{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade.

Page 1

© MBVA 2018 © MBVA 2019


—2—


De modelbouwvereniging “ALBLASSERDAM “ , opgericht op: 13 januari 1980, staat onder nummer 40.322.988 ingeschreven in het verenigingsregister van de K v K te Dordrecht. Het bestuur van de MBVA is als volgt samengesteld: M. Kikkert A. Verschoor B. Schouten A.P. de Lange H. van Gils J. Schop W. Dekker

Clubgebouw en Postadres: Clubavonden en Middagen : Vrij vaarlocatie:

Contributie:

Voorzitter Secretaris Penningmeester Act. Coördinator Act. Coördinator 2e Secretaris 2e Voorzitter

Voorzitter@mbva.nl secretaris1@mbva.nl penningmeester@mbva.nl actcomm@mbva.nl actcomm2@mbva.nl secretaris2@mbva.nl voorzitter2@mbva.nl

't Ruim, Ruigenhil 58C 2952 AR, Alblasserdam. Elke dinsdagavond van 19.00 tot 22.00 uur Elke zaterdagmiddag van14.00 tot 16.00 uur Let op: Tijdens vaardemo’s is ‘t Ruim gesloten !! (Zie Vaaragenda)

Nationaal Baggermuseum Sliedrecht

Zaterdag’s in de zomermaanden Mei t/m September. Wilt U komen kijken en/of meevaren, geen probleem. Belt U even, dit om teleurstelling te voorkomen.

€ 72.00 p/jr voor seniorleden. € 20.00 p/jr voor jeugdleden (14

t/m 18 jr)

De contributie dient bij vooruitbetaling per jaar te worden voldaan en wel voor 1 Mrt. op onderstaand bankrekening nummer. Eventuele opzeggingen dienen voor 1 November van het lopende jaar (schriftelijk) te worden ingediend.

Bankrelatie:

Rabobank te Alblasserdam Rekeningnummer: NL57RABO01481.36.168

—3—


" De BRULBOEI " is een uitgave van de Modelbouwvereniging "ALBLASSERDAM" en wordt 6 x p/jr in een oplage van circa 150 stuks verspreid onder leden, donateurs, adverteerders en relaties, tevens ligt het blad ter inzage op de leestafels van de bibliotheken te: Alblasserdam, Dordrecht, Hardinxveld-Giessendam, H.I. Ambacht en Nieuw-Lekkerland. Dit blad is tevens volledig in kleur in te zien op www.mbva.nl

Redactie en vormgeving:

" De Brulboei " Eindredactie: Hans de Deugd. Email: redactie@mbva.nl Druk & bindwerk:

Inzenden van kopij voor de 10e van de oneven maanden. Afhankelijk van de inhoud, kan ingezonden kopij worden geweigerd of ingekort, dit ter beoordeling van het bestuur en/of de eindredactie. De eindverantwoording voor de inhoud berust bij de eindredacteur. Uitgezonderd clubberichten is overname van artikelen - met bronvermelding toegestaan. Leden kunnen hun modelbouw artikelen - gratis - adverteren in de Brulboei en tevens op de internet pagina van de vereniging. Internet: Email:

www.mbva.nl info@mbva.nl

Adverteren in " De BRULBOEI " is voor een relatief klein bedrag mogelijk voor een ieder die zich in de grote regio en middels onze internet pagina, ver daar buiten, duidelijk wil profileren. Hiervoor staan diverse opties open, die in goed overleg naar Uw specifieke wens uitgevoerd kunnen worden. Zo kunt U er bijvoorbeeld voor kiezen om Uw bedrijf of organisatie op, half, heel of dubbel A5 formaat te promoten. Tevens verzorgen wij vaardemonstraties in onze mobiele bassins van 6 x 8 of 8 x 11 mtr tijdens braderieën, jaarmarkten, winkeldagen of openingen en voor (buurt) verenigingen en musea. Ook voor het inrichten van etalages, kramen e.d. tijdens b.v. Maritieme themadagen of weken hebben wij een grote collectie, varende en statische modelschepen beschikbaar. Heeft U binnenkort een evenement, en denkt U dat onze aanwezigheid hierbij een aanvulling kan zijn op Uw programma, neemt U dan rustig eens contact op met onze activiteiten commissie of één van de andere bestuursleden. Zij denken graag met U mee !! Volg ons ook op :

Tekeningarchief beheer: Hans de Deugd. Email: archief@mbva.nl

Wie een hobby zoekt, kent de MBVA niet. Wie de MBVA kent heeft een prachtige hobby !! —4—


Duwvaartonderneming DANJATRANS Duwboot SCALDIS Uw betrouwbare partner in vrijwel alle vormen van transport over water Al jaren gespecialiseerd in het vervoer van zand, grind, klei, en andere grondstoffen; Onze onderneming is voornamelijk actief in de regio Zeeland en België, maar kan - in nader overleg ook in andere vaargebieden ingezet worden. Capaciteit tot ruim 2000 Ton Contact: Rederij DANJATRANS — Dhr. Jan Hoek

Heer Wissestraat 14, 4472 AP 's-Heer Hendrikskinderen Telef: 06-25417001 Email: vofdanjatrans@hotmail.com KVK-nummer: 56812418 Vestigingsnummer: 000008450331 —5—


—6—

Lid van:

Fop Smitstraat 48 2953 XG Alblasserdam Telefoon: (078) 691 23 18 Email: info@rikxoort.nl

Voor al Uw elektrische installaties, Databekabeling en glasvezel. Wij zorgen ook voor advies en ontwerp. Vraag vrijblijvend informatie.

P. van Rikxoort B.V.

Elektrotechniek


: 240 2019 6 Volg nr

Mede Modelbouwers,

Aangezien dit het laatste nummer van dit jaar is wil ik een ieder bedanken voor zijn of haar bijdrage in het (bijna) afgelopen jaar !! Ook wil ik namens de MBVA de adverteerders en sponsors bedanken, zonder uw bijdrage zou de realisatie van dit clubblad een stuk moeilijker zijn !! Het winterseizoen is duidelijk aangebroken, diverse leden zijn al druk bezig met hun nieuwbouw of verbouw projecten. In dit Nr naast een piepklein demoverslag dan ook alleen maar grote en kleine (foto)verslagen van deze projecten. Fijne feestdagen en een goede Jaarwisseling !! Veel lees en bouwplezier !! vr gr De Redactie !!

—7—


Beste Leden. Wat gaat de tijd toch snel het is alweer begin December voor dat je er erg in hebt is het jaar voor bij en zitten we al weer in het volgend jaar 2020. Maar zo ver is het nog niet we zitten nog in het jaar 2019 waar we de Kerst en oud en nieuw nog te goed hebben, ik heb begrepen dat er een nieuwe Kerstkaart aan zit te komen ik heb hem nog niet gezien dus we laten ons maar verrassen wat het dit jaar word. Het bestuur heeft de Datum Van de Nieuwsjaar receptie vast gesteld op Dinsdag 7 Januari 2020. En de algemene Ledenvergadering op Dinsdag 25 Februari dus we hebben wat om naar uit te kijken in het volgende jaar. Ik wil het nu even nog over dit jaar hebben, we hebben weer aardig wat demo’s afgewerkt en het heeft ook nog wat op gebracht zodat de club er financieel goed voorstaat . We hebben veel gelachen en misschien ook wel gehuild dat hoort er allemaal bij beste leden want in principe zijn we èèn grote Familie, we moeten het met zijn allen doen anders word het niks, zo zie ik het. Er zijn wat leden die in de lappenmand liggen, bijvoor beeld Jaco Speksnijder heeft op zijn werk een ongeluk gehad is misschien een jaar aan het revalideren voor dat hij de oude weer is, het zal je maar over komen, dan hebben we ook nog Rinus Valk is ook al een hele poos bezig met zijn gezondheid, in ieder geval Beterschap mannen. Er zijn nieuwe leden bij gekomen daar wil ik nog even een beroep op doen er worden nieuwe jassen besteld zouden jullie je maat aan de Voorzitter willen door geven op korte termijn als jullie er tenminste een willen hebben er is wel een eigen bijdrage aan verbonden van ongeveer € 25.00. We hebben afgelopen jaar een nieuwe aanhanger aan geschaft en alles ingedeeld zodat zelfs de leken onder ons de spullen kunnen vinden in de aanhanger ik moet zeggen dat werkt wel een stuk prettiger of dat alles door elkaar ligt dat scheelt een stuk met op en af breken. Er worden ook nieuwe stoelen aangeschaft volgend jaar, de oude zijn een beetje aan het verteren en voor dat je er erg in hebt lig je op de grond en dat is niet de bedoeling neem ik aan veiligheid staat hoog in het zadel bij ons. —8—


Amsterdam

Stekkenbergweg 8 1105 AJ Amsterdam 020 - 363 27 34

Rotterdam

Koperslagerstraat 12-14 3077 MD Rotterdam 010 - 414 83 81

—9—

Utrecht

Manitobadreef 6 3565 CH Utrecht 030 - 231 09 75


— 10 —


Dan wil ik de leden die altijd aanwezig zijn tijdens de demo’s bedanken voor hun inzet en de mannen die de aanhanger altijd brengen naar de locatie waar het plaats vind dat mag ook wel eens gezegd worden ,ik noem geen namen maar we weten wel over wie we het hebben. We zijn met het bestuur ook aan het kijken om voor de kleine bak een nieuw kleed te bestellen want in het oude kleed zitten misschien wel dertig gaten en is aardig aan het verslijten, dus we zijn druk aan het rond kijken ik denk dat we al wel weten waar we het gaan bestellen daar waar ook het grote bazin is besteld en we zijn aan het kijken voor de tekst die op de aanhanger moet komen er lopen nog een aantal offertes waar we nog op zitten te wachten . Dan heeft het bestuur besloten dat er Epoxy aan geschaft moest worden omdat we op een gegeven moment zonder zaten ,dat is inmiddels gebeurt Bart Schouten onze Penningmeester heeft het inmiddels besteld en op gehaald de kosten per set zijn € 15.00 . De trap van de ingang van het club huis word vernieuwd door een ijzeren trap met roosters er in dan heb je ook geen last meer van de eikeltjes die van de boom naar beneden vallen. Ik heb begrepen dat leden alweer driftig aan het bouwen zijn met nieuwe schepen om het volgend jaar weer te laten zien ,sommigen zijn driftig aan het verven zodat de boten er weer netjes uit zien volgend jaar. En dan dit nog als laatste: Op 13 Januari 2020 bestaat de MBVA 40 Jaar en dat willen wij vieren door middel van een tentoonstelling op 11 April 2020 met zijn allen in het gebouw Emmastaete aan de Emmasingel 12 G 3341 XD in H.I. Ambacht door onze boten daar neer te zetten om ze aan het publiek te tonen en te laten zien wat er zoal op een Modelbouw Vereniging gebeurd ,hier krijgen jullie in het volgende boekje, en de Leden Vergadering nog de juiste informatie over. Ja Beste leden dat was het weer ik wens iedereen fijne Kerst dagen en Oud en Nieuw en een goed begin in het Jaar 2020.

Vr gr Maarten.

— 11 —


Een kleine sfeerimpressie van deze èèndaagse beurs welke werd gehouden in het Cultureel Centrum Landvast in Alblasserdam. We hadden om 9 uur afgesproken in ons clubgebouw maar door wat verkeerssrubbelingen werd dat wat later, we = Adriaan, Bart, Daan en ondergetekende, na aankomst snel de spullen ingeladen

— 12 —


— 13 —


— 14 —


en op naar de beurs om de ons aangewezen tafel om te toveren in een mini haven met overslagkraan, wij waren dus ruim op tijd klaar. Ondanks het koude en regenachtige weer zijn er over de gehele dag toch ruim 750 bezoekers geweest, veel leuke gesprekken gevoerd met oud leden maar ook met leden van het eerste uur die even een praatje kwamen amken !! Een goed verzorgde en gezellige dag, voor herhaling vatbaar !! Vr gr Hans

— 15 —


— 16 —


— 17 —


— 18 —


Maarten vroeg of ik ook eens een stukje wilde schrijven voor ons clubblad. Nu bij deze. Mijn naam is Henk Lutters en ik woon in H.I.Ambacht. ik vaar met de Odessa . Voor de winter had ik de Fairmount Alpine over genomen van Maarten. Maar hoe deze boot eruit zag was niet mijn stijl. Dus vandaar dat ik ben gaan zoeken op internet en kwam de Waker tegen . Dit is een een kustwacht boot die inmiddels gesloopt is . Dus deze boot heeft echt bestaan. Omdat ik het wel zag zitten om de boot te verbouwen naar wat het nu is. De bedoeling was om de boot in de winter te verbouwen. Maar het bouwen van een boot werkt bij mij erg verslavend. Zoals misschien vele weten ben ik ook mantelzorger van mijn vrouw. Zij heeft progressieve ms. Dit beteken dat zij nooit meer beter wordt alleen maar slechter. Maar ik ben dankbaar dat ik voor haar kan zorgen zodat ze toch een gelukkig bestaan heeft. Het fijne van mijn hobby is dat zij het ook super leuk vind en erg graag meegaat ok met de boot te varen en geniet van andere boten. Heel veel van onze clubleden zijn voor mij nog onbekend maar dat komt wel met demo varen, dan leer je de mensen kennen. De kustwacht boot is wel mn oog appeltje want daar ligt mijn fantasie in en wil er in het voorjaar mee gaan varen. Ook heb ik een duwboot gekocht die ik nu als mn winter project houdt. Verder beste clubleden vertel ik wel aan de rand van ons bassin. Gr en fijne dagen

— 19 —


Henk is druk bezig met de bouw van de Zeesleper Warlock.

— 20 —


— 21 —


— 22 —

078-6912428

Makado-Center 64 2951 EJ Alblasserdam


Bart is voorlopig ook nog wel even onder de pannen met de metamorfose van de Moonraker van metallic bruin naar wit met wat grijze details.

— 23 —


Het was vrijdagavond en de telefoon ging. Het was mijn broer(tje), of ik even langs kon komen. Bij binnenkomst zag ik dat hij met een bouwdoos bezig was. Het was een schip, Le Huzard, een Frans oorlogsschip. “Wat bouw jij nou?” Dat was het enige wat ik kon zeggen. Je moet weten dat wij uit een Daf-gekke familie komen en dat schepen bouwen echt geen ‘normale’ bezigheid is voor ons. "Ik heb een bouwdoos gekocht kan je even helpen? Ik heb het wc hokje al in elkaar gezet." Ik was met stomheid geslagen. Ik zie een berg houten latjes, twee klossen touw en een doek liggen. "Wat is dit allemaal?" Hij had een schip besteld en dacht dat de romp uit twee delen bestond, de mast een stokje was die hij er in kon steken en dat hij dan bijna klaar zou zijn. Na een avondje samen bouwen hadden we de spanten in elkaar en ging ik nog steeds verbaast over zijn keuze naar huis. Zaterdagmorgen, de deurbel gaat, het is mijn broertje met een grote doos en de spanten van gisterenavond. "Ha broer, bouw jij hem even af?" De spullen staan op de trap en weg was hij en weer was ik met stomheid geslagen. Vele bouwuren (en jaren) later schiet het schip al lekker op en plots gaat 's avonds de telefoon. Het is een oud collega en vriend van mij. "He Roelof, jij bouwt toch houten schepen?" Dit is voor mij een rare vraag van een collega die heel veel met modeltrucks bezig is, dus ik ben gelijk op mijn hoede en reageer voorzichtig positief. "Ja", begint hij, "je moet weten dat ik een diorama wilde maken met mijn trucks en kranen, maar iets klopt er niet helemaal. De trucks zijn 1 op 87 en het schip is 1 op 75." "Wat bouw jij nou?" Is het enige wat ik uit kon brengen. "De Smit Rotterdam", was het antwoord, "maar die moet weg en ik dacht gelijk aan jou." "Is ze groot?" vraag ik voorzichtig. Maar eigenlijk wil ik dat helemaal niet weten, het is het schip dat ik altijd als kleine jongen al wilde hebben. Ik zei dan, dat ik met de Smit — 24 —


— 25 —


Verhuur van:

● Licht, Geluid & Beeld ● Rigging ● Podia, Tribunes & Draaischijven ● Theatergordijnen ● Standbouw

Verkoop van:

● Licht, Geluid & Beeld ● Kabels ● Theatergordijnen

Installatie van:

● Licht, Geluid & Beeld ● Licht- en krachtinstallaties ● Verkoop installatiemateriaal

LiquidX rental & sales AA-techniek Ketelweg 63 D 3356 LD Papendrecht T: 078-641 6600 F: 078-642 6082 I: www.liquidx.nl

— 26 —


Rotterdam ging varen als ik later groot zou zijn. Op de lagere school hadden vrienden van mij van die mooie Robbe schepen en dan gingen ze in de sloot varen. Dat zag er zo leuk uit zo met mooi weer aan de waterkant. Maar ja het is er nooit van gekomen, het idee was inmiddels allang vervaagt en dan nu plotseling krijg ik de mogelijkheid. "Groot? Nee hoor valt best mee." "Goed ik ga overleggen met mijn vrouw en je hoort het nog wel." Le Huzard staat bij ons in het raamkozijn en heeft een mooi formaat. Nou als die klaar is en naar je broer gaat, dan kan de Rotterdam misschien wel daar staan, “MAAR” zegt ze “dan moet ze niet groter zijn dan deze. Is ze groot?” “Euhhh nee zegt mijn collega”. “Nou dan ga je maar een keer kijken bij Cees”. Ik weet dan al dat kijken kopen zal worden. Als alternatief bedenk ik alvast dat ze dan maar niet in het raamkozijn komt te staan. Het model (althans de spanten en de twee dekken) zag er redelijk goed uit en de doos en het beslag waren nog helemaal compleet. Maar ze paste toch (bijna) niet op de achterbank van de auto. Ze lijkt wel groter dan Le Huzard, bedenk ik me dan opeens. Gek he? Dat dingen soms kleiner lijken dan ze in werkelijkheid zijn. Thuis blijkt dat de Smit Rotterdam ook werkelijk iets groter is (en niet zo'n beetje ook). Oei oei… Ik heb wat uit te leggen. Na goed overleg is besloten dat de Smit Rotterdam dus inderdaad niet in het raamkozijn komt te staan als ze klaar is. Maar dat ze moet gaan varen wordt beslist tijdens (toen nog) een Koninginnedag als de mannen van de MBVA met hun boten hier in het dorp op de vijver aan het varen zijn. Om te voorkomen dat het hout nog droger wordt heb ik besloten om het hele schip in de grondverf te zetten. Ik hoop dat ze hierdoor recht blijft en niet krom zal trekken. Als ik het volgende dek droog past met de spanten, dan zie je goed hoe krom dit hout eigenlijk is geworden. — 27 —


Vreemd want alles heeft al die jaren plat in de doos gezeten. Ik heb wat moeite met het bepalen van de juiste kleuren voor de Rotterdam en heb de stoute schoenen aangetrokken. Ik ben zaterdags even voor advies naar de MBVA geweest. De mannen in het clubhuis waren druk aan het kaarten en hadden gelukkig alle tijd om mij op weg te helpen en goede tips te geven. Hierna ben ik gelijk doorgereden naar de winkel voor een aantal potjes verf. De groene kleur was daar niet naar mijn zin, dus die heb ik bij een winkel bij mij aan de overkant laten maken. Dan heb ik ook gelijk genoeg voor het hele schip. Ik twijfel over hoe ik verder moet met het schip en besluit eerst maar de losse onderdelen te gaan maken en dan terloops te bedenken wat ik er verder mee ga doen. Ik begin met het maken van de kranen en loop gelijk tegen het volgende dingetje aan. Zal ik ze beweegbaar maken of toch elektrisch bediend? En hoe ga ik dat dan doen? Kortom hoe langer ik bezig ben, hoe meer vragen er opborrelen. Ik maak het nu maar met de hand beweegbaar, zodat ik overal nog bij kan als het nodig mocht zijn. Later kan ik dan altijd nog kijken of ik ze elektrisch bediend kan maken.

— 28 —


— 29 —


De aanschaf van een auto is EEN ZAAK VAN VERTROUWEN !!!

AUTOMOBIELBEDRIJF

BOVAG-GARAGE/A.P.K. KEURINGSSTATION

Garage & Showroom

Ampèrestraat 20 2952 AA Alblasserdam Tel 078—6914661

A.P.K. keuring en reparaties Inruil en aanschaf van een auto Taxatie en financiering van een auto 12-ABC-3

Erkend kentekenplaat leverancier In en Verkoop van nieuwe en gebruikte automobielen en campers.

www.bochanenenzonen.nl Neem eens contact op, uw vertrouwen zal niet worden beschaamd! — 30 —


Die vreemde cilinders van Billingboats gaan het niet worden. Ik ga op zoek naar twee aluminium buizen welke in elkaar passen en een realistischer gezicht geven aan de kranen. De sloep wordt daarna als volgend deelproject opgepakt. De basis is een blokje wat op maat gevijld moet worden. Het is makkelijk dat de bouwtekeningen op ware grootte is afgedrukt, dan kan je even vergelijken en aanpassen waar nodig. Wat ik wel mis zijn die rubberen ringen, dus die maak ik er maar bij als extra detail.

Intussen is de kleine sloep afgemaakt en geverfd. Het is leuk als die zo los op het dek staat. Ook maak ik de fenders en de bediening voor de brandwaterpompen welke ook achter op dat zelfde dek komen. En net als je denkt wat gaat het toch lekker soepel moet je proberen om 4 spijkers naast elkaar in een stukje rondhout te drukken. Ja hoor het houtje splijt kaarsrecht doormidden. Als ik het zo recht zou moeten zagen, dan zou me dat niet lukken. De tweede poging lukt me beter, omdat ik alle spijkertjes een beetje een andere hoek meegeef en ze daarna weer rechtop buig. Tja echte fenders hebben vaak van die autobanden, dus doe ik een poging om ze na te maken. Ik ben niet tevreden en laat dit nog maar even rusten, totdat ik een betere ingeving krijg. Jammer van de moeite, maar ja volgende keer beter. — 31 —


Ik heb het dek geplamuurd, in de grondverf gezet en daarna heb ik een groot deel van het schip in de verf gezet en alles een keer droog gepast en in elkaar gezet. Zo lijkt het al wat te worden.

Wat ik zeker op het schip wil hebben is verlichting. Er komt natuurlijk navigatieverlichting, binnenverlichting en loopen dekverlichting aan de buitenkant. Dan kan het schip ook gezellig op de kast staan als een soort schemerlamp als ze niet vaart. Ik heb van die kleine glazen lampjes (met twee vaste draadjes) over die ik vroeger bij mijn treinbaan had voor in lantarenpalen. In overleg met een vriend hebben we gekeken naar een ontwerp voor tlbakjes. Hij heeft een 3D print bedrijfje en kon hij ze gelijk voor mij printen. Ze zijn wat aan de grote kant, omdat het lampje er nog in moet kunnen. De eerste twee bakjes monteer ik onder het dek bij de kranen. Hierdoor heb je wel het licht, maar zie je de bakjes niet heel erg. Ze zijn toch wel een beetje aan de grote kant en ook hier moet ik later nog even over nadenken.

— 32 —


— 33 —


— 34 —


Het is weer zaterdag en ik ben gezellig met mijn broertje naar Pijnacker geweest om wat spullen te gaan halen om het schip RC te gaan maken. Mijn broertje rijdt al jaren met RC vrachtwagens, dus hij en de verkoper weten precies wat ik nodig heb. Ik hoef eigenlijk alleen maar te betalen en de spullen 'even' in te bouwen. Daar zit nog wel even een klein probleempje. Ik heb al tijden het idee dat ik vast ga lopen met de volgorde van de bouw. Moet ik nu eerst motoren en de boegschroef plaatsen of toch eerst de buitenkant dicht maken? Tijdens de kerstvakantie van 2015 heb ik er nog eens goed over nagedacht en ga hulp van kenners inschakelen. Begin januari heb ik de voorzitter een mailtje gestuurd met wat vragen over het vervolg en volgorde van de bouw. Ik kreeg al snel een leuk mailtje terug en ik moet/mag voor de ballotagecommissie komen met het schip. Een paar weken later is het dan zover en zijn Johan en Hans al aanwezig als ik binnen kom. Het is een gezellige ontmoeting en ik krijg gelijk een uitleg over de club en een rondleiding door Het Ruim. De Smit Rotterdam heeft een kleine buiging in het spant zitten, maar dat is wel weg te werken volgens de kenners. Ook zit er een klein hoogteverschil in het dek van de kranen, maar dit was heel simpel op te lossen door even los te maken een stukje weg te vijlen en weer vast te zetten. Verder is het schip door de keuring en krijg ik veel tips over het vervolg van de bouw. Na het invullen van het lidmaatschapsformulier krijg ik bij vertrek het clubblad en nog wat leesvoer mee naar huis. In de tussentijd had ik op een vrije vaarmiddag in het Baxpark te H.I. Ambacht iemand ontmoet die nog een nieuwe zender te koop had. Ik kon die komen bekijken in Werkendam bij hun vereniging. Die vrijdagmiddag ben ik na mijn werk gelijk doorgereden en heb daar de mensen ontmoet van Hobby in praktijk. Hier kon ik op mijn gemak rondkijken naar al het moois wat zij hebben staan, zoals treinbanen en modelbouw schepen. Ook zij hadden nog wat tips o.a. over verlichting met leds. De zender wisselde die middag van — 35 —


eigenaar en ging mee naar huis. Het idee van led verlichting sprak mij wel aan, want mijn opleiding is Energietechniek en Elektronica. Ik ben op zoek gegaan op het web naar meer informatie over het hoe en wat je kan doen met leds en wat voor soorten er zijn. Na een bestelling van (een paar) proefSMD-leds bleken ze toch wel heel erg klein (1,6mm x 0,8 mm) en mijn bedrading toch wel dik. Bij de eerste poging was ik het ledje al snel kwijt. Ik kijk even opzij en komt er een rookpluimpje van de soldeerbout af. Hum… dit moet echt anders. Via het modelbouwforum kreeg ik de tip om eens in de webwinkel van een Duitse firma te kijken en daar bedrading/lakdraad van 0, 15mm te bestellen. Ook werd een soldeerstation aangeraden in plaats van een soldeerbout. Mijn eigen soldeerbout is gekocht tijdens mijn opleiding en is inmiddels al 30 jaar oud, dus een nieuw soldeerstation werd ook maar gelijk mee besteld. De tweede poging ging al een stuk beter, maar het blijft wel erg klein allemaal. Ook zag ik ergens een tip over het gebruik van wattenstaafje om de tl buis te imiteren. Dus dat moest natuurlijk ook even geprobeerd worden.

de Je neemt 3 leds zet ze in serie, knoei wat met een weerstand (om ze niet door te laten branden), knip een stukje van het wattenstaafje, schuif de leds er in en de eerste tl bak is klaar. En ik ben er nog blij mee ook. De grootte van de tl bak is goed en de kleur van het licht heeft echt een witte TL kleur. — 36 —


— 37 —


— 38 —


De eerste bak past ook precies boven de deur ingang. Tot zover even het uitstapje van de verlichting iets wat ik later wel af zal maken. De 'opdracht' die ik mee had gekregen van Johan is eerst het dichtmaken van de romp en daarna het waterdicht maken met polyester of epoxy en vezeldoek. Een andere goede tip van Johan en Hans was om met een zwarte stift een streep op de spanten te zetten en ze daarna in de juiste vorm te

schuren en af te schuinen. Op deze manier blijft de buitenste rand mooi in de breedte zoals het zou moeten zijn. Ik heb daarna met een latje gekeken of er ergens nog een knik in de romp zit en hier en daar nog een aanpassing gedaan.

Ik ben lekker een paar weken met houten latjes in de weer en je ziet de vorm van het schip langzaam verschijnen. Ook volg ik braaf de tip om links en rechts en onder en boven latjes tegelijk te plaatsen. Hierdoor heb je minder kans dat de romp krom gaat trekken. De romp schiet lekker op en ik kan nog twee splinters op maat maken voor beide zijden en dan is de romp lekker dicht.

— 39 —


Ik lees op het web dat er bij de achterkant gesmokkeld moet gaan worden, omdat het balsahout net iets te smal zou zijn. Helaas is het voor mij net te laat want ik heb de balsahouten blokjes er al op gelijmd. En het klopt inderdaad het balsa is net iets te kort.

De tip was om eerst een opvulling te maken en dan het balsahout er pas op lijmen. Een optie is het balsa er nu af te slopen en de andere optie die ik kan bedenken is om de vulling maar op het balsahout te lijmen. Voor mijn gevoel is dit de beste optie en gaat dit vast wel goed komen. Ik kom er weer goed doorheen (althans dat vind ik na afloop). De volgende stap is de voorkant van het schip in vorm te gaan maken. Ook hierbij moet er weer met balsa gewerkt gaan worden. Ik heb hier goed naar de foto's van de echte Rotterdam gekeken, want dit bepaald straks wel je uiterlijk en vaargedrag van het schip. Hoe ik het vaargedrag van het schip kan beïnvloeden weet ik niet precies en daarom volg ik de vorm van het origineel zoveel mogelijk. Stiekem heb ik gelijk even het volgende dek even droog gepast. Ik moet het dek nog niet vast zetten zolang de elektronica er nog niet in zit. Maar zo kan ik de randen mooi op elkaar afstemmen en kijken of er nog ergens pijnpunten zitten en of er nog gesmokkeld — 40 —


— 41 —


— 42 —


moet worden. Na veel schuren en bestuderen van de foto’s denk ik dat de boeg zo goed is. Hierna is de achterkant weer aan de beurt, maar nu boven het dek. De volgende stap is de reling met de spuigaten op het achterdek. De bouwtekening laat zien dat de reling en het stuk onder de kranen precies op elkaar aansluiten. Op het internet zie je echter

verschillende versies, maar op de foto's van de echte Smit Rotterdam zie je dat de reling iets naar binnen springt bij de samenkomst onder de kranen en dus de binnenkant gelijk ligt. Dus zo moet het hier dan ook gaan worden natuurlijk en wordt het wel eerst even goed puzzelen. Omdat de vormen gelijk zijn van de stukken valt de reling al heel snel te ver naar binnen of weer te ver naar buiten. Met wat extra hulp houtjes lukt het me om de binnenkant gelijk te krijgen en het hele dikte verschil aan de buitenkant te houden. Als bakboordzijde gedaan is volgt gelijk stuurboordzijde en plaats ik de ronde handreling op de achterkant. Deze moet goed vastgezet worden, want de zijkant loopt rond en de bovenzijde draait gaande weg naar binnen.

— 43 —


Ik heb gelijk de binnenkant maar geverfd, want ik zal er later wel niet meer zo makkelijk bij kunnen komen. Dan is het handig als er nu alvast een laagje op zit. Ik ben tijdens het bezoek op de club er ook zachtjes op voorbereid dat de kleur groen die ik op het dek heb gedaan toch echt niet de juiste kleur is geworden. Deze lichte kleur is een kleur welke veel binnen op panelen wordt gebruikt.

Ik heb inmiddels drie maanden offshore gezeten voor mijn werk als field engineer om een nieuw gascompressie eiland te helpen op te starten. Daar heb ik met eigen ogen mogen zien dat het een donkere kleur is. Dit nieuwe eiland hebben wij op de zaak (IV oil & gas) ontworpen voor een klant op de Noordzee. Ik heb dit eiland zien groeien van een wit stuk papier op mijn bureau tot een echt geplaats eiland naast een bestaand complex met vier eilanden voor de Britse kust. Tijdens mijn verblijf was ik gehuisvest op de Seafox 4, een hotelschip waar bijna 100 man op kan slapen en eten. Toen ik met de helikopter aan kwam vliegen zag ik ook al dat het dek donkerder groen van kleur is dan ik op de Smit Rotterdam heb geverfd. Jammer, maar dat wordt nog een keer naar de overbuurman om een nieuwe pot te laten maken en het schip opnieuw te verven. Tijdens een vaardemo van de club zag ik dat er binnen de club diverse kleuren groen worden gebruikt. — 44 —


— 45 —


— 46 —


Nu zal het voor elke rederij en elke schip wel een andere tint zijn, dus zo erg krap zal het wel niet komen. De achterkant van het schip bestaat ook uit balsahout waardoor je de ronding er zelf in kan maken naar eigen inzicht. Ook hiervoor worden de foto's van de echte Smit Rotterdam bekeken, bestudeerd en gekeken hoe het nu loopt bij het model. Het valt wel op dat de blokken aan binnenkant nu recht naar beneden vallen en dat dit in het echt niet zo is en dus schuin weggehaald moet gaan worden. Na het passen en meten en het weghalen van het grootste deel aan de binnenzijde, worden de

twee balsa delen op het dek gelijmd. Dan kan ik hierna de buitenkant in model gaan schuren. Ik moet toch een beetje met plamuur aan de slag om de buitenkant naar mijn zin te krijgen. Het is lekkere plamuur(houtvuller) deze wordt erg hard blijft goed op het hout zitten en deze kan je erg glad schuren. Ik besluit om de hele romp in te smeren en het schip daarna weer glad te schuren. Gelukkig had ik een lang weekend vrij en het was mooi weer, daardoor kon ik lekker buiten gaan zitten om te schuren. Het opnieuw plamuren en weer schuren en dat (een keer of 10), zorgde voor een verbaasd gezicht bij mijn vrouw. Is dat nou nodig? Het lijkt zo onzinnig, maar de laag moet natuurlijk zo dun mogelijk blijven en eigenlijk alleen komen te zitten op plaatsen waar een putje of een deuk(je) zit. — 47 —


Tijdens het maken van een digitaal lichtplan bekijk ik alle foto's die ik heb van de echte Smit Rotterdam en zet alle lichten digitaal op de gefotografeerde bouwtekening. Het zijn er best veel: de navigatielichten, de tl verlichting bij de gangboorden, de binnenverlichting van de hutten, de werkplaatsen en stuurhut en de dek verlichting en zoeklichten in de mast. Zo zie ik dat er ook (loop)verlichting op het achterdek zit bij de echte versie. Dat is natuurlijk geen tl bak, maar een gewone deklamp met geel licht. Ik heb nog een paar gele leds liggen en probeer het gelijk maar eens uit. Even kijken hoe het staat en of het wel zichtbaar en niet overdreven wordt etc. Het mooie van heel dun draad is dat je het met een heel klein gaatje door het dek kan voeren en de bedrading eigenlijk niet eens ziet zitten. De proef lijkt geslaagd, maar de volgende uitdaging is dan wel; hoe maak ik een mooi armatuur wat ook nog echt lijkt? Het ledje is 1,5 x 0,5mm dus het armatuur wordt dan ook niet erg groot. En het moet een beveiliging hebben tegen het breken van het glas door het stoten. Het zal een soort buitenlamp met draad er over worden. Ik ga daar later nog wel eens op het internet naar op zoek, want ik heb op YouTube al eens iets gezien van iemand die zelf armaturen maakte met behulp van kit, zeepsop, leds en epoxy. Klinkt goed maar eerst het schip maar eens laten varen en niet zo vaak van die uitstapjes maken. Maar of dat echt gaat lukken is nog maar de vraag. Tja dan moet ik er toch echt aan gaan geloven…Epoxy. Ik heb er nog nooit meegewerkt en zie er eigenlijk best wel tegen op. Dus ga ik maar weer eens op de club praten met de kenners. — 48 —


— 49 —


— 50 —


Nou dat klinkt zo simpel als ze het uitleggen. Kind kan de was doen denk je dan. Met goede moed ga ik naar de winkel, koop daar epoxy, verharder en vezeldoek. Vraag aan de verkoper terloops hoe ik het moet verwerken. En weer denk ik dat is makkelijk. Ik had wel wat handschoenen en adembeschermingsmiddelen gekocht en op een mooie zomerochtend was het dan zo ver. Ik heb het schip met de vezeldoek op de workmate in de schuur gezet. De epoxy klaar gemaakt en geroerd tot de bubbels bijna weg waren. Maar iets klopte er niet voor mijn gevoel. Het mengsel werd steeds dikker, de bubbels werden er steeds meer en vooral de pot werd steeds warmer. Ik kon de pot amper meer vasthouden en had gelukkig buiten al een emmertje water klaar staan. Het besluit was al genomen dit wordt de emmer water en voordat ik de pot er in kon zetten was het epoxy al één grote gele klomp geworden. Hoe kan dit nou toch gebeuren? Ik heb nog steeds geen idee, maar het was wel een goede les zeg. Ik ga met het restje epoxy eerst maar een proefstukje maken in plaats dat ik het direct op het schip smeer. Het proefstuk met een puntje van het doek gaat ‘s middags wel goed. Maar ja nu heb ik weer te weinig om het hele schip te gaan doen, dus er moet opnieuw epoxy en verharder worden gekocht. Als ik het verhaal vertel in de winkel weet de verkoper ook niet wat er mis gegaan is. We komen dan maar tot de conclusie dat mengverhouding niet (helemaal) goed gemeten is. Deze reactie zou je kunnen krijgen bij te veel verharder. Op de eerst volgende vrije dag begin ik weer met de voorbereidingen en heb inmiddels ook een speciaal klein weegschaaltje gekocht.

Het vezeldoek wordt met een klein puntje lijm vastgezet op het schip. Ook wordt er alvast een vorm ingeknipt, zodat ik straks geen of weinig dubbele lagen over elkaar heen krijg. — 51 —


Nu schijnt dat geen problemen te geven, maar als beginner wil ik proberen alle problemen op voorhand uit te sluiten. De eerste beker wordt klaargemaakt en die lukt goed. De aangemaakte hoeveelheid is nu ook veel minder dan de vorige keer, waardoor de reactie van de epoxy zelf ook minder heftig zal zijn (is mij verteld). Ik ben blij met het resultaat en besluit die week er nog een aantal lagen op te zetten. Er zitten op twee plaatsen een kleine luchtbel ingesloten. De eerste zit boven aan het randje en kan makkelijk weggemoffeld worden met de tweede laag. De tweede zit onderop en dat zal lastiger worden zonder het doek te beschadigen. Maar na een aantal lagen valt het niet meer op en ben ik tevreden met het eindresultaat. Als ik ’s maandags de foto’s op kantoor laat zien, is zelfs mijn collega tevreden met het resultaat. Hij heeft veel met epoxy gewerkt in de auto business. Hij is momenteel ook lekker bezig en laat zijn foto’s aan mij zien. Daar is een printplaatje op te zien wat ik niet herken. Dus vraag ik hem: “Wat bouw jij nou?” Momenteel werkt hij aan een opknapmotor en verteld dat hij die aan wil gaan sturen met een Arduino. Hij legt mij uit wat dat printplaatje kan en brengt hem zelfs een keer mee om het werkend te laten zien. Ik ben onder de indruk en voel allerlei ideeën opborrelen. Thuis zoek ik op het internet verder. Dit wordt voor mij weer een extra afleiding. Ik vergeet steeds dat ik een varend schip aan het bouwen ben. Bovendien heb ik gezegd tegen Hans dat ik mee ga varen als het schip zo ver is. Inmiddels ben ik al een paar jaar verder en moet helaas bekennen dat het schip nog steeds niet vaart. Maar ja, nu kan ik nog in het ruim komen om allerlei toevoegingen een plaatsje te geven. Gelukkig heb ik nu bijna nog de helft over van de epoxy. Hiervan wordt een nieuw mengsel gemaakt en in de binnenzijde gegoten. Dit is lastiger door al die spanten als dat ik in eerste instantie — 52 —


— 53 —


— 54 —


dacht. Om vooral achterin het schip op de juiste plaatsen de juiste dikte van de epoxy te krijgen wordt het schip schuin gezet als de epoxy al aardig ingedikt is. Omdat ik nog een restje in de blikken over heb laat ik me weer verleiden om hiermee te gaan experimenteren. Ik heb bedacht dat

ik de vorm van een bestaande led kan gebruiken als basis voor mijn schijnwerpers en deklichten. Ik maak van kit, zeepsop en ledjes een mal om straks te gaan gieten. De kit spuit je in een bak

met geconcentreerde zeepsop en kneed dit tot er een balletje ontstaat. Die doe ik in een dop en strijk het glad. Dan prik ik er bestaande ledjes in en laat dit een dag drogen. Na een dag haal ik de bestaande leds er uit en maak bij elk gat een inkeping naar de zijkant. In elk gat leg ik een geelkleurig SMD-ledje met het draad aan de buitenkant. Dan maak ik een beetje epoxy aan en giet alle gaten netjes vol en haal alle belletjes er (zoveel mogelijk) uit. Tot zover, Volgend jaar het vervolg.... Vr gr Roelof Leensvaart — 55 —


December: 11 11 21

Rinus Valk Jan Versendaal Hans de Deugd

Januari : 04 13

Paul de Lange Piet Ruiter

— 56 —


— 57 —


DATUM

EVENEMENT

LOCATIE

PLAATS

‘t Ruim

Alblasserdam

07 Jan

6 Nieuwjaars receptie

25 Feb

5 Algemene Leden vergadering ‘t Ruim Aanvang 20.00 uur

Alblasserdam

15/16 Feb

2 Modelbouwshow

Goes

11 Apr

6 40 Jr MBVA ModelbouwShow Emmastaete 12G 3341 XD

H.I.Ambacht

23/26 Apr

2 Intermodellbau 2019

Westfalenhallen

Dordtmund

27 Apr

4 Koningsdag

Wc De Schoof

H.I.Ambacht

? Mei

1 Demo met bassin

Makado-Center

Alblasserdam

16 Mei

1 Open Havendag Gorinchem

Buiten de Waterpoort

Gorinchem

30 Mei

1 Werkschependag

5t/m7 Jun

1 Dordt in Stoom

Merwehoofd

Dordrecht

27 Jun

1 Noordparkfestival

Noordpark

Zwijndrecht

4t/m6 Sep

1 Wereld Havendagen

Havens en Centrum

Rotterdam

? Sep

1 Braderie

Kleijburgplein

Nw Lekkerland

? Sep

1 Demo met bassin

WC Bieshof

Dordrecht

? Sep

1 Havenfestival

Makado-Center

Alblasserdam

?

Okt

1 Snertvaren AMVZ

Wollefoppenhaven

Zevenkamp

1 2 3 4 5 6

= = = = = =

Onder voorbehoud. ter info: geen MBVA deelname. Demo open water. Demo met bassin. Alleen voor Leden. Vrij toegankelijk

Zeelandhallen

Kijk voor het laatste nieuws op www.mbva.nl

— 58 —


— 59 —


Even voorstellen Quartel Modelbouw B.V. is sinds 1970 al bekend onder de modelbouwers, die aan radiografische modelbouw doen, met een webwinkel en een vestiging in Pijnacker kunnen wij door het hele land elke modelbouwer tevreden stellen met ons reusachtige assortiment. Assortiment Ons assortiment bestaat uit: helicopters, vliegtuigen, elektro auto’s, brandstof auto’s, boten (zowel statisch als radiografisch), radiobesturing, gereedschap en natuurlijk alle onderdelen en toebehoren. bestellen en betalen Quartel Modelbouw B.V. een postorderservice over de gehele wereld. Postorders worden na Ideal betaling of onder rembours geleverd, U kunt Uw bestelling ook zelf ophalen in onze winkel, dat scheelt verzendkosten. In al onze winkels kunt U betalen met Pin, Visa en cash, al onze prijzen zijn in Euro’s en inclusief B.T.W. Service Al ruim 40 jaar staat service bij ons hoog in het vaandel, met 5 medewerkers hopen wij u met raad en daad terzijde te staan. Tot ziens in onze winkel of op onze website. Pijnacker delftsestraatweg 26D, 2641 NB Postbus 218, 2640 AE, Pijnacker Telefoon: 015-3692205 Fax: 0153696220 Email: info@quartel.nl

Openingstijden: Maandag en vrijdag: Dinsdag t/m Donderdag: Zaterdag: 2e zondag van de maand:

10.00u - 21.00u 10.00u - 18.00u 09.00u - 17.00u 12.00u - 17.00u

Bezoek ook via de website onze ONE DAY BUY en profiteer van nog lagere prijzen. Een artikel op de ONE DAY BUY is slechts één dag voor de prijs die geadverteerd wordt, dus wees er snel bij.

Profile for Modelbouwvereniging ALBLASSERDAM

De Brulboei 2019-6  

De Brulboei is het tweemaandelijks contactorgaan van de Modelbouwvereniging Alblasserdam.

De Brulboei 2019-6  

De Brulboei is het tweemaandelijks contactorgaan van de Modelbouwvereniging Alblasserdam.

Profile for mbva
Advertisement