Page 1

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №7 (172)/2011

МЕДИАРАМА

Schneider Electric пришла в Россию Крупнейшие мировые станкостроители Опрос ведущих лизинговых компаний «Ё-мобиль» поедет во Франкфурт

стр. 8 стр. 12 стр. 18 стр. 40

СВЕРХПРОЧНЫЕ ПРУЖИНЫ ИЗ ИЖЕВСКА


содержание

ДНИ РОЖДЕНИЯ

8

Schneider Electric: локализация производства в России

Фото – «Шнейдер Электрик»

6

ПЕРСОНА НОМЕРА Интервью с директором завода «ЭлектроМоноблок» (Ленинградская область) Фредериком Адамом

11 12

НОВОСТИ СТАНКОСТРОЕНИЕ Рэнкинг станкостроителей В рэнкинг мэйджоров попали и 14 российских станкозаводов

ОПРОС Возможности современного лизинга

8 Фото – Deutsche Messe

18

Опрос крупнейших лизингодателей России

26

ЛИЗИНГ «Сбербанк»: энергичный рост Интервью с генеральным директором «Сбербанк Лизинг» Дмитрием Зотовым

30

ИНСТРУМЕНТ Технологии на грани хайтека Развитие компании «Хайтек Инструмент» на российском рынке

32

34

ЭНЕРГЕТИКА «В российской энергетике проблем нет. Есть только задачи»

34

Фото – Александр Широких

Интервью с заместителем председателя правления НП «Совет рынка» Владимиром Шкатовым

ВЫСТАВОЧНЫЙ БИЗНЕС Курс на EMO Hannover – 2011 «Станки и более того» – под таким девизом пройдет в Ганновере крупнейшая станкостроительная выставка EMO

36

ФОТОРЕПОРТАЖ Ижевск: сверхпрочные пружины Столица Удмуртии начала производить новые пружины для «РЖД»

40

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ Будущее автоиндустрии за «Ё»

36

Производство «Ё-мобиля» набирает обороты

РЕДАКЦИЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Эдуард Чумаков РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА Александр Широких ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР Мария Винникова ЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРА Светлана Фегина ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Зинаида Сацкая КОРРЕСПОНДЕНТЫ Ирада Аббасова

Виктория Лексакова Федор Макаров Дмитрий Малянов Людмила Ягуткина Михаил Якубов ФОТО НА ОБЛОЖКЕ Александр Широких КОРРЕКТОР Маргарита Соколова ВЕРСТКА Максим Гончаров ХУДОЖНИК Софья Евстигнеева КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА Роман Коротин Александр Левин

Светлана Петрова Алексей Ярыгин (руководитель) СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ Светлана Мироненко podpiska@mediarama.ru Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-44666. Учредитель: «Медиарама.ру» Издатель: «В2В-группа «Эксперт-Медиарама». Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, платных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы». Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на журнал обязательна.

Подписной индекс по каталогу «Роспечать» - №47336 (на полугодие). Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.

АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в. Тел.: (495) 989-66-57. E-mail: satskaya@expert.ru. © «Эксперт. Оборудование». Цена свободная. Тираж – 15 000 экземпляров. Подписано в печать 22.07.2011. Отпечатано в типографии «Домино Print New».


дни рождения – август 1 Юрий ГУЩИН, председатель совета директоров некоммерческого партнерства «Группа ГУТА» 2 Евгений ГОРЫНИН, директор по производству компании «ГАЗ» (Нижний Новгород) Алексей МИХЕЕВ, генеральный директор АСП «Интер» 3 Виктор БАСАРГИН, министр регионального развития РФ

8 Александр ЖАРКОВ, генеральный директор ФНПЦ «Алтай», председатель правления Союза промышленников Алтайского края

11 Павел ЗАВАЛЬНЫЙ, генеральный директор «Газпром трансгаз Югорск»

13 Владимир БАБКИН, председатель Межрегиональной профсоюзной организации «Газпром» Рамиль ХАМИТОВ, менеджер компании «ИТС-Инжиниринг» 15 Константин АНИСИМОВ, генеральный директор компании «Московское речное пароходство» 16 Роман АРТЮХИН, руководитель федерального казначейства

20 Сергей ЧЕМЕЗОВ, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Анатолий ВОЛОДЬКО, начальник «Юго-восточной железной дороги» 21 Александр ТРУШКОВ, директор завода «Промавто»

22 Валерий ПЕКАРСКИЙ, генеральный директор Сибирской машиностроительной объединенной компании 23 Роман БОГОМОЛОВ, коммерческий директор компании «Технографика»

10 Алексей КРАВЦОВ, президент «Крафтвей Корпорайшн ПЛС»

6

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Федор БОРИСОВИЧ, президент АК «Алроса» 17 Сергей КАТАМАНОВ, директор завода «Степной»

Сергей АНДРЕЕВ, менеджер отдела лазерного оборудования и материалов для гравировки компании LRT

Мария ВИННИКОВА, выпускающий редактор журналов «Эксперт. Оборудование», «Эксперт. Металлообработка» 24 Алексей АНАНЬЕВ, председатель консультативного совета «ТехноСевр А/С» Глеб НИКИТИН, заместитель руководителя Федерального агентства по управлению государственным имуществом, член совета директоров компании «Аэрофлот» 25 Александр АНТРОПЕНКО, председатель правления «МРСК Сибири»

Владимир ДМИТРИЕВ, председатель ГК «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)», член совета директоров компании «Аэрофлот»

www.obo.ru


персона номера

Schneider Electric: локализация производства в России Интервью с директором завода «ЭлектроМоноблок» (Ленинградская область) Фредериком Адамом Михаил Якубов

Все фото – «Шнейдер Электрик»

- Где располагается новая производственная площадка? Новый завод «ЭлектроМоноблок» компании Schneider Electric находится в городе Коммунаре Ленинградской области. Этот завод стал уже третьим собственным предприятием компании Schneider Electric в России. Теперь наша компания представлена в России производственными площадками в Козьмодемьянске, где завод «Потенциал» производит электроустановочные изделия, в Казани, где работает предприятие по выпуску распределительных устройств низкого и среднего напряжения, и теперь в Коммунаре, где завод «ЭлектроМоноблок» производит компактные распределительные устройства с элегазовой изоляцией серии RM6. Также в России Schneider Electric представлена совместным предприятием с «ГК «Электро− щит» – ТМ Самара», одним из лидеров российской электротехнической отрасли. - Что представляют собой элегазовые моноблоки RM6? RM6 представляет собой функциональное устройство для электрораспределительных сетей. Компактный, автономный, полностью изолированный распределительный щит RM6 обладает возможностью адаптации и соответствует всем требованиям распределительных сетей среднего напряжения мощно-

Адам Фредерик родился 24 января 1952 г. В 1979–1982 гг. – менеджер по производству STE AMRI (Ля-Рош-Шале, Франция). В 1982–1986 гг. – менеджер по производству на заводе SFCME (Либурн, Франция). В 1986–1991 гг. – директор завода EPS (ЭрРияд, Саудовская Аравия). В 1991–1996 гг. – директор по электрооборудованию (Бангкок, Таиланд). В 1997– 2001 гг. – директор по электрооборудованию (Каир, Египет). В 2001–2003 гг. – директор завода обработки и покраски металла (Каир, Египет). В 2003–2007 гг. – директор по промышленной эксплуатации (Тегеран, Иран). С 2007 г. – директор завода «ЭлектроМоноблок» (Ленинградская область).

В каком году компания начала свою историю? Компания «Шнейдер Электрик» является российским подразделением международной компании Schneider Electric, история которой началась во Франции в 1836 году. История Schneider Electric в России насчитывает уже более 35 лет, в течение которых компания вносила значительный вклад в

8

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

развитие российской экономики и промышленности, создавала новые заводы, обеспечивала работоспособность главных промышленных, культурных, административных и инфраструктурных объектов России, таких как Московский Кремль, Большой театр, главные аэропорты, автодорожные магистрали, металлургические и нефтегазовые предприятия. Первый проект компании на территории России был осуществлен в 1974 году на Самарском нефтеперерабатывающем заводе. Сегодня Schneider Electric является ведущим разработчиком и поставщиком комплексных энергоэффективных решений на российском рынке и входит в пятерку крупнейших электротехнических предприятий России. Schneider Electric предлагает интегрированные энергоэффективные решения для энергетики и инфраструктуры, промышленных предприятий, объектов гражданского и жилищного строительства, а также центров обработки данных. www.obo.ru


стью 6, 10, 20 кВ. RM6 – это высоковольтное вводное устройство для трансформаторных подстанций. Оно отличается исключительно малыми габаритами и не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации, который составляет не менее 30 лет. Внешний корпус ячейки RM6 сделан из нержавеющей стали и совершенно герметичен, так как он заполняется изолирующим газом. В процессе производства мы используем сложные технологии, которые позволяют гарантировать качество и долгий срок службы продукта. Продукция завода «ЭлектроМоноблок» уже прошла необходимое тестирование и сертификацию. - Выпускает ли Schneider Electric это оборудование в других странах? В чем особенности российского производства? Завод «ЭлектроМоноблок» в Ленинградской области стал третьим в мире по производству ячеек RM6. Первый материнский завод находится во французском Либурне, городе в окрестностях Бордо, еще один завод по производству RM6 расположен в Пекине. Каждый из них работает на определенные рынки сбыта, наш завод в Коммунаре обеспечивает оборудованием Россию и в будущем другие страны СНГ. На заводе «ЭлектроМоноблок» мы применили наработки завода в Либурне за 15 лет работы и в то же самое время самые новые технологии, которые рождаются в 25 собственных научно-технических центрах нашей компании, один из которых работает в России. Благодаря этому технический департамент Schneider Electric в Гренобле сегодня называет «ЭлектроМоноблок» самым продвинутым в технологическом плане заводом по производству RM6. - Какие технологии применяются на заводе? На нашем новом заводе применяются самые современные технологии: роботизированная сварка, автоматизированный процесс герметизации и заполнения элегазом. На каждом производственном этапе

Завод «ЭлектроМоноблок» стал третьим в мире по производству ячеек RM6

осуществляется жесткий контроль качества по стандартам Schneider Electric. В день официального открытия завода мы запустили второй робототехнологический комплекс, который завершил технологическое оснащение завода. Еще раз подчеркну, что наша компания рассматривает предприятие в Коммунаре как технологическую витрину, и мы уверены, что заказчики, посетив наш завод и увидев весь технологический цикл, убедятся, что приобретают надежное, высокотехнологичное и конкурентоспособное по ценам и срокам поставки оборудование. - Какие преимущества получат российские клиенты от открытия нового завода? Значительные инвестиции нашей компании в российскую экономику продиктованы желанием быть ближе к потребителю. Мы считаем, что время импорта западного оборудования прошло, и сегодня наша стратегия заключается в локализации производства, технологий и знаний в России. В итоге наши клиенты получают продукт, адаптированный к нуждам российского рынка, поставку которого не

приходится долго ждать. Открытие нового завода позволило нам сократить сроки поставки ячеек RM6 клиентам с 10 до 3 недель. - Кто является вашими клиентами? Основными потребителями RM6 являются распределительные электрические сети, электросетевые компании, в том числе входящие в холдинг «МРСК», городские электрические сети, компании, работающие на рынке строительства всех видов зданий, а также инфраструктурные объекты, такие как порты, аэропорты, дороги, тоннели и другие. Если говорить о регионах, которые используют продукцию завода «ЭлектроМоноблок», то основными нашими потребителями являются Санкт-Петербург и Ленинградская область, Москва и Московская область, а также еще более двадцати регионов России. Следует отметить, что все электросетевые компании, входящие в холдинг «МРСК», уже хорошо знают наше оборудование и используют его на своих объектах. В дальнейшем мы планируем поставлять оборудование, произведенное в Коммунаре, в страны СНГ. Завод «ЭлектроМоноблок» (Коммунар, Ленинградская область)

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

9


персона номера

На каждом производственном этапе осуществляется жесткий контроль качества по стандартам Schneider Electric

- Почему компания Schneider Electric решила открыть в России завод по производству элегазовых моноблоков? Решение о размещении в России предприятия по выпуску ячеек RM6 было продиктовано не только желанием быть ближе к потребителю, но и высоким спросом на этот тип оборудования. До кризиса, в 2007 году, компания Schneider Electric на мировом рынке продавала 30 тысяч таких устройств, при этом 5500 устройств на российском рынке, а это почти 20%. Продукция завода «ЭлектроМоноблок» определенно будет востребована в России, особенно сейчас, когда уделяется большое внимание реконструкции и модернизации электрических сетей, износ которых составляет порядка 60–70%. Наша компания является активным участником процесса модернизации электросетевой инфраструктуры страны. - Из каких этапов складывается производственная цепочка предприятия? Производственный процесс на заводе «ЭлектроМоноблок» состоит из нескольких

этапов. Сначала первый робототехнологический комплекс сваривает две боковые стенки и кожух моноблока. Далее в чистой комнате (с избыточным давлением воздуха) монтируется большинство узлов и обеспечивается герметичность сквозных элементов бака. Параллельно в цехе собираются укрупненные узлы. После сборки узлов проводится тщательный механический и электрический контроль перед закрытием бака вторым робототехнологическим комплексом. Затем с помощью специального оборудования в баке создается вакуум с целью выявления возможных утечек и последующего заполнения элегазом. Завершает процесс производства электрический тест высокого напряжения. Технологически сложное производство и контроль на всех его этапах позволяют нам гарантировать 30-летний срок службы всей коммутационной аппаратуры внутри элегазовой среды. Перед отгрузкой оборудования производится индивидуальное оформление внешнего корпуса элегазового моноблока в соответствии с потребностями клиента.

В настоящее время на заводе работают 55 человек

10

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

- Какое оборудование функционирует на производстве? На заводе «ЭлектроМоноблок» используется как иностранное, так и российское оборудование, но большая его часть приобретена в России. Проектирование и дизайн робототехнологических комплексов осуществлялись в Санкт-Петербурге российской компанией «Квадрат». Их компоненты были произведены японской компанией Fanuc Robotics и американской Lincoln Electric, контроллеры для этих комплексов были произведены компанией Modicon PLC, входящей в Schneider Electric. Чистая комната и конвейеры завода сделаны в России. Из импортного оборудования я бы отметил испанскую установку Telstar, на которой производятся испытания бака на герметичность и заполнение элегазом. На этой установке сначала бак заполняется гелием и затем разнообразными перепадами давлений проверяется на утечку из него буквально молекул текучего газа. Если он удовлетворяет этим жесточайшим требованиям по герметичности, то гелий отсасывается, и на его место закачивается элегаз, после чего бак опять проверяется на утечки. - Как вы поддерживаете единые стандарты качества на заводах в России? Прежде всего, отмечу, что на всех заводах Schneider Electric в мире действуют единые стандарты. Это значит, что продукция, произведенная в России, не должна ничем отличаться от продукции, произведенной во Франции или любой другой стране, в которой существует наше производство. Менеджмент качества наших заводов состоит из нескольких составляющих. Наша основная ценность – это сотрудники, и мы тщательно относимся к подбору персонала и не жалеем сил и средств на обучение внутри компании. Система передачи знаний и опыта внутри компании позволяет сотрудникам повышать квалификацию и узнавать о новейших разработках Schneider Electric. Наши менеджеры, которые работают на новом заводе «ЭлектроМоноблок» в Коммунаре, как и сотрудники других заводов в России, проходили длительную стажировку во Франции. А во время наладки производства бригады с наших материнских заводов передавали российским коллегам свой опыт. И конечно, у нас существует очень жесткая система квалификации производства, т. е. аттестация со стороны нашей промышленной дирекции и со стороны дирекции контроля качества. Опытные образцы продукции, выпускаемой на российских заводах, первоначально проходят тесты в наших лабораториях во Франции. Также все заводы проходят сертификацию по международным стандартам ISO 9001 и ISO 14001. Эти сертификаты подтверждают качество и экологичность наших заводов в России. - Какова общая площадь производства? Завод «ЭлектроМоноблок» располагается на площади в 2,9 га, его общая площадь составляет 3,5 тысячи м2. - Приблизительная численность сотрудников? В настоящее время на заводе работают 55 человек. Наши планы развития предполагают увеличение численности сотрудников до 80 человек к 2012 году. www.obo.ru


Конусные дробилки от Sandvik Компания Sandvik запустила в производство две новые модели конусных дробилок – CH890 и CH895. Уникальная конструкция модели CH895 с усиленной верхней чашей и специальными камерами дробления идеально подходит для третьей стадии дробления. В то же время камеры дробления и верхняя чаша модели CH890 больше подходят для вторичной стадии дробления руды. При этом обе модели обладают большей мощностью и высоким давлением в камере дробления по сравнению с их предшественниками, что позволяет значительно увеличить их производительность. Новый главный вал, изготовленный из высокопрочного материала, разработан таким образом, что способен выдерживать высокие нагрузки, возникающие в процессе дробления различных материалов, а усиленная конструкция нижней части конуса дробилки позволяет увеличить объем загрузки. Данная конструкция рассчитана на тяжелый режим работы и обеспечивает прочность и длительный срок службы оборудования даже в самых сложных условиях. В числе других изменений: повышение безопасности и сведенное к минимуму время простоя оборудования. Новая система контроля повышенного давления позволяет сохранить масло в системе чистым долгое время, а значит, и увеличить время работы оборудования без необходимости сервисного обслуживания. Заказчики также по достоинству оценят надежную конструкцию конусной дробилки Sandvik, которая оснащена гидравлически регулируемым главным валом и хорошо зарекомендовавшей себя автоматизированной системой управления дробилкой ASRi, которая позволяет вносить изменения в режиме онлайн во время полной загрузки дробилки и непрерывно обеспечивать максимальную производительность.

Новое приобретение «ВСМПО-Ависма» 15 июля 2011 года корпорация «ВСМПО-Ависма» приобрела компанию «Нефтьпроминвест». Ранее компания «Нефтьпроминвест» принадлежала горнопромышленной компании «Титан», которая владеет лицензией на разработку месторождения «Центральное» в Тамбовской области. В мае текущего года Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство корпорации «ВСМПО-Ависма» о приобретении 100% в уставном капитале компании «Нефтьпроминвест», а также о приобретении прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности ГПК «Титан».

Из Флоренции в Санкт-Петербург В рамках подписанного контракта между «РЭП Холдингом» и компанией STS Logistics была осуществлена доставка комплектующих и негабаритной газотурбинной установки весом 63 тонны. В соответствии с договором компания-оператор доставила автотранспортом до порта Киль груз с итальянских заводов General Electric (Флоренция). В немецком Киле груз был загружен на судно с горизонтальным способом погрузки и выгрузки автотранспорта без использования подъемных кранов и доставлен по Балтике в порт Санкт-Петербурга. В портовом комплексе «Петролеспорт», после прохождения таможенного оформления, все оборудование было доставлено на завод «РЭП Холдинга».

Тележнокамерная печь для НПП «Салют» В июле «Современная машиностроительная компания» запустила тележнокамерную печь сопротивления c рабочим объемом печи 9000 литров. Печь фирмы Realistic (Чехия) была поставлена на НПП «Салют». Максимальная рабочая температура в печи 1100 °С. Печь имеет шесть зон отопления, оснащена шестью дополнительными термопарами для регистрирующего бумажного самописца. Также есть возможность подключения четырех термопар, которые устанавливаются непосредственно на садке и показания записываются отдельным независимым регистрирующим самописцем. www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

11


станкостроение

Рэнкинг станкостроителей В рэнкинг мэйджоров попали и 14 российских станкозаводов По данным Metalworking Insiders' Report. © Gardner Publications, Inc. Публикуя мировой станкостроительный рэнкинг Metalworking Insiders' Report (издатель – Gardner Publications, Inc.), хотим обратить внимание читателей на несколько принципиальных моментов. Данные, приведенные в рэнкинге, актуальны на 18 июля 2011 года. Компании, выпускающие станкостроительную продукцию, ранжированы по критерию финансовых результатов. Авторы подчеркивают, что исследование проведено на основании данных, которые были доступны на момент составления рэнкинга: мировые продажи станков и сопутствующего оборудования (систем ЧПУ и загрузочных устройств), от-

1

четы публичных компаний, информация, полученная в частном порядке от должностных лиц компаний. Вот почему у одних компаний концом фискального года является, скажем, март 2011 года, а у других 2007 и даже 2006 год. Есть известнейшие на рынке частные компании, которые не попали в рэнкинг потому, что предпочитают ежегодно платить увесистые штрафы, но не публиковать годовые отчеты и не показывать финансовую картину своей деятельности. Не следует считать этот список рейтингом, потому что он никак не отражает конкурентных преимуществ продукции многих компаний. В самом деле, было бы

некорректно сравнивать компании, выпускающие функционально не пересекающуюся продукцию, например станки для механообработки и станки для листообработки и т. д. Есть компании, которые ради выхода в средний и низкий сегменты делают точные копии более дорогих своих станков, но из более дешевых материалов, с меньшим набором функций. Есть компании, которые решительно отказались от такого способа зарабатывания денег ценой размывания своего бренда. Тем не менее неким ориентиром на мировом станкостроительном рынке рэнкинг послужить может.

Yamazaki Mazak (Япония) – $2,525 млн

Принадлежит семье Ямазаки. Имеет три производственные площадки в Японии (Огучи, Минокамо [3 завода] и Кувана), по одному заводу в США (штат Кентукки), Великобритании (Ворчестер), Сингапуре и Китае (Нинся). Специализируется только на производстве станков. Около 30% доходов идут из Северной Америки, 30% – из Азии (без учета Японии), 25% – из Европы и 15% – из Японии.

2

Shenyang Machine Tool (Китай) – $2,123 млн

Gildemeister (Германия) – $1,636 млн

Бренды: SMTCL, S1, Schiess, ZJ, Fiyang, Yunnan CY, KMTCL. Государственная акционерная компания. Производит станки для резки металла. Основана в 1995 году в результате реорганизации активов компаний Shenyang No. 1 MT Works, China Czechoslovakia Friendship Works и Shenyang No. 3 MT Works. Основные производственные площадки: Шеньянг и Кумминг в Китае и Ашерслебен в Германии (в 2004 году приобрела обанкротившуюся компанию Schiess AG). Штат – более 18 000 человек.

Бренды: Gildemeister, Deckel Maho, Gildemeister Italiana, Famot, Graziano, Sauer, WKZ. Акции котируются на Франкфуртской бирже. Имеет заводы в Билефельде, Пфронтене, Герештриде, Зеебахе, Кемптене и Хуфингене в Германии, в Бергамо и Тортоне в Италии, в Плежеве в Польше и Шанхае в Китае. Продажи идут в основном через маркетинговое подразделение Deckel-Maho-Gildemeister (DMG), которое имеет 48 офисов по всему миру. В 2009 году объединила усилия по продажам с японской компанией Mori Seiki, вследствие чего Mori Seiki теперь владеет 5% Gildemeister. Штат – около 5500 человек.

3

5

Jtekt Corp. (Япония) – $2,012

Бренды: Toyoda, Koyo. Котируется на Токийской бирже. Производит шлифовальные станки, обрабатывающие центры и специальные станки для автоиндустрии. Основана в 2006 году в результате слияния компаний Koyo Seiko Co. Ltd. и Toyoda Machine Works Ltd., каждая из которых примерно на четверть принадлежала Toyota Motor. Основная продукция: рулевые механизмы (второй в мире производитель), карданные компоненты, подшипники. Производство станков дает около 18% оборота.

12

4

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Trumpf (Германия) – $1,585 млн

Владелец компании – семья Ляйбингер. Бренды: Trumpf, TruPunch, TruBend, TruLaser. Основной бизнес – вырубные станки для листового металла. Производит лазеры мощностью до 20 кВт. Имеет производства в Германии, Франции, Австрии, Швейцарии, на Тайване и в США. Штат – около 8000 человек. www.obo.ru


6

Dalian Machine-Tool Group (Китай) – $1,525 млн

Бренды: Dalian, Ingersoll Production Systems, BoKo. Основана в 1995 году на базе завода Dalian MT, работавшего с 1948 года. В 2002 году приобрела компанию Ingersoll Production Systems (США, гибкие системы обработки). Спустя год приобрела компанию Ingersoll CM Systems (США, машины для коленвалов). В 2004 году приобрела контрольный пакет компании Zimmerman (Германия). Основная продукция: станки специального назначения, в том числе трансферные линии, токарные станки и обрабатывающие центры. Также производит автомобильные трансмиссии.

7

Komatsu (Япония) – $1,493 млн

Бренды: Komatsu, NTC. Основная специализация компании – выпуск строительной техники (объем продаж достигает $15 млрд). Также выпускает прессы, трансферные машины, шлифовальные станки, лазеры, специализированное оборудование (для фрезерования коленвалов и др.). Заводы расположены в префектурах Тойяма и Ишикава в Японии. В 2011 году в рамках Industrial Machinery Segment были объединены компании Komatsu Machinery и Komatsu NTC. Производство станков дает около 85% доходов бизнеса, остальное приходится на оборудование для производства полупроводников.

8

Mori Seiki (Япония) – $1,409 млн

Бренды: Mori Seiki, Dixi, Mori Seiki Hitech. Котируется на Токийской бирже. Специализируется на станках для резки металла, в том числе токарных станках, обрабатывающих центрах и системах поддержки. В 2002 году компания приобрела Hitachi Seiki Co. Ltd., в 2007-м – компанию Dixi Machines (Швейцария). Имеет центр разработок в Нагойе, заводы в Иге, Чибе и Наре (все – Япония). Ассоциированные компании: Taiyo Koki (шлифовальные станки), Dixi Machines (высокоточные фрезеровщики), Akishino Mold Lab. В 2010 году приобрела бизнес измерительных инструментов у компании Sony. Планировала в 2011 году построить завод в США. С 2009 года владеет 5% Gildemeister и наоборот.

9

Amada (Япония) – $1,197 млн

Бренды: Amada, Amada Wasino. Котируется на биржах Токио и Осаки. Выпускает гибочные прессы, лазеры и другое оборудование и инструменты для обработки листового металла. Также производит ленточные пилы, прессы, токарные станки и шлифовальные машины. Штат – 5500 человек. Заводы в Японии (Шизуока, Хиого, Айчи, Канагава). В 2009 году приобрела Profitec (альянс Doebeli и PeTeWe).

Уникальная технология от Amada Оптический профильношлифовальный станок GLS 5T Показан на «Металлообработке-2011» в Москве Идеальная комбинация сверхточной обработки твёрдого сплава, сталей и керамики с одновременным оптическим контролем с помощью проектора. Профиль обрабатывается с геометрической точностью ±1 мкм. Пользователь обладает всеми возможностями управления: ручное управление, ЧПУ, ЧПУ типа CNC, управление с интерполяцией по 5 осям. Технология «самообучения» снижающая износ инструмента (Teach-in-Playback) Высококачественное стандартное оснащение • Блок ЧПУ Fanuc-Wasino • Высокое разрешение по осям 50 нанометров • Яркий проектор с увеличением в х20, х50, х100 • Самая высокая точность и температурная устойчивость • Поддержание постоянной температуры масла ± 0,1°C / охлаждение шпинделя • Длина хода 155 мм / до 400 ходов в минуту • Большой рабочий стол • Керамическая опора шпинделя

Ждем вас в сентябре на EMO-2011 в Ганновере. Там мы представим 14 различных станков для механообработки. Telefon: +49/ (0)2104/ 1777 314 Telefax: +49/ (0)2104/ 1777 339 AMADA MACHINE TOOLS EUROPE GmbH Mobil: +49/ (0)151/121 98 238 Salesmanager Export pavlo.ponomarov@amadamachinetools.de www.amada-mt.de Павел Пономарёв

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

13


станкостроение

10

Okuma (Япония) – $1,181 млн Котируется на Токийской бирже. Основана в 1898 году. Выпускает полную линейку станков в основном для резки металла. Разрабатывает собственные ЧПУ. Основные заводы в Японии, также есть производства в США, Германии и Сингапуре. Okuma Holdings создана в 2005 году в результате слияния Okuma Corp. с компаниями Okuma & Howa и Okuma Engineering.

11

13

Makino (Япония) – $1,113 млн

Schuler (Германия) – $882 млн

Бренды: Schuler, Mueller-Weingarten, SMG, Graebener, Hydrap, Schuler Hydroforming, Held Lasertechnik. Котируется на Франкфуртской и Штуттгартской биржах. Выпускает прессы для формовки металла. Имеет заводы в Германии, Франции, Бразилии, США и Китае. Основана в 1839 году. В 1900 году представила первый трансферный пресс. Штат – 3606 человек. В 2007 году объединилась с компанией Muller Weingarten (бренды Erfurt, Beutler и Bliss Clearing Niagara), переименовавшись в Schuler Weingarten.

Бренды: Makino. Выпускает обрабатывающие центры, фрезерные станки, шлифовальные машины и др. Заводы в Ацуги и Фуджи-Катсуяме (Япония), США (Огайо), Германии, Сингапуре. Обрабатывающие центры – 60% всех продаж.

14 12

MAG (США) – $1,006 млн Бренды: MAG. Выпускает оборудование для резки металла и сопуствующее оборудование. Имеет 10 заводов в Америке, 11 – в Европе и 5 – в Азии. Владелец – MAG IAS Holdings, Inc. (изначально – Maxcor Acquisitions Group – Industrial Automation Systems). В настоящее время в холдинг входят ранее независимые компании Cincinnati Machine, Giddings & Lewis, Fadal, Hueller Hille, Witzig & Frank, Hessapp, Automation & Control, Boehringer, FMS, XLO. В 2010 году приобрела у итальянской Samputensili немецкую компанию, которая теперь называется MAG Modul Verzahntechnik.

Ранг Компания

Страна

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Япония Китай Япония Германия Германия Китай Япония Япония Япония Япония Япония США, Германия Германия США Германия Южная Корея Германия США Швейцария Германия Япония Япония Германия Германия Япония

14

Yamazaki Mazak Shenyang Group Jtekt Gildemeister Trumpf Dalian Komatsu Mori Seiki Amada Okuma Makino MAG Schuler Gleason Index Hyundai Wia Chiron Haas GF AgieCharmilles Grob Brother Toshiba Emag Heller Mitsubishi H.I.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Оконч. фин. года март 2009 декабрь 2010 март 2011 декабрь 2010 июнь 2010 декабрь 2008 март 2010 март 2011 март 2010 март 2011 март 2011 декабрь 2009 сентябрь 2010 декабрь 2008 декабрь 2007 декабрь 2009 декабрь 2008 декабрь 2010 декабрь 2009 март 2006 март 2011 март 2011 декабрь 2009 декабрь 2010 март 2009

Gleason (США) – $724 млн

Бренды: Gleason, Gleason-Pfauter, Hurth, M&M. Частная компания, не котируется на биржах. Основана в 1865 году в Рочестере (штат Нью-Йорк). Специализируется на оборудовании для зубчатых компонентов (для конических и цилиндрических зубчатых передач). В 1995 году приобрела компанию Hurth (Германия), а в 1997 году – немецкую компанию Pfauter. Заводы в штатах Нью-Йорк, Огайо и Иллинойс, в Мюнхене и Людвигсбурге в Германии, в Плимуте в Англии, в Студене в Швейцарии, в Суджоу в Китае и Бангалоре в Индии.

15

Index-Werke (Германия) – $675 млн

Частная компания, не котируется на биржах. Бренды: Index, Traub. Выпускает токарные станки. В 1997 году приобрела немецкую компанию Traub Drehmaschinen. Имеет заводы в Германии, Китае, Франции, Бразилии и Швеции. Штат – 2300 человек. Есть совместное предприятие с китайским Dalian Machine Tool Group (DMTG), выпускающее токарные станки для китайского рынка.

Доход по станкам, млн $ 2525.0 2123.2 2012.2 1636.0 1585.9 1525.7 1493.5 1409.0 1197.9 1181.3 1113.4 1006.0 882.7 724.0 675.8 606.0 598.8 560.0 533.9 510.5 495.0 470.0 460.2 449.1 442.0

Общий доход, млн$ 2525.0 2123.2 11179.0 1828.2 1865.7 1556.8 15432.3 1409.0 1465.9 1181.3 1113.4 1006.0 882.7 724.0 675.8 2463.4 598.8 560.0 2684.0 510.5 5883.1 1119.1 460.2 449.1 8054.0

Основные бренды Mazak SMTCL, S1, Schiess, ZJ, Fiyang, Toyoda, Koyo Deckel Maho, Gildemeister Trumpf, TruPunch, TruBend, TruLaser Dalian, Ingersoll Production Systems, BoKo Komatsu, NTC Mori Seiki, Dixi, Mori Seiki Hitech Amada, Amada Wasino Okuma Makino MAG Schuler, Mueller-Weingarten, SMG, Graebener, Gleason, Gleason, Pfauter, Hurth, M&M Index, Traub Hyundai-Kia Chiron, STAMA Haas Charmilles, Agie, Mikron, ActSpark Grob Brother Shibaura, Toshiba Emag; SW; Naxos-Union, Koepfer, Kopp, Karstens, Laser Tec Heller Mitsubishi

www.obo.ru


26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68

Rofin-Sinar Koerber Schleifring Bystronic Sodick Aida A-TEC Industries Danobat Citizen Prima Doosan Infracore Qier Machine Tool Niles-Simmons Feintool OKK Hardinge Autania Liebherr Romi Fagor Arrasate Star Micronics Hwacheon Tong-Tai Takisawa Comau StarragHeckert Riello Hermle Victor Flow International Jier MT Group Doerries Scharmann Sugino Nakamura-Tome Enshu Tornos Matsuura Ace Micromatic PCI Tsugami Mitsui Seiki Nachi-Fujikoshi Cinetic Landis Kasto

США, Германия Германия Швейцария Япония Япония Австрия Испания Япония Италия Южная Корея Китай Германия Швейцария Япония США Германия Швейцария Бразилия Испания Япония Южная Корея Тайвань Япония Италия Швейцария Италия Германия Тайвань США Китай Германия Япония Япония Япония Швейцария Япония Индия Франция Япония Япония Япония Франция Германия

сентябрь 2010 декабрь 2009 декабрь 2010 март 2011 март 2010 декабрь 2009 декабрь 2009 март 2009 декабрь 2010 декабрь 2009 декабрь 2008 декабрь 2008 сентябрь 2010 март 2011 декабрь 2010 декабрь 2008 декабрь 2009 декабрь 2010 декабрь 2009 февраль 2011 декабрь 2008 декабрь 2010 март 2010 декабрь 2009 декабрь 2010 декабрь 2008 декабрь 2009 декабрь 2010 апрель 2010 декабрь 2008 декабрь 2010 март 2008 март 2007 март 2011 декабрь 2010 март 2009 март 2008 декабрь 2006 март 2010 март 2009 ноябрь 2009 декабрь 2006 декабрь 2009

423.6 405.8 395.1 393.3 376.2 365.4 345.9 332.3 332.0 328.2 296.9 291.0 287.7 287.7 257.0 251.1 245.9 241.7 224.5 223.7 212.6 211.0 204.4 203.1 191.5 191.3 186.9 182.0 173.7 173.0 172.6 170.3 163.4 157.3 153.9 152.9 152.6 151.8 150.2 149.5 149.5 149.0 147.8

423.6 2248.1 1011.3 634.3 376.2 4177.1 345.9 2968.6 332.0 2103.9 534.8 316.0 373.6 309.3 257.0 251.5 9708.0 381.2 224.5 414.3 250.1 211.0 204.4 1015.3 191.5 191.3 186.9 182.0 173.7 173.0 172.6 170.3 163.4 291.4 153.9 152.9 152.6 379.4 166.9 237.0 1150.1 1287.5 147.8

Rofin, PRC, Lee Blohm, Ewag, Jung, Maegerle, Studer, Walter Bystronic, Beyeler, AFM Tianjin Sodick Aida, Manzoni, Rovetta Emco-Maier, -Mecof, -Famup, Intos Danobat, Soraluce, Estarta, Overbeck, Newall Citizen Cincom Prima, Convergent Laser, Laserdyne Doosan, Daewoo Qier Niles-Simmons, Hegenscheidt-MFD Feintool, Schmid, Hydrel OKK Hardinge, Kellenberger, Bridgeport Elb, WFL Millturn, Profiroll, Wirth & Gruffat Liebherr, Sigma Pool Romi Fagor Arrasate, Ona Pres Star Micronics Hwacheon Tongtai (previously Topper, Galaxy) Takisawa Comau, PICO, Renault Automation Starrag (Rigid), Heckert, SIP, Doerries Scharmann Riello, Mandelli, Burkhardt + Weber, Tri-Way Hermle Fortune, Victor (outside N. Amer.) Flow, Quintus Jier, Jinan No. 2 Doerries, Droop + Rein, Scharmann, Berthiez Sugino Nakamura-Tome Enshu Tornos Matsuura, MAXIA Ace, Micromatic, Pragati Meteor, Axelor, Tripteor Tsugami, Shimamoto, Precision Tsugami Mitsui Seiki Nachi Landis, Landis Giustina, Landis Cincinnati Kasto

Сколько вы готовы заплатить за отсутствие простоев на производстве? Единственное, что не удается подделать китайцам, так это настоящий китайский фарфор. Доля шутки есть в каждой шутке. И эта шутка – не исключение. Действительно, в Китае не подделывают, наверное, только фарфор. А если вещь, произведенная в этой стране, не подделка, то, скорее всего, низкого качества. Такое впечатление сложилось в российском обществе о многих китайских товарах, в том числе, и о металлообрабатывающем оборудовании (МОО). Главный аргумент недоверия – несовершенная технология производства. Станки получаются недолговечными. Однако здравый смысл идет в разрез с цифрами о продажах. Китайцы атакуют. По-другому не скажешь, когда анализируешь данные по импорту МОО китайского производства в Россию. В натуральном выражении объем ввезенного оборудования на территорию нашей страны в 2010 году выглядит так: на первом месте Тайвань (в составе Китая) – 670 единиц, на втором – Китай – 525. Япония поставила в Россию 192 станка. И это только шестое место в рейтинге. Мы учитываем только высокоточное оборудование и не считаем станки без ЧПУ и КПО. Так в чем причина популярности? Мы уверены – только в цене. Несмотря на внушительные объемы поставок китайского оборудования в

Россию, стоит задуматься о рисках, связанных с его эксплуатацией, и якобы получаемой экономии. А есть ли она на самом деле? Бесспорно, оборудование из Китая в разы дешевле японского. Средняя стоимость китайского станка – 20 тыс. долл., а японского – 226 тыс. долл. Но потери предприятия могут быть несоизмеримо больше тех средств, которые сэкономлены на приобретении дешевого оборудования. Во-первых, при покупке китайского оборудования, вы не получаете сервисного обслуживания. Во-вторых, часто возникают проблемы с поставками запчастей и оснастки для таких станков. В-третьих, появляются проблемы с программным обеспечением оборудования. В-четвертых, низкое качество обработки. И так далее... Да, японское МОО дороже, но эта цена оправдана высоким качеством, сохранением точностных характеристик десятилетиями, современными разработками, сопутствующим сервисным сопровождением. Дешевые материалы и низкое качество китайского оборудования приводят к тому, что сэкономив при покупке, их обладателю через несколько лет придется приобрести новый станок. Денежными потерями также оборачиваются регулярные простои в результате поломок, ожидания запчастей от производителя или затраты на их самостоятельный поиск.

Если говорить о японском оборудовании, например, OKUMA, которое компания «Пумориинжиниринг инвест» поставляет на российский рынок уже более 12 лет, оно отличается особым качеством и надежностью. В нашей стране есть предприятия, где станки OKUMA бесперебойно работают более 30 лет. И что самое интересное, производственники и слышать не хотят о замене этого оборудования на новое. Так как и сегодня это оборудование работает надежно, сохраняя точностные параметры, которые гарантирует заводизготовитель. И производитель OKUMA, и дистрибьютор работают со всеми клиентами, когда-либо установившими оборудование этой марки. Сервисный центр компании «Пумори-инжиниринг инвест» обслуживает весь парк станков OKUMA в России. OKUMA Corporation постоянно интересуется работой оборудования и собирает обратную связь для дальнейшего совершенствования станков. Сегодня, например, «Пумори-инжиниринг инвест» собирает мнения российских клиентов о работе системы Anti-collision. Пожелания пользователей будут обязательно учтены в новых моделях OKUMA. Эта опция сейчас широко применяется на станках OKUMA и станет в будущем мировым стандартом обработки без столкновений. Народная мудрость гласит: «Скупой платит дважды». Спрашивается, зачем?

Екатеринбург, ул. Фрунзе, 35 А. Тел.: +7 (343) 365-86-61, www.pumori-invest.ru, www.okuma-russia.ru www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

15


станкостроение 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125

You Ji Тайвань YCM Тайвань Okamoto Япония She Hong Тайвань Horkos Япония Takamaz Япония Anca Австралия Howa Япония Hurco США Pama Италия Tajmac-ZPS Чехия Chin Fong Тайвань Miyano Япония Waldrich Coburg Германия Hamai Япония Taiwan Takisawa Тайвань SIMPAC So. Korea Good Friend Китай O-M Япония KMT Group Sweden Awea Taiwan Correa Испания Forest-Line Франция Fair Friend Тайвань 600 Group Великобритания Jinan #1 Китай Bharat FritzWerner Индия Novellus США Matec Германия Fuji Machine Япония Mikron Швейцария Goodway Тайвань Shieh Yih Тайвань Arisa Испания Huron Франция Kuraki Япония Fidia Италия Taiyo Koki Япония CHMER Тайвань S&T Dynamics Южная Корея HMT Индия Leadwell Тайвань BTB Transfer Италия Kao Fong Тайвань Hanwha Южная Корея Waida Япония Trens Словакия Roundtop Тайвань LMW Индия HanKwang Южная Корея Falcon Тайвань Kovosvit Чехия Sumitomo Finetech Япония Seibu Япония Jyoti Индия Kojima Япония Рязанский станкостроительный завод Россия 126 Rafamet Польша 127 Mitsui High-tec Япония 128 Стерлитамакский станкостроительный завод Россия 129 Kent Тайвань 130 Савеловский машиностроительный завод Россия 131 Станкостроительный завод «Седин» (Краснодар) Россия 132 Станкозавод «Саста» (Сасово) Россия 133 Ивановский станкостроительный завод Россия 134 Stimin Румыния 135 Техническое бюро станкостроения (Санкт-Петербург) Россия 136 «Красный пролетарий» (Москва) Россия 137 Богородский машиностроительный завод Россия 138 Саратовский завод тяжелых зуборезных станков Россия 139 New Century США 140 RAIS Болгария 141 Средневолжский станкозавод (Самара) Россия 142 Станкостроительный завод «Техника» (Владимир) Россия 143 ФНПЦ «Станкомаш» (Челябинск) Россия 144 МСЗ «Салют» (Москва) Россия

16

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

декабрь 2008 декабрь 2007 март 2011 декабрь 2007 сентябрь 2010 март 2011 июнь 2008 март 2010 октябрь 2010 декабрь 2007 сентябрь 2008 декабрь 2010 март 2010 декабрь 2006 март 2011 декабрь 2010 декабрь 2009 декабрь 2009 март 2011 декабрь 2009 декабрь 2010 декабрь 2009 декабрь 2009 декабрь 2006 март 2010 декабрь 2008 март 2008 декабрь 2009 декабрь 2009 март 2011 декабрь 2009 декабрь 2010 декабрь 2010 декабрь 2008 декабрь 2006 март 2010 декабрь 2009 март 2011 декабрь 2010 декабрь 2010 март 2009 декабрь 2010 декабрь 2009 декабрь 2010 декабрь 2009 июнь 2010 декабрь 2008 декабрь 2010 март 2010 декабрь 2010 декабрь 2010 декабрь 2009 март 2007 март 2011 март 2007 ноябрь 2010

142.9 137.0 136.6 130.0 122.9 117.1 110.3 106.3 105.9 104.6 104.2 102.5 98.7 97.4 95.9 95.9 94.9 90.3 90.0 88.4 83.9 76.8 76.7 72.5 72.5 72.1 71.4 69.9 69.7 69.6 62.2 61.2 57.8 56.2 55.1 51.7 51.0 48.6 47.4 46.8 43.5 43.0 41.8 41.3 40.8 39.9 39.3 37.3 36.8 35.4 34.8 33.6 33.3 32.1 28.8 25.3

142.9 137.0 213.5 130.0 122.9 128.1 110.3 217.0 105.9 104.6 104.2 102.5 98.7 97.4 95.9 95.9 96.8 114.0 102.2 88.4 83.9 76.8 76.7 72.5 72.5 72.1 71.4 639.2 69.7 1086.8 138.6 61.2 57.8 56.2 55.1 51.7 51.0 48.6 47.4 482.1 51.4 43.0 41.8 41.3 204.0 39.9 40.7 37.3 245.5 39.8 34.8 33.6 33.3 146.0 28.8 25.3

You Ji Supermax, YCM, Yeong Chin Okamoto Hartford Horkos Takamaz Anca Howa Hurco Pama ZPS, Euroturn, Manurhin K'MX, Mori-Say Chin Fong, Stamtec Citizen Miyano Waldrich Coburg Hamai Takisawa SIMPAC Good Friend, Feeler O-M KMT, Aqua, Dyne, McCartney, Waterjet, H2O Awea, Yama Seiki Nicolas Correa, Anayak Forest-Line, Line Feeler Colchester-Harrison, Gamet, Clausing Jinan, JFMT Bharat Fritz Werner Peter Wolters, Voumard, Micron matec Fuji Mikron Goodway Seyi Arisa Huron Kuraki Fidia, Cortini, Simav, Sitra Taiyo Koki CHMER S&T, Tongil, Saeilo HMT Hindustan Machine Tool Leadwell BTB Kafo Hanwha Waida Trens Johnford LMW HanKwang Chevalier MAS, Kovosvit Finetech Seibu Jyoti, Huron Kojima

декабрь 2009 декабрь 2010 январь 2011

25.1 24.3 22.6

25.1 24.3 575.8

RSZ, ZFS, Bevers, ESZK Rafamet, Defum Mitsui High-tec

декабрь 2009 декабрь 2010

20.2 18.4

21.3 18.4

Sterlitamak Kent

декабрь 2009

16.2

34.6

«СМЗ»

декабрь 2009 декабрь 2009

12.5 11.9

38.7 15.6

«СЕДИН», Krasnodar «САСТА»

декабрь 2009 май 2009

10.3 9.0

11.6 9.0

Ivanovo Stimin

декабрь 2009 декабрь 2009

7.8 5.5

7.9 10.6

«ТБС» «КП»

декабрь 2009

5.3

8.2

«БМЗ»

декабрь 2009 декабрь 2009 декабрь 2009

4.3 3.7 3.1

4.4 3.7 3.1

«ТЗС», TPS Century Turn RAIS

декабрь 2009

2.7

2.8

«СВСЗ», Vector, Samat

декабрь 2009 декабрь 2009 декабрь 2009

2.7 2.2 2.1

2.8 2.2 2.1

«Техника» «Станкомаш» «Сапют»

www.obo.ru


опрос

Возможности современного лизинга Опрос крупнейших лизингодателей России Ирада Аббасова - Какие виды лизинга вы предоставляете, каковы их сроки? - Практикует ли ваш банк так называемый длинный лизинг? Иван Перелешин, заместитель начальника управления лизинга «Альфа−Банка»:

Мы являемся универсальной лизинговой компанией. Поэтому стараемся предоставлять широкий спектр продуктов как для малого, так и для крупного бизнеса. Существуют различные классификации лизинга по разным критериям. Но если говорить о продуктах, то основной специализацией у нас является финансовый лизинг. Операционный лизинг представлен в нашем портфеле исключительно в качестве изъятых у проблемных клиентов активов, можно назвать его «вынужденный продукт». Основу портфеля также составляют сделки внутреннего лизинга, т. е. и лизингодатель, и лизингополучатель у нас – резиденты РФ. Если говорить о продуктовом ряде, то мы работаем практически с любым имуществом, в том числе и с недвижимостью, судами. С точки зрения лизин-

- Существуют ли какие-либо преференции (льготы) для лизингополучателя? - На чьем балансе находится предмет лизинга? Кто является его собственником?

гополучателей мы традиционно предлагали проекты крупному и среднему корпоративному бизнесу, где мы сумели наработать значительный опыт, в особенности в сложных комплексных проектах, предполагающих поставку большого количества обрудования из разных стран. В рамках данных проектов мы можем предложить полное сопровождение транспортировки, логистики и таможенного оформления проекта, что очень ценят наши клиенты. Лизинг для МСБ – новое направление, которое мы планируем развивать в этом году в ключевых десяти крупнейших регионах присутствия «Альфа-Банка». Различия основные связаны с типом клиента и, соответственно, программой по лизингу, доступной для финансирования данных проектов. Если в рамках корпоративного лизинга возможно финансирование любых объектов с нулевым авансом и на срок до десяти лет, то для компаний малого и среднего бизнеса есть ограничения по месту ведения бизнеса вблизи филиалов «Альфа-Банка», размеру авансового платежа не менее 10%, срокам финансирования до пяти лет и т. д. Длинные кредиты и длинный лизинг в основном связаны не просто с желанием платить поменьше, а с конкретной техникоэкономической моделью бизнеспроекта. Наиболее интересные сделки финансируются под покрытие экспортно-кредитных агентств стран – производителей оборудования. Более того, иногда удается привлечь в таких проектах

- Как часто вы проводите мониторинг рынка? - В чем заключаются преимущества лизинга и в чем его минусы?

финансирование и на поставку частично российских комлектующих или материалов. Лизинг сейчас выгоден прежде всего за счет того, что он обрастает сервисами и доп. услугами клиенту. Посчитать эффективность, обеспечить взаимодействие с иностранными поставщиками, западными банками, подключить страховые компании, привезти имущество в целости и сохранности, растаможить и в конце концов передать готовый объект – это уже по силам профессиональным покупателям в лице лизинговых компаний. Кроме этого, существует налоговая экономия. По сравнению с кредитами она составляет от пяти до 15% в зависимости от срока лизинга и амортизационной группы имущества. Достигается она за счет экономии по налогу на прибыль, а точнее – за счет отсрочки его уплаты, и снижения налога на имущество. Кроме налоговых преимуществ я бы отметил тот факт, что лизинговая компания становится профессиональным покупателем оборудования и техники. Ксения Щекотова, начальник отдела лизинга оборудования ГК «Балтийский лизинг»:

Участники исследования за 2010 год в разрезе собственников

Источник: «Експерт РА»

18

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

ГК «Балтийский лизинг» в основном заключает сделки финансового лизинга, но так-

же оказывает услуги в области возвратного лизинга. В сделках финансового лизинга участвует три стороны – лизинговая компания (лизингодатель), лизингополучатель и продавец имущества, которого выбрал лизингополучатель. В сделках же возвратного лизинга в роли продавца выступает сам лизингополучатель. Срок лизинга возможен от одного года и до семи лет. Возвратный лизинг заключается обычно на более короткие сроки, так как приобретается уже бывшее в эксплуатации имущество с более низкой ликвидностью относительно нового. В целом же срок, на который может быть заключена лизинговая сделка, зависит от многих параметров: ликвидности приобретаемого предмета лизинга, сроков его амортизации, финансового положения клиента, структуры и обеспеченности сделки и т. д. Сделки на очень длинный срок (например, семь лет) оцениваются обычно как достаточно высоко рискованные, так как спрогнозировать развитие рынка и финансового состояния лизингополучателя на такой срок крайне сложно, и чаще всего предмет лизинга может быть самортизирован и теряет свою ликвидность за более короткий срок, поэтому наиболее стандартным и распространенным является срок лизинга – два-пять лет. Сегодня уже очевидно, что лизинг во всем мире используется как механизм оптимизации налогообложения, так как позволяет применять ускоренную амортизацию, относить на себестоимость все затраты по лизинговому договору и т. д., и тем самым уменьшать налогооблагаемую базу для налогов на прибыль и имущество. Самым большим плюсом лизинга является возможность применения ускоренной амортизации, позволяющая оптиwww.obo.ru


мизировать налогообложение (снизить налогооблагаемую базу по налогу на имущество и прибыль). Также лизинговый механизм финансирования, в отличие от кредита, обычно не предполагает никакого дополнительного обеспечения сделки, так как лизинговое имущество остается собственностью лизинговой компании до окончания срока договора. Лизинг также считается более гибким механизмом с точки зрения построения графика погашения (возможность учета сезонности и т. д.) и более интересным по сроку финансирования. Денис Спиридонов, начальник департамента лизинговых услуг компании «Бизнес Альянс»:

Наша компания предоставляет своим клиентам следующий перечень услуг: лизинг энергетического оборудования (генерирующего и сетевого); лизинг промышленного и технологического оборудования; лизинг коммерческой недвижимости; лизинг оборудования и сооружений связи, IT-оборудования; лизинг железнодорожного подвижного состава, легкового и грузового автотранспорта, спецтехники; возвратный лизинг; лизинговые продукты для малого и среднего бизнеса. Отличительной чертой предлагаемой нами услуги является комплексный характер при реализации инвестиционных программ (пополнение, развитие, обновление основных фондов; создание, реконструкция и модернизация производств под ключ; осуществление ремонтных программ под ключ) для крупных корпоративных клиентов c возможностью финансирования инвестиционных затрат в объеме до 100% на сроки до десяти лет в зависимости от вида имущества. www.obo.ru

Лизинговые продукты для малого и среднего бизнеса – это лизинг нового оборудования и автотранспорта в рамках как государственной программы поддержки малых и средних предприятий, реализуемой совместно с Российским банком развития, так и стандартных программ, осуществляемых при участии ведущих банков России. В зависимости от вида имущества, передаваемого в лизинг, и потребностей клиента срок лизинга может достигать десяти лет. Оптимальные сроки лизинга определяются нормами амортизации с учетом коэффициента ускорения до трех. Преимущества лизинга включают в себя финансовые и нефинансовые эффекты. В основе финансовой эффективности лизинга лежит механизм ускоренной амортизации с коэффициентом три. Среди нефинансовых эффектов лизинга стоит отметить: - возможность привлечения долгосрочных ресурсов для финансирования до 100% стоимости проекта; - высвобождение оборотных средств для развития производства; - использование в производстве оборудования, генерирующего доходы и окупающего самого себя; - риски, связанные с поставкой оборудования, в том числе с международной поставкой, таможенным оформлением, регистрацией, получением сертификатов, разрешений и т. п., лизинговая компания принимает на себя; - лизинговая компания осуществляет подбор наилучшего варианта финансирования вашего проекта и производит его качественное структурирование. Эффект лизинга в среднем составляет 6–15% от стоимости имущества за весь срок эксплуатации, в зависимости от условий сделки. Наша компания применяет максимально прозрачную систему ценообразования лизинговой услуги путем увеличения процентной ставки по привлекаемому банковскому кредиту на величину маржи лизинговой компании. Остальные компоненты стоимости услуги (налог на имущество, таможенные пошлины и сборы, расходы на страхование, НДС и т. д.) являются величинами открытыми и прозрачными при проверке расчетов лизинговых платежей.

Однако в связи с тем, что риск невыполнения продавцом обязанностей по договору куплипродажи предмета лизинга, а также риск несоответствия предмета лизинга целям использования этого предмета по договору лизинга и связанные с этим убытки несет сторона, которая выбрала продавца и предмет лизинга, правом выбора равно как оборудования, так и его поставщика (производителя) обладает лизингополучатель. Кроме этого, как в случаях, предусмотренных законодательством, так и в прочих ситуациях мы рекомендуем лизингополучателям осуществлять выбор оборудования, поставщика и ли-

мости – это наши основные продукты. Помимо этого существуют краткосрочные предложения, в рамках которых создаются продукты со специальными условиями, учитывающими потребности определенной категории клиентов. Для оптимизации процедуры принятия решения для каждого из продуктов предусмотрены соответствующие программы – это может быть как экспресс-финансирование, так и более развернутый анализ бизнеса при рассмотрении вопроса о предоставлении финансирования на крупную сумму. Мы предлагаем представителям бизнеса свободу выбора относительно предмета лизинга и поставщика Динамика объема нового бизнеса

Источник: «Експерт РА»

зингодателя путем проведения открытого закупочного конкурса на поставку товаров, выполнение работ и оказание услуг. Елена Мешина, начальник управления продаж региональ− ного развития «ВТБ 24 Лизинг»:

Если говорить о видах лизинга, то на данный момент «ВТБ 24 Лизинг» предлагает представителям малого и среднего бизнеса лизинг автотранспорта, лизинг оборудования, лизинг спецтехники и лизинг недвижи-

имущества – это может быть как бывшее в употреблении, так и новое имущество отечественного и импортного производства. При формировании продуктов мы отталкивались от потребности клиента в приобретении конкретного имущества. Ориентируясь на многолетний опыт финансирования бизнеса, разнообразие клиентских заявок, которые поступают в компанию, мы предлагаем широкий диапазон условий: имущественная универсальность компании заключается в том, что мы работаем с различными видами имущества (транспорт, специальная и самоходная техника, различное оборудование и недвижимость); финансовая универсальность – возможность получить финансирование в сумме от 250 100 тыс. рублей до 200 млн рублей; различные сроки финансирования – от 12 месяцев (в рамках специальных предложений – от 6 месяцев) до десяти лет; дифференцированный подход к размеру авансового платежа – от 10 до 50%; гибкий подход к оценке клиентов в рамках различных лизинговых программ.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

19


опрос Длинный лизинг сегодня – достаточно распространенное предложение на рынке, так же как и длинные кредиты. Предложения «ВТБ 24 Лизинг» соответствуют как запросам клиентов, так и рыночной ситуации – срок до пяти лет на автотранспорт, оборудование и спецтехнику, срок до десяти лет при покупке недвижимости. Лизинг обладает целым рядом особенностей, которые при соответствующем использовании становятся весомыми преимуществами в пользу выбора именно этого способа финансирования. Один из наиболее привлекательных аспектов – возможность оптимизации налогообложения сразу по нескольким показателям: экономия при уплате налога на прибыль за счет того, что лизинговые платежи относятся на себестоимость продукции; принятие к вычету налога на добавленную стоимость в составе лизинговых платежей; использование механизма ускоренной амортизации, что позволяет экономить на налоге на имущество в течение срока лизинга и по его окончании; при учете имущества на балансе лизингополучателя оптимизировать выплаты по налогу на прибыль. Преимущества лизинга вытекают из особенностей продукта – это возможность долгосрочного финансирования, оптимизация налогообложения и отсутствие необходимости предоставления дополнительного залога. Максим Агаджанов, генераль− ный директор компании «Газ− промбанк Лизинг»:

Наша компания предоставляет оборудование и транспортные средства на условиях финансовой аренды, основные понятия которой определены ГК РФ и ФЗ № 164 от 11.09.2008 «О финансовой аренде (лизинге)».

20

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Географическое распределение объема новых сделок за 2009 год

Источник: «Експерт РА»

В основном ГЛК «Газпромбанк Лизинг» специализируется на операциях внутреннего лизинга финансовоемкого оборудования для различных отраслей российской экономики. «Газпромбанк Лизинг» предоставляет оборудование на срок до десяти лет и более. Это обусловлено тем, что наша компания, являясь дочерней структурой одного из крупнейших российских банков, имеет доступ к достаточным для проведения таких сделок финансовым ресурсам. О существенности налоговой экономии судят наши лизингополучатели, исходя из показателей своей деятельности. В настоящий момент за счет возможности применения сторонами лизинговой сделки ускоренной амортизации сделка лизинга имеет свои преимущества по сравнению с банковским кредитованием. Лизинговые платежи в полном объеме относятся на себестоимость продукции, что позволяет перенести уплату налога на прибыль на периоды, следующие за погашением инвестиционных затрат на приобретение оборудования. Иными словами, применение лизинга позволяет уравнять погашение задолженности за оборудование и поток формирования себестоимости. С другой стороны, лизинговые платежи, являясь одним из видов арендных платежей, в полном объеме являются базой обложения НДС, который большинство наших лизингополучателей принимает к зачету. Собственником имущества в течение всего срока лизинга является лизингодатель, который передает лизингополучателю права владения и пользования. «Газпромбанк Лизинг» проводит мониторинг рынка обо-

рудования. Однако в первую очередь прерогатива выбора оборудования остается за лизингополучателем. Наша компания старается не брать на себя риски, связанные с выбором имущества. Это условие является основополагающим для лизинговых операций во всем мире. Лизинг является продуктом предметоориентированного финансирования, который объединяет в себе элементы аренды, рассрочки и инвестиционного финансирования. Обладая в настоящее время определенными законодательными преференциями, лизинг выгоден как с экономической точки зрения, так и с операционной. Какой из аспектов лизинга выгоден, каждый из лизингополучателей определяет сам, основываясь на понимании своего собственного бизнеса. Йонас Ревер, генеральный ди− ректор, член правления компа− нии «Дойче Лизинг Восток»:

Компания «Дойче Лизинг Восток» предоставляет в данный момент только один вид услуг: это финансовый лизинг. Мы специализируемся на следующих видах оборудования:

- промышленное оборудование, а именно: оборудование для переработки пластмасс (термопластавтоматы, экструдеры и т. д.), оборудование для металлообработки и для деревообработки; - полиграфическое оборудование; - строительная и строительнодорожная техника; - сельскохозяйственная и лесозаготовительная техника. Лизинг в вышеуказанных отраслях отличается друг от друга, как правило, сроками и размером авансового платежа. Так, например, в строительной индустрии наиболее популярными являются сроки лизинга три-четыре года при среднем авансе 20–25%, в металлообработке и переработке пластмасс – четыре-пять лет при авансе 20–30%, в полиграфии же средние сроки лизинга составляют пять-семь лет с авансом 15– 20%. В основном это связано с особенностями каждого из сегментов рынка. С точки зрения российской терминологии мы практикуем длинный лизинг, а именно – со сроками до семи лет включительно от момента пуска оборудования в эксплуатацию. Хотя для европейских стран это является среднесрочным лизингом. Преференциями и льготами являются хорошие финансовые условия, индивидуальные решения для каждого лизингополучателя, касающиеся величины авансового платежа, периодичности выплат и графика платежей. Кроме этого, наша компания включает в лизинговые платежи оплату страхования предмета лизинга. Принимая во внимание, что компания «Дойче Лизинг Восток» ежегодно страхует имущество на сумму 300–350 миллионов евро, наша компания имеет очень хорошие страховые ставки у ведущих и наиболее надежных страховщиков. Тем самым через «Дойче Лизинг Восток» лизингополучатель получает льготную ставку страхования, которую ему вряд ли предоставили бы на рынке, поскольку 90% наших клиентов – предприятия малого и среднего бизнеса. Также наша компания осуществляет таможенное оформление предметов лизинга, ввозимых по импортным контрактам. Компания «Дойче Лизинг Восток» практикует обе возможности, предоставленные лизинговым законодательством. www.obo.ru


Как правило, предмет лизинга находится на балансе лизингодателя. Однако если клиент имеет льготы по уплате налогов на имущество, то мы разрешаем постановку на учет на балансе лизингополучателя. Собственником в обоих случаях является «Дойче Лизинг Восток». Преимущество лизинга в том, что он есть и существует на российском рынке более 15 лет. Это достаточно гибкий инструмент, по сравнению с простым кредитованием. При профессиональной работе лизинговой компании конечный потребитель лизинговых услуг может извлечь максимальную выгоду как с точки зрения оптимизации налогообложения, так и с позиции экономической эффективности от использования оборудования. При этом клиент несет оптимальные риски, то есть не попадает в полную кабалу лизинговой компании, что зачастую можно видеть при банковском кредитовании. Александр Коваленко, директор группы стратегического разви− тия «М.Т.Е.−финанс»:

Компания «М.Т.Е.-финанс» предоставляет лизинговые услуги, основной из которых является финансовый лизинг. В то же время существует ряд проектов по возвратному лизингу. Средний срок лизинговых сделок, которые предоставляет компания, – три года, что соответствует оптимальному периоду для применения преимуществ ускоренной амортизации оборудования. Для снижения текущей финансовой нагрузки компания реализует лизинговые проекты более длительного периода сроком до семи лет. Сегодня компания «М.Т.Е.финанс» предлагает своим клиентам сотрудничество по комплексной схеме лизинга, www.obo.ru

учитывающей возможности поиска и оптимизации затрат на каждом составляющем этапе сделки. Представительства в Италии и Германии позволяют предлагать для российских лизингополучателей условия финансирования европейских банков. С другой стороны, близость к производителям европейского оборудования и, часто, объемы закупок для своих лизингополучателей дают возможность снизить первоначальную стоимость либо включить в состав поставки дополнительные опции. При определенных условиях и при ставке налога на имущество 2,2% экономия на оплате этого налога составит ориентировочно 4 млн рублей при стоимости оборудования 100 млн рублей. Также нельзя не отметить, что собственником оборудования на период лизинга является лизинговая компания, это стандартный случай. В то же время в сделках лизинга оборудования с «М.Т.Е.-финанс» это является дополнительным качественным обстоятельством в силу того, что компания специализируется на лизинге промышленного оборудования. Для понимания, компания «М.Т.Е.-финанс» – это финансовое направление в машиностроительной группе «М.Т.Е.», куда входят сервисное подразделение «М.Т.Е.-СТО» и два машиностроительных завода – «М.Т.Е.-ДПМ» (Азов), «Завод ДВК» (Коломна). Примером, который показывает отличие компании «М.Т.Е.финанс» от других лизинговых компаний или банков, является сотрудничество с одним из современных машиностроительных предприятий на территории России – «Новомет-Пермь». Для нужд данного предприятия технические специалисты «М.Т.Е.-

финанс» смогли предложить внедрение новой технологии обратки твердых поверхностей – ионо-плазменное азотирование с использованием оборудования производства Rubig GmbH & Co KG Engineering (Австрия). Сегодня «М.Т.Е.-финанс» объединяет в себе потребности своих клиентов, изучает их и генерирует оптимальное решение, при этом экономятся время и средства заказчиков. Вместе с тем компания использует знания технических специалистов своих заказчиков, которые являются профессионалами с практическим опытом использования современных технологий. Компания «М.Т.Е.-финанс», специализируясь на контрактах в машиностроительной отрасли, позволяет оптимизировать для лизингополучателей неочевидные, косвенные затраты. Компания выступает оптовым поставщиком зарубежного оборудования и обеспечивает предприятиям-заказчикам: доступ к получению скидок от размещения оптового заказа; доступ к получению более качественного финансирования. Дополнительные преимущества: экономия затрат на обучение; экономия на предоставлении руководств по эксплуатации оборудования; экономия на получении сертификатов ГОСТ; экономия на транзакционных издержках аналогичных операций, таких как переводы документации, оформление различной разрешительной документации, в том числе для таможенных целей; экономия на логистике при совпадении маршрутов и сроков поставки. Таким образом, в зависимости от условий заказа сокращение потерь может составить более 10% от первоначальной стоимости заказа.

Географическое распределение объема новых сделок за 2010 год

Источник: «Експерт РА»

Екатерина Маландий, заме− ститель начальника департамен− та малого и среднего бизнеса банка «Открытие»:

Для субъектов малого и среднего бизнеса банк «Открытие» предоставляет сейчас только финансовый лизинг на приобретение автотранспорта и оборудования. Мы предоставляем лизинг компаниям, которые стабильно ведут бизнес на протяжении не менее 12 месяцев. Сумма лизинговой сделки может составлять от 555 тыс. до 30 млн рублей или эквивалента в иностранной валюте. Первоначальный взнос – от 10% стоимости предмета лизинга. Стандартный срок предоставления лизинга банком «Открытие» составляет 36 месяцев. При использовании лизинговых схем компании могут достичь существенной экономии. Прежде всего, снижается налог на прибыль, выплачиваемый лизингополучателем. Помимо этого, упрощается бухгалтерский учет: начислением амортизации, оплатой части налогов и сборов, учетом основных средств, а также управлением долгом занимается лизинговая компания. Удорожание имущества, которое предлагают разные компании, объясняется разными ставками фондирования и маржой лизинговых компаний. Как правило, лизинговые компании, привлекающие рыночное финансирование, закладывают в расчет большую маржу, а кэптивные лизинговые компании – меньшую. Если говорить о преимуществах лизинга, то нельзя не отметить налоговые льготы в пользу лизингополучателя для приобретения и обновления основных средств, а также возможность пользоваться имуществом, владея всего 10% от его стоимости.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

21


опрос Виктория Короткова, началь− ник отдела контроля лизинговых операций департамента малого и среднего бизнеса АКБ «Про− бизнесбанк», генеральный ди− ректор компании «Пролизинг»:

Наша компания предоставляет три вида лизинга: экспресслизинг (стоимость предмета лизинга от 200 тыс. рублей, авансовый платеж от 0 до 49%, предмет лизинга: оборудование, транспорт, спецтехника), финанс-лизинг (стоимость предмета лизинга от 7 млн рублей, авансовый платеж от 0 до 49%, предмет лизинга: оборудование, транспорт, спецтехника, недвижимость) и возвратный лизинг (стоимость предмета лизинга от 200 тыс. рублей, авансовый платеж от 10 до 49%). Во всех случаях клиент работает по общей системе налогообложения. Разница в суммах сделок и сроках рассмотрения клиентов (для экспресс-лизинга – до трех дней, для финанс-лизинга – до пяти). Срок лизинга от 13 до 60 месяцев, сделки с недвижимостью – до десяти лет. Также мы работаем по системе длинного лизинга, хотя, по моему мнению, оптимальным является третий вид лизинга. Также своим постоянным клиентам

мы предоставляем различные преференции. Что касается экономии на налогах при лизинге, то это один из основных плюсов лизинга. Наши клиенты сами выбирают, на чьем балансе будет имущество, в основном это лизингодатель. Мы постоянно следим за рынком, всегда приятно работать с производителями и их дилерами (стоимость имущества и сроки его поставки меньше, чем при взаимоотношениях с посредниками). Преимущества лизинга для клиента заключаются в следующем: бесплатная проверка документов, всех контрагентов, условий договоров, консультирование в течение всей сделки; гибкие условия договоров по сделке, возможность индивидуальных графиков платежей; гарантийные требования ниже, чем при получении кредита (само имущество выступает залогом); единовременно не выводятся из оборота крупные денежные средства, что положительно сказывается на ликвидности бизнеса, при этом дорогостоящее имущество оказывается в пользовании у клиента; конечно же, вышеупомянутая налоговая экономия: налог на прибыль за счет отнесения лизинговых платежей на расходы, налог на имущество – ускоренная амортизация уменьшает его до трех раз; к концу сделки имущество полностью амортизируется, переходит на баланс клиента по символическим суммам, НДС в лизинговых платежах весь принимается клиентом к вычету; платежеспособность выше благодаря средствам, поступающим от производительности лизингового имущества; отсутствие всех видов комиссий и сборов независимо от сложности сделки.

Динамика появления подразделений по управлению рисками

Источник: «Експерт РА»

22

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Галина Майер, управ− ляющий директор компании «Райффайзен−Лизинг»:

Мы предоставляем в лизинг автотранспорт, оборудование, строительную технику, ж/двагоны, недвижимость и многое другое. Можно сказать, практически все виды имущества. Лизинг каждого из видов имущества по-своему специфичен. Например, сделки с автотранспортом достаточно стандартные и, как правило, оформляются сроком на три-четыре года. Поставка в лизинг прозводственного оборудования требует значительной работы в части выстраивания отношений с поставщиком. Очень часто это внешнеторговые сделки, требующие организации международных документарных расчетов. Такое оборудование, как правило, берется в лизинг на срок от трех до пяти-шести лет. Некоторые лизинговые компании в рамках клиентоориентированности предоставляют клиентам массу дополнительных услуг на всех этапах лизинговой сделки, например: получение дополнительных скидок от поставщика, оформление сложных, в т. ч. внешнеторговых, контрактов на поставку, организация документарных расчетов при расчетах по договору поставки, комплексное страхование как на этапе поставки, так и на весь срок лизинга с получением дополнительных скидок от страховой компании, регистрация имущества и т. д. Приобретая имущество в лизинг, компании получают ряд налоговых преференций – экономию по налогу на имущество и на прибыль. С учетом того, что лизинговыми услугами пользуются как малые, так и крупные предприятия, налоговые выгоды определяются индивидуально по каждой сделке самим клиентом.

Финансовый лизинг дает возможность учета предмета лизинга как на балансе лизингополучателя, так и на балансе лизингодателя, что определяется соответственными индивидуальными предпочтениями каждого клиента. С учетом того, что лизингом пользуются разнообразные компании – от малых предприятий до крупных корпораций, – преимущества схемы лизинга над кредитованием и финансированием за счет собственных средств очевидны для многих. Лизинг, по сравнению с другими финансовыми инструментами, предоставляет компаниям следующие преференции: - долгосрочное инвестиционное финансирование; - возможность планирования денежных потоков; - увеличение оборотного капитала; - применение ускоренной амортизации (коэффициент ускорения – до трех); - улучшение структуры баланса: лизинговые платежи отражаются на забалансовых счетах (RAS), объем заимствований в пассиве баланса не увеличивается; - налог на имущество оплачивается лизинговой компанией; - страхование имущества от всех рисков осуществляется лизинговой компанией на протяжении всего срока лизинга; - возможность учета предмета лизинга как на балансе лизингополучателя, так и на балансе лизингодателя (по выбору лизингополучателя); - лизинговые платежи облагаются НДС; - полное отнесение всех лизинговых платежей на себестоимость продукции; - лизинговая компания предоставляет клиенту массу дополнительных услуг на всех этапах лизинговой сделки, например: получение дополнительных скидок от поставщика, оформление сложных, в т. ч. внешнеторговых, контрактов на поставку, организация документарных расчетов при расчетах по договору поставки, комплексное страхование как на этапе поставки, так и на весь срок лизинга с получением дополнительных скидок от страховой компании, регистрация имущества. Грамотное использование предприятием указанных выше плюсов лизинга позволяет получить значительную экономию при лизинговой сделке. www.obo.ru


Константин Анисов, начальник департамента корпоративного бизнеса КБ «Роспромбанк»:

КБ «Роспромбанк» представляет своим клиентам услуги по лизингу легкового и грузового автотранспорта, дорожностроительной техники, промышленного и технологического оборудования, а также недвижимости. Вне зависимости от типа имущества, передаваемого в лизинг, КБ «Роспромбанк» предлагает лизингополучателю договор со сроком действия до пяти лет, по условиям которого клиенту необходимо внести авансовый платеж от 20 до 30% от стоимости предмета лизинга, а также застраховать его. Опыт работы КБ «Роспромбанк» показывает, что оптимальный и выгодный для обеих сторон срок действия договора – 36 месяцев. Для банка как лизингодателя важно, чтобы приобретенное и переданное клиенту имущество не сильно обесценилось в течение договора лизинга. Клиенту же среднесрочный период выгоден тем, что он может адекватно и достаточно точно оценить свои возможности и спрогнозировать финансовые потоки и, самое главное, избежать повышенной нагрузки по лизинговым платежам, которая непременно возникает при более длительных сроках финансирования. Стоит отметить, что при участии специалистов КБ «Роспромбанк» передано в лизинг около шести тысяч единиц разнообразной техники, оборудования и автомобилей, и при необходимости банк всегда готов предоставить клиентам необходимую консультацию. Лизинг имеет ряд существенных преимуществ. Во-первых, клиент избавлен от необходимости отвлекать и www.obo.ru

резервировать оборотные средства для приобретения необходимого имущества, поскольку предмет лизинга поступает в его распоряжение за незначительную сумму, вносимую при заключении договора. Во-вторых, приобретение имущества в лизинг не требует залога, поскольку обеспечением выступает приобретаемое имущество. В-третьих, платежи по лизинговому договору в полном объеме относятся на себестоимость, что позволяет уменьшить налог на прибыль. В-четвертых, по окончании срока лизинга остаточная стоимость имущества практически равна нулю, поскольку при лизинге используется ускоренная амортизация, и оно переходит в собственность клиента по выкупной цене 300 рублей на основании договора купли-продажи. В лизинге есть и свои минусы, которые, скорее, являются косвенными. Например, лизингополучатель, не являющийся собственником своих основных средств, не сможет предоставить их в качестве залога в случае необходимости получения банковского кредита. В любом случае лизинг позволит клиентам получить необходимое имущество, не отвлекая значительных денежных средств из бизнеса на его приобретение. Дмитрий Горячев, коммерче− ский директор компании «Транс− КредитЛизинг»:

Наша компания специализируется на финасовом лизинге, в том числе на возвратном лизинге ж/д подвижного состава, грузового и легкового автотранспорта, спецтехники, воздушных и водных судов, добывающего и энергетического оборудования, технологического оборудования и др.

Источник: «Експерт РА»

Срок лизинга вагонов – до десяти лет, стандартный аванс – 10%. Срок лизинга грузового автотранспорта, спецтехники – до пяти лет, стандартный аванс – 10%. Ставка кредитования – от 10% до 14% годовых, маржа – от 0,5% до 3% годовых. Максимальный срок лизинга из практики нашей компании – десять лет. Самые длинные сроки – по договорам железнодорожного лизинга, энергетического оборудования – до десяти лет. Крупные клиенты с «прозрачным» и доходным бизнесом, безусловно, имеют преференции в части сроков кредитования, размера аванса, ставки фондирования. Налоговая экономия, безусловно, есть, связана она с применением механизма ускоренной амортизации: предприятиелизингополучатель минимизирует затраты на выплату налога на имущество, оптимизирует на начальных этапах налог на прибыль. Собственником предмета лизинга является лизинговая компания – это существенное условие, определенное федеральным законом. А балансодержателем может быть как лизинговая компания, так и лизингополучатель. Часть принадлежащего нам имущества учитывается на балансе лизинговой компании, часть – на балансе лизингополучателя. Сумма лизинговых платежей включает в себя, помимо возмещения стоимости предмета лизинга, возмещение ряда расходов лизинговой компании и ее маржу. К возмещаемым расходам относятся: проценты за пользование кредитными ресурсами, комиссии по кредитным договорам, страхование, налог на имущество (в случае, если балансодержатель – лизинго-

вая компания), прочие расходы в течение срока лизинга. Для предприятий лизинг, безусловно, выгоден. Это и налоговые преимущества, и организационные, и финансовые. О налоговых преимуществах было сказано выше. Организационные преимущества связаны с тем, что предприятие поручает работу по формированию качественной договорной базы, организации фондирования и осуществлению всех необходимых процедур до момента поставки предмета лизинга профессиональной финансовой структуре – лизинговой компании. За эти услуги лизинговая компания получает свое вознаграждение – маржу. Финансовые преимущества – это возможность реализации схемы возвратного лизинга, а также расширение возможности кредитования на пополнение оборотных средств в силу того, что лизинговые платежи являются забалансовыми обязательствами (правда, преимущество это условное, зависит это от подхода банка). Минус для лизингополучателя – отсутствие права собственности на предмет лизинга. Кредиторы понимают, что имущество находится у лизингополучателя в пользовании, что оно, по сути, его. Однако по факту право собственности на него перейдет только по окончании срока лизинга и полного исполнения всех условий договора лизинга. А до этого момента имущество обременено будущими лизинговыми платежами, поэтому может рассматриваться как актив лизингополучателя лишь условно. Кроме этого, лизинговые проекты кредитуются банками значительно легче, чем выдаются кредиты под покупку того же самого оборудования.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

23


опрос Тимур Бойтемиров, генераль− ный директор компании «Юниа− струм Лизинг»:

Традиционно лизинговые компании предоставляют прямой финансовый лизинг. Так как мы работаем не только с крупными клиентами, но и с клиентами малого и среднего бизнеса, то мы умеем финансировать и маленькие проекты, например по приобретению линии для производства пластиковых окон или полиграфического оборудования. Несмотря на то, что средняя сумма финансирования по лизингу оборудования у нас около 25 млн рублей, возможность финансировать проекты малого бизнеса стоимостью 3–5 млн рублей дает нам значительное преимущество. Что касается сроков, то мы предлагаем своим клиентам «длинные деньги», до пяти лет, что совсем немало для оборудования.

Размер аванса начинается от 25%, но он может быть уменьшен вплоть до 0% за счет дополнительного обеспечения. За последние годы все больше сделок по финансированию приобретения оборудования проходят через лизинг. И для этого есть несколько причин. Во-первых, по мере роста доли белых оборотов в компаниях (не берем проблему ЕСН последнего года) налоговые преимущества лизинга становятся все более ощутимы. Во-вторых, это эффективное использование залоговой массы. Так как предмет лизинга сам является обеспечением по сделке, никакого дополнительного залога не требуется. В-третьих, лизинг, как правило, дает возможность получить финансирование на больший срок по сравнению с кредитом. Как правило, клиент не сможет в банке получить без дополнительного обеспечения кредит под залог приобретаемого оборудования на 5-летний срок. Ну и что касается стоимости, то лизинговые компании в последние годы значительно расширили свои источники фондирования. Кто-то за счет выхода на рынки ценных бумаг, кто-то за счет доступа к ресурсам государственных или крупных зарубежных финансовых институтов. «Юниаструм Лизинг» является членом Группы Банка Кипра, что позволяет нам финансировать проекты по крайне привлекательным ставкам.

Топ−10 ведущих сегментов рынка по доле в объеме нового бизнеса

Источник: «Експерт РА»

24

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

Основной минус лизинга заключается в том, что это комплекс имущественных и кредитных отношений, ориентированных на долгосрочную перспективу. А значит – разорвать в любой момент лизинговый контракт будет сложнее. Лизинговые компании не приветствуют расторжение договоров лизинга в первый год. Обратная сторона медали – это прогнозируемые долгосрочные отношения без сюрпризов и пролонгаций. Ролло Фабрицио, генераль− ный директор компании «Юни− Кредит Лизинг»:

«ЮниКредит Лизинг» – это универсальная лизинговая компания, предоставляющая услуги финансового лизинга автотранспорта, оборудования и недвижимости как российского, так и иностранного производства. Наши клиенты могут получить доступ к услугам лизинга не только в России, но и в 17 странах присутствия «ЮниКредит», включая Италию, Германию, Австрию, а также в соседних государствах: на Украине и в странах Балтии. С одной стороны, у нас есть определенные базовые условия в работе с клиентами, которые зависят от отраслевой специфики, предмета лизинга и истории сотрудничества с нашей компанией. С другой стороны, мы стараемся исповедовать индивидуальный подход в работе. Кроме этого, партнерские взаимоотношения с поставщиками позволяют нам предлагать клиентам специальные условия, например, на лизинг сельскохозяйственной техники в рамках сотрудничества с такими всемирно известными производителями, как John Deere или AGCO. В рамках специальной программы с Ассоциацией международ-

ных автомобильных перевозчиков (АСМАП) у нас действуют специальные условия на лизинг грузовиков IVECO и полуприцепов Kegel. Объем и условия финансирования зависят от предмета лизинга и финансового состояния лизингополучателя. Так, если срок фактического существования бизнеса превышает 24 месяца, результат финансовохозяйственной деятельности и собственный капитал не отрицательные, предприятие организовано в форме ОАО, ЗАО, ООО или ГУП, вы можете стать клиентом «ЮниКредит Лизинг». «ЮниКредит Лизинг» предоставляет своим клиентам долгосрочное лизинговое финансирование в значительных объемах в среднем на срок от двух до семи лет. Если говорить о конкретных продуктах, то можно перечислить сроки на лизинг легкового, грузового и коммерческого автотранспорта – от одного до пяти лет; лизинг оборудования, специализированной и железнодорожной техники – от двух до десяти лет; лизинг недвижимости – от трех до десяти лет в зависимости от срока полной амортизации объекта недвижимости с применением коэффициента ускорения до трех. Также лизинговые платежи в полном объеме, в отличие, например, от погашения кредитных обязательств, относятся к издержкам производства, что снижает налогооблагаемую базу по налогу на прибыль. При лизинге, как правило, не требуется никаких залогов, что значительно упрощает жизнь многим лизингополучателям и позволяет им расти быстрее, чем с использованием только кредитных ресурсов или собственных средств. Как правило, сроки лизинга длиннее, чем при кредитовании, и, соответственно, размер лизинговых платежей меньше. Клиентам их легче обслуживать с финансовой точки зрения. Тем предприятиям, которые заинтересованы в инвестиционных услугах, достаточно обратиться в нашу сестринскую компанию – «ЮниКредит Секьюритиз». При этом стоит отметить, что у нас нет ограничений по работе с разными видами клиентов. Мы предоставляем услуги лизинга как самым крупным российским предприятиям, так и средним и малым компаниям во всех регионах России. www.obo.ru


www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

25


лизинг

«Сбербанк»: энергичный рост Интервью с генеральным директором «Сбербанк Лизинг» Дмитрием Зотовым Людмила Ягудкина

26

Дмитрий Зотов родился в 1969 г. В 1993 г. окончил кафедру экономики зарубежных стран экономического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова. С 1992 г. работал в АКБ «Нефтехимбанк». В 1998 г. перешел на должность вицепрезидента по работе с клиентами в ФК «Уралсиб» (прежнее название – АБ «ИБГ-Никойл»), впоследствии стал руководителем кредитного департамента. С 2004 г. являлся заместителем председателя правления «Уралсиб», где руководил процессом интеграции корпоративного банковского бизнеса и лизингового бизнеса «Уралсиб». В 2007 г. был назначен на должность первого вице-президента финансовой корпорации «Уралсиб». С августа 2009 г. – генеральный директор «Сбербанк Лизинг».

Фото – «Сбербанк Лизинг»

- Не так давно «Сбербанк» вошел в топ лизинговых компаний Европы. Как удалось достичь таких показателей? Мы получили официальный рэнкинг от ассоциации Leaseurope, в котором заняли 20 место среди всех лизинговых компаний Европы. За год компания поднялась с 35 места на 15 позиций, а к 2014 году планируем войти в топ-5 в Европе. В этом году компания ставит перед собой амбициозные цели – рост нового бизнеса до 180 млрд рублей и лизингового портфеля – до 250 млрд рублей. - А как бы Вы охарактеризовали рынок лизинга в нашей стране и деятельность вашей компании в прошлом году? Итогом 2010 года для всего российского рынка лизинга стало восстановление объемов рынка до докризисного уровня в 730 млрд рублей. Доля, занимаемая «Сбербанк Лизинг» на российском рынке лизинга, увеличилась до 14%. Ключевым фактором, позволившим добиться такого энергичного роста, стало развитие компетенций клиентских менеджеров компании в капиталоемких сегментах рынка лизинга, таких как: лизинг оборудования для энергетической и химической промышленности, лизинг недвижимости, и в традиционном для компании сегменте лизинга железнодорожного подвижного состава. По нашим оценкам, российский рынок лизинга в 2011 году должен вырасти до 1100 млрд рублей. Рынок лизинга в России все еще слабо развит, поэтому имеет высокий потенциал роста. Его структура пока сильно отличается от европейского. В Европе доля лизингового финансирования составляет 19% от объема кредитования, а в РФ – только 5,6%, что позволяет говорить о потенциале роста в три-четыре раза. В развитых европейских странах доля лизинга в инвестициях составляет ежегодно порядка 15–20% от всего объема инвестиций в стране. У нас этот показатель пока в два раза ниже (8,4% в 2010 г.), поэтому мы прогнозируем, что,

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

следуя тенденции приближения к европейскому рынку, российский рынок лизинга будет расти в два раза быстрее других видов инвестиций. По нашим прогнозам, целевая доля лизинга в инвестициях в основной капитал в РФ к 2014 году должна составить 14%, что сделает лизинг ведущим инструментом финансирования и одним из драйверов роста экономики нашей страны. - Планирует ли компания диверсифицировать бизнес? В 2009 году для более полного использования одного из наших ключевых конкурентных преимуществ – обширной клиентской базы материнского банка, а также снижения уровня рисков по лизинговому портфелю – мы начали диверсификацию бизнеса в региональном, продуктовом и отраслевом аспектах. Это полно-

стью соответствует нашей стратегии создания универсальной лизинговой компании, лидера на рынке лизинга РФ. Финансовый кризис негативно отразился на рынке лизинговых услуг, большое количество независимых лизинговых компаний, особенно в регионах, и компаний при частных банках были вынуждены приостановить деятельность и даже покинуть рынок вообще. Поэтому с точки зрения начала реализации стратегии активного роста и захвата доли на рынке это был наиболее удачный момент. Диверсификация бизнеса в отраслевом разрезе позволяет повысить устойчивость лизингового портфеля к колебаниям экономической ситуации в стране, а работа в сегменте стандартизованного лизинга в регионах – кроме того, и его доходность.

Экономический темп прироста нового бизнеса компании, а также высокое качество портфеля свидетельствуют о том, что нами выбрана верная стратегия. Так, совокупный объем портфеля компании на май 2011 года составил более 173 млрд рублей. - За счет чего вы планируете увеличить свой портфель в 2011 году в два раза? Увеличение портфеля соответствует тенденции рынка – продолжается рост и восстановление как российской экономики, так и рынка лизинга. Износ основных фондов предприятий РФ в отдельных отраслях промышленности достигает порядка 80%. Хозяйствующие субъекты всех регионов испытывают высокую потребность в модернизации и замене оборудования. Прирост объемов бизнеса в 2011 году будет достигнут за счет развития каналов продаж. Я бы условно разделил их на собственные, банковские, вендорские и электронные. Модель продаж лизинговых продуктов к 2012 году будет строиться следующим образом: клиентские менеджеры в центральном аппарате будут специализироваться на сложных нетиповых сделках по лизингу судов, подвижного состава, сложного оборудования и производственных комплексов, международному лизингу авиатехники, через сеть мы будем реализовывать сделки www.obo.ru


по лизингу автотранспорта, промоборудования. - Как вы планируете обеспечивать качество портфеля на фоне такого быстрого прироста? Сейчас управление качеством портфеля в «Сбербанк Лизинг» осуществляется на двух уровнях: на уровне портфеля и на уровне конкретного лизингополучателя. На уровне портфеля осуществляется лимитирование, рейтингование заемщиков, установление рисковых цен по продуктам, а также формирование резервов. Управление кредитным риском на уровне заемщика осуществляется на всех этапах лизинговой сделки путем оценки кредитного риска при принятии решения, мониторинга финансового состояния лизингополучателя в течение срока сделки, а также работы с проблемными активами в случае возникновения просроченной задолженности. Компания постоянно совершенствует систему рискменеджмента и централизованного андеррайтинга. «Сбербанк» уже имеет положительный эффект от внедрения аналогичных процессов – производительность андеррайтинга за прошлый год там, под руководством вице-президента – директора департамента рисков Ва− дима Кулика, выросла на 280%. Совместно с этим структурным подразделением банка в 2011 году мы планируем сконцентрироваться на внедрении нового кредитного процесса. Реализация данного проекта позволит

«Сбербанк Лизинг» осуществляет деятельность на рынке лизинговых услуг РФ с 1993 г. и является одним из лидеров российского рынка лизинга. Совокупный объем портфеля компании на май 2011 г. составил более 173 млрд рублей. Входит в топ-20 рейтинга Европейской федерации национальных ассоциаций лизинговых компаний. Репутация «Сбербанк Лизинг» в апреле подтверждена Международным рейтинговым агентством Fitch Ratings – рейтинг «BBB», национальный рейтинг «ААА». Лауреат премии «Финансовая элита России» в номинациях «Надежность» и «Лизинговая компания 2011 года». Входит в тройку лидеров рэнкинга РА «Эксперт» по итогам 2010 г. Региональная сеть «Сбербанк Лизинг» насчитывает 54 филиала в крупнейших городах России и дочерние компании в Казахстане, на Украине и в Белоруссии. Миссией компании является содействие промышленному росту и модернизации экономики России во всех отраслях и регионах.

сократить сроки принятия решения, реализовать сделки на ценовых условиях, оптимально учитывающих финансовое положение лизингополучателя и специфику предмета лизинга, а также повысить управляемость качеством портфеля в текущем режиме. В течение 2010 года в самой компании уже оптимизирована система работы с проблемными активами. В прошлом году только от реализации изъятого у недобросовестных лизингополучателей имущества в компанию вернулось более 200 млн рублей. Средние сроки изъятия и реализации сократились с 238 дней в 2009 году до 102 дней в 2010 году. Именно динамика и уровень развития нашей системы риск-менеджмента позволяют нам с уверенностью наращивать масштабы бизнеса. - Занимается ли компания лизингом промышленного оборудования? В июне этого года «Сбербанк Лизинг» и «Синопек Интер− нейшнл» – одна из крупнейших китайских импортно-экспортных компаний – подписали соглаше-

ние о сотрудничестве в области лизингового финансирования поставок высококачественного добывающего и перерабатывающего оборудования для предприятий нефтегазовой и химической отраслей. В соответствии с соглашением будем вести совместную работу над реализацией проектов в интересах существующих и потенциальных заказчиков продуктов и услуг «Синопек» в России и СНГ. Наша компания традиционно занимает активную позицию в финансировании нефтегазовой и химической отраслей, реализовывая проекты самой различной сложности регионального и федерального значения. Поэтому для нас сотрудничество с «Синопек» является не только продолжением нашей стратегии увеличивать объем инвестиций в нефтегазовый комплекс, но и долгосрочным решением работать в сфере лизинга китайского оборудования. На сегодняшний день Китай является одним из крупнейших мировых экспортеров и торговых партнеров для России, и мы заинтере-

сованы максимально эффективно использовать потенциал сотрудничества наших стран. Рассчитываю, что в результате совместной работы с крупнейшей китайской импортноэкспортной корпорацией «Синопек» мы будем способствовать наращиванию производственной мощи предприятий нефтегазовой и химической отраслей за счет предоставления удобной и эффективной формы финансирования капиталоемких инвестиционных проектов в России и СНГ. Только за последние три года сумма инвестиций в модернизацию нефтепереработки, согласно данным Министерства энергетики РФ, составила более 180 млрд рублей. В то же время действующие планы реконструкции НПЗ предусматривают еще более высокий темп и объем вложений средств, который до 2015 года оценивается в 570 млрд рублей В 2010 году мы профинансировали проект «Щекиноазот» по строительству водородной установки общей стоимостью 43,9 млн евро. Сумма наших инвестиций в проект составила 39,5 млн евро. Строительство водородной установки по технологии датской компании «Хальдор Топсе» с мощностью 26 тыс. м3 в час и ее интеграция в производство капролактама позволили снизить себестоимость водорода в два раза и вредные выбросы в окружающую среду. В начале этого года профинансировали сделку с одВ официальном рэнкинге ассоциации Leaseurope «Сбербанк России» занял 20 место среди всех лизинговых компаний Европы

Фото – Светлана Фегина

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

27


лизинг Динамика лизингового портфеля «Сбербанк Лизинг» в 2007−2011 гг., млрд руб.

Источник: «Сбербанк Лизинг»

ним из заводов объединения «Европласт» на приобретение комплектной установки для переработки использованной ПЭТ-тары. Сумма сделки – порядка 4 млн евро, и этот проект работает не только на бизнес, но и на экологию. Не так давно заключили контракт с «Ферронордик Ма− шины». Условиями контракта предусмотрена поставка для предприятия «Мечел» в лице «Металлургшахтспецстрой» 36 комплектов специальной техники марки Volvo. Лизингополучатель получит самую современную технику, в состав которой входят сочлененные самосвалы, экскаваторы, тягачи на базе Volvo и другое оборудование для горнодобывающей промышленности. Общая сумма договора лизинга – свыше 600 млн рублей. Срок лизинга – 60 месяцев. Фондирование сделки обеспечил «Среднерусский банк» «Сбербанка России». - Лизинг оборудования – это чаще инструмент финансирования для среднего бизнеса? На сегодня лизинг оборудования действительно более актуален для среднего бизнеса. Раннее на крупный бизнес приходилось 80% нашего портфеля – теперь только 56%. Остальное – это компании среднего и малого бизнеса. Планируем и дальше увеличивать долю небольших предприятий за счет развития продаж в регионах. - Кроме оборудования, что еще можете предложить малому и среднему бизнесу? В настоящий момент для предприятий малого и среднего биз-

28

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

неса «Сбербанк Лизинг» предлагает программы по лизингу автотранспорта стоимостью до 6 и до 40 млн рублей, а также лизингу оборудования стоимостью до 40 млн рублей, позволяющие клиенту в короткие сроки получить имущество в лизинг. Розничный лизинг автотранспорта до 6 млн рублей – продукт, рассчитанный на быстрое приобретение легкового и коммерческого автотранспорта до 3,5 тонн. Ключевое отличие продукта от имеющихся на рынке программ по лизингу автотранспорта заключается в кардинально новом подходе к ценообразованию. Клиент самостоятельно выбирает и оплачивает необходимые ему опции. Для своевременного реагирования на тенденции рынка в компании сформирована система продуктового менеджмента по корпоративному и розничному лизингу.

рубежными производителями. В сегменте коммерческого транспорта подписаны соглашения с «Фольксваген коммерческий транспорт», «Хендэ КомТранс» и «Группой ГАЗ». Нам предоставлены специальные условия и на покупку дорожно-строительной техники «Виртген», «Фегель», «Хамм», «Климан», и сельскохозяйственной техники от таких производителей, как «Ростсель− маш», «Агротехмаш», «Брянск− сельмаш». В 2011 году компания пролонгирует текущие соглашения и расширит круг партнеров. В связи с этим немаловажным представляется поддержка развития малого и среднего бизнеса в партнерстве с государством. Субсидирование на региональном и федеральном уровнях части затрат предпринимателей позволит добиться качественного роста небольших предприятий.

«На сегодня лизинг оборудования действительно более актуален для среднего бизнеса. Раннее на крупный бизнес приходилось 80% нашего портфеля – теперь только 56%. Остальное – это компании среднего и малого бизнеса». На сегодня мы заключили соглашения о сотрудничестве и предоставлении скидок с производителями, импортерами и официальными поставщиками легкового и грузового транспорта, автобусов, дорожностроительной спецтехники и сельскохозяйственной техники. В сегменте легкового транспорта налажено партнерство с ведущими российскими и за-

- В связи с пожароопасной ситуацией в регионах стал обсуждаться вопрос лизинга оборудования и техники двойного назначения. Готовы ли вы к таким предложениям? Начиная с этого года, в соответствии с поручением президента, председателя правления «Сбербанк России» Германа Грефа, «Сбербанк Лизинг» начал предлагать

программу по приобретению в лизинг техники, используемой для борьбы с пожарами. Ее основная цель – технологическая модернизация муниципалитетов и структур МЧС. Сейчас предлагаются в лизинг пожарные автомобили, самолеты и вертолеты, поезда и даже суда на срок в 84 месяца. С ведущими российскими производителями разработана даже специальная программа по поставке нескольких видов техники в лизинг. - Предлагает ли компания рынку специальные программы в сфере промышленности? В этом году мы первые, системно и на практике, представили новый для российского рынка недвижимости продукт – возвратный лизинг недвижимости сроком до десяти лет. Это стало возможным благодаря принципиальным договоренностям, достигнутым со «Сбербанком» в части долгосрочного финансирования лизинга недвижимости. Уже в первом квартале текущего года мы получили беспрецедентные результаты в этом сегменте: объем профинансированных сделок превысил 7 млрд рублей. В итоге менее чем за год мы реализовали более десяти сделок как в Москве, так и в других регионах РФ. Что касается промпредприятий в целом: в Калининграде реализовали сделку c заводом металлоконструкций «ИМС» стоимостью 300 млн рублей; в Московской области – производственное помещение стоимостью в 230 млн рублей для переработки пластиковых отходов; в Перми – для «Уралстройпроект» на 16 млн рублей. Только что в Подольске заключили контракт с компанией «Ковчег» по лизингу новых производственно-складских помещений на сумму 240 млн рублей. На мой взгляд, все эти примеры наглядно и на практике демонстрируют участие «Сбербанк России» и «Сбербанк Лизинг» в реальных процессах модернизации промышленности и создании новых рабочих мест. - Какие планы на 2011 год? Свою главную задачу в 2011 году и в последующие годы я вижу в создании лучшей лизинговой компании по уровню сервиса, продуктовому предложению, бизнес-процессам и риск-менеджменту в Восточной Европе. www.obo.ru


инструмент

Технологии на грани хайтека Развитие компании «Хайтек Инструмент» на российском рынке Светлана Фегина Компания «Хайтек Инстру− мент» в том виде, в котором она существует сейчас, была основана в 2004 году. Ее деятельность началась с продажи специальных корончатых сверл для сверлильных станков на магнитной базе. Сразу были завязаны отношения с зарубежными поставщиками этого инструмента – фирмами Karnasch, Rix и Euroboor. Вскоре начали поставлять и качественные магнитные сверлильные станки – Magtron. После этого были основаны партнерские отношения с английской Evolution. Сначала продвигали ручные циркулярные пилы по металлу, в частности EVO 230, которые распиливают 13мм стальной лист, после этого стали завозить магнитные станки, сверла и всю продуктовую линейку этой фирмы. Evolution Power Tools – партнер вот уже более семи лет. В конце 2007 года было принято решение о расширении сферы деятельности до организации собственного производства. Сегодня компания специализируется на малогабаритном

Все фото – «Хайтек Инструмент»

В 2009 году на производстве появился фрезерный станок фирмы Haas

30

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

оборудовании для сверления и резки металла, производит сверлильные станки на магнитной базе, заточные станки и устройства для подготовки кромки под сварку. Значительную часть ассортимента составляют импортные товары, это в основном многоцелевые циркулярные пилы, металлорежущий инструмент. Изначально компания взяла курс на внедрение технологий механизации труда монтажников на строительных площадках, в сборочных цехах заводов металлоконструкций и подобных им. Предлагалось оборудование, которое в формате ручного электроинструмента позволяло выполнить работу стационарного. Требовались глубокие знания, изобретательность и упорство при работе с людьми, привыкшими к традиционным методам. Первоначально производство компании располагалось в Ногинске (Московская область) и занимало 400 м2. Сейчас площадь составляет порядка 800 м2. В настоящий момент проводится реконструкция производствен-

Компания специализируется на малогабаритном оборудовании для сверления и резки металла и т. д.

ных площадей на территории завода топливной аппаратуры, где будет располагаться основное помещение площадью 2000 м2. Стоит упомянуть, что у компании есть два торговых представительства, – одно находится в Санкт-Петербурге, второе в Самаре. Вместе с представительствами и производственным предприятием группа компаний насчитывает порядка 60 сотрудников. Такой большой штат сотрудников для малого бизнеса требует продуманную программу подготовки. В связи с этим в компании были разработаны несколько систем адаптации и обучения сотрудников на рабочих местах. Проектирование будущих изделий осуществляется с использованием современных CADсистем. Производится подбор поставщиков материалов, комплектующих. Одновременно с этим изготавливается прототип, на котором происходят основные испытания. Если все удачно, то запускается производство – сначала осуществляется закупwww.obo.ru


ка деталей, затем происходит сборка узлов. После этого – финальная сборка, тестирование и упаковка. Что касается планов на будущее, то компания старается ориентироваться на европейский рынок, проводит модернизацию оборудования, направленную на повышение производительности труда и качества. Главные принципы выстраивания отношений с заказчиками – это долгосрочное партнерство и ответственность. Кроме того, важным принципом является честность и открытость. В основном клиентами являются предприятия по изготовлению металлоконструкций, крупные промышленные предприятия, частный бизнес среднего уровня. В общем, все, кто в своей работе используют строительный либо металлообрабатывающий инструмент. В компании отмечают, что специалисты находятся в постоянном контакте с заказчиками и изучают их запросы, которые подсказывают, в каком направлении стоит развиваться. Часть продукции разработана в соответствии с запросами клиентов. Некоторые усилия тратятся на превентивные разработки. В среднем каждые полгода появляются новые работоспособные изделия, а раз в год – хит продаж. В ближайшее время готовится расширение линейки магнитных сверлильных станков, с помощью которых можно принципиально поднять уровень производства. На производстве работают отечественные б/у-станки 60-х – 80-х гг. Всего порядка 10 моделей: универсальные токарные, фрезерные, сверлильные станки. На термический участок производства был закуплен твердомер Ивановского завода. В 2009 году на производстве появился американский фрезерный станок фирмы Haas. В 2010 году приобрели шлифовальный станок Jagura из Тайваня, два фрезерных обрабатывающих центра Weida из КНР, российский электроэрозионный станок и лазерный маркер «Атеко». Здесь было бы правильно отметить, что модернизация предприятия находится в самом начале. Выбор приобретаемых станков осуществляется на основе двух критериев: первый – это цена, второй – это обслуживание. Первому критерию www.obo.ru

соответствуют тайваньские, китайские и российские станки. Второму – в дополнение к тайваньским и российским станкам – американские. Компания приобретает новое оборудование либо у дилеров, либо самостоятельно за рубежом. Так строится сотрудничество с компанией «Абамет», поставщиком станков Haas, и с Jagular Industry. На международном рынке компания сотрудничает с производителем электроприводов для портативной техники – компанией Eibenstock из ФРГ. Помимо этого, компания работает с фирмами из КНР, в том числе по комплектующим, по оснастке, по оборудованию для производства.

Как и любое другое производство, компания «Хайтек Инструмент» ощущает конкуренцию. Здесь следует отметить, что главное преимущество компании заключается в том, что она движется на шаг впереди своих российских соперников. Ведь все конкуренты являются либо дистрибьюторами зарубежной продукции, либо практикуют так называемую отверточную сборку. Что касается конкуренции с зарубежными производителями, то, безусловно, тут компании предстоит еще многому научиться. Качество работы за границей выше, как и производительность труда, поэтому преимущества компании «Хай-

тек Инструмент» здесь – это цена и местное производство. Поэтому выход компании на международный рынок, прежде всего, будет зависеть от того, насколько успешно получится снизить цены до уровня зарубежных экспортных цен. Компания может производить изделия, внося изменения, начиная от окраски и заканчивая эксплуатационными свойствами и комплектацией по запросу заказчика. Сегодня компания успешно реализует свою продукцию в следующих отраслях: производство и монтаж металлоконструкций, судостроение, обслуживание тяжелой техники, строительство.

Стенд компании на выставке «Металлообработка-2011»

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

31


энергетика

«В российской энергетике проблем нет. Есть только задачи» Интервью с заместителем председателя правления НП «Совет рынка» Владимиром Шкатовым

Фото – «Совет рынка»

Максим Медведев

Владимир Шкатов окончил Московский энергетический институт (электроэнергетический факультет). С 1999 г. работал в компании «ЕЭС России» директором по оперативной работе департамента расчетно-договорного центра федерального оптового рынка электроэнергии и мощности. С 2002 г. занимал должность заместителя председателя правления НП «АТС». С 2009 г. – заместитель председателя правления НП «Совет рынка».

- С чем связан рост цен электроэнергии на оптовом рынке? С начала 2011 года мы ожидали роста цен на оптовом рынке электроэнергии и мощности. Этот рост связан с покупкой 100% электроэнергии для юридических лиц по нерегулируемым ценам, переходом на RAB-регулирование для электросетевых компаний, введением договоров на поставку мощности, а также с ростом

32

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

цен на топливо (это, пожалуй, главный фактор). Также стоит учесть транспортное плечо – ведь если мы увеличиваем стоимость транспортировки угля из Сибири для угольных электростанций европейской части России, то, естественно, цена будет зависеть от затрат на перевозку. Серьезные вложения в модернизацию со стороны зарубежных инвесторов тоже повлияли на цены, ведь креди-

ты надо возвращать. Но хочу обратить внимание на то, что в самой энергетической системе рост цен невелик. Размещение крупных объектов потребления и центров нагрузки гармонично подвязано к расположению электростанций, железная дорога проложена с учетом расположения этих объектов. Мы наилучшим образом используем воду на электростанциях, у нас лучшая в мире система централизованного теплоснабжения. Все построено оптимально с точки зрения минимизации затрат. Другое дело, что основные объекты были введены в строй в 60–70-х годах прошлого века. За последние же двадцать лет вводов было очень мало. Если мы хотим быть уверены, что следующее поколение получит не разбитую энергетику, а нормально функционирующую, мы должны модернизировать и строить. И это, конечно же, тоже влияет на цены. Что касается роста цен для конечного потребителя, то здесь включаются дополнительные нерешенные вопросы, связанные с тарифами на передачу, поскольку распределительные сети находятся даже в худшем состоянии, нежели сети высокого напряжения. Кроме того, есть серьезные вопросы к системе перекрестного субсидирования. Но, если говорить прямо, это вообще не имеет отношения к энергетике как таковой: есть энергетика как стабильная система, которая ведет себя оптимально, и есть все остальные системы, которые и приводят к ценовым всплескам и перекосам. В целом это имеет отношение к стратегии политики государства в области ценообразования. - Минэнерго подготовило поправки в действующее законодательство, которые направлены на сдерживание тарифов. Как Вы оцениваете эту ситуацию?

Никто в нашей стране либерализацию рынка сворачивать не будет. Людей, которые могли бы это осуществить, нет ни в Правительстве, ни в энергетике. Вопрос тут только в скорости возврата вложенного капитала. Энергетики прекрасно понимают, что от момента замысла до момента окупаемости любого энергетического проекта проходят длительные сроки. Если маленький объект можно окупить за три-четыре года, то крупные будут окупаться в течение двенадцатипятнадцати лет. Годы уходят на то, чтобы последовательно и корректно выполнить работы. При этом многие менеджеры, вложив сегодня деньги, сегодня же ждут отдачи – а в энергетике так не бывает. У меня сложилось впечатление, что люди, обеспокоенные этим вопросом, либо вообще не работают в энергетике, либо не имеют высшего образования в этой сфере. Сегодня рынок вполне стабильно функционирует, и не надо требовать от него того, что он по природе своей дать не может. В энергетической отрасли созданы прекрасные возможности для нормальной работы, намного лучше, чем на других рынках, где царит непредсказуемость, более жесткая конкуренция, где финансовые операции не оправдывают вложений. В энергетике работа идет в другом темпе и в другом измерении. Что касается стратегии регулирования, то, действительно, после финансового кризиса экономическая ситуация требует поддержания ряда фундаментальных базовых отраслей, что совершенно справедливо. Кроме того, существенная разница в доходах населения вносит свои коррективы. В ряде случаев рост цен на 15–20% может стать непосильным для групп населения с доходом ниже среднего. Государству прихоwww.obo.ru


Матвей Тайц, аналитик банка «Уралсиб»: Первое полугодие нынешнего года запомнится мерами по сдерживанию роста цен на электроэнергию. Основной интригой стал пересмотр тарифов, уже утвержденных в конце 2010 года. По сути, Правительство намерено пересмотреть собственные решения, принятые несколькими месяцами ранее. С точки зрения фондового рынка это означает, что инвесторы, ориентировавшиеся на прежние решения, вынуждены корректировать финансовые модели компаний с учетом новых данных. Как следствие, прогнозы финансовых показателей и, соответственно, капитализация компаний отрасли снижаются. По нашим оценкам, в результате пересмотра принятых Правительством решений в первую очередь пострадают прогнозные финансовые показатели сетевых компаний, которые в большей степени, чем генерирующие, подвержены регулированию. Так, в случае сетевых компаний снижение тарифов, по нашим оценкам, способно более серьезно отразиться на операционных денежных потоках. Такая ситуация на рынке, на наш взгляд, открывает для инвесторов достаточно привлекательную возможность купить акции генерирующих компаний, для которых снижение котировок выглядит необоснованно сильным по сравнению с тем влияниям, которое оказывают на стоимость этих компаний действия Правительства. дится маневрировать, учитывая, с одной стороны, финансовое состояние семей, а с другой – развитие рынка. - Насколько справедлива формула цены электроэнергии, а также обвинения в адрес сбытов и сетевых компаний в том, что их доля в конечной цене составляет 45%? У станций есть предсказуемое желание попасть в графики нагрузок, они вынуждены действовать достаточно аккуратно, и это стабилизирует цены. В остальных случаях динамику задает государство, как я уже отметил, путем регулирования цены на топливо. Возьмем в качестве примера уголь. Здесь перед нами встает сложная экономическая задача: государство не может позволить себе сократить производство угля, потому что за этим стоят угольнодобывающие регионы. Более того, стратегически целесообразно увеличивать использование угля в электроэнергетике. Рынок здесь может помочь только в одном – в создании конкуренции. Но государство не решается до конца пойти по программе модернизации и оставляет за собой право рассматривать то, как происходит балансировка между регионами по финансам, какие отрасли надо поддерживать, каким образом нужно выстраивать долгосрочную стратегию на период выхода из кризиса. - Чем и насколько новая модель рынка будет отличаться от правил и условий, вырабатывавwww.obo.ru

шихся сообществом на протяжении долгого периода? Не будем забывать, что модель разрабатывалась в одной экономической ситуации, а сейчас у нас ситуация иная – модель в определенный период перестала соответствовать экономическим реалиям. Поэтому с осени прошлого года государство активно включилось в процесс балансировки экономики. Информацию о новой модели озвучит Министерство энергетики РФ. Мы, безусловно, принимаем участие в разработке модели, поскольку заинтересованы в том, что будет происходить. Очевидно и то, что дальше сентября затягивать нельзя, ведь у нас постановления Правительства идут достаточно долго, их еще предстоит обсудить. Все стороны заинтересованы в поиске компромисса. Можно ли его достичь? Думаю, да. Хоть это и достаточно трудно. - Как «Совет рынка» оценивает ситуацию в отрасли в первом полугодии текущего года? Никаких существенных изменений в электропотреблении мы не видим. Те компании, которые в 2010 году показали рост, сильно подниматься не будут. В электропотреблении буйного роста тоже не предвидится. Государство, несмотря на критику, проводит последовательную политику на повышение эффективности, и это тоже не способствует росту электропотребления. Для тех,

кто работает в этом бизнесе, это означает одно – ситуация становится стабильной, предсказуемой с точки зрения затрат на топливо. Это хорошо для тех, кто планирует долгосрочный бизнес, и плохо для тех, кто хотел бы непрерывного увеличения доходов. Такая тенденция, думаю, сохранится. - Какой Вы видите энергетику через десять лет? Мы будем стабильно развиваться, особенно в атомной энергетике. Модернизацию оборудования можно рассмотреть на примере Азербайджана. После распада Союза этой стране досталась такая же энергетика, как и России. Однако сегодня Азербайджан полностью заменил систему, закупив оборудование у ведущих мировых производителей. Для страны, которая не производит собственного энергетического оборудования, это нормально, все равно другого варианта нет. В России, в ряде регионов, где это возможно, нужно сохранить базы собственного производства. В других регионах стоит поступить по азербайджанскому сценарию. Например, на Дальнем Востоке у нас нет производственных мощностей, нет там и соответствующих специалистов. Там нужно целенаправленно осуществлять массовую закупку оборудования. Тем более газ Сахалина дает возможность за это расплачи-

ваться. В других регионах, где стоят заводы, будем использовать свои мощности, производить свое оборудование и готовить кадры. - Какие проблемы следует решать российской энергетике в первую очередь? В российской энергетике проблем нет, есть только задачи. Все задачи вполне решаемы. Правда, нам нужно определить реальные сроки их решения. Программа модернизации системы сжата до десяти лет. Энергетика создавалась пятьдесят лет, модернизировать ее за десять будет крайне сложно. У нас нет возможности в такой срок заменить всю инфраструктуру – ее нет ни у одной страны мира. Энергетика значительно постарела. Значит, на первое место выходит комбинация методов, которые должны создать новые стимулы для прорывных действий. Да, рынок – хороший инструмент, но он работает строго в определенных условиях. Выстроить стратегию проектирования будущего он не может. Как сегодня организовать работу, чтобы осуществить поиск прорывных технологий и прорывных территорий, – это, пожалуй, самая интересная и самая сложная задача. Поэтому сегодня нужно понять, как концентрировать финансовые ресурсы, в каком направлении и по какой схеме. Пути решения этой задачи будут рассмотрены в ближайшее время.

Татьяна Гаврилова, аналитик компании Specialised Research and Investment Group: 2011 – первый полноценный постреформенный год в энергетике. К сожалению, предстоящие выборы заставили Правительство выступить с требованием сдержать рост энерготарифов. Результатом стал массовый выход инвесторов из сектора, вызванный непониманием происходящего. Однако на текущий момент из всех предложенных в феврале мер неурегулированной остается только ситуация с тарифами МРСК. Те решения, которые уже приняты, носят краткосрочный характер и, как это было изначально озвучено вицепремьером И. Сечиным, не затрагивают принципов реформирования электроэнергетики, а следовательно, не влияют на фундаментальную стоимость сектора. Изменилось только восприятие сектора. Кроме того, реализация утвержденной в прошлом году Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2030 потребует 20 трлн руб. капиталовложений, а инвестиционные программы энергокомпаний на ближайшие 5 лет уже согласованы на федеральном и региональном уровнях. Осуществление запланированных инвестиций неизбежно подразумевает опережающий темп роста энерготарифов – такова плата за модернизацию и развитие инфраструктуры. Поэтому с завершением «предвыборной кампании» противоречивые политические заявления должны исчезнуть, и интерес к сектору со стороны инвесторов вернется.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

33


выставочный бизнес

Курс на EMO Hannover – 2011 «Станки и более того» – под таким девизом пройдет в Ганновере крупнейшая станкостроительная выставка EMO Зинаида Сацкая тает д-р Детлеф Эльсингхорст (Dr. Detlev Elsinghorst), генеральный секретарь EMO Hannover – 2011, есть все основания полагать, что EMO Hannover – 2011 по размерам, числу участников и качеству будет на уровне рекордного 2007 года. А тогда на площади 180 200 м2 выступили 2120 экспонентов, выставку посетили 166 500 специалистов из 80 стран. Еще раз подтверждается известное правило, что выставка является зеркалом рынка, которое точно отразило изменение ситуации в сфере металлообработки. Герои многих наших интервью и репортажей говорили, что кризис – самое подходящее время для разработки новых продуктов и услуг, и EMO – лучшее место, где их можно представить. Сами организаторы заявляют, что выставка в первую очередь уделит внимание глобальным концепциям, «благодаря которым создаваемая производителем добавленная стоимость позволяет

потребителю получить ощутимую выгоду от производственных ноу-хау». На выставке будет представлен полный спектр современных металлообрабатывающих технологий, воплощенных в новейших станках, инструменте, программных продуктах. Найдут отражение в экспозиции монтажные системы, внутрипроизводственная логистика, промышленная электроника и оснастка. Разумеется, царствуют на металлообрабатывающей выставке станки. Но организаторы выставки в своих информационных материалах обращают внимание на то, что немецкая промышленность, «еще недавно ощущавшая явную нехватку сервисных услуг», сегодня переживает «настоящий бум мобильности». Например, производители прецизионного инструмента, опираясь на инновативные идеи и творческие решения, разрабатывают сервисные предложения, которые реализуются

по всему миру и позволяют потребителю, в какой бы точке земного шара он ни находился, получать не только инструменты как основной продукт, но и полный спектр сопутствующих услуг. Самое интересное заключается в том, что лучшие производители инструмента не только совершенствуют качество и ассортимент своей продукции, но и считают необходимым разъяснять потребителям влияние инструмента на стоимость производственного процесса и производственные расходы. Они вырабатывают рекомендации по контролю за складским хозяйством, потому что неправильное размещение или долгие поиски инструмента ощутимо сокращают время реальной работы оборудования. По мнению организаторов, для каждого изготовителя и потребителя промышленного оборудования участие в EMO Hannover является «абсолютно обязательным».

Фото – Deutsche Messe

Модернизация российской промышленности требует решения нескольких принципиальных задач, среди которых важнейшая роль отводится расширению масштабов малого и среднего бизнеса, коммерциализации инноваций и удлинению цепочек добавленной стоимости. Полезность опыта индустриально развитых стран в решении таких задач сомнению не подлежит, и одну из возможностей присмотреться к этому опыту дает мировой станкостроительный смотр – выставка EMO, которая пройдет в Ганновере с 19 по 24 сентября. Между прошлой ганноверской выставкой, прошедшей в 2007 году, и нынешней лежат драматические события кризиса, 60–80-процентный откат от успешно завоеванных позиций, робкое нащупывание дна в 2010 году и, наконец, оживление. Не такое стремительное, как хотелось бы, но все же внушающее оптимизм. Тем не менее, как счи-

34

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

www.obo.ru


фоторепортаж

Ижевск: сверхпрочные пружины

Все фото – Александр Широких

Столица Удмуртии начала производить новые пружины для «РЖД»

Дробеметная установка VZ-C-2-1600 компании Gostol TST (Словения) для наклепа пружин

36

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

www.obo.ru


Елочные накопители прутков производства компании «Агротех»

НПЦ «Пружина» создан в конце 2008 г. В декабре 2010 г. запущено мелкосерийное производство. Учредители: «Роснано», «Ижевский машзавод», ФК «Уралсиб». Специализируется на производстве сверхпрочных пружин. Применение: ж/д-транспорт, автомобилестроение, производство спецтехники. Председатель совета директоров – управляющий директор бизнесединицы «Роснано» Константин Деметриу. Генеральный директор – Владимир Кутергин. Окрасочная линия пружин

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

37


фоторепортаж Цикл производства сверхпрочной пружины методом горячей навивки: 1. Снятие с проволоки/прутка верхнего обезуглероженного слоя. 2. Получение нужного диаметра проволоки/прутка. 3. Получение заданных свойств проволоки/прутка применением термической и др. обработки. 4. Нагрев проволоки/прутка перед основной операцией. 5. Навивка пружины (формируется тело и обрабатываются торцы). 6. Дополнительная механическая обработка торцов пружины. 7. Термическая обработка пружины. 8. Поверхностное упрочнение пружины наклепом. 9. Заневоливание. 10. Доп. работы (пескоструйная обработка, электрополирование, покраска, антикоррозийная обработка).

Для плазменной резки торцов пружин используется специальный робототехнологический комплекс, состоящий из промышленного шестистепенного робота-манипулятора FS20N компании Kawasaki Robotics (Япония) и станка для плазменной резки HiFocus 360i компании Kjellberg Kinsterwalde (Германия)

38

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

www.obo.ru


автомобилестроение

Будущее автоиндустрии за «ё» Производство «Ё-мобиля» набирает обороты Виктория Лексакова Все фото – phpBB Group

подготовка контрактов по оборудованию. Уже в октябре этого года планируется закрыть вопрос с поставщиками компонентов, чтобы выйти на финальную стадию интеграции всех деталей и фактически приступить к размещению заказов на готовые автомобили. Как и планировали ранее, во второй половине 2012 года будет открыт завод. Были подписаны бумаги с немецким производителем прессов Dieffenbacher по производству основных частей в кузовной технологии. Вводить прессы в эксплуатацию нужно около 13 месяцев (от подписания договора до установки). В марте 2012 года первый пресс 1300 кг уйдет на завод в Санкт-Петербург, где будут осуществляться пусконаладочные работы, а уже в работу пресс будет запущен в конце августа – начале сентября.

Отечественный автопром ХХI века – это использование устаревших технологий для создания продукта вчерашнего дня. Поэтому не удивительно, что создание и разработка гибридных автомобилей нашли такую высокую поддержку как у потребителей, так и у крупных игроков рынка. Так, крупный автомобильный холдинг «Яровит Моторс» принял решение начать собственное производство гибридных городских автомобилей под брендом «Ё-мобиль». И успех этого производства очевиден: ведь многие видят перспективы в этом, но далеко не все готовы сделать первый шаг. От слова к делу 8 июня 2011 года в СанктПетербурге, в индустриальном парке «Марьино» состоялась закладка камня трех новых предприятий: «Ё−Авто» (сборочное производство), завода «Яровит Моторс» и завода «Тех− ноэксим». Уже сейчас размещены заказы на изготовление основного технологического оборудования. Кроме этого, завершены компьютерные краш-тесты конструкции «Ё-мобиля». В ближайших планах руководства пред-

40

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

приятия представить данную модель автомобиля в сентябре на Франкфуртском автосалоне. Также на заводе ведутся ресурсные испытания роторнолопастного двигателя. Строительство завода «Ё-авто» запланировано в две очереди. Запуск первой очереди производства намечен на срок не позднее 1 сентября 2012 года. Планируемый объем производства составит 45 тысяч «Ё-мобилей» в год. После запуска второй очереди объем производства будет удвоен. Строительство завода «Яровит Моторс» будет осуществлено также в две очереди с запуском первой очереди 1 октября 2012 года. Планируемый объем – 6 тысяч грузовых автомобилей в год. Завод по производству компонентов «Техноэксим» будет строиться в три очереди, с началом выпуска первой продукции не позднее 1 сентября 2012 года. Планируемый объем производства после запуска первой очереди составит 50 тысяч комплектов в год. Финансирование строительства парка «Марьино» осуществляет банк «ВТБ». Общая площадь индустриального парка – 130 га.

История вопроса Наблюдая за быстрыми темпами реализации данного проекта, все же хотелось бы выяснить, с чего же началась история нового автомобильного бренда России. «Ё-мобиль» – это российский гибридный автомобиль, созданный холдингом «Яровит Моторс» совместно с группой «Онэкси− ма». Название «Ё» было раскрыто недавно. Для того чтобы придумать новое креативное название для бренда, был проведен всероссийский конкурс, по итогам которого и родилось название – «Ё-мобиль».

Структура производства Важнейшей целью проекта является создание разветвленной сети мелкосерийной сборки в локальных сервисных и ремонтных центрах в России и на внешних рынках. Будет построена качественная система кооперации, а основные агрегаты будут производиться на новых и самых современных с технологической точки зрения производствах. Сборка, включая кузовное про-

Производство сегодня Руководство завода приняло решение, что автомобили будут работать по гибридной схеме: будет функционировать энергетическая установка (накопитель и электрический привод). Что же касается роторного мотора, то здесь следует отметить, что на первых партиях будут использоваться классические двигатели ДВС. Сейчас идет активное строительство завода и производственных мощностей, проектирование и испытание систем, интеграция. Осуществляется www.obo.ru


изводство, будет осуществляться на новых, с нуля построенных предприятиях в разных регионах, где будет сформирован спрос. «Ё-мобили» будут собираться в непосредственной близости от клиента и именно в том варианте и той функциональности, которые необходимы локальному потребителю. Такая мобильность возможна за счет сокращения количества деталей, технологической универсальности и простоты сборки. Это также позволит обеспечить совершенно новый уровень сервиса, когда ремонт будет осуществляться в минимальные сроки – необходимо будет только заменить один модуль на другой. Помимо прочих преимуществ, принцип «сборка на месте» позволит существенно упростить решение социальных проблем. Вместо моногородов будут развиваться многочисленные центры, обеспечивающие создание региональной инфраструктуры и квалифицированных рабочих мест. Кузовное производство Для производства кузовов на предприятии планируется использовать две технологии. Первая – технология ЕЛФТ для несущего кузова (в пресс-форму заливается расплавленный до 600 °С композит, а затем впрессовывается форма). Главное отличие данной технологии заключается в том, что с ее помощью можно сделать панели деталей в несколько раз больше по размеру и конфигурации, чем при использовании в производстве металла. По второй технологии

внешние панели производятся с помощью термопластавтоматов. Здесь, используя ноу-хау, специалисты завода нашли производителей оснастки, которые способны разогреть ее до той температуры, с которой заливается композит, и, таким образом, при прессовании не происходит температурных швов. В процессе производства это позволяет уйти от структурных изменений материала при низких и высоких температурах. При этом кузов представляет собой цельный монокок из полипропилена, армированного нитями стекловолокна длиной 20–30 мм. Кроме этого, в технологический процесс внедрено дополнительное 3D-армирование особо напряженных участков деталей бесконечным (непрерывным) стекловолокном. Детали монокока соединяются при помощи ультразвуковой сварки и после завершения полного производственного цикла образуют монолит. Сотовая структура кузова позволяет при ударе распределять энергию по всему объему монокока без деформации. Наружные детали сделаны из того же полипропилена по технологии литья под давлением, что обеспечивает возможность их покраски без предварительной подготовки поверхности. Вес кузова из полипропилена по сравнению с металлическими кузовами получается на 30–40% меньше, а безопасность остается на высоком уровне. Полипропилен – твердый и термостойкий материал, устойчивый к коррозии, и в то же время достаточно дешевый. Высокая производительность оборудования и невысокая стоимость оснастки позволят обеспечить заявленные цены на «Ё-мобиль». Накопитель Ё−энергии В современных электромобилях и гибридах все больше используются литий-ионные аккумуляторы, которые имеют ряд серьезных недостатков. Учитывая их, руководство предприятия остановило свой выбор на использовании в качестве накопителя энергии суперконденсатора, который способен держать миллион циклов заряда-разряда. Суперконденсаторы стабильно работают в температурном диапазоне от -50 до +60 градусов, а система управления, разработанная нашими инженерами, будет устойчива к суровым климатическим условиям. После выхода «Ё-мобиля» в режим дви-

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

41


автомобилестроение 10–15% КПД относительно традиционных ДВС, уменьшенные габариты и количество деталей при равной мощности с классическим ДВС, отсутствие смазки камеры сгорания, обеспечение экологического стандарта Евро-5 без дополнительных систем.

жения с постоянной скоростью, суперконденсаторы обладают зарядом в достаточном количестве, чтобы в нужный момент его ускорить до максимальной скорости. Во время рекуперативного торможения происходит зарядка суперконденсаторов от тяговых электродвигателей. Результатом такого алгоритма работы является уменьшение расхода топлива, увеличение КПД, уменьшение вредных выбросов. При этом необходимый запас энергии меньше, соответственно, масса и стоимость накопителей не так велики. Новая трансмиссия На предприятии было принято решение, что роль механической трансмиссии, которая так полюбилась отечественному автопрому, будет отдана установке ДВС с генератором. При проектировании трансмиссии для «Ё-мобиля» были применены новые решения. Одно из них – система модульности, позволяющая заменить любой из элементов трансмиссии на более совершенный вариант с появлением такового в процес-

42

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #7 2011

се развития технологий. Трансмиссия будущего автомобиля устроена таким образом, что в подкапотном пространстве легко компонуется любой источник энергии: классический поршневой ДВС, топливный элемент либо совершенно новый источник энергии, который появится в будущем. При модульной конструкции трансмиссии появляется возможность замены и других агрегатов: накопителя энергии, генератора, моторредуктора, силовой электроники и др. Все узлы электрической трансмиссии имеют малый вес и размер, не требуют обслуживания и замены масла, а жизненный цикл достигает миллиона километров пробега. Одним из вариантов силовой установки «Ё-мобиля» может быть роторно-лопастной двигатель (РЛД), испытания которого проходят в настоящее время. Оптимизация режимов работы этого типа двигателя позволит значительно уменьшить расход топлива, снизить вредные выбросы и увеличить КПД. Основными преимуществами РЛД являются: увеличенный на

Сердце «Ё−мобиля» Энергетическая установка «Ё-мобиля» имеет возможность обеспечения внешних потребителей электроэнергией, что позволяет использовать «Ё-мобиль» в бытовых условиях как миниэлектростанцию. Для реализации этой функции в «Ё-мобиле» дополнительно устанавливаются инвертор и розетка на 220 В (до 30 кВт). При необходимости через нее можно запитать внешний потребитель энергии, например загородный дом, дачу, систему передвижного оборудования. Поставщики комплектующих Уже давно не секрет, что для того, чтобы производители компонентов выпускали качественную продукцию, нужно адекватно формировать техническое задание, строить конструкторскую документацию и ценовой уровень готового изделия. На предприятии «Яровит Моторс» пытаются решить данную проблему следующим образом: уменьшили количество комплектующих, упростили кузовную технологию и будут осуществлять данное производство самостоятельно. Таким образом, средняя цена на данный автомобиль составит от 350 000 до 450 000 руб. При этом на рынке появились многие производители компонентов, в том числе и европейские, такие как Magnа и другие, с кем предприятие сотрудничает в данном направлении. Уже сейчас на производстве определились с точным соотношением между отечественными и западными комплектующими. Кузовная технология, включая сырье, – это российское производство. Подшипники – европейские. На первом этапе двигатели будут покупать у одного из лидеров в данном сегменте, например у компании Weber, который максимально подходит в соотношении категорий цены и качества. Ранее компания специализировалась на производстве лодочных моторов. Сейчас компания изготовила автомобильный мотор в генераторном исполнении, при этом газифицированный Евро-5 без катализаторов. Данный вид моторов будет

поставлен на производство в начале следующего года. Также в производстве будут использоваться светодиоды российского производства – компании «Оптоган». Основная светотехника пока классическая. Стекла, диски, обивка – отечественного производства, так как это входит в технологическую цепочку кузовного производства. Музыка, так же как навигация, встроена в автомобиль. Для химического участка производства (производство композитов) компания «Яровит Моторс» ведет переговоры с холдингом «Сибур». Модельный ряд и аудитория «Ё» «Яровит Моторс» планирует выпустить три варианта автомобиля: микровэн, кроссовер и фургон. Благодаря потребителям, которые отдали 82% своих голосов в пользу «Ё-кроссовера», было принято решение начать выпуск данной модели первой. Скоростные возможности автомобиля рассчитаны на 130 км/ч. Планируемый расход топлива составит 3,5 л на 100 км. Здесь следует отметить, что экономия топлива в городской черте достигается за счет рекуперации энергии при торможении. И при накопленной энергии двигатель может отключаться, а автомобиль – продолжить движение на расстояние до трех км. Также в компании составили портрет потенциального покупателя «Ё-мобиля» – это мужчины в возрасте до 33 лет, проживающие в центральной России. Час икс Первая партия автомобилей будет выпущена не для серийного покупателя – их число составит от 100 до 1000 шт. «Ё-мобили» будут использоваться на тестированиях и т. п., в продажу пока не поступят. Ориентировочно покупатель сможет приобрести личный «Ё-мобиль» в начале 2013 года. Несмотря на то, что дата выхода с конвейера автомобиля еще далеко, свою заявку на его приобретение уже подали 128 000 человек. По анализу специалистов компании «Яровит Моторс», динамика заказов составляет 500 кликов в сутки. Это демонстрирует интерес к проекту и позволяет внести определенные изменения в подход к реализации проекта: реагируя на быстрорастущий спрос, было принято решение построить завод первой очереди на 45 000 автомобилей, при том что изначально предприятие ориентировалось на 10 000. www.obo.ru


Эксперт. Оборудование #7/2011 / Expert. Equipment #7/2011  

the leading russian magazine dedicated to industrial manufacturing, metal working, car building, wood working, recycling etc.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you