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Figura 74 – Análise transiente Beam189, força senoidal, deslocamento no nó 394 (motorista) Tabela 18 - Resultados análise transiente impulso senoidal Deslocamento [mm]
Tempo de dissipação [s]
Extremidade dianteira (nó 1)
90
4
Ponto intermediário (nó 48)
90
3
Extremidade traseira (nó 126)
200
3
Motorista (nó 394)
0.8
7
Pela análise dos gráficos das Figs. de (71) à (74), percebe-se que o chassi e o motorista sofreram deslocamentos significativos em um curto espaço de tempo ocasionado pela proximidade que o carregamento se encontra da frequência de ressonância do chassi. A Tab. (18) mostra que onde ocorreu o maior deslocamento foi no final do chassi, o que é justificável pois, o impulso gerado na roda dianteira não se encontra totalmente dissipado quando é aplicado o impulso na roda traseira, portanto é o local onde ocorre superposição dos impulsos. Os resultados numéricos obtidos nas duas análises realizadas em termos de amplitude do pico dos