MAXLIFE - MOBILITY
LORENZO RAMACIOTTI, HOOFD MASERATI DESIGN: “DE NIEUWE MASERATI IS EEN LUXUEUZE, HIGH-PERFORMANCE SPORTSEDAN GEËNT OP DE DESIGNKENMERKEN VAN ONZE KLASSIEKERS.”
LUXEBEEST Met een bijna 11 cm toegenomen wielbasis voelt het interieur van de nieuwste Quattroporte ook echt ruimer aan. Hij is leverbaar in 4- of 5-zit configuratie, waarbij onze voorkeur uitgaat naar de eerste. De individueel regelbare achterste zetels bieden immers in velerlei opzichten het maximale comfort, zeker wanneer de bestuurder de teugels viert en het potentieel in het vooronder van deze sportsedan voluit aanspreekt. Tot zijn persoonlijk comfort dragen onder meer de verstelbare pedalen bij, alsook het met 8.4” rijkelijk gedimensioneerde nieuwe ‘Maserati Touch Control Screen’, waarop de beelden van de achteruitrijcamera’s verschijnen. Het imago van luxe en comfort dat de Quattroporte al sinds zijn geboorte uitstraalt, wordt ook nog geaccentueerd door de compatibiliteit met de modernste smartphones, het optionele maar sublieme Bowers & Wilkins audiosysteem met 15 luidsprekers of de WiFiconnectiviteit aan boord.
OVERBOOST KOPPEL Met de ontwikkeling van de zesde generatie greep Maserati ook de gelegenheid om de Quattroporte aan te passen aan het huidige ‘ecologische verwachtingspatroon’. De opmerkelijke vooruitgang is toe te schrijven aan de eigen Maserati Powertrain afdeling. De motoren worden gebouwd bij het vermaarde Ferrari in Maranello. Zo is de nieuwste topmotorisatie de 3.8 V8, een motor die met bijna een liter minder cilinderinhoud aantreedt dan de vroegere 4.7 V8 waarvan 48
de krachtigste versie 440 pk ontwikkelde. De nieuwe 3.8 V8 doet met 530 pk opmerkelijk beter. Hij maakt gebruik van directe benzine-inspuiting met 200 bar druk. Het is een ‘twinturbo’ met twee compacte parallel geschakelde turbo’s – één per rij van 4 cilinders – die optimaal geïntegreerd zitten in de uitlaatlijn. Elke turbo wordt voorafgegaan door een lucht/lucht intercooler. De prestatiecijfers zijn om bij te watertanden: 530 pk en 650Nm koppel beschikbaar tussen 2000 en 4000 toeren per minuut. Bovendien is er het tijdelijk beschikbare ‘Overboost’-koppel van 710Nm (+ 60 Nm) tussen 2250 en 3500 tr/min. Dat laat een 0 – 100 sprint afklokken in amper 4,7 seconden en maakt de nieuwste Quattroporte 307 km/u snel, liefst 20 km/u sneller dan zijn voorganger! Het gemiddeld verbruik wordt met 11,9 l/100 lm gespecificeerd, een daling met 20 %. De motoringenieurs bedachten de motor met een oliepomp die aangestuurd wordt volgens de behoefte aan vermogen en aldus bij een rustiger regime helpt om het verbruik te drukken. Hetzelfde scenario speelt zich af bij de alternator, die slechts elektriciteit levert in functie tot de behoeften van het boordnet. Tot ecologischer presteren draagt ook de standaard 8-traps automaat bij mét peddels aan het stuur voor manueel ingrijpen. De bestuurder kan tevens kiezen voor het ICE-programma, dat een soort eco-modus is, waarbij het toerental niet boven de 5000 tr/min opklimt, de bak zachter schakelt, kortom alles in het werk wordt gesteld om minimaal brandstof te verbruiken.