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vidapremium NUMERO 9 SEPTIEMBRE 2011

MAGAZINE

JeanRichard Bressel 1665 Small Hour and Minute

FERRARI

458 SPIDER


Todo al

descubierto Se trata de la variante abierta 458 Italia, por lo que cuenta con su mismo V8 de 578 CV. El techo, de aluminio, es elĂŠctrico. 14

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C

on el nuevo 458 Spider, Ferrari cierra el catálogo 458, estrena hace unos meses por el coupé Italia. Exhibe los 4,53 metros de longitud de aquel, y también sus 1,94 metros de anchura, si bien la altura es ligerísimamente inferior (en concreto, dos milímetros) hasta quedar en 1,21 metros. Por su parte, el peso se incrementa en 50 kilos fruto del mecanismo eléctrico de movimiento de techo, hastafijar una

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BMW 2010 CS1 tara aproximada de 1.620 kilos. Precisamente, la capota del último cavallino con el cielo por techo es de aluminiComo sucede en el también Ferrari California, su plegado se produce pulsando un botón, en este caso en un tiempo de 14 segundos. Pero a diferencia de aquel, la del 458 Spider es una sola pieza que, a semejanza del exclusivo Ferrari Superamerica, bascula sobre dos puntos y hacia detrás desde el montante trasero, hasta desaparecer en un cofre situado frente al vano motor. Como complemento, no fala un derivabrisas de vidrio, también eléctrico, que garantiza poder mantener una conversación sin alzar la voz a 200 km/h. 320 km/h y 3,4 segundos El 458 Spider se beneficia del propulsor atmosférico de gasolina 4.5 V8 que sirve al 458 Italia. Rinde, en consecuencia, 578 CV y

rota a un máximo de 9.000 rpm. Ligado a una caja automático secuencial de doble embrague gestionable desde sendas levas ancladas a la caña de la dirección, justo por detrás del volante, disfruta de siete relaciones y consiente 320 km/h, además de un rapidísimo sprint entre 0 y 100 km/h de 3,4 segundos. Su avanzado chasis incluye diferencial trasero con bloqueo electrónico E-Diff3 y control de tracción F1-Trac. Además, las llantas son forjadas para aligerar peso, igual que la aligerada estructura de sus dos únicos asientos. Más información en www.ferrari.it ●

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