет. нические требования к «изделию», Разумеется, какие-то детали из памяти стерлись. С годами и вместо санитарного транспорне стал легче и характер. И нет тера создать футуристическую ничего удивительного в том, «Белку»? И даже если допустить временное ПОСЛЕ ТОГО КАК ВОЕННЫЕ ЗАБРАКОВАЛИ «затмение» Долматовского, то почему «БЕЛКУ», ПРОЕКТ САНИТАРНОГО ТРАНСпосле провала ПОРТЕРА БЫЛ ПЕРЕДАН Б.М. ФИТТЕРМАНУ задания «саботажника» не увольняют из НАМИ, а сам что педанта до мозга костей, «суон чувствует за собой моральное харя» – конструктора, всю жизнь право писать куда-то жалобы подчинявшегося дисциплине на коллегу? госсистемы и к тому же безвинТут самое время вспомнить о возрасте Фиттермана. Он родил- но отсидевшего несколько лет в сталинских лагерях, Фиттермана ся в 1910 г., а значит на момент раздражал «богемный» стиль публикации мемуаров в «Московработы и независимость «артиста» Долматовского. Эта нетерпимость сквозит и в рассказе Фиттермана о предыстории ТПК и «Белке». Но не мог же Борис Михайлович все выдумать! Очевидно, истина лежит где-то посередине между версиями Долматовского и Фиттермана, и сейчас я попытаюсь реконструировать наиболее вероятное, с точки зрения здравого смысла, логики и исторических реалий, развитие событий.

ВЕРСИЯ АНДРЕЕВА «ТАКАЯ КОРОВА НУЖНА САМОМУ!»

Фантазии на тему «Белки» в журнале Jugendtechnik (ГДР)

44 AutoTop июнь 2012

В первой половине 50-х военные осознают потребность в механической тележке – достаточно грузоподъемной для перевозки 2-3 раненых, достаточно проходимой для полного бездорожья, достаточно приспособленной к работе в условиях боевых действий.


БЫЛОЕ И ДУМЫ

Автомобиль удостоился положительных отзывов в зарубежной прессе

предписаний строить военный И, как это у военных традиционно транспортер, в качестве ходового водится, – предельно простой прототипа создает «Белку», пои дешевой. Последние два трескольку к этому моменту букбования исключают возможность использования платформы любого вально одержим идеей легкового заднемоторного автомобиля ваиз выпускавшихся в то время гонной компоновки. Архитектура в стране легковых автомобилей, и идеология «Белки» не противочто делает нецелесообразным речит предварительному заданию привлечение заводских КБ к равоенных – создана жизнеспоботе. Оптимальным на тот момент собная платформа с двигателем представляется мотоциклетный М-72, но на этом ее прикладное оппозитный мотор М-72 рабочим значение в рамках проекта «саниобъемом 750 см3 и мощностью тарный транспортер для армии» 23 л.с. производства Ирбитского исчерпано. мотоциклетного завода. Дальше, по идее, следовало, соИ ирбитчане получают от вохранив наиболее удачные частные енных предварительное задание – провести испытания их мотора ЗАДНЕМОТОРНЫЕ «ВАГОНЧИКИ» БЫЛИ с целью выяснить его пригодСТРАСТЬЮ ДОЛМАТОВСКОГО ДО КОНЦА ЖИЗность в качестве НИ, НО В СЕРИЮ НЕ ПОПАЛ НИ ОДИН ИЗ НИХ силового агрегата легкого автомобиля. В качестве инженерные решения, забыть требований еще не фигурируют о «Белке» и начать создавать сони полноприводность транспортвершенно новую машину – на сей ного средства, ни его «плавураз с учетом ее «профессиональчесть», ни способность перевозить лежачих больных. Важно лишь ной» специфики. А Долматовский расставаться убедиться в работоспособности с «Белкой» не пожелал, видимо, платформы. посчитав ее сельскохозяйственную Ирбитские конструкторы, осозверсию и без того немалой уступкой навая ответственность оборонзаказчику. То ли он считал конного «поручения», обращаются в НАМИ, имея для этого совершен- струкцию ИМЗ-НАМИ-А50 настолько совершенной, что настаивал на исно законные основания. При этом пользовании в дальнейшей работе Реппих действительно втайне именно этой платформы, то ли пронадеется, что по окончании сто слишком увлекся гражданской проектных работ производство микролитражкой, и о «каком-то» микролитражки будет доверено санитарном транспортере слышать его предприятию. не хотел. Так или иначе, проект В автомоторном институте (а по существу – возможность заказ попадает «в лапы» Долмадальнейшего «легитимного» сотрудтовского, который, пользуясь тем, ничества с ИМЗ, финансирование что ИМЗ не имеет формальных

и «человекочасы») у него отобрали и передали Фиттерману. Отсюда – и отсутствие штрафных санкций, и обида на коллегу.

***

Что же касается самой «Белки»… На мой взгляд, ИМЗ-НАМИ-А50 – выдающееся произведение инженерного и дизайнерского искусства, но… не более того! Это позволяет относиться к «Белке», как к яйцам Фаберже – любоваться. У обычных крашеных пасхальных яиц и у ювелирных изделий Фаберже корни и символическое значение одни и те же, но не станешь же яйцами Фаберже «стукаться» на Пасху?.. июнь 2012 AutoTop

45


АВТОПРАВО

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Уральская лига дрифта: чемпионат стартовал! ПЕРВЫЙ ИЗ ВОСЬМИ ЭТАПОВ ЧЕМПИОНАТА УРФО ПО ДРИФТУ СОСТОЯЛСЯ НА АВТОДРОМЕ ОТШ ДОСААФ 27 МАЯ.

Ч

емпионат стартовал мощно: этап собрал немалое количество участников и поистине огромное число зрителей, не упустивших возможности понаблюдать за зрелищными заездами. На открытие чемпионата собрались дрифтеры из Тюмени, Челябинска и Омска – к слову, призовые места поделили между собой представители всех трех городов.

46 AutoTop июнь 2012

Победителем I этапа Чемпионата УрФО по дрифту стал тюменец Сергей Мякишев на Nissan Silvia, серебро досталось омичу Глебу Шаабу на Toyota Сhaser, третье место у спортсмена из Челябинска Дениса Домнина, выступавшего на ВАЗ-21061. В следующий раз дрифтеры соберутся на автодроме в Метелево 7-8 июля, когда состоится IV этап чемпионата.


№ 6 (67) июнь 2012

УСЛУГИ СТО для иномарок............. 50 автозвук и сигнализации ...51 кузовной ремонт .................52 автостекло, тонирование ....55 тюнинг................................. .55 автомойки............................56 автошколы ..........................57 classified, мужской досуг ...53 ТОВАРЫ запчасти для иномарок ......48 запчасти для отечественных авто .....50 аккумуляторы .....................51 шины и диски .....................52 связь ...................................53 ПРОДАЖА АВТО спецтехника ........................57

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com


запчасти для иномарок запчасти для иномарок

автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

ВЕсЬ спЕктр запчастЕЙ к японским аВтомоБилям. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. отправка в регионы. наличный и безналичный расчет.

«аВтоэлЕмЕнт»

ооо «автозапчасти»

Тюмень, ул. Республики, 206, тел. 708-828 www.avtoelement72.ru

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

контрактныЕ запчасти на японскиЕ аВтомоБили В наличии ДВС, АКПП, кузовное, подвеска, ГУР, компрессоры кондиционеров, стойки, радиаторы, стартеры, рейки, фильтры, катушки зажигания, свечные провода

аВтозапчасти к аВтомоБилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ Кузовные запчасти Автошины и диски график работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

магазин «корЕя-аВто»

Центр кузовных деталей

автосервис lr SIB

ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

Тюмень, ул. Мельникайте, 44а/1, оф. 510 тел.: 58-53-32, 58-53-34 e-mail: avtotehnolux@yandex.ru

Тюмень, ул. Энергетиков, 96, стр. 6 тел.: 69-68-80, 8-922-045-11-74, 8-922-266-11-58

центр кузовных деталей аВтозапчасти для иномарок прямыЕ постаВки из корЕи короткиЕ сроки, гарантироВанноЕ качЕстВо

кузоВныЕ дЕтали для иномарок и отЕчЕстВЕнных аВто: БампЕра, капоты, крылЬя, оптика В наличии! автозапчасти для марок: Peugeot, Mazda и корейских автомобилей Расходные материалы для То Автомасла Стол заказов для иномарок

LR SIB

оригиналЬныЕ и нЕоригиналЬныЕ аВтозапчасти lAnd rOver ЦЕнтр праВилЬного оБслужиВания - техническое обслуживание и диагностика автомобилей марки LaNd RoveR любого года выпуска - автозапчасти

ооо «синЕргия»

ABS, магазин автотоваров

аВто норд

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 28/5, тел. 390-590, www.abs72.ru e-mail: tyumen@abs74.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

аВтозапчасти для иномарок аВтошины, диски, аВтомасла, аВтохимия, аккумуляторы Продажа в розницу по оптовым ценам, в наличии и под заказ. огромный выбор. оперативная доставка. часы работы: пн. -пт. – c 9.00 до 19.00, сб. – c 10:00 до 17:00

запчасти и аВтоаксЕссуары на отечественные и импортные авто

аВтозапчасти ДЛЯ КоРЕйСКих МАРоК АВТоМобиЛЕй В наличии и под заказ оригинальные запчасти и качественные аналоги

48 AutoTop

июнь 2012

профЕссионалЬныЙ инструмЕнт KABO головки, удлинители, ключи, наборы В наличии широкиЙ ассортимЕнт: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK раБотаЕт стол заказоВ


запчасти для иномарок

«радиатороff»

магазин автозапчастей

запчасти и сервис

ул. бирюзова, 6, тел.: 45-88-08, 92-75-91, 46-08-66; icq: 564642777; skype: smolljapan www.магазинрадиаторов.рф

Ул. барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2 этаж, офис 210; тел. 74-53-36, 8-909-180-85-05, 8-919-959-01-42

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 71-52-21; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТо)

Запчасти для любых моделей

системы охлаждения для иномарок пр-ва японии, кореи, китая, Европы. Радиаторы охлаждения, кондиционера отопителя. Диффузоры, моторы, крыльчатки, вискомуфты. Более 500 наименований в наличии. стол заказов от 3-х дней. Установка, замена, ремонт.

СЕРВИС

оригиналЬныЕ и нЕоригиналЬныЕ запчасти к аВтомоБилям FOrd и MAzdA 3

Запчасти для корейцев

ремонт и обслуживание автомобилей: HYUndAI, KIA, CHevrOleT, dAeWOO установка амортизаторов KYB чистка форсунок – 900 руб.

аВангард аВто

«автомир»

автомагазин Autodonor

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

ул. Московский тракт, 179/2, объездная дорога, тел. 710-700, 30-83-30, mail@automir72.ru, www.automir72.ru

Тюмень, ул. Республики, 206 корп. 1 Тел. (3452) 92-06-93, 91-13-74 e-mail: auto72rus@mail.ru

магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто.

Всегда в наличии боЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

В наличии БолЬшоЙ ассортимЕнт оригиналЬных и нЕоригиналЬных запчастЕЙ для иномарок (япония, Европа) Работает стол заказов график работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – выходной По субботам при покупке товара – всем клиентам – скидка 5 %

стол заказоВ на ВсЕ марки аВто оптика. Кузовные детали. Автостекла. Подвеска. ходовая часть. Радиаторы. Тормозная система. Силовые агрегаты. Расходники оригинал, дубликат, контрактные график работы: пн.-пт. – с 10.00 до 19.00 сб.-вс. – с 10.00 до 16.00

«альфа-авто» автозапчасти

«авто-франс»

ооо «синЕргия»

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел. 8 (3452) 60-43-45

Тюмень, ул. осипенко, 81, стр. 4, тел. 595-515

спЕЦиализироВанныЙ магазин оригиналЬныЕ запчасти и аналоги В наличии и под заказ Наличный и безналичный расчет обслуживание по картам: visa, Maestro, Master Card

запчасти для аВтомоБилЕЙ марки «рЕно»

стол заказов для иномарок. экспресс-поиск и доставка з/ч из новосибирска.

открылся новый маГазин!

график работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной

оригиналЬныЕ и аналоги в наличии и под заказ Расходные материалы для То предъявителю журнала — скидка 5% Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 18.30, cб. – с 9.00 до 15.00, вс. – выходной

аВтозапчасти ДЛЯ КоРЕйСКих МАРоК АВТоМобиЛЕй В наличии и под заказ оригинальные запчасти и качественные аналоги

июнь 2012 AutoTop

49


запчасти для иномарок, запчасти для отЕчЕстВЕнных аВто, сто иномарок

автомагазин «япония-корея»

ооо «техавто–север»

тех центр AUTO-dOC

Тюмень, ул. 30 Лет Победы, 38, стр. 14 за заправкой «Лукойл» e-mail: IRIaL-aUTo@yandex.ru

Тюмень, ул. Чекистов, 34, тел.: 27-48-32, 27-48-66, 27-50-11, 94-84-62, 27-48-59 e-mail: tehavto-sever@yandex.ru

Тюмень ул. Республики, 252г тел.: 700-027, 970-002

оригиналЬныЕ запасныЕ части, дВигатЕли и агрЕгаты: к автомобилям заводов: КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, МАЗ, ЯМЗ, ЗиЛ, ГАЗ, УАЗ к тракторной технике заводов: ТМЗ, ЧТЗ, К-700, ДЗ-98, МТЗ ассортимЕнт, гарантия, достаВка

произВодит то и рЕмонт ВсЕх типоВ и марок аВтомоБилЕЙ Эвакуатор. Компьютерная диагностика Шиномонтаж. Развал-схождение Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования умеренные цены – высокое качество

аВтозапчасти для японских а/м тел.: 78-10-12, 33-52-43 корЕЙских а/м тЕл.: 26-16-77, 33-52-43 БЕз Выходных до 20.00

автомагазин «монро» Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MoNRoe, KYB, Bilstein, ToKICo), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

запчасти для отечественных

автомагазин «фаворит» ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. приглашаем в «фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м уаз в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

50 AutoTop

июнь 2012

www.texavtonord.ru

сто иномарок

ооо «аВтосЕрВис» Московский тракт 136 стр.5 тел. 500-803 Дамбовская, 10, тел.: 48-25-28, 48-25-17 www.uzdaewoo72.ru

сто «тюменнефтеспецтранс» Ул. Дамбовская, 10, тел. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru е-mail: 637745@mail.ru

Техобслуживание, ремонт любой технической сложности, большой ассортимент оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей UZ-daeWoo. гарантия качЕстВа! доступныЕ ЦЕны!

Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопассажирских а/м отечественного и импортного производстава: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой (замена аммортизаторов, подшипников, сайлентблоков, подвески), шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров

автоцентр «уга-аВто»

сто «неофит»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Тюмень, ул. Транспортная, 65, тел.: 90-72-16, 71-04-14 e-mail: 89224787770@mail.ru

офиЦиалЬныЙ дилЕр GreAT WAll запчасти для китаЙских аВтомоБилЕЙ ВсЕ Виды рЕмонта и то аВтомоБилЕЙ отечественного и иностранного пр-ва Шиномонтаж заправка кондиционеров Автомойка бесконтактная. химчистка аВтомоБили с проБЕгом продажа, обмен, комиссия, выкуп

газоБаллонноЕ оБорудоВаниЕ на люБыЕ БЕнзиноВыЕ дВигатЕли Продажа Монтаж Демонтаж Ремонт Регулировка Шиномонтаж, техническое обслуживание


сто иномарок, аВтозВук и сигнализаЦии, аккумуляторы

«газсистем» Тел. 8-912-920-39-00

устаноВка газоБалонного оБорудоВания на люБыЕ аВто Весь июнь! при установке гБо на 2 автомобиля — скидка 10%!

автозвук и сиГнализации

аккумуляторы

сто TunerAuto

ооо «трудъ»

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 9.00 до 18.00, сб.-вс. с 10.00 до 17.00

то и рЕмонт аВтомоБилЕЙ люБых марок Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика. Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг Корректировка адометров neW! открытиЕ магазина при сто!

аккумуляторы: отечественные, импортные (Германия, Франция, италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 v), услуги аккумуляторщика. гарантия, сервис.

«Бумер»

установочный центр «клаксон»

ооо «аккумуляторный дом»

Тюмень, ул. Пархоменко, 58 тел.: (3452) 24-90-24, 900-737 e-mail: repart555@yandex.ru / www.repart.ru

Тюмень ул. Московский тракт, 163б тел.: 960-420, 949-149

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

клаксон В наличии БолЬшоЙ ассортимЕнт запчастЕЙ для аВтомоБилЕЙ BMW Принимаем заказы (розница, опт) на запчасти любых марок автомобилей. Услуги СТо постоянным клиентам скидки!

Автосигнализации, авто и аудиоаппаратура, масла и др. аксессуары

офиЦиалЬныЙ прЕдстаВитЕлЬ оао «тюмЕнскиЙ аккумуляторныЙ заВод»

Установка, продажа, ремонт

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.

прЕдЪяВитЕлю журнала – скидка

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

сто и автомойка «лидер»

студия «автоаудиомастер»

ак «Евро-азия»

Тюмень, ул. Газовиков, 57, тел. 95-29-52

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Тел./факс 68-35-97, e-mail: evro-asia72@yandex.ru

СТо Автомойка шиномонтаж Услуги автоэлектрика химчистка Полировка Тонировка Установка сигнализаций и автозапуска работаем круглосуточно

Cигнализации, автозапуск – GSM комплексы Pandora, Starline Победит тонировка. Xenon. люки. Webasto. Установка Tv, dvdаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) механические замки dragon, «Гарант», MulTLock

эксклюзиВныЙ прЕдстаВитЕлЬ по тюмЕнскоЙ оБласти ак «ЕВро-азия»

«Президент», Аккумулятор премиум-класса

розничные магазины партнеры: ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55 магазин «Аккумуляторы»; ооо «ТехТрейд», ул. Московский тракт, 134а, тел. 30-27-80, автомагазин «Юкон» 2 этаж июнь 2012 AutoTop

51


кузоВноЙ рЕмонт, шины и диски кузовной ремонт

автосервис «механика» в мжк

автоцентр ооо «автокраб»

Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

Тюмень, ул. харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

шины и диски

магазин «мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. кузовные детали Ваз, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. опт, розница. стол заказов запчастей для иномарок покупаем аво после дтп. Е-mail: avtokrab@mail.ru

кузовной ремонт любой сложности аэрография заправка и ремонт автокондиционеров сварка цветных металлов экспресс-замена масла ультразвуковая чистка форсунок Выкуп авто после дтп При выполнении ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

автомагазин «находка»

кузовной цех «инноград»

автомагазин «протектор»

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. Монтажников, 17а, тел.: 500-660, 611-615

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  кредит (ооо «хоум Кредит энд Финанс банк», оАо «Альфабанк, ЗАо «банк Русский стандарт»).

«инноГрад» кузовной цех

кузоВноЙ рЕмонт а/м отЕчЕстВЕнного и импортного произВодстВа Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТо (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

стол заказов автозапчастей новых и б/у кузовные и сварочные работы, автоэлектрик, ремонт ДВС, КПП, покраска автомобилей, подбор атоэмалей, шиномонтаж установка сигнализаций и дополнительного оборудования

автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – оАо «Альфабанк» дисконтные карты для наших клиентов скидки владельцам карт азс «н-1»

«автодоктормодуль»

GreenGarage

комиссионный магазин шин и дисков

Тюмень, ул. 50 лет октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

Тюмень, ул. Волгоградская, 78 тел.: 608-008, 8-9-222-66-555-0

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-404 www.vk.com/cityshin

круглосуточная служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

52 AutoTop

июнь 2012

Предпродажная подготовка

Шинный отель Продажа б/у и новой резины, дисков Прием колес на реализацию Срочный выкуп колес В наличии более 200 комплектов б/у резины! Порошковая покраска дисков

покраска детали – от 3000 руб.

Ежедневно с 10.00 до 19.00

малярныЕ и кузоВныЕ раБоты люБоЙ сложности Полировка кузова


ClASSIFIed, сВязЬ

ПОШИВ ОДЕЖДЫ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА производственная компания

«АВГУСТ» • красиво • функционально • быстро • качественно • гибкая система скидок по индивидуальному заказу и в наличии

г.Тюмень, ул. Станкостроителей, 1, оф.211, тел.: 288-780, 8-909-180-6183 svetlana08_68@mail.ru, www.avgust-tmn.ru

ПАЙКА МЕДНЫХ И РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ РАДИАТОРОВ

РАЦИИ профессиональные

любительские

 40-25-66 ул. Холодильная, 122 e-mail: azbyka.cv@gmail.com ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан»)

Посмотреть весь ассортимент, узнать цены и сделать заказ вы можете на сайте

www.azbyka-sv.ru

июнь 2012 AutoTop

53


аВтостЕкло, тонироВаниЕ, тюнинг автостекло, тонирование

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 693-611 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.autovs.ru

тонирование «пит-стоп»

Autoshik

Тюмень ул. Аккумуляторная, 2\1 тел. 96-01-29

Тел.: 8-922-001-11-08 http:/vk.com/autoshik

федеральная сеть автостекольных станций

АВТОСТЕК ЛО

на люБоЙ аВтомоБилЬ, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Cкидки для СТо и столов заказов. принимаем к оплате карты visa, Master Card

ооо «фуяо-аВтостЕкло» ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

аВтостЕкла на иномарки В наличии напрямую от производителя

тонироВаниЕ теплоотражающий пленкой UlTrA Солнцезащитыми пленками производства США Пленка с переходом цвета Автовинил Тонирование фар Замена автостекл

тюнинГ

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

устаноВка

пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности изменение формы деталей салона

продажа БЕз посрЕдникоВ

Восстановление раритетных автомобилей

гарантия 5 лЕт

Кожа, алькантара, искусственная замша

продажа плЕнки: 3d-карбон, хром, золото, матовый и другие пленки по низким ценам, напрямую из гонконга. ВысокоЕ качЕстВо аналог плЕнки 3м

«пластик-Центр» ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

рЕмонт БампЕроВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ооо «стеклофф»

студия автодизайна nFStyle

артфлок

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-210 www.nfstyle.net

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru www.artflok.ru

- более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые) - Установка стекол (гарантия 5 лет) - Ремонт сколов от 500 руб. - Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет) - Консультации (просто позвоните!) часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

дизаЙн ВашЕго аВтомоБиля от эскиза до готоВого проЕкта ВоплощЕнного В жизнЬ Автовинил Ламинация авто брендирование Услуги профессионального дизайнера Автостикеры работаем: пн.-пт. с 9.00 до 18. 00

флокироВаниЕ Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования ремонт бамперов, обвеса и других изделий из пластика июнь 2012 AutoTop

55


тюнинг, аВтомоЙки

арт-авто Ул. Полевая, 107, тел. 95-59-46, 8-904-463-40-35; п. березняки, ул. Центральная, 17, тел. 97-51-50

В оБЕих сто: пЕрЕтяжка кожЕЙ салоноВ аВтомоБиля, тел. 95-59-46 ремонт двигателя, ходовой, КПП, установка доп. оборудования, тел. 8-904-463-40-35. В п. березняки доп. услуги: кузовной ремонт, шиномонтаж, мойка, тел. 97-51-50

ооо «Базис-сервис»

автомойки

«автодуш» ул. Республики, 222а, стр. 1, тел. 54-61-45 часы работы: c 9.00 до 22.00

химчистка салона (по предварительной записи) экспресс-мойка Бесконтактная мойка прЕдЪяВитЕлю купона – скидка 10% (с другими скидками не суммируется)

Тюмень, ул. В. Гнаровской, 14 тел. 567-111 www.bazis-motors.ru

то и рЕмонт а/м люБых марок Автосервис автомойка Шиномонтаж Развал-схождение 3d-технологии проточка дисков Замена масла в АКПП обслуживание и ремонт кондиционеров Промывка форсунок

Сварочный центр Сварка вСех видов

Металла Продажа часов и сервис Замена элементов питания в часах и в любых пультах, в том числе автомобильных. Часы работы: С 10-00 до 22-00 ТРЦ «Колумб», 1-й этаж, тел.: 8-982-914-85-22 56 AutoTop

июнь 2012

ул. Федюнинского, 4, кор. 15 тел. 60-19-47, 8-929-269-19-47 raduga72.tiu.ru


спЕЦтЕхника, аВтошколы спецтехника

автошколы

ооо «тюменьспецтранссервис»

учебный комбинат

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ул. Мельникайте, 85, тел.: 747797, 61-08-90; ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 74-00-64; ул. Эрвье, 16, к. 1; ул. Московский тракт, 133

стоимость обучения 19 000 руб. предъявителю журнала — скидка

1 000 руб.!

погрузчики ВилочныЕ и коВшоВыЕ офиЦиалЬныЙ прЕдстаВитЕлЬ мксм-800, lOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

оБучЕниЕ ВодитЕлЕЙ катЕгории а, В, с, d, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru доп. адрес: ул. н. гондатти, 2, тел.: 747-737, 78-88-98

рЕфрижЕраторы zAnOTTI

ооо упк «автомобилист»

ооо «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

ул. Гастелло, 57, тел.: 24-96-91, 24-90-15; доп. офис: ул. Республики, 143, тел. 902-600, www.avtomobilist-tmn.ru

летняя акция!

Более экономичное сервисное обслуживание (10-50%) за счет универсальных запчастей

обучение категории «В» со скидкой 20% Подготовка водителей категории «А», «В», «С», «Д», «Е»; обучение водителей по перевозке опасных и крупногабаритных грузов; обучение специалистов транспорта по бДД; собственный автодром; современное оборудование; отечественные и иностранные автомобили с АКПП и МКПП Рассрочка платежа

«гидравлик авто»

нчоу «тЦВВм»

тел. (3452) 62-60-58, сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

спЕЦ. подготоВка ВодитЕлЕЙ первое занятие – бесплатно обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях курс «защитное вождение».

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30%

июнь 2012 AutoTop

57


ClASSIFIed

почувствуй свою силу, укроти железного коня! подготовленная трасса, прокат багги и квадроциклов. Минеральный источник «Сосновый бор» 27-й км Ялуторовского тр., п. Винзили, тел.: Тюмень 8(3452)555595, 696967; Екатеринбург 8(343)204-79-67; Курган 8(3522)446-967; Челябинск 8(351)729-99-67, www.sosnovbir.ru

58 AutoTop

июнь 2012


ClASSIFIed

Открытие 16 июня в 12:00

ELIERE фитнес-центр С 16 по 22 июня скидки 20% на любой абонемент Ул. Евгения Богдановича, 16 Тел. 61-00-16 Ждем вас с 9:00 до 22:00 Тренажерный зал • Фитнес • Индивидуальные тренировки Индивидуальные программы • Солярий • Инфракрасные штаны Салон-магазин

«Металлическая мебель» ул. Малыгина, 14, тел. 40-59-60, 40-59-61, www.sib-vest.com

июнь 2012 AutoTop

59


ClASSIFIed

8 книг и более 300 лучших рецептов

79 руб.

Выбор прост! Берешь рыбу? Бери ГОСТ! • Вся продукция выпускается по ГОСТу • Натуральный продукт • Ежедневная поставка свежей рыбы • Реализуем также и икру • Розничная продажа • При заказе от 3 000 руб. — доставка бесплатная

«Золотая рыбка Сибири» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 23, (розничный магазин «Золотая рыбка»), тел./факс.: 34-84-34, 41-58-32, e-mail: sibrybprom92@mail.ru.

60 AutoTop

июнь 2012

8


ClASSIFIed, мужскоЙ досуг

Помпеи

Мужской SPA- салон

осуществление мечты и рая на земле !

• Изысканный интерьер • Обворожительные мастера

• По предварительной записи • В салоне имеется терминал

ул. Кирова, 25 (вход со двора), тел.: 95-35-77, 93-34-99 (круглосуточно), www.pompei-tmn.ru

Таилеанинвдсе лето! из Тюм

1001 ночь

Восточные сказки наяву...

от 26 000 руб./чел Все виды туров на сайте www.ClubturIstov.ru Агентство по туризму и зарубежной недвижимости

Тел.: 565-787, 393-738, Деят ел ОО ьност ул. Пермякова, 1, корп. 5, офис 205 путе О «Клу ь шест б (бизнес-центр «Нобель Парк», 2-й эт.) ве зас тра нников » х Часы работы: будни – с 10:00 до 19:00; в Оа Ован а О «Юг ГсК суббота – с 11:00 до 17:00 ория » Рассылка горящих туров: ICQ 635-238-740

Хамам, финская сауна, гидроджакузи, бассейн, комнаты отдыха, релаксационные программы

Центральный район тел. 612-216

Номер в Общероссийском Генеральном Реестре турагентств АК 100359 июнь 2012 AutoTop

61


мужскоЙ досуг

Увлекательное путешествие в мир фантазий! • Классический массаж в четыре руки • Четыре прекрасных зала • Массаж для пар — 4 000 руб. • Расслабляющие программы для мужчин и женщин Работаем круглосуточно Подарочные сертификаты Приглашаем на обучение ул. Мельникайте, 132, корп. 1,

тел. 60-82-83

S PA 100% качества • джакузи • свечи • relax

пр. Ткацкий, 18/1 тел.: 354-503, 980-999

Приглашаются массажистки: обучение, проживание

62 AutoTop

июнь 2012


мужскоЙ досуг

Две планеты удовольствия

Эксклюзив! Зеркальная перегородка! Вы нас видите, мы вас нет!

...из окна вашего иллюминатора! тел. 61-61-05, www.bondelice.ru, тел. 97-87-88, www.bounty72.ru в салоне есть терминал

Есть вакансии

Царский отдых В ГостЯх У ПрЕкрасНой ЛЕди www.rasputin-spa.ru

& Влюбим, очаруем, соблазним!

• Дарим сертификаты нашим гостям на сумму 3 000 руб. на туристическую путевку • Выдаем VIP-карты постоянным гостям • Ролевые игры, вечеринки • Разнообразие программ • Подарочные сертификаты

«Распутин-spa», ул. Фабричная, 1 (р-н ТРЦ «Гудвин»),

тел. 60-48-48

Мастера-мужчины для милых дам. Программы для влюбленных пар. Новые мастера. Мастера мулатки. Шоколадные программы. Скидки, акции! Подарочные сертификаты

круглосуточно

ул. Интернациональная, 138 тел.: 69-39-69, 60-20-81, www. SPA69.ru Приглашаем на обучение

Приглашаем на обучение

июнь 2012 AutoTop

63


мужскоЙ досуг

V i p -салон для мужчин

ул. Елизарова, 8/2, тел.: 31-09-77, 96-15-77, 60-70-52

сауна, хамам, массаж www.galaktika72.ru

«Энигма»

Открылся новый мужской spa-салон

Разгадай тайну своих желаний! Новые программы: «Клубничка»; «Аква - пенное шоу»; «Повелитель»

В честь открытия минут массажа

30 в подарок! сладкие ягодки

ждут вас круглосуточно!

Привлекательные цены! Ул. Мельникайте, 129

99-77-93

Приглашаем на обучение!

«Малиновый рай»

Удивим приятными сюрпризами с 10:00 до 15:00 «Бизнес-меню» – 1 800 руб. Подарочные сертификаты! Наш сайт www.enigmaspa.ru Круглосуточно. Запись по тел. 717-977 ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1 В салоне имеется терминал

64 AutoTop

июнь 2012


ул. А. Матросова, 1, корп. 2

тел. 533-545

ул. Мельникайте, 55

тел. 530-589

Ждет вас! Новые мастера

Подарочные

сертификаты

Обновление на сайте

Приглашаем на обучение

В салоне имеется терминал

Журнал Автотоп. Июнь  

Журнал Автотоп. Июнь

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you