Page 1

De BRULBOEI Is een uitgave van de Modelbouwvereniging ALBLASSERDAM. 1


2008 - 4

Mede modelbouwers, Als eerste een rectificatie van de hand van een iets te snelle redacteur (ik dus….) Andre en Rie waren dus geen 25 maar jaar getrouwd…… Op het moment dat jullie deze met veel plezier (ik doe het nu eenmaal graag) aan het papier van “de Brulboei “nr: 4 toevertrouwde letters lezen is het inmiddels begin Augustus en zit voor het merendeel van ons de welverdiende vakantie periode er weer op, dus gaan we zoals dat zo deftig heet : weer over tot de orde van de dag. Wederom is het jullie allemaal gelukt om ons aller clubblad te laten vullen door slechts 2 (twee) personen advertenties niet meegerekend want die worden immers ook door de redactie geplaatst….. De samenstelling van deze 2 personen is echter anders dan anders, normaal gesproken heeft veelschrijvert Ger een dikke stem in de Brul en ondergetekende vult hem aan. Ditmaal heeft ook (bijna) veelschrijvert Maarten hem terzijde gestaan dit vanwege de vakantie van de redacteur (ik dus) Toch knap, Hoe twee man zo‟n 75 leden kunnen vermaken met allerhande artikelen hoofdzakelijk maritiem van aard maar tussendoor ook totaal andere zaken en als ik dan alle reacties door de jaren heen mag geloven (wat ik ook doe) wordt “de brulboei “verslonden…... Kom op “Mannen “ de Brulboei is er voor en ( let op: ) door de leden van de MBVA, ben je dus bezig met iets nieuws, verbouw van een model, antiek aan het opknappen enz, enz, enz………en je kunt zoals ik zo vaak hoor niet schrijven bel of mail de redactie, maak zelf in ieder geval vast een begin op papier……….. De redactie kan heel veel………. maar niet altijd alles…….

2


In dit nr oa een verslag van het Baggerfestival, de nodige advertenties, een ietwat verbazingwekkend verslag over een scheepshandel multinational te Papendrecht en diverse andere zaken waaronder een WC-PC-TV verslag, waarschijnlijk over een aan diarree leidende PC verslaafde die zijn favoriete soap op TV niet wil missen o.i.d. en nog een aantal van dat soort zaken, in ieder geval Veel Lees Plezier. Even een extra vermelding: aan demo‟s hebben we dit jaar nog: 0 5 September Verlicht varen tijdens de Molenmarkt van 19.00 tot 22.30 uur 13 September baggermuseum ivm de Open Monumentendag van 10.00 tot 17.00 uur 20 September Havenfestival in het Makado-Center van 10.00 tot 17.00 uur We weten dit nu ver genoeg van te voren dus laten we er met zijn allen nog een paar leuke dagen en een avond van maken ! Gaan we tijdens één van deze drie demo‟s een record aantal deelnemers langs de waterkant zien………??????? De trouwe bezoeker van „t Ruim is het ongetwijfeld opgevallen dat ondergetekende, niet te doen gebruikelijk, veelvuldig afwezig is geweest de afgelopen weken de reden daarvan is als volgt: de tuin grenzend aan onze woning en mijn schoonmoeder. atste Nog even als la Het eerste punt als gevolg van t voor een complimen algehele vernieuwing en het ER die beide Maarten en G tweede punt vanwege een erts verhuizing, jammer genoeg, als veelschrijv ebben niet zo heel veel verder. zoveel moeite h e uitgave Maar het kan nu eenmaal niet gedaan om dez n van altijd meezitten…… weer te voorzie e de nodige leuk Nog even volhouden en dan kan verslagen. ik ook weer eens gaan modelbouwen……... de red@ctie vr.gr. HANS 3


Als Dordt in Stoom achter de rug is weten we dat het Baggerfestival in Sliedrecht aanstaande is. Beide worden om de twee jaar gevierd en dan in hetzelfde jaar. Dat is niet alleen jammer, maar ook niet slim. Maar om zoiets recht te trekken, dus elk jaar één feest, moet er ééntje door de bocht en ja, dát valt niet mee. “Het zijn nèt mensen”, zou Gerrit Sterkman zeggen. Baggerfestival dus. Nu had de Modelbouwvereniging daar niet zoveel mee te maken, omdat wij onze aanwezigheid uitsluitend binnen de hekken van het Baggermuseum kenbaar zouden maken en dan nog gecentreerd op de vaarvijver. Dat was dan ook waarschijnlijk de reden dat onze komst in alle aankondigingen en berichtgevingen met betrekking tot het Baggerfestival zorgvuldig achterwege waren gebleven. Pas op het allerlaatste moment is er een slotregel in de pers aan gewijd. Nu liggen wij daar geenszins van wakker, integendeel, zoiets wekt ons juist op! Het gevolg was dan ook, dat in plaats van een zeer magere opkomst van enkele slome vaarders, een zeer grote groep enthousiaste modelbouwers, die hun beste beentje voor gezet hadden en het allermooiste van wat ze in huis hadden presenteerde. 4


Nu zullen een aantal somberlingen onmiddellijk roepen dat het allemaal wel flink overdreven zou zijn, maar dat komt gewoon omdat jullie er niet bij waren. Diegenen die wel de moeite hadden genomen om af te reizen naar het Sliedrechtse, weten, omdat ze het zelf gezien hebben, dat er een grandioze vloot in het water lag. Dat zal dan weer beaamt worden, natuurlijk door de aanwezige vaarders én, zeker niet in de laatste plaats, door het velehonderdenkoppige publiek. De beperkt beschikbare ruimte in deze Brulboei laat niet toe dat ik ze allemaal bij name noem, maar heus, het waren er echt “heul veul”.

5


Wat het varen betreft waren er welgeteld 11 bestuurders met 14 schepen en dan is ook deze bak flink gevuld. Om zo maar in een willekeurige alfabetische volgorde enkele namen te noemen kom ik aan het volgende lijstje. Wat te denken van André die helemaal uit nieuw Lekkerland is gekomen, met zijn omgebouwde boodschappenkarretje, waarop hij zijn Fregat de “Alkmaar” vervoert. (Tijdens het varen heeft hij, na enig aandringen, het karretje wèl weggelaten). Arie was er met zijn vertrouwde model van de SmitWijs en Gerrit van Ger schommelde weer als een dronken eend door het bassin, onderwijl hele wolken bellen of bellenwolken uitblazend, hoewel ze daar op het laatst ook een beetje genoeg van begon te krijgen en nukkig werd.(Thuis bleek dat Bellemien een natte broek had). Ja, dan was er Hannes met zijn blusboot Düsseldorf. Varen als een tierelier, tot na de lunch want toen liet de ontvanger het afweten; zeker teveel gegeten.(Daarom verkoopt hij hem ook!) Koos patrouilleerde driftig met zijn politieboot de RP3 door de bak, loerend of hij niet ergens een prent kon uitdelen, wat hem, tot zijn grote ergernis, niet lukte. Maarten sukkelde met zijn Solano vredig door de bak en liet alle commentaren langs zijn koude kleren afglijden. Voor ik nu verder ga met het opsommem van de aanwezigen, wordt het hoog tijd om een bijzondere vaarder aan U voor te stellen. Wij hadden namelijk het vriendelijke verzoek gekregen van een voor ons (nog) onbekende “meneer” Koos Visser of hij misschien, wellicht, a.u.b., enz., enz., met ons mee mocht varen. Aangezien wij in zulke gevallen (en in de meeste andere ook niet!) niet moeilijk doen is er zelfs een harte6


lijk welkom uitgesproken, vooral toen we het over de frequentie van zijn zender eens waren. Ik overdrijf absoluut niet als ik zeg dat zijn boot, een sleper met de naam Noordzee, alle verwachtingen overtrof. Het bleek een echte stoomboot te zijn en Koos voer voortdurend zonder achterdek, zodat we “het machien” goed konden zien.(let op! Ik rijm!) Een schitterend stuk techniek, dat liep als een zonnetje. Geweldig om te zien en onhoorbaar! Koos trok terecht heel veel bekijks met dit wonderschone vaartuig. (Hoe vinden jullie die meneer met een ballon op z’n hoofd?? Zot hè.)

7


Vervolgens was daar driftig varend en voortdurend als een bezig baasje aan het slepen met alles wat los en vast zit of zat in de bak, jawel: Paul! (de Lange!, hoewel hij echt zo lang niet is) met zijn Smit Duitsland en de Rode Zee. Zelfs de steigers waren niet veilig voor hem en of ze nu rechtop of ondersteboven dreven maakte helemaal niet uit. (gewoon:“Meekomen�!!!) Maar toen hij zijn derde scheepje, het slepertje de Dordrecht, pakte werd het vaargedrag ineens heel anders. Tsjonge, jonge, jonge, wat werd er opeens lief en voorzichtig gevaren. Nu is dat ook wel te begrijpen als je nagaat dat de Dordrecht een slepertje is van misschien 25 cm.

8


Ja en dan was er Paul B. met zijn pantserdekschip. Het is echt een juweel, tot in de puntjes afgewerkt. Kortom een plaatje, met heel veel details, die het schip voor het varen in deze bak toch wat kwetsbaar maken, hetgeen ook blijkt uit de kleine averijtjes welke aan het eind van de dag toch waren opgelopen. Als een na laatste in deze rij is daar Gerard, die deze keer een hele vracht schepen bij zich had. Om te beginnen was er het jacht de Commodore, met daarbij nog iets, waarvan wij in eerste instantie dachten dat hij het verkeerde ding uit de schuur had meegenomen. Een soort ovale kist die hij doodgemoedereerd in de bak zette. Wij haalde onze schouders maar eens op en dachten: nou ja, Gerard! Maar toen hij een zender tevoorschijn toverde en het geval op het water begon te bewegen, daagde bij ons heel langzaam het begrip dat het ding een boot moest voorstellen. Om hem niet teveel teleur te stellen riepen we allemaal maar: “Oh Gerard, wat mooi”, maar of het geholpen heeft??? Gelukkig had hij ook zijn speedboot bij zich, zodat hij zich daarmee wat kon afreageren, maar behalve het feit dat iedereen als de wiedeweerga alles wat hun lief was uit de bak haalde, bleef het grof geweld uit, want na één keer heen en weer te zijn gevaren was de accu leeg en het opladen duurde ruim een half uur. Ten leste maar zeker niet als minste was daar Jan Lingen met zijn binnenschip met kraan mét grijper. Ook nu liet Jan weer zien waartoe het schip met de grijper in staat was en het wordt nu langzamerhand wel duidelijk dat hij thuis flink oefent, want als je hem bezig ziet is het net af alles vanzelf gaat. 9


Heel dit gebeuren speelde zich af in de tuin van het Baggermuseum, waar wij als Modelbouwvereniging te gast waren. Nu hebben wij al vaker op deze locatie gevaren, welke we eigenlijk een beetje als thuishaven mogen beschouwen. Meestal varen we dan ter gelegenheid van een of andere festiviteit, zoals ook deze keer. Maar toch is het bij het Baggerfestival net iets anders en dat bleek tevens uit de verzorging van met name de inwendige mens, die trouwens nog nooit te wensen over liet. Voldoende koffie, frisdrank enzovoort. Wederom de overheerlijke soep, met vervolgens vrije keuze uit belegde broodjes of een “hete hond”. Kortom, al hadden we geen meter kunnen varen, dan waren we nog gelukkig en tevree naar huis gegaan. Natuurlijk moet ik me nu haasten om een aantal negatieve dingen te verzinnen, anders denken de mensen dat we dit voor ons plezier doen. Laat ik beginnen met het weer. Dat was, nou ja, ach het ging wel, eigenlijk niets te klagen. Dat de mannen even het dûrp in gingen “vanwege de Baggerfestivalfestiviteiten” is niet te verwonderen. Dat ze voor ons gevoel soms wat té lang wegbleven, hebben we ze zelf al verteld. Ja, dan blijft er maar één levensgroot minpunt over met betrekking tot het varen in het vaarbassin van het Baggermuseum en dat is de draadalg. Laat ik jullie eerlijk vertellen dat ik tot op dat moment nog nooit van de draadalg had gehoord. Tot de Gerrit vast liep! De schroef was niet meer zichtbaar vanwege één, vette, groene, glibberige massa die muurvast om de schroef en de schroefas 10


gedraaid zat. Nou, dat is nu de draadalg en ik was niet de enige die al dan niet hernieuwd kennis mocht maken met dit liefelijke waterplantje. Kennelijk zit het Baggerbassin vol met die troep, die als sliert aan de kant van de bak zit/groeit. Vaar je te dicht tegen de kant en krijgt je schroef een sliertje te pakken kun je het wel schudden. Dun als garen, glad als spek en sterk als een sleeptros. Geen zekering blijft er in! Maar positief als wij altijd (meestal) denken trekken wij daar de lering uit dat net v贸贸r het volgende vaargebeuren in die bak, er even een hark door de tank moet. Gewoon baggeren. Ger

Smit Nederland (Billingboats) Romp gebouwd 2 x Mabuchi 640, Robbe Boegschroef compleet met tekeningen en beslagset. T.E.A.B. Veerpontje (Deens pakket) ongeveer 30 jr oud, reeds gebouwd nog relingwerk en schilderen, geen motor wel schroefas en roer. T.E.A.B. WSP 10 (Billingboats) gedeeltelijk gebouwd compleet in doos zonder motoren T.E.A.B. Havenbootje Silke van Robbe aangepast in kleur van Mammoet alleen dek en reling nog plaatsen met Robbe navyset en servo + alle benodigdheden voor een werkende brandspuit. T.E.A.B. Budweiser Powerboat 27 cc Zenoah Xtream power klasse wedstrijdboot vreselijk snel

Prijs op aanvraag !

Lizard Xtream Electro Brushless motor, regelaar, 4 accu,s Ultramat 14 lader, Zender Compleet vaarklaar voor minimaal 80 km per uur

Prijs op aanvraag !

Voor alle boten geld: Inruil mogelijk van werkschepen. Bel voor info: 0625111020 vr.gr. Niels 11


*** A D V E R T E N T I E

***

TE kOOP BLUSBOOT “DÜSSELDORF” HET MODEL IS VOORZIEN VAN : = TWEE 12 VOLT DECAPERM MOTOREN = = FUNKTIONERENDE BLUSMONITOREN = = SCHAKELBARE RADAR = = VERLICHTING = = ENZ. ENZ. = ALLES NIEUW ( 2x gebruikt) TOTALE NIEUWWAARDE VRAAGPRIJS

€ 525

€ 325

Te bevragen bij J.Zuidervliet Tel. 078 – 69 153 69

12


RIJST KWADRAAT Zoals jullie natuurlijk onmiddellijk aan deze kop al gezien hebben, speelt dit verhaal zich af in China. Het is een fabel, maar beslist géén fabeltje. Het speelt om de uitvinding van het schaakspel. Het gerucht gaat dat dit spel is uitgevonden door één van de hofwiskundigen van de Keizer van China. Nu is de Keizer zo opgetogen over dit geweldige spel, dat hij besluit de uitvinder te belonen. Hij laat daarop deze man komen, verteld hem hoe blij hij met het spel is en zegt vervolgens dat hij kan krijgen wat hij maar wil. Daar hoeft de uitvinder niet lang over na te denken. Hij wijst op het schaakbord met de 8 x 8 witte en zwarte velden en zegt dat hij alleen één rijstkorrel op het eerste veld wil, op het tweede veld twee rijstkorrels, op het derde veld weer het dubbele aantal vier en zo steeds op elk volgend veld het dubbele aantal rijstkorrels, en zo voort tot en met het 64ste veld. De keizer maakt zo vlug hij kan (maar dat is niet zo érg vlug) een rekensommetje per veld: Veld Veld Veld Veld Veld Veld Veld

1 2 3 4 5 6 7

1 2 4 8 16 32 64

rijstkorrel korrels ,, ,, ,, ,, ,,

en denkt, als een kind zo blij, daar kom ik goedkoop van af ! Waar praat je tenslotte over. Een theelepeltje, nou ja, vooruit een eetlepel rijst, het lijkt inderdaad een koopje wat de geleerde vraagt. Maar als je dan verder kijkt, dan heb je een kopje nodig, dan een emmer, dan een vat en het gaat maar door : Veld 9 256 korrels Veld 10 512 korrels Veld 15

16.384 korrels

Veld 20

524.288 korrels 13


Inmiddels ziet de Keizer dat hij echt een probleem heeft of, als dat nu nog niet het geval is, hij dat in elk geval spoedig gaat krijgen. Ze zijn nog niet eens halverwege het schaakbord en de hoeveelheid is al groter dan de inhoud van een ossenwagen. Nog maar een paar velden verder en de hoeveelheid voor ĂŠĂŠn veld is al groter dan wat een silo kan bevatten. En het wordt nog veel en veel erger! Veld 25 16.777.216 korrels Veld 40

549.755.813.888 korrels

Veld 50 562.949.953.421.312 korrels En tot slot het laatste veld: Veld 64 9.223.372.036.854.780.000 rijstkorrels! Ruim 9 miljard miljard of zoiets. Daar moet je echt een geleerde voor zijn om een dergelijke gemene vraag te kunnen stellen. Maar jullie willen natuurlijk weten hoe het afloopt. De geleerde was misschien wel heel erg geleerd, maar eigenlijk niet zo slim. Zeker niet zo slim als de Keizer, want toen deze inzag dat het onmogelijk was om aan de vraag van de geleerde te voldoen, stond hij in tweestrijd. Toen hakte de Keizer de knoop door en liet ook de kop van de geleerde er af hakken! Het moraal van dit verhaal ? Wat denken jullie zelf ?

Ger

14


Uitbreiding schepenbestand. Beste clubcollega’s, Ik dacht, ik zal maar weer eens een stukje schrijven voor de Brulboei, want anders denken ze bij de redactie dat ze het boekje alleen vol moeten schrijven en ik denk niet dat dát de bedoeling is. Dus als jullie ook nog wat te liegen hebben, lever het dan in bij Ger de Goede of Hans de Deugd, ik denk dat ze het wel leuk vinden. Maar nu mijn eigen verhaal. Ik heb pas geleden weer een casco gekocht. Met een schaal van 1:25 is het weer geen kleintje. Het is de “Smit Enterprise” van Arie Vink, die ik heb overgenomen. Ik hoef me voorlopig niet te vervelen, want ik heb ook nog een casco staan van een plezierjacht dat bij OCEANCO gebouwd wordt. Daar ben ik nu mee bezig en ik heb nog een klein bootje, waarvan ik nog niet weet wat ik er van moet maken: een “Havendienst” of een werkbootje, dus is dat nog een verrassing. Ik heb voor het eerste jaar nog wel wat te doen, net als andere leden van onze club. Ik zeg altijd: “Het is geen aangenomen werk!” en jullie zien vanzelf wel wanneer het in de vaart komt. Ik heb het met mijn werk ontzettend druk gekregen dus er blijft niet veel tijd over door de week, maar dat zal bij jullie ook wel zo zijn 15


neem ik aan en we hebben ook niet altijd zo veel zin op zaterdag of zondag . Nu we het daar toch over hebben: er worden ook te weinig demo’s gevaren! Zelfs het vrij varen ligt helemaal op zijn gat. Het is niet normaal meer dit jaar, dus clubcollega’s, wat gaan we hieraan doen met z’n allen? Ik weet het wel en jullie ook! Ik vind dat ik het hier maar bij moet laten. Groetjes, Maarten Maarten, bedankt voor je bijdrage aan het vullen van ons blad “de Brulboei” en dan mag ik best zeggen: je zoveelste bijdrage! Als ze allemaal zo waren als jij, dan . . , nou ja, daar verzin ik nog wel eens wat op. Ger Vervolgens wil ik aan het verhaal van Maarten iets toevoegen. Beste vrienden (en vriendinnen), zoals vele van jullie weten ben ik op 10 juli (de dag dat normaal gesproken de inzending van kopij voor het juli/augustus nummer sluit, anders kunnen Hans en ik het niet aan!)

16


naar Den Helder geweest. Niet voor de Vlootdagen deze keer, maar om mijn zoon Jaap te verwelkomen, die op die dag, samen met nog zo’n 160 andere “beroeps Jantjes en Mientjes” aan boord van de Hr.Ms.“van Galen”, na een half jaar in de West “gespookt” te hebben, terugkeerden. Alles gelukkig goed en groot feest natuurlijk, maar toen ik ’s avonds laat naar Papendrecht terug keerde, zat ik onderweg, met twee uur niets te doen, aan Maarten’s verhaal te denken. Omdat ik in een opperbeste stemming verkeerde (nee!,niet uit een fles (deze keer)) zat ik wat met het verhaal te spelen en toen ik net over twaalven thuis kwam ben ik, omdat ik op dat moment toch niet kon slapen, achter de PC gekropen en het verhaal van Maarten wat uit z’n voegen getrokken, oftewel geheel verwrongen, gewoon om weer een stukje kopij erbij te hebben. Voor alle duidelijkheid verklaar ik echter dat ik op eigen initiatief (met medeweten én instemming van de oorspronkelijke schrijver) de tekst heb voorzien van een flink aantal redactionele noten, bedoeld als plagend commentaar, zonder ook maar iets af te willen doen aan het feit dat Maarten een van de weinige leden is die tenminste af en toe een stukje voor ons gezamenlijke, onvolprezen blad de Brulboei, schrijft.

Ik heb er dit van gemaakt:

17


INTERNATIONALE SCHEEPSHANDELMULTINATIONAL Sinds enige tijd wordt er door het Miniministerie van Economische Zakken in de omgeving van Papendrecht een forse toename van modelscheepshandel waargenomen. Er schijn daar in de buurt een opkoper te zitten die zonder aanzien des persoons, zonder enige schroom, desnoods met geweld, maar en elk geval alles op alles zet om een schip, als hij eenmaal zijn bijna alziend, enigszins loerend oog, daar op heeft laten vallen, tegen woeker prijzen opkoopt, nota bene gewoon voor de hĂŠp!!! Uit uiterst betrouwbare bron hebben wij onder belofte van strikte geheimhouding (vandaar dit bericht) van een vage kennis van de eigenaar, vernomen dat met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de laatse aankoop bij lange na nog niet in zicht is. Om mijn vrienden van de modelbouw beter te kunnen waarschuwen tegen de praktijken van deze alles verzwelgende opkoper, heb ik, na een degelijke verzekering te hebben afgesloten, de stoute schoenen aangetrokken, en getracht deze magnaat, via zijn secretaresse, waarvoor op dit moment zelfs een geheel nieuw, ruim kantoor wordt ingericht, te benaderen voor 18


een afspraak, teneinde hem zelf te vragen of meneer misschien zelf wel weet waar hij nu eigenlijk helemaal mee bezig is. Zoals te verwachten viel is er van een afspraak natuurlijk niets gekomen, maar, ik moet het helaas toegeven, heeft hij zÊlf het initiatief genomen om via de Brulboei uit de doeken te doen waar hij mee aan het rommelen is. Hij probeerde er op het laatst nog wel onderuit te komen door mij een E-mail (zelf zegt hij dat dat de eerste E-mail in z’n jonge leven was) te sturen, waarin hij vroeg om onmiddellijke teruggave van de tekst van zijn verhaal, die hij mij dinsdagavond op de club, uitge19


print op een A4’tje, had gegeven. Hij kwam later met de flauwe smoes dat hij, na het uitprinten, de tekst op zijn PC kwijt was of in elk geval niet meer kon vinden, maar dat gelooft natuurlijk geen hond. Maar, mede omdat wij tenslotte onvoorwaardelijk geloven in een vrije meningsuiting en vooral in het persoonlijk, particulier initiatief van met name clubleden ten aanzien van de in te sturen, grote hoeveelheden kopij voor de Brulboei, volgt dan hieronder zijn (door mij “vrij bewerkte”) verhaal.

Beste clubcollega’s, (daar ga je al!: nood van de redactie)

Ik dacht (dacht ik het niet!: idem), ik zal maar weer eens een stukje schrijven (over schijnheilig gesproken: idem) voor de Brulboei, want anders denken ze bij de redactie (ja, wij wel: idem) dat ze het boekje alleen vol moeten schrijven (dat hoeft niet persé, we kunnen de bladzijden ook leeg laten, heb je in elk geval kladpapier)en ik denk niet dat dat de bedoeling is (klopt!:idem) Dus als jullie ook nog wat te liegen hebben (nu zegt hij het notabene zelf!:idem), lever het (wat?:idem) dan in bij Ger de Goede of Hans de Deugd (wie is er weer de l..?:idem), ik denk dat ze het wel leuk vinden.(hier zijn zoveel reacties op mogelijk, dat ik er maar van af zie: idem). 20


Maar nu mijn eigen verhaal (hè,hè,eindelijk:idem) Ik heb pas geleden weer (let op “weer”!:idem)een casco gekocht, schaal 1:25 (zoals gezegd werkt meneer “op grote schaal”:idem). Dus het is weer (ja dus:idem) geen kleintje. Het is de “Smit

Enterprise” van Arie Vink, die ik heb overgenomen (liefst had ie álle schepen gekocht!:idem), dus ik hoef me voorlopig niet te vervelen (allicht niet, als je zo te keer gaat!:idem), want ik heb ook nog een casco staan (toe maar, ergens gejat zeker: idem) van een plezierjacht dat bij OCEANCO gebouwd wordt. 21


Daar ben ik nu mee bezig (tsjonge, wat hebben we het weer druk :idem)en ik heb nog een klein bootje waarvan ik nog niet weet (nee, dat zal wel niet: idem)wat ik daarvan moet maken: een

“Havendienst” ( maakt niet uit, het gaat toch nergens op lijken:idem)of een werkbootje(denk je nu echt dat iemand het verschil zal zien?:idem), dus is dat nog een verrassing (zie je wel, voor hemzelf ook:idem). Ik heb voor het eerste jaar nog wel wat te doen (ja, achter de bar hangen:idem), net als andere leden van onze club (ja, vóór de bar hangen:idem). Ik zeg altijd: “Het is geen aangenomen werk!” en jullie zien vanzelf wel wanneer het in de vaart komt (nou, nou, is tíe effe van plan er flink tegenaan te gaan:idem). Ik heb het met mijn 22


werk ontzettend druk gekregen (hij rijdt nu op twee bussen tegelijk:idem) dus er blijft niet veel tijd over door de week, maar dat zal bij jullie ook wel zo zijn neem ik aan(je doet maar:idem) en we hebben ook niet altijd zo veel zin op zaterdag of zondag (dat moet je zo niet zeggen, want “dat legt derran”: idem). Nu we het daar (waarrô?watte?,idem) toch over hebben: er worden ook te weinig demo’s gevaren (daar heeft ie nou eindelijk eens h.e.l.e.m.a.a.l gelijk in !!!!!:idem) zelfs het vrij varen ligt helemaal op zijn gat. Het is niet normaal meer dit jaar, dus clubcollega’s, wat gaan we hieraan doen met z’n allen? (Let op wat hij nu zegt!!!:idem) Ik weet het wel en jullie ook! (Zo,

daar kunnen

jullie het weer even mee doen, maar DOE HET DAN OOK !!!!:idem)

Ik vind dat ik het hier maar bij moet laten. Groetjes (nog

nét geen knuffel!:idem),

Maarten

Het werk riep me maar ik was sterk…….. ik kwam niet………. 23


De “WISSELBOEI”. @@@@@@@@@@@@ Noot: De “Wisselboei” is een koperen model van een brulboei, welke onder de leden van de Modelbouwvereniging circuleert, waarbij de boei niet langer dan twee weken in iemands bezit mag zijn. Het doorgeven is echter pas toegestaan, nadat de bezitter een stuk(je) kopij voor dit blad heeft ingeleverd bij de redactie! De boei wordt geacht een sierraad te zijn en dient derhalve keurig gepoetst doorgegeven te worden. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

Wisselboei nr. 52 Ik hoop dat jullie het deel dat hier boven staat herkennen; misschien weet je dan ook al wat er volgt. Proberen ? Heel kort gezeur: jullie club, jullie blad, dus ook jullie tekst. “Weet niet wat ik schrijven moet en heb geen tijd”. Dat weten we nu wel. Een vraag ? Zitten jullie wel eens achter de computer ? Ik ga er gewoon van uit dat iedereen een PC tot zijn of haar beschikking heeft. Dan ga je gewoon een beetje zitten spelen en stuur je het resultaat naar de redactie. Simpeler kan het niet, het is leuk om te doen en je helpt je club er mee. Hoe ik op dat idee kom, nou heel eenvoudig. Ik zoek moeilijke woorden en dingen waar ik niets of niet genoeg van weet op in het overbekende zoekprogramma “Google”. Het verbaast me steeds weer dat je zo verschrikkelijk snel antwoord hebt, terwijl het “ding” effe alle computers in de wereld afzoekt naar dat woord. In tienden van seconden heeft ie een paar miljoen verbanden gevonden. Dat gaat ver boven mijn pet. Mijn tip aan jullie of liever voorstel aan jullie is om eens voor de club te “goochelen” op “Google”. Hou het maar op de modelbouw of de scheepvaart (om te beginnen) en als je denkt iets interessants gevonden te hebben, mail je het naar Hans. Als redacteur “luistert” hij altijd naar zijn meest geliefde box : redactie@mbva.nl Ik ben op dit idee gekomen door Google een beetje te pesten. Een woord als Reïntegratieprogramma zal hoogstwaarschijnlijk minder vaak voor komen dan het lidwoord de, het of een. Gaat het opzoeken van een lang woord, waar er minder van zijn, vlugger dan een heel kort woord, waar er veel en veel meer van zijn ? We zullen onze goede vriend Google laten spreken en het aantal gevonden woorden en de zoektijd aangeven: Reïntegratieprogramma: De: Het: Een:

2.780 in 0,04 seconden 9.480.000.000 in 0,10 seconden 399.000.000 in 0,04 seconden 462.000.000 in 0.05 seconden. 24


Kennelijk heffen woordlengte en aantal elkaar op. Voor de klinkers heeft het stomme ding nodig: a : 20.030.000.000 e: 7.420.000.000 voor elke letter was minder i: 9.290.000.000 o: 4.910.000.000 dan 0,1 seconde nodig !!! u: 2.690.000.000 Als aardigheidje: De 5 klinkers zijn een afkorting van Alles Erdreich Ist Österreich Untertan. (Heel de wereld is onderdaan van Oostenrijk). Tenslotte natuurlijk even spelen met cijfers, met als uitkomst: 2 : 17.710.000.000 ook in minder dan 3 : 20.140.000.000 0,1 seconde. Als klapstuk op de veiling dan het cijfer 1. 1 : 24.800.000.000 in 0,07 seconde. Het blijft voor mij onbegrijpelijk hoe dat kan. Ik ben zeer benieuw naar jullie ervaringen en wens Hans veel sterkte met al de inzendingen. Ger

Bovenstaand een foto uit de oude doos zoals dat heet er volgen er tzt meer, Met Dank aan Dick voor dit exemplaar…….. 25


Koos Brouws Zoals jullie kunnen weten, omdat ik het nooit onder stoelen of banken steek en bovendien verraden wordt door mijn zongebruind gelaat, stap ik wel eens op de fiets. Daar zijn duidelijk enkele voorwaarden aan verbonden. In de eerste en allerbelangrijkste plaats moet ik er zin in hebben; het is tenslotte een heel gedoe om dat rijwiel uit de berging onderin de flat te halen en er op te gaan zitten. Maar goed, soms heb er daar zin in en als dan het weer ook nog meezit, zonnig, warm en windstil, wil het nog wel eens gebeuren. Omdat er regelmaat moet zijn is er een vrijwel vaste route, waarin in elk geval de drie bruggen een belangrijke rol spelen, te weten de Alblasserdamse, de Zwijndrechtse en de Papendrechtse. Soms mag er een vierde brug meedoen, de Baanhoek, maar dan moet het wel verr……… mooi weer zijn. De tocht gaat dan globaal via Westeind, Noordhoek, Hoogendijk en Staalindustrieweg naar de eerste brug, dus immer linksom. Via Veersedijk en Ringdijk gaat de reis dan naar het station in Zwijndrecht, alwaar de eerste stop ligt aan het allerverste uiteinde van het tweede/derde perron. Je ziet daar boemeltreinen en sneltreinen, internationale, waaronder de Thallis en goederentreinen met kolen of erts, afgewisseld met containers rustig langs komen tuffen, met een bloedgang voorbij scheuren of met veel

26


geraas voorbij denderen. En al dat fraais komt over de spoorbrug vrijwel recht op je af. Schitterend.

Vervolgens de weg over de brug over de Oude Maas en dan Dordt door. Of langs de rivier of dwars door de stad, in elk geval richting de Staart. Ruim voor de Papendrechtse brug ga ik dan nadenken over de te nemen beslissing of ik al dan niet zal besluiten door te gaan naar de Baanhoek, of dat het wel weer welletjes is. De enkele keer dat ik de waterbus nam om snel terug te keren naar de Pontonniersweg werd 27


veroorzaakt door òf opstekende wind, òf dikke, donkere, dreigende, doordrenkte, donderwolken.

Normaal gesproken maak ik echter het rondje netjes af en keer via de Staart in Dordrecht meestal via de Papendrechtse brug en de Kerkbuurt weer naar huis terug. Maar zal een slimme lezer zeggen: Wat heeft dit allemaal met Koos Brouws te maken? Wel, dat was een toevallig toeval. Bij een van bovengenoemde fietstochtjes was ik net het nieuwe industrieterrein van ’t Ambacht voorbij en fietste juist over de grens tussen Veersedijk en Ringdijk, toen onderdijks een 28


“wit koppie” me tegemoet kwam rijden op een scootmobiel. Het was net 9 uur geweest. Ik dacht even: Hé, daar gaat Koos, maar dat geloofde ik niet. Toch omgekeerd en ja hoor; toch wél. Spontaan de dijk afgereden en hem tot stoppen gedwongen, want een dergelijk geweld houd je zo maar niet tegen. Hartstikke leuk natuurlijk, maar toen ik voorstelde om een foto te maken, ging Koos een beetje vreemd doen. Hij reed zijn karretje in het talud en begon hooi te verzamelen. Ik dacht even dat hij het ook ter plekke zou nuttigen, maar dat stelde hij (waarschijnlijk om mij gerust te stellen) nog even uit. Gelukkig heb ik er een duidelijke foto van kunnen maken, anders geloven jullie het misschien niet.

29


Verder hebben we gezellig een poosje staan/ zitten kletsen over van alles en nog wat. Dat lijkt allemaal heel eenvoudig, maar niets is minder waar. Het is een bijna hopeloze taak om rustig met hem te praten. Hij kon nog net vertellen dat hij al een poosje op de sloperij was wezen kijken en nu naar huis ging voor een bakkie, toen de eerste voorbijganger langskwam en spontaan een praatje begon. Om een lang verhaal kort te maken, toen er zo’n vijf of zes mannen, vrouwen en/of meisjes allemaal hun praatje hadden gedaan en de volgende er al weer aankwam, ben ik maar gauw op m’n fiets gesprongen, want daar is geen tussen komen aan. Ger

30


Beste leden, We zitten al weer aan het begin van de maand Augustus, dit houdt in dat de meeste op vakantie zijn gegaan en misschien al weer terug zijn. Wat er zo verder in ‟t Ruim gaande is.. de airco hangt er en is gevuld, maar wat is het geval, na een test om te kijken of alles naar behoren werkt, blijkt dat er een zwaardere groep bij geplaatst moet worden, dit wisten wij niet en dit levert natuurlijk weer de nodige vertraging op, maar er wordt aan gewerkt dus het duurt nog even. (Noot van de Secretaris: Er is inmiddels een offerte opgevraagd en de uitslag daarvan wordt op de eerstvolgende bestuursvergadering (21 Augustus) behandeld.) Op het moment zijn er weinig demo's, dit komt doordat wij het idee hebben dat de rek er een beetje uit is bij de vaste vaarders?? dus een beetje gas terug kan dan geen kwaad dachten wij zo. Het is dan ook wel een goed moment om de varende onderdelen eens kritisch te bekijken en waar kun je dat beter doen dan in „t Ruim. Altijd handig als er vragen zijn. Zo dat was het zo'n beetje .. Ik wens een ieder alsnog een prettige vakantie toe en voor de thuisblijvers mooi weer want dan heb ik het ook.. Verder wens ik een ieder veel plezier toe in het Ruim… Met vriendelijke groet, Jullie Voorzitter 31


WC-PC-TV Nu het er eindelijk naar uitziet dat de probleempjes met de airco uit de wereld zijn en het apparaat gaat doen waar ie voor gemaakt is, kunnen we helaas niet lekker onderuit zakken in die koele luchtstroom, maar zullen we dat koele windje gaan benutten om er weer keihard tegenaan te gaan. Ik hoor ergens al “ammehoela” fluisteren, maar zo makkelijk komen jullie er niet van af. Lees maar eens goed wat er boven dit stukje staat. Nu de airco klaar is gaan we ons op de volgende klus richten. Er moet nodig wat aan onze WC gebeuren.

Een nieuwe pot en een dito wasbakje zou helemaal niet misstaan in dit uiterst nuttige, ruim “betegelde”, vertrek. Mocht iemand thuis nog zo’n knap setje hebben staan, dat daar gruwelijk in de weg staat, houden wij ons gaarne aanbevolen. Je kunt mij, Maarten, altijd bellen op nummer 06 –40 75 32 75. Al vast bedankt namens je clubgenoten. 32


Jullie begrijpen dat daarmee de eerste kreet in de aanhef afgehandeld is. De volgende is dan de PC, die achter in de club op een tafel staat en waar regelmatig foto’s of diaseries van demo’s worden vertoond, die door een aantal aanwezigen dan ook ademloos bekeken worden. Helaas is het scherm niet groot genoeg om vanaf de andere kant van het clublokaal, zeg maar de bar, mee te genieten van deze fraaie beelden. Nu zullen jullie direct opmerken dat je je luie k . . . dan op moet tillen om de betrekkelijk korte afstand te overbruggen teneinde, nu ja de rest snappen jullie wel. In de praktijk is dat echter niet haalbaar, zeker niet voor de bar mensen, maar ook niet voor de barhangers, omdat de ruimte bij de PC gewoon niet groot genoeg voor ons allen is. Zodoende kom ik dan op het derde onderwerp in de titel, de TV. Is het mogelijk en uitvoerbaar en haalbaar (in deze moderne tijd van bijna onbegrensde mogelijkheden) om bijvoorbeeld een extra PC-beeld dichter bij de bar te brengen door nog een monitor of een TV te gebruiken. Verder heb ik de mogelijkheid bedacht om het beeld groter te maken; ten slotte heeft iemand best ergens nog een breedbeeld Full HD Ready LCD flatscherm monitor van 100 Hz. met een resolutie van 1920 x 1080 en een diagonale afstand van om ende nabij de één meter vijftig over om die geheel belangeloos ter beschikking van de club te stellen. Als dit te hoog gegrepen is nemen wij trouwens ook graag genoegen met iets minder. Het gaat er maar om dat jullie begrijpen wat ik bedoel. Denk er eens over na en help dit probleempje uit de wereld. Ook hiervoor kunnen jullie mij altijd bellen op eerdergenoemd nummer. Dit was het dan weer voor nu.

Ger / Maarten 33

De Brulboei 2008-4  
De Brulboei 2008-4  

De Brulboei is het tweemaandelijks contactorgaan van de Modelbouwvereniging " ALBLASSERDAM "

Advertisement