3. SEKTION | Motor & Maskiner
Den er ikke som i andre biler. Her er der tænkt på kundernes – og håndværkernes – behov for at have et mobilt kontor. På det midterste sæde kan man fra ryglænet klappe et lille bord ned. Der er en plade, man kan skrive eller placere en computer på. Der er også en holder med plads til kop, papirer og kuglepenne. Også under forruden er der kopholdere og et USB-stik til telefonen ved førersiden. I dørene er der flere rum. Også et, der kommer til syne helt nederst, når døren er åben, så rummet kan betjenes udefra, så chaufføren ikke behøver at stige unødigt ind og ud efter papirer.
5
| bygge- & anlægsavisen
der, strømstik og endda et askebæger. – Det er nok ikke noget, der bliver brugt mere, men der er jo stadig håndværkere, der ryger, så på den måde kan det jo godt forsvares. Samtidig er den rengøringsvenlig. – Især dørene er til at tørre af og gøre rene, siger Jonas Larsen. – Den kunne jeg godt blive forfalden til. Helst sikkert, siger Jonas Larsen, da han stiger ud for at kigge på lastrummet: – Der kan man jo holde en hel fest inde, siger han og træder ind.
– Her er masser af kontor- og opbevaringsplads og mulighed for at lade og lægge telefonen fra sig. Man har virkelig gjort alt, hvad man kan, for at fylde alle de små huller med rum. Det er virkeligt gjort brugbart. I andre varebiler er der dårligt nok et handskerum.
– Der er trinbræt. Det er fint nok. I den bil, vi tester er der lagt en plade i bunden. Men siderne står helt fabriksrå.
Sparsomt indrettet lastrum Til højre for instrumentbrættet kan man trække en lille skuffe ud. Her er der kophol-
– Og så er der kun én lampe. Det er for lidt lys i en håndværkerbil, siger han og konkluderer: Den er virkelig fed at køre i.
– Her mangler jeg noget beklædning, så vi kan indrette med reoler. Det virker som om, det kan blive dyrt at indrette, siger Jonas Larsen:
MODUL-SYSTEM VI INDRETTER DIN SERVICEBIL!
Hvidovre: 70 25 21 60, info@modul-system.dk
Men hvor kabinen er lækker og praktisk indrettet, er der nok sparet lidt for meget på indretningen i lastrummet, konstaterer han. Den testede model: Sprinter 211 R2 ksv E6, 114 hk • Brændstoføkonomi, km/l 12,2 • CO2, g/km 214 • Pris ekskl moms og levering fra 260.873 Variationsmuligheder for Mercedes Sprinter • 3 akselafstande • 4 karrosserilængder • 3 lastrumshøjder Lastlængde op til 470 cm, lastrumshøjde op til 214 cm • 3 forskellige tagvarianter • Fås som ekstraudstyr i en variant som kassevogn med ruder, med siddepladser til i alt op til 6 personer • Mange forskellige motorvarianter • Talrige ekstraudstyrselementer • Vægtvarianter:Totalvægt fra 3,0 op til 5,0 tons • Efter ønske op til 3,5 t anhængerlast for udvalgte varianter • Op til maks. 2.695 kg last • Op til 17 m³ lastvolumen.
www.modul-system.dk