Page 1

Ежемесячный общенациональный промышленный журнал №6 (171)/2011

МЕДИАРАМА

«ЛиАЗ» выходит на докризисные показатели Дорожная карта нанотехнологий от «Роснано» Sandvik: новинки строительной техники на СТТ 2 млрд евро – итоги года Ariston Thermo

стр. 8 стр. 22 стр. 28 стр. 38

ОБЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПРЕССОРОВ


содержание

28 6

ДНИ РОЖДЕНИЯ

8

В 2011 году «ЛиАЗ» достигнет докризисных показателей

ПЕРСОНА НОМЕРА Интервью с управляющим директором Ликинского автобусного завода Александром Казаковым

11

Фото – Sandvik

12

НОВОСТИ ОБЗОР Под высоким давлением Обзор производителей компрессорного оборудования России

22

38

ИНСТРУМЕНТ Дорожная карта нанотехнологий Выход России на мировой уровень в области твердых сплавов и покрытий ожидается не ранее 2020–2025 гг.

28

СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА Фейерверк новинок на СТТ-2011 На международном смотре компания Sandvik Mining and Construction представила свои новейшие разработки

ЛИЗИНГ Сравнение условий лизинга

Фото – Ariston

34

Как предприятию выбрать оптимальное предложение на рынке лизинга

38

ОТОПИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Объем продаж Ariston Thermo в 2010 году составил 2 млрд евро

44

Компания Ariston Thermo Group подвела итоги года

40

МЕТАЛЛООБРАБОТКА «ЧТПЗ»: набирая высоту Интервью с директором по управлению проектом «Высота 239» Челябинского трубопрокатного завода Валентином Тазетдиновым

44

ФОТОРЕПОРТАЖ «Микробор Нанотех»нологии для российского производства Фото – Светлана Фегина

РЕДАКЦИЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР/ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Эдуард Чумаков РУКОВОДИТЕЛЬ ПРОЕКТА Александр Широких ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР Мария Винникова ЗАМ. ВЫПУСКАЮЩЕГО РЕДАКТОРА Светлана Фегина ОБОЗРЕВАТЕЛЬ Зинаида Сацкая КОРРЕСПОНДЕНТЫ Ирада Аббасова

Сергей Анисимов Федор Макаров Дмитрий Малянов Людмила Ягуткина ФОТО НА ОБЛОЖКЕ Челябинский компрессорный завод КОРРЕКТОР Маргарита Соколова ВЕРСТКА Максим Гончаров ХУДОЖНИК Софья Евстигнеева КОММЕРЧЕСКАЯ СЛУЖБА Александр Левин Светлана Петрова Алексей Ярыгин (руководитель)

СЛУЖБА ПОДПИСКИ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ Светлана Мироненко podpiska@mediarama.ru Свидетельство Росохранкультуры: ПИ №ФС77-22801. Учредитель и издатель: общество с ограниченной ответственностью «В2В-группа «Эксперт-Медиарама». Редакция журнала не несет ответственности за достоверность сведений в рекламе, платных объявлениях и статьях, опубликованных под грифом «на правах рекламы». Перепечатка материалов только с разрешения редакции. Ссылка на журнал обязательна. Подписной индекс по каталогу

«Роспечать» - №47336 (на полугодие). Подписка через интернет: www.obo.ru, www.mediarama.ru.

АДРЕС РЕДАКЦИИ 142784, Московская область, Ленинский район, бизнес-парк «Румянцево», офис 315в. Тел.: (495) 989-66-57. E-mail: satskaya@expert.ru. © «Оборудование: рынок, предложение, цены». Цена свободная. Тираж – 15 000 экземпляров. Подписано в печать 17.06.2011. Отпечатано в типографии «Домино Print New».


дни рождения – июль 1 Сергей КРЮКОВ, генеральный директор компании Inline Technologies

10 Геннадий ДЕНИСОВ, главный инженер ПСЗ «Янтарь» 11 Леонид МЕЛАМЕД, член совета директоров АФК «Система»

2 Александр ШИРОКИХ, руководитель проекта «Эксперт. Оборудование» B2Bгруппы «ЭкспертМедиарама» Дмитрий ЗОКОВ, начальник технического отдела компании «Крин» 3 Иннокентий ВИЛЕНСКИЙ, менеджер отдела продаж оборудования компании «Технографика» 4 Сергей ЯШЕЧКИН, президент компании «Евразийское водное партнерство»

6 Анна КУДРЯВЦЕВА, начальник отдела маркетинга и рекламы компании Esto 8 Денис УСИКОВ, исполнительный директор компании «ГЛОСАВ»

6

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

12 Петр БИРЮКОВ, первый заместитель мэра Правительства Москвы Владимир НИЦУЛЕНКО, генеральный директор Марийского нефтеперегонного завода Виктор ТЕТЮЕВ, президент компании «Электротяжмаш-Прибор» 13 Александр ЗАЙБЕЛЬ, финансовый директор компании «Трумпф» 14 Виктор БРАЩЕНКОВ, директор филиала «ОГК-4» – «Смоленская ГРЭС» Максим ГОНЧАРОВ, руководитель отдела верстки B2B-группы «Эксперт-Медиарама» 15 Виктор ШЕВЧЕНКО, заместитель генерального директора по машиностроению и металлургии «ОМЗ» (группа Уралмаш-Ижора)» – генеральный директор предприятия «Ижорские заводы» 16 Виктория СИНДЮКОВА, исполнительный директор B2B-группы «Эксперт-Медиарама» Зинаида САЦКАЯ, обозреватель журнала «Эксперт. Оборудование»

17 Сергей БАРАНОВ, генеральный директор ФГУП «Производственное объединение «Маяк» Владимир БАЖАНОВ, генеральный директор Ивановского завода тяжелого станкостроения 18 Светлана ФЕГИНА, заместитель в ы п ус к а ю щ е го редактора журналов «Эксперт. Оборудование» и «Эксперт. Металлообработка» 19 Игорь ЛАСТОВКА, генеральный директор компании «Энергостройснабкомплект ЕЭС» 21 Гасан НИБИЕВ, генеральный директор «Газпром трансгаз Волгоград»

Валерий БЕЛОВ, заместитель генерального директора – директор филиала «Карельский» компании «ТГК-1» 26 Сергей КИРИЕНКО, председатель правления – генеральный директор Госкорпорации «Росатом» 28 Анатолий ТУРЧАК, президент, генеральный конструктор холдинговой компании «Ленинец» 28 Валерий ИЛЮШИН, заместитель генерального директора по производству компании «Технопромэкспорт» 29 Владислав ПЕгенеЧЕНИН, ральный директор компании «Мосдизайнмаш»

22 Софья ЕВСТИГНЕЕВА, художник B2B-группы «ЭкспертМедиарама» 24 Николай КУТЬИН, руководитель Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Акбар БОБОДЖАНОВ, заместитель генерального директора B2Bгруппы «ЭкспертМедиарама»

30 Игорь БОРОВКОВ, член исполнительного совета Госкорпорации «Росатом» – заместитель руководителя аппарата Правительства РФ – руководитель аппарата Военнопромышленной комиссии при Правительстве РФ Игорь ГРИБАНОВСКИЙ, член правления компании «СУЭК» 31 Юрий БОГОТЕНКОВ, генеральный директор компании «Сибнефтепровод»

Андрей ШТИРЛИН, президент компании «Штрай»

Борис БОЛДЫРЕВ, заместитель генерального директора компании «Атомэнергопром»

www.obo.ru


персона номера

В 2011 году «ЛиАЗ» достигнет докризисных показателей Интервью с управляющим директором Ликинского автобусного завода Александром Казаковым

Фото – «ЛиАЗ», остальные фото – Алена Карнаева

Алена Карнаева, Светлана Фегина

Александр Казаков окончил Нижегородский государственный технический университет по специальности «менеджмент». В 1991–1993 гг. – слесарь, электромонтер по ремонту электрооборудования Горьковского автомобильного завода. В 1993–1995 гг. – экспедитор, заместитель директора компании «Рубин». В 1995– 2005 гг. – электромонтер, мастер, старший мастер, начальник участка, заместитель начальника цеха, начальник цеха, управляющий сборочно-кузовным производством компании «ГАЗ». С 2005 г. занимает должность управляющего директора Ликинского автобусного завода.

8

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

- В каком году был сдан в эксплуатацию Ликинский автобусный завод? Завод был создан в 1937 году как Лесохимический опытный завод облагораживания древесины. Тогда предприятие выпускало изделия из дерева для широкой промышленности. В 1958 году началась реконструкция предприятия на выпуск городских пассажирских автобусов модели ЗИЛ-158, созданных на базе автобусов ЗИЛ. Тогда предприятие получило новое название – Ликинский автобусный завод («ЛиАЗ»). С того же года основной нашей продукцией и специализацией стало производство широкой гаммы автобусов. - Прошло больше 50 лет с момента изменения профиля предприятия. Какова его специфика сегодня? Сегодня главной нашей специализацией является производство автобусов и троллейбусов большого и особо большого класса городского и пригородных назначения. Мы выпускаем полную гамму низкопольных автобусов на различных видах топлива высоких экологических стандартов. Есть кооперация с Голицынским автобусным заводом, в рамках которой мы делаем машкомплекты «Турист» (до 400 км), а отделочные работы ведут наши коллеги. В течение 2011 года в Москву будет поставлено 50 газовых низкопольных автобусов ЛИАЗ 5292 экологического класса EEV (экологический стандарт Euro-5+, расшифровывается как автотранспорт наиболее дружественный к окружающей среде). Если говорить об особенностях производства, то здесь можно выделить тот факт, что все автобусы «ЛиАЗ» (троллейбусы, автобусы и газовые автобусы) собираются на одном конвейере, в одном кондукторе. Именно поэтому мы можем быстро выполнить любой заказ на каждую конкретную модель автобуса существующего модельного ряда. Также для наших клиентов не установлены ограничения по количеству и модификации необходимых машин. - Автобусы – это, пожалуй, самый популярный вид городского наземного транспорта, поэтому очевидно, что продукция пользуется широким спросом у заказчиков. Кто формирует клиентскую базу завода? Традиционно для нас главными заказчиками являются такие города и регионы, как: Москва, Московская область, СанктПетербург, Астрахань, Брянск, Нижний Новгород, Карелия, Якутия, а также все городамиллионники. Иными словами, география www.obo.ru


поставок наших машин – вся Россия. Также в клиентской базе нашего предприятия есть зарубежные города. Так, в 2007 году 200 машин мы поставили на Кубу, в 2010 году были поставки в Венесуэлу. С момента формирования заказа мы начинаем активно работать с заказчиками. Принимаем все их пожелания, а со своей стороны мы можем им предложить более удачную комбинацию двигателя, коробки передач и задних мостов в зависимости от рельефа местности, где будут проходить эксплуатация машины и т. п. Такой подход позволит снизить клиентам затраты на топливо и межсервисный пробег. Многие наши заказчики приезжают на производство, чтобы ознакомиться с процессом сборки. Мы сами часто выезжаем в автобусные парки заказчиков. Там проходят рабочие совещания, где мы выслушиваем жалобы и предложения, которые учитываются в дальнейшей работе. Нашим заказчикам доступна опция индивидуального подбора цвета, интерьера и экстерьера будущей машины. - Что представляет собой сегодня производственная база завода «ЛиАЗ»? Вся производственная база располагается на территории завода, где функционируют цеха заготовки (лазерная резка, частичная штамповка, механическая обработка деталей), сварки, окраски и сборки. Используем покупные комплектующие – сегодня данный сегмент занимает поставка пластика и шин. То, что касается кузова и ходовой части, – все производится здесь, за исключением агрегатов (двигатели, мосты, коробки передач, передние оси), которые мы закупаем у наших подрядчиков. Производство двигателей для нас осуществляют: Ярославский моторный за−

Ликинский автобусный завод создан в 1937 г. как лесохимический опытный завод облагораживания древесины. С 1958 г. специализацией предприятия стало производство городских пассажирских автобусов. Предприятие расположено в городе Ликино-Дулево Московской области. В настоящее время входит в дивизион «Русские автобусы» «Группы ГАЗ», которая является для них управляющей компанией. Управляющий директор – Александр Казаков.

вод («ЯМЗ»), Cummins, MAN и др. Коробки передач для нас производят ZF (Германия), Voith (Германия), Allison (США). Услуги по производству передних мостов предоставляют компании ZF, Raba и Канашский ав− тоагрегатный завод. - Какое оборудование функционирует в цехах? На предприятии действует более 2000 единиц оборудования разных фирм, наиболее крупное оборудование – это отрезные станки австрийской фирмы Kaltenbach, трубогибы Soco, сварочное оборудование Schlatter, окрасочная линия «Джейко» итальянского производства, станки лазерной резки. Главное требование к закупаемому оборудованию – чтобы оно успешно функционировало семь дней в неделю в три смены. Любой простой оборудования означает сбой в работе конвейера и может привести к срыву графика сдачи готового автобуса заказчику. Закупка оборудования идет через управляющую компанию. У нас есть годовой план по закупкам, которого мы и придерживаемся (модернизация или обновление, замена изношенного). Обычно мы составляем план по инвестициям в закупку техники и согласовываем это с УК. И только после этого происходит закупка необходимого.

- Сколько человек трудится на заводе, и как осуществляется набор кадров? В настоящий момент на нашем предприятии работает 1500 человек. Что касается вопроса подготовки профессиональных кадров, то мы к нему подходим со всей серьезностью. На нашем конвейере функционирует учебный класс, где обучаются молодые специалисты и повышают свою классификацию уже опытные рабочие. Данный класс представляет собой автобус, поделенный на две части. Одна его часть сделана таким образом, чтобы наглядно демонстрировать качество готовой продукции. А вторая составляющая обучающего автобуса представляет собой тренировочный участок производства, где сотрудники пытаются добиться того идеального результата, который представлен на противоположной стороне. Также мы располагаем учебными классами на каждом отдельном участке производства (сварка, окраска и т. д.). Здесь люди предварительно проходят трехдневное обучение, которое также оплачивается. Только после прохождения всех упомянутых выше испытаний мы принимаем решение о том, на какой именно участок производства поставить конкретного специалиста. Как правило, все сотрудники, прошедшие обучение, справляются со своими обязанностями. Тем более что в основном все производство стандартизировано. На каждом рабочем месте вывешены стандарты, как нужно осуществлять работу на каждом посту, с подробными фотоиллюстрациями и поэтапным описанием. На данный момент недостатка в кадрах на производстве нет, но при увеличении объемов производства нам будет нужно расширять штат.

На производстве функционируют цеха заготовки, сварки, окраски и сборки

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

9


персона номера полунизкопольную, а потом и низкопольную машину, газовую машину, низкопольную сочлененную машину, с гибридным двигателем, Евро-5, первый троллейбус с автономным ходом и многое другое. Нам не хочется терять позиции лидера, поэтому мы постоянно стремимся вперед. С 2004 года на заводе внедрена новая система «Бережливого производства», основанная на производственной системе Toyota. В основе ее лежит система управления производством, сфокусированная на оптимизации бизнес-процессов с максимальной ориентацией на рынок и учетом мотивации каждого работника. Основной целью данной системы является достижение максимально высокого качества продукции.

На предприятии действует более 2000 единиц оборудования

- С рабочими кадрами все понятно. А как обстоят дела с опытными специалистами? Что касается специалистов, то данную проблему мы решаем локально. На заводе специалисты, естественно, все местные. В их подготовке нам помогает местный техникум, филиал института «НАМИ», профессиональное училище № 41. Обучающиеся в данных образовательных учреждениях у нас проходят практику, готовят курсовые и защищают дипломные работы, где мы всегда присутствуем с целью предложить работу лучшим молодым кадрам. Когда на производстве ощущается тяжелая нехватка опытных специалистов, тогда приходиться искать кого-то на предприятиях конкурентов и предлагать им более выгодные условия взаимоотношений для того, чтобы быстро получить необходимую компетенцию. - Если затронуть вопрос о ближайших планах предприятия, что входит в стратегию развития?

У нас осуществляется планирование до 2020 года. В рамках стратегии развития прописан модельный ряд, который будем выводить на рынок. Уже сейчас можно сказать, что уходить из модельного ряда будут среднепольные автобусы. Это связано с поправками правил эксплуатации городских автобусов, которые в скором времени все должны быть низкопольными. - Ощущаете ли вы конкуренцию, и каковы ваши преимущества? После кризиса все автобусные заводы стали не конкурентами, а коллегами. Автобусы строить тяжело, поэтому ко всем участникам данного производственного сегмента мы относимся с уважением. Если говорить более детально, то нашими конкурентами являются такие производители, как: «Не− фаз», «Волжанин» и «МАЗ». Что касается наших конкурентных преимуществ, то нельзя не отметить, что наш завод первым сделал сочлененную машину,

С 2004 года на заводе внедрена новая система «Бережливого производства», основанная на производственной системе Toyota

Все производство стандартизировано: на каждом рабочем месте вывешены стандарты, как нужно осуществлять работу, с подробными фотоиллюстрациями и поэтапным описанием

10

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

У нас прописаны подобные мероприятия на каждые квартал и полгода. После внедрения очередного этапа развития проводится подробная оценка динамики. Наши специалисты бывают на всех заводах дивизиона, видим лучшую практику и пытаемся ее воплотить у себя. - Каков оборот предприятия? До кризиса количественный показатель выпускаемой нами продукции составлял 2400 машин, в 2009 году эта цифра упала в два раза – 1200 единиц. 2010 год прошел уже со значительным ростом. А в 2011 году мы планируем не только вернуть себе прошлые показатели, но и увеличить данную цифру. - Предприятие инвестирует в НИОКР? Мы постоянно инвестируем в научные разработки, среди которых гибридные автобусы, электробус. www.obo.ru


новости

ИрГТУ покупает DMG за 10 млн руб Иркутский государственный технический университет (ИрГТУ) объявил тендер на поставку универсального токарного обрабатывающего центра DMG NEF400 с ЧПУ или его эквивалента. Максимальная цена контракта – 9,92 млн рублей. Станок будет использоваться для научных исследований в области высокопроизводительного точения авиационных деталей из алюминия, титана, высокопрочных нержавеющих и легированных сталей. Станок имеет жесткую конструкцию и высокую точность. Назначение станка: точение, сверление, расточка, нарезание резьбы. Максимальный диаметр обработки над станиной – не менее 385 мм. Максимальный диаметр патрона – не менее 250 мм. Поперечный/продольный ход – 255/800 мм. Главный привод – 8 кВт. ЧПУ – Sinutrian 810/840D или Shopmill/Shop-Turn.

«НПЗ» покупает токарные станки Новосибирский приборостроительный завод объявил тендер на поставку двух особоточных токарно-винторезных станков. Максимальная цена контракта – 2,6 млн рублей. Скорость вращения шпинделя главного привода – 16-2800 об/мин. Максимальный диаметр заготовки – не менее 400 мм (над станиной), не менее 220 мм (над суппортом). Класс точности – A. Мощность главного привода – не менее 5,5 кВт. Продольная рабочая подача – 0,01-2,8 мм/об. Поперечная рабочая подача – 0,005-1,4 мм/об.

Ford и Sollers открывают совместное производство Два автоконцерна подписали соглашение о создании совместного предприятия в России с равными долями владения. Предприятие, которое будет называться Ford Sollers, начнет операционную деятельность до конца этого года. В совместное предприятие Ford и Sollers вошли производственные площадки компаний во Всеволожске (Ленинградская область), а также в Набережных Челнах и на территории Особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан), на которых будут производиться пассажирские автомобили и легкие коммерческие автомобили Ford. Ford Sollers будет отвечать за импорт и продажу всех продуктов Ford включая автомобили, запчасти и аксессуары на российском рынке. Также СП займется производством двигателей и организацией штамповочных операций, что значительно увеличит общий уровень локализации автомобилей Ford, производимых в России.

Schaublin для Челябинского «Росатома» Шесть судов в «Российский Федеральный Ядерный Центр - ВНИИ технической рамках госзаказа ФГУП физики им. ак. Е.И. Забабахина» (Снежинск, Челябинская область) объНа заводе «Нижегородский теплоход» состоялась закладка килей рейдовых водолазных катеров проекта А160, строительные номера 808 (порт приписки Новороссийск) и 809 (порт приписки Мурманск). Строительство шести судов проекта предприятие выполняет для государственного заказчика – Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ и ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» в рамках реализации подпрограммы «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». По окончании строительства суда будут переданы в распоряжение ФГУ «Госморспасслужба России». Проект судна выполнен заводом «Нижегородский Теплоход» совместно с компанией «Агат Дизайн Бюро». Назначение судна: водолазное обеспечение подводно-технических работ, участие в аварийно-спасательных операциях и др. Основные характеристики: максимальная длина – 27,4 м; длина по КВЛ – 26,3 м; максимальная ширина – 5,6 м; осадка – 1,5 м; дедвейт – 9,67 тонн; скорость хода – около 15 узлов; экономического – 10 узлов.

явило тендер на покупку высокоточных токарных станков компании Schaublin. Бюджет – 7,8 млн руб. Организацией тендера займется госкорпорация «Росатом». Планируется приобрести станок Schaublin 102TM-CNC W25 с ЧПУ и Schaublin 225 TM-CNC с ЧПУ. Оба станка предназначены для точения, растачивания, сверления и нарезания резьбы. Первый станок работает с деталями диаметром 120…130x95…105 мм, второй станок – диаметром 270 мм (длина до 400 мм). Также компания планирует инвестировать 19-21 млн рублей в покупку токарно-карусельного станка с ЧПУ VTL-1600 ATC. Поставщики – «Вебер Комеханикс» и «ТДПО» (обе – Екатеринбург).

Саранск будет учить на PROMA Мордовский государственный университет им. Н.П. Огарева (Саранск) объявил тендер на покупку трех станков фирмы Proma (Чехия). Бюджет – 1,89 млн руб. Университет планирует приобрести следующее оборудование Proma: - радиально-сверлильный станок RV-32 или аналог. Обороты – 100-1600 об/мин, 8 скоростей, макс. диаметр сверления – 31,5 мм. - универсальный токарный станок SPI-1000 или аналог. Длина обточки – 1000 мм. - фрезерный станок FVV-125PD или аналог. Макс диаметр дисковой фрезы – 125 мм. Обороты – до 1600 об/мин.

ГК Rail Garant приобретает железнодорожный состав в лизинг MAG приобрел Forest В июне «Сбербанк» одобрил финансирование сделки «Сбербанк Лизинг» и ГК Rail Garant. Сделка направлена на приобретение в лизинг железнодорожного подвижного состава. В результате «Сбербанк Лизинг» передаст Rail Garant более 2500 вагонов российских и украинских производителей, 78% из которых составят полувагоны. Ввод нового подвижного состава в работу Rail Garant планирует завершить к ноябрю текущего года. Сумма сделки составляет 6 млрд. руб., срок договора – 7 лет. Фондирование сделки обеспечил «Московский банк «Сбербанка России». Общая кредитная линия Rail Garant с учетом предыдущей сделки составила 12 млрд. руб. Первоначальный лимит «Сбербанк» одобрил еще в 2010 году. Тогда «Сбербанк Лизинг» передал в лизинг Rail Garant парк подвижного состава на сумму свыше 5,5 млрд. рублей, включая полувагоны, крытые вагоны и фитинговые платформы. СПРАВКА: ГК Rail Garant (RG) – один из лидеров российского рынка железнодорожных перевозок промышленных грузов. В структуру ГК входят такие компании, как: «Трубная транспортная компания», «Спецтрансгарант», «Параллель», «Транс Синергия», «Универсал ТрансСервис», «Оптима ТрансАвто». RG осуществляет грузоперевозки угля, черных и цветных металлов, труб большого диаметра, нефтепродуктов, нефтехимии и других промышленных грузов.

В июле завод «ИжАвто» (Ижевск) должен произвести 10 000 автомобилей. В июне завод выпустил 8 000 автомобилей. Таких объемов производства на заводе не было с конца 1980-х годов. На «ИжАвто» собираются ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107, пикапы «Иж», а также автомобили KIA Spectra и KIA Sorento. До конца года штат завода увеличится до 5500 человек. Также руководство «АвтоВАЗа» приняло решение перенести в Ижевск производство нового автомобиля Lada Granta.

Группа MAG продолжает наращивать свою деловую активность благодаря приобретению французской группы Forest-Line-Industries. Forest Line является специалистом в области авиакосмоса, производства пресс-форм, больших станков и в обработке титана, а также является технологическим лидером в области обрабатывающих станков для изготовления несущих поверхностей из композитных материалов. Предприятие располагает заводами во Франции, Германии, Китае и Канаде и обеспечивает работой около 300 сотрудников. Благодаря приобретению Forest Line группа MAG получает важный доступ к технологии композитных материалов и к новым сегментам рынка, прежде всего, в области авиакосмической промышленности. Композитные материалы играют важную роль в области авиакосмоса из-за своей легкости и прочности, но приобретают все большее значение также для систем возобновляемой энергии, таких как ветроэнергетические установки.

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

«ИжАвто»: 10 000 автомобилей в месяц

11


обзор

Под высоким давлением Обзор производителей компрессорного оборудования России

Мобильное здание контейнерного типа серии МКС «Акрон»

«Акрон» (Тула) Компания «Акрон» основана в 1993 году в Туле. Общая площадь производства составляет 1300 м2, где работает порядка 50 человек.Основной целью предприятия является производство компрессорного оборудования: поршневые компрессоры; винтовые компрессорные установки (ВКУ); ВКУ в контейнерном исполнении (МКС «Акрон»); ВКУ промышленные; ВКУ шахтные. На производственной площадке работают шесть цехов: сборочный цех; покрасочный цех; станочный цех; сварочный цех; упаковочный цех и склад готовой продукции. В производстве используются станки плазменной резки, сварочные, листогибочные, токарные, фрезерные, покрасочные камеры. Производители разные: Multicam, Boschett, VanMark и т. д. Производственный процесс складывается из четырех компонентов: разработка технической документации; производство готовой продукции; реализация продукции (через дилерскую сеть); техническое (гарантийное и послегарантийное) обслуживание. Клиентами компании являются: производственные предприятия; предприятия нефтеугледобывающей промышленности и все предприятия и компании, которые в работе или в производстве используют сжатый воздух. Сейчас на предприятии активно готовится к выпуску новая линейка компрессорных станций ВКУ серии «АКРОН-EVO».

12

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

«Атлас Копко» (Стокгольм, Швеция) «Атлас Копко» является группой компаний со штаб-квартирой в Стокгольме, Швеция, и имеет представительства в более чем 170 странах. Компания была основана в 1873 году. Сегодня «Атлас Копко» насчитывает 33 000 сотрудников по всему миру, доход компании за 2010 год составил 7 млрд евро. Отделение компрессорной техники «Атлас Копко» осуществляет разработку, производство, продажу и обслуживание безмасляных и маслонаполненных стационарных воздушных компрессоров, воздуходувных систем, передвижных компрессоров, газовых компрессоров, турбодетандеров, электрогенераторов, оборудования для подготовки воздуха (осушители, охладители и фильтры сжатого воздуха) и систем подготовки и распределения воздуха. Также компания предлагает услуги по аренде компрессорного оборудования. Основные конструкторские центры и производственные предприятия находятся в Антверпене (Бельгия). Компания открыла свое первое представительство в России в 1913 году, и вот уже почти столетие разрабатывает, поставляет и обслуживает компрессорное оборудование и электростанции для всех отраслей промышленности. Центральный офис в России (2500 м2) и склад (5000 м2) располагаются в Химках (Московская область). Сегодня в состав компании вхо-

дят 30 подразделений во всех регионах России, где работают 600 сотрудников, включая большой штат сервисных инженеров. В клиентской базе компании насчитывается более 10 000 заказчиков из разных отраслей промышленности. В основе системы ценностей «Атлас Копко» лежат инновационный подход, работа на долгосрочный результат и бережное использование ресурсов: человеческих, природных и финансовых. Уникальность предложения компании «Атлас Копко» обусловлена рядом ключевых факторов: - надежность и проверенное качество продуктов; - энергоэффективные технологии, призванные повышать производительность и снижать издержки заказчика; - богатая история инноваций – более 100 лет компания занимает лидирующие позиции в области компрессорных технологий благодаря целому ряду революционных изобретений; - мощная сервисная сеть – сервисные инженеры «Атлас Копко» работают во всех регионах России, чтобы быть ближе к заказчику и обеспечивать бесперебойную эксплуатацию оборудования. «Атлас Копко» – первый производитель компрессоров, который смог сертифицировать все свое безмасляное компрессорное оборудование по классу 0 в отношении содержания масла в соответствии с последней редакцией стандарта ISO 8573-1. Сертификацию прошли центробежные, зубчатые, спиральные, поршневые, винтовые с водяным впрыском, винтовые безмасляные, четырехступенчатые комбинированные компрессоры с винтовыми и поршневыми ступенями сжатия, а также серия P передвижных компрессоров для аренды. Данные компрессоры обеспечивают 100% безмасляный сжатый воздух для оборудования текстильной, пищевой, горной, нефтедобывающей и электронной промышленности (включая «чистые комнаты» и производство полупроводникового оборудования),

а также для фармацевтической, химической и косметической промышленности, покрасочных камер на автомобильных заводах, водоочистных сооружений и для жизненно важного оборудования больниц. Сейчас в России, как и во всем мире, как никогда актуальна задача экономии энергоресурсов. Большинство предприятий поставлено перед необходимостью экономить электроэнергию, а также снизить уровень выбросов углекислого газа. «Атлас Копко» разработала множество решений для рационального использования энергии. Компрессоры «Атлас Копко» помогают предприятиям разных отраслей промышленности повышать свою прибыль за счет снижения расходов на электроэнергию. Безмасляный винтовой компрессор «Атлас Копко» с водяным охлаждением имеет систему рекуперации энергии, что позволяет снизить энергозатраты и выбросы СО2. За счет сбора и повторного использования тепла компрессор может значительно сократить энергозатраты во многих отраслях промышленности. Почти всю энергию, потребляемую безмасляными компрессорами «Атлас Копко»

Фото – Atlas Copco

Фото – «Акрон»

Светлана Фегина

www.obo.ru


с водяным охлаждением, можно компенсировать за счет промышленного использования горячей воды из контура охлаждения компрессоров. Встроенная система рекуперации энергии позволяет использовать в производственном процессе горячую воду системы охлаждения компрессора. Это важно как для защиты окружающей среды, так и для экономии средств заказчиков. Эти компрессоры обеспечат наиболее существенное снижение затрат на предприятиях, потребляющих большое количество горячей воды и пара: в пищевой, целлюлозной и химической промышленности, а также на электростанциях. Инновационным прорывом в области энергосберегающих технологий стал безмасляный компрессор нового поколения ZH 350+. Последняя разработка «Атлас Копко» устанавливает новый стандарт в области энергосбережения для компрессоров, и нацелена на потребителей, которые хотят инвестировать в энергоэффективность и надежность. Это первый промышленный центробежный трехступенчатый компрессор среднего давления с высокоскоростным двигателем и без редуктора, запущенный в серийное производство. Компрессор ZH 350+ спроектирован для фармацевтической, электронной, авиационной, автомобильной и других отраслей промышленности, которым необходим высококачественный воздух на 100% без масла

www.obo.ru

Совокупное снижение потерь воздуха, падения давления и потерь при передаче приводит к повышению экономичности компрессора на 4% по сравнению с компрессорами, имеющими наивысшую производительность в схожих эксплуатационных условиях. Дальнейшая экономия энергии возможна благодаря новым ротационным осушителям для центробежных компрессоров, использующим регенерированное тепло (MD/ND). Эти осушители также совместимы с компрессором ZH 350+, делая его идеальным для экологичного промышленного производства. Новым этапом в разработке энергосберегающих технологий низкого давления стала линейка винтовых воздуходувок ZS. Основная область применения воздуха низкого давления – это водоочистные сооружения. На станциях биологической очистки сточных вод на воздуходувки для аэрации приходится 70% всех затрат энергии. На сегодняшний день большинство водоочистных сооружений используют роторные воздуходувки, конструкция которых практически не изменялась с конца 19-го века. Винтовые воздуходувки ZS позволяют отказаться от устаревших технологий и сэкономить на 30% больше энергии. Основная производственная площадка компании находится в Бельгии, а также есть ряд заводов в других европейских странах. Площадь завода в Антверпене (Бельгия) составляет 425 000 м2. Основным цехом является производство винтовых пар и теплообменников: здесь производится прецизионная механическая обработка винтовых элементов, сборка винтовых пар, покрытие винтовых элементов безмасляных компрессоров тефлоном. Из этого цеха собранные элементы доставляются в цех безмасляных компрессоров (производство компрессоров мощностью <90 кВт) или промышленных компрессоров (производство компрессоров >90 кВт.). Производство компрессоров в каждом случае представляет собой несколько сборочных линий, где собираются компрессоры определенной линейки. В отдельном цехе оборудования для подготовки сжатого воздуха производятся осушители, охладители и фильтры разных типов. На выходе со сборочной линии каждый компрессор проверяется в тестовой ячейке на

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

13


обзор соответствие рабочим параметрам – давление, производительность и прочее – и снабжается тестовым сертификатом. При отклонении какого-либо из параметров от заданных системой компрессор возвращается в начало сборочной линии, и проводится скрупулезная проверка всех частей для выявления и устранения причины несоответствия. Бежецкий завод «АСО» (Тверская область) Бежецкий завод «АСО» основан в сентябре 1917 года. Завод производит компрессорное оборудование, воздушные поршневые и винтовые компрессоры с автономным и электроприводом для любого вида производства, строительных и дорожных работ, производительностью от 0,1 до 22 м3/мин и давлением на выходе до 25 атмосфер. Фильтрационные модули для очистки воздуха от масла и влаги с пропускной способностью от 0,67 до 15 м3/мин при максимальном рабочем давлении до 25 атмосфер. Осушители сжатого воздуха с пропускной способностью от 0,7 до 6 м3/мин при максимальном рабочем давлении до 16 атмосфер. Моечные установки, струйные и щеточные, стационарные и передвижные,

шланговые для мойки любого вида автотранспорта. Аппараты струйной очистки поверхности. Площадь производства составляет 20,3 га, а численность сотрудников завода – 707 человек. Основные производственные подразделения завода: литейный цех, кузнечно-заготовительный цех, механический цех, сборочный цех, механосборочный цех, инструментальный цех, деревообрабатывающий участок. Этапы производственной цепочки предприятия представляют собой: изготовление деталей в кузнечно-заготовительном и литейном цехе, металлообработка деталей в механическом цехе, покраска деталей на линии порошковой окраски, сборка деталей в сборочных цехах, отгрузка готовой продукции на упаковку, отгрузка упакованной продукции на склад готовой продукции. Продукция завода «АСО» хорошо известна не только российским потребителям, но и в странах СНГ. В течение нескольких десятилетий завод производит и поставляет моечное и компрессорное оборудование для самых различных отраслей промышленности, сельского хозяйства, жилищно-коммунального комплекса, автотранспортных предприятий. Широкая сеть торговых

представительств успешно реализует продукцию предприятия во многих городах России, а также в Беларуси, на Украине, в Казахстане, Молдове. К последним разработкам предприятия можно отнести: винтовой компрессор ВК-51 производительностью 0,8 м3/мин и давлением 8 атмосфер, винтовой компрессор ВК-76 производительностью 22 м3/мин и давлением 8 атмосфер, моечную установку М 500 для мойки автомобилей рабочим давлением от 30 до 500 атмосфер. В механическом цехе введен в эксплуатацию токарноревольверный центр производства Haas (США) с ЧПУ и приводным инструментом. В сборочном цехе на участке сварки введены в эксплуатацию две сварочные машины для сварки продольных и кольцевых швов производства компании Mecome (Италия). Завершились пусконаладочные работы токарнодавильного и кромкообрезногокромкогибочного станков производства фирмы Denn (Испания). Запущена новая окрасочносушильная линия производства фирмы WGS S.V.L. (Италия). В инструментальном цехе запущен вертикально-фрезерный обрабатывающий центр VM – 3HE производства фирмы Haas.

Покупку необходимого оборудования предприятие осуществляет путем размещения технических заданий в фирмахпоставщиках, после чего рассматриваются предложенные варианты и делается выбор наиболее оптимального варианта. «Борец» (Краснодар) В состав группы «Борец» входят предприятия с многолетней историей, которые производят нефтедобывающее и компрессорное оборудование. Продукция этих предприятий сертифицирована международными стандартами качества, производство модернизировано, внедряются новые современные технологии. В 2008 году компрессорный комплекс «Борец» расширил собственные производственные площадки за счет приобретения «Компрессорного завода», расположенного в Краснодаре. В настоящее время номенклатура компрессорного комплекса «Борец» включает: воздушные, газовые винтовые и поршневые компрессорные установки, модульные станции для сжатия взрывоопасных газов, газоразделительные станции (передвижные азотные станции серии Borets-СДА, переносные станции серии Borets-НДА и станции

Фото – Бежецкий завод «АСО»

Финальная сборка поршневых компрессоров на Бежецком заводе «АСО»

14

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


Фото – «Борец»

Продукция компании «Борец» может быть устанавлена на автошасси «КАМАЗ», «Урал», «КрАЗ», «МЗКТ», Iveco и др.

в модульном исполнении серии Borets-АМУ), АГНКС, оборудование для утилизации нефтяного попутного газа; разрабатываются также компрессорные установки – по желанию заказчика под индивидуальные необходимые параметры. На предприятии освоены и выпускаются передвижные и стационарные азотные компрессорные станции серии BoretsСДА и Borets-НДА производительностью от 5 м3/мин до 35 м3/ мин при давлении от 101 до 400 Атм, с концентрацией азота в инертной газовой смеси от 90 до 99,9%, удовлетворяющие все потребности компаний – потребителей нефтегазовой отрасли. С момента разработки и начала изготовления передвижных азотных компрессорных станций серии Borets-СДА производилась модернизация как по техническим характеристикам, так и по эргономике и удобству эксплуатации станций. При проектировании новых моделей передвижных компрессорных станций компрессорный комплекс «Борец» ориентируется на создание надежных, экономичных и простых в обслуживании компрессорных станций для эксплуатации на объектах с суровым климатом, удаленных от баз снабжения, техобслуживания и ремонта. Любая из выпускаемых установок может быть поставлена в разных вариантах исполнения: на автошасси «КАМАЗ», «Урал», «КрАЗ», «МЗКТ», Iveco и других марках шасси отечественных www.obo.ru

производителей и импортного производства; контейнерное исполнение – на базе 20- и 40-футовых контейнеров в пределах допустимого ГИБДД транспортного габарита; на автоприцепах и тралах различных производителей; на салазках (серия Borets-НДА и Borets-НДА-М); азотные компрессорные станции в блочно – модульном исполнении нестандартных размеров по требованиям заказчика. Специалисты компрессорного комплекса «Борец» для минимизации затрат на обслуживание провели модернизацию поршневых компрессоров, применяемых в азотных компрессорных станциях. В частности, модернизированная компрессорная станция Borets-СДА-10/251 изготавливается с поршневым компрессором «в сухом исполнении» – Borets-4 ГМ2,5-10/251С – без смазки цилиндров и сальников, с применением специальных уплотнений штоков, поршневых колец, спецобработки рабочей поверхности цилиндров, все это дает возможность компрессорной установке работать без принудительной смазки, тем самым значительно повышая надежность и безотказность компрессора в условиях низких температур. Применение компрессора в «сухом» исполнении исключает расходы на смазывающие материалы (компрессорное масло КС-19), продлевает срок службы фильтрующих элементов, адсорбера и мембранного газоразделительного блока.

Компрессорные станции BoretsСДА оснащены также автономной системой подогрева двигателя шасси, приводного дизельного двигателя компрессора и самого компрессорного агрегата, при необходимости учитываются требования потребителей к исполнению, компоновке, комплектации станции дополнительным оборудованием. Кроме этого, «Борец» поставляет винтовые воздушные компрессорные установки «Шторм» производительностью до 65 нм3/ мин для буровых комплексов ведущих российских и иностранных производителей. Для блоков, в которых отопление отсутствует, возможно применение винтовой установки «Шторм» с системой подготовки к пуску при отрицательных температурах (СПП). Минимальная окружающая температура может достигать -40 °С. Другим продуктом для буровых комплексов являются модульные компрессорные станции серии ВКУ КС, монтаж которых производится вместо компрессорных блоков бурового комплекса. Все станции серии ВКУ КС поставляются в полной готовности к пуску и имеют сквозной проход вдоль станции, обеспечивая свободный доступ к каждому элементу – как компрессора, так и вспомогательного оборудования. Станции могут изготавливаться на базе стандартных 20- и 40-футовых контейнеров. Стандартное исполнение модульных станций подразумевает использование их при температурах

окружающей среды от -40 °С до +40 °С. Завод спроектировал новую модульную компрессорную станцию для эксплуатации в условиях Крайнего Севера при температурах окружающей среды до -60 °С с автоматическим поддержанием внутренней температуры станции. Большинство станций серии ВКУ КС разрабатываются индивидуально под конкретные условия заказчиков с учетом их пожеланий и правил безопасности. Поршневые воздушные и газовые компрессоры «Борец» давно эксплуатируются на НПЗ и ГПЗ, а также предприятиях нефтехимической отрасли. В нефтеперерабатывающей отрасли хорошо известны компрессоры для газофакельного хозяйства 305 ГП-20/18, работающие при повышенном содержании сероводорода, компрессоры для сжатия пропана и бутана 305 ГП-20/35, разные модели компрессоров для наливных эстакад и пр. Сохранив названия, устаревшие модели были существенно модернизированы, и, в настоящее время, в существующей компрессорной станции заказчик может заменить устаревшую машину на совершенно новый в техническом плане компрессор Borets-305 ГП-20/18 или Borets-305 ГП-20/35. Новая система автоматики на базе микропроцессорных контроллеров, «сухое» сжатие газа, надежные сальниковые уплотнения ведущих мировых производителей, современные клапаны систем газораспределения – все это

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

15


обзор уже входит в стандартное исполнение компрессора. Существенная модернизация коснулась не только компрессорного оборудования для сжатия различных газов, а также специальные компрессоры высокого и среднего давления (Borets-305 ВП-16/70, Borets-402 ВП-4/220, Borets-2 ВМ4-8/401).

16

Фото – «Казанькомпрессормаш»

Производство «Казанькомпрессормаш» разделено на несколько самостоятельных подразделений: завод центробежных компрессоров (ЗЦБК), завод винтовых компрессоров (ЗВК), литейный комплекс (ЛК), заготовительно-сварочный комплекс (ЗСК), испытательный комплекс (ИК). ЗВК изготавливает винтовые компрессоры; ЗЦБК изготавливает центробежные компрессоры. ЛК изготавливает чугунные отливки, производит термообработку и гальванопокрытие изделий для двух заводов. ЗСК производит заготовки из листо-

Фото – «Казанькомпрессормаш»

«Казанькомпрессормаш» 17 июля 1951 года на Казанском компрессорном заводе был выпущен первый поршневой компрессор. Эта дата считается днем основания завода. Сегодня «Казанькомпрессормаш» выпускает широкий спектр компрессорного оборудования для сжатия воздуха и практически всех применяемых в промышленности газов: полнокомплектные газоперекачивающие станции; центробежные компрессорные установки с горизонтальным разъемом корпусов производительностью до 1400 м3/мин и давлением до 4 МПа; центробежные компрессорные установки с вертикальным разъемом корпусов производительностью до 600 м3/мин и давлением до 45 МПа; центробежные установки на базе многовальных мультипликаторных компрессоров производительностью до 1100 м3/мин и давлением до 5 МПа; газоперекачивающие агрегаты, блоки нагнетателей и сменные проточные части к ним; винтовые компрессорные установки с впрыском масла производительностью до 100 м3/мин и давлением до 4,5 МПа; винтовые компрессорные установки «сухого» сжатия производительностью до 200 м3/ мин и давлением до 2 МПа; холодильные агрегаты на базе центробежных компрессоров холодопроизводительностью до 11 000 кВт; холодильные агрегаты на базе винтовых компрессоров холодопроизводительностью до 1600 кВт. Общая площадь завода составляет 420 000 м2, в том числе: площадь основного производства – 99 205 м2, площадь вспомогательного производства – 28 738 м2, а численность рабочего коллектива – около 2400 человек. Основными заказчиками продукции «Казанькомпрессормаш» являются предприятия таких отраслей, как газопереработка, нефтедобыча, нефтепереработка, металлургия, химия, нефтехимия, космическая отрасль и др.

Газоперекачивающие агрегаты ГПА-16 «Волга»

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

вого и пруткового материала, поковки, штамповки, сварные конструкции и маслоохладители. В ИК проводятся испытания собранных винтовых и центробежных компрессоров. Вышеназванные пять подразделений организованы по предметнозамкнутому технологическому принципу и расположены в отдельных корпусах. Производство «Казаньпрессмаш» оснащено прогрессивным оборудованием: универсальными токарно-винторезными, горизонтально-расточными, шлифовальными станками; токарнокарусельными станками фирмы

Morando (Италия) с диаметрами планшайбы 1400 мм, 1700 мм, 2000 мм и 3000 мм; высокоточным оборудованием с ЧПУ, таким как обрабатывающий центр ИР1250ПФ40 (Иваново), горизонтально-фрезерным станком 6В444Ф3; токарными станками АТ 600ПН (Савелово), токарно-карусельными станками V-60 фирмы Olympia Engineering (Канада) с диаметром планшайбы 1725 мм и др.; уникальным многоцелевым обрабатывающим центром OFBW-180 фирмы Schiess (Германия); пятиосевым обрабатывающим центром С40U фирмы Hermle (Германия); специальны-

Центробежный компрессор

www.obo.ru


электродвигателей; центробежные мультипликаторные компрессорные установки для сжатия углеводородных и технологических газов; винтовые компрессорные установки высокого давления для сжатия топливного газа; винтовые компрессорные установки с раздельной системой смазки типа «ТАКАТ» для утилизации факельного газа.

www.obo.ru

- приобретение нового высокотехнологичного оборудования, как универсального, так и оснащенного современными системами ЧПУ, с выведением из производства морально устаревшего и физически изношенного; - модернизация и капитальный ремонт уникального дорогостоящего оборудования с целью восстановления геометрической точности и улучшения технических характеристик, направленная на замену электрооборудования и системы управления на соответствующие современному уровню. Исходя из условий работы по индивидуальным заказам, оборудование должно обладать широким технологическим функционалом, высокой надежностью, быстрой переналаживаемостью и обеспечивать высокую точность обработки (до IT5). Сегодня «Казанькомпрессормаш» предлагает сотрудничество в поставках следующих видов инновационной продукции: полнокомплектные газоперекачивающие станции; нагнетатели и компрессоры на магнитных подшипниках и с «сухими» газодинамическими уплотнениями с приводом от газотурбинных двигателей; нагнетатели и компрессорные установки на магнитных подшипниках и с «сухими» газодинамическими уплотнениями с приводом от высокооборотных

«Компрессор» (Санкт−Петербург) История завода «Компрессор» началась в 1877 году в Санкт-Петербурге. Основной специализацией предприятия является производство судовых компрессоров и компрессорных станции с частичной и полной автоматизацией, блоков и систем осушки и очистки воз-

Фото – «Компрессор»

ми станками для фрезеровки роторов фирм Liebher (Германия) и Holroyd (Англия); оборудованием для обработки зубьев зубчатых передач, таким как зубофрезерные станки Pfauter (Германия), зубодолбежные станки с ЧПУ, зубошлифовальные станки; специальным оборудованием для клепки колес; вакуумными печами для пайки колес высокотемпературным припоем; балансировочной установкой фирмы «Карл Шенк» для балансировки роторов весом до 2,5 т. и др. Данное оборудование позволяет собственными силами осуществлять полный цикл изготовления всех деталей производимой компрессорной техники. Здесь следует отметить, что выбор оборудования на предприятии производится на тендерной основе с учетом опыта эксплуатации аналогичного оборудования на предприятиях России. На предприятии разработан и утвержден проект технического перевооружения до 2015 года, имеется перспективный план развития до 2030 года. Основными направлениями проекта являются: - оптимизация производственных мощностей с целью выстраивания современной полноценной технологической линии для обеспечения выполнения производственной программы в сжатые сроки с высоким качеством на всех этапах производственного процесса;

«Кезер Компрессорен» (Москва) Компания «Кезер» была основана в 1919 году. Основная специализация компании – это оборудование и компоненты для производства сжатого воздуха: - винтовые и поршневые компрессоры (все отрасли промышленности); - воздуходувки (транспорт сыпучих продуктов, очистные сооружения); - передвижные компрессоры (строительные и дорожные работы); - холодоосушители (осушение воздуха); - системы управления станциями (дистанционное управление и диагностика). Такой процесс, как обновление модельного ряда, в компании происходит постоянно (до пяти новых моделей в год). Сегодня на благо компании работает свыше четырех тысяч сотрудников. И здесь следует отметить, что ни один сотрудник коллектива не был уволен во время кризиса, наоборот, штат расширялся. Клиентами компании «Кезер» являются все отрасли промышленности. Основную ставку в компании делают на производство в Германии, именно здесь успешно функционируют три завода общей площадью около 150 000 м2. Основное производство ком-

пании расположено в Кобурге (Бавария). Производство воздуходувок и холодоосушителей в Гере. С помощью современного оборудования таких компаний как Seiko, Kapp, Trumpf и др, на заводах компании «Кезер» осуществляется полный производственный цикл от заготовки до готового изделия. Если затронуть вопрос конкурентного преимущества, то основное отличие компании «Кезер» именно в индивидуальном подходе к каждому клиенту. Только этот подход позволяет компании иметь в числе своих постоянных клиентов фирмы, которые остаются с компанией уже ни одно поколение. Кроме этого, компания «Кезер» в течение многих лет является ведущей и в сфере энергосбережения. Сегодня сжатый воздух не только один из самых востребованных, но и один из самых дорогих источников энергии. Поэтому вопросы снижения потребления энергии, за которыми пристально наблюдают владельцы бизнеса по всему миру, доверяют решать компании «Кезер». Филиал компании «Кезер» в России начал активную деятельность два года назад, и это значительно повлияло на увеличение узнаваемости бренда, как следствие, на повышение спроса на продукцию.

Поршневой компрессор

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

17


обзор духа, газов. Основной потребитель продукции завода – это МО РФ, ВМФ, войска стратегического назначения, пограничники. На гражданском флоте на ледостойкой платформе «Приразломная» успешно эксплуатируются компрессоры пускового воздуха типа ЭКПВ с воздушным и водяным охлаждением. Кроме этого, оборудование завода установлено на первой плавучей АЭС. В геологоразведке нашли применение дизельные компрессоры. Осуществлены разработки и поставлены компрессоры и блоки осушки для атомных электростанций, тепло- и гидроэлектростанций; на космодромы Байконур, Плесецк компрессорные станции с точкой росы -60 °С. Разработаны и поставляются компрессоры для МЧС аквалангистов и водолазов, морских спасателей, в «РЖД» для обдува стрелок (БВКС), для пневмопривода тормозов, для привода пантографа. Успешно развивается направление, связанное с производством оборудования для нефтегазовой отрасли. Это цеха подготовки топливного газа (БПТГ), установки подготовки импульсного газа (УПИГ), дожимные компрессорные станции без смазки цилиндров маслом (ДКУ) в контейнере и без, блоки фильтров топливного газа (БФТГ), блочные воздушные компрессорные станции (БВКС), блочные дожимные компрессорные станции газового нерастворителя (БК-200), газораспределительные станции (ГРС). Производство завода площадью в 7,5 га находится в СанктПетербурге. Сегодня здесь работает около 1000 человек, включая Центральное конструкторское бюро (ЦКБ). Производственная цепочка предприятия

складывается из заготовительного производства, механообработки, сборочного производства, испытательной базы. Клиентская база предприятия: МО РФ, «Газпром», ВМФ, РВСН, ФСБ, МЧС, все судостроительные заводы, выполняющие государственные заказы, атомные электростанции, «Атомстройэкспорт», «ТГК-1», авиастроительные, металлургические заводы, Московский метрополитен и другие. Только за последний год ЦКБ разработало, а завод освоил серийный выпуск оборудования, которое предназначено для эксплуатации на компрессорных станциях газопроводных магистралей: блоки фильтров топливного газа (БФТГ), блоки и цеха подготовки топливного и импульсного газов (БПТГ), дожимные компрессорные установки (ДКУ) в контейнере и без, газораспределительные станции (ГРС), блочные воздушные компрессорные станции БВКС 300 (900). Специально для Ростовской АЭС был разработан автоматизированный блок осушки. Морская добыча нефти и газа требует строительства судов снабжения, сухогрузов, танкеров. Так как в настоящее время наблюдается тенденция снижения численности членов экипажа корабля, то к устанавливаемому на судах оборудованию предъявляются высокие требования по степени автоматизации и простоте обслуживания. Специально для данных проектов разработаны полностью автоматизированный винтовой компрессор и автоматизированный блок осушки воздуха к нему. Оборудование сертифицировано РМРС. На предприятии работает металлорежущее оборудование, в том числе станки с ЧПУ, токарной, фрезерной группы и

Фото – «Компрессор»

Клиентами завода «Компрессор» являются МО РФ, «Газпром», ВМФ, РВСН, ФСБ, МЧС и др.

18

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

станки типа «обрабатывающий центр», шлифовально-заточное оборудование, молот ковочный, прессы механические, литейные машины, деревообрабатывающие станки, сварочное оборудование, оборудование для гальванического покрытия, нагревательные печи, кран-балки, кран-штабелер, электротельферы, испытательные стенды для опытно-конструкторских работ, испытательные участки. Все оборудование предприятие приобретает на тендерной основе, где решающими факторами являются: цена, комплектация, гарантии на поставляемое оборудование, сроки поставки, возможность увидеть оборудование в работе, пусконаладка. «РЭП Холдинг» (Санкт−Петербург) «РЭП Холдинг» – российский энергомашиностроительный холдинг – был основан в 2004 году. Осуществляет инжиниринговые разработки, изготовление и комплексные поставки энергетического и электротехнического оборудования для газовой, нефтяной, металлургической и химической промышленности, для энергетики и судостроения. Предприятия холдинга проектируют, изготавливают и внедряют: газовые и паровые турбины, центробежные и осевые компрессоры и нагнетатели мощностью 6, 10, 16, 32 МВт; газовые и паровые турбогенераторы 32 МВт; электроприводные нагнетатели от 4 до 32 МВт; регулируемые электроприводы от 1 до 100 МВт; автоматизированные системы управления, регулирования, распределения и преобразования электроэнергии; системы комплексной автоматизации промышленных объектов; судовые системы электродвижения. В области компрессорного оборудования компания представляет следующие решения: - нагнетатель природного газа 400-21-1С. Предназначен для транспортировки газа по магистральным газопроводам в составе газоперекачивающего агрегата мощностью 32 МВт; - нагнетатель природного газа 200-21-1СМП. Предназначен для работы на линейных КС в составе электроприводного газоперекачивающего агрегата (ЭГПА) мощностью 6,3 МВт; центробежные компрессорные машины для доменного дутья К5500-41-1. Применение турбокомпрессорных агрегатов в рамках комплексной модерни-

зации доменных печей. Турбокомпрессорные агрегаты (ТКА) предназначены для сжатия атмосферного воздуха и воздуха, обогащенного кислородом, и подачи его в доменную печь (в состав входят воздушные компрессоры К 7000, К 5500, К 3250 и др.); - центробежные нагнетатели для агломерационного производства и мартеновских печей (15500-11-1, 15000-11-1, 1300011-1, 12900-11-1, 12000-11-1, 9000-11-1); - центробежные компрессоры для конвертерного производства (10000-11-1, 8500-11-1, 7600-13-1, 7500-13-1, 4500-11-1); - осевые компрессорные машины для доменного дутья (К 3750-1, K 4300-1, K 4950-1, K 7100-1, КО 3000); - осевые компрессоры для кислородных блоков и общего назначения КО 3000; - компрессор для кислородных блоков и общего назначения (К-1700-61-1, К-1800); - компрессор К 320-131-1 для сжатия попутного нефтяного газа. Компрессор К 320-131-1 применяется для реконструкции газокомпрессорной станции Северо-Даниловского месторождения ТПП «Урайнефтегаз». Главная производственная площадка сконцентрирована www.obo.ru


Фото – «РЭП Холдинг»

Обработка корпуса нагнетателя

www.obo.ru

Сегодня клиентами предприятия являются крупные металлургические предприятия, предприятия газовой и нефтяной промышленности, крупные энергетические компании, предприятия ТЭКа («Газпром», «Интер РАО ЕЭС», «Холдинг МРСК», «СИБУР Холдинг», «Лукойл – КМН», Новолипецкий металлургический комбинат, «Азовсталь», Нижнетагильский металлургический комбинат, «Водоканал» и др. В 2010 году на предприятии было основано инновационное производство, где был выпущен центробежный нагнетатель типа 400-21-1С для работы в газотранспортной системе «Газпром». Нагнетатель 400-21-1С предназначен для транспортировки газа по магистральным газопроводам

Фото – «РЭП Холдинг»

на территории Невского завода (Санкт-Петербург) и завода «Электропульт» (СанктПетербург). Общая площадь производства компрессоров занимает более 170 000 м2, где работает 2000 человек. Структура предприятия включает: электротехнический комплекс; машиностроительный комплекс; металлургический комплекс; производство электроприводов; производство котельно-сварочного оборудования; испытательный центр турбокомпрессорного оборудования. Энергомашиностроительное производство специализируется на выпуске паровых и газовых турбин, компрессоров, нагнетателей. Направления деятельности: производство турбокомпрессорного и электротехнического оборудования; проектные работы; модернизация и восстановительный ремонт; поставка запасных частей. В состав энергомашиностроительного производства входят следующие подразделения: сборочное производство; роторное производство; корпусное производство; лопаточное производство; инструментальномеханическое производство.

в составе газоперекачивающего агрегата (ГПА) мощностью 32 МВт. Произведена и испытана модернизированная модель центробежного нагнетателя природного газа 400-21-1С с давлением 120 атм. и КПД 86%. Началось серийное производство современных электроприводных газоперекачивающих агрегатов (ЭГПА-4,0/8200) с автоматический системой управления. Запущена в серийное производство первая российская индустриальная турбина мощностью 32 МВт. Для реализации данного проекта была проведена полная реконструкция производственных мощностей Невского завода, входящего в состав «РЭП Холдинга». Запущена специальная технологическая линия для про-

изводства агрегатов мощностью 32 МВт. Первый агрегат российского производства, предназначенный для эксплуатации в сложных климатических условиях, – ГПА-32 «Ладога» был введен в эксплуатацию в апреле 2011 года на компрессорной станции «Вавожская» «Газпром трансгаз Чайковский». Освоено производство активных магнитных подвесов по лицензионной технологии S2M. Применяется в составе электроприводных газоперекачивающих агрегатов. Обеспечивает бесконтактный подвес ротора в управляемом магнитном поле. Начата модернизация лицензионной газовой турбины MS5002E на вариант ГТ-32 РП мощностью 32 МВт, имеющей локализацию по изготовлению в России. Стартовало производство вентильного стартера-генератора для электрического запуска турбины ГТ32РП и производство вентильного турбогенератора для работы в составе газотурбинных электростанций наземного и морского базирования. Станочный парк укомплектован современными высокопроизводительными станками с ЧПУ импортного производства. Среди них: токарные обрабатывающие центры фирмы WFL (Австрия) с диаметром обработки до 1,5 м и длиной до 5 м; токарнокарусельный обрабатывающий центр фирмы Toshuling (Чехия) с диаметром обработки до 1400 мм и высотой до 1800 мм; токарнокарусельный обрабатывающий центр фирмы Waldrich Coburg (Германия) с диаметром обработки до 4,5 м и высотой до 3,5 м; горизонтально-расточные станки фирм Tos Varnsdorf и Scoda (Чехия) с диаметрами шпинделя от 110 мм до 200 мм; высокопроизводительные центры фирмы Mori Seiki (Япония); пятикоординатный заточной станок для инструмента фирмы ANCA (Австралия). Для производства лопаток используется комплекс из семи фрезерных и токарнофрезерных обрабатывающих центров фирмы Okuma (Япония) с возможностями сложной пятикоординатной обработки. Предпочтение отдается тем производителям, которые имеют многолетний опыт производства сложного технологического оборудования для машиностроительных отраслей, чье оборудование имеет высокий ресурс работы, с высоким показателем энергоэффективности и которое отвечает технологическим требованиям производственного цикла.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

19


Фото – Уральский компрессорный завод

обзор

Передвижная воздушная компрессорная станция ПКС-16-101

Уральский компрессорный завод (Екатеринбург) История компрессоростроения на Уральском компрессорном заводе начинается с 1944 года, когда заводу было поручено освоить производство аэродромных компрессорных станций для заправки сжатым воздухом систем боевых самолетов. В 1945 году была выпущена первая компрессорная станция АКС-2. В результате проведения работ по техническому перевооружению производства, расширения состава выпускаемой продукции (общий парк изделий составлял около 3000 единиц) в начале 70-х годов завод превращается в мощное машиностроительное предприятие, на котором трудилось около 2400 рабочих и выпускалось 57 изделий компрессорного оборудования каждый месяц. Главная специализация Уральского компрессорного завода – выпуск компрессоров высокого давления. Данное оборудование находит разнообразное применение во многих отраслях промышленности: энергетике, ме-

Фото – Уральский компрессорный завод

Мембранный компрессор 1,6МК

20

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

таллургической, нефтегазовой, химической, угольной и др. Номенклатура производимого сегодня на заводе компрессорного оборудования расширена и обновлена. Предприятие специализируется на выпуске следующих типов компрессоров: ПКСА-9/200; ПКСА-5/101; ПКС-8/100; ПКС-16/101; УКС400В-131; УКС-400В-П4М: передвижные воздушные и азотные компрессорные станции высокого давления; ВШВ-3/100; ВШВ2,3/230М: стационарные воздушные поршневые компрессорные агрегаты высокого давления с воздушным охлаждением давлением от 40 до 230 атм.; АВШ3,7/200М; ВШ-4,2/200: стационарные воздушные поршневые компрессорные агрегаты высокого давления с водяным охлаждением производительностью 4–5 м3/мин и давлением до 250 атм.; компрессоры типа 6ГШ: стационарные газовые (на водороде, гелии, метане) поршневые компрессорные агрегаты высокого давления с водяным охлаждением производительностью до 2 м3/мин и давлением до 250 атм.; ДПВ2-200/6-3М; ДПВ4,2-

200/6-2; детандерные агрегаты – для комплектации воздухоразделительных установок производительностью 140–250 м3/час с понижением температуры до -140 °С; компрессоры типа 1,6 МК; 4,0 МК: отдельным классом освоен серийный выпуск около 40 модификаций мембранных компрессорных агрегатов производительностью от 10 до 80 м3/ час и давлением от 12,5 до 400 атм. для сжатия сухих газов без их загрязнения маслом и продуктами износа трущихся частей; АжКж-0,06, АжА-0,06: воздухоразделительные установки для производства газообразного и жидкого кислорода (в том числе медицинского) и азота; криогенное емкостное оборудование: газификаторы, цистерны, хранилища биопродуктов, рампы. Завод располагается в Екатеринбурге и занимает площадь 20 000 м2. Средняя численность сотрудников составляет 600 человек. В 2004 году на «УКЗ» был создан учебный центр, получивший лицензию на обучение по 79 профессиям. Завод владеет полной цепочкой производства компрессорного и криогенного оборудования. Производственные цеха включают: литейный, механообрабатывающий, цех термической обработки, сборочный, сварочного и котельного производства, гальванический цех, кузнечно-прессовое хозяйство. На заводе действует программа техперевооружения. Производится замена устаревшего оборудования на новое, внедряются современные технологии производства, что обеспечивает качество продукции, соответствующее мировым стандартам. Основными клиентами компрессорного и криогенного оборудования «УКЗ» являются предприятия энергетики

и нефтегазового комплекса. Кроме того, «УКЗ» осуществляет поставки для военнопромышленного комплекса, МЧС, в медицину, на предприятия машиностроительного комплекса и в другие отрасли промышленности. Начиная с 2000 года, завод продолжает работать над вопросами по расширению номенклатуры выпускаемых изделий, сделав основной упор на обеспечение нефтегазовой промышленности востребованным компрессорным оборудованием. На предприятии проводятся работы по разработке новых компрессоров и передвижных компрессорных станций со значительно увеличенными основными характеристиками: производительностью, увеличенной до двух раз, давлением нагнетания – до 250 атмосфер, которые в полной мере удовлетворяют существующие в настоящее время потребности нефтегазовой отрасли. Завод также вплотную занимается вопросами модернизации существующей линейки выпускаемого оборудования. Внедрены обрабатывающие центры – Mac Turn 3502 SW и LB 300MC 1000 – в целях оптимизации производства, что позволило повысить производительность при механообработке коленчатых валов в 1,5 раза. В 2010 году приобретен новый токарный станок для механического цеха. Начиная с 2010 года и по сегодняшний день, идет модернизация собственного литейного производства. Литейный цех, сформированный в 1958 году, с проектной мощностью 2,5 тысячи тонн продукции в год первоначально был создан для нужд самого Уральского компрессорного завода. Сегодня литейный цех, имея собственный технологический отдел, производит литье не только для собственный нужд, но и выполняет сторонние заказы. Специалисты цеха внедряют новые технологии производства алюминиевого и чугунного литья. С целью повышения качества литья была внедрена новая земельная лаборатория. Также активно обновляется оборудование: закуплены новые индукционные печи. Кроме того, будет механизирован участок подготовки производства литья. Сегодня перед литейным цехом стоит задача свести ручной труд к минимуму, заменив его автоматическим. www.obo.ru


www.obo.ru

Фото – Челябинский компрессорный завод

ренной зарядки и опробования тормозов (УЗОТ). Много интересных проектов было реализовано и для машиностроительных, металлургических предприятий. Также продукция завода пользуется спросом и в странах СНГ: «Корпорация Казахмыс», «Казцинк», ТНК «Казхром» в Казахстане, «Навоийский ГМК» в Узбекистане. Одной из корпоративных ценностей завода является нацеленность на инновации, постоянное совершенствование продукции и развитие новых направлений. Новинки есть во всех сегментах производимой заводом продукции. К примеру, самая высокопроизводительная компрессорная установка с электрическим двигателем ДЭН-315ШМ (производительность 54 м3/мин), дизельная компрессорная установка КВ-30/10 (производительность 30 м3/мин), новый шахтный компрессор во взрывозащищенном исполнении ДЭН-45ШМ «Шахтер», компрессорные установки типа ДЭН «Вольт», рассчитанные на работу от сети 6 кВ (10 кВ). Сегодня на предприятии успешно функционируют лазерные технологические комплексы Bystar; листогибочный пресс Beyeler; обрабатывающие центры с ЧПУ Feeler, Topper, Takisawa, высокотехнологическая линия порошковой окраски Taiss, вальцегибочный станок Sahinler, сварочное оборудование от мирового лидера – фирмы Lincoln. Оснащение завода современным оборудованием – это одна из приоритетных задач руководства, в этом году закуплена установка плазменной резки металла. При выборе оборудования завод отдает предпочтение ведущим мировым производителям из Италии, Японии, Тайваня. Все необходимое оборудование приобретается напрямую у производителя (за рубежом).

«Энтехмаш» (Ленинградская область) Предприятие «Энтехмаш» работает на рынке энергетического машиностроения с 1993 года. Основное направление деятельности – модернизация турбокомпрессорного оборудования для химических, нефтехимических, металлургических и других производств с целью повышения параметров назначения, повышения надежности, продления ресурса и снижения удельных энергозатрат. Успешно решаются научные проблемы повышения экономичности компрессоров за счет совершенствования проточной части ступеней, улучшения аэродинамических и тепловых характеристик промежуточных воздухоохладителей с водяным и воздушным охлаждением. Основные виды деятельности предприятия (модернизация, изготовление и ремонт) охватывают следующие виды энергетического оборудования: - компрессоры центробежные и осевые; - паровые турбины приводные и энергетические; - мультипликаторы (редукторы);

- теплообменники на базе оребренных моно и биметаллических труб; - аппараты воздушного охлаждения (АВО); - конденсаторы и вакуумвытяжки паровых турбин. «Энтехмаш» имеет собственную производственную базу, расположенную во Всеволожском районе Ленинградской области. На территории находятся три современных цеха, планируется дальнейшее расширение производственных мощностей. Предприятие успешно решает разнообразные производственные задачи с использованием высокоточного станочного оборудования: - токарно-винторезные станки (в том числе, с ЧПУ и с УЦИИ) для обработки тел вращения диаметром до 2 м, длиной до 5 м; - токарно-карусельные станки (в том числе, с ЧПУ) с диаметром планшайбы 2,5 м (диаметр обрабатываемых заготовок до 3 м); - расточные станки (в том числе, с ЧПУ) с размером стола до 2х2 м; - кругло-шлифовальные станки (L=2 м) и плоскошлифовальные станки (L=1 м); - прокатные станы для изготовления оребренной трубы L=300–15000 мм, диаметр оребрения от 38–70 мм, шаг 2,3; 2,5; 3,5; 4,0 мм; - станок для изготовления усиковых лабиринтных уплотнений; - другого оборудования, в том числе немецкой фирмы Knuth. Сегодня своим клиентам завод «Энтехмаш» предоставляет полный спектр услуг: от конструкторских разработок, ремонта и реконструкции энергетического оборудования до шефмонтажных, монтажных и пусконаладочных работ.

Специализация «Энергомаш» – модернизация турбокомпрессорного оборудования

Фото – «Энтехмаш»

Челябинский компрессорный завод Челябинский компрессорный завод основан 25 октября 1999 года. Предприятие специализируется на комплексном решении задач построения эффективных систем снабжения сжатым воздухом, начиная с пневмоаудита, анализа технологических процессов на предприятии заказчика и заканчивая постгарантийным обслуживанием. «ЧКЗ» является одним из крупнейших российских производителей винтовых компрессорных установок с приводом от электрического и дизельного двигателей, компрессоров высокого давления, выпускает блок-контейнеры компрессорные (БКК) и азотные станции, сосуды до 50 м3, работающие под давлением. Уже из названия завода следует, что его производство обосновалось в городе Челябинске, занимая 13 000 м2. Сегодня на предприятии трудятся 350 человек. В структуру предприятия входят: цех механической обработки, цех лазерно-гибочных технологий, цех сварки, цех порошковой окраски, сборочный цех, цех по производству блочных конструкций, цех производства воздухосборников, служба качества. Что касается технологии производства, то цепочка процесса складывается из следующих компонентов: закупка комплектующих, входной контроль. По возможности работа строится с отечественными поставщиками, если в РФ не выпускают комплектующих достойного качества – завод сотрудничает с ведущими мировыми поставщиками. К примеру, завод работает как с «ЯМЗ», так и с Deutz – и является крупнейшим покупателем двигателей этой фирмы в России. Затем следует производство комплектующих (металлообработка, лазерная резка и гибка, порошковая окраска); сборка компрессорного оборудования; приемо-сдаточные испытания; склад готовой продукции. Постоянными клиентами предприятия являются: буровая компания «Евразия», «Сургутнефтегаз», «РН-бурение», «Ванкорнефть», «Алроса», «СУЭК» и др. К числу знаковых относится и долговременное сотрудничество с «РЖД» и НК «КТЖ»: разработка комплексных технических решений для различных подразделений железных дорог; к примеру, совместно с НТЦ «Вагон-тормоз» было разработано и производится на заводе устройство для уско-

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

21


инструмент

Дорожная карта нанотехнологий Выход России на мировой уровень в области твердых сплавов и покрытий ожидается не ранее 2020–2025 гг. Светлана Фегина вания нанотехнологий в данных продуктовых группах в будущем (до 2020 года). Кроме того, практически в каждой группе были выделены подгруппы в соответствии с используемыми материалами и типами инструментов. Структура дорожной карты Дорожная карта «Использование нанотехнологий для создания высокоэффективного обрабатывающего инструмента» представляет собой обобщающий документ, который отражает многоуровневую систему стратегического развития предметной области в рамках единой временной шкалы и содержит показатели экономической эффективности перспективных технологий и продуктов, обладающих высоким потенциалом спроса и привлекательными потребительскими свойствами. За последние 30 лет требования к механической обработке существенно изменились. Доля труднообрабатываемых материалов в машиностроении, которое является основным потребителем обрабатывающего инструмента, возросла с 10% до 80%. Увеличились требования к качеству и производительности обработки. Данные факторы обуславливают возрастающую необходимость в современном инструменте с улучшенными эксплуатационными характеристиками. С помощью инструмента, изготовленного на основе нанотехнологий, возможно решение большинства технологических задач, стоящих перед отраслью. Дорожная карта описывает структуру спроса на обрабатывающий инструмент и указывает перспективные рынки для его применения. Также она оценивает возможности нанотехноло-

Материалы для производства обрабатывающего инструмента Материал Быстрорежущие стали Штамповые стали Твердые сплавы Режущие керамические материалы Поликристаллические алмазы (ПКА) Кубический нитрид бора (КНБ) Абразивные материалы Материалы для изготовления электродов

22

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

РФ 18% 6 2% 50% 5 1% 5 6% 6% 5 17% 6 –

Мир 11% 6 2% 56% 5 9% 6% 6% 5 10% 6 –

- получение инструментальных материалов с наноразмерами зерен; - нанесение нанопокрытий, которые позволяют значительно улучшить все рабочие показатели инструмента; - наноразмерная обработка режущих кромок, которая способствует увеличению точности обработки деталей.

Все фото – Светлана Фегина

Дорожная карта использования нанотехнологий для создания высокоэффективного обрабатывающего инструмента была разработана в октябре 2010 года, а уже в январе 2011 года карта стала доступна в широком доступе всем пользователям всемирной паутины. Специалистами компании «Роснано» были проработаны документы по практике использования различных инструментов, как в России, так и за рубежом. При создании карты использовался опыт ведущих компаний в данном направлении. Экспертная группа составила более 100 специалистов из разных направлений (инструментальщики, научные разработчики и опытные теоретики). Также над разработкой данного документа трудились специалисты таких известных инструментальных компаний, как «Иста», Sandvik, Oerlikon, «Станкоин− струмент» и др. Предметной областью дорожной карты выбран инструмент для обработки различных материалов в обрабатывающей промышленности. В рамках данной области весь перечень инструмента поделен на четыре группы: - лезвийный режущий инструмент; - шлифовальный инструмент; - деформирующий инструмент; - инструмент для новых методов обработки. Группы объединены по принципу общности эксплуатационных, конструктивных особенностей и технологических подходов. Согласно экспертному прогнозу, определены их доли на российском рынке и возможный потенциал использо-

Юрий Хаханов, специалист компании «Роснано»: «Дорожная карта представляет собой обобщающий документ, который отражает многоуровневую систему стратегического развития предметной области в рамках единой временной шкалы и содержит показатели экономической эффективности перспективных технологий и продуктов, обладающих высоким потенциалом спроса и привлекательными потребительскими свойствами».

гий по обеспечению ключевых потребительских свойств обрабатывающего инструмента, позволяющие сформировать существенные конкурентные преимущества для него. Временной горизонт дорожной карты – до 2020 года. На карте рассматривается три сценария для развития режущего инструмента в России и мире – это инерционный, конструктивный и активный. Инерционный сценарий для российского рынка представляет собой отсутствие развития отрасли и полную зависимость от импорта. Конструктивный сценарий подразумевает рост рынка прежними темпами, а активный сценарий предполагает открытие в России высокотехнологичного производства с использованием нанотехнологий. В результате экспертного опроса были выделены три основных направления использования нанотехнологий, которые можно наблюдать до 2020 года:

Виды инструментальных материалов и характеристики С учетом рассматриваемых в дорожной карте технологий и продуктов выделены восемь типов материалов, используемых для производства обрабатывающего инструмента, а также определены их распространенность и перспективность в России и в мире (стрелками обозначены тенденции к росту и сокращению соответствующих долей). Для достижения высоких эксплуатационных характеристик при изготовлении инструмента возможно использовать определенные нанотехнологии.

Сергей Дубянский, специалист компании «Роснано»: «Наряду с продуктами в области обрабатывающего инструмента, изготовленного с помощью нанотехнологий, в дорожной карте были рассмотрены альтернативные технологии, которые могут существенно снизить потребность в инструменте в некоторых областях применения».

www.obo.ru


Целевые характеристики обрабатывающего инструмента были заданы, исходя из характеристик наиболее распространенных технологий изготовления инструмента, а именно – компактирования нанодисперсных порошков (в основном твердых сплавов) и нанесения наноструктурных покрытий (в основном многослойных). По результатам экспертного исследования выявлено, что Россия в настоящее время движется в русле мировых технологических тенденций, однако, отстает в части достижения конкретных эксплуатационных характеристик. Выход на технологический уровень, соответствующий мировому, как в области твердых сплавов, так и в области покрытий, ожидается не ранее 2020–2025 гг. Альтернативные технологии Наряду с продуктами в области обрабатывающего инструмента, изготовленного с помощью нанотехнологий, в дорожной карте были рассмотрены альтернативные технологии, которые могут существенно снизить потребность в инструменте в некоторых областях применения. В частности, ресурсосберегающие технологии позволяют полностью исключить механическую обработку (вытачивание детали из заготовки), так как деталь в этом случае изначально производится заданной формы и размера. Глобальные тенденции свидетельствуют о высокой перспективности подобных методов, в частности – технологий точного литья, направленной кристаллизации и др. Однако на временном горизонте дорожной карты еще не ожидается замещения ими традиционных методов обработки в широком спектре применений. Технологические задачи Для существенного увеличения производительности инструмента и повышения его качества необходим комплекс мероприятий, направленных на решение ключевых технологических задач. Основные усилия должны быть сосредоточены на следующих группах задач: получение новых наноструктурированных инструментальных материалов; нанесение нанопокрытий на поверхность инструмента и модификация поверхности; наноразмерная обработка и новые технологии конструкции инструмента. www.obo.ru

Целевые характеристики обрабатывающего инструмента

Сегменты обрабатывающего инструмента В ходе исследования были выделены десять основных областей применения высокоэффективного обрабатывающего инструмента: оборонно-промышленный комплекс, автомобилестроение, авиационная и ракетнокосмическая промышленность, тяжелое и энергетическое машиностроение, железнодорожное машиностроение и судостроение, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, нефтегазовый комплекс, электро-

техническая и электронная промышленность, лесотехнический комплекс, прочие (ремонтные мастерские, автосервисы, личные хозяйства и др.). Вооруженным Силам РФ остро необходимы новые образцы военной техники, а значит, нужна новая индустриализация ОПК, результатом которой станет использование новых станков, применение новых обрабатывающих технологий и качественно новых инструментов, в т. ч. произведенных с использованием нанотехнологий.

Применение новых подходов к организации современных производств в автомобилестроении (также и на предприятиях-сателлитах) и обязательная локализация иностранного производства дадут импульс потребности в наукоемких инструментальных системах. Расширяющееся применение труднообрабатываемых материалов в авиационной и ракетно-космической промышленности ведет к увеличению потребности в качественно но-

Сегментация рынка обрабатывающего инструмента Лезвийный режущий инструмент (резцы, сверла, фрезы, развертки, протяжки, зенкеры и др.) Монолитный быстрорежущий инструмент Монолитный твердосплавный инструмент Составной твердосплавный инструмент Сборный твердосплавный инструмент Сборный инструмент из сверхтвердых материалов (СТМ) и керамики Составной инструмент из СТМ Шлифовальный инструмент (шлифовальные круги, ленты, пасты, суспензии, режущая проволока) Шлифовальный инструмент из абразивных материалов Шлифовальный инструмент из сверхтвердых материалов (СТМ) Пасты, порошки и суспензии из СТМ Деформирующий инструмент (штампы, дорны, волоки, ролики, фильеры) Штампы, пресс-формы, ролики и фильеры из инструментальной стали Штампы, пресс-формы, ролики и фильеры из твердого сплава Ролики и фильеры из СТМ Инструмент для новых методов обработки электроды и проволока для электроэрозионной и электрохимической обработки сопла и форсунки для гидроабразивной и газоплазменной обработки лазеры высокой мощности

Доля сегмента на рынке РФ: 2010 2020 63% 66% Доля нано в сегменте: 2010 2020 6% 46% Доля сегмента на рынке РФ: 2010 2020 30% 27% Доля нано в сегменте: 2010 2020 3% 20% Доля сегмента на рынке РФ: 2010 2020 7% Доля нано в сегменте: 2010 2020 3% 12% Доля сегмента на рынке РФ: 2010 2020 < 1%

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

23


инструмент Использование нанотехнологий для создания высокоэффектиного обрабатывающего инструмента

24

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


Источник: «Роснанотех», 2010 г.

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

25


инструмент

Георгий Боровский, генеральный директор компании «ВНИИинструмент»: «Динамика потребления металлорежущих станков и инструмента в РФ определяется развитием ситуации в таких отраслях промышленности, как ОПК, автомобилестроение, авиационная и ракетнокосмическая промышленность и других отраслях, развивающихся во многом за счет поддержки со стороны государства».

вых инструментах, в т. ч. произведенных с использованием нанотехнологий. Основным требованием, предъявляемым к инструменту в отрасли тяжелого и энергетического машиностроения, является его высокая прочность.

Поэтому, несмотря на то, что данный сегмент рынка является инерционным, а технологии длительное время не меняются, здесь ожидается постепенное внедрение как новых технологий обработки, так и новых инструментов. Компании, обслуживающие подвижной состав, являются крупнейшими потребителями инструмента для обработки труднообрабатываемых материалов (колесных пар). Для повышения производительности обработки возникает потребность в новых инструментах, в т. ч. произведенных с использованием нанотехнологий. С ростом экономики объем как железнодорожных, так и морских и речных перевозок будет расти. Строительство современных боевых кораблей и подводных лодок для перевооружения российских ВМФ также может повысить спрос на высококачественный инструмент. Для тракторного и сельскохозяйственного машиностроения характерны традиционные, медленно меняющиеся технологии и дешевизна выпускаемой продукции. Только в случае обновления производств и разработки новых образцов техники, пользующихся спросом, возможно использование современных инструментальных систем и инструмента.

Масштабное переоснащение производств нефтегазового комплекса, выпускающих технологическое оборудование для предприятий ТЭК, может привести к росту спроса на наукоемкий инструмент. Электротехническая и электронная промышленность характеризуется использованием мелкоразмерного инструмента (например, для обработки печатных плат), для которого основным требованием является острота режущих кромок. При этом объем механической обработки мал, и потребность в инструментах будет расти только в случае повышения конкурентоспособности отрасли и вытеснения зарубежных производителей. В лесотехническом комплексе наблюдается низкий уровень переработки древесины. Поэтому только организация современных производств полного цикла может значительно увеличить потребление дорогостоящего инструмента. По мнению экспертов, России необходима глубокая модернизация производства, подразумевающая не просто замену старого оборудования на новое, а переход на качественно новые технологии, позволяющие повысить как качество, так и производительность обработки. При этом нужно учитывать,

Перспективные нанотехнологии в производстве обрабатывающего инструмента Перспективные нанотехнологии (прогноз удельного веса в сегменте инструмента, созданного на основе нанотехнологий в 2020 г., %) - нанесение наноструктурных покрытий (50%) - наномодификация поверхностного слоя (25%) Монолитный быстрорежущий инструмент - компактирование нанодисперсных порошков и производство инструмента из объемных наноструктурных материалов (25%) - нанесение наноструктурных покрытий (53%) - компактирование нанодисперсных порошков и производство инструмента из объемных наноструктурных материалов (30% Монолитный твердосплавный инструмент - детонационные, плазмохимические и др. технологии синтеза сверхтвердых материалов с наносвязками (15%) - наномодификация поверхностного слоя (2%) - нанесение наноструктурных покрытий (36%) - компактирование нанодисперсных порошков и производство инструмента из объемных наноструктурных материалов (35%) Сборный и составной твердосплавный - детонационные, плазмохимические и др. технологии синтеза сверхтвердых материаинструмент лов с наносвязками (18%) - наномодификация поверхностного слоя (11%) Штампы, пресс-формы, ролики и фильеры - нанесение наноструктурных покрытий (85%) из инструментальной стали - наномодификация поверхностного слоя (15%) - компактирование нанодисперсных порошков и производство инструмента из объемных наноструктурных материалов (45%) Штампы, пресс-формы, ролики и фильеры - нанесение наноструктурных покрытий (40%) из твердого сплава - детонационные, плазмохимические и др. технологии синтеза сверхтвердых материалов с наносвязками (15%) - производство из нанопорошков алмаза и СТМ абразивного инструмента на синтеШлифовальный инструмент из абразивных тических связках (70%) материалов - электрохимические технологии производства специальных абразивных нанопорошков (30%) - детонационные, плазмохимические и др. технологии синтеза сверхтвердых материаШлифовальный, в том числе отрезной лов с наносвязками (30%) инструмент из СТМ - производство из нанопорошков алмаза и СТМ абразивного инструмента на синтетических связках (70%) - технологии получения абразивных нанопорошков (плазмохимический синтез, детоПасты, порошки и суспензии из СТМ национное распыление и др.) Вид инструмента

26

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Для изготовления обрабатывающего инструмента в основном применяют четыре группы инструментальных материалов (инструментальные стали, твердые сплавы, сверхтвердые материалы, режущая керамика), каждая из которых подразделяется на несколько подгрупп. Ни один из этих инструментальных материалов не является универсальным и занимает свою нишу в соответствии с показателями вязкости, прочности, износостойкости и твердости.

что все высокотехнологичные инструменты (в т. ч. изготовленные с использованием нанотехнологий) будут однозначно дороже по сравнению со старыми образцами, а значит, будут востребованы и экономически эффективны при применении только на соответствующем оборудовании. Господдержка отраслей – потребителей инструмента Динамика потребления металлорежущих станков и инструмента в РФ определяется развитием ситуации в таких отраслях промышленности, как ОПК, автомобилестроение, авиационная и ракетнокосмическая промышленность и других отраслях, развивающихся во многом за счет поддержки со стороны государства. В этой связи следует упомянуть об основных программах государственной поддержки указанных отраслей: - повышенный спрос на инструмент в ОПК ожидается в связи с разработанным документом десятилетнего плана под названием «Основы государственной политики РФ в области развития оборонно-промышленного комплекса до 2020 года и на дальнейшую перспективу», предполагающим финансирование в размере около 10 триллионов рублей; - спрос на инструмент в авиационной промышленности определяется темпами роста производства титанового и алюминиевого проката, которые являются сложными в обработке материалами. В отрасли принята «Стратегия развития авиационной промышленности РФ до 2015 года» и действует ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года», которые направлены на возвращение отрасли на глобальный рынок и завоевание к 2015 году не менее 5% мироwww.obo.ru


вого рынка продаж гражданской авиатехники; - государственное финансирование является определяющим фактором развития ракетно-космической промышленности. В настоящее время модернизация данной отрасли входит в число государственных приоритетов, запущен проект строительства нового космодрома «Восточный» в Амурской области (2010–2015 гг.), в будущем потребуется его обеспечение современной техникой и оборудованием; - развитие энергетического машиностроения в РФ происходит в рамках масштабного реформирования энергетики, что влечет за собой рост спроса на высококачественное металлообрабатывающее оборудование и инструмент. Большинство крупных компаний отрасли имеют долгосрочные инвестиционные программы, реализуемые в том числе при поддержке государства. Кроме того, в России реализуется ФЦП «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007– 2010 годы и на перспективу до 2015 года»; - автомобилестроение является крупнейшим сегментом потребления обрабатывающего инструмента. В отрасли утверждена «Стратегия развития автомобильной промышленности РФ на период

Технологические задачи Получение наноматериалов Создание порошковых быстрорежущих сталей с наноразмерным зерном Получение наноразмерного зерна для твердых сплавов Спекание наноструктурных твердых сплавов Получение наноструктурных материалов на основе алмаза Получение наноструктурных материалов на основе КНБ Получение абразивных порошков на основе нанопорошков Изготовление нанодисперсных связок для шлифовальных инструментов Нанесение нанопокрытий Нанесение наноструктурных износостойких покрытий на обрабатывающий инструмент Нанесение покрытий на алмазный порошок Нанесение декоративно-защитных покрытий на корпуса инструмента Изготовление катодов и мишеней для нанесения наноструктурных покрытий Наномодификация поверхностного слоя

Увеличение прочности, твердости, теплостойкости и износостойкости наноструктурированных инструментальных материалов. Увеличение скорости и производительности обработки. Увеличение качества обработки, экономия обрабатываемого материала Увеличение стойкости и сокращение затрат, приходящихся на инструмент. Повышение точности размеров и качества поверхностного слоя обрабатываемых деталей. Минимизация применения токсичных СОТС при механической обработке

Наноразмерная обработка и изготовление инструмента Наноразмерная настройка режущих кромок прецизионного инструмента Повышение точности режущего и деформирующего инструмента с высоким качеством Наноразмерная обработка режущих кромок и переходных элементов обработки режущих кромок и точных переобрабатывающего инструмента Неразъемное соединение наноструктурных поверхностей рабочей части и корпуса ходных элементов. Увеличение точности размеров и формы деинструмента тали, чистоты обрабатываемой поверхности Изготовление многостержневых электродов нанометрового диаметра сверхсложных деталей точного прибороУвеличение производительности и точности лазерной обработки строения

до 2020 года». При этом спрос на автомобили в России активно растет в связи с программами льготных кредитов, утилизации. Открытие новых сборочных автомобильных производств в РФ и рост выпуска автомобилей потребуют соответствующего увеличения поставок инструмента для автопроизводителей; судостроение является одной из основных отраслей потребления высококачественных сплавов, требующих современных МРС и инструмента. В отрасли принята «Стратегия развития судостроительной

Виды инструментального материала

www.obo.ru

Эффект

промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу». Кроме того, планируется увеличение государственного заказа на строительство кораблей и подводных лодок для ВМФ. Программа развития российского судостроения предполагает модернизацию устаревшего оборудования судостроительных производств, что повлечет за собой рост спроса на высокоэффективный инструмент; - транспортное (ж/д) машиностроение является одним из важнейших потребителей инструмента. Согласно «Стра-

тегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года», в настоящее время стоит вопрос обновления и увеличения парка железнодорожной техники, расширения железнодорожной транспортной сети РФ, которые будут производиться преимущественно на основе продукции российского производства. Перспективные проекты «Роснано» В области обрабатывающего инструмента корпорация «Роснано» реализует шесть ключевых проектов: - создание предприятия по производству монолитного твердосплавного инструмента с многослойным наноструктурированным покрытием; высокопроизводительный обрабатывающий инструмент от компании «Микробор»; - создание производства режущей проволоки на основе технологии плазменной модификации поверхности; - создание промышленного производства высокоэффективного мелкорежущего инструмента с использованием самосмазывающего наноструктурированного твердого покрытия; - создание производства прецизионных электрохимических станков; - создание производства износостойких изделий из наноструктурированной керамики и металлокерамики от компании «Вириал». Общий бюджет проектов составил 11,3 млрд руб., из которых инвестиции компании «Роснано» составили 4,5 млрд руб.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

27


строительная техника

Фейерверк новинок на СТТ-2011 На международном смотре компания Sandvik Mining and Construction представила свои новейшие разработки «СТТ / Строительная техника и технологии» – ежегодный смотр строительной техники и оборудования, в котором принимают участие ведущие игроки отрасли. В этом году выставка порадовала посетителей новинками от мировых брендов. Не отступила от своих традиций и компания Sandvik Mining and Construction, которая продемонстрировала посетителям мероприятия сразу несколько инновационных решений.

Все фото – Sandvik

Светлана Фегина

Новые машины Sandvik Mining and Construction В этом году компания Sandvik Mining and Construction предлагает российскому рынку ряд новинок. В их числе буровая установка нового поколения с погружным пневмоударником – Sandvik DI550. Буровая установка оснащена дизельным двигателем мощностью 324 кВт и компрессором, выдающим 24,4 м3 воздуха при давлении 24 бар, что позволяет эффективно ее использовать с 5” пневмоударником. Точное сочетание мощности привода и размера пневмоударника позволяет установке достичь высокой производительности и сохранить при этом низкий расход топлива и малые эксплуатационные затраты. Еще одной премьерой от компании Sandvik Mining and Construction стал выпуск новой 3D-навигационной системы для бурения с поверхности. Система TIM3D использует спутниковую навигацию для выбора начальной точки и правильного направления бурения в соответствии с планом работ. Она значительно улучшает точность бурения при работах в карьерах, строительных работах и разработках открытым способом. Также в рамках выставки компания впервые в России продемонстрировала базовую серию гидромолотов BA2424. Гидромолоты этой серии разрабатывались как простое, универсальное и имеющее привлекательную цену оборудование для решения широкого диапазона задач по раз-

28

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Буровая установка с погружным пневмоударником DI550

рушению. Примененные при их разработке технические решения, такие как обеспечение постоянной энергии удара в заданном диапазоне подачи рабочей жидкости, делают их надежными и высокопроизводительными. Благодаря простому внутреннему устройству и малому количеству движущихся частей гидромолоты удобны в обслуживании. Закрытый шумопоглощающий корпус делает модели базовой

серии подходящими для городских условий. В этом году компания предлагает российскому рынку и ряд новых моделей мобильных дробилок. Установки тяжелого и среднего класса обладают высокой мобильностью, как при перемещении на производственных площадках, так и при движении по дорогам. Они имеют компактные габариты, но при этом обеспечивают высокую производительность.

Мобильная установка на гусеничном ходу Модель QI440 – это мобильная установка на гусеничном ходу с дробилкой ударного действия, специально разработанная для производства щебня и переработки строительного материала в любое время и в любом месте. Мобильной установке QI440 свойственны высокая мобильность, производительность, транспортабельность, минимальное воздействие на окружающую среду и простота обслуживания. Приводимая в действие экономным дизельным двигателем C-13 Tier 3 мощностью 330 кВт, мобильная установка QI440 устанавливается на маневренное шасси и оснащается дробилкой Sandvik CI322 с гидравлическим приводом. Материал попадает в дробилку с двухдечного грохота для предварительного грохочения. Дробилка CI322 оснащена ротором с четырьмя билами диаметром 1150 мм и шириной 1330 мм. Дробленый материал разгружается на лотковый питатель, установленный под дробилкой, и лишь с питателя подается на разгрузочный конвейер. Мобильная установка также оборудована главным пи-

Мобильная установка QI440 на гусеничном ходу с дробилкой ударного действия

www.obo.ru


Мобильная установка QI240 предназначена для переработки строительных материалов на территории рабочей площадки

Компания Sandvik – это группа машиностроительных компаний, занимающая производством инструмента для металлообработки, разработкой технологий изготовления новейших материалов, а также оборудования и инструмента для горных работ и строительства. В компаниях, входящих в состав группы, занято более 47 000 сотрудника в 130 странах. Годовой объем продаж группы в 2010 г. составил более 82,6 млрд шведских крон.

тателем и отдельным двухдечным грохотом для предварительного грохочения. Относительно малый вес и компактные размеры – эксплуатационный вес установки составляет 49,8 т, а длина при

www.obo.ru

транспортировке 15,5 м – позволяют оперативно транспортировать модель QI440. Дополнительное оборудование включает в себя насос для закачки дизельного топлива и водяной насос, подвесной магнит для применения при переработке вторичных строительных материалов и транспортную тележку для удобства транспортировки. Мобильная установка обеспечивает производительность от 300 до 350 тонн в час и способна перерабатывать такие материалы, как гранит, сланец, известняк, кирпич и асфальт. Дробилка может применяться как при вторичном, так и при мелком дроблении более мягких пород, а также при выполнении различных операций, связанных с разрушением и переработкой вторичных строительных материалов. К основным особенностям модели QI440 относятся: высокая степень дробления и широкая номенклатура выпускаемой продукции, регулируемая скорость работы первичного лоткового питателя для обеспечения бес-

перебойной и контролируемой подачи материала, низкий расход топлива и невысокие эксплуатационные затраты. Независимая колосниковая секция и лотковый питатель под дробилкой снижают риск блокировки, дополнительный конвейер для замкнутого цикла. Послепродажная поддержка по всему миру и постоянное наличие запасных частей минимизируют время простоя оборудования. Модельный ряд дробилок ударного действия компании Sandvik предоставляет множество решений для любой поставленной задачи. Все модели обеспечивают высокую степень дробления. Мобильные установки имеют высокую производительность и низкий износ, они просты в техническом обслуживании и обеспечивают низкие операционные расходы. Доступные в тяжелом и простом исполнении, они могут быть оборудованы дополнительными опциями для выполнения любых технологических задач.

Ударная дробилка Главная задача мобильной установки QI240 – это переработка строительных материалов на территории рабочей площадки. Поэтому конструкция мобильной установки обеспечивает высокую мобильность, производительность, транспортабельность, минимальное воздействие на окружающую среду и удобную эргономику. Представив новую дробилку QI240, компания Sandvik еще раз подтвердила свое стремление поддерживать рынок вторичной переработки строительных материалов и производство высококачественного щебня из материалов, которые раньше считались отходами. В модели QI240 использованы последние разработки компании Sandvik в области производства ударных дробилок. Это позволило создать полностью мобильную, компактную ударную дробилку, готовую к работе как на первой, так и на второй стадиях дробления, при этом установка

Sandvik Mining and Construction – одно из трех бизнес-подразделений группы Sandvik. Специализируется на предоставлении инжиниринговых решений и производстве оборудования для горной промышленности, добычи полезных ископаемых, а также строительства и перевалки сыпучих материалов. Годовой объем продаж в 2010 г. составил 35,2 млрд шведских крон. Количество сотрудников – около 15 500. Подразделение компании Sandvik Mining and Construction, работающее на территории СНГ, занимается поставкой и сервисом оборудования, а также продажей запасных частей для горнодобывающей и строительной областей.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

29


строительная техника может работать самостоятельно или в связке с другими машинами Sandvik. Несмотря на то, что конструкция дробилки предусматривает в основном вторичную переработку строительных материалов, QI240 справляется с дроблением мягких горных пород на небольших карьерах. Данная мобильная установка найдет применение там, где от машины требуются маневренность и небольшие размеры, а также способность выпускать продукт высокого качества. В модели QI240 сосредоточены последние разработки, обеспечивающие ей лидирующую позицию на рынке ударных дробилок для строительной промышленности: дробильная установка оснащена первичным грохотом для предотвращения попадания мелких фракций в дробилку. За счет этого увеличивается пропускная способность дробилки и снижаются затраты,

связанные с заменой быстро изнашиваемых частей. Грохот также обеспечивает производство продукта определенного размера, который выводится конвейером природной мелочи. Благодаря возможности выбора между колосниковой секцией, перфорированной плитой и сверхпрочным плетеным ситом для верхней деки грохота, QI240 может использоваться для решения различных задач. Qi240 комплектуется лотковым питателем, установленным под дробилкой, что в значительной степени снижает процент просыпи материала, характерный для большинства ударных дробилок. Наличие питателя избавляет от необходимости устанавливать дополнительные резиновые ограждения, питатель также защищает конвейерную ленту от выходящих из ротора на большой скорости материалов. Данный материал сначала по-

падает на питатель, футерованный износостойкими плитами, а затем плавно подается на конвейерную ленту. Ударная дробилка Sandvik PriSec является на данный момент одной из самых универсальных установок на рынке, способной производить продукцию различных фракций высокого качества. Две гидравлически регулируемые завесы дробилки могут быть настроены как для первичного, так и для вторичного дробления, когда требуется производство более мелких продуктов. Все вышеперечисленные свойства, а также возможность регулировки скорости двигателя позволяют добиться окружной скорости от 30 м/с до 37 м/с и получить на выходе широкую номенклатуру готовой продукции. Мобильная установка QI240 является последней разработкой в модельном ряду дробилок, грохотов и установок

предварительного грохочения Sandvik на гусеничном ходу, который предлагает комплексное технологическое решение с учетом потребностей конкретного заказчика, независимо от области применения и характера выполняемых работ. К модельному ряду относятся щековые, конусные и ударные дробилки, грохоты с разделением на три фракции, единственная в мире серия гусеничных установок со сдвоенным грохотом Doublescreen, установки предварительного грохочения и трехдечные грохоты. Мобильная конусная дробилка Sandvik QH440 Модель Sandvik QH440 расширила модельный ряд конусных дробилок компании. Новая машина способна перерабатывать материал размером до 265 мм с производительностью до 380 т/ч, обеспечивая при этом высокую

Sandvik QH440 способен перерабатывать материал размером до 265 мм с производительностью до 380 т/ч

30

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


степень дробления и выпуск продукции высокого качества. Дробилку легко транспортировать и быстро устанавливать в рабочее положение, что позволяет использовать ее на самых отдаленных участках, как внутри, так и за пределами карьера. Основой инновационной модели является конусная дробилка Sandvik CH440, которая может использоваться в самых тяжелых условиях эксплуатации. Она может перерабатывать материал размером до 265 мм с производительностью до 380 т/ч, обеспечивая при этом высокую степень дробления и выпуск продукции высокого качества. Дробилку легко транспортировать и быстро устанавливать в рабочее положение, что позволяет использовать ее на самых отдаленных участках, как внутри, так и за пределами карьера. Из основных характеристик можно выделить: износостой-

www.obo.ru

кий загрузочный конвейер для тяжелых условий эксплуатации, складывающийся при помощи гидравлики, детектор металла, автоматическую регулировку уровня загрузки дробилки для достижения максимальной производительности, высокой степени дробления, два двигателя CAT C13 Tier 3A и 3B мощностью 440 л. с. (328 кВт), прямой привод для обеспечения максимальной мощности и минимального расхода топлива. Современный дизайн шасси обеспечивает максимальную прочность. Наличие четырех гидравлических опор дает максимальную устойчивость, предусмотрены дополнительные опции для эксплуатации в различных климатических условиях. Модель разработана с учетом последних стандартов EC, в первую очередь, направленных на безопасность оператора.

Мобильная установка QH440 может оснащаться шестью типами камер дробления (от мелкой до сверхгрубой) и иметь восемь значений эксцентриковой втулки (от 16 мм до 44 мм). Форма и размер получаемого продукта могут легко регулироваться за счет изменения значения эксцентриситета, что позволяет добиться требуемого количества и качества конечного продукта как на второй, так и на третьей стадиях дробления. Благодаря этим уникальным особенностям мобильная установка QH440 является одной из самых универсальных мобильных конусных дробилок на рынке. Гидромолоты от мирового лидера Кроме широкой гаммы дробилок, компания Sandvik Mining and Construction представила гидромолоты базовой линейки, которые разрабатывались как про-

стое, универсальное и имеющее привлекательную цену оборудование для решения широкого диапазона задач по разрушению. Все гидромолоты могут быть оснащены разнообразным дополнительным оборудованием и устанавливаться на шасси любого типа. Примененные при их разработке технические решения, такие как обеспечение неизменной энергии удара вне зависимости от объема подачи рабочей жидкости в гидравлическую систему, делают их надежными и высокопроизводительными. Имея несложное внутреннее устройство и малое количество движущихся частей, эти гидромолоты просты, надежны и недороги в обслуживании. Все модели гидромолотов бюджетной линейки оснащены поршневым аккумулятором, который защищает гидравлический насос базовой машины

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

31


строительная техника Технические характеристики гидромолотов Эксплуатационная масса, кг Закрытый корпус Боковые пластины Боковое крепление Частота ударов, ударов/мин Рабочее давление, бар Минимальное давление открытия предохранительного клапана, бар Максимальное давление открытия предохранительного клапана, бар Диапазон потока рабочей жидкости, л/мин Максимальное обратное давление, бар Максимальная входная мощность, кВт Диаметр рабочего инструмента, мм Соединения для гидрошлангов Напорная линия, дюймов (2) Возвратная линия, дюймов (2) Оптимальная температура масла, °C Диапазон температур масла, °C Оптимальная вязкость масла при рабочей температуре, сСт Приемлемая вязкость масла при температуре, входящей в разрешенный диапазон, сСт Масса базовой машины, тонн (3) Уровень шума (2000/14/EC), дБ(А) Закрытый корпус Боковые пластины Боковое крепление

от скачков давления в гидравлической системе во время эксплуатации. Гидромолоты базовой серии удобны для использования в городских условиях благодаря закрытому шумопоглощающему корпусу. Если уровень шума не имеет принципиального значения, возможна установка корпуса из боковых плит для стандартного и бокового крепления, которые дополнительно защищают гидромолот от повреждений и продлевают срок его службы. Базовая линейка гидромолотов снабжена длинным и массивным поршнем, разработанным для рабочего инструмента

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

BA707

BA2424

336 347 313 500–900 110–140 170 210 40–70 20 16 68

412 458 412 400–800 120–150 180 220 50–90 15 23 75

1617 1704 1576 430–452 160–180 210 250 125–150 10 45( 135

1/2 1/2 +40...+60 -20…+80 30–60

1/2 1/2 +40...+60 -20…+80 30–60

1 1 +40...+60 -20…+80 30–60

20–1000

20–1000

20–1000

4–7

6–9

18–26

121 129 129

122 133 133

129 140 140

Sandvik. Это позволяет обеспечить оптимальную эффективность передачи энергии удара, а также снизить отдачу, вибрацию и возникающий из-за них износ базовой машины. Несмотря на кажущуюся простоту, в гидромолотах базовой линейки Sandvik применены только проверенные временем технологии, оригинальные детали и рабочий инструмент Sandvik. Основные преимущества гидромолотов базовой линейки Sandvik: поршневой аккумулятор, простота обслуживания, длинный и массивный поршень, высокая прочность и надежность всей конструкции.

Система навигации буровых установок Sandvik TIM3D

32

BA505

TIM3D: точность и эффективность Sandvik TIM3D – это система навигации буровых установок, вводящая буровые установки в мир трехмерной автоматизации. Она осуществляет автоматическую помощь при трех основных операциях: навигации буровой установки, бурении и контроле загруженности установки. Навигационная система TIM3D улучшает качество получаемых скважин и точность их расположения, что приводит к улучшению степени фрагментации и снижению количества булыжников и мелких камней. Это особенно сказывается на производительности в дальнейшем, при

дроблении, погрузке и транспортировке. Система также исключает необходимость применения геодезической съемки при отметке мест под скважины и таким образом устраняет риск ошибки, во много раз ускоряя бурение. Благодаря современному и понятному интерфейсу, системой легко пользоваться. Система TIM3D, основанная на использовании метода RTK при обработке данных с многочисленных спутников, совместима со спутниковыми системами GPS и Glonass. При навигации используются проекты бурильных работ, созданные в стандартных офисных приложениях либо в самой системе. Проекты импортируются на бурильную установку через USB-разъем в формате данных Iredes, содержащих три пространственные координаты конечной точки бурения. Локальная станция, или станция VRS, позволяет добиваться точности позиционирования в 10 сантиметров. Система TIM3D упрощает процесс бурения для оператора. Система сравнивает текущее положение головки бура коронки с местонахождением запланированных скважин и дает команду оператору продвинуться к устью скважины. В процессе бурения оператор может отслеживать скорость бурения, глубину скважины, расстояние до цели, необходимое число скважин и текущий режим работы установки. Кроме того, бурение автоматически останавливается при достижении заданной глубины. Система использует цветовую маркировку для демонстрации статуса работ по каждой скважине. Система TIM3D позволяет оператору при необходимости отклониться от плана работ, например из-за невозможности добраться до устья. Несмотря на вносимое изменение, местонахождение нижней части скважины забоя остается в запланированном месте: система TIM3D автоматически высчитывает новое направление бурения скважины, исходя из устья. Информация о бурении – фактические параметры – хранится в памяти системы, откуда ее легко импортировать в различные программы, например, в симуляторы подрывных работ. Она включает в себя отчет о качестве, положении и глубине проделанных скважин, времени бурения, а также координаты устья и забоя. Навигационная система TIM3D доступна для буровых установок Sandvik серий DPi и DX. www.obo.ru


лизинг

Сравнение условий лизинга Как предприятию выбрать оптимальное предложение на рынке лизинга Тимур Бойтемиров, генеральный директор компании «Юниаструм Лизинг» Стоимость инвестиций в основные средства – это одна из наиболее затратных статей для любого предприятия. Тысячи финансовых и генеральных директоров ломают голову над вопросом оптимизации этой статьи. Потому что инвестиции в основные средства – это дорого, а отказ от них обойдется еще дороже – потерей рынка уже в среднесрочной перспективе. До кризиса чрезвычайно популярны были лизинговые продукты, позволяющие получать финансирование максимально быстро, пусть даже при более высоких процентных ставках. Предприятия торопились захватывать рынок, вкладывать в растущий бизнес. Сейчас приоритеты поменялись. Во главу угла большинство лизингополучателей ставят снижение процентной ставки, снижение размера аванса. Ставки по договорам лизинга уже вернулись к докризисным уровням. В последнее время специалисты «Юниаструм Лизинг» отмечают, что клиенты стали гораздо больше интересоваться деталями условий лизинговой сделки, изыскивая любые возможности сэкономить и оптимизировать для себя лизинговые платежи. И в этой области действительно есть обширные резервы для экономии.

Аналитическим департаментом «Юниаструм Лизинг» совместно с компанией «Новые маркетинговые решения» проведено исследование условий лизинговых компаний и приоритетов лизингополучателей. Цель исследования состояла в выявлении условий лизинга, наиболее существенных для лизингополучателей, и в оценке того, насколько доступные лизинговые предложения соответствуют ожиданиям и потребностям предприятий. Результатами этого исследования мы хотим поделиться с вами в этом обзоре. Из чего состоит цена лизинга? Прежде чем сравнивать ценовые условия лизинговых компаний, необходимо пояснить, что в состав лизинга входит целый набор услуг, поэтому и «цена лизинга» отличается в зависимости от того, какие услуги включены в договор. Суммарная стоимость договора лизинга состоит из цены приобретаемого имущества, маржи лизинговой компании и дополнительных услуг, включаемых в договор лизинга по соглашению сторон. Основные дополнительные услуги, включаемые в стоимость сделки, это страхование предмета лизинга (если страху-

ет лизинговая компания), таможенное оформление предмета лизинга (если лизинговая компания самостоятельно импортирует предмет лизинга из-за рубежа), стоимость услуг банков по организации аккредитивных форм расчетов с поставщиками лизинговой компании. Могут быть включены услуги по монтажу, пусконаладке оборудования, транспортировке, сервисному обслуживанию и т. д. В рамках автолизинга предлагается и постановка транспортного средства на учет в ГИБДД. Когда предприятие проводит сравнение условий лизинга, имеет смысл запросить у менеджеров лизинговых компаний полную структуру договора лизинга, в которой будут четко прописаны все расходы по сделке: инвестиционные затраты, вознаграждение лизингодателя, налоги, проценты по кредиту, расходы на страхование и т. д. Вкупе с графиком лизинговых платежей эта информация покажет реальную стоимость лизингового проекта. По результатам исследования 47 лизингодателей мы можем сделать вывод о том, что часто они включают в коммерческое предложение разный набор услуг. В связи с этим мы составили рекомендации по сравне-

Основные параметры лизинговых предложений в первом квартале 2011 г. Ставки по лизингу оборудования, в руб.*

От 16 до 28% От 12,8 до 33%. Чаще всего ставка зависит от запрашиваемой суммы финансиСтавки по автолизингу, в руб.* рования. При сумме финансирования, например, 4 млн ставка будет на 1–3% процентных пункта ниже, чем при сумме финансирования 1 млн руб. Ставки по лизингу недвижимости, в руб.** От 16,9 до 24% С индивидуальными предпринимателями готовы сотрудничать 56% лизинговых Финансирование ИП компаний Время на оформление сделки лизинга Для оборудования – от двух недель до месяца у разных компаний. Для автолизинга (с момента подачи полного пакета документов) – от нескольких дней до двух недель Многие лизинговые компании не финансируют сельское хозяйство. Некоторые не Ограничение на отрасль финансируют также строительную отрасль Каждая 7-я из опрошенных компаний (14% опрошенных) требует дополнительные Дополнительная комиссия комиссии в размере от 0,8 до 2% 42% из опрошенных компаний предложили срок лизинга 3 или максимум 4 года. Срок лизинга 53% компаний предложили срок до 5 лет. Лишь 2 из 42 опрошенных компаний предложили для оборудования срок до 7 лет Минимальный аванс – от 20 до 30%. В редких случаях предлагается снижение Размер аванса аванса до 15% Автотранспорт и оборудование финансируют более 90% опрошенных компаний. Ограничения по активам Лизинг недвижимости предложили лишь 10% из опрошенных компаний Дефицит предложения традиционно Регионы наблюдается в регионах Северного Кавказа * Данные приведены по крупным и средним лизингодателям. У малых региональных лизинговых компаний ставки могут быть выше. ** По лизингу недвижимости запрашивался срок сделки 10 лет, в то время как по оборудованию – 4 года, по автолизингу – 3 года. Более высокие ставки по лизингу недвижимости обусловлены не только спецификой активов, но и более длинным сроком. Источник: аналитический департамент «Юниаструм Лизинг», по результатам исследования рынка лизинга (совместно с компанией «Новые маркетинговые решения»).

34

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Приложение 1 Базовый набор требований при выборе лизингового предложения должен включать в себя: - Указание размера аванса, который готова оплатить компания (от стоимости приобретаемого имущества). Например, 20%. - Запрашиваемый срок лизинга: например, 36 месяцев (3 года). - Указание спецификации и базовой цены имущества, которое компания планирует приобретать. - График платежей. Для сравнения ценовых условий рекомендуется сначала у всех запросить равномерный график, а затем, уже после выбора лизингодателя, его можно поменять на убывающий, сезонный или другой вариант. - Валюта платежей. Следует обратить отдельное внимание на то, что сравнение ценовых условий от различных лизинговых компаний должно производиться в единой валюте. Остальные параметры необходимо сравнивать уже в предложениях, полученных от лизинговых компаний. Дополнительные условия, которые необходимо оценить: - Размер аванса до ввода оборудования в эксплуатацию. - Возможности изменения параметров сделки: например, снижение удорожания в зависимости от размера аванса или срока. - Способность лизингодателя профинансировать оборудование, изготовление которого занимает длительный срок (например, полгода). - Практика сотрудничества лизингодателя с экспортными гарантийными агентствами. - Возможность отсрочки погашения основного долга. - Порядок досрочного выкупа. - Профессионализм и опыт лизинговой компании. - Для рублевых договоров необходимо уточнить, фиксирован ли размер платежа в рублях или он от чего-либо зависит (иногда может быть привязан к ставкам Libor, Mosprime, обменным курсам валют). - Срочность кредитования самой лизинговой компании. Если компания использует краткосрочные кредиты для финансирования 3–5-летних лизинговых сделок, это создает риски для лизингополучателя.

нию лизинговых предложений – как привести разные предложения к одному знаменателю (см. Приложение 1). www.obo.ru


Удорожание или процентная ставка? Для определения цены лизинга используются понятия «удорожание» и «процентная ставка». Поскольку оба показателя выражаются в процентах годовых, это создает путаницу для клиентов. Разберемся в этих понятиях. Удорожание – это превышение итоговых платежей по договору лизинга над первоначальной стоимостью имущества, выраженное в процентах в год. Так, если мы за три года переплачиваем лизинговой компании 42%, то годовое удорожание составит 14%. Процентная ставка – это ставка, по которой начисляются проценты за использование заемных средств, на остаток задолженности. Очевидно, понятие «удорожание» полезно для того, чтобы быстро прикинуть, сколько мы переплатим за использование лизинга по сравнению с покупкой. Для более серьезных сравнений полезно использовать понятие процентной ставки или размера месячного лизингового платежа, при одинаковых параметрах сделки. Некоторые лизингодатели рекламируют особенно низкий размер удорожания, чтобы создать видимость преимущества. В реальности, заявляя минимальную ставку удорожания, лизинговые компании обычно подразумевают вариант с максимальным авансом и убывающим графиком платежей. При такой схеме цена лизинга действительно становится наименьшей, но она изменится, если клиент захочет изменить один из параметров сделки. Итак, при сравнении условий лизинга надо сравнивать размер процентной ставки, а ни в коем случае, не удорожания. Но и здесь могут быть свои подводные камни. В платежи могут оказаться включены дополнительные комиссии, завышенная цена страховки и т. д. Или наоборот, несмотря на необходимость, не включен налог на имущество. В связи с этим рекомендуется сравнивать все же размер ежемесячного платежа при одинаковых параметрах сделки (вид графика, срок, аванс и период поставки). Именно при таком сравнении могут «вылезти» какие-то неявные завышения цены. www.obo.ru

Предмет сравнения

Примечания Сравнение по общей сумме платежей правомерно только при сравнении одинакоОбщая сумма платежей по договору вых графиков: равномерных с равномерными, убывающих с убывающими Размер ежемесячного лизингового платежа Целесообразно сравнивать при равномерных графиках Требуйте информацию о дополнительных сборах и комиссиях на этапе коммерчеСтоимость дополнительных сборов и комиссий ского предложения! Они могут быть не указаны в графике платежей Иногда стоимость выкупного платежа может быть не символической, а довольно Стоимость выкупного платежа большой, и тогда размер выкупного платежа надо обязательно учитывать при общем сравнении Включена ли цена страховки Обязан ли лизингополучатель страховаться только в определенных страховых комв стоимость договора лизинга? паниях? Если да, не является ли цена страхования в этих компаниях выше рыночной? Необходимо уточнить конкретную сумму с учетом правил страхования. При лизинге Точная стоимость страховки автотранспорта необходимо уточнить, включает ли стоимость страховки наличие спутниковой системы слежения Если есть, предлагают ли эти поставщики рыночную цену? Дополнительно можно Есть ли ограничения по выбору поставщиков? выяснить у поставщиков, предлагают ли они корпоративные скидки Если балансодержателем является лизингополучатель, то налог на имущество не Балансодержатель предмета лизинга включается в стоимость договора лизинга При заключении договора в валюте необходимо оценить абсолютный размер проСумма процентов на конвертацию валюты центов на конвертацию валюты

Равномерный или убывающий Цена лизинга в большей степени зависит от выбранного графика платежей. Перед выбором графика платежей предприятие должно четко просчитать свою экономику, составить прогноз движения денежных средств с учетом лизинговых платежей. Если это будет сделано, будет понятно, какой график выбрать – равномерный с большим общим удорожанием, но меньшей нагрузкой по ежемесячным платежам, либо убывающий, где большая нагрузка по платежам приходится на начальные периоды и, соответственно, общее удорожание будет меньше. Например, компания получила в лизинг оборудование, а выручка от продукции, на нем произведенной, растет постепенно. Здесь, конечно, лучше выбрать равномерные платежи. В обратном случае, например при лизинге строительной техники, пик выручки зачастую приходится на начальный период. Часто строительную технику приобретают под конкретные контракты. С течением времени, скорее всего, неизбежен простой техники по разным причинам, выручка падает. В таких условиях лучше выбирать убывающие платежи, тем более они наиболее выгодны. Компании коммунальной сферы получают основную выручку в зимний период, тогда как пассажирские перевозчики, наоборот, в летний. Еще более очевидна сезонность в сельском хозяйстве. Хотя формально цена лизинга при убывающем графике ниже, чем при равномерном, это вовсе не значит, что итоговый экономический эффект для предприятия будет выше именно при убывающем графике. Одно из основных преимуществ лизинга – это использование долгосрочных заемных средств. При этом

компания имеет возможность открывать кредитные линии для развития своего основного вида деятельности, а также с максимальной эффективностью инвестировать собственные финансовые ресурсы в продукты и услуги, приносящие наибольшую прибыль. То есть если проекты предприятия приносят прибыль 25% в год, а процентная ставка по лизингу – 14%, то очевидно, что использование лизинга выгодно для предприятия вне зависимости от графика платежей. На чьем балансе? Обычно предмет лизинга учитывается на балансе лизингодателя, соответственно, лизингодатели сами платят и налог на имущество, включая его в сумму лизинговых платежей. Однако закон предусматривает право учета предмета лизинга и на ба-

лансе лизингополучателя. С точки зрения цены лизинга иногда это может давать экономию за счет налога на имущество. Налог на имущество является региональным налогом, его ставки отличаются в различных регионах. В регионах, где сосредоточены большинство федеральных лизингодателей (Москва, Санкт-Петербург), действуют максимальные ставки налога на имущество – 2,2%. Действующим законодательством предусмотрено, что налог на имущество предприятий зачисляется в бюджет только по месту нахождения организации. Таким образом, если предприятие лизингополучателя находится в низконалоговых регионах, например в Калмыкии, или имеет право на налоговые льготы в своем регионе (например, в Калининградской области), для него имеет

Автолизинг. Возможность получить скидку от поставщика

Источник: совместное исследование «Юниаструм Лизинг» и компании «Новые маркетинговые решения». Обследованы 47 ведущих лизинговых компаний.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

35


лизинг требует от клиента аванс 40%. В этом вопросе наша компания идет навстречу клиенту и способна структурировать сделку таким образом, что аванс лизингополучателя может быть ниже, чем аванс, запрашиваемый производителем.

Фото – Светлана Фегина

смысл учитывать предмет лизинга на своем балансе. Особенно это оправдано при крупных лизинговых сделках, где экономия даже 1–2% от цены имущества в год составляет значительные суммы. Основываясь на возможностях, предоставленных законодательством, «Юниаструм Лизинг» предоставляет возможность учета предмета лизинга на балансе лизингополучателя, если это необходимо и более выгодно клиенту. В регионах могут быть установлены и другие налоговые льготы для предприятий, осуществляющих инвестиции в основные средства. Поэтому в каждом случае необходимо оценить целесообразность учета на балансе лизингодателя или лизингополучателя, с точки зрения доступных в каждом регионе налоговых льгот. О порядке учета предмета лизинга необходимо помнить и при сравнении предложений лизинговых компаний. В зависимости от этого предлагаемая цена лизинга может отличаться на сумму имущественного налога. В ходе исследования мы обратили внимание на то, что этим пользуются некоторые лизингодатели для формального снижения заявленной цены лизинга. Предлагаем предприятиям вновь обратиться к нашим рекомендациям по сравнению условий лизинга, чтобы выявить такие искажения (Приложение 2). Досрочный выкуп Возможность досрочного погашения лизинговых платежей – это такая опция, которую обязательно надо внимательно

Лизинг коммерческих автомобилей, в отличие от покупки грузовой техники в кредит, не требует большого пакета документов и крупных первоначальных взносов

изучить при заключении договора лизинга. Дело в том, что у лизингодателей здесь нет никакой единой политики или конкретных единообразных правил. Некоторые компании (и в том числе довольно крупные и известные) требуют от лизингополучателя полной выплаты всех платежей, включая проценты, независимо от того, когда осуществляется досрочное погашение. Другие лизингодатели «идут навстречу» клиенту, разрешая ему выплатить при досрочном погашении «всего лишь» половину процентных платежей за будущие периоды. Для лизингополучателей имеет смысл уточнить порядок досрочного погашения платежей еще при заключении сделки. Однако следует помнить, что по своей экономической природе лизинговые отношения являются одновременно как финансовыми, так и имущественными, причем ориентированными на долгосрочную перспективу.

Приложение 2 На какие существенные условия договора лизинга следует обратить внимание лизингополучателю при сравнении условий различных компаний. Лизингодатель и лизингополучатель должны быть взаимно заинтересованы в минимизации всех существенных рисков лизингового проекта. Особого внимания к себе требуют следующие параметры договора лизинга: - Предмет договора. Особое внимание должно быть уделено его точному описанию. - Фиксация стороны, выбравшей поставщика (ссылка на заявку лизингополучателя), и согласия лизингополучателя со всеми условиями договора поставки. - Фиксация балансодержателя оборудования, коэффициента ускорения (иногда даже метода амортизации) и срока лизинга. - Условия поставки, приемки и ввода в эксплуатацию оборудования (документарное оформление, деление функций и ответственности). - Сумма договора с выделением суммы лизинговых платежей и выкупной цены. - График платежей по договору и график оказания услуг по договору. - Условия страхования имущества. - Условия регистрации имущества. - Ответственность лизингополучателя по взаимоотношениям с лизингодателем. - Ответственность лизингодателя и поставщика. - Условия расторжения договора лизингодателем и изъятия имущества. - Взаимоотношения сторон по окончании срока лизинга. - Право и порядок досрочного погашения лизинговых платежей. - Условия изменения суммы договора и графика платежей.

36

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Именно поэтому досрочное погашение, особенно в течение первого года действия договора, обычно воспринимается болезненно не только лизинговыми компаниями, но и налоговыми органами. Цена и условия поставки Распространенный способ скрыть реальную цену лизинга – заявления о лизинге под 0–2%. Обычно лизинговые компании предлагают такие условия, если производитель делает скидку на свою продукцию. В итоге лизингополучатель платит, казалось бы, меньшую сумму, однако в реальности он сам смог бы получить эту скидку (как корпоративный клиент), а значит, ставка удорожания ничем не отличается от обычной. Еще один трюк состоит в том, что декларируется низкая процентная ставка по лизингу, однако лизингополучатель обязан купить технику только у определенного поставщика. Цена техники у этого поставщика может быть на 5–10% выше, чем на рынке, что и компенсирует лизингодателю снижение процентной ставки. Аналогичный способ применяется иногда и в отношении обязательных страховок. Особое внимание следует уделить условиям поставки. При поставках оборудования распространена ситуация, когда производитель требует от покупателя аванс в размере, например, 30% или 50% от стоимости оборудования, притом что само оборудование еще не изготовлено, его изготовление займет еще несколько месяцев. Не все лизинговые компании готовы оплатить поставщику сумму аванса, которая превышает аванс, полученный от клиента. Другими словами, если поставщик требует аванс 40%, то и лизингодатель

Аванс Продолжая тему авансирования, следует отметить, что аванс для многих клиентов – это важнейшее условие лизинга, иногда даже более важное, чем процентная ставка. Не все предприятия могут единовременно отвлечь из бизнеса, например, 30% от стоимости приобретаемых основных средств. Часто размер аванса становится даже более решающим фактором при выборе лизингового предложения, чем процентная ставка по лизингу. Некоторые лизингодатели прибегают к менее прозрачным способам снижения аванса. Для того чтобы проходить по формальным критериям тендеров, некоторые лизингодатели существенно снижают размер аванса (например, с 20% до 10%), но при этом на такую же сумму (на 10% от цены имущества) повышают второй лизинговый платеж через месяц. Такие хитрости несложно выявить, прибегая к обозначенному выше способу сравнения: сравнивать размер ежемесячных платежей при условии одинакового аванса, срока, стоимости имущества. Срок договора Предприятиям необходимо принимать во внимание такой важный критерий, как срок договора лизинга. Хотя срок обычно не влияет на процентную ставку по договору, от срока зависит размер ежемесячного платежа. А именно размер ежемесячного платежа – наиболее ощутимый для клиента параметр сделки. В настоящее время на рынке преобладают сроки от 3-х до 5 лет. Для автолизинга срок обычно составляет 2–3 года, для лизинга оборудования и техники – 4–5 лет. Более длительные сроки практикуются на рынке довольно редко, обычно при финансировании крупных проектов, на суммы свыше $5 млн. Однако лизингополучатели – предприятия малого и среднего бизнеса – зачастую объективно нуждаются в более длительных сроках лизинга, прежде всего, в целях снижения размера ежемесячного платежа. www.obo.ru


Страхование Страховка – это существенный компонент цены лизинга. Она составляет от 0,3% в год для оборудования, 1,5–2% для техники и до 7–8% – для легковых автомобилей. При страховании лизингового имущества в договоре указываются два выгодоприобретателя, в то время как при страховании обычного имущества он всегда один. К примеру, если техника украдена, то страховое возмещение выплачивается лизингодателю, а при ее повреждении – зачастую непосредственно лизингополучателю. При заключении договора страхования необходимо обращать внимание на условия выплаты страхового возмещения и перечень исключений из страхового покрытия. В противном случае при урегулировании убытка могут выплыть «подводные камни», которые приведут к отказу в выплате возмещения. Тарифы на страхование предметов лизинга не выше, чем те, которые применяются при страховании обычного имущества. При этом лизинговые компании, поскольку они являются постоянными и фактически оптовыми клиентами, имеют наработанные каналы взаимодействия со страховщиками. Это способствует более оперативному решению возникающих в период страхования вопросов. Иногда страховка может становиться средством получения дополнительной комиссии с лизингополучателя. В случае если лизинговая компания не предоставляет никакого выбора страховых компаний, это явный признак будущего завышения стоимости страхования. В связи с этим рекомендуем заранее убедиться, что лизинговая компания не навязывает одного, к тому же малоизвестного страховщика. Лизинг недвижимости: заявленный и реальный Хотя большинство лизинговых компаний называют себя универсальными, в действительности многие не финансируют определенные виды имущества. Так, по данным нашего исследования, 38% обследованных компаний заявили о том, что не готовы финансировать недвижимость ни при каких условиях. Главная причина – www.obo.ru

слишком много рисков, связанных с оформлением прав собственности на недвижимость. Остальные компании устно заявили, что готовы финансировать недвижимость. Но в итоге коммерческие предложения прислали всего лишь 12% компаний, то есть лишь каждая пятая из тех, кто заявил лизинг недвижимости (притом что по лизингу автотранспорта предложения прислали все опрошенные компании).

сколько сложнее. Лизингополучатель занимает не деньги, а получает предмет лизинга, который остается в собственности лизингодателя до окончания срока лизинга. Поскольку сам лизингодатель чаще всего финансирует свои сделки с помощью банковских кредитов, то предметы лизинга оформлены им также в залог в банке. И здесь кроются некоторые риски для лизингополучателя. Если банк не получает платежей по своим кредитам,

Готовы ли лизинговые компании финансировать недвижимость?

Источник: совместное исследование «Юниаструм Лизинг» и компании «Новые маркетинговые решения». Обследованы 47 ведущих лизинговых компаний.

Сделки лизинга недвижимости требуют специфического знания и опыта сотрудников лизинговой компании. Без этого организация сделки может растянуться на крайне длительные сроки, могут возникнуть и другие проблемы для предприятия. Поэтому рекомендуем лизингополучателю уточнять, имеет ли лизинговая компания достаточный опыт финансирования недвижимости, какие конкретно сделки уже проведены, есть ли в компании компетентные специалисты. Надежность лизингодателя Последний по порядку, но не по значению критерий выбора лизингового предложения – это надежность лизинговой компании. Казалось бы, надежность лизингодателя мало интересует лизингополучателя, поскольку он все-таки занимает деньги, а не вкладывает, и вряд ли поэтому может потерять свои средства. В действительности ситуация не-

то он вправе требовать изъятия своего залога – то есть предмета лизинга. В результате может пострадать лизингополучатель, даже притом, что он вполне добросовестно погашал лизинговые платежи. К сожалению, с такой проблемой столкнулись многие предприятия в 2009 году, когда некоторые лизинговые компании не смогли исполнить свои обязательства перед банками. Поэтому более надежно для предприятий работать с лизинговыми компаниями, которые входят в состав крупных банковских групп и не будут иметь противоречий с кредитующими банками. Вообще, использование лизинговой компанией кредитных ресурсов «сторонних» банков (пусть это даже крупнейшие банки, такие как «Сбербанк») может повлечь за собой массу неудобств как для самой лизинговой компании, так и для ее клиентов.

Во-первых, такая лизинговая компания в начале сотрудничества не может точно сказать, будет проект профинансирован или нет. Предприятие должно предоставить весь пакет документов, и только тогда станет ясно, одобрит ли банк сделку. Зачастую одобрение сделки приходится получать на двух кредитных комитетах: сначала в лизинговой компании, затем в банке. Во-вторых, сроки рассмотрения и оформления сделки могут затягиваться на несколько месяцев, и лизингодатель никак не управляет этой ситуацией. Третья проблема связана с возможностью долгосрочного сотрудничества. По статистике, более половины клиентов лизинговых компаний обращаются за лизингом повторно и обычно привлекают больший объем финансирования, чем в первый раз. При сотрудничестве с лизинговой компанией, использующей только кредитные линии «сторонних» банков, зачастую оказывается, что кредитный лимит исчерпан, и такой лизингодатель не может предоставить дополнительное финансирование. Кроме того, как показал опыт кризиса, в 2009 году многие кредитные линии для лизингодателей были закрыты и они не могли профинансировать даже те сделки, на которые клиенты уже получили одобрение месяцем ранее. В связи с вышесказанным, при выборе лизинговой компании не стоит принимать решение, основываясь только на ценовых условиях. Далеко не всегда дешевое предложение может оказаться выгодным, ведь по окончанию срока лизинга можно просто не получить имущество в собственность. Поэтому стоит крайне внимательно подходить к выбору лизингового партнера, учитывая его финансовое состояние, известность и репутацию на рынке. В обзоре представлены результаты исследования условий лизинга, действующих в настоящее время на российском рынке. На основе результатов исследования компании «Юниаструм Лизинг» приведены рекомендации для предприятий, которые позволят им с максимальным эффектом использовать лизинговое финансирование.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

37


отопительное оборудование

Объем продаж Ariston Thermo в 2010 году составил 2 млрд евро Компания Ariston Thermo Group подвела итоги года Сергей Анисимов

Все фото – Ariston

Компания Ariston подвела итоги года. Одним из главных достижений компании в 2010 году стал рост общего объема продаж. Несмотря на продолжающийся кризис на мировом рынке, в прошедшем году он составил 1,2 млрд евро. Объем продаж в Восточной Европе составил более 200 млн евро. В общей сложности в мире за год компанией Ariston было продано 6,4 млн единиц оборудования и 36 млн компонентов. Кроме того, в 2010 году в исследования и разработку инвестировано 45 млн евро. Глава российского подразделения Ariston Филипп Коэн отметил, что российский рынок является одним из приоритетных в деятельности компании. Первый российский завод компании, открытие которого состоялось во Всеволожске в 2005 году, уже дважды успел получить награду ежегодного внутрикорпоративного конкурса среди заводов компании по всему миру под названием Quality Grant Prix. Получение награды является большим достижением, поскольку многие из 24 действующих заво-

дов ни разу за все годы их работы не получали приза. Глобальная цель Ariston Thermo Group – к 2020 году 80% продукции, выпускаемой всеми предприятиями компании, должны принадлежать к категории высоко эффективной на базе возобновляемых источников энергии. Очевидно, что в России цели мирового лидера в области отопительного и нагревательного оборудования несколько скромнее. Но все же, по мнению г-на Коэна, перспективы не столь уж и безрадостны. Помочь в существенном обновлении продукции, реализуемой в России, может феноменальная непредсказуемость рынка нашей страны: «Это в Италии или Франции сегодня вы занимаете 25% рынка, а через год – 24% или 26%. В России за год легко можно потерять 10%. Или же, наоборот, занять еще 10% рынка». Солнечные коллекторы Ariston Одной из главных новостей компании является запуск новой линейки солнечных коллекторов Ariston – Kairos, использую-

Ariston Thermo Group – мировой лидер в области отопительного и водонагревательного оборудования. Оборот группы в 2010 г. составил 1 млрд 20 млн евро. На 18 производственных предприятиях холдинга работает 6400 сотрудников. В год выпускается 7,1 млн единиц готовой продукции и 40 миллионов комплектующих. Ежегодный объем инвестиций превышает 50 млн евро. Ariston Thermo Group принадлежат торговые марки Ariston, Chaffoteaux, Elco, Cuenod, Rendamax, Thermowatt. В 1993 г. продукция компании появилась в России. Представительство Ariston Thermo Group в странах СНГ открыто в 1996 г. В 2002 г. было принято решение о строительстве завода полного цикла по производству электрических накопительных водонагревателей во Всеволожском районе Ленинградской области. Для этих целей в феврале 2003 г. было зарегистрирована компания «Мерлони Термосанитари Русь», c 2009 года – это компания «Аристон Термо Русь». Генеральный директор компании «Аристон Термо Русь» – Филипп Коэн.

щих энергию солнца для нагрева воды для нужд горячего водоснабжения. В зависимости от потребностей, можно выбрать системы Ariston как с естественной, так и с принудительной циркуляцией теплоносителя. Kairos Thermo Direct – система, использующая прямой теплообмен (солнечное тепло сразу передается используемой для ГВС воде, минуя промежуточный гликолевый теплоноситель), – разработана специально для регионов, температура в которых не опускается ниже 0 °С в течение всего года. Серия Thermo

В 2010 году компания Ariston инвестировала в научные разработки 45 млн евро Филипп Коэн, генеральный директор компании «Аристон Термо Русь»

38

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Direct отличается привлекательной ценой, простотой монтажа и эксплуатации. Продуманная конструкция позволяет максимально эффективно использовать солнечное излучение. Kairos Thermo – система с естественной циркуляцией теплоносителя. Ее конструкция гарантирует полное удовлетворение нужд ГВС даже при малой интенсивности солнечного излучения. Кроме того, система защищена от перегрева даже при длительном простое в самый жаркий период. Установка и запуск системы с принудительной циркуляцией теплоносителя Kairos Fast ничуть не сложнее, чем систем с естественной циркуляцией. Комплект поставки включает в себя одиночный или двойной накопительный бак, объединяющий все компоненты системы. Блок Филипп Коэн родился в 1962 г. в Париже (Франция). В 1984 г. окончил Коммерческий институт, факультет «Управления предприятием» (МВА), специальность «Международные дела». Два года работал в Гане в коммерческой компании «Французская компания Западной Африки», затем шесть лет – с 1989 г. по 1995 г. – в фармацевтической ветеринарной компании, где отвечал за развитие рынков сбыта в Азии и странах Тихоокеанского региона. С 1995 года трудился в группе «Бондюэль», с 1996 г. руководил коммерческим и промышленным развитием «Бондюэль» в России, республиках Кавказа и Средней Азии. С декабря 2009 г. является генеральным директором компании «Аристон Термо Русь».

www.obo.ru


управления, насосная группа, расширительный бак и термосмесительный клапан уже соединены и проверены на заводе, что уменьшает время монтажа на 40%. Вершина модельного ряда новой линейки Ariston – Kairos Premium, легко интегрирующаяся в систему теплоснабжения на базе котла Ariston. Для использования в системах с принудительной циркуляцией компанией Ariston разработаны новые модели солнечных коллекторов. Kairos CF 2.0 – плоский коллектор с абсорбером, покрытым оксидом титана, что позволяет поглощать до 95% солнечной энергии. Стекло коллектора способно выдер-

жать град. Гидравлический контур выполнен из медных трубок, сваренных при помощи ультразвука. Все сказанное о модели CF 2.0 в полной мере можно отнести и к коллектору с медным абсорбером Kairos SYS 2.5, предназначенному для больших и высокоэффективных систем использования солнечного тепла. Особенностью этих панелей является возможность подачи и возврата теплоносителя с одной стороны. Вакуумный коллектор Kairos VT 15 обеспечивает высокую эффективность использования солнечного излучения даже зимой. В отличие от плоских коллекторов, которые требуют установки под углом от 30 до 60°, Kairos VT 15 может быть смонтирован горизонтально. Устройство доставляется на крышу без помощи подъемников или кранов, конусные фитинги позволяют легко осуществить необходимые гидравлические соединения. Все солнечные коллекторы Ariston отвечают требованиям европейского стандарта EN 12975. Кроме того, по результатам испытаний в ведущих сертиwww.obo.ru

фикационных центрах, коллекторы Kairos отмечены знаками Solar Keymark и P-ICIM. Данная система, кстати, успешно была использована во время Олимпиады в Пекине. С

ее помощью осуществлялось отопление всей Олимпийской деревни. Линейка коллекторов запущена уже и в России. Однако для массового ее распространения, то есть для того, чтобы этим продуктом пользовались не только

компании, но и частные лица, необходима поддержка государства. Руководитель технической академии Ariston Александр Мар− тюшов отметил, что в Италии власть сыграла очень существенную роль в распространении коллекторов: «Если вы позвоните в Италии в компанию Ariston, то на четвертой кнопке автоответчика вы услышите предложение воспользоваться государственной программой кредитования для установки коллектора. То есть вы сможете установить систему с серьезной рассрочкой, а также получить субсидии со стороны государства, поэтому и для частных лиц там это уже не является проблемой». Но от российского Правительства, по словам Филиппа Коэна, есть только обещания о поддержке, самой поддержки пока нет. Стоит отметить, что для специалистов, занимающихся монтажом отопительного оборудования, компания Ariston разработала специальную программу лояльности, которая будет действовать в течение всего 2011 года. «Для России эта программа имеет особое значение, так как специалисты данной отрасли в нашей стране зачастую руководствуются устаревшими знаниями об оборудовании, что не способствует продвижению на рынок новых высокотехнологичных моделей», – резюмировал директор по маркетингу компании «Аристон Термо Русь» Сергей Беляков.

В общей сложности в мире за год компанией Ariston было продано 6,4 млн единиц оборудования и 36 млн компонентов

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

39


металлообработка

«ЧТПЗ»: набирая высоту Интервью с директором по управлению проектом «Высота 239» Челябинского трубопрокатного завода Валентином Тазетдиновым Светлана Фегина В июле 2010 года Челябинский трубопрокатный завод («ЧТПЗ») ввел в строй новый цех по производству одношовных труб большого диаметра – «Высота 239». Это событие, реализованное при господдержке, стало крупнейшим в российской металлургической отрасли 2010 года. С запуском цеха «Высота 239» появился термин «белая металлургия». - Как вообще возникла идея построить такой цех? Требования рынка! Сегодня компаниям топливноэнергетического комплекса нужна высоконадежная труба. Мы построили цех несколько позднее наших конкурентов, но в этом есть свое преимущество. Мы тщательно изучили весь мировой опыт организации подобного производства и пошли значительно дальше,

предусмотрев в цехе решения, которые позволят нам соответствовать любым, в том числе перспективным, требованиям рынка еще как минимум три десятилетия. «Высота 239» – самый современный в России и, без всяких сомнений, в мире производитель одношовных труб диаметром от 508 до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм, классом прочности до Х100, с наружным и внутренним покрытием. Наша продукция соответствует возрастающим технологиям, требующимся в условиях усложнения добычи и транспортировки нефти и газа. - А что это за чудо такое – «белая металлургия» «ЧТПЗ»? «Белая металлургия» «ЧТПЗ» – это отмытая дочиста черная металлургия. А если серьезно, то это принципиально новая философия труда, олицетворяющая суперсовременное, инноваци-

Все фото – «ЧТПЗ»

Валентин Тазетдинов родился 22 ноября 1959 г. в Волгограде. В 1982 г. окончил Московский институт стали и сплавов, специальность – «инженер-металлург». В 1985–1988 гг. учился в аспирантуре МИСиС, кандидат технических наук. Опыт работы: Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» – подручный сталевар; Волжский трубопрокатный завод; компания «Юкос-Сервис»; Трубная металлургическая компания («ТМК»). С 2002 г. работает в компании «ЧТПЗ» на должностях технического директора, исполнительного директора, директора по технологии и нормативам, директора по качеству, директора по качеству и технологиям. С апреля 2010 г. – директор по управлению проектом «Высота 239».

40

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


онное производство. Наше производство экологически чисто и автоматизировано до такой степени, что люди здесь трудятся в белой спецодежде, управляя машинами. Благодаря использованию новейших технологий, наша «белая металлургия» разрушает один из наиболее устойчивых в прошлом стереотипов о том, что работа с металлом никак не может ассоциироваться с чистой одеждой и белым цветом, традиционно относится к «черным», грязным производствам. Подчеркну, что главное достояние цеха – не машины, а люди. Мож-

www.obo.ru

но приобрести и установить самое современное оборудование, но без знающих специалистов оно мертво и бесполезно. Потому наши работники постоянно учатся. В том числе отправляясь за опытом в США, Германию и Китай. - Где вы нашли такие умные кадры? Сколько человек задействовано в производственном процессе? Мы сделали ставку на молодежь. Большинство в цехе – это вчерашние выпускники вузов и техникумов, 70% – с высшим образованием. Целеустрем-

ленные, легко обучаемые, ответственные, нацеленные на результат – каждый работник цеха прошел многоуровневое тестирование, на ряд специальностей к нам конкурс достигал 30 человек на место. Учитывая, что в цехе установлено очень сложное оборудование, ребята очень быстро приобрели все необходимые навыки для работы на нем. Сейчас цех работает на полную мощность, отгружая по 50–60 тысяч тонн ТБД ежемесячно. Коллектив цеха насчитывает 1000 человек, работаем в четыре смены.

- Как мотивируете персонал на результат? Какие требования предъявляете? Они уже хорошо мотивированы тем, что попали на «Высоту 239», прошли конкурсный отбор. В цехе действует запрет на курение, у нас вообще не предусмотрены курилки. Каждый сотрудник в начале смены проходит алкотест. С нарушителями стандартов корпоративной культуры мы бескомпромиссно расстаемся, но таких в цехе единицы. У нас внедрены стандарты бережливого производства, действует строгая

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

41


металлообработка Автоматическая приварка планок

«ЧТПЗ» является одной из ведущих промышленных групп металлургического комплекса России. По итогам 2010 г. доля компании в совокупных отгрузках российских производителей составила 16,3%. «ЧТПЗ» объединяет предприятия и компании черной металлургии – Челябинский трубопрокатный завод, Первоуральский новотрубный завод, компанию по заготовке и переработке металлолома «Мета», металлоторговое подразделение ЗТД «Уралтрубосталь» и нефтесервисный дивизион, представленный компанией «Римера».

дисциплина. Каждый, помимо четкого выполнения прямого функционала, должен соблюдать чистоту на рабочем месте. Но быть «белым металлургом» – это почетно, наша молодежь это ценит, гордится. Достойная

заработная плата, современное производство и комфортные условия труда, хорошие возможности для профессионального роста и карьеры, внушительный соцпакет, дружный коллектив, а в ближайшей перспективе – еще и собственное корпоративное жилье – все это делает работу на «ЧТПЗ» привлекательной для молодежи. И это – здорово. - Продукция цеха прошла всю необходимую сертификацию? Конечно. Мы выпускаем трубы, сертифицированные в соответствии со всеми стандартами наших ключевых клиентов – компаний «Газпром» и «Транс− нефть». Продукция «Высоты 239» успешно прошла испытания и может быть использована во всех сухопутных проектах «Газпрома». Система качества интегрирована с системой качества завода, вследствие чего продукция, изготавливаемая в цехе, может производиться в соответствии с международным стандартом API. В настоящее

Установка плазменной резки технологических планок

42

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


время мы прошли также полигонные испытания для участия в проектах «Газпрома» – «Бованенково – Ухта» (трубы с рабочим давлением до 120 атмосфер). Отдельно следует сказать, что мы единственная российская компания, подавшая заявку на участие в уникальном проекте «Южный поток» с предложением изготавливать трубы из металла отечественного производителя – Магнитогорского металлургического комбината. Наши трубы могут использоваться при прокладке трубопроводов через местность с вечной мерзлотой, в сейсмоопасных зонах, по дну морей. Это важно, учитывая, что значительная часть газа добывается за полярным кругом и на морских шельфах. На 2011–2013 гг. запланирована поставка труб производства цеха «Высота 239» для таких проектов, как «Северный поток» (сухопутная часть), «Бейнеу – Шымкент» (Казахстан), «Ухта – Торжок», «Уренгой – Центр» (первая и вторая очереди), «Южный поток». - Кто выступил поставщиком оборудования? Трубы в цехе производятся на технологической линии, в которой установлено два пресса шаговой формовки длиной 18 м и 12 м, способные производить трубы с толщиной стенки до 48 мм. После формовки до заданных параметров трубы дорабатываются на участках сварки, отделки, внутреннего и наружного антикоррозионных покрытий. Основу цеха составляют агрегаты от германской фирмы SMS Meer. Часть систем поставили пред-

www.obo.ru

Продукция предприятия «Высота 239» – одношовные трубы диаметром от 508 до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм, классом прочности до Х100, с наружным и внутренним покрытием

приятия Череповца и СанктПетербурга, мы взяли только то, что соответствует лучшему мировому уровню. Превращение стального листа в трубу, например, происходит без участия подъемных кранов. В результате технологический поток не сдерживается крановыми операциями, характерными для традиционного производства. Предусмотрена также предварительная очистка стального листа от загрязнений и окалины. Кстати, эта операция у нас, на «Высоте 239», была проведена впервые в мировой практике изготовления труб большого диаметра. Металл для трубы, как и само изде-

лие, многократно испытывается на прочность и подвергается контролю. Для борьбы с коррозией (разрушение от внешних воздействий) трубу облачают в трехслойное покрытие на основе полиэтилена. - Это на участках антикоррозионного покрытия? Да, мы покрываем трубу снаружи и изнутри: газ, перемещаясь по гладкой внутренней поверхности, испытывает меньшее сопротивление, значит, снижаются затраты на его транспортировку. Наши трубы с внутренним покрытием, например, отправлены на остров Русский. Из них делают водовод – вклад в подготовку саммита лидеров

государств Азиатского и Тихоокеанского региона. В апреле текущего года мы начали делать трубу цветной и полосатой. Этого, кроме нас, не делает никто в мире, все трубники производят ТБД черного цвета. На рынке про наш цех все знают, так что теперь, выделяя свои трубы, мы еще раз подтверждаем свою ответственность за их качество. - Кто ваш основной поставщик металла? Основным поставщиком металла для нового цеха выступает Магнитогорский металлургический комбинат (продукция «Стана-5000»), а также японские, корейские, немецкие производители.

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

43


фоторепортаж

Все фото – Светлана Фегина

Станок для обработки заготовок на плоскости компании Wolters

«Микробор Нанотех»нологии для российского производства Компания «Микробор Нанотех» была основана в 2002 г. Основной специализаций компании является разработка и внедрение собственной инновационной технологии по производству нового поколения композитного материала на основе нанопорошка кубического нитрида бора (КНБ). В 2008 г. совместно с Российской корпорации нанотехнологий («Роснано») компания «Микробор Нанотех» открыла производство полного цикла по выпуску режущих пластин из наноКНБ. На данном производстве сформированы все технологические этапы производства сверхтвердого металлорежущего инструмента – от синтеза порошка нано КНБ и композита до шлифовки режущих пластин, что гарантирует полный контроль качества готовой продукции и значительно повышает производительность. На предприятии функционирует как отечественное, так и западное оборудование. Российское оборудование представлено прессами для синтеза КНБ. Часть китайского оборудования – пресса для синтеза композита, лазерная резка и немецкое – оборудование для плоской шлифовки пластин (Peter Walters), Agaton и вакуумные печи немецкого производства компании Nabertherm. Клиенты сфокусированы в следующих областях: горнодобывающая отрасль, машиностроительная, автомобильная промышленности (без «АвтоВАЗа»), металлургия и т. д. Шлифовальный станок Agathon 400 COMBI

44

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

www.obo.ru


Сепарация полидисперсного КНБ

Лазерный анализатор частиц Fritsch

Электроэрозионный станок DK7732

Станок Wolters для сверхточной обработки композита Промышленный микроскоп Vision Engineering

www.obo.ru

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

45


фоторепортаж автомобилестроение Кубический пресс

Обработка заготовок на алмазном круге

46

ЭКСПЕРТ. ОБОРУДОВАНИЕ #6 2011

Композит на основе нано-КНБ

www.obo.ru


Эксперт. Оборудование #6/2011 / Expert. Equipment #6/2011  

the leading russian magazine dedicated to industrial manufacturing, metal working, car building, wood working, recycling etc.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you